{"title":"Halloween Sale","description":null,"products":[{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c217-s560-584hp-642lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m176-my2018","title":"RENNtech ECU+ Upgrade | C217 | S560 | 584 PS\/650 Nm | 4,0 l V8 BiTurbo | M176 | 18–21","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | Bis zu 584 PS \/ 642 LB-FT | Zugewinn: bis zu +100 PS \u0026amp; +102 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUnser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning \u003cspan\u003esteigert der C217 - S560 die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+100 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+102\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003elb-ft\u003c\/strong\u003e , basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M176-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des S560 mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong\u003e584 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e642 lb-ft\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das HHT für Mercedes-Benz AMG, 4,0-l-BiTurbo-V8, M176\/177\/178-Motoren entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M176-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. In der Regel sind die Basiswerte höher als vom Werk angegeben.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\"\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungstests:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\u003ccol width=\"250\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVerbesserungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0–60 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0–160 km\/h\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e60-130 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e1\/4 Meile ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFallengeschwindigkeit\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W222 - S560 Limousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Serienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eohne Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 4,34 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,37 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 13,75 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 12,83 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 111 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W222 - S560 Limousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Rt ECU+ Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eohne Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 4,19 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 9,00 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,72 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 12,38 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 118 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cem\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz S560 Limousine (MY2018+ | C217 | M176 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e463\u003c\/b\u003e PS bei 5.250–6.000 U\/min; \u003cstrong\u003e516\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000–4.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e484\u003c\/strong\u003e PS bei 5.600 U\/min; \u003cstrong\u003e538\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 4.750 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die Leistung des Mercedes M176-Motors weist bei der Messung auf dem Prüfstand höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz S560 Limousine (MY2018+ | C217 | M176\u003c\/strong\u003e | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eModifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e584\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 4.800 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e642\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 4.550 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 502 whp bei 4.800 U\/min; 552 wtq bei 4.550 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607784804608,"sku":"54.217.S560BT","price":2980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_002--50state7_1.jpg?v=1745268788"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-g550-w463-523-hp-583-lb-ft-4-0l-biturbo-v8-m176","title":"RENNtech | ECU+ Upgrade | G550 | W463 | 523 PS \/ 650 Nm | 4,0-l-BiTurbo-V8 | M176","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | 523 PS \/ 583 Drehmoment | Gewinne: +102 PS \/ +128 Drehmoment\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUnser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMit dem RENNtech ECU+ Tuning \u003cspan\u003esteigert der W463 - G550 BiTurbo die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+102 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+128 lb-ft\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M177-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des W463 - G 550 BiTurbo mit dem RENNtech ECU+ Upgrade beträgt bis zu \u003cstrong\u003e523 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e583 lb-ft\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Für detaillierte Informationen zu unseren ECU+-Upgrades senden Sie uns eine E-Mail an info@renntechmercedes.com oder rufen Sie unser Verkaufsteam unter 561.845.7888 an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M176-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet.\u003c\/em\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden bei G-Modellen mit einem Antriebsstrangverlust von 20 % berechnet.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eG550 BiTurbo (W463) | MY2015+ | 4x4 | M176 | (4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e416\u003c\/strong\u003e PS bei 5.250–5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e450\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.250–4.750 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e421\u003c\/strong\u003e PS bei 5.200 U\/min; \u003cstrong\u003e455\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.250–4.650 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M176 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eG 550 (W463 | MY2017+ | 4x4 | M176 | (4,0 l V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e Modifizierte Leistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e523\u003c\/strong\u003e PS bei 5.150 U\/min; \u003cstrong\u003e583\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.800-3.200 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n 418 WHP bei 5.150 U\/min; 466 WTQ bei 2.800–3.200 U\/min\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 20 % bei G-Wagon-Modellen berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46609566499072,"sku":"54.463.G550BT","price":2840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-g550-w463-523-hp-583-lb-ft-4-0l-biturbo-v8-m176-1","title":"RENNtech | ECU+ Upgrade | G550 | W463 | 523 PS \/ 650 Nm | 4,0-l-BiTurbo-V8 | M176","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | 523 PS \/ 583 Drehmoment | Gewinne: +102 PS \/ +129 Drehmoment\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDie RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDie RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Mit dem RENNtech ECU+ Tuning \u003cspan\u003esteigert der W463 - G550 die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+102 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+128 lb-ft\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Motorleistung des Mercedes M177 höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des W463 - G 550 4x4² mit dem RENNtech ECU+ Upgrade beträgt bis zu \u003cstrong\u003e530 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e698 lb-ft\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Für detaillierte Informationen zu unseren ECU+-Upgrades senden Sie uns eine E-Mail an info@renntechmercedes.com oder rufen Sie unser Verkaufsteam unter 561.845.7888 an. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M176-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet.\u003c\/em\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden bei G-Modellen mit einem Antriebsstrangverlust von 20 % berechnet.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eG 550 (W463) | MY2017+ | 4x4 | M176 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e416\u003c\/strong\u003e PS bei 5.250–5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e450\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.250–4.750 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e421\u003c\/strong\u003e PS bei 5.200 U\/min; \u003cstrong\u003e455\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.250–4.650 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M176 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eG 550 (W463 | MY2017+ | 4x4 | M176 | 4,0 l V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e Modifizierte Leistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e523\u003c\/strong\u003e PS bei 5.150 U\/min; \u003cstrong\u003e583\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.800-3.200 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n 418 WHP bei 5.150 U\/min; 466 Wtq bei 2.800–3.200 U\/min\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 20 % bei G-Wagon-Modellen berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46631116013824,"sku":"54.463A.G550BT.FL","price":2840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_002--50state7_1.jpg?v=1745268788"},{"product_id":"renntech-tcu-tune-9g-transmission-upgrade","title":"RENNtech | TCU-Tuning | 9G-Getriebe-Upgrade","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSoftware-Upgrade der Getriebesteuereinheit (TCU) | AMG 9G-Getriebe-Upgrade\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das TCU-Upgrade ist jetzt als Einzel-Upgrade für die folgenden Fahrzeuge mit dem \u003cb\u003eMercedes-Benz 9G-Tronic-Getriebe\u003c\/b\u003e erhältlich. Unser TCU-Upgrade ermöglicht eine schnellere Beschleunigung, indem es die Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades anpasst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e Erhöhte Kupplungsdrehmomentgrenzen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Erhöhter Kupplungsdruck\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Schnellere Schaltzeiten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePassend für:\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e G-Modell\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e C-Klasse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E-Klasse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e X290 | AMG GT63 4-Türer Coupé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W222 | S-Klasse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e X253 | GLC-Klasse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W166 | GLE-Klasse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W167 | GLE-Klasse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e X166 | GLS-Klasse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e X167 | GLS-Klasse\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Das TCU-Upgrade ist in den R-Line- und Turbo-Upgrades enthalten und wird für Fahrzeuge mit ECU-Tuning empfohlen. Die TCU muss zur Programmierung an RENNtech gesendet werden. Die Bearbeitungszeit beträgt 15–20 Werktage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693280481536,"sku":"27.725.9.TS","price":2480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025.jpg?v=1747996929"},{"product_id":"mercedes-722-9-seven-speed-transmission-software-upgrade","title":"Mercedes | 722.9 Siebengang | Getriebesoftware-Upgrade","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech Getriebesoftware-Upgrade für 722.9 Mercedes Siebenganggetriebe für CLS- und E-Klasse.