RENNtech R3 Performance-Paket | GLS 63 (S) AMG | X167 | 875 PS / 873 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MY2021+

R3-Leistungspaket für Mercedes-AMG GLS 63: ECU-Upgrade (HHT), Turbo-Upgrade Stufe 1, TCU, CPC, Kraftstoffmanagementsystem, BOV, EVM, BMC-Luftfilter

Der Mercedes-AMG GLS 63 (X167) wird vom neuesten V8-BiTurbo-Motor angetrieben, der von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerungen.

R1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt.

Die schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe in den einzelnen Phasen zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird.

Die Leistungssteigerung RENNtech R3 umfasst RENNtechs Stage I-Turbolader mit leichten, geschmiedeten Billet-Turborädern mit größeren Laufrädern (Einlassseite) und einer verbesserten Turbinenverkleidung (Auslassseite). Die Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch aus, obwohl es sich funktional um einen größeren Turbo handelt. Die Trägerwelle der Patrone ist sowohl größer als auch stärker und dafür ausgelegt, das größere Rad und die zusätzliche Leistung aufzunehmen. Anschließend wird sie als komplette Baugruppe feingewuchtet, um diese Steigerungen sicher zu ermöglichen. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden dann intern präzisionsgefertigt und einem Durchflusstest unterzogen, damit sie in die größere interne Patrone passen. Das Ergebnis ist nichts weniger als spektakulär mit einem Turbo, der sicher bis zu 875 PS und 873 LB-ft Drehmoment erzeugen kann.

Durch umfangreiche Prüfstands- und Straßentests konnten die Ingenieure von RENNtech den Bereich unter der Kurve deutlich vergrößern, insbesondere im wichtigen Drehzahlbereich zwischen 5.500 und 7.000 U/min, wodurch Spitzengewinne von +227 PS und +160 LB-FT erzielt wurden, ohne dass die Traktion und Fahrbarkeit im unteren Drehzahlbereich darunter litten.

Mehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil. Die RENNtech Stage I Turbos spulen schneller, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine unmittelbare Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Dies ist mehr als nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen; es ist ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!

Was ist im R3-Paket enthalten:

• ECU-Upgrade: Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die von RENNtech getunte Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU.
• Turbo-Upgrade Stufe I: Das leichte, geschmiedete Billet-Turbolader von RENNtech verfügt über ein größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienmodell und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Dies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt.
• TCU-Upgrade: Das TCU-Upgrade ermöglicht eine schnellere Beschleunigung, indem es die Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades mit erhöhten Kupplungsdrehmomentgrenzen, Kupplungsdruck und schnelleren Schaltzeiten abgleicht.
• CPC-Upgrade: Das Upgrade der Powertrain Control Unit (CPC) erhöht die Drehmomentgrenzen und ermöglicht den Betrieb des Motors ohne die durch die serienmäßige/werkseitige CPC-Einheit festgelegten Einschränkungen.
• Kraftstoffmanagementsystem: Erhöhter Durchfluss und Druck, um den Bedarf an verbesserten Leistungsteilen, einschließlich Turbos und ECU, zu decken.
• BMC-Luftfilter : BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter.
• Abblasventile: Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.
• Abgasklappenmodul: Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus.