{"title":"Tunes - Halloween Sale","description":null,"products":[{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-w213-e63-amg-s-4matic-773-hp-778lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2018","title":"RENNtech ECU+ Upgrade | W213 | E63 AMG (S) 4MATIC+ | 773 PS\/850 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | Bis zu 773 PS \/ 778 LB-FT | Zugewinn: +82 PS \u0026amp; +84 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning steigert \u003cspan\u003eder W213 - E63 AMG S 4MATIC+ die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+82 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+90\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm\u003c\/strong\u003e , basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M177-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des E63 AMG S 4MATIC+ mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong\u003e773 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e100 Nm\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie \u003cem\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungstests:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\u003ccol width=\"250\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVerbesserungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0–60 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0–160 km\/h\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e60-130 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e1\/4 Meile ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFallengeschwindigkeit\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W213 – E63 AMG S Limousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Serienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eohne Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3,63 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 7,96 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 9,40 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 11,76 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 122,11 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W213 – E63 AMG S Limousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Serienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3,1 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 7,30 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 9,13 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 11,24 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 124,85 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W213 – E63 AMG S Limousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Rt ECU-Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2,79 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 6,61 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 8,27 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,88 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 128,72 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_alt\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W213 – E63 AMG S Limousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e R2-Paket \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003emit Launch Control, PBIR Dragstrip\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2,66 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 6,13 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 7,43 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,436 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 133,45 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e \n\u003cem\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eE63 AMG S 4MATIC+ (MY2018+ | W213 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e6,03\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ePS\u003c\/strong\u003e bei 5.750–6.500 U\/min; \u003cstrong\u003e627\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e685\u003c\/strong\u003e PS bei 5.750–6.500 U\/min; \u003cstrong\u003e667\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e691\u003c\/strong\u003e PS bei 6.200 U\/min; \u003cb\u003e694\u003c\/b\u003e LB-FT bei 3.400 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eE63 AMG S 4MATIC+ (MY2018+ | W213 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eGeänderte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e773\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 5.600 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e778\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 4.400 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 665 whp bei 5.600 U\/min; 668 wtq bei 4.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46605172080896,"sku":"54.213W.E63BT","price":3840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-s213-e63-amg-s-4matic-773-hp-778lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2018","title":"RENNtech ECU+ Upgrade | S213 | E63 AMG (S) 4MATIC+ | 773 PS\/850 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | Bis zu 773 PS \/ 778 LB-FT | Zugewinn: +82 PS \u0026amp; +84 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUnser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning steigert \u003cspan\u003eder W213 - E63 AMG S 4MATIC+ die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+82 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+90\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm\u003c\/strong\u003e , basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M177-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des E63 AMG S 4MATIC+ mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong\u003e773 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e100 Nm\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie \u003cem\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungstests:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\u003ccol width=\"250\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVerbesserungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0–60 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0–160 km\/h\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e60-130 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e1\/4 Meile ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFallengeschwindigkeit\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W213 – E63 AMG S Kombi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Serienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3,08 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 7,29 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 9,18 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 11,25 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 124,85 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W213 – E63 AMG S Kombi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Rt ECU-Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2,8 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 6,76 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 8,32 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,95 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 128,71 Meilen pro Stunde \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eE63 AMG S 4MATIC+ (MY2018+ | S213 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e6,03\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ePS\u003c\/strong\u003e bei 5.750–6.500 U\/min; \u003cstrong\u003e627\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e685\u003c\/strong\u003e PS bei 5.750–6.500 U\/min; \u003cstrong\u003e667\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e691\u003c\/strong\u003e PS bei 6.200 U\/min; \u003cb\u003e694\u003c\/b\u003e LB-FT bei 3.400 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eE63 AMG S 4MATIC+ (MY2018+ | S213 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eGeänderte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e773\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 5.600 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e778\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 4.400 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 665 whp bei 5.600 U\/min; 668 wtq bei 4.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 18pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607137014016,"sku":"54.213S.E63BT","price":3840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-w222-s63-amg-s-4matic-740-hp-806-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2018","title":"RENNtech ECU+ Upgrade | W222 | S63 AMG S 4MATIC+ | 740 PS \/ 1050 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | 18-20","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | Bis zu 740 PS \/ 806 LB-FT | Zugewinn: +87 PS \u0026amp; +44 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUnser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning \u003cspan\u003esteigert der W222 - S63 AMG 4MATIC+ die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+87 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+60\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm\u003c\/strong\u003e , basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Motorleistung des Mercedes M177 höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des S63 AMG S 4MATIC+ mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong\u003e740 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e1.050 Nm\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie \u003cem\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eS63 AMG 4MATIC+ (MY2018+ | W222 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e6,03\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ePS\u003c\/strong\u003e bei 5.750–6.500 U\/min; \u003cstrong\u003e664\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e653\u003c\/b\u003e PS bei 6.200 U\/min; \u003cb\u003e762\u003c\/b\u003e LB-FT bei 3.400 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eS63 AMG 4MATIC+ (MY2018+ | W222 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eGeänderte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e740\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePS\u003c\/span\u003e bei 5.600 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e806\u003c\/b\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eLB-FT\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e bei 4.400 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 621 whp bei 5.600 U\/min; 640 wtq bei 4.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607145140480,"sku":"54.222.S63BT.FL","price":3840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c217-s63-amg-s-4matic-773-hp-778lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2018","title":"RENNtech ECU+ Upgrade | C217 | S63 AMG S 4MATIC | 773 PS\/850 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | 18-21","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | Bis zu 773 PS \/ 778 LB-FT | Zugewinn: +82 PS \u0026amp; +84 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUnser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning steigert \u003cspan\u003eder C217 - S63 AMG 4MATIC+ die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+82 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+90\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm\u003c\/strong\u003e , basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Motorleistung des Mercedes M177 höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des E63 AMG S 4MATIC+ mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong\u003e773 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e100 Nm\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie \u003cem\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eS63 AMG 4MATIC+ (MY2018+ | C217 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e6,03\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ePS\u003c\/strong\u003e bei 5.750–6.500 U\/min; \u003cstrong\u003e664\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e685\u003c\/strong\u003e PS bei 5.750–6.500 U\/min; \u003cstrong\u003e667\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e691\u003c\/strong\u003e PS bei 6.200 U\/min; \u003cb\u003e694\u003c\/b\u003e LB-FT bei 3.400 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eS63 AMG 4MATIC+ (MY2018+ | C217 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eModifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e773\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 5.600 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e778\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 4.400 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 665 whp bei 5.600 U\/min; 668 wtq bei 4.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 18pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" title=\"YouTube-Videoplayer\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607161786624,"sku":"54.217.S63BT.FL","price":3840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-x290-gt-63-s-amg-4-door-coupe-783-hp-798-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2018","title":"RENNtech ECU+ Upgrade | X290 | GT 63 (S) AMG 4-Türer Coupé | 783 PS \/ 950 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | 19-23","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | Bis zu 783 PS \/ 798 LB-FT | Zugewinn: +102 PS \u0026amp; +62 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUnser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning \u003cspan\u003esteigert das X290 - GT 63 AMG S 4-Türer Coupé die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+102 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+62\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003elb-ft\u003c\/strong\u003e , basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M177-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des GT 63 AMG S 4-Türer Coupés mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong\u003e783 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e1050 lb-ft\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das HHT für Mercedes-Benz AMG, 4,0-l-BiTurbo-V8, M176\/177\/178-Motoren entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie \u003cem\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 1.000 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGT 63 S AMG S 4-Türer Coupé (MY2019+ | X290 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e630\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.500 U\/min; \u003cstrong\u003e664\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e670\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.500 U\/min; \u003cstrong\u003e668\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e681\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cb\u003e736\u003c\/b\u003e LB-FT bei 3.450 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eGT 63 S AMG S 4-Türer Coupé (MY2019+ | X290 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eModifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e783\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 5.750 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e798\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 4.550 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 658 whp bei 5.750 U\/min; 670 wtq bei 4.550 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 18pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607192260864,"sku":"54.290.GT63BT","price":3840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-w463-g63-amg-731-hp-786-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2018","title":"RENNtech ECU+ Upgrade | W463 | G63 AMG | 731 PS\/850 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | 19-24","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | Bis zu 731 PS \/ 786 LB-FT | Zugewinn: +88 PS \u0026amp; +65 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUnser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning \u003cspan\u003esteigert der W463 - G63 AMG die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+88 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+75\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm (+75 WHP und +56 WTQ)\u003c\/strong\u003e , basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Motorleistung des Mercedes M177 höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des G63 AMG mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong\u003e731 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e100 Nm\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei SUVs berechnet.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eDie \u003cem\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eG63 AMG (MY2019+ | W463 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz angegeben \u003cem\u003e(Spitzenleistung)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e577\u003c\/b\u003e PS bei 6.000 U\/min; \u003cstrong\u003e627\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.500–3.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e642\u003c\/b\u003e PS bei 6.050 U\/min; \u003cb\u003e720\u003c\/b\u003e LB-FT bei 3.250 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eG63 AMG (MY2019+ | W463 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eGeänderte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e731\u003c\/b\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.100 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e786\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 3.600 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 614 whp bei 6.100 U\/min; 660 wtq bei 3.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei SUV-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 18pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607212445952,"sku":"54.463A.G63BT.FL","price":3840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c63-s-amg-sedan-w205-601-hp-657-lb-ft-4-0l-biturbo-v8-m177","title":"RENNtech | ECU+ Upgrade | C63 \/S AMG | Limousine | W205 | 601 PS \/ 790 Nm | 4,0-l-BiTurbo-V8 | M177","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | 601 PS \/ 657 Drehmoment | Gewinne: +66 PS \/ +107 Drehmoment\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUnser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMit dem RENNtech ECU+ Tuning \u003cspan\u003esteigert der W205 - C 63 AMG die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+56 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+107 lb-ft\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M177-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des W205 - C 63 AMG mit dem RENNtech ECU+ Upgrade beträgt bis zu \u003cstrong\u003e601 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e657 lb-ft\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Für detaillierte Informationen zu unseren ECU+-Upgrades senden Sie uns eine E-Mail an info@renntechmercedes.com oder rufen Sie unser Verkaufsteam unter 561.845.7888 an. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet.\u003c\/em\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eC63 S AMG Coupé (C205 | MY2016+ | RWD | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e503\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e516\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750–4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e545\u003c\/strong\u003e PS bei 6.150 U\/min; \u003cstrong\u003e550\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.700-4.700 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M177 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eC63 (S) AMG Coupé (C205 | MY2016+ | RWD | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e Geänderte Leistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e601\u003c\/strong\u003e PS bei 5.650 U\/min; \u003cstrong\u003e657\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 4.250-4.800 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n 517 WHP bei 5.650 U\/min; 565 Wtq bei 4.250–4.800 U\/min\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607351283968,"sku":"54.205W.C63BT","price":3280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c63-s-amg-coupe-c205-601-hp-657-lb-ft-4-0l-biturbo-v8-m177","title":"RENNtech | ECU+ Upgrade | C63 \/S AMG | Coupé | C205 | 601 PS \/ 790 Nm | 4,0-l-BiTurbo-V8 | M177","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | 601 PS \/ 657 Drehmoment | Gewinne: +56 PS \/ +107 Drehmoment\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n \u003cp\u003eRENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDie RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Mit dem RENNtech ECU+ Tuning \u003cspan\u003esteigert das C205 - C 63 AMG Coupé die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+56 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+107 lb-ft\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M177-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des C205 - C 63 AMG Coupé mit dem RENNtech ECU+ Upgrade beträgt bis zu \u003cstrong\u003e601 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e757 lb-ft\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Für detaillierte Informationen zu unseren ECU+-Upgrades senden Sie uns eine E-Mail an info@renntechmercedes.com oder rufen Sie unser Verkaufsteam unter 561.845.7888 an. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet.\u003c\/em\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eC63 S AMG Coupé (C205 | MY2016+ | RWD | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e503\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e516\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750–4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e545\u003c\/strong\u003e PS bei 6.150 U\/min; \u003cstrong\u003e550\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.700-4.700 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M177 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eC63 (S) AMG Coupé (C205 | MY2016+ | RWD | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eModifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e601\u003c\/strong\u003e PS bei 5.650 U\/min; \u003cstrong\u003e657\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 4.250-4.800 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n 517 WHP bei 5.650 U\/min; 565 Wtq bei 4.250–4.800 U\/min\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607419539712,"sku":"54.205C.C63BT","price":3280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-x253-glc63-amg-s-4matic-suv-601-hp-644lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2016","title":"RENNtech ECU+ Upgrade | X253 | GLC63 AMG (S) 4MATIC+ SUV | 601 PS\/650 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MJ2016+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | GLC 63 AMG S und Nicht-S | Bis zu 601 PS \/ 644 LB-FT | Zugewinn: +75 PS \u0026amp; +113 LB-FT\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUnser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning steigert \u003cspan\u003eder X253 - GLC63 AMG 4MATIC+ die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+75 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+113\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003elb-ft\u003c\/strong\u003e , basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M177-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung, die mit dem RENNtech ECU-Upgrade für den GLC63 und GLC63 S AMG 4MATIC+ erreicht wird, beträgt \u003cstrong\u003e601 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e644 lb-ft\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Die Serienleistungsangaben von RENNtech wurden mit dem GLC 63 AMG gemessen. Tune ist mit dem GLC 63 AMG und dem GLC 63 S AMG kompatibel. Die maximalen Leistungsangaben gelten sowohl für S- als auch für Nicht-S-Modelle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie \u003cem\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.750 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungstests:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\u003ccol width=\"250\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVerbesserungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0–60 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0–160 km\/h\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e60-130 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e1\/4 Meile ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFallengeschwindigkeit\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e X253 – GLC63 AMG SUV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Serienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3,74 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 9,46 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 13,26 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 12,21 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 112,82 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_alt\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e X253 – GLC63 AMG SUV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Rt ECU-Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3,45 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 8,92 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 12,36 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 11,86 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 115,59 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e X253 – GLC63 AMG SUV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Rt ECU+ Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3,25 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 8,27 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 12,20 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 11,67 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 116,73 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e \n\u003cem\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGLC63 AMG 4MATIC+ (MY2016+ | X253 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e469\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e479\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e526\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cb\u003e532\u003c\/b\u003e LB-FT bei 4.