{"title":"Empfohlene Produkte","description":"","products":[{"product_id":"renntech-evm-exhaust-valve-module","title":"RENNtech EVM | Abgasklappenmodul","description":"\u003cdiv class=\"product-short-description\"\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech Abgasklappenmodul | Dauerhaft geöffnete Abgasklappen. 117-CLA 45 AMG; 156-GLA 45 AMG; 176-A 45 AMG.\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eArtikelnummer: EVM:49.117.906.40\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eNICHT SO LUSTIGE TATSACHE:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Wenn Ihr Mercedes-AMG werkseitig mit Abgasklappen ausgestattet ist, mit oder ohne Taste zum Öffnen oder Schließen in der Mittelkonsole, erlauben die Werkseinstellungen \u003cspan\u003eNICHT\u003c\/span\u003e das vollständige Öffnen der Klappen, bis eine bestimmte Geschwindigkeit und\/oder Drehzahl erreicht ist. Beispielsweise öffnen sich die Abgasklappen während der Fahrt nie vollständig!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDIE EVM-LÖSUNG:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Mit dem Abgasklappenmodul (EVM) von RENNtech haben Sie die vollständige Kontrolle über den Auspuffklang, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus! Mit dem Abgasklappenmodul können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs durch Drücken \u003cem\u003eder Taste 1\u003c\/em\u003e auf der Fernbedienung vollständig öffnen und durch Drücken \u003cem\u003eder Taste 2\u003c\/em\u003e auf die Werkseinstellungen zurücksetzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das RENNtech Abgasklappenmodul wird in Deutschland hergestellt.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eVorteile des EVM von RENNtech:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Aktivierung völlig unabhängig vom Fahrmodus\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Überschreiben Sie die werkseitige Abgasklappeneinstellung Ihres Autos per Knopfdruck.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e EVM greift nicht in den CAN-Bus ein\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Keine Störung irgendwelcher Steuergeräte.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Software-Updates beeinträchtigen die Funktionalität des EVM-Abgasventilmoduls nicht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kein Durchschneiden von Drähten, keine Beschädigung der Werkskabel, vollständig reversibel.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eEnthalten:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 x Auslassventilmodul\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2 x Fernbedienungen ( \u003cem\u003eTaste 1\u003c\/em\u003e vollständig geöffnet, \u003cem\u003eTaste 2\u003c\/em\u003e zurück auf Werkseinstellung)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kabelbaum (modellspezifisch)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Installationsanleitung\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePassend für:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e C117 - CLA 45 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W176 - A 45 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e X156 - GLA 45 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eNotiz:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e *Bevor Sie eine Bestellung aufgeben, vergewissern Sie sich, dass Ihr Auto mit werkseitigen Auslassventilen ausgestattet ist*\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Das RENNtech EVM wird im Kofferraum platziert, eine Festverdrahtung ist nicht erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFür zusätzlichen Komfort ist das EVM so programmiert, dass die Auslassventile in Position 1 (Taste 1) vollständig geöffnet bleiben. Die Ventile bleiben auch nach dem Ausschalten und Neustarten des Fahrzeugs geöffnet. Das EVM wird NUR durch Drücken der Taste 2 auf die Werkseinstellung zurückgesetzt.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46550839787776,"sku":"49.117.906.40","price":580.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/EVM-2020-H.jpg?v=1770415410"},{"product_id":"renntech-stage-i-turbo-upgrade-45-amg-turbo-series-m133-460hp-464lb-ft-2-0l-turbo-tuv-approved","title":"RENNtech Stage I Turbo-Upgrade | 45 AMG Turbo Series | M133 | 460 PS\/620 Nm | 2,0 l Turbo | TÜV-geprüft","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech Stage I Turbo-Upgrade-Paket für die M133 - 45 AMG Turbo-Serie. Beinhaltet verbesserte Turbos, RT-ECU-Upgrade und Performance-Luftfilter. Bis zu 460 PS und 520 Nm.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGewinne: +105 PS und +132 LB-FT.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eArtikelnummer: PKG.09.133.1010\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das RENNtech Performance-Turbo-Upgrade ist wirklich das ultimative Upgrade für Ihren 45 AMG – M133 Turbo-Serie!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDas leichte, geschmiedete Billet-Rad verfügt über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten und geringerem Rollwiderstand gleicht das Turboloch trotz des größeren Turbos aus. Unser Turbo-Upgrade verwendet ein modifiziertes Lager und eine stärkere Welle, um die werkseitigen Schwächen zu beheben. Das Endergebnis ist schlichtweg spektakulär, denn das RENNtech-Turbopaket ergibt eine unglaubliche\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e460 PS\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eUnd\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e415 TQ\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ean der Kurbel!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil: Unser Turbolader spult schneller an, bietet dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse eine reaktionsschnellere Drosselklappe und eine unmittelbarere Leistungsabgabe. Unser Turbo-Upgrade-Kit beinhaltet außerdem das RENNtech ECU-Upgrade und einen Hochleistungsluftfilter. Das Turbo-Upgrade wurde in Zusammenarbeit mit der RENNtech GmbH in Deutschland entwickelt und auf dem Nürburgring getestet und perfektioniert. Alle Teile werden zusätzlich intern geprüft, um einen jahrelangen, 100% störungsfreien und dichten Betrieb zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eDas RENNtech Stage I Turbo Upgrade wird mit einem ECU-Upgrade und einem Performance-Luftfilter geliefert\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eDie gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLeichtes, geschmiedetes Billet-Rad\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eModifiziertes Lager und starke Welle\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eWeniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePraktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003eBis zu 460 PS und 415 TQ @ Kurbel\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan\u003eFür dieses Turbo-Upgrade wird eine zusätzliche Gebühr für den Kern benötigt, die bei Rückgabe des OEM-Turbokerns an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M133-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel etwas höher als vom Werk angegeben. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUm die maximale Leistung zu erreichen, ist eine RENNtech Downpipe erforderlich\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e45 AMG (MY2013+ | M133 | 2,0 l Reihenvierzylinder-Turbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e355\u003c\/strong\u003e PS bei 6.000 U\/min; \u003cstrong\u003e332\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.250–5.000 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Leistung des Mercedes M133-Motors weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e45 AMG (MY2013+ | M133 | 2,0 l Reihenvierzylinder-Turbo) Modifizierte Leistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e460\u003c\/strong\u003e PS bei 6.050 U\/min; \u003cstrong\u003e464\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 4.100 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e377 PS bei 6.050 U\/min; 380 PS bei 4.100 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 18 % bei den 4-MATIC-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46550850830592,"sku":"PKG.09.133.1010","price":5980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_turbo_m133_45amg_stage_i_001.jpg?v=1743452420"},{"product_id":"renntech-downpipes-with-200-cell-sport-catalytics-for-222-s-217-s-63-amg-biturbo-m157-series","title":"RENNtech Downpipes mit 200 Zellen Sportkatalysatoren für 222 - S \/ 217 - S 63 AMG BiTurbo M157-Serie","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech Edelstahl-Downpipes mit 200-Zellen-Katalysatoren für 222 - S 63 und 217 - S 63 Coupé AMG BiTurbo M157-Serie.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGewinne: +10 PS und +15 Drehmoment\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUnsere Performance-Downpipes ersetzen den restriktiven Serienauspuff durch High-Flow-Sportkatalysatoren mit 200 Zellen für verbesserte Leistung, reduzierten Gegendruck, größeres Abgasvolumen und besseren Klang.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e In Kombination mit der ECU-Software von RENNTECH erzeugen unsere S 63-Downpipes einen unglaublichen Sound mit entsprechender Leistung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unsere Fallrohre passen perfekt zur serienmäßigen S-Klasse-Auspuffanlage und werden mit allen erforderlichen Montageteilen und Klemmen geliefert. Die hochfeste Konstruktion aus Edelstahl 304 mit hohem Durchfluss und 200-Zellen-Sportkatalysatoren sorgt für dauerhafte Qualität und einen satten, gleichmäßigen Klang.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGewinne:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e + 10 PS \u0026amp; 15 LB-FT\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 217 - S 63 AMG Coupé 4-MATIC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 222 - S 63 AMG 4-MATIC\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46552844566784,"sku":"49.157.0373","price":4980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_downpipe_m157_222_wcat_001_1.jpg?v=1743520520"},{"product_id":"renntech-carbon-fiber-rear-diffuser-for-219-cls-class","title":"RENNtech Carbon Fiber Heckdiffusor für 219 - CLS Klasse","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech Pre-Preg Carbonfaser-Heckdiffusor für die 219 – CLS-Klasse\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die Carbonfaser-Heckdiffusoren von RENNTECH lenken den Luftstrom unter dem Fahrzeug und erzeugen Unterdruckbereiche, die wie ein Vakuum wirken und das Fahrzeug auf den Boden drücken. Dies sorgt für mehr Abtrieb und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Darüber hinaus verleiht der Heckdiffusor dem Fahrzeug eine aggressive Optik und ein verbessertes Heck-Styling.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Der Diffusor ist sowohl in matter als auch in glänzender UV-geschützter Ausführung erhältlich\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cem\u003eCLS 55 AMG Kompressor\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eCLS 63 AMG\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eRENNtech Carbonfaser-Qualitätskontrolle\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eRENNtech ist bestrebt, die hochwertigsten Kohlefaserprodukte der Branche zu liefern. Alle unsere Designs sind einzigartig und werden vollständig intern von unseren erfahrenen Ingenieuren und Designern entwickelt. Diese Produkte können sehr komplex sein und werden im Prepreg-Verfahren handgefertigt, was jedes Produkt zu einem echten Unikat macht. Daher sind geringfügige Unstimmigkeiten und Unterschiede zwischen den Teilen möglich. Ob kleine Abweichungen im Gewebeaufbau oder leichte Unstimmigkeiten im Finish – dies ist in der Kohlefaserherstellung aufgrund der Beschaffenheit des Materials und des Produktionsprozesses völlig normal. Teile mit auffälligeren Problemstellen werden komplett verschrottet und niemals unserer anspruchsvollen Kundschaft angeboten. Wir sind überzeugt, dass Sie mit unseren originalen RENNtech-Kohlefaserkomponenten im Vergleich zu Alternativprodukten mehr als zufrieden sein werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46555719598336,"sku":"88.219.20.80","price":2495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_219_cls_diffuser_001_1.jpg?v=1743620301"},{"product_id":"renntech-carbon-fiber-bumperette-delete-cls-c257","title":"RENNtech | Carbonfaser-Stoßfänger entfernen | CLS | C257","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarbonfaser-Stoßfängerabdeckung für CLS AMG 53 ab 2019\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Verbessern Sie die Optik Ihres CLS AMG 53 mit dem Carbon-Heckstoßfängereinsatz von RENNtech. Der von RENNtech selbst entwickelte Stoßfängereinsatz verzichtet auf die nordamerikanischen „Bumperettes“ und folgt den Linien des AMG 53 für eine werksseitige Optik.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Der Stoßfängereinsatz im Euro-Stil lässt sich leicht installieren und verwendet werkseitige Befestigungselemente in den vorhandenen Löchern des OEM-Teils.\u003cbr\u003e Das Teil wird standardmäßig mit Grundierung oder schwarzer Farbe geliefert und kann gegen Aufpreis auch in der passenden Farbe lackiert werden. Bitte geben Sie dies bei der Bestellung an.\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46576187900160,"sku":"88.257.02.03","price":1280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/2_2.jpg?v=1744291719"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-53-series-renntech-power-module-494-hp-445-lb-ft-m256-3-0l-i6-turbo-eq-boost","title":"Mercedes-Benz AMG 53er-Reihe | RENNtech-Leistungsmodul | 494 PS\/590 Nm | M256 | 3,0 l I6 Turbo EQ Boost","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech Leistungsmodul | M256 AMG 53 | 3,0 l I6 Turbo EQ Boost | Bis zu 494 PS \/ 650 Nm | Leistungssteigerung: +59 PS \u0026amp; +140 Nm\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDas RENNtech Power Module (RPM) ECU-Tuning sorgt für deutliche Leistungs- und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbolader wird der\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003eMercedes-AMG 53 M256 3.0L I6 Turbo EQ Boosts –\u003c\/em\u003e Motorleistungssteigerung von bis zu +59 PS und +97 LB-FT, basierend auf den auf dem Prüfstand gemessenen Leistungswerten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das RENNtech Power Module befindet sich in einem CNC-gefrästen 6061 Aluminiumgehäuse mit vorbeschrifteten Kabeln und Anschlüssen. Das RPM-Modul verfügt über einen Bypass, der anstelle des Moduls installiert werden kann, um das Fahrzeug schnell wieder auf Serienleistung zu bringen. Der Kabelbaum kann deinstalliert werden, um das Fahrzeug vollständig in den Originalzustand zurückzuversetzen. Dank unserer über 30-jährigen Erfahrung im ECU-Tuning, unzähliger Stunden interner Forschung, Entwicklung und Langzeittests stellen wir sicher, dass unser ECU-Upgrade höchste Qualität, Leistung und Zuverlässigkeit bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eLeistung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Serienmäßig: 435 PS und 383 TQ\u003cbr\u003e Drehzahl abgestimmt: 494 PS und 480 TQ\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Das RENNtech Power Modul für Mercedes-AMG 53 M256 -Motoren:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eE 53 AMG\u003c\/strong\u003e (W213 \/ S213 -Fahrgestell)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCLS 53 AMG\u003c\/strong\u003e (C257 -Chassis)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGT 53 AMG\u003c\/strong\u003e (X290-Chassis)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGLE 53 AMG\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(V167 -Fahrgestell)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Eine professionelle Installation wird empfohlen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eAchtung Käufer:\u003c\/strong\u003e Es gibt Berichte über Ausfälle der Serienturbos im Mercedes-AMG 53er M256-Motor. Eine Leistungssteigerung ohne Upgrade des OEM-Turboladers kann das Risiko eines Turboausfalls erhöhen. Weitere Informationen finden Sie in \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"index.php\/products\/mb\/cls-class\/cls-257-2019\/cls-53-amg\/rt-stage-i-m256-257-detail\" style=\"color: #000000;\"\u003eden Abschnitten „STUFE 1“\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e und \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"index.php\/products\/mb\/cls-class\/cls-257-2019\/cls-53-amg\/rt-stage-ii-m256-257-detail\" style=\"color: #000000; text-decoration: underline;\"\u003e„STUFE 2“\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e zum Turbo-Upgrade.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46576214311168,"sku":"54.256.RPM.53","price":2780.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RT-Piggyback-56_1.jpg?v=1744292444"},{"product_id":"renntech-carbon-fiber-airbox-for-m177-engines","title":"RENNtech Carbon Fiber Airbox für M177-Motoren","description":"\u003cp\u003eLeistungstests zeigen, dass die OEM-Airboxen des M177 V8 Bi-Turbo-Motors zu einer Einschränkung werden, wenn die Leistungsabgabe durch Leistungs-ECU-Software, Auspuff- und Turbo-Upgrades erhöht wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech M177 Carbonfaser-Airboxen lösen dieses Problem durch erhöhtes Volumen und Luftstrom. Wesentlich größer als die Originalversion und ein symmetrisches Design, das über 30 % mehr Filterfläche bietet, ermöglichen dem Motor sowohl in der Originalversion als auch in der getunten Version Höchstleistungen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Das sanfte Design der Ansaugkanäle leitet mehr Luft in Ihre Turbos und sorgt dafür, dass Ihr Motor das benötigte Volumen und den benötigten Luftstrom erhält. RENNtech M177-Airboxen können je nach Modifikationsgrad bis zu 27 PS und 32 Nm Drehmoment hinzufügen. Dieses Produkt wird mit RENNtech-ECU-Tuning und Turbo-Upgrades empfohlen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Einfache Installation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Optimierte Passform\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Erhöhte Lautstärke\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Erhöhter Luftstrom\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Verbesserte Reaktion\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eHINWEIS: Aufgrund der größeren Größe der Airboxen muss die OEM-Motorabdeckung entfernt werden.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003eRENNtech Carbon Fiber Airboxen-Ausstattung:\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eAMG GT63 Viertüriges Coupé (X290)\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e \u003cem\u003eAMG E63 (W\/S213)\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e \u003cem\u003eAMG G63 (W463)\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e \u003cem\u003eAston Martin DBX V8\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eRENNtech Carbonfaser-Qualitätskontrolle\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eRENNtech ist bestrebt, die hochwertigsten Kohlefaserprodukte der Branche zu liefern. Alle unsere Designs sind einzigartig und werden vollständig intern von unseren erfahrenen Ingenieuren und Designern entwickelt. Diese Produkte können sehr komplex sein und werden im Prepreg-Verfahren handgefertigt, was jedes Produkt zu einem echten Unikat macht. Daher sind geringfügige Unstimmigkeiten und Unterschiede zwischen den Teilen möglich. Ob kleine Abweichungen im Gewebeaufbau oder leichte Unstimmigkeiten im Finish – dies ist in der Kohlefaserherstellung aufgrund der Beschaffenheit des Materials und des Produktionsprozesses völlig normal. Teile mit auffälligeren Problemstellen werden komplett verschrottet und niemals unserer anspruchsvollen Kundschaft angeboten. Wir sind überzeugt, dass Sie mit unseren originalen RENNtech-Kohlefaserkomponenten im Vergleich zu Alternativprodukten mehr als zufrieden sein werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Glanz","offer_id":46585286656256,"sku":"09.177.1000","price":4480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Satin","offer_id":46585286689024,"sku":"09.177.1001","price":4480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/M177-Satin-A_1.jpg?v=1744641611"},{"product_id":"preorder-renntech-carbon-fiber-airbox-for-m156-63-amg-engines","title":"VORBESTELLUNG | RENNtech Carbonfaser-Airbox für M156 - 63 AMG Motoren","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech Carbonfaser-Airbox für M156 – 63 AMG-Motoren.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGewinne: +10–15 HP und +10 TQ.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Durch die Optimierung des Luftwegs und die Erhöhung des Volumens des einströmenden Luftstroms kann unsere Carbon-Airbox eine Leistungssteigerung von bis zu +10 PS und +10 lb\/ft Drehmoment bieten und darüber hinaus als attraktives Schaustück unter der Motorhaube dienen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser Kit wird komplett mit Hochleistungsfiltereinsätzen mit hohem Durchfluss und Halteklammern für den MAF-Sensor aus eloxiertem Aluminium geliefert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGewinne:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e +10-15 PS \u0026amp; +10 TQ\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAusstattung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 209 - CLK 63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 209 – CLK 63 AMG Black Series\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 204 - C 63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 204 - C 63 AMG (2012+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 204 – C 63 AMG Black Series\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 219 - CLS 63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 211 - E 63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 212 - E 63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 216 - CL 63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 221 - S 63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 230 - SL 63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 164 - ML 63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eRENNtech Carbonfaser-Qualitätskontrolle\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eRENNtech ist bestrebt, die hochwertigsten Kohlefaserprodukte der Branche zu liefern. Alle unsere Designs sind einzigartig und werden vollständig intern von unseren erfahrenen Ingenieuren und Designern entwickelt. Diese Produkte können sehr komplex sein und werden im Prepreg-Verfahren handgefertigt, was jedes Produkt zu einem echten Unikat macht. Daher sind geringfügige Unstimmigkeiten und Unterschiede zwischen den Teilen möglich. Ob kleine Abweichungen im Gewebeaufbau oder leichte Unstimmigkeiten im Finish – dies ist in der Kohlefaserherstellung aufgrund der Beschaffenheit des Materials und des Produktionsprozesses völlig normal. Teile mit auffälligeren Problemstellen werden komplett verschrottet und niemals unserer anspruchsvollen Kundschaft angeboten. Wir sind überzeugt, dass Sie mit unseren originalen RENNtech-Kohlefaserkomponenten im Vergleich zu Alternativprodukten mehr als zufrieden sein werden.\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46585353404672,"sku":"09.156.1000","price":3850.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_m156_airbox_001_1.jpg?v=1744644569"},{"product_id":"renntech-carbon-fiber-bubble-top-airbox-for-v8-m113-engines","title":"RENNtech Carbon Fiber Bubble Top Airbox für V8 (M113-Motoren)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech Carbon Fiber Bubble Top Airbox für M113 Mercedes-Motoren\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unsere Airbox aus Vollcarbon ist mehr als nur ein beeindruckendes Prunkstück unter der Motorhaube.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Durch die Erhöhung des Ansaugluftvolumens ermöglicht unser Carbon-Airbox-Upgrade mehr Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich. Das Ergebnis sind zusätzliche 10 PS und 10 Nm bei verbesserter Gasannahme und verbessertem Fahrverhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Hinweis: Dieses Upgrade erfordert einen Kernaustausch für die OEM-Airbox.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAusstattung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 208 - CLK 55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 210 - E 320\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 210 - E 430\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 210 - E55 AMG3\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eRENNtech Carbonfaser-Qualitätskontrolle\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eRENNtech ist bestrebt, die hochwertigsten Kohlefaserprodukte der Branche zu liefern. Alle unsere Designs sind einzigartig und werden vollständig intern von unseren erfahrenen Ingenieuren und Designern entwickelt. Diese Produkte können sehr komplex sein und werden im Prepreg-Verfahren handgefertigt, was jedes Produkt zu einem echten Unikat macht. Daher sind geringfügige Unstimmigkeiten und Unterschiede zwischen den Teilen möglich. Ob kleine Abweichungen im Gewebeaufbau oder leichte Unstimmigkeiten im Finish – dies ist in der Kohlefaserherstellung aufgrund der Beschaffenheit des Materials und des Produktionsprozesses völlig normal. Teile mit auffälligeren Problemstellen werden komplett verschrottet und niemals unserer anspruchsvollen Kundschaft angeboten. Wir sind überzeugt, dass Sie mit unseren originalen RENNtech-Kohlefaserkomponenten im Vergleich zu Alternativprodukten mehr als zufrieden sein werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46585595101440,"sku":"09.113.00BT","price":1580.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_m113_bubbletop_airbox_001_2.jpg?v=1744652665"},{"product_id":"renntech-carbon-fiber-front-splitter-c197-sls-amg","title":"RENNtech Carbonfaser | Frontsplitter | C197 | SLS AMG","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech Pre-Preg Carbonfaser-Frontsplitter für 197 – SLS AMG.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGlanzfinish\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech-eigene Aerodynamik-Upgrades für den Mercedes Benz SLS!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser Frontsplitter aus Carbonfaser fügt sich nahtlos in die Originallinien des Fahrzeugs ein und steigert gleichzeitig den Gesamttestosteronspiegel des sportlichen SLS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Der einteilige Frontsplitter von RENNtech geht nahtlos in die Frontschürze über und ist ein einfaches, anschraubbares Bauteil, das die Fahrzeugästhetik verbessert und den Abtrieb an der Front erhöht. Dabei bleibt der Böschungswinkel der Original-Frontschürze erhalten, sodass der RENNtech-Splitter die gleiche Bodenfreiheit für Parklücken und steile Einfahrten bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Teil wurde von RENNtech im eigenen Haus entworfen und konstruiert und ist eine voll funktionsfähige Komponente, die in völliger Harmonie mit unserem ergänzenden Heckdiffusor funktioniert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAusstattung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003e197 - SLS AMG\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003e197 - SLS AMG GT\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eWas genau ist Prepreg-Kohlefaser?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Prepreg gilt allgemein als das beste Verfahren zur Herstellung von Kohlefasern und wird aufgrund seiner überlegenen Konsistenz hinsichtlich Gewicht, Dicke, Passform, Harz, Kohlefaseranordnung und Gesamtqualität in der Luft- und Raumfahrt sowie im Militärbereich eingesetzt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Das Verfahren mit vorimprägnierten (Prepreg-)Fasern erzeugt steifere, stärkere Laminate mit kontrollierbaren, vorhersehbaren Ergebnissen. Das Ergebnis ist ein gleichmäßiges, dichtes Fasergewebe, das nicht nur fantastisch aussieht, sondern auch für zusätzliche Festigkeit sorgt. Andere Unternehmen verwenden ein kostengünstigeres Nasslaminatverfahren, das zu Komponenten von minderer Festigkeit, Optik und Gesamtqualität führt.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eKurz gesagt: Die Faser wird in einer Produktionsanlage mit Harz vorimprägniert (daher der Name), auf Spulen gewickelt und eingefroren, um ein vorzeitiges Aushärten des Harzes zu verhindern. Anschließend wird das Material zugeschnitten und von Hand in die richtige Dicke in eine Form gelegt und bei streng kontrollierten Temperaturen ausgehärtet. Durch diesen Prozess entsteht ein Laminat mit präzise kontrollierter Harzmenge, das 20–30 % steifer und fester ist als ein Nasslaminatverfahren gleicher Dicke.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dadurch wird sichergestellt, dass unsere Kunden Komponenten erhalten, die nicht nur im Stand des Fahrzeugs gut aussehen, sondern auch nach sechs Monaten oder bei hoher Geschwindigkeit nicht reißen, sich verziehen, abfallen oder verblassen, wenn sie an der Außenseite ihres Fahrzeugs montiert werden.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eRENNtech Carbonfaser-Qualitätskontrolle\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eRENNtech ist bestrebt, die hochwertigsten Kohlefaserprodukte der Branche zu liefern. Alle unsere Designs sind einzigartig und werden vollständig intern von unseren erfahrenen Ingenieuren und Designern entwickelt. Diese Produkte können sehr komplex sein und werden im Prepreg-Verfahren handgefertigt, was jedes Produkt zu einem echten Unikat macht. Daher sind geringfügige Unstimmigkeiten und Unterschiede zwischen den Teilen möglich. Ob kleine Abweichungen im Gewebeaufbau oder leichte Unstimmigkeiten im Finish – dies ist in der Kohlefaserherstellung aufgrund der Beschaffenheit des Materials und des Produktionsprozesses völlig normal. Teile mit auffälligeren Problemstellen werden komplett verschrottet und niemals unserer anspruchsvollen Kundschaft angeboten. Wir sind überzeugt, dass Sie mit unseren originalen RENNtech-Kohlefaserkomponenten im Vergleich zu Alternativprodukten mehr als zufrieden sein werden.\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46585731776768,"sku":"88.197.10.10","price":2980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_carbon_splitter_197_sls_001_1.jpg?v=1744659238"},{"product_id":"renntech-amg-gt-black-series-fender-extractor-inserts-carbon-fiber","title":"RENNtech | AMG GT Black Series | Kotflügel-Abzieher-Einsätze | Kohlefaser","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech Carbon-Kotflügel-Abziehereinsätze | AMG GT Black Series\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWerten Sie den Look des AMG GT Black Series mit RENNtech auf\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eKotflügel-Abziehereinsätze aus Kohlefaser. Die aus hochwertiger Prepreg-Kohlefaser gefertigten Abziehereinsätze ergänzen die OEM-Kohlefaserhaube der AMG GT Black Series.\u003cbr\u003e Die Kohlefaser-Extraktoreinsätze werden mit doppelseitigem Klebeband befestigt, was die Installation zum Kinderspiel macht.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBesitzer des AMG GT Black Series:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Befestigung mit doppelseitigem Klebeband\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Keine Änderungen am OEM-Teil oder Kotflügel erforderlich\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cbr\u003eRENNtech Carbonfaser-Qualitätskontrolle\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eRENNtech ist bestrebt, die hochwertigsten Kohlefaserprodukte der Branche zu liefern. Alle unsere Designs sind einzigartig und werden vollständig intern von unseren erfahrenen Ingenieuren und Designern entwickelt. Diese Produkte können sehr komplex sein und werden im Prepreg-Verfahren handgefertigt, was jedes Produkt zu einem echten Unikat macht. Daher sind geringfügige Unstimmigkeiten und Unterschiede zwischen den Teilen möglich. Ob kleine Abweichungen im Gewebeaufbau oder leichte Unstimmigkeiten im Finish – dies ist in der Kohlefaserherstellung aufgrund der Beschaffenheit des Materials und des Produktionsprozesses völlig normal. Teile mit auffälligeren Problemstellen werden komplett verschrottet und niemals unserer anspruchsvollen Kundschaft angeboten. 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Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbolader wird der\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003eMercedes-AMG M256 3.0L I6 Turbo\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e-Motorleistungssteigerung von bis zu +48 PS und +54 LB-FT, basierend auf den auf dem Prüfstand gemessenen Leistungswerten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDas RENNtech Power Module befindet sich in einem CNC-gefrästen 6061 Aluminiumgehäuse mit vorbeschrifteten Kabeln und Anschlüssen. Das RPM-Modul verfügt über einen Bypass, der anstelle des Moduls installiert werden kann, um das Fahrzeug schnell wieder auf Serienleistung zu bringen. Der Kabelbaum kann deinstalliert werden, um das Fahrzeug vollständig in den Originalzustand zurückzuversetzen. Dank unserer über 30-jährigen Erfahrung im ECU-Tuning, unzähliger Stunden interner Forschung, Entwicklung und Langzeittests stellen wir sicher, dass unser ECU-Upgrade höchste Qualität, Leistung und Zuverlässigkeit bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eAuf dem Prüfstand gemessene Leistung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Serienmäßig: 493 PS und 517 TQ\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eDrehzahl abgestimmt: 541 PS und 571 TQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGewinne:\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e 48 PS und 54 LB-FT Drehmoment\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCLE 53 AMG\u003c\/strong\u003e (C236 Chassis) MJ 2024+\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Die Kurbelwellenleistung wurde mit 16 % Antriebsstrangverlust bei allen MB AMG-Fahrzeugen mit 9G-Getriebe und 4Matic-Allradantrieb berechnet.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46589540106496,"sku":"54.236.RPM.53","price":2580.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RT-Piggyback-5_3.jpg?v=1745002098"},{"product_id":"mercedes-amg-s63-e-performance-w223-renntech-rpm-ecu-upgrade-890-hp-and-1062-lb-ft-tq","title":"Mercedes-AMG S63 E Performance (W223) | RENNtech | RPM ECU Upgrade | 890 PS und 1062 LB-FT TQ","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech Power Module ECU-Upgrade für Mercedes-AMG S63 E Performance (W223) | M177 mit Elektroantrieb\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e890 PS und 1062 LB-FT TQ\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech Power Module (RPM) ECU-Tune erhöht Leistung und Drehmoment über das gesamte Leistungsband. Durch Modifizierung des Zündzeitpunkts, der Drosselklappenkennlinie und Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses des 4,0-Liter-BiTurbo-V8-Motors (M177) in den Mercedes-AMG S63 E Performance-Fahrzeugen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das RPM ist in einem CNC-gefrästen 6061-Aluminiumgehäuse mit vorbeschrifteten Kabeln und Anschlüssen untergebracht. Das RPM verfügt über einen Bypass, der anstelle des Moduls installiert werden kann, um das Fahrzeug schnell wieder in den Originalzustand zu versetzen. Der Kabelbaum kann zur Rückversetzung des Fahrzeugs in den Originalzustand deinstalliert werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Durch unsere über 30-jährige Erfahrung im ECU-Tuning, unzählige Stunden interner Forschung und Entwicklung sowie Langzeittests bietet das RPM-ECU-Upgrade das Beste in Sachen Qualität, Leistung und Zuverlässigkeit.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLEISTUNG:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMercedes-AMG S63 E-Performance (W223) 2024+\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Werksdaten: 791 PS 1055 LB-FT\u003cbr\u003e DYNO-getestet: 841 PS | 1007 LB-FT \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eRPM TUNED 890 PS und 1062 LB-FT\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Gewinne bis zu: +49 HP | +55 LB FT\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAUSSTATTUNG:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Drehzahl für Mercedes-AMG S63 E-Performance\u003cbr\u003e 2024+ W223 Fahrgestell\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Professionelle Installation empfohlen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e \u003ca href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_C190-GT_R_ECU_web.jpg\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/S63-E-Performance-DYNO-Sheet.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46589520412928,"sku":"54.177.RPM.63E","price":3840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RT-Piggyback-5_1.jpg?v=1744741477"},{"product_id":"mercedes-amg-sl-63-r232-rpm-ecu-upgrade-4-0-l-biturbo-up-to-725-hp-765-lb-ft-100-hp-84-lb-ft","title":"Mercedes-AMG SL 63 (R232) | RPM ECU-Upgrade | 4.0 L BiTurbo | bis zu 725 PS | 990 Nm | +100 PS +100 Nm","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech Power Module ECU-Upgrade für Mercedes-AMG SL 63 (R 232) | 4,0 L BiTurbo mit EQ Boost | M177 | 725 PS \u0026amp; 990 Nm\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech Power Module (RPM) ECU-Tune erhöht Leistung und Drehmoment über das gesamte Leistungsband. Durch Änderung des Zündzeitpunkts, der Drosselklappenkennlinie und Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses des 4,0-Liter-BiTurbo-V8-Motors (M177) aus der Mercedes-AMG SL-Reihe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das RPM ist in einem CNC-gefrästen 6061-Aluminiumgehäuse mit vorbeschrifteten Kabeln und Anschlüssen untergebracht. Das RPM verfügt über einen Bypass, der anstelle des Moduls installiert werden kann, um das Fahrzeug schnell wieder in den Originalzustand zu versetzen. Der Kabelbaum kann zur Rückversetzung des Fahrzeugs in den Originalzustand deinstalliert werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Durch unsere über 30-jährige Erfahrung im ECU-Tuning, unzählige Stunden interner Forschung und Entwicklung sowie Langzeittests bietet das RPM-ECU-Upgrade das Beste in Sachen Qualität, Leistung und Zuverlässigkeit.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLEISTUNG:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMercedes-AMG SL 63 (R 232) 2022+\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Werksdaten: 577 PS 590 LB-FT\u003cbr\u003e DYNO-getestet Lager: 625 PS | 681 LB-FT \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eDrehzahl abgestimmt: 725 PS | 765 LB-FT\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Gewinne bis zu: +100 HP | +84 LB FT\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAUSSTATTUNG:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Drehzahl für Mercedes-AMG SL 63 4,0-Liter-BiTurbo-V8 (M177)-Motor:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e SL 63 (R232) 2022+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Professionelle Installation empfohlen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDie Leistungsangaben wurden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb und 9-Gang-Getriebe berechnet.\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46589545840896,"sku":"54.177.RPM.63","price":3840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RT-Piggyback-5_2.jpg?v=1744742162"},{"product_id":"mercedes-amg-sl-55-rpm-ecu-upgrade-r232-4-0-l-biturbo-579-hp-664-lb-ft","title":"Mercedes-AMG SL 55 | RPM ECU-Upgrade | R232 | 4,0 L BiTurbo | 579 PS | 800 Nm","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech Power Module ECU-Upgrade für Mercedes-AMG SL 55 | R232 | 4,0 L BiTurbo mit EQ Boost | M177 | 579 PS \u0026amp; 850 Nm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech Power Module (RPM) ECU-Tune erhöht Leistung und Drehmoment über das gesamte Leistungsband. Durch Änderung des Zündzeitpunkts, der Drosselklappenkennlinie und Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses des 4,0-Liter-BiTurbo-V8-Motors (M177) aus der Mercedes-AMG SL-Reihe.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDas RPM ist in einem CNC-gefrästen 6061-Aluminiumgehäuse mit vorbeschrifteten Kabeln und Anschlüssen untergebracht. Das RPM verfügt über einen Bypass, der anstelle des Moduls installiert werden kann, um das Fahrzeug schnell wieder in den Originalzustand zu versetzen. Der Kabelbaum kann zur Rückversetzung des Fahrzeugs in den Originalzustand deinstalliert werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Durch unsere über 30-jährige Erfahrung im ECU-Tuning, unzählige Stunden interner Forschung und Entwicklung sowie Langzeittests bietet das RPM-ECU-Upgrade das Beste in Sachen Qualität, Leistung und Zuverlässigkeit.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ab Werk wird der SL 55 AMG ausgeliefert mit\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e489 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e582 TQ\u003c\/strong\u003e . Mit dem RENNtech RPM steigen die Leistungswerte auf \u003cstrong\u003e579 PS\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eund \u003cstrong\u003e700 TQ\u003c\/strong\u003e , wodurch bis zu \u003cstrong\u003e+90 PS\u003c\/strong\u003e gewonnen werden\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eund \u003cstrong\u003e+106 TQ.