{"title":"BOV-Adapter","description":"","products":[{"product_id":"renntech-r3-performance-package-s-63-s-amg-c217-1017-hp-871-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2018-21","title":"RENNtech R3+ Performance-Paket | S 63 (S) AMG | C217 | 1017 PS \/ 871 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MJ2018–21 ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":502,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":481,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR3+ Leistungspaket für Mercedes-AMG S 63: ECU-Upgrade (HHT), Stage 2 Turbo-Upgrade, Downpipes, TCU, CPC, Kraftstoffmanagementsystem, BOV, EVM, BMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":502,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003eDer Mercedes \u003cstrong bis_size='{\"x\":102,\"y\":84,\"w\":111,\"h\":18,\"abs_x\":102,\"abs_y\":84}'\u003eC217 - S 63 AMG\u003c\/strong\u003e ist mit dem neuesten Motor ausgestattet, der vollständig von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine unglaubliche Plattform für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":502,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003e R1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":253,\"w\":502,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":253}'\u003e Die schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel bzw. zur gewünschten Entwicklungsstufe. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe über die einzelnen Phasen hinweg zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":367,\"w\":502,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":367}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":403,\"w\":502,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":403}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":438,\"w\":502,\"h\":319,\"abs_x\":12,\"abs_y\":438}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":438,\"w\":502,\"h\":319,\"abs_x\":12,\"abs_y\":438}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":189,\"y\":438,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":189,\"abs_y\":438}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":189,\"y\":438,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":189,\"abs_y\":438}'\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":461,\"w\":502,\"h\":297,\"abs_x\":12,\"abs_y\":461}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":463,\"w\":496,\"h\":291,\"abs_x\":14,\"abs_y\":463}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":463,\"w\":121,\"h\":291,\"abs_x\":14,\"abs_y\":463}'\u003e\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":137,\"y\":463,\"w\":101,\"h\":291,\"abs_x\":137,\"abs_y\":463}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":241,\"y\":463,\"w\":66,\"h\":291,\"abs_x\":241,\"abs_y\":463}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":309,\"y\":463,\"w\":68,\"h\":291,\"abs_x\":309,\"abs_y\":463}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":380,\"y\":463,\"w\":61,\"h\":291,\"abs_x\":380,\"abs_y\":463}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":443,\"y\":463,\"w\":68,\"h\":291,\"abs_x\":443,\"abs_y\":463}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":463,\"w\":496,\"h\":291,\"abs_x\":14,\"abs_y\":463}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":463,\"w\":496,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":463}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":463,\"w\":121,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":463}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":465,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":465}'\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":137,\"y\":463,\"w\":101,\"h\":23,\"abs_x\":137,\"abs_y\":463}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":161,\"y\":465,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":161,\"abs_y\":465}'\u003ePaket\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":241,\"y\":463,\"w\":66,\"h\":23,\"abs_x\":241,\"abs_y\":463}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":264,\"y\":465,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":264,\"abs_y\":465}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":309,\"y\":463,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":309,\"abs_y\":463}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":326,\"y\":465,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":326,\"abs_y\":465}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":380,\"y\":463,\"w\":61,\"h\":23,\"abs_x\":380,\"abs_y\":463}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":401,\"y\":465,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":401,\"abs_y\":465}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":443,\"y\":463,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":443,\"abs_y\":463}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":459,\"y\":465,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":459,\"abs_y\":465}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":488,\"w\":496,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":488}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":488,\"w\":121,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":488}'\u003e C217 - 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Die Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch aus, obwohl es sich funktional um einen größeren Turbo handelt. Die Trägerwelle der Patrone ist sowohl größer als auch stärker und dafür ausgelegt, das größere Rad und die zusätzliche Leistung aufzunehmen. Anschließend wird sie als komplette Baugruppe feingewuchtet, um diese Steigerungen sicher zu ermöglichen. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden dann intern präzisionsgefertigt und einem Durchflusstest unterzogen, damit sie in die größere interne Patrone passen. Das Ergebnis ist nichts weniger als spektakulär mit Turbos, die sicher bis zu 1017 PS und 873 LB-ft Drehmoment erzeugen können.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":970,\"w\":502,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":970}'\u003eDurch umfangreiche Prüfstands- und Straßentests konnten die Ingenieure von RENNtech den Bereich unter der Kurve deutlich vergrößern, insbesondere im wichtigen Drehzahlbereich zwischen 5.500 und 7.000 U\/min, wodurch Spitzengewinne von +336 PS und +173 LB-FT erzielt wurden, ohne dass die Traktion und Fahrbarkeit im unteren Drehzahlbereich darunter litten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1064,\"w\":502,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1064}'\u003e Mehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil. Die RENNtech Stage II Turbos spulen schneller, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Dies ist mehr als nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen; es handelt sich um einen deutlich größeren, leistungsstärkeren Turboladersatz, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1198,\"w\":502,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1198}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1233,\"w\":502,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1233}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1233,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1233}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1233,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1233}'\u003eWas ist im R3+ Paket enthalten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1269,\"w\":502,\"h\":529,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1269}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1269,\"w\":462,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1269}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1269,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1269}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1269,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1269}'\u003eECU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die von RENNtech getunte Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1328,\"w\":462,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1328}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1328,\"w\":160,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1328}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1328,\"w\":156,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1328}'\u003eTurbo-Upgrade Stufe II:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Das leichte, geschmiedete Billet-Turbolader von RENNtech verfügt über ein größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienmodell und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Dies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1426,\"w\":462,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1426}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1426,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1426}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1426,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1426}'\u003eFallrohre aus Edelstahl:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Hergestellt aus hochfestem Edelstahl 304 und ausgestattet mit 200-Zellen-Sportkatalysatoren. Fallrohre verbessern die Leistung, reduzieren den Gegendruck, erhöhen die anfängliche Turboaufwicklung und verbessern die Klangausgabe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1504,\"w\":462,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1504}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1504,\"w\":91,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1504}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1504,\"w\":91,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1504}'\u003eTCU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Das TCU-Upgrade ermöglicht eine schnellere Beschleunigung, indem es die Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades mit erhöhten Kupplungsdrehmomentgrenzen, Kupplungsdruck und schnelleren Schaltzeiten abgleicht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1563,\"w\":462,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1563}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1563,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1563}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1563,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1563}'\u003eCPC-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Das Upgrade der Powertrain Control Unit (CPC) erhöht die Drehmomentgrenzen und ermöglicht den Betrieb des Motors ohne die durch die serienmäßige\/werkseitige CPC-Einheit festgelegten Einschränkungen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1622,\"w\":462,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1622}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1622,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1622}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1622,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1622}'\u003eKraftstoffmanagementsystem:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Erhöhter Durchfluss und Druck, um den Bedarf an verbesserten Leistungsteilen, einschließlich Turbos und ECU, zu decken.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1661,\"w\":462,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1661}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1661,\"w\":102,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1661}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1661,\"w\":102,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1661}'\u003eBMC-Luftfilter:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1700,\"w\":462,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1700}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1700,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1700}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1700,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1700}'\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1739,\"w\":462,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1739}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1739,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1739}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1739,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1739}'\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1812,\"w\":502,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1812}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1848,\"w\":502,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1848}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1848,\"w\":87,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1848}'\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1883,\"w\":502,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1883}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1883,\"w\":462,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1883}'\u003e Größere, leichte, aus Billet geschmiedete Induktor- und Exduktorräder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1903,\"w\":462,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1903}'\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1923,\"w\":462,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1923}'\u003e Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1942,\"w\":462,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1942}'\u003eWeniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1962,\"w\":462,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1962}'\u003e Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1981,\"w\":462,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1981}'\u003e Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2001,\"w\":462,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2001}'\u003e Bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":90,\"y\":2001,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":90,\"abs_y\":2001}'\u003e1.017 PS und 871 LB-FT\u003c\/strong\u003e @ Kurbelwelle mit 100 Oktan Kraftstoff\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2020,\"w\":462,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2020}'\u003e Bis zu 965 PS und 817 LB-FT @ Kurbelwelle mit 93 Oktan Kraftstoff\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2054,\"w\":502,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2054}'\u003e Das R3+ Performance Package wurde mit Standardbenzin mit 93 Oktan und Rennkraftstoff mit 100 Oktan entwickelt und getestet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2109,\"w\":502,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2109}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2109,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2109}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":2145,\"w\":502,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2145}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2145,\"w\":462,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2145}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2145,\"w\":456,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2145}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2204,\"w\":462,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2204}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2204,\"w\":460,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2204}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Allradfahrzeugen.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2262,\"w\":462,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2262}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2262,\"w\":458,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2262}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2262,\"w\":458,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2262}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für PS und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2321,\"w\":462,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2321}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2321,\"w\":451,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2321}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2360,\"w\":462,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2360}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2360,\"w\":442,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2360}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2414,\"w\":502,\"h\":731,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2414}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2414,\"w\":502,\"h\":731,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2414}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":2414,\"w\":502,\"h\":731,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2414}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":2416,\"w\":496,\"h\":726,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2416}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":2416,\"w\":496,\"h\":726,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2416}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":2416,\"w\":496,\"h\":726,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2416}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2418,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2418}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2418,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2418}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2418,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2418}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2454,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2454}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2489,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2489}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2489,\"w\":474,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2489}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2489,\"w\":474,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2489}'\u003eAMG S 63 | C217 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":296,\"y\":2489,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":296,\"abs_y\":2489}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2525,\"w\":493,\"h\":274,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2525}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2525,\"w\":453,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2525}'\u003e Nennleistung von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2525,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2525}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":2525,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":2525}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 630 PS bei 5.500–6.500 U\/min; 664 LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2564,\"w\":453,\"h\":235,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2564}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":2564,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":2564}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":2564,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":2564}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":2564,\"w\":436,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2564}'\u003e681 PS bei 6.250 U\/min; 736 LB-FT bei 3.450 U\/min\u003c\/strong\u003e \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2603,\"w\":453,\"h\":195,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2603}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2603,\"w\":413,\"h\":137,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2603}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2603,\"w\":406,\"h\":136,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2603}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2741,\"w\":413,\"h\":58,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2741}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2741,\"w\":393,\"h\":57,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2741}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2813,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2813}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2849,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2849}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2885,\"w\":493,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2885}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2885,\"w\":461,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2885}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2885,\"w\":461,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2885}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2885,\"w\":291,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2885}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2885,\"w\":167,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2885}'\u003eAMG S 63 | C217 | M177\u003c\/strong\u003e | 4,0 l V8 BiTurbo,\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":308,\"y\":2885,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":308,\"abs_y\":2885}'\u003emodifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2940,\"w\":493,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2940}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2940,\"w\":453,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2940}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2940,\"w\":165,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2940}'\u003eRENNtech (Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":337,\"y\":2940,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":2940}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":337,\"y\":2940,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":2940}'\u003e1.017 PS\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e bei 6.550 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2940,\"w\":450,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2940}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":56,\"y\":2940,\"w\":450,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2940}'\u003e871 LB-FT\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e bei 5.450 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2979,\"w\":453,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2979}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2979,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2979}'\u003eRENNtech (Spitzenleistung am Rad)\u003c\/strong\u003e : 854 whp bei 6.550 U\/min; 732 wtq bei 5.450 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":3032,\"w\":493,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3032}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3032,\"w\":453,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3032}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3032,\"w\":413,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3032}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":3032,\"w\":400,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3032}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3085,\"w\":493,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3085}'\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"phoneContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":3145,\"w\":502,\"h\":672,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3145}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":3145,\"w\":502,\"h\":672,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3145}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":3145,\"w\":502,\"h\":672,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3145}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":3148,\"w\":496,\"h\":667,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3148}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":3148,\"w\":496,\"h\":667,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3148}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":3148,\"w\":496,\"h\":667,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3148}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3150,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3150}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3150,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3150}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3150,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3150}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3185,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3185}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3221,\"w\":493,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3221}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3221,\"w\":282,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3221}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3221,\"w\":282,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3221}'\u003eAMG GT63 | X290 | M177 | 4,0-l-V8-BiTurbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":299,\"y\":3221,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":299,\"abs_y\":3221}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" 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bis_size='{\"x\":96,\"y\":3296,\"w\":413,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3296}'\u003e630 PS bei 5.500–6.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3315,\"w\":413,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3315}'\u003e 664 LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3335,\"w\":453,\"h\":97,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3335}'\u003eLeistungsprüfstand gemessen von \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":3335,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":3335}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":3335,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":3335}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3354,\"w\":453,\"h\":78,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3354}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3354,\"w\":413,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3354}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":96,\"y\":3354,\"w\":139,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3354}'\u003e681 PS bei 6.250 U\/min;\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3374,\"w\":413,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3374}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":96,\"y\":3374,\"w\":153,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3374}'\u003e736 LB-FT bei 3.450 U\/min\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3394,\"w\":413,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3394}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":3394,\"w\":396,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3394}'\u003eHinweis: Die Leistung des Mercedes M177-Motors weist bei der Messung auf dem Prüfstand höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3447,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3447}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp 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bis_size='{\"x\":16,\"y\":3538,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3538}'\u003eModifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":3573,\"w\":493,\"h\":117,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3573}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3573,\"w\":453,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3573}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":3573,\"w\":165,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":3573}'\u003eRENNtech (peak @crank)\u003c\/strong\u003e : \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3593,\"w\":453,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3593}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3593,\"w\":413,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3593}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":3593,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3593}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":96,\"y\":3593,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3593}'\u003e1.017 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bis_size='{\"x\":16,\"y\":3758,\"w\":493,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3758}'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":3818,\"w\":502,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3818}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693059363072,"sku":"PKG.217.S63BT.FL.R3+","price":31380.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R3_ItlaicWEB.png?v=1747992824"},{"product_id":"renntech-r3-performance-package-s-63-s-amg-w222-1017-hp-871-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2018-21","title":"RENNtech R3+ Performance-Paket | S 63 (S) AMG | W222 | 1017 PS \/ 871 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MJ2018–21 ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":491,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":481,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR3+ Leistungspaket für Mercedes-AMG S 63: ECU-Upgrade (HHT), Stage 2 Turbo-Upgrade, Downpipes, TCU, CPC, Kraftstoffmanagementsystem, BOV, EVM, BMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":491,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003eDer Mercedes \u003cstrong bis_size='{\"x\":102,\"y\":84,\"w\":116,\"h\":18,\"abs_x\":102,\"abs_y\":84}'\u003eW222 - S 63 AMG\u003c\/strong\u003e ist mit dem neuesten Motor ausgestattet, der vollständig von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine unglaubliche Plattform für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":198,\"w\":491,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":198}'\u003e R1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":273,\"w\":491,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":273}'\u003e Die schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel bzw. zur gewünschten Entwicklungsstufe. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe über die einzelnen Phasen hinweg zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":387,\"w\":491,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":387}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":422,\"w\":491,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":422}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":458,\"w\":491,\"h\":319,\"abs_x\":12,\"abs_y\":458}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":458,\"w\":491,\"h\":319,\"abs_x\":12,\"abs_y\":458}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":184,\"y\":458,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":184,\"abs_y\":458}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":184,\"y\":458,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":184,\"abs_y\":458}'\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":480,\"w\":491,\"h\":297,\"abs_x\":12,\"abs_y\":480}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":483,\"w\":486,\"h\":291,\"abs_x\":14,\"abs_y\":483}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":483,\"w\":118,\"h\":291,\"abs_x\":14,\"abs_y\":483}'\u003e\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":134,\"y\":483,\"w\":99,\"h\":291,\"abs_x\":134,\"abs_y\":483}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":236,\"y\":483,\"w\":65,\"h\":291,\"abs_x\":236,\"abs_y\":483}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":303,\"y\":483,\"w\":67,\"h\":291,\"abs_x\":303,\"abs_y\":483}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":372,\"y\":483,\"w\":59,\"h\":291,\"abs_x\":372,\"abs_y\":483}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":433,\"y\":483,\"w\":67,\"h\":291,\"abs_x\":433,\"abs_y\":483}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":483,\"w\":486,\"h\":291,\"abs_x\":14,\"abs_y\":483}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":483,\"w\":486,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":483}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":483,\"w\":118,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":483}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":50,\"y\":485,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":50,\"abs_y\":485}'\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":134,\"y\":483,\"w\":99,\"h\":23,\"abs_x\":134,\"abs_y\":483}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":157,\"y\":485,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":157,\"abs_y\":485}'\u003ePaket\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":236,\"y\":483,\"w\":65,\"h\":23,\"abs_x\":236,\"abs_y\":483}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":259,\"y\":485,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":259,\"abs_y\":485}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":303,\"y\":483,\"w\":67,\"h\":23,\"abs_x\":303,\"abs_y\":483}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":318,\"y\":485,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":318,\"abs_y\":485}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":372,\"y\":483,\"w\":59,\"h\":23,\"abs_x\":372,\"abs_y\":483}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":392,\"y\":485,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":392,\"abs_y\":485}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":433,\"y\":483,\"w\":67,\"h\":23,\"abs_x\":433,\"abs_y\":483}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":449,\"y\":485,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":449,\"abs_y\":485}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":508,\"w\":486,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":508}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":508,\"w\":118,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":508}'\u003e W222 - 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AMG S63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":134,\"y\":732,\"w\":99,\"h\":42,\"abs_x\":134,\"abs_y\":732}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":143,\"y\":743,\"w\":27,\"h\":18,\"abs_x\":143,\"abs_y\":743}'\u003eR3+\u003c\/strong\u003e Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":236,\"y\":732,\"w\":65,\"h\":42,\"abs_x\":236,\"abs_y\":732}'\u003e 1.017 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":303,\"y\":732,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":303,\"abs_y\":732}'\u003e +336 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":372,\"y\":732,\"w\":59,\"h\":42,\"abs_x\":372,\"abs_y\":732}'\u003e 873 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":433,\"y\":732,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":433,\"abs_y\":732}'\u003e +137 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":777,\"w\":491,\"h\":195,\"abs_x\":12,\"abs_y\":777}'\u003eDas R3+-Upgrade beinhaltet RENNtechs Stage II-Turbolader mit leichten, geschmiedeten Billet-Turboladern mit größeren Laufrädern (Einlassseite) und einer verbesserten Turbinenverkleidung (Auslassseite). Die Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch aus, obwohl es sich funktional um einen größeren Turbo handelt. Die Trägerwelle der Patrone ist sowohl größer als auch stärker und dafür ausgelegt, das größere Rad und die zusätzliche Leistung aufzunehmen. Anschließend wird sie als komplette Baugruppe feingewuchtet, um diese Steigerungen sicher zu ermöglichen. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden dann intern präzisionsgefertigt und einem Durchflusstest unterzogen, damit sie in die größere interne Patrone passen. Das Ergebnis ist nichts weniger als spektakulär mit Turbos, die sicher bis zu 1017 PS und 873 LB-ft Drehmoment erzeugen können.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":989,\"w\":491,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":989}'\u003eDurch umfangreiche Prüfstands- und Straßentests konnten die Ingenieure von RENNtech den Bereich unter der Kurve deutlich vergrößern, insbesondere im wichtigen Drehzahlbereich zwischen 5.500 und 7.000 U\/min, wodurch Spitzengewinne von +336 PS und +173 LB-FT erzielt wurden, ohne dass die Traktion und Fahrbarkeit im unteren Drehzahlbereich darunter litten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1103,\"w\":491,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1103}'\u003e Mehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil. Die RENNtech Stage II Turbos spulen schneller, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Dies ist mehr als nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen; es handelt sich um einen deutlich größeren, leistungsstärkeren Turboladersatz, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1237,\"w\":491,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1237}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1273,\"w\":491,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1273}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1273,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1273}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1273,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1273}'\u003eWas ist im R3+ Paket enthalten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1308,\"w\":491,\"h\":529,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1308}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1308,\"w\":451,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1308}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1308,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1308}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1308,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1308}'\u003eECU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die von RENNtech getunte Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1367,\"w\":451,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1367}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1367,\"w\":160,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1367}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1367,\"w\":156,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1367}'\u003eTurbo-Upgrade Stufe II:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Das leichte, geschmiedete Billet-Turbolader von RENNtech verfügt über ein größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienmodell und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Dies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1465,\"w\":451,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1465}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1465,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1465}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1465,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1465}'\u003eFallrohre aus Edelstahl:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Hergestellt aus hochfestem Edelstahl 304 und ausgestattet mit 200-Zellen-Sportkatalysatoren. Fallrohre verbessern die Leistung, reduzieren den Gegendruck, erhöhen die anfängliche Turboaufwicklung und verbessern die Klangausgabe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1543,\"w\":451,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1543}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1543,\"w\":91,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1543}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1543,\"w\":91,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1543}'\u003eTCU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Das TCU-Upgrade ermöglicht eine schnellere Beschleunigung, indem es die Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades mit erhöhten Kupplungsdrehmomentgrenzen, Kupplungsdruck und schnelleren Schaltzeiten abgleicht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1602,\"w\":451,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1602}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1602,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1602}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1602,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1602}'\u003eCPC-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Das Upgrade der Powertrain Control Unit (CPC) erhöht die Drehmomentgrenzen und ermöglicht den Betrieb des Motors ohne die durch die serienmäßige\/werkseitige CPC-Einheit festgelegten Einschränkungen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1661,\"w\":451,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1661}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1661,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1661}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1661,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1661}'\u003eKraftstoffmanagementsystem:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Erhöhter Durchfluss und Druck, um den Bedarf an verbesserten Leistungsteilen, einschließlich Turbos und ECU, zu decken.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1700,\"w\":451,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1700}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1700,\"w\":102,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1700}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1700,\"w\":102,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1700}'\u003eBMC-Luftfilter:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1739,\"w\":451,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1739}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1739,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1739}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1739,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1739}'\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1779,\"w\":451,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1779}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1779,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1779}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1779,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1779}'\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1851,\"w\":491,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1851}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1887,\"w\":491,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1887}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1887,\"w\":87,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1887}'\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1923,\"w\":491,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1923}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1923,\"w\":451,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1923}'\u003e Größere, leichte, aus Billet geschmiedete Inducer- und Exducer-Räder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1942,\"w\":451,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1942}'\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1962,\"w\":451,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1962}'\u003e Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1981,\"w\":451,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1981}'\u003eWeniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2001,\"w\":451,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2001}'\u003e Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2020,\"w\":451,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2020}'\u003e Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2040,\"w\":451,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2040}'\u003e Bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":90,\"y\":2040,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":90,\"abs_y\":2040}'\u003e1.017 PS und 871 LB-FT\u003c\/strong\u003e @ Kurbelwelle mit 100 Oktan Kraftstoff\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2060,\"w\":451,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2060}'\u003e Bis zu 965 PS und 817 LB-FT @ Kurbelwelle mit 93 Oktan Kraftstoff\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2093,\"w\":491,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2093}'\u003e Das R3+ Performance Package wurde mit Standardbenzin mit 93 Oktan und Rennkraftstoff mit 100 Oktan entwickelt und getestet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2148,\"w\":491,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2148}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2148,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2148}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":2184,\"w\":491,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2184}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2184,\"w\":451,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2184}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2184,\"w\":430,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2184}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2243,\"w\":451,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2243}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2243,\"w\":404,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2243}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Allradfahrzeugen.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2302,\"w\":451,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2302}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2302,\"w\":447,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2302}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2302,\"w\":447,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2302}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für PS und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2360,\"w\":451,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2360}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2360,\"w\":451,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2360}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2400,\"w\":451,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2400}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2400,\"w\":442,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2400}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2453,\"w\":491,\"h\":751,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2453}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2453,\"w\":491,\"h\":751,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2453}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":2453,\"w\":491,\"h\":751,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2453}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":2456,\"w\":486,\"h\":745,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2456}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":2456,\"w\":486,\"h\":745,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2456}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":2456,\"w\":486,\"h\":745,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2456}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2457,\"w\":482,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2457}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2457,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2457}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2457,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2457}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2493,\"w\":482,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2493}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2529,\"w\":482,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2529}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2529,\"w\":480,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2529}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2529,\"w\":480,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2529}'\u003eAMG S 63 | W222 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":301,\"y\":2529,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":301,\"abs_y\":2529}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2564,\"w\":482,\"h\":293,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2564}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2564,\"w\":442,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2564}'\u003e Nennleistung von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2564,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2564}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":2564,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":2564}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 630 PS bei 5.500–6.500 U\/min; 664 LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2603,\"w\":442,\"h\":254,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2603}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":2603,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":2603}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":2603,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":2603}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":2603,\"w\":436,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2603}'\u003e681 PS bei 6.250 U\/min; 736 LB-FT bei 3.450 U\/min\u003c\/strong\u003e \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2643,\"w\":442,\"h\":215,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2643}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2643,\"w\":402,\"h\":156,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2643}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2643,\"w\":396,\"h\":155,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2643}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2799,\"w\":402,\"h\":58,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2799}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2799,\"w\":393,\"h\":57,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2799}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2872,\"w\":482,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2872}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2908,\"w\":482,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2908}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2943,\"w\":482,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2943}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2943,\"w\":469,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2943}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2943,\"w\":469,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2943}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2943,\"w\":299,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2943}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2943,\"w\":174,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2943}'\u003eAMG S 63 | W222 | M177\u003c\/strong\u003e | 4,0 l V8 BiTurbo,\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":315,\"y\":2943,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":315,\"abs_y\":2943}'\u003emodifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2999,\"w\":482,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2999}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2999,\"w\":442,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2999}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2999,\"w\":165,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2999}'\u003eRENNtech (Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":337,\"y\":2999,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":2999}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":337,\"y\":2999,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":2999}'\u003e1.017 PS\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e bei 6.550 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":3018,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3018}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":56,\"y\":3018,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3018}'\u003e871 LB-FT\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e bei 5.450 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3038,\"w\":442,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3038}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":3038,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":3038}'\u003eRENNtech (Spitzenleistung am Rad)\u003c\/strong\u003e : 854 whp bei 6.550 U\/min; 732 wtq bei 5.450 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":3091,\"w\":482,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3091}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3091,\"w\":442,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3091}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3091,\"w\":402,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3091}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":3091,\"w\":400,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3091}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3144,\"w\":482,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3144}'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"phoneContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":3204,\"w\":491,\"h\":672,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3204}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":3204,\"w\":491,\"h\":672,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3204}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":3204,\"w\":491,\"h\":672,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3204}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":3207,\"w\":486,\"h\":667,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3207}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":3207,\"w\":486,\"h\":667,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3207}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":3207,\"w\":486,\"h\":667,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3207}'\u003e\n\n \u003cp 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bis_size='{\"x\":219,\"y\":3335,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":3335}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e :\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3354,\"w\":442,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3354}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3354,\"w\":402,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3354}'\u003e630 PS bei 5.500–6.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3374,\"w\":402,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3374}'\u003e 664 LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3394,\"w\":442,\"h\":97,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3394}'\u003eLeistungsprüfstand gemessen von \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":3394,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":3394}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":3394,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":3394}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \n\u003cul 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\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3506,\"w\":482,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3506}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3541,\"w\":482,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3541}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3577,\"w\":482,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3577}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3577,\"w\":296,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3577}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3577,\"w\":296,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3577}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3577,\"w\":177,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3577}'\u003eAMG GT63 | X290 | M177\u003c\/strong\u003e | 4,0-l-V8-BiTurbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":313,\"y\":3577,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":313,\"abs_y\":3577}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" 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bis_size='{\"x\":56,\"y\":3710,\"w\":442,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3710}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3710,\"w\":402,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3710}'\u003e 873 PS bei 6.550 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3730,\"w\":402,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3730}'\u003e 733 WTQ bei 5.450 U\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":3764,\"w\":482,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3764}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3764,\"w\":442,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3764}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3764,\"w\":402,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3764}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":3764,\"w\":400,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3764}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3817,\"w\":482,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3817}'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":3877,\"w\":491,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3877}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693420892416,"sku":"PKG.222.S63BT.FL.R3+","price":31380.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R3_ItlaicWEB_d29fe060-a6fe-47fb-a32b-7a28294fbcd7.png?v=1748001157"},{"product_id":"renntech-r3-performance-package-gt-63-s-amg-x290-1017-hp-871-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2019","title":"RENNtech R3+ Performance-Paket | GT 63 (S) AMG | X290 | 1017 PS \/ 871 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MY2019+ 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Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine unglaubliche Plattform für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":217,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":217}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":253,\"w\":424,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":253}'\u003eR1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":347,\"w\":424,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":347}'\u003e Die schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel bzw. zur gewünschten Entwicklungsstufe. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe über die einzelnen Phasen hinweg zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":481,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":481}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":517,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":517}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":552,\"w\":424,\"h\":319,\"abs_x\":12,\"abs_y\":552}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":552,\"w\":424,\"h\":319,\"abs_x\":12,\"abs_y\":552}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":150,\"y\":552,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":150,\"abs_y\":552}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":150,\"y\":552,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":150,\"abs_y\":552}'\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" 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bis_size='{\"x\":273,\"y\":579,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":273,\"abs_y\":579}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":577,\"w\":49,\"h\":23,\"abs_x\":322,\"abs_y\":577}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":338,\"y\":579,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":579}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":374,\"y\":577,\"w\":58,\"h\":23,\"abs_x\":374,\"abs_y\":577}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":385,\"y\":579,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":385,\"abs_y\":579}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":602,\"w\":418,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":602}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":602,\"w\":97,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":602}'\u003e X290 – AMG GT63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":114,\"y\":602,\"w\":87,\"h\":42,\"abs_x\":114,\"abs_y\":602}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":116,\"y\":606,\"w\":83,\"h\":19,\"abs_x\":116,\"abs_y\":606}'\u003e Aktie\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":203,\"y\":602,\"w\":57,\"h\":42,\"abs_x\":203,\"abs_y\":602}'\u003e 681 PS \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":262,\"y\":602,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":262,\"abs_y\":602}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":602,\"w\":49,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":602}'\u003e 736 Pfund-Fuß \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":374,\"y\":602,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":374,\"abs_y\":602}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":647,\"w\":418,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":647}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":647,\"w\":97,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":647}'\u003e X290 – AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":114,\"y\":647,\"w\":87,\"h\":42,\"abs_x\":114,\"abs_y\":647}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":144,\"y\":649,\"w\":26,\"h\":18,\"abs_x\":144,\"abs_y\":649}'\u003eECU\u003c\/strong\u003e -Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":184,\"y\":672,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":184,\"abs_y\":672}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":184,\"y\":672,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":184,\"abs_y\":672}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":203,\"y\":647,\"w\":57,\"h\":42,\"abs_x\":203,\"abs_y\":647}'\u003e 773 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":262,\"y\":647,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":262,\"abs_y\":647}'\u003e +92 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":647,\"w\":49,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":647}'\u003e 778 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":374,\"y\":647,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":374,\"abs_y\":647}'\u003e +42 Pfund-Fuß \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":692,\"w\":418,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":692}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":692,\"w\":97,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":692}'\u003e X290 – AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":114,\"y\":692,\"w\":87,\"h\":42,\"abs_x\":114,\"abs_y\":692}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":122,\"y\":704,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":122,\"abs_y\":704}'\u003eR1-\u003c\/strong\u003e Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":203,\"y\":692,\"w\":57,\"h\":42,\"abs_x\":203,\"abs_y\":692}'\u003e 783 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":262,\"y\":692,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":262,\"abs_y\":692}'\u003e +102 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":692,\"w\":49,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":692}'\u003e 788 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":374,\"y\":692,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":374,\"abs_y\":692}'\u003e +52 Pfund-Fuß \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":737,\"w\":418,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":737}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":737,\"w\":97,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":737}'\u003e X290 – AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":114,\"y\":737,\"w\":87,\"h\":42,\"abs_x\":114,\"abs_y\":737}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":122,\"y\":748,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":122,\"abs_y\":748}'\u003eR2\u003c\/strong\u003e -Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":203,\"y\":737,\"w\":57,\"h\":42,\"abs_x\":203,\"abs_y\":737}'\u003e 793 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":262,\"y\":737,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":262,\"abs_y\":737}'\u003e +112 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":737,\"w\":49,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":737}'\u003e 788 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":374,\"y\":737,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":374,\"abs_y\":737}'\u003e +52 Pfund-Fuß \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":781,\"w\":418,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":781}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":781,\"w\":97,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":781}'\u003e X290 – AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":114,\"y\":781,\"w\":87,\"h\":42,\"abs_x\":114,\"abs_y\":781}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":122,\"y\":793,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":122,\"abs_y\":793}'\u003eR3\u003c\/strong\u003e -Paket\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":203,\"y\":781,\"w\":57,\"h\":42,\"abs_x\":203,\"abs_y\":781}'\u003e875 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":262,\"y\":781,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":262,\"abs_y\":781}'\u003e +194 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":781,\"w\":49,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":781}'\u003e 871 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":374,\"y\":781,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":374,\"abs_y\":781}'\u003e +135 Pfund-Fuß \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":826,\"w\":418,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":826}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":826,\"w\":97,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":826}'\u003e X290 – AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":114,\"y\":826,\"w\":87,\"h\":42,\"abs_x\":114,\"abs_y\":826}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":117,\"y\":838,\"w\":27,\"h\":18,\"abs_x\":117,\"abs_y\":838}'\u003eR3+\u003c\/strong\u003e Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":203,\"y\":826,\"w\":57,\"h\":42,\"abs_x\":203,\"abs_y\":826}'\u003e 1.017 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":262,\"y\":826,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":262,\"abs_y\":826}'\u003e +336 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":826,\"w\":49,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":826}'\u003e 873 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":374,\"y\":826,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":374,\"abs_y\":826}'\u003e +137 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":872,\"w\":424,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":872}'\u003eDas R3+-Upgrade beinhaltet RENNtechs Stage II-Turbolader mit leichten, geschmiedeten Billet-Turboladern mit \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":278,\"y\":891,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":278,\"abs_y\":891}'\u003egrößeren\u003c\/span\u003e Laufrädern (Einlassseite) und einer verbesserten Turbinenverkleidung (Auslassseite). Die Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch aus, obwohl es sich funktional um einen größeren Turbo handelt. Die Trägerwelle der Patrone ist sowohl größer als auch stärker und dafür ausgelegt, das größere Rad und die zusätzliche Leistung aufzunehmen. Anschließend wird sie als komplette Baugruppe feingewuchtet, um diese Steigerungen sicher zu ermöglichen. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden dann intern präzisionsgefertigt und einem Durchflusstest unterzogen, damit sie in die größere interne Patrone passen. Das Ergebnis ist nichts weniger als spektakulär mit \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":167,\"y\":1068,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":167,\"abs_y\":1068}'\u003eeinem\u003c\/span\u003e Turbo, der sicher bis zu 1017 PS und 873 LB-ft Drehmoment erzeugen kann.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1123,\"w\":424,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1123}'\u003eDurch umfangreiche Prüfstands- und Straßentests konnten die Ingenieure von RENNtech den Bereich unter der Kurve deutlich vergrößern, insbesondere im wichtigen Drehzahlbereich zwischen 5.500 und 7.000 U\/min, wodurch Spitzengewinne von +336 PS und +173 LB-FT erzielt wurden, ohne dass die Traktion und Fahrbarkeit im unteren Drehzahlbereich darunter litten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1237,\"w\":424,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1237}'\u003e Mehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil. Die RENNtech Stage II Turbos spulen schneller, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Dies ist mehr als nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen; es ist \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1335,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1335}'\u003eein\u003c\/span\u003e deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1390,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1390}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1426,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1426}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1426,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1426}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1426,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1426}'\u003eWas ist im R3+ Paket enthalten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1461,\"w\":424,\"h\":862,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1461}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1461,\"w\":384,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1461}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1461,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1461}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1461,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1461}'\u003eECU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die von RENNtech getunte Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1540,\"w\":384,\"h\":117,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1540}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1540,\"w\":160,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1540}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1540,\"w\":156,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1540}'\u003eTurbo-Upgrade Stufe II:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Das leichte, geschmiedete Billet-Turbolader von RENNtech verfügt über ein größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienmodell und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Dies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1657,\"w\":384,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1657}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1657,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1657}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1657,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1657}'\u003eFallrohre aus Edelstahl:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Hergestellt aus hochfestem Edelstahl 304 und ausgestattet mit 200-Zellen-Sportkatalysatoren. Fallrohre verbessern die Leistung, reduzieren den Gegendruck, erhöhen die anfängliche Turboaufwicklung und verbessern die Klangausgabe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1755,\"w\":384,\"h\":117,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1755}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1755,\"w\":196,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1755}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1755,\"w\":196,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1755}'\u003eSportschalldämpfer aus Edelstahl:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Unsere Sportschalldämpfer bestehen aus Rohren mit 2 3\/4 Zoll Durchmesser und sind leichter als die Serienauspuffanlagen. Sie verbessern die Leistung durch Reduzierung des Abgasgegendrucks, Erhöhung des Abgasstroms und Zylinderspülung. Vollständig kompatibel mit werkseitigen Auslassventilen für die Modi Komfort, Sport, Sport + \/ Race.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1873,\"w\":384,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1873}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1873,\"w\":149,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1873}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1873,\"w\":149,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1873}'\u003eCarbonfaser-Airboxen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Wesentlich größer als die Originale und ein symmetrisches Design, das über 30 % mehr Filterfläche bietet, ermöglichen dem Motor sowohl in der Original- als auch in der getunten Version Höchstleistungen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1951,\"w\":384,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1951}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1951,\"w\":91,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1951}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1951,\"w\":91,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1951}'\u003eTCU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Das TCU-Upgrade ermöglicht eine schnellere Beschleunigung, indem es die Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades mit erhöhten Kupplungsdrehmomentgrenzen, Kupplungsdruck und schnelleren Schaltzeiten abgleicht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2030,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2030}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":2030,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2030}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":2030,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2030}'\u003eCPC-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Das Upgrade der Powertrain Control Unit (CPC) erhöht die Drehmomentgrenzen und ermöglicht den Betrieb des Motors ohne die durch die serienmäßige\/werkseitige CPC-Einheit festgelegten Einschränkungen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2088,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2088}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":2088,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2088}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":2088,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2088}'\u003eKraftstoffmanagementsystem:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Erhöhter Durchfluss und Druck, um den Bedarf an verbesserten Leistungsteilen, einschließlich Turbos und ECU, zu decken.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2147,\"w\":384,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2147}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":2147,\"w\":102,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2147}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":2147,\"w\":102,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2147}'\u003eBMC-Luftfilter:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2186,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2186}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":2186,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2186}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":2186,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2186}'\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2245,\"w\":384,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2245}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":2245,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2245}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":2245,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2245}'\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2338,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2338}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2373,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2373}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2373,\"w\":87,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2373}'\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":2409,\"w\":424,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2409}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2409,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2409}'\u003e Größere, leichte, aus Billet geschmiedete Inducer- und Exducer-Räder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2428,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2428}'\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2448,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2448}'\u003e Die gesamte Kartusche ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2468,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2468}'\u003e Geringerer Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2487,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2487}'\u003e Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2507,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2507}'\u003e Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2526,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2526}'\u003e Bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":90,\"y\":2526,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":90,\"abs_y\":2526}'\u003e1.017 PS und 871 LB-FT\u003c\/strong\u003e @ Kurbelwelle mit 100 Oktan Kraftstoff\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2546,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2546}'\u003e Bis zu 965 PS und 817 LB-FT @ Kurbelwelle mit 93 Oktan Kraftstoff \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2580,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2580}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2615,\"w\":424,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2615}'\u003eDas R3+ Performance Package wurde mit Standardbenzin mit 93 Oktan und Rennkraftstoff mit 100 Oktan entwickelt und getestet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2670,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2670}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2670,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2670}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":2706,\"w\":424,\"h\":333,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2706}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2706,\"w\":384,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2706}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2706,\"w\":369,\"h\":77,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2706}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2784,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2784}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2784,\"w\":380,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2784}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Allradfahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2843,\"w\":384,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2843}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2843,\"w\":373,\"h\":77,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2843}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2843,\"w\":373,\"h\":77,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2843}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für PS und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2922,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2922}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2922,\"w\":375,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2922}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2980,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2980}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2980,\"w\":376,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2980}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":3053,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3053}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":3089,\"w\":424,\"h\":504,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3089}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":3089,\"w\":424,\"h\":504,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3089}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":3089,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3089}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":3089,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3089}'\u003eLeistungstests:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":3111,\"w\":424,\"h\":423,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3111}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":3114,\"w\":418,\"h\":417,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3114}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":3114,\"w\":61,\"h\":417,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3114}'\u003e\n\u003ccol width=\"250\" bis_size='{\"x\":78,\"y\":3114,\"w\":80,\"h\":417,\"abs_x\":78,\"abs_y\":3114}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":160,\"y\":3114,\"w\":53,\"h\":417,\"abs_x\":160,\"abs_y\":3114}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":215,\"y\":3114,\"w\":61,\"h\":417,\"abs_x\":215,\"abs_y\":3114}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":278,\"y\":3114,\"w\":61,\"h\":417,\"abs_x\":278,\"abs_y\":3114}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":341,\"y\":3114,\"w\":41,\"h\":417,\"abs_x\":341,\"abs_y\":3114}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":384,\"y\":3114,\"w\":48,\"h\":417,\"abs_x\":384,\"abs_y\":3114}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":3114,\"w\":418,\"h\":417,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3114}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":3114,\"w\":418,\"h\":62,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3114}'\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":3114,\"w\":61,\"h\":62,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3114}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3135,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3135}'\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":78,\"y\":3114,\"w\":80,\"h\":62,\"abs_x\":78,\"abs_y\":3114}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":80,\"y\":3135,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":80,\"abs_y\":3135}'\u003eVerbesserungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":160,\"y\":3114,\"w\":53,\"h\":62,\"abs_x\":160,\"abs_y\":3114}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":162,\"y\":3125,\"w\":46,\"h\":38,\"abs_x\":162,\"abs_y\":3125}'\u003e0–60 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":215,\"y\":3114,\"w\":61,\"h\":62,\"abs_x\":215,\"abs_y\":3114}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":217,\"y\":3125,\"w\":54,\"h\":38,\"abs_x\":217,\"abs_y\":3125}'\u003e0–160 km\/h\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":3114,\"w\":61,\"h\":62,\"abs_x\":278,\"abs_y\":3114}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":280,\"y\":3125,\"w\":54,\"h\":38,\"abs_x\":280,\"abs_y\":3125}'\u003e60-130 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":341,\"y\":3114,\"w\":41,\"h\":62,\"abs_x\":341,\"abs_y\":3114}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":343,\"y\":3116,\"w\":28,\"h\":57,\"abs_x\":343,\"abs_y\":3116}'\u003e1\/4 Meile ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":384,\"y\":3114,\"w\":48,\"h\":62,\"abs_x\":384,\"abs_y\":3114}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":386,\"y\":3125,\"w\":40,\"h\":38,\"abs_x\":386,\"abs_y\":3125}'\u003eFallengeschwindigkeit\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":3178,\"w\":418,\"h\":62,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3178}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":3178,\"w\":61,\"h\":62,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3178}'\u003e X290 – AMG GT63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":78,\"y\":3178,\"w\":80,\"h\":62,\"abs_x\":78,\"abs_y\":3178}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":80,\"y\":3182,\"w\":76,\"h\":39,\"abs_x\":80,\"abs_y\":3182}'\u003e Serienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":80,\"y\":3185,\"w\":71,\"h\":33,\"abs_x\":80,\"abs_y\":3185}'\u003eohne Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":160,\"y\":3178,\"w\":53,\"h\":62,\"abs_x\":160,\"abs_y\":3178}'\u003e3,0 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":215,\"y\":3178,\"w\":61,\"h\":62,\"abs_x\":215,\"abs_y\":3178}'\u003e 6,98 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":3178,\"w\":61,\"h\":62,\"abs_x\":278,\"abs_y\":3178}'\u003e 8,65 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":341,\"y\":3178,\"w\":41,\"h\":62,\"abs_x\":341,\"abs_y\":3178}'\u003e 11,15 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":384,\"y\":3178,\"w\":48,\"h\":62,\"abs_x\":384,\"abs_y\":3178}'\u003e 127 Meilen pro Stunde \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":3243,\"w\":418,\"h\":82,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3243}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":3243,\"w\":61,\"h\":82,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3243}'\u003e X290 – AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":78,\"y\":3243,\"w\":80,\"h\":82,\"abs_x\":78,\"abs_y\":3243}'\u003e Rt ECU-Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":80,\"y\":3287,\"w\":45,\"h\":33,\"abs_x\":80,\"abs_y\":3287}'\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":160,\"y\":3243,\"w\":53,\"h\":82,\"abs_x\":160,\"abs_y\":3243}'\u003e 2,70 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":215,\"y\":3243,\"w\":61,\"h\":82,\"abs_x\":215,\"abs_y\":3243}'\u003e 6,61 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":3243,\"w\":61,\"h\":82,\"abs_x\":278,\"abs_y\":3243}'\u003e 7,86 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":341,\"y\":3243,\"w\":41,\"h\":82,\"abs_x\":341,\"abs_y\":3243}'\u003e 10,62 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":384,\"y\":3243,\"w\":48,\"h\":82,\"abs_x\":384,\"abs_y\":3243}'\u003e131 Meilen pro Stunde \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":3326,\"w\":418,\"h\":101,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3326}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":3326,\"w\":61,\"h\":101,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3326}'\u003e X290 – AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":78,\"y\":3326,\"w\":80,\"h\":101,\"abs_x\":78,\"abs_y\":3326}'\u003e Rt Stage I Turbo-Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":80,\"y\":3391,\"w\":45,\"h\":33,\"abs_x\":80,\"abs_y\":3391}'\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":160,\"y\":3326,\"w\":53,\"h\":101,\"abs_x\":160,\"abs_y\":3326}'\u003e 2,59 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":215,\"y\":3326,\"w\":61,\"h\":101,\"abs_x\":215,\"abs_y\":3326}'\u003e 6,11 Sekunden\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":3326,\"w\":61,\"h\":101,\"abs_x\":278,\"abs_y\":3326}'\u003e 7,39 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":341,\"y\":3326,\"w\":41,\"h\":101,\"abs_x\":341,\"abs_y\":3326}'\u003e 10,39 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":384,\"y\":3326,\"w\":48,\"h\":101,\"abs_x\":384,\"abs_y\":3326}'\u003e 133 Meilen pro Stunde \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":3430,\"w\":418,\"h\":101,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3430}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":3430,\"w\":61,\"h\":101,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3430}'\u003e X290 – AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":78,\"y\":3430,\"w\":80,\"h\":101,\"abs_x\":78,\"abs_y\":3430}'\u003e Rt Stage II Turbo-Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":80,\"y\":3494,\"w\":45,\"h\":33,\"abs_x\":80,\"abs_y\":3494}'\u003emit Launch Control,\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":160,\"y\":3430,\"w\":53,\"h\":101,\"abs_x\":160,\"abs_y\":3430}'\u003e 2,44 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":215,\"y\":3430,\"w\":61,\"h\":101,\"abs_x\":215,\"abs_y\":3430}'\u003e 5,52 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":3430,\"w\":61,\"h\":101,\"abs_x\":278,\"abs_y\":3430}'\u003e 6,47 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":341,\"y\":3430,\"w\":41,\"h\":101,\"abs_x\":341,\"abs_y\":3430}'\u003e 10,1 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":384,\"y\":3430,\"w\":48,\"h\":101,\"abs_x\":384,\"abs_y\":3430}'\u003e 136 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":3534,\"w\":423,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3534}'\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":3593,\"w\":424,\"h\":790,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3593}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":3593,\"w\":424,\"h\":790,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3593}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":3593,\"w\":424,\"h\":790,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3593}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":3596,\"w\":418,\"h\":784,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3596}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":3596,\"w\":418,\"h\":784,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3596}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":3596,\"w\":418,\"h\":784,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3596}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3598,\"w\":414,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3598}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3598,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3598}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3598,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3598}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3633,\"w\":414,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3633}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3669,\"w\":414,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3669}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3669,\"w\":410,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3669}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3669,\"w\":410,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3669}'\u003eAMG GT63 | X290 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":302,\"y\":3669,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":302,\"abs_y\":3669}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":3724,\"w\":414,\"h\":313,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3724}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3724,\"w\":374,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3724}'\u003e Nennleistung von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":3724,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":3724}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":3724,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":3724}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 630 PS bei 5.500–6.500 U\/min; 664 LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3763,\"w\":374,\"h\":274,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3763}'\u003e Leistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":3763,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":3763}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":3763,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":3763}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":3763,\"w\":361,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3763}'\u003e681 PS bei 6.250 U\/min; 736 LB-FT bei 3.450 U\/min\u003c\/strong\u003e\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3803,\"w\":374,\"h\":235,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3803}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3803,\"w\":334,\"h\":176,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3803}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":3803,\"w\":329,\"h\":175,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3803}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3979,\"w\":334,\"h\":58,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3979}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":3979,\"w\":319,\"h\":57,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3979}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":4052,\"w\":414,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4052}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":4087,\"w\":414,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4087}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp 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bis_size='{\"x\":56,\"y\":4178,\"w\":374,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":4178}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":4178,\"w\":165,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":4178}'\u003eRENNtech (Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":337,\"y\":4178,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":4178}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":337,\"y\":4178,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":4178}'\u003e1.017 PS\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e bei 6.550 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":121,\"y\":4198,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":121,\"abs_y\":4198}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":121,\"y\":4198,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":121,\"abs_y\":4198}'\u003e871 LB-FT\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e bei 5.450 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":4217,\"w\":374,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":4217}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":4217,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":4217}'\u003eRENNtech (Spitzenleistung am Rad)\u003c\/strong\u003e : 854 whp bei 6.550 U\/min; 732 wtq bei 5.450 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":4270,\"w\":414,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4270}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":4270,\"w\":374,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":4270}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":4270,\"w\":334,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":4270}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":4270,\"w\":305,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":4270}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp 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\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":4705,\"w\":414,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4705}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":4740,\"w\":414,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4740}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":4776,\"w\":414,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4776}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":4776,\"w\":296,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4776}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":4776,\"w\":296,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4776}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":4776,\"w\":177,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4776}'\u003eAMG GT63 | X290 | M177\u003c\/strong\u003e | 4,0-l-V8-BiTurbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":313,\"y\":4776,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":313,\"abs_y\":4776}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" 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\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":5194,\"w\":424,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":5194}'\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693429870848,"sku":"PKG.290.GT63.R3+","price":38280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R3_ItlaicWEB_7dcfaf08-f1be-43b4-82dc-fa04fce30585.png?v=1748001755"},{"product_id":"renntech-r3-performance-package-g-63-amg-w463-818-hp-820-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my-2019","title":"RENNtech R3 Performance-Paket | G 63 AMG | W463 | 818 PS \/ 820 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MJ 2019+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":488,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":468,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR3-Leistungspaket für Mercedes-AMG G 63: ECU-Upgrade (HHT), Turbo-Upgrade Stufe 1, Carbonfaser-Airboxen, TCU, CPC, Kraftstoffmanagementsystem, BOV, EVM, BMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":488,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e Der \u003cstrong bis_size='{\"x\":42,\"y\":84,\"w\":188,\"h\":18,\"abs_x\":42,\"abs_y\":84}'\u003eMercedes-AMG G 63 (W463)\u003c\/strong\u003e wird vom neuesten V8-BiTurbo-Motor angetrieben, der von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":198,\"w\":488,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":198}'\u003eR1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":273,\"w\":488,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":273}'\u003e Die schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe in den einzelnen Phasen zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003cbr bis_size='{\"x\":299,\"y\":351,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":299,\"abs_y\":351}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":371,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":371}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":406,\"w\":488,\"h\":274,\"abs_x\":12,\"abs_y\":406}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":182,\"y\":406,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":182,\"abs_y\":406}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":182,\"y\":406,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":182,\"abs_y\":406}'\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":429,\"w\":488,\"h\":252,\"abs_x\":12,\"abs_y\":429}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":431,\"w\":483,\"h\":247,\"abs_x\":14,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":431,\"w\":114,\"h\":247,\"abs_x\":14,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":130,\"y\":431,\"w\":114,\"h\":247,\"abs_x\":130,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":246,\"y\":431,\"w\":57,\"h\":247,\"abs_x\":246,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":305,\"y\":431,\"w\":65,\"h\":247,\"abs_x\":305,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":373,\"y\":431,\"w\":57,\"h\":247,\"abs_x\":373,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":432,\"y\":431,\"w\":65,\"h\":247,\"abs_x\":432,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":431,\"w\":483,\"h\":247,\"abs_x\":14,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":431,\"w\":483,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":431,\"w\":114,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":431}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":48,\"y\":433,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":48,\"abs_y\":433}'\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":130,\"y\":431,\"w\":114,\"h\":23,\"abs_x\":130,\"abs_y\":431}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":160,\"y\":433,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":160,\"abs_y\":433}'\u003ePaket\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":246,\"y\":431,\"w\":57,\"h\":23,\"abs_x\":246,\"abs_y\":431}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":265,\"y\":433,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":265,\"abs_y\":433}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":305,\"y\":431,\"w\":65,\"h\":23,\"abs_x\":305,\"abs_y\":431}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":320,\"y\":433,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":320,\"abs_y\":433}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":373,\"y\":431,\"w\":57,\"h\":23,\"abs_x\":373,\"abs_y\":431}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":392,\"y\":433,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":392,\"abs_y\":433}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":432,\"y\":431,\"w\":65,\"h\":23,\"abs_x\":432,\"abs_y\":431}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":447,\"y\":433,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":447,\"abs_y\":433}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":456,\"w\":483,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":456}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":456,\"w\":114,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":456}'\u003e W463 - 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Die Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch aus, obwohl es sich funktional um einen größeren Turbo handelt. Die Trägerwelle der Patrone ist sowohl größer als auch stärker und dafür ausgelegt, das größere Rad und die zusätzliche Leistung aufzunehmen. Anschließend wird sie als komplette Baugruppe feingewuchtet, um diese Steigerungen sicher zu ermöglichen. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden dann intern präzisionsgefertigt und einem Durchflusstest unterzogen, damit sie in die größere interne Patrone passen. Das Ergebnis ist nichts weniger als spektakulär mit \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":167,\"y\":893,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":167,\"abs_y\":893}'\u003eeinem\u003c\/span\u003e Turbo, der sicher bis zu 875 PS und 873 LB-ft Drehmoment erzeugen kann.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":948,\"w\":488,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":948}'\u003eDurch umfangreiche Prüfstands- und Straßentests konnten die Ingenieure von RENNtech den Bereich unter der Kurve deutlich vergrößern, insbesondere im wichtigen Drehzahlbereich zwischen 5.500 und 7.000 U\/min, wodurch Spitzengewinne von +194 PS und +135 LB-FT erzielt wurden, ohne dass die Traktion und Fahrbarkeit im unteren Drehzahlbereich darunter litten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1062,\"w\":488,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1062}'\u003e Mehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil. Die RENNtech Stage I Turbos spulen schneller, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine unmittelbare Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Dies ist mehr als nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen; es ist \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":160,\"y\":1141,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":160,\"abs_y\":1141}'\u003eein\u003c\/span\u003e deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1196,\"w\":488,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1196}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1231,\"w\":488,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1231}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1267,\"w\":488,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1267}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1267,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1267}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1267,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1267}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1267,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1267}'\u003eWas ist im R3-Paket enthalten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1303,\"w\":488,\"h\":470,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1303}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1303,\"w\":448,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1303}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1303,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1303}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1303,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1303}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1303,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1303}'\u003eECU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die von RENNtech getunte Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1381,\"w\":448,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1381}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1381,\"w\":164,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1381}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1381,\"w\":164,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1381}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1381,\"w\":160,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1381}'\u003eTurbo-Upgrade Stufe I:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Das leichte, geschmiedete Billet-Turbolader von RENNtech verfügt über ein größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienmodell und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Dies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1479,\"w\":448,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1479}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1479,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1479}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1479,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1479}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1479,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1479}'\u003eTCU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Das TCU-Upgrade ermöglicht eine schnellere Beschleunigung, indem es die Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades mit erhöhten Kupplungsdrehmomentgrenzen, Kupplungsdruck und schnelleren Schaltzeiten abgleicht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1538,\"w\":448,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1538}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1538,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1538}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1538,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1538}'\u003eCPC-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Das Upgrade der Powertrain Control Unit (CPC) erhöht die Drehmomentgrenzen und ermöglicht den Betrieb des Motors ohne die durch die serienmäßige\/werkseitige CPC-Einheit festgelegten Einschränkungen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1597,\"w\":448,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1597}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1597,\"w\":181,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1597}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1597,\"w\":181,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1597}'\u003eKraftstoffmanagementsystem:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Erhöhter Durchfluss und Druck, um den Bedarf an verbesserten Leistungsteilen, einschließlich Turbos und ECU, zu decken.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1636,\"w\":448,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1636}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1636,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1636}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1636,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1636}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1636,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1636}'\u003eBMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1675,\"w\":448,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1675}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1675,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1675}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1675,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1675}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1675,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1675}'\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1714,\"w\":448,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1714}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1714,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1714}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1714,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1714}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1714,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1714}'\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1787,\"w\":488,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1787}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1787,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1787}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1823,\"w\":488,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1823}'\u003eDas R3 Performance Package wurde für den Betrieb mit Standardbenzin mit 93 Oktan entwickelt und getestet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1878,\"w\":488,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1878}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1913,\"w\":488,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1913}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1913,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1913}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1913,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1913}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1949,\"w\":488,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1949}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1949,\"w\":448,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1949}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1949,\"w\":430,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1949}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2008,\"w\":448,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2008}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2008,\"w\":404,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2008}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Allradfahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2067,\"w\":448,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2067}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2067,\"w\":447,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2067}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2067,\"w\":447,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2067}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für PS und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2125,\"w\":448,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2125}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2125,\"w\":404,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2125}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2165,\"w\":448,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2165}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2165,\"w\":442,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2165}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2218,\"w\":488,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2218}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":2218,\"w\":448,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2218}'\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box.\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2293,\"w\":488,\"h\":92,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2293}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":2293,\"w\":488,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2293}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2293,\"w\":448,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2293}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2293,\"w\":447,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2293}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2346,\"w\":488,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2346}'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"phoneContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2401,\"w\":488,\"h\":672,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2401}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2401,\"w\":488,\"h\":672,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2401}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":2401,\"w\":488,\"h\":672,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2401}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":2404,\"w\":483,\"h\":667,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2404}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":2404,\"w\":483,\"h\":667,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2404}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":2404,\"w\":483,\"h\":667,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2404}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2405,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2405}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2405,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2405}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2405,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2405}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2441,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2441}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2477,\"w\":479,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2477}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2477,\"w\":282,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2477}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2477,\"w\":282,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2477}'\u003eAMG GT63 | X290 | M177 | 4,0-l-V8-BiTurbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":299,\"y\":2477,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2477}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2496,\"w\":195,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2496}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2496,\"w\":195,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2496}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2496,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2496}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (bei Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2532,\"w\":479,\"h\":156,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2532}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2532,\"w\":439,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2532}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2532,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2532}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":2532,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":2532}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2551,\"w\":439,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2551}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2551,\"w\":399,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2551}'\u003e 630 PS bei 5.500–6.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2571,\"w\":399,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2571}'\u003e 664 LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2591,\"w\":439,\"h\":97,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2591}'\u003eLeistungsprüfstand gemessen von \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":2591,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":2591}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":2591,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":2591}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2610,\"w\":439,\"h\":78,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2610}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2610,\"w\":399,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2610}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":96,\"y\":2610,\"w\":139,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2610}'\u003e681 PS bei 6.250 U\/min;\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2630,\"w\":399,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2630}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":96,\"y\":2630,\"w\":153,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2630}'\u003e736 LB-FT bei 3.450 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Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":3204,\"w\":479,\"h\":156,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3204}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3204,\"w\":439,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3204}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":3204,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":3204}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":3204,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":3204}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3224,\"w\":439,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3224}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3224,\"w\":399,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3224}'\u003e 630 PS bei 5.500–6.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3244,\"w\":399,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3244}'\u003e 664 LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3263,\"w\":439,\"h\":97,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3263}'\u003eLeistungsprüfstand gemessen von \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":3263,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":3263}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":3263,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":3263}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3283,\"w\":439,\"h\":78,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3283}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3283,\"w\":399,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3283}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":96,\"y\":3283,\"w\":139,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3283}'\u003e681 PS bei 6.250 U\/min;\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3302,\"w\":399,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3302}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":96,\"y\":3302,\"w\":153,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3302}'\u003e736 LB-FT bei 3.450 U\/min\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3322,\"w\":399,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3322}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":3322,\"w\":396,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3322}'\u003eHinweis: Die Leistung des Mercedes M177-Motors weist bei der Messung auf dem Prüfstand höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3375,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3375}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3411,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3411}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3446,\"w\":479,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3446}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3446,\"w\":296,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3446}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3446,\"w\":296,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3446}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3446,\"w\":177,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3446}'\u003eAMG GT63 | X290 | M177\u003c\/strong\u003e | 4,0-l-V8-BiTurbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":313,\"y\":3446,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":313,\"abs_y\":3446}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3466,\"w\":219,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3466}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3466,\"w\":219,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3466}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3466,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3466}'\u003eModifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":3502,\"w\":479,\"h\":117,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3502}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3502,\"w\":439,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3502}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":3502,\"w\":165,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":3502}'\u003eRENNtech (peak @crank)\u003c\/strong\u003e : \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3521,\"w\":439,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3521}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3521,\"w\":399,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3521}'\u003e \n\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":3521,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3521}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":96,\"y\":3521,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3521}'\u003e1.017 PS\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e bei 6.550 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3541,\"w\":399,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3541}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":3541,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3541}'\u003e\u003cb 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bis_size='{\"x\":38,\"y\":64,\"w\":186,\"h\":18,\"abs_x\":38,\"abs_y\":64}'\u003eMercedes-AMG S 63 (W222)\u003c\/strong\u003e wird vom neuesten V8-BiTurbo-Motor angetrieben, der von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine unglaubliche Plattform für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":616,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003e R1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":233,\"w\":616,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":233}'\u003eDie schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe in den einzelnen Phasen zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":328,\"w\":616,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":328}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":363,\"w\":616,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":363}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":399,\"w\":616,\"h\":2407,\"abs_x\":12,\"abs_y\":399}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":399,\"w\":616,\"h\":192,\"abs_x\":12,\"abs_y\":399}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":246,\"y\":399,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":246,\"abs_y\":399}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":246,\"y\":399,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":246,\"abs_y\":399}'\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":421,\"w\":616,\"h\":170,\"abs_x\":12,\"abs_y\":421}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":611,\"h\":165,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":153,\"h\":165,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":169,\"y\":424,\"w\":130,\"h\":165,\"abs_x\":169,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":302,\"y\":424,\"w\":79,\"h\":165,\"abs_x\":302,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":383,\"y\":424,\"w\":81,\"h\":165,\"abs_x\":383,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":466,\"y\":424,\"w\":77,\"h\":165,\"abs_x\":466,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":544,\"y\":424,\"w\":81,\"h\":165,\"abs_x\":544,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":611,\"h\":165,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":611,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":153,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":67,\"y\":426,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":67,\"abs_y\":426}'\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":169,\"y\":424,\"w\":130,\"h\":23,\"abs_x\":169,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":207,\"y\":426,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":207,\"abs_y\":426}'\u003ePaket\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":302,\"y\":424,\"w\":79,\"h\":23,\"abs_x\":302,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":332,\"y\":426,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":332,\"abs_y\":426}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":383,\"y\":424,\"w\":81,\"h\":23,\"abs_x\":383,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":405,\"y\":426,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":405,\"abs_y\":426}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":466,\"y\":424,\"w\":77,\"h\":23,\"abs_x\":466,\"abs_y\":424}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":495,\"y\":426,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":495,\"abs_y\":426}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":544,\"y\":424,\"w\":81,\"h\":23,\"abs_x\":544,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":567,\"y\":426,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":567,\"abs_y\":426}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":449,\"w\":611,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":449}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":449,\"w\":153,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":449}'\u003e W222 - AMG S 63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":169,\"y\":449,\"w\":130,\"h\":39,\"abs_x\":169,\"abs_y\":449}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":171,\"y\":451,\"w\":126,\"h\":19,\"abs_x\":171,\"abs_y\":451}'\u003e Aktie\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":302,\"y\":449,\"w\":79,\"h\":39,\"abs_x\":302,\"abs_y\":449}'\u003e 691 PS \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":383,\"y\":449,\"w\":81,\"h\":39,\"abs_x\":383,\"abs_y\":449}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":466,\"y\":449,\"w\":77,\"h\":39,\"abs_x\":466,\"abs_y\":449}'\u003e 694 Pfund-Fuß \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":544,\"y\":449,\"w\":81,\"h\":39,\"abs_x\":544,\"abs_y\":449}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":490,\"w\":611,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":490}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":490,\"w\":153,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":490}'\u003e W222 - AMG S 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":169,\"y\":490,\"w\":130,\"h\":23,\"abs_x\":169,\"abs_y\":490}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":193,\"y\":492,\"w\":26,\"h\":18,\"abs_x\":193,\"abs_y\":492}'\u003eECU\u003c\/strong\u003e -Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":276,\"y\":496,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":276,\"abs_y\":496}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":276,\"y\":496,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":276,\"abs_y\":496}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":302,\"y\":490,\"w\":79,\"h\":23,\"abs_x\":302,\"abs_y\":490}'\u003e 773 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":383,\"y\":490,\"w\":81,\"h\":23,\"abs_x\":383,\"abs_y\":490}'\u003e +82 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":466,\"y\":490,\"w\":77,\"h\":23,\"abs_x\":466,\"abs_y\":490}'\u003e 778 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":544,\"y\":490,\"w\":81,\"h\":23,\"abs_x\":544,\"abs_y\":490}'\u003e +84 Pfund-Fuß \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":516,\"w\":611,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":516}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":516,\"w\":153,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":516}'\u003e W222 - 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AMG S 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":169,\"y\":541,\"w\":130,\"h\":23,\"abs_x\":169,\"abs_y\":541}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":199,\"y\":543,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":199,\"abs_y\":543}'\u003eR3\u003c\/strong\u003e -Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":302,\"y\":541,\"w\":79,\"h\":23,\"abs_x\":302,\"abs_y\":541}'\u003e 875 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":383,\"y\":541,\"w\":81,\"h\":23,\"abs_x\":383,\"abs_y\":541}'\u003e +194 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":466,\"y\":541,\"w\":77,\"h\":23,\"abs_x\":466,\"abs_y\":541}'\u003e 871 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":544,\"y\":541,\"w\":81,\"h\":23,\"abs_x\":544,\"abs_y\":541}'\u003e +135 LB-FT \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":566,\"w\":611,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":566}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":566,\"w\":153,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":566}'\u003e W222 - AMG S 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":169,\"y\":566,\"w\":130,\"h\":23,\"abs_x\":169,\"abs_y\":566}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":194,\"y\":568,\"w\":27,\"h\":18,\"abs_x\":194,\"abs_y\":568}'\u003eR3+\u003c\/strong\u003e Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":302,\"y\":566,\"w\":79,\"h\":23,\"abs_x\":302,\"abs_y\":566}'\u003e 1017 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":383,\"y\":566,\"w\":81,\"h\":23,\"abs_x\":383,\"abs_y\":566}'\u003e +326 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":466,\"y\":566,\"w\":77,\"h\":23,\"abs_x\":466,\"abs_y\":566}'\u003e 873 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":544,\"y\":566,\"w\":81,\"h\":23,\"abs_x\":544,\"abs_y\":566}'\u003e +179 Pfund-Fuß \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":592,\"w\":616,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":592}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":628,\"w\":616,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":628}'\u003eDie Leistungssteigerung RENNtech R3 umfasst RENNtechs Stage I-Turbolader mit leichten, geschmiedeten Billet-Turborädern mit \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":205,\"y\":647,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":205,\"abs_y\":647}'\u003egrößeren\u003c\/span\u003e Laufrädern (Einlassseite) und einer verbesserten Turbinenverkleidung (Auslassseite). Die Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch aus, obwohl es sich funktional um einen größeren Turbo handelt. Die Trägerwelle der Patrone ist sowohl größer als auch stärker und dafür ausgelegt, das größere Rad und die zusätzliche Leistung aufzunehmen. Anschließend wird sie als komplette Baugruppe feingewuchtet, um diese Steigerungen sicher zu ermöglichen. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden dann intern präzisionsgefertigt und einem Durchflusstest unterzogen, damit sie in die größere interne Patrone passen. Das Ergebnis ist nichts weniger als spektakulär mit \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":167,\"y\":765,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":167,\"abs_y\":765}'\u003eeinem\u003c\/span\u003e Turbo, der sicher bis zu 875 PS und 873 LB-ft Drehmoment erzeugen kann.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":800,\"w\":616,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":800}'\u003eDurch umfangreiche Prüfstands- und Straßentests konnten die Ingenieure von RENNtech den Bereich unter der Kurve deutlich vergrößern, insbesondere im wichtigen Drehzahlbereich zwischen 5.500 und 7.000 U\/min, wodurch Spitzengewinne von +194 PS und +135 LB-FT erzielt wurden, ohne dass die Traktion und Fahrbarkeit im unteren Drehzahlbereich darunter litten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":895,\"w\":616,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":895}'\u003e Mehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil. Die RENNtech Stage I Turbos spulen schneller, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine unmittelbare Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Dies ist mehr als nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen; es ist \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":275,\"y\":953,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":275,\"abs_y\":953}'\u003eein\u003c\/span\u003e deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1009,\"w\":616,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1009}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1044,\"w\":616,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1044}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1080,\"w\":616,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1080}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1080,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1080}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1080,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1080}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1080,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1080}'\u003eWas ist im R3-Paket enthalten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1115,\"w\":616,\"h\":411,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1115}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":1115,\"w\":576,\"h\":411,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1115}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1115,\"w\":536,\"h\":58,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1115}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1115,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1115}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1115,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1115}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1115,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1115}'\u003eECU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die von RENNtech getunte Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1174,\"w\":536,\"h\":78,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1174}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1174,\"w\":164,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1174}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1174,\"w\":164,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1174}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1174,\"w\":160,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1174}'\u003eTurbo-Upgrade Stufe I:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Das leichte, geschmiedete Billet-Turbolader von RENNtech verfügt über ein größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienmodell und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Dies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1253,\"w\":536,\"h\":58,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1253}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1253,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1253}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1253,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1253}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1253,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1253}'\u003eTCU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Das TCU-Upgrade ermöglicht eine schnellere Beschleunigung, indem es die Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades mit erhöhten Kupplungsdrehmomentgrenzen, Kupplungsdruck und schnelleren Schaltzeiten abgleicht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1311,\"w\":536,\"h\":39,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1311}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1311,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1311}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1311,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1311}'\u003eCPC-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Das Upgrade der Powertrain Control Unit (CPC) erhöht die Drehmomentgrenzen und ermöglicht den Betrieb des Motors ohne die durch die serienmäßige\/werkseitige CPC-Einheit festgelegten Einschränkungen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1351,\"w\":536,\"h\":39,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1351}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1351,\"w\":181,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1351}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1351,\"w\":181,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1351}'\u003eKraftstoffmanagementsystem:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Erhöhter Durchfluss und Druck, um den Bedarf an verbesserten Leistungsteilen, einschließlich Turbos und ECU, zu decken.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1390,\"w\":536,\"h\":39,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1390}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1390,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1390}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1390,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1390}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1390,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1390}'\u003eBMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1429,\"w\":536,\"h\":39,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1429}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1429,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1429}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1429,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1429}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1429,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1429}'\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1468,\"w\":536,\"h\":58,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1468}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1468,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1468}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1468,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1468}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1468,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1468}'\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1541,\"w\":616,\"h\":1265,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1541}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1541,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1541}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1541,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1541}'\u003eLeistungstests:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1563,\"w\":616,\"h\":286,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1563}'\u003e\n\n\u003ctable class=\"table_vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1563,\"w\":616,\"h\":227,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1563}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":1566,\"w\":611,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1566}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1566,\"w\":101,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1566}'\u003e\n\u003ccol width=\"250\" bis_size='{\"x\":118,\"y\":1566,\"w\":157,\"h\":221,\"abs_x\":118,\"abs_y\":1566}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":277,\"y\":1566,\"w\":67,\"h\":221,\"abs_x\":277,\"abs_y\":1566}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":346,\"y\":1566,\"w\":72,\"h\":221,\"abs_x\":346,\"abs_y\":1566}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":420,\"y\":1566,\"w\":72,\"h\":221,\"abs_x\":420,\"abs_y\":1566}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":495,\"y\":1566,\"w\":63,\"h\":221,\"abs_x\":495,\"abs_y\":1566}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":560,\"y\":1566,\"w\":65,\"h\":221,\"abs_x\":560,\"abs_y\":1566}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1566,\"w\":611,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1566}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1566,\"w\":611,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1566}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1566,\"w\":101,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1566}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1578,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1578}'\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":118,\"y\":1566,\"w\":157,\"h\":42,\"abs_x\":118,\"abs_y\":1566}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":120,\"y\":1578,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":120,\"abs_y\":1578}'\u003eVerbesserungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":277,\"y\":1566,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":277,\"abs_y\":1566}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":279,\"y\":1578,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":279,\"abs_y\":1578}'\u003e0–60 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":346,\"y\":1566,\"w\":72,\"h\":42,\"abs_x\":346,\"abs_y\":1566}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":348,\"y\":1578,\"w\":67,\"h\":18,\"abs_x\":348,\"abs_y\":1578}'\u003e0–160 km\/h\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":420,\"y\":1566,\"w\":72,\"h\":42,\"abs_x\":420,\"abs_y\":1566}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":422,\"y\":1568,\"w\":54,\"h\":38,\"abs_x\":422,\"abs_y\":1568}'\u003e60-130 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":495,\"y\":1566,\"w\":63,\"h\":42,\"abs_x\":495,\"abs_y\":1566}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":496,\"y\":1568,\"w\":55,\"h\":38,\"abs_x\":496,\"abs_y\":1568}'\u003e1\/4 Meile ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":560,\"y\":1566,\"w\":65,\"h\":42,\"abs_x\":560,\"abs_y\":1566}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":562,\"y\":1568,\"w\":40,\"h\":38,\"abs_x\":562,\"abs_y\":1568}'\u003eFallengeschwindigkeit\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1611,\"w\":611,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1611}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1611,\"w\":101,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1611}'\u003e W222 - AMG S63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":118,\"y\":1611,\"w\":157,\"h\":42,\"abs_x\":118,\"abs_y\":1611}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":120,\"y\":1614,\"w\":154,\"h\":19,\"abs_x\":120,\"abs_y\":1614}'\u003eSerienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":153,\"y\":1618,\"w\":95,\"h\":14,\"abs_x\":153,\"abs_y\":1618}'\u003eohne Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":277,\"y\":1611,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":277,\"abs_y\":1611}'\u003e3,63 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":346,\"y\":1611,\"w\":72,\"h\":42,\"abs_x\":346,\"abs_y\":1611}'\u003e 7,96 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":420,\"y\":1611,\"w\":72,\"h\":42,\"abs_x\":420,\"abs_y\":1611}'\u003e 9,40 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":495,\"y\":1611,\"w\":63,\"h\":42,\"abs_x\":495,\"abs_y\":1611}'\u003e 11,76 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd 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Dragstrip.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":277,\"y\":1745,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":277,\"abs_y\":1745}'\u003e 2,66 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":346,\"y\":1745,\"w\":72,\"h\":42,\"abs_x\":346,\"abs_y\":1745}'\u003e 6,13 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":420,\"y\":1745,\"w\":72,\"h\":42,\"abs_x\":420,\"abs_y\":1745}'\u003e 7,43 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":495,\"y\":1745,\"w\":63,\"h\":42,\"abs_x\":495,\"abs_y\":1745}'\u003e 10,436 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":560,\"y\":1745,\"w\":65,\"h\":42,\"abs_x\":560,\"abs_y\":1745}'\u003e 133,45 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e \n\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1791,\"w\":604,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1791}'\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box.\u003cbr bis_size='{\"x\":417,\"y\":1810,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":417,\"abs_y\":1810}'\u003e Das R3 Performance Package wurde für den Betrieb mit Standardbenzin mit 93 Oktan entwickelt und getestet.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":1849,\"w\":616,\"h\":304,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1849}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1849,\"w\":616,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1849}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1849,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1849}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1849,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1849}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1885,\"w\":616,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1885}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1885,\"w\":576,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1885}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1885,\"w\":550,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1885}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1944,\"w\":576,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1944}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1944,\"w\":500,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1944}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Allradfahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1983,\"w\":576,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1983}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1983,\"w\":554,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1983}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1983,\"w\":554,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1983}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für PS und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2042,\"w\":576,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2042}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2042,\"w\":518,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2042}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2081,\"w\":576,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2081}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2081,\"w\":569,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2081}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2134,\"w\":616,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2134}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2170,\"w\":616,\"h\":581,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2170}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":2170,\"w\":616,\"h\":581,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2170}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":2173,\"w\":611,\"h\":576,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2173}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":2173,\"w\":611,\"h\":576,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2173}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":2173,\"w\":611,\"h\":576,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2173}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2174,\"w\":607,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2174}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2174,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2174}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2174,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2174}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2174,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2174}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2210,\"w\":607,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2210}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2210,\"w\":476,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2210}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2210,\"w\":476,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2210}'\u003eAMG S63 | W222 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":297,\"y\":2210,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":297,\"abs_y\":2210}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2246,\"w\":607,\"h\":274,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2246}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2246,\"w\":567,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2246}'\u003eNennleistung von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2246,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2246}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":2246,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":2246}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":2246,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":2246}'\u003e720\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":488,\"y\":2246,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":488,\"abs_y\":2246}'\u003e590\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2285,\"w\":567,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2285}'\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2285,\"w\":559,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2285}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":2285,\"w\":559,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2285}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2285,\"w\":559,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2285}'\u003eLeistungsmessung durch RENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":254,\"y\":2285,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":254,\"abs_y\":2285}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e : 745 PS bei 6.700 U\/min; 645 lb-ft bei 2.000 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2324,\"w\":567,\"h\":195,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2324}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":2324,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":2324}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":2324,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":2324}'\u003e(Spitzenleistung)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":357,\"y\":2324,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":2324}'\u003e745\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":493,\"y\":2324,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":493,\"abs_y\":2324}'\u003e645\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000 U\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2363,\"w\":567,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2363}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2363,\"w\":527,\"h\":117,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2363}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2363,\"w\":522,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2363}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2481,\"w\":527,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2481}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2481,\"w\":494,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2481}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2534,\"w\":607,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2534}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2534,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2534}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":2534,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":2534}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2570,\"w\":607,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2570}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2570,\"w\":518,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2570}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2570,\"w\":518,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2570}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2570,\"w\":295,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2570}'\u003eAMG S63 | W222 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo,\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":315,\"y\":2570,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":315,\"abs_y\":2570}'\u003emodifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2605,\"w\":607,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2605}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2605,\"w\":567,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2605}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2605,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2605}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2605,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2605}'\u003e(Spitzenleistung @Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 875 \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":364,\"y\":2605,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":364,\"abs_y\":2605}'\u003ePS\u003c\/span\u003e bei 6.200 U\/min; 871 \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":495,\"y\":2605,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":495,\"abs_y\":2605}'\u003eLB-FT\u003c\/span\u003e bei 6.800 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2625,\"w\":567,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2625}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2625,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2625}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2625,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2625}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 735 whp bei 6.200 U\/min; 732 wtq bei 6.800 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2658,\"w\":607,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2658}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2658,\"w\":567,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2658}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2658,\"w\":527,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2658}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2658,\"w\":504,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2658}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2712,\"w\":607,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2712}'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2752,\"w\":616,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2752}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2787,\"w\":616,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2787}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693460246784,"sku":"PKG.222.S.R3","price":21980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R3ItlaicWEB_c47d5da4-15ee-4941-9264-5b749268324f.png?v=1748003202"},{"product_id":"renntech-r3-performance-package-gls-63-s-amg-x167-875-hp-873-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2021","title":"RENNtech R3 Performance-Paket | GLS 63 (S) AMG | X167 | 875 PS \/ 873 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MY2021+","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":455,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":448,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR3-Leistungspaket für Mercedes-AMG GLS 63: ECU-Upgrade (HHT), Turbo-Upgrade Stufe 1, TCU, CPC, Kraftstoffmanagementsystem, BOV, EVM, BMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":455,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e Der \u003cstrong bis_size='{\"x\":42,\"y\":84,\"w\":198,\"h\":18,\"abs_x\":42,\"abs_y\":84}'\u003eMercedes-AMG GLS 63 (X167)\u003c\/strong\u003e wird vom neuesten V8-BiTurbo-Motor angetrieben, der von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":198,\"w\":455,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":198}'\u003e R1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":273,\"w\":455,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":273}'\u003eDie schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe in den einzelnen Phasen zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003cbr bis_size='{\"x\":462,\"y\":351,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":462,\"abs_y\":351}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":371,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":371}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":406,\"w\":455,\"h\":230,\"abs_x\":12,\"abs_y\":406}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":166,\"y\":406,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":166,\"abs_y\":406}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":166,\"y\":406,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":166,\"abs_y\":406}'\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":429,\"w\":455,\"h\":207,\"abs_x\":12,\"abs_y\":429}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":431,\"w\":449,\"h\":202,\"abs_x\":14,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":431,\"w\":103,\"h\":202,\"abs_x\":14,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":120,\"y\":431,\"w\":109,\"h\":202,\"abs_x\":120,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":231,\"y\":431,\"w\":52,\"h\":202,\"abs_x\":231,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":285,\"y\":431,\"w\":61,\"h\":202,\"abs_x\":285,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":348,\"y\":431,\"w\":52,\"h\":202,\"abs_x\":348,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":403,\"y\":431,\"w\":61,\"h\":202,\"abs_x\":403,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":431,\"w\":449,\"h\":202,\"abs_x\":14,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":431,\"w\":449,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":431,\"w\":103,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":431}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":43,\"y\":433,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":43,\"abs_y\":433}'\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":120,\"y\":431,\"w\":109,\"h\":23,\"abs_x\":120,\"abs_y\":431}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":147,\"y\":433,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":147,\"abs_y\":433}'\u003ePaket\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":231,\"y\":431,\"w\":52,\"h\":23,\"abs_x\":231,\"abs_y\":431}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":248,\"y\":433,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":248,\"abs_y\":433}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":285,\"y\":431,\"w\":61,\"h\":23,\"abs_x\":285,\"abs_y\":431}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":298,\"y\":433,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":298,\"abs_y\":433}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":348,\"y\":431,\"w\":52,\"h\":23,\"abs_x\":348,\"abs_y\":431}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":365,\"y\":433,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":365,\"abs_y\":433}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":403,\"y\":431,\"w\":61,\"h\":23,\"abs_x\":403,\"abs_y\":431}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":415,\"y\":433,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":415,\"abs_y\":433}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":456,\"w\":449,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":456}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":456,\"w\":103,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":456}'\u003e X167 - AMG GLS 63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":120,\"y\":456,\"w\":109,\"h\":42,\"abs_x\":120,\"abs_y\":456}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":121,\"y\":460,\"w\":105,\"h\":19,\"abs_x\":121,\"abs_y\":460}'\u003e Aktie\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":231,\"y\":456,\"w\":52,\"h\":42,\"abs_x\":231,\"abs_y\":456}'\u003e 648 PS \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":285,\"y\":456,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":285,\"abs_y\":456}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":348,\"y\":456,\"w\":52,\"h\":42,\"abs_x\":348,\"abs_y\":456}'\u003e 713 LB-FT \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":403,\"y\":456,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":403,\"abs_y\":456}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":501,\"w\":449,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":501}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":501,\"w\":103,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":501}'\u003e X167 - AMG GLS 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":120,\"y\":501,\"w\":109,\"h\":42,\"abs_x\":120,\"abs_y\":501}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":132,\"y\":513,\"w\":26,\"h\":18,\"abs_x\":132,\"abs_y\":513}'\u003eECU\u003c\/strong\u003e -Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":216,\"y\":516,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":216,\"abs_y\":516}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":216,\"y\":516,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":216,\"abs_y\":516}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":231,\"y\":501,\"w\":52,\"h\":42,\"abs_x\":231,\"abs_y\":501}'\u003e 745 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":285,\"y\":501,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":285,\"abs_y\":501}'\u003e +97 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":348,\"y\":501,\"w\":52,\"h\":42,\"abs_x\":348,\"abs_y\":501}'\u003e 767 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":403,\"y\":501,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":403,\"abs_y\":501}'\u003e +54 LB-FT \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":546,\"w\":449,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":546}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":546,\"w\":103,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":546}'\u003e X167 - 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AMG GLS 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":120,\"y\":591,\"w\":109,\"h\":42,\"abs_x\":120,\"abs_y\":591}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":139,\"y\":602,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":139,\"abs_y\":602}'\u003eR3\u003c\/strong\u003e -Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":231,\"y\":591,\"w\":52,\"h\":42,\"abs_x\":231,\"abs_y\":591}'\u003e 875 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":285,\"y\":591,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":285,\"abs_y\":591}'\u003e +227 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":348,\"y\":591,\"w\":52,\"h\":42,\"abs_x\":348,\"abs_y\":591}'\u003e 873 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":403,\"y\":591,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":403,\"abs_y\":591}'\u003e +160 lb-ft \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":636,\"w\":455,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":636}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":672,\"w\":455,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":672}'\u003eDie Leistungssteigerung RENNtech R3 umfasst RENNtechs Stage I-Turbolader mit leichten, geschmiedeten Billet-Turborädern mit \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":398,\"y\":692,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":398,\"abs_y\":692}'\u003egrößeren\u003c\/span\u003e Laufrädern (Einlassseite) und einer verbesserten Turbinenverkleidung (Auslassseite). Die Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch aus, obwohl es sich funktional um einen größeren Turbo handelt. Die Trägerwelle der Patrone ist sowohl größer als auch stärker und dafür ausgelegt, das größere Rad und die zusätzliche Leistung aufzunehmen. Anschließend wird sie als komplette Baugruppe feingewuchtet, um diese Steigerungen sicher zu ermöglichen. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden dann intern präzisionsgefertigt und einem Durchflusstest unterzogen, damit sie in die größere interne Patrone passen. Das Ergebnis ist nichts weniger als spektakulär mit \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":115,\"y\":868,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":868}'\u003eeinem\u003c\/span\u003e Turbo, der sicher bis zu 875 PS und 873 LB-ft Drehmoment erzeugen kann.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":923,\"w\":455,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":923}'\u003eDurch umfangreiche Prüfstands- und Straßentests konnten die Ingenieure von RENNtech den Bereich unter der Kurve deutlich vergrößern, insbesondere im wichtigen Drehzahlbereich zwischen 5.500 und 7.000 U\/min, wodurch Spitzengewinne von +227 PS und +160 LB-FT erzielt wurden, ohne dass die Traktion und Fahrbarkeit im unteren Drehzahlbereich darunter litten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1037,\"w\":455,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1037}'\u003e Mehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil. Die RENNtech Stage I Turbos spulen schneller, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine unmittelbare Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Dies ist mehr als nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen; es ist \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":353,\"y\":1115,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":353,\"abs_y\":1115}'\u003eein\u003c\/span\u003e deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1190,\"w\":455,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1190}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1226,\"w\":455,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1226}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1226,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1226}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1226,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1226}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1226,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1226}'\u003eWas ist im R3-Paket enthalten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1261,\"w\":455,\"h\":568,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1261}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":1261,\"w\":415,\"h\":568,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1261}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1261,\"w\":375,\"h\":78,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1261}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1261,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1261}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1261,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1261}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1261,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1261}'\u003eECU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die von RENNtech getunte Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1340,\"w\":375,\"h\":117,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1340}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1340,\"w\":164,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1340}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1340,\"w\":164,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1340}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1340,\"w\":160,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1340}'\u003eTurbo-Upgrade Stufe I:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Das leichte, geschmiedete Billet-Turbolader von RENNtech verfügt über ein größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienmodell und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Dies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1457,\"w\":375,\"h\":78,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1457}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1457,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1457}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1457,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1457}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1457,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1457}'\u003eTCU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Das TCU-Upgrade ermöglicht eine schnellere Beschleunigung, indem es die Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades mit erhöhten Kupplungsdrehmomentgrenzen, Kupplungsdruck und schnelleren Schaltzeiten abgleicht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1536,\"w\":375,\"h\":58,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1536}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1536,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1536}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1536,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1536}'\u003eCPC-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Das Upgrade der Powertrain Control Unit (CPC) erhöht die Drehmomentgrenzen und ermöglicht den Betrieb des Motors ohne die durch die serienmäßige\/werkseitige CPC-Einheit festgelegten Einschränkungen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1595,\"w\":375,\"h\":58,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1595}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1595,\"w\":181,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1595}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1595,\"w\":181,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1595}'\u003eKraftstoffmanagementsystem:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Erhöhter Durchfluss und Druck, um den Bedarf an verbesserten Leistungsteilen, einschließlich Turbos und ECU, zu decken.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1653,\"w\":375,\"h\":39,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1653}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1653,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1653}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1653,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1653}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1653,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1653}'\u003eBMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1693,\"w\":375,\"h\":58,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1693}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1693,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1693}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1693,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1693}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1693,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1693}'\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1751,\"w\":375,\"h\":78,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1751}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1751,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1751}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1751,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1751}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1751,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1751}'\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1844,\"w\":455,\"h\":1406,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1844}'\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":1844,\"w\":455,\"h\":343,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1844}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1844,\"w\":455,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1844}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1844,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1844}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1844,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1844}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1879,\"w\":455,\"h\":274,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1879}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1879,\"w\":415,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1879}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1879,\"w\":397,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1879}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1938,\"w\":415,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1938}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1938,\"w\":404,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1938}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Allradfahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1997,\"w\":415,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1997}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1997,\"w\":412,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1997}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1997,\"w\":412,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1997}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für PS und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2056,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2056}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2056,\"w\":404,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2056}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2095,\"w\":415,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2095}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2095,\"w\":402,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2095}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2168,\"w\":455,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2168}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2203,\"w\":455,\"h\":738,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2203}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":2203,\"w\":455,\"h\":738,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2203}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":2206,\"w\":449,\"h\":733,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2206}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":2206,\"w\":449,\"h\":733,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2206}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":2206,\"w\":449,\"h\":733,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2206}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2208,\"w\":446,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2208}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2208,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2208}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2208,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2208}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2208,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2208}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2244,\"w\":446,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2244}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2244,\"w\":439,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2244}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2244,\"w\":439,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2244}'\u003eAMG GLS63 | X167 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":309,\"y\":2244,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":309,\"abs_y\":2244}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2299,\"w\":446,\"h\":333,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2299}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2299,\"w\":406,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2299}'\u003eNennleistung von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2299,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2299}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":2299,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":2299}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":2299,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":2299}'\u003e720\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":88,\"y\":2318,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":88,\"abs_y\":2318}'\u003e590\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2338,\"w\":406,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2338}'\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2338,\"w\":401,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2338}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":2338,\"w\":401,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2338}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2338,\"w\":401,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2338}'\u003eLeistungsmessung durch RENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":254,\"y\":2338,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":254,\"abs_y\":2338}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e : 745 PS bei 6.700 U\/min; 645 lb-ft bei 2.000 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2377,\"w\":406,\"h\":254,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2377}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":2377,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":2377}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":2377,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":2377}'\u003e(Spitzenleistung)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":357,\"y\":2377,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":2377}'\u003e745\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":88,\"y\":2397,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":88,\"abs_y\":2397}'\u003e645\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000 U\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2416,\"w\":406,\"h\":215,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2416}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2416,\"w\":366,\"h\":156,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2416}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2416,\"w\":359,\"h\":155,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2416}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2573,\"w\":366,\"h\":58,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2573}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2573,\"w\":344,\"h\":57,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2573}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2646,\"w\":446,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2646}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2646,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2646}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":2646,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":2646}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2681,\"w\":446,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2681}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2681,\"w\":374,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2681}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2681,\"w\":374,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2681}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2681,\"w\":310,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2681}'\u003eAMG GLS 63 | X167 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo,\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2681,\"w\":374,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2681}'\u003emodifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2737,\"w\":446,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2737}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2737,\"w\":406,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2737}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2737,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2737}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2737,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2737}'\u003e(Spitzenleistung @Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 875 \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":364,\"y\":2737,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":364,\"abs_y\":2737}'\u003ePS\u003c\/span\u003e bei 6.200 U\/min; 871 \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":148,\"y\":2756,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":148,\"abs_y\":2756}'\u003eLB-FT\u003c\/span\u003e bei 6.800 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2776,\"w\":406,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2776}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2776,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2776}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2776,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2776}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 735 whp bei 6.200 U\/min; 732 wtq bei 6.800 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2829,\"w\":446,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2829}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2829,\"w\":406,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2829}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2829,\"w\":366,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2829}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2829,\"w\":336,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2829}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2978,\"w\":455,\"h\":67,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2978}'\u003e\u003c\/p\u003e \n\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":3152,\"w\":448,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3152}'\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box.\u003cbr bis_size='{\"x\":117,\"y\":3192,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":117,\"abs_y\":3192}'\u003e Das R3 Performance Package wurde für den Betrieb mit Standardbenzin mit 93 Oktan entwickelt und getestet.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693464277248,"sku":"PKG.167.GLS63.R3","price":21980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R3ItlaicWEB_c0b54775-a07f-4e34-bc22-e2d049053d9f.png?v=1748003720"},{"product_id":"renntech-r2-performance-package-g-63-amg-w463-741-hp-786tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2019","title":"RENNtech R2 Performance-Paket | G 63 AMG | W463 | 741 PS \/ 786 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MY2019+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eR2-Leistungspaket für Mercedes-AMG G 63: ECU, Carbonfaser-Airboxen, TCU, BOV, EVM, BMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Der \u003cstrong\u003eMercedes-AMG G 63 (W463)\u003c\/strong\u003e wird vom neuesten V8-BiTurbo-Motor angetrieben, der von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eR1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe in den einzelnen Phasen zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gains\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003ePaket\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W463 - AMG G 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Aktie\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 642 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 720 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W463 - AMG G 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e -Upgrade\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 731 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +89 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 786 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +66 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W463 - AMG G 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cstrong\u003eR1-\u003c\/strong\u003e Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 731 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +89 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 786 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +66 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_main\"\u003e\n\n \u003ctd\u003eW463 - AMG G 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cstrong\u003eR2\u003c\/strong\u003e -Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 741 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +99 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 786 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +66 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eWas ist im R2-Paket enthalten:\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eECU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die von RENNtech getunte Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eTCU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Das TCU-Upgrade ermöglicht eine schnellere Beschleunigung, indem es die Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades mit erhöhten Kupplungsdrehmomentgrenzen, Kupplungsdruck und schnelleren Schaltzeiten abgleicht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eBMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Allradfahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie \u003cem\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für PS und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG G 63 (MJ 2019+) | W463 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo, \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Nennleistung von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e577\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong\u003e627\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.500 – 3.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong style=\"color: #000000;\"\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e: 642\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003ePS bei 6.700 U\/min; 720 LB-FT bei 3.250 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eAMG G 63 (MJ 2019+) | W463 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo\u003c\/strong\u003e R2, \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003emodifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitze @crank)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan color=\"#ff0000\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e741\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e  \u003c\/span\u003ePS\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003ebei 6.100 U\/min\u003c\/span\u003e ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e786\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003ebei 6.800 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 622 whp bei 6.100 U\/min; 660 wtq bei 3.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eFür eine ausführliche Erklärung zu Kurbelwellen-PS, Rad-PS, Antriebsstrangverlusten usw. \u003ca href=\"\/de\/index.php\/crank-wheel-hp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eklicken Sie bitte hier\u003c\/a\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693562679552,"sku":"PKG.463A.G63BT.R2","price":11480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R2ItlaicWEB.png?v=1748011889"},{"product_id":"renntech-r2-performance-package-e-63-s-amg-w-s-213-803-hp-818tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2017","title":"RENNtech R2 Performance-Paket | E 63 (S) AMG | W\/S 213 | 803 PS \/ 818 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MY2017+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":578,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":558,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR2-Leistungspaket für AMG E63: ECU-Upgrade (HHT), Leistungsschalldämpfer, Carbonfaser-Airboxen, Blow-Off-Ventile (BOV), Abgasventilmodul (EVM), BMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":578,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e Der \u003cstrong bis_size='{\"x\":42,\"y\":84,\"w\":199,\"h\":18,\"abs_x\":42,\"abs_y\":84}'\u003eMercedes-AMG E63 (W\/S 213)\u003c\/strong\u003e wird vom neuesten V8-BiTurbo-Motor angetrieben, der von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":578,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003eR1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":253,\"w\":578,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":253}'\u003e Die schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe in den einzelnen Phasen zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":347,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":347}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":383,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":383}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":419,\"w\":578,\"h\":218,\"abs_x\":12,\"abs_y\":419}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":419,\"w\":578,\"h\":218,\"abs_x\":12,\"abs_y\":419}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":227,\"y\":419,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":227,\"abs_y\":419}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":227,\"y\":419,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":227,\"abs_y\":419}'\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":441,\"w\":578,\"h\":195,\"abs_x\":12,\"abs_y\":441}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":444,\"w\":573,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":444,\"w\":140,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":157,\"y\":444,\"w\":125,\"h\":190,\"abs_x\":157,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":284,\"y\":444,\"w\":75,\"h\":190,\"abs_x\":284,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":361,\"y\":444,\"w\":76,\"h\":190,\"abs_x\":361,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":439,\"y\":444,\"w\":70,\"h\":190,\"abs_x\":439,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":511,\"y\":444,\"w\":76,\"h\":190,\"abs_x\":511,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":444,\"w\":573,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":444,\"w\":573,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":444,\"w\":140,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":444}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":61,\"y\":446,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":61,\"abs_y\":446}'\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":157,\"y\":444,\"w\":125,\"h\":23,\"abs_x\":157,\"abs_y\":444}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":192,\"y\":446,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":192,\"abs_y\":446}'\u003ePaket\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":284,\"y\":444,\"w\":75,\"h\":23,\"abs_x\":284,\"abs_y\":444}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":312,\"y\":446,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":312,\"abs_y\":446}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":361,\"y\":444,\"w\":76,\"h\":23,\"abs_x\":361,\"abs_y\":444}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":381,\"y\":446,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":381,\"abs_y\":446}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":439,\"y\":444,\"w\":70,\"h\":23,\"abs_x\":439,\"abs_y\":444}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":465,\"y\":446,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":465,\"abs_y\":446}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":511,\"y\":444,\"w\":76,\"h\":23,\"abs_x\":511,\"abs_y\":444}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":531,\"y\":446,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":531,\"abs_y\":446}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":469,\"w\":573,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":469}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":469,\"w\":140,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":469}'\u003e W\/S 213 - 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Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":731,\"w\":538,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":731}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":731,\"w\":196,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":731}'\u003eSportschalldämpfer aus Edelstahl:\u003c\/strong\u003e Unsere Sportschalldämpfer bestehen aus Rohren mit einem Durchmesser von 2 3\/4 Zoll und sind leichter als der Serienauspuff, verbessern die Leistung und sind vollständig mit den werkseitigen Auslassventilen für die Modi Komfort, Sport, Sport + \/ Race kompatibel.