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGLC63 AMG 4MATIC+ \u003cstrong\u003e(MY2016+ | X253 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eModifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e601\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 5.500 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e645\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 4.600 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 505 whp bei 5.600 U\/min; 542 wtq bei 4.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607606743296,"sku":"54.253X.GLC63BT","price":3280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c253-glc63-s-amg-4matic-coupe-601-hp-644lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2016","title":"RENNtech ECU+ Upgrade | C253 | GLC63 (S) AMG 4MATIC+ Coupé | 601 PS\/800 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MJ2016+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | GLC 63 AMG S und Nicht-S | Bis zu 601 PS \/ 644 LB-FT | Zugewinn: +75 PS \u0026amp; +113 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUnser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning steigert \u003cspan\u003eder W253 - GLC63 4MATIC+ die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+75 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+113\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003elb-ft\u003c\/strong\u003e , basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M177-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung, die mit dem RENNtech ECU-Upgrade für den GLC63 und GLC63 S AMG 4MATIC+ erreicht wird, beträgt \u003cstrong\u003e601 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e644 lb-ft\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Die Serienleistungsangaben von RENNtech wurden mit dem GLC 63 AMG gemessen. Tune ist mit dem GLC 63 AMG und dem GLC 63 S AMG kompatibel. Die maximalen Leistungsangaben gelten sowohl für S- als auch für Nicht-S-Modelle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie \u003cem\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.750 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungstests:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\u003ccol width=\"250\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVerbesserungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0–60 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0–160 km\/h\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e60-130 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e1\/4 Meile ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFallengeschwindigkeit\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e X253 – GLC63 AMG SUV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Serienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3,74 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 9,46 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 13,26 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 12,21 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 112,82 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_alt\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e X253 – GLC63 AMG SUV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Rt ECU-Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3,45 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 8,92 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 12,36 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 11,86 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 115,59 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e X253 – GLC63 AMG SUV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Rt ECU+ Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3,25 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 8,27 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 12,20 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 11,67 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 116,73 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e \n\u003cem\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGLC63 AMG 4MATIC+ (MY2016+ | W253 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e469\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e479\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e526\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cb\u003e532\u003c\/b\u003e LB-FT bei 4.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGLC63 AMG 4MATIC+ \u003cstrong\u003e(MY2016+ | W253 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo \u003cstrong\u003e| S und nicht-S\u003c\/strong\u003e )\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eModifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e601\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 5.500 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e645\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 4.600 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 505 whp bei 5.600 U\/min; 542 wtq bei 4.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_253-GLC63AMG_ECU+_web.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607616966912,"sku":"54.253C.GLC63BT","price":3280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-w222-mercedes-maybach-s560-584hp-642lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m176-my2018","title":"RENNtech ECU+ Upgrade | W222 | Mercedes-Maybach S560 | 584 PS\/800 Nm | 4,0 l V8 BiTurbo | M176 | 18–20","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | Bis zu 584 PS \/ 642 LB-FT | Zugewinn: bis zu +100 PS \u0026amp; +102 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning steigert der W222 Mercedes-Maybach S560 die Leistung um bis zu \u003cstrong\u003e+100 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e+102\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003elb-ft\u003c\/strong\u003e , basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Motorleistung des Mercedes M176 höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des S560 mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong\u003e584 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e642 lb-ft\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M176-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. In der Regel sind die Basiswerte höher als vom Werk angegeben.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\"\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungstests:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\u003ccol width=\"250\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVerbesserungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0–60 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0–160 km\/h\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e60-130 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e1\/4 Meile ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFallengeschwindigkeit\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W222 - S560 Limousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Serienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eohne Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 4,34 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,37 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 13,75 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 12,83 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 111 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W222 - S560 Limousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Rt ECU+ Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eohne Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 4,19 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 9,00 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,72 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 12,38 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 118 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cem\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Maybach S560 Limousine (MY2018+ | W222 | M176 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e463\u003c\/b\u003e PS bei 5.250–5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e516\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000–4.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e484\u003c\/strong\u003e PS bei 5.600 U\/min; \u003cstrong\u003e538\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 4.750 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eHinweis: Die Leistung des Mercedes M176-Motors weist bei der Messung auf dem Prüfstand höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Maybach S560 Limousine (MY2018+ | W222 | M176\u003c\/strong\u003e | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eModifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e584\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 4.800 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e642\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 4.550 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 502 whp bei 4.800 U\/min; 552 wtq bei 4.550 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607759081728,"sku":"54.222.MM.S560BT","price":2980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c217-s560-584hp-642lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m176-my2018","title":"RENNtech ECU+ Upgrade | C217 | S560 | 584 PS\/650 Nm | 4,0 l V8 BiTurbo | M176 | 18–21","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | Bis zu 584 PS \/ 642 LB-FT | Zugewinn: bis zu +100 PS \u0026amp; +102 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUnser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning \u003cspan\u003esteigert der C217 - S560 die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+100 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+102\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003elb-ft\u003c\/strong\u003e , basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M176-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des S560 mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong\u003e584 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e642 lb-ft\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das HHT für Mercedes-Benz AMG, 4,0-l-BiTurbo-V8, M176\/177\/178-Motoren entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M176-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. In der Regel sind die Basiswerte höher als vom Werk angegeben.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\"\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungstests:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\u003ccol width=\"250\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVerbesserungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0–60 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0–160 km\/h\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e60-130 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e1\/4 Meile ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFallengeschwindigkeit\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W222 - S560 Limousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Serienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eohne Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 4,34 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,37 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 13,75 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 12,83 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 111 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W222 - S560 Limousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Rt ECU+ Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eohne Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 4,19 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 9,00 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,72 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 12,38 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 118 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cem\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz S560 Limousine (MY2018+ | C217 | M176 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e463\u003c\/b\u003e PS bei 5.250–6.000 U\/min; \u003cstrong\u003e516\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000–4.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e484\u003c\/strong\u003e PS bei 5.600 U\/min; \u003cstrong\u003e538\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 4.750 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die Leistung des Mercedes M176-Motors weist bei der Messung auf dem Prüfstand höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz S560 Limousine (MY2018+ | C217 | M176\u003c\/strong\u003e | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eModifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e584\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 4.800 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e642\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 4.550 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 502 whp bei 4.800 U\/min; 552 wtq bei 4.550 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607784804608,"sku":"54.217.S560BT","price":2980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-w222-s560-584hp-642lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m176-my2018","title":"RENNtech ECU+ Upgrade | W222 | S560 | 584 PS\/650 Nm | 4,0 l V8 BiTurbo | M176 | 18–20","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | Bis zu 584 PS \/ 642 LB-FT | Zugewinn: bis zu +100 PS \u0026amp; +102 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUnser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning \u003cspan\u003esteigert der W222 - S560 die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+100 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+102\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003elb-ft\u003c\/strong\u003e , basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M176-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des S560 mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong\u003e584 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e642 lb-ft\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M176-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. In der Regel sind die Basiswerte höher als vom Werk angegeben.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\"\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungstests:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\u003ccol width=\"250\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVerbesserungen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0–60 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0–160 km\/h\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e60-130 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e1\/4 Meile ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFallengeschwindigkeit\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W222 - S560 Limousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Serienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eohne Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 4,34 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,37 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 13,75 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 12,83 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 111 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W222 - S560 Limousine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Rt ECU+ Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eohne Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 4,19 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 9,00 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,72 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 12,38 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 118 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cem\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz S560 Limousine (MY2018+ | W222 | M176 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e463\u003c\/b\u003e PS bei 5.250–6.000 U\/min; \u003cstrong\u003e516\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000–4.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e484\u003c\/strong\u003e PS bei 5.600 U\/min; \u003cstrong\u003e538\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 4.750 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die Leistung des Mercedes M176-Motors weist bei der Messung auf dem Prüfstand höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz S560 Limousine (MY2018+ | W222 | M176\u003c\/strong\u003e | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eModifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e584\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 4.800 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e642\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 4.550 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 502 whp bei 4.800 U\/min; 552 wtq bei 4.550 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607792996608,"sku":"54.222.S560BT","price":2980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-g550-w463-523-hp-583-lb-ft-4-0l-biturbo-v8-m176","title":"RENNtech | ECU+ Upgrade | G550 | W463 | 523 PS \/ 650 Nm | 4,0-l-BiTurbo-V8 | M176","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | 523 PS \/ 583 Drehmoment | Gewinne: +102 PS \/ +128 Drehmoment\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUnser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMit dem RENNtech ECU+ Tuning \u003cspan\u003esteigert der W463 - G550 BiTurbo die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+102 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+128 lb-ft\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M177-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des W463 - G 550 BiTurbo mit dem RENNtech ECU+ Upgrade beträgt bis zu \u003cstrong\u003e523 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e583 lb-ft\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Für detaillierte Informationen zu unseren ECU+-Upgrades senden Sie uns eine E-Mail an info@renntechmercedes.com oder rufen Sie unser Verkaufsteam unter 561.845.7888 an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M176-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet.\u003c\/em\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden bei G-Modellen mit einem Antriebsstrangverlust von 20 % berechnet.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eG550 BiTurbo (W463) | MY2015+ | 4x4 | M176 | (4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e416\u003c\/strong\u003e PS bei 5.250–5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e450\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.250–4.750 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e421\u003c\/strong\u003e PS bei 5.200 U\/min; \u003cstrong\u003e455\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.250–4.650 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M176 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eG 550 (W463 | MY2017+ | 4x4 | M176 | (4,0 l V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e Modifizierte Leistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e523\u003c\/strong\u003e PS bei 5.150 U\/min; \u003cstrong\u003e583\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.800-3.200 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n 418 WHP bei 5.150 U\/min; 466 WTQ bei 2.800–3.200 U\/min\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 20 % bei G-Wagon-Modellen berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46609566499072,"sku":"54.463.G550BT","price":2840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-g550-4x4-w463-523-hp-583-lb-ft-4-0l-biturbo-v8-m176","title":"RENNtech | ECU+ Upgrade | G550 4x4² | W463 | 523 PS \/ 650 Nm | 4,0-l-BiTurbo-V8 | M176","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | 523 PS \/ 582 Drehmoment | Gewinne: +102 PS \/ +128 Drehmoment\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUnser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMit dem RENNtech ECU+ Tuning \u003cspan\u003esteigert der W463 - G550 4x4² die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+102 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+128 lb-ft\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Motorleistung des Mercedes M177 höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des W463 - G 550 4x4² mit dem RENNtech ECU+ Upgrade beträgt bis zu \u003cstrong\u003e523 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e650 lb-ft\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Für detaillierte Informationen zu unseren ECU+-Upgrades senden Sie uns eine E-Mail an info@renntechmercedes.com oder rufen Sie unser Verkaufsteam unter 561.845.7888 an. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M176-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet.\u003c\/em\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden bei G-Modellen mit einem Antriebsstrangverlust von 20 % berechnet.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eG550 4x4² (W463) | MY2017+ | 4x4 | M176 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e416\u003c\/strong\u003e PS bei 5.250–5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e450\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.250–4.750 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e421\u003c\/strong\u003e PS bei 5.200 U\/min; \u003cstrong\u003e455\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.250–4.650 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M176 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eG 550 (W463 | MY2017+ | 4x4 | M176 | (4,0 l V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e Modifizierte Leistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e523\u003c\/strong\u003e PS bei 5.150 U\/min; \u003cstrong\u003e583\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.800-3.200 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n 418 WHP bei 5.150 U\/min; 466 Wtq bei 2.800–3.200 U\/min\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 20 % bei G-Wagon-Modellen berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46609623220480,"sku":"54.463.G550BT.SQ","price":2980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c190-amg-gt-601hp-582lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2016-2017","title":"RENNtech ECU+ Upgrade | C190 | AMG GT | 601 PS\/650 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M178 | MJ 2016–2017","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | Bis zu 601 PS \/ 582 lb-ft | Zugewinn: +95 PS \u0026amp; +131 lb-ft\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning \u003cspan\u003esteigert der C190 AMG GT die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+95 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+131 lb-ft\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M178-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des AMG GT mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong\u003e601 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e582 lb-ft\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT\/S.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(37, 37, 37);\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(37, 37, 37);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT (MY2016-2017 | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(37, 37, 37);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(37, 37, 37);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e456\u003c\/strong\u003e PS bei 6.000 U\/min; \u003cstrong\u003e442\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.600-5.000 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(37, 37, 37);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(37, 37, 37);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e506\u003c\/strong\u003e PS bei 5.950 U\/min; \u003cstrong\u003e451\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.850-5.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(37, 37, 37);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(37, 37, 37);\"\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(37, 37, 37);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(37, 37, 37);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(37, 37, 37);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT (MY2016-2017 | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Modifizierte Leistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(37, 37, 37);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(37, 37, 37);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e601\u003c\/strong\u003e PS bei 6.800 U\/min; \u003cstrong\u003e582\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(37, 37, 37);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(37, 37, 37);\"\u003e529 PS bei 6.800 U\/min; 512 PS bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(37, 37, 37);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(37, 37, 37);\"\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(37, 37, 37);\"\u003e\u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_C190-GT_PFL_ECU+_web.jpg\" style=\"color: rgb(37, 37, 37);\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe height=\"422\" width=\"750\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Kvy1zHium0k\" style=\"display: block; 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+115 lb-ft\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDie RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Mit dem RENNtech ECU-Tuning \u003cspan\u003esteigert der C190 AMG GT die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+95 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+115 lb-ft\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M178-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des AMG GT mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong\u003e601 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e582 lb-ft\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDas HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT\/S.