\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"mceItemTable\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-AMG SL 55 (MY2022+ | R232 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo)\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eAktienperformance\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(an der Kurbel):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e469\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.250 U\/min;\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e516\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.250–4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Prüfstand gemessen von\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitze)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e489\u003c\/strong\u003e PS bei 4.900 U\/min;\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003e582\u003c\/b\u003e LB-FT bei 3.400 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-AMG SL 55 (MY2022+ | R232 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo)\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eModifizierte Leistung\u003c\/span\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitze @Kurbel)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e579\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ebei 5.050 U\/min;\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e664\u003c\/strong\u003e Pfund-Fuß\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e@ 3.350 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 486 whp bei 5.750 U\/min; 558 wtq bei 3.350 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Für detaillierte Erklärungen zu Kurbelwellen-PS, Rad-PS, Antriebsstrangverlust usw. bitte\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"index.php\/crank-wheel-hp\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003eklicken Sie hier\u003c\/a\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46589553934592,"sku":"54.177.RPM.55","price":3280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RT-Piggyback-5_3.jpg?v=1745002098"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-x290-gt-63-s-amg-4-door-coupe-783-hp-798-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2018","title":"RENNtech ECU+ Upgrade | X290 | GT 63 (S) AMG 4-Türer Coupé | 783 PS \/ 950 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | 19-23","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | Bis zu 783 PS \/ 798 LB-FT | Zugewinn: +102 PS \u0026amp; +62 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUnser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning \u003cspan\u003esteigert das X290 - GT 63 AMG S 4-Türer Coupé die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+102 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+62\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003elb-ft\u003c\/strong\u003e , basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M177-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des GT 63 AMG S 4-Türer Coupés mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong\u003e783 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e1050 lb-ft\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das HHT für Mercedes-Benz AMG, 4,0-l-BiTurbo-V8, M176\/177\/178-Motoren entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie \u003cem\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 1.000 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGT 63 S AMG S 4-Türer Coupé (MY2019+ | X290 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e630\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.500 U\/min; \u003cstrong\u003e664\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e670\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.500 U\/min; \u003cstrong\u003e668\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e681\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cb\u003e736\u003c\/b\u003e LB-FT bei 3.450 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eGT 63 S AMG S 4-Türer Coupé (MY2019+ | X290 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eModifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e783\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 5.750 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e798\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 4.550 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 658 whp bei 5.750 U\/min; 670 wtq bei 4.550 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 18pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607192260864,"sku":"54.290.GT63BT","price":3840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_002--50state7_1.jpg?v=1745268788"},{"product_id":"renntech-intermediate-ecu-upgrade-s212-e-63-amg-wagon-638-hp-695-lb-ft-m157-5-5l-v8-biturbo-my2012-13","title":"RENNtech Intermediate ECU Upgrade | S212 | E 63 AMG | Kombi | 638 PS \/ 850 Nm | M157 | 5,5 l V8 BiTurbo | MJ2012-13","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMittleres ECU-Upgrade | Bis zu 638 PS \/ 695 TQ | Zugewinn: +88 PS \/ +151 TQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech M157 Biturbo ECU-Upgrades sind TÜV-geprüft!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser ECU-Upgrade für den Mercedes M157-Motor bietet weiterhin enorme Leistungssteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich, jedoch mit leicht reduzierter Spitzenleistung und Drehmoment im Vergleich zur Standardabstimmung. Dies ist ideal für Kunden, die sich mehr Leistung für ihr Alltagsauto wünschen, ohne sich um zusätzliche Belastungen der Antriebskomponenten sorgen zu müssen, oder für Gebiete und Länder mit extremen Höhen, Temperaturen oder Kraftstoffqualitätsproblemen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUnsere mittlere ECU-Abstimmung steigert die Leistung von 556 PS und 690 Nm Drehmoment auf 638 PS und 910 Nm an der Kurbelwelle! Dies ist eine leichte Reduzierung gegenüber unserer Standardabstimmung, bietet aber dennoch atemberaubende Leistung zu einem der günstigsten Preise auf dem Tuning-Markt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12.16px; display: inline !important;\"\u003e \u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12.16px; display: inline !important;\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cem style=\"font-size: 12.16px;\"\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M157-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cem style=\"font-size: 12.16px;\"\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet.\u003c\/em\u003e \u003cem style=\"font-size: 12.16px;\"\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem style=\"font-size: 12.16px;\"\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 91+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem style=\"font-size: 12.16px;\"\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eE 63 AMG (S212 | Kombi | PFL MY2012-13 | RWD | M157 | 5,5 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e556\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e590\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000-4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e605\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e646\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.800-3.900 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eE 63 AMG (S212 | Kombi | PFL MY2012-13 | RWD | M157 | 5,5 l V8 BiTurbo) Modifizierte Leistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e638\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500 U\/min; 550\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eLB-FT bei 3.700 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n 549 PS bei 5.500 U\/min; 598 PS bei 3.700 U\/min\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46613142864128,"sku":"54.212S.E63BI","price":2460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-intermediate-ecu-upgrade-s212-e-63-s-amg-wagon-638-hp-695-lb-ft-m157-5-5l-v8-biturbo-my2014","title":"RENNtech Intermediate ECU Upgrade | S212 | E 63 (S) AMG | Kombi | 638 PS \/ 850 Nm | M157 | 5,5 l V8 BiTurbo | MJ2014+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMittleres ECU-Upgrade | Bis zu 638 PS \/ 695 lb-ft | Zugewinn: +33 PS \u0026amp; +49 lb-ft\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech M157 Biturbo ECU-Upgrades sind TÜV-geprüft!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser ECU-Upgrade der mittleren Stufe für den Mercedes M157 Biturbo 4-MATIC-Motor bietet enorme Leistungssteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich, ohne den Komfort in der Stadt oder die Zuverlässigkeit im Alltag zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDies ist ideal für Kunden, die sich eine höhere Leistung ihres Alltagsautos wünschen, ohne sich um eine zusätzliche Belastung der Antriebsstrangkomponenten sorgen zu müssen, oder für Gebiete und Länder mit extremen Höhenlagen, Temperaturen oder Bedenken hinsichtlich der Kraftstoffqualität.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dies ist eine leichte Reduzierung gegenüber unserer Standardabstimmung, bietet aber dennoch eine atemberaubende Leistung zu einem der günstigsten Preise auf dem Tuning-Markt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M157-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet.\u003c\/em\u003e \u003cem style=\"font-size: 12.16px;\"\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 17 % bei 4MATIC-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 91+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\" border=\"0\" cellspacing=\"15\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eE 63 AMG S (S212 | Kombi | FL MY2014+ | 4MATIC | M157 | 5,5 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e577\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e590\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000-4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e605\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e646\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.800-3.900 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eE 63 AMG S (S212 | Kombi | FL MY2014+ | 4MATIC | M157 | 5,5 l V8 BiTurbo) Geänderte Leistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e638\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e695\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.700 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n 530 PS bei 5.500 U\/min; 577 PS bei 3.700 U\/min\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 17 % bei 4MATIC-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" title=\"YouTube-Videoplayer\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46613153710336,"sku":"54.212S.E63BI.FL","price":2460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-intermediate-ecu-upgrade-w221-s-63-amg-sedan-638-hp-695-lb-ft-m157-5-5l-v8-biturbo-my2006-13","title":"RENNtech Intermediate ECU Upgrade | W221 | S 63 AMG | Limousine | 638 PS \/ 850 Nm | M157 | 5,5 l V8 BiTurbo | MJ 2006-13","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMittleres ECU-Upgrade | Bis zu 638 PS \/ 695 Drehmoment | Zugewinn: +75 PS \/ +101 Drehmoment\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUnser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech M157 Biturbo ECU-Upgrades sind TÜV-geprüft!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser ECU-Upgrade der mittleren Stufe für den Mercedes M157-Motor bietet immer noch enorme Leistungssteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich, allerdings mit leicht reduzierter Spitzenleistung und Drehmoment im Vergleich zu unserer Standardabstimmung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dies ist ideal für Kunden, die sich eine höhere Leistung ihres Alltagsautos wünschen, ohne sich um eine zusätzliche Belastung der Antriebsstrangkomponenten sorgen zu müssen, oder für Gebiete und Länder mit extremen Höhenlagen, Temperaturen oder Bedenken hinsichtlich der Kraftstoffqualität.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUnsere mittlere ECU-Abstimmung steigert die Leistung von 556 PS und 690 Nm Drehmoment auf 624 PS und 900 Nm an der Kurbelwelle! Dies ist eine leichte Reduzierung gegenüber unserer Standardabstimmung, bietet aber dennoch atemberaubende Leistung zu einem der günstigsten Preise auf dem Tuning-Markt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M157-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet.\u003c\/em\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 91+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eS 63 AMG (W221 | Limousine | MJ 2006–13 | Heckantrieb | M157 | 5,5 l V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e577\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e590\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000-4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e605\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e646\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.800-3.900 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eS 63 AMG (W221 | Limousine | MJ 2006–13 | Heckantrieb | M157 | 5,5 l V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e638\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e695\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.700 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e \n549 PS bei 5.500 U\/min; 598 PS bei 3.700 U\/min\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46616214929664,"sku":"54.221.S63BI","price":2460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-intermediate-ecu-upgrade-w222-s-63-amg-sedan-638-hp-695-lb-ft-m157-5-5l-v8-biturbo-my2014","title":"RENNtech Intermediate ECU Upgrade | W222 | S 63 AMG | Limousine | 638 PS \/ 850 Nm | M157 | 5,5 l V8 BiTurbo | MY2014+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMittleres ECU-Upgrade | Bis zu 638 PS \/ 695 lb-ft | Zugewinn: +33 PS \u0026amp; +25 lb-ft\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech M157 Biturbo ECU-Upgrades sind TÜV-geprüft!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUnser ECU-Upgrade der mittleren Stufe für den Mercedes M157 Biturbo 4-MATIC-Motor bietet enorme Leistungssteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich, ohne den Komfort in der Stadt oder die Zuverlässigkeit im Alltag zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dies ist ideal für Kunden, die sich eine höhere Leistung ihres Alltagsautos wünschen, ohne sich um eine zusätzliche Belastung der Antriebsstrangkomponenten sorgen zu müssen, oder für Gebiete und Länder mit extremen Höhenlagen, Temperaturen oder Bedenken hinsichtlich der Kraftstoffqualität.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dies ist eine leichte Reduzierung gegenüber unserer Standardabstimmung, bietet aber dennoch eine atemberaubende Leistung zu einem der günstigsten Preise auf dem Tuning-Markt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M157-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet.\u003c\/em\u003e \u003cem style=\"font-size: 12.16px;\"\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 17 % bei 4MATIC-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 91+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eS 63 AMG (W222 | Limousine | MY2014+ | 4MATIC | M157 | 5,5 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e577\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e664\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000-4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e605\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e669\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.800-3.900 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eS 63 AMG (W222 | Limousine | MY2014+ | 4MATIC | M157 | 5,5 l V8 BiTurbo) Geänderte Leistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e638\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e695\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.700 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n 530 PS bei 5.500 U\/min; 577 PS bei 3.700 U\/min\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 17 % bei 4MATIC-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46616241242368,"sku":"54.222.S63BI","price":2460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-intermediate-ecu-upgrade-w166-ml63-amg-suv-638-hp-695-lb-ft-m157-5-5l-v8-biturbo-my2013-15","title":"RENNtech Intermediate ECU Upgrade | W166 | ML63 AMG | SUV | 638 PS \/ 850 Nm | M157 | 5,5 l V8 BiTurbo | MJ2013-15","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMittleres ECU-Upgrade | Bis zu 638 PS \/ 695 lb-ft | Zugewinn: +64 PS \u0026amp; +72 lb-ft\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech M157 Biturbo ECU+ Upgrades sind TÜV-geprüft!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUnser firmeneigenes ECU+-Upgrade für den Mercedes M157 Biturbo 4-MATIC-Motor bietet enorme Leistungssteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich, ohne den Komfort in der Stadt oder die Zuverlässigkeit im Alltag zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser ECU-Upgrade der mittleren Stufe bietet enorme Leistungssteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich, ohne den Komfort in der Stadt oder die Zuverlässigkeit im Alltagsbetrieb zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dies ist ideal für Kunden, die sich eine höhere Leistung ihres Alltagsautos wünschen, ohne sich um eine zusätzliche Belastung der Antriebsstrangkomponenten sorgen zu müssen, oder für Gebiete und Länder mit extremen Höhenlagen, Temperaturen oder Bedenken hinsichtlich der Kraftstoffqualität.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dies ist eine leichte Reduzierung gegenüber unserer Standardabstimmung, bietet aber dennoch eine atemberaubende Leistung zu einem der günstigsten Preise auf dem Tuning-Markt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M157-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet.\u003c\/em\u003e \u003cem style=\"font-size: 12.16px;\"\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 18 % bei SUVs.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\" border=\"0\" cellspacing=\"15\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eML63 AMG (W166 | SUV | MY2013-15 | 4MATIC | M157 | 5,5 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e550\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e560\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000-4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e574\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e623\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.800-3.900 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eML63 AMG (W166 | SUV | MY2013-15 | 4MATIC | M157 | 5,5 l V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e Geänderte Leistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e638\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e695\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.700 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n 523 PS bei 5.500 U\/min; 570 PS bei 3.700 U\/min\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 18 % bei SUVs berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" title=\"YouTube-Videoplayer\" style=\"display: block; 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Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet.\u003c\/em\u003e \u003cem style=\"font-size: 12.16px;\"\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 18 % bei SUVs.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGLE63 AMG (W166 | SUV | MY2016+ | 4MATIC | M157 | 5,5 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e577\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e561\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000-4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e605\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e626\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.800-3.900 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eGLE63 AMG (W166 | SUV | MY2016+ | 4MATIC | M157 | 5,5 l V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e Geänderte Leistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e638\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e695\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.700 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n 523 PS bei 5.500 U\/min; 570 PS bei 3.700 U\/min\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 18 % bei SUVs berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; 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Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet.\u003c\/em\u003e \u003cem style=\"font-size: 12.16px;\"\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 18 % bei SUVs.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\" border=\"0\" cellspacing=\"15\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGL63 AMG (X166 | SUV | MY2013-15 | 4MATIC | M157 | 5,5 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e550\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e560\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000-4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e574\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500 U\/min; 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+69 lb-ft\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech M157 Biturbo ECU+ Upgrades sind TÜV-geprüft!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser firmeneigenes ECU+-Upgrade für den Mercedes M157 Biturbo 4-MATIC-Motor bietet enorme Leistungssteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich, ohne den Komfort in der Stadt oder die Zuverlässigkeit im Alltag zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUnser ECU-Upgrade der mittleren Stufe bietet enorme Leistungssteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich, ohne den Komfort in der Stadt oder die Zuverlässigkeit im Alltagsbetrieb zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dies ist ideal für Kunden, die sich eine höhere Leistung ihres Alltagsautos wünschen, ohne sich um eine zusätzliche Belastung der Antriebsstrangkomponenten sorgen zu müssen, oder für Gebiete und Länder mit extremen Höhenlagen, Temperaturen oder Bedenken hinsichtlich der Kraftstoffqualität.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dies ist eine leichte Reduzierung gegenüber unserer Standardabstimmung, bietet aber dennoch eine atemberaubende Leistung zu einem der günstigsten Preise auf dem Tuning-Markt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M157-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet.\u003c\/em\u003e \u003cem style=\"font-size: 12.16px;\"\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 18 % bei SUVs.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGLS63 AMG (X166 | SUV | MY2016+ | 4MATIC | M157 | 5,5 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e577\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e561\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000-4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e605\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e626\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.800-3.900 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eGLS63 AMG (X166 | SUV | MY2016+ | 4MATIC | M157 | 5,5 l V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e Modifizierte Leistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e638\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e695\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.700 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n 523 PS bei 5.500 U\/min; 570 PS bei 3.700 U\/min\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 18 % bei SUVs berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46617395265792,"sku":"54.166.GLS63BI","price":2460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-hand-held-tuner-hht-for-e-500-w211-320-hp-355-lb-ft","title":"RENNtech ECU Hand Held Tuner (HHT) für E 500 (W211- 320 PS \/ 355 LB-FT)","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech ECU HHT (HandHeldTuner) für den 211 – E 500. Bis zu 320 PS und 355 LB-FT.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGewinne: +18 PS und +16 LB-FT.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUnser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung des Ladedruck-Mappings für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE 500 (W211) Serienperformance:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 302 PS bei 5600 U\/min; 339 LB-FT bei 2700-4250 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGewinne:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 320 PS bei 5600 U\/min; 355 LB-FT bei 3000-4600 U\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46632623145216,"sku":"54.211.E500","price":1195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"hart-like-a-hammer-tee-black-hammer-capsule-renntech","title":"Hart Like a Hammer Tee | Schwarz | Hammer Capsule | RENNtech","description":"","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"S","offer_id":46656805110016,"sku":"SHIRT.RT.HAMR-CAP.BLK.S","price":45.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"M","offer_id":46656805142784,"sku":"SHIRT.RT.HAMR-CAP.BLK.M","price":45.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"L","offer_id":46656805175552,"sku":"SHIRT.RT.HAMR-CAP.BLK.L","price":45.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"XL","offer_id":46656805208320,"sku":"SHIRT.RT.HAMR-CAP.BLK.XL","price":45.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/hammer1_black.jpg?v=1747059141"},{"product_id":"hart-like-a-hammer-tee-white-hammer-capsule-renntech","title":"Hart Like a Hammer Tee | Weiß | Hammer Capsule | Renntech","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-teams=\"true\"\u003eKraft, Präzision und Herkunft – dieses \u003cstrong\u003elimitierte „Hart Like a Hammer“-T-Shirt im Boxy-Fit\u003c\/strong\u003e ist eine Hommage an die Motoren, die eine Ära prägten. Mit einem technischen Diagramm des M117 4-Ventil-Hammermotors würdigt dieses Design RENNtechs Expertise im Hochleistungs-Motortuning. Das originale RENNtech-Logo unterstreicht \u003cstrong\u003eHartmut Feyhls direkte Abstammung von AMG\u003c\/strong\u003e und seine Rolle bei der Gestaltung des Hammer-Vermächtnisses. Diese Kollektion erscheint im Rahmen unserer Hammer Debunked-Serie und spiegelt unser Engagement für historische Genauigkeit und herausragende Leistung wider. Diese T-Shirts bestehen aus 100 % hochwertiger Baumwolle für Komfort und Langlebigkeit.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-teams=\"true\"\u003eDie Hart like a Hammer-Kapsel ist eine limitierte Auflage – sobald sie ausverkauft ist, wird sie nicht mehr erhältlich sein.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEntwickelt für Enthusiasten, die Wert auf Authentizität legen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-teams=\"true\"\u003eErhältlich in Schwarz und Weiß. Jetzt bestellen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eEndgültiger Verkauf. Nicht erstattungsfähig\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"S","offer_id":46656807371008,"sku":"SHIRT.RT.HAMR-CAP.WHT.S","price":45.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"M","offer_id":46656807403776,"sku":"SHIRT.RT.HAMR-CAP.WHT.M","price":45.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"L","offer_id":46656807436544,"sku":"SHIRT.RT.HAMR-CAP.WHT.L","price":45.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"XL","offer_id":46656807469312,"sku":"SHIRT.RT.HAMR-CAP.WHT.XL","price":45.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/hammer1_white.jpg?v=1747059805"},{"product_id":"renntech-190-amg-gt-carbon-fiber-high-performance-hood","title":"RENNtech | 190 - AMG GT | Hochleistungs-Motorhaube aus Kohlefaser","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":576,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":472,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eRENNtech Carbonfaser-Hochleistungshaube für die 190 AMG GT-Serie\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":576,\"h\":315,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/62UcR-NGkUE?si=Pni5eul0oEUjuB3h\" height=\"315\" width=\"560\" bis_size='{\"x\":20,\"y\":45,\"w\":560,\"h\":315,\"abs_x\":20,\"abs_y\":45}' bis_id=\"fr_50pfzwf2do59xj346t964t\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"2\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":376,\"w\":576,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":376}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":411,\"w\":576,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":411}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":447,\"w\":576,\"h\":1097,\"abs_x\":12,\"abs_y\":447}'\u003e Bringen Sie Ihren AMG GT auf die nächste Stufe mit der brandneuen RENNtech-Hochleistungshaube aus Carbonfaser, die sowohl Leistung als auch Stil steigert.\u003cbr bis_size='{\"x\":434,\"y\":466,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":434,\"abs_y\":466}'\u003e Dieses mutige Upgrade zeichnet sich durch eine aggressive, vom Motorsport inspirierte Ästhetik aus und sorgt gleichzeitig für messbare Verbesserungen auf der Rennstrecke.\u003cbr bis_size='{\"x\":256,\"y\":506,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":256,\"abs_y\":506}'\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":525,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":525}'\u003eDieser komplette Motorhaubenersatz wurde mit modernster CFD-Software (Computational Fluid Dynamics) entwickelt und rigoros auf seine Leistung im realen Einsatz getestet. Er verbessert Aerodynamik und Funktionalität und verschafft Ihnen so einen Wettbewerbsvorteil. Entwickelt und konstruiert im eigenen RENNtech-Werk in Stuart, Florida. Hergestellt aus hochwertiger Prepreg-Kohlefaser unter Verwendung modernster Verbundwerkstoff- und Autoklavtechnologien. Das Ergebnis? Eine perfekte Kombination aus leichter Festigkeit, Haltbarkeit und makellosem Finish. Das Webmuster passt nahtlos zu den Werksteilen von AMG und sorgt so für eine markante optische Übereinstimmung, während Passform und Finish den kompromisslosen Standards von AMG entsprechen. \u003cbr bis_size='{\"x\":263,\"y\":682,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":263,\"abs_y\":682}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":702,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":702}'\u003e Bereit, die Straße und die Rennstrecke zu dominieren? Steigern Sie Ihr Können mit der RENNtech High Performance Hood Carbonfaser-Motorhaube – hier trifft modernste Technik auf atemberaubende Ästhetik.\u003cbr bis_size='{\"x\":137,\"y\":760,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":137,\"abs_y\":760}'\u003e Die RENNtech High Performance Hood Carbonfaser-Haube für AMG GT passt auf alle C190 AMG GT-Modelle mit Ausnahme der AMG GT Black Series. \u003cbr bis_size='{\"x\":281,\"y\":800,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":281,\"abs_y\":800}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":819,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":819}'\u003e Einzigartige Designmerkmale:  \u003cbr bis_size='{\"x\":157,\"y\":839,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":157,\"abs_y\":839}'\u003e• Großer zentraler Wärmeabzug, hinter dem Hauptheizkörper positioniert, um den Luftstrom und die Kühlung zu verbessern\u003cbr bis_size='{\"x\":57,\"y\":878,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":57,\"abs_y\":878}'\u003e • Zwei Kühlkanäle mit integrierten Wirbelgeneratoren leiten kühle Luft direkt zu den Turbos und Spulenpaketen\u003cbr bis_size='{\"x\":99,\"y\":917,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":99,\"abs_y\":917}'\u003e • Vollständig vorimprägnierte Kohlefaser-Leichtbaukonstruktion mit UV-Schutz-Klarlack\u003cbr bis_size='{\"x\":558,\"y\":937,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":558,\"abs_y\":937}'\u003e • Integrierter Hitzeschild-Einsatz über den Turbos\u003cbr bis_size='{\"x\":307,\"y\":956,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":307,\"abs_y\":956}'\u003e • Nutzt alle OEM-Festbefestigungspunkte für eine einfache Installation, keine Änderungen erforderlich\u003cbr bis_size='{\"x\":581,\"y\":976,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":581,\"abs_y\":976}'\u003e • Akzeptiert die beiden OEM-Einsätze für den oberen Motorhaubengrill \u003cbr bis_size='{\"x\":309,\"y\":996,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":309,\"abs_y\":996}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1015,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1015}'\u003e Zu den Standardfunktionen gehören:\u003cbr bis_size='{\"x\":172,\"y\":1035,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":172,\"abs_y\":1035}'\u003e • Außenseite mit hochglänzendem Klarlack\u003cbr bis_size='{\"x\":246,\"y\":1054,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":246,\"abs_y\":1054}'\u003e • Unterseite in seidenmattem Klarlack\u003cbr bis_size='{\"x\":228,\"y\":1074,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":228,\"abs_y\":1074}'\u003e • Köperbindung aus Kohlefaser, geteilt und abgewinkelt an der Mittellinie der Motorhaube \u003cbr bis_size='{\"x\":408,\"y\":1094,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":408,\"abs_y\":1094}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1113,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1113}'\u003e Zu den optionalen Funktionen gehören (bitte kontaktieren Sie uns für weitere Details und Preise):\u003cbr bis_size='{\"x\":464,\"y\":1133,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":464,\"abs_y\":1133}'\u003e • Außenseite in seidenmattem Klarlack\u003cbr bis_size='{\"x\":212,\"y\":1152,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":212,\"abs_y\":1152}'\u003e • Einzigartiges Streifendesign von RENNtech, das farblich zu Ihrem AMG GT passt\u003cbr bis_size='{\"x\":395,\"y\":1172,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":395,\"abs_y\":1172}'\u003e • Vollständige Farbübereinstimmung der Motorhaubenlackierung\u003cbr bis_size='{\"x\":191,\"y\":1192,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":191,\"abs_y\":1192}'\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1211,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1211}'\u003eWas genau ist Prepreg-Kohlefaser? Prepreg gilt als das beste Verfahren zur Herstellung von Kohlefasern und wird aufgrund seiner überlegenen Konsistenz in Gewicht, Dicke, Passform, Harz, Kohlefaseranordnung und Gesamtqualität in der Luft- und Raumfahrt sowie im Militärbereich eingesetzt. Das Verfahren mit vorimprägnierten (Prepreg-)Fasern erzeugt steifere, stärkere Laminate mit kontrollierbaren, vorhersehbaren Ergebnissen. Das Ergebnis ist ein gleichmäßiges, dichtes Fasergewebe, das nicht nur fantastisch aussieht, sondern auch für zusätzliche Festigkeit sorgt. Andere Unternehmen verwenden ein kostengünstigeres Nasslaminatverfahren, dessen Ergebnisse Komponenten von minderer Festigkeit, Optik und Gesamtqualität ergeben. RENNtech Kohlefaser-Qualitätskontrolle RENNtech ist bestrebt, die hochwertigsten Kohlefaserprodukte der Branche zu liefern.\u003cbr bis_size='{\"x\":162,\"y\":1388,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":162,\"abs_y\":1388}'\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1407,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1407}'\u003eAlle unsere Designs sind einzigartig und werden von unseren erfahrenen Ingenieuren und Designern vollständig im eigenen Haus entwickelt. Die Produkte können sehr komplex sein und werden im Prepreg-Verfahren handgefertigt, was jedes Produkt zu einem echten Unikat macht. Daher sind geringfügige Abweichungen und Unterschiede zwischen den Teilen möglich. Ob kleine Abweichungen im Gewebeaufbau oder leichte Unstimmigkeiten im Finish – dies ist bei der Carbonfaserherstellung aufgrund der Materialbeschaffenheit und des Produktionsprozesses völlig normal.\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46692842635520,"sku":"88.190.57.00","price":9980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/A7308564-Edit-v2-RENDER_01.jpg?v=1747989411"},{"product_id":"eventuri-carbon-air-intake-w205-c63-m177-coupe-and-sedan","title":"Eventuri | Carbon-Lufteinlass | W205 – C63 | M177 | Coupé und Limousine","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEventuri-Lufteinlass aus Kohlefaser für W205-Chassis AMG C63 Limousine Coupé.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDer AMG C63 Eventuri-Einlass ist ein vollständig abgedichtetes System, das durch umfangreiche Tests in der Praxis und Luftstromsimulationsanalysen entwickelt wurde. Es verfügt über patentierte Venturi-Gehäuse, die einen möglichst gleichmäßigen Luftstrom zu den Turboeinlässen ermöglichen. Die Gehäuse umschließen unsere maßgeschneiderten Filter, die den Luftstrom formen und laminare Bedingungen aufrechterhalten. Ihr Innenvolumen wurde maximiert, um Einschränkungen zu reduzieren. In diesem Zuge haben wir auch die zentrale OEM-Abdeckung neu gestaltet, da sie das deutlich größere System beeinträchtigt. Schließlich wird die Ansauglufttemperatur durch die Kanäle, die die Filtergehäuse abdichten, konstant gehalten. Das AMG C63-Ansaugsystem wurde von RENNtech unabhängig getestet und bietet nachweislich sowohl in serienmäßigen als auch in getunten Motoren eine verbesserte Leistung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das C\/W205 C63 Eventuri-System ist in zwei Konfigurationen erhältlich: 61-mm-ID-Auslässe passend zu den Serien- und Hybrid-Turbos und 3-Zoll-ID-Auslässe passend zu größeren Aftermarket-Turbos.\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46692963909888,"sku":"09.205.EVC63","price":2950.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Eventuri-Air-Intake-C63.jpg?v=1747991030"},{"product_id":"eventuri-carbon-air-intake-c190-m178-amg-gt-gt-s-gt-c-gt-r","title":"Eventuri | Carbon-Lufteinlass | C190 | M178 | AMG GT | GT S | GT C | GT R","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEventuri-Lufteinlass aus Kohlefaser für Mercedes AMG GTR GTS GT.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eErhältlich in glänzendem und mattem Carbon. Leistungssteigerung: 12–18 PS, 10–15 ft-lb\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDas gemeinsam mit RENNtech entwickelte AMG GT Eventuri-Ansaugungssystem ist ein vollständig abgedichtetes System, das durch umfangreiche Tests in der Praxis und Luftstromsimulationsanalysen entwickelt wurde. Es verfügt über unsere patentierten Venturi-Gehäuse, die einen möglichst gleichmäßigen Luftstrom zu den Turboeinlässen gewährleisten. Die Gehäuse umschließen unsere maßgeschneiderten Filter, die den Luftstrom formen und laminare Bedingungen aufrechterhalten. Ihr Innenvolumen wurde zudem maximiert, um Einschränkungen zu reduzieren. Dabei haben wir auch die zentrale OEM-Abdeckung neu gestaltet, da sie das erheblich größere System verstopft. Und schließlich wird die Ansauglufttemperatur mit den Kanälen, die die Filtergehäuse abdichten, konstant gehalten. Das AMG GTR-Ansaugungssystem wurde vom weltweit führenden Mercedes-Tuningunternehmen RENNtech unabhängig getestet und bietet nachweislich sowohl bei serienmäßigen als auch bei getunten Motoren eine verbesserte Leistung. Jedes System wird komplett mit der zentralen Carbon-Abdeckung geliefert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDas C190\/R190 AMG GTR Eventuri-System verwendet unsere patentierten Kohlefasergehäuse mit unseren maßgeschneiderten Filtern der zweiten Generation, die einen aerodynamisch effizienten Luftstrom vom Filter zu den Turbos gewährleisten. Nicht nur ein weiterer Kegelfilter mit Hitzeschild, sondern ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt hervorruft und laminare Strömungsbedingungen aufrechterhält, um den Luftwiderstand am Turbo zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePrüfstandstests\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die Prüfstandstests wurden von RENNtech in den USA durchgeführt. Dabei wurde ein GTR in der Serienausstattung und mit eigener ECU-Abstimmung getestet und die OEM-Airboxen mit unserem Ansaugsystem verglichen. Wie unten zu sehen ist, sorgt die Ansaugung für eine Leistungssteigerung über den gesamten Drehzahlbereich. Die Spitzenleistung und das Drehmoment sind unten für jede Konfiguration zusammengefasst. Die Leistungssteigerungen im mittleren Drehzahlbereich sind teilweise höher als die angegebenen Spitzenwerte, wie aus den Grafiken ersichtlich ist. Die daraus resultierenden Leistungssteigerungen machen sich auf der Straße durch eine bessere Gasannahme und verbesserte Beschleunigungszeiten bemerkbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eZusammenfassung der Prüfstandsergebnisse:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eLager (Läufe 1 und 2): 01 – 548,77 PS \/ 494,34 tq; 02 – 551,67 PS \/ 497,54 tq\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Serienmäßig mit Eventuri (Läufe 13 und 14): 13 – 558,34 PS \/ 521,77 tq; 14 – 559,34 PS \/ 508,46 tq\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nur Tuning (Läufe 5 und 6): 05 – 589,37 PS \/ 576,67 tq; 06 – 567,63 PS \/ 568,65 tq\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuning mit Eventuri (Läufe 9 und 10): 09 – 596,94 PS \/ 576,09 tq; 10 – 590,07 PS \/ 572,57 tq\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Gloss","offer_id":47675197423872,"sku":"09.190.EVGT.G","price":2595.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Matte","offer_id":47675197456640,"sku":"09.190.EVGT.M","price":2595.