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":790,\"w\":538,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":790}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":790,\"w\":149,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":790}'\u003eCarbonfaser-Airboxen:\u003c\/strong\u003e Wesentlich größer als die Originale und ein symmetrisches Design, das über 30 % mehr Filterfläche bietet, ermöglichen dem Motor sowohl in der Original- als auch in der getunten Version Höchstleistungen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":849,\"w\":538,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":849}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":849,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":849}'\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":888,\"w\":538,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":888}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":888,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":888}'\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":947,\"w\":538,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":947}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":947,\"w\":111,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":947}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":947,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":947}'\u003eBMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1000,\"w\":578,\"h\":543,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1000}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1000,\"w\":578,\"h\":308,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1000}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1000,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1000}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1000,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1000}'\u003eLeistungstests:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1022,\"w\":578,\"h\":227,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1022}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":1025,\"w\":573,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1025,\"w\":92,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\u003ccol width=\"250\" bis_size='{\"x\":109,\"y\":1025,\"w\":145,\"h\":221,\"abs_x\":109,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":256,\"y\":1025,\"w\":64,\"h\":221,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":322,\"y\":1025,\"w\":69,\"h\":221,\"abs_x\":322,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":393,\"y\":1025,\"w\":69,\"h\":221,\"abs_x\":393,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":465,\"y\":1025,\"w\":60,\"h\":221,\"abs_x\":465,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":527,\"y\":1025,\"w\":60,\"h\":221,\"abs_x\":527,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1025,\"w\":573,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1025,\"w\":573,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1025,\"w\":92,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1025}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1037,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1037}'\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":109,\"y\":1025,\"w\":145,\"h\":42,\"abs_x\":109,\"abs_y\":1025}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":111,\"y\":1037,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":111,\"abs_y\":1037}'\u003eVerbesserungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":256,\"y\":1025,\"w\":64,\"h\":42,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1025}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":258,\"y\":1037,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":258,\"abs_y\":1037}'\u003e0–60 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":1025,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":1025}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":324,\"y\":1027,\"w\":54,\"h\":38,\"abs_x\":324,\"abs_y\":1027}'\u003e0–160 km\/h\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":393,\"y\":1025,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":393,\"abs_y\":1025}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":395,\"y\":1027,\"w\":54,\"h\":38,\"abs_x\":395,\"abs_y\":1027}'\u003e60-130 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":465,\"y\":1025,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":465,\"abs_y\":1025}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":467,\"y\":1027,\"w\":55,\"h\":38,\"abs_x\":467,\"abs_y\":1027}'\u003e1\/4 Meile ET\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":527,\"y\":1025,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":527,\"abs_y\":1025}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":529,\"y\":1027,\"w\":40,\"h\":38,\"abs_x\":529,\"abs_y\":1027}'\u003eFallengeschwindigkeit\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1070,\"w\":573,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1070}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1070,\"w\":92,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1070}'\u003e W\/S 213 - AMG E63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":109,\"y\":1070,\"w\":145,\"h\":42,\"abs_x\":109,\"abs_y\":1070}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":111,\"y\":1073,\"w\":141,\"h\":19,\"abs_x\":111,\"abs_y\":1073}'\u003e Serienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":144,\"y\":1077,\"w\":95,\"h\":14,\"abs_x\":144,\"abs_y\":1077}'\u003eohne Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":256,\"y\":1070,\"w\":64,\"h\":42,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1070}'\u003e3,63 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":1070,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":1070}'\u003e 7,96 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":393,\"y\":1070,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":393,\"abs_y\":1070}'\u003e 9,40 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":465,\"y\":1070,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":465,\"abs_y\":1070}'\u003e 11,76 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":527,\"y\":1070,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":527,\"abs_y\":1070}'\u003e 122,11 Meilen pro Stunde \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1114,\"w\":573,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1114}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1114,\"w\":92,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1114}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1116,\"w\":61,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1116}'\u003eW\/S 213 - AMG E63\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":109,\"y\":1114,\"w\":145,\"h\":42,\"abs_x\":109,\"abs_y\":1114}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":111,\"y\":1116,\"w\":137,\"h\":38,\"abs_x\":111,\"abs_y\":1116}'\u003eR1\/R2-Paket \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":165,\"y\":1139,\"w\":83,\"h\":14,\"abs_x\":165,\"abs_y\":1139}'\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":256,\"y\":1114,\"w\":64,\"h\":42,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1114}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":258,\"y\":1126,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":258,\"abs_y\":1126}'\u003e3,10 Sek.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":1114,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":1114}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":324,\"y\":1126,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":324,\"abs_y\":1126}'\u003e7,30 Sek.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":393,\"y\":1114,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":393,\"abs_y\":1114}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":395,\"y\":1126,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":395,\"abs_y\":1126}'\u003e9,13 Sek.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":465,\"y\":1114,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":465,\"abs_y\":1114}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":467,\"y\":1116,\"w\":33,\"h\":38,\"abs_x\":467,\"abs_y\":1116}'\u003e11,24 Sek.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":527,\"y\":1114,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":527,\"abs_y\":1114}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":529,\"y\":1116,\"w\":40,\"h\":38,\"abs_x\":529,\"abs_y\":1116}'\u003e124,85 Meilen pro Stunde\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1159,\"w\":573,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1159}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1159,\"w\":92,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1159}'\u003e W\/S 213 - AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":109,\"y\":1159,\"w\":145,\"h\":42,\"abs_x\":109,\"abs_y\":1159}'\u003e R3-Paket\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":111,\"y\":1165,\"w\":118,\"h\":33,\"abs_x\":111,\"abs_y\":1165}'\u003emit Startsteuerung\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":256,\"y\":1159,\"w\":64,\"h\":42,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1159}'\u003e 2,79 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":1159,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":1159}'\u003e 6,61 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":393,\"y\":1159,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":393,\"abs_y\":1159}'\u003e 8,27 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":465,\"y\":1159,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":465,\"abs_y\":1159}'\u003e 10,88 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Dragstrip.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":256,\"y\":1204,\"w\":64,\"h\":42,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1204}'\u003e 2,66 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":1204,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":1204}'\u003e 6,13 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":393,\"y\":1204,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":393,\"abs_y\":1204}'\u003e 7,43 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":465,\"y\":1204,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":465,\"abs_y\":1204}'\u003e 10,436 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":527,\"y\":1204,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":527,\"abs_y\":1204}'\u003e 133,45 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e \n\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1250,\"w\":569,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1250}'\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box. Das R1 Performance Package wurde mit Standardbenzin mit 93 Oktan entwickelt und getestet.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":1308,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1308}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1308,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1308}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":1328,\"w\":578,\"h\":215,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1328}'\u003e \n\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1328,\"w\":550,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1328}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistungsangaben des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweichen. Normalerweise sehen wir höhere Basiswerte als vom Hersteller angegeben.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1367,\"w\":544,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1367}'\u003eDie Leistungssteigerung wird auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungsangaben werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Fahrzeugen mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1406,\"w\":543,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1406}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1406,\"w\":543,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1406}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen sind ein Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für die Leistung und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für das Drehmoment. Die Leistungssteigerung wird auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenserienleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1445,\"w\":549,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1445}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Für diese Leistungssteigerung ist Benzin mit 93+ Oktan vorgeschrieben.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1465,\"w\":578,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1465}'\u003eStaaten, die für schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer Leistungsreduzierung beliefert werden. Rufen Sie uns für Details und Rennkraftstoffoptionen unter +1-561-845-7888 an.\u003cbr bis_size='{\"x\":101,\"y\":1504,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":101,\"abs_y\":1504}'\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1524,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1524}'\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1543,\"w\":578,\"h\":695,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1543}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1543,\"w\":578,\"h\":695,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1543}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1546,\"w\":573,\"h\":690,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1546}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1546,\"w\":573,\"h\":690,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1546}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1546,\"w\":573,\"h\":690,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1546}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1548,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1548}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1548,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1548}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1548,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1548}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1548,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1548}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1584,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1584}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1619,\"w\":569,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1619}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1619,\"w\":524,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1619}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1619,\"w\":524,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1619}'\u003eAMG E63 (MJ 2017–21) | W213 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo,\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":395,\"y\":1619,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":395,\"abs_y\":1619}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1674,\"w\":569,\"h\":274,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1674}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1674,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1674}'\u003eNennleistung von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1674,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1674}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":1674,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":1674}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":1674,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":1674}'\u003e720\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":488,\"y\":1674,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":488,\"abs_y\":1674}'\u003e590\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1714,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1714}'\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1714,\"w\":523,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1714}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1714,\"w\":523,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1714}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1714,\"w\":523,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1714}'\u003eLeistungsmessung durch RENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":254,\"y\":1714,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":254,\"abs_y\":1714}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e : 745 PS bei 6.700 U\/min; 645 lb-ft bei 2.000 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1753,\"w\":529,\"h\":195,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1753}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":1753,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":1753}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":1753,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":1753}'\u003e(Spitzenleistung)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":357,\"y\":1753,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1753}'\u003e745\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":493,\"y\":1753,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":493,\"abs_y\":1753}'\u003e645\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000 U\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1792,\"w\":529,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1792}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1792,\"w\":489,\"h\":117,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1792}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1792,\"w\":484,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1792}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1910,\"w\":489,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1910}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1910,\"w\":454,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1910}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1963,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1963}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1963,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1963}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1963,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1963}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1963,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1963}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1998,\"w\":569,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1998}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1998,\"w\":548,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1998}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1998,\"w\":548,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1998}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1998,\"w\":396,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1998}'\u003eAMG E63 \u003cstrong bis_size='{\"x\":87,\"y\":1998,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":87,\"abs_y\":1998}'\u003e(MJ 2017–21)\u003c\/strong\u003e | W213 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo,\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":416,\"y\":1998,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":416,\"abs_y\":1998}'\u003emodifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2054,\"w\":569,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2054}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2054,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2054}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2054,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2054}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2054,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2054}'\u003e(Spitze @crank)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" color=\"#ff0000\" bis_size='{\"x\":334,\"y\":2054,\"w\":22,\"h\":18,\"abs_x\":334,\"abs_y\":2054}'\u003e803\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2054,\"w\":521,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2054}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2054,\"w\":521,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2054}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":2054,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":2054}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":2054,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":2054}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":2054,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":2054}'\u003e\u003c\/span\u003e PS\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e bei 6.200 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":461,\"y\":2054,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":461,\"abs_y\":2054}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":461,\"y\":2054,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":461,\"abs_y\":2054}'\u003e818\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 6.800 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2093,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2093}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2093,\"w\":522,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2093}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2093,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2093}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2093,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2093}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 691 whp bei 6.200 U\/min; 703 wtq bei 6.800 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2146,\"w\":569,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2146}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2146,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2146}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2146,\"w\":489,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2146}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":2146,\"w\":465,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2146}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2146,\"w\":465,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2146}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2199,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2199}'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2239,\"w\":578,\"h\":67,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2239}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 18pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2239,\"w\":550,\"h\":65,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2239}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13px;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2251,\"w\":550,\"h\":51,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2251}'\u003eDas R3 Performance Package wurde entwickelt, um mit handelsüblichem 93-Oktan-Benzin maximale Leistung zu liefern und so den Komfort beim Fahren auf der Rennstrecke und auf der Straße zu erhöhen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2323,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2323}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2358,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2358}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693563990272,"sku":"PKG.213.E63.R2","price":12680.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R2ItlaicWEB_72cb16af-2add-48d2-aaba-53451ba50525.png?v=1748012145"},{"product_id":"renntech-r1-performance-package-g-63-amg-w463-731-hp-786-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2019","title":"RENNtech R1 Performance-Paket | G 63 AMG | W463 | 731 PS \/ 786 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MY2019+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":565,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR1-Leistungspaket für AMG G 63: ECU-Upgrade, TCU, BOV, EVM, BMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":578,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003eDer \u003cstrong bis_size='{\"x\":38,\"y\":45,\"w\":192,\"h\":18,\"abs_x\":38,\"abs_y\":45}'\u003eMercedes-AMG G 63 (W 463)\u003c\/strong\u003e wird vom neuesten V8-BiTurbo-Motor angetrieben, der von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":139,\"w\":578,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":139}'\u003e R1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":214,\"w\":578,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":214}'\u003e Die schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe in den einzelnen Phasen zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":308,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":308}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":344,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":344}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":578,\"h\":192,\"abs_x\":12,\"abs_y\":379}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":578,\"h\":192,\"abs_x\":12,\"abs_y\":379}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":227,\"y\":379,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":227,\"abs_y\":379}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":227,\"y\":379,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":227,\"abs_y\":379}'\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":402,\"w\":578,\"h\":170,\"abs_x\":12,\"abs_y\":402}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":573,\"h\":165,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":140,\"h\":165,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":156,\"y\":405,\"w\":125,\"h\":165,\"abs_x\":156,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":283,\"y\":405,\"w\":72,\"h\":165,\"abs_x\":283,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":405,\"w\":80,\"h\":165,\"abs_x\":357,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":439,\"y\":405,\"w\":70,\"h\":165,\"abs_x\":439,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":511,\"y\":405,\"w\":76,\"h\":165,\"abs_x\":511,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":573,\"h\":165,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":573,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":140,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":61,\"y\":406,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":61,\"abs_y\":406}'\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":156,\"y\":405,\"w\":125,\"h\":23,\"abs_x\":156,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":192,\"y\":406,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":192,\"abs_y\":406}'\u003ePaket\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":283,\"y\":405,\"w\":72,\"h\":23,\"abs_x\":283,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":310,\"y\":406,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":310,\"abs_y\":406}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":357,\"y\":405,\"w\":80,\"h\":23,\"abs_x\":357,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":379,\"y\":406,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":379,\"abs_y\":406}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":439,\"y\":405,\"w\":70,\"h\":23,\"abs_x\":439,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":465,\"y\":406,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":465,\"abs_y\":406}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":511,\"y\":405,\"w\":76,\"h\":23,\"abs_x\":511,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":531,\"y\":406,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":531,\"abs_y\":406}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":430,\"w\":573,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":430}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":430,\"w\":140,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":430}'\u003e W463 - 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AMG G 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":156,\"y\":546,\"w\":125,\"h\":23,\"abs_x\":156,\"abs_y\":546}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":183,\"y\":548,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":183,\"abs_y\":548}'\u003eR3\u003c\/strong\u003e -Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":283,\"y\":546,\"w\":72,\"h\":23,\"abs_x\":283,\"abs_y\":546}'\u003e 818 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":357,\"y\":546,\"w\":80,\"h\":23,\"abs_x\":357,\"abs_y\":546}'\u003e +176 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":439,\"y\":546,\"w\":70,\"h\":23,\"abs_x\":439,\"abs_y\":546}'\u003e 820 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":511,\"y\":546,\"w\":76,\"h\":23,\"abs_x\":511,\"abs_y\":546}'\u003e +100 Pfund-Fuß \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":572,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":572}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":572,\"w\":234,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":572}'\u003eWas ist im R1-Paket enthalten:\u003cbr bis_size='{\"x\":246,\"y\":572,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":246,\"abs_y\":572}'\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":608,\"w\":578,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":608}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":608,\"w\":538,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":608}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":608,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":608}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":608,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":608}'\u003eECU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die von RENNtech getunte Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":667,\"w\":538,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":667}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":667,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":667}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":667,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":667}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":667,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":667}'\u003eTCU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Das TCU-Upgrade ermöglicht eine schnellere Beschleunigung, indem es die Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades mit erhöhten Kupplungsdrehmomentgrenzen, Kupplungsdruck und schnelleren Schaltzeiten abgleicht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":726,\"w\":538,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":726}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":726,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":726}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":726,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":726}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":726,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":726}'\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":765,\"w\":538,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":765}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":765,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":765}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":765,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":765}'\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":823,\"w\":538,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":823}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":823,\"w\":111,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":823}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":823,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":823}'\u003eBMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":877,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":877}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":877,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":877}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":877,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":877}'\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":912,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":912}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":912,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":912}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":932,\"w\":578,\"h\":215,\"abs_x\":12,\"abs_y\":932}'\u003e \n\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":932,\"w\":550,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":932}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistungsangaben des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweichen. Normalerweise sehen wir höhere Basiswerte als vom Hersteller angegeben.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":971,\"w\":544,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":971}'\u003eDie Leistungssteigerung wird auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungsangaben werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Fahrzeugen mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1010,\"w\":543,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1010}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1010,\"w\":543,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1010}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen sind ein Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für die Leistung und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für das Drehmoment. Die Leistungssteigerung wird auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenserienleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1049,\"w\":549,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1049}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Für diese Leistungssteigerung ist Benzin mit 93+ Oktan vorgeschrieben.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1069,\"w\":578,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1069}'\u003eStaaten, die für schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer Leistungsreduzierung beliefert werden. Rufen Sie uns für Details und Rennkraftstoffoptionen unter +1-561-845-7888 an.\u003cbr bis_size='{\"x\":101,\"y\":1108,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":101,\"abs_y\":1108}'\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1128,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1128}'\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1147,\"w\":578,\"h\":757,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1147}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1147,\"w\":578,\"h\":757,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1147}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1150,\"w\":573,\"h\":752,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1150}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1150,\"w\":573,\"h\":752,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1150}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1150,\"w\":573,\"h\":752,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1150}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1152,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1152}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1152,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1152}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1152,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1152}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1152,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1152}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1188,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1188}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1223,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1223}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1223,\"w\":568,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1223}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1223,\"w\":568,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1223}'\u003eAMG G 63 (MJ 2019+) | W463 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo,\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":389,\"y\":1223,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":389,\"abs_y\":1223}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1259,\"w\":569,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1259}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1259,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1259}'\u003eNennleistung von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1259,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1259}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":1259,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":1259}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":1259,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":1259}'\u003e577\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":488,\"y\":1259,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":488,\"abs_y\":1259}'\u003e627\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.500 – 3.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1298,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1298}'\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1298,\"w\":529,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1298}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1298,\"w\":529,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1298}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1298,\"w\":529,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1298}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":183,\"y\":1298,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":183,\"abs_y\":1298}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":256,\"y\":1298,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1298}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":302,\"y\":1298,\"w\":85,\"h\":18,\"abs_x\":302,\"abs_y\":1298}'\u003e: 642\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1298,\"w\":529,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1298}'\u003ePS bei 6.700 U\/min; 720 LB-FT bei 3.250 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1351,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1351}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1387,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1387}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1422,\"w\":569,\"h\":156,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1422}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1422,\"w\":529,\"h\":117,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1422}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":56,\"y\":1422,\"w\":522,\"h\":116,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1422}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1540,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1540}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":56,\"y\":1540,\"w\":494,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1540}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1593,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1593}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1629,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1629}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1629,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1629}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1629,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1629}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1629,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1629}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1664,\"w\":569,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1664}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1664,\"w\":563,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1664}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1664,\"w\":563,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1664}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1664,\"w\":389,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1664}'\u003eAMG G 63 (MJ 2019+) | W463 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo,\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":410,\"y\":1664,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":410,\"abs_y\":1664}'\u003emodifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1720,\"w\":569,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1720}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1720,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1720}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1720,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1720}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1720,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1720}'\u003e(Peak @crank)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" color=\"#ff0000\" bis_size='{\"x\":334,\"y\":1720,\"w\":22,\"h\":18,\"abs_x\":334,\"abs_y\":1720}'\u003e731\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1720,\"w\":529,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1720}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1720,\"w\":529,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1720}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1720,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1720}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1720,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1720}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1720,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1720}'\u003e  \u003c\/span\u003ePS\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":386,\"y\":1720,\"w\":75,\"h\":18,\"abs_x\":386,\"abs_y\":1720}'\u003ebei 6.100 U\/min\u003c\/span\u003e ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":468,\"y\":1720,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":468,\"abs_y\":1720}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":468,\"y\":1720,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":468,\"abs_y\":1720}'\u003e786\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1720,\"w\":529,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1720}'\u003ebei 6.800 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1759,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1759}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":1759,\"w\":522,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1759}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1759,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1759}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1759,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1759}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 614 whp bei 6.100 U\/min; 660 wtq bei 3.600 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1812,\"w\":569,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1812}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1812,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1812}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1812,\"w\":489,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1812}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":1812,\"w\":465,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1812}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1812,\"w\":465,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1812}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1905,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1905}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1941,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1941}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693575393536,"sku":"PKG.463A.G63BT.R1","price":7180.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R1ItlaicWEB_44b493b0-a27a-407b-9bb2-c924c5b25c86.png?v=1748013384"},{"product_id":"renntech-r1-performance-package-gls-63-amg-x167-745-hp-767-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2021","title":"RENNtech R1 Performance-Paket | GLS 63 AMG | X167 | 745 PS \/ 767 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MY2021+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":561,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":556,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR1-Leistungspaket für AMG GLS 63: ECU-Upgrade (HHT), Upgrade der Getriebesteuereinheit (TCU), Abschaltventile (BOV), Abgasventilmodul (EVM), BMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":561,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e Der \u003cstrong bis_size='{\"x\":38,\"y\":64,\"w\":198,\"h\":18,\"abs_x\":38,\"abs_y\":64}'\u003eMercedes-AMG GLS 63 (X167)\u003c\/strong\u003e wird vom neuesten V8-BiTurbo-Motor angetrieben, der von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":561,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003e R1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":233,\"w\":561,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":233}'\u003eDie schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe in den einzelnen Phasen zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":328,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":328}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":363,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":363}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":399,\"w\":561,\"h\":167,\"abs_x\":12,\"abs_y\":399}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":399,\"w\":561,\"h\":167,\"abs_x\":12,\"abs_y\":399}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":219,\"y\":399,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":219,\"abs_y\":399}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":219,\"y\":399,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":219,\"abs_y\":399}'\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":421,\"w\":561,\"h\":145,\"abs_x\":12,\"abs_y\":421}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":556,\"h\":139,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":136,\"h\":139,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":153,\"y\":424,\"w\":123,\"h\":139,\"abs_x\":153,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":278,\"y\":424,\"w\":68,\"h\":139,\"abs_x\":278,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":349,\"y\":424,\"w\":74,\"h\":139,\"abs_x\":349,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":425,\"y\":424,\"w\":68,\"h\":139,\"abs_x\":425,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":496,\"y\":424,\"w\":74,\"h\":139,\"abs_x\":496,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":556,\"h\":139,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":556,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":136,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":59,\"y\":426,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":59,\"abs_y\":426}'\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":153,\"y\":424,\"w\":123,\"h\":23,\"abs_x\":153,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":188,\"y\":426,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":188,\"abs_y\":426}'\u003ePaket\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":424,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":278,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":303,\"y\":426,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":303,\"abs_y\":426}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":349,\"y\":424,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":349,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":368,\"y\":426,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":368,\"abs_y\":426}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":425,\"y\":424,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":425,\"abs_y\":424}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":451,\"y\":426,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":451,\"abs_y\":426}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":496,\"y\":424,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":496,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":515,\"y\":426,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":515,\"abs_y\":426}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":449,\"w\":556,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":449}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":449,\"w\":136,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":449}'\u003e X167 - 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AMG GLE 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":153,\"y\":516,\"w\":123,\"h\":23,\"abs_x\":153,\"abs_y\":516}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":179,\"y\":517,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":179,\"abs_y\":517}'\u003eR1-\u003c\/strong\u003e Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":516,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":278,\"abs_y\":516}'\u003e 745 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":349,\"y\":516,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":349,\"abs_y\":516}'\u003e +97 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":425,\"y\":516,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":425,\"abs_y\":516}'\u003e 767 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":496,\"y\":516,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":496,\"abs_y\":516}'\u003e +54 LB-FT \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":541,\"w\":556,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":541}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":541,\"w\":136,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":541}'\u003e X167 - AMG GLE 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":153,\"y\":541,\"w\":123,\"h\":23,\"abs_x\":153,\"abs_y\":541}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":179,\"y\":543,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":179,\"abs_y\":543}'\u003eR3\u003c\/strong\u003e -Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":541,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":278,\"abs_y\":541}'\u003e 875 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":349,\"y\":541,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":349,\"abs_y\":541}'\u003e +194 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":425,\"y\":541,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":425,\"abs_y\":541}'\u003e 871 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":496,\"y\":541,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":496,\"abs_y\":541}'\u003e +135 LB-FT \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":567,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":567}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":567,\"w\":234,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":567}'\u003eWas ist im R1-Paket enthalten:\u003cbr bis_size='{\"x\":246,\"y\":567,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":246,\"abs_y\":567}'\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":602,\"w\":561,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":602}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":602,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":602}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":602,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":602}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":602,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":602}'\u003eECU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die von RENNtech getunte Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":661,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":661}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":661,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":661}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":661,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":661}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":661,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":661}'\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":700,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":700}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":700,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":700}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":700,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":700}'\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":759,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":759}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":759,\"w\":111,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":759}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":759,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":759}'\u003eBMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":798,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":798}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":798,\"w\":261,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":798}'\u003eUpgrade der Getriebesteuereinheit TCU\u003c\/strong\u003e : Ermöglicht schnellere Beschleunigung durch Anpassung der Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades an erhöhte Kupplungsdrehmomentgrenzen, Kupplungsdruck und schnellere Schaltzeiten. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":871,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":871}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":871,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":871}'\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":907,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":907}'\u003e\n\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":907,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":907}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":940,\"w\":561,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":940}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":940,\"w\":561,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":940}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":940,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":940}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":940,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":940}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":999,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":999}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":999,\"w\":500,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":999}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Allradfahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1038,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1038}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1038,\"w\":493,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1038}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1038,\"w\":493,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1038}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für PS und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1097,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1097}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1097,\"w\":518,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1097}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1136,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1136}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1136,\"w\":481,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1136}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888. \u003cbr bis_size='{\"x\":428,\"y\":1156,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":428,\"abs_y\":1156}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":52,\"y\":1175,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1175}'\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1209,\"w\":561,\"h\":777,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1209}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1209,\"w\":561,\"h\":777,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1209}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1212,\"w\":556,\"h\":772,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1212}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1212,\"w\":556,\"h\":772,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1212}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1212,\"w\":556,\"h\":772,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1212}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1214,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1214}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1214,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1214}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1214,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1214}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1214,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1214}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1249,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1249}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1285,\"w\":552,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1285}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1285,\"w\":519,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1285}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1285,\"w\":519,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1285}'\u003eAMG GLS 63 (MJ 2021) | X167 | M177 | 4,0-l-V8-BiTurbo,\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":389,\"y\":1285,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":389,\"abs_y\":1285}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1340,\"w\":552,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1340}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1340,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1340}'\u003e Nennleistung von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1340,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1340}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":1340,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":1340}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":1340,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":1340}'\u003e603\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":488,\"y\":1340,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":488,\"abs_y\":1340}'\u003e627\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":505,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":505,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":505,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":183,\"y\":1379,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":183,\"abs_y\":1379}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":256,\"y\":1379,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1379}'\u003e(Spitzenleistung)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":302,\"y\":1379,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":302,\"abs_y\":1379}'\u003e:\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":367,\"y\":1379,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":367,\"abs_y\":1379}'\u003e745\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":505,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003ePS bei 6.700 U\/min; 767 LB-FT bei 2.000 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1432,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1432}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1468,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1468}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1504,\"w\":552,\"h\":156,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1504}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1504,\"w\":512,\"h\":117,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1504}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":56,\"y\":1504,\"w\":507,\"h\":116,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1504}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1621,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1621}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":56,\"y\":1621,\"w\":494,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1621}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1674,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1674}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1710,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1710}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1710,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1710}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1710,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1710}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1746,\"w\":552,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1746}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1746,\"w\":540,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1746}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1746,\"w\":540,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1746}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1746,\"w\":388,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1746}'\u003eAMG GLS 63 (MJ 2021) | X167 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo,\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":408,\"y\":1746,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":408,\"abs_y\":1746}'\u003emodifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1801,\"w\":552,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1801}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1801,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1801}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1801,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1801}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1801,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1801}'\u003e(Spitze @crank)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":334,\"y\":1801,\"w\":22,\"h\":18,\"abs_x\":334,\"abs_y\":1801}'\u003e745\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1801,\"w\":492,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1801,\"w\":492,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1801,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1801,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1801,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1801}'\u003e  \u003c\/span\u003ePS\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":386,\"y\":1801,\"w\":75,\"h\":18,\"abs_x\":386,\"abs_y\":1801}'\u003ebei 6.200 U\/min\u003c\/span\u003e ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":468,\"y\":1801,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":468,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":468,\"y\":1801,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":468,\"abs_y\":1801}'\u003e767\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1801,\"w\":492,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1801}'\u003ebei 6.800 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1840,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1840}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1840,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1840}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1840,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1840}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 618 whp bei 6.200 U\/min; 637 wtq bei 6.800 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1893,\"w\":552,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1893}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1893,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1893}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1893,\"w\":472,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1893}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1893,\"w\":465,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1893}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1987,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1987}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2022,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2022}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693583978752,"sku":"PKG.167.GLS63.R1","price":7180.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R1ItlaicWEB_cf711db8-36b6-4b3f-ab7a-2b9a14e50333.png?v=1748014448"},{"product_id":"renntech-r1-performance-package-gle-63-s-amg-w167-745-hp-767-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2020","title":"RENNtech R1 Performance-Paket | GLE 63 (S) AMG | W167 | 745 PS \/ 767 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MY2020+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":561,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":556,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR1-Leistungspaket für AMG GLE 63: ECU-Upgrade (HHT), TCU, BOV, EVM, BMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":561,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003eDer \u003cstrong bis_size='{\"x\":38,\"y\":64,\"w\":202,\"h\":18,\"abs_x\":38,\"abs_y\":64}'\u003eMercedes-AMG GLE 63 (W167)\u003c\/strong\u003e wird vom neuesten V8-BiTurbo-Motor angetrieben, der von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":561,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003e R1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":233,\"w\":561,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":233}'\u003e Die schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe in den einzelnen Phasen zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":328,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":328}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":363,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":363}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":399,\"w\":561,\"h\":167,\"abs_x\":12,\"abs_y\":399}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":399,\"w\":561,\"h\":167,\"abs_x\":12,\"abs_y\":399}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":219,\"y\":399,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":219,\"abs_y\":399}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":219,\"y\":399,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":219,\"abs_y\":399}'\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":421,\"w\":561,\"h\":145,\"abs_x\":12,\"abs_y\":421}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":556,\"h\":139,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":136,\"h\":139,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":153,\"y\":424,\"w\":123,\"h\":139,\"abs_x\":153,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":278,\"y\":424,\"w\":68,\"h\":139,\"abs_x\":278,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":349,\"y\":424,\"w\":74,\"h\":139,\"abs_x\":349,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":425,\"y\":424,\"w\":68,\"h\":139,\"abs_x\":425,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":496,\"y\":424,\"w\":74,\"h\":139,\"abs_x\":496,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":556,\"h\":139,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":556,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":136,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":59,\"y\":426,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":59,\"abs_y\":426}'\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":153,\"y\":424,\"w\":123,\"h\":23,\"abs_x\":153,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":188,\"y\":426,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":188,\"abs_y\":426}'\u003ePaket\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":424,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":278,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":303,\"y\":426,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":303,\"abs_y\":426}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":349,\"y\":424,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":349,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":368,\"y\":426,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":368,\"abs_y\":426}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":425,\"y\":424,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":425,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":451,\"y\":426,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":451,\"abs_y\":426}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":496,\"y\":424,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":496,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":515,\"y\":426,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":515,\"abs_y\":426}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":449,\"w\":556,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":449}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":449,\"w\":136,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":449}'\u003e W167 - 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AMG GLE 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":153,\"y\":516,\"w\":123,\"h\":23,\"abs_x\":153,\"abs_y\":516}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":179,\"y\":517,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":179,\"abs_y\":517}'\u003eR1-\u003c\/strong\u003e Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":516,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":278,\"abs_y\":516}'\u003e 745 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":349,\"y\":516,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":349,\"abs_y\":516}'\u003e +97 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":425,\"y\":516,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":425,\"abs_y\":516}'\u003e 767 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":496,\"y\":516,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":496,\"abs_y\":516}'\u003e +54 LB-FT \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":541,\"w\":556,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":541}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":541,\"w\":136,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":541}'\u003e W167 - AMG GLE 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":153,\"y\":541,\"w\":123,\"h\":23,\"abs_x\":153,\"abs_y\":541}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":179,\"y\":543,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":179,\"abs_y\":543}'\u003eR3\u003c\/strong\u003e -Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":541,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":278,\"abs_y\":541}'\u003e 875 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":349,\"y\":541,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":349,\"abs_y\":541}'\u003e +194 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":425,\"y\":541,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":425,\"abs_y\":541}'\u003e 871 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":496,\"y\":541,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":496,\"abs_y\":541}'\u003e +135 LB-FT \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":567,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":567}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":567,\"w\":234,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":567}'\u003eWas ist im R1-Paket enthalten:\u003cbr bis_size='{\"x\":246,\"y\":567,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":246,\"abs_y\":567}'\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":602,\"w\":561,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":602}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":602,\"w\":521,\"h\":117,\"abs_x\":52,\"abs_y\":602}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":602,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":602}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":602,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":602}'\u003eECU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die von RENNtech getunte Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU. \u003cbr bis_size='{\"x\":341,\"y\":642,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":341,\"abs_y\":642}'\u003e\n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":661,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":661}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":661,\"w\":481,\"h\":58,\"abs_x\":92,\"abs_y\":661}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":661,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":661}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":661,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":661}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":661,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":661}'\u003eTCU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Das TCU-Upgrade ermöglicht eine schnellere Beschleunigung, indem es die Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades mit erhöhten Kupplungsdrehmomentgrenzen, Kupplungsdruck und schnelleren Schaltzeiten abgleicht. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":720,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":720}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":720,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":720}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":720,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":720}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":720,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":720}'\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":759,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":759}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":759,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":759}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":759,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":759}'\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":818,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":818}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":818,\"w\":111,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":818}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":818,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":818}'\u003eBMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":871,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":871}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":871,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":871}'\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":907,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":907}'\u003e\n\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":907,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":907}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":940,\"w\":561,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":940}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":940,\"w\":561,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":940}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":940,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":940}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":940,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":940}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":999,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":999}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":999,\"w\":500,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":999}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Allradfahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1038,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1038}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1038,\"w\":493,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1038}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1038,\"w\":493,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1038}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für PS und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1097,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1097}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1097,\"w\":518,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1097}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1136,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1136}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1136,\"w\":481,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1136}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888. \u003cbr bis_size='{\"x\":428,\"y\":1156,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":428,\"abs_y\":1156}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":52,\"y\":1175,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1175}'\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1209,\"w\":561,\"h\":777,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1209}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1209,\"w\":561,\"h\":777,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1209}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1212,\"w\":556,\"h\":772,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1212}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1212,\"w\":556,\"h\":772,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1212}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1212,\"w\":556,\"h\":772,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1212}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1214,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1214}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1214,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1214}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1214,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1214}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1214,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1214}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1249,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1249}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1285,\"w\":552,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1285}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1285,\"w\":524,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1285}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1285,\"w\":524,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1285}'\u003eAMG GLE 63 (MJ 2021) | W167 | M177 | 4,0-l-V8-BiTurbo,\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":394,\"y\":1285,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":394,\"abs_y\":1285}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1340,\"w\":552,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1340}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1340,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1340}'\u003e Nennleistung von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1340,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1340}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":1340,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":1340}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":1340,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":1340}'\u003e603\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":488,\"y\":1340,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":488,\"abs_y\":1340}'\u003e627\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":497,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":497,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":497,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":183,\"y\":1379,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":183,\"abs_y\":1379}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":256,\"y\":1379,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1379}'\u003e(Spitzenleistung)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":302,\"y\":1379,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":302,\"abs_y\":1379}'\u003e:\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":360,\"y\":1379,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":360,\"abs_y\":1379}'\u003e745\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":497,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003ePS bei 6.700 U\/min; 767 LB-FT bei 2.000 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1432,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1432}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1468,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1468}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1504,\"w\":552,\"h\":156,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1504}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1504,\"w\":512,\"h\":117,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1504}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":56,\"y\":1504,\"w\":507,\"h\":116,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1504}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1621,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1621}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":56,\"y\":1621,\"w\":494,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1621}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1674,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1674}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1710,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1710}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1710,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1710}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1710,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1710}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1746,\"w\":552,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1746}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1746,\"w\":545,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1746}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1746,\"w\":545,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1746}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1746,\"w\":393,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1746}'\u003eAMG GLE 63 (MJ 2021) | W213 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo,\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":413,\"y\":1746,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":413,\"abs_y\":1746}'\u003emodifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1801,\"w\":552,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1801}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1801,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1801}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1801,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1801}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1801,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1801}'\u003e(Spitze @crank)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":334,\"y\":1801,\"w\":22,\"h\":18,\"abs_x\":334,\"abs_y\":1801}'\u003e745\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1801,\"w\":492,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1801,\"w\":492,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1801,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1801,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1801,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1801}'\u003e  \u003c\/span\u003ePS\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":386,\"y\":1801,\"w\":75,\"h\":18,\"abs_x\":386,\"abs_y\":1801}'\u003ebei 6.200 U\/min\u003c\/span\u003e ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":468,\"y\":1801,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":468,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":468,\"y\":1801,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":468,\"abs_y\":1801}'\u003e767\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1801,\"w\":492,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1801}'\u003ebei 6.800 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1840,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1840}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1840,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1840}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1840,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1840}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 618 whp bei 6.200 U\/min; 637 wtq bei 6.800 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1893,\"w\":552,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1893}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1893,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1893}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1893,\"w\":472,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1893}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1893,\"w\":465,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1893}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1987,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1987}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2022,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2022}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693588369664,"sku":"PKG.167.GLE63.R1","price":7180.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R1ItlaicWEB_10b3384b-627e-40f1-826f-a5321c0a9e0d.png?v=1748014741"},{"product_id":"renntech-r1-performance-package-gt-63-s-amg-x290-793-hp-788-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2019","title":"RENNtech R1 Performance-Paket | GT 63 (S) AMG | X290 | 793 PS \/ 788 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MY2019+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":561,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":559,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR1-Leistungspaket für Mercedes-AMG GT63 4-Türer Coupé: ECU-Upgrade (HHT), Schalldämpfer, Blow-Off-Ventile (BOV), Abgasventilmodul (EVM), BMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":561,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003eDas Mercedes-AMG GT63 4-Türer Coupé (X290) wird vom neuesten V8-BiTurbo-Motor angetrieben, der von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerungen. \u003cbr bis_size='{\"x\":436,\"y\":123,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":436,\"abs_y\":123}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":143,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":143}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":561,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003e R1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt. \u003cbr bis_size='{\"x\":189,\"y\":217,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":189,\"abs_y\":217}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":237,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":237}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":273,\"w\":561,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":273}'\u003e Die schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel bzw. zur gewünschten Entwicklungsstufe. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe über die einzelnen Phasen hinweg zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":367,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":367}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":403,\"w\":561,\"h\":218,\"abs_x\":12,\"abs_y\":403}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":403,\"w\":561,\"h\":218,\"abs_x\":12,\"abs_y\":403}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":219,\"y\":403,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":219,\"abs_y\":403}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":219,\"y\":403,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":219,\"abs_y\":403}'\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":425,\"w\":561,\"h\":195,\"abs_x\":12,\"abs_y\":425}'\u003e\n\n\u003ccolgroup 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getunte Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU. \u003cstrong bis_size='{\"x\":341,\"y\":695,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":341,\"abs_y\":695}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":341,\"y\":695,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":341,\"abs_y\":695}'\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":715,\"w\":521,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":715}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":715,\"w\":243,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":715}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":715,\"w\":243,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":715}'\u003eSportschalldämpfer aus Edelstahl (SS):\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Unsere Sportschalldämpfer bestehen aus Rohren mit 2 3\/4 Zoll Durchmesser und sind leichter als die Serienauspuffanlagen. Sie verbessern die Leistung durch Reduzierung des Abgasgegendrucks, Erhöhung des Abgasstroms und Zylinderspülung. Vollständig kompatibel mit werkseitigen Auslassventilen für die Modi Komfort, Sport, Sport + \/ Race. \u003cstrong bis_size='{\"x\":144,\"y\":793,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":144,\"abs_y\":793}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":144,\"y\":793,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":144,\"abs_y\":793}'\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":813,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":813}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":813,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":813}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":813,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":813}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":813,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":813}'\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll. \u003cstrong bis_size='{\"x\":364,\"y\":833,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":364,\"abs_y\":833}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":364,\"y\":833,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":364,\"abs_y\":833}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":364,\"y\":833,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":364,\"abs_y\":833}'\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":852,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":852}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":852,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":852}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":852,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":852}'\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":911,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":911}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":911,\"w\":111,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":911}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":911,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":911}'\u003eBMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und einen besseren Luftstrom ausgelegt als OEM-Papierfilter. \u003cbr bis_size='{\"x\":239,\"y\":931,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":239,\"abs_y\":931}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":52,\"y\":950,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":950}'\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":984,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":984}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1019,\"w\":561,\"h\":598,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1019}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1019,\"w\":561,\"h\":328,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1019}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1019,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1019}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1019,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1019}'\u003eLeistungstests:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1042,\"w\":561,\"h\":227,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1042}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":1044,\"w\":556,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1044}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1044,\"w\":89,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1044}'\u003e\n\u003ccol width=\"250\" bis_size='{\"x\":106,\"y\":1044,\"w\":141,\"h\":221,\"abs_x\":106,\"abs_y\":1044}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":248,\"y\":1044,\"w\":62,\"h\":221,\"abs_x\":248,\"abs_y\":1044}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":313,\"y\":1044,\"w\":68,\"h\":221,\"abs_x\":313,\"abs_y\":1044}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" 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bis_size='{\"x\":107,\"y\":1056,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":107,\"abs_y\":1056}'\u003eVerbesserungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":248,\"y\":1044,\"w\":62,\"h\":42,\"abs_x\":248,\"abs_y\":1044}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":250,\"y\":1046,\"w\":46,\"h\":38,\"abs_x\":250,\"abs_y\":1046}'\u003e0–60 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":313,\"y\":1044,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":313,\"abs_y\":1044}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":315,\"y\":1046,\"w\":54,\"h\":38,\"abs_x\":315,\"abs_y\":1046}'\u003e0–160 km\/h\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":384,\"y\":1044,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":384,\"abs_y\":1044}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":386,\"y\":1046,\"w\":54,\"h\":38,\"abs_x\":386,\"abs_y\":1046}'\u003e60-130 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":455,\"y\":1044,\"w\":55,\"h\":42,\"abs_x\":455,\"abs_y\":1044}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":456,\"y\":1046,\"w\":48,\"h\":38,\"abs_x\":456,\"abs_y\":1046}'\u003e1\/4 Meile ET\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":512,\"y\":1044,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":512,\"abs_y\":1044}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":514,\"y\":1046,\"w\":40,\"h\":38,\"abs_x\":514,\"abs_y\":1046}'\u003eFallengeschwindigkeit\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1089,\"w\":556,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1089}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1089,\"w\":89,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1089}'\u003e X290 – AMG GT63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":106,\"y\":1089,\"w\":141,\"h\":42,\"abs_x\":106,\"abs_y\":1089}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":107,\"y\":1093,\"w\":137,\"h\":19,\"abs_x\":107,\"abs_y\":1093}'\u003e Serienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":141,\"y\":1096,\"w\":95,\"h\":14,\"abs_x\":141,\"abs_y\":1096}'\u003eohne Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":248,\"y\":1089,\"w\":62,\"h\":42,\"abs_x\":248,\"abs_y\":1089}'\u003e3,0 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":313,\"y\":1089,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":313,\"abs_y\":1089}'\u003e 6,98 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":384,\"y\":1089,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":384,\"abs_y\":1089}'\u003e 8,65 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":455,\"y\":1089,\"w\":55,\"h\":42,\"abs_x\":455,\"abs_y\":1089}'\u003e 11,15 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":512,\"y\":1089,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":512,\"abs_y\":1089}'\u003e 127 Meilen pro Stunde \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1134,\"w\":556,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1134}'\u003e\n\n\u003ctd 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bis_size='{\"x\":386,\"y\":1146,\"w\":52,\"h\":18,\"abs_x\":386,\"abs_y\":1146}'\u003e7,86 Sek.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":455,\"y\":1134,\"w\":55,\"h\":42,\"abs_x\":455,\"abs_y\":1134}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":456,\"y\":1136,\"w\":36,\"h\":38,\"abs_x\":456,\"abs_y\":1136}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":456,\"y\":1136,\"w\":36,\"h\":38,\"abs_x\":456,\"abs_y\":1136}'\u003e10,62 Sek.