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Mit zunehmender Motorleistung ist es notwendig, die Antriebskomponenten, insbesondere das Getriebe, weiter zu verbessern, um eine maximale Kraftübertragung auf die Antriebsräder ohne Schlupf zu gewährleisten. Insbesondere bei der neuesten Generation des C218 – CLS 63 AMG und W212 E 63 AMG war das Getriebe die Schwachstelle bei der Steigerung von Leistung und Beschleunigung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das RENNtech-Getriebe-Upgrade ist ein vollständiges Upgrade der Getriebesoftware und muss im RENNtech-Hauptquartier in Stuart, Florida, durchgeführt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser Upgrade verbessert das Schaltverhalten, den Schaltzeitpunkt, die Drehmomentbelastbarkeit und das Fahrverhalten unter extremen Bedingungen, ohne den Komfort im Stadtverkehr zu beeinträchtigen. Das Getriebe-Upgrade verbessert außerdem die Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h deutlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eVerfügbar für:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e C218 - CLS 63 AMG (MJ2012-13)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eC218 - CLS 63 AMG 4MATIC (MJ2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e C218 - CLS 63 AMG 4MATIC (MJ2015-18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W212 - E 63 AMG (MJ 2012-14)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W212 - E 63 AMG (MJ 2014-17)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNotiz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem style=\"font-size: 12.16px;\"\u003eFür das RENNtech-Getriebe-Upgrade der S-Klasse C217 und W222 muss das Fahrzeug im RENNtech-Hauptquartier in Stuart, FL, anwesend sein.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46705035313408,"sku":"27.722.9.TS","price":2480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_003_3088bfa5-f61a-4918-a8a3-9c33e993f240.jpg?v=1785853755"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-w205-c-43-amg-sedan-400-hp-440-lb-ft-m276-3-0l-v6-biturbo-my2016-1","title":"RENNtech ECU-Upgrade | W205 | C 43 AMG | Limousine | 400 PS \/ 590 Nm | M276 | 3,0 l V6 BiTurbo | MJ2016+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":542,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eDas RENNtech ECU Upgrade bringt die C 43 AMG Limousine auf bis zu 400 PS und 600 Nm | Zugewinn: +25 PS und +60 Nm.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003eRENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":119,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":119}'\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":214,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":214}'\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":308,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":308}'\u003eDie RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":422,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":422}'\u003eMit dem RENNtech ECU-Upgrade \u003cspan bis_size='{\"x\":222,\"y\":422,\"w\":254,\"h\":18,\"abs_x\":222,\"abs_y\":422}'\u003esteigert die W205 - C 43 AMG Limousine die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":422,\"w\":490,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":422}'\u003e+25 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":31,\"y\":442,\"w\":30,\"h\":18,\"abs_x\":31,\"abs_y\":442}'\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":62,\"y\":442,\"w\":67,\"h\":18,\"abs_x\":62,\"abs_y\":442}'\u003e+55 Nm\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":442,\"w\":538,\"h\":76,\"abs_x\":12,\"abs_y\":442}'\u003e, basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M276-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung der W205 - C 43 AMG Limousine mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong bis_size='{\"x\":285,\"y\":501,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":285,\"abs_y\":501}'\u003e400 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":363,\"y\":501,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":363,\"abs_y\":501}'\u003e550\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":387,\"y\":501,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":387,\"abs_y\":501}'\u003eNm\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":536,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":536}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":572,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":572}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":607,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":607}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":607,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":607}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":607,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":607}'\u003eNotiz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":643,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":643}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":643,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":643}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":643,\"w\":492,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":643}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":645,\"w\":492,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":645}'\u003eDie gemessene Motorleistung des Mercedes M276 weist höhere Werte auf als die Werksangabe.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":682,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":682}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":682,\"w\":372,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":682}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":684,\"w\":372,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":684}'\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":702,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":702}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":702,\"w\":478,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":702}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":704,\"w\":478,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":704}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 17 % bei 4MATIC-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":722,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":722}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":722,\"w\":511,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":722}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":724,\"w\":511,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":724}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 91+ Oktan ist bei diesem Performance-Paket obligatorisch.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":775,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":775}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":810,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":810}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":846,\"w\":800,\"h\":340,\"abs_x\":12,\"abs_y\":846}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":28,\"y\":862,\"w\":768,\"h\":308,\"abs_x\":28,\"abs_y\":862}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":28,\"y\":862,\"w\":768,\"h\":308,\"abs_x\":28,\"abs_y\":862}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":28,\"y\":862,\"w\":768,\"h\":308,\"abs_x\":28,\"abs_y\":862}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":864,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":864}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":864,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":864}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":900,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":900}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":900,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":900}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":900,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":900}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":900,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":900}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":935,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":935}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":30,\"y\":935,\"w\":473,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":935}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":935,\"w\":473,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":935}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":935,\"w\":345,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":935}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":935,\"w\":345,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":935}'\u003eC43 AMG Limousine (W205 | M276 | 3,0 l V6 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Serienleistung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":30,\"y\":971,\"w\":763,\"h\":58,\"abs_x\":30,\"abs_y\":971}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":971,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":70,\"abs_y\":971}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":971,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":128,\"abs_y\":971}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":262,\"y\":971,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":262,\"abs_y\":971}'\u003e362\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.000 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":441,\"y\":971,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":441,\"abs_y\":971}'\u003e384\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000–4.200 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":990,\"w\":723,\"h\":39,\"abs_x\":70,\"abs_y\":990}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":990,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":128,\"abs_y\":990}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":259,\"y\":990,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":259,\"abs_y\":990}'\u003e375\u003c\/strong\u003e PS bei 5.600 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":399,\"y\":990,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":399,\"abs_y\":990}'\u003e398\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.300-3.600 U\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":70,\"y\":1010,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1010}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":110,\"y\":1010,\"w\":683,\"h\":19,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1010}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":110,\"y\":1010,\"w\":655,\"h\":18,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1010}'\u003eDie gemessene Motorleistung des Mercedes M276 weist höhere Leistungswerte auf als die Werksangabe.