{"title":"3 Series (E90\/E91) (2005–2012)","description":"","products":[{"product_id":"akrapovic-evolution-line-titanium-for-bmw-335i-e90-e91","title":"Akrapovic Evolution Line (Titan) für BMW 335i (E90,E91)","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAkrapovic Evolution Line (Titan) für BMW 335i (E90,E91).\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGewinne: +12 HP, +12 LB-FT, -26 LBS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDie nächste Stufe der Leistungssteigerung des\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e335i\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, über die Slip-On-Option hinaus, sind die Evolution-Auspuffanlagen. Diese komplett aus Edelstahl oder Titan gefertigten Anlagen sparen je nach Material 12 kg oder sogar 21 kg Gewicht. Dass wir keine Kompromisse eingegangen sind, zeigt sich in der zusätzlichen Leistung und dem Drehmoment. Doch es geht nicht nur um mehr Spitzenleistung. Auch im gesamten Drehzahlbereich gibt es spürbare Verbesserungen, und die Leistung wird gleichmäßig abgegeben. Durch die Reduzierung des Gegendrucks verbessern sich Gasannahme und Turbinenverhalten. Evolution\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003ePerformance Auspuff\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eSysteme klingen sehr sportlich und spiegeln die beeindruckende Natur des leistungsstarken Sechszylinder-Motors wider. Vervollständigen Sie den Look mit einem Satz von zwei exquisiten\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eEndrohre in Titan\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e. Achtung: Nicht montierbar mit originaler Anhängerkupplung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGewinne:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e +12 PS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e +12 Pfund-Fuß\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e -26 Pfund \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" class=\"mceItemTable\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Einheit\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Aktie\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Akrapovic\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Max. Verstärkung\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e max. Leistung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cspan\u003e228,8 bei 5510 U\/min\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cspan\u003e234,0 bei 5510 U\/min\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e+ 9,1 bei 5980 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e PS(m)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003e311,1 bei 5510 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003e318,2 bei 5510 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e+ 12,4 bei 5980 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e PS(i)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003e306,8 bei 5510 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003e313,8 bei 5510 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e+ 12,2 bei 5980 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e max. Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003e427,2 bei 3220 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003e432,7 bei 3440 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e+ 16,4 bei 2910 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003e315,1 bei 3220 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003e319,1 bei 3440 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e+ 12,1 bei 2910 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gewicht\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e kg\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003e34.2\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003e22.2\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e- 12,0\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pfund\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003e75,4\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003e49,0\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e- 26,4\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46781920444672,"sku":"Akrapovic:S-BME90\/91\/335","price":5180.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/akrapovic_evolution_line_335i__E90_E91__ME-BM_T_3_001.png?v=1751122729"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-335d-e90-2007-2011-n73n2-steptronic-diesel","title":"RENNtech ECU-Upgrade 335d E90 (2007-2011- N73N2 Steptronic Diesel)","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech ECU-Upgrade 335d E90 (2007-2011- N73N2 Steptronic Diesel). Bis zu 346 PS + 480 TQ.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGewinne: +81 HP und +55 TQ.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser proprietäres BMW-ECU-Upgrade bietet grundsolide Leistung von RENNtech, der führenden Tuning-Autorität für Motorsteuergeräte von Bosch und Siemens.