{"title":"V8 (MY2017+) ( Aston Martin | Vantage )","description":"","products":[{"product_id":"renntech-evm-exhaust-valve-module-aston-martin-jaguar","title":"RENNtech EVM | Abgasventilmodul | Aston Martin | Jaguar","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong style=\"font-size: 18pt;\"\u003eEVM – Abgasventilmodul (ferngesteuert)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eNICHT SO LUSTIGE TATSACHE:\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eBei Sportwagen mit werkseitig eingebauten Auslassventilen, mit oder ohne Knopf in der Mittelkonsole zum Öffnen oder Schließen, ist das vollständige Öffnen der Ventile in der Werkseinstellung erst bei Erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit und\/oder Drehzahl möglich. Beispielsweise öffnen sich die Auslassventile während der Fahrt \u003cstrong\u003e\u003cu\u003enie\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e vollständig!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eDIE EVM-LÖSUNG:\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Durch Drücken \u003cem\u003eder Taste 1\u003c\/em\u003e auf der Fernbedienung ermöglicht Ihnen das Abgasklappenmodul (EVM) von RENNtech, die Abgasklappen jederzeit zu 100 % zu öffnen. Wenn Sie die Werkseinstellungen wiederherstellen möchten, drücken Sie einfach \u003cem\u003edie Taste 2.\u003c\/em\u003e Dadurch haben Sie die volle Kontrolle über die Abgasklappen, unabhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrmodus, und verleihen Ihrem Fahrzeug Sound und Dröhnen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eVorteile des EVM von RENNtech:\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eAktivierung völlig unabhängig vom Fahrmodus\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Überschreiben Sie die werkseitige Abgasklappeneinstellung Ihres Autos per Knopfdruck.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eEVM greift nicht in den CAN-Bus ein\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Keine Störung irgendwelcher Steuergeräte.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eSoftware-Updates beeinträchtigen die Funktionalität des EVM nicht.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePlug and Play mit Originalsteckern\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Kein Durchschneiden von Drähten, keine Beschädigung der Werkskabel, vollständig reversibel.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eHergestellt in Deutschland\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eEnthalten:\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 x Auslassventilmodul\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2 x Fernbedienungen ( \u003cem\u003eTaste 1\u003c\/em\u003e vollständig geöffnet, \u003cem\u003eTaste 2\u003c\/em\u003e zurück auf Werkseinstellung)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kabelbaum (modellspezifisch)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Installationsanleitung\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003ePassend für:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Aston Martin\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Vantage V8 (MJ2017+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vantage V12 (MJ2017+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e DB11\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vanquish V8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e DBS Superleggera\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Jaguar\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e F-Pace SVR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e F-Type R V8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e F-Type P450 V8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNotiz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003e*Bestätigen Sie vor der Bestellung, ob Ihr Auto mit werkseitigen Auslassventilen ausgestattet ist*\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFür zusätzlichen Komfort ist das EVM so programmiert, dass die Klappen, sobald sie vollständig geöffnet sind, auch dann in dieser Position bleiben, wenn das Auto ausgeschaltet und später neu gestartet wird. Sie müssen also nicht bei jedem Start des Autos immer wieder die Taste 1 drücken. Die Werkseinstellung wird NUR durch Drücken der Taste 2 wiederhergestellt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Für die Installation sind keine Spezialwerkzeuge oder Modifikationen erforderlich\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Das RENNtech EVM wird im Kofferraum platziert, keine feste Verkabelung erforderlich – Plug'n'Play-Lösung.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46595138126080,"sku":"49.003.906.40","price":780.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/EVM-2020-H_1_530ca957-eb89-4242-bd89-89c75b91ec11.jpg?v=1770655257"},{"product_id":"renntech-coilover-suspension-aston-martin-vantage-v8","title":"RENNtech | Gewindefahrwerk | Aston Martin | Vantage V8","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech Gewindefahrwerk für den Aston Martin Vantage V8. Volle 4-Ecken-Einstellmöglichkeit bis zu 1,5 Zoll.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das einstellbare Fahrwerkskit von RENNtech für den \u003cem\u003eAston Martin Vantage\u003c\/em\u003e verbessert das Handling und die Leistung des Fahrzeugs und verleiht ihm gleichzeitig eine ästhetische Note, die dem Fahrzeug eine aggressive Haltung verleiht.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eDas proprietäre Fahrwerk senkt den Vantage über einstellbare Federteller an den OEM-Dämpfern um bis zu 2,0 Zoll ab. Das aus hochfestem, leichtem Aluminium gefertigte Fahrwerk ermöglicht eine unabhängige Höhenverstellung an allen vier Ecken sowie die Möglichkeit, eine Gewichtung der Fahrzeugecken vorzunehmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Der komplette Fahrwerksumbau ermöglicht eine vollständige Anpassung, ohne dass ein kompletter Gewindefahrwerk-Umbausatz gekauft werden muss, und wird mit einem Einstellwerkzeug geliefert, mit dem sich Fahrwerksanpassungen im laufenden Betrieb vornehmen lassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das Kit enthält:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e RENNtech Sport-Tieferlegungsfedern für vorne und hinten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e RENNtech höhenverstellbare Federteller für vorne und hinten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e RENNtech Einstellschlüssel für Federteller\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Kit-Spezifikationen:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tieferlegungsbereich: 2,0\" vorne und hinten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Höhenverstellbarkeit an vier Ecken\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die elektronische Dämpferregelung des OEM-Herstellers bleibt erhalten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Verbessertes Fahrzeughandling und Leistung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aggressive, abgesenkte Fahrzeughaltung\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46703405367552,"sku":"32.AM.VH2.1000","price":1680.