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/EventuriAMGGTc.jpg?v=1747993063"},{"product_id":"renntech-r2-performance-package-g-63-amg-w463-741-hp-786tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2019","title":"RENNtech R2 Performance-Paket | G 63 AMG | W463 | 741 PS \/ 786 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MY2019+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eR2-Leistungspaket für Mercedes-AMG G 63: ECU, Carbonfaser-Airboxen, TCU, BOV, EVM, BMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Der \u003cstrong\u003eMercedes-AMG G 63 (W463)\u003c\/strong\u003e wird vom neuesten V8-BiTurbo-Motor angetrieben, der von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eR1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe in den einzelnen Phasen zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gains\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003ePaket\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W463 - AMG G 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Aktie\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 642 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 720 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W463 - AMG G 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e -Upgrade\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 731 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +89 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 786 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +66 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W463 - AMG G 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cstrong\u003eR1-\u003c\/strong\u003e Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 731 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +89 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 786 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +66 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_main\"\u003e\n\n \u003ctd\u003eW463 - AMG G 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cstrong\u003eR2\u003c\/strong\u003e -Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 741 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +99 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 786 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +66 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eWas ist im R2-Paket enthalten:\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eECU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die von RENNtech getunte Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eTCU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Das TCU-Upgrade ermöglicht eine schnellere Beschleunigung, indem es die Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades mit erhöhten Kupplungsdrehmomentgrenzen, Kupplungsdruck und schnelleren Schaltzeiten abgleicht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eBMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Allradfahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie \u003cem\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für PS und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG G 63 (MJ 2019+) | W463 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo, \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Nennleistung von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e577\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong\u003e627\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.500 – 3.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong style=\"color: #000000;\"\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e: 642\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003ePS bei 6.700 U\/min; 720 LB-FT bei 3.250 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eAMG G 63 (MJ 2019+) | W463 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo\u003c\/strong\u003e R2, \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003emodifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitze @crank)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan color=\"#ff0000\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e741\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e  \u003c\/span\u003ePS\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003ebei 6.100 U\/min\u003c\/span\u003e ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e786\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003ebei 6.800 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 622 whp bei 6.100 U\/min; 660 wtq bei 3.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eFür eine ausführliche Erklärung zu Kurbelwellen-PS, Rad-PS, Antriebsstrangverlusten usw. \u003ca href=\"\/de\/index.php\/crank-wheel-hp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eklicken Sie bitte hier\u003c\/a\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693562679552,"sku":"PKG.463A.G63BT.R2","price":11480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R2ItlaicWEB.png?v=1748011889"},{"product_id":"renntech-r2-performance-package-e-63-s-amg-w-s-213-803-hp-818tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2017","title":"RENNtech R2 Performance-Paket | E 63 (S) AMG | W\/S 213 | 803 PS \/ 818 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MY2017+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":578,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":558,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR2-Leistungspaket für AMG E63: ECU-Upgrade (HHT), Leistungsschalldämpfer, Carbonfaser-Airboxen, Blow-Off-Ventile (BOV), Abgasventilmodul (EVM), BMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":578,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e Der \u003cstrong bis_size='{\"x\":42,\"y\":84,\"w\":199,\"h\":18,\"abs_x\":42,\"abs_y\":84}'\u003eMercedes-AMG E63 (W\/S 213)\u003c\/strong\u003e wird vom neuesten V8-BiTurbo-Motor angetrieben, der von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":578,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003eR1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":253,\"w\":578,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":253}'\u003e Die schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe in den einzelnen Phasen zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":347,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":347}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":383,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":383}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":419,\"w\":578,\"h\":218,\"abs_x\":12,\"abs_y\":419}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":419,\"w\":578,\"h\":218,\"abs_x\":12,\"abs_y\":419}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":227,\"y\":419,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":227,\"abs_y\":419}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":227,\"y\":419,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":227,\"abs_y\":419}'\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":441,\"w\":578,\"h\":195,\"abs_x\":12,\"abs_y\":441}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":444,\"w\":573,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":444,\"w\":140,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":157,\"y\":444,\"w\":125,\"h\":190,\"abs_x\":157,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":284,\"y\":444,\"w\":75,\"h\":190,\"abs_x\":284,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":361,\"y\":444,\"w\":76,\"h\":190,\"abs_x\":361,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":439,\"y\":444,\"w\":70,\"h\":190,\"abs_x\":439,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":511,\"y\":444,\"w\":76,\"h\":190,\"abs_x\":511,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":444,\"w\":573,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":444,\"w\":573,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":444,\"w\":140,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":444}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":61,\"y\":446,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":61,\"abs_y\":446}'\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":157,\"y\":444,\"w\":125,\"h\":23,\"abs_x\":157,\"abs_y\":444}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":192,\"y\":446,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":192,\"abs_y\":446}'\u003ePaket\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":284,\"y\":444,\"w\":75,\"h\":23,\"abs_x\":284,\"abs_y\":444}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":312,\"y\":446,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":312,\"abs_y\":446}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":361,\"y\":444,\"w\":76,\"h\":23,\"abs_x\":361,\"abs_y\":444}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":381,\"y\":446,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":381,\"abs_y\":446}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":439,\"y\":444,\"w\":70,\"h\":23,\"abs_x\":439,\"abs_y\":444}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":465,\"y\":446,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":465,\"abs_y\":446}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":511,\"y\":444,\"w\":76,\"h\":23,\"abs_x\":511,\"abs_y\":444}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":531,\"y\":446,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":531,\"abs_y\":446}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":469,\"w\":573,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":469}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":469,\"w\":140,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":469}'\u003e W\/S 213 - 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Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":731,\"w\":538,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":731}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":731,\"w\":196,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":731}'\u003eSportschalldämpfer aus Edelstahl:\u003c\/strong\u003e Unsere Sportschalldämpfer bestehen aus Rohren mit einem Durchmesser von 2 3\/4 Zoll und sind leichter als der Serienauspuff, verbessern die Leistung und sind vollständig mit den werkseitigen Auslassventilen für die Modi Komfort, Sport, Sport + \/ Race kompatibel.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":790,\"w\":538,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":790}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":790,\"w\":149,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":790}'\u003eCarbonfaser-Airboxen:\u003c\/strong\u003e Wesentlich größer als die Originale und ein symmetrisches Design, das über 30 % mehr Filterfläche bietet, ermöglichen dem Motor sowohl in der Original- als auch in der getunten Version Höchstleistungen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":849,\"w\":538,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":849}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":849,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":849}'\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":888,\"w\":538,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":888}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":888,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":888}'\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":947,\"w\":538,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":947}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":947,\"w\":111,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":947}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":947,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":947}'\u003eBMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1000,\"w\":578,\"h\":543,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1000}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1000,\"w\":578,\"h\":308,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1000}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1000,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1000}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1000,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1000}'\u003eLeistungstests:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1022,\"w\":578,\"h\":227,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1022}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":1025,\"w\":573,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1025,\"w\":92,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\u003ccol width=\"250\" bis_size='{\"x\":109,\"y\":1025,\"w\":145,\"h\":221,\"abs_x\":109,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":256,\"y\":1025,\"w\":64,\"h\":221,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":322,\"y\":1025,\"w\":69,\"h\":221,\"abs_x\":322,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":393,\"y\":1025,\"w\":69,\"h\":221,\"abs_x\":393,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":465,\"y\":1025,\"w\":60,\"h\":221,\"abs_x\":465,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":527,\"y\":1025,\"w\":60,\"h\":221,\"abs_x\":527,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1025,\"w\":573,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1025,\"w\":573,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1025,\"w\":92,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1025}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1037,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1037}'\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":109,\"y\":1025,\"w\":145,\"h\":42,\"abs_x\":109,\"abs_y\":1025}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":111,\"y\":1037,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":111,\"abs_y\":1037}'\u003eVerbesserungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":256,\"y\":1025,\"w\":64,\"h\":42,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1025}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":258,\"y\":1037,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":258,\"abs_y\":1037}'\u003e0–60 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":1025,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":1025}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":324,\"y\":1027,\"w\":54,\"h\":38,\"abs_x\":324,\"abs_y\":1027}'\u003e0–160 km\/h\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":393,\"y\":1025,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":393,\"abs_y\":1025}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":395,\"y\":1027,\"w\":54,\"h\":38,\"abs_x\":395,\"abs_y\":1027}'\u003e60-130 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":465,\"y\":1025,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":465,\"abs_y\":1025}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":467,\"y\":1027,\"w\":55,\"h\":38,\"abs_x\":467,\"abs_y\":1027}'\u003e1\/4 Meile ET\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":527,\"y\":1025,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":527,\"abs_y\":1025}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":529,\"y\":1027,\"w\":40,\"h\":38,\"abs_x\":529,\"abs_y\":1027}'\u003eFallengeschwindigkeit\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1070,\"w\":573,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1070}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1070,\"w\":92,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1070}'\u003e W\/S 213 - AMG E63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":109,\"y\":1070,\"w\":145,\"h\":42,\"abs_x\":109,\"abs_y\":1070}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":111,\"y\":1073,\"w\":141,\"h\":19,\"abs_x\":111,\"abs_y\":1073}'\u003e Serienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":144,\"y\":1077,\"w\":95,\"h\":14,\"abs_x\":144,\"abs_y\":1077}'\u003eohne Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":256,\"y\":1070,\"w\":64,\"h\":42,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1070}'\u003e3,63 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":1070,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":1070}'\u003e 7,96 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":393,\"y\":1070,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":393,\"abs_y\":1070}'\u003e 9,40 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":465,\"y\":1070,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":465,\"abs_y\":1070}'\u003e 11,76 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":527,\"y\":1070,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":527,\"abs_y\":1070}'\u003e 122,11 Meilen pro Stunde \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1114,\"w\":573,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1114}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1114,\"w\":92,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1114}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1116,\"w\":61,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1116}'\u003eW\/S 213 - AMG E63\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":109,\"y\":1114,\"w\":145,\"h\":42,\"abs_x\":109,\"abs_y\":1114}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":111,\"y\":1116,\"w\":137,\"h\":38,\"abs_x\":111,\"abs_y\":1116}'\u003eR1\/R2-Paket \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":165,\"y\":1139,\"w\":83,\"h\":14,\"abs_x\":165,\"abs_y\":1139}'\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":256,\"y\":1114,\"w\":64,\"h\":42,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1114}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":258,\"y\":1126,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":258,\"abs_y\":1126}'\u003e3,10 Sek.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":1114,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":1114}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":324,\"y\":1126,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":324,\"abs_y\":1126}'\u003e7,30 Sek.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":393,\"y\":1114,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":393,\"abs_y\":1114}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":395,\"y\":1126,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":395,\"abs_y\":1126}'\u003e9,13 Sek.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":465,\"y\":1114,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":465,\"abs_y\":1114}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":467,\"y\":1116,\"w\":33,\"h\":38,\"abs_x\":467,\"abs_y\":1116}'\u003e11,24 Sek.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":527,\"y\":1114,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":527,\"abs_y\":1114}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":529,\"y\":1116,\"w\":40,\"h\":38,\"abs_x\":529,\"abs_y\":1116}'\u003e124,85 Meilen pro Stunde\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1159,\"w\":573,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1159}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1159,\"w\":92,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1159}'\u003e W\/S 213 - AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":109,\"y\":1159,\"w\":145,\"h\":42,\"abs_x\":109,\"abs_y\":1159}'\u003e R3-Paket\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":111,\"y\":1165,\"w\":118,\"h\":33,\"abs_x\":111,\"abs_y\":1165}'\u003emit Startsteuerung\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":256,\"y\":1159,\"w\":64,\"h\":42,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1159}'\u003e 2,79 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":1159,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":1159}'\u003e 6,61 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":393,\"y\":1159,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":393,\"abs_y\":1159}'\u003e 8,27 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":465,\"y\":1159,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":465,\"abs_y\":1159}'\u003e 10,88 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Dragstrip.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":256,\"y\":1204,\"w\":64,\"h\":42,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1204}'\u003e 2,66 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":1204,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":1204}'\u003e 6,13 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":393,\"y\":1204,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":393,\"abs_y\":1204}'\u003e 7,43 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":465,\"y\":1204,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":465,\"abs_y\":1204}'\u003e 10,436 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":527,\"y\":1204,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":527,\"abs_y\":1204}'\u003e 133,45 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e \n\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1250,\"w\":569,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1250}'\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box. Das R1 Performance Package wurde mit Standardbenzin mit 93 Oktan entwickelt und getestet.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":1308,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1308}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1308,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1308}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":1328,\"w\":578,\"h\":215,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1328}'\u003e \n\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1328,\"w\":550,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1328}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistungsangaben des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweichen. Normalerweise sehen wir höhere Basiswerte als vom Hersteller angegeben.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1367,\"w\":544,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1367}'\u003eDie Leistungssteigerung wird auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungsangaben werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Fahrzeugen mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1406,\"w\":543,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1406}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1406,\"w\":543,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1406}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen sind ein Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für die Leistung und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für das Drehmoment. Die Leistungssteigerung wird auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenserienleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1445,\"w\":549,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1445}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Für diese Leistungssteigerung ist Benzin mit 93+ Oktan vorgeschrieben.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1465,\"w\":578,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1465}'\u003eStaaten, die für schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer Leistungsreduzierung beliefert werden. Rufen Sie uns für Details und Rennkraftstoffoptionen unter +1-561-845-7888 an.\u003cbr bis_size='{\"x\":101,\"y\":1504,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":101,\"abs_y\":1504}'\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1524,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1524}'\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1543,\"w\":578,\"h\":695,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1543}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1543,\"w\":578,\"h\":695,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1543}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1546,\"w\":573,\"h\":690,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1546}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1546,\"w\":573,\"h\":690,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1546}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1546,\"w\":573,\"h\":690,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1546}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1548,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1548}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1548,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1548}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1548,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1548}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1548,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1548}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1584,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1584}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1619,\"w\":569,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1619}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1619,\"w\":524,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1619}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1619,\"w\":524,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1619}'\u003eAMG E63 (MJ 2017–21) | W213 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo,\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":395,\"y\":1619,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":395,\"abs_y\":1619}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1674,\"w\":569,\"h\":274,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1674}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1674,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1674}'\u003eNennleistung von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1674,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1674}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":1674,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":1674}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":1674,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":1674}'\u003e720\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":488,\"y\":1674,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":488,\"abs_y\":1674}'\u003e590\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1714,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1714}'\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1714,\"w\":523,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1714}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1714,\"w\":523,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1714}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1714,\"w\":523,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1714}'\u003eLeistungsmessung durch RENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":254,\"y\":1714,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":254,\"abs_y\":1714}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e : 745 PS bei 6.700 U\/min; 645 lb-ft bei 2.000 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1753,\"w\":529,\"h\":195,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1753}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":1753,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":1753}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":1753,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":1753}'\u003e(Spitzenleistung)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":357,\"y\":1753,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1753}'\u003e745\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":493,\"y\":1753,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":493,\"abs_y\":1753}'\u003e645\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000 U\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1792,\"w\":529,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1792}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1792,\"w\":489,\"h\":117,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1792}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1792,\"w\":484,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1792}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1910,\"w\":489,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1910}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1910,\"w\":454,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1910}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1963,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1963}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1963,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1963}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1963,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1963}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1963,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1963}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1998,\"w\":569,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1998}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1998,\"w\":548,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1998}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1998,\"w\":548,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1998}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1998,\"w\":396,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1998}'\u003eAMG E63 \u003cstrong bis_size='{\"x\":87,\"y\":1998,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":87,\"abs_y\":1998}'\u003e(MJ 2017–21)\u003c\/strong\u003e | W213 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo,\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":416,\"y\":1998,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":416,\"abs_y\":1998}'\u003emodifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2054,\"w\":569,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2054}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2054,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2054}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2054,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2054}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2054,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2054}'\u003e(Spitze @crank)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" color=\"#ff0000\" bis_size='{\"x\":334,\"y\":2054,\"w\":22,\"h\":18,\"abs_x\":334,\"abs_y\":2054}'\u003e803\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2054,\"w\":521,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2054}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2054,\"w\":521,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2054}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":2054,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":2054}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":2054,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":2054}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":2054,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":2054}'\u003e\u003c\/span\u003e PS\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e bei 6.200 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":461,\"y\":2054,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":461,\"abs_y\":2054}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":461,\"y\":2054,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":461,\"abs_y\":2054}'\u003e818\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 6.800 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2093,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2093}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2093,\"w\":522,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2093}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2093,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2093}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2093,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2093}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 691 whp bei 6.200 U\/min; 703 wtq bei 6.800 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2146,\"w\":569,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2146}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2146,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2146}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2146,\"w\":489,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2146}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":2146,\"w\":465,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2146}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2146,\"w\":465,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2146}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2199,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2199}'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2239,\"w\":578,\"h\":67,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2239}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 18pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2239,\"w\":550,\"h\":65,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2239}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13px;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2251,\"w\":550,\"h\":51,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2251}'\u003eDas R3 Performance Package wurde entwickelt, um mit handelsüblichem 93-Oktan-Benzin maximale Leistung zu liefern und so den Komfort beim Fahren auf der Rennstrecke und auf der Straße zu erhöhen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2323,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2323}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2358,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2358}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693563990272,"sku":"PKG.213.E63.R2","price":12680.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R2ItlaicWEB_72cb16af-2add-48d2-aaba-53451ba50525.png?v=1748012145"},{"product_id":"renntech-r1-performance-package-s-63-amg-w222-773-hp-778-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2018-21","title":"RENNtech R1 Performance-Paket | S 63 AMG | W222 | 773 PS \/ 778 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MJ2018–21","description":"\u003cp\u003e Der \u003cstrong\u003eMercedes-AMG S 63 (W222)\u003c\/strong\u003e wird vom neuesten V8-BiTurbo-Motor angetrieben, der von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine unglaubliche Plattform für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e R1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe in den einzelnen Phasen zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\"\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003ePaket\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W222 - AMG S 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Aktie\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 691 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 694 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W222 - AMG S 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e -Upgrade\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 773 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +82 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 778 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +84 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_main\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W222 - AMG S 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cstrong\u003eR1-\u003c\/strong\u003e Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 773 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +82 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 778 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +84 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W222 - AMG S 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cstrong\u003eR3\u003c\/strong\u003e -Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 875 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +194 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 871 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +135 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W222 - AMG S 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cstrong\u003eR3+\u003c\/strong\u003e Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1017 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +326 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 873 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +179 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eWas ist im R1-Paket enthalten:\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eECU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die von RENNtech getunte Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eSportschalldämpfer aus Edelstahl:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Unsere Sportschalldämpfer bestehen aus Rohren mit 2 3\/4 Zoll Durchmesser und sind leichter als die Serienauspuffanlagen. Sie verbessern die Leistung durch Reduzierung des Abgasgegendrucks, Erhöhung des Abgasstroms und Zylinderspülung. Vollständig kompatibel mit werkseitigen Auslassventilen für die Modi Komfort, Sport, Sport + \/ Race.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eBMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Allradfahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie \u003cem\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für PS und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG S 63 (MJ 2021) | W222 | M177 | 4,0-l-V8-BiTurbo, \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Nennleistung von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e603\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong\u003e627\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong style=\"color: #000000;\"\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e:\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"color: #000000;\"\u003e745\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003ePS bei 6.700 U\/min; 767 LB-FT bei 2.000 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eAMG S 63 (MJ 2021) | W222 | M177 | 4,0-l-V8-BiTurbo,\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003emodifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitze @crank)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e745\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e  \u003c\/span\u003ePS\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003ebei 6.200 U\/min\u003c\/span\u003e ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e767\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003ebei 6.800 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 618 whp bei 6.200 U\/min; 637 wtq bei 6.800 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693568446720,"sku":"PKG.222.S.R1","price":7180.