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieselben Einheiten werden in Fahrzeugen von Mercedes Benz verwendet, die RENNtech seit der Einführung elektronischer Motorsteuerungen in Fahrzeugen Mitte der 1980er Jahre optimiert. Unsere proprietäre Tuning-Software und unser Ansatz für BMW sind jedoch völlig einzigartig und unabhängig von unserem Mercedes-Tuning-Programm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech-Tuning-Software für BMW bietet erhebliche Leistungssteigerungen und eine bessere Gasannahme, ohne die Zuverlässigkeit Ihres BMW-Alltagsautos zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDurch die Änderung des Zündzeitpunkts und der Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Höchstgeschwindigkeitsbegrenzers, die Verbesserung der Motorkühlung und die Änderung der Ladedruckkennlinie für Fahrzeuge mit Turbolader entfesselt die Leistungssoftware von RENNtech das wahre Potenzial Ihres BMW.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSerienleistung 335d E90 (2007–2011 – N73N2 Steptronic Diesel):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 265 PS \/ 425 \u003cspan\u003elb-ft\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModifizierte Leistung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 346 PS \/ 550 \u003cspan\u003eNm\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGewinne:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e +81 PS \/ +55 LB-FT\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46785989280000,"sku":"54.E90.335dN73","price":1200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/ecu_m156_m272_m273_ee91aa83-44ca-4388-af3f-1ebe7fd97d83.jpg?v=1751275173"},{"product_id":"bmc-performance-air-filter-for-bmw-1-3-series-n20b20-n47d20","title":"BMC Performance-Luftfilter für BMW 1er\/3er-Reihe (N20B20\/N47D20)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMC Performance-Luftfilter für BMW 1er\/3er-Reihe (N20B20\/N47D20)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLeistung\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e BMC-Luftfilter sind so konzipiert und gefertigt, dass sie einen höheren Luftdurchsatz als Original-Papierfilter gewährleisten. In der Formel 1 minimieren BMC-Baumwollfilter beispielsweise den Druckverlust des durch den Luftfilter strömenden Luftstroms und gewährleisten so optimale Bedingungen für die volle Ausnutzung der maximalen Leistung. Die Vorteile des Austauschs des Original-Papierfilters durch einen BMC-Baumwollluftfilter, der mit der gleichen Technologie und aus den gleichen Materialien wie die Formel-1-Luftfilter hergestellt wird, liegen daher auf der Hand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDesign und Materialien\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eQualifizierte Ingenieure verwenden fortschrittliche Software und erfahrene Techniker nutzen modernste Technologien, um BMC-Luftfilter herzustellen. Ein F1-Filter muss sehr leicht sein, aus den besten Rohstoffen bestehen und die Leistung verbessern. Aus diesem Grund verwenden wir ausschließlich Legierungsgewebe mit Epoxidbeschichtung, um Schutz vor Benzindämpfen und Oxidation durch Luftfeuchtigkeit zu gewährleisten. Das Filtermaterial besteht aus einer speziellen Baumwollgaze, die mit dünnflüssigem Öl getränkt ist, um optimale Luftdurchlässigkeit zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFortschrittliche Technologie\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Die BMC-Techniker haben ein spezielles Produktionssystem auf Basis von Weichgummi entwickelt, mit dem die bekannten roten BMC-Filter hergestellt werden. Sie werden aus einem Stück gefertigt, ohne Schweißnähte an den Ecken, wodurch Bruchgefahr vermieden wird. Dieses System namens „Full Moulding“ stammt aus der Forschung und Entwicklung der Formel 1 und ist ein wesentlicher Bestandteil der technischen und qualitativen Besonderheiten der BMC-Luftfilter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Anwendung für BMW:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1er (F20) 116 D (PS: 116 | Bj.: 11 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e1er (F20) 116 i (PS: 136 | Bj.: 11 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1er (F20) 118 D (PS: 143 | Bj.: 11 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1er (F20) 118 i (PS: 170 | Bj.: 11 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1er (F20) 120 D (PS: 184 | Bj.: 11 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1er (F20) 125 D (PS: 218 | Bj.: 11 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1er (F20) 125 i (PS: 218 | Bj.: 11 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3er (F30) 316 d (PS: 116 | Bj.: 12 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3er (F30) 318 d (PS: 143 | Baujahr: )\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3er (F30) 320 d (PS: 184 | Bj.: 12 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3er (F30) 320 d EFFICIENT DYNAMICS (PS: 163 | Bj.: 12 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3er (F30) 320 i (PS: 184 | Bj.: 12 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3er (F30) 328 i 2.0 (PS: 245 | Bj.: 12 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 6er-Reihe (E64) M6 V10 [Komplettpaket] (PS: 507 | Baujahr: 05 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46788473553152,"sku":"FB702\/20","price":129.