{"title":"S 63 AMG | S Class Coupe | C217 | MY2018-2021","description":"","products":[{"product_id":"renntech-hand-held-suspension-module-bluetooth","title":"RENNtech | Hand-Held-Aufhängungsmodul Bluetooth","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech Bluetooth HSM | Digitales Tieferlegungsmodul für Fahrzeuge mit Airmatic \/ Magic Body Control Fahrwerk\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das RENNtech Hand-Held Suspension Module (HSM) ist für den CLS AMG 53 mit Mercedes Airmatic-Federung konzipiert. Das Gerät ermöglicht dem Benutzer die volle Kontrolle über alle vier Ecken der Fahrzeugfederung und ermöglicht Anpassungen in 1-mm-Schritten über die RENNtech Mobile App und Bluetooth-Verbindung.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDas HSM ist mit einer RENNtech-Tieferlegungseinstellung vorinstalliert. Der Benutzer kann seine benutzerdefinierte Einstellung auf das HSM laden, um das Fahrzeug auf die gewünschte Fahrhöhe einzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die gewünschte Tieferlegung wird über den ODB2-Anschluss im Fußraum des Fahrzeugs auf das Fahrzeug geladen. Nach dem Einstecken des HSM in den ODB2-Anschluss kann der Benutzer die gewünschte Fahrhöhe mit der RENNtech App auf seinem Apple- und\/oder Android-Smartphone einstellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e Nach wenigen Sekunden wird die neue Einstellung hochgeladen und das Fahrzeug passt sich der neuen Höhe an. Die Werkseinstellung bleibt stets im HSM gespeichert und kann vom Benutzer auf die Werkseinstellung zurückgesetzt werden. Sobald die Einstellungen geladen sind, einfach den Stecker ziehen und für die spätere Verwendung speichern.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMit dem neuesten Update unseres HSM können Sie die Fahrwerkseinstellungen nun direkt am Mobiltelefon anpassen. Nach dem Einstecken des HSM in den OBD2-Anschluss verbindet sich die RENNtech App automatisch mit dem Modul. Nach dem Ändern und Speichern der Einstellungen kann das Modul wieder abgesteckt werden und der Bildschirm kehrt zum normalen Mercedes-Menü zurück. Kein Werkzeug, Laptop oder Tablet erforderlich. Komplette Plug-and-Play-Lösung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003ePassend für:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e W205 - C-Klasse\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e C350e Plug-In Hybrid\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e C400 (Luftfederung optional)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e C218 - CLS Coupé\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e CLS 550\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e C257 - CLS Coupé\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e CLS450 (Air-Body-Control optional)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CLS 53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W\/S212 - E-Klasse\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e E550 BiTurbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W\/S213 E-Klasse Limousine und Kombi\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e E300 (Luftfederung optional)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E350 (Luftfederung optional)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E400 (Luftfederung optional)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E450 (Luftfederung optional)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E43 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e C238 – E-Klasse Coupé\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e E400 (Luftfederung optional)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E450 (Airmatic optional)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W222 – S-Klasse Limousine\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e S450 (Luftfederung optional)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S550\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eS560 (Luftfederung optional)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S600\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S65 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S500 Maybach\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S560 Maybach\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S600 Maybach\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S650 Maybach\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e C217 – S-Klasse Coupé\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e S550\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S560\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S65 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e X290 – AMG GT 4-Türer Coupé\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e AMG GT 43\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AMG GT 53\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e R231 - SL-Klasse\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e SL550 (ABC optional)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SL63 AMG (ABC optional)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SL65 AMG (ABC optional)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eBitte beachten Sie:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eSenken oder heben Sie Ihr Auto auf die gewünschte Fahrhöhe.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eAngepasste Einstellung per Bluetooth ins Auto geladen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eInstallation in weniger als 10 Sekunden\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eBei der ersten Nutzung wird das HSM mit dem Fahrzeug „verheiratet“ und kann nur mit diesem Fahrzeug verwendet werden\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HSM | Spezifikationen des Hand-Held-Aufhängungsmoduls:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px;\"\u003eEinstellschritte: 1 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Maximale Tieferlegung: Nur durch das Fahrzeug begrenzt\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Größe: 73 mm x 44 mm x 24 mm\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46589562716416,"sku":"32.971.8001","price":1495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Bluetooth-HSM_1.jpg?v=1744743142"},{"product_id":"renntech-evm-exhaust-valve-module-mercedes-benz","title":"RENNtech EVM | Abgasklappenmodul | Mercedes Benz | Aston Martin","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: 18pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eEVM – Abgasventilmodul (ferngesteuert)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer bei Bestellung erforderlich\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eNICHT SO LUSTIGE TATSACHE:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eWenn Ihr Mercedes-AMG werkseitig mit Abgasklappen ausgestattet ist, mit oder ohne Taste zum Öffnen oder Schließen in der Mittelkonsole, erlauben die Werkseinstellungen \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eNICHT\u003c\/span\u003e das vollständige Öffnen der Klappen, bis eine bestimmte Geschwindigkeit und\/oder Drehzahl erreicht ist. Beispielsweise öffnen sich die Abgasklappen während der Fahrt nie vollständig!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eDIE EVM-LÖSUNG:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Mit dem Abgasklappenmodul (EVM) von RENNtech haben Sie die vollständige Kontrolle über den Auspuffklang, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus! Mit dem Abgasklappenmodul können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs durch Drücken \u003cem\u003eder Taste 1\u003c\/em\u003e auf der Fernbedienung vollständig öffnen und durch Drücken \u003cem\u003eder Taste 2\u003c\/em\u003e auf die Werkseinstellungen zurücksetzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das RENNtech Abgasklappenmodul wird in Deutschland hergestellt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eVorteile des EVM von RENNtech:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Aktivierung völlig unabhängig vom Fahrmodus\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eÜberschreiben Sie die werkseitige Abgasklappeneinstellung Ihres Autos per Knopfdruck.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e EVM greift nicht in den CAN-Bus ein\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Keine Störung irgendwelcher Steuergeräte.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Software-Updates beeinträchtigen die Funktionalität des EVM-Abgasventilmoduls nicht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kein Durchschneiden von Drähten, keine Beschädigung der Werkskabel, vollständig reversibel.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eEnthalten:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 x Auslassventilmodul\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2 x Fernbedienungen ( \u003cem\u003eTaste 1\u003c\/em\u003e vollständig geöffnet, \u003cem\u003eTaste 2\u003c\/em\u003e zurück auf Werkseinstellung)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kabelbaum (modellspezifisch)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Installationsanleitung\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eAusstattung: \u003cspan style=\"color: #ff0000; text-decoration: underline;\"\u003eNUR für Fahrzeuge \u003cstrong\u003e, die mit optionalen Werks-Performance-Auspuffventilen ausgestattet sind\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e AMG GT 55 \u0026amp; 63 MJ 2023+ (C192 -Chassis)\u003cbr\u003e C257 - CLS Coupé\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e CLS450\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CLS 53 AMG EQ-Boost | MY2019+ | *Muss mit optionalem Sportauspuff\/Werksventilen ausgestattet sein*\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W213 – E-Klasse Limousine\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e E400 BiTurbo Limousine | MY2017-18\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E450 BiTurbo Limousine | MJ2019\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eE43 AMG Limousine | MJ2017-18\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E53 AMG Limousine | MY2019+ | *Muss mit optionalem Sportauspuff\/Werksventilen ausgestattet sein*\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E63 AMG 4-MATIC+ Limousine | MJ2018+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E63 S AMG 4-MATIC+ Limousine | MJ2018+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S213 – E-Klasse T-Modell\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e E400 BiTurbo Kombi | MJ2017-18\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E450 BiTurbo Kombi | MJ2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E43 AMG Kombi | MJ 2017-18\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E53 AMG Kombi | MY2019+ | *Muss mit optionalem Sportauspuff\/Werksventilen ausgestattet sein*\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E63 AMG 4-MATIC+ Kombi | MJ2018+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E63 S AMG 4-MATIC+ Kombi | MJ2018+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e C238 – E-Klasse Coupé\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e E400 BiTurbo Coupé | MJ2017+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E450 BiTurbo Coupé | MJ2017+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e X290 – AMG GT 4-Türer Coupé\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e AMG GT 43 4-Türer Coupé | MY2019+ | *Muss mit optionalem Sportauspuff\/Werksventilen ausgestattet sein*\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AMG GT 53 4-Türer Coupé | MY2019+ | *Muss mit optionalem Sportauspuff\/Werksventilen ausgestattet sein*\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AMG GT 63 4-Türer Coupé | MJ2019+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AMG GT 63 S 4-Türer Coupé | MJ2019+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W222 – S-Klasse Limousine\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e S560 Limousine | MJ2018+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL R232\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S63 AMG Limousine | MJ2018+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e C217 – S-Klasse Coupé\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e S560 Coupé | MJ2018+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S63 AMG Coupé | MJ2018+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e X253 – GLC SUV\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e GLC63 AMG SUV | MJ2020+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eC253 – GLC Coupé\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e GLC63 AMG Coupé | MJ2020+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W167 – GLE SUV\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e GLE63 S AMG SUV | MY2021+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e C292 - GLE\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e GLE63 S AMG Coupé | MY2021+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e X167 – GLS SUV\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e GLS 580\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ASTON MARTIN\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e DBX\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e DBX Reihensechszylinder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e DBX707\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eNotiz:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e *Bestätigen Sie vor der Bestellung, ob Ihr Auto mit werkseitigen Auslassventilen ausgestattet ist – \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eEVM funktioniert nicht bei Fahrzeugen ohne werkseitige Auslassventile.