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R1ItlaicWEB.png?v=1748012791"},{"product_id":"renntech-r1-performance-package-g-63-amg-w463-731-hp-786-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2019","title":"RENNtech R1 Performance-Paket | G 63 AMG | W463 | 731 PS \/ 786 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MY2019+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":565,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR1-Leistungspaket für AMG G 63: ECU-Upgrade, TCU, BOV, EVM, BMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":578,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003eDer \u003cstrong bis_size='{\"x\":38,\"y\":45,\"w\":192,\"h\":18,\"abs_x\":38,\"abs_y\":45}'\u003eMercedes-AMG G 63 (W 463)\u003c\/strong\u003e wird vom neuesten V8-BiTurbo-Motor angetrieben, der von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":139,\"w\":578,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":139}'\u003e R1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":214,\"w\":578,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":214}'\u003e Die schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe in den einzelnen Phasen zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":308,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":308}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":344,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":344}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":578,\"h\":192,\"abs_x\":12,\"abs_y\":379}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":578,\"h\":192,\"abs_x\":12,\"abs_y\":379}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":227,\"y\":379,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":227,\"abs_y\":379}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":227,\"y\":379,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":227,\"abs_y\":379}'\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":402,\"w\":578,\"h\":170,\"abs_x\":12,\"abs_y\":402}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":573,\"h\":165,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":140,\"h\":165,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":156,\"y\":405,\"w\":125,\"h\":165,\"abs_x\":156,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":283,\"y\":405,\"w\":72,\"h\":165,\"abs_x\":283,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":405,\"w\":80,\"h\":165,\"abs_x\":357,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":439,\"y\":405,\"w\":70,\"h\":165,\"abs_x\":439,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":511,\"y\":405,\"w\":76,\"h\":165,\"abs_x\":511,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":573,\"h\":165,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":573,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":140,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":61,\"y\":406,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":61,\"abs_y\":406}'\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":156,\"y\":405,\"w\":125,\"h\":23,\"abs_x\":156,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":192,\"y\":406,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":192,\"abs_y\":406}'\u003ePaket\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":283,\"y\":405,\"w\":72,\"h\":23,\"abs_x\":283,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":310,\"y\":406,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":310,\"abs_y\":406}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":357,\"y\":405,\"w\":80,\"h\":23,\"abs_x\":357,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":379,\"y\":406,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":379,\"abs_y\":406}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":439,\"y\":405,\"w\":70,\"h\":23,\"abs_x\":439,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":465,\"y\":406,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":465,\"abs_y\":406}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":511,\"y\":405,\"w\":76,\"h\":23,\"abs_x\":511,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":531,\"y\":406,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":531,\"abs_y\":406}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":430,\"w\":573,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":430}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":430,\"w\":140,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":430}'\u003e W463 - 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AMG G 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":156,\"y\":546,\"w\":125,\"h\":23,\"abs_x\":156,\"abs_y\":546}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":183,\"y\":548,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":183,\"abs_y\":548}'\u003eR3\u003c\/strong\u003e -Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":283,\"y\":546,\"w\":72,\"h\":23,\"abs_x\":283,\"abs_y\":546}'\u003e 818 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":357,\"y\":546,\"w\":80,\"h\":23,\"abs_x\":357,\"abs_y\":546}'\u003e +176 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":439,\"y\":546,\"w\":70,\"h\":23,\"abs_x\":439,\"abs_y\":546}'\u003e 820 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":511,\"y\":546,\"w\":76,\"h\":23,\"abs_x\":511,\"abs_y\":546}'\u003e +100 Pfund-Fuß \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":572,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":572}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":572,\"w\":234,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":572}'\u003eWas ist im R1-Paket enthalten:\u003cbr bis_size='{\"x\":246,\"y\":572,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":246,\"abs_y\":572}'\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":608,\"w\":578,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":608}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":608,\"w\":538,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":608}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":608,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":608}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":608,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":608}'\u003eECU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die von RENNtech getunte Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":667,\"w\":538,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":667}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":667,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":667}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":667,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":667}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":667,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":667}'\u003eTCU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Das TCU-Upgrade ermöglicht eine schnellere Beschleunigung, indem es die Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades mit erhöhten Kupplungsdrehmomentgrenzen, Kupplungsdruck und schnelleren Schaltzeiten abgleicht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":726,\"w\":538,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":726}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":726,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":726}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":726,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":726}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":726,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":726}'\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":765,\"w\":538,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":765}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":765,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":765}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":765,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":765}'\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":823,\"w\":538,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":823}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":823,\"w\":111,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":823}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":823,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":823}'\u003eBMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":877,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":877}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":877,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":877}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":877,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":877}'\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":912,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":912}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":912,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":912}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":932,\"w\":578,\"h\":215,\"abs_x\":12,\"abs_y\":932}'\u003e \n\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":932,\"w\":550,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":932}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistungsangaben des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweichen. Normalerweise sehen wir höhere Basiswerte als vom Hersteller angegeben.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":971,\"w\":544,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":971}'\u003eDie Leistungssteigerung wird auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungsangaben werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Fahrzeugen mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1010,\"w\":543,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1010}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1010,\"w\":543,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1010}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen sind ein Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für die Leistung und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für das Drehmoment. Die Leistungssteigerung wird auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenserienleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1049,\"w\":549,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1049}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Für diese Leistungssteigerung ist Benzin mit 93+ Oktan vorgeschrieben.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1069,\"w\":578,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1069}'\u003eStaaten, die für schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer Leistungsreduzierung beliefert werden. Rufen Sie uns für Details und Rennkraftstoffoptionen unter +1-561-845-7888 an.\u003cbr bis_size='{\"x\":101,\"y\":1108,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":101,\"abs_y\":1108}'\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1128,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1128}'\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1147,\"w\":578,\"h\":757,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1147}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1147,\"w\":578,\"h\":757,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1147}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1150,\"w\":573,\"h\":752,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1150}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1150,\"w\":573,\"h\":752,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1150}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1150,\"w\":573,\"h\":752,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1150}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1152,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1152}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1152,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1152}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1152,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1152}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1152,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1152}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1188,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1188}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1223,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1223}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1223,\"w\":568,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1223}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1223,\"w\":568,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1223}'\u003eAMG G 63 (MJ 2019+) | W463 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo,\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":389,\"y\":1223,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":389,\"abs_y\":1223}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1259,\"w\":569,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1259}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1259,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1259}'\u003eNennleistung von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1259,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1259}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":1259,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":1259}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":1259,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":1259}'\u003e577\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":488,\"y\":1259,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":488,\"abs_y\":1259}'\u003e627\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.500 – 3.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1298,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1298}'\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1298,\"w\":529,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1298}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1298,\"w\":529,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1298}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1298,\"w\":529,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1298}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":183,\"y\":1298,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":183,\"abs_y\":1298}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":256,\"y\":1298,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1298}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":302,\"y\":1298,\"w\":85,\"h\":18,\"abs_x\":302,\"abs_y\":1298}'\u003e: 642\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1298,\"w\":529,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1298}'\u003ePS bei 6.700 U\/min; 720 LB-FT bei 3.250 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1351,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1351}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1387,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1387}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1422,\"w\":569,\"h\":156,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1422}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1422,\"w\":529,\"h\":117,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1422}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":56,\"y\":1422,\"w\":522,\"h\":116,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1422}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1540,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1540}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":56,\"y\":1540,\"w\":494,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1540}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1593,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1593}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1629,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1629}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1629,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1629}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1629,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1629}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1629,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1629}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1664,\"w\":569,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1664}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1664,\"w\":563,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1664}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1664,\"w\":563,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1664}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1664,\"w\":389,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1664}'\u003eAMG G 63 (MJ 2019+) | W463 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo,\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":410,\"y\":1664,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":410,\"abs_y\":1664}'\u003emodifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1720,\"w\":569,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1720}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1720,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1720}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1720,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1720}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1720,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1720}'\u003e(Peak @crank)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" color=\"#ff0000\" bis_size='{\"x\":334,\"y\":1720,\"w\":22,\"h\":18,\"abs_x\":334,\"abs_y\":1720}'\u003e731\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1720,\"w\":529,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1720}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1720,\"w\":529,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1720}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1720,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1720}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1720,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1720}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1720,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1720}'\u003e  \u003c\/span\u003ePS\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":386,\"y\":1720,\"w\":75,\"h\":18,\"abs_x\":386,\"abs_y\":1720}'\u003ebei 6.100 U\/min\u003c\/span\u003e ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":468,\"y\":1720,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":468,\"abs_y\":1720}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":468,\"y\":1720,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":468,\"abs_y\":1720}'\u003e786\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1720,\"w\":529,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1720}'\u003ebei 6.800 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1759,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1759}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":1759,\"w\":522,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1759}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1759,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1759}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1759,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1759}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 614 whp bei 6.100 U\/min; 660 wtq bei 3.600 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1812,\"w\":569,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1812}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1812,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1812}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1812,\"w\":489,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1812}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":1812,\"w\":465,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1812}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1812,\"w\":465,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1812}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1905,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1905}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1941,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1941}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693575393536,"sku":"PKG.463A.G63BT.R1","price":7180.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R1ItlaicWEB_44b493b0-a27a-407b-9bb2-c924c5b25c86.png?v=1748013384"},{"product_id":"renntech-r1-performance-package-gls-63-amg-x167-745-hp-767-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2021","title":"RENNtech R1 Performance-Paket | GLS 63 AMG | X167 | 745 PS \/ 767 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MY2021+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":561,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":556,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR1-Leistungspaket für AMG GLS 63: ECU-Upgrade (HHT), Upgrade der Getriebesteuereinheit (TCU), Abschaltventile (BOV), Abgasventilmodul (EVM), BMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":561,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e Der \u003cstrong bis_size='{\"x\":38,\"y\":64,\"w\":198,\"h\":18,\"abs_x\":38,\"abs_y\":64}'\u003eMercedes-AMG GLS 63 (X167)\u003c\/strong\u003e wird vom neuesten V8-BiTurbo-Motor angetrieben, der von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":561,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003e R1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":233,\"w\":561,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":233}'\u003eDie schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe in den einzelnen Phasen zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":328,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":328}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":363,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":363}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":399,\"w\":561,\"h\":167,\"abs_x\":12,\"abs_y\":399}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":399,\"w\":561,\"h\":167,\"abs_x\":12,\"abs_y\":399}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":219,\"y\":399,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":219,\"abs_y\":399}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":219,\"y\":399,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":219,\"abs_y\":399}'\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":421,\"w\":561,\"h\":145,\"abs_x\":12,\"abs_y\":421}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":556,\"h\":139,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":136,\"h\":139,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":153,\"y\":424,\"w\":123,\"h\":139,\"abs_x\":153,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":278,\"y\":424,\"w\":68,\"h\":139,\"abs_x\":278,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":349,\"y\":424,\"w\":74,\"h\":139,\"abs_x\":349,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":425,\"y\":424,\"w\":68,\"h\":139,\"abs_x\":425,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":496,\"y\":424,\"w\":74,\"h\":139,\"abs_x\":496,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":556,\"h\":139,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":556,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":136,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":59,\"y\":426,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":59,\"abs_y\":426}'\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":153,\"y\":424,\"w\":123,\"h\":23,\"abs_x\":153,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":188,\"y\":426,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":188,\"abs_y\":426}'\u003ePaket\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":424,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":278,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":303,\"y\":426,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":303,\"abs_y\":426}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":349,\"y\":424,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":349,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":368,\"y\":426,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":368,\"abs_y\":426}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":425,\"y\":424,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":425,\"abs_y\":424}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":451,\"y\":426,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":451,\"abs_y\":426}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":496,\"y\":424,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":496,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":515,\"y\":426,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":515,\"abs_y\":426}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":449,\"w\":556,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":449}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":449,\"w\":136,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":449}'\u003e X167 - 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AMG GLE 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":153,\"y\":516,\"w\":123,\"h\":23,\"abs_x\":153,\"abs_y\":516}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":179,\"y\":517,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":179,\"abs_y\":517}'\u003eR1-\u003c\/strong\u003e Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":516,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":278,\"abs_y\":516}'\u003e 745 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":349,\"y\":516,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":349,\"abs_y\":516}'\u003e +97 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":425,\"y\":516,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":425,\"abs_y\":516}'\u003e 767 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":496,\"y\":516,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":496,\"abs_y\":516}'\u003e +54 LB-FT \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":541,\"w\":556,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":541}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":541,\"w\":136,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":541}'\u003e X167 - AMG GLE 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":153,\"y\":541,\"w\":123,\"h\":23,\"abs_x\":153,\"abs_y\":541}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":179,\"y\":543,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":179,\"abs_y\":543}'\u003eR3\u003c\/strong\u003e -Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":541,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":278,\"abs_y\":541}'\u003e 875 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":349,\"y\":541,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":349,\"abs_y\":541}'\u003e +194 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":425,\"y\":541,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":425,\"abs_y\":541}'\u003e 871 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":496,\"y\":541,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":496,\"abs_y\":541}'\u003e +135 LB-FT \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":567,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":567}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":567,\"w\":234,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":567}'\u003eWas ist im R1-Paket enthalten:\u003cbr bis_size='{\"x\":246,\"y\":567,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":246,\"abs_y\":567}'\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":602,\"w\":561,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":602}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":602,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":602}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":602,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":602}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":602,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":602}'\u003eECU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die von RENNtech getunte Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":661,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":661}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":661,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":661}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":661,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":661}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":661,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":661}'\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":700,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":700}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":700,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":700}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":700,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":700}'\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":759,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":759}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":759,\"w\":111,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":759}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":759,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":759}'\u003eBMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":798,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":798}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":798,\"w\":261,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":798}'\u003eUpgrade der Getriebesteuereinheit TCU\u003c\/strong\u003e : Ermöglicht schnellere Beschleunigung durch Anpassung der Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades an erhöhte Kupplungsdrehmomentgrenzen, Kupplungsdruck und schnellere Schaltzeiten. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":871,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":871}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":871,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":871}'\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":907,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":907}'\u003e\n\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":907,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":907}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":940,\"w\":561,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":940}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":940,\"w\":561,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":940}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":940,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":940}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":940,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":940}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":999,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":999}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":999,\"w\":500,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":999}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Allradfahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1038,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1038}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1038,\"w\":493,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1038}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1038,\"w\":493,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1038}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für PS und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1097,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1097}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1097,\"w\":518,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1097}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1136,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1136}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1136,\"w\":481,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1136}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888. \u003cbr bis_size='{\"x\":428,\"y\":1156,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":428,\"abs_y\":1156}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":52,\"y\":1175,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1175}'\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1209,\"w\":561,\"h\":777,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1209}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1209,\"w\":561,\"h\":777,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1209}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1212,\"w\":556,\"h\":772,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1212}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1212,\"w\":556,\"h\":772,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1212}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1212,\"w\":556,\"h\":772,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1212}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1214,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1214}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1214,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1214}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1214,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1214}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1214,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1214}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1249,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1249}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1285,\"w\":552,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1285}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1285,\"w\":519,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1285}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1285,\"w\":519,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1285}'\u003eAMG GLS 63 (MJ 2021) | X167 | M177 | 4,0-l-V8-BiTurbo,\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":389,\"y\":1285,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":389,\"abs_y\":1285}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1340,\"w\":552,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1340}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1340,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1340}'\u003e Nennleistung von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1340,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1340}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":1340,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":1340}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":1340,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":1340}'\u003e603\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":488,\"y\":1340,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":488,\"abs_y\":1340}'\u003e627\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":505,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":505,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":505,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":183,\"y\":1379,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":183,\"abs_y\":1379}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":256,\"y\":1379,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1379}'\u003e(Spitzenleistung)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":302,\"y\":1379,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":302,\"abs_y\":1379}'\u003e:\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":367,\"y\":1379,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":367,\"abs_y\":1379}'\u003e745\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":505,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003ePS bei 6.700 U\/min; 767 LB-FT bei 2.000 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1432,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1432}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1468,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1468}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1504,\"w\":552,\"h\":156,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1504}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1504,\"w\":512,\"h\":117,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1504}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":56,\"y\":1504,\"w\":507,\"h\":116,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1504}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1621,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1621}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":56,\"y\":1621,\"w\":494,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1621}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1674,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1674}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1710,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1710}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1710,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1710}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1710,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1710}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1746,\"w\":552,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1746}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1746,\"w\":540,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1746}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1746,\"w\":540,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1746}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1746,\"w\":388,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1746}'\u003eAMG GLS 63 (MJ 2021) | X167 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo,\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":408,\"y\":1746,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":408,\"abs_y\":1746}'\u003emodifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1801,\"w\":552,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1801}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1801,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1801}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1801,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1801}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1801,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1801}'\u003e(Spitze @crank)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":334,\"y\":1801,\"w\":22,\"h\":18,\"abs_x\":334,\"abs_y\":1801}'\u003e745\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1801,\"w\":492,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1801,\"w\":492,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1801,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1801,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1801,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1801}'\u003e  \u003c\/span\u003ePS\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":386,\"y\":1801,\"w\":75,\"h\":18,\"abs_x\":386,\"abs_y\":1801}'\u003ebei 6.200 U\/min\u003c\/span\u003e ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":468,\"y\":1801,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":468,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":468,\"y\":1801,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":468,\"abs_y\":1801}'\u003e767\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1801,\"w\":492,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1801}'\u003ebei 6.800 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1840,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1840}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1840,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1840}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1840,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1840}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 618 whp bei 6.200 U\/min; 637 wtq bei 6.800 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1893,\"w\":552,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1893}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1893,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1893}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1893,\"w\":472,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1893}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1893,\"w\":465,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1893}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1987,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1987}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2022,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2022}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693583978752,"sku":"PKG.167.GLS63.R1","price":7180.