{"title":"VIN Number Products","description":"","products":[{"product_id":"rpm-ecu-upgrade-lamborghini-urus-ea825-4-0l-v8-twinturbo","title":"RPM ECU-Upgrade | Lamborghini | Urus | EA825 | 4,0 l V8 TwinTurbo","description":"\u003cp\u003e RENNtech Power Module (RPM) ECU-Tune steigert Leistung und Drehmoment über das gesamte Leistungsband. Durch Anpassung des Zündzeitpunkts, der Drosselklappensteuerung, der Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses und der Ladedruckregelung für die Turbolader des 4-Liter-V8-Motors mit Doppelturbolader im Lamborghini Urus werden Leistungssteigerungen von bis zu +58 PS und 100 Nm erreicht.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDas RPM ist in einem CNC-gefrästen 6061-Aluminiumgehäuse mit vorbeschrifteten Kabeln und Anschlüssen untergebracht. Das RPM verfügt über einen Bypass, der anstelle des Moduls installiert werden kann, um das Fahrzeug schnell wieder in den Originalzustand zu versetzen. Der Kabelbaum kann zur Rückversetzung des Fahrzeugs in den Originalzustand deinstalliert werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Durch unsere über 30-jährige Erfahrung im ECU-Tuning, unzählige Stunden interner Forschung und Entwicklung sowie Langzeittests bietet das RPM-ECU-Upgrade das Beste in Sachen Qualität, Leistung und Zuverlässigkeit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLEISTUNG:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Serienmäßig: 641 PS | 626 LB-FT \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eDrehzahl abgestimmt:\u003c\/span\u003e 699 PS | 700 LB-FT\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Gewinne bis zu: +58 HP | +74 LB-FT\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAUSSTATTUNG:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Drehzahl für Lamborghini 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor:\u003cbr\u003e - Lamborghini Urus (2018+)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Eine professionelle Installation wird empfohlen.\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46597316542720,"sku":"54.EA825.RPM.URUS","price":2980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RT-Piggyback-5_3.jpg?v=1745002098"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-w205-c-43-amg-sedan-400-hp-440-lb-ft-m276-3-0l-v6-biturbo-my2016","title":"RENNtech ECU-Upgrade | W205 | C 43 AMG | Limousine | 400 PS \/ 590 Nm | M276 | 3,0 l V6 BiTurbo | MJ2016+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":542,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eDas RENNtech ECU Upgrade bringt die C 43 AMG Limousine auf bis zu 400 PS und 600 Nm | Zugewinn: +25 PS und +60 Nm.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":119,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":119}'\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":214,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":214}'\u003eRENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":308,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":308}'\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":422,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":422}'\u003eMit dem RENNtech ECU-Upgrade \u003cspan bis_size='{\"x\":222,\"y\":422,\"w\":254,\"h\":18,\"abs_x\":222,\"abs_y\":422}'\u003esteigert die W205 - C 43 AMG Limousine die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":422,\"w\":490,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":422}'\u003e+25 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":31,\"y\":442,\"w\":30,\"h\":18,\"abs_x\":31,\"abs_y\":442}'\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":62,\"y\":442,\"w\":67,\"h\":18,\"abs_x\":62,\"abs_y\":442}'\u003e+55 Nm\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":442,\"w\":538,\"h\":76,\"abs_x\":12,\"abs_y\":442}'\u003e, basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M276-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung der W205 - C 43 AMG Limousine mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong bis_size='{\"x\":285,\"y\":501,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":285,\"abs_y\":501}'\u003e400 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":363,\"y\":501,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":363,\"abs_y\":501}'\u003e550\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":387,\"y\":501,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":387,\"abs_y\":501}'\u003eNm\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":536,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":536}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":572,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":572}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":607,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":607}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":607,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":607}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":607,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":607}'\u003eNotiz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":643,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":643}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":643,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":643}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":643,\"w\":492,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":643}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":645,\"w\":492,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":645}'\u003eDie gemessene Motorleistung des Mercedes M276 weist höhere Werte auf als die Werksangabe.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":682,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":682}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":682,\"w\":372,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":682}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":684,\"w\":372,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":684}'\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":702,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":702}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":702,\"w\":478,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":702}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":704,\"w\":478,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":704}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 17 % bei 4MATIC-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":721,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":721}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":721,\"w\":511,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":721}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":724,\"w\":511,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":724}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 91+ Oktan ist bei diesem Performance-Paket obligatorisch.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":775,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":775}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":810,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":810}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":846,\"w\":800,\"h\":340,\"abs_x\":12,\"abs_y\":846}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":28,\"y\":862,\"w\":768,\"h\":308,\"abs_x\":28,\"abs_y\":862}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":28,\"y\":862,\"w\":768,\"h\":308,\"abs_x\":28,\"abs_y\":862}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":28,\"y\":862,\"w\":768,\"h\":308,\"abs_x\":28,\"abs_y\":862}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":864,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":864}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":864,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":864}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":900,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":900}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":900,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":900}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":900,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":900}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":900,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":900}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":935,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":935}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":30,\"y\":935,\"w\":473,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":935}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":935,\"w\":473,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":935}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":935,\"w\":345,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":935}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":935,\"w\":345,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":935}'\u003eC43 AMG Limousine (W205 | M276 | 3,0 l V6 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Serienleistung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":30,\"y\":971,\"w\":763,\"h\":58,\"abs_x\":30,\"abs_y\":971}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":971,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":70,\"abs_y\":971}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":971,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":128,\"abs_y\":971}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":262,\"y\":971,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":262,\"abs_y\":971}'\u003e362\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.000 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":441,\"y\":971,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":441,\"abs_y\":971}'\u003e384\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000–4.200 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":990,\"w\":723,\"h\":39,\"abs_x\":70,\"abs_y\":990}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":990,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":128,\"abs_y\":990}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":259,\"y\":990,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":259,\"abs_y\":990}'\u003e375\u003c\/strong\u003e PS bei 5.600 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":399,\"y\":990,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":399,\"abs_y\":990}'\u003e398\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.300-3.600 U\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":70,\"y\":1010,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1010}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":110,\"y\":1010,\"w\":683,\"h\":19,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1010}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":110,\"y\":1010,\"w\":655,\"h\":18,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1010}'\u003eDie gemessene Motorleistung des Mercedes M276 weist höhere Leistungswerte auf als die Werksangabe.