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1044,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1044}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1079,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1079}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":30,\"y\":1079,\"w\":500,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1079}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":1079,\"w\":500,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1079}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":1079,\"w\":412,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1079}'\u003eC43 AMG Limousine (W205 | M276 | 3,0 l V6 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e Leistungssteigerung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":30,\"y\":1115,\"w\":763,\"h\":39,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1115}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":1115,\"w\":723,\"h\":39,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1115}'\u003e \n\u003cspan bis_size='{\"x\":70,\"y\":1115,\"w\":58,\"h\":18,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1115}'\u003eBewertet von\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":1115,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":128,\"abs_y\":1115}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":195,\"y\":1115,\"w\":64,\"h\":18,\"abs_x\":195,\"abs_y\":1115}'\u003e:\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":259,\"y\":1115,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":259,\"abs_y\":1115}'\u003e400\u003c\/strong\u003e PS bei 5.450 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":399,\"y\":1115,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":399,\"abs_y\":1115}'\u003e440\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.250-3.600 U\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":70,\"y\":1134,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1134}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":110,\"y\":1134,\"w\":683,\"h\":19,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1134}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":110,\"y\":1134,\"w\":550,\"h\":18,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1134}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 17 % bei 4MATIC-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1186,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1186}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1222,\"w\":555,\"h\":312,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1222}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; 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+80 LB-FT\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":100,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":100}'\u003eRENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":155,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":155}'\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":250,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":250}'\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":344,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":344}'\u003eDie RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":458,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":458}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":494,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":494}'\u003e Unser ECU-Upgrade der mittleren Stufe bietet enorme Leistungssteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich, ohne den Komfort in der Stadt oder die Zuverlässigkeit im Alltagsbetrieb zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":549,\"w\":555,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":549}'\u003e Dies ist ideal für Kunden, die sich eine höhere Leistung ihres Alltagsautos wünschen, ohne sich um eine zusätzliche Belastung der Antriebsstrangkomponenten sorgen zu müssen, oder für Gebiete und Länder mit extremen Höhenlagen, Temperaturen oder Bedenken hinsichtlich der Kraftstoffqualität.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":624,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":624}'\u003e Dies ist eine leichte Reduzierung gegenüber unserer Standardabstimmung, bietet aber dennoch eine atemberaubende Leistung zu einem der günstigsten Preise auf dem Tuning-Markt.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":679,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":679}'\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":679,\"w\":526,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":679}'\u003esteigert der C205 - C63 AMG 4MATIC+ die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":28,\"y\":698,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":28,\"abs_y\":698}'\u003e+48 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":77,\"y\":698,\"w\":30,\"h\":18,\"abs_x\":77,\"abs_y\":698}'\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":108,\"y\":698,\"w\":26,\"h\":18,\"abs_x\":108,\"abs_y\":698}'\u003e+100\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":134,\"y\":698,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":134,\"abs_y\":698}'\u003eNm\u003c\/strong\u003e , basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M177-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung, die mit dem RENNtech ECU-Upgrade für den C63 und C63 S AMG erreicht wird, beträgt \u003cstrong bis_size='{\"x\":356,\"y\":757,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":356,\"abs_y\":757}'\u003e574 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":434,\"y\":757,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":434,\"abs_y\":757}'\u003e850 Nm\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":793,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":793}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":828,\"w\":555,\"h\":288,\"abs_x\":12,\"abs_y\":828}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":828,\"w\":555,\"h\":288,\"abs_x\":12,\"abs_y\":828}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":830,\"w\":550,\"h\":283,\"abs_x\":14,\"abs_y\":830}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":830,\"w\":550,\"h\":283,\"abs_x\":14,\"abs_y\":830}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":830,\"w\":439,\"h\":283,\"abs_x\":14,\"abs_y\":830}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":833,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":833}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":833,\"w\":241,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":833}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":833,\"w\":241,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":833}'\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":868,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":16,\"abs_y\":868}'\u003e Das HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":943,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":16,\"abs_y\":943}'\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1018,\"w\":435,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1018}'\u003e Dem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\" bis_size='{\"x\":455,\"y\":830,\"w\":109,\"h\":283,\"abs_x\":455,\"abs_y\":830}'\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1116,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1116}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1152,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1152}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1188,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1188}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1188,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1188}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1188,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1188}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1223,\"w\":555,\"h\":313,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1223}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1223,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1223}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1223,\"w\":508,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1223}'\u003eDie Serienleistungsangaben von RENNtech wurden mit dem C 63 AMG gemessen. Tune ist mit dem C 63 AMG und dem C 63 S AMG kompatibel. Die maximalen Leistungsangaben gelten sowohl für S- als auch für Nicht-S-Modelle.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1282,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1282}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1282,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1282}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1341,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1341}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1341,\"w\":499,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1341}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1400,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1400}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1400,\"w\":489,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1400}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1400,\"w\":489,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1400}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.750 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1458,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1458}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1458,\"w\":505,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1458}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1498,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1498}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1498,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1498}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1551,\"w\":555,\"h\":554,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1551}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1551,\"w\":555,\"h\":554,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1551}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1553,\"w\":550,\"h\":550,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1553}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1553,\"w\":550,\"h\":550,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1553}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1553,\"w\":550,\"h\":550,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1553}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1555,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1555}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1555,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1555}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1555,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1555}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1555,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1555}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1591,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1591}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1626,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1626}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1626,\"w\":494,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1626}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1626,\"w\":494,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1626}'\u003eC63 S AMG Coupé (C205 | MY2016+ | RWD | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1626,\"w\":494,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1626}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1681,\"w\":546,\"h\":98,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1681}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1681,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1681}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1681,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1681}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":241,\"y\":1681,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":241,\"abs_y\":1681}'\u003e503\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.250 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":412,\"y\":1681,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":412,\"abs_y\":1681}'\u003e516\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750–4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1721,\"w\":506,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1721}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1721,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1721}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":242,\"y\":1721,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":242,\"abs_y\":1721}'\u003e545\u003c\/strong\u003e