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R1ItlaicWEB_cf711db8-36b6-4b3f-ab7a-2b9a14e50333.png?v=1748014448"},{"product_id":"renntech-r1-performance-package-gle-63-s-amg-w167-745-hp-767-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2020","title":"RENNtech R1 Performance-Paket | GLE 63 (S) AMG | W167 | 745 PS \/ 767 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MY2020+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":561,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":556,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR1-Leistungspaket für AMG GLE 63: ECU-Upgrade (HHT), TCU, BOV, EVM, BMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":561,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003eDer \u003cstrong bis_size='{\"x\":38,\"y\":64,\"w\":202,\"h\":18,\"abs_x\":38,\"abs_y\":64}'\u003eMercedes-AMG GLE 63 (W167)\u003c\/strong\u003e wird vom neuesten V8-BiTurbo-Motor angetrieben, der von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":561,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003e R1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":233,\"w\":561,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":233}'\u003e Die schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe in den einzelnen Phasen zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":328,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":328}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":363,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":363}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":399,\"w\":561,\"h\":167,\"abs_x\":12,\"abs_y\":399}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":399,\"w\":561,\"h\":167,\"abs_x\":12,\"abs_y\":399}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":219,\"y\":399,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":219,\"abs_y\":399}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":219,\"y\":399,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":219,\"abs_y\":399}'\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":421,\"w\":561,\"h\":145,\"abs_x\":12,\"abs_y\":421}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":556,\"h\":139,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":136,\"h\":139,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":153,\"y\":424,\"w\":123,\"h\":139,\"abs_x\":153,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":278,\"y\":424,\"w\":68,\"h\":139,\"abs_x\":278,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":349,\"y\":424,\"w\":74,\"h\":139,\"abs_x\":349,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":425,\"y\":424,\"w\":68,\"h\":139,\"abs_x\":425,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":496,\"y\":424,\"w\":74,\"h\":139,\"abs_x\":496,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":556,\"h\":139,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":556,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":136,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":59,\"y\":426,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":59,\"abs_y\":426}'\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":153,\"y\":424,\"w\":123,\"h\":23,\"abs_x\":153,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":188,\"y\":426,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":188,\"abs_y\":426}'\u003ePaket\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":424,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":278,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":303,\"y\":426,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":303,\"abs_y\":426}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":349,\"y\":424,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":349,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":368,\"y\":426,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":368,\"abs_y\":426}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":425,\"y\":424,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":425,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":451,\"y\":426,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":451,\"abs_y\":426}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":496,\"y\":424,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":496,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":515,\"y\":426,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":515,\"abs_y\":426}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":449,\"w\":556,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":449}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":449,\"w\":136,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":449}'\u003e W167 - 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AMG GLE 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":153,\"y\":516,\"w\":123,\"h\":23,\"abs_x\":153,\"abs_y\":516}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":179,\"y\":517,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":179,\"abs_y\":517}'\u003eR1-\u003c\/strong\u003e Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":516,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":278,\"abs_y\":516}'\u003e 745 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":349,\"y\":516,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":349,\"abs_y\":516}'\u003e +97 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":425,\"y\":516,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":425,\"abs_y\":516}'\u003e 767 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":496,\"y\":516,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":496,\"abs_y\":516}'\u003e +54 LB-FT \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":541,\"w\":556,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":541}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":541,\"w\":136,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":541}'\u003e W167 - AMG GLE 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":153,\"y\":541,\"w\":123,\"h\":23,\"abs_x\":153,\"abs_y\":541}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":179,\"y\":543,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":179,\"abs_y\":543}'\u003eR3\u003c\/strong\u003e -Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":541,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":278,\"abs_y\":541}'\u003e 875 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":349,\"y\":541,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":349,\"abs_y\":541}'\u003e +194 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":425,\"y\":541,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":425,\"abs_y\":541}'\u003e 871 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":496,\"y\":541,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":496,\"abs_y\":541}'\u003e +135 LB-FT \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":567,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":567}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":567,\"w\":234,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":567}'\u003eWas ist im R1-Paket enthalten:\u003cbr bis_size='{\"x\":246,\"y\":567,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":246,\"abs_y\":567}'\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":602,\"w\":561,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":602}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":602,\"w\":521,\"h\":117,\"abs_x\":52,\"abs_y\":602}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":602,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":602}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":602,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":602}'\u003eECU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die von RENNtech getunte Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU. \u003cbr bis_size='{\"x\":341,\"y\":642,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":341,\"abs_y\":642}'\u003e\n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":661,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":661}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":661,\"w\":481,\"h\":58,\"abs_x\":92,\"abs_y\":661}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":661,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":661}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":661,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":661}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":661,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":661}'\u003eTCU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Das TCU-Upgrade ermöglicht eine schnellere Beschleunigung, indem es die Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades mit erhöhten Kupplungsdrehmomentgrenzen, Kupplungsdruck und schnelleren Schaltzeiten abgleicht. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":720,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":720}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":720,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":720}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":720,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":720}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":720,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":720}'\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":759,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":759}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":759,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":759}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":759,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":759}'\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":818,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":818}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":818,\"w\":111,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":818}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":818,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":818}'\u003eBMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":871,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":871}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":871,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":871}'\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":907,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":907}'\u003e\n\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":907,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":907}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":940,\"w\":561,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":940}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":940,\"w\":561,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":940}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":940,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":940}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":940,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":940}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":999,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":999}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":999,\"w\":500,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":999}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Allradfahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1038,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1038}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1038,\"w\":493,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1038}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1038,\"w\":493,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1038}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für PS und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1097,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1097}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1097,\"w\":518,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1097}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1136,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1136}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1136,\"w\":481,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1136}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888. \u003cbr bis_size='{\"x\":428,\"y\":1156,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":428,\"abs_y\":1156}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":52,\"y\":1175,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1175}'\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1209,\"w\":561,\"h\":777,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1209}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1209,\"w\":561,\"h\":777,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1209}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1212,\"w\":556,\"h\":772,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1212}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1212,\"w\":556,\"h\":772,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1212}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1212,\"w\":556,\"h\":772,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1212}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1214,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1214}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1214,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1214}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1214,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1214}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1214,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1214}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1249,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1249}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1285,\"w\":552,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1285}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1285,\"w\":524,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1285}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1285,\"w\":524,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1285}'\u003eAMG GLE 63 (MJ 2021) | W167 | M177 | 4,0-l-V8-BiTurbo,\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":394,\"y\":1285,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":394,\"abs_y\":1285}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1340,\"w\":552,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1340}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1340,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1340}'\u003e Nennleistung von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1340,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1340}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":1340,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":1340}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":1340,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":1340}'\u003e603\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":488,\"y\":1340,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":488,\"abs_y\":1340}'\u003e627\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":497,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":497,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":497,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":183,\"y\":1379,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":183,\"abs_y\":1379}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":256,\"y\":1379,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1379}'\u003e(Spitzenleistung)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":302,\"y\":1379,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":302,\"abs_y\":1379}'\u003e:\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":360,\"y\":1379,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":360,\"abs_y\":1379}'\u003e745\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":497,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003ePS bei 6.700 U\/min; 767 LB-FT bei 2.000 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1432,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1432}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1468,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1468}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1504,\"w\":552,\"h\":156,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1504}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1504,\"w\":512,\"h\":117,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1504}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":56,\"y\":1504,\"w\":507,\"h\":116,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1504}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1621,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1621}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":56,\"y\":1621,\"w\":494,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1621}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1674,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1674}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1710,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1710}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1710,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1710}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1710,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1710}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1746,\"w\":552,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1746}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1746,\"w\":545,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1746}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1746,\"w\":545,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1746}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1746,\"w\":393,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1746}'\u003eAMG GLE 63 (MJ 2021) | W213 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo,\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":413,\"y\":1746,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":413,\"abs_y\":1746}'\u003emodifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1801,\"w\":552,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1801}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1801,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1801}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1801,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1801}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1801,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1801}'\u003e(Spitze @crank)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":334,\"y\":1801,\"w\":22,\"h\":18,\"abs_x\":334,\"abs_y\":1801}'\u003e745\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1801,\"w\":492,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1801,\"w\":492,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1801,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1801,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1801,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1801}'\u003e  \u003c\/span\u003ePS\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":386,\"y\":1801,\"w\":75,\"h\":18,\"abs_x\":386,\"abs_y\":1801}'\u003ebei 6.200 U\/min\u003c\/span\u003e ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":468,\"y\":1801,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":468,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":468,\"y\":1801,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":468,\"abs_y\":1801}'\u003e767\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1801,\"w\":492,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1801}'\u003ebei 6.800 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1840,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1840}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1840,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1840}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1840,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1840}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 618 whp bei 6.200 U\/min; 637 wtq bei 6.800 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1893,\"w\":552,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1893}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1893,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1893}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1893,\"w\":472,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1893}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1893,\"w\":465,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1893}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1987,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1987}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2022,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2022}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693588369664,"sku":"PKG.167.GLE63.R1","price":7180.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R1ItlaicWEB_10b3384b-627e-40f1-826f-a5321c0a9e0d.png?v=1748014741"},{"product_id":"renntech-r1-performance-package-gt-63-s-amg-x290-793-hp-788-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2019","title":"RENNtech R1 Performance-Paket | GT 63 (S) AMG | X290 | 793 PS \/ 788 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MY2019+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":561,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":559,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR1-Leistungspaket für Mercedes-AMG GT63 4-Türer Coupé: ECU-Upgrade (HHT), Schalldämpfer, Blow-Off-Ventile (BOV), Abgasventilmodul (EVM), BMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":561,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003eDas Mercedes-AMG GT63 4-Türer Coupé (X290) wird vom neuesten V8-BiTurbo-Motor angetrieben, der von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerungen. \u003cbr bis_size='{\"x\":436,\"y\":123,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":436,\"abs_y\":123}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":143,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":143}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":561,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003e R1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt. \u003cbr bis_size='{\"x\":189,\"y\":217,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":189,\"abs_y\":217}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":237,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":237}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":273,\"w\":561,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":273}'\u003e Die schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel bzw. zur gewünschten Entwicklungsstufe. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe über die einzelnen Phasen hinweg zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":367,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":367}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":403,\"w\":561,\"h\":218,\"abs_x\":12,\"abs_y\":403}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":403,\"w\":561,\"h\":218,\"abs_x\":12,\"abs_y\":403}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":219,\"y\":403,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":219,\"abs_y\":403}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":219,\"y\":403,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":219,\"abs_y\":403}'\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":425,\"w\":561,\"h\":195,\"abs_x\":12,\"abs_y\":425}'\u003e\n\n\u003ccolgroup 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getunte Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU. \u003cstrong bis_size='{\"x\":341,\"y\":695,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":341,\"abs_y\":695}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":341,\"y\":695,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":341,\"abs_y\":695}'\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":715,\"w\":521,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":715}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":715,\"w\":243,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":715}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":715,\"w\":243,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":715}'\u003eSportschalldämpfer aus Edelstahl (SS):\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Unsere Sportschalldämpfer bestehen aus Rohren mit 2 3\/4 Zoll Durchmesser und sind leichter als die Serienauspuffanlagen. Sie verbessern die Leistung durch Reduzierung des Abgasgegendrucks, Erhöhung des Abgasstroms und Zylinderspülung. Vollständig kompatibel mit werkseitigen Auslassventilen für die Modi Komfort, Sport, Sport + \/ Race. \u003cstrong bis_size='{\"x\":144,\"y\":793,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":144,\"abs_y\":793}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":144,\"y\":793,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":144,\"abs_y\":793}'\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":813,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":813}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":813,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":813}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":813,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":813}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":813,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":813}'\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll. \u003cstrong bis_size='{\"x\":364,\"y\":833,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":364,\"abs_y\":833}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":364,\"y\":833,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":364,\"abs_y\":833}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":364,\"y\":833,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":364,\"abs_y\":833}'\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":852,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":852}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":852,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":852}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":852,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":852}'\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":911,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":911}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":911,\"w\":111,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":911}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":911,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":911}'\u003eBMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und einen besseren Luftstrom ausgelegt als OEM-Papierfilter. \u003cbr bis_size='{\"x\":239,\"y\":931,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":239,\"abs_y\":931}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":52,\"y\":950,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":950}'\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":984,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":984}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1019,\"w\":561,\"h\":598,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1019}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1019,\"w\":561,\"h\":328,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1019}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1019,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1019}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1019,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1019}'\u003eLeistungstests:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1042,\"w\":561,\"h\":227,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1042}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":1044,\"w\":556,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1044}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1044,\"w\":89,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1044}'\u003e\n\u003ccol width=\"250\" bis_size='{\"x\":106,\"y\":1044,\"w\":141,\"h\":221,\"abs_x\":106,\"abs_y\":1044}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":248,\"y\":1044,\"w\":62,\"h\":221,\"abs_x\":248,\"abs_y\":1044}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":313,\"y\":1044,\"w\":68,\"h\":221,\"abs_x\":313,\"abs_y\":1044}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" 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bis_size='{\"x\":107,\"y\":1056,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":107,\"abs_y\":1056}'\u003eVerbesserungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":248,\"y\":1044,\"w\":62,\"h\":42,\"abs_x\":248,\"abs_y\":1044}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":250,\"y\":1046,\"w\":46,\"h\":38,\"abs_x\":250,\"abs_y\":1046}'\u003e0–60 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":313,\"y\":1044,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":313,\"abs_y\":1044}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":315,\"y\":1046,\"w\":54,\"h\":38,\"abs_x\":315,\"abs_y\":1046}'\u003e0–160 km\/h\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":384,\"y\":1044,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":384,\"abs_y\":1044}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":386,\"y\":1046,\"w\":54,\"h\":38,\"abs_x\":386,\"abs_y\":1046}'\u003e60-130 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":455,\"y\":1044,\"w\":55,\"h\":42,\"abs_x\":455,\"abs_y\":1044}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":456,\"y\":1046,\"w\":48,\"h\":38,\"abs_x\":456,\"abs_y\":1046}'\u003e1\/4 Meile ET\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":512,\"y\":1044,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":512,\"abs_y\":1044}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":514,\"y\":1046,\"w\":40,\"h\":38,\"abs_x\":514,\"abs_y\":1046}'\u003eFallengeschwindigkeit\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1089,\"w\":556,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1089}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1089,\"w\":89,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1089}'\u003e X290 – AMG GT63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":106,\"y\":1089,\"w\":141,\"h\":42,\"abs_x\":106,\"abs_y\":1089}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":107,\"y\":1093,\"w\":137,\"h\":19,\"abs_x\":107,\"abs_y\":1093}'\u003e Serienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":141,\"y\":1096,\"w\":95,\"h\":14,\"abs_x\":141,\"abs_y\":1096}'\u003eohne Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":248,\"y\":1089,\"w\":62,\"h\":42,\"abs_x\":248,\"abs_y\":1089}'\u003e3,0 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":313,\"y\":1089,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":313,\"abs_y\":1089}'\u003e 6,98 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":384,\"y\":1089,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":384,\"abs_y\":1089}'\u003e 8,65 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":455,\"y\":1089,\"w\":55,\"h\":42,\"abs_x\":455,\"abs_y\":1089}'\u003e 11,15 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":512,\"y\":1089,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":512,\"abs_y\":1089}'\u003e 127 Meilen pro Stunde \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1134,\"w\":556,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1134}'\u003e\n\n\u003ctd 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bis_size='{\"x\":386,\"y\":1146,\"w\":52,\"h\":18,\"abs_x\":386,\"abs_y\":1146}'\u003e7,86 Sek.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":455,\"y\":1134,\"w\":55,\"h\":42,\"abs_x\":455,\"abs_y\":1134}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":456,\"y\":1136,\"w\":36,\"h\":38,\"abs_x\":456,\"abs_y\":1136}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":456,\"y\":1136,\"w\":36,\"h\":38,\"abs_x\":456,\"abs_y\":1136}'\u003e10,62 Sek.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":512,\"y\":1134,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":512,\"abs_y\":1134}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":514,\"y\":1136,\"w\":29,\"h\":38,\"abs_x\":514,\"abs_y\":1136}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":514,\"y\":1136,\"w\":29,\"h\":38,\"abs_x\":514,\"abs_y\":1136}'\u003e131 Meilen pro Stunde\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1179,\"w\":556,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1179}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1179,\"w\":89,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1179}'\u003e X290 – AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":106,\"y\":1179,\"w\":141,\"h\":42,\"abs_x\":106,\"abs_y\":1179}'\u003eR3-Paket\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":107,\"y\":1184,\"w\":118,\"h\":33,\"abs_x\":107,\"abs_y\":1184}'\u003emit Startsteuerung\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":248,\"y\":1179,\"w\":62,\"h\":42,\"abs_x\":248,\"abs_y\":1179}'\u003e 2,59 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":313,\"y\":1179,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":313,\"abs_y\":1179}'\u003e 6,11 Sekunden\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":384,\"y\":1179,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":384,\"abs_y\":1179}'\u003e 7,39 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":455,\"y\":1179,\"w\":55,\"h\":42,\"abs_x\":455,\"abs_y\":1179}'\u003e 10,39 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":512,\"y\":1179,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":512,\"abs_y\":1179}'\u003e 133 Meilen pro Stunde \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1223,\"w\":556,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1223}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1223,\"w\":89,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1223}'\u003e X290 – AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":106,\"y\":1223,\"w\":141,\"h\":42,\"abs_x\":106,\"abs_y\":1223}'\u003e R3+-Paket\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":107,\"y\":1229,\"w\":132,\"h\":33,\"abs_x\":107,\"abs_y\":1229}'\u003emit Launch Control,\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":248,\"y\":1223,\"w\":62,\"h\":42,\"abs_x\":248,\"abs_y\":1223}'\u003e 2,44 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":313,\"y\":1223,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":313,\"abs_y\":1223}'\u003e 5,52 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":384,\"y\":1223,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":384,\"abs_y\":1223}'\u003e 6,47 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":455,\"y\":1223,\"w\":55,\"h\":42,\"abs_x\":455,\"abs_y\":1223}'\u003e 10,1 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":512,\"y\":1223,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":512,\"abs_y\":1223}'\u003e 136 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1289,\"w\":524,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1289}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1269,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1269}'\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box. Das R1 Performance Package wurde mit Standardbenzin mit 93 Oktan entwickelt und getestet.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":1348,\"w\":561,\"h\":270,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1348}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1348,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1348}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1348,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1348}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1348,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1348}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1383,\"w\":561,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1383}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1383,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1383}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1383,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1383}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1442,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1442}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1442,\"w\":500,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1442}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Allradfahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1481,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1481}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1481,\"w\":493,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1481}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1481,\"w\":493,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1481}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für PS und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1540,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1540}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1540,\"w\":518,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1540}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1579,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1579}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1579,\"w\":481,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1579}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1632,\"w\":561,\"h\":670,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1632}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1632,\"w\":561,\"h\":595,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1632}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1632,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1632}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1632,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1632}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1632,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1632}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1632,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1632}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1668,\"w\":561,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1668}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1668,\"w\":522,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1668}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1668,\"w\":522,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1668}'\u003eAMG GT63 (MJ 2019+) | X290 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo, Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1723,\"w\":561,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1723}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1723,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1723}'\u003e Nennleistung von \u003cstrong bis_size='{\"x\":110,\"y\":1723,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1723}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":214,\"y\":1723,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":214,\"abs_y\":1723}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 630 PS bei 5.500–6.500 U\/min; 664 LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1762,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1762}'\u003e\n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1762,\"w\":511,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1762}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1762,\"w\":511,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1762}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1762,\"w\":123,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1762}'\u003eLeistungsmessung durch\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":179,\"y\":1762,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":179,\"abs_y\":1762}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":252,\"y\":1762,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":252,\"abs_y\":1762}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":297,\"y\":1762,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":297,\"abs_y\":1762}'\u003e:\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":355,\"y\":1762,\"w\":23,\"h\":18,\"abs_x\":355,\"abs_y\":1762}'\u003e681\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":379,\"y\":1762,\"w\":146,\"h\":18,\"abs_x\":379,\"abs_y\":1762}'\u003ePS bei 6.250 U\/min; 736\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1762,\"w\":511,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1762}'\u003eLB-FT bei 3.450 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1801,\"w\":521,\"h\":156,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1801}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":1801,\"w\":521,\"h\":156,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1801}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1801,\"w\":481,\"h\":117,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":92,\"y\":1801,\"w\":479,\"h\":116,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1801}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1919,\"w\":481,\"h\":39,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1919}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":92,\"y\":1919,\"w\":454,\"h\":38,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1919}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1972,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1972}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1972,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1972}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":15,\"y\":1972,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":15,\"abs_y\":1972}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2008,\"w\":561,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2008}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2008,\"w\":541,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2008}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2008,\"w\":541,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2008}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2008,\"w\":389,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2008}'\u003eAMG GT63 (MJ 2019+) | X290 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo,\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":405,\"y\":2008,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":405,\"abs_y\":2008}'\u003emodifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":2063,\"w\":561,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2063}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2063,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2063}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":2063,\"w\":496,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2063}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":110,\"y\":2063,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":110,\"abs_y\":2063}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":181,\"y\":2063,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":181,\"abs_y\":2063}'\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":333,\"y\":2063,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":333,\"abs_y\":2063}'\u003e793 PS\u003c\/strong\u003e bei 5.600 U\/min; 808 \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":490,\"y\":2063,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":490,\"abs_y\":2063}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":490,\"y\":2063,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":490,\"abs_y\":2063}'\u003e \u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":493,\"y\":2063,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":493,\"abs_y\":2063}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":493,\"y\":2063,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":493,\"abs_y\":2063}'\u003eLB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e bei 4.400 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2102,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2102}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":110,\"y\":2102,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":110,\"abs_y\":2102}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":181,\"y\":2102,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":181,\"abs_y\":2102}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 666 whp bei 5.600 U\/min; 679 wtq bei 4.400 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":2155,\"w\":561,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2155}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":2155,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2155}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":2155,\"w\":481,\"h\":39,\"abs_x\":92,\"abs_y\":2155}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":92,\"y\":2155,\"w\":465,\"h\":38,\"abs_x\":92,\"abs_y\":2155}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2209,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2209}'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2244,\"w\":561,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2244}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":2244,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2244}'\u003e Das R1 Performance Package wurde entwickelt, um mit 93-Oktan-Standardbenzin maximale Leistung zu liefern und so den Komfort beim Fahren auf der Rennstrecke und auf der Straße zu erhöhen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693596954880,"sku":"PKG.290.GT63.R1","price":8580.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R1ItlaicWEB_26b90f16-12bf-4d1b-9c8c-be95f8859dcf.png?v=1748015130"},{"product_id":"renntech-r2-perfomance-package-gt-63-s-amg-x290-803-hp-818-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2019","title":"RENNtech R2 Performance-Paket | GT 63 (S) AMG | X290 | 803 PS \/ 818 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MY2019+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":644,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":588,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR2-Leistungspaket für AMG GT63 4-Türer-Coupé: ECU-Upgrade (HHT), Leistungsschalldämpfer, Carbonfaser-Airboxen, BOV, EVM, BMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":644,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003eDas \u003cstrong bis_size='{\"x\":38,\"y\":64,\"w\":287,\"h\":18,\"abs_x\":38,\"abs_y\":64}'\u003eMercedes-AMG GT63 4-Türer Coupé (X290)\u003c\/strong\u003e wird vom neuesten V8-BiTurbo-Motor angetrieben, der von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerungen. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":194,\"w\":644,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":194}'\u003e R1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":249,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":249}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":285,\"w\":644,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":285}'\u003e Die schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe in den einzelnen Phasen zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":644,\"h\":218,\"abs_x\":12,\"abs_y\":379}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":644,\"h\":218,\"abs_x\":12,\"abs_y\":379}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":260,\"y\":379,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":260,\"abs_y\":379}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":260,\"y\":379,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":260,\"abs_y\":379}'\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":402,\"w\":644,\"h\":195,\"abs_x\":12,\"abs_y\":402}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":639,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":164,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":180,\"y\":405,\"w\":127,\"h\":190,\"abs_x\":180,\"abs_y\":405}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":310,\"y\":405,\"w\":84,\"h\":190,\"abs_x\":310,\"abs_y\":405}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":396,\"y\":405,\"w\":85,\"h\":190,\"abs_x\":396,\"abs_y\":405}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":484,\"y\":405,\"w\":82,\"h\":190,\"abs_x\":484,\"abs_y\":405}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":568,\"y\":405,\"w\":85,\"h\":190,\"abs_x\":568,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":639,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":639,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":164,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":73,\"y\":406,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":73,\"abs_y\":406}'\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":180,\"y\":405,\"w\":127,\"h\":23,\"abs_x\":180,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":217,\"y\":406,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":217,\"abs_y\":406}'\u003ePaket\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":310,\"y\":405,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":310,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":342,\"y\":406,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":342,\"abs_y\":406}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":396,\"y\":405,\"w\":85,\"h\":23,\"abs_x\":396,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":421,\"y\":406,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":421,\"abs_y\":406}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":484,\"y\":405,\"w\":82,\"h\":23,\"abs_x\":484,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":516,\"y\":406,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":516,\"abs_y\":406}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":568,\"y\":405,\"w\":85,\"h\":23,\"abs_x\":568,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":592,\"y\":406,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":592,\"abs_y\":406}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":430,\"w\":639,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":430}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":430,\"w\":164,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":430}'\u003e X290 – AMG GT63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":180,\"y\":430,\"w\":127,\"h\":39,\"abs_x\":180,\"abs_y\":430}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":182,\"y\":432,\"w\":124,\"h\":19,\"abs_x\":182,\"abs_y\":432}'\u003e Aktie\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":310,\"y\":430,\"w\":84,\"h\":39,\"abs_x\":310,\"abs_y\":430}'\u003e 681 PS 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bis_size='{\"x\":286,\"y\":476,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":286,\"abs_y\":476}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":286,\"y\":476,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":286,\"abs_y\":476}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":310,\"y\":471,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":310,\"abs_y\":471}'\u003e773 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":396,\"y\":471,\"w\":85,\"h\":23,\"abs_x\":396,\"abs_y\":471}'\u003e +92 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":484,\"y\":471,\"w\":82,\"h\":23,\"abs_x\":484,\"abs_y\":471}'\u003e 778 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":568,\"y\":471,\"w\":85,\"h\":23,\"abs_x\":568,\"abs_y\":471}'\u003e +42 Pfund-Fuß \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":496,\"w\":639,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":496}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":496,\"w\":164,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":496}'\u003e X290 – AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":180,\"y\":496,\"w\":127,\"h\":23,\"abs_x\":180,\"abs_y\":496}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":208,\"y\":498,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":208,\"abs_y\":498}'\u003eR1-\u003c\/strong\u003e Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":310,\"y\":496,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":310,\"abs_y\":496}'\u003e 793 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":396,\"y\":496,\"w\":85,\"h\":23,\"abs_x\":396,\"abs_y\":496}'\u003e +112 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":484,\"y\":496,\"w\":82,\"h\":23,\"abs_x\":484,\"abs_y\":496}'\u003e 788 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":568,\"y\":496,\"w\":85,\"h\":23,\"abs_x\":568,\"abs_y\":496}'\u003e +52 Pfund-Fuß \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":521,\"w\":639,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":521}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":521,\"w\":164,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":521}'\u003e X290 – AMG 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X290 – AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":180,\"y\":546,\"w\":127,\"h\":23,\"abs_x\":180,\"abs_y\":546}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":208,\"y\":548,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":208,\"abs_y\":548}'\u003eR3\u003c\/strong\u003e -Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":310,\"y\":546,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":310,\"abs_y\":546}'\u003e 875 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":396,\"y\":546,\"w\":85,\"h\":23,\"abs_x\":396,\"abs_y\":546}'\u003e +194 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":484,\"y\":546,\"w\":82,\"h\":23,\"abs_x\":484,\"abs_y\":546}'\u003e 871 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":568,\"y\":546,\"w\":85,\"h\":23,\"abs_x\":568,\"abs_y\":546}'\u003e +135 LB-FT \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":571,\"w\":639,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":571}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":571,\"w\":164,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":571}'\u003e X290 – AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":180,\"y\":571,\"w\":127,\"h\":23,\"abs_x\":180,\"abs_y\":571}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":203,\"y\":573,\"w\":27,\"h\":18,\"abs_x\":203,\"abs_y\":573}'\u003eR3+\u003c\/strong\u003e Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":310,\"y\":571,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":310,\"abs_y\":571}'\u003e 1.017 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":396,\"y\":571,\"w\":85,\"h\":23,\"abs_x\":396,\"abs_y\":571}'\u003e +336 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":484,\"y\":571,\"w\":82,\"h\":23,\"abs_x\":484,\"abs_y\":571}'\u003e 873 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":568,\"y\":571,\"w\":85,\"h\":23,\"abs_x\":568,\"abs_y\":571}'\u003e +137 Pfund-Fuß \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":597,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":597}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":597,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":597}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":597,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":597}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":597,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":597}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":597,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":597}'\u003eWas ist im R2-Paket enthalten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":633,\"w\":644,\"h\":274,\"abs_x\":12,\"abs_y\":633}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":633,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":633}'\u003eECU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die von RENNtech getunte Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU.\u003cbr bis_size='{\"x\":40,\"y\":672,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":40,\"abs_y\":672}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":692,\"w\":196,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":692}'\u003eSportschalldämpfer aus Edelstahl:\u003c\/strong\u003e Unsere Sportschalldämpfer bestehen aus Rohren mit einem Durchmesser von 2 3\/4 Zoll und sind leichter als der Serienauspuff, verbessern die Leistung und sind vollständig mit den werkseitigen Auslassventilen für die Modi Komfort, Sport, Sport + \/ Race kompatibel.\u003cbr bis_size='{\"x\":275,\"y\":731,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":275,\"abs_y\":731}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":751,\"w\":149,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":751}'\u003eCarbonfaser-Airboxen:\u003c\/strong\u003e Wesentlich größer als die Originale und ein symmetrisches Design, das über 30 % mehr Filterfläche bietet, ermöglichen dem Motor sowohl in der Original- als auch in der getunten Version Höchstleistungen. \u003cbr bis_size='{\"x\":597,\"y\":770,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":597,\"abs_y\":770}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":790,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":790}'\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003cbr bis_size='{\"x\":160,\"y\":809,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":160,\"abs_y\":809}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":829,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":829}'\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus.\u003cbr bis_size='{\"x\":600,\"y\":849,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":600,\"abs_y\":849}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":868,\"w\":111,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":868}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":868,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":868}'\u003eBMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":923,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":923}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":959,\"w\":644,\"h\":22,\"abs_x\":12,\"abs_y\":959}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":959,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":959}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":959,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":959}'\u003eLeistungstests:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":154,\"y\":959,\"w\":0,\"h\":21,\"abs_x\":154,\"abs_y\":959}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":154,\"y\":959,\"w\":0,\"h\":21,\"abs_x\":154,\"abs_y\":959}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":154,\"y\":959,\"w\":0,\"h\":21,\"abs_x\":154,\"abs_y\":959}'\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":981,\"w\":644,\"h\":287,\"abs_x\":12,\"abs_y\":981}'\u003e\n\n\u003ctable class=\"table_vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":981,\"w\":644,\"h\":1,\"abs_x\":12,\"abs_y\":981}'\u003e\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":984,\"w\":639,\"h\":0,\"abs_x\":14,\"abs_y\":984}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":984,\"w\":132,\"h\":0,\"abs_x\":14,\"abs_y\":984}'\u003e\n\u003ccol width=\"250\" bis_size='{\"x\":148,\"y\":984,\"w\":165,\"h\":0,\"abs_x\":148,\"abs_y\":984}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":315,\"y\":984,\"w\":66,\"h\":0,\"abs_x\":315,\"abs_y\":984}'\u003e\n\u003ccol 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bis_size='{\"x\":16,\"y\":998,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":998}'\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":129,\"y\":986,\"w\":163,\"h\":42,\"abs_x\":129,\"abs_y\":986}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":130,\"y\":998,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":130,\"abs_y\":998}'\u003eVerbesserungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":294,\"y\":986,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":294,\"abs_y\":986}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":296,\"y\":998,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":296,\"abs_y\":998}'\u003e0–60 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":367,\"y\":986,\"w\":75,\"h\":42,\"abs_x\":367,\"abs_y\":986}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":369,\"y\":998,\"w\":67,\"h\":18,\"abs_x\":369,\"abs_y\":998}'\u003e0–160 km\/h\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":444,\"y\":986,\"w\":75,\"h\":42,\"abs_x\":444,\"abs_y\":986}'\u003e \u003cstrong 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Meilen pro Stunde \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1075,\"w\":639,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1075}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1075,\"w\":112,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1075}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1077,\"w\":75,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1077}'\u003eX290 – AMG GT63\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":129,\"y\":1075,\"w\":163,\"h\":42,\"abs_x\":129,\"abs_y\":1075}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":130,\"y\":1077,\"w\":154,\"h\":38,\"abs_x\":130,\"abs_y\":1077}'\u003eR1- und R2-Paket\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":130,\"y\":1081,\"w\":154,\"h\":33,\"abs_x\":130,\"abs_y\":1081}'\u003emit Startsteuerung\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":294,\"y\":1075,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":294,\"abs_y\":1075}'\u003e \u003cspan 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bis_size='{\"x\":586,\"y\":1075,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":586,\"abs_y\":1075}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":588,\"y\":1087,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":588,\"abs_y\":1087}'\u003e131 Meilen pro Stunde\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1120,\"w\":639,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1120}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1120,\"w\":112,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1120}'\u003e X290 – AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":129,\"y\":1120,\"w\":163,\"h\":42,\"abs_x\":129,\"abs_y\":1120}'\u003e R3-Paket \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":201,\"y\":1135,\"w\":86,\"h\":14,\"abs_x\":201,\"abs_y\":1135}'\u003emit Startsteuerung\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":294,\"y\":1120,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":294,\"abs_y\":1120}'\u003e 2,59 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":367,\"y\":1120,\"w\":75,\"h\":42,\"abs_x\":367,\"abs_y\":1120}'\u003e 6,11 Sekunden\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":444,\"y\":1120,\"w\":75,\"h\":42,\"abs_x\":444,\"abs_y\":1120}'\u003e 7,39 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":521,\"y\":1120,\"w\":63,\"h\":42,\"abs_x\":521,\"abs_y\":1120}'\u003e 10,39 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":586,\"y\":1120,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":586,\"abs_y\":1120}'\u003e 133 Meilen pro Stunde \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1165,\"w\":639,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1165}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1165,\"w\":112,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1165}'\u003e X290 – AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":129,\"y\":1165,\"w\":163,\"h\":42,\"abs_x\":129,\"abs_y\":1165}'\u003e R3+-Paket\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":130,\"y\":1170,\"w\":132,\"h\":33,\"abs_x\":130,\"abs_y\":1170}'\u003emit Launch Control,\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":294,\"y\":1165,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":294,\"abs_y\":1165}'\u003e 2,44 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":367,\"y\":1165,\"w\":75,\"h\":42,\"abs_x\":367,\"abs_y\":1165}'\u003e 5,52 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":444,\"y\":1165,\"w\":75,\"h\":42,\"abs_x\":444,\"abs_y\":1165}'\u003e 6,47 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":521,\"y\":1165,\"w\":63,\"h\":42,\"abs_x\":521,\"abs_y\":1165}'\u003e 10,1 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":586,\"y\":1165,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":586,\"abs_y\":1165}'\u003e 136 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1211,\"w\":604,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1211}'\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box.\u003cbr bis_size='{\"x\":417,\"y\":1230,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":417,\"abs_y\":1230}'\u003e Das R2 Performance Package wurde für den Betrieb mit Standardbenzin mit 93 Oktan entwickelt und getestet.\u003cbr bis_size='{\"x\":564,\"y\":1250,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":564,\"abs_y\":1250}'\u003e\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":1269,\"w\":644,\"h\":231,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1269}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1269,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1269}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1269,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1269}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1269,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1269}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1305,\"w\":644,\"h\":195,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1305}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1305,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1305}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1305,\"w\":601,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1305}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1344,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1344}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1344,\"w\":580,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1344}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Allradfahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1383,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1383}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1383,\"w\":593,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1383}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1383,\"w\":593,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1383}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für PS und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1422,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1422}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1422,\"w\":588,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1422}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1462,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1462}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1462,\"w\":569,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1462}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1515,\"w\":644,\"h\":578,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1515}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1515,\"w\":644,\"h\":578,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1515}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1518,\"w\":639,\"h\":572,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1518}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1518,\"w\":639,\"h\":572,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1518}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1518,\"w\":639,\"h\":572,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1518}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1519,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1519}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1519,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1519}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1519,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1519}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1519,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1519}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1555,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1555}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1591,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1591}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1591,\"w\":485,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1591}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1591,\"w\":485,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1591}'\u003eAMG GT63 | X290 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":306,\"y\":1591,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":306,\"abs_y\":1591}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1626,\"w\":635,\"h\":235,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1626}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1626,\"w\":595,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1626}'\u003e Nennleistung von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1626,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1626}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":1626,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":1626}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 630 PS bei 5.500–6.500 U\/min; 664 LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1665,\"w\":595,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1665}'\u003e\n\u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1665,\"w\":590,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1665}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1665,\"w\":590,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1665}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":183,\"y\":1665,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":183,\"abs_y\":1665}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":256,\"y\":1665,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1665}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1665,\"w\":590,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1665}'\u003e: \u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1665,\"w\":590,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1665}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1665,\"w\":590,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1665}'\u003e\u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":371,\"y\":1665,\"w\":23,\"h\":18,\"abs_x\":371,\"abs_y\":1665}'\u003e681\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":395,\"y\":1665,\"w\":152,\"h\":18,\"abs_x\":395,\"abs_y\":1665}'\u003ePS bei 6.250 U\/min; 736\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1665,\"w\":590,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1665}'\u003eLB-FT bei 3.450 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1705,\"w\":595,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1705}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1705,\"w\":595,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1705}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1705,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1705}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1705,\"w\":541,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1705}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1822,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1822}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1822,\"w\":537,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1822}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1875,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1875}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1875,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1875}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1875,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1875}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1875,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1875}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1911,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1911}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1911,\"w\":528,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1911}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1911,\"w\":528,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1911}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1911,\"w\":305,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1911}'\u003eAMG GT63 | X290 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo,\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":325,\"y\":1911,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":325,\"abs_y\":1911}'\u003emodifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1947,\"w\":635,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1947}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1947,\"w\":595,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1947}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1947,\"w\":559,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1947}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1947,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1947}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1947,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1947}'\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":338,\"y\":1947,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":1947}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":338,\"y\":1947,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":1947}'\u003e803\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 5.750 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":470,\"y\":1947,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":470,\"abs_y\":1947}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":470,\"y\":1947,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":470,\"abs_y\":1947}'\u003e818\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 4.400 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1966,\"w\":595,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1966}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1966,\"w\":555,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1966}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1966,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1966}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1966,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1966}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 679 whp bei 6.200 U\/min; 687 wtq bei 4.400 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2000,\"w\":635,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2000}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2000,\"w\":595,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2000}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2000,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2000}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":2000,\"w\":538,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2000}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2000,\"w\":538,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2000}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2093,\"w\":644,\"h\":33,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2093}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 18pt;\" bis_size='{\"x\":15,\"y\":2093,\"w\":625,\"h\":32,\"abs_x\":15,\"abs_y\":2093}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13px;\" bis_size='{\"x\":15,\"y\":2105,\"w\":625,\"h\":17,\"abs_x\":15,\"abs_y\":2105}'\u003eDas R2 Performance Package wurde entwickelt, um mit Standardbenzin mit 93 Oktan maximale Leistung zu liefern.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46696972550400,"sku":"PKG.290.GT63.R2","price":12680.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R2ItlaicWEB_589e4604-4393-491f-befe-3bd45923d058.png?v=1748184772"},{"product_id":"renntech-r1-performance-package-e-63-s-amg-w-s-213-793-hp-808-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2019","title":"RENNtech R1 Performance-Paket | E 63 (S) AMG | W\/S 213 | 793 PS \/ 808 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MY2019+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":644,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":632,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR1-Leistungspaket für Mercedes-AMG E63: ECU-Upgrade (HHT), Schalldämpfer, Blow-Off-Ventile (BOV), Abgasventilmodul (EVM), BMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":644,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e Der \u003cstrong bis_size='{\"x\":38,\"y\":64,\"w\":199,\"h\":18,\"abs_x\":38,\"abs_y\":64}'\u003eMercedes-AMG E63 (W\/S 213)\u003c\/strong\u003e wird vom neuesten V8-BiTurbo-Motor angetrieben, der von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":644,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003e R1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":214,\"w\":644,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":214}'\u003eDie schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe in den einzelnen Phasen zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":308,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":308}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":344,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":344}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":644,\"h\":218,\"abs_x\":12,\"abs_y\":379}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":644,\"h\":218,\"abs_x\":12,\"abs_y\":379}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":260,\"y\":379,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":260,\"abs_y\":379}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":260,\"y\":379,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":260,\"abs_y\":379}'\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":402,\"w\":644,\"h\":195,\"abs_x\":12,\"abs_y\":402}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":639,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":161,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":178,\"y\":405,\"w\":134,\"h\":190,\"abs_x\":178,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":314,\"y\":405,\"w\":83,\"h\":190,\"abs_x\":314,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":399,\"y\":405,\"w\":84,\"h\":190,\"abs_x\":399,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":486,\"y\":405,\"w\":81,\"h\":190,\"abs_x\":486,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":569,\"y\":405,\"w\":84,\"h\":190,\"abs_x\":569,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":639,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":639,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":161,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":72,\"y\":406,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":72,\"abs_y\":406}'\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":178,\"y\":405,\"w\":134,\"h\":23,\"abs_x\":178,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":218,\"y\":406,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":218,\"abs_y\":406}'\u003ePaket\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":314,\"y\":405,\"w\":83,\"h\":23,\"abs_x\":314,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":346,\"y\":406,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":346,\"abs_y\":406}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":399,\"y\":405,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":399,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":424,\"y\":406,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":424,\"abs_y\":406}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":486,\"y\":405,\"w\":81,\"h\":23,\"abs_x\":486,\"abs_y\":405}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":517,\"y\":406,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":517,\"abs_y\":406}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":569,\"y\":405,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":569,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":593,\"y\":406,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":593,\"abs_y\":406}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":430,\"w\":639,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":430}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":430,\"w\":161,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":430}'\u003e W\/S 213 - 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AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":178,\"y\":571,\"w\":134,\"h\":23,\"abs_x\":178,\"abs_y\":571}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":204,\"y\":573,\"w\":27,\"h\":18,\"abs_x\":204,\"abs_y\":573}'\u003eR3+\u003c\/strong\u003e Paket\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":314,\"y\":571,\"w\":83,\"h\":23,\"abs_x\":314,\"abs_y\":571}'\u003e 1.017 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":399,\"y\":571,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":399,\"abs_y\":571}'\u003e +336 PS\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":486,\"y\":571,\"w\":81,\"h\":23,\"abs_x\":486,\"abs_y\":571}'\u003e873 Pfund-Fuß\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":569,\"y\":571,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":569,\"abs_y\":571}'\u003e +137 Pfund-Fuß \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":597,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":597}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":597,\"w\":234,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":597}'\u003eWas ist im R1-Paket enthalten:\u003cbr bis_size='{\"x\":246,\"y\":597,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":246,\"abs_y\":597}'\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":633,\"w\":644,\"h\":274,\"abs_x\":12,\"abs_y\":633}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":633,\"w\":604,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":633}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":633,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":633}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":633,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":633}'\u003eECU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die von RENNtech getunte Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":692,\"w\":604,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":692}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":692,\"w\":211,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":692}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":692,\"w\":211,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":692}'\u003eSportschalldämpfer aus Edelstahl:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Unsere Sportschalldämpfer bestehen aus Rohren mit 2 3\/4 Zoll Durchmesser und sind leichter als die Serienauspuffanlagen. Sie verbessern die Leistung durch Reduzierung des Abgasgegendrucks, Erhöhung des Abgasstroms und Zylinderspülung. Vollständig kompatibel mit werkseitigen Auslassventilen für die Modi Komfort, Sport, Sport + \/ Race.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":770,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":770}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":770,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":770}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":770,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":770}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":770,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":770}'\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":809,\"w\":604,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":809}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":809,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":809}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":809,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":809}'\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":868,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":868}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":868,\"w\":111,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":868}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":868,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":868}'\u003eBMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":921,\"w\":644,\"h\":504,\"abs_x\":12,\"abs_y\":921}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" 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bis_size='{\"x\":127,\"y\":946,\"w\":163,\"h\":42,\"abs_x\":127,\"abs_y\":946}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":129,\"y\":958,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":129,\"abs_y\":958}'\u003eVerbesserungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":292,\"y\":946,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":292,\"abs_y\":946}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":294,\"y\":958,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":294,\"abs_y\":958}'\u003e0–60 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":364,\"y\":946,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":364,\"abs_y\":946}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":366,\"y\":958,\"w\":67,\"h\":18,\"abs_x\":366,\"abs_y\":958}'\u003e0–160 km\/h\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":441,\"y\":946,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":441,\"abs_y\":946}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":443,\"y\":948,\"w\":54,\"h\":38,\"abs_x\":443,\"abs_y\":948}'\u003e60-130 Meilen pro 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bis_size='{\"x\":129,\"y\":995,\"w\":159,\"h\":19,\"abs_x\":129,\"abs_y\":995}'\u003eSerienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":162,\"y\":998,\"w\":95,\"h\":14,\"abs_x\":162,\"abs_y\":998}'\u003eohne Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":292,\"y\":991,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":292,\"abs_y\":991}'\u003e 3,63 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":364,\"y\":991,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":364,\"abs_y\":991}'\u003e 7,96 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":441,\"y\":991,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":441,\"abs_y\":991}'\u003e 9,40 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":517,\"y\":991,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":517,\"abs_y\":991}'\u003e 11,76 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":586,\"y\":991,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":586,\"abs_y\":991}'\u003e 122,11 Meilen pro Stunde \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\" 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bis_size='{\"x\":294,\"y\":1048,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":294,\"abs_y\":1048}'\u003e3,10 Sek.