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT (MY2016-2017 | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e469\u003c\/strong\u003e PS bei 6.000 U\/min; \u003cstrong\u003e465\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.600-5.000 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e506\u003c\/strong\u003e PS bei 5.950 U\/min; \u003cstrong\u003e467\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.850-5.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M178 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT (MY2016-2017 | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Modifizierte Leistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e601\u003c\/strong\u003e PS bei 6.800 U\/min; \u003cstrong\u003e582\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e529 PS bei 6.800 U\/min; 512 PS bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\n\u003ca href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_C190-GT_FL_ECU+_web.jpg\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" title=\"YouTube-Videoplayer\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46610927124736,"sku":"54.190.GT","price":3280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c190-amg-gt-s-601hp-582lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2015-2017","title":"RENNtech ECU+ Upgrade | C190 | AMG GT S | 601 PS\/650 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M178 | MJ 2015–2017","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | Bis zu 601 PS \/ 582 lb-ft | Zugewinn: +65 PS \u0026amp; +87 lb-ft\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning steigert der C190 AMG GT S die Leistung um bis zu \u003cstrong\u003e+65 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e+100 Nm\u003c\/strong\u003e , basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M178-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des AMG GT-S mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong\u003e601 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e750 Nm\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT\/S.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT S (MY2015-2017 | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e503\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e479\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750-4.750 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e536\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e495\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.850-5.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT S (C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e601\u003c\/strong\u003e PS bei 6.800 U\/min; \u003cstrong\u003e582\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e529 PS bei 6.800 U\/min; 512 PS bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_C190-GT_S_ECU+_web.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46612688437504,"sku":"54.190.GTS","price":3280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c190-amg-gt-s-601hp-582lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2018","title":"RENNtech ECU+ Upgrade | C190 | AMG GT S | 601 PS\/650 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M178 | MJ2018+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | Bis zu 601 PS \/ 582 lb-ft | Zugewinn: +65 PS \u0026amp; +87 lb-ft\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDie RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Mit dem RENNtech ECU-Tuning \u003cspan\u003esteigert der C190 AMG GT S die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+65 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+100 Nm\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M178-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des AMG GT-S mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong\u003e601 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e750 Nm\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 79.7794%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDas HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.8529%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT\/S.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT S (MY2018+ | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e515\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e494\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750-4.750 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e536\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e495\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.850-5.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT S (C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e601\u003c\/strong\u003e PS bei 6.800 U\/min; \u003cstrong\u003e582\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e529 PS bei 6.800 U\/min; 512 PS bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_C190-GT_S_ECU+_web.jpg\" target=\"_blank\"\u003e \u003cimg\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46612690436352,"sku":"54.190.GTS","price":3280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c190-amg-gt-c-659hp-614lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2018","title":"RENNtech ECU+ Upgrade | C190 | AMG GT C | 659 PS\/750 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M178 | MJ2018+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | Bis zu 659 PS \/ 614 lb-ft | Zugewinn: +84 PS \u0026amp; +93 lb-ft\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDie RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Mit dem RENNtech ECU-Tuning \u003cspan\u003esteigert der C190 AMG GT C die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+84 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+110 Nm\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M178-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des AMG GT C mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong\u003e659 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e850 Nm\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDas HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e550\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e502\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750-4.750 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e575\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e521\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.850–5.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M157 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT C (C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e659\u003c\/strong\u003e PS bei 6.150 U\/min; \u003cstrong\u003e614\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 4.450 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e580 PS bei 6.150 U\/min; 540 PS bei 4.450 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_C190-GT_C_ECU_web.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46612702888192,"sku":"54.190.GTC","price":3280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c190-amg-gt-r-659hp-614lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178","title":"RENNtech ECU+ Upgrade | C190 | AMG GT R | 659 PS\/650 Nm | 4,0 l V8 BiTurbo | M178","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | Bis zu 659 PS \/ 614 lb-ft | Zugewinn: +50 PS \u0026amp; +73 lb-ft\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDie RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Mit dem RENNtech ECU-Tuning \u003cspan\u003esteigert der C190 AMG GT R die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+50 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+100 Nm\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M178-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des AMG GT R mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong\u003e659 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e850 Nm\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDas HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(22, 22, 22);\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(22, 22, 22);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT R (MY2018+ | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(22, 22, 22);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(22, 22, 22);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e577\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cstrong\u003e516\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.900–5.000 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(22, 22, 22);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(22, 22, 22);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e609\u003c\/strong\u003e PS bei 6.500 U\/min; \u003cstrong\u003e541\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.950 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli style=\"color: rgb(22, 22, 22);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(22, 22, 22);\"\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M178 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(22, 22, 22);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(22, 22, 22);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(22, 22, 22);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT R (C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(22, 22, 22);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(22, 22, 22);\"\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e659\u003c\/strong\u003e PS bei 6.150 U\/min; \u003cstrong\u003e614\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 4.450 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(22, 22, 22);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(22, 22, 22);\"\u003e580 WHP bei 6.800 U\/min; 540 WTQ bei 5.600 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(22, 22, 22);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(22, 22, 22);\"\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\n\u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_C190-GT_R_ECU_web.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46612706361600,"sku":"54.190.GTR","price":3280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-g550-w463-523-hp-583-lb-ft-4-0l-biturbo-v8-m176-1","title":"RENNtech | ECU+ Upgrade | G550 | W463 | 523 PS \/ 650 Nm | 4,0-l-BiTurbo-V8 | M176","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | 523 PS \/ 583 Drehmoment | Gewinne: +102 PS \/ +129 Drehmoment\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDie RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDie RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Mit dem RENNtech ECU+ Tuning \u003cspan\u003esteigert der W463 - G550 die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+102 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e+128 lb-ft\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Motorleistung des Mercedes M177 höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des W463 - G 550 4x4² mit dem RENNtech ECU+ Upgrade beträgt bis zu \u003cstrong\u003e530 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e698 lb-ft\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Für detaillierte Informationen zu unseren ECU+-Upgrades senden Sie uns eine E-Mail an info@renntechmercedes.com oder rufen Sie unser Verkaufsteam unter 561.845.7888 an. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M176-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet.\u003c\/em\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden bei G-Modellen mit einem Antriebsstrangverlust von 20 % berechnet.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eG 550 (W463) | MY2017+ | 4x4 | M176 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e416\u003c\/strong\u003e PS bei 5.250–5.500 U\/min; \u003cstrong\u003e450\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.250–4.750 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e421\u003c\/strong\u003e PS bei 5.200 U\/min; \u003cstrong\u003e455\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.250–4.650 U\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M176 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eG 550 (W463 | MY2017+ | 4x4 | M176 | 4,0 l V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e Modifizierte Leistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e523\u003c\/strong\u003e PS bei 5.150 U\/min; \u003cstrong\u003e583\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.800-3.200 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n 418 WHP bei 5.150 U\/min; 466 Wtq bei 2.800–3.200 U\/min\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 20 % bei G-Wagon-Modellen berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46631116013824,"sku":"54.463A.G550BT.FL","price":2840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-tcu-tune-9g-transmission-upgrade","title":"RENNtech | TCU-Tuning | 9G-Getriebe-Upgrade","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSoftware-Upgrade der Getriebesteuereinheit (TCU) | AMG 9G-Getriebe-Upgrade\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das TCU-Upgrade ist jetzt als Einzel-Upgrade für die folgenden Fahrzeuge mit dem \u003cb\u003eMercedes-Benz 9G-Tronic-Getriebe\u003c\/b\u003e erhältlich. Unser TCU-Upgrade ermöglicht eine schnellere Beschleunigung, indem es die Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades anpasst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e Erhöhte Kupplungsdrehmomentgrenzen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Erhöhter Kupplungsdruck\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Schnellere Schaltzeiten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePassend für:\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e G-Modell\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e C-Klasse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E-Klasse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e X290 | AMG GT63 4-Türer Coupé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W222 | S-Klasse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e X253 | GLC-Klasse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W166 | GLE-Klasse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W167 | GLE-Klasse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e X166 | GLS-Klasse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e X167 | GLS-Klasse\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Das TCU-Upgrade ist in den R-Line- und Turbo-Upgrades enthalten und wird für Fahrzeuge mit ECU-Tuning empfohlen. Die TCU muss zur Programmierung an RENNtech gesendet werden. Die Bearbeitungszeit beträgt 15–20 Werktage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693280481536,"sku":"27.725.9.TS","price":2480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/aea11e29-bc2d-4ce5-89b3-fcd5ed9ff715.png?v=1793263563"},{"product_id":"mercedes-722-9-seven-speed-transmission-software-upgrade","title":"Mercedes | 722.9 Siebengang | Getriebesoftware-Upgrade","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech Getriebesoftware-Upgrade für 722.9 Mercedes Siebenganggetriebe für CLS- und E-Klasse.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Mit zunehmender Motorleistung ist es notwendig, die Antriebskomponenten, insbesondere das Getriebe, weiter zu verbessern, um eine maximale Kraftübertragung auf die Antriebsräder ohne Schlupf zu gewährleisten. Insbesondere bei der neuesten Generation des C218 – CLS 63 AMG und W212 E 63 AMG war das Getriebe die Schwachstelle bei der Steigerung von Leistung und Beschleunigung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das RENNtech-Getriebe-Upgrade ist ein vollständiges Upgrade der Getriebesoftware und muss im RENNtech-Hauptquartier in Stuart, Florida, durchgeführt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser Upgrade verbessert das Schaltverhalten, den Schaltzeitpunkt, die Drehmomentbelastbarkeit und das Fahrverhalten unter extremen Bedingungen, ohne den Komfort im Stadtverkehr zu beeinträchtigen. Das Getriebe-Upgrade verbessert außerdem die Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h deutlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eVerfügbar für:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e C218 - CLS 63 AMG (MJ2012-13)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eC218 - CLS 63 AMG 4MATIC (MJ2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e C218 - CLS 63 AMG 4MATIC (MJ2015-18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W212 - E 63 AMG (MJ 2012-14)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W212 - E 63 AMG (MJ 2014-17)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNotiz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem style=\"font-size: 12.16px;\"\u003eFür das RENNtech-Getriebe-Upgrade der S-Klasse C217 und W222 muss das Fahrzeug im RENNtech-Hauptquartier in Stuart, FL, anwesend sein.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46705035313408,"sku":"27.722.9.TS","price":2480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/aea11e29-bc2d-4ce5-89b3-fcd5ed9ff715.png?v=1793263563"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-w205-c-43-amg-sedan-400-hp-440-lb-ft-m276-3-0l-v6-biturbo-my2016-1","title":"RENNtech ECU-Upgrade | W205 | C 43 AMG | Limousine | 400 PS \/ 590 Nm | M276 | 3,0 l V6 BiTurbo | MJ2016+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":542,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eDas RENNtech ECU Upgrade bringt die C 43 AMG Limousine auf bis zu 400 PS und 600 Nm | Zugewinn: +25 PS und +60 Nm.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003eRENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":119,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":119}'\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":214,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":214}'\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":308,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":308}'\u003eDie RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":422,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":422}'\u003eMit dem RENNtech ECU-Upgrade \u003cspan bis_size='{\"x\":222,\"y\":422,\"w\":254,\"h\":18,\"abs_x\":222,\"abs_y\":422}'\u003esteigert die W205 - C 43 AMG Limousine die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":422,\"w\":490,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":422}'\u003e+25 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":31,\"y\":442,\"w\":30,\"h\":18,\"abs_x\":31,\"abs_y\":442}'\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":62,\"y\":442,\"w\":67,\"h\":18,\"abs_x\":62,\"abs_y\":442}'\u003e+55 Nm\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":442,\"w\":538,\"h\":76,\"abs_x\":12,\"abs_y\":442}'\u003e, basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M276-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung der W205 - C 43 AMG Limousine mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong bis_size='{\"x\":285,\"y\":501,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":285,\"abs_y\":501}'\u003e400 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":363,\"y\":501,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":363,\"abs_y\":501}'\u003e550\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":387,\"y\":501,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":387,\"abs_y\":501}'\u003eNm\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":536,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":536}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":572,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":572}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":607,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":607}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":607,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":607}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":607,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":607}'\u003eNotiz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":643,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":643}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":643,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":643}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":643,\"w\":492,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":643}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":645,\"w\":492,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":645}'\u003eDie gemessene Motorleistung des Mercedes M276 weist höhere Werte auf als die Werksangabe.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":682,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":682}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":682,\"w\":372,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":682}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":684,\"w\":372,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":684}'\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":702,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":702}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":702,\"w\":478,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":702}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":704,\"w\":478,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":704}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 17 % bei 4MATIC-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":722,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":722}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":722,\"w\":511,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":722}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":724,\"w\":511,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":724}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 91+ Oktan ist bei diesem Performance-Paket obligatorisch.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":775,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":775}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":810,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":810}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":846,\"w\":800,\"h\":340,\"abs_x\":12,\"abs_y\":846}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":28,\"y\":862,\"w\":768,\"h\":308,\"abs_x\":28,\"abs_y\":862}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":28,\"y\":862,\"w\":768,\"h\":308,\"abs_x\":28,\"abs_y\":862}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":28,\"y\":862,\"w\":768,\"h\":308,\"abs_x\":28,\"abs_y\":862}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":864,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":864}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":864,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":864}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":900,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":900}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":900,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":900}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":900,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":900}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":900,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":900}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":935,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":935}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":30,\"y\":935,\"w\":473,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":935}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":935,\"w\":473,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":935}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":935,\"w\":345,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":935}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":935,\"w\":345,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":935}'\u003eC43 AMG Limousine (W205 | M276 | 3,0 l V6 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Serienleistung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":30,\"y\":971,\"w\":763,\"h\":58,\"abs_x\":30,\"abs_y\":971}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":971,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":70,\"abs_y\":971}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":971,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":128,\"abs_y\":971}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":262,\"y\":971,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":262,\"abs_y\":971}'\u003e362\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.000 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":441,\"y\":971,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":441,\"abs_y\":971}'\u003e384\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000–4.200 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":990,\"w\":723,\"h\":39,\"abs_x\":70,\"abs_y\":990}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":990,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":128,\"abs_y\":990}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":259,\"y\":990,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":259,\"abs_y\":990}'\u003e375\u003c\/strong\u003e PS bei 5.600 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":399,\"y\":990,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":399,\"abs_y\":990}'\u003e398\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.300-3.600 U\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":70,\"y\":1010,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1010}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":110,\"y\":1010,\"w\":683,\"h\":19,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1010}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":110,\"y\":1010,\"w\":655,\"h\":18,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1010}'\u003eDie gemessene Motorleistung des Mercedes M276 weist höhere Leistungswerte auf als die Werksangabe.