PS bei 6.150 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":374,\"y\":1721,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":374,\"abs_y\":1721}'\u003e550\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.700-4.700 U\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1740,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1740}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1740,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1740}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1740,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1740}'\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M177 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1793,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1793}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1829,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1829}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1829,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1829}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1829,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1829}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1829,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1829}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1865,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1865}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1865,\"w\":420,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1865}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1865,\"w\":420,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1865}'\u003eC63 (S) AMG Coupé (C205 | MY2016+ | RWD | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":81,\"y\":1884,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":81,\"abs_y\":1884}'\u003eGeänderte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1920,\"w\":546,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1920}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1920,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1920}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1920,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1920}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1920,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1920}'\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":337,\"y\":1920,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":1920}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":337,\"y\":1920,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":1920}'\u003e574\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 5.750 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":469,\"y\":1920,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":469,\"abs_y\":1920}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":469,\"y\":1920,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":469,\"abs_y\":1920}'\u003e612\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 3.400 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1959,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1959}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":1959,\"w\":489,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1959}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1959,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1959}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1959,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1959}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 482 whp bei 5.750 U\/min; 514 wtq bei 3.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2012,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2012}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2012,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2012}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2012,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2012}'\u003e\n\u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":2012,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2012}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2012,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2012}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2105,\"w\":555,\"h\":312,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2105}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2105,\"w\":555,\"h\":312,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2105}' bis_id=\"fr_agcw1kv2awdupqsguy888e\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"12\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46968932827392,"sku":"54.205C.C63BI","price":2840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_002--50state7.jpg?v=1756724279"},{"product_id":"renntech-intermediate-ecu-upgrade-x253-glc63-amg-s-4matic-suv-574-hp-612lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2016","title":"RENNtech Intermediate ECU Upgrade | X253 | GLC63 AMG (S) 4MATIC+ SUV | 574 PS\/612 LB-FT | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MY2016+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":541,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eMittleres ECU-Upgrade | GLC 63 AMG S und Nicht-S | Bis zu 574 PS \/ 612 LB-FT | Zugewinn: +48 PS \u0026amp; +80 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003eRENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":120,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":120}'\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":214,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":214}'\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":308,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":308}'\u003eDie RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":422,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":422}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":458,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":458}'\u003e Unser ECU-Upgrade der mittleren Stufe bietet enorme Leistungssteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich, ohne den Komfort in der Stadt oder die Zuverlässigkeit im Alltagsbetrieb zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":513,\"w\":555,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":513}'\u003e Dies ist ideal für Kunden, die sich eine höhere Leistung ihres Alltagsautos wünschen, ohne sich um eine zusätzliche Belastung der Antriebsstrangkomponenten sorgen zu müssen, oder für Gebiete und Länder mit extremen Höhenlagen, Temperaturen oder Bedenken hinsichtlich der Kraftstoffqualität.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":588,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":588}'\u003e Dies ist eine leichte Reduzierung gegenüber unserer Standardabstimmung, bietet aber dennoch eine atemberaubende Leistung zu einem der günstigsten Preise auf dem Tuning-Markt.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":643,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":643}'\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning steigert \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":643,\"w\":541,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":643}'\u003eder X253 - GLC63 AMG 4MATIC+ die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":28,\"y\":663,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":28,\"abs_y\":663}'\u003e+48 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":77,\"y\":663,\"w\":30,\"h\":18,\"abs_x\":77,\"abs_y\":663}'\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":108,\"y\":663,\"w\":26,\"h\":18,\"abs_x\":108,\"abs_y\":663}'\u003e+100\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":134,\"y\":663,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":134,\"abs_y\":663}'\u003eNm\u003c\/strong\u003e , basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M177-Motors höhere Werte erreicht als die Werksangabe. Die maximale Leistung, die mit dem RENNtech ECU-Upgrade für den GLC63 und GLC63 S AMG+ erreicht wird, beträgt \u003cstrong bis_size='{\"x\":393,\"y\":722,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":393,\"abs_y\":722}'\u003e574 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":471,\"y\":722,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":471,\"abs_y\":722}'\u003e850 Nm\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":757,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":757}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":793,\"w\":555,\"h\":288,\"abs_x\":12,\"abs_y\":793}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":793,\"w\":555,\"h\":288,\"abs_x\":12,\"abs_y\":793}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":795,\"w\":550,\"h\":283,\"abs_x\":14,\"abs_y\":795}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":795,\"w\":550,\"h\":283,\"abs_x\":14,\"abs_y\":795}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":795,\"w\":439,\"h\":283,\"abs_x\":14,\"abs_y\":795}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":797,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":797}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":797,\"w\":241,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":797}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":797,\"w\":241,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":797}'\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":833,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":16,\"abs_y\":833}'\u003e Das HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":907,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":16,\"abs_y\":907}'\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":982,\"w\":435,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":982}'\u003e Dem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\" bis_size='{\"x\":455,\"y\":795,\"w\":109,\"h\":283,\"abs_x\":455,\"abs_y\":795}'\u003e\n\u003cimg src=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/50-State-Logo-Tag.jpg\" alt=\"50-Staaten-Logo-Tag\" width=\"100\" height=\"165\" style=\"display: block; margin: auto;\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1081,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1081}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1116,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1116}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1152,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1152}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1152,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1152}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1152,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1152}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1188,\"w\":555,\"h\":313,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1188}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1188,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1188}'\u003eDie Serienleistungsangaben von RENNtech wurden mit dem GLC 63 AMG gemessen. Tune ist mit dem GLC 63 AMG und dem GLC 63 S AMG kompatibel. Die maximalen Leistungsangaben gelten sowohl für S- als auch für Nicht-S-Modelle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1246,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1246}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1246,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1246}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1305,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1305}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1305,\"w\":499,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1305}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1364,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1364}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1364,\"w\":489,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1364}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1364,\"w\":489,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1364}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.750 