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_vantage_suspension_32amvh2__01.jpg?v=1748350738"},{"product_id":"renntech-downpipes-w-200-cell-sport-catalytic-converter-aston-martin-vantage-v8-4-0l-v8-biturbo-m177","title":"RENNtech | Downpipes mit 200-Zellen-Sportkatalysator | Aston Martin | Vantage V8 | 4,0 l V8 BiTurbo | M177 ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":370,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eRENNtech Edelstahl-Downpipes mit 200-Zellen-Sportkatalysatoren für den Aston Martin Vantage V8\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":415,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e RENNtech-Downpipes bestehen aus hochfestem Edelstahl 304 und sind mit 200-Zellen-Sportkatalysatoren ausgestattet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":139,\"w\":415,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":139}'\u003eDurch den Austausch der serienmäßigen Fallrohre verbessern wir die Leistung, reduzieren den Gegendruck, erhöhen die anfängliche Turbo-Spule und verbessern die Klangausgabe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":214,\"w\":415,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":214}'\u003e RENNtech-Produkte werden so hergestellt, dass sie perfekt zur serienmäßigen Auspuffanlage von Aston Martin passen und alle erforderlichen Montageteile und Klemmen enthalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":289,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":289}'\u003e Unsere Fallrohre werden am RENNtech-Hauptsitz in Stuart, Florida, entworfen und hergestellt. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":344,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":344}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":344,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":344}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":379}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":379}'\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":415,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":415}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":415,\"w\":375,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":415}'\u003e Aston Martin - Vantage V8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":435,\"w\":375,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":435}'\u003e Aston Martin - DB 11 V8 \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":468,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":468}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":504,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":504}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":504,\"w\":39,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":504}'\u003eGewinne:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":539,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":539}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":539,\"w\":375,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":539}'\u003e bis zu + 10 PS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":559,\"w\":375,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":559}'\u003e bis zu + 10 LB-FT \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":593,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":593}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":628,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":628}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":664,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":664}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":664,\"w\":31,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":664}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":666,\"w\":31,\"h\":16,\"abs_x\":12,\"abs_y\":666}'\u003eNotiz:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":699,\"w\":415,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":699}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":699,\"w\":407,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":699}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":701,\"w\":407,\"h\":55,\"abs_x\":12,\"abs_y\":701}'\u003eRenntech-Downpipes sind ausschließlich für den Motorsport auf geschlossenen Rennstrecken oder für den Export vorgesehen. Sie sind nicht für den Einbau in Fahrzeuge zur Nutzung auf öffentlichen Straßen in den USA vorgesehen.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":774,\"w\":415,\"h\":233,\"abs_x\":12,\"abs_y\":774}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/nYbM-MEo6DM\" height=\"315\" width=\"560\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":774,\"w\":415,\"h\":233,\"abs_x\":12,\"abs_y\":774}' bis_id=\"fr_scl3wt6i7dmlrd74d5581s\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"7\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46703520055552,"sku":"49.177.0378","price":5480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/491760364_renntech_213_e63_downpipe_003_web.jpg?v=1748353613"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-aston-martin-v8-vantage-615-hp-645-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2018","title":"RENNtech ECU+ Upgrade | Aston Martin | V8 Vantage | 615 PS\/650 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | MJ2018+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e ECU+ Upgrade | Bis zu 615 PS \/ 645 LB-FT | Zugewinn: +85 PS \u0026amp; +89 LB-FT \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":80,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":80}'\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":136,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":136}'\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden. \u003cbr bis_size='{\"x\":310,\"y\":194,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":310,\"abs_y\":194}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":214,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":214}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":250,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":250}'\u003eRENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet. \u003cbr bis_size='{\"x\":511,\"y\":308,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":511,\"abs_y\":308}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":328,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":328}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":364,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":364}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":399,\"w\":555,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":399}'\u003e Mit der Veröffentlichung des Vantage V8 begann die Zusammenarbeit zwischen Aston Martin und Mercedes-Benz. Die neuesten V8-Modelle des britischen Automobilherstellers werden von einem der leistungsstärksten und erfolgreichsten Motoren von Mercedes-Benz angetrieben, dem M177. Dieser von Mercedes-AMG entwickelte 4,0-Liter-V8-BiTurbo kommt in verschiedenen Modellen zum Einsatz, darunter in der AMG GT-Familie, dem E 63 AMG, dem S 63 AMG, dem C 63 AMG und vielen weiteren. Die mit dem Mercedes-AMG gesammelten Erfahrungen halfen RENNtech, eines der leistungsstärksten ECU-Upgrades für den Aston Martin auf dem Markt zu entwickeln. \u003cbr bis_size='{\"x\":209,\"y\":517,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":209,\"abs_y\":517}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":536,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":536}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":572,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":572}'\u003eDie RENNtech Tuning-Software für Aston Martin bietet deutliche Leistungs- und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Aston Martin. \u003cbr bis_size='{\"x\":254,\"y\":650,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":254,\"abs_y\":650}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":670,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":670}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":706,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":706}'\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning steigert der \u003cstrong bis_size='{\"x\":307,\"y\":706,\"w\":165,\"h\":18,\"abs_x\":307,\"abs_y\":706}'\u003eAston Martin Vantage V8\u003c\/strong\u003e die Leistung um bis zu \u003cstrong bis_size='{\"x\":28,\"y\":725,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":28,\"abs_y\":725}'\u003e+85 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":108,\"y\":725,\"w\":29,\"h\":18,\"abs_x\":108,\"abs_y\":725}'\u003e+100\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":138,\"y\":725,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":138,\"abs_y\":725}'\u003eNm\u003c\/strong\u003e (basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten). Bitte beachten Sie, dass die gemessene Motorleistung des Mercedes M177 höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des \u003cstrong bis_size='{\"x\":210,\"y\":784,\"w\":165,\"h\":18,\"abs_x\":210,\"abs_y\":784}'\u003eAston Martin Vantage V8\u003c\/strong\u003e mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong bis_size='{\"x\":393,\"y\":784,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":393,\"abs_y\":784}'\u003e615 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":471,\"y\":784,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":471,\"abs_y\":784}'\u003e850 Nm (645 Nm)\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":820,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":820}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":855,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":855}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":891,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":891}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":891,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":891}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":891,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":891}'\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":926,\"w\":555,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":926}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":926,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":926}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":926,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":926}'\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistungsangaben des M177-Motors von den von Aston Martin angegebenen Basiswerten abweichen. In der Regel sehen wir höhere Basiswerte als vom Werk angegeben.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":985,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":985}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":985,\"w\":499,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":985}'\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1024,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1024}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1024,\"w\":511,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1024}'\u003eDie \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1024,\"w\":511,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1024}'\u003evon Aston Martin veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.000 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1083,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1083}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1083,\"w\":505,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1083}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1122,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1122}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1122,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1122}'\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1176,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1176}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1211,\"w\":555,\"h\":600,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1211}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1211,\"w\":555,\"h\":600,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1211}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1213,\"w\":550,\"h\":596,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1213}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1213,\"w\":550,\"h\":596,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1213}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1213,\"w\":550,\"h\":596,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1213}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1215,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1215}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1215,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1215}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1215,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1215}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1215,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1215}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1251,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1251}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1287,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1287}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1287,\"w\":537,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1287}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1287,\"w\":537,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1287}'\u003eAston Martin Vantage V8 (MY2018+ | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo)\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":429,\"y\":1287,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":429,\"abs_y\":1287}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1342,\"w\":546,\"h\":215,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1342}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1342,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1342}'\u003eVon \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1342,\"w\":129,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1342}'\u003eAston Martin angegeben \u003cem bis_size='{\"x\":205,\"y\":1342,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":205,\"abs_y\":1342}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":338,\"y\":1342,\"w\":8,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":1342}'\u003e5,03\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":346,\"y\":1342,\"w\":16,\"h\":18,\"abs_x\":346,\"abs_y\":1342}'\u003ePS\u003c\/strong\u003e bei 5.500–6.250 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":509,\"y\":1342,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":509,\"abs_y\":1342}'\u003e505\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 1.750–4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1381,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1381}'\u003e Leistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":1381,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":1381}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":246,\"y\":1381,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":246,\"abs_y\":1381}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":349,\"y\":1381,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":349,\"abs_y\":1381}'\u003e530\u003c\/strong\u003e PS bei 5.450 U\/min; \u003cb bis_size='{\"x\":481,\"y\":1381,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":481,\"abs_y\":1381}'\u003e556\u003c\/b\u003e LB-FT bei 3.050 U\/min \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1420,\"w\":506,\"h\":137,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1420}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1420,\"w\":506,\"h\":137,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1420}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1420,\"w\":466,\"h\":137,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1420}'\u003e \n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1420,\"w\":466,\"h\":135,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1420}'\u003eHinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von Aston Martin veröffentlichten Leistungsangaben stellen einen berechneten Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs dar, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":160,\"y\":1538,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":160,\"abs_y\":1538}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":164,\"y\":1538,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":164,\"abs_y\":1538}'\u003e \u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1571,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1571}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1571,\"w\":484,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1571}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1571,\"w\":484,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1571}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1571,\"w\":262,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1571}'\u003eAston Martin Vantage V8 (MY2018+ |\u003c\/strong\u003e M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1571,\"w\":484,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1571}'\u003eModifizierte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1627,\"w\":546,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1627}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1627,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1627}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1627,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1627}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1627,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1627}'\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":337,\"y\":1627,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":1627}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":337,\"y\":1627,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":1627}'\u003e615\u003c\/b\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 6.150 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":469,\"y\":1627,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":469,\"abs_y\":1627}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":469,\"y\":1627,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":469,\"abs_y\":1627}'\u003e645\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 3.350 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1666,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1666}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1666,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1666}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1666,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1666}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 541 whp bei 6.150 U\/min; 568 wtq bei 3.350 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1719,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1719}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1719,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1719}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1719,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1719}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1719,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1719}'\u003eDie Kurbelleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1772,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1772}'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1931,\"w\":555,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1931}'\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46987537580288,"sku":"54.AM.VH2.Vantage","price":3480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_002_b212ddb4-6c20-42a5-8cab-f27cec5c9e20.jpg?v=1757089665"},{"product_id":"renntech-blow-off-valve-adapters-4-0l-v8-aston-martin","title":"RENNtech | Blow-Off-Ventil-Adapter | 4,0 l V8 | Aston Martin ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":475,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":435,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eRENNtech Blow-Off Ventil Aston Martin Vantage V8 und DB11 V8 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":475,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003eDie RENNtech BOV | Blow-Off-Ventiladapter sind als schnelle Anschraublösung konzipiert, die bei hohem Ladedruck übermäßigen Druck ablassen soll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":139,\"w\":475,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":139}'\u003e Beim Ablassen des Drucks erzeugen die RENNtech BOV-Adapter das bei Turbomotoren bekannte „Blow-Off“-Geräusch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":194,\"w\":475,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":194}'\u003e Die RENNtech BOV-Adapter werden aus 6061-T6 Aluminium CNC-gefräst, sind schwarz eloxiert und lasergraviert. Durch die Verwendung der elektronischen OEM-Umschaltventile lösen die RENNtech BOV-Adapter keine Motorkontrollleuchte aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":289,\"w\":475,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":289}'\u003e Jedes Kit enthält 2 BOV-Adapter, 4 O-Ringe, 6 Edelstahlschrauben und einen Inbusschlüssel. Die BOV-Adapter funktionieren dank der Anpassungen an den elektronischen OEM-Umschaltventilen perfekt in Kombination mit dem RENNtech ECU Upgrade. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":383,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":383}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":419,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":419}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":419,\"w\":79,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":419}'\u003eAnwendungen:\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":454,\"w\":475,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":454}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":454,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":454}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration-line: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":454,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":454}'\u003eM177 | 4,0-l-V8-BiTurbo\u003c\/span\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":194,\"y\":454,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":194,\"abs_y\":454}'\u003e\n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":474,\"w\":435,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":474}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":474,\"w\":395,\"h\":19,\"abs_x\":92,\"abs_y\":474}'\u003eAston Martin Vantage V8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":494,\"w\":395,\"h\":19,\"abs_x\":92,\"abs_y\":494}'\u003e Aston Martin DB11 V8 \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":527,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":527}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":563,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":563}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":563,\"w\":35,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":563}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":563,\"w\":35,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":563}'\u003eNotiz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":598,\"w\":475,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":598}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":598,\"w\":435,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":598}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":598,\"w\":395,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":598}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":598,\"w\":395,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":598}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":600,\"w\":395,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":600}'\u003eEinfache Installation, kein Zuschneiden erforderlich. Verwendet elektronische OEM-Umschaltventile. Geschätzte Installationszeit: 30–60 Minuten.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47005309829376,"sku":"09.0388.AM","price":360.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech-BOV-090388AM_006.jpg?v=1757580536"}],"url":"https:\/\/store.renntechmercedes.com\/de\/collections\/v8-my2017-aston-martin-vantage.oembed","provider":"RENNtech Inc","version":"1.0","type":"link"}