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":512,\"y\":1134,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":512,\"abs_y\":1134}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":514,\"y\":1136,\"w\":29,\"h\":38,\"abs_x\":514,\"abs_y\":1136}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":514,\"y\":1136,\"w\":29,\"h\":38,\"abs_x\":514,\"abs_y\":1136}'\u003e131 Meilen pro Stunde\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1179,\"w\":556,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1179}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1179,\"w\":89,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1179}'\u003e X290 – AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":106,\"y\":1179,\"w\":141,\"h\":42,\"abs_x\":106,\"abs_y\":1179}'\u003eR3-Paket\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":107,\"y\":1184,\"w\":118,\"h\":33,\"abs_x\":107,\"abs_y\":1184}'\u003emit Startsteuerung\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":248,\"y\":1179,\"w\":62,\"h\":42,\"abs_x\":248,\"abs_y\":1179}'\u003e 2,59 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":313,\"y\":1179,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":313,\"abs_y\":1179}'\u003e 6,11 Sekunden\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":384,\"y\":1179,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":384,\"abs_y\":1179}'\u003e 7,39 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":455,\"y\":1179,\"w\":55,\"h\":42,\"abs_x\":455,\"abs_y\":1179}'\u003e 10,39 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":512,\"y\":1179,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":512,\"abs_y\":1179}'\u003e 133 Meilen pro Stunde \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1223,\"w\":556,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1223}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1223,\"w\":89,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1223}'\u003e X290 – AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":106,\"y\":1223,\"w\":141,\"h\":42,\"abs_x\":106,\"abs_y\":1223}'\u003e R3+-Paket\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":107,\"y\":1229,\"w\":132,\"h\":33,\"abs_x\":107,\"abs_y\":1229}'\u003emit Launch Control,\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":248,\"y\":1223,\"w\":62,\"h\":42,\"abs_x\":248,\"abs_y\":1223}'\u003e 2,44 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":313,\"y\":1223,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":313,\"abs_y\":1223}'\u003e 5,52 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":384,\"y\":1223,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":384,\"abs_y\":1223}'\u003e 6,47 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":455,\"y\":1223,\"w\":55,\"h\":42,\"abs_x\":455,\"abs_y\":1223}'\u003e 10,1 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":512,\"y\":1223,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":512,\"abs_y\":1223}'\u003e 136 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1289,\"w\":524,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1289}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1269,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1269}'\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box. Das R1 Performance Package wurde mit Standardbenzin mit 93 Oktan entwickelt und getestet.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":1348,\"w\":561,\"h\":270,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1348}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1348,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1348}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1348,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1348}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1348,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1348}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1383,\"w\":561,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1383}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1383,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1383}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1383,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1383}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1442,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1442}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1442,\"w\":500,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1442}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Allradfahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1481,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1481}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1481,\"w\":493,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1481}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1481,\"w\":493,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1481}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für PS und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1540,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1540}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1540,\"w\":518,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1540}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1579,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1579}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1579,\"w\":481,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1579}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1632,\"w\":561,\"h\":670,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1632}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1632,\"w\":561,\"h\":595,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1632}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1632,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1632}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1632,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1632}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1632,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1632}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1632,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1632}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1668,\"w\":561,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1668}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1668,\"w\":522,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1668}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1668,\"w\":522,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1668}'\u003eAMG GT63 (MJ 2019+) | X290 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo, Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1723,\"w\":561,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1723}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1723,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1723}'\u003e Nennleistung von \u003cstrong bis_size='{\"x\":110,\"y\":1723,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1723}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":214,\"y\":1723,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":214,\"abs_y\":1723}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 630 PS bei 5.500–6.500 U\/min; 664 LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1762,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1762}'\u003e\n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1762,\"w\":511,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1762}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1762,\"w\":511,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1762}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1762,\"w\":123,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1762}'\u003eLeistungsmessung durch\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":179,\"y\":1762,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":179,\"abs_y\":1762}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":252,\"y\":1762,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":252,\"abs_y\":1762}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":297,\"y\":1762,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":297,\"abs_y\":1762}'\u003e:\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":355,\"y\":1762,\"w\":23,\"h\":18,\"abs_x\":355,\"abs_y\":1762}'\u003e681\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":379,\"y\":1762,\"w\":146,\"h\":18,\"abs_x\":379,\"abs_y\":1762}'\u003ePS bei 6.250 U\/min; 736\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1762,\"w\":511,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1762}'\u003eLB-FT bei 3.450 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1801,\"w\":521,\"h\":156,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1801}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":1801,\"w\":521,\"h\":156,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1801}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1801,\"w\":481,\"h\":117,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":92,\"y\":1801,\"w\":479,\"h\":116,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1801}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1919,\"w\":481,\"h\":39,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1919}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":92,\"y\":1919,\"w\":454,\"h\":38,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1919}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1972,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1972}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1972,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1972}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":15,\"y\":1972,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":15,\"abs_y\":1972}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2008,\"w\":561,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2008}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2008,\"w\":541,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2008}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2008,\"w\":541,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2008}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2008,\"w\":389,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2008}'\u003eAMG GT63 (MJ 2019+) | X290 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo,\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":405,\"y\":2008,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":405,\"abs_y\":2008}'\u003emodifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":2063,\"w\":561,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2063}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2063,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2063}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":2063,\"w\":496,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2063}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":110,\"y\":2063,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":110,\"abs_y\":2063}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":181,\"y\":2063,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":181,\"abs_y\":2063}'\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":333,\"y\":2063,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":333,\"abs_y\":2063}'\u003e793 PS\u003c\/strong\u003e bei 5.600 U\/min; 808 \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":490,\"y\":2063,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":490,\"abs_y\":2063}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":490,\"y\":2063,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":490,\"abs_y\":2063}'\u003e \u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":493,\"y\":2063,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":493,\"abs_y\":2063}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":493,\"y\":2063,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":493,\"abs_y\":2063}'\u003eLB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e bei 4.400 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2102,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2102}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":110,\"y\":2102,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":110,\"abs_y\":2102}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":181,\"y\":2102,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":181,\"abs_y\":2102}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 666 whp bei 5.600 U\/min; 679 wtq bei 4.400 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":2155,\"w\":561,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2155}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":2155,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2155}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":2155,\"w\":481,\"h\":39,\"abs_x\":92,\"abs_y\":2155}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":92,\"y\":2155,\"w\":465,\"h\":38,\"abs_x\":92,\"abs_y\":2155}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2209,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2209}'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2244,\"w\":561,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2244}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":2244,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2244}'\u003e Das R1 Performance Package wurde entwickelt, um mit 93-Oktan-Standardbenzin maximale Leistung zu liefern und so den Komfort beim Fahren auf der Rennstrecke und auf der Straße zu erhöhen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693596954880,"sku":"PKG.290.GT63.R1","price":8580.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R1ItlaicWEB_26b90f16-12bf-4d1b-9c8c-be95f8859dcf.png?v=1748015130"},{"product_id":"renntech-r3-performance-package-e-63-s-amg-w-s-213-1017-hp-873-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2019","title":"RENNtech R3+ Performance-Paket | E 63 (S) AMG | W\/S 213 | 1017 PS \/ 873 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MY2019+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":564,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":537,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR3+ Performance-Paket für AMG E 63 (S): ECU-Upgrade (HHT), Stage 1 Turbo-Upgrade, Schalldämpfer, Fallrohre mit 200 Katalysatoren, CF-Airboxen, TCU, CPC, Kraftstoffmanagementsystem, BOV, EVM, BMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":564,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e Der \u003cstrong bis_size='{\"x\":38,\"y\":84,\"w\":199,\"h\":18,\"abs_x\":38,\"abs_y\":84}'\u003eMercedes-AMG E63 (W\/S 213)\u003c\/strong\u003e wird vom neuesten V8-BiTurbo-Motor angetrieben, der von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":564,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003eR1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":253,\"w\":564,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":253}'\u003e Die schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe in den einzelnen Phasen zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":347,\"w\":564,\"h\":257,\"abs_x\":12,\"abs_y\":347}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":347,\"w\":564,\"h\":257,\"abs_x\":12,\"abs_y\":347}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":220,\"y\":347,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":220,\"abs_y\":347}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":220,\"y\":347,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":220,\"abs_y\":347}'\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":370,\"w\":564,\"h\":234,\"abs_x\":12,\"abs_y\":370}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":373,\"w\":559,\"h\":229,\"abs_x\":14,\"abs_y\":373}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":373,\"w\":139,\"h\":229,\"abs_x\":14,\"abs_y\":373}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":155,\"y\":373,\"w\":122,\"h\":229,\"abs_x\":155,\"abs_y\":373}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":280,\"y\":373,\"w\":72,\"h\":229,\"abs_x\":280,\"abs_y\":373}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":354,\"y\":373,\"w\":73,\"h\":229,\"abs_x\":354,\"abs_y\":373}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":430,\"y\":373,\"w\":67,\"h\":229,\"abs_x\":430,\"abs_y\":373}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":499,\"y\":373,\"w\":73,\"h\":229,\"abs_x\":499,\"abs_y\":373}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":373,\"w\":559,\"h\":229,\"abs_x\":14,\"abs_y\":373}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":373,\"w\":559,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":373}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":373,\"w\":139,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":373}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":61,\"y\":374,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":61,\"abs_y\":374}'\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":155,\"y\":373,\"w\":122,\"h\":23,\"abs_x\":155,\"abs_y\":373}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":190,\"y\":374,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":190,\"abs_y\":374}'\u003ePaket\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":280,\"y\":373,\"w\":72,\"h\":23,\"abs_x\":280,\"abs_y\":373}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":306,\"y\":374,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":306,\"abs_y\":374}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":354,\"y\":373,\"w\":73,\"h\":23,\"abs_x\":354,\"abs_y\":373}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":373,\"y\":374,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":373,\"abs_y\":374}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":430,\"y\":373,\"w\":67,\"h\":23,\"abs_x\":430,\"abs_y\":373}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":455,\"y\":374,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":455,\"abs_y\":374}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":499,\"y\":373,\"w\":73,\"h\":23,\"abs_x\":499,\"abs_y\":373}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":518,\"y\":374,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":518,\"abs_y\":374}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":398,\"w\":559,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":398}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":398,\"w\":139,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":398}'\u003e W\/S 213 - AMG E63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":155,\"y\":398,\"w\":122,\"h\":39,\"abs_x\":155,\"abs_y\":398}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":157,\"y\":400,\"w\":119,\"h\":19,\"abs_x\":157,\"abs_y\":400}'\u003e Aktie\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":280,\"y\":398,\"w\":72,\"h\":39,\"abs_x\":280,\"abs_y\":398}'\u003e 681 PS \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":354,\"y\":398,\"w\":73,\"h\":39,\"abs_x\":354,\"abs_y\":398}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":430,\"y\":398,\"w\":67,\"h\":39,\"abs_x\":430,\"abs_y\":398}'\u003e 736 Pfund-Fuß \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":499,\"y\":398,\"w\":73,\"h\":39,\"abs_x\":499,\"abs_y\":398}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":439,\"w\":559,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":439}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":439,\"w\":139,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":439}'\u003e W\/S 213 - AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":155,\"y\":439,\"w\":122,\"h\":23,\"abs_x\":155,\"abs_y\":439}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":175,\"y\":441,\"w\":26,\"h\":18,\"abs_x\":175,\"abs_y\":441}'\u003eECU\u003c\/strong\u003e -Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":259,\"y\":444,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":259,\"abs_y\":444}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":259,\"y\":444,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":259,\"abs_y\":444}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":280,\"y\":439,\"w\":72,\"h\":23,\"abs_x\":280,\"abs_y\":439}'\u003e 773 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":354,\"y\":439,\"w\":73,\"h\":23,\"abs_x\":354,\"abs_y\":439}'\u003e +92 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":430,\"y\":439,\"w\":67,\"h\":23,\"abs_x\":430,\"abs_y\":439}'\u003e 778 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":499,\"y\":439,\"w\":73,\"h\":23,\"abs_x\":499,\"abs_y\":439}'\u003e +42 Pfund-Fuß \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":464,\"w\":559,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":464}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":464,\"w\":139,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":464}'\u003e W\/S 213 - 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AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":155,\"y\":514,\"w\":122,\"h\":42,\"abs_x\":155,\"abs_y\":514}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":181,\"y\":526,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":181,\"abs_y\":526}'\u003eR3\u003c\/strong\u003e -Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":280,\"y\":514,\"w\":72,\"h\":42,\"abs_x\":280,\"abs_y\":514}'\u003e 875 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":354,\"y\":514,\"w\":73,\"h\":42,\"abs_x\":354,\"abs_y\":514}'\u003e +194 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":430,\"y\":514,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":430,\"abs_y\":514}'\u003e 871 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":499,\"y\":514,\"w\":73,\"h\":42,\"abs_x\":499,\"abs_y\":514}'\u003e +135 Pfund-Fuß \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":559,\"w\":559,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":559}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":559,\"w\":139,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":559}'\u003e W\/S 213 - 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Die Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch aus, obwohl es sich funktional um einen größeren Turbo handelt. Die Trägerwelle der Patrone ist sowohl größer als auch stärker und dafür ausgelegt, das größere Rad und die zusätzliche Leistung aufzunehmen. Anschließend wird sie als komplette Baugruppe feingewuchtet, um diese Steigerungen sicher zu ermöglichen. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden dann intern präzisionsgefertigt und einem Durchflusstest unterzogen, damit sie in die größere interne Patrone passen. Das Ergebnis ist nichts weniger als spektakulär mit \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":409,\"y\":777,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":409,\"abs_y\":777}'\u003eeinem\u003c\/span\u003e Turbo, der sicher bis zu 1017 PS und 873 LB-ft Drehmoment erzeugen kann.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":833,\"w\":564,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":833}'\u003eDurch umfangreiche Prüfstands- und Straßentests konnten die Ingenieure von RENNtech den Bereich unter der Kurve deutlich vergrößern, insbesondere im wichtigen Drehzahlbereich zwischen 5.500 und 7.000 U\/min, wodurch Spitzengewinne von +336 PS und +173 LB-FT erzielt wurden, ohne dass die Traktion und Fahrbarkeit im unteren Drehzahlbereich darunter litten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":927,\"w\":564,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":927}'\u003e Mehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil. Die RENNtech Stage II Turbos spulen schneller, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Dies ist mehr als nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen; es ist \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":36,\"y\":1005,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":36,\"abs_y\":1005}'\u003eein\u003c\/span\u003e deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1061,\"w\":564,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1061}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1096,\"w\":564,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1096}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1132,\"w\":564,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1132}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1132,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1132}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1132,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1132}'\u003eWas ist im R3-Paket enthalten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1167,\"w\":564,\"h\":646,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1167}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1167,\"w\":524,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1167}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1167,\"w\":160,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1167}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1167,\"w\":156,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1167}'\u003eTurbo-Upgrade Stufe II:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Das leichte, geschmiedete Billet-Turbolader von RENNtech verfügt über ein größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienmodell und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Dies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1265,\"w\":524,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1265}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1265,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1265}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1265,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1265}'\u003eFallrohre aus Edelstahl:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Hergestellt aus hochfestem Edelstahl 304 und ausgestattet mit 200-Zellen-Sportkatalysatoren. Fallrohre verbessern die Leistung, reduzieren den Gegendruck, erhöhen die anfängliche Turboaufwicklung und verbessern die Klangausgabe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1344,\"w\":524,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1344}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1344,\"w\":196,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1344}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1344,\"w\":196,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1344}'\u003eSportschalldämpfer aus Edelstahl:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Unsere Sportschalldämpfer bestehen aus Rohren mit 2 3\/4 Zoll Durchmesser und sind leichter als die Serienauspuffanlagen. Sie verbessern die Leistung durch Reduzierung des Abgasgegendrucks, Erhöhung des Abgasstroms und Zylinderspülung. Vollständig kompatibel mit werkseitigen Auslassventilen für die Modi Komfort, Sport, Sport + \/ Race.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1442,\"w\":524,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1442}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1442,\"w\":149,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1442}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1442,\"w\":149,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1442}'\u003eCarbonfaser-Airboxen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Wesentlich größer als die Originale und ein symmetrisches Design, das über 30 % mehr Filterfläche bietet, ermöglichen dem Motor sowohl in der Original- als auch in der getunten Version Höchstleistungen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1501,\"w\":524,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1501}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1501,\"w\":91,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1501}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1501,\"w\":91,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1501}'\u003eTCU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Das TCU-Upgrade bietet eine schnellere Beschleunigung, indem es die Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades mit erhöhten Kupplungsdrehmomentgrenzen, Kupplungsdruck und schnelleren Schaltzeiten abgleicht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1559,\"w\":524,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1559}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1559,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1559}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1559,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1559}'\u003eCPC-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Das Upgrade der Powertrain Control Unit (CPC) erhöht die Drehmomentgrenzen und ermöglicht den Betrieb des Motors ohne die durch die serienmäßige\/werkseitige CPC-Einheit festgelegten Einschränkungen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1618,\"w\":524,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1618}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1618,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1618}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1618,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1618}'\u003eKraftstoffmanagementsystem:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Erhöhter Durchfluss und Druck, um den Bedarf an verbesserten Leistungsteilen, einschließlich Turbos und ECU, zu decken.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1657,\"w\":524,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1657}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1657,\"w\":102,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1657}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1657,\"w\":102,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1657}'\u003eBMC-Luftfilter:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1697,\"w\":524,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1697}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1697,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1697}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1697,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1697}'\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1736,\"w\":524,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1736}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1736,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1736}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1736,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1736}'\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus. \u003cbr bis_size='{\"x\":247,\"y\":1775,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":1775}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":52,\"y\":1795,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1795}'\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1828,\"w\":564,\"h\":1308,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1828}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1828,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1828}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1828,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1828}'\u003eLeistungstests:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1850,\"w\":564,\"h\":305,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1850}'\u003e\n\n\u003ctable class=\"table_vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1850,\"w\":564,\"h\":227,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1850}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":1853,\"w\":559,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1853}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1853,\"w\":86,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1853}'\u003e\n\u003ccol width=\"250\" bis_size='{\"x\":102,\"y\":1853,\"w\":143,\"h\":221,\"abs_x\":102,\"abs_y\":1853}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":248,\"y\":1853,\"w\":61,\"h\":221,\"abs_x\":248,\"abs_y\":1853}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":311,\"y\":1853,\"w\":67,\"h\":221,\"abs_x\":311,\"abs_y\":1853}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":381,\"y\":1853,\"w\":67,\"h\":221,\"abs_x\":381,\"abs_y\":1853}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":451,\"y\":1853,\"w\":60,\"h\":221,\"abs_x\":451,\"abs_y\":1853}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" 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bis_size='{\"x\":249,\"y\":1855,\"w\":46,\"h\":38,\"abs_x\":249,\"abs_y\":1855}'\u003e0–60 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":311,\"y\":1853,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":311,\"abs_y\":1853}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":313,\"y\":1855,\"w\":54,\"h\":38,\"abs_x\":313,\"abs_y\":1855}'\u003e0–160 km\/h\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":381,\"y\":1853,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":381,\"abs_y\":1853}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":383,\"y\":1855,\"w\":54,\"h\":38,\"abs_x\":383,\"abs_y\":1855}'\u003e60-130 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":451,\"y\":1853,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":451,\"abs_y\":1853}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":453,\"y\":1855,\"w\":55,\"h\":38,\"abs_x\":453,\"abs_y\":1855}'\u003e1\/4 Meile ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":513,\"y\":1853,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":513,\"abs_y\":1853}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":515,\"y\":1855,\"w\":40,\"h\":38,\"abs_x\":515,\"abs_y\":1855}'\u003eFallengeschwindigkeit\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1898,\"w\":559,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1898}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1898,\"w\":86,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1898}'\u003e W\/S 213 - AMG E63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":102,\"y\":1898,\"w\":143,\"h\":42,\"abs_x\":102,\"abs_y\":1898}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":104,\"y\":1902,\"w\":139,\"h\":19,\"abs_x\":104,\"abs_y\":1902}'\u003e Serienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":138,\"y\":1905,\"w\":95,\"h\":14,\"abs_x\":138,\"abs_y\":1905}'\u003eohne Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd 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Startsteuerung\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":248,\"y\":1987,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":248,\"abs_y\":1987}'\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":249,\"y\":1999,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":249,\"abs_y\":1999}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":249,\"y\":1999,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":249,\"abs_y\":1999}'\u003e2,79 Sek.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":311,\"y\":1987,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":311,\"abs_y\":1987}'\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":313,\"y\":1999,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":313,\"abs_y\":1999}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":313,\"y\":1999,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":313,\"abs_y\":1999}'\u003e6,61 Sek.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd 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Dragstrip\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":248,\"y\":2032,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":248,\"abs_y\":2032}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":249,\"y\":2044,\"w\":52,\"h\":18,\"abs_x\":249,\"abs_y\":2044}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":249,\"y\":2044,\"w\":52,\"h\":18,\"abs_x\":249,\"abs_y\":2044}'\u003e2,66 Sek.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":311,\"y\":2032,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":311,\"abs_y\":2032}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":313,\"y\":2044,\"w\":52,\"h\":18,\"abs_x\":313,\"abs_y\":2044}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":313,\"y\":2044,\"w\":52,\"h\":18,\"abs_x\":313,\"abs_y\":2044}'\u003e6,13 Sek.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":381,\"y\":2032,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":381,\"abs_y\":2032}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":383,\"y\":2044,\"w\":52,\"h\":18,\"abs_x\":383,\"abs_y\":2044}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":383,\"y\":2044,\"w\":52,\"h\":18,\"abs_x\":383,\"abs_y\":2044}'\u003e7,43 Sek.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":451,\"y\":2032,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":451,\"abs_y\":2032}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":453,\"y\":2034,\"w\":44,\"h\":38,\"abs_x\":453,\"abs_y\":2034}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":453,\"y\":2034,\"w\":44,\"h\":38,\"abs_x\":453,\"abs_y\":2034}'\u003e10,436 Sek.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":513,\"y\":2032,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":513,\"abs_y\":2032}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":515,\"y\":2034,\"w\":44,\"h\":38,\"abs_x\":515,\"abs_y\":2034}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":515,\"y\":2034,\"w\":44,\"h\":38,\"abs_x\":515,\"abs_y\":2034}'\u003e133,45 Meilen pro Stunde\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":2078,\"w\":534,\"h\":77,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2078}'\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box.\u003cbr bis_size='{\"x\":493,\"y\":2097,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":493,\"abs_y\":2097}'\u003e Das R3 Performance Package wurde mit Standard-Rennkraftstoff mit 93 und 100 Oktan entwickelt und getestet.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":2156,\"w\":564,\"h\":290,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2156}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2156,\"w\":564,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2156}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2156,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2156}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2156,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2156}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":2192,\"w\":564,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2192}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2192,\"w\":524,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2192}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2192,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2192}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2251,\"w\":524,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2251}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2251,\"w\":500,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2251}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Allradfahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2290,\"w\":524,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2290}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2290,\"w\":493,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2290}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2290,\"w\":493,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2290}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für PS und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2349,\"w\":524,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2349}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2349,\"w\":518,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2349}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2388,\"w\":524,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2388}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2388,\"w\":523,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2388}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888. \u003cbr bis_size='{\"x\":386,\"y\":2407,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":386,\"abs_y\":2407}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":52,\"y\":2427,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2427}'\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2461,\"w\":564,\"h\":656,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2461}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":2461,\"w\":564,\"h\":656,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2461}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":2463,\"w\":559,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2463}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":2463,\"w\":559,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2463}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":2463,\"w\":559,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2463}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2465,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2465}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2465,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2465}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2465,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2465}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2465,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2465}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2501,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2501}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2536,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2536}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2536,\"w\":475,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2536}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2536,\"w\":475,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2536}'\u003eAMG E63 | W213 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":297,\"y\":2536,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":297,\"abs_y\":2536}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2572,\"w\":555,\"h\":274,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2572}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2572,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2572}'\u003eNennleistung von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2572,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2572}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":2572,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":2572}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":2572,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":2572}'\u003e720\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":488,\"y\":2572,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":488,\"abs_y\":2572}'\u003e590\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2611,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2611}'\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2611,\"w\":506,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2611}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":2611,\"w\":506,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2611}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2611,\"w\":506,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2611}'\u003eLeistungsmessung durch RENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":254,\"y\":2611,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":254,\"abs_y\":2611}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e : 745 PS bei 6.700 U\/min; 645 lb-ft bei 2.000 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2650,\"w\":515,\"h\":195,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2650}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":2650,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":2650}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":2650,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":2650}'\u003e(Spitzenleistung)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":357,\"y\":2650,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":2650}'\u003e745\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":493,\"y\":2650,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":493,\"abs_y\":2650}'\u003e645\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000 U\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2689,\"w\":515,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2689}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2689,\"w\":475,\"h\":117,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2689}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2689,\"w\":468,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2689}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2807,\"w\":475,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2807}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2807,\"w\":454,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2807}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2860,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2860}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2860,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2860}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":2860,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":2860}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2896,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2896}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2896,\"w\":516,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2896}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2896,\"w\":516,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2896}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2896,\"w\":293,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2896}'\u003eAMG E63 | W213 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo,\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":313,\"y\":2896,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":313,\"abs_y\":2896}'\u003emodifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2931,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2931}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2931,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2931}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2931,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2931}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2931,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2931}'\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 1017 \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":372,\"y\":2931,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":372,\"abs_y\":2931}'\u003ePS\u003c\/span\u003e bei 6.200 U\/min; 873 \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":502,\"y\":2931,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":502,\"abs_y\":2931}'\u003eLB-FT\u003c\/span\u003e bei 6.800 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2971,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2971}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2971,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2971}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2971,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2971}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 875 WHP bei 6.200 U\/min; 751 WTQ bei 6.800 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":3024,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3024}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3024,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3024}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3024,\"w\":475,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3024}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":3024,\"w\":465,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3024}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % für alle Fahrzeuge mit Hinterradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":3117,\"w\":564,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3117}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46696963834112,"sku":"PKG.213.E63.R3+","price":38280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R3_ItlaicWEB_d123e60a-c464-4e5e-9d7c-728a5594899a.png?v=1748183872"},{"product_id":"renntech-r3-performance-package-w167-gle-63-s-amg-875-hp-873-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2020","title":"RENNtech R3 Performance-Paket | W167 | GLE 63 (S) AMG | 875 PS \/ 873 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MY2020+","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eR3-Leistungspaket für Mercedes-AMG GLE63: ECU-Upgrade (HHT), Turbo-Upgrade Stufe 1, TCU, CPC, Kraftstoffmanagementsystem, BOV, EVM, BMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Der \u003cstrong\u003eMercedes-AMG GLE 63 (W167)\u003c\/strong\u003e wird vom neuesten V8-BiTurbo-Motor angetrieben, der von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e R1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDie schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe in den einzelnen Phasen zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gains\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003ePaket\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W167 - AMG GLE 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Aktie\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 648 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 713 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W167 - AMG GLE 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e -Upgrade\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 745 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +97 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 767 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +54 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W167 - AMG GLE 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cstrong\u003eR1-\u003c\/strong\u003e Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 773 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +112 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 788 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +75 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_main\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W167 - AMG GLE 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cstrong\u003eR3\u003c\/strong\u003e -Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 875 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +227 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 873 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +160 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDie Leistungssteigerung RENNtech R3 umfasst RENNtechs Stage I-Turbolader mit leichten, geschmiedeten Billet-Turborädern mit \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\"\u003egrößeren\u003c\/span\u003e Laufrädern (Einlassseite) und einer verbesserten Turbinenverkleidung (Auslassseite). Die Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch aus, obwohl es sich funktional um einen größeren Turbo handelt. Die Trägerwelle der Patrone ist sowohl größer als auch stärker und dafür ausgelegt, das größere Rad und die zusätzliche Leistung aufzunehmen. Anschließend wird sie als komplette Baugruppe feingewuchtet, um diese Steigerungen sicher zu ermöglichen. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden dann intern präzisionsgefertigt und einem Durchflusstest unterzogen, damit sie in die größere interne Patrone passen. Das Ergebnis ist nichts weniger als spektakulär mit \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\"\u003eeinem\u003c\/span\u003e Turbo, der sicher bis zu 875 PS und 873 LB-ft Drehmoment erzeugen kann.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDurch umfangreiche Prüfstands- und Straßentests konnten die Ingenieure von RENNtech den Bereich unter der Kurve deutlich vergrößern, insbesondere im wichtigen Drehzahlbereich zwischen 5.500 und 7.000 U\/min, wodurch Spitzengewinne von +194 PS und +135 LB-FT erzielt wurden, ohne dass die Traktion und Fahrbarkeit im unteren Drehzahlbereich darunter litten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Mehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil. Die RENNtech Stage I Turbos spulen schneller, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine unmittelbare Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Dies ist mehr als nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen; es ist \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\"\u003eein\u003c\/span\u003e deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eWas ist im R3-Paket enthalten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eECU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die von RENNtech getunte Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eTurbo-Upgrade Stufe I:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Das leichte, geschmiedete Billet-Turbolader von RENNtech verfügt über ein größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienmodell und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Dies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eTCU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Das TCU-Upgrade ermöglicht eine schnellere Beschleunigung, indem es die Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades mit erhöhten Kupplungsdrehmomentgrenzen, Kupplungsdruck und schnelleren Schaltzeiten abgleicht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eCPC-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Das Upgrade der Powertrain Control Unit (CPC) erhöht die Drehmomentgrenzen und ermöglicht den Betrieb des Motors ohne die durch die serienmäßige\/werkseitige CPC-Einheit festgelegten Einschränkungen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eKraftstoffmanagementsystem:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Erhöhter Durchfluss und Druck, um den Bedarf an verbesserten Leistungsteilen, einschließlich Turbos und ECU, zu decken.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eBMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDas R3 Performance Package wurde für den Betrieb mit Standardbenzin mit 93 Oktan entwickelt und getestet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Allradfahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie \u003cem\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für PS und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46696964555008,"sku":"PKG.167.GLE63.R3","price":21980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R3ItlaicWEB_118dad43-99f0-491f-84f5-a2931ede102a.png?v=1748184104"},{"product_id":"renntech-r3-performance-package-e-63-s-amg-w-s-213-875-hp-871-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2019","title":"RENNtech R3 Performance-Paket | E 63 (S) AMG | W\/S 213 | 875 PS \/ 871 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MY2019+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eR3-Leistungspaket für Mercedes-AMG E63 (S): ECU-Upgrade (HHT), Turbo-Upgrade Stufe 1, Schalldämpfer, Carbonfaser-Airboxen, TCU, CPC, Kraftstoffmanagementsystem, BOV, EVM, BMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Der \u003cstrong\u003eMercedes-AMG E63 (W\/S 213)\u003c\/strong\u003e wird vom neuesten V8-BiTurbo-Motor angetrieben, der von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eR1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe in den einzelnen Phasen zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gains\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003ePaket\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W\/S213 - AMG E 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Aktie\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 681 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 736 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W\/S213 - AMG E 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e -Upgrade\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 773 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +92 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 778 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +42 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W\/S213 - AMG E 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cstrong\u003eR1-\u003c\/strong\u003e Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 793 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +112 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 788 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +52 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n \u003ctd\u003eW\/S213 - AMG E 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cstrong\u003eR2\u003c\/strong\u003e -Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 803 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +122 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 818 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +82 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_main\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W\/S213 - AMG E 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cstrong\u003eR3\u003c\/strong\u003e -Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 875 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +194 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 871 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +135 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W\/S213 - AMG E 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cstrong\u003eR3+\u003c\/strong\u003e Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1.017 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +336 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 873 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +137 Pfund-Fuß \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das R3-Upgrade verfügt über RENNtech Stage I-Turbolader mit leichten, geschmiedeten Billet-Turboladern mit \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\"\u003egrößeren\u003c\/span\u003e Laufrädern (Einlassseite) und einer verbesserten Turbinenverkleidung (Auslassseite). Die Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des funktional größeren Turbos aus. Die Kartuschen-Stützwelle ist sowohl größer als auch stabiler und für das größere Rad und die zusätzliche Leistung ausgelegt. Sie wird anschließend als komplette Baugruppe feingewuchtet, um diese Leistungssteigerungen sicher zu ermöglichen. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden anschließend präzisionsgefertigt und im eigenen Haus einem Durchflusstest unterzogen, um die größere interne Kartusche aufzunehmen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDurch umfangreiche Prüfstands- und Straßentests konnten die Ingenieure von RENNtech den Bereich unter der Kurve deutlich vergrößern, insbesondere im wichtigen Drehzahlbereich zwischen 5.500 und 7.000 U\/min, wodurch Spitzengewinne von +194 PS und +135 LB-FT erzielt wurden, ohne dass die Traktion und Fahrbarkeit im unteren Drehzahlbereich darunter litten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Mehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil. Die RENNtech Stage II Turbos spulen schneller, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Dies ist mehr als nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen; es ist \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\"\u003eein\u003c\/span\u003e deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eWas ist im R3-Paket enthalten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eECU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die von RENNtech getunte Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eTurbo-Upgrade Stufe I:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Das leichte, geschmiedete Billet-Turbolader von RENNtech verfügt über ein größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienmodell und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Dies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eSportschalldämpfer aus Edelstahl:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Unsere Sportschalldämpfer bestehen aus Rohren mit 2 3\/4 Zoll Durchmesser und sind leichter als die Serienauspuffanlagen. Sie verbessern die Leistung durch Reduzierung des Abgasgegendrucks, Erhöhung des Abgasstroms und Zylinderspülung. Vollständig kompatibel mit werkseitigen Auslassventilen für die Modi Komfort, Sport, Sport + \/ Race.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in; background: white;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt; font-family: Helvetica, sans-serif; color: black; background: white;\"\u003eCarbonfaser-Airboxen:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt; font-family: Helvetica, sans-serif; color: black; background: white;\"\u003e\u003cspan style=\"orphans: 2; text-align: start; widows: 2; float: none; word-spacing: 0px;\"\u003eWesentlich größer als die Originale und ein symmetrisches Design, das über 30 % mehr Filterfläche bietet, ermöglichen dem Motor sowohl in der Original- als auch in der getunten Version Höchstleistungen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10pt; font-family: Helvetica, sans-serif; color: #333333;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eTCU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e TCU \u003cstrong\u003ed\u003c\/strong\u003e -Upgrade\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003esorgt für schnellere Beschleunigung, indem die Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades mit erhöhten Kupplungsdrehmomentgrenzen, Kupplungsdruck und schnelleren Schaltzeiten kombiniert wird.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eCPC-Upgrade:\u003c\/strong\u003e Das Upgrade der Powertrain Control Unit (CPC) erhöht die Drehmomentgrenzen und ermöglicht den Betrieb des Motors ohne die durch die serienmäßige\/werkseitige CPC-Einheit festgelegten Einschränkungen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKraftstoffmanagementsystem:\u003c\/strong\u003e Erhöhter Durchfluss und Druck, um den Bedarf an verbesserten Leistungsteilen, einschließlich Turbos und ECU, zu decken.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eBMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungstests:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003cdiv class=\"vbox\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"table_vbox\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\u003ccol width=\"250\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVerbesserungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e0–60 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0–160 km\/h\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e60-130 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e1\/4 Meile ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFallengeschwindigkeit\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W\/S 213 - AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Serienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eohne Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3,63 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 7,96 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 9,40 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 11,76 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 122,11 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eW\/S 213 - AMG E63\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eR1\/R2-Paket \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e3,10 Sek.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e7,30 Sek.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e9,13 Sek.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e11,24 Sek.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e124,85 Meilen pro Stunde\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eW\/S 213 - AMG E63\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eR3-Paket \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003emit Startsteuerung\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e2,79 Sek.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e6,61 Sek.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e8,27 Sek.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e10,88 Sek.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e128,72 Meilen pro Stunde\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W\/S 213 - AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e R3+-Paket \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003emit Launch Control. Dragstrip.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2,66 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 6,13 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 7,43 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,436 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 133,45 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cem\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box.\u003cbr\u003e Das R3 Performance Package wurde für den Betrieb mit Standardbenzin mit 93 Oktan entwickelt und getestet.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Allradfahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eDie \u003cem\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für PS und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG E63 | W213 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Nennleistung von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e720\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong\u003e590\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eLeistungsmessung durch RENNtech \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e : 745 PS bei 6.700 U\/min; 645 lb-ft bei 2.000 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e745\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong\u003e645\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eAMG E63 | W213 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo,\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003emodifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 875 \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003ePS\u003c\/span\u003e bei 6.200 U\/min; 871 \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eLB-FT\u003c\/span\u003e bei 6.800 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 735 whp bei 6.200 U\/min; 732 wtq bei 6.800 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46696966586624,"sku":"PKG.213.E63.R3","price":29280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R3ItlaicWEB_6ab07cce-db64-4878-943b-601d9b0f8ec8.png?v=1748184521"},{"product_id":"renntech-r2-perfomance-package-gt-63-s-amg-x290-803-hp-818-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2019","title":"RENNtech R2 Performance-Paket | GT 63 (S) AMG | X290 | 803 PS \/ 818 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MY2019+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":644,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":588,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR2-Leistungspaket für AMG GT63 4-Türer-Coupé: ECU-Upgrade (HHT), Leistungsschalldämpfer, Carbonfaser-Airboxen, BOV, EVM, BMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":644,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003eDas \u003cstrong bis_size='{\"x\":38,\"y\":64,\"w\":287,\"h\":18,\"abs_x\":38,\"abs_y\":64}'\u003eMercedes-AMG GT63 4-Türer Coupé (X290)\u003c\/strong\u003e wird vom neuesten V8-BiTurbo-Motor angetrieben, der von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerungen. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":194,\"w\":644,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":194}'\u003e R1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":249,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":249}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":285,\"w\":644,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":285}'\u003e Die schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe in den einzelnen Phasen zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":644,\"h\":218,\"abs_x\":12,\"abs_y\":379}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":644,\"h\":218,\"abs_x\":12,\"abs_y\":379}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":260,\"y\":379,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":260,\"abs_y\":379}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":260,\"y\":379,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":260,\"abs_y\":379}'\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":402,\"w\":644,\"h\":195,\"abs_x\":12,\"abs_y\":402}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":639,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":164,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":180,\"y\":405,\"w\":127,\"h\":190,\"abs_x\":180,\"abs_y\":405}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":310,\"y\":405,\"w\":84,\"h\":190,\"abs_x\":310,\"abs_y\":405}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":396,\"y\":405,\"w\":85,\"h\":190,\"abs_x\":396,\"abs_y\":405}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":484,\"y\":405,\"w\":82,\"h\":190,\"abs_x\":484,\"abs_y\":405}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":568,\"y\":405,\"w\":85,\"h\":190,\"abs_x\":568,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":639,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":639,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":164,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":73,\"y\":406,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":73,\"abs_y\":406}'\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":180,\"y\":405,\"w\":127,\"h\":23,\"abs_x\":180,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":217,\"y\":406,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":217,\"abs_y\":406}'\u003ePaket\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":310,\"y\":405,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":310,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":342,\"y\":406,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":342,\"abs_y\":406}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":396,\"y\":405,\"w\":85,\"h\":23,\"abs_x\":396,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":421,\"y\":406,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":421,\"abs_y\":406}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":484,\"y\":405,\"w\":82,\"h\":23,\"abs_x\":484,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong 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X290 – AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":180,\"y\":546,\"w\":127,\"h\":23,\"abs_x\":180,\"abs_y\":546}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":208,\"y\":548,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":208,\"abs_y\":548}'\u003eR3\u003c\/strong\u003e -Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":310,\"y\":546,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":310,\"abs_y\":546}'\u003e 875 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":396,\"y\":546,\"w\":85,\"h\":23,\"abs_x\":396,\"abs_y\":546}'\u003e +194 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":484,\"y\":546,\"w\":82,\"h\":23,\"abs_x\":484,\"abs_y\":546}'\u003e 871 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":568,\"y\":546,\"w\":85,\"h\":23,\"abs_x\":568,\"abs_y\":546}'\u003e +135 LB-FT \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":571,\"w\":639,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":571}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":571,\"w\":164,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":571}'\u003e X290 – AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":180,\"y\":571,\"w\":127,\"h\":23,\"abs_x\":180,\"abs_y\":571}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":203,\"y\":573,\"w\":27,\"h\":18,\"abs_x\":203,\"abs_y\":573}'\u003eR3+\u003c\/strong\u003e Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":310,\"y\":571,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":310,\"abs_y\":571}'\u003e 1.017 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":396,\"y\":571,\"w\":85,\"h\":23,\"abs_x\":396,\"abs_y\":571}'\u003e +336 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":484,\"y\":571,\"w\":82,\"h\":23,\"abs_x\":484,\"abs_y\":571}'\u003e 873 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":568,\"y\":571,\"w\":85,\"h\":23,\"abs_x\":568,\"abs_y\":571}'\u003e +137 Pfund-Fuß \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":597,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":597}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":597,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":597}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":597,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":597}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":597,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":597}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":597,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":597}'\u003eWas ist im R2-Paket enthalten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":633,\"w\":644,\"h\":274,\"abs_x\":12,\"abs_y\":633}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":633,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":633}'\u003eECU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die von RENNtech getunte Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU.\u003cbr bis_size='{\"x\":40,\"y\":672,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":40,\"abs_y\":672}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":692,\"w\":196,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":692}'\u003eSportschalldämpfer aus Edelstahl:\u003c\/strong\u003e Unsere Sportschalldämpfer bestehen aus Rohren mit einem Durchmesser von 2 3\/4 Zoll und sind leichter als der Serienauspuff, verbessern die Leistung und sind vollständig mit den werkseitigen Auslassventilen für die Modi Komfort, Sport, Sport + \/ Race kompatibel.\u003cbr bis_size='{\"x\":275,\"y\":731,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":275,\"abs_y\":731}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":751,\"w\":149,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":751}'\u003eCarbonfaser-Airboxen:\u003c\/strong\u003e Wesentlich größer als die Originale und ein symmetrisches Design, das über 30 % mehr Filterfläche bietet, ermöglichen dem Motor sowohl in der Original- als auch in der getunten Version Höchstleistungen. \u003cbr bis_size='{\"x\":597,\"y\":770,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":597,\"abs_y\":770}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":790,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":790}'\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003cbr bis_size='{\"x\":160,\"y\":809,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":160,\"abs_y\":809}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":829,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":829}'\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus.\u003cbr bis_size='{\"x\":600,\"y\":849,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":600,\"abs_y\":849}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":868,\"w\":111,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":868}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":868,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":868}'\u003eBMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":923,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":923}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":959,\"w\":644,\"h\":22,\"abs_x\":12,\"abs_y\":959}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":959,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":959}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":959,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":959}'\u003eLeistungstests:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":154,\"y\":959,\"w\":0,\"h\":21,\"abs_x\":154,\"abs_y\":959}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":154,\"y\":959,\"w\":0,\"h\":21,\"abs_x\":154,\"abs_y\":959}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":154,\"y\":959,\"w\":0,\"h\":21,\"abs_x\":154,\"abs_y\":959}'\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":981,\"w\":644,\"h\":287,\"abs_x\":12,\"abs_y\":981}'\u003e\n\n\u003ctable class=\"table_vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":981,\"w\":644,\"h\":1,\"abs_x\":12,\"abs_y\":981}'\u003e\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":984,\"w\":639,\"h\":0,\"abs_x\":14,\"abs_y\":984}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":984,\"w\":132,\"h\":0,\"abs_x\":14,\"abs_y\":984}'\u003e\n\u003ccol width=\"250\" bis_size='{\"x\":148,\"y\":984,\"w\":165,\"h\":0,\"abs_x\":148,\"abs_y\":984}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":315,\"y\":984,\"w\":66,\"h\":0,\"abs_x\":315,\"abs_y\":984}'\u003e\n\u003ccol 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bis_size='{\"x\":16,\"y\":998,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":998}'\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":129,\"y\":986,\"w\":163,\"h\":42,\"abs_x\":129,\"abs_y\":986}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":130,\"y\":998,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":130,\"abs_y\":998}'\u003eVerbesserungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":294,\"y\":986,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":294,\"abs_y\":986}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":296,\"y\":998,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":296,\"abs_y\":998}'\u003e0–60 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":367,\"y\":986,\"w\":75,\"h\":42,\"abs_x\":367,\"abs_y\":986}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":369,\"y\":998,\"w\":67,\"h\":18,\"abs_x\":369,\"abs_y\":998}'\u003e0–160 km\/h\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":444,\"y\":986,\"w\":75,\"h\":42,\"abs_x\":444,\"abs_y\":986}'\u003e \u003cstrong 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bis_size='{\"x\":129,\"y\":1031,\"w\":163,\"h\":42,\"abs_x\":129,\"abs_y\":1031}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":130,\"y\":1034,\"w\":160,\"h\":19,\"abs_x\":130,\"abs_y\":1034}'\u003e Serienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":164,\"y\":1038,\"w\":95,\"h\":14,\"abs_x\":164,\"abs_y\":1038}'\u003eohne Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":294,\"y\":1031,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":294,\"abs_y\":1031}'\u003e3,0 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":367,\"y\":1031,\"w\":75,\"h\":42,\"abs_x\":367,\"abs_y\":1031}'\u003e 6,98 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":444,\"y\":1031,\"w\":75,\"h\":42,\"abs_x\":444,\"abs_y\":1031}'\u003e 8,65 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":521,\"y\":1031,\"w\":63,\"h\":42,\"abs_x\":521,\"abs_y\":1031}'\u003e 11,15 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":586,\"y\":1031,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":586,\"abs_y\":1031}'\u003e 127 Meilen pro Stunde \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1075,\"w\":639,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1075}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1075,\"w\":112,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1075}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1077,\"w\":75,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1077}'\u003eX290 – AMG GT63\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":129,\"y\":1075,\"w\":163,\"h\":42,\"abs_x\":129,\"abs_y\":1075}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":130,\"y\":1077,\"w\":154,\"h\":38,\"abs_x\":130,\"abs_y\":1077}'\u003eR1- und R2-Paket\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":130,\"y\":1081,\"w\":154,\"h\":33,\"abs_x\":130,\"abs_y\":1081}'\u003emit Startsteuerung\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":294,\"y\":1075,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":294,\"abs_y\":1075}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":296,\"y\":1087,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":296,\"abs_y\":1087}'\u003e2,70 Sek.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":367,\"y\":1075,\"w\":75,\"h\":42,\"abs_x\":367,\"abs_y\":1075}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":369,\"y\":1087,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":369,\"abs_y\":1087}'\u003e6,61 Sek.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":444,\"y\":1075,\"w\":75,\"h\":42,\"abs_x\":444,\"abs_y\":1075}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":446,\"y\":1087,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":446,\"abs_y\":1087}'\u003e7,86 Sek.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":521,\"y\":1075,\"w\":63,\"h\":42,\"abs_x\":521,\"abs_y\":1075}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":523,\"y\":1087,\"w\":56,\"h\":18,\"abs_x\":523,\"abs_y\":1087}'\u003e10,62 Sek.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":586,\"y\":1075,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":586,\"abs_y\":1075}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":588,\"y\":1087,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":588,\"abs_y\":1087}'\u003e131 Meilen pro Stunde\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1120,\"w\":639,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1120}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1120,\"w\":112,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1120}'\u003e X290 – AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":129,\"y\":1120,\"w\":163,\"h\":42,\"abs_x\":129,\"abs_y\":1120}'\u003e R3-Paket \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":201,\"y\":1135,\"w\":86,\"h\":14,\"abs_x\":201,\"abs_y\":1135}'\u003emit Startsteuerung\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":294,\"y\":1120,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":294,\"abs_y\":1120}'\u003e 2,59 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":367,\"y\":1120,\"w\":75,\"h\":42,\"abs_x\":367,\"abs_y\":1120}'\u003e 6,11 Sekunden\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":444,\"y\":1120,\"w\":75,\"h\":42,\"abs_x\":444,\"abs_y\":1120}'\u003e 7,39 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":521,\"y\":1120,\"w\":63,\"h\":42,\"abs_x\":521,\"abs_y\":1120}'\u003e 10,39 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":586,\"y\":1120,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":586,\"abs_y\":1120}'\u003e 133 Meilen pro Stunde \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1165,\"w\":639,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1165}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1165,\"w\":112,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1165}'\u003e X290 – AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":129,\"y\":1165,\"w\":163,\"h\":42,\"abs_x\":129,\"abs_y\":1165}'\u003e R3+-Paket\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":130,\"y\":1170,\"w\":132,\"h\":33,\"abs_x\":130,\"abs_y\":1170}'\u003emit Launch Control,\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":294,\"y\":1165,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":294,\"abs_y\":1165}'\u003e 2,44 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":367,\"y\":1165,\"w\":75,\"h\":42,\"abs_x\":367,\"abs_y\":1165}'\u003e 5,52 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":444,\"y\":1165,\"w\":75,\"h\":42,\"abs_x\":444,\"abs_y\":1165}'\u003e 6,47 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":521,\"y\":1165,\"w\":63,\"h\":42,\"abs_x\":521,\"abs_y\":1165}'\u003e 10,1 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":586,\"y\":1165,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":586,\"abs_y\":1165}'\u003e 136 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1211,\"w\":604,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1211}'\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box.\u003cbr bis_size='{\"x\":417,\"y\":1230,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":417,\"abs_y\":1230}'\u003e Das R2 Performance Package wurde für den Betrieb mit Standardbenzin mit 93 Oktan entwickelt und getestet.\u003cbr bis_size='{\"x\":564,\"y\":1250,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":564,\"abs_y\":1250}'\u003e\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":1269,\"w\":644,\"h\":231,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1269}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1269,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1269}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1269,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1269}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1269,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1269}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1305,\"w\":644,\"h\":195,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1305}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1305,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1305}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1305,\"w\":601,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1305}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1344,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1344}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1344,\"w\":580,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1344}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Allradfahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1383,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1383}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1383,\"w\":593,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1383}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1383,\"w\":593,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1383}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für PS und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1422,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1422}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1422,\"w\":588,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1422}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1462,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1462}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1462,\"w\":569,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1462}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1515,\"w\":644,\"h\":578,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1515}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1515,\"w\":644,\"h\":578,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1515}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1518,\"w\":639,\"h\":572,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1518}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1518,\"w\":639,\"h\":572,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1518}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1518,\"w\":639,\"h\":572,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1518}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1519,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1519}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1519,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1519}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1519,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1519}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1519,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1519}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1555,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1555}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1591,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1591}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1591,\"w\":485,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1591}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1591,\"w\":485,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1591}'\u003eAMG GT63 | X290 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":306,\"y\":1591,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":306,\"abs_y\":1591}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1626,\"w\":635,\"h\":235,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1626}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1626,\"w\":595,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1626}'\u003e Nennleistung von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1626,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1626}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":1626,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":1626}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 630 PS bei 5.500–6.500 U\/min; 664 LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1665,\"w\":595,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1665}'\u003e\n\u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1665,\"w\":590,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1665}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1665,\"w\":590,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1665}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":183,\"y\":1665,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":183,\"abs_y\":1665}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":256,\"y\":1665,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1665}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1665,\"w\":590,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1665}'\u003e: \u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1665,\"w\":590,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1665}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1665,\"w\":590,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1665}'\u003e\u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":371,\"y\":1665,\"w\":23,\"h\":18,\"abs_x\":371,\"abs_y\":1665}'\u003e681\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":395,\"y\":1665,\"w\":152,\"h\":18,\"abs_x\":395,\"abs_y\":1665}'\u003ePS bei 6.250 U\/min; 736\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1665,\"w\":590,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1665}'\u003eLB-FT bei 3.450 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1705,\"w\":595,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1705}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1705,\"w\":595,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1705}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1705,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1705}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1705,\"w\":541,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1705}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1822,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1822}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1822,\"w\":537,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1822}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1875,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1875}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1875,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1875}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1875,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1875}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1875,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1875}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1911,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1911}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1911,\"w\":528,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1911}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1911,\"w\":528,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1911}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1911,\"w\":305,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1911}'\u003eAMG GT63 | X290 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo,\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":325,\"y\":1911,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":325,\"abs_y\":1911}'\u003emodifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1947,\"w\":635,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1947}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1947,\"w\":595,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1947}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1947,\"w\":559,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1947}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1947,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1947}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1947,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1947}'\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":338,\"y\":1947,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":1947}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":338,\"y\":1947,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":1947}'\u003e803\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 5.750 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":470,\"y\":1947,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":470,\"abs_y\":1947}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":470,\"y\":1947,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":470,\"abs_y\":1947}'\u003e818\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 4.400 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1966,\"w\":595,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1966}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1966,\"w\":555,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1966}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1966,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1966}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1966,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1966}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 679 whp bei 6.200 U\/min; 687 wtq bei 4.400 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2000,\"w\":635,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2000}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2000,\"w\":595,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2000}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2000,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2000}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":2000,\"w\":538,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2000}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2000,\"w\":538,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2000}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2093,\"w\":644,\"h\":33,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2093}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 18pt;\" bis_size='{\"x\":15,\"y\":2093,\"w\":625,\"h\":32,\"abs_x\":15,\"abs_y\":2093}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13px;\" bis_size='{\"x\":15,\"y\":2105,\"w\":625,\"h\":17,\"abs_x\":15,\"abs_y\":2105}'\u003eDas R2 Performance Package wurde entwickelt, um mit Standardbenzin mit 93 Oktan maximale Leistung zu liefern.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46696972550400,"sku":"PKG.290.GT63.R2","price":12680.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R2ItlaicWEB_589e4604-4393-491f-befe-3bd45923d058.png?v=1748184772"},{"product_id":"renntech-r1-performance-package-e-63-s-amg-w-s-213-793-hp-808-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2019","title":"RENNtech R1 Performance-Paket | E 63 (S) AMG | W\/S 213 | 793 PS \/ 808 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MY2019+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":644,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":632,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR1-Leistungspaket für Mercedes-AMG E63: ECU-Upgrade (HHT), Schalldämpfer, Blow-Off-Ventile (BOV), Abgasventilmodul (EVM), BMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":644,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e Der \u003cstrong bis_size='{\"x\":38,\"y\":64,\"w\":199,\"h\":18,\"abs_x\":38,\"abs_y\":64}'\u003eMercedes-AMG E63 (W\/S 213)\u003c\/strong\u003e wird vom neuesten V8-BiTurbo-Motor angetrieben, der von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":644,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003e R1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":214,\"w\":644,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":214}'\u003eDie schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe in den einzelnen Phasen zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":308,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":308}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":344,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":344}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":644,\"h\":218,\"abs_x\":12,\"abs_y\":379}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":644,\"h\":218,\"abs_x\":12,\"abs_y\":379}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":260,\"y\":379,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":260,\"abs_y\":379}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":260,\"y\":379,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":260,\"abs_y\":379}'\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":402,\"w\":644,\"h\":195,\"abs_x\":12,\"abs_y\":402}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":639,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":161,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":178,\"y\":405,\"w\":134,\"h\":190,\"abs_x\":178,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":314,\"y\":405,\"w\":83,\"h\":190,\"abs_x\":314,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":399,\"y\":405,\"w\":84,\"h\":190,\"abs_x\":399,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":486,\"y\":405,\"w\":81,\"h\":190,\"abs_x\":486,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":569,\"y\":405,\"w\":84,\"h\":190,\"abs_x\":569,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":639,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":639,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":161,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":72,\"y\":406,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":72,\"abs_y\":406}'\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":178,\"y\":405,\"w\":134,\"h\":23,\"abs_x\":178,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":218,\"y\":406,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":218,\"abs_y\":406}'\u003ePaket\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":314,\"y\":405,\"w\":83,\"h\":23,\"abs_x\":314,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":346,\"y\":406,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":346,\"abs_y\":406}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":399,\"y\":405,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":399,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":424,\"y\":406,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":424,\"abs_y\":406}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":486,\"y\":405,\"w\":81,\"h\":23,\"abs_x\":486,\"abs_y\":405}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":517,\"y\":406,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":517,\"abs_y\":406}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":569,\"y\":405,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":569,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":593,\"y\":406,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":593,\"abs_y\":406}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":430,\"w\":639,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":430}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":430,\"w\":161,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":430}'\u003e W\/S 213 - 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AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":178,\"y\":571,\"w\":134,\"h\":23,\"abs_x\":178,\"abs_y\":571}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":204,\"y\":573,\"w\":27,\"h\":18,\"abs_x\":204,\"abs_y\":573}'\u003eR3+\u003c\/strong\u003e Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":314,\"y\":571,\"w\":83,\"h\":23,\"abs_x\":314,\"abs_y\":571}'\u003e 1.017 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":399,\"y\":571,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":399,\"abs_y\":571}'\u003e +336 PS\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":486,\"y\":571,\"w\":81,\"h\":23,\"abs_x\":486,\"abs_y\":571}'\u003e873 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":569,\"y\":571,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":569,\"abs_y\":571}'\u003e +137 Pfund-Fuß \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":597,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":597}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":597,\"w\":234,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":597}'\u003eWas ist im R1-Paket enthalten:\u003cbr bis_size='{\"x\":246,\"y\":597,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":246,\"abs_y\":597}'\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":633,\"w\":644,\"h\":274,\"abs_x\":12,\"abs_y\":633}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":633,\"w\":604,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":633}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":633,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":633}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":633,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":633}'\u003eECU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die von RENNtech getunte Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":692,\"w\":604,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":692}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":692,\"w\":211,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":692}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":692,\"w\":211,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":692}'\u003eSportschalldämpfer aus Edelstahl:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Unsere Sportschalldämpfer bestehen aus Rohren mit 2 3\/4 Zoll Durchmesser und sind leichter als die Serienauspuffanlagen. Sie verbessern die Leistung durch Reduzierung des Abgasgegendrucks, Erhöhung des Abgasstroms und Zylinderspülung. Vollständig kompatibel mit werkseitigen Auslassventilen für die Modi Komfort, Sport, Sport + \/ Race.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":770,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":770}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":770,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":770}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":770,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":770}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":770,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":770}'\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":809,\"w\":604,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":809}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":809,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":809}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":809,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":809}'\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":868,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":868}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":868,\"w\":111,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":868}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":868,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":868}'\u003eBMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":921,\"w\":644,\"h\":504,\"abs_x\":12,\"abs_y\":921}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" 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bis_size='{\"x\":127,\"y\":946,\"w\":163,\"h\":42,\"abs_x\":127,\"abs_y\":946}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":129,\"y\":958,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":129,\"abs_y\":958}'\u003eVerbesserungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":292,\"y\":946,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":292,\"abs_y\":946}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":294,\"y\":958,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":294,\"abs_y\":958}'\u003e0–60 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":364,\"y\":946,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":364,\"abs_y\":946}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":366,\"y\":958,\"w\":67,\"h\":18,\"abs_x\":366,\"abs_y\":958}'\u003e0–160 km\/h\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":441,\"y\":946,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":441,\"abs_y\":946}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":443,\"y\":948,\"w\":54,\"h\":38,\"abs_x\":443,\"abs_y\":948}'\u003e60-130 Meilen pro 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bis_size='{\"x\":129,\"y\":995,\"w\":159,\"h\":19,\"abs_x\":129,\"abs_y\":995}'\u003eSerienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":162,\"y\":998,\"w\":95,\"h\":14,\"abs_x\":162,\"abs_y\":998}'\u003eohne Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":292,\"y\":991,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":292,\"abs_y\":991}'\u003e 3,63 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":364,\"y\":991,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":364,\"abs_y\":991}'\u003e 7,96 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":441,\"y\":991,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":441,\"abs_y\":991}'\u003e 9,40 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":517,\"y\":991,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":517,\"abs_y\":991}'\u003e 11,76 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":586,\"y\":991,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":586,\"abs_y\":991}'\u003e 122,11 Meilen pro Stunde \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\" 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bis_size='{\"x\":294,\"y\":1048,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":294,\"abs_y\":1048}'\u003e3,10 Sek.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":364,\"y\":1036,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":364,\"abs_y\":1036}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":366,\"y\":1048,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":366,\"abs_y\":1048}'\u003e7,30 Sek.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":441,\"y\":1036,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":441,\"abs_y\":1036}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":443,\"y\":1048,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":443,\"abs_y\":1048}'\u003e9,13 Sek.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":517,\"y\":1036,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":517,\"abs_y\":1036}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":519,\"y\":1048,\"w\":56,\"h\":18,\"abs_x\":519,\"abs_y\":1048}'\u003e11,24 Sek.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":586,\"y\":1036,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":586,\"abs_y\":1036}'\u003e\n\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":588,\"y\":1038,\"w\":40,\"h\":38,\"abs_x\":588,\"abs_y\":1038}'\u003e124,85 Meilen pro Stunde\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1081,\"w\":639,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1081}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1081,\"w\":111,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1081}'\u003e W\/S 213 - AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":127,\"y\":1081,\"w\":163,\"h\":42,\"abs_x\":127,\"abs_y\":1081}'\u003e R3-Paket \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":199,\"y\":1096,\"w\":86,\"h\":14,\"abs_x\":199,\"abs_y\":1096}'\u003emit Startsteuerung\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":292,\"y\":1081,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":292,\"abs_y\":1081}'\u003e 2,79 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":364,\"y\":1081,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":364,\"abs_y\":1081}'\u003e 6,61 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":441,\"y\":1081,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":441,\"abs_y\":1081}'\u003e 8,27 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":517,\"y\":1081,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":517,\"abs_y\":1081}'\u003e 10,88 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":586,\"y\":1081,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":586,\"abs_y\":1081}'\u003e 128,72 Meilen pro Stunde \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1125,\"w\":639,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1125}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1125,\"w\":111,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1125}'\u003e W\/S 213 - AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":127,\"y\":1125,\"w\":163,\"h\":42,\"abs_x\":127,\"abs_y\":1125}'\u003e R3+-Paket\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":129,\"y\":1131,\"w\":128,\"h\":33,\"abs_x\":129,\"abs_y\":1131}'\u003emit Launch Control. Dragstrip.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":292,\"y\":1125,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":292,\"abs_y\":1125}'\u003e 2,66 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":364,\"y\":1125,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":364,\"abs_y\":1125}'\u003e 6,13 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":441,\"y\":1125,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":441,\"abs_y\":1125}'\u003e 7,43 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":517,\"y\":1125,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":517,\"abs_y\":1125}'\u003e 10,436 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":586,\"y\":1125,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":586,\"abs_y\":1125}'\u003e 133,45 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1171,\"w\":608,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1171}'\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box. Das R1 Performance Package wurde mit Standardbenzin mit 93 Oktan entwickelt und getestet.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":1230,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1230}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1230,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1230}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":1250,\"w\":644,\"h\":176,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1250}'\u003e \n\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1250,\"w\":619,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1250}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistungsangaben des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweichen. Normalerweise sehen wir höhere Basiswerte als vom Hersteller angegeben.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1269,\"w\":628,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1269}'\u003eDie Leistungssteigerung wird auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungsangaben werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Fahrzeugen mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1308,\"w\":640,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1308}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1308,\"w\":640,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1308}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen sind ein Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für die Leistung und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für das Drehmoment. Die Leistungssteigerung wird auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenserienleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1348,\"w\":630,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1348}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Für diese Leistungssteigerung ist Benzin mit 93+ Oktan vorgeschrieben.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1367,\"w\":626,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1367}'\u003eStaaten, die für schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer Leistungsreduzierung beliefert werden. Rufen Sie uns für Details und Rennkraftstoffoptionen unter +1-561-845-7888 an.\u003cbr bis_size='{\"x\":618,\"y\":1387,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":618,\"abs_y\":1387}'\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1406,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1406}'\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1426,\"w\":644,\"h\":578,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1426}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1426,\"w\":644,\"h\":578,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1426}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1429,\"w\":639,\"h\":572,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1429}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1429,\"w\":639,\"h\":572,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1429}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1429,\"w\":639,\"h\":572,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1429}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1430,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1430}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1430,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1430}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1430,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1430}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1430,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1430}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1466,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1466}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1502,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1502}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1502,\"w\":551,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1502}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1502,\"w\":551,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1502}'\u003eAMG E63 (MJ 2021) | W213 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":373,\"y\":1502,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":373,\"abs_y\":1502}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1537,\"w\":635,\"h\":235,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1537}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1537,\"w\":595,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1537}'\u003eNennleistung von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1537,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1537}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":1537,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":1537}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":1537,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":1537}'\u003e720\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":488,\"y\":1537,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":488,\"abs_y\":1537}'\u003e590\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1557,\"w\":595,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1557}'\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1557,\"w\":563,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1557}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1557,\"w\":563,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1557}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1557,\"w\":563,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1557}'\u003eLeistungsmessung durch RENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":254,\"y\":1557,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":254,\"abs_y\":1557}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e : 745 PS bei 6.700 U\/min; 645 lb-ft bei 2.000 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1596,\"w\":595,\"h\":176,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1596}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":1596,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":1596}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":1596,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":1596}'\u003e(Spitzenleistung)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":357,\"y\":1596,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1596}'\u003e745\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":493,\"y\":1596,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":493,\"abs_y\":1596}'\u003e645\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000 U\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1616,\"w\":595,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1616}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1616,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1616}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1616,\"w\":541,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1616}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1733,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1733}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1733,\"w\":537,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1733}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1786,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1786}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1786,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1786}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1786,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1786}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1786,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1786}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1822,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1822}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1822,\"w\":594,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1822}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1822,\"w\":594,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1822}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1822,\"w\":371,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1822}'\u003eAMG E63 (MJ 2021) | W213 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo,\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":391,\"y\":1822,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":391,\"abs_y\":1822}'\u003emodifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1858,\"w\":635,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1858}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1858,\"w\":595,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1858}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1858,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1858}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1858,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1858}'\u003e(Peak @crank)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e :\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":334,\"y\":1858,\"w\":280,\"h\":18,\"abs_x\":334,\"abs_y\":1858}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":334,\"y\":1858,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":334,\"abs_y\":1858}'\u003e7\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":342,\"y\":1858,\"w\":272,\"h\":18,\"abs_x\":342,\"abs_y\":1858}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":342,\"y\":1858,\"w\":40,\"h\":18,\"abs_x\":342,\"abs_y\":1858}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":342,\"y\":1858,\"w\":15,\"h\":18,\"abs_x\":342,\"abs_y\":1858}'\u003e93\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1858,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1858}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1858,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1858}'\u003e  \u003c\/span\u003ePS\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":386,\"y\":1858,\"w\":75,\"h\":18,\"abs_x\":386,\"abs_y\":1858}'\u003ebei 6.200 U\/min\u003c\/span\u003e ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":468,\"y\":1858,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":468,\"abs_y\":1858}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":468,\"y\":1858,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":468,\"abs_y\":1858}'\u003e808\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":535,\"y\":1858,\"w\":79,\"h\":18,\"abs_x\":535,\"abs_y\":1858}'\u003ebei 6.800 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1877,\"w\":595,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1877}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":1877,\"w\":551,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1877}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1877,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1877}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1877,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1877}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 682 whp bei 6.200 U\/min; 695 wtq bei 6.800 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1911,\"w\":635,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1911}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1911,\"w\":595,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1911}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1911,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1911}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":1911,\"w\":538,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1911}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1911,\"w\":538,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1911}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2004,\"w\":644,\"h\":33,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2004}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 18pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2004,\"w\":618,\"h\":32,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2004}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13px;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2016,\"w\":618,\"h\":17,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2016}'\u003eDas R1 Performance Package wurde entwickelt, um mit Standardbenzin mit 93 Oktan maximale Leistung zu liefern.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2054,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2054}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2089,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2089}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46696976023808,"sku":"PKG.213.E63.R1","price":8580.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R1ItlaicWEB_a7025ea3-b727-4937-b23d-d9f1e7af60fe.png?v=1748185109"},{"product_id":"renntech-r3-performance-package-c190-amg-gt-black-series-1-066-hp-831-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2021","title":"RENNtech R3 Performance-Paket | C190 | AMG GT Black Series | 1.066 PS \/ 1000 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M178 | MJ2021","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBeinhaltet verbesserte Turbos, ECU-Upgrade, Fallrohre, Performance-Kupplung, TCU-Tuning, BOV-Adapter, BMC-Luftfilter. Gewinne: Bis zu +321 PS | +185 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Angetrieben vom R3 Performance-Paket von RENNtech erzeugt der AMG GT Black Series 2021 \u003cstrong\u003e1066 PS und 1.000 Nm Drehmoment,\u003c\/strong\u003e was ihn zum leistungsstärksten von RENNtech entwickelten Fahrzeug und zum leistungsstärksten straßenzugelassenen AMG der Welt macht.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eGemessen auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand von RENNtech erhöht das \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eR3\u003c\/strong\u003e -\u003c\/em\u003e Upgrade die Leistung auf \u003cstrong\u003e938 WHP und 731 WTQ\u003c\/strong\u003e . Der AMG GT Black Series gewinnt damit bis zu \u003cstrong\u003e282 WHP und 163 WTQ\u003c\/strong\u003e gegenüber dem auf dem Leistungsprüfstand gemessenen Serienwert von \u003cstrong\u003e656 WHP und 568 WTQ.\u003c\/strong\u003e RENNtech konnte den Bereich unter der Kurve deutlich vergrößern, insbesondere im wichtigsten Drehzahlbereich zwischen 5.500 und 7.000 U\/min, mit Spitzengewinnen von \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e+321 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e+225 Nm\u003c\/strong\u003e .\u003c\/strong\u003e Das R3 Performance Package wurde mit 93-Oktan-Benzin entwickelt und getestet und bietet zusätzlichen Komfort auf der Rennstrecke und auf der Straße.\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das R3-Upgrade wurde für den M178 BiTurbo LS2 V8-Motor aus der AMG GT Black Series entwickelt und umfasst RENNtech Stage II-Turbos, ECU+-Programmierung, Edelstahl-Downpipes mit 200-Zellen-Katalysatoren, TCU-Tuning, Performance-Kupplung, Blow-Off-Ventile und BMC-Luftfilter.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDas Turbo-Upgrade\u003c\/strong\u003e mit leichtem, geschmiedetem Billet-Turborad verfügt über ein deutlich größeres Laufrad als das Original (Einlassseite) und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Die Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch aus, obwohl es sich funktional um einen viel größeren Turbo handelt. Die Trägerwelle der Patrone ist sowohl größer als auch stabiler und dafür ausgelegt, das größere Rad und die zusätzliche Leistung aufzunehmen. Die Patrone ist als komplette Baugruppe ausgewuchtet, um diese Leistungssteigerungen sicher zu ermöglichen. Die Gehäuse von Laufrad und Turbine werden dann intern CNC-präzisionsgefertigt und einem Durchflusstest unterzogen, damit sie in die größere interne Patrone passen. Dadurch konnte RENNtech den Bereich unter der Kurve deutlich vergrößern, insbesondere im wichtigsten Drehzahlbereich zwischen 5.500 und 7.000 U\/min, mit Spitzenzuwächsen von \u003cstrong\u003e+321 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e+185 LB-FT\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil: Unsere Turbos heizen schneller auf, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen.\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eGrößere, leichte, aus Billet geschmiedete Induktor- und Exduktorräder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die gesamte Kartusche ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Geringerer Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDas Upgrade \u003cstrong\u003eder Getriebesteuereinheit (TCU)\u003c\/strong\u003e wurde für schnellere und präzisere Schaltvorgänge entwickelt und erhöht gleichzeitig die Drehmomentkapazität des \u003cem\u003eAMG\u003c\/em\u003e SPEEDSHIFT DCT 7G-Getriebes. Das RENNtech TCU-Upgrade ist für schnellere Beschleunigung optimiert, indem es die Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades anpasst. In Kombination mit dem Performance-Kupplungs-Upgrade von RENNtech ergibt sich unter normalen Bedingungen ein sanfteres Fahrerlebnis, während sportliches Fahren durch erhöhte Drehmomentkapazität und schnellere Schaltzeiten effektiver wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Erhöhte Kupplungsdrehmomentgrenzen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Erhöhter Kupplungsdruck\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Optimierte WOT- und Teillastkarten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Schnellere Schaltzeiten\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Das RENNtech \u003cb\u003eR3 Performance-Paket beinhaltet:\u003c\/b\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e RENNtech \u003cstrong\u003eTurbo Upgrade\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e RENNtech \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e RENNtech \u003cstrong\u003eEdelstahl-Downpipes\u003c\/strong\u003e mit 200-Zellen-Katalysatoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Upgrade der RENNtech \u003cstrong\u003e-Getriebesteuerungseinheit\u003c\/strong\u003e ( \u003cstrong\u003eTCU\u003c\/strong\u003e )\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e RENNtech \u003cstrong\u003ePerformance Kupplung\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eBMC \u003cstrong\u003e-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e RENNtech \u003cstrong\u003eBlow Off Ventil Adapter\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bis zu \u003cstrong\u003e1.066 PS und 831 LB-FT\u003c\/strong\u003e @ Kurbelwelle mit 93 Oktan Kraftstoff\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUm die volle Leistungsabgabe zu erreichen, sind RENNtech-Fallrohre, Luftfilter und BOV-Adapter erforderlich.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie \u003cem\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für PS und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungstests:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\u003ccol width=\"250\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVerbesserungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0–60 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0–160 km\/h\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e60-130 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e1\/4 Meile ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFallengeschwindigkeit\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e C190 – AMG GT Black Series\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Serienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eohne Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3,0 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 6,98 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 8,65 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 11,15 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 127 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e C190 – AMG GT Black Series\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Rt ECU-Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2,70 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 6,61 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 7,86 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,62 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 131 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e C190 – AMG GT Black Series\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Rt Stage I Turbo-Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2,59 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 6,11 Sekunden\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 7,39 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,39 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 133 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cem\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT Black Series (MJ 2021) | C190 | M178 | 4,0-l-V8-BiTurbo, \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Nennleistung von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e720\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong\u003e590\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eLeistungsmessung durch RENNtech \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e : 745 PS bei 6.700 U\/min; 645 LB-FT bei 2.000 U\/min (BESTÄTIGEN)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e745\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong\u003e645\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT Black Series (MY2021) | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo, \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003emodifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e1.066\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.200 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e831\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 6.800 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 938 whp bei 6.200 U\/min; 731 wtq bei 6.800 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Für eine ausführliche Erklärung zu Kurbelwellen-PS, Rad-PS, Antriebsstrangverlusten usw. \u003ca href=\"\/de\/index.php\/crank-wheel-hp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eklicken Sie bitte hier\u003c\/a\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 18pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eDyno-Diagramm für die an den Rädern gemessene Leistung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv id=\"mcepastebin\" contenteditable=\"true\" data-mce-bogus=\"all\" style=\"position: absolute; top: 88px; width: 10px; height: 10px; overflow: hidden; opacity: 0;\"\u003e Das R3 Performance Package wurde entwickelt, um mit 93-Oktan-Standardbenzin maximale Leistung zu liefern und so den Komfort beim Fahren auf der Rennstrecke und auf der Straße zu erhöhen.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\u003ca href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_190-AMG-GT-Black_Series_ECU_web.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cimg src=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/AMG-GT-Black-Series-R3-DYNO.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46697204351232,"sku":"PKG.190.GTBS.R3","price":40980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R3ItlaicWEB_a08910e7-db0d-48f7-8779-83797e614da5.png?v=1748208144"},{"product_id":"renntech-blow-off-valve-adapters-4-0l-v8-biturbo-amg-gt-black-series","title":"RENNtech | Blow-Off-Ventil-Adapter | 4,0L V8 | BiTurbo | AMG GT Black Series ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":435,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":421,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eRENNtech Blow-Off Ventil M177 | M178 | 4.0L V8 BiTurbo | AMG GT Black Series\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":435,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e Die RENNtech BOV | Blow-Off-Ventiladapter sind als schnelle Anschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":435,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003e Beim Ablassen des Drucks erzeugen die RENNtech BOV-Adapter das bei Turbomotoren bekannte „Blow-Off“-Geräusch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":233,\"w\":435,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":233}'\u003e Die RENNtech BOV-Adapter werden aus 6061-T6 Aluminium CNC-gefräst, sind schwarz eloxiert und lasergraviert. Durch die Verwendung der elektronischen OEM-Umschaltventile lösen die RENNtech BOV-Adapter keine Motorkontrollleuchte aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":328,\"w\":435,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":328}'\u003e Jedes Kit enthält 2 BOV-Adapter, 4 O-Ringe, 6 Edelstahlschrauben, modifizierte Halterungen und einen Inbusschlüssel. Die BOV-Adapter funktionieren dank der Anpassungen an den elektronischen OEM-Umschaltventilen perfekt in Kombination mit dem RENNtech ECU Upgrade.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":422,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":422}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":458,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":458}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":458,\"w\":79,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":458}'\u003eAnwendungen:\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":493,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":493}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":493,\"w\":395,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":493}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration-line: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":493,\"w\":127,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":493}'\u003eAMG GT Black Series\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":563,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":563}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":563,\"w\":35,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":563}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":563,\"w\":35,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":563}'\u003eNotiz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":598,\"w\":435,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":598}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":598,\"w\":395,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":598}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":598,\"w\":395,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":598}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":598,\"w\":395,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":598}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":600,\"w\":395,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":600}'\u003eEinfache Installation, kein Zuschneiden erforderlich. Verwendet elektronische OEM-Umschaltventile. Geschätzte Installationszeit: 30–60 Minuten.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46697242067200,"sku":"09.0388.V8.BS","price":420.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_bov_M177-178_001.jpg?v=1748213311"},{"product_id":"renntech-stage-i-turbo-upgrade-package-w463-g63-amg-818-hp-820-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2019","title":"RENNtech Stage I Turbo-Upgrade-Paket | W463 | G63 AMG | 818 PS \/ 950 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | Ab MJ 2019","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBeinhaltet verbesserte Turbos, ECU-Upgrade, BOV-Adapter, Luftfilter und Kraftstoffsystem-Upgrade. Gewinne: Bis zu +176 PS | +100 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDer Mercedes X463 - G 63 AMG ist mit dem neuesten Motor ausgestattet, der vollständig von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerung. Darüber hinaus ist der brandneue X463 - G 63 AMG mit einem Twin-Scroll-Turbolader der neuesten Technologie ausgestattet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDas leichte, geschmiedete Billet-Turborad von RENNtech verfügt über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Original und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch aus, obwohl es sich funktional um einen größeren Turbo handelt. Die Trägerwelle der Patrone ist sowohl größer als auch stärker und dafür ausgelegt, das größere Rad und die zusätzliche Leistung aufzunehmen. Diese gesamte Patrone wird dann als komplette Baugruppe feingewuchtet, um diese Erhöhungen sicher zu ermöglichen. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden dann präzisions-CNC-gefräst und intern einem Durchflusstest unterzogen, damit sie in die größere interne Patrone passen. Das Endergebnis ist nichts weniger als spektakulär: Das RENNtech-Turbopaket leistet bis zu 818 PS und 1.000 Nm.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDer RENNtech Stage I Turbolader erweitert Leistung und Drehmoment über einen längeren Drehzahlbereich bei höherer Leistung im Vergleich zu unserem ECU-Upgrade. Die Spitzenleistungssteigerung beträgt bis zu +176 PS gegenüber dem Original und bis zu +87 PS gegenüber unserem ECU-Upgrade. Die maximale Drehmomentsteigerung beträgt bis zu +100 LB-FT gegenüber dem Original und bis zu +34 LB-FT gegenüber unserem ECU-Upgrade. Der RENNtech Stage I Turbolader erweitert Leistung und Drehmoment über einen längeren Drehzahlbereich bei höherer Leistung im Vergleich zu unserem ECU-Upgrade. Die Spitzenleistungssteigerung beträgt bis zu +176 PS gegenüber dem Original und bis zu +87 PS gegenüber unserem ECU-Upgrade. Die maximale Drehmomentsteigerung beträgt bis zu +100 LB-FT gegenüber dem Original und bis zu +34 LB-FT gegenüber unserem ECU-Upgrade.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil, denn unsere Turbos starten schneller, bieten ein besseres Gaspedal und eine unmittelbare Leistungsabgabe dank eines geringeren Abgasgegendrucks, Rollwiderstands, höherer Drehzahl und einer leichteren rotierenden Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen. Dies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein dramatisch größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt! Mehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil, denn unsere Turbos starten schneller, bieten ein besseres Gaspedal und eine unmittelbare Leistungsabgabe dank eines geringeren Abgasgegendrucks, Rollwiderstands, höherer Drehzahl und einer leichteren rotierenden Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen. Dies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein dramatisch größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDas RENNtech Performance-Turbo-Upgrade ist wirklich das ultimative Upgrade für Ihren G 63 AMG.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Das RENNtech \u003cstrong\u003eStage I Turbo-Upgrade\u003c\/strong\u003e umfasst ein RENNtech \u003cstrong\u003eECU-Upgrade,\u003c\/strong\u003e RENNtech \u003cstrong\u003eBlow-Off-Ventiladapter,\u003c\/strong\u003e BMC- \u003cstrong\u003eLuftfilter\u003c\/strong\u003e und ein RENNtech \u003cstrong\u003eKraftstoffsystem-Upgrade.\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Größeres Laufrad (Einlassrad)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leichtes, geschmiedetes Billet-Rad\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Weniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bis zu 818 PS und 820 TQ @ Kurbel\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie \u003cem\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eG 63 AMG (MY2019+ | W463 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e577\u003c\/strong\u003e PS bei 6.000 U\/min; 627 LB-FT bei 2.500–3.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e642\u003c\/b\u003e PS bei 6.050 U\/min; \u003cb\u003e720\u003c\/b\u003e LB-FT bei 3.250 U\/min\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e \u003cem\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eG63 AMG 4MATIC+ (MY2019+ | W463 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eLeistungssteigerung\u003c\/span\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung @Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e818\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.200 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e820\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 6.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 687 whp bei 6.200 U\/min; 689 wtq bei 3.7500 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46699424121088,"sku":"PKG.09.177.1020","price":16840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/G63-For-Sale-15_021dae03-6538-453e-be1d-2316f1f83937.jpg?v=1748286182"},{"product_id":"renntech-stage-ii-turbo-upgrade-m256-3-0l-i6-turbo-eq-boost-540hp-515lb-ft-my2018","title":"RENNtech Stage II Turbo-Upgrade | M256 | 3,0 l I6 Turbo EQ Boost | 540 PS\/515 lb-ft | MY2018+","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":509,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eInklusive Turbo-Upgrade und ECU-Upgrade. Leistungssteigerung: Bis zu +104 PS | +105 lb-ft\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e RENNtech \u003cstrong bis_size='{\"x\":78,\"y\":45,\"w\":48,\"h\":18,\"abs_x\":78,\"abs_y\":45}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":78,\"y\":45,\"w\":48,\"h\":18,\"abs_x\":78,\"abs_y\":45}'\u003eStage II\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":131,\"y\":45,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":131,\"abs_y\":45}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":131,\"y\":45,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":131,\"abs_y\":45}'\u003eTurbo-\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e Upgrade für den AMG 53 | M256 | AMG 3,0-l-Reihensechszylindermotor. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":80,\"w\":661,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":80}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":80,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":80}'\u003e RENNtech ist seit über 30 Jahren führend im ECU-Tuning. Durch unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung und Entwicklung sowie umfangreiche Tests stellen wir sicher, dass alle RENNtech Performance-Upgrades unglaubliche Leistungssteigerungen sowie höchste Zuverlässigkeit bieten.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":175,\"w\":661,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":175}'\u003eDas RENNtech Stage II Turbo-Upgradepaket für den Mercedes-Benz M256-Motor wurde entwickelt, um mögliche OEM-Turboausfälle bei der Leistungssteigerung des AMG 53 | M256 | AMG 3,0-l-Reihensechszylindermotors zu beheben und zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":249,\"w\":661,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":249}'\u003e Mit einer verstärkten Turbopatronenwelle, größeren Ansaug- und Auslasslaufrädern sowie verbesserten Lagern ist das M256 Turbo-Upgrade für maximale Leistung und Drehmoment ausgelegt. Der Einsatz neuer, hochwertiger und leichter Komponenten gleicht das Turboloch trotz der größeren Größe aus. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden präzise CNC-gefräst und im eigenen Haus einem Durchflusstest unterzogen, um die größere Innenpatrone aufzunehmen, die vor dem Einbau als komplette Baugruppe ausgewuchtet wird.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":363,\"w\":661,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":363}'\u003eDas RENNtech \u003cstrong bis_size='{\"x\":105,\"y\":363,\"w\":189,\"h\":18,\"abs_x\":105,\"abs_y\":363}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":105,\"y\":363,\"w\":189,\"h\":18,\"abs_x\":105,\"abs_y\":363}'\u003eStage II M256 Turbo-Upgrade\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der die Leistung der AMG 53er-Serie steigert. Das Ergebnis ist geradezu spektakulär: Leistungssteigerungen von bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":343,\"y\":403,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":343,\"abs_y\":403}'\u003e104 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":422,\"y\":403,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":422,\"abs_y\":403}'\u003e105 lb-ft\u003c\/strong\u003e , die bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":403,\"w\":651,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":403}'\u003e540 PS und 515 lb-ft\u003c\/strong\u003e liefern – bei solider Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. \u003cbr bis_size='{\"x\":282,\"y\":422,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":282,\"abs_y\":422}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":442,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":442}'\u003e Hauptmerkmale: \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":497,\"w\":661,\"h\":176,\"abs_x\":12,\"abs_y\":497}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":497,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":497}'\u003e Das RENNtech Stage I Turbo Upgrade wird mit einem RENNtech RMP - ECU Upgrade geliefert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":517,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":517}'\u003e Größeres Laufrad (Einlass)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":536,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":536}'\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":556,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":556}'\u003e Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":575,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":575}'\u003eLeichte, geschmiedete Billet-Räder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":595,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":595}'\u003e Weniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":615,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":615}'\u003e Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":634,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":634}'\u003e Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":654,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":654}'\u003e Bis zu 540 PS und 515 TQ @ Kurbel\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":687,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":687}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":687,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":687}'\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":723,\"w\":661,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":723}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":723,\"w\":621,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":723}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":723,\"w\":588,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":723}'\u003eFür dieses Turbo-Upgrade wird eine zusätzliche Gebühr für den Kern benötigt, die bei Rückgabe des OEM-Turbokerns an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":762,\"w\":621,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":762}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":762,\"w\":585,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":762}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M256-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Werk angegebenen Werte. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":821,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":821}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":821,\"w\":428,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":821}'\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":841,\"w\":621,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":841}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":841,\"w\":600,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":841}'\u003eUm die maximale Leistung zu erreichen, sind RENNtech-Fallrohre, BOV-Adapter und High-Flow-Luftfilter erforderlich.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":880,\"w\":621,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":880}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":880,\"w\":591,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":880}'\u003eDie veröffentlichten Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist beim Stage I und Stage II Turbo Performance Package vorgeschrieben.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":919,\"w\":621,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":919}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":919,\"w\":612,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":919}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":972,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":972}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1008,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1008}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1008,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1008}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1008,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1008}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1008,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1008}'\u003eAnwendungsliste:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1043,\"w\":661,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1043}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1043,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1043}'\u003e W213 - E 53 AMG Limousine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1063,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1063}'\u003e S213 – E 53 AMG T-Modell\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1083,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1083}'\u003e C238 - E 53 AMG Coupé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1102,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1102}'\u003e C257 - CLS 53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1122,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1122}'\u003e X290 - GT 53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1141,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1141}'\u003eC167 – GLE 53 AMG Coupé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1161,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1161}'\u003e V167 – GLE 53 AMG SUV \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1195,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1195}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1230,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1230}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1266,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1266}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1266,\"w\":234,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1266}'\u003eTURBO-UPGRADE-KERNAUSTAUSCH\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1301,\"w\":661,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1301}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1301,\"w\":643,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1301}'\u003eRENNtech wählt die Turbokerne für unsere Turbo-Upgrades sorgfältig aus. Die Einheiten können leichte optische Mängel aufweisen, die die Funktionalität des Turbos jedoch in keiner Weise beeinträchtigen. Wir akzeptieren keine beschädigten Kerne im Austausch gegen neue Einheiten. \u003cbr bis_size='{\"x\":264,\"y\":1341,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":264,\"abs_y\":1341}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1360,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1360}'\u003e\u003c\/em\u003e Alle Ersatzkerne werden vor der mechanischen Aufrüstung vollständig zerlegt, gereinigt und geprüft. RENNtech ersetzt Originalteile durch neue Komponenten für verbesserte Funktion und Leistung. Wenn Sie einen neuen Turbokern wünschen, kontaktieren Sie bitte vor der Bestellung unseren Vertrieb. Die Bestellung eines neuen Turbokerns erhöht die Bearbeitungszeit und die Kosten. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1474,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1474}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1510,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1510}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1545,\"w\":661,\"h\":499,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1545}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1545,\"w\":661,\"h\":499,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1545}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1548,\"w\":656,\"h\":494,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1548}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1548,\"w\":656,\"h\":494,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1548}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1548,\"w\":656,\"h\":494,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1548}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1550,\"w\":652,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1550}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1550,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1550}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1550,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1550}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1550,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1550}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1585,\"w\":652,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1585}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1621,\"w\":652,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1621}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1621,\"w\":605,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1621}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1621,\"w\":605,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1621}'\u003e53 AMG EQ Boost (MY2018+ | M256 | 3,0 l I6 Turbo EQ Boost)\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":426,\"y\":1621,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":426,\"abs_y\":1621}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1657,\"w\":652,\"h\":176,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1657}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1657,\"w\":612,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1657}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1657,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1657}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":310,\"y\":1657,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":310,\"abs_y\":1657}'\u003e429\u003c\/strong\u003e PS bei 6.100 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":442,\"y\":1657,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":442,\"abs_y\":1657}'\u003e384\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.800-5.800 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1676,\"w\":612,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1676}'\u003e Leistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":1676,\"w\":70,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":1676}'\u003eRENNtech:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":304,\"y\":1676,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":304,\"abs_y\":1676}'\u003e436\u003c\/strong\u003e PS bei 6.000 U\/min; \u003cb bis_size='{\"x\":436,\"y\":1676,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":436,\"abs_y\":1676}'\u003e410\u003c\/b\u003e LB-FT bei 4.000 U\/min \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1696,\"w\":612,\"h\":137,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1696}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1696,\"w\":612,\"h\":137,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1696}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1696,\"w\":572,\"h\":97,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1696}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1696,\"w\":565,\"h\":97,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1696}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M256 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1794,\"w\":572,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1794}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1794,\"w\":560,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1794}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1847,\"w\":652,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1847}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1847,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1847}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1847,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1847}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1883,\"w\":652,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1883}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1883,\"w\":585,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1883}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1883,\"w\":585,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1883}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1883,\"w\":429,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1883}'\u003e53 AMG EQ Boost (MY2018+ | M256 | 3,0 l I6 Turbo EQ Boost)\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":449,\"y\":1883,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":449,\"abs_y\":1883}'\u003eModifizierte Leistung\u003c\/span\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1918,\"w\":652,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1918}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1918,\"w\":612,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1918}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1918,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1918}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1918,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1918}'\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":338,\"y\":1918,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":1918}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":338,\"y\":1918,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":1918}'\u003e540\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.150 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":470,\"y\":1918,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":470,\"abs_y\":1918}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":470,\"y\":1918,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":470,\"abs_y\":1918}'\u003e515\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 4.600 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1938,\"w\":612,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1938}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1938,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1938}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1938,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1938}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 448 whp bei 6.150 U\/min; 427 wtq bei 4.600 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1971,\"w\":652,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1971}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1971,\"w\":612,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1971}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1971,\"w\":572,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1971}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1971,\"w\":559,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1971}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 17 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46699532878080,"sku":"PKG.09.256.2022","price":7780.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_M256-Turboupgrade_001.jpg?v=1748293144"},{"product_id":"renntech-stage-i-turbo-upgrade-m256-3-0l-i6-turbo-eq-boost-505hp-460lb-ft-my2018","title":"RENNtech Stage I Turbo-Upgrade | M256 | 3,0 l I6 Turbo EQ Boost | 505 PS\/620 Nm | MJ2018+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":493,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eInklusive Turbo-Upgrade und ECU-Upgrade. Leistungssteigerung: Bis zu +69 PS | +50 lb-ft\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e RENNtech \u003cstrong bis_size='{\"x\":82,\"y\":45,\"w\":44,\"h\":18,\"abs_x\":82,\"abs_y\":45}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":82,\"y\":45,\"w\":44,\"h\":18,\"abs_x\":82,\"abs_y\":45}'\u003eStage I\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":130,\"y\":45,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":130,\"abs_y\":45}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":130,\"y\":45,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":130,\"abs_y\":45}'\u003eTurbo-\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e Upgrade für den AMG 53 | M256 | AMG 3,0-l-Reihensechszylindermotor.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":80,\"w\":644,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":80}'\u003eRENNtech ist seit über 30 Jahren führend im ECU-Tuning. Durch unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung und Entwicklung sowie umfangreiche Tests stellen wir sicher, dass alle RENNtech Performance-Upgrades unglaubliche Leistungssteigerungen sowie höchste Zuverlässigkeit bieten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":155,\"w\":644,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":155}'\u003e Das RENNtech Stage I Turbo-Upgradepaket für den Mercedes-Benz M256-Motor wurde entwickelt, um mögliche OEM-Turboausfälle bei der Leistungssteigerung des AMG 53 | M256 | AMG 3.0L Inline-6-Motors zu beheben und zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":230,\"w\":644,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":230}'\u003e Mit einer verstärkten Turbopatronenwelle, größeren Ansaug- und Auslasslaufrädern sowie verbesserten Lagern ist das M256 Turbo-Upgrade für maximale Leistung und Drehmoment ausgelegt. Der Einsatz neuer, hochwertiger und leichter Komponenten gleicht das Turboloch trotz der größeren Größe aus. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden präzise CNC-gefräst und im eigenen Haus einem Durchflusstest unterzogen, um die größere Innenpatrone aufzunehmen, die vor dem Einbau als komplette Baugruppe ausgewuchtet wird.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":344,\"w\":644,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":344}'\u003eDas RENNtech \u003cstrong bis_size='{\"x\":105,\"y\":344,\"w\":185,\"h\":18,\"abs_x\":105,\"abs_y\":344}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":105,\"y\":344,\"w\":185,\"h\":18,\"abs_x\":105,\"abs_y\":344}'\u003eStage I M256 Turbo Upgrade\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der die Leistung der AMG 53er-Serie steigert. Das Ergebnis ist geradezu spektakulär: Leistungssteigerungen von bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":412,\"y\":383,\"w\":39,\"h\":18,\"abs_x\":412,\"abs_y\":383}'\u003e69 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":482,\"y\":383,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":482,\"abs_y\":383}'\u003e50 lb-ft\u003c\/strong\u003e , die bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":403,\"w\":145,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":403}'\u003e505 PS und 460 lb-ft\u003c\/strong\u003e liefern – bei solider Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. \u003cbr bis_size='{\"x\":370,\"y\":403,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":403}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":422,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":422}'\u003e Hauptmerkmale: \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":477,\"w\":644,\"h\":176,\"abs_x\":12,\"abs_y\":477}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":477,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":477}'\u003e Das RENNtech Stage I Turbo-Upgrade wird mit einem RENNtech RPM-ECU-Upgrade geliefert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":497,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":497}'\u003e Größeres Laufrad (Einlass)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":517,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":517}'\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":536,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":536}'\u003e Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":556,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":556}'\u003eLeichte, geschmiedete Billet-Räder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":575,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":575}'\u003e Weniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":595,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":595}'\u003e Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":615,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":615}'\u003e Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":634,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":634}'\u003e Bis zu 505 PS und 460 TQ @ Kurbelwelle\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":668,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":668}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":668,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":668}'\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":703,\"w\":644,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":703}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":703,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":703}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":703,\"w\":588,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":703}'\u003eFür dieses Turbo-Upgrade wird eine zusätzliche Gebühr für den Kern benötigt, die bei Rückgabe des OEM-Turbokerns an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":743,\"w\":604,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":743}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":743,\"w\":585,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":743}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M256-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Werk angegebenen Werte. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":801,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":801}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":801,\"w\":428,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":801}'\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":821,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":821}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":821,\"w\":600,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":821}'\u003eUm die maximale Leistung zu erreichen, sind RENNtech-Fallrohre, BOV-Adapter und High-Flow-Luftfilter erforderlich.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":860,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":860}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":860,\"w\":591,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":860}'\u003eDie veröffentlichten Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist beim Stage I und Stage II Turbo Performance Package vorgeschrieben.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":899,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":899}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":899,\"w\":569,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":899}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":953,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":953}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":953,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":953}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":953,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":953}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":953,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":953}'\u003eAnwendungsliste:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":988,\"w\":644,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":988}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":988,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":988}'\u003e W213 - E 53 AMG Limousine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1008,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1008}'\u003e S213 – E 53 AMG T-Modell\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1027,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1027}'\u003e C238 - E 53 AMG Coupé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1047,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1047}'\u003e C257 - CLS 53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1067,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1067}'\u003e X290 - GT 53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1086,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1086}'\u003eC167 – GLE 53 AMG Coupé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1106,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1106}'\u003e V167 – GLE 53 AMG SUV \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1139,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1139}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1175,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1175}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1175,\"w\":373,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1175}'\u003eHAFTUNGSAUSSCHLUSS FÜR DEN AUSTAUSCH VON TURBO-UPGRADE-KERNEN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1211,\"w\":644,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1211}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1211,\"w\":643,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1211}'\u003eRENNtech wählt die Turbokerne für unsere Turbo-Upgrades sorgfältig aus. Die Einheiten können leichte optische Mängel aufweisen, die die Funktionalität des Turbos jedoch in keiner Weise beeinträchtigen. Wir akzeptieren keine beschädigten Kerne im Austausch gegen neue Einheiten. \u003cbr bis_size='{\"x\":264,\"y\":1250,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":264,\"abs_y\":1250}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1269,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1269}'\u003e\u003c\/em\u003e Alle Ersatzkerne werden vor der mechanischen Aufrüstung vollständig zerlegt, gereinigt und geprüft. RENNtech ersetzt Originalteile durch neue Komponenten für verbesserte Funktion und Leistung. Wenn Sie einen neuen Turbokern wünschen, kontaktieren Sie bitte vor der Bestellung unseren Vertrieb. Die Bestellung eines neuen Turbokerns erhöht die Bearbeitungszeit und die Kosten. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1383,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1383}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1419,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1419}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1455,\"w\":644,\"h\":503,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1455}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1455,\"w\":644,\"h\":503,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1455}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1457,\"w\":639,\"h\":498,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1457}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1457,\"w\":639,\"h\":498,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1457}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1457,\"w\":639,\"h\":498,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1457}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1459,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1459}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1459,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1459}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1459,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1459}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1459,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1459}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1495,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1495}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1495,\"w\":605,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1495}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1495,\"w\":605,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1495}'\u003e53 AMG EQ Boost (MY2018+ | M256 | 3,0 l I6 Turbo EQ Boost)\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":426,\"y\":1495,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":426,\"abs_y\":1495}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1530,\"w\":635,\"h\":195,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1530}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1530,\"w\":595,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1530}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1530,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1530}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":310,\"y\":1530,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":310,\"abs_y\":1530}'\u003e429\u003c\/strong\u003e PS bei 6.100 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":442,\"y\":1530,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":442,\"abs_y\":1530}'\u003e384\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.800-5.800 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1550,\"w\":595,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1550}'\u003e Leistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":1550,\"w\":70,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":1550}'\u003eRENNtech:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":304,\"y\":1550,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":304,\"abs_y\":1550}'\u003e436\u003c\/strong\u003e PS bei 6.000 U\/min; \u003cb bis_size='{\"x\":436,\"y\":1550,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":436,\"abs_y\":1550}'\u003e410\u003c\/b\u003e LB-FT bei 4.000 U\/min \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1569,\"w\":595,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1569}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1569,\"w\":595,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1569}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1569,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1569}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1569,\"w\":541,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1569}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M256 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1687,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1687}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1687,\"w\":537,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1687}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1740,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1740}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1740,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1740}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1740,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1740}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1776,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1776}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1776,\"w\":585,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1776}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1776,\"w\":585,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1776}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1776,\"w\":429,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1776}'\u003e53 AMG EQ Boost (MY2018+ | M256 | 3,0 l I6 Turbo EQ Boost)\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":449,\"y\":1776,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":449,\"abs_y\":1776}'\u003eModifizierte Leistung\u003c\/span\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1811,\"w\":635,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1811}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1811,\"w\":595,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1811}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1811,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1811}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1811,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1811}'\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":338,\"y\":1811,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":1811}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":338,\"y\":1811,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":1811}'\u003e505\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.150 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":470,\"y\":1811,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":470,\"abs_y\":1811}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":470,\"y\":1811,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":470,\"abs_y\":1811}'\u003e460\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 4.600 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1831,\"w\":595,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1831}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1831,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1831}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1831,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1831}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 419 whp bei 6.150 U\/min; 382 wtq bei 4.600 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1865,\"w\":635,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1865}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1865,\"w\":595,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1865}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1865,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1865}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1865,\"w\":506,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1865}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 17 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1918,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1918}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46699537957120,"sku":"PKG.09.256.2021","price":5780.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_M256-Turboupgrade_002_7509efdd-fe35-4a7a-9594-67a0b98a0ea3.jpg?v=1748294025"},{"product_id":"renntech-stage-ii-turbo-upgrade-package-213-e-63-s-amg-1-017-hp-871-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2019","title":"RENNtech Stage II Turbo-Upgrade-Paket | 213 | E 63 (S) AMG | 1.017 PS \/ 1050 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | Ab MJ 2019 ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":661,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":659,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eBeinhaltet verbesserte Turbos, ECU-Upgrade, verbesserte CPC-Einheit und Kraftstoffsystem-Upgrade. Gewinne: Bis zu +336 PS | +137 lb-ft\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":661,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e Die Mercedes 213 - E63 (S) AMG Limousine und der Kombi sind mit dem neuesten Motor ausgestattet, der vollständig von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und traditionsreichen Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerung. Darüber hinaus ist der brandneue 213 - E 63 (S) AMG mit einem Twin-Scroll-Turbolader der neuesten Technologie ausgestattet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":661,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003eDas leichte, geschmiedete Billet-Turborad von RENNtech verfügt über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des funktional größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist sowohl größer als auch stabiler und auf das größere Rad und die zusätzliche Leistung ausgelegt. Diese gesamte Kartusche wird dann\u003cstrong bis_size='{\"x\":225,\"y\":257,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":225,\"abs_y\":257}'\u003e \u003c\/strong\u003eUm diese Leistungssteigerungen sicher zu ermöglichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einer Durchflussprüfung unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech-Turbopaket erzeugt bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":158,\"y\":315,\"w\":56,\"h\":18,\"abs_x\":158,\"abs_y\":315}'\u003e1.017 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":245,\"y\":315,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":245,\"abs_y\":315}'\u003e1100 Nm\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":351,\"w\":661,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":351}'\u003eRENNtech konnte den Bereich unter der Kurve, insbesondere im wichtigsten Drehzahlbereich zwischen 5.500 und 7.000 U\/min, deutlich vergrößern, mit Spitzengewinnen von \u003cstrong bis_size='{\"x\":379,\"y\":371,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":379,\"abs_y\":371}'\u003e+336 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":467,\"y\":371,\"w\":75,\"h\":18,\"abs_x\":467,\"abs_y\":371}'\u003e+400 Nm\u003c\/strong\u003e . Und das ohne Einbußen bei Traktion und Fahrbarkeit im unteren Drehzahlbereich. Wie im Dyno-Graph zu sehen, erstreckt sich das Drehmoment mit dem RENNtech Stage II Turbolader im Vergleich zu unserem ECU-Upgrade über einen längeren Drehzahlbereich bei höherer Leistung.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":465,\"w\":661,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":465}'\u003eDie Spitzenleistungssteigerung bei 6.200 U\/min beträgt bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":326,\"y\":465,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":326,\"abs_y\":465}'\u003e+336 PS\u003c\/strong\u003e gegenüber dem Originalmotor und bis zu +234 PS gegenüber unserem ECU-Upgrade. Die Drehmomentsteigerung beträgt bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":249,\"y\":485,\"w\":9,\"h\":18,\"abs_x\":249,\"abs_y\":485}'\u003e+137\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":259,\"y\":485,\"w\":69,\"h\":18,\"abs_x\":259,\"abs_y\":485}'\u003eLB-FT\u003c\/strong\u003e gegenüber dem Originalmotor und bis zu +75 LB-FT gegenüber unserem ECU-Upgrade.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":520,\"w\":661,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":520}'\u003eMehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil: Unsere Turbos heizen schneller auf, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen.\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":579,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":579}'\u003e \u003c\/strong\u003eDies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":634,\"w\":661,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":634}'\u003e Das RENNtech Performance-Turbo-Upgrade ist wirklich das ultimative Upgrade für Ihre E63 (S) AMG Limousine und Ihren Kombi. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":689,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":689}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":725,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":725}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":725,\"w\":87,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":725}'\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":761,\"w\":661,\"h\":195,\"abs_x\":12,\"abs_y\":761}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":761,\"w\":621,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":761}'\u003eDas RENNtech \u003cstrong bis_size='{\"x\":145,\"y\":761,\"w\":152,\"h\":18,\"abs_x\":145,\"abs_y\":761}'\u003eStage II Turbo-Upgrade\u003c\/strong\u003e umfasst ein RENNtech \u003cstrong bis_size='{\"x\":460,\"y\":761,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":460,\"abs_y\":761}'\u003eECU-Upgrade,\u003c\/strong\u003e ein RENNtech-Upgrade für CPC, RENNtech und ein RENNtech \u003cstrong bis_size='{\"x\":301,\"y\":780,\"w\":146,\"h\":18,\"abs_x\":301,\"abs_y\":780}'\u003e-Upgrade für das Kraftstoffsystem.\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":800,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":800}'\u003e\n\n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":800,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":800}'\u003e\u003c\/strong\u003e Größere, leichte, aus Billet geschmiedete Inducer- und Exducer-Räder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":819,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":819}'\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":839,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":839}'\u003e Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":859,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":859}'\u003e Weniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":878,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":878}'\u003e Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":898,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":898}'\u003e Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":917,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":917}'\u003e Bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":90,\"y\":917,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":90,\"abs_y\":917}'\u003e1.017 PS und 873 LB-FT\u003c\/strong\u003e @ Kurbelwelle mit 100 Oktan Kraftstoff\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":937,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":937}'\u003e Bis zu 965 PS und 817 LB-FT @ Kurbelwelle mit 93 Oktan Kraftstoff \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":971,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":971}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1006,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1006}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1042,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1042}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1042,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1042}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1042,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1042}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1077,\"w\":661,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1077}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1077,\"w\":621,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1077}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1077,\"w\":619,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1077}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1117,\"w\":621,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1117}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1117,\"w\":580,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1117}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1156,\"w\":621,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1156}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1156,\"w\":621,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1156}'\u003eUm die volle Leistung zu erreichen, sind RENNtech-Fallrohre, Luftfilter und BOV-Adapter erforderlich. Siehe R3 Performance-Paket hier.