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Das RENNtech EVM wird im Kofferraum platziert, eine Festverdrahtung ist nicht erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Für zusätzlichen Komfort ist das EVM so programmiert, dass die Auslassventile in Position 1 (Taste 1) vollständig geöffnet bleiben. Die Ventile bleiben auch nach dem Ausschalten und Neustarten des Fahrzeugs geöffnet. Das EVM wird NUR durch Drücken der Taste 2 auf die Werkseinstellung zurückgesetzt. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe height=\"315\" width=\"560\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qvUCtMww78k\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe height=\"315\" width=\"560\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mrrhjU19pfQ\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46594935783680,"sku":"49.290.906.40","price":780.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/EVM-2020-H_1_530ca957-eb89-4242-bd89-89c75b91ec11.jpg?v=1770655257"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c217-s63-amg-s-4matic-773-hp-778lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2018","title":"RENNtech ECU+ Upgrade | C217 | S63 AMG S 4MATIC | 773 PS\/850 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | 18-21","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | Bis zu 773 PS \/ 778 LB-FT | Zugewinn: +82 PS \u0026amp; +84 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUnser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning steigert \u003cspan\u003eder C217 - S63 AMG 4MATIC+ die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+82 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+90\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm\u003c\/strong\u003e , basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Motorleistung des Mercedes M177 höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des E63 AMG S 4MATIC+ mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong\u003e773 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e100 Nm\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie \u003cem\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eS63 AMG 4MATIC+ (MY2018+ | C217 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e6,03\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ePS\u003c\/strong\u003e bei 5.750–6.500 U\/min; \u003cstrong\u003e664\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e685\u003c\/strong\u003e PS bei 5.750–6.500 U\/min; \u003cstrong\u003e667\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e691\u003c\/strong\u003e PS bei 6.200 U\/min; \u003cb\u003e694\u003c\/b\u003e LB-FT bei 3.400 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eS63 AMG 4MATIC+ (MY2018+ | C217 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eModifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e773\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 5.600 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e778\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 4.400 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 665 whp bei 5.600 U\/min; 668 wtq bei 4.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 18pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" title=\"YouTube-Videoplayer\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607161786624,"sku":"54.217.S63BT.FL","price":3840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_002--50state7_1.jpg?v=1745268788"},{"product_id":"bmc-performance-air-filter-for-mercedes-amg-my2018-m178-engine","title":"BMC Performance-Luftfilter für Mercedes-AMG MY2018+ M178-Motor ","description":"\u003cdiv class=\"product-body\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":16,\"w\":494,\"h\":626,\"abs_x\":12,\"abs_y\":16}'\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":16,\"w\":156,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":16}'\u003ePreis pro Set (x2 Filter)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":49,\"w\":494,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":49}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":49,\"w\":84,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":49}'\u003eLeistung\u003c\/strong\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":96,\"y\":49,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":49}'\u003e BMC-Luftfilter sind so konzipiert und gefertigt, dass sie einen höheren Luftdurchsatz als Original-Papierfilter gewährleisten. In der Formel 1 minimieren BMC-Baumwollfilter beispielsweise den Druckverlust des durch den Luftfilter strömenden Luftstroms und gewährleisten so optimale Bedingungen für die volle Ausnutzung der maximalen Leistung. Die Vorteile des Austauschs des Original-Papierfilters durch einen BMC-Baumwollluftfilter, der mit der gleichen Technologie und aus den gleichen Materialien wie die Formel-1-Luftfilter hergestellt wird, liegen daher auf der Hand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":222,\"w\":494,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":222}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":222,\"w\":138,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":222}'\u003eDesign und Materialien\u003c\/strong\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":150,\"y\":222,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":150,\"abs_y\":222}'\u003eQualifizierte Ingenieure verwenden fortschrittliche Software und erfahrene Techniker nutzen modernste Technologien, um BMC-Luftfilter herzustellen. Ein F1-Filter muss sehr leicht sein, aus den besten Rohstoffen bestehen und die Leistung verbessern. Aus diesem Grund verwenden wir ausschließlich Legierungsgewebe mit Epoxidbeschichtung, um Schutz vor Benzindämpfen und Oxidation durch Luftfeuchtigkeit zu gewährleisten. Das Filtermaterial besteht aus einer speziellen Baumwollgaze, die mit dünnflüssigem Öl getränkt ist, um optimale Luftdurchlässigkeit zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":395,\"w\":494,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":395}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":395,\"w\":144,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":395}'\u003eFortschrittliche Technologie\u003c\/strong\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":156,\"y\":395,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":156,\"abs_y\":395}'\u003e Die BMC-Techniker haben ein spezielles Produktionssystem auf Basis von Weichgummi entwickelt, mit dem die bekannten roten BMC-Filter hergestellt werden. Sie werden aus einem Stück gefertigt, ohne Schweißnähte an den Ecken, wodurch Bruchgefahr vermieden wird. Dieses System namens „Full Moulding“ stammt aus der Forschung und Entwicklung der Formel 1 und ist ein wesentlicher Bestandteil der technischen und qualitativen Besonderheiten der BMC-Luftfilter.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":528,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":528}'\u003eAnwendung für Mercedes Benz: (Hinweis: 2 Filter erforderlich) \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":564,\"w\":494,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":564}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":564,\"w\":454,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":564}'\u003e\n\n \u003cspan bis_size='{\"x\":52,\"y\":564,\"w\":329,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":564}'\u003eW213 – E63 AMG 4MATIC+ Limousine (2 Filter erforderlich)\u003c\/span\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":381,\"y\":564,\"w\":69,\"h\":18,\"abs_x\":381,\"abs_y\":564}'\u003e(Baujahr: 18 \u0026gt;)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":583,\"w\":454,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":583}'\u003eW213 – E63 S AMG 4MATIC+ Limousine (2 Filter erforderlich) (Baujahr: 18 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":603,\"w\":454,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":603}'\u003e S213 – E63 AMG 4MATIC+ Kombi (2 Filter erforderlich) (Baujahr: 18 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":623,\"w\":454,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":623}'\u003e S213 – E63 S AMG 4MATIC+ Kombi (2 Filter erforderlich) (Baujahr: 18 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46684893970688,"sku":"FB981\/20","price":380.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/bmc_logo_vector_web_1_cd80f2fb-b06c-4a74-850b-0dee9d533a31.jpg?v=1747163155"},{"product_id":"renntech-hand-held-suspension-module-air-body-control","title":"RENNtech | Handgeführtes Federungsmodul | Air Body Control ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":513,\"abs_y\":269}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":495,\"h\":18,\"abs_x\":513,\"abs_y\":269}'\u003eRENNtech HSM | Software-Download für Hand-Held-Federungsmodule (ALLE):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":559,\"h\":39,\"abs_x\":513,\"abs_y\":305}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":45,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":305}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":45,\"w\":353,\"h\":18,\"abs_x\":553,\"abs_y\":305}'\u003eSoftware für Windows herunterladen (32 und 64-Bit) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":372,\"y\":45,\"w\":32,\"h\":18,\"abs_x\":873,\"abs_y\":305}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":372,\"y\":45,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":873,\"abs_y\":305}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.efidude.com\/RennTech\/Suspension_Module\/install.htm\" bis_size='{\"x\":376,\"y\":45,\"w\":29,\"h\":18,\"abs_x\":877,\"abs_y\":305}'\u003eHier\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":64,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":324}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":52,\"y\":64,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":324}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":64,\"w\":407,\"h\":18,\"abs_x\":553,\"abs_y\":324}'\u003eLaden Sie die Tablet-Anwendung für Android OS herunter, indem Sie \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":430,\"y\":64,\"w\":29,\"h\":18,\"abs_x\":931,\"abs_y\":324}'\u003e\u003ca href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.efidude.renntech.suspensionmodule\u0026amp;feature=search_result#?t=W251bGwsMSwxLDEsImNvbS5lZmlkdWRlLnJlbm50ZWNoLnN1c3BlbnNpb25tb2R1bGUiXQ..\" bis_size='{\"x\":430,\"y\":64,\"w\":29,\"h\":18,\"abs_x\":931,\"abs_y\":324}'\u003ehier\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e klicken\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":459,\"y\":64,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":960,\"abs_y\":324}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":459,\"y\":64,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":960,\"abs_y\":324}'\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":100,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":513,\"abs_y\":360}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":135,\"w\":559,\"h\":78,\"abs_x\":513,\"abs_y\":395}'\u003e Das RENNtech Hand-Held Suspension Module (HSM) ist für den Einsatz mit der E-Klasse Limousine W213 konzipiert, die mit den Mercedes Airmatic- und Magic Body Control-Aufhängungen ausgestattet ist. Das Gerät ermöglicht dem Benutzer die vollständige Kontrolle über alle vier Ecken der Fahrzeugaufhängung und die Einstellung in 1-mm-Schritten.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":230,\"w\":559,\"h\":39,\"abs_x\":513,\"abs_y\":490}'\u003eDas HSM ist mit einer RENNtech-Tieferlegungseinstellung vorinstalliert. Der Benutzer kann seine benutzerdefinierte Einstellung auf das HSM laden, um das Fahrzeug auf die gewünschte Fahrhöhe einzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":285,\"w\":559,\"h\":78,\"abs_x\":513,\"abs_y\":545}'\u003e Die gewünschte Tieferlegung wird über den ODB2-Anschluss im Fußraum des Fahrzeugs in das Fahrzeug geladen. Nach dem Einstecken des HSM in den ODB2-Anschluss kann der Benutzer einen Schalter umlegen, um die Werks- oder die angepasste Fahrhöhe zu laden. Nach einigen Sekunden wird die neue Einstellung hochgeladen und das Fahrzeug stellt sich auf die neue Höhe ein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":559,\"h\":39,\"abs_x\":513,\"abs_y\":639}'\u003e Die Werkseinstellung wird immer auf dem HSM gespeichert und der Benutzer kann das Fahrzeug auf die Werkseinstellung zurücksetzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":435,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":513,\"abs_y\":695}'\u003e Sobald die Einstellungen geladen sind, ziehen Sie einfach den Stecker und speichern Sie sie für die zukünftige Verwendung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":470,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":513,\"abs_y\":730}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":506,\"w\":559,\"h\":97,\"abs_x\":513,\"abs_y\":766}'\u003eMit dem neuesten Update unseres HSM kann der Nutzer nun die Fahrwerkseinstellungen direkt im Bordsystem seines Mercedes anpassen. Nach dem Einstecken des HSM in den OBD2-Anschluss wird das\u003cspan bis_size='{\"x\":190,\"y\":545,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":691,\"abs_y\":805}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca class=\"_58cn\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/hashtag\/renntech?source=feed_text\u0026amp;epa=HASHTAG\u0026amp;__xts__%5B0%5D=68.ARBegipYi2sRjgZEHjlKfCG6YcdQpnl7Y-PzYc4ylKXa5J39l9ybp4nw7oW-v3IIDdZmD8nwHZThk9aEp9ehQmfM_at8to3v7YjS8x9hdJbPgS2b-qMUA7Mb825W2gf3T7jqs05mR7KzmbfoCh1EweM0RygHupXVyYYcR4PoVpXLaPxKlCBb_Db3zoNvqy5nLnnf_9lcKnnU4RwThQWnu9oEyKNOH1TYPgdxz6SKkN7QELYIeqVhNED2vog8Y9xey9URqBu3YTV2w6NG-GEb2CegqrXT1PVEbESmZqpn4H8HxAujOcOrZeRLGJLs6Y7VGRxdYv7HKnnuan35gqPiL9cAv4y0t4mJqw66cA\u0026amp;__tn__=%2ANK-R\" type=\"\" data-ft=\"{\" bis_size='{\"x\":194,\"y\":545,\"w\":71,\"h\":18,\"abs_x\":695,\"abs_y\":805}'\u003e\u003cspan class=\"_5afx\" bis_size='{\"x\":194,\"y\":545,\"w\":71,\"h\":18,\"abs_x\":695,\"abs_y\":805}'\u003e\u003cspan aria-label=\"hashtag\" class=\"_58cl _5afz\" bis_size='{\"x\":194,\"y\":545,\"w\":8,\"h\":18,\"abs_x\":695,\"abs_y\":805}'\u003e#\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"_58cm\" bis_size='{\"x\":202,\"y\":545,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":703,\"abs_y\":805}'\u003eRENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":265,\"y\":545,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":766,\"abs_y\":805}'\u003e \u003c\/span\u003eDer HSM-Bildschirm wird auf dem Mercedes Command-Bildschirm angezeigt. Nach dem Ändern und Speichern der Einstellungen kann das Modul abgezogen werden und der Bildschirm kehrt zum normalen Mercedes-Menü zurück. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"text_exposed_show\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":620,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":513,\"abs_y\":880}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":620,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":513,\"abs_y\":880}'\u003eKein Werkzeug, Laptop oder Tablet erforderlich. Vollständige Plug'n'Play-Lösung. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":655,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":513,\"abs_y\":915}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":691,\"w\":559,\"h\":78,\"abs_x\":513,\"abs_y\":951}'\u003e Alle RENNtech HSMs sind per USB über Windows oder Android einstellbar. Die Software ermöglicht die unabhängige Anpassung der Fahrhöhe an jeder Ecke in 1-mm-Schritten. Die Software bietet außerdem drei Speicherplätze für vorkonfigurierte Fahrwerkseinstellungen für schnelle Änderungen. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":785,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":513,\"abs_y\":1045}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":821,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":513,\"abs_y\":1081}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":821,\"w\":74,\"h\":18,\"abs_x\":513,\"abs_y\":1081}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":821,\"w\":74,\"h\":18,\"abs_x\":513,\"abs_y\":1081}'\u003eFunktioniert mit\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":857,\"w\":559,\"h\":1450,\"abs_x\":513,\"abs_y\":1117}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":857,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":1117}'\u003e Fahrzeuge mit Air Body Control Magic Body Control Suspension\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":876,\"w\":519,\"h\":78,\"abs_x\":553,\"abs_y\":1136}'\u003e W205 – C-Klasse Limousine \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":896,\"w\":519,\"h\":58,\"abs_x\":553,\"abs_y\":1156}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":896,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1156}'\u003e C350e Plug-In Hybrid\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":915,\"w\":479,\"h\":39,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1175}'\u003e C400 (Airmatic optional) \u003cbr bis_size='{\"x\":244,\"y\":915,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":745,\"abs_y\":1175}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":92,\"y\":935,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1195}'\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":955,\"w\":519,\"h\":176,\"abs_x\":553,\"abs_y\":1215}'\u003e W\/S213 – E-Klasse Limousine und Kombi \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":974,\"w\":519,\"h\":156,\"abs_x\":553,\"abs_y\":1234}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":974,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1234}'\u003e E300 (Luftfederung optional)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":994,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1254}'\u003e E350 (Luftfederung optional)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1013,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1273}'\u003e E400 (Luftfederung optional)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1033,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1293}'\u003e E450 (Luftfederung optional)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1053,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1313}'\u003e E43 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1072,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1332}'\u003e E53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1092,\"w\":479,\"h\":39,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1352}'\u003e E63 AMG \u003cbr 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Limousine \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":1327,\"w\":519,\"h\":195,\"abs_x\":553,\"abs_y\":1587}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1327,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1587}'\u003e S450 (Magic Body Control optional)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1347,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1607}'\u003e S550\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1366,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1626}'\u003e S560 (Magic Body Control optional)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1386,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1646}'\u003e S600\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1405,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1665}'\u003e S63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1425,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1685}'\u003e S65 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1445,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1705}'\u003e S560 Maybach\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1464,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1724}'\u003e S600 Maybach\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1484,\"w\":479,\"h\":39,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1744}'\u003e S650 Maybach \u003cbr bis_size='{\"x\":182,\"y\":1484,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":683,\"abs_y\":1744}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":92,\"y\":1503,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1763}'\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1523,\"w\":519,\"h\":117,\"abs_x\":553,\"abs_y\":1783}'\u003e C217 – S-Klasse Coupé \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":1543,\"w\":519,\"h\":97,\"abs_x\":553,\"abs_y\":1803}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1543,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1803}'\u003e S550\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1562,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1822}'\u003e S560\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli 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bis_size='{\"x\":52,\"y\":2356,\"w\":500,\"h\":38,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2616}'\u003eVerfügbar für Fahrzeuge mit Mercedes Airmatic und Magic Body Control Suspension\u003c\/strong\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":179,\"y\":2376,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":680,\"abs_y\":2636}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":179,\"y\":2376,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":680,\"abs_y\":2636}'\u003e\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2396,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2656}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":2396,\"w\":345,\"h\":18,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2656}'\u003eSenken oder heben Sie Ihr Auto auf die gewünschte Fahrhöhe.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2415,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2675}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":2415,\"w\":312,\"h\":18,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2675}'\u003eAngepasste Einstellung über ODB2-Port ins Auto geladen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2435,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2695}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":2435,\"w\":227,\"h\":18,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2695}'\u003eInstallation in weniger als 10 Sekunden\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2454,\"w\":519,\"h\":39,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2714}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":2454,\"w\":503,\"h\":38,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2714}'\u003eBei der ersten Nutzung wird das DLM mit dem Fahrzeug „verheiratet“ und kann nur mit diesem Fahrzeug genutzt werden\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2508,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":513,\"abs_y\":2768}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2543,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":513,\"abs_y\":2803}'\u003e RENNtech HSM-Spezifikationen: \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul 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begrenzt\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2650,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2910}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":52,\"y\":2650,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2910}'\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":2651,\"w\":253,\"h\":17,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2911}'\u003eEinstellmöglichkeiten: PC oder Android (Tablet)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2686,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2946}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":52,\"y\":2686,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2946}'\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":2686,\"w\":167,\"h\":17,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2946}'\u003eGröße: 73 mm x 44 mm x 24 mm \u003cspan style=\"font-size: 12.16px;\" bis_size='{\"x\":216,\"y\":2687,\"w\":3,\"h\":16,\"abs_x\":717,\"abs_y\":2947}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46690748006656,"sku":"32.222.6001","price":980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_HSM_007_2396a85b-1c03-4278-a34a-0b21867bf105.jpg?v=1747941255"},{"product_id":"renntech-r3-performance-package-s-63-s-amg-c217-1017-hp-871-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2018-21","title":"RENNtech R3+ Performance-Paket | S 63 (S) AMG | C217 | 1017 PS \/ 871 TQ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MJ2018–21 ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":502,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":481,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR3+ Leistungspaket für Mercedes-AMG S 63: ECU-Upgrade (HHT), Stage 2 Turbo-Upgrade, Downpipes, TCU, CPC, Kraftstoffmanagementsystem, BOV, EVM, BMC-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":502,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003eDer Mercedes \u003cstrong bis_size='{\"x\":102,\"y\":84,\"w\":111,\"h\":18,\"abs_x\":102,\"abs_y\":84}'\u003eC217 - S 63 AMG\u003c\/strong\u003e ist mit dem neuesten Motor ausgestattet, der vollständig von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine unglaubliche Plattform für Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":502,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003e R1, R2, R3 und R3+ von RENNtech sind fahrzeugspezifische Leistungspakete, die entwickelt wurden, um die Fahrzeugleistung zu steigern und gleichzeitig sicherzustellen, dass alle Upgrades synchron funktionieren, was zu einer optimalen Gesamtleistung führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":253,\"w\":502,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":253}'\u003e Die schrittweise Leistungssteigerung bietet einen klaren Weg zum gewünschten Entwicklungsziel bzw. zur gewünschten Entwicklungsstufe. Ab R1 ist der Fortschritt einfach und ermöglicht es den Eigentümern, die Auswirkungen jeder Modifikationsstufe über die einzelnen Phasen hinweg zu bewerten. Eigentümer können außerdem zusätzliche Modifikationen planen und budgetieren, wodurch der endgültige Build langfristig kostengünstiger wird. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":367,\"w\":502,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":367}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":403,\"w\":502,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":403}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":438,\"w\":502,\"h\":319,\"abs_x\":12,\"abs_y\":438}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":438,\"w\":502,\"h\":319,\"abs_x\":12,\"abs_y\":438}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":189,\"y\":438,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":189,\"abs_y\":438}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":189,\"y\":438,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":189,\"abs_y\":438}'\u003eR-Line-Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":461,\"w\":502,\"h\":297,\"abs_x\":12,\"abs_y\":461}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":463,\"w\":496,\"h\":291,\"abs_x\":14,\"abs_y\":463}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":463,\"w\":121,\"h\":291,\"abs_x\":14,\"abs_y\":463}'\u003e\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":137,\"y\":463,\"w\":101,\"h\":291,\"abs_x\":137,\"abs_y\":463}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":241,\"y\":463,\"w\":66,\"h\":291,\"abs_x\":241,\"abs_y\":463}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":309,\"y\":463,\"w\":68,\"h\":291,\"abs_x\":309,\"abs_y\":463}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":380,\"y\":463,\"w\":61,\"h\":291,\"abs_x\":380,\"abs_y\":463}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":443,\"y\":463,\"w\":68,\"h\":291,\"abs_x\":443,\"abs_y\":463}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":463,\"w\":496,\"h\":291,\"abs_x\":14,\"abs_y\":463}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":463,\"w\":496,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":463}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":463,\"w\":121,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":463}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":465,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":465}'\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":137,\"y\":463,\"w\":101,\"h\":23,\"abs_x\":137,\"abs_y\":463}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":161,\"y\":465,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":161,\"abs_y\":465}'\u003ePaket\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":241,\"y\":463,\"w\":66,\"h\":23,\"abs_x\":241,\"abs_y\":463}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":264,\"y\":465,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":264,\"abs_y\":465}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":309,\"y\":463,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":309,\"abs_y\":463}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":326,\"y\":465,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":326,\"abs_y\":465}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":380,\"y\":463,\"w\":61,\"h\":23,\"abs_x\":380,\"abs_y\":463}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":401,\"y\":465,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":401,\"abs_y\":465}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":443,\"y\":463,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":443,\"abs_y\":463}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":459,\"y\":465,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":459,\"abs_y\":465}'\u003eBelohnungen\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":488,\"w\":496,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":488}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":488,\"w\":121,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":488}'\u003e C217 - 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Die Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch aus, obwohl es sich funktional um einen größeren Turbo handelt. Die Trägerwelle der Patrone ist sowohl größer als auch stärker und dafür ausgelegt, das größere Rad und die zusätzliche Leistung aufzunehmen. Anschließend wird sie als komplette Baugruppe feingewuchtet, um diese Steigerungen sicher zu ermöglichen. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden dann intern präzisionsgefertigt und einem Durchflusstest unterzogen, damit sie in die größere interne Patrone passen. Das Ergebnis ist nichts weniger als spektakulär mit Turbos, die sicher bis zu 1017 PS und 873 LB-ft Drehmoment erzeugen können.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":970,\"w\":502,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":970}'\u003eDurch umfangreiche Prüfstands- und Straßentests konnten die Ingenieure von RENNtech den Bereich unter der Kurve deutlich vergrößern, insbesondere im wichtigen Drehzahlbereich zwischen 5.500 und 7.000 U\/min, wodurch Spitzengewinne von +336 PS und +173 LB-FT erzielt wurden, ohne dass die Traktion und Fahrbarkeit im unteren Drehzahlbereich darunter litten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1064,\"w\":502,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1064}'\u003e Mehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil. Die RENNtech Stage II Turbos spulen schneller, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Dies ist mehr als nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen; es handelt sich um einen deutlich größeren, leistungsstärkeren Turboladersatz, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1198,\"w\":502,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1198}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1233,\"w\":502,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1233}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1233,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1233}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1233,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1233}'\u003eWas ist im R3+ Paket enthalten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1269,\"w\":502,\"h\":529,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1269}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1269,\"w\":462,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1269}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1269,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1269}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1269,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1269}'\u003eECU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die von RENNtech getunte Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an die ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1328,\"w\":462,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1328}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1328,\"w\":160,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1328}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1328,\"w\":156,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1328}'\u003eTurbo-Upgrade Stufe II:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Das leichte, geschmiedete Billet-Turbolader von RENNtech verfügt über ein größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienmodell und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Dies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1426,\"w\":462,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1426}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1426,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1426}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1426,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1426}'\u003eFallrohre aus Edelstahl:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Hergestellt aus hochfestem Edelstahl 304 und ausgestattet mit 200-Zellen-Sportkatalysatoren. Fallrohre verbessern die Leistung, reduzieren den Gegendruck, erhöhen die anfängliche Turboaufwicklung und verbessern die Klangausgabe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1504,\"w\":462,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1504}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1504,\"w\":91,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1504}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1504,\"w\":91,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1504}'\u003eTCU-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Das TCU-Upgrade ermöglicht eine schnellere Beschleunigung, indem es die Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades mit erhöhten Kupplungsdrehmomentgrenzen, Kupplungsdruck und schnelleren Schaltzeiten abgleicht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1563,\"w\":462,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1563}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1563,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1563}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1563,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1563}'\u003eCPC-Upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Das Upgrade der Powertrain Control Unit (CPC) erhöht die Drehmomentgrenzen und ermöglicht den Betrieb des Motors ohne die durch die serienmäßige\/werkseitige CPC-Einheit festgelegten Einschränkungen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1622,\"w\":462,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1622}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1622,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1622}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1622,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1622}'\u003eKraftstoffmanagementsystem:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Erhöhter Durchfluss und Druck, um den Bedarf an verbesserten Leistungsteilen, einschließlich Turbos und ECU, zu decken.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1661,\"w\":462,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1661}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1661,\"w\":102,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1661}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1661,\"w\":102,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1661}'\u003eBMC-Luftfilter:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e BMC-Luftfilter sind auf eine längere Lebensdauer und höhere Leistung ausgelegt als OEM-Papierfilter.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1700,\"w\":462,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1700}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1700,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1700}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1700,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1700}'\u003eAbblasventile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Als schnelle Einschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1739,\"w\":462,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1739}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1739,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1739}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1739,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1739}'\u003eAbgasklappenmodul:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Mit dem EVM können Sie die Abgasklappen des AMG-Sportauspuffs vollständig öffnen und haben so die vollständige Kontrolle über den Auspuffsound, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1812,\"w\":502,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1812}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1848,\"w\":502,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1848}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1848,\"w\":87,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1848}'\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1883,\"w\":502,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1883}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1883,\"w\":462,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1883}'\u003e Größere, leichte, aus Billet geschmiedete Induktor- und Exduktorräder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1903,\"w\":462,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1903}'\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1923,\"w\":462,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1923}'\u003e Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1942,\"w\":462,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1942}'\u003eWeniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1962,\"w\":462,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1962}'\u003e Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1981,\"w\":462,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1981}'\u003e Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2001,\"w\":462,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2001}'\u003e Bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":90,\"y\":2001,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":90,\"abs_y\":2001}'\u003e1.017 PS und 871 LB-FT\u003c\/strong\u003e @ Kurbelwelle mit 100 Oktan Kraftstoff\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2020,\"w\":462,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2020}'\u003e Bis zu 965 PS und 817 LB-FT @ Kurbelwelle mit 93 Oktan Kraftstoff\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2054,\"w\":502,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2054}'\u003e Das R3+ Performance Package wurde mit Standardbenzin mit 93 Oktan und Rennkraftstoff mit 100 Oktan entwickelt und getestet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2109,\"w\":502,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2109}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2109,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2109}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":2145,\"w\":502,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2145}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2145,\"w\":462,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2145}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2145,\"w\":456,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2145}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2204,\"w\":462,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2204}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2204,\"w\":460,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2204}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Allradfahrzeugen.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2262,\"w\":462,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2262}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2262,\"w\":458,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2262}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2262,\"w\":458,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2262}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für PS und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2321,\"w\":462,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2321}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2321,\"w\":451,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2321}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2360,\"w\":462,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2360}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2360,\"w\":442,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2360}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2414,\"w\":502,\"h\":731,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2414}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2414,\"w\":502,\"h\":731,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2414}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":2414,\"w\":502,\"h\":731,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2414}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":2416,\"w\":496,\"h\":726,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2416}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":2416,\"w\":496,\"h\":726,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2416}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":2416,\"w\":496,\"h\":726,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2416}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2418,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2418}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2418,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2418}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2418,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2418}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2454,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2454}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2489,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2489}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2489,\"w\":474,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2489}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2489,\"w\":474,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2489}'\u003eAMG S 63 | C217 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":296,\"y\":2489,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":296,\"abs_y\":2489}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2525,\"w\":493,\"h\":274,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2525}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2525,\"w\":453,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2525}'\u003e Nennleistung von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2525,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2525}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":2525,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":2525}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 630 PS bei 5.500–6.500 U\/min; 664 LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2564,\"w\":453,\"h\":235,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2564}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":2564,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":2564}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":2564,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":2564}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":2564,\"w\":436,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2564}'\u003e681 PS bei 6.250 U\/min; 736 LB-FT bei 3.450 U\/min\u003c\/strong\u003e \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2603,\"w\":453,\"h\":195,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2603}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2603,\"w\":413,\"h\":137,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2603}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2603,\"w\":406,\"h\":136,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2603}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2741,\"w\":413,\"h\":58,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2741}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2741,\"w\":393,\"h\":57,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2741}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2813,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2813}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2849,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2849}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2885,\"w\":493,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2885}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2885,\"w\":461,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2885}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2885,\"w\":461,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2885}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2885,\"w\":291,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2885}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2885,\"w\":167,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2885}'\u003eAMG S 63 | C217 | M177\u003c\/strong\u003e | 4,0 l V8 BiTurbo,\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":308,\"y\":2885,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":308,\"abs_y\":2885}'\u003emodifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2940,\"w\":493,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2940}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2940,\"w\":453,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2940}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2940,\"w\":165,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2940}'\u003eRENNtech (Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":337,\"y\":2940,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":2940}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":337,\"y\":2940,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":2940}'\u003e1.017 PS\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e bei 6.550 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2940,\"w\":450,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2940}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":56,\"y\":2940,\"w\":450,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2940}'\u003e871 LB-FT\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e bei 5.450 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2979,\"w\":453,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2979}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2979,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2979}'\u003eRENNtech (Spitzenleistung am Rad)\u003c\/strong\u003e : 854 whp bei 6.550 U\/min; 732 wtq bei 5.450 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":3032,\"w\":493,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3032}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3032,\"w\":453,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3032}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3032,\"w\":413,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3032}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":3032,\"w\":400,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3032}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3085,\"w\":493,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3085}'\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"phoneContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":3145,\"w\":502,\"h\":672,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3145}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":3145,\"w\":502,\"h\":672,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3145}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":3145,\"w\":502,\"h\":672,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3145}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":3148,\"w\":496,\"h\":667,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3148}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":3148,\"w\":496,\"h\":667,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3148}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":3148,\"w\":496,\"h\":667,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3148}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3150,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3150}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3150,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3150}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3150,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3150}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3185,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3185}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3221,\"w\":493,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3221}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3221,\"w\":282,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3221}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3221,\"w\":282,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3221}'\u003eAMG GT63 | X290 | M177 | 4,0-l-V8-BiTurbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":299,\"y\":3221,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":299,\"abs_y\":3221}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3240,\"w\":195,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3240}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3240,\"w\":195,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3240}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3240,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3240}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (bei Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":3276,\"w\":493,\"h\":156,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3276}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3276,\"w\":453,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3276}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":3276,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":3276}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":3276,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":3276}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e :\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3296,\"w\":453,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3296}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3296,\"w\":413,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3296}'\u003e630 PS bei 5.500–6.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3315,\"w\":413,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3315}'\u003e 664 LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3335,\"w\":453,\"h\":97,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3335}'\u003eLeistungsprüfstand gemessen von \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":3335,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":3335}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":3335,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":3335}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3354,\"w\":453,\"h\":78,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3354}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3354,\"w\":413,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3354}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":96,\"y\":3354,\"w\":139,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3354}'\u003e681 PS bei 6.250 U\/min;\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3374,\"w\":413,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3374}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":96,\"y\":3374,\"w\":153,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3374}'\u003e736 LB-FT bei 3.450 U\/min\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3394,\"w\":413,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3394}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":3394,\"w\":396,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3394}'\u003eHinweis: Die Leistung des Mercedes M177-Motors weist bei der Messung auf dem Prüfstand höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3447,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3447}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3482,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3482}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3518,\"w\":493,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3518}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3518,\"w\":296,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3518}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3518,\"w\":296,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3518}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3518,\"w\":177,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3518}'\u003eAMG GT63 | X290 | M177\u003c\/strong\u003e | 4,0-l-V8-BiTurbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":313,\"y\":3518,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":313,\"abs_y\":3518}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3538,\"w\":219,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3538}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3538,\"w\":219,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3538}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3538,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3538}'\u003eModifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":3573,\"w\":493,\"h\":117,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3573}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3573,\"w\":453,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3573}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":3573,\"w\":165,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":3573}'\u003eRENNtech (peak @crank)\u003c\/strong\u003e : \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3593,\"w\":453,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3593}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3593,\"w\":413,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3593}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":3593,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3593}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":96,\"y\":3593,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3593}'\u003e1.017 PS\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e bei 6.550 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3612,\"w\":413,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3612}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":3612,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3612}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":96,\"y\":3612,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3612}'\u003e873 LB-FT\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e bei 5.450 U\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3632,\"w\":453,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3632}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":3632,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":3632}'\u003eRENNtech (peak @wheel)\u003c\/strong\u003e : \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3652,\"w\":453,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3652}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3652,\"w\":413,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3652}'\u003e 873 PS bei 6.550 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3671,\"w\":413,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3671}'\u003e 733 WTQ bei 5.450 U\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":3705,\"w\":493,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3705}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3705,\"w\":453,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3705}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3705,\"w\":413,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3705}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":3705,\"w\":400,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3705}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % für Fahrzeuge mit Allradantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3758,\"w\":493,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3758}'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":3818,\"w\":502,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3818}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693059363072,"sku":"PKG.217.S63BT.FL.R3+","price":31380.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R3_ItlaicWEB.png?v=1747992824"},{"product_id":"renntech-high-pressure-fuel-pump-upgrade-m177-4-0l-v8-biturbo-1","title":"RENNtech | Upgrade der Hochdruck-Kraftstoffpumpe | M177 - 4,0L V8 BiTurbo","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUpgrade-Kit für Hochdruck-Kraftstoffpumpe M177 – Twin Scroll\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das RENNtech HPFP-Upgrade ist für echte Enthusiasten. Mit einem 37 % höheren Kraftstoffdurchfluss als das Original liefern die RENNtech HPFPs ausreichend Kraftstoff für deutlich mehr Leistung.\u003cbr\u003e Dieses Kit wurde bei Fahrzeugen mit 1000 PS und Rennkraftstoff eingesetzt. Alternativ kann es auch mit kleineren Turbos und Ethanol verwendet werden. Das RENNtech HPFP-Kit wurde mit Fokus auf Zuverlässigkeit und Leistung entwickelt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das RENNtech HPFP-Kit wird komplett mit allem geliefert, was Sie brauchen.\u003cbr\u003e RENNtech gewährt auf jedes von uns verkaufte Teil eine eingeschränkte Produktgarantie und verfügt über Kundendienst- und Kalibrierungstechniker im Team, die Ihnen von der Installation bis zur Feinabstimmung jede Unterstützung bieten, die Sie benötigen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 37 % mehr Kraftstoffdurchfluss als im Original\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ermöglicht eine deutliche Leistungssteigerung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Jede Pumpe wird einem Durchflusstest unterzogen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Edelstahlkonstruktion\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Das komplette Kit enthält alle für die Installation erforderlichen Teile\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDas Kit ist so konzipiert, dass es vollständig auf das werkseitige Kraftstoffsystem umsetzbar ist (nur geringfügiges Zuschneiden der Halterung erforderlich).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Installationsanleitung und Tuning-Support\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2 Jahre eingeschränkte Produktgarantie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAUSSTATTUNG\u003c\/strong\u003e :\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eW222 – S63 AMG Limousine\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eC217 – S63 AMG Coupé\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eV167 – GLE 63 AMG SUV\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eC167 – GLE 63 AMG Coupé\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eX167 - GLS 600\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eX167 - GLS 63 AMG\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693124702464,"sku":"07.177.2065","price":4280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/A7308930-9_04bd3b67-5a29-4b4d-aa05-a5bc11c24c2f.jpg?v=1747994831"},{"product_id":"renntech-tcu-tune-9g-transmission-upgrade","title":"RENNtech | TCU-Tuning | 9G-Getriebe-Upgrade","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSoftware-Upgrade der Getriebesteuereinheit (TCU) | AMG 9G-Getriebe-Upgrade\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das TCU-Upgrade ist jetzt als Einzel-Upgrade für die folgenden Fahrzeuge mit dem \u003cb\u003eMercedes-Benz 9G-Tronic-Getriebe\u003c\/b\u003e erhältlich. Unser TCU-Upgrade ermöglicht eine schnellere Beschleunigung, indem es die Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades anpasst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e Erhöhte Kupplungsdrehmomentgrenzen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Erhöhter Kupplungsdruck\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Schnellere Schaltzeiten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePassend für:\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e G-Modell\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e C-Klasse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E-Klasse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e X290 | AMG GT63 4-Türer Coupé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W222 | S-Klasse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e X253 | GLC-Klasse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W166 | GLE-Klasse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W167 | GLE-Klasse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e X166 | GLS-Klasse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e X167 | GLS-Klasse\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Das TCU-Upgrade ist in den R-Line- und Turbo-Upgrades enthalten und wird für Fahrzeuge mit ECU-Tuning empfohlen. Die TCU muss zur Programmierung an RENNtech gesendet werden. Die Bearbeitungszeit beträgt 15–20 Werktage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693280481536,"sku":"27.725.9.TS","price":2480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025.jpg?v=1747996929"},{"product_id":"renntech-stage-i-turbo-upgrade-package-w463-g63-amg-818-hp-820-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2019","title":"RENNtech Stage I Turbo-Upgrade-Paket | W463 | G63 AMG | 818 PS \/ 950 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | Ab MJ 2019","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBeinhaltet verbesserte Turbos, ECU-Upgrade, BOV-Adapter, Luftfilter und Kraftstoffsystem-Upgrade. Gewinne: Bis zu +176 PS | +100 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDer Mercedes X463 - G 63 AMG ist mit dem neuesten Motor ausgestattet, der vollständig von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerung. Darüber hinaus ist der brandneue X463 - G 63 AMG mit einem Twin-Scroll-Turbolader der neuesten Technologie ausgestattet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDas leichte, geschmiedete Billet-Turborad von RENNtech verfügt über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Original und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch aus, obwohl es sich funktional um einen größeren Turbo handelt. Die Trägerwelle der Patrone ist sowohl größer als auch stärker und dafür ausgelegt, das größere Rad und die zusätzliche Leistung aufzunehmen. Diese gesamte Patrone wird dann als komplette Baugruppe feingewuchtet, um diese Erhöhungen sicher zu ermöglichen. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden dann präzisions-CNC-gefräst und intern einem Durchflusstest unterzogen, damit sie in die größere interne Patrone passen. Das Endergebnis ist nichts weniger als spektakulär: Das RENNtech-Turbopaket leistet bis zu 818 PS und 1.000 Nm.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDer RENNtech Stage I Turbolader erweitert Leistung und Drehmoment über einen längeren Drehzahlbereich bei höherer Leistung im Vergleich zu unserem ECU-Upgrade. Die Spitzenleistungssteigerung beträgt bis zu +176 PS gegenüber dem Original und bis zu +87 PS gegenüber unserem ECU-Upgrade. Die maximale Drehmomentsteigerung beträgt bis zu +100 LB-FT gegenüber dem Original und bis zu +34 LB-FT gegenüber unserem ECU-Upgrade. Der RENNtech Stage I Turbolader erweitert Leistung und Drehmoment über einen längeren Drehzahlbereich bei höherer Leistung im Vergleich zu unserem ECU-Upgrade. Die Spitzenleistungssteigerung beträgt bis zu +176 PS gegenüber dem Original und bis zu +87 PS gegenüber unserem ECU-Upgrade. Die maximale Drehmomentsteigerung beträgt bis zu +100 LB-FT gegenüber dem Original und bis zu +34 LB-FT gegenüber unserem ECU-Upgrade.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil, denn unsere Turbos starten schneller, bieten ein besseres Gaspedal und eine unmittelbare Leistungsabgabe dank eines geringeren Abgasgegendrucks, Rollwiderstands, höherer Drehzahl und einer leichteren rotierenden Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen. Dies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein dramatisch größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt! Mehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil, denn unsere Turbos starten schneller, bieten ein besseres Gaspedal und eine unmittelbare Leistungsabgabe dank eines geringeren Abgasgegendrucks, Rollwiderstands, höherer Drehzahl und einer leichteren rotierenden Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen. Dies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein dramatisch größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDas RENNtech Performance-Turbo-Upgrade ist wirklich das ultimative Upgrade für Ihren G 63 AMG.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Das RENNtech \u003cstrong\u003eStage I Turbo-Upgrade\u003c\/strong\u003e umfasst ein RENNtech \u003cstrong\u003eECU-Upgrade,\u003c\/strong\u003e RENNtech \u003cstrong\u003eBlow-Off-Ventiladapter,\u003c\/strong\u003e BMC- \u003cstrong\u003eLuftfilter\u003c\/strong\u003e und ein RENNtech \u003cstrong\u003eKraftstoffsystem-Upgrade.\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Größeres Laufrad (Einlassrad)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leichtes, geschmiedetes Billet-Rad\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Weniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bis zu 818 PS und 820 TQ @ Kurbel\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie \u003cem\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eG 63 AMG (MY2019+ | W463 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e577\u003c\/strong\u003e PS bei 6.000 U\/min; 627 LB-FT bei 2.500–3.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e642\u003c\/b\u003e PS bei 6.050 U\/min; \u003cb\u003e720\u003c\/b\u003e LB-FT bei 3.250 U\/min\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e \u003cem\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eG63 AMG 4MATIC+ (MY2019+ | W463 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eLeistungssteigerung\u003c\/span\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung @Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e818\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.200 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e820\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 6.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 687 whp bei 6.200 U\/min; 689 wtq bei 3.7500 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46699424121088,"sku":"PKG.09.177.1020","price":16840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/G63-For-Sale-15_021dae03-6538-453e-be1d-2316f1f83937.jpg?v=1748286182"},{"product_id":"renntech-downpipes-w-200-cell-sport-catalytic-converter-222-217-s63-amg-my2018-4-0l-v8-biturbo-m177","title":"RENNtech | Downpipes mit 200-Zellen-Sportkatalysator | 222\/217 - S63 AMG MY2018+ | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech Edelstahl-Downpipes mit 200-Zellen-Sportkatalysatoren für 222 – S 63 AMG Limousine und 217 – S 63 AMG Coupé ab Modelljahr 2018\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech-Downpipes bestehen aus hochfestem Edelstahl 304 und sind mit 200-Zellen-Sportkatalysatoren ausgestattet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDurch den Austausch der serienmäßigen Fallrohre verbessern wir die Leistung, reduzieren den Gegendruck, erhöhen die anfängliche Turbo-Spule und verbessern die Klangausgabe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech-Produkte werden so hergestellt, dass sie perfekt zur serienmäßigen S 63 AMG-Auspuffanlage passen und alle erforderlichen Montageteile und Klemmen enthalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unsere Fallrohre werden am RENNtech-Hauptsitz in Stuart, Florida, entworfen und hergestellt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e W222 - S63 AMG Limousine | MY2018+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e C217 – S63 AMG Coupé | MJ2018+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e A218 – S63 AMG Cabrio | MJ2018+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGewinne:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e bis zu + 10 PS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e bis zu + 10 LB-FT\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003eNotiz:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003eRenntech-Downpipes sind ausschließlich für den Motorsport auf geschlossenen Rennstrecken oder für den Export vorgesehen. Sie sind nicht für den Einbau in Fahrzeuge zur Nutzung auf öffentlichen Straßen in den USA vorgesehen.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46699667652864,"sku":"49.177.0375","price":5480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/491770375_RENNtech_downpipes_222_217_s-class_001_b98453f0-e1f4-4591-864b-85244754c1d2.jpg?v=1748303410"},{"product_id":"renntech-rps-10-2-21-x-9-0-22-x-10-5-s-class-cl-class-s-class-coupe","title":"RENNtech | RPS 10.2 | 21'' x 9,0'' - 22'' x 10,5'' | S-Klasse\/CL-Klasse\/S-Klasse Coupé","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech Performance Series | Schmiederäder | Satz mit 2 Vorder- und 2 Hinterrädern | Vorne: 21\" x 9,0\" | Hinten: 22\" x 10,5\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wheel_page_bg\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: right;\"\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"index.php\/media-features\/galleries?wheels\u0026amp;performance-series\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left; width: 100%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech PERFORMANCE SERIES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDie Marke RENNtech hat in ihren über 28 Jahren im Aftermarket-Bereich mehrere äußerst erfolgreiche Felgendesigns hervorgebracht. Die Performance-Serie ist die Krönung dieses umfassenden Wissens und eine Weiterentwicklung ihrer Vorgänger. Nach unzähligen Stunden Designentwicklung können wir mit Sicherheit sagen, dass das RPS ein Rad ist, das die Exklusivität von RENNtech optisch zum Ausdruck bringt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFARBOPTIONEN\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Wählen Sie zwischen 48 verschiedenen Voll- und Transparentfarben. Die Vollfarblackierung ist standardmäßig enthalten. Die Vollfarben variieren in Farbton und Glätte, darunter glänzend, seidenmatt, matt und strukturiert. Alle Räder mit Transparentlackierung werden vor dem Lackieren von Hand poliert und\/oder gebürstet. Die transparent getönten Pulverbeschichtungen bringen die Handarbeit in verschiedenen Farbtönen perfekt zur Geltung.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: right; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNABENKAPPEN\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eFür die Performance Series hat RENNtech zwei optionale Nabenkappen-Designs entwickelt. Das einteilige Design kann entweder passend zum Rad oder in einer der beiden Voll- oder Transparent-Ausführungen lackiert werden. Das dreiteilige Design besteht aus der Nabenkappe, einem Einsatz und dem Schild mit ausgeschnittenem „Rt“-Logo. Alle drei Teile können individuell lackiert werden, entweder passend zum Rad oder in jeder anderen verfügbaren Farbe. Individuelle lasergravierte Schilder sind auf Anfrage erhältlich.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eINFINITI-SPEICHEN\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e RPS-Räder zeichnen sich durch ein völlig neues, einzigartiges Designelement aus: die INFINITI-SPEICHEN. Der äußere Felgenbereich zwischen den Speichen ist stark gewölbt, wodurch unnötiges Gewicht vom äußeren Felgenhorn entfernt wird. Die „INIFINITI-LACKOPTION“ erzeugt die optische Illusion, dass die Speichen über den äußeren Radrand hinausragen.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: right; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eHERGESTELLT IN DEN USA\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eRENNtech ist stolz darauf, die gesamte Entwicklung und Produktion des RPS in Zusammenarbeit mit Vossen Wheels in Miami, Florida, durchzuführen. Da beide Unternehmen in Südflorida ansässig sind, sind die Lieferzeiten für Bestellungen und die Entwicklung neuer Fahrzeuge optimal.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFAHRZEUGOPTIMIERUNG\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Jedes Rad der Performance-Serie durchläuft einen umfangreichen Entwicklungsprozess, um dem Originalrad, das es ersetzt, überlegen zu sein. Die RPS-Räder werden durch die Berücksichtigung von maximaler Breite, Einpresstiefe und Konkavität für spezifische Fahrzeuganwendungen optimiert, um eine perfekte Passform zu erreichen. Dieser Radsatz wurde exklusiv für die Mercedes-Benz S-Klasse Modelle entwickelt und gewichtsoptimiert.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: right; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFEA- und TÜV-KONFORM\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eVossen Wheels ist eines der wenigen Unternehmen weltweit, das Schmiederäder vollständig im eigenen Werk fertigt. Die TÜV-geprüfte Anlage verfügt über einen umfassenden Maschinenpark auf dem neuesten Stand der Technik. Alle RPS-Räder werden gemäß den TÜV-Standards entwickelt und getestet. Dazu wird eine Finite-Elemente-Analyse (FEA)-Software verwendet, die fahrzeugspezifische Kurven-, Radial- und Aufpralltests simuliert. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"clear\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"float: left; width: 100%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eZusätzliche Funktionen zur Gewichtsreduzierung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBackpad-Taschen\u003c\/strong\u003e gehören bei unseren Rädern der Performance-Serie zur Standardausstattung. Durch dieses Verfahren können wir überschüssiges Material im Bereich der Nabe\/Backpad-Oberfläche entfernen und so das Gewicht reduzieren. In den meisten Fällen beträgt die Gewichtsreduzierung zwischen 0,35 und 0,5 kg pro Rad.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eDrehrillen-Backpad-Verfahren\u003c\/strong\u003e ist ebenfalls Standard bei unseren Rädern der Performance-Serie. Mit der Drehrillen-Backpad-Option können wir zusätzliches Gewicht des Backpads reduzieren, indem wir überschüssiges Material entfernen, ähnlich wie beim Taschenfräsen. Das Drehrillen-Verfahren reduziert das Gewicht im Durchschnitt um 0,23 kg auf 0,34 kg pro Rad.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"clear\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eNotiz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eAuf Anfrage sind individuelle Renderings Ihres Autos in individueller Autofarbe, Radoberfläche und Radgröße erhältlich.