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1044,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1044}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1079,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1079}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":30,\"y\":1079,\"w\":500,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1079}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":1079,\"w\":500,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1079}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":1079,\"w\":412,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1079}'\u003eC43 AMG Limousine (W205 | M276 | 3,0 l V6 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e Leistungssteigerung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":30,\"y\":1115,\"w\":763,\"h\":39,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1115}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":1115,\"w\":723,\"h\":39,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1115}'\u003e \n\u003cspan bis_size='{\"x\":70,\"y\":1115,\"w\":58,\"h\":18,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1115}'\u003eBewertet von\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":1115,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":128,\"abs_y\":1115}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":195,\"y\":1115,\"w\":64,\"h\":18,\"abs_x\":195,\"abs_y\":1115}'\u003e:\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":259,\"y\":1115,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":259,\"abs_y\":1115}'\u003e400\u003c\/strong\u003e PS bei 5.450 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":399,\"y\":1115,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":399,\"abs_y\":1115}'\u003e440\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.250-3.600 U\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":70,\"y\":1134,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1134}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":110,\"y\":1134,\"w\":683,\"h\":19,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1134}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":110,\"y\":1134,\"w\":550,\"h\":18,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1134}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 17 % bei 4MATIC-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1186,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1186}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1222,\"w\":555,\"h\":312,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1222}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; 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+80 LB-FT\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":100,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":100}'\u003eRENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":155,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":155}'\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":250,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":250}'\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":344,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":344}'\u003eDie RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":458,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":458}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":494,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":494}'\u003e Unser ECU-Upgrade der mittleren Stufe bietet enorme Leistungssteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich, ohne den Komfort in der Stadt oder die Zuverlässigkeit im Alltagsbetrieb zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":549,\"w\":555,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":549}'\u003e Dies ist ideal für Kunden, die sich eine höhere Leistung ihres Alltagsautos wünschen, ohne sich um eine zusätzliche Belastung der Antriebsstrangkomponenten sorgen zu müssen, oder für Gebiete und Länder mit extremen Höhenlagen, Temperaturen oder Bedenken hinsichtlich der Kraftstoffqualität.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":624,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":624}'\u003e Dies ist eine leichte Reduzierung gegenüber unserer Standardabstimmung, bietet aber dennoch eine atemberaubende Leistung zu einem der günstigsten Preise auf dem Tuning-Markt.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":679,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":679}'\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":679,\"w\":526,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":679}'\u003esteigert der C205 - C63 AMG 4MATIC+ die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":28,\"y\":698,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":28,\"abs_y\":698}'\u003e+48 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":77,\"y\":698,\"w\":30,\"h\":18,\"abs_x\":77,\"abs_y\":698}'\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":108,\"y\":698,\"w\":26,\"h\":18,\"abs_x\":108,\"abs_y\":698}'\u003e+100\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":134,\"y\":698,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":134,\"abs_y\":698}'\u003eNm\u003c\/strong\u003e , basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M177-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung, die mit dem RENNtech ECU-Upgrade für den C63 und C63 S AMG erreicht wird, beträgt \u003cstrong bis_size='{\"x\":356,\"y\":757,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":356,\"abs_y\":757}'\u003e574 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":434,\"y\":757,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":434,\"abs_y\":757}'\u003e850 Nm\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":793,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":793}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":828,\"w\":555,\"h\":288,\"abs_x\":12,\"abs_y\":828}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":828,\"w\":555,\"h\":288,\"abs_x\":12,\"abs_y\":828}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":830,\"w\":550,\"h\":283,\"abs_x\":14,\"abs_y\":830}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":830,\"w\":550,\"h\":283,\"abs_x\":14,\"abs_y\":830}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":830,\"w\":439,\"h\":283,\"abs_x\":14,\"abs_y\":830}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":833,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":833}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":833,\"w\":241,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":833}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":833,\"w\":241,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":833}'\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":868,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":16,\"abs_y\":868}'\u003e Das HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":943,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":16,\"abs_y\":943}'\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1018,\"w\":435,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1018}'\u003e Dem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\" bis_size='{\"x\":455,\"y\":830,\"w\":109,\"h\":283,\"abs_x\":455,\"abs_y\":830}'\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1116,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1116}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1152,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1152}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1188,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1188}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1188,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1188}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1188,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1188}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1223,\"w\":555,\"h\":313,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1223}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1223,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1223}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1223,\"w\":508,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1223}'\u003eDie Serienleistungsangaben von RENNtech wurden mit dem C 63 AMG gemessen. Tune ist mit dem C 63 AMG und dem C 63 S AMG kompatibel. Die maximalen Leistungsangaben gelten sowohl für S- als auch für Nicht-S-Modelle.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1282,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1282}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1282,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1282}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1341,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1341}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1341,\"w\":499,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1341}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1400,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1400}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1400,\"w\":489,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1400}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1400,\"w\":489,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1400}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.750 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1458,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1458}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1458,\"w\":505,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1458}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1498,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1498}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1498,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1498}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1551,\"w\":555,\"h\":554,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1551}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1551,\"w\":555,\"h\":554,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1551}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1553,\"w\":550,\"h\":550,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1553}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1553,\"w\":550,\"h\":550,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1553}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1553,\"w\":550,\"h\":550,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1553}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1555,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1555}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1555,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1555}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1555,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1555}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1555,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1555}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1591,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1591}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1626,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1626}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1626,\"w\":494,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1626}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1626,\"w\":494,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1626}'\u003eC63 S AMG Coupé (C205 | MY2016+ | RWD | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1626,\"w\":494,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1626}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1681,\"w\":546,\"h\":98,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1681}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1681,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1681}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1681,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1681}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":241,\"y\":1681,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":241,\"abs_y\":1681}'\u003e503\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.250 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":412,\"y\":1681,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":412,\"abs_y\":1681}'\u003e516\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750–4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1721,\"w\":506,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1721}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1721,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1721}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":242,\"y\":1721,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":242,\"abs_y\":1721}'\u003e545\u003c\/strong\u003e PS bei 6.150 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":374,\"y\":1721,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":374,\"abs_y\":1721}'\u003e550\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.700-4.700 U\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1740,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1740}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1740,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1740}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1740,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1740}'\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M177 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1793,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1793}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1829,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1829}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1829,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1829}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1829,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1829}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1829,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1829}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1865,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1865}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1865,\"w\":420,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1865}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1865,\"w\":420,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1865}'\u003eC63 (S) AMG Coupé (C205 | MY2016+ | RWD | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":81,\"y\":1884,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":81,\"abs_y\":1884}'\u003eGeänderte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1920,\"w\":546,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1920}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1920,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1920}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1920,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1920}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1920,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1920}'\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":337,\"y\":1920,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":1920}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":337,\"y\":1920,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":1920}'\u003e574\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 5.750 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":469,\"y\":1920,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":469,\"abs_y\":1920}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":469,\"y\":1920,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":469,\"abs_y\":1920}'\u003e612\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 3.400 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1959,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1959}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":1959,\"w\":489,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1959}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1959,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1959}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1959,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1959}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 482 whp bei 5.750 U\/min; 514 wtq bei 3.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2012,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2012}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2012,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2012}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2012,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2012}'\u003e\n\u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":2012,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2012}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2012,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2012}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2105,\"w\":555,\"h\":312,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2105}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2105,\"w\":555,\"h\":312,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2105}' bis_id=\"fr_agcw1kv2awdupqsguy888e\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"12\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46968932827392,"sku":"54.205C.C63BI","price":2840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c190-amg-gt-black-series-843-hp-739-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178","title":"RENNtech ECU+ Upgrade | C190 | AMG GT Black Series | 843 PS \/ 850 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M178 ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":575,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":468,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eECU+ Upgrade | Bis zu 843 PS \/ 739 LB-FT | Zugewinn: +99 PS \u0026amp; +95 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":575,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":575,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":312,\"w\":575,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":312}'\u003eRENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":406,\"w\":575,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":406}'\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":520,\"w\":575,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":520}'\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning \u003cspan bis_size='{\"x\":283,\"y\":520,\"w\":263,\"h\":18,\"abs_x\":283,\"abs_y\":520}'\u003esteigert der C190 AMG GT Black Series die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":520,\"w\":561,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":520}'\u003e+99 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":31,\"y\":540,\"w\":30,\"h\":18,\"abs_x\":31,\"abs_y\":540}'\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":62,\"y\":540,\"w\":67,\"h\":18,\"abs_x\":62,\"abs_y\":540}'\u003e+110 Nm\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":540,\"w\":574,\"h\":76,\"abs_x\":12,\"abs_y\":540}'\u003e(basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten). Bitte beachten Sie, dass die gemessene Motorleistung des Mercedes M178 höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des AMG GT Black Series mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong bis_size='{\"x\":156,\"y\":599,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":156,\"abs_y\":599}'\u003e843 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":234,\"y\":599,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":234,\"abs_y\":599}'\u003e90 Nm (739 Nm)\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":634,\"w\":575,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":634}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":15,\"y\":634,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":15,\"abs_y\":634}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":15,\"y\":634,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":15,\"abs_y\":634}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":670,\"w\":575,\"h\":176,\"abs_x\":12,\"abs_y\":670}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":670,\"w\":535,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":670}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":670,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":670}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":729,\"w\":535,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":729}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":729,\"w\":499,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":729}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":768,\"w\":535,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":768}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":768,\"w\":518,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":768}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":807,\"w\":535,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":807}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":807,\"w\":523,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":807}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":860,\"w\":575,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":860}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":896,\"w\":575,\"h\":440,\"abs_x\":12,\"abs_y\":896}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":896,\"w\":575,\"h\":440,\"abs_x\":12,\"abs_y\":896}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":898,\"w\":571,\"h\":436,\"abs_x\":14,\"abs_y\":898}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":898,\"w\":571,\"h\":436,\"abs_x\":14,\"abs_y\":898}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":898,\"w\":571,\"h\":436,\"abs_x\":14,\"abs_y\":898}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":900,\"w\":567,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":900}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":900,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":900}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":900,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":900}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":900,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":900}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":936,\"w\":567,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":936}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":971,\"w\":567,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":971}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":971,\"w\":548,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":971}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":971,\"w\":548,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":971}'\u003eAMG GT Black Series (MY2021) | C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1027,\"w\":567,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1027}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1027,\"w\":527,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1027}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1027,\"w\":466,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1027}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1027,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1027}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cb bis_size='{\"x\":241,\"y\":1027,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":241,\"abs_y\":1027}'\u003e720\u003c\/b\u003e PS bei 6.700 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":377,\"y\":1027,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":377,\"abs_y\":1027}'\u003e590\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1046,\"w\":527,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1046}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1046,\"w\":467,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1046}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1046,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1046}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cb bis_size='{\"x\":242,\"y\":1046,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":242,\"abs_y\":1046}'\u003e744\u003c\/b\u003e PS bei 6.850 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":377,\"y\":1046,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":377,\"abs_y\":1046}'\u003e644\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.700 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1066,\"w\":527,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1066}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1066,\"w\":488,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1066}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":56,\"y\":1066,\"w\":488,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1066}'\u003eHinweis: Die gemessene Motorleistung des Mercedes M178 weist höhere Leistungswerte auf als die vom Werk angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1119,\"w\":567,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1119}'\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1119,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1119}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1119,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1119}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1155,\"w\":567,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1155}'\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1155,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1155}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1155,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1155}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1190,\"w\":567,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1190}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1190,\"w\":523,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1190}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1190,\"w\":523,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1190}'\u003eAMG GT Black Series (C190 | M178 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1245,\"w\":567,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1245}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1245,\"w\":527,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1245}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1245,\"w\":424,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1245}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":1245,\"w\":294,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1245}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1245,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1245}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cspan bis_size='{\"x\":219,\"y\":1245,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":1245}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":219,\"y\":1245,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":1245}'\u003e843\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.300 U\/min;\u003c\/span\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":351,\"y\":1245,\"w\":129,\"h\":18,\"abs_x\":351,\"abs_y\":1245}'\u003e\u003cspan color=\"#ff0000\" bis_size='{\"x\":351,\"y\":1245,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":351,\"abs_y\":1245}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":351,\"y\":1245,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":351,\"abs_y\":1245}'\u003e739 TQ\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan color=\"#ffffff\" bis_size='{\"x\":405,\"y\":1245,\"w\":75,\"h\":18,\"abs_x\":405,\"abs_y\":1245}'\u003ebei 5.400 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1265,\"w\":527,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1265}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1265,\"w\":432,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1265}'\u003e742 PS bei 6.300 U\/min; 650 PS bei 5.