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1044,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1044}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1079,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1079}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":30,\"y\":1079,\"w\":500,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1079}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":1079,\"w\":500,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1079}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":1079,\"w\":412,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1079}'\u003eC43 AMG Limousine (W205 | M276 | 3,0 l V6 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e Leistungssteigerung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":30,\"y\":1115,\"w\":763,\"h\":39,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1115}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":1115,\"w\":723,\"h\":39,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1115}'\u003e \n\u003cspan bis_size='{\"x\":70,\"y\":1115,\"w\":58,\"h\":18,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1115}'\u003eBewertet von\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":1115,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":128,\"abs_y\":1115}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":195,\"y\":1115,\"w\":64,\"h\":18,\"abs_x\":195,\"abs_y\":1115}'\u003e:\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":259,\"y\":1115,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":259,\"abs_y\":1115}'\u003e400\u003c\/strong\u003e PS bei 5.450 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":399,\"y\":1115,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":399,\"abs_y\":1115}'\u003e440\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.250-3.600 U\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":70,\"y\":1134,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1134}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":110,\"y\":1134,\"w\":683,\"h\":19,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1134}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":110,\"y\":1134,\"w\":550,\"h\":18,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1134}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 17 % bei 4MATIC-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1186,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1186}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1222,\"w\":555,\"h\":312,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1222}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; 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Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":214,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":214}'\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":308,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":308}'\u003eDie RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband des Fahrzeugs. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung der Ladedruckkennlinie für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":422,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":422}'\u003eMit dem RENNtech ECU-Upgrade \u003cspan bis_size='{\"x\":222,\"y\":422,\"w\":254,\"h\":18,\"abs_x\":222,\"abs_y\":422}'\u003esteigert die W205 - C 43 AMG Limousine die Leistung um bis zu\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":422,\"w\":490,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":422}'\u003e+25 PS\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":31,\"y\":442,\"w\":30,\"h\":18,\"abs_x\":31,\"abs_y\":442}'\u003eund\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":62,\"y\":442,\"w\":67,\"h\":18,\"abs_x\":62,\"abs_y\":442}'\u003e+55 Nm\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":442,\"w\":538,\"h\":76,\"abs_x\":12,\"abs_y\":442}'\u003e, basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten. Bitte beachten Sie, dass die gemessene Leistung des Mercedes M276-Motors höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung der W205 - C 43 AMG Limousine mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong bis_size='{\"x\":285,\"y\":501,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":285,\"abs_y\":501}'\u003e400 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong bis_size='{\"x\":363,\"y\":501,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":363,\"abs_y\":501}'\u003e550\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":387,\"y\":501,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":387,\"abs_y\":501}'\u003eNm\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":536,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":536}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":572,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":572}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":607,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":607}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":607,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":607}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":607,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":607}'\u003eNotiz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":643,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":643}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":643,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":643}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":643,\"w\":492,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":643}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":645,\"w\":492,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":645}'\u003eDie gemessene Motorleistung des Mercedes M276 weist höhere Werte auf als die Werksangabe.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":682,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":682}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":682,\"w\":372,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":682}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":684,\"w\":372,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":684}'\u003eLeistungssteigerungen werden anhand der von RENNtech gemessenen Bestandszahlen berechnet\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":702,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":702}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":702,\"w\":478,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":702}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":704,\"w\":478,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":704}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 17 % bei 4MATIC-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":722,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":722}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":722,\"w\":511,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":722}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":724,\"w\":511,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":724}'\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 91+ Oktan ist bei diesem Performance-Paket obligatorisch.