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMerkmale der Performance-Serie:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eSatz mit 2 Vorder- und 2 Hinterrädern – Branchenführende FEA-Technologie nutzt Raddesign\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eGewichtsoptimierung und speziell für die Mercedes-Benz \u003cspan\u003eS-Klasse\u003c\/span\u003e entwickelt\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003ePerformance Series und Fahrzeuganwendungsspezifikationen in die hintere Lippe jedes Rads eingraviert\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eGewichtsreduzierung beim Backpad-Taschenfräsen - Gewichtsreduzierung beim Drehnutenprozess\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eOptionale 1-teilige oder 3-teilige CNC-gefräste RENNtech-Mittelkappendesigns\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003e„RENNtech“, „Vossen“ und „Forged“ in benachbarten Speichenfenstern bearbeitet\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eEntwickelt, um OEM-Radschrauben für die meisten Anwendungen zu verwenden\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eTitan-Radschrauben sind ein optionales Upgrade für dieses Rad\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eGröße und Einpresstiefe optimiert für 217 - S-Coupé, 222 - S-Limousine, 221 - S-Limousine und 216 - CL-Coupé\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eSpezifikationen:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"margin: 10px; border: 2px solid black; border-radius: 5px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\" colspan=\"2\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eFront:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Stil:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Performance-Serie 10.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Größe:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 21\" x 9,0\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Gewicht: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Konstruktion:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 1-teilig geschmiedet\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Reifengröße:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e 265\/35-21 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"margin: 10px; border: 2px solid black; border-radius: 10px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\" colspan=\"2\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinteren:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Stil:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Performance-Serie 10.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Größe:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 22\" x 10,5\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Gewicht: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Konstruktion:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 1-teilig geschmiedet\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Reifengröße:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e 295\/25-22 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"clear\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"index.php\/finish-options\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eFür individuelle Optionen rufen Sie bitte einen unserer Vertriebsmitarbeiter an: +1 (561) 845 - 7888\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46710824730880,"sku":"40.217.21.2.RPS102","price":8480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_rps_10-2_stealth_grey_001_web_b2c78a30-5ffd-49f9-94a6-47fcfc6ceeae.jpg?v=1748515844"},{"product_id":"akrapovic-evolution-line-titanium-for-mercedes-amg-s-63-coupe","title":"Akrapovic Evolution Line (Titan) für Mercedes-AMG S 63 Coupé ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":530,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":443,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eAkrapovic Evolution Line (Titan) für Mercedes-AMG S 63 Coupé\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":530,\"h\":352,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":526,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003eDie ultraleichte Evolution Line Abgasanlage für das S 63 AMG Coupé besteht vollständig aus hochwertigem Titan und enthält Teile aus der hauseigenen Gießerei. Dieses revolutionäre neue System verfügt\u003c\/span\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":509,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003eerstmals\u003c\/span\u003e über eine \u003cstrong bis_size='{\"x\":370,\"y\":84,\"w\":130,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":84}'\u003eaktive X-Verbindung\u003c\/strong\u003e , die \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":509,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":146,\"y\":103,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":146,\"abs_y\":103}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":150,\"y\":103,\"w\":111,\"h\":18,\"abs_x\":150,\"abs_y\":103}'\u003ePerfekt geformt\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":103,\"w\":526,\"h\":116,\"abs_x\":12,\"abs_y\":103}'\u003e, um die Vermischung der Abgase von beiden Seiten des Motors zu ermöglichen. Das System wurde unter Berücksichtigung von Langlebigkeit und Leistung unter Verwendung spezieller Titanlegierungen entwickelt – die 45 % leichter als Stahl und fast 45 % leichter als das Seriensystem sind. Die Evolution Line verfügt über ein einzigartiges Klangprofil, das die Zündfolge der Zylinder des Motors optimal ausschöpft. Durch die Nutzung der Fahrzeugelektronik und des\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":283,\"y\":201,\"w\":134,\"h\":18,\"abs_x\":283,\"abs_y\":201}'\u003eAkrapovič Sound Kits\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":201,\"w\":526,\"h\":155,\"abs_x\":12,\"abs_y\":201}'\u003esind durch die Steuerung der aktiven X-Verbindung – die über eine geführte und präzise gefertigte Ventilklappe zur Klangveränderung verfügt – verschiedene Klangcharakteristiken möglich. Bei geöffneter Ventilklappe ist der Klang voller, kontinuierlicher und resonanter, während in geschlossener Position ein reines, kraftvolles Dröhnen erzeugt wird, das an ein Muscle-Car erinnert. Mit einer beeindruckenden Steigerung der Leistungs- und Drehmomentkurven über den gesamten Drehzahlbereich verbessert dieses System auch die Leistung des V8-Biturbomotors. Es verfügt erstmals über eine spezielle Technik zur\u003cstrong bis_size='{\"x\":204,\"y\":339,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":204,\"abs_y\":339}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":208,\"y\":339,\"w\":135,\"h\":18,\"abs_x\":208,\"abs_y\":339}'\u003enahtlose Integration\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":339,\"w\":513,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":339}'\u003ezwischen den Titan- und Kohlefaser-Verbundwerkstoffen, um ein durchgehendes Finish für die Endrohre des Systems zu schaffen und das System in seinem vollen Umfang zur Geltung zu bringen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":413,\"w\":530,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":413}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":449,\"w\":530,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":449}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":449,\"w\":39,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":449}'\u003eGewinne:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":485,\"w\":530,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":485}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":485,\"w\":490,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":485}'\u003e + 11,7 PS bei 2.250\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":504,\"w\":490,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":504}'\u003e + 27,1 LB-FT bei 2.250\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":524,\"w\":490,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":524}'\u003e 29,1 Pfund \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":102,\"y\":526,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":102,\"abs_y\":526}'\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":102,\"y\":526,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":102,\"abs_y\":526}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":593,\"w\":530,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":593}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":701,\"w\":530,\"h\":298,\"abs_x\":12,\"abs_y\":701}'\u003e\u003ciframe height=\"480\" width=\"853\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IQP-m69Kge0\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":701,\"w\":530,\"h\":298,\"abs_x\":12,\"abs_y\":701}' bis_id=\"fr_958jqxkm4pwknn9tvlcahj\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"1\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46750541611264,"sku":"PKG.AKRA.217.S63.C","price":16975.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/akrapovic_evolution_line_s_coupe_MTP-ME-T-1H_001.png?v=1750073584"},{"product_id":"renntech-blow-off-valve-adapters-4-0l-v8-biturbo","title":"RENNtech | Blow-Off-Ventil-Adapter | 4,0L V8 | BiTurbo ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":376,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eRENNtech Blow-Off Ventil M177 | M178 | 4.0L V8 BiTurbo\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":80,\"w\":494,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":80}'\u003e Die RENNtech BOV | Blow-Off-Ventiladapter sind als schnelle Anschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":155,\"w\":494,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":155}'\u003e Beim Ablassen des Drucks erzeugen die RENNtech BOV-Adapter das bei Turbomotoren bekannte „Blow-Off“-Geräusch.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":210,\"w\":494,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":210}'\u003eDie RENNtech BOV-Adapter werden aus 6061-T6 Aluminium CNC-gefräst, sind schwarz eloxiert und lasergraviert. Durch die Verwendung der elektronischen OEM-Umschaltventile lösen die RENNtech BOV-Adapter keine Motorkontrollleuchte aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":285,\"w\":494,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":285}'\u003e Jedes Kit enthält 2 BOV-Adapter, 4 O-Ringe, 6 Edelstahlschrauben und einen Inbusschlüssel. Die BOV-Adapter funktionieren dank der Anpassungen an den elektronischen OEM-Umschaltventilen perfekt in Kombination mit dem RENNtech ECU Upgrade. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":380,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":380}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":415,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":415}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":415,\"w\":79,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":415}'\u003eAnwendungen:\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":451,\"w\":494,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":451}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":451,\"w\":454,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":451}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":451,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":451}'\u003eM176 | 4,0-l-V8-BiTurbo\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":470,\"w\":454,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":470}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":470,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":470}'\u003eM177 | 4,0-l-V8-BiTurbo\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":490,\"w\":454,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":490}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":490,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":490}'\u003eM178 | 4,0-l-V8-BiTurbo\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":524,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":524}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":559,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":559}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":559,\"w\":35,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":559}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":559,\"w\":35,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":559}'\u003eNotiz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":595,\"w\":494,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":595}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":595,\"w\":454,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":595}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":595,\"w\":437,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":595}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":595,\"w\":437,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":595}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":597,\"w\":437,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":597}'\u003eEinfache Installation, kein Zuschneiden erforderlich. Verwendet elektronische OEM-Umschaltventile. Geschätzte Installationszeit: 30–60 Minuten.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47006658560256,"sku":"09.0388.V8","price":360.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_bov_M177-178_001_e7cada86-ea85-43f2-bb3a-1d968954610a.jpg?v=1757627610"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/collections\/197_74daeb73-044a-4d9a-8fec-87e1e15a13b3.png?v=1765167752","url":"https:\/\/store.renntechmercedes.com\/de\/collections\/s-63-amg-mercedes-benz-s-class-coupe-217-2018-present.oembed","provider":"RENNtech Inc","version":"1.0","type":"link"}