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":364,\"y\":1036,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":364,\"abs_y\":1036}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":366,\"y\":1048,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":366,\"abs_y\":1048}'\u003e7,30 Sek.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":441,\"y\":1036,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":441,\"abs_y\":1036}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":443,\"y\":1048,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":443,\"abs_y\":1048}'\u003e9,13 Sek.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":517,\"y\":1036,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":517,\"abs_y\":1036}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":519,\"y\":1048,\"w\":56,\"h\":18,\"abs_x\":519,\"abs_y\":1048}'\u003e11,24 Sek.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":586,\"y\":1036,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":586,\"abs_y\":1036}'\u003e\n\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":588,\"y\":1038,\"w\":40,\"h\":38,\"abs_x\":588,\"abs_y\":1038}'\u003e124,85 Meilen pro Stunde\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1081,\"w\":639,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1081}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1081,\"w\":111,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1081}'\u003e W\/S 213 - AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":127,\"y\":1081,\"w\":163,\"h\":42,\"abs_x\":127,\"abs_y\":1081}'\u003e R3-Paket \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":199,\"y\":1096,\"w\":86,\"h\":14,\"abs_x\":199,\"abs_y\":1096}'\u003emit Startsteuerung\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":292,\"y\":1081,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":292,\"abs_y\":1081}'\u003e 2,79 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":364,\"y\":1081,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":364,\"abs_y\":1081}'\u003e 6,61 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":441,\"y\":1081,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":441,\"abs_y\":1081}'\u003e 8,27 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":517,\"y\":1081,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":517,\"abs_y\":1081}'\u003e 10,88 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":586,\"y\":1081,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":586,\"abs_y\":1081}'\u003e 128,72 Meilen pro Stunde \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1125,\"w\":639,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1125}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1125,\"w\":111,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1125}'\u003e W\/S 213 - AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":127,\"y\":1125,\"w\":163,\"h\":42,\"abs_x\":127,\"abs_y\":1125}'\u003e R3+-Paket\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":129,\"y\":1131,\"w\":128,\"h\":33,\"abs_x\":129,\"abs_y\":1131}'\u003emit Launch Control. Dragstrip.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":292,\"y\":1125,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":292,\"abs_y\":1125}'\u003e 2,66 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":364,\"y\":1125,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":364,\"abs_y\":1125}'\u003e 6,13 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":441,\"y\":1125,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":441,\"abs_y\":1125}'\u003e 7,43 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":517,\"y\":1125,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":517,\"abs_y\":1125}'\u003e 10,436 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":586,\"y\":1125,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":586,\"abs_y\":1125}'\u003e 133,45 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1171,\"w\":608,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1171}'\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box. Das R1 Performance Package wurde mit Standardbenzin mit 93 Oktan entwickelt und getestet.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":1230,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1230}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1230,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1230}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":1250,\"w\":644,\"h\":176,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1250}'\u003e \n\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1250,\"w\":619,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1250}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistungsangaben des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweichen. Normalerweise sehen wir höhere Basiswerte als vom Hersteller angegeben.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1269,\"w\":628,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1269}'\u003eDie Leistungssteigerung wird auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungsangaben werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Fahrzeugen mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1308,\"w\":640,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1308}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1308,\"w\":640,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1308}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen sind ein Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für die Leistung und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für das Drehmoment. Die Leistungssteigerung wird auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenserienleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1348,\"w\":630,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1348}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Für diese Leistungssteigerung ist Benzin mit 93+ Oktan vorgeschrieben.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1367,\"w\":626,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1367}'\u003eStaaten, die für schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer Leistungsreduzierung beliefert werden. Rufen Sie uns für Details und Rennkraftstoffoptionen unter +1-561-845-7888 an.\u003cbr bis_size='{\"x\":618,\"y\":1387,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":618,\"abs_y\":1387}'\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1406,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1406}'\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1426,\"w\":644,\"h\":578,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1426}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1426,\"w\":644,\"h\":578,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1426}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1429,\"w\":639,\"h\":572,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1429}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1429,\"w\":639,\"h\":572,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1429}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1429,\"w\":639,\"h\":572,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1429}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1430,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1430}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1430,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1430}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1430,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1430}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1430,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1430}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1466,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1466}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1502,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1502}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1502,\"w\":551,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1502}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1502,\"w\":551,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1502}'\u003eAMG E63 (MJ 2021) | W213 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":373,\"y\":1502,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":373,\"abs_y\":1502}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1537,\"w\":635,\"h\":235,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1537}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1537,\"w\":595,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1537}'\u003eNennleistung von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1537,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1537}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":1537,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":1537}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":1537,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":1537}'\u003e720\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":488,\"y\":1537,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":488,\"abs_y\":1537}'\u003e590\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1557,\"w\":595,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1557}'\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1557,\"w\":563,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1557}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1557,\"w\":563,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1557}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1557,\"w\":563,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1557}'\u003eLeistungsmessung durch RENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":254,\"y\":1557,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":254,\"abs_y\":1557}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e : 745 PS bei 6.700 U\/min; 645 lb-ft bei 2.000 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1596,\"w\":595,\"h\":176,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1596}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":1596,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":1596}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":1596,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":1596}'\u003e(Spitzenleistung)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":357,\"y\":1596,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1596}'\u003e745\u003c\/strong\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":493,\"y\":1596,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":493,\"abs_y\":1596}'\u003e645\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000 U\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1616,\"w\":595,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1616}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1616,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1616}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1616,\"w\":541,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1616}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1733,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1733}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1733,\"w\":537,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1733}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1786,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1786}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1786,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1786}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1786,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1786}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1786,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1786}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1822,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1822}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1822,\"w\":594,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1822}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1822,\"w\":594,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1822}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1822,\"w\":371,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1822}'\u003eAMG E63 (MJ 2021) | W213 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo,\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":391,\"y\":1822,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":391,\"abs_y\":1822}'\u003emodifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1858,\"w\":635,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1858}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1858,\"w\":595,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1858}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1858,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1858}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1858,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1858}'\u003e(Peak @crank)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e :\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":334,\"y\":1858,\"w\":280,\"h\":18,\"abs_x\":334,\"abs_y\":1858}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":334,\"y\":1858,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":334,\"abs_y\":1858}'\u003e7\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":342,\"y\":1858,\"w\":272,\"h\":18,\"abs_x\":342,\"abs_y\":1858}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":342,\"y\":1858,\"w\":40,\"h\":18,\"abs_x\":342,\"abs_y\":1858}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":342,\"y\":1858,\"w\":15,\"h\":18,\"abs_x\":342,\"abs_y\":1858}'\u003e93\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1858,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1858}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1858,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1858}'\u003e  \u003c\/span\u003ePS\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":386,\"y\":1858,\"w\":75,\"h\":18,\"abs_x\":386,\"abs_y\":1858}'\u003ebei 6.200 U\/min\u003c\/span\u003e ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":468,\"y\":1858,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":468,\"abs_y\":1858}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":468,\"y\":1858,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":468,\"abs_y\":1858}'\u003e808\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":535,\"y\":1858,\"w\":79,\"h\":18,\"abs_x\":535,\"abs_y\":1858}'\u003ebei 6.800 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1877,\"w\":595,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1877}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":1877,\"w\":551,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1877}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1877,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1877}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1877,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1877}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 682 whp bei 6.200 U\/min; 695 wtq bei 6.800 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1911,\"w\":635,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1911}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1911,\"w\":595,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1911}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1911,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1911}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":1911,\"w\":538,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1911}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1911,\"w\":538,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1911}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2004,\"w\":644,\"h\":33,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2004}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; 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background: white;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eDie RT Performance-Bremsscheiben\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003esind ein Upgrade und ein direkter Ersatz für die OE-Bremsscheiben, ohne dass Modifikationen erforderlich sind. Die Scheiben werden direkt am Fahrzeug verschraubt und passen perfekt zu den OE-Bremssätteln von Mercedes-Benz AMG. Die Eisenringe können bei Bedarf problemlos ausgetauscht werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eDie Rotoren bestehen aus einer zweiteiligen Eisenscheibe und einer Aluminiumhutkonstruktion in Luftfahrtqualität. Der hohe Kohlenstoffgehalt und die chemische Zusammensetzung des Stahls machen die RENNtech-Scheiben langlebiger und leichter als ihre OEM-Pendants. Dadurch bieten sie eine bessere und längere Leistung bei Hochleistungsfahrten.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eDie links- und rechtsseitigen Rotoren verfügen über richtungsgekrümmte Lamellen, die aktiv Luft durch die Scheibe pumpen und so die Wärmeaufnahme reduzieren. Das Design der Schlitze erfrischt die Belagoberfläche und verhindert, dass sich zwischen Belag und Scheibe Rückstände und Wasser ansammeln. So wird maximale Bremskraft und Bremsreaktion unter allen Fahrbedingungen gewährleistet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eDie gelochten Bremsscheiben von Mercedes-Originalherstellern bergen zwei Nachteile: Erstens erhöhen sie die Spannung erheblich und können zu vorzeitiger Rissbildung führen. Zweitens wirken sie wie eine Reibe auf die Bremsbeläge, wodurch diese schneller verschleißen und Rillen in den Belägen entstehen, die wiederum Rillen in den Rotoren verursachen. Aus diesem Grund empfiehlt Mercedes, die Bremsscheiben aufgrund der unebenen Oberfläche bei jedem Belagwechsel auszutauschen. Mit unseren Bremsscheiben können Fahrer mehrere Belagsätze fahren, ohne sie vorzeitig wechseln zu müssen.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eDie RENNtech-Scheiben werden von Anfang bis Ende ausschließlich in den USA bearbeitet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eEnthält\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003e- Vordere Rotoren\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46697016525056,"sku":"42.213.1200","price":2480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/A7303709.jpg?v=1748189036"},{"product_id":"renntech-performance-brake-package-1-w204-c63-amg","title":"RENNtech Performance Bremsenpaket 1 | W204 - C63 AMG","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech Performance Bremsenpaket I\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das RENNtech Performance Brake Package besteht aus:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003eHochleistungsbremsbeläge vorne\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Satz mit 4 Pads\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003eVordere Edelstahl-Bremsleitungen\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Satz mit 2 Linien\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003e*Allgemeines Bild, Details auf Anfrage\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46697236234496,"sku":"42.204.1120","price":880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_brake_pkg_1_d8ea5b9b-9997-4c87-bc61-5d5298df6191.jpg?v=1748209741"},{"product_id":"renntech-4-way-adjustable-coilover-shocks-for-amg-gt-by-ohlins","title":"RENNtech 4-fach einstellbare Gewindefahrwerke für AMG GT von Ohlins","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech 4-fach einstellbare Performance-Gewindefahrwerke von Öhlins | AMG GT-Serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEntwickelt von RENNtech und hergestellt von Öhlins, sind wir stolz, das erste 4-fach verstellbare Gewindefahrwerk für die Mercedes-AMG GT-Serie anbieten zu können. Dieses rennsporttaugliche Fahrwerk verfügt über eine Dämpfungstechnologie, die auch bei Prototypen und Open-Wheel-Rennwagen zum Einsatz kommt. Damit ist es ein hervorragendes Upgrade für alle, die ihre Autos auf der Rennstrecke fahren oder einfach nur das Beste für ihren AMG GT wollen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Das 4-fach verstellbare Fahrwerk wurde von RENNtech speziell für ein verbessertes Handling auf der Rennstrecke und der Straße der AMG GT-Serie entwickelt und getestet. Die Stoßdämpfer mit Öhlins TTX-Technologie bieten Höhenverstellung, Zug- und Druckstufenregelung bei hohen und niedrigen Geschwindigkeiten sowie die einzigartige Blow-Off-Funktion.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die Stoßdämpfer sind für den Einsatz auf der Straße oder auf der Rennstrecke einstellbar. Eine weitere Feinabstimmung der Federung erfolgt schnell und einfach über das Einstellrad am Dämpferbehälter. Egal, ob Sie die meiste Zeit auf der Rennstrecke oder auf der Straße verbringen, die RENNtech Performance-Stoßdämpfer bieten für jede Situation die perfekte Einstellung.\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46697238790400,"sku":"32.190.GT.V1","price":13250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Ohlins-AMG-GT-Suspension-22.jpg?v=1748212789"},{"product_id":"renntech-performance-brake-lines-x290-amg-gt-63-4-door-coupe","title":"RENNtech Performance Bremsleitungen | X290 | AMG GT 63 4-Türer Coupé","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech Performance-Bremsleitungen | X290 | AMG GT63 4-Türer Coupé\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Hochleistungs-Bremsleitungen aus geflochtenem Edelstahl von RENNtech.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDie maßgeschneiderten RENNtech-Bremsleitungen wurden exklusiv für das X290 - AMG GT 63 4-Türer Coupé entwickelt. RENNtech-Bremsleitungen erhöhen die Bremsleistung und beseitigen das schwammige Gefühl unter schwierigen Bedingungen. Ein Muss für alle Performance-Anwendungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Hochleistungsbremsleitungen werden als Komplettsatz mit 4 Leitungen geliefert. 2 Leitungen für die Vorderachse und 2 Leitungen für die Hinterachse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Alle Schlauchenden mit schwarzem Schrumpfschlauch ummantelt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Beseitigt ein schwammiges Gefühl\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Höhere Bremswirkung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Überragende Abrieb- und Korrosionsbeständigkeit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 100 % TÜV-, DOT-, ADR- und ISO-geprüft\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46703374663936,"sku":"42.190.0391","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/42190039x_renntech_amg_gt_brake_lines_001_web.jpg?v=1748350519"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-rolls-royce-dawn-712hp-774lb-ft","title":"RENNtech ECU-Upgrade | Rolls Royce Dawn | 712 PS\/774 lb-ft ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":415,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":406,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eRENNtech ECU Upgrade für Rolls Royce Dawn. Bis zu 712 PS \/ 774 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":77,\"y\":29,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":77,\"abs_y\":29}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":48,\"w\":172,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":48}'\u003eGewinne: +95 PS \u0026amp; +90 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":415,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003eUnser proprietäres Rolls-Royce-ECU-Upgrade bietet grundsolide Leistung von RENNtech, der führenden Tuning-Autorität für Motorsteuergeräte von Bosch und Siemens.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":415,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003e Dieselben Einheiten werden in Fahrzeugen von Mercedes Benz verwendet, die RENNtech seit der Einführung elektronischer Motorsteuerungen in Fahrzeugen Mitte der 1980er Jahre optimiert. Unsere Tuning-Software und unser Ansatz für den Rolls-Royce Dawn sind jedoch völlig einzigartig und unabhängig von unserem Mercedes-Tuning-Programm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":292,\"w\":415,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":292}'\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Rolls-Royce bietet deutliche Leistungssteigerungen und ein besseres Ansprechverhalten, ohne die Zuverlässigkeit Ihres Dawn als Alltagsauto zu beeinträchtigen. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Rolls-Royce.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":445,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":445}'\u003eMit dem RENNtech ECU-Upgrade gewinnt der Rolls Royce bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":465,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":465}'\u003e+95 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":88,\"y\":465,\"w\":73,\"h\":18,\"abs_x\":88,\"abs_y\":465}'\u003e+90 LB-FT.\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":501,\"w\":415,\"h\":483,\"abs_x\":12,\"abs_y\":501}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":501,\"w\":415,\"h\":483,\"abs_x\":12,\"abs_y\":501}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":503,\"w\":409,\"h\":478,\"abs_x\":14,\"abs_y\":503}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":503,\"w\":409,\"h\":478,\"abs_x\":14,\"abs_y\":503}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":503,\"w\":409,\"h\":478,\"abs_x\":14,\"abs_y\":503}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":505,\"w\":406,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":505}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":505,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":505}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":505,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":505}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":505,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":505}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":541,\"w\":406,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":541}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":541,\"w\":379,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":541}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":541,\"w\":379,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":541}'\u003eRolls-Royce Dawn (MY2013+ | N74 | 6,5 l V12 Twin Turbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":560,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":560}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":596,\"w\":406,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":596}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":596,\"w\":366,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":596}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":596,\"w\":341,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":596}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":596,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":596}'\u003eRolls Royce \u003cem bis_size='{\"x\":193,\"y\":596,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":193,\"abs_y\":596}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":334,\"y\":596,\"w\":16,\"h\":18,\"abs_x\":334,\"abs_y\":596}'\u003e62,3\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":351,\"y\":596,\"w\":8,\"h\":18,\"abs_x\":351,\"abs_y\":596}'\u003ePS\u003c\/strong\u003e bei 5.600; \u003cstrong bis_size='{\"x\":96,\"y\":616,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":616}'\u003e642\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.700-4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":635,\"w\":366,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":635}'\u003e Leistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":635,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":635}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":635,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":635}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":349,\"y\":635,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":349,\"abs_y\":635}'\u003e617\u003c\/strong\u003e PS bei 5.400 U\/min; \u003cb bis_size='{\"x\":121,\"y\":655,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":121,\"abs_y\":655}'\u003e684\u003c\/b\u003e LB-FT bei 3.900 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":688,\"w\":406,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":688}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":688,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":688}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":688,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":688}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":688,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":688}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":724,\"w\":406,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":724}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":724,\"w\":379,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":724}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":724,\"w\":379,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":724}'\u003eRolls Royce Dawn (MY2013+ | N74 | 6,5 l V12 Twin Turbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":744,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":744}'\u003eModifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":779,\"w\":406,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":779}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":779,\"w\":366,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":779}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":779,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":779}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":779,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":779}'\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":338,\"y\":779,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":779}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":338,\"y\":779,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":779}'\u003e712\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 5.100 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":121,\"y\":799,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":121,\"abs_y\":799}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":121,\"y\":799,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":121,\"abs_y\":799}'\u003e774\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 3.800–4.600 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":818,\"w\":366,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":818}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":818,\"w\":353,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":818}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":818,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":818}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":818,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":818}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 584 whp bei 5.100 U\/min; 635 wtq bei 3.800–4.600 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":872,\"w\":406,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":872}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":872,\"w\":366,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":872}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":872,\"w\":326,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":872}'\u003e\n\u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":872,\"w\":305,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":872}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":872,\"w\":305,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":872}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 18 % berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1103,\"w\":415,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1103}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/renntech_rolls_royce_dawn_ecu_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1104,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1104}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":1103,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1103}'\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46703562522880,"sku":"54.F01.Dawn","price":3495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/ecu_m156_m272_m273.jpg?v=1748354495"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-rolls-royce-wraith-712hp-774lb-ft","title":"RENNtech ECU-Upgrade | Rolls Royce Wraith | 712 PS\/774 lb-ft ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":415,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":413,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eRENNtech ECU Upgrade für Rolls Royce Wraith. Bis zu 712 PS \/ 774 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":77,\"y\":29,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":77,\"abs_y\":29}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":48,\"w\":172,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":48}'\u003eGewinne: +95 PS \u0026amp; +90 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":415,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e Unser proprietäres Rolls-Royce-ECU-Upgrade bietet grundsolide Leistung von RENNtech, der führenden Tuning-Autorität für Motorsteuergeräte von Bosch und Siemens.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":415,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003eDieselben Einheiten werden in Fahrzeugen von Mercedes Benz verwendet, die RENNtech seit der Einführung elektronischer Motorsteuerungen in Fahrzeugen Mitte der 1980er Jahre optimiert. Unsere Tuning-Software und unser Ansatz für den Rolls-Royce Wraith sind jedoch völlig einzigartig und unabhängig von unserem Mercedes-Tuning-Programm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":292,\"w\":415,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":292}'\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Rolls-Royce bietet deutliche Leistungssteigerungen und ein besseres Ansprechverhalten, ohne die Zuverlässigkeit Ihres Wraith im Alltag zu beeinträchtigen. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Rolls-Royce.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":445,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":445}'\u003e Mit dem RENNtech ECU-Upgrade gewinnt der Rolls Royce bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":465,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":465}'\u003e+95 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":88,\"y\":465,\"w\":73,\"h\":18,\"abs_x\":88,\"abs_y\":465}'\u003e+90 LB-FT.\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":501,\"w\":415,\"h\":483,\"abs_x\":12,\"abs_y\":501}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":501,\"w\":415,\"h\":483,\"abs_x\":12,\"abs_y\":501}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":503,\"w\":409,\"h\":478,\"abs_x\":14,\"abs_y\":503}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":503,\"w\":409,\"h\":478,\"abs_x\":14,\"abs_y\":503}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":503,\"w\":409,\"h\":478,\"abs_x\":14,\"abs_y\":503}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":505,\"w\":406,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":505}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":505,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":505}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":505,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":505}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":505,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":505}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":541,\"w\":406,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":541}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":541,\"w\":387,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":541}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":541,\"w\":387,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":541}'\u003eRolls-Royce Wraith (MY2013+ | N74 | 6,5 l V12 Twin Turbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":560,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":560}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":596,\"w\":406,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":596}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":596,\"w\":366,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":596}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":596,\"w\":341,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":596}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":596,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":596}'\u003eRolls Royce \u003cem bis_size='{\"x\":193,\"y\":596,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":193,\"abs_y\":596}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":334,\"y\":596,\"w\":16,\"h\":18,\"abs_x\":334,\"abs_y\":596}'\u003e62,3\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":351,\"y\":596,\"w\":8,\"h\":18,\"abs_x\":351,\"abs_y\":596}'\u003ePS\u003c\/strong\u003e bei 5.600; \u003cstrong bis_size='{\"x\":96,\"y\":616,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":616}'\u003e642\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.700-4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":635,\"w\":366,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":635}'\u003e Leistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":635,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":635}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":635,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":635}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":349,\"y\":635,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":349,\"abs_y\":635}'\u003e617\u003c\/strong\u003e PS bei 5.400 U\/min; \u003cb bis_size='{\"x\":121,\"y\":655,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":121,\"abs_y\":655}'\u003e684\u003c\/b\u003e LB-FT bei 3.900 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":688,\"w\":406,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":688}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":688,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":688}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":688,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":688}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":688,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":688}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":724,\"w\":406,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":724}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":724,\"w\":387,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":724}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":724,\"w\":387,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":724}'\u003eRolls Royce Wraith (MY2013+ | N74 | 6,5 l V12 Twin Turbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":744,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":744}'\u003eModifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":779,\"w\":406,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":779}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":779,\"w\":366,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":779}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":779,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":779}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":779,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":779}'\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":338,\"y\":779,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":779}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":338,\"y\":779,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":779}'\u003e712\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 5.100 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":121,\"y\":799,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":121,\"abs_y\":799}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":121,\"y\":799,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":121,\"abs_y\":799}'\u003e774\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 3.800–4.600 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":818,\"w\":366,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":818}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":818,\"w\":353,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":818}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":818,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":818}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":818,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":818}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 584 whp bei 5.100 U\/min; 635 wtq bei 3.800–4.600 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":872,\"w\":406,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":872}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":872,\"w\":366,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":872}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":872,\"w\":326,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":872}'\u003e\n\u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":872,\"w\":305,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":872}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":872,\"w\":305,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":872}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 18 % berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1103,\"w\":415,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1103}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/renntech_rolls_royce_wraith_ecu_web.jpgg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1104,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1104}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":1103,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1103}'\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46703571075328,"sku":"54.F01.Wraith","price":3495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/ecu_m156_m272_m273_edd9b9fc-4f6e-4ac1-9174-5cffc002d97b.jpg?v=1748354752"},{"product_id":"renntech-performance-brake-lines-c190-amg-gt-amg-gt-s","title":"RENNtech Performance Bremsleitungen | C190 | AMG GT | AMG GT S","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech Performance Bremsleitungen | C190 | AMG GT | AMG GT S\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Hochleistungs-Bremsleitungen aus geflochtenem Edelstahl von RENNtech.