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/bmc_logo_vector_web.jpg?v=1751364658"},{"product_id":"bmc-performance-air-filter-for-bmw-n54b30","title":"BMC Performance-Luftfilter für BMW (N54B30)","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBMC Performance-Luftfilter für BMW (N54B30)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLeistung\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eBMC-Luftfilter sind so konzipiert und gefertigt, dass sie einen höheren Luftdurchsatz als Original-Papierfilter gewährleisten. In der Formel 1 minimieren BMC-Baumwollfilter beispielsweise den Druckverlust des durch den Luftfilter strömenden Luftstroms und gewährleisten so optimale Bedingungen für die volle Ausnutzung der maximalen Leistung. Die Vorteile des Austauschs des Original-Papierfilters durch einen BMC-Baumwollluftfilter, der mit der gleichen Technologie und aus den gleichen Materialien wie die Formel-1-Luftfilter hergestellt wird, liegen daher auf der Hand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDesign und Materialien\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Qualifizierte Ingenieure verwenden fortschrittliche Software und erfahrene Techniker nutzen modernste Technologien, um BMC-Luftfilter herzustellen. Ein F1-Filter muss sehr leicht sein, aus den besten Rohstoffen bestehen und die Leistung verbessern. Aus diesem Grund verwenden wir ausschließlich Legierungsgewebe mit Epoxidbeschichtung, um Schutz vor Benzindämpfen und Oxidation durch Luftfeuchtigkeit zu gewährleisten. Das Filtermaterial besteht aus einer speziellen Baumwollgaze, die mit dünnflüssigem Öl getränkt ist, um optimale Luftdurchlässigkeit zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFortschrittliche Technologie\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Die BMC-Techniker haben ein spezielles Produktionssystem auf Basis von Weichgummi entwickelt, mit dem die bekannten roten BMC-Filter hergestellt werden. Sie werden aus einem Stück gefertigt, ohne Schweißnähte an den Ecken, wodurch Bruchgefahr vermieden wird. Dieses System namens „Full Moulding“ stammt aus der Forschung und Entwicklung der Formel 1 und ist ein wesentlicher Bestandteil der technischen und qualitativen Besonderheiten der BMC-Luftfilter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Anwendung für BMW:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1er CABRIOLET (E88) 135 i (Bi Turbo vers.) (PS: 306 | Baujahr: 07 \u0026gt; 10)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1er COUPE (E82) 135 i (Bi-Turbo-Version) (PS: 306 | Baujahr: 07 \u0026gt; 10)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1er COUPE‘ (E82) M Coupè (PS: 340 | Baujahr: 11 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3er (E90) 335 i 3.0 (PS: 306 | Baujahr: 06 \u0026gt; 10)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3er (E90) 335 i 3.0 (PS: 320 | Bj.: 10 \u0026gt; )\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3er (E90) 335 i\/Xdrive 3.0 (USA) (PS: 306 | Baujahr: 09 \u0026gt; 10)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3er (E90) 335 is 3.0 (PS: 306 | Baujahr: 11 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3er (E90) 335 Xdrive 3.0 (PS: 306 | Baujahr: 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3er (E90) 335 Xi 3.0 (PS: 306 | Baujahr: 07 \u0026gt; 08)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e3er CABRIOLET (E93) 335 i 3.0 (PS: 306 | Bj.: 06 \u0026gt; 10)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3er CABRIOLET (E93) 335 i 3.0 (PS: 320 | Bj.: 10 \u0026gt; )\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3er CABRIOLET (E93) 335 i 3.0 (USA) (PS: 306 | Bj.: 09 \u0026gt; 10)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3er COUPE (E92) 335 i 3.0 (PS: 306 | Baujahr: 06 \u0026gt; 10)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3er COUPE (E92) 335 i 3.0 (PS: 320 | Baujahr: 10 \u0026gt; )\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3er COUPE (E92) 335 i\/Xdrive 3.0 (USA) (PS: 306 | Baujahr: 09 \u0026gt; 10)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3er COUPE (E92) 335 Xdrive 3.0 (PS: 306 | Baujahr: 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3er COUPE (E92) 335 Xi 3.0 (PS: 306 | Baujahr: 07 \u0026gt; 08)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3er TOURING (E91) 335 i 3.0 (PS: 306 | Bj.: 06 \u0026gt; 10)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3er TOURING (E91) 335 i 3.0 (PS: 320 | Bj.: 10 \u0026gt; )\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3er TOURING (E91) 335 i\/Xdrive 3.0 (USA) (PS: 306 | Bj.: 09 \u0026gt; 10)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3er TOURING (E91) 335 Xdrive 3.0 (PS: 306 | Baujahr: 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3er TOURING (E91) 335 Xi 3.0 (PS: 306 | Baujahr: 07 \u0026gt; 08)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 5er (E60) 535 Xi (PS: 300 | Baujahr: 08 \u0026gt; 10)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 5er TOURING (E61) 535 Xi (PS: 300 | Baujahr: 08 \u0026gt; 10)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Z 4 ROADSTER (E85) 3.0 i (PS: 218 | Bj.: 06 \u0026gt; 08)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eZ 4 ROADSTER (E89) 3.5 i (PS: 306 | Bj.: 09 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Z 4 ROADSTER (E89) 3,5 si (PS: 340 | Jahr: 10 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46790970409216,"sku":"FB494\/20","price":129.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/bmc_logo_vector_web_078608f3-c00e-4fd7-9e81-350871effa03.jpg?v=1751464559"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/collections\/90.png?v=1764174894","url":"https:\/\/store.renntechmercedes.com\/de\/collections\/3-series-e90-e91-2005-2012.oembed","provider":"RENNtech Inc","version":"1.0","type":"link"}