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1195,\"w\":621,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1195}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1195,\"w\":609,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1195}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1195,\"w\":609,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1195}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1234,\"w\":621,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1234}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1234,\"w\":618,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1234}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1273,\"w\":621,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1273}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1273,\"w\":612,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1273}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1327,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1327}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1362,\"w\":661,\"h\":578,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1362}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1362,\"w\":661,\"h\":578,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1362}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1365,\"w\":656,\"h\":572,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1365}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1365,\"w\":656,\"h\":572,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1365}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1365,\"w\":656,\"h\":572,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1365}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1367,\"w\":652,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1367}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1367,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1367}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1367,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1367}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1367,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1367}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1402,\"w\":652,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1402}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1438,\"w\":652,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1438}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1438,\"w\":640,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1438}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1438,\"w\":640,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1438}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1438,\"w\":270,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1438}'\u003eE63 AMG S 4MATIC+ (MY2018+ | W213\u003c\/strong\u003e | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo)\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":461,\"y\":1438,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":461,\"abs_y\":1438}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1473,\"w\":652,\"h\":235,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1473}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1473,\"w\":612,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1473}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1473,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1473}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":1473,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":1473}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":1473,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":1473}'\u003e603\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.500 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":523,\"y\":1473,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":523,\"abs_y\":1473}'\u003e664\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1513,\"w\":612,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1513}'\u003e Leistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":1513,\"w\":108,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":1513}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":1513,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":1513}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":349,\"y\":1513,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":349,\"abs_y\":1513}'\u003e670\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.500 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":520,\"y\":1513,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":520,\"abs_y\":1513}'\u003e668\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1552,\"w\":612,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1552}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":1552,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":1552}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":1552,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":1552}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":349,\"y\":1552,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":349,\"abs_y\":1552}'\u003e681\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":482,\"y\":1552,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":482,\"abs_y\":1552}'\u003e736\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.450 U\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1571,\"w\":612,\"h\":137,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1571}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1571,\"w\":572,\"h\":97,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1571}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1571,\"w\":565,\"h\":97,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1571}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1669,\"w\":572,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1669}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1669,\"w\":560,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1669}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1723,\"w\":652,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1723}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1723,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1723}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1723,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1723}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1723,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1723}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1758,\"w\":652,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1758}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1758,\"w\":615,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1758}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1758,\"w\":615,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1758}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1758,\"w\":270,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1758}'\u003eE63 AMG S 4MATIC+ (MY2018+ | W213\u003c\/strong\u003e | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo)\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":461,\"y\":1758,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":461,\"abs_y\":1758}'\u003eGeänderte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1813,\"w\":652,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1813}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1813,\"w\":612,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1813}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1813,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1813}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1813,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1813}'\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":338,\"y\":1813,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":1813}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":338,\"y\":1813,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":1813}'\u003e1.017\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.200 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":482,\"y\":1813,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":482,\"abs_y\":1813}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":482,\"y\":1813,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":482,\"abs_y\":1813}'\u003e873\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 4.200 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1833,\"w\":612,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1833}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":1833,\"w\":551,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1833}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1833,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1833}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1833,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1833}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 854 whp bei 6.200 U\/min; 733 wtq bei 4.200 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1867,\"w\":652,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1867}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1867,\"w\":612,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1867}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1867,\"w\":572,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1867}'\u003e\n\u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":1867,\"w\":559,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1867}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1867,\"w\":559,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1867}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2026,\"w\":661,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2026}'\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46699580850432,"sku":"PKG.09.177.2020","price":24340.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/M177-Twin-Scroll-Stage-II-Turbo-1_5eafd6c4-2ab8-4fee-91a3-201d8b26102d.jpg?v=1748295112"},{"product_id":"renntech-stage-ii-turbo-upgrade-package-x290-gt-63-s-amg-1-017-hp-871-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2019","title":"RENNtech Stage II Turbo-Upgrade-Paket | X290 | GT 63 (S) AMG | 1.017 PS \/ 1050 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | Ab MJ 2019","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBeinhaltet verbesserte Turbos, ECU-Upgrade, verbesserte CPC-Einheit und Kraftstoffsystem-Upgrade. Gewinne: Bis zu +336 PS | +137 lb-ft\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDas Mercedes X290 - GT 63 (S) AMG 4-Türer Coupé ist mit dem neuesten Motor ausgestattet, der vollständig von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und traditionsreichen Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für weitere Leistungssteigerungen. Darüber hinaus ist das brandneue X290 - GT 63 (S) AMG 4-Türer Coupé mit einem Twin-Scroll-Turbolader der neuesten Technologie ausgestattet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDas leichte, geschmiedete Billet-Turborad von RENNtech verfügt über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des funktional größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist sowohl größer als auch stabiler und auf das größere Rad und die zusätzliche Leistung ausgelegt. Diese gesamte Kartusche wird dann\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eUm diese Leistungssteigerungen sicher zu ermöglichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einer Durchflussprüfung unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech-Turbopaket erzeugt bis zu \u003cstrong\u003e1.017 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e1100 Nm\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech konnte den Bereich unter der Kurve, insbesondere im wichtigsten Drehzahlbereich zwischen 5.500 und 7.000 U\/min, deutlich vergrößern, mit Spitzengewinnen von \u003cstrong\u003e+336 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e+400 Nm\u003c\/strong\u003e . Und das ohne Einbußen bei Traktion und Fahrbarkeit im unteren Drehzahlbereich. Wie im Dyno-Graph zu sehen, erstreckt sich das Drehmoment mit dem RENNtech Stage II Turbolader im Vergleich zu unserem ECU-Upgrade über einen längeren Drehzahlbereich bei höherer Leistung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die Spitzenleistungssteigerung bei 6.200 U\/min beträgt bis zu \u003cstrong\u003e+336 PS\u003c\/strong\u003e gegenüber dem Originalmotor und bis zu +234 PS gegenüber unserem ECU-Upgrade. Die Drehmomentsteigerung beträgt bis zu \u003cstrong\u003e+137\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eLB-FT\u003c\/strong\u003e gegenüber dem Originalmotor und bis zu +75 LB-FT gegenüber unserem ECU-Upgrade.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil: Unsere Turbos heizen schneller auf, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen.\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eDies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das RENNtech Performance-Turbo-Upgrade ist wirklich das ultimative Upgrade für Ihr GT 63 (S) AMG 4-Türer Coupé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Das RENNtech \u003cstrong\u003eStage II Turbo-Upgrade\u003c\/strong\u003e umfasst ein RENNtech \u003cstrong\u003eECU-Upgrade,\u003c\/strong\u003e ein RENNtech-Upgrade für CPC und ein RENNtech \u003cstrong\u003e-Upgrade für das Kraftstoffsystem.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e Größere, leichte, aus Billet geschmiedete Inducer- und Exducer-Räder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eWeniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bis zu \u003cstrong\u003e1.017 PS und 873 LB-FT\u003c\/strong\u003e @ Kurbelwelle mit 100 Oktan Kraftstoff\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bis zu 965 PS und 817 LB-FT @ Kurbelwelle mit 93 Oktan Kraftstoff\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUm die volle Leistung zu erreichen, sind RENNtech-Fallrohre, Luftfilter und BOV-Adapter erforderlich. Siehe R3 Performance-Paket hier.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eDie \u003cem\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungstests:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\u003ccol width=\"250\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVerbesserungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0–60 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0–160 km\/h\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e60-130 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e1\/4 Meile ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFallengeschwindigkeit\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e X290 – AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Serienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eohne Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3,0 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 6,98 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 8,65 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 11,15 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 127 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e X290 – AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Rt ECU-Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2,70 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 6,61 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 7,86 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,62 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 131 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n \u003ctd\u003eX290 – AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Rt Stage I Turbo-Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2,59 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 6,11 Sekunden\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 7,39 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,39 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 133 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e X290 – AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Rt Stage II Turbo-Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003emit Launch Control,\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2,44 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 5,52 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 6,47 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,1 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 136 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cem\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGT 63 S AMG 4-Türer Coupé (MY2019+ | X290 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e630\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.500 U\/min; \u003cstrong\u003e664\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e670\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.500 U\/min; \u003cstrong\u003e668\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e681\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e736\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.450 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGT63 AMG S 4MATIC+ (MY2018+ | W213 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eModifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e1.017\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.200 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e873\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 4.200 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 854 whp bei 6.200 U\/min; 733 wtq bei 4.200 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e \u003ca href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_290-GT63AMG_R3_web.jpg\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46699601658112,"sku":"PKG.09.177.2020","price":24340.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/M177-Twin-Scroll-Stage-II-Turbo-1_c7716ccc-7e8c-49d7-ac93-435451c02f11.jpg?v=1748296813"},{"product_id":"renntech-stage-ii-turbo-upgrade-c253-glc63-s-amg-coupe-767hp-633lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2016","title":"RENNtech Stage II Turbo Upgrade | C253 | GLC63 \/S AMG | Coupé | 767 PS\/650 Nm | 4,0 l V8 BiTurbo | M177 | MY2016+","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeinhaltet Turbo-Upgrade, ECU-Upgrade und Kraftstoffsystem-Upgrade. Gewinne: Bis zu +222 PS | +83 lb-ft\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Der Mercedes 253 – GLC 63 AMG ist mit dem neuesten Motor ausgestattet, der vollständig von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine unglaubliche Plattform für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDie leichten, geschmiedeten Billet-Turboräder von RENNtech verfügen über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist ebenfalls größer und stabiler, um die größeren Räder und die zusätzliche Leistung zu bewältigen. Diese gesamte Kartusche wird dann\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eUm diese Erhöhungen auszugleichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einer Durchflussprüfung unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech-Turbopaket erzeugt bis zu \u003cstrong\u003e767 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e850 Nm Drehmoment\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil: Unsere Turbos heizen schneller auf, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen.\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eDies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das RENNtech Performance-Turbo-Upgrade ist wirklich das ultimative Upgrade für Ihren GLC 63 AMG.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Das RENNtech Stage I Turbo Upgrade umfasst ein RENNtech \u003cstrong\u003eECU Upgrade\u003c\/strong\u003e und das RENNtech \u003cstrong\u003eFuel System Upgrade\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Größere Impeller- (Einlass) und Turbinenpatrone (Auslass)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leichte, geschmiedete Billet-Räder\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eWeniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bis zu \u003cstrong\u003e767 PS und 633 LB-FT\u003c\/strong\u003e @ Kurbel\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003eFür dieses Turbo-Upgrade wird eine zusätzliche Gebühr für den Kern benötigt, die bei Rückgabe des OEM-Turbokerns an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Werk angegebenen Werte. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUm die maximale Leistungsstufe zu erreichen, sind RENNtech-Fallrohre, BOV-Adapter und High-Flow-Luftfilter erforderlich.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGLC 63 AMG S (C253 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : 503 PS bei 5.500–6.250 U\/min; 516 LB-FT bei 1.750–4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : 545 PS bei 6.150 U\/min; 550 LB-FT bei 3.700-4.700 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGLC 63 AMG S (C253 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e767\u003c\/strong\u003e PS bei 6.600 U\/min; \u003cstrong\u003e633\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.350 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 660 PS bei 6.600 U\/min; 554 PS bei 3.350 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_205-C63AMG_R3_web.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46703453962496,"sku":"PKG.09.177.2010","price":20650.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m177_m178_turbo_stage_i_003.jpg?v=1748352002"},{"product_id":"renntech-stage-i-turbo-upgrade-c253-glc-63-s-amg-coupe-709hp-638lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2015","title":"RENNtech Stage I Turbo Upgrade | C253 | GLC 63 \/S AMG | Coupé | 709 PS\/638 lb-ft | 4,0 l V8 BiTurbo | M177 | MJ2015+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":365,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eBeinhaltet Turbo-Upgrade, ECU-Upgrade und Kraftstoffsystem-Upgrade. Gewinne: Bis zu +164 PS | +88 lb-ft\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":415,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003eDer Mercedes 253 – GLC 63 AMG ist mit dem neuesten Motor ausgestattet, der vollständig von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine unglaubliche Plattform für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":415,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003eDie leichten, geschmiedeten Billet-Turboräder von RENNtech verfügen über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist ebenfalls größer und stabiler, um die größeren Räder und die zusätzliche Leistung zu bewältigen. Diese gesamte Kartusche wird dann\u003cstrong bis_size='{\"x\":318,\"y\":296,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":318,\"abs_y\":296}'\u003e \u003c\/strong\u003eUm diese Erhöhungen auszugleichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einer Durchflussprüfung unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech-Turbopaket erzeugt bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":158,\"y\":394,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":158,\"abs_y\":394}'\u003e709 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":234,\"y\":394,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":234,\"abs_y\":394}'\u003e850 Nm Drehmoment\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":429,\"w\":415,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":429}'\u003eMehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil: Unsere Turbos heizen schneller auf, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen.\u003cstrong bis_size='{\"x\":43,\"y\":527,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":43,\"abs_y\":527}'\u003e \u003c\/strong\u003eDies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":602,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":602}'\u003e Das RENNtech Performance-Turbo-Upgrade ist wirklich das ultimative Upgrade für Ihren GLC 63 AMG. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":657,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":657}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":693,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":693}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":693,\"w\":87,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":693}'\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":729,\"w\":415,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":729}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":729,\"w\":375,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":729}'\u003eDas RENNtech Stage I Turbo Upgrade umfasst ein RENNtech \u003cstrong bis_size='{\"x\":118,\"y\":748,\"w\":87,\"h\":18,\"abs_x\":118,\"abs_y\":748}'\u003eECU Upgrade\u003c\/strong\u003e und das RENNtech \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":748,\"w\":353,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":748}'\u003eFuel System Upgrade\u003cbr bis_size='{\"x\":108,\"y\":768,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":108,\"abs_y\":768}'\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":787,\"w\":375,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":787}'\u003e Größere Impeller- (Einlass) und Turbinenpatrone (Auslass)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":807,\"w\":375,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":807}'\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":846,\"w\":375,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":846}'\u003e Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":866,\"w\":375,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":866}'\u003e Leichte, geschmiedete Billet-Räder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":885,\"w\":375,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":885}'\u003e Weniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":905,\"w\":375,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":905}'\u003e Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":925,\"w\":375,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":925}'\u003e Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":944,\"w\":375,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":944}'\u003e Bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":90,\"y\":944,\"w\":145,\"h\":18,\"abs_x\":90,\"abs_y\":944}'\u003e709 PS und 638 LB-FT\u003c\/strong\u003e @ Kurbel \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":978,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":978}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1013,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1013}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1049,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1049}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1049,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1049}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1049,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1049}'\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1085,\"w\":415,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1085}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1085,\"w\":375,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1085}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1085,\"w\":370,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1085}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1085,\"w\":370,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1085}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":52,\"y\":1085,\"w\":370,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1085}'\u003eFür dieses Turbo-Upgrade wird eine zusätzliche Gebühr für den Kern benötigt, die bei Rückgabe des OEM-Turbokerns an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1124,\"w\":375,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1124}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1124,\"w\":367,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1124}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Werk angegebenen Werte. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1222,\"w\":375,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1222}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1222,\"w\":363,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1222}'\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1261,\"w\":375,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1261}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1261,\"w\":350,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1261}'\u003eUm die maximale Leistungsstufe zu erreichen, sind RENNtech-Fallrohre, BOV-Adapter und High-Flow-Luftfilter erforderlich.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1300,\"w\":375,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1300}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1300,\"w\":331,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1300}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1353,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1353}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1389,\"w\":415,\"h\":558,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1389}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1389,\"w\":415,\"h\":558,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1389}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1392,\"w\":409,\"h\":553,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1392}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1392,\"w\":409,\"h\":553,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1392}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1392,\"w\":409,\"h\":553,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1392}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1393,\"w\":406,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1393}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1393,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1393}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1393,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1393}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1393,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1393}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1429,\"w\":406,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1429}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1465,\"w\":406,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1465}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1465,\"w\":346,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1465}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1465,\"w\":346,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1465}'\u003eGLC 63 AMG S (C253 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1520,\"w\":406,\"h\":137,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1520}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1520,\"w\":366,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1520}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1520,\"w\":362,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1520}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1520,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1520}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : 503 PS bei 5.500–6.250 U\/min; 516 LB-FT bei 1.750–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1559,\"w\":366,\"h\":97,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1559}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1559,\"w\":354,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1559}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1559,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1559}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : 545 PS bei 6.150 U\/min; 550 LB-FT bei 3.700-4.700 U\/min\u003c\/span\u003e \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1598,\"w\":366,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1598}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1598,\"w\":326,\"h\":58,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1598}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1598,\"w\":316,\"h\":57,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1598}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1598,\"w\":316,\"h\":57,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1598}'\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1671,\"w\":406,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1671}'\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1671,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1671}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1671,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1671}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1707,\"w\":406,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1707}'\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1707,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1707}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1707,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1707}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1742,\"w\":406,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1742}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1742,\"w\":371,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1742}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1742,\"w\":371,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1742}'\u003eGLC 63 AMG S (C253 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1797,\"w\":406,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1797}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1797,\"w\":366,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1797}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1797,\"w\":362,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1797}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1797,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1797}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cspan bis_size='{\"x\":238,\"y\":1797,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1797}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":238,\"y\":1797,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1797}'\u003e709\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.800 U\/min; \u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":1797,\"w\":362,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1797}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":370,\"y\":1797,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1797}'\u003e638\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1837,\"w\":366,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1837}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1837,\"w\":361,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1837}'\u003e610 PS bei 6.800 U\/min; 549 PS bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1890,\"w\":406,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1890}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1890,\"w\":366,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1890}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1890,\"w\":326,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1890}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1890,\"w\":305,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1890}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1890,\"w\":305,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1890}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1948,\"w\":415,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1948}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_205-C63AMG_R2_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1948,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1948}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":1948,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1948}'\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46703503900928,"sku":"PKG.09.177.1010","price":13840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m177_m178_turbo_stage_i_002_5ab87ca4-bafb-4302-bc95-eb1f1e429601.jpg?v=1748353402"},{"product_id":"r3-performance-package-c205-c63-s-amg-767-hp-633-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177","title":"R3 | Performance-Paket | C205 – C63 \/S AMG | 767 PS \/ 750 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":424,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":424,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR1-Paket beinhaltet: ECU-Upgrade, Sportschalldämpfer, BOV-Adapter, High-Flow-Luftfilter, Kraftstoffsystem-Upgrade, Stage II-Turbolader-Upgrade. Leistungssteigerung: Bis zu +222 PS | +83 LB-FT\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":424,\"h\":2685,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":424,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003eRENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":217,\"w\":424,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":217}'\u003eDie leichten, geschmiedeten Billet-Turboräder von RENNtech verfügen über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist ebenfalls größer und stabiler, um die größeren Räder und die zusätzliche Leistung zu bewältigen. Diese gesamte Kartusche wird dann\u003cstrong bis_size='{\"x\":318,\"y\":335,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":318,\"abs_y\":335}'\u003e \u003c\/strong\u003eUm diese Leistungssteigerungen auszugleichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Impeller- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einem Durchflusstest unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech R3-Paket steigert die Leistung auf bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":48,\"y\":433,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":48,\"abs_y\":433}'\u003e222 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":124,\"y\":433,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":124,\"abs_y\":433}'\u003e100 Nm\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":469,\"w\":424,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":469}'\u003eRENNtech Sportschalldämpfer werden aus T-304 Edelstahl (SS) gefertigt und zu 100 % in den USA handgefertigt. Diese Abgasanlage wird strengen Tests unterzogen, um unerwünschte Resonanzen im Innenraum zu beseitigen und einen tiefen Klang zu erzeugen, der dem Charakter eines Luxus-Sportfahrzeugs entspricht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":583,\"w\":424,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":583}'\u003e Unsere Schalldämpfer mit 2 3\/4 Zoll Rohrdurchmesser sind leichter als die Serienauspuffanlage und verbessern die Leistung durch Reduzierung des Abgasgegendrucks, Erhöhung des Abgasstroms und Zylinderspülung. Das RENNtech Sportschalldämpfersystem für das C205 - C 63 AMG Coupé verfügt über ein integriertes Klappensystem und nutzt die elektronischen OEM-Aktuatoren. Das System wird mit der gesamten erforderlichen Hardware geliefert.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":736,\"w\":424,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":736}'\u003eDie RENNtech BOV | Blow-Off-Ventil-Adapter sind als Schnellverschraubung konzipiert und dienen zum Ablassen von Überdruck bei hohem Ladedruck. Beim Ablassen des Drucks erzeugen die RENNtech BOV-Adapter das bei Turbomotoren bekannte „Blow-Off“-Geräusch. Die RENNtech BOV-Adapter sind CNC-gefräst aus 6061-T6 Aluminium, schwarz eloxiert und lasergraviert. Durch die Verwendung der elektronischen OEM-Umschaltventile lösen die RENNtech BOV-Adapter keine Motorkontrollleuchte aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":909,\"w\":424,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":909}'\u003e Das komplette Set enthält 2 BOV-Adapter, 4 O-Ringe, 6 Edelstahlschrauben und einen Inbusschlüssel. Die BOV-Adapter funktionieren dank der Anpassungen an den elektronischen OEM-Umschaltventilen perfekt in Kombination mit dem RENNtech ECU Upgrade. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1003,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1003}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1039,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1039}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1074,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1074}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1074,\"w\":389,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1074}'\u003eDas R2 Performance-Paket für den C205 – C 63 AMG beinhaltet:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1110,\"w\":424,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1110}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1110,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1110}'\u003e RENNtech ECU-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1129,\"w\":384,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1129}'\u003e RENNtech Edelstahl-Sportschalldämpfer mit elektronischem Ventilsystem\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1169,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1169}'\u003e RENNtech Blow-Off Ventil Adapter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1188,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1188}'\u003e Hihg-Flow-Luftfilter\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1208,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1208}'\u003eRENNtech Kraftstoffsystem-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1227,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1227}'\u003e RENNtech Stage II Turbolader-Upgrade \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1261,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1261}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1297,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1297}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1332,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1332}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1332,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1332}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1332,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1332}'\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1368,\"w\":424,\"h\":391,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1368}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1368,\"w\":384,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1368}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1368,\"w\":370,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1368}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1368,\"w\":370,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1368}'\u003eFür dieses Turbo-Upgrade wird eine zusätzliche Gebühr für den Kern benötigt, die bei Rückgabe des OEM-Turbokerns an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1407,\"w\":384,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1407}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1407,\"w\":367,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1407}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Werk angegebenen Werte. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1505,\"w\":384,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1505}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1505,\"w\":363,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1505}'\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1544,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1544}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1544,\"w\":378,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1544}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1544,\"w\":378,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1544}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei diesem Performance-Paket obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1603,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1603}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1603,\"w\":376,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1603}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1662,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1662}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1662,\"w\":374,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1662}'\u003eAnschraubbares Sportschalldämpfersystem, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich. Verwendet elektronische OEM-Aktuatoren. Geschätzte Installationszeit 30-60 Minuten\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1720,\"w\":384,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1720}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1720,\"w\":384,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1720}'\u003eFür die Installation des BOV-Adapters sind keine Schnitte oder Modifikationen erforderlich. Geschätzte Installationszeit 30–60 Minuten\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1774,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1774}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1809,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1809}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1845,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1845}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1880,\"w\":424,\"h\":558,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1880}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1880,\"w\":424,\"h\":558,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1880}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1883,\"w\":419,\"h\":553,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1883}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1883,\"w\":419,\"h\":553,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1883}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1883,\"w\":419,\"h\":553,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1883}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1921,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1921}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1956,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1956}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1956,\"w\":330,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1956}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1956,\"w\":330,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1956}'\u003eC 63 AMG S (C205 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2011,\"w\":415,\"h\":137,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2011}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2011,\"w\":375,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2011}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2011,\"w\":371,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2011}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2011,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2011}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":260,\"y\":2011,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":260,\"abs_y\":2011}'\u003e503\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.250 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":2031,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2031}'\u003e516\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2051,\"w\":375,\"h\":97,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2051}'\u003e \n\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2051,\"w\":353,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2051}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":2051,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":2051}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":254,\"y\":2051,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":254,\"abs_y\":2051}'\u003e545\u003c\/strong\u003e PS bei 6.200 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":386,\"y\":2051,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":386,\"abs_y\":2051}'\u003e550\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 4.650 U\/min\u003c\/span\u003e \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2090,\"w\":375,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2090}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2090,\"w\":335,\"h\":58,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2090}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":2090,\"w\":316,\"h\":57,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2090}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2090,\"w\":316,\"h\":57,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2090}'\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M177 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2163,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2163}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":2163,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2163}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2163,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2163}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2198,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2198}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":2198,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2198}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2198,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2198}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2234,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2234}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2234,\"w\":354,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2234}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2234,\"w\":354,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2234}'\u003eC 63 AMG S (C205 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2289,\"w\":415,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2289}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2289,\"w\":375,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2289}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2289,\"w\":362,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2289}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2289,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2289}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":238,\"y\":2289,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":2289}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":238,\"y\":2289,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":2289}'\u003e767\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.600 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2289,\"w\":362,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2289}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":370,\"y\":2289,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":2289}'\u003e633\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 3.350 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2328,\"w\":375,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2328}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2328,\"w\":334,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2328}'\u003e660 PS bei 6.600 U\/min; 554 PS bei 3.350 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2381,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2381}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2381,\"w\":375,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2381}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2381,\"w\":335,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2381}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":2381,\"w\":305,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2381}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2381,\"w\":305,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2381}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2439,\"w\":424,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2439}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_205-C63AMG_R3_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2440,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2440}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":2439,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2439}'\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2460,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2460}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":2460,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2460}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":2460,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2460}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2460,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2460}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":2460,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2460}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2495,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2495}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":2495,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2495}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":2495,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2495}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2495,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2495}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":2495,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2495}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ciframe height=\"480\" width=\"853\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/Hj_61XNNfX0?rel=0\" style=\"display: block; 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Leistungssteigerung: Bis zu +222 PS | +83 LB-FT\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":424,\"h\":2685,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":424,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":217,\"w\":424,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":217}'\u003eDie leichten, geschmiedeten Billet-Turboräder von RENNtech verfügen über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist ebenfalls größer und stabiler, um die größeren Räder und die zusätzliche Leistung zu bewältigen. Diese gesamte Kartusche wird dann\u003cstrong bis_size='{\"x\":318,\"y\":335,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":318,\"abs_y\":335}'\u003e \u003c\/strong\u003eUm diese Leistungssteigerungen auszugleichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Impeller- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einem Durchflusstest unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech R3-Paket steigert die Leistung auf bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":48,\"y\":433,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":48,\"abs_y\":433}'\u003e222 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":124,\"y\":433,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":124,\"abs_y\":433}'\u003e100 Nm\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":469,\"w\":424,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":469}'\u003eRENNtech Sportschalldämpfer werden aus T-304 Edelstahl (SS) gefertigt und zu 100 % in den USA handgefertigt. Diese Abgasanlage wird strengen Tests unterzogen, um unerwünschte Resonanzen im Innenraum zu beseitigen und einen tiefen Klang zu erzeugen, der dem Charakter eines Luxus-Sportfahrzeugs entspricht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":583,\"w\":424,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":583}'\u003e Unsere Schalldämpfer mit 2 3\/4 Zoll Rohrdurchmesser sind leichter als die Serienauspuffanlage und verbessern die Leistung durch Reduzierung des Abgasgegendrucks, Erhöhung des Abgasstroms und Zylinderspülung. Das RENNtech Sportschalldämpfersystem für die W205 - C 63 AMG Limousine verfügt über ein integriertes Klappensystem und nutzt die elektronischen OEM-Aktuatoren. Das System wird mit der gesamten erforderlichen Hardware geliefert.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":736,\"w\":424,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":736}'\u003eDie RENNtech BOV | Blow-Off-Ventil-Adapter sind als Schnellverschraubung konzipiert und dienen zum Ablassen von Überdruck bei hohem Ladedruck. Beim Ablassen des Drucks erzeugen die RENNtech BOV-Adapter das bei Turbomotoren bekannte „Blow-Off“-Geräusch. Die RENNtech BOV-Adapter sind CNC-gefräst aus 6061-T6 Aluminium, schwarz eloxiert und lasergraviert. Durch die Verwendung der elektronischen OEM-Umschaltventile lösen die RENNtech BOV-Adapter keine Motorkontrollleuchte aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":909,\"w\":424,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":909}'\u003e Das komplette Set enthält 2 BOV-Adapter, 4 O-Ringe, 6 Edelstahlschrauben und einen Inbusschlüssel. Die BOV-Adapter funktionieren dank der Anpassungen an den elektronischen OEM-Umschaltventilen perfekt in Kombination mit dem RENNtech ECU Upgrade. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1003,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1003}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1039,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1039}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1074,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1074}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1074,\"w\":394,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1074}'\u003eDas R2 Performance-Paket für den W205 – C 63 AMG beinhaltet:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1110,\"w\":424,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1110}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1110,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1110}'\u003e RENNtech ECU-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1129,\"w\":384,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1129}'\u003e RENNtech Edelstahl-Sportschalldämpfer mit elektronischem Ventilsystem\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1169,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1169}'\u003e RENNtech Blow-Off Ventil Adapter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1188,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1188}'\u003e Hihg-Flow-Luftfilter\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1208,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1208}'\u003eRENNtech Kraftstoffsystem-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1227,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1227}'\u003e RENNtech Stage II Turbolader-Upgrade \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1261,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1261}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1297,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1297}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1332,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1332}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1332,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1332}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1332,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1332}'\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1368,\"w\":424,\"h\":391,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1368}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1368,\"w\":384,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1368}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1368,\"w\":370,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1368}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1368,\"w\":370,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1368}'\u003eFür dieses Turbo-Upgrade wird eine zusätzliche Gebühr für den Kern benötigt, die bei Rückgabe des OEM-Turbokerns an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1407,\"w\":384,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1407}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1407,\"w\":367,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1407}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Werk angegebenen Werte. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1505,\"w\":384,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1505}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1505,\"w\":363,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1505}'\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1544,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1544}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1544,\"w\":378,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1544}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1544,\"w\":378,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1544}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei diesem Performance-Paket obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1603,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1603}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1603,\"w\":376,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1603}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1662,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1662}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1662,\"w\":374,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1662}'\u003eAnschraubbares Sportschalldämpfersystem, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich. Verwendet elektronische OEM-Aktuatoren. Geschätzte Installationszeit 30-60 Minuten\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1720,\"w\":384,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1720}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1720,\"w\":384,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1720}'\u003eFür die Installation des BOV-Adapters sind keine Schnitte oder Modifikationen erforderlich. Geschätzte Installationszeit 30–60 Minuten\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1774,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1774}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1809,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1809}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1845,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1845}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1880,\"w\":424,\"h\":558,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1880}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1880,\"w\":424,\"h\":558,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1880}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1883,\"w\":419,\"h\":553,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1883}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1883,\"w\":419,\"h\":553,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1883}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1883,\"w\":419,\"h\":553,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1883}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1921,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1921}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1956,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1956}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1956,\"w\":335,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1956}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1956,\"w\":335,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1956}'\u003eC 63 AMG S (W205 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2011,\"w\":415,\"h\":137,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2011}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2011,\"w\":375,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2011}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2011,\"w\":371,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2011}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2011,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2011}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":260,\"y\":2011,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":260,\"abs_y\":2011}'\u003e503\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.250 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":2031,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2031}'\u003e516\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2051,\"w\":375,\"h\":97,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2051}'\u003e \n\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2051,\"w\":353,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2051}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":2051,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":2051}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":254,\"y\":2051,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":254,\"abs_y\":2051}'\u003e545\u003c\/strong\u003e PS bei 6.200 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":386,\"y\":2051,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":386,\"abs_y\":2051}'\u003e550\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 4.650 U\/min\u003c\/span\u003e \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2090,\"w\":375,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2090}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2090,\"w\":335,\"h\":58,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2090}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":2090,\"w\":316,\"h\":57,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2090}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2090,\"w\":316,\"h\":57,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2090}'\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M177 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2163,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2163}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":2163,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2163}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2163,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2163}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2198,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2198}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":2198,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2198}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2198,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2198}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2234,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2234}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2234,\"w\":359,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2234}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2234,\"w\":359,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2234}'\u003eC 63 AMG S (W205 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2289,\"w\":415,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2289}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2289,\"w\":375,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2289}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2289,\"w\":362,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2289}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2289,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2289}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":238,\"y\":2289,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":2289}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":238,\"y\":2289,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":2289}'\u003e767\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.600 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2289,\"w\":362,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2289}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":370,\"y\":2289,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":2289}'\u003e633\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 3.350 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2328,\"w\":375,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2328}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2328,\"w\":334,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2328}'\u003e660 PS bei 6.600 U\/min; 554 PS bei 3.350 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2381,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2381}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2381,\"w\":375,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2381}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2381,\"w\":335,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2381}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":2381,\"w\":305,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2381}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2381,\"w\":305,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2381}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2439,\"w\":424,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2439}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_205-C63AMG_R3_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2440,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2440}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":2439,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2439}'\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2460,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2460}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":2460,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2460}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":2460,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2460}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2460,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2460}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":2460,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2460}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2495,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2495}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":2495,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2495}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":2495,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2495}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2495,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2495}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":2495,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2495}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ciframe height=\"480\" width=\"853\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/Hj_61XNNfX0?rel=0\" style=\"display: block; 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Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine unglaubliche Plattform für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":555,\"h\":176,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003eDie leichten, geschmiedeten Billet-Turboräder von RENNtech verfügen über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist ebenfalls größer und stabiler, um die größeren Räder und die zusätzliche Leistung zu bewältigen. Diese gesamte Kartusche wird dann\u003cstrong bis_size='{\"x\":53,\"y\":257,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":53,\"abs_y\":257}'\u003e \u003c\/strong\u003eUm diese Erhöhungen auszugleichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einer Durchflussprüfung unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech-Turbopaket erzeugt bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":262,\"y\":316,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":262,\"abs_y\":316}'\u003e709 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":338,\"y\":316,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":316}'\u003e850 Nm Drehmoment\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":351,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":351}'\u003eMehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil: Unsere Turbos heizen schneller auf, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen.\u003cstrong bis_size='{\"x\":399,\"y\":410,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":399,\"abs_y\":410}'\u003e \u003c\/strong\u003eDies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":485,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":485}'\u003e Das RENNtech Performance-Turbo-Upgrade ist wirklich das ultimative Upgrade für Ihren C 63 AMG. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":540,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":540}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":576,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":576}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":576,\"w\":87,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":576}'\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":611,\"w\":555,\"h\":196,\"abs_x\":12,\"abs_y\":611}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":611,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":611}'\u003eDas RENNtech Stage I Turbo Upgrade umfasst ein RENNtech \u003cstrong bis_size='{\"x\":448,\"y\":611,\"w\":86,\"h\":18,\"abs_x\":448,\"abs_y\":611}'\u003eECU Upgrade\u003c\/strong\u003e und das RENNtech \u003cstrong bis_size='{\"x\":142,\"y\":631,\"w\":138,\"h\":18,\"abs_x\":142,\"abs_y\":631}'\u003eFuel System Upgrade\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":281,\"y\":631,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":281,\"abs_y\":631}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":281,\"y\":631,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":281,\"abs_y\":631}'\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":650,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":650}'\u003e Größere Impeller- (Einlass) und Turbinenpatrone (Auslass)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":670,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":670}'\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":690,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":690}'\u003e Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":709,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":709}'\u003e Leichte, geschmiedete Billet-Räder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":729,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":729}'\u003e Weniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":748,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":748}'\u003e Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":768,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":768}'\u003e Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":788,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":788}'\u003e Bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":90,\"y\":788,\"w\":145,\"h\":18,\"abs_x\":90,\"abs_y\":788}'\u003e709 PS und 638 LB-FT\u003c\/strong\u003e @ Kurbel \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":821,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":821}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":857,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":857}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":892,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":892}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":892,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":892}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":892,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":892}'\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":928,\"w\":555,\"h\":196,\"abs_x\":12,\"abs_y\":928}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":928,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":928}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":928,\"w\":499,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":928}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":928,\"w\":499,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":928}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":52,\"y\":928,\"w\":499,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":928}'\u003eFür dieses Turbo-Upgrade wird eine zusätzliche Gebühr für den Kern benötigt, die bei Rückgabe des OEM-Turbokerns an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":967,\"w\":515,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":967}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":967,\"w\":511,\"h\":76,\"abs_x\":52,\"abs_y\":967}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Werk angegebenen Werte. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1046,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1046}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1046,\"w\":428,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1046}'\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1065,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1065}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1065,\"w\":494,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1065}'\u003eUm die maximale Leistungsstufe zu erreichen, sind RENNtech-Fallrohre, BOV-Adapter und High-Flow-Luftfilter erforderlich.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1104,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1104}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1104,\"w\":378,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1104}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1138,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1138}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1174,\"w\":555,\"h\":460,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1174}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1174,\"w\":555,\"h\":460,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1174}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1176,\"w\":550,\"h\":455,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1176}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1176,\"w\":550,\"h\":455,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1176}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1176,\"w\":550,\"h\":455,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1176}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1178,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1178}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1178,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1178}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1178,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1178}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1178,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1178}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1213,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1213}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1249,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1249}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1249,\"w\":485,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1249}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1249,\"w\":485,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1249}'\u003eC 63 AMG S (C205 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1285,\"w\":546,\"h\":117,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1285}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1285,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1285}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1285,\"w\":486,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1285}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1285,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1285}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : 503 PS bei 5.500–6.250 U\/min; 516 LB-FT bei 1.750–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1324,\"w\":506,\"h\":78,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1324}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1324,\"w\":485,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1324}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1324,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1324}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : 545 PS bei 6.150 U\/min; 550 LB-FT bei 3.700-4.700 U\/min\u003c\/span\u003e \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1363,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1363}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1363,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1363}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1363,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1363}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1363,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1363}'\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1487,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1487}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1487,\"w\":513,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1487}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1487,\"w\":513,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1487}'\u003eC 63 AMG S (C205 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1523,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1523}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1523,\"w\":506,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1523}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1523,\"w\":455,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1523}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1523,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1523}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cspan bis_size='{\"x\":238,\"y\":1523,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1523}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":238,\"y\":1523,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1523}'\u003e709\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.800 U\/min; \u003cspan bis_size='{\"x\":370,\"y\":1523,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1523}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":370,\"y\":1523,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1523}'\u003e638\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1543,\"w\":506,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1543}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1543,\"w\":467,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1543}'\u003e610 PS bei 6.800 U\/min; 549 PS bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1576,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1576}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1576,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1576}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1576,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1576}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1576,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1576}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1576,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1576}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1634,\"w\":555,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1634}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_205-C63AMG_R2_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1635,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1635}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":1634,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1634}'\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46717544825088,"sku":"PKG.09.177.1010","price":13840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m177_m178_turbo_stage_i_001_4e8af125-d111-4df6-952f-0fe2e04eab1a.jpg?v=1748861496"},{"product_id":"r2-performance-package-c205-c63-s-amg-709-hp-638-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177","title":"R2 | Performance-Paket | C205 – C63 \/S AMG | 709 PS \/ 750 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":555,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":553,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR1-Paket beinhaltet: ECU-Upgrade, Sportschalldämpfer, BOV-Adapter, High-Flow-Luftfilter, Kraftstoffsystem-Upgrade, Stage I-Turbolader-Upgrade. Leistungssteigerung: Bis zu +164 PS | +88 LB-FT\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":555,\"h\":2308,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003eRENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":555,\"h\":176,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003eDie leichten, geschmiedeten Billet-Turboräder von RENNtech verfügen über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist ebenfalls größer und stabiler, um die größeren Räder und die zusätzliche Leistung zu bewältigen. Diese gesamte Kartusche wird dann\u003cstrong bis_size='{\"x\":53,\"y\":276,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":53,\"abs_y\":276}'\u003e \u003c\/strong\u003eUm diese Leistungssteigerungen auszugleichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Impeller- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einem Durchflusstest unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech R2-Paket steigert die Leistung auf bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":240,\"y\":335,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":240,\"abs_y\":335}'\u003e178 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":316,\"y\":335,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":316,\"abs_y\":335}'\u003e109 lb-ft\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":371,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":371}'\u003eRENNtech Sportschalldämpfer werden aus T-304 Edelstahl (SS) gefertigt und zu 100 % in den USA handgefertigt. Diese Abgasanlage wird strengen Tests unterzogen, um unerwünschte Resonanzen im Innenraum zu beseitigen und einen tiefen Klang zu erzeugen, der dem Charakter eines Luxus-Sportfahrzeugs entspricht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":465,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":465}'\u003e Unsere Schalldämpfer mit 2 3\/4 Zoll Rohrdurchmesser sind leichter als die Serienauspuffanlage und verbessern die Leistung durch Reduzierung des Abgasgegendrucks, Erhöhung des Abgasstroms und Zylinderspülung. Das RENNtech Sportschalldämpfersystem für die W205 - C 63 AMG Limousine verfügt über ein integriertes Klappensystem und nutzt die elektronischen OEM-Aktuatoren. Das System wird mit der gesamten erforderlichen Hardware geliefert.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":579,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":579}'\u003eDie RENNtech BOV | Blow-Off-Ventil-Adapter sind als Schnellverschraubung konzipiert und dienen zum Ablassen von Überdruck bei hohem Ladedruck. Beim Ablassen des Drucks erzeugen die RENNtech BOV-Adapter das bei Turbomotoren bekannte „Blow-Off“-Geräusch. Die RENNtech BOV-Adapter sind CNC-gefräst aus 6061-T6 Aluminium, schwarz eloxiert und lasergraviert. Durch die Verwendung der elektronischen OEM-Umschaltventile lösen die RENNtech BOV-Adapter keine Motorkontrollleuchte aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":713,\"w\":555,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":713}'\u003e Das komplette Set enthält 2 BOV-Adapter, 4 O-Ringe, 6 Edelstahlschrauben und einen Inbusschlüssel. Die BOV-Adapter funktionieren dank der Anpassungen an den elektronischen OEM-Umschaltventilen perfekt in Kombination mit dem RENNtech ECU Upgrade. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":788,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":788}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":823,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":823}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":859,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":859}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":859,\"w\":389,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":859}'\u003eDas R2 Performance-Paket für den C205 – C 63 AMG beinhaltet:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":894,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":894}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":894,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":894}'\u003e RENNtech ECU-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":914,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":914}'\u003e RENNtech Edelstahl-Sportschalldämpfer mit elektronischem Ventilsystem\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":934,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":934}'\u003e RENNtech Blow-Off Ventil Adapter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":953,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":953}'\u003e Hihg-Flow-Luftfilter\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":973,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":973}'\u003eRENNtech Kraftstoffsystem-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":992,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":992}'\u003e RENNtech Stage I Turbolader-Upgrade \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1026,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1026}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1062,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1062}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1097,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1097}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1097,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1097}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1097,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1097}'\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1133,\"w\":555,\"h\":294,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1133}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1133,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1133}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1133,\"w\":499,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1133}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1133,\"w\":499,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1133}'\u003eFür dieses Turbo-Upgrade wird eine zusätzliche Gebühr für den Kern benötigt, die bei Rückgabe des OEM-Turbokerns an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1172,\"w\":515,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1172}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1172,\"w\":511,\"h\":76,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1172}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Werk angegebenen Werte. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1250,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1250}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1250,\"w\":428,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1250}'\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1270,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1270}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1270,\"w\":508,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1270}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1270,\"w\":508,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1270}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei diesem Performance-Paket obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1309,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1309}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1309,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1309}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1348,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1348}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1348,\"w\":483,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1348}'\u003eAnschraubbares Sportschalldämpfersystem, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich. Verwendet elektronische OEM-Aktuatoren. Geschätzte Installationszeit 30-60 Minuten\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1388,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1388}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1388,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1388}'\u003eFür die Installation des BOV-Adapters sind keine Schnitte oder Modifikationen erforderlich. Geschätzte Installationszeit 30–60 Minuten\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1441,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1441}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1476,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1476}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1512,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1512}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1548,\"w\":555,\"h\":440,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1548}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1548,\"w\":555,\"h\":440,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1548}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1550,\"w\":550,\"h\":436,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1550}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1550,\"w\":550,\"h\":436,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1550}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1550,\"w\":550,\"h\":436,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1550}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1552,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1552}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; 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\u003cstrong bis_size='{\"x\":412,\"y\":1659,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":412,\"abs_y\":1659}'\u003e516\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1698,\"w\":506,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1698}' style=\"color: rgb(8, 8, 8);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(8, 8, 8);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1698,\"w\":459,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1698}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1698,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1698}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":242,\"y\":1698,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":242,\"abs_y\":1698}'\u003e545\u003c\/strong\u003e PS bei 6.200 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":374,\"y\":1698,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":374,\"abs_y\":1698}'\u003e550\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 4.650 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1717,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1717}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1717,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1717}' style=\"color: rgb(8, 8, 8);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(8, 8, 8);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1717,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1717}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1717,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1717}'\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1771,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1771}'\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(8, 8, 8);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1771,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1771}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1771,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1771}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1806,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1806}'\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(8, 8, 8);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1806,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1806}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1806,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1806}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1842,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1842}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; 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\u003cspan bis_size='{\"x\":370,\"y\":1877,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1877}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":370,\"y\":1877,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1877}'\u003e638\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 3.600 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1897,\"w\":506,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1897}' style=\"color: rgb(8, 8, 8);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(8, 8, 8);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1897,\"w\":467,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1897}'\u003e610 PS bei 6.300 U\/min; 549 PS bei 3.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1931,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1931}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1931,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1931}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1931,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1931}' style=\"color: rgb(8, 8, 8);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(8, 8, 8);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1931,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1931}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1931,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1931}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1988,\"w\":555,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1988}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_205-C63AMG_R2_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1989,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1989}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":1988,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1988}'\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2009,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2009}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":2009,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2009}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":2009,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2009}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2009,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2009}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":2009,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2009}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2044,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2044}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":2044,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2044}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":2044,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2044}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2044,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2044}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":2044,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2044}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ciframe height=\"480\" width=\"853\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/Hj_61XNNfX0?rel=0\" style=\"display: block; 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Gewinne: Bis zu +164 PS | +88 lb-ft\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e Der Mercedes 205 – C 63 AMG ist mit dem neuesten Motor ausgestattet, der vollständig von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine unglaubliche Plattform für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":555,\"h\":176,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003eDie leichten, geschmiedeten Billet-Turboräder von RENNtech verfügen über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist ebenfalls größer und stabiler, um die größeren Räder und die zusätzliche Leistung zu bewältigen. Diese gesamte Kartusche wird dann\u003cstrong bis_size='{\"x\":53,\"y\":257,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":53,\"abs_y\":257}'\u003e \u003c\/strong\u003eUm diese Erhöhungen auszugleichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einer Durchflussprüfung unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech-Turbopaket erzeugt bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":262,\"y\":316,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":262,\"abs_y\":316}'\u003e709 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":338,\"y\":316,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":316}'\u003e850 Nm Drehmoment\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":351,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":351}'\u003eMehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil: Unsere Turbos heizen schneller auf, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen.\u003cstrong bis_size='{\"x\":399,\"y\":410,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":399,\"abs_y\":410}'\u003e \u003c\/strong\u003eDies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":485,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":485}'\u003e Das RENNtech Performance-Turbo-Upgrade ist wirklich das ultimative Upgrade für Ihren C 63 AMG. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":540,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":540}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":576,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":576}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":576,\"w\":87,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":576}'\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":611,\"w\":555,\"h\":196,\"abs_x\":12,\"abs_y\":611}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":611,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":611}'\u003eDas RENNtech Stage I Turbo Upgrade umfasst ein RENNtech \u003cstrong bis_size='{\"x\":448,\"y\":611,\"w\":86,\"h\":18,\"abs_x\":448,\"abs_y\":611}'\u003eECU Upgrade\u003c\/strong\u003e und das RENNtech \u003cstrong bis_size='{\"x\":142,\"y\":631,\"w\":138,\"h\":18,\"abs_x\":142,\"abs_y\":631}'\u003eFuel System Upgrade\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":281,\"y\":631,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":281,\"abs_y\":631}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":281,\"y\":631,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":281,\"abs_y\":631}'\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":650,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":650}'\u003e Größere Impeller- (Einlass) und Turbinenpatrone (Auslass)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":670,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":670}'\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":690,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":690}'\u003e Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":709,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":709}'\u003e Leichte, geschmiedete Billet-Räder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":729,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":729}'\u003e Weniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":748,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":748}'\u003e Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":768,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":768}'\u003e Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":788,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":788}'\u003e Bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":90,\"y\":788,\"w\":145,\"h\":18,\"abs_x\":90,\"abs_y\":788}'\u003e709 PS und 638 LB-FT\u003c\/strong\u003e @ Kurbel \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":821,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":821}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":857,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":857}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":892,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":892}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":892,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":892}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":892,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":892}'\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":928,\"w\":555,\"h\":196,\"abs_x\":12,\"abs_y\":928}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":928,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":928}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":928,\"w\":499,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":928}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":928,\"w\":499,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":928}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":52,\"y\":928,\"w\":499,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":928}'\u003eFür dieses Turbo-Upgrade wird eine zusätzliche Gebühr für den Kern benötigt, die bei Rückgabe des OEM-Turbokerns an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":967,\"w\":515,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":967}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":967,\"w\":511,\"h\":76,\"abs_x\":52,\"abs_y\":967}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Werk angegebenen Werte. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1046,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1046}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1046,\"w\":428,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1046}'\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1065,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1065}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1065,\"w\":494,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1065}'\u003eUm die maximale Leistungsstufe zu erreichen, sind RENNtech-Fallrohre, BOV-Adapter und High-Flow-Luftfilter erforderlich.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1104,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1104}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1104,\"w\":378,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1104}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1138,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1138}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1174,\"w\":555,\"h\":460,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1174}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1174,\"w\":555,\"h\":460,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1174}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1176,\"w\":550,\"h\":455,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1176}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1176,\"w\":550,\"h\":455,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1176}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1176,\"w\":550,\"h\":455,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1176}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1178,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1178}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(19, 19, 19);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1178,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1178}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1178,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1178}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1178,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1178}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1213,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1213}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1249,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1249}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(19, 19, 19);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1249,\"w\":490,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1249}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1249,\"w\":490,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1249}'\u003eC 63 AMG S (W205 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1285,\"w\":546,\"h\":117,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1285}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1285,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1285}' style=\"color: rgb(19, 19, 19);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(19, 19, 19);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1285,\"w\":486,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1285}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1285,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1285}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : 503 PS bei 5.500–6.250 U\/min; 516 LB-FT bei 1.750–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1324,\"w\":506,\"h\":78,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1324}' style=\"color: rgb(19, 19, 19);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(19, 19, 19);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1324,\"w\":485,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1324}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1324,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1324}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : 545 PS bei 6.150 U\/min; 550 LB-FT bei 3.700-4.700 U\/min\u003c\/span\u003e \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1363,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1363}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1363,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1363}' style=\"color: rgb(19, 19, 19);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(19, 19, 19);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1363,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1363}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1363,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1363}'\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1416,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1416}'\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(19, 19, 19);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1416,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1416}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1416,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1416}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1452,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1452}'\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(19, 19, 19);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1452,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1452}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1452,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1452}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1487,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1487}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(19, 19, 19);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1487,\"w\":518,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1487}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1487,\"w\":518,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1487}'\u003eC 63 AMG S (W205 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1523,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1523}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1523,\"w\":506,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1523}' style=\"color: rgb(19, 19, 19);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(19, 19, 19);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1523,\"w\":455,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1523}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1523,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1523}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cspan bis_size='{\"x\":238,\"y\":1523,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1523}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":238,\"y\":1523,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1523}'\u003e709\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.800 U\/min; \u003cspan bis_size='{\"x\":370,\"y\":1523,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1523}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":370,\"y\":1523,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1523}'\u003e638\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1543,\"w\":506,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1543}' style=\"color: rgb(19, 19, 19);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(19, 19, 19);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1543,\"w\":467,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1543}'\u003e610 PS bei 6.800 U\/min; 549 PS bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1576,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1576}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1576,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1576}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1576,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1576}' style=\"color: rgb(19, 19, 19);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(19, 19, 19);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1576,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1576}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1576,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1576}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1634,\"w\":555,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1634}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_205-C63AMG_R2_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1635,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1635}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":1634,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1634}'\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46717557506304,"sku":"PKG.09.177.1010","price":13840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m177_m178_turbo_stage_i_002_beb7b11b-4431-46f3-841f-97543831696b.jpg?v=1748862030"},{"product_id":"r2-performance-package-w205-c63-s-amg-709-hp-638-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177","title":"R2 | Leistungspaket | W205 – C63 \/S AMG | 709 PS \/ 750 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":555,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":553,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR1-Paket beinhaltet: ECU-Upgrade, Sportschalldämpfer, BOV-Adapter, High-Flow-Luftfilter, Kraftstoffsystem-Upgrade, Stage I-Turbolader-Upgrade. Leistungssteigerung: Bis zu +164 PS | +88 LB-FT\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":555,\"h\":2308,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003eRENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":555,\"h\":176,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003eDie leichten, geschmiedeten Billet-Turboräder von RENNtech verfügen über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist ebenfalls größer und stabiler, um die größeren Räder und die zusätzliche Leistung zu bewältigen. Diese gesamte Kartusche wird dann\u003cstrong bis_size='{\"x\":53,\"y\":276,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":53,\"abs_y\":276}'\u003e \u003c\/strong\u003eUm diese Leistungssteigerungen auszugleichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Impeller- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einem Durchflusstest unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech R2-Paket steigert die Leistung auf bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":240,\"y\":335,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":240,\"abs_y\":335}'\u003e178 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":316,\"y\":335,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":316,\"abs_y\":335}'\u003e109 lb-ft\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":371,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":371}'\u003eRENNtech Sportschalldämpfer werden aus T-304 Edelstahl (SS) gefertigt und zu 100 % in den USA handgefertigt. Diese Abgasanlage wird strengen Tests unterzogen, um unerwünschte Resonanzen im Innenraum zu beseitigen und einen tiefen Klang zu erzeugen, der dem Charakter eines Luxus-Sportfahrzeugs entspricht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":465,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":465}'\u003e Unsere Schalldämpfer mit 2 3\/4 Zoll Rohrdurchmesser sind leichter als die Serienauspuffanlage und verbessern die Leistung durch Reduzierung des Abgasgegendrucks, Erhöhung des Abgasstroms und Zylinderspülung. Das RENNtech Sportschalldämpfersystem für die W205 - C 63 AMG Limousine verfügt über ein integriertes Klappensystem und nutzt die elektronischen OEM-Aktuatoren. Das System wird mit der gesamten erforderlichen Hardware geliefert.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":579,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":579}'\u003eDie RENNtech BOV | Blow-Off-Ventil-Adapter sind als Schnellverschraubung konzipiert und dienen zum Ablassen von Überdruck bei hohem Ladedruck. Beim Ablassen des Drucks erzeugen die RENNtech BOV-Adapter das bei Turbomotoren bekannte „Blow-Off“-Geräusch. Die RENNtech BOV-Adapter sind CNC-gefräst aus 6061-T6 Aluminium, schwarz eloxiert und lasergraviert. Durch die Verwendung der elektronischen OEM-Umschaltventile lösen die RENNtech BOV-Adapter keine Motorkontrollleuchte aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":713,\"w\":555,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":713}'\u003e Das komplette Set enthält 2 BOV-Adapter, 4 O-Ringe, 6 Edelstahlschrauben und einen Inbusschlüssel. Die BOV-Adapter funktionieren dank der Anpassungen an den elektronischen OEM-Umschaltventilen perfekt in Kombination mit dem RENNtech ECU Upgrade. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":787,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":787}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":823,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":823}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":859,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":859}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":859,\"w\":394,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":859}'\u003eDas R2 Performance-Paket für den W205 – C 63 AMG beinhaltet:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":894,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":894}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":894,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":894}'\u003e RENNtech ECU-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":914,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":914}'\u003e RENNtech Edelstahl-Sportschalldämpfer mit elektronischem Ventilsystem\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":933,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":933}'\u003e RENNtech Blow-Off Ventil Adapter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":953,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":953}'\u003e Hihg-Flow-Luftfilter\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":973,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":973}'\u003eRENNtech Kraftstoffsystem-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":992,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":992}'\u003e RENNtech Stage I Turbolader-Upgrade \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1026,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1026}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1061,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1061}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1097,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1097}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1097,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1097}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1097,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1097}'\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1133,\"w\":555,\"h\":294,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1133}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1133,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1133}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1133,\"w\":499,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1133}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1133,\"w\":499,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1133}'\u003eFür dieses Turbo-Upgrade wird eine zusätzliche Gebühr für den Kern benötigt, die bei Rückgabe des OEM-Turbokerns an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1172,\"w\":515,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1172}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1172,\"w\":511,\"h\":76,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1172}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Werk angegebenen Werte. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1250,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1250}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1250,\"w\":428,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1250}'\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1270,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1270}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1270,\"w\":508,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1270}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1270,\"w\":508,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1270}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei diesem Performance-Paket obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1309,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1309}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1309,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1309}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1348,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1348}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1348,\"w\":483,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1348}'\u003eAnschraubbares Sportschalldämpfersystem, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich. Verwendet elektronische OEM-Aktuatoren. Geschätzte Installationszeit 30-60 Minuten\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1387,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1387}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1387,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1387}'\u003eFür die Installation des BOV-Adapters sind keine Schnitte oder Modifikationen erforderlich. Geschätzte Installationszeit 30–60 Minuten\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1512,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1512}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1547,\"w\":555,\"h\":440,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1547}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1547,\"w\":555,\"h\":440,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1547}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1550,\"w\":550,\"h\":436,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1550}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1550,\"w\":550,\"h\":436,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1550}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1550,\"w\":550,\"h\":436,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1550}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1552,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1552}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(15, 15, 15);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1552,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1552}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1552,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1552}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1552,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1552}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1587,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1587}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1623,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1623}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; 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\u003cstrong bis_size='{\"x\":412,\"y\":1658,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":412,\"abs_y\":1658}'\u003e516\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1698,\"w\":506,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1698}' style=\"color: rgb(15, 15, 15);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(15, 15, 15);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1698,\"w\":459,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1698}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1698,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1698}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":242,\"y\":1698,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":242,\"abs_y\":1698}'\u003e545\u003c\/strong\u003e PS bei 6.200 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":374,\"y\":1698,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":374,\"abs_y\":1698}'\u003e550\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 4.650 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1717,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1717}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1717,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1717}' style=\"color: rgb(15, 15, 15);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(15, 15, 15);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1717,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1717}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1717,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1717}'\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1770,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1770}'\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(15, 15, 15);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1770,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1770}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1770,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1770}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1806,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1806}'\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(15, 15, 15);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1806,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1806}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1806,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1806}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1842,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1842}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; 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font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":122,\"w\":539,\"h\":107,\"abs_x\":12,\"abs_y\":122}'\u003eRENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":248,\"w\":555,\"h\":112,\"abs_x\":12,\"abs_y\":248}'\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":250,\"w\":553,\"h\":107,\"abs_x\":12,\"abs_y\":250}'\u003eDie RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":376,\"w\":555,\"h\":134,\"abs_x\":12,\"abs_y\":376}'\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":378,\"w\":554,\"h\":130,\"abs_x\":12,\"abs_y\":378}'\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning steigert der W205 - C 63 AMG die Leistung um bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":400,\"w\":53,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":400}'\u003e+56 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":101,\"y\":400,\"w\":86,\"h\":18,\"abs_x\":101,\"abs_y\":400}'\u003e+107 lb-ft\u003c\/strong\u003e , basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M177-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des W205 - C 63 AMG mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":467,\"w\":531,\"h\":40,\"abs_x\":12,\"abs_y\":467}'\u003e601 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":69,\"y\":490,\"w\":77,\"h\":18,\"abs_x\":69,\"abs_y\":490}'\u003e657 lb-ft\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":526,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":526}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":562,\"w\":555,\"h\":89,\"abs_x\":12,\"abs_y\":562}'\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":564,\"w\":532,\"h\":85,\"abs_x\":12,\"abs_y\":564}'\u003eRENNtech Sportschalldämpfer werden aus T-304 Edelstahl (SS) gefertigt und zu 100 % in den USA handgefertigt. Diese Abgasanlage wird strengen Tests unterzogen, um unerwünschte Resonanzen im Innenraum zu beseitigen und einen tiefen Klang zu erzeugen, der dem Charakter eines Luxus-Sportfahrzeugs entspricht.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":667,\"w\":555,\"h\":134,\"abs_x\":12,\"abs_y\":667}'\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":669,\"w\":548,\"h\":130,\"abs_x\":12,\"abs_y\":669}'\u003eUnsere Schalldämpfer mit 2 3\/4 Zoll Rohrdurchmesser sind leichter als die Serienauspuffanlage und verbessern die Leistung durch Reduzierung des Abgasgegendrucks, Erhöhung des Abgasstroms und Zylinderspülung. Das RENNtech Sportschalldämpfersystem für die W205 - C 63 AMG Limousine verfügt über ein integriertes Klappensystem und nutzt die elektronischen OEM-Aktuatoren. Das System wird mit der gesamten erforderlichen Hardware geliefert.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":818,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":818}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":853,\"w\":555,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":853}'\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":855,\"w\":552,\"h\":152,\"abs_x\":12,\"abs_y\":855}'\u003eDie RENNtech BOV | Blow-Off-Ventil-Adapter sind als Schnellverschraubung konzipiert und dienen zum Ablassen von Überdruck bei hohem Ladedruck. Beim Ablassen des Drucks erzeugen die RENNtech BOV-Adapter das bei Turbomotoren bekannte „Blow-Off“-Geräusch. Die RENNtech BOV-Adapter sind CNC-gefräst aus 6061-T6 Aluminium, schwarz eloxiert und lasergraviert. Durch die Verwendung der elektronischen OEM-Umschaltventile lösen die RENNtech BOV-Adapter keine Motorkontrollleuchte aus.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1026,\"w\":555,\"h\":89,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1026}'\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1028,\"w\":544,\"h\":85,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1028}'\u003eDas komplette Set enthält 2 BOV-Adapter, 4 O-Ringe, 6 Edelstahlschrauben und einen Inbusschlüssel. Die BOV-Adapter funktionieren dank der Anpassungen an den elektronischen OEM-Umschaltventilen perfekt in Kombination mit dem RENNtech ECU Upgrade.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1132,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1132}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1167,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1167}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1203,\"w\":555,\"h\":22,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1203}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1205,\"w\":452,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1205}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1205,\"w\":452,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1205}'\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1205,\"w\":452,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1205}'\u003eDas R1 Performance-Paket für den C205 – C 63 AMG beinhaltet:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1241,\"w\":555,\"h\":83,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1241}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1241,\"w\":515,\"h\":20,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1241}'\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1242,\"w\":99,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1242}'\u003eECU-Upgrade\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1262,\"w\":515,\"h\":20,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1262}'\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1263,\"w\":401,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1263}'\u003eEdelstahl-Sportschalldämpfer mit elektronischem Ventilsystem\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1283,\"w\":515,\"h\":20,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1283}'\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1284,\"w\":210,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1284}'\u003eBOV | Blow-Off-Ventil-Adapter\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1304,\"w\":515,\"h\":20,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1304}'\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1305,\"w\":270,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1305}'\u003eKühlergrill-Emblem | Nur für begrenzte Zeit\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1338,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1338}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1374,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1374}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1410,\"w\":555,\"h\":22,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1410}'\u003e \u003cstrong style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1412,\"w\":486,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1412}'\u003eC 63 AMG S (C205 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1448,\"w\":555,\"h\":134,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1448}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1448,\"w\":515,\"h\":44,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1448}'\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1450,\"w\":505,\"h\":40,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1450}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":120,\"y\":1450,\"w\":117,\"h\":18,\"abs_x\":120,\"abs_y\":1450}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : 503 PS bei 5.500–6.250 U\/min; 516 LB-FT bei 1.750–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1493,\"w\":515,\"h\":44,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1493}'\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1495,\"w\":489,\"h\":40,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1495}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":120,\"y\":1495,\"w\":78,\"h\":18,\"abs_x\":120,\"abs_y\":1495}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : 545 PS bei 6.150 U\/min; 550 LB-FT bei 3.700-4.700 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1538,\"w\":515,\"h\":44,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1538}'\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1540,\"w\":466,\"h\":40,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1540}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1540,\"w\":466,\"h\":40,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1540}'\u003eDie gemessene Leistung des Mercedes M178-Motors weist höhere Leistungswerte auf als die vom Hersteller angegebene.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1596,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1596}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1632,\"w\":555,\"h\":44,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1632}'\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1634,\"w\":451,\"h\":40,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1634}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1634,\"w\":451,\"h\":40,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1634}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1631,\"w\":386,\"h\":23,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1631}'\u003eC 63 AMG S (C205 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e Leistungssteigerung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1693,\"w\":555,\"h\":22,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1693}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1693,\"w\":515,\"h\":22,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1693}'\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1695,\"w\":391,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1695}'\u003e611 PS bei 5.650 U\/min; 672 LB-FT bei 4.250-4.800 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1729,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1729}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1765,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1765}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1800,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1800}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":1800,\"w\":35,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1800}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1800,\"w\":35,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1800}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1800,\"w\":35,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1800}'\u003eNotiz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1836,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1836}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1836,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1836}'\u003e\u003cem style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1838,\"w\":488,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1838}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1838,\"w\":488,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1838}'\u003eAnschraubbares Sportschalldämpfersystem, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich. Verwendet elektronische OEM-Aktuatoren. Geschätzte Installationszeit 30-60 Minuten\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1875,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1875}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":52,\"y\":1875,\"w\":489,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1875}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1875,\"w\":489,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1875}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1875,\"w\":489,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1875}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":52,\"y\":1875,\"w\":489,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1875}'\u003eFür die Installation des BOV-Adapters sind keine Schnitte oder Modifikationen erforderlich. Geschätzte Installationszeit 30–60 Minuten\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1928,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1928}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":1928,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1928}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1928,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1928}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1928,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1928}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":1928,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1928}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1964,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1964}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":1964,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1964}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1964,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1964}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1964,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1964}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":1964,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1964}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ciframe height=\"480\" width=\"853\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/M9-GkSAFTiA?rel=0\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2000,\"w\":555,\"h\":312,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2000}' bis_id=\"fr_glkufjrb2iiiw716df9thf\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"30\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46717566714112,"sku":"PKG.205C.C63.R1","price":6880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m177_r1.jpg?v=1748862417"},{"product_id":"renntech-stage-ii-turbo-upgrade-c190-amg-gt-s-734-hp-633-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2015-2017","title":"RENNtech Stage II Turbo Upgrade | C190 | AMG GT S | 734 PS\/ 750 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M178 | MJ 2015–2017","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBeinhaltet Turbo-Upgrade, ECU-Upgrade und Kraftstoffsystem-Upgrade. Gewinne: Bis zu +198 PS | +138 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDer Mercedes GT S ist das zweite Mercedes-Benz-Fahrzeug, das vollständig von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine unglaubliche Plattform für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDie leichten, geschmiedeten Billet-Turboräder von RENNtech verfügen über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist ebenfalls größer und stabiler, um die größeren Räder und die zusätzliche Leistung zu bewältigen. Diese gesamte Kartusche wird dann\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eUm diese Leistungssteigerungen auszugleichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einer Durchflussprüfung unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech-Turbopaket steigert die Leistung auf bis zu \u003cstrong\u003e198 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e138 lb-ft\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil: Unsere Turbos heizen schneller auf, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen.\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eDies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das RENNtech Performance-Turbo-Upgrade ist wirklich das ultimative Upgrade für Ihren AMG GT S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Das RENNtech Stage II Turbo-Upgrade wird mit einem RENNtech \u003cstrong\u003eECU-Upgrade\u003c\/strong\u003e und dem RENNtech \u003cstrong\u003eFuel System-Upgrade\u003c\/strong\u003e geliefert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Größere Impeller- (Einlass) und Turbinenpatrone (Auslass)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leichte, geschmiedete Billet-Räder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Weniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePraktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bis zu \u003cstrong\u003e714 PS und 604 LB-FT\u003c\/strong\u003e @ Kurbel\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cem\u003eFür dieses Turbo-Upgrade wird eine zusätzliche Gebühr für den Kern benötigt, die bei Rückgabe des OEM-Turbokerns an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Werk angegebenen Werte. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUm die maximale Leistung zu erreichen, sind RENNtech-Fallrohre, BOV-Adapter und High-Flow-Luftfilter erforderlich.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei diesem Performance-Paket obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(67, 67, 67);\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(67, 67, 67);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT S (MY2018+ | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(67, 67, 67);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(67, 67, 67);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e503\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e479\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750-4.750 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(67, 67, 67);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(67, 67, 67);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e536\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e495\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.850-5.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(67, 67, 67);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(67, 67, 67);\"\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M178 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(67, 67, 67);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(67, 67, 67);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(67, 67, 67);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT S (C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(67, 67, 67);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(67, 67, 67);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e734\u003c\/b\u003e PS bei 6.800 U\/min; 633\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e LB-FT bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(67, 67, 67);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(67, 67, 67);\"\u003e646 PS bei 6.800 U\/min; 557 PS bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(67, 67, 67);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(67, 67, 67);\"\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46717576806656,"sku":"PKG.09.178.2011","price":20860.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m177_m178_turbo_stage_i_001_fd5d9b05-5170-4345-9d42-500b90fbfabb.jpg?v=1748862960"},{"product_id":"renntech-r3-pkg-c190-amg-gt-c-761hp-632lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2018","title":"RENNtech R3 Paket | C190 | AMG GT C | 761 PS\/650 Nm | 4,0 l V8 BiTurbo | M178 | MJ2018+","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":513,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR3 beinhaltet: ECU-Upgrade, BOV-Adapter, High-Flow-Luftfilter, Edelstahl-Fallrohre und Stage II-Turbo-Upgrade | Gewinne: +186 PS; +111 LB-FT.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e Der Mercedes GT ist das zweite Mercedes-Benz-Fahrzeug, das vollständig von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine unglaubliche Plattform für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":555,\"h\":176,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003eDie leichten, geschmiedeten Billet-Turboräder von RENNtech verfügen über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist ebenfalls größer und stabiler, um die größeren Räder und die zusätzliche Leistung zu bewältigen. Diese gesamte Kartusche wird dann\u003cstrong bis_size='{\"x\":53,\"y\":257,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":53,\"abs_y\":257}'\u003e \u003c\/strong\u003eUm diese Leistungssteigerungen auszugleichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Impeller- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einem Durchflusstest unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech R2-Paket steigert die Leistung um bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":240,\"y\":316,\"w\":55,\"h\":18,\"abs_x\":240,\"abs_y\":316}'\u003e+186 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":326,\"y\":316,\"w\":67,\"h\":18,\"abs_x\":326,\"abs_y\":316}'\u003e+111 lb-ft\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":351,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":351}'\u003eMehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil: Unsere Turbos heizen schneller auf, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen.\u003cstrong bis_size='{\"x\":399,\"y\":410,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":399,\"abs_y\":410}'\u003e \u003c\/strong\u003eDies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer und leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":485,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":485}'\u003e RENNtech Downpipes bestehen aus hochfestem Edelstahl 304 und sind mit 200-Zellen-Sportkatalysatoren ausgestattet. Durch den Austausch der serienmäßigen Downpipes verbessern wir die Leistung, reduzieren den Gegendruck, erhöhen die anfängliche Turboaufwicklung und verbessern die Klangausgabe.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":579,\"w\":555,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":579}'\u003eRENNtech-Produkte werden so gefertigt, dass sie perfekt zur serienmäßigen AMG GT C-Auspuffanlage passen und alle notwendigen Montageteile und Klemmen enthalten. Unsere Fallrohre werden am RENNtech-Hauptsitz in Stuart, Florida, entwickelt und hergestellt. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":654,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":654}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":690,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":690}'\u003e Das RENNtech R3-Paket ist das umfassende Leistungs- und Sound-Upgrade für Ihren AMG GT C. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":745,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":745}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":780,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":780}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":780,\"w\":58,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":780}'\u003eBeinhaltet:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":816,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":816}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":816,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":816}'\u003e RENNtech ECU-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":836,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":836}'\u003e RENNtech BOV-Adapter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":855,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":855}'\u003e BMC High-Flow-Luftfilter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":875,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":875}'\u003e RENNtech Stage II Turbolader-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":894,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":894}'\u003e RENNtech Edelstahl-Downpipes mit 200-Zellen-Katalysatoren\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":928,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":928}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":928,\"w\":87,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":928}'\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":964,\"w\":555,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":964}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":964,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":964}'\u003e Größere Impeller- (Einlass) und Turbinenpatrone (Auslass)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":983,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":983}'\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1003,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1003}'\u003e Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1022,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1022}'\u003e Leichte, geschmiedete Billet-Räder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1042,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1042}'\u003e Weniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1062,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1062}'\u003e Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1081,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1081}'\u003ePräzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1101,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1101}'\u003e Bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":90,\"y\":1101,\"w\":145,\"h\":18,\"abs_x\":90,\"abs_y\":1101}'\u003e761 PS und 632 LB-FT\u003c\/strong\u003e @ Kurbel \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1134,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1134}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1170,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1170}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1206,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1206}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1206,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1206}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1206,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1206}'\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1241,\"w\":555,\"h\":215,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1241}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1241,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1241}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1241,\"w\":508,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1241}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1241,\"w\":508,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1241}'\u003eFür dieses T-Paket fällt eine zusätzliche Altteilgebühr an, die bei Rückgabe des OEM-Turbo-Altteils an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1280,\"w\":515,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1280}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1280,\"w\":511,\"h\":76,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1280}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Werk angegebenen Werte. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1359,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1359}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1359,\"w\":428,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1359}'\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1378,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1378}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1378,\"w\":508,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1378}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei diesem Performance-Paket obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1418,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1418}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1418,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1418}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1471,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1471}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1506,\"w\":555,\"h\":460,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1506}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1506,\"w\":555,\"h\":460,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1506}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1508,\"w\":550,\"h\":455,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1508}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1508,\"w\":550,\"h\":455,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1508}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1508,\"w\":550,\"h\":455,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1508}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1511,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1511}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1511,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1511}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1511,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1511}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1511,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1511}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1546,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1546}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1582,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1582}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1582,\"w\":506,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1582}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1582,\"w\":506,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1582}'\u003eAMG GT C (MY2018+ | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1637,\"w\":546,\"h\":98,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1637}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1637,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1637}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1637,\"w\":478,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1637}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1637,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1637}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":241,\"y\":1637,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":241,\"abs_y\":1637}'\u003e550\u003c\/strong\u003e PS bei 5.750–6.750 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":412,\"y\":1637,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":412,\"abs_y\":1637}'\u003e502\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.900–5.750 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1676,\"w\":506,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1676}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1676,\"w\":459,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1676}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1676,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1676}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":242,\"y\":1676,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":242,\"abs_y\":1676}'\u003e575\u003c\/strong\u003e PS bei 6.150 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":374,\"y\":1676,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":374,\"abs_y\":1676}'\u003e521\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.950 U\/min\u003c\/span\u003e \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1696,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1696}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1696,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1696}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1696,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1696}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1696,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1696}'\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M178 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1749,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1749}'\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1749,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1749}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1749,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1749}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1785,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1785}'\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1785,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1785}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1785,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1785}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1820,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1820}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1820,\"w\":503,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1820}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1820,\"w\":503,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1820}'\u003eAMG GT C (C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1856,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1856}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1856,\"w\":506,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1856}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1856,\"w\":455,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1856}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1856,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1856}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cspan bis_size='{\"x\":238,\"y\":1856,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1856}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":238,\"y\":1856,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1856}'\u003e761\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.750 U\/min; \u003cspan bis_size='{\"x\":370,\"y\":1856,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1856}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":370,\"y\":1856,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1856}'\u003e632\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 5.900 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1875,\"w\":506,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1875}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1875,\"w\":467,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1875}'\u003e670 PS bei 6.750 U\/min; 556 PS bei 5.900 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1909,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1909}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1909,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1909}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1909,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1909}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1909,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1909}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1909,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1909}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1966,\"w\":555,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1966}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_C190-GT_C_R3_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1967,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1967}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":1966,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1966}'\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46717590864128,"sku":"PKG.190.GTC.R3","price":21880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m178_r3.jpg?v=1748863674"},{"product_id":"renntech-r1-pkg-c190-amg-gt-r-669hp-624lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2018","title":"RENNtech R1 PKG | C190 | AMG GT R | 669 PS\/690 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M178 | MJ2018+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":537,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR1 beinhaltet: ECU-Upgrade, BOV-Adapter, High-Flow-Luftfilter und Edelstahl-Fallrohre | Leistungssteigerung: +60 PS; +83 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003eDas R1-Leistungspaket ist die perfekte Leistungssteigerung für den Einstieg in den Mercedes-Benz 190 - AMG GT R. Der R1 verfügt über unsere proprietäre ECU-Abstimmung für den neuen 4,0-l-V8-BiTurbo-M178-Mercedes-AMG-Motor, der bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":413,\"y\":103,\"w\":26,\"h\":18,\"abs_x\":413,\"abs_y\":103}'\u003e+60\u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":439,\"y\":103,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":439,\"abs_y\":103}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":443,\"y\":103,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":443,\"abs_y\":103}'\u003ePS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":494,\"y\":103,\"w\":67,\"h\":18,\"abs_x\":494,\"abs_y\":103}'\u003e+83 LB-FT\u003c\/strong\u003e , basierend auf von RENNtech gemessenen Leistungszahlen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003e Zusätzlich zu unserer ECU-Abstimmung enthält das R1-Paket unsere Edelstahl-Downpipes mit 200-Zellen-Sportkatalysatoren. Unsere Downpipes werden in der RENNtech-Zentrale in Stuart, Florida, entwickelt und gefertigt. RENNtech-Auspuffprodukte sind keramikbeschichtet, um die Hitze im Motorraum zu reduzieren und thermischen Belastungen entgegenzuwirken.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":273,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":273}'\u003eEbenfalls im R1 Performance Package für den 190 AMG GT R enthalten sind die RENNtech Blow-Off-Ventiladapter und ein Satz aus zwei High-Flow-Luftfiltern für den M178-Motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":328,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":328}'\u003e Das R1-Leistungspaket erhöht die Leistung auf \u003cstrong bis_size='{\"x\":355,\"y\":328,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":355,\"abs_y\":328}'\u003e669 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":431,\"y\":328,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":431,\"abs_y\":328}'\u003e624 lb\/ft,\u003c\/strong\u003e ohne den täglichen Fahrkomfort oder die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":383,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":383}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":419,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":419}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":419,\"w\":58,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":419}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":419,\"w\":58,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":419}'\u003eBeinhaltet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":454,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":454}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":454,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":454}'\u003e RENNtech ECU-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":474,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":474}'\u003e RENNtech Edelstahl-Downpipes mit 200-Zellen-Sportkatalysatoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":493,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":493}'\u003e RENNtech Blow-Off-Ventil-Adapter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":513,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":513}'\u003e High-Flow-Luftfilter \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":547,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":547}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":582,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":582}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":582,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":582}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":582,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":582}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":618,\"w\":555,\"h\":176,\"abs_x\":12,\"abs_y\":618}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":618,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":618}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":618,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":618}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":677,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":677}'\u003e\n\n \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":677,\"w\":463,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":677}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet.\u003c\/em\u003e \u003cem style=\"font-size: 12.16px;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":679,\"w\":495,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":679}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT\/S.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":716,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":716}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":716,\"w\":505,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":716}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":755,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":755}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":755,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":755}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":808,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":808}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":844,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":844}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":879,\"w\":555,\"h\":440,\"abs_x\":12,\"abs_y\":879}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":879,\"w\":555,\"h\":440,\"abs_x\":12,\"abs_y\":879}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":882,\"w\":550,\"h\":436,\"abs_x\":14,\"abs_y\":882}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":882,\"w\":550,\"h\":436,\"abs_x\":14,\"abs_y\":882}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":882,\"w\":550,\"h\":436,\"abs_x\":14,\"abs_y\":882}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":884,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":884}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(23, 23, 23);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":884,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":884}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":884,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":884}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":884,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":884}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":919,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":919}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":955,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":955}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(23, 23, 23);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":955,\"w\":507,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":955}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":955,\"w\":507,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":955}'\u003eAMG GT R (MY2018+ | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1010,\"w\":546,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1010}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1010,\"w\":506,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1010}' style=\"color: rgb(23, 23, 23);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(23, 23, 23);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1010,\"w\":497,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1010}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1010,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1010}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":241,\"y\":1010,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":241,\"abs_y\":1010}'\u003e577\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":373,\"y\":1010,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":373,\"abs_y\":1010}'\u003e516\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.900–5.000 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1030,\"w\":506,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1030}' style=\"color: rgb(23, 23, 23);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(23, 23, 23);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1030,\"w\":459,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1030}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1030,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1030}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":242,\"y\":1030,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":242,\"abs_y\":1030}'\u003e609\u003c\/strong\u003e PS bei 6.500 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":374,\"y\":1030,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":374,\"abs_y\":1030}'\u003e541\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.950 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1049,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1049}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1049,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1049}' style=\"color: rgb(23, 23, 23);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(23, 23, 23);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1049,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1049}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1049,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1049}'\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M178 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1102,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1102}'\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(23, 23, 23);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1102,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1102}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1102,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1102}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1138,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1138}'\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(23, 23, 23);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1138,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1138}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1138,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1138}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1174,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1174}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(23, 23, 23);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1174,\"w\":503,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1174}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1174,\"w\":503,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1174}'\u003eAMG GT R (C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1209,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1209}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1209,\"w\":506,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1209}' style=\"color: rgb(23, 23, 23);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(23, 23, 23);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1209,\"w\":455,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1209}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1209,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1209}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cspan bis_size='{\"x\":238,\"y\":1209,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1209}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":238,\"y\":1209,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1209}'\u003e669\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.200 U\/min; \u003cspan bis_size='{\"x\":370,\"y\":1209,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1209}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":370,\"y\":1209,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1209}'\u003e624\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 3.950 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1229,\"w\":506,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1229}' style=\"color: rgb(23, 23, 23);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(23, 23, 23);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1229,\"w\":467,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1229}'\u003e589 PS bei 6.200 U\/min; 549 PS bei 3.950 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1262,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1262}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1262,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1262}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1262,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1262}' style=\"color: rgb(23, 23, 23);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(23, 23, 23);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1262,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1262}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1262,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1262}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1320,\"w\":555,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1320}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_C190-GT_R_R1_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1321,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1321}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":1320,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1320}'\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46717618749696,"sku":"PKG.190.GTR.R1","price":8580.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m178_r1.jpg?v=1748864825"},{"product_id":"renntech-r2-pkg-c190-amg-gt-s-714hp-604lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2018","title":"RENNtech R2 Paket | C190 | AMG GT S | 714 PS\/604 lb-ft | 4,0 l V8 BiTurbo | M178 | MJ2018+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":555,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":513,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR1 beinhaltet: ECU-Upgrade, BOV-Adapter, High-Flow-Luftfilter, Edelstahl-Fallrohre, Kraftstoffsystem-Upgrade und Stage I-Turbo-Upgrade | Leistungssteigerung: +178 PS; +109 lb-ft\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003eDer Mercedes GT S ist das zweite Mercedes-Benz-Fahrzeug, das vollständig von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine unglaubliche Plattform für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":555,\"h\":176,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003eDie leichten, geschmiedeten Billet-Turboräder von RENNtech verfügen über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist ebenfalls größer und stabiler, um die größeren Räder und die zusätzliche Leistung zu bewältigen. Diese gesamte Kartusche wird dann\u003cstrong bis_size='{\"x\":53,\"y\":276,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":53,\"abs_y\":276}'\u003e \u003c\/strong\u003eUm diese Leistungssteigerungen auszugleichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Impeller- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einem Durchflusstest unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech R2-Paket steigert die Leistung auf bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":240,\"y\":335,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":240,\"abs_y\":335}'\u003e178 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":316,\"y\":335,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":316,\"abs_y\":335}'\u003e109 lb-ft\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":371,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":371}'\u003eMehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil: Unsere Turbos heizen schneller auf, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen.\u003cstrong bis_size='{\"x\":399,\"y\":430,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":399,\"abs_y\":430}'\u003e \u003c\/strong\u003eDies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":504,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":504}'\u003e RENNtech Downpipes bestehen aus hochfestem Edelstahl 304 und sind mit 200-Zellen-Sportkatalysatoren ausgestattet. Durch den Austausch der serienmäßigen Downpipes verbessern wir die Leistung, reduzieren den Gegendruck, erhöhen die anfängliche Turboaufwicklung und verbessern die Klangausgabe.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":599,\"w\":555,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":599}'\u003eRENNtech-Produkte werden so gefertigt, dass sie perfekt zur serienmäßigen AMG GT S-Auspuffanlage passen und alle notwendigen Montageteile und Klemmen enthalten. Unsere Fallrohre werden am RENNtech-Hauptsitz in Stuart, Florida, entwickelt und hergestellt. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":674,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":674}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":709,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":709}'\u003e Das RENNtech R2-Paket ist das umfassende Leistungs- und Sound-Upgrade für Ihren AMG GT S. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":764,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":764}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":800,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":800}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":800,\"w\":58,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":800}'\u003eBeinhaltet:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":836,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":836}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":836,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":836}'\u003e RENNtech ECU-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":855,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":855}'\u003e RENNtech BOV-Adapter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":875,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":875}'\u003e BMC High-Flow-Luftfilter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":894,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":894}'\u003e RENNtech Stage I Turbolader-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":914,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":914}'\u003e RENNtech Edelstahl-Downpipes mit 200-Zellen-Katalysatoren \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":948,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":948}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":983,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":983}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":983,\"w\":87,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":983}'\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1019,\"w\":555,\"h\":176,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1019}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1019,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1019}'\u003e Größere Impeller- (Einlass) und Turbinenpatrone (Auslass)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1038,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1038}'\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1058,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1058}'\u003e Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1078,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1078}'\u003e Leichte, geschmiedete Billet-Räder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1097,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1097}'\u003e Weniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1117,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1117}'\u003e Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1136,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1136}'\u003ePräzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1156,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1156}'\u003e Handgefertigte Fallrohre aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1176,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1176}'\u003e Bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":90,\"y\":1176,\"w\":145,\"h\":18,\"abs_x\":90,\"abs_y\":1176}'\u003e672 PS und 592 LB-FT\u003c\/strong\u003e @ Kurbel \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1209,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1209}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1245,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1245}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1280,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1280}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1280,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1280}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1280,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1280}'\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1316,\"w\":555,\"h\":215,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1316}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1316,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1316}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1316,\"w\":499,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1316}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1316,\"w\":499,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1316}'\u003eFür dieses Turbo-Upgrade wird eine zusätzliche Gebühr für den Kern benötigt, die bei Rückgabe des OEM-Turbokerns an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1355,\"w\":515,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1355}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1355,\"w\":511,\"h\":76,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1355}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Werk angegebenen Werte. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1434,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1434}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1434,\"w\":428,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1434}'\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1453,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1453}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1453,\"w\":508,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1453}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1453,\"w\":508,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1453}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei diesem Performance-Paket obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1492,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1492}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1492,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1492}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1546,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1546}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1581,\"w\":555,\"h\":440,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1581}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1581,\"w\":555,\"h\":440,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1581}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1583,\"w\":550,\"h\":436,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1583}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1583,\"w\":550,\"h\":436,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1583}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1583,\"w\":550,\"h\":436,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1583}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1585,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1585}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(48, 48, 48);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1585,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1585}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1585,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1585}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1585,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1585}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1621,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1621}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1657,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1657}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(48, 48, 48);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1657,\"w\":505,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1657}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1657,\"w\":505,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1657}'\u003eAMG GT S (MY2018+ | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1712,\"w\":546,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1712}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1712,\"w\":506,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1712}' style=\"color: rgb(48, 48, 48);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(48, 48, 48);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1712,\"w\":497,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1712}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1712,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1712}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":241,\"y\":1712,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":241,\"abs_y\":1712}'\u003e515\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":373,\"y\":1712,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":373,\"abs_y\":1712}'\u003e494\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750-4.750 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1731,\"w\":506,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1731}' style=\"color: rgb(48, 48, 48);\"\u003e \n\u003cspan style=\"color: rgb(48, 48, 48);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1731,\"w\":498,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1731}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1731,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1731}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":242,\"y\":1731,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":242,\"abs_y\":1731}'\u003e536\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":374,\"y\":1731,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":374,\"abs_y\":1731}'\u003e495\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.850-5.400 U\/min\u003c\/span\u003e \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1751,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1751}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1751,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1751}' style=\"color: rgb(48, 48, 48);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(48, 48, 48);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1751,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1751}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1751,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1751}'\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1804,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1804}'\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(48, 48, 48);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1804,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1804}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1804,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1804}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1840,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1840}'\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(48, 48, 48);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1840,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1840}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1840,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1840}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1875,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1875}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(48, 48, 48);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1875,\"w\":502,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1875}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1875,\"w\":502,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1875}'\u003eAMG GT S (C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1911,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1911}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1911,\"w\":506,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1911}' style=\"color: rgb(48, 48, 48);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(48, 48, 48);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1911,\"w\":455,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1911}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1911,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1911}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cspan bis_size='{\"x\":238,\"y\":1911,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1911}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":238,\"y\":1911,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1911}'\u003e714\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.800 U\/min; \u003cspan bis_size='{\"x\":370,\"y\":1911,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1911}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":370,\"y\":1911,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1911}'\u003e604\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1931,\"w\":506,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1931}' style=\"color: rgb(48, 48, 48);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(48, 48, 48);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1931,\"w\":467,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1931}'\u003e628 PS bei 6.800 U\/min; 532 PS bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1964,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1964}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1964,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1964}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1964,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1964}' style=\"color: rgb(48, 48, 48);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(48, 48, 48);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1964,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1964}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1964,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1964}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2022,\"w\":555,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2022}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_C190-GT_S_R2_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2023,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2023}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":2022,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2022}'\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46717636083968,"sku":"PKG.190.GTS.R2","price":18980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m178_r2_8f035952-d181-43d5-9972-c61b5b7b2f6d.jpg?v=1748865035"},{"product_id":"renntech-r3-pkg-c190-amg-gt-r-761hp-632lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2018","title":"RENNtech R3 Paket | C190 | AMG GT R | 761 PS\/800 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M178 | MJ2018+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eR3 beinhaltet: ECU-Upgrade, BOV-Adapter, High-Flow-Luftfilter, Edelstahl-Fallrohre und Stage II-Turbo-Upgrade | Gewinne: +152 PS; +91 LB-FT.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Der Mercedes GT ist das zweite Mercedes-Benz-Fahrzeug, das vollständig von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine unglaubliche Plattform für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDie leichten, geschmiedeten Billet-Turboräder von RENNtech verfügen über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist ebenfalls größer und stabiler, um die größeren Räder und die zusätzliche Leistung zu bewältigen. Diese gesamte Kartusche wird dann\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eUm diese Leistungssteigerungen auszugleichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Impeller- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einem Durchflusstest unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech R2-Paket steigert die Leistung um bis zu \u003cstrong\u003e+152 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e+110 Nm\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil: Unsere Turbos heizen schneller auf, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen.\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eDies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech Downpipes bestehen aus hochfestem Edelstahl 304 und sind mit 200-Zellen-Sportkatalysatoren ausgestattet. Durch den Austausch der serienmäßigen Downpipes verbessern wir die Leistung, reduzieren den Gegendruck, erhöhen die anfängliche Turboaufwicklung und verbessern die Klangausgabe.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech-Produkte werden so gefertigt, dass sie perfekt zur serienmäßigen AMG GT R-Auspuffanlage passen und alle notwendigen Montageteile und Klemmen enthalten. Unsere Fallrohre werden am RENNtech-Hauptsitz in Stuart, Florida, entwickelt und hergestellt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das RENNtech R3-Paket ist das umfassende Leistungs- und Sound-Upgrade für Ihren AMG GT R.