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1423,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1423}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1423,\"w\":505,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1423}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1462,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1462}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1462,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1462}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1515,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1515}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1551,\"w\":555,\"h\":258,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1551}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1551,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1551}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1551,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1551}'\u003eLeistungstests:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1573,\"w\":555,\"h\":196,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1573}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1574,\"w\":550,\"h\":0,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1574}'\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":1575,\"w\":550,\"h\":192,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1575}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1575,\"w\":96,\"h\":192,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1575}'\u003e\n\u003ccol width=\"250\" bis_size='{\"x\":111,\"y\":1575,\"w\":122,\"h\":192,\"abs_x\":111,\"abs_y\":1575}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":235,\"y\":1575,\"w\":65,\"h\":192,\"abs_x\":235,\"abs_y\":1575}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":301,\"y\":1575,\"w\":70,\"h\":192,\"abs_x\":301,\"abs_y\":1575}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":373,\"y\":1575,\"w\":70,\"h\":192,\"abs_x\":373,\"abs_y\":1575}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":445,\"y\":1575,\"w\":56,\"h\":192,\"abs_x\":445,\"abs_y\":1575}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":503,\"y\":1575,\"w\":61,\"h\":192,\"abs_x\":503,\"abs_y\":1575}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody 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bis_size='{\"x\":301,\"y\":1575,\"w\":70,\"h\":43,\"abs_x\":301,\"abs_y\":1575}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":303,\"y\":1577,\"w\":54,\"h\":37,\"abs_x\":303,\"abs_y\":1577}'\u003e0–160 km\/h\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":373,\"y\":1575,\"w\":70,\"h\":43,\"abs_x\":373,\"abs_y\":1575}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":375,\"y\":1577,\"w\":54,\"h\":37,\"abs_x\":375,\"abs_y\":1577}'\u003e60-130 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":445,\"y\":1575,\"w\":56,\"h\":43,\"abs_x\":445,\"abs_y\":1575}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":447,\"y\":1577,\"w\":48,\"h\":37,\"abs_x\":447,\"abs_y\":1577}'\u003e1\/4 Meile ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":503,\"y\":1575,\"w\":61,\"h\":43,\"abs_x\":503,\"abs_y\":1575}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":505,\"y\":1577,\"w\":40,\"h\":37,\"abs_x\":505,\"abs_y\":1577}'\u003eFallengeschwindigkeit\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1620,\"w\":550,\"h\":59,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1620}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1620,\"w\":96,\"h\":59,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1620}'\u003e X253 – GLC63 AMG SUV \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":111,\"y\":1620,\"w\":122,\"h\":59,\"abs_x\":111,\"abs_y\":1620}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":113,\"y\":1622,\"w\":118,\"h\":39,\"abs_x\":113,\"abs_y\":1622}'\u003e Serienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":113,\"y\":1625,\"w\":81,\"h\":34,\"abs_x\":113,\"abs_y\":1625}'\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":235,\"y\":1620,\"w\":65,\"h\":59,\"abs_x\":235,\"abs_y\":1620}'\u003e3,74 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":301,\"y\":1620,\"w\":70,\"h\":59,\"abs_x\":301,\"abs_y\":1620}'\u003e 9,46 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":373,\"y\":1620,\"w\":70,\"h\":59,\"abs_x\":373,\"abs_y\":1620}'\u003e 13,26 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":445,\"y\":1620,\"w\":56,\"h\":59,\"abs_x\":445,\"abs_y\":1620}'\u003e 12,21 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":503,\"y\":1620,\"w\":61,\"h\":59,\"abs_x\":503,\"abs_y\":1620}'\u003e 112,82 Meilen pro Stunde \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1680,\"w\":550,\"h\":43,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1680}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1680,\"w\":96,\"h\":43,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1680}'\u003e X253 – GLC63 AMG SUV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":111,\"y\":1680,\"w\":122,\"h\":43,\"abs_x\":111,\"abs_y\":1680}'\u003e Rt ECU-Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":113,\"y\":1705,\"w\":83,\"h\":14,\"abs_x\":113,\"abs_y\":1705}'\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":235,\"y\":1680,\"w\":65,\"h\":43,\"abs_x\":235,\"abs_y\":1680}'\u003e 3,45 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":301,\"y\":1680,\"w\":70,\"h\":43,\"abs_x\":301,\"abs_y\":1680}'\u003e 8,92 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":373,\"y\":1680,\"w\":70,\"h\":43,\"abs_x\":373,\"abs_y\":1680}'\u003e 12,36 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":445,\"y\":1680,\"w\":56,\"h\":43,\"abs_x\":445,\"abs_y\":1680}'\u003e 11,86 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":503,\"y\":1680,\"w\":61,\"h\":43,\"abs_x\":503,\"abs_y\":1680}'\u003e 115,59 Meilen pro Stunde \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_alt\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1724,\"w\":550,\"h\":43,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1724}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1724,\"w\":96,\"h\":43,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1724}'\u003e X253 – GLC63 AMG SUV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":111,\"y\":1724,\"w\":122,\"h\":43,\"abs_x\":111,\"abs_y\":1724}'\u003e Rt ECU+ Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":113,\"y\":1749,\"w\":83,\"h\":14,\"abs_x\":113,\"abs_y\":1749}'\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":235,\"y\":1724,\"w\":65,\"h\":43,\"abs_x\":235,\"abs_y\":1724}'\u003e 3,25 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":301,\"y\":1724,\"w\":70,\"h\":43,\"abs_x\":301,\"abs_y\":1724}'\u003e 8,27 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":373,\"y\":1724,\"w\":70,\"h\":43,\"abs_x\":373,\"abs_y\":1724}'\u003e 12,20 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":445,\"y\":1724,\"w\":56,\"h\":43,\"abs_x\":445,\"abs_y\":1724}'\u003e 11,67 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":503,\"y\":1724,\"w\":61,\"h\":43,\"abs_x\":503,\"abs_y\":1724}'\u003e 116,73 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e \n\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1770,\"w\":524,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1770}'\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1809,\"w\":555,\"h\":656,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1809}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1809,\"w\":555,\"h\":656,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1809}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1811,\"w\":550,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1811}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1811,\"w\":550,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1811}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1811,\"w\":550,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1811}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1813,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1813}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1813,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1813}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1813,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1813}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1813,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1813}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1849,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1849}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":473,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":473,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003eGLC63 AMG 4MATIC+ (MY2016+ | X253 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":473,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1940,\"w\":546,\"h\":235,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1940}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1940,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1940}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":1940,\"w\":463,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1940}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1940,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1940}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":1940,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":1940}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":1940,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":1940}'\u003e469\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.250 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1959,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1959}'\u003e479\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1979,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1979}'\u003e\n\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":1979,\"w\":504,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1979}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":1979,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":1979}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":246,\"y\":1979,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":246,\"abs_y\":1979}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":349,\"y\":1979,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":349,\"abs_y\":1979}'\u003e526\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cb bis_size='{\"x\":481,\"y\":1979,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":481,\"abs_y\":1979}'\u003e532\u003c\/b\u003e LB-FT bei 4.600 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2018,\"w\":506,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2018}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2018,\"w\":506,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2018}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2018,\"w\":466,\"h\":117,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2018}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":2018,\"w\":464,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2018}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2018,\"w\":464,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2018}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2136,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2136}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2136,\"w\":454,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2136}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2189,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2189}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":2189,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2189}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2189,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2189}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":2189,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":2189}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2225,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2225}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2225,\"w\":515,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2225}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2225,\"w\":515,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2225}'\u003eGLC63 AMG 4MATIC+ \u003cstrong bis_size='{\"x\":164,\"y\":2225,\"w\":303,\"h\":18,\"abs_x\":164,\"abs_y\":2225}'\u003e(MY2016+ | X253 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2225,\"w\":515,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2225}'\u003eModifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2280,\"w\":546,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2280}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2280,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2280}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":2280,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":2280}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2280,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2280}'\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":337,\"y\":2280,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":2280}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":337,\"y\":2280,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":2280}'\u003e574\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 5.750 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":469,\"y\":2280,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":469,\"abs_y\":2280}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":469,\"y\":2280,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":469,\"abs_y\":2280}'\u003e612\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 3.400 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2319,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2319}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2319,\"w\":489,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2319}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":2319,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":2319}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2319,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2319}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 482 whp bei 5.750 U\/min; 514 wtq bei 3.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2372,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2372}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2372,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2372}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2372,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2372}'\u003e\n\u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":2372,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2372}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2372,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2372}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2465,\"w\":555,\"h\":312,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2465}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2465,\"w\":555,\"h\":312,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2465}' bis_id=\"fr_8xj4v737dzqvjp6ztsxm8m\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"19\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46987283824896,"sku":"54.253X.GLC63BI","price":2840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_002--50state7_bdeb97ad-3d50-41e1-9678-38286cf0df3c.jpg?v=1757089660"},{"product_id":"renntech-intermediate-ecu-upgrade-c253-glc63-amg-s-4matic-coupe-574-hp-612lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2016","title":"RENNtech Intermediate ECU Upgrade | C253 | GLC63 AMG (S) 4MATIC+ Coupé | 574 PS\/612 LB-FT | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MY2016+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":541,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eMittleres ECU-Upgrade | GLC 63 AMG S und Nicht-S | Bis zu 574 PS \/ 612 LB-FT | Zugewinn: +48 PS \u0026amp; +80 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003eRENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":120,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":120}'\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":214,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":214}'\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":308,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":308}'\u003eDie RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":422,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":422}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":458,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":458}'\u003e Unser ECU-Upgrade der mittleren Stufe bietet enorme Leistungssteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich, ohne den Komfort in der Stadt oder die Zuverlässigkeit im Alltagsbetrieb zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":513,\"w\":555,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":513}'\u003e Dies ist ideal für Kunden, die sich eine höhere Leistung ihres Alltagsautos wünschen, ohne sich um eine zusätzliche Belastung der Antriebsstrangkomponenten sorgen zu müssen, oder für Gebiete und Länder mit extremen Höhenlagen, Temperaturen oder Bedenken hinsichtlich der Kraftstoffqualität.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":588,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":588}'\u003e Dies ist eine leichte Reduzierung gegenüber unserer Standardabstimmung, bietet aber dennoch eine atemberaubende Leistung zu einem der günstigsten Preise auf dem Tuning-Markt.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":643,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":643}'\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":643,\"w\":541,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":643}'\u003esteigert der X253 - GLC63 AMG 4MATIC+ die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":28,\"y\":663,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":28,\"abs_y\":663}'\u003e+48 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":77,\"y\":663,\"w\":30,\"h\":18,\"abs_x\":77,\"abs_y\":663}'\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":108,\"y\":663,\"w\":26,\"h\":18,\"abs_x\":108,\"abs_y\":663}'\u003e+100\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":134,\"y\":663,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":134,\"abs_y\":663}'\u003eNm\u003c\/strong\u003e , basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M177-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung, die mit dem RENNtech ECU-Upgrade für den GLC63 und GLC 63 S AMG erreicht wird, beträgt \u003cstrong bis_size='{\"x\":387,\"y\":722,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":387,\"abs_y\":722}'\u003e574 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":465,\"y\":722,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":465,\"abs_y\":722}'\u003e850 Nm\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":757,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":757}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":793,\"w\":555,\"h\":288,\"abs_x\":12,\"abs_y\":793}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":793,\"w\":555,\"h\":288,\"abs_x\":12,\"abs_y\":793}' style=\"width: 99.964%;\"\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":795,\"w\":550,\"h\":283,\"abs_x\":14,\"abs_y\":795}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":795,\"w\":550,\"h\":283,\"abs_x\":14,\"abs_y\":795}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 79.8935%;\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":795,\"w\":439,\"h\":283,\"abs_x\":14,\"abs_y\":795}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":797,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":797}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":797,\"w\":241,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":797}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":797,\"w\":241,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":797}'\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":833,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":16,\"abs_y\":833}'\u003e Das HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":907,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":16,\"abs_y\":907}'\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":982,\"w\":435,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":982}'\u003e Dem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.9734%;\" bis_size='{\"x\":455,\"y\":795,\"w\":109,\"h\":283,\"abs_x\":455,\"abs_y\":795}'\u003e\n\u003cimg src=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/50-State-Logo-Tag.jpg\" alt=\"50-Staaten-Logo-Tag\" width=\"100\" height=\"165\" style=\"display: block; margin: auto;\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1081,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1081}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1116,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1116}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1152,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1152}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1152,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1152}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1152,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1152}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1188,\"w\":555,\"h\":313,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1188}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1188,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1188}'\u003eDie Serienleistungsangaben von RENNtech wurden mit dem GLC 63 AMG gemessen. Tune ist mit dem GLC 63 AMG und dem GLC 63 S AMG kompatibel. Die maximalen Leistungsangaben gelten sowohl für S- als auch für Nicht-S-Modelle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1246,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1246}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1246,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1246}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1305,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1305}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1305,\"w\":499,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1305}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1364,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1364}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1364,\"w\":489,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1364}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1364,\"w\":489,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1364}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.750 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1423,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1423}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1423,\"w\":505,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1423}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1462,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1462}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1462,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1462}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1515,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1515}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1551,\"w\":555,\"h\":258,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1551}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1551,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1551}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1551,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1551}'\u003eLeistungstests:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1573,\"w\":555,\"h\":196,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1573}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1574,\"w\":550,\"h\":0,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1574}'\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\n\u003ccolgroup 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\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1620,\"w\":550,\"h\":59,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1620}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1620,\"w\":96,\"h\":59,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1620}'\u003e X253 – GLC63 AMG SUV \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":111,\"y\":1620,\"w\":122,\"h\":59,\"abs_x\":111,\"abs_y\":1620}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":113,\"y\":1622,\"w\":118,\"h\":39,\"abs_x\":113,\"abs_y\":1622}'\u003e Serienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":113,\"y\":1625,\"w\":81,\"h\":34,\"abs_x\":113,\"abs_y\":1625}'\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":235,\"y\":1620,\"w\":65,\"h\":59,\"abs_x\":235,\"abs_y\":1620}'\u003e3,74 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":301,\"y\":1620,\"w\":70,\"h\":59,\"abs_x\":301,\"abs_y\":1620}'\u003e 9,46 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd 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bis_size='{\"x\":111,\"y\":1724,\"w\":122,\"h\":43,\"abs_x\":111,\"abs_y\":1724}'\u003e Rt ECU+ Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":113,\"y\":1749,\"w\":83,\"h\":14,\"abs_x\":113,\"abs_y\":1749}'\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":235,\"y\":1724,\"w\":65,\"h\":43,\"abs_x\":235,\"abs_y\":1724}'\u003e 3,25 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":301,\"y\":1724,\"w\":70,\"h\":43,\"abs_x\":301,\"abs_y\":1724}'\u003e 8,27 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":373,\"y\":1724,\"w\":70,\"h\":43,\"abs_x\":373,\"abs_y\":1724}'\u003e 12,20 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":445,\"y\":1724,\"w\":56,\"h\":43,\"abs_x\":445,\"abs_y\":1724}'\u003e 11,67 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":503,\"y\":1724,\"w\":61,\"h\":43,\"abs_x\":503,\"abs_y\":1724}'\u003e 116,73 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e \n\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1770,\"w\":524,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1770}'\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1809,\"w\":555,\"h\":656,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1809}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1809,\"w\":555,\"h\":656,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1809}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1811,\"w\":550,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1811}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1811,\"w\":550,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1811}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1811,\"w\":550,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1811}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1813,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1813}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1813,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1813}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1813,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1813}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1813,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1813}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1849,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1849}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":473,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":473,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003eGLC63 AMG 4MATIC+ (MY2016+ | X253 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":473,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1940,\"w\":546,\"h\":235,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1940}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1940,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1940}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":1940,\"w\":463,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1940}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1940,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1940}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":1940,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":1940}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":1940,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":1940}'\u003e469\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.250 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1959,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1959}'\u003e479\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1979,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1979}'\u003e\n\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":1979,\"w\":504,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1979}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":1979,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":1979}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":246,\"y\":1979,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":246,\"abs_y\":1979}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":349,\"y\":1979,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":349,\"abs_y\":1979}'\u003e526\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cb bis_size='{\"x\":481,\"y\":1979,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":481,\"abs_y\":1979}'\u003e532\u003c\/b\u003e LB-FT bei 4.600 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2018,\"w\":506,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2018}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2018,\"w\":506,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2018}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2018,\"w\":466,\"h\":117,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2018}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":2018,\"w\":464,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2018}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2018,\"w\":464,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2018}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2136,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2136}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2136,\"w\":454,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2136}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2189,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2189}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":2189,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2189}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2189,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2189}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":2189,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":2189}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2225,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2225}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2225,\"w\":515,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2225}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2225,\"w\":515,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2225}'\u003eGLC63 AMG 4MATIC+ \u003cstrong bis_size='{\"x\":164,\"y\":2225,\"w\":303,\"h\":18,\"abs_x\":164,\"abs_y\":2225}'\u003e(MY2016+ | X253 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2225,\"w\":515,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2225}'\u003eModifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2280,\"w\":546,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2280}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2280,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2280}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":2280,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":2280}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2280,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2280}'\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":337,\"y\":2280,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":2280}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":337,\"y\":2280,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":2280}'\u003e574\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 5.750 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":469,\"y\":2280,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":469,\"abs_y\":2280}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":469,\"y\":2280,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":469,\"abs_y\":2280}'\u003e612\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 3.400 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2319,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2319}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2319,\"w\":489,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2319}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":2319,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":2319}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2319,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2319}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 482 whp bei 5.750 U\/min; 514 wtq bei 3.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2372,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2372}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2372,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2372}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2372,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2372}'\u003e\n\u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":2372,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2372}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2372,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2372}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2465,\"w\":555,\"h\":312,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2465}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; 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Tunen Sie es selbst, ohne dass ein Ausbau der ECU oder mechanische Änderungen erforderlich sind!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":175,\"w\":475,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":175}'\u003e Das proprietäre Tuning-Modul von RENNtech enthält sowohl die Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die gewünschte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":289,\"w\":475,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":289}'\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning steigert der W167 - GLE 580 EQ Boost die Leistung um bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":85,\"y\":308,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":85,\"abs_y\":308}'\u003e+68 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":165,\"y\":308,\"w\":79,\"h\":18,\"abs_x\":165,\"abs_y\":308}'\u003e+120 lb-ft\u003c\/strong\u003e (13 % mehr), basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Motorleistung des Mercedes M176 höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des GLE 580 EQ Boost+ mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong bis_size='{\"x\":251,\"y\":387,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":251,\"abs_y\":387}'\u003e592 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":329,\"y\":387,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":329,\"abs_y\":387}'\u003e704 lb-ft\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":422,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":422}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":458,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":458}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":494,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":494}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":494,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":494}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":494,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":494}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":529,\"w\":475,\"h\":274,\"abs_x\":12,\"abs_y\":529}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":529,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":529}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":529,\"w\":429,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":529}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M176-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. In der Regel sind die Basiswerte höher als vom Werk angegeben.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":588,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":588}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":588,\"w\":404,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":588}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 17 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":647,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":647}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":647,\"w\":428,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":647}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":647,\"w\":428,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":647}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":706,\"w\":435,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":706}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":706,\"w\":404,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":706}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":745,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":745}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":745,\"w\":422,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":745}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":818,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":818}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":853,\"w\":475,\"h\":873,\"abs_x\":12,\"abs_y\":853}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":853,\"w\":475,\"h\":734,\"abs_x\":12,\"abs_y\":853}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":853,\"w\":475,\"h\":734,\"abs_x\":12,\"abs_y\":853}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":855,\"w\":470,\"h\":730,\"abs_x\":14,\"abs_y\":855}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":855,\"w\":470,\"h\":730,\"abs_x\":14,\"abs_y\":855}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":855,\"w\":470,\"h\":730,\"abs_x\":14,\"abs_y\":855}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":857,\"w\":466,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":857}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":857,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":857}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":857,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":857}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":857,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":857}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":893,\"w\":466,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":893}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":929,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":929}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":929,\"w\":432,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":929}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":929,\"w\":432,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":929}'\u003eGLE 580 EQ Boost (MY2020+) | W167 | M176 | 4,0 l V8 BiTurbo EQ Boost) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":62,\"y\":948,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":62,\"abs_y\":948}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":984,\"w\":466,\"h\":294,\"abs_x\":16,\"abs_y\":984}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":984,\"w\":426,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":984}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":984,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":984}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cb bis_size='{\"x\":302,\"y\":984,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":302,\"abs_y\":984}'\u003e483\u003c\/b\u003e PS bei 5.500–6.500 U\/min; \u003cb bis_size='{\"x\":121,\"y\":1003,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":121,\"abs_y\":1003}'\u003e516\u003c\/b\u003e LB-FT bei 2.000–4.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1023,\"w\":426,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1023}'\u003e Leistungsprüfstand gemessen von \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":1023,\"w\":70,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":1023}'\u003eRENNtech:\u003c\/strong\u003e 524 PS bei 5.670 U\/min; 584\u003cb bis_size='{\"x\":457,\"y\":1023,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":457,\"abs_y\":1023}'\u003e \u003c\/b\u003eLB-FT bei 3.000 U\/min \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1062,\"w\":426,\"h\":215,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1062}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1062,\"w\":426,\"h\":215,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1062}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1062,\"w\":386,\"h\":156,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1062}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":1062,\"w\":382,\"h\":155,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1062}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1062,\"w\":382,\"h\":155,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1062}'\u003eHinweis: Die Leistung des Mercedes M176-Motors weist bei Messungen auf dem Prüfstand höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben stellen einen berechneten Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs dar, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitzenleistung führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1219,\"w\":386,\"h\":58,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1219}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1219,\"w\":370,\"h\":57,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1219}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1292,\"w\":466,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1292}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1292,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1292}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1292,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1292}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1292,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1292}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1327,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1327}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1327,\"w\":451,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1327}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1327,\"w\":451,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1327}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1327,\"w\":451,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1327}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1327,\"w\":451,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1327}'\u003eGLE 580 EQ Boost (MY2020+) | W167 | M176 | 4,0 l V8 BiTurbo EQ Boost)\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":66,\"y\":1347,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":66,\"abs_y\":1347}'\u003eLeistungssteigerung\u003c\/span\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1383,\"w\":466,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1383}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1383,\"w\":426,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1383}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1383,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1383}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1383,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1383}'\u003e(Spitzenleistung an der Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":337,\"y\":1383,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":1383}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":337,\"y\":1383,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":1383}'\u003e592\u003c\/b\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 5.110 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1402,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1402}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":56,\"y\":1402,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1402}'\u003e704\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 2.870 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1422,\"w\":426,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1422}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":1422,\"w\":398,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1422}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1422,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1422}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1422,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1422}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 491 whp bei 5.1100 U\/min; 585 wtq bei 2.870 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1475,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1475}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1475,\"w\":426,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1475}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1475,\"w\":386,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1475}'\u003e\n\u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":1475,\"w\":336,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1475}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1475,\"w\":336,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1475}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 17 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1528,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1528}'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1706,\"w\":475,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1706}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_167-GLE63_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1707,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1707}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":1706,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1706}'\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1727,\"w\":475,\"h\":267,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1727}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; 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