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die maßgeschneiderten RENNtech-Bremsleitungen wurden exklusiv für den C190 – AMG GT und AMG GT S entwickelt. RENNtech-Bremsleitungen erhöhen die Bremsleistung und beseitigen das schwammige Gefühl unter schwierigen Bedingungen. Ein Muss für alle Performance-Anwendungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Hochleistungsbremsleitungen werden als Komplettsatz mit 4 Leitungen geliefert. 2 Leitungen für die Vorderachse und 2 Leitungen für die Hinterachse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eAlle Schlauchenden mit schwarzem Schrumpfschlauch ummantelt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Beseitigt ein schwammiges Gefühl\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Höhere Bremswirkung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Überragende Abrieb- und Korrosionsbeständigkeit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 100 % TÜV-, DOT-, ADR- und ISO-geprüft\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46704924393728,"sku":"42.190.0390","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/42190039x_renntech_amg_gt_brake_lines_002_web_cf28cce0-499b-4a0b-aa05-b20e23b993a8.jpg?v=1748381431"},{"product_id":"renntech-downpipes-with-200-cell-sport-catalytics-for-231-sl-63-amg-biturbo-m157-series","title":"RENNtech Downpipes mit 200 Zellen Sportkatalysatoren für 231 - SL 63 AMG BiTurbo M157-Serie ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":434,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":390,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eRENNtech Edelstahl-Downpipes mit 200-Zellen-Katalysatoren für 231 – SL 63 AMG BiTurbo M157-Serie.\u003c\/strong\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":365,\"y\":29,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":365,\"abs_y\":29}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":48,\"w\":153,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":48}'\u003eGewinne: +10 PS und +15 Drehmoment\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":434,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e Unsere Performance-Downpipes ersetzen den restriktiven Serienauspuff durch High-Flow-Sportkatalysatoren mit 200 Zellen für verbesserte Leistung, reduzierten Gegendruck, größeres Abgasvolumen und besseren Klang.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":434,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003e In Kombination mit der ECU-Software von RENNTECH erzeugen unsere SL 63-Krümmer einen unglaublichen Sound mit entsprechender Leistung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":214,\"w\":434,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":214}'\u003e Unsere Downpipes passen perfekt zur serienmäßigen SL Roadster-Auspuffanlage und werden inklusive aller notwendigen Montageteile und Schellen geliefert. Die hochfeste Konstruktion aus 304er Edelstahl mit hohem Durchfluss und 200-Zellen-Sportkatalysatoren sorgt für dauerhafte Qualität und einen satten, gleichmäßigen Klang. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":308,\"w\":434,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":308}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":344,\"w\":434,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":344}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":344,\"w\":39,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":344}'\u003eGewinne:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":434,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":379}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":379,\"w\":394,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":379}'\u003e + 10 PS \u0026amp; 15 LB-FT \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":413,\"w\":434,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":413}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":449,\"w\":434,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":449}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":449,\"w\":60,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":449}'\u003eAusstattung:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":484,\"w\":434,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":484}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":484,\"w\":394,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":484}'\u003e R231 - SL 63 AMG \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":518,\"w\":434,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":518}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":553,\"w\":434,\"h\":244,\"abs_x\":12,\"abs_y\":553}'\u003e\u003ciframe height=\"480\" width=\"853\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/nTNsI_RSRvo?rel=0\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":553,\"w\":434,\"h\":244,\"abs_x\":12,\"abs_y\":553}' bis_id=\"fr_4kjo2w6nusx5ghiiqjcmsa\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"16\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46704947822848,"sku":"49.157.0369","price":4980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/492310369_231-sl63-downpipes_002_web.jpg?v=1748382670"},{"product_id":"mercedes-722-9-seven-speed-transmission-software-upgrade","title":"Mercedes | 722.9 Siebengang | Getriebesoftware-Upgrade","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech Getriebesoftware-Upgrade für 722.9 Mercedes Siebenganggetriebe für CLS- und E-Klasse.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Mit zunehmender Motorleistung ist es notwendig, die Antriebskomponenten, insbesondere das Getriebe, weiter zu verbessern, um eine maximale Kraftübertragung auf die Antriebsräder ohne Schlupf zu gewährleisten. Insbesondere bei der neuesten Generation des C218 – CLS 63 AMG und W212 E 63 AMG war das Getriebe die Schwachstelle bei der Steigerung von Leistung und Beschleunigung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das RENNtech-Getriebe-Upgrade ist ein vollständiges Upgrade der Getriebesoftware und muss im RENNtech-Hauptquartier in Stuart, Florida, durchgeführt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser Upgrade verbessert das Schaltverhalten, den Schaltzeitpunkt, die Drehmomentbelastbarkeit und das Fahrverhalten unter extremen Bedingungen, ohne den Komfort im Stadtverkehr zu beeinträchtigen. Das Getriebe-Upgrade verbessert außerdem die Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h deutlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eVerfügbar für:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e C218 - CLS 63 AMG (MJ2012-13)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eC218 - CLS 63 AMG 4MATIC (MJ2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e C218 - CLS 63 AMG 4MATIC (MJ2015-18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W212 - E 63 AMG (MJ 2012-14)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W212 - E 63 AMG (MJ 2014-17)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNotiz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem style=\"font-size: 12.16px;\"\u003eFür das RENNtech-Getriebe-Upgrade der S-Klasse C217 und W222 muss das Fahrzeug im RENNtech-Hauptquartier in Stuart, FL, anwesend sein.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46705035313408,"sku":"27.722.9.TS","price":2480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_722_6_five_speed_upgrade.jpg?v=1748388408"},{"product_id":"r3-performance-package-c205-c63-s-amg-767-hp-633-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177","title":"R3 | Performance-Paket | C205 – C63 \/S AMG | 767 PS \/ 750 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":424,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":424,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR1-Paket beinhaltet: ECU-Upgrade, Sportschalldämpfer, BOV-Adapter, High-Flow-Luftfilter, Kraftstoffsystem-Upgrade, Stage II-Turbolader-Upgrade. Leistungssteigerung: Bis zu +222 PS | +83 LB-FT\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":424,\"h\":2685,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":424,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003eRENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":217,\"w\":424,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":217}'\u003eDie leichten, geschmiedeten Billet-Turboräder von RENNtech verfügen über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist ebenfalls größer und stabiler, um die größeren Räder und die zusätzliche Leistung zu bewältigen. Diese gesamte Kartusche wird dann\u003cstrong bis_size='{\"x\":318,\"y\":335,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":318,\"abs_y\":335}'\u003e \u003c\/strong\u003eUm diese Leistungssteigerungen auszugleichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Impeller- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einem Durchflusstest unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech R3-Paket steigert die Leistung auf bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":48,\"y\":433,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":48,\"abs_y\":433}'\u003e222 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":124,\"y\":433,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":124,\"abs_y\":433}'\u003e100 Nm\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":469,\"w\":424,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":469}'\u003eRENNtech Sportschalldämpfer werden aus T-304 Edelstahl (SS) gefertigt und zu 100 % in den USA handgefertigt. Diese Abgasanlage wird strengen Tests unterzogen, um unerwünschte Resonanzen im Innenraum zu beseitigen und einen tiefen Klang zu erzeugen, der dem Charakter eines Luxus-Sportfahrzeugs entspricht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":583,\"w\":424,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":583}'\u003e Unsere Schalldämpfer mit 2 3\/4 Zoll Rohrdurchmesser sind leichter als die Serienauspuffanlage und verbessern die Leistung durch Reduzierung des Abgasgegendrucks, Erhöhung des Abgasstroms und Zylinderspülung. Das RENNtech Sportschalldämpfersystem für das C205 - C 63 AMG Coupé verfügt über ein integriertes Klappensystem und nutzt die elektronischen OEM-Aktuatoren. Das System wird mit der gesamten erforderlichen Hardware geliefert.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":736,\"w\":424,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":736}'\u003eDie RENNtech BOV | Blow-Off-Ventil-Adapter sind als Schnellverschraubung konzipiert und dienen zum Ablassen von Überdruck bei hohem Ladedruck. Beim Ablassen des Drucks erzeugen die RENNtech BOV-Adapter das bei Turbomotoren bekannte „Blow-Off“-Geräusch. Die RENNtech BOV-Adapter sind CNC-gefräst aus 6061-T6 Aluminium, schwarz eloxiert und lasergraviert. Durch die Verwendung der elektronischen OEM-Umschaltventile lösen die RENNtech BOV-Adapter keine Motorkontrollleuchte aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":909,\"w\":424,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":909}'\u003e Das komplette Set enthält 2 BOV-Adapter, 4 O-Ringe, 6 Edelstahlschrauben und einen Inbusschlüssel. Die BOV-Adapter funktionieren dank der Anpassungen an den elektronischen OEM-Umschaltventilen perfekt in Kombination mit dem RENNtech ECU Upgrade. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1003,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1003}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1039,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1039}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1074,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1074}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1074,\"w\":389,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1074}'\u003eDas R2 Performance-Paket für den C205 – C 63 AMG beinhaltet:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1110,\"w\":424,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1110}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1110,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1110}'\u003e RENNtech ECU-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1129,\"w\":384,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1129}'\u003e RENNtech Edelstahl-Sportschalldämpfer mit elektronischem Ventilsystem\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1169,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1169}'\u003e RENNtech Blow-Off Ventil Adapter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1188,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1188}'\u003e Hihg-Flow-Luftfilter\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1208,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1208}'\u003eRENNtech Kraftstoffsystem-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1227,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1227}'\u003e RENNtech Stage II Turbolader-Upgrade \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1261,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1261}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1297,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1297}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1332,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1332}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1332,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1332}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1332,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1332}'\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1368,\"w\":424,\"h\":391,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1368}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1368,\"w\":384,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1368}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1368,\"w\":370,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1368}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1368,\"w\":370,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1368}'\u003eFür dieses Turbo-Upgrade wird eine zusätzliche Gebühr für den Kern benötigt, die bei Rückgabe des OEM-Turbokerns an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1407,\"w\":384,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1407}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1407,\"w\":367,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1407}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Werk angegebenen Werte. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1505,\"w\":384,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1505}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1505,\"w\":363,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1505}'\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1544,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1544}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1544,\"w\":378,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1544}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1544,\"w\":378,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1544}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei diesem Performance-Paket obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1603,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1603}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1603,\"w\":376,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1603}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1662,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1662}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1662,\"w\":374,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1662}'\u003eAnschraubbares Sportschalldämpfersystem, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich. Verwendet elektronische OEM-Aktuatoren. Geschätzte Installationszeit 30-60 Minuten\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1720,\"w\":384,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1720}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1720,\"w\":384,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1720}'\u003eFür die Installation des BOV-Adapters sind keine Schnitte oder Modifikationen erforderlich. Geschätzte Installationszeit 30–60 Minuten\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1774,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1774}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1809,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1809}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1845,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1845}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1880,\"w\":424,\"h\":558,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1880}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1880,\"w\":424,\"h\":558,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1880}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1883,\"w\":419,\"h\":553,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1883}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1883,\"w\":419,\"h\":553,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1883}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1883,\"w\":419,\"h\":553,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1883}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1921,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1921}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1956,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1956}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1956,\"w\":330,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1956}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1956,\"w\":330,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1956}'\u003eC 63 AMG S (C205 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2011,\"w\":415,\"h\":137,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2011}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2011,\"w\":375,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2011}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2011,\"w\":371,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2011}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2011,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2011}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":260,\"y\":2011,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":260,\"abs_y\":2011}'\u003e503\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.250 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":2031,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2031}'\u003e516\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2051,\"w\":375,\"h\":97,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2051}'\u003e \n\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2051,\"w\":353,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2051}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":2051,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":2051}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":254,\"y\":2051,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":254,\"abs_y\":2051}'\u003e545\u003c\/strong\u003e PS bei 6.200 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":386,\"y\":2051,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":386,\"abs_y\":2051}'\u003e550\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 4.650 U\/min\u003c\/span\u003e \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2090,\"w\":375,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2090}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2090,\"w\":335,\"h\":58,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2090}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":2090,\"w\":316,\"h\":57,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2090}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2090,\"w\":316,\"h\":57,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2090}'\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M177 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2163,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2163}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":2163,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2163}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2163,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2163}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2198,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2198}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":2198,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2198}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2198,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2198}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2234,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2234}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2234,\"w\":354,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2234}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2234,\"w\":354,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2234}'\u003eC 63 AMG S (C205 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2289,\"w\":415,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2289}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2289,\"w\":375,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2289}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2289,\"w\":362,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2289}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2289,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2289}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":238,\"y\":2289,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":2289}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":238,\"y\":2289,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":2289}'\u003e767\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.600 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2289,\"w\":362,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2289}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":370,\"y\":2289,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":2289}'\u003e633\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 3.350 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2328,\"w\":375,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2328}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2328,\"w\":334,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2328}'\u003e660 PS bei 6.600 U\/min; 554 PS bei 3.350 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2381,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2381}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2381,\"w\":375,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2381}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2381,\"w\":335,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2381}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":2381,\"w\":305,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2381}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2381,\"w\":305,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2381}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2439,\"w\":424,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2439}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_205-C63AMG_R3_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2440,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2440}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":2439,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2439}'\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2460,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2460}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":2460,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2460}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":2460,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2460}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2460,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2460}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":2460,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2460}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2495,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2495}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":2495,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2495}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":2495,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2495}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2495,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2495}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":2495,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2495}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ciframe height=\"480\" width=\"853\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/Hj_61XNNfX0?rel=0\" style=\"display: block; 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Leistungssteigerung: Bis zu +222 PS | +83 LB-FT\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":424,\"h\":2685,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":424,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":217,\"w\":424,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":217}'\u003eDie leichten, geschmiedeten Billet-Turboräder von RENNtech verfügen über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist ebenfalls größer und stabiler, um die größeren Räder und die zusätzliche Leistung zu bewältigen. Diese gesamte Kartusche wird dann\u003cstrong bis_size='{\"x\":318,\"y\":335,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":318,\"abs_y\":335}'\u003e \u003c\/strong\u003eUm diese Leistungssteigerungen auszugleichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Impeller- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einem Durchflusstest unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech R3-Paket steigert die Leistung auf bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":48,\"y\":433,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":48,\"abs_y\":433}'\u003e222 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":124,\"y\":433,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":124,\"abs_y\":433}'\u003e100 Nm\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":469,\"w\":424,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":469}'\u003eRENNtech Sportschalldämpfer werden aus T-304 Edelstahl (SS) gefertigt und zu 100 % in den USA handgefertigt. Diese Abgasanlage wird strengen Tests unterzogen, um unerwünschte Resonanzen im Innenraum zu beseitigen und einen tiefen Klang zu erzeugen, der dem Charakter eines Luxus-Sportfahrzeugs entspricht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":583,\"w\":424,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":583}'\u003e Unsere Schalldämpfer mit 2 3\/4 Zoll Rohrdurchmesser sind leichter als die Serienauspuffanlage und verbessern die Leistung durch Reduzierung des Abgasgegendrucks, Erhöhung des Abgasstroms und Zylinderspülung. Das RENNtech Sportschalldämpfersystem für die W205 - C 63 AMG Limousine verfügt über ein integriertes Klappensystem und nutzt die elektronischen OEM-Aktuatoren. Das System wird mit der gesamten erforderlichen Hardware geliefert.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":736,\"w\":424,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":736}'\u003eDie RENNtech BOV | Blow-Off-Ventil-Adapter sind als Schnellverschraubung konzipiert und dienen zum Ablassen von Überdruck bei hohem Ladedruck. Beim Ablassen des Drucks erzeugen die RENNtech BOV-Adapter das bei Turbomotoren bekannte „Blow-Off“-Geräusch. Die RENNtech BOV-Adapter sind CNC-gefräst aus 6061-T6 Aluminium, schwarz eloxiert und lasergraviert. Durch die Verwendung der elektronischen OEM-Umschaltventile lösen die RENNtech BOV-Adapter keine Motorkontrollleuchte aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":909,\"w\":424,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":909}'\u003e Das komplette Set enthält 2 BOV-Adapter, 4 O-Ringe, 6 Edelstahlschrauben und einen Inbusschlüssel. Die BOV-Adapter funktionieren dank der Anpassungen an den elektronischen OEM-Umschaltventilen perfekt in Kombination mit dem RENNtech ECU Upgrade. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1003,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1003}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1039,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1039}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1074,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1074}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1074,\"w\":394,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1074}'\u003eDas R2 Performance-Paket für den W205 – C 63 AMG beinhaltet:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1110,\"w\":424,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1110}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1110,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1110}'\u003e RENNtech ECU-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1129,\"w\":384,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1129}'\u003e RENNtech Edelstahl-Sportschalldämpfer mit elektronischem Ventilsystem\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1169,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1169}'\u003e RENNtech Blow-Off Ventil Adapter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1188,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1188}'\u003e Hihg-Flow-Luftfilter\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1208,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1208}'\u003eRENNtech Kraftstoffsystem-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1227,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1227}'\u003e RENNtech Stage II Turbolader-Upgrade \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1261,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1261}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1297,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1297}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1332,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1332}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1332,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1332}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1332,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1332}'\u003eHinweise:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1368,\"w\":424,\"h\":391,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1368}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1368,\"w\":384,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1368}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1368,\"w\":370,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1368}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1368,\"w\":370,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1368}'\u003eFür dieses Turbo-Upgrade wird eine zusätzliche Gebühr für den Kern benötigt, die bei Rückgabe des OEM-Turbokerns an RENNtech gutgeschrieben wird.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1407,\"w\":384,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1407}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1407,\"w\":367,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1407}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des neuen M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Werk angegebenen Werte. Die Werte hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1505,\"w\":384,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1505}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1505,\"w\":363,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1505}'\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1544,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1544}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1544,\"w\":378,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1544}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1544,\"w\":378,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1544}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei diesem Performance-Paket obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1603,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1603}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1603,\"w\":376,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1603}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1662,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1662}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1662,\"w\":374,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1662}'\u003eAnschraubbares Sportschalldämpfersystem, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich. Verwendet elektronische OEM-Aktuatoren. Geschätzte Installationszeit 30-60 Minuten\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1720,\"w\":384,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1720}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1720,\"w\":384,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1720}'\u003eFür die Installation des BOV-Adapters sind keine Schnitte oder Modifikationen erforderlich. Geschätzte Installationszeit 30–60 Minuten\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1774,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1774}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1809,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1809}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1845,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1845}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1880,\"w\":424,\"h\":558,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1880}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1880,\"w\":424,\"h\":558,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1880}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1883,\"w\":419,\"h\":553,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1883}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1883,\"w\":419,\"h\":553,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1883}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1883,\"w\":419,\"h\":553,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1883}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1921,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1921}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1956,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1956}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1956,\"w\":335,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1956}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1956,\"w\":335,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1956}'\u003eC 63 AMG S (W205 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2011,\"w\":415,\"h\":137,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2011}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2011,\"w\":375,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2011}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2011,\"w\":371,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2011}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2011,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2011}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":260,\"y\":2011,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":260,\"abs_y\":2011}'\u003e503\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.250 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":2031,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2031}'\u003e516\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2051,\"w\":375,\"h\":97,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2051}'\u003e \n\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2051,\"w\":353,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2051}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":2051,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":2051}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":254,\"y\":2051,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":254,\"abs_y\":2051}'\u003e545\u003c\/strong\u003e PS bei 6.200 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":386,\"y\":2051,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":386,\"abs_y\":2051}'\u003e550\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 4.650 U\/min\u003c\/span\u003e \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2090,\"w\":375,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2090}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2090,\"w\":335,\"h\":58,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2090}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":2090,\"w\":316,\"h\":57,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2090}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2090,\"w\":316,\"h\":57,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2090}'\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M177 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2163,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2163}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":2163,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2163}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2163,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2163}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2198,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2198}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":2198,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2198}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2198,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2198}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2234,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2234}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2234,\"w\":359,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2234}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2234,\"w\":359,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2234}'\u003eC 63 AMG S (W205 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2289,\"w\":415,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2289}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2289,\"w\":375,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2289}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2289,\"w\":362,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2289}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2289,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2289}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":238,\"y\":2289,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":2289}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":238,\"y\":2289,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":2289}'\u003e767\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.600 U\/min; 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