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1299,\"w\":567,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1299}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1299,\"w\":527,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1299}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1299,\"w\":524,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1299}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":56,\"y\":1299,\"w\":524,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1299}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % beim AMG GT berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1336,\"w\":575,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1336}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_190-AMG-GT-Black_Series_ECU_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1337,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1337}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":1336,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1336}'\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1393,\"w\":575,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1393}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1428,\"w\":575,\"h\":315,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1428}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; 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+80 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003eRENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":120,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":120}'\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":214,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":214}'\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":308,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":308}'\u003eDie RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":422,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":422}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":458,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":458}'\u003e Unser ECU-Upgrade der mittleren Stufe bietet enorme Leistungssteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich, ohne den Komfort in der Stadt oder die Zuverlässigkeit im Alltagsbetrieb zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":513,\"w\":555,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":513}'\u003e Dies ist ideal für Kunden, die sich eine höhere Leistung ihres Alltagsautos wünschen, ohne sich um eine zusätzliche Belastung der Antriebsstrangkomponenten sorgen zu müssen, oder für Gebiete und Länder mit extremen Höhenlagen, Temperaturen oder Bedenken hinsichtlich der Kraftstoffqualität.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":588,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":588}'\u003e Dies ist eine leichte Reduzierung gegenüber unserer Standardabstimmung, bietet aber dennoch eine atemberaubende Leistung zu einem der günstigsten Preise auf dem Tuning-Markt.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":643,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":643}'\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning steigert \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":643,\"w\":541,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":643}'\u003eder X253 - GLC63 AMG 4MATIC+ die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":28,\"y\":663,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":28,\"abs_y\":663}'\u003e+48 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":77,\"y\":663,\"w\":30,\"h\":18,\"abs_x\":77,\"abs_y\":663}'\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":108,\"y\":663,\"w\":26,\"h\":18,\"abs_x\":108,\"abs_y\":663}'\u003e+100\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":134,\"y\":663,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":134,\"abs_y\":663}'\u003eNm\u003c\/strong\u003e , basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M177-Motors höhere Werte erreicht als die Werksangabe. Die maximale Leistung, die mit dem RENNtech ECU-Upgrade für den GLC63 und GLC63 S AMG+ erreicht wird, beträgt \u003cstrong bis_size='{\"x\":393,\"y\":722,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":393,\"abs_y\":722}'\u003e574 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":471,\"y\":722,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":471,\"abs_y\":722}'\u003e850 Nm\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":757,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":757}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":793,\"w\":555,\"h\":288,\"abs_x\":12,\"abs_y\":793}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":793,\"w\":555,\"h\":288,\"abs_x\":12,\"abs_y\":793}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":795,\"w\":550,\"h\":283,\"abs_x\":14,\"abs_y\":795}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":795,\"w\":550,\"h\":283,\"abs_x\":14,\"abs_y\":795}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":795,\"w\":439,\"h\":283,\"abs_x\":14,\"abs_y\":795}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":797,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":797}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":797,\"w\":241,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":797}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":797,\"w\":241,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":797}'\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":833,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":16,\"abs_y\":833}'\u003e Das HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":907,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":16,\"abs_y\":907}'\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":982,\"w\":435,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":982}'\u003e Dem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\" bis_size='{\"x\":455,\"y\":795,\"w\":109,\"h\":283,\"abs_x\":455,\"abs_y\":795}'\u003e\n\u003cimg src=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/50-State-Logo-Tag.jpg\" alt=\"50-Staaten-Logo-Tag\" width=\"100\" height=\"165\" style=\"display: block; margin: auto;\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1081,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1081}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1116,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1116}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1152,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1152}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1152,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1152}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1152,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1152}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1188,\"w\":555,\"h\":313,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1188}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1188,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1188}'\u003eDie Serienleistungsangaben von RENNtech wurden mit dem GLC 63 AMG gemessen. Tune ist mit dem GLC 63 AMG und dem GLC 63 S AMG kompatibel. Die maximalen Leistungsangaben gelten sowohl für S- als auch für Nicht-S-Modelle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1246,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1246}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1246,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1246}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1305,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1305}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1305,\"w\":499,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1305}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1364,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1364}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1364,\"w\":489,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1364}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1364,\"w\":489,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1364}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.750 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1423,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1423}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1423,\"w\":505,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1423}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1462,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1462}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1462,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1462}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1515,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1515}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1551,\"w\":555,\"h\":258,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1551}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1551,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1551}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1551,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1551}'\u003eLeistungstests:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1573,\"w\":555,\"h\":196,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1573}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1574,\"w\":550,\"h\":0,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1574}'\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":1575,\"w\":550,\"h\":192,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1575}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1575,\"w\":96,\"h\":192,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1575}'\u003e\n\u003ccol width=\"250\" bis_size='{\"x\":111,\"y\":1575,\"w\":122,\"h\":192,\"abs_x\":111,\"abs_y\":1575}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":235,\"y\":1575,\"w\":65,\"h\":192,\"abs_x\":235,\"abs_y\":1575}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":301,\"y\":1575,\"w\":70,\"h\":192,\"abs_x\":301,\"abs_y\":1575}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":373,\"y\":1575,\"w\":70,\"h\":192,\"abs_x\":373,\"abs_y\":1575}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":445,\"y\":1575,\"w\":56,\"h\":192,\"abs_x\":445,\"abs_y\":1575}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":503,\"y\":1575,\"w\":61,\"h\":192,\"abs_x\":503,\"abs_y\":1575}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody 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bis_size='{\"x\":301,\"y\":1575,\"w\":70,\"h\":43,\"abs_x\":301,\"abs_y\":1575}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":303,\"y\":1577,\"w\":54,\"h\":37,\"abs_x\":303,\"abs_y\":1577}'\u003e0–160 km\/h\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":373,\"y\":1575,\"w\":70,\"h\":43,\"abs_x\":373,\"abs_y\":1575}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":375,\"y\":1577,\"w\":54,\"h\":37,\"abs_x\":375,\"abs_y\":1577}'\u003e60-130 Meilen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":445,\"y\":1575,\"w\":56,\"h\":43,\"abs_x\":445,\"abs_y\":1575}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":447,\"y\":1577,\"w\":48,\"h\":37,\"abs_x\":447,\"abs_y\":1577}'\u003e1\/4 Meile ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":503,\"y\":1575,\"w\":61,\"h\":43,\"abs_x\":503,\"abs_y\":1575}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":505,\"y\":1577,\"w\":40,\"h\":37,\"abs_x\":505,\"abs_y\":1577}'\u003eFallengeschwindigkeit\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1620,\"w\":550,\"h\":59,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1620}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1620,\"w\":96,\"h\":59,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1620}'\u003e X253 – GLC63 AMG SUV \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":111,\"y\":1620,\"w\":122,\"h\":59,\"abs_x\":111,\"abs_y\":1620}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":113,\"y\":1622,\"w\":118,\"h\":39,\"abs_x\":113,\"abs_y\":1622}'\u003e Serienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":113,\"y\":1625,\"w\":81,\"h\":34,\"abs_x\":113,\"abs_y\":1625}'\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":235,\"y\":1620,\"w\":65,\"h\":59,\"abs_x\":235,\"abs_y\":1620}'\u003e3,74 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":301,\"y\":1620,\"w\":70,\"h\":59,\"abs_x\":301,\"abs_y\":1620}'\u003e 9,46 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":373,\"y\":1620,\"w\":70,\"h\":59,\"abs_x\":373,\"abs_y\":1620}'\u003e 13,26 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":445,\"y\":1620,\"w\":56,\"h\":59,\"abs_x\":445,\"abs_y\":1620}'\u003e 12,21 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":503,\"y\":1620,\"w\":61,\"h\":59,\"abs_x\":503,\"abs_y\":1620}'\u003e 112,82 Meilen pro Stunde \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1680,\"w\":550,\"h\":43,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1680}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1680,\"w\":96,\"h\":43,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1680}'\u003e X253 – GLC63 AMG SUV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":111,\"y\":1680,\"w\":122,\"h\":43,\"abs_x\":111,\"abs_y\":1680}'\u003e Rt ECU-Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":113,\"y\":1705,\"w\":83,\"h\":14,\"abs_x\":113,\"abs_y\":1705}'\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":235,\"y\":1680,\"w\":65,\"h\":43,\"abs_x\":235,\"abs_y\":1680}'\u003e 3,45 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":301,\"y\":1680,\"w\":70,\"h\":43,\"abs_x\":301,\"abs_y\":1680}'\u003e 8,92 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":373,\"y\":1680,\"w\":70,\"h\":43,\"abs_x\":373,\"abs_y\":1680}'\u003e 12,36 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":445,\"y\":1680,\"w\":56,\"h\":43,\"abs_x\":445,\"abs_y\":1680}'\u003e 11,86 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":503,\"y\":1680,\"w\":61,\"h\":43,\"abs_x\":503,\"abs_y\":1680}'\u003e 115,59 Meilen pro Stunde \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_alt\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1724,\"w\":550,\"h\":43,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1724}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1724,\"w\":96,\"h\":43,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1724}'\u003e X253 – GLC63 AMG SUV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":111,\"y\":1724,\"w\":122,\"h\":43,\"abs_x\":111,\"abs_y\":1724}'\u003e Rt ECU+ Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":113,\"y\":1749,\"w\":83,\"h\":14,\"abs_x\":113,\"abs_y\":1749}'\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":235,\"y\":1724,\"w\":65,\"h\":43,\"abs_x\":235,\"abs_y\":1724}'\u003e 3,25 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":301,\"y\":1724,\"w\":70,\"h\":43,\"abs_x\":301,\"abs_y\":1724}'\u003e 8,27 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":373,\"y\":1724,\"w\":70,\"h\":43,\"abs_x\":373,\"abs_y\":1724}'\u003e 12,20 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":445,\"y\":1724,\"w\":56,\"h\":43,\"abs_x\":445,\"abs_y\":1724}'\u003e 11,67 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":503,\"y\":1724,\"w\":61,\"h\":43,\"abs_x\":503,\"abs_y\":1724}'\u003e 116,73 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e \n\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1770,\"w\":524,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1770}'\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1809,\"w\":555,\"h\":656,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1809}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1809,\"w\":555,\"h\":656,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1809}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1811,\"w\":550,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1811}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1811,\"w\":550,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1811}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1811,\"w\":550,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1811}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1813,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1813}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1813,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1813}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1813,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1813}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1813,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1813}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1849,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1849}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":473,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":473,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003eGLC63 AMG 4MATIC+ (MY2016+ | X253 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":473,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1940,\"w\":546,\"h\":235,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1940}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1940,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1940}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":1940,\"w\":463,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1940}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1940,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1940}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":1940,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":1940}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":1940,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":1940}'\u003e469\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.250 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1959,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1959}'\u003e479\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1979,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1979}'\u003e\n\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":1979,\"w\":504,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1979}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":1979,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":1979}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":246,\"y\":1979,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":246,\"abs_y\":1979}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":349,\"y\":1979,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":349,\"abs_y\":1979}'\u003e526\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cb bis_size='{\"x\":481,\"y\":1979,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":481,\"abs_y\":1979}'\u003e532\u003c\/b\u003e LB-FT bei 4.600 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2018,\"w\":506,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2018}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2018,\"w\":506,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2018}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2018,\"w\":466,\"h\":117,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2018}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":2018,\"w\":464,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2018}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2018,\"w\":464,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2018}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2136,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2136}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2136,\"w\":454,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2136}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2189,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2189}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":2189,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2189}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2189,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2189}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":2189,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":2189}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2225,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2225}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2225,\"w\":515,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2225}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2225,\"w\":515,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2225}'\u003eGLC63 AMG 4MATIC+ \u003cstrong bis_size='{\"x\":164,\"y\":2225,\"w\":303,\"h\":18,\"abs_x\":164,\"abs_y\":2225}'\u003e(MY2016+ | X253 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2225,\"w\":515,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2225}'\u003eModifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2280,\"w\":546,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2280}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2280,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2280}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":2280,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":2280}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2280,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2280}'\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":337,\"y\":2280,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":2280}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":337,\"y\":2280,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":2280}'\u003e574\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 5.750 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":469,\"y\":2280,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":469,\"abs_y\":2280}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":469,\"y\":2280,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":469,\"abs_y\":2280}'\u003e612\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 3.400 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2319,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2319}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2319,\"w\":489,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2319}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":2319,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":2319}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2319,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2319}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 482 whp bei 5.750 U\/min; 514 wtq bei 3.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2372,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2372}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2372,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2372}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2372,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2372}'\u003e\n\u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":2372,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2372}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2372,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2372}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2465,\"w\":555,\"h\":312,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2465}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2465,\"w\":555,\"h\":312,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2465}' bis_id=\"fr_8xj4v737dzqvjp6ztsxm8m\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"19\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46987283824896,"sku":"54.253X.GLC63BI","price":2840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-intermediate-ecu-upgrade-c253-glc63-amg-s-4matic-coupe-574-hp-612lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2016","title":"RENNtech Intermediate ECU Upgrade | C253 | GLC63 AMG (S) 4MATIC+ Coupé | 574 PS\/612 LB-FT | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MY2016+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":541,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eMittleres ECU-Upgrade | GLC 63 AMG S und Nicht-S | Bis zu 574 PS \/ 612 LB-FT | Zugewinn: +48 PS \u0026amp; +80 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003eRENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":120,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":120}'\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":214,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":214}'\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":308,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":308}'\u003eDie RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":422,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":422}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":458,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":458}'\u003e Unser ECU-Upgrade der mittleren Stufe bietet enorme Leistungssteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich, ohne den Komfort in der Stadt oder die Zuverlässigkeit im Alltagsbetrieb zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":513,\"w\":555,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":513}'\u003e Dies ist ideal für Kunden, die sich eine höhere Leistung ihres Alltagsautos wünschen, ohne sich um eine zusätzliche Belastung der Antriebsstrangkomponenten sorgen zu müssen, oder für Gebiete und Länder mit extremen Höhenlagen, Temperaturen oder Bedenken hinsichtlich der Kraftstoffqualität.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":588,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":588}'\u003e Dies ist eine leichte Reduzierung gegenüber unserer Standardabstimmung, bietet aber dennoch eine atemberaubende Leistung zu einem der günstigsten Preise auf dem Tuning-Markt.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":643,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":643}'\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":643,\"w\":541,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":643}'\u003esteigert der X253 - GLC63 AMG 4MATIC+ die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":28,\"y\":663,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":28,\"abs_y\":663}'\u003e+48 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":77,\"y\":663,\"w\":30,\"h\":18,\"abs_x\":77,\"abs_y\":663}'\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":108,\"y\":663,\"w\":26,\"h\":18,\"abs_x\":108,\"abs_y\":663}'\u003e+100\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":134,\"y\":663,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":134,\"abs_y\":663}'\u003eNm\u003c\/strong\u003e , basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M177-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung, die mit dem RENNtech ECU-Upgrade für den GLC63 und GLC 63 S AMG erreicht wird, beträgt \u003cstrong bis_size='{\"x\":387,\"y\":722,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":387,\"abs_y\":722}'\u003e574 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":465,\"y\":722,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":465,\"abs_y\":722}'\u003e850 Nm\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":757,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":757}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":793,\"w\":555,\"h\":288,\"abs_x\":12,\"abs_y\":793}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":793,\"w\":555,\"h\":288,\"abs_x\":12,\"abs_y\":793}' style=\"width: 99.964%;\"\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":795,\"w\":550,\"h\":283,\"abs_x\":14,\"abs_y\":795}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":795,\"w\":550,\"h\":283,\"abs_x\":14,\"abs_y\":795}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 79.8935%;\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":795,\"w\":439,\"h\":283,\"abs_x\":14,\"abs_y\":795}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":797,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":797}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":797,\"w\":241,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":797}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":797,\"w\":241,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":797}'\u003eRENNtech HHT mit Straßenzulassung in allen 50 Bundesstaaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":833,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":16,\"abs_y\":833}'\u003e Das HHT für die 4,0-l-BiTurbo-V8-Motoren M176 | 177 | 178 von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG entspricht den EPA-Emissionsvorschriften und ist in allen 50 Staaten für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":907,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":16,\"abs_y\":907}'\u003e Dieses Produkt entspricht den EPA-Emissionsstandards und beeinträchtigt nicht die Wirksamkeit der ursprünglichen Abgasreinigungssysteme Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":982,\"w\":435,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":982}'\u003e Dem RENNtech HHT wurde auf Grundlage der Ergebnisse der Emissionstests in der modifizierten Konfiguration, einer Untersuchung des On-Board Diagnostic II (OBD II)-Systems und einer technischen Bewertung eine Executive Order des CARB erteilt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.9734%;\" bis_size='{\"x\":455,\"y\":795,\"w\":109,\"h\":283,\"abs_x\":455,\"abs_y\":795}'\u003e\n\u003cimg src=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/50-State-Logo-Tag.jpg\" alt=\"50-Staaten-Logo-Tag\" width=\"100\" height=\"165\" style=\"display: block; margin: auto;\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1081,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1081}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1116,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1116}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1152,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1152}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1152,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1152}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1152,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1152}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1188,\"w\":555,\"h\":313,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1188}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1188,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1188}'\u003eDie Serienleistungsangaben von RENNtech wurden mit dem GLC 63 AMG gemessen. Tune ist mit dem GLC 63 AMG und dem GLC 63 S AMG kompatibel. Die maximalen Leistungsangaben gelten sowohl für S- als auch für Nicht-S-Modelle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1246,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1246}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1246,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1246}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1305,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1305}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1305,\"w\":499,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1305}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1364,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1364}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1364,\"w\":489,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1364}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1364,\"w\":489,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1364}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.750 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1423,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1423}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1423,\"w\":505,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1423}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1462,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1462}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1462,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1462}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1515,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1515}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1551,\"w\":555,\"h\":258,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1551}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1551,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1551}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1551,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1551}'\u003eLeistungstests:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1573,\"w\":555,\"h\":196,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1573}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1574,\"w\":550,\"h\":0,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1574}'\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\n\u003ccolgroup 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\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1620,\"w\":550,\"h\":59,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1620}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1620,\"w\":96,\"h\":59,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1620}'\u003e X253 – GLC63 AMG SUV \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":111,\"y\":1620,\"w\":122,\"h\":59,\"abs_x\":111,\"abs_y\":1620}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":113,\"y\":1622,\"w\":118,\"h\":39,\"abs_x\":113,\"abs_y\":1622}'\u003e Serienmäßig \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":113,\"y\":1625,\"w\":81,\"h\":34,\"abs_x\":113,\"abs_y\":1625}'\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":235,\"y\":1620,\"w\":65,\"h\":59,\"abs_x\":235,\"abs_y\":1620}'\u003e3,74 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":301,\"y\":1620,\"w\":70,\"h\":59,\"abs_x\":301,\"abs_y\":1620}'\u003e 9,46 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd 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bis_size='{\"x\":111,\"y\":1724,\"w\":122,\"h\":43,\"abs_x\":111,\"abs_y\":1724}'\u003e Rt ECU+ Upgrade \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":113,\"y\":1749,\"w\":83,\"h\":14,\"abs_x\":113,\"abs_y\":1749}'\u003emit Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":235,\"y\":1724,\"w\":65,\"h\":43,\"abs_x\":235,\"abs_y\":1724}'\u003e 3,25 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":301,\"y\":1724,\"w\":70,\"h\":43,\"abs_x\":301,\"abs_y\":1724}'\u003e 8,27 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":373,\"y\":1724,\"w\":70,\"h\":43,\"abs_x\":373,\"abs_y\":1724}'\u003e 12,20 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":445,\"y\":1724,\"w\":56,\"h\":43,\"abs_x\":445,\"abs_y\":1724}'\u003e 11,67 Sek.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":503,\"y\":1724,\"w\":61,\"h\":43,\"abs_x\":503,\"abs_y\":1724}'\u003e 116,73 Meilen pro Stunde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e \n\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1770,\"w\":524,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1770}'\u003e*Sofern nicht anders angegeben, durchgeführt auf unvorbereitetem Asphalt und mit OEM-, straßenzugelassenen und\/oder Nicht-Performance-Reifen. Daten gemessen mit der Racelogic Performance Box.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1809,\"w\":555,\"h\":656,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1809}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1809,\"w\":555,\"h\":656,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1809}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1811,\"w\":550,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1811}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1811,\"w\":550,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1811}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1811,\"w\":550,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1811}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1813,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1813}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1813,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1813}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1813,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1813}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1813,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1813}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1849,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1849}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":473,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":473,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003eGLC63 AMG 4MATIC+ (MY2016+ | X253 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":473,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1940,\"w\":546,\"h\":235,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1940}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1940,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1940}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":1940,\"w\":463,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1940}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1940,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1940}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":1940,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":1940}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":1940,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":1940}'\u003e469\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.250 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1959,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1959}'\u003e479\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750–4.500 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1979,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1979}'\u003e\n\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":1979,\"w\":504,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1979}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":1979,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":1979}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":246,\"y\":1979,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":246,\"abs_y\":1979}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":349,\"y\":1979,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":349,\"abs_y\":1979}'\u003e526\u003c\/strong\u003e PS bei 6.250 U\/min; \u003cb bis_size='{\"x\":481,\"y\":1979,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":481,\"abs_y\":1979}'\u003e532\u003c\/b\u003e LB-FT bei 4.600 U\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2018,\"w\":506,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2018}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2018,\"w\":506,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2018}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2018,\"w\":466,\"h\":117,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2018}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":2018,\"w\":464,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2018}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2018,\"w\":464,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2018}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2136,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2136}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2136,\"w\":454,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2136}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2189,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2189}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":2189,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2189}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2189,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2189}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":2189,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":2189}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2225,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2225}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2225,\"w\":515,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2225}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2225,\"w\":515,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2225}'\u003eGLC63 AMG 4MATIC+ \u003cstrong bis_size='{\"x\":164,\"y\":2225,\"w\":303,\"h\":18,\"abs_x\":164,\"abs_y\":2225}'\u003e(MY2016+ | X253 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2225,\"w\":515,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2225}'\u003eModifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2280,\"w\":546,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2280}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2280,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2280}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":2280,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":2280}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2280,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2280}'\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":337,\"y\":2280,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":2280}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":337,\"y\":2280,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":2280}'\u003e574\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 5.750 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":469,\"y\":2280,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":469,\"abs_y\":2280}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":469,\"y\":2280,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":469,\"abs_y\":2280}'\u003e612\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 3.400 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2319,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2319}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2319,\"w\":489,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2319}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":2319,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":2319}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2319,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2319}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 482 whp bei 5.750 U\/min; 514 wtq bei 3.400 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2372,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2372}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2372,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2372}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2372,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2372}'\u003e\n\u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":2372,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2372}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2372,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2372}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2465,\"w\":555,\"h\":312,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2465}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; 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+54 LB-FT\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":80,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":80}'\u003e RENNtech HHT (Hand Held Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln, ohne die ECU auszubauen!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":135,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":135}'\u003e Das proprietäre Tuning-Modul von RENNtech enthält sowohl die Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die gewünschte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":230,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":230}'\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning steigert der C167 - GLE 63 AMG Coupé EQ Boost die Leistung um bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":85,\"y\":249,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":85,\"abs_y\":249}'\u003e+97 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":165,\"y\":249,\"w\":67,\"h\":18,\"abs_x\":165,\"abs_y\":249}'\u003e+70 Nm\u003c\/strong\u003e , basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Motorleistung des Mercedes M177 höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des GLE 63 S AMG EQ Boost+ mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong bis_size='{\"x\":385,\"y\":308,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":385,\"abs_y\":308}'\u003e745 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":464,\"y\":308,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":464,\"abs_y\":308}'\u003e900 Nm\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":344,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":344}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":379}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":415,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":415}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":415,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":415}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":415,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":415}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":451,\"w\":555,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":451}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":451,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":451}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":451,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":451}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":509,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":509}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":509,\"w\":499,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":509}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":568,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":568}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":568,\"w\":489,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":568}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":568,\"w\":489,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":568}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":627,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":627}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":627,\"w\":505,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":627}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":666,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":666}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":666,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":666}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":719,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":719}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":755,\"w\":555,\"h\":795,\"abs_x\":12,\"abs_y\":755}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":755,\"w\":555,\"h\":656,\"abs_x\":12,\"abs_y\":755}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":755,\"w\":555,\"h\":656,\"abs_x\":12,\"abs_y\":755}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":757,\"w\":550,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":757}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":757,\"w\":550,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":757}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":757,\"w\":550,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":757}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":759,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":759}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":759,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":759}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":759,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":759}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":759,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":759}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":795,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":795}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":830,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":830}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":830,\"w\":509,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":830}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":830,\"w\":509,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":830}'\u003eGLE 63 S AMG EQ Boost (MY2021+ | C293 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo EQ Boost) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":850,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":850}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":886,\"w\":546,\"h\":235,\"abs_x\":16,\"abs_y\":886}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":886,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":886}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":886,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":886}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cb bis_size='{\"x\":310,\"y\":886,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":310,\"abs_y\":886}'\u003e603\u003c\/b\u003e PS bei 5.750–6.500 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":506,\"y\":886,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":506,\"abs_y\":886}'\u003e627\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":925,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":925}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":925,\"w\":70,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":925}'\u003eRENNtech:\u003c\/strong\u003e \u003cb bis_size='{\"x\":304,\"y\":925,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":304,\"abs_y\":925}'\u003e648\u003c\/b\u003e PS bei 5.800 U\/min; \u003cb bis_size='{\"x\":436,\"y\":925,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":436,\"abs_y\":925}'\u003e713\u003c\/b\u003e LB-FT bei 3.600 U\/min \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":964,\"w\":506,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":964}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":964,\"w\":506,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":964}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":964,\"w\":466,\"h\":117,\"abs_x\":96,\"abs_y\":964}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":964,\"w\":464,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":964}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":964,\"w\":464,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":964}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1082,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1082}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1082,\"w\":454,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1082}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1135,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1135}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1135,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1135}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1135,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1135}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1135,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1135}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1170,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1170}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1170,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1170}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1170,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1170}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1170,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1170}'\u003eGLE 63 S AMG EQ Boost (MY2021+ | C293 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo EQ Boost)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":65,\"y\":1190,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":65,\"abs_y\":1190}'\u003eLeistungssteigerung\u003c\/span\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1226,\"w\":546,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1226}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1226,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1226}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1226,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1226}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1226,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1226}'\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":337,\"y\":1226,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":1226}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":337,\"y\":1226,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":1226}'\u003e745\u003c\/b\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.250 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":469,\"y\":1226,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":469,\"abs_y\":1226}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":469,\"y\":1226,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":469,\"abs_y\":1226}'\u003e767\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 3.700 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1265,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1265}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":1265,\"w\":489,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1265}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1265,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1265}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1265,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1265}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 618 whp bei 6.250 U\/min; 637 wtq bei 3.700 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1318,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1318}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1318,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1318}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1318,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1318}'\u003e\n\u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":1318,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1318}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1318,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1318}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1530,\"w\":555,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1530}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_293-GLE63_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1531,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1531}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":1530,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1530}'\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1551,\"w\":555,\"h\":312,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1551}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1551,\"w\":555,\"h\":312,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1551}' bis_id=\"fr_trupivj2uy8wsq62it0uk3\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"3\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46987426038016,"sku":"54.167C.GLE63EQ","price":3840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-w166-gle-43-amg-suv-400-hp-440-lb-ft-m276-3-0l-v6-biturbo-my2016-1","title":"RENNtech ECU+ Upgrade | 167 | GLS \/ GLE 580 EQ Boost | 592 PS \/ 850 Nm | 4,0 l V8 BiTurbo EQ Boost | M176 | MY2020+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | Bis zu 592 PS \/ 704 LB-FT | Zugewinn: +68 PS \u0026amp; +120 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech HHT (Hand Held Tuner) ist der ECU-Programmierer Nummer eins für Mercedes-Benz und AMG. Tunen Sie es selbst, ohne Ausbau des ECU oder mechanische Modifikationen!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das proprietäre Tuning-Modul von RENNtech enthält sowohl die Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die gewünschte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Mit dem RENNtech ECU-Tuning erreichen Sie bis zu \u003cstrong\u003e+68 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e+120 lb-ft\u003c\/strong\u003e (13 % mehr), basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M176-Motors höhere Werte erreicht als die Werksangabe. Die maximale Leistung des GLS 580S EQ Boost+ mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong\u003e592 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e704 lb-ft\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M176-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 17 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie \u003cem\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGLS 580 EQ Boost (MY2020+ | X167 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo EQ Boost) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e483\u003c\/b\u003e PS bei 5.500–6.500 U\/min; \u003cb\u003e516\u003c\/b\u003e LB-FT bei 2.000–4.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leistungsprüfstand gemessen von \u003cstrong\u003eRENNtech:\u003c\/strong\u003e 524 PS bei 5.670 U\/min; 584\u003cb\u003e \u003c\/b\u003eLB-FT bei 3.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die Leistung des Mercedes M176-Motors weist bei Messungen auf dem Prüfstand höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben stellen einen berechneten Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs dar, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitzenleistung führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eGLS 580 EQ Boost (MY2021+ | X167 | M176 | 4,0 l V8 BiTurbo EQ Boost)\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eLeistungssteigerung\u003c\/span\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung an der Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e592\u003c\/b\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 5.110 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e704\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 2.870 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 491 whp bei 5.1100 U\/min; 585 wtq bei 2.870 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 17 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_167-GLE63_web.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46987457986816,"sku":"54.167.GLS580BT","price":2980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-v167-gle-63-amg-eq-boost-745hp-767lb-ft-4-0l-v8-biturbo-eq-boost-m177-my2021","title":"RENNtech ECU+ Upgrade | V167 | GLE 63 AMG EQ Boost | 745 PS \/ 890 Nm | 4,0 l V8 BiTurbo EQ Boost | M177 | MY2021+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":468,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eECU+ Upgrade | Bis zu 745 PS \/ 767 LB-FT | Zugewinn: +97 PS \u0026amp; +54 LB-FT\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":80,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":80}'\u003e RENNtech HHT (Hand Held Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln, ohne die ECU auszubauen!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":136,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":136}'\u003e Das proprietäre Tuning-Modul von RENNtech enthält sowohl die Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die gewünschte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":230,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":230}'\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning steigert der V167 - GLE 63 S AMG EQ Boost die Leistung auf bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":28,\"y\":250,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":28,\"abs_y\":250}'\u003e+97 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":108,\"y\":250,\"w\":67,\"h\":18,\"abs_x\":108,\"abs_y\":250}'\u003e+70 Nm\u003c\/strong\u003e , basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Motorleistung des Mercedes M177 höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des GLS 63 S AMG EQ Boost+ mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong bis_size='{\"x\":386,\"y\":308,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":386,\"abs_y\":308}'\u003e745 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":464,\"y\":308,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":464,\"abs_y\":308}'\u003e900 Nm\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":344,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":344}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":380,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":380}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":380,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":380}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":380,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":380}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":415,\"w\":555,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":415}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":415,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":415}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":415,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":415}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":474,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":474}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":474,\"w\":499,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":474}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":533,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":533}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":533,\"w\":489,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":533}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":533,\"w\":489,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":533}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":592,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":592}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":592,\"w\":505,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":592}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":631,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":631}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":631,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":631}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":684,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":684}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":720,\"w\":555,\"h\":795,\"abs_x\":12,\"abs_y\":720}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":720,\"w\":555,\"h\":656,\"abs_x\":12,\"abs_y\":720}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":720,\"w\":555,\"h\":656,\"abs_x\":12,\"abs_y\":720}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":722,\"w\":550,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":722}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":722,\"w\":550,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":722}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":722,\"w\":550,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":722}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":724,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":724}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":724,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":724}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":724,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":724}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":724,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":724}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":759,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":759}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":795,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":795}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":795,\"w\":538,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":795}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":795,\"w\":538,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":795}'\u003eGLE 63 AMG EQ Boost (MY2021+ | V167 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo EQ Boost) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":795,\"w\":538,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":795}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":850,\"w\":546,\"h\":235,\"abs_x\":16,\"abs_y\":850}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":850,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":850}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":850,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":850}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cb bis_size='{\"x\":310,\"y\":850,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":310,\"abs_y\":850}'\u003e603\u003c\/b\u003e PS bei 5.750–6.500 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":506,\"y\":850,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":506,\"abs_y\":850}'\u003e627\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":889,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":889}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":889,\"w\":70,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":889}'\u003eRENNtech:\u003c\/strong\u003e \u003cb bis_size='{\"x\":304,\"y\":889,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":304,\"abs_y\":889}'\u003e648\u003c\/b\u003e PS bei 5.800 U\/min; \u003cb bis_size='{\"x\":436,\"y\":889,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":436,\"abs_y\":889}'\u003e713\u003c\/b\u003e LB-FT bei 3.600 U\/min \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":929,\"w\":506,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":929}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":929,\"w\":506,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":929}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":929,\"w\":466,\"h\":117,\"abs_x\":96,\"abs_y\":929}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":929,\"w\":464,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":929}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":929,\"w\":464,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":929}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1046,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1046}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1046,\"w\":454,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1046}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1099,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1099}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1099,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1099}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1099,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1099}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1099,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1099}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1135,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1135}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1135,\"w\":518,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1135}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1135,\"w\":518,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1135}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1135,\"w\":518,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1135}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1135,\"w\":518,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1135}'\u003eGLE 63 AMG EQ Boost (MY2021+ | V167 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo EQ Boost)\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1155,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1155}'\u003eLeistungssteigerung\u003c\/span\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1190,\"w\":546,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1190}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1190,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1190}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1190,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1190}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1190,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1190}'\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":337,\"y\":1190,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":1190}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":337,\"y\":1190,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":1190}'\u003e745\u003c\/b\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.250 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":469,\"y\":1190,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":469,\"abs_y\":1190}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":469,\"y\":1190,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":469,\"abs_y\":1190}'\u003e767\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 3.700 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1229,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1229}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":1229,\"w\":489,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1229}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1229,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1229}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1229,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1229}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 618 whp bei 6.250 U\/min; 637 wtq bei 3.700 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1283,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1283}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1283,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1283}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1283,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1283}'\u003e\n\u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":1283,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1283}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1283,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1283}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1494,\"w\":555,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1494}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_167-GLE63_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1495,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1495}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":1494,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1494}'\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1515,\"w\":555,\"h\":312,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1515}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; 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+54 LB-FT\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":80,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":80}'\u003e RENNtech HHT (Hand Held Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln, ohne die ECU auszubauen!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":136,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":136}'\u003e Das proprietäre Tuning-Modul von RENNtech enthält sowohl die Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die gewünschte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":230,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":230}'\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning steigert der X167 - GLS 63 AMG Coupé EQ Boost die Leistung um bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":85,\"y\":249,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":85,\"abs_y\":249}'\u003e+97 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":165,\"y\":249,\"w\":67,\"h\":18,\"abs_x\":165,\"abs_y\":249}'\u003e+70 Nm\u003c\/strong\u003e , basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Motorleistung des Mercedes M177 höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des GLS 63 S AMG EQ Boost+ mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong bis_size='{\"x\":386,\"y\":308,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":386,\"abs_y\":308}'\u003e745 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":464,\"y\":308,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":464,\"abs_y\":308}'\u003e900 Nm\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":344,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":344}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":379}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":415,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":415}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":415,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":415}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":415,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":415}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":451,\"w\":555,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":451}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":451,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":451}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":451,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":451}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":509,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":509}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":509,\"w\":499,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":509}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":568,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":568}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":568,\"w\":489,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":568}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":568,\"w\":489,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":568}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":627,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":627}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":627,\"w\":505,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":627}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":666,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":666}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":666,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":666}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":719,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":719}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":755,\"w\":555,\"h\":795,\"abs_x\":12,\"abs_y\":755}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":755,\"w\":555,\"h\":656,\"abs_x\":12,\"abs_y\":755}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":755,\"w\":555,\"h\":656,\"abs_x\":12,\"abs_y\":755}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":757,\"w\":550,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":757}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":757,\"w\":550,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":757}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":757,\"w\":550,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":757}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":759,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":759}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":759,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":759}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":759,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":759}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":759,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":759}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":795,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":795}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":830,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":830}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":830,\"w\":510,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":830}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":830,\"w\":510,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":830}'\u003eGLS 63 S AMG EQ Boost (MY2021+ | X167 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo EQ Boost) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":850,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":850}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":886,\"w\":546,\"h\":235,\"abs_x\":16,\"abs_y\":886}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":886,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":886}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":886,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":886}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cb bis_size='{\"x\":310,\"y\":886,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":310,\"abs_y\":886}'\u003e603\u003c\/b\u003e PS bei 5.750–6.500 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":506,\"y\":886,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":506,\"abs_y\":886}'\u003e627\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.500–4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":925,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":925}'\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":925,\"w\":70,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":925}'\u003eRENNtech:\u003c\/strong\u003e \u003cb bis_size='{\"x\":304,\"y\":925,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":304,\"abs_y\":925}'\u003e648\u003c\/b\u003e PS bei 5.800 U\/min; \u003cb bis_size='{\"x\":436,\"y\":925,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":436,\"abs_y\":925}'\u003e713\u003c\/b\u003e LB-FT bei 3.600 U\/min \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":964,\"w\":506,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":964}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":964,\"w\":506,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":964}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":964,\"w\":466,\"h\":117,\"abs_x\":96,\"abs_y\":964}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":964,\"w\":464,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":964}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":964,\"w\":464,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":964}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1082,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1082}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1082,\"w\":454,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1082}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1135,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1135}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1135,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1135}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1135,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1135}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1135,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1135}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1170,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1170}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1170,\"w\":531,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1170}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1170,\"w\":531,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1170}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1170,\"w\":531,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1170}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1170,\"w\":531,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1170}'\u003eGLS 63 S AMG EQ Boost (MY2021+ | X167 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo EQ Boost)\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1190,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1190}'\u003eLeistungssteigerung\u003c\/span\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1226,\"w\":546,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1226}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1226,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1226}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1226,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1226}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1226,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1226}'\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":337,\"y\":1226,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":1226}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":337,\"y\":1226,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":1226}'\u003e745\u003c\/b\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.250 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":469,\"y\":1226,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":469,\"abs_y\":1226}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":469,\"y\":1226,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":469,\"abs_y\":1226}'\u003e767\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 3.700 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1265,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1265}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":1265,\"w\":489,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1265}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1265,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1265}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1265,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1265}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 618 whp bei 6.250 U\/min; 637 wtq bei 3.700 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1318,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1318}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1318,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1318}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1318,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1318}'\u003e\n\u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":1318,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1318}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1318,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1318}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1530,\"w\":555,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1530}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_167-GLE63_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1531,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1531}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":1530,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1530}'\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1551,\"w\":555,\"h\":312,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1551}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1551,\"w\":555,\"h\":312,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1551}' bis_id=\"fr_09qbnuhhrkj4bzj0cw9h85\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"7\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46987505598720,"sku":"54.167.GLS63EQ","price":3840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-gle-580-eq-boost-592-hp-704-lb-ft-gains-68-hp-120-lb-ft-my2020","title":"RENNtech ECU+ Upgrade | GLE 580 EQ Boost | 592 PS \/ 850 Nm | Zugewinn: +68 PS \u0026amp; +190 Nm | MY2020+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":475,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":462,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eRENNtech ECU+ Upgrade | GLE 580 EQ Boost | W167 | 4,0 l V8 BiTurbo EQ Boost | M176 | MY2020+\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":100,\"w\":475,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":100}'\u003e RENNtech HHT (Hand Held Tuner) ist der ECU-Programmierer Nummer eins für Mercedes-Benz und AMG. Tunen Sie es selbst, ohne dass ein Ausbau der ECU oder mechanische Änderungen erforderlich sind!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":175,\"w\":475,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":175}'\u003e Das proprietäre Tuning-Modul von RENNtech enthält sowohl die Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die gewünschte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":289,\"w\":475,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":289}'\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning steigert der W167 - GLE 580 EQ Boost die Leistung um bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":85,\"y\":308,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":85,\"abs_y\":308}'\u003e+68 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":165,\"y\":308,\"w\":79,\"h\":18,\"abs_x\":165,\"abs_y\":308}'\u003e+120 lb-ft\u003c\/strong\u003e (13 % mehr), basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Motorleistung des Mercedes M176 höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des GLE 580 EQ Boost+ mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong bis_size='{\"x\":251,\"y\":387,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":251,\"abs_y\":387}'\u003e592 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":329,\"y\":387,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":329,\"abs_y\":387}'\u003e704 lb-ft\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":422,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":422}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":458,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":458}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":494,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":494}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":494,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":494}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":494,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":494}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":529,\"w\":475,\"h\":274,\"abs_x\":12,\"abs_y\":529}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":529,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":529}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":529,\"w\":429,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":529}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M176-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. In der Regel sind die Basiswerte höher als vom Werk angegeben.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":588,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":588}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":588,\"w\":404,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":588}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 17 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":647,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":647}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":647,\"w\":428,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":647}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":647,\"w\":428,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":647}'\u003evon MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":706,\"w\":435,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":706}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":706,\"w\":404,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":706}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":745,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":745}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":745,\"w\":422,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":745}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":818,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":818}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":853,\"w\":475,\"h\":873,\"abs_x\":12,\"abs_y\":853}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":853,\"w\":475,\"h\":734,\"abs_x\":12,\"abs_y\":853}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":853,\"w\":475,\"h\":734,\"abs_x\":12,\"abs_y\":853}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":855,\"w\":470,\"h\":730,\"abs_x\":14,\"abs_y\":855}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":855,\"w\":470,\"h\":730,\"abs_x\":14,\"abs_y\":855}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":855,\"w\":470,\"h\":730,\"abs_x\":14,\"abs_y\":855}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":857,\"w\":466,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":857}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":857,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":857}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":857,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":857}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":857,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":857}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":893,\"w\":466,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":893}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":929,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":929}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":929,\"w\":432,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":929}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":929,\"w\":432,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":929}'\u003eGLE 580 EQ Boost (MY2020+) | W167 | M176 | 4,0 l V8 BiTurbo EQ Boost) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":62,\"y\":948,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":62,\"abs_y\":948}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":984,\"w\":466,\"h\":294,\"abs_x\":16,\"abs_y\":984}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":984,\"w\":426,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":984}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":984,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":984}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cb bis_size='{\"x\":302,\"y\":984,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":302,\"abs_y\":984}'\u003e483\u003c\/b\u003e PS bei 5.500–6.500 U\/min; \u003cb bis_size='{\"x\":121,\"y\":1003,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":121,\"abs_y\":1003}'\u003e516\u003c\/b\u003e LB-FT bei 2.000–4.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1023,\"w\":426,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1023}'\u003e Leistungsprüfstand gemessen von \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":1023,\"w\":70,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":1023}'\u003eRENNtech:\u003c\/strong\u003e 524 PS bei 5.670 U\/min; 584\u003cb bis_size='{\"x\":457,\"y\":1023,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":457,\"abs_y\":1023}'\u003e \u003c\/b\u003eLB-FT bei 3.000 U\/min \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1062,\"w\":426,\"h\":215,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1062}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1062,\"w\":426,\"h\":215,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1062}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1062,\"w\":386,\"h\":156,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1062}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":1062,\"w\":382,\"h\":155,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1062}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1062,\"w\":382,\"h\":155,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1062}'\u003eHinweis: Die Leistung des Mercedes M176-Motors weist bei Messungen auf dem Prüfstand höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben stellen einen berechneten Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs dar, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitzenleistung führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1219,\"w\":386,\"h\":58,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1219}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1219,\"w\":370,\"h\":57,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1219}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1292,\"w\":466,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1292}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1292,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1292}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1292,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1292}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1292,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1292}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1327,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1327}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1327,\"w\":451,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1327}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1327,\"w\":451,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1327}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1327,\"w\":451,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1327}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1327,\"w\":451,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1327}'\u003eGLE 580 EQ Boost (MY2020+) | W167 | M176 | 4,0 l V8 BiTurbo EQ Boost)\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":66,\"y\":1347,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":66,\"abs_y\":1347}'\u003eLeistungssteigerung\u003c\/span\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1383,\"w\":466,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1383}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1383,\"w\":426,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1383}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1383,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1383}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1383,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1383}'\u003e(Spitzenleistung an der Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":337,\"y\":1383,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":1383}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":337,\"y\":1383,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":1383}'\u003e592\u003c\/b\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 5.110 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1402,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1402}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":56,\"y\":1402,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1402}'\u003e704\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 2.870 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1422,\"w\":426,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1422}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":1422,\"w\":398,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1422}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1422,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1422}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1422,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1422}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 491 whp bei 5.1100 U\/min; 585 wtq bei 2.870 U\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1475,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1475}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1475,\"w\":426,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1475}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1475,\"w\":386,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1475}'\u003e\n\u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":1475,\"w\":336,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1475}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1475,\"w\":336,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1475}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 17 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1528,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1528}'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1706,\"w\":475,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1706}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_167-GLE63_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1707,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1707}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":1706,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1706}'\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1727,\"w\":475,\"h\":267,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1727}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; 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+49 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRENNtech HHT (Hand Held Tuner) gives you the ability to switch between tuned and stock ECU programming without removing the ECU from the vehicle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRENNtech’s proprietary tuning module contains both the tuned file and your vehicle’s original stock file. The module plugs directly into the OBD2 port and delivers the selected calibration directly to the ECU. Programming takes only a few minutes, and the vehicle can be reflashed between the tuned and stock files whenever desired.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWith the proprietary RENNtech ECU+ Upgrade, the \u003cstrong\u003eX167 GLS 600 Maybach | M177 4.0L V8 BiTurbo | 4MATIC\u003c\/strong\u003e can gain up to \u003cstrong\u003e+63 HP\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong\u003e+49 LB-FT\u003c\/strong\u003e, based on performance numbers measured by RENNtech.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe maximum performance achieved with the RENNtech ECU+ Upgrade is:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e622 HP @ crank\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e627 LB-FT @ crank\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNotes:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eStock and modified performance figures are based on measurements and calculations performed by RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003ePower gains are calculated based on the stock performance figures measured by RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003ePerformance numbers will vary depending on vehicle condition, environmental conditions and fuel quality.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e93+ Octane gasoline is mandatory\u003c\/strong\u003e with this Performance Upgrade.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eCertain states are known to have lower fuel quality. Vehicles located in these areas may require a lower-power calibration. Please contact RENNtech for details and available options.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eState restrictions may apply. Please contact RENNtech before purchasing to confirm availability for your location.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFor questions regarding fuel requirements, state restrictions or available calibrations, please contact RENNtech at +1-561-845-7888.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGLS 600 Maybach (X167 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo | 4MATIC) — Stock Performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRENNtech Stock Crank Performance:\u003c\/strong\u003e 559 HP \/ 582 LB-FT\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGLS 600 Maybach (X167 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo | 4MATIC) — RENNtech ECU+ Performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRENNtech Crank Performance:\u003c\/strong\u003e 622 HP \/ 627 LB-FT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGain:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e+63 HP \/ +49 LB-FT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49184409354496,"sku":"54.167.MM.GLS600","price":3840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Copia_de_Copia_de_Diseno_sin_titulo_2.png?v=1793263446"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/collections\/aea11e29-bc2d-4ce5-89b3-fcd5ed9ff715_5ef74223-ea6f-4f36-879b-9615775d1266.png?v=1793271084","url":"https:\/\/store.renntechmercedes.com\/de\/collections\/tunes-halloween-sale.oembed?page=2","provider":"RENNtech Inc","version":"1.0","type":"link"}