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBeinhaltet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e RENNtech ECU-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e RENNtech BOV-Adapter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMC High-Flow-Luftfilter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e RENNtech Stage II Turbolader-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e RENNtech Edelstahl-Downpipes mit 200-Zellen-Katalysatoren\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Größere Impeller- (Einlass) und Turbinenpatrone (Auslass)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leichte, geschmiedete Billet-Räder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Weniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bis zu \u003cstrong\u003e761 PS und 632 LB-FT\u003c\/strong\u003e @ Kurbel\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003e\u003cem\u003eFür dieses Paket fällt eine zusätzliche Altteilgebühr an, die bei Rückgabe des OEM-Turbo-Altteils an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Werk angegebenen Werte. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei diesem Performance-Paket obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT R (MY2018+ | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e577\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e516\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.900–5.000 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e609\u003c\/strong\u003e PS bei 6.500 U\/min; \u003cstrong\u003e541\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.950 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M178 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT R (C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e761\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.750 U\/min; \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e632\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 5.900 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e670 PS bei 6.750 U\/min; 556 PS bei 5.900 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46720469369088,"sku":"PKG.190.GTR.R3","price":21880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m178_r3_46de8705-5fe3-443e-b84c-42a39ed1e433.jpg?v=1748957196"},{"product_id":"renntech-r1-pkg-c190-amg-gt-c-669hp-624lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2018","title":"RENNtech R1 PKG | C190 | AMG GT C | 669 PS\/690 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M178 | MJ2018+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":534,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":501,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR1 beinhaltet: ECU-Upgrade, BOV-Adapter, High-Flow-Luftfilter und Edelstahl-Fallrohre | Leistungssteigerung: +93 PS; +103 lb-ft\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":534,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003eDas R1-Leistungspaket ist die perfekte Leistungssteigerung für den Einstieg in den Mercedes-Benz 190 – AMG GT C. Der R1 verfügt über unsere firmeneigene ECU-Abstimmung für den neuen 4,0-l-V8-BiTurbo-M178-Mercedes-AMG-Motor, der basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungszahlen bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":413,\"y\":103,\"w\":29,\"h\":18,\"abs_x\":413,\"abs_y\":103}'\u003e+94\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":443,\"y\":103,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":443,\"abs_y\":103}'\u003ePS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":103,\"w\":516,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":103}'\u003e+103 LB-FT\u003c\/strong\u003e zulegt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":534,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003e Zusätzlich zu unserer ECU-Abstimmung enthält das R1-Paket unsere Edelstahl-Downpipes mit 200-Zellen-Sportkatalysatoren. Unsere Downpipes werden in der RENNtech-Zentrale in Stuart, Florida, entwickelt und gefertigt. RENNtech-Auspuffprodukte sind keramikbeschichtet, um die Hitze im Motorraum zu reduzieren und thermischen Belastungen entgegenzuwirken.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":273,\"w\":534,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":273}'\u003eEbenfalls im R1 Performance Package für den 190 AMG GT C enthalten sind die RENNtech Blow-Off-Ventiladapter und ein Satz aus zwei High-Flow-Luftfiltern für den M178-Motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":328,\"w\":534,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":328}'\u003e Das R1-Leistungspaket erhöht die Leistung auf \u003cstrong bis_size='{\"x\":355,\"y\":328,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":355,\"abs_y\":328}'\u003e669 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":431,\"y\":328,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":431,\"abs_y\":328}'\u003e624 lb\/ft,\u003c\/strong\u003e ohne den täglichen Fahrkomfort oder die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":383,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":383}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":419,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":419}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":419,\"w\":58,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":419}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":419,\"w\":58,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":419}'\u003eBeinhaltet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":454,\"w\":534,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":454}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":454,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":454}'\u003e RENNtech ECU-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":474,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":474}'\u003e RENNtech Edelstahl-Downpipes mit 200-Zellen-Sportkatalysatoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":493,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":493}'\u003e RENNtech Blow-Off-Ventil-Adapter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":513,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":513}'\u003e High-Flow-Luftfilter \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":547,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":547}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":582,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":582}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":582,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":582}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":582,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":582}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":618,\"w\":534,\"h\":196,\"abs_x\":12,\"abs_y\":618}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":618,\"w\":494,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":618}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":618,\"w\":454,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":618}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":677,\"w\":494,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":677}'\u003e\n\n \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":677,\"w\":391,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":677}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet.\u003c\/em\u003e \u003cem style=\"font-size: 12.16px;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":698,\"w\":475,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":698}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT\/S.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":735,\"w\":494,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":735}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":735,\"w\":451,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":735}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":775,\"w\":494,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":775}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":775,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":775}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":828,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":828}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":864,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":864}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":899,\"w\":534,\"h\":460,\"abs_x\":12,\"abs_y\":899}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":899,\"w\":534,\"h\":460,\"abs_x\":12,\"abs_y\":899}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":901,\"w\":530,\"h\":455,\"abs_x\":14,\"abs_y\":901}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":901,\"w\":530,\"h\":455,\"abs_x\":14,\"abs_y\":901}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":901,\"w\":530,\"h\":455,\"abs_x\":14,\"abs_y\":901}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":903,\"w\":526,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":903}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":903,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":903}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":903,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":903}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":903,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":903}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":939,\"w\":526,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":939}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":975,\"w\":526,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":975}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":975,\"w\":506,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":975}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":975,\"w\":506,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":975}'\u003eAMG GT C (MY2018+ | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1030,\"w\":526,\"h\":98,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1030}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1030,\"w\":486,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1030}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1030,\"w\":478,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1030}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1030,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1030}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":241,\"y\":1030,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":241,\"abs_y\":1030}'\u003e550\u003c\/strong\u003e PS bei 5.750–6.750 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":412,\"y\":1030,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":412,\"abs_y\":1030}'\u003e502\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.900–5.750 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1069,\"w\":486,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1069}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1069,\"w\":459,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1069}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1069,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1069}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":242,\"y\":1069,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":242,\"abs_y\":1069}'\u003e575\u003c\/strong\u003e PS bei 6.150 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":374,\"y\":1069,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":374,\"abs_y\":1069}'\u003e521\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.950 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1089,\"w\":486,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1089}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1089,\"w\":446,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1089}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1089,\"w\":405,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1089}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1089,\"w\":405,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1089}'\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1142,\"w\":526,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1142}'\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1142,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1142}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1142,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1142}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1177,\"w\":526,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1177}'\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1177,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1177}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1177,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1177}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1213,\"w\":526,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1213}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1213,\"w\":503,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1213}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1213,\"w\":503,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1213}'\u003eAMG GT C (C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1249,\"w\":526,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1249}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1249,\"w\":486,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1249}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1249,\"w\":455,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1249}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1249,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1249}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cspan bis_size='{\"x\":238,\"y\":1249,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1249}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":238,\"y\":1249,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1249}'\u003e669\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.200 U\/min; \u003cspan bis_size='{\"x\":370,\"y\":1249,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1249}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":370,\"y\":1249,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1249}'\u003e624\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 4.550 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1268,\"w\":486,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1268}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1268,\"w\":467,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1268}'\u003e589 PS bei 6.200 U\/min; 549 PS bei 4.550 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1302,\"w\":526,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1302}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1302,\"w\":486,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1302}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1302,\"w\":446,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1302}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1302,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1302}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1302,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1302}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1359,\"w\":534,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1359}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_C190-GT_C_R1_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1360,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1360}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":1359,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1359}'\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46720483197184,"sku":"PKG.190.GTC.R1","price":8580.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m178_r1_e1bd2f50-9d4c-4827-a545-2d26794c7e84.jpg?v=1748957437"},{"product_id":"renntech-stage-ii-turbo-upgrade-c190-amg-gt-r-761hp-632lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2018","title":"RENNtech Stage II Turbo-Upgrade | C190 | AMG GT R | 761 PS\/800 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M178 | MJ2018+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eInklusive Turbo-Upgrade und ECU-Upgrade. Leistungssteigerung: Bis zu +152 PS | +91 lb-ft\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Der Mercedes GT ist das zweite Mercedes-Benz-Fahrzeug, das vollständig von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine unglaubliche Plattform für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDie leichten, geschmiedeten Billet-Turboräder von RENNtech verfügen über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist ebenfalls größer und stabiler, um die größeren Räder und die zusätzliche Leistung zu bewältigen. Diese gesamte Kartusche wird dann\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eUm diese Leistungssteigerungen auszugleichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einer Durchflussprüfung unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech-Turbopaket steigert die Leistung auf bis zu \u003cstrong\u003e152 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e115 Nm\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil: Unsere Turbos heizen schneller auf, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen.\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eDies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das RENNtech Performance-Turbo-Upgrade ist wirklich das ultimative Upgrade für Ihren AMG GT R.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Das RENNtech Stage II Turbo Upgrade wird mit einem RENNtech \u003cstrong\u003eECU Upgrade\u003c\/strong\u003e geliefert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Größeres Laufrad (Einlass) und Turbinenrad (Auslass)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leichte, geschmiedete Billet-Räder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Weniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eBis zu \u003cstrong\u003e761 PS und 632 LB-FT\u003c\/strong\u003e @ Kurbel\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eAufmerksamkeit:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eWir empfehlen Kunden, die das RENNtech Stage II Turbo Upgrade installieren, auch das RENNtech Transmission Control Unit (TCU) Upgrade für den AMG GT R zu installieren. Das TCU-Upgrade ist darauf ausgelegt, die erhöhte Leistung sicher und effizient zu bewältigen und die Leistungs- und Drehmomentübertragung über das 7-Gang AMG Speedshift Doppelkupplungsgetriebe zu maximieren. Bitte fragen Sie vor dem Kauf oder Einbau des Stage II Turbo Upgrades einen unserer Mitarbeiter nach dieser Option.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eInfo: Das Upgrade der Transmission Control Unit (TCU) wurde für schnellere und präzisere Schaltvorgänge entwickelt und erhöht gleichzeitig die Drehmomentkapazität des \u003cem\u003eAMG\u003c\/em\u003e SPEEDSHIFT DCT 7G-Getriebes. Das RENNtech TCU-Upgrade ist für schnellere Beschleunigung optimiert, indem es die Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades anpasst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Erhöhte Kupplungsdrehmomentgrenzen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Erhöhter Kupplungsdruck\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Optimierte WOT- und Teillastkarten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Schnellere Schaltzeiten\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cem\u003eFür dieses Turbo-Upgrade wird eine zusätzliche Gebühr für den Kern benötigt, die bei Rückgabe des OEM-Turbokerns an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Werk angegebenen Werte. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eUm die maximale Leistung zu erreichen, sind RENNtech-Fallrohre, BOV-Adapter und High-Flow-Luftfilter erforderlich.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei diesem Performance-Paket obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT R (MY2018+ | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e577\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e516\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750-4.750 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e609\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e541\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.850–5.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT R (C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e761\u003c\/strong\u003e PS bei 6.800 U\/min; \u003cstrong\u003e632\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e670 PS bei 6.800 U\/min; 556 PS bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46720491127040,"sku":"PKG.09.178.2013","price":16880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m177_m178_turbo_stage_i_001_f5866ecb-e73c-4877-b807-8c84592a0f28.jpg?v=1748957629"},{"product_id":"renntech-stage-i-turbo-upgrade-c190-amg-gt-r-714hp-604lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2018","title":"RENNtech Stage I Turbo-Upgrade | C190 | AMG GT R | 714 PS\/650 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M178 | MJ2018+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eInklusive Turbo-Upgrade und ECU-Upgrade. Leistungssteigerung: Bis zu +105 PS | +63 lb-ft\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Der Mercedes GT ist das zweite Mercedes-Benz-Fahrzeug, das vollständig von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine unglaubliche Plattform für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDie leichten, geschmiedeten Billet-Turboräder von RENNtech verfügen über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist ebenfalls größer und stabiler, um die größeren Räder und die zusätzliche Leistung zu bewältigen. Diese gesamte Kartusche wird dann\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eUm diese Leistungssteigerungen auszugleichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einer Durchflussprüfung unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech-Turbopaket steigert die Leistung um bis zu \u003cstrong\u003e+105 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e+100 Nm.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil: Unsere Turbos heizen schneller auf, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen.\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eDies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das RENNtech Performance-Turbo-Upgrade ist wirklich das ultimative Upgrade für Ihren AMG GT R.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Das RENNtech Stage I Turbo Upgrade wird mit einem RENNtech \u003cstrong\u003eECU Upgrade geliefert.\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Größere Impeller- (Einlass) und Turbinenpatrone (Auslass)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leichte, geschmiedete Billet-Räder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Weniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePraktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bis zu \u003cstrong\u003e714 PS und 604 LB-FT\u003c\/strong\u003e @ Kurbel\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cem\u003eFür dieses Turbo-Upgrade wird eine zusätzliche Gebühr für den Kern benötigt, die bei Rückgabe des OEM-Turbokerns an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Werk angegebenen Werte. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUm die maximale Leistung zu erreichen, sind RENNtech-Fallrohre, BOV-Adapter und High-Flow-Luftfilter erforderlich.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei diesem Performance-Paket obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT R (MY2018+ | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e577\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e516\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750-4.750 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e609\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e541\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.850–5.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT R (C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e761\u003c\/strong\u003e PS bei 6.800 U\/min;\u003cstrong632 lb-ft=\"\" span=\"\"\u003e bei 5.600 U\/min\u003c\/strong632\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e670 PS bei 6.800 U\/min; 556 PS bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46720499613952,"sku":"PKG.09.178.1013","price":9980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m177_m178_turbo_stage_i_001_9a1c6a66-5fc8-4e2d-81e8-2e87a2c3e929.jpg?v=1748957782"},{"product_id":"renntech-stage-i-turbo-upgrade-c190-amg-gt-c-714hp-604lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2018","title":"RENNtech Stage I Turbo-Upgrade | C190 | AMG GT C | 714 PS\/604 lb-ft | 4,0 l V8 BiTurbo | M178 | MJ2018+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eInklusive Turbo-Upgrade und ECU-Upgrade. Leistungssteigerung: Bis zu +139 PS | +83 lb-ft\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDer Mercedes GT ist das zweite Mercedes-Benz-Fahrzeug, das vollständig von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine unglaubliche Plattform für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDie leichten, geschmiedeten Billet-Turboräder von RENNtech verfügen über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist ebenfalls größer und stabiler, um die größeren Räder und die zusätzliche Leistung zu bewältigen. Diese gesamte Kartusche wird dann\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eUm diese Leistungssteigerungen auszugleichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einer Durchflussprüfung unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech-Turbopaket steigert die Leistung um bis zu \u003cstrong\u003e+139 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e+100 Nm.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil: Unsere Turbos heizen schneller auf, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen.\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eDies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das RENNtech Performance-Turbo-Upgrade ist wirklich das ultimative Upgrade für Ihren AMG GT C.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Das RENNtech Stage I Turbo Upgrade wird mit einem RENNtech \u003cstrong\u003eECU Upgrade geliefert.\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Größere Impeller- (Einlass) und Turbinenpatrone (Auslass)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leichte, geschmiedete Billet-Räder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Weniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePraktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bis zu \u003cstrong\u003e714 PS und 604 LB-FT\u003c\/strong\u003e @ Kurbel\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cem\u003eFür dieses Turbo-Upgrade wird eine zusätzliche Gebühr für den Kern benötigt, die bei Rückgabe des OEM-Turbokerns an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Werk angegebenen Werte. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUm die maximale Leistung zu erreichen, sind RENNtech-Fallrohre, BOV-Adapter und High-Flow-Luftfilter erforderlich.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei diesem Performance-Paket obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT C (MY2018+ | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e550\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e502\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750-4.750 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e575\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e521\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.850–5.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT C (C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e714\u003c\/strong\u003e PS bei 6.800 U\/min; \u003cstrong\u003e604\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e628 PS bei 6.800 U\/min; 532 PS bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46720510230784,"sku":"PKG.09.178.1012","price":9980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m177_m178_turbo_stage_i_001_5f16937d-2c0a-40d4-b545-b6be9fc072dd.jpg?v=1748957910"},{"product_id":"renntech-stage-i-turbo-upgrade-c190-amg-gt-s-714hp-604lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2018","title":"RENNtech Stage I Turbo-Upgrade | C190 | AMG GT S | 714 PS\/604 lb-ft | 4,0 l V8 BiTurbo | M178 | MJ2018+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBeinhaltet Turbo-Upgrade, ECU-Upgrade und Blow-Off-Ventile. Leistungssteigerung: Bis zu +178 PS | +109 lb-ft\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDer Mercedes GT S ist das zweite Mercedes-Benz-Fahrzeug, das vollständig von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine unglaubliche Plattform für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDie leichten, geschmiedeten Billet-Turboräder von RENNtech verfügen über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist ebenfalls größer und stabiler, um die größeren Räder und die zusätzliche Leistung zu bewältigen. Diese gesamte Kartusche wird dann\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eUm diese Leistungssteigerungen auszugleichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einer Durchflussprüfung unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech-Turbopaket steigert die Leistung auf bis zu \u003cstrong\u003e178 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e109 lb-ft\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil: Unsere Turbos heizen schneller auf, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen.\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eDies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das RENNtech Performance-Turbo-Upgrade ist wirklich das ultimative Upgrade für Ihren AMG GT S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Das RENNtech Stage I Turbo Upgrade wird mit einem RENNtech \u003cstrong\u003eECU Upgrade geliefert.\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Größere Impeller- (Einlass) und Turbinenpatrone (Auslass)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leichte, geschmiedete Billet-Räder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Weniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePraktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bis zu \u003cstrong\u003e714 PS und 604 LB-FT\u003c\/strong\u003e @ Kurbel\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eAufmerksamkeit:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eWir empfehlen Kunden, die das RENNtech Stage II Turbo Upgrade installieren, auch das RENNtech Transmission Control Unit (TCU) Upgrade für den AMG GT R zu installieren. Das TCU-Upgrade ist darauf ausgelegt, die erhöhte Leistung sicher und effizient zu bewältigen und die Leistungs- und Drehmomentübertragung über das 7-Gang AMG Speedshift Doppelkupplungsgetriebe zu maximieren. Bitte fragen Sie vor dem Kauf oder Einbau des Stage II Turbo Upgrades einen unserer Mitarbeiter nach dieser Option.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eInfo: Das Upgrade der Transmission Control Unit (TCU) wurde für schnellere und präzisere Schaltvorgänge entwickelt und erhöht gleichzeitig die Drehmomentkapazität des \u003cem\u003eAMG\u003c\/em\u003e SPEEDSHIFT DCT 7G-Getriebes. Das RENNtech TCU-Upgrade ist für schnellere Beschleunigung optimiert, indem es die Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades anpasst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Erhöhte Kupplungsdrehmomentgrenzen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Erhöhter Kupplungsdruck\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Optimierte WOT- und Teillastkarten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Schnellere Schaltzeiten\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cem\u003eFür dieses Turbo-Upgrade wird eine zusätzliche Gebühr für den Kern benötigt, die bei Rückgabe des OEM-Turbokerns an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Werk angegebenen Werte. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eUm die maximale Leistung zu erreichen, sind RENNtech-Fallrohre, BOV-Adapter und High-Flow-Luftfilter erforderlich.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei diesem Performance-Paket obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT S (MY2018+ | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e515\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e494\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750-4.750 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e536\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e495\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.850-5.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT S (C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e714\u003c\/strong\u003e PS bei 6.800 U\/min; \u003cstrong\u003e604\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e628 PS bei 6.800 U\/min; 532 PS bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46720539263232,"sku":"PKG.09.178.1011","price":13980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m177_m178_turbo_stage_i_001_6faf46aa-e1da-46a2-befa-c3e2b5cad897.jpg?v=1748958212"},{"product_id":"renntech-stage-ii-turbo-upgrade-c190-amg-gt-734-hp-633-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2018","title":"RENNtech Stage II Turbo Upgrade | C190 | AMG GT | 734 PS \/ 750 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M178 | Ab MJ 2018","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBeinhaltet Turbo-Upgrade, ECU-Upgrade und Kraftstoffsystem-Upgrade. Gewinne: Bis zu +228 PS | +182 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Der Mercedes GT ist das zweite Mercedes-Benz-Fahrzeug, das vollständig von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine unglaubliche Plattform für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDie leichten, geschmiedeten Billet-Turboräder von RENNtech verfügen über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist ebenfalls größer und stabiler, um die größeren Räder und die zusätzliche Leistung zu bewältigen. Diese gesamte Kartusche wird dann\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eUm diese Leistungssteigerungen auszugleichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einer Durchflussprüfung unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech-Turbopaket steigert die Leistung auf bis zu \u003cstrong\u003e228 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e290 Nm\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil: Unsere Turbos heizen schneller auf, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen.\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eDies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das RENNtech Performance-Turbo-Upgrade ist wirklich das ultimative Upgrade für Ihren AMG GT.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Das RENNtech Stage II Turbo Upgrade wird mit einem RENNtech \u003cstrong\u003eECU Upgrade\u003c\/strong\u003e geliefert\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eund das RENNtech- \u003cstrong\u003eKraftstoffsystem-Upgrade\u003c\/strong\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Größere Impeller- (Einlass) und Turbinenpatrone (Auslass)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leichte, geschmiedete Billet-Räder\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eWeniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bis zu \u003cstrong\u003e734 PS und 633 LB-FT\u003c\/strong\u003e @ Kurbel\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cem\u003eFür dieses Turbo-Upgrade wird eine zusätzliche Gebühr für den Kern benötigt, die bei Rückgabe des OEM-Turbokerns an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Werk angegebenen Werte. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUm die maximale Leistung zu erreichen, sind RENNtech-Fallrohre, BOV-Adapter und High-Flow-Luftfilter erforderlich.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei diesem Performance-Paket obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT (MY2018+ | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e469\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e465\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750-4.750 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e506\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e467\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.850–5.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M178 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT (C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e734\u003c\/b\u003e PS bei 6.800 U\/min; \u003cb\u003e633\u003c\/b\u003e LB-FT bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e646 PS bei 6.800 U\/min; 557 PS bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46720548241664,"sku":"PKG.09.178.2010","price":20480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m177_m178_turbo_stage_i_001_5ff9f70e-c461-430c-b853-0825254fc1b4.jpg?v=1748958399"},{"product_id":"renntech-stage-i-turbo-upgrade-c190-amg-gt-714hp-604lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2018","title":"RENNtech Stage I Turbo Upgrade | C190 | AMG GT | 714 PS\/604 lb-ft | 4,0 l V8 BiTurbo | M178 | MJ2018+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBeinhaltet ECU-Upgrade, verbessertes Kraftstoffsystem und Turbo-Upgrade. Gewinne: Bis zu +208 PS | +137 lb-ft\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDer Mercedes GT ist das zweite Mercedes-Benz-Fahrzeug, das vollständig von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine unglaubliche Plattform für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDie leichten, geschmiedeten Billet-Turboräder von RENNtech verfügen über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist ebenfalls größer und stabiler, um die größeren Räder und die zusätzliche Leistung zu bewältigen. Diese gesamte Kartusche wird dann\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eUm diese Leistungssteigerungen auszugleichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einer Durchflussprüfung unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech-Turbopaket steigert die Leistung auf bis zu \u003cstrong\u003e208 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e137 lb-ft\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil: Unsere Turbos heizen schneller auf, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen.\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eDies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das RENNtech Performance-Turbo-Upgrade ist wirklich das ultimative Upgrade für Ihren AMG GT.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Das RENNtech Stage I Turbo Upgrade wird mit einem RENNtech \u003cstrong\u003eECU Upgrade geliefert.\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Größere Impeller- (Einlass) und Turbinenpatrone (Auslass)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leichte, geschmiedete Billet-Räder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Weniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePraktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bis zu \u003cstrong\u003e714 PS und 604 LB-FT\u003c\/strong\u003e @ Kurbel\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cem\u003eFür dieses Turbo-Upgrade wird eine zusätzliche Gebühr für den Kern benötigt, die bei Rückgabe des OEM-Turbokerns an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Werk angegebenen Werte. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUm die maximale Leistung zu erreichen, sind RENNtech-Fallrohre, BOV-Adapter und High-Flow-Luftfilter erforderlich.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei diesem Performance-Paket obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT (MY2018+ | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e469\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e465\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750-4.750 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e506\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e467\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.850–5.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT (C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e714\u003c\/strong\u003e PS bei 6.800 U\/min; \u003cstrong\u003e604\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e628 PS bei 6.800 U\/min; 532 PS bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46720559907072,"sku":"PKG.09.178.1010","price":13980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m177_m178_turbo_stage_i_001_5ff9f70e-c461-430c-b853-0825254fc1b4.jpg?v=1748958399"},{"product_id":"renntech-r1-pkg-c190-amg-gt-611hp-592lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2018","title":"RENNtech R1 PKG | C190 | AMG GT | 611 PS\/650 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M178 | MJ2018+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":534,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":501,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR1 beinhaltet: ECU-Upgrade, BOV-Adapter, High-Flow-Luftfilter und Edelstahl-Fallrohre | Leistungssteigerung: +105 PS; +125 lb-ft\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":534,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003eDas R1-Leistungspaket ist die perfekte Leistungssteigerung für den Einstieg in den Mercedes-Benz 190 – AMG GT. Der R1 verfügt über unsere firmeneigene ECU-Abstimmung für den neuen 4,0-l-V8-BiTurbo-M178-Mercedes-AMG-Motor, der basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":413,\"y\":103,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":413,\"abs_y\":103}'\u003e+105 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":103,\"w\":524,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":103}'\u003e+125 LB-FT\u003c\/strong\u003e liefert.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":534,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003eZusätzlich zu unserer ECU-Abstimmung enthält das R1-Paket unsere Edelstahl-Downpipes mit 200-Zellen-Sportkatalysatoren. \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":519,\"h\":96,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003eUnsere Downpipes werden im RENNtech-Hauptsitz in Stuart, Florida, entwickelt und gefertigt. RENNtech-Auspuffprodukte sind \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":217,\"w\":519,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":217}'\u003ekeramikbeschichtet, um die Hitze im Motorraum zu reduzieren und thermischen Belastungen entgegenzuwirken. Mit den RENNtech-Downpipes gewinnt der C190 - AMG GT-S zusätzlich +10 PS und +20 Nm.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":257,\"y\":257,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":257,\"abs_y\":257}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":257,\"y\":257,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":257,\"abs_y\":257}'\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":292,\"w\":534,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":292}'\u003e Ebenfalls im R1 Performance Package für den 190 AMG GT enthalten sind die RENNtech Blow-Off-Ventiladapter und ein Satz aus zwei High-Flow-Luftfiltern für den M178-Motor.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":347,\"w\":534,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":347}'\u003eDas R1-Leistungspaket erhöht die Leistung auf \u003cstrong bis_size='{\"x\":355,\"y\":347,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":355,\"abs_y\":347}'\u003e611 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":431,\"y\":347,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":431,\"abs_y\":347}'\u003e592 lb\/ft,\u003c\/strong\u003e ohne den täglichen Fahrkomfort oder die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":403,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":403}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":438,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":438}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":438,\"w\":58,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":438}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":438,\"w\":58,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":438}'\u003eBeinhaltet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":474,\"w\":534,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":474}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":474,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":474}'\u003e RENNtech ECU-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":493,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":493}'\u003e RENNtech Edelstahl-Downpipes mit 200-Zellen-Sportkatalysatoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":513,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":513}'\u003e RENNtech Blow-Off-Ventil-Adapter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":533,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":533}'\u003e High-Flow-Luftfilter \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":566,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":566}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px;\" bis_size='{\"x\":15,\"y\":568,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":15,\"abs_y\":568}'\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":602,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":602}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":602,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":602}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":602,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":602}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":637,\"w\":534,\"h\":196,\"abs_x\":12,\"abs_y\":637}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":637,\"w\":494,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":637}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":637,\"w\":454,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":637}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":696,\"w\":494,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":696}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":696,\"w\":468,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":696}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT\/S.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":755,\"w\":494,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":755}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":755,\"w\":451,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":755}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":794,\"w\":494,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":794}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":794,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":794}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":847,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":847}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":883,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":883}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":919,\"w\":534,\"h\":479,\"abs_x\":12,\"abs_y\":919}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":919,\"w\":534,\"h\":479,\"abs_x\":12,\"abs_y\":919}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":921,\"w\":530,\"h\":475,\"abs_x\":14,\"abs_y\":921}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":921,\"w\":530,\"h\":475,\"abs_x\":14,\"abs_y\":921}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":921,\"w\":530,\"h\":475,\"abs_x\":14,\"abs_y\":921}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":923,\"w\":526,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":923}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":923,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":923}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":923,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":923}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":923,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":923}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":958,\"w\":526,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":958}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":994,\"w\":526,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":994}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":994,\"w\":494,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":994}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":994,\"w\":494,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":994}'\u003eAMG GT (MY2018+ | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1049,\"w\":526,\"h\":117,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1049}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1049,\"w\":486,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1049}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1049,\"w\":439,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1049}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1049,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1049}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":241,\"y\":1049,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":241,\"abs_y\":1049}'\u003e469\u003c\/strong\u003e PS bei 6.000 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":373,\"y\":1049,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":373,\"abs_y\":1049}'\u003e465\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.600-5.000 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1088,\"w\":486,\"h\":78,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1088}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1088,\"w\":440,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1088}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1088,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1088}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":242,\"y\":1088,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":242,\"abs_y\":1088}'\u003e506\u003c\/strong\u003e PS bei 5.950 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":374,\"y\":1088,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":374,\"abs_y\":1088}'\u003e467\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.850-5.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1128,\"w\":486,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1128}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1128,\"w\":446,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1128}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1128,\"w\":405,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1128}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1128,\"w\":405,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1128}'\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1181,\"w\":526,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1181}'\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1181,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1181}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1181,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1181}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1216,\"w\":526,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1216}'\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1216,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1216}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1216,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1216}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1252,\"w\":526,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1252}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1252,\"w\":490,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1252}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1252,\"w\":490,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1252}'\u003eAMG GT (C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1288,\"w\":526,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1288}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1288,\"w\":486,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1288}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1288,\"w\":455,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1288}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1288,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1288}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cspan bis_size='{\"x\":238,\"y\":1288,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1288}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":238,\"y\":1288,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1288}'\u003e611\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.800 U\/min; \u003cspan bis_size='{\"x\":370,\"y\":1288,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1288}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":370,\"y\":1288,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1288}'\u003e592\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1307,\"w\":486,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1307}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1307,\"w\":467,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1307}'\u003e538 PS bei 6.800 U\/min; 521 PS bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1341,\"w\":526,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1341}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1341,\"w\":486,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1341}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1341,\"w\":446,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1341}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1341,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1341}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1341,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1341}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1398,\"w\":534,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1398}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_C190-GT_PFL_R1_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1399,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1399}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":1398,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1398}'\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46720598343936,"sku":"PKG.190.GT.R1","price":8580.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m178_r1_a3539b5b-1812-4199-89a0-d87122d5e0c2.jpg?v=1748958725"},{"product_id":"renntech-r1-pkg-c190-amg-gt-s-611hp-592lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2018","title":"RENNtech R1 PKG | C190 | AMG GT S | 611 PS\/650 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M178 | MJ2018+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":534,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":501,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR1 beinhaltet: ECU-Upgrade, BOV-Adapter, High-Flow-Luftfilter und Edelstahl-Fallrohre | Leistungssteigerung: +75 PS; +97 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":534,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e Das R1-Leistungspaket ist die perfekte Leistungssteigerung für den Einstieg in den Mercedes-Benz 190 – AMG GT-S. Der R1 verfügt über unsere firmeneigene ECU-Abstimmung für den neuen 4,0-l-V8-BiTurbo-M178-Mercedes-AMG-Motor, der basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":413,\"y\":103,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":413,\"abs_y\":103}'\u003e+75 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":103,\"w\":533,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":103}'\u003e+97 LB-FT\u003c\/strong\u003e zulegt.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":534,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003eZusätzlich zu unserer ECU-Abstimmung enthält das R1-Paket unsere Edelstahl-Downpipes mit 200-Zellen-Sportkatalysatoren. \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":519,\"h\":96,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003eUnsere Downpipes werden im RENNtech-Hauptsitz in Stuart, Florida, entwickelt und gefertigt. RENNtech-Auspuffprodukte sind \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":218,\"w\":519,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":218}'\u003ekeramikbeschichtet, um die Hitze im Motorraum zu reduzieren und thermischen Belastungen entgegenzuwirken. Mit den RENNtech-Downpipes gewinnt der C190 - AMG GT-S zusätzlich +10 PS und +20 Nm.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":257,\"y\":257,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":257,\"abs_y\":257}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":257,\"y\":257,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":257,\"abs_y\":257}'\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":292,\"w\":534,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":292}'\u003e Ebenfalls im R1 Performance-Paket für den 190 AMG GT-S enthalten sind die RENNtech Blow-Off-Ventiladapter und ein Satz mit zwei High-Flow-Luftfiltern für den M178-Motor.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":347,\"w\":534,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":347}'\u003eDas R1-Leistungspaket erhöht die Leistung auf \u003cstrong bis_size='{\"x\":355,\"y\":347,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":355,\"abs_y\":347}'\u003e611 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":431,\"y\":347,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":431,\"abs_y\":347}'\u003e592 lb\/ft,\u003c\/strong\u003e ohne den täglichen Fahrkomfort oder die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":403,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":403}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":438,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":438}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":438,\"w\":58,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":438}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":438,\"w\":58,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":438}'\u003eBeinhaltet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":474,\"w\":534,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":474}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":474,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":474}'\u003e RENNtech ECU-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":493,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":493}'\u003e RENNtech Edelstahl-Downpipes mit 200-Zellen-Sportkatalysatoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":513,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":513}'\u003e RENNtech Blow-Off-Ventil-Adapter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":533,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":533}'\u003e High-Flow-Luftfilter \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":566,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":566}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px;\" bis_size='{\"x\":15,\"y\":568,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":15,\"abs_y\":568}'\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":602,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":602}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":602,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":602}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":602,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":602}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":637,\"w\":534,\"h\":196,\"abs_x\":12,\"abs_y\":637}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":637,\"w\":494,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":637}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":637,\"w\":454,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":637}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":696,\"w\":494,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":696}'\u003e\n\n \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":696,\"w\":391,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":696}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet.\u003c\/em\u003e \u003cem style=\"font-size: 12.16px;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":718,\"w\":475,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":718}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT\/S.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":755,\"w\":494,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":755}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":755,\"w\":451,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":755}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":794,\"w\":494,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":794}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":794,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":794}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":848,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":848}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":883,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":883}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":919,\"w\":534,\"h\":479,\"abs_x\":12,\"abs_y\":919}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":919,\"w\":534,\"h\":479,\"abs_x\":12,\"abs_y\":919}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":921,\"w\":530,\"h\":475,\"abs_x\":14,\"abs_y\":921}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":921,\"w\":530,\"h\":475,\"abs_x\":14,\"abs_y\":921}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":921,\"w\":530,\"h\":475,\"abs_x\":14,\"abs_y\":921}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":923,\"w\":526,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":923}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":923,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":923}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":923,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":923}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":923,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":923}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":959,\"w\":526,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":959}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":994,\"w\":526,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":994}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":994,\"w\":505,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":994}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":994,\"w\":505,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":994}'\u003eAMG GT S (MY2018+ | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1049,\"w\":526,\"h\":117,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1049}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1049,\"w\":486,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1049}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1049,\"w\":439,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1049}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1049,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1049}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":241,\"y\":1049,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":241,\"abs_y\":1049}'\u003e515\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":373,\"y\":1049,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":373,\"abs_y\":1049}'\u003e494\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750-4.750 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1089,\"w\":486,\"h\":78,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1089}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1089,\"w\":440,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1089}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1089,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1089}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":242,\"y\":1089,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":242,\"abs_y\":1089}'\u003e536\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":374,\"y\":1089,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":374,\"abs_y\":1089}'\u003e495\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.850-5.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1128,\"w\":486,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1128}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1128,\"w\":446,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1128}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1128,\"w\":405,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1128}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1128,\"w\":405,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1128}'\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1181,\"w\":526,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1181}'\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1181,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1181}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1181,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1181}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1217,\"w\":526,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1217}'\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1217,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1217}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1217,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1217}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1252,\"w\":526,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1252}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1252,\"w\":502,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1252}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1252,\"w\":502,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1252}'\u003eAMG GT S (C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1288,\"w\":526,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1288}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1288,\"w\":486,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1288}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1288,\"w\":455,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1288}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1288,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1288}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cspan bis_size='{\"x\":238,\"y\":1288,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1288}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":238,\"y\":1288,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1288}'\u003e611\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.800 U\/min; \u003cspan bis_size='{\"x\":370,\"y\":1288,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1288}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":370,\"y\":1288,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1288}'\u003e592\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1307,\"w\":486,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1307}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1307,\"w\":467,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1307}'\u003e538 PS bei 6.800 U\/min; 521 PS bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1341,\"w\":526,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1341}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1341,\"w\":486,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1341}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1341,\"w\":446,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1341}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1341,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1341}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1341,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1341}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1398,\"w\":534,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1398}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_C190-GT_S_R1_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1399,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1399}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":1398,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1398}'\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46720619675904,"sku":"PKG.190.GTS.R1","price":8580.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m178_r1_8fb23181-e7e3-4536-a8bc-a075afe3e6ab.jpg?v=1748958976"},{"product_id":"renntech-r3-pkg-c190-amg-gt-s-734-hp-633-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2018","title":"RENNtech R3 Paket | C190 | AMG GT S | 734 PS \/ 750 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M178 | Ab MJ 2018","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eR3 beinhaltet: ECU-Upgrade, BOV-Adapter, High-Flow-Luftfilter, Fallrohre aus Edelstahl, Stage II-Turbo-Upgrade und Kraftstoffsystem-Upgrade | Gewinne: + 198 PS; + 138 LB-FT.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDer Mercedes GT S ist das zweite Mercedes-Benz-Fahrzeug, das vollständig von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine unglaubliche Plattform für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDie leichten, geschmiedeten Billet-Turboräder von RENNtech verfügen über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist ebenfalls größer und stabiler, um die größeren Räder und die zusätzliche Leistung zu bewältigen. Diese gesamte Kartusche wird dann\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eUm diese Leistungssteigerungen auszugleichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Impeller- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einem Durchflusstest unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech R3-Paket steigert die Leistung um bis zu \u003cstrong\u003e+198\u003c\/strong\u003e PS und \u003cstrong\u003e+138\u003c\/strong\u003e lb-ft.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil: Unsere Turbos heizen schneller auf, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen.\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eDies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech Downpipes bestehen aus hochfestem Edelstahl 304 und sind mit 200-Zellen-Sportkatalysatoren ausgestattet. Durch den Austausch der serienmäßigen Downpipes verbessern wir die Leistung, reduzieren den Gegendruck, erhöhen die anfängliche Turboaufwicklung und verbessern die Klangausgabe.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech-Produkte werden so gefertigt, dass sie perfekt zur serienmäßigen AMG GT S-Auspuffanlage passen und alle notwendigen Montageteile und Klemmen enthalten. Unsere Fallrohre werden am RENNtech-Hauptsitz in Stuart, Florida, entwickelt und hergestellt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das RENNtech R3-Paket ist das umfassende Leistungs- und Sound-Upgrade für Ihren AMG GT S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBeinhaltet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e RENNtech ECU-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e RENNtech BOV-Adapter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMC High-Flow-Luftfilter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e RENNtech Stage II Turbolader-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e RENNtech Edelstahl-Downpipes mit 200-Zellen-Katalysatoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e RENNtech Kraftstoffsystem-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Größere Impeller- (Einlass) und Turbinenpatrone (Auslass)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die gesamte Kartusche ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leichte, geschmiedete Billet-Räder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Geringerer Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bis zu \u003cstrong\u003e734 PS und 633 LB-FT\u003c\/strong\u003e @ Kurbel\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003e\u003cem\u003eFür dieses T-Paket fällt eine zusätzliche Altteilgebühr an, die bei Rückgabe des OEM-Turbo-Altteils an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Werk angegebenen Werte. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei diesem Performance-Paket obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(38, 38, 38);\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(38, 38, 38);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT S (MY2018+ | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(38, 38, 38);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(38, 38, 38);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e515\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e494\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750-4.750 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(38, 38, 38);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(38, 38, 38);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e536\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e495\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.850-5.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(38, 38, 38);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(38, 38, 38);\"\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M178 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(38, 38, 38);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(38, 38, 38);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(38, 38, 38);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT S (MY2018+ | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Modifizierte Leistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli style=\"color: rgb(38, 38, 38);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(38, 38, 38);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e734\u003c\/b\u003e PS bei 6.800 U\/min; \u003cstrong\u003e633\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(38, 38, 38);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(38, 38, 38);\"\u003e646 PS bei 6.800 U\/min; 557 PS bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(38, 38, 38);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(38, 38, 38);\"\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46720635633920,"sku":"PKG.190.GTS.R3","price":25880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m178_r3_c1ee7b5e-58df-44d8-bf3c-29c6cea102ae.jpg?v=1748959479"},{"product_id":"renntech-r2-pkg-c190-amg-gt-714hp-604lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2018","title":"RENNtech R2 Paket | C190 | AMG GT | 714 PS\/604 lb-ft | 4,0 l V8 BiTurbo | M178 | MJ2018+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":534,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":513,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR2 beinhaltet: ECU-Upgrade, BOV-Adapter, High-Flow-Luftfilter, Fallrohre aus Edelstahl, Kraftstoffsystem-Upgrade und Stage I-Turbo-Upgrade | Gewinne: +208 PS; +137 LB-FT.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":534,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003eDer Mercedes GT ist das zweite Mercedes-Benz-Fahrzeug, das vollständig von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine unglaubliche Plattform für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":534,\"h\":196,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003eDie leichten, geschmiedeten Billet-Turboräder von RENNtech verfügen über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist ebenfalls größer und stabiler, um die größeren Räder und die zusätzliche Leistung zu bewältigen. Diese gesamte Kartusche wird dann\u003cstrong bis_size='{\"x\":225,\"y\":276,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":225,\"abs_y\":276}'\u003e \u003c\/strong\u003eUm diese Leistungssteigerungen auszugleichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Impeller- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einem Durchflusstest unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech R2-Paket steigert die Leistung auf bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":355,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":355}'\u003e208 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":88,\"y\":355,\"w\":61,\"h\":18,\"abs_x\":88,\"abs_y\":355}'\u003e137 lb-ft.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":390,\"w\":534,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":390}'\u003eMehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil: Unsere Turbos heizen schneller auf, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen.\u003cstrong bis_size='{\"x\":482,\"y\":449,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":482,\"abs_y\":449}'\u003e \u003c\/strong\u003eDies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":524,\"w\":534,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":524}'\u003e RENNtech Downpipes bestehen aus hochfestem Edelstahl 304 und sind mit 200-Zellen-Sportkatalysatoren ausgestattet. Durch den Austausch der serienmäßigen Downpipes verbessern wir die Leistung, reduzieren den Gegendruck, erhöhen die anfängliche Turboaufwicklung und verbessern die Klangausgabe.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":618,\"w\":534,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":618}'\u003eRENNtech-Produkte werden so gefertigt, dass sie perfekt zur serienmäßigen AMG GT-Auspuffanlage passen und alle notwendigen Montageteile und Klemmen enthalten. Unsere Fallrohre werden am RENNtech-Hauptsitz in Stuart, Florida, entwickelt und hergestellt. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":693,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":693}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":729,\"w\":534,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":729}'\u003e Das RENNtech R2-Paket ist das umfassende Leistungs- und Sound-Upgrade für Ihren AMG GT. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":784,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":784}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":819,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":819}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":819,\"w\":58,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":819}'\u003eBeinhaltet:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":855,\"w\":534,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":855}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":855,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":855}'\u003e RENNtech ECU-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":875,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":875}'\u003e RENNtech BOV-Adapter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":894,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":894}'\u003e BMC High-Flow-Luftfilter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":914,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":914}'\u003e RENNtech Stage I Turbolader-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":933,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":933}'\u003e RENNtech Kraftstoffsystem-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":953,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":953}'\u003e RENNtech Edelstahl-Downpipes mit 200-Zellen-Katalysatoren \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":987,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":987}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1022,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1022}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1022,\"w\":87,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1022}'\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1058,\"w\":534,\"h\":176,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1058}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1058,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1058}'\u003e Größere Impeller- (Einlass) und Turbinenpatrone (Auslass)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1077,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1077}'\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1097,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1097}'\u003e Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1117,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1117}'\u003e Leichte, geschmiedete Billet-Räder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1136,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1136}'\u003e Weniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1156,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1156}'\u003e Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1175,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1175}'\u003ePräzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1195,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1195}'\u003e Handgefertigte Fallrohre aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1215,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1215}'\u003e Bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":90,\"y\":1215,\"w\":145,\"h\":18,\"abs_x\":90,\"abs_y\":1215}'\u003e714 PS und 604 LB-FT\u003c\/strong\u003e @ Kurbel \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1248,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1248}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1284,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1284}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1319,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1319}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1319,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1319}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1319,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1319}'\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1355,\"w\":534,\"h\":215,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1355}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1355,\"w\":494,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1355}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1355,\"w\":459,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1355}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1355,\"w\":459,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1355}'\u003eFür dieses Paket fällt eine zusätzliche Altteilgebühr an, die bei Rückgabe des OEM-Turbo-Altteils an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1394,\"w\":494,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1394}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1394,\"w\":481,\"h\":76,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1394}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Werk angegebenen Werte. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1473,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1473}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1473,\"w\":428,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1473}'\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1492,\"w\":494,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1492}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1492,\"w\":454,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1492}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1492,\"w\":454,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1492}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei diesem Performance-Paket obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1531,\"w\":494,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1531}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1531,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1531}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1585,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1585}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1620,\"w\":534,\"h\":479,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1620}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1620,\"w\":534,\"h\":479,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1620}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1622,\"w\":530,\"h\":475,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1622}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1622,\"w\":530,\"h\":475,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1622}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1622,\"w\":530,\"h\":475,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1622}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1624,\"w\":526,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1624}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1624,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1624}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1624,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1624}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1624,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1624}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1660,\"w\":526,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1660}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1696,\"w\":526,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1696}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1696,\"w\":494,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1696}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1696,\"w\":494,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1696}'\u003eAMG GT (MY2018+ | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1751,\"w\":526,\"h\":117,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1751}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1751,\"w\":486,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1751}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1751,\"w\":439,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1751}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1751,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1751}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":241,\"y\":1751,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":241,\"abs_y\":1751}'\u003e469\u003c\/strong\u003e PS bei 6.000 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":373,\"y\":1751,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":373,\"abs_y\":1751}'\u003e465\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.600-5.000 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1790,\"w\":486,\"h\":78,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1790}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1790,\"w\":440,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1790}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1790,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1790}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":242,\"y\":1790,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":242,\"abs_y\":1790}'\u003e506\u003c\/strong\u003e PS bei 5.950 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":374,\"y\":1790,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":374,\"abs_y\":1790}'\u003e467\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.850-5.400 U\/min\u003c\/span\u003e \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1829,\"w\":486,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1829}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1829,\"w\":446,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1829}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1829,\"w\":405,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1829}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1829,\"w\":405,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1829}'\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1882,\"w\":526,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1882}'\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1882,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1882}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1882,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1882}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1918,\"w\":526,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1918}'\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1918,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1918}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1918,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1918}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1954,\"w\":526,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1954}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1954,\"w\":490,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1954}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1954,\"w\":490,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1954}'\u003eAMG GT (C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1989,\"w\":526,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1989}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1989,\"w\":486,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1989}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1989,\"w\":455,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1989}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1989,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1989}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cspan bis_size='{\"x\":238,\"y\":1989,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1989}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":238,\"y\":1989,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1989}'\u003e714\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.800 U\/min; \u003cspan bis_size='{\"x\":370,\"y\":1989,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1989}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":370,\"y\":1989,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1989}'\u003e604\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2009,\"w\":486,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2009}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2009,\"w\":467,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2009}'\u003e628 PS bei 6.800 U\/min; 532 PS bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2043,\"w\":526,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2043}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2043,\"w\":486,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2043}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2043,\"w\":446,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2043}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":2043,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2043}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2043,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2043}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2100,\"w\":534,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2100}'\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_212_e63_4M_M157_R3.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2101,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2101}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":2100,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2100}'\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46720636322048,"sku":"PKG.190.GT.R2","price":18980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m178_r2_8866e105-fc3b-4444-8ccf-6209916d9c6f.jpg?v=1748959648"},{"product_id":"renntech-r3-pkg-c190-amg-gt-734-hp-633-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2018","title":"RENNtech R3 Paket | C190 | AMG GT | 734 PS \/ 750 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M178 | Ab MJ 2018","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eR3 beinhaltet: ECU-Upgrade, BOV-Adapter, High-Flow-Luftfilter, Edelstahl-Fallrohre, Stage II-Turbolader-Upgrade und Kraftstoffsystem-Upgrade | Gewinne: +228 PS; +182 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDer Mercedes GT ist das zweite Mercedes-Benz-Fahrzeug, das vollständig von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine unglaubliche Plattform für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDie leichten, geschmiedeten Billet-Turboräder von RENNtech verfügen über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist ebenfalls größer und stabiler, um die größeren Räder und die zusätzliche Leistung zu bewältigen. Diese gesamte Kartusche wird dann\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eUm diese Leistungssteigerungen auszugleichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Impeller- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einem Durchflusstest unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech R3-Paket steigert die Leistung um bis zu \u003cstrong\u003e+228 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e+290 Nm\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil: Unsere Turbos heizen schneller auf, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen.\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eDies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer und leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech Downpipes bestehen aus hochfestem Edelstahl 304 und sind mit 200-Zellen-Sportkatalysatoren ausgestattet. Durch den Austausch der serienmäßigen Downpipes verbessern wir die Leistung, reduzieren den Gegendruck, erhöhen die anfängliche Turboaufwicklung und verbessern die Klangausgabe.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech-Produkte werden so gefertigt, dass sie perfekt zur serienmäßigen AMG GT-Auspuffanlage passen und alle notwendigen Montageteile und Klemmen enthalten. Unsere Fallrohre werden am RENNtech-Hauptsitz in Stuart, Florida, entwickelt und hergestellt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das RENNtech R3-Paket ist das umfassende Leistungs- und Sound-Upgrade für Ihren AMG GT.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBeinhaltet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e RENNtech ECU-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e RENNtech BOV-Adapter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMC High-Flow-Luftfilter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e RENNtech Stage II Turbolader-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e RENNtech Edelstahl-Downpipes mit 200-Zellen-Katalysatoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e RENNtech Kraftstoffsystem-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Größere Impeller- (Einlass) und Turbinenpatrone (Auslass)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die gesamte Kartusche ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leichte, geschmiedete Billet-Räder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Geringerer Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bis zu \u003cstrong\u003e734 PS und 633 LB-FT\u003c\/strong\u003e @ Kurbel\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003e\u003cem\u003eFür dieses T-Paket fällt eine zusätzliche Altteilgebühr an, die bei Rückgabe des OEM-Turbo-Altteils an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Werk angegebenen Werte. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei diesem Performance-Paket obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT (MY2018+ | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e469\u003c\/strong\u003e PS bei 6.000 U\/min; \u003cstrong\u003e465\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.600-5.000 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e506\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e467\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.850–5.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M178 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT S (MY2018+ | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Modifizierte Leistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e734\u003c\/b\u003e PS bei 6.800 U\/min; \u003cstrong\u003e633\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e646 PS bei 6.800 U\/min; 557 PS bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46720638288128,"sku":"PKG.190.GT.R3","price":25880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m178_r3_a50772d3-8dc4-41ae-921e-0c063cd57ed7.jpg?v=1748959807"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/collections\/RENNtech-BOV-090388I8_001.jpg?v=1758882326","url":"https:\/\/store.renntechmercedes.com\/de\/collections\/bov-adapter.oembed","provider":"RENNtech Inc","version":"1.0","type":"link"}