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":775,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":775}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":810,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":810}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":846,\"w\":800,\"h\":340,\"abs_x\":12,\"abs_y\":846}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":28,\"y\":862,\"w\":768,\"h\":308,\"abs_x\":28,\"abs_y\":862}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":28,\"y\":862,\"w\":768,\"h\":308,\"abs_x\":28,\"abs_y\":862}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":28,\"y\":862,\"w\":768,\"h\":308,\"abs_x\":28,\"abs_y\":862}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":864,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":864}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":864,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":864}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":900,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":900}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":900,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":900}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":900,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":900}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":900,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":900}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":935,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":935}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":30,\"y\":935,\"w\":473,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":935}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":935,\"w\":473,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":935}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":935,\"w\":345,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":935}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":935,\"w\":345,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":935}'\u003eC43 AMG Limousine (W205 | M276 | 3,0 l V6 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Serienleistung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":30,\"y\":971,\"w\":763,\"h\":58,\"abs_x\":30,\"abs_y\":971}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":971,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":70,\"abs_y\":971}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":971,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":128,\"abs_y\":971}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":262,\"y\":971,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":262,\"abs_y\":971}'\u003e362\u003c\/strong\u003e PS bei 5.500–6.000 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":441,\"y\":971,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":441,\"abs_y\":971}'\u003e384\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.000–4.200 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":990,\"w\":723,\"h\":39,\"abs_x\":70,\"abs_y\":990}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":990,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":128,\"abs_y\":990}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":259,\"y\":990,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":259,\"abs_y\":990}'\u003e375\u003c\/strong\u003e PS bei 5.600 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":399,\"y\":990,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":399,\"abs_y\":990}'\u003e398\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.300-3.600 U\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":70,\"y\":1010,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1010}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":110,\"y\":1010,\"w\":683,\"h\":19,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1010}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":110,\"y\":1010,\"w\":655,\"h\":18,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1010}'\u003eDie gemessene Motorleistung des Mercedes M276 weist höhere Leistungswerte auf als die Werksangabe.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1044,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1044}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1079,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1079}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":30,\"y\":1079,\"w\":500,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1079}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":1079,\"w\":500,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1079}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":1079,\"w\":412,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1079}'\u003eC43 AMG Limousine (W205 | M276 | 3,0 l V6 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e Leistungssteigerung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":30,\"y\":1115,\"w\":763,\"h\":39,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1115}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":1115,\"w\":723,\"h\":39,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1115}'\u003e \n\u003cspan bis_size='{\"x\":70,\"y\":1115,\"w\":58,\"h\":18,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1115}'\u003eBewertet von\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":1115,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":128,\"abs_y\":1115}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":195,\"y\":1115,\"w\":64,\"h\":18,\"abs_x\":195,\"abs_y\":1115}'\u003e:\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":259,\"y\":1115,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":259,\"abs_y\":1115}'\u003e400\u003c\/strong\u003e PS bei 5.450 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":399,\"y\":1115,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":399,\"abs_y\":1115}'\u003e440\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.250-3.600 U\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":70,\"y\":1134,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1134}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":110,\"y\":1134,\"w\":683,\"h\":19,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1134}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":110,\"y\":1134,\"w\":550,\"h\":18,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1134}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 17 % bei 4MATIC-Fahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1186,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1186}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1222,\"w\":555,\"h\":312,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1222}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; 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Bis zu 517 PS und 600 Nm.\u003c\/strong\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":151,\"y\":29,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":151,\"abs_y\":29}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":48,\"w\":156,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":48}'\u003eGewinne: +48 PS und +36 Drehmoment.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":120,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":120}'\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":175,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":175}'\u003eUnser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":269,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":269}'\u003e Die RENNtech Tuning-Software für Mercedes bietet deutliche Leistungssteigerungen und Drehmomentsteigerungen über das gesamte Leistungsband. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenkennlinie, die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers und die Anpassung des Ladedruck-Mappings für Turbofahrzeuge entfesselt die RENNtech Performance-Software das wahre Potenzial Ihres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":383,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":383}'\u003e RENNtech ist seit Mitte der 1980er Jahre führend im ECU-Tuning, seit elektronische Motorsteuerungen in Fahrzeugen Einzug hielten! Unsere Erfahrung, unzählige Stunden interner Forschung, Entwicklung und umfangreicher Tests stellen sicher, dass unser proprietäres ECU-Upgrade unglaubliche Leistungssteigerungen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":478,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":478}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":513,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":513}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":513,\"w\":522,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":513}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":513,\"w\":522,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":513}'\u003eCLS55 AMG Kompressor (C219 | M113 | 5,5 l Kompressor) Serienleistung:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":549,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":549}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":549,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":549}'\u003e 469 PS bei 6.100 U\/min; 516 LB-FT bei 2.650 U\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":582,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":582}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":618,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":618}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":618,\"w\":546,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":618}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":618,\"w\":546,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":618}'\u003eCLS55 AMG Kompressor (C219 | M113 | 5,5 l Kompressor) Modifizierte Leistung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":654,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":654}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":654,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":654}'\u003e 517 PS bei 6.100 U\/min; 552 LB-FT bei 2.650 U\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":687,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":687}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":723,\"w\":555,\"h\":312,\"abs_x\":12,\"abs_y\":723}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":723,\"w\":555,\"h\":312,\"abs_x\":12,\"abs_y\":723}' bis_id=\"fr_lbxeb8ue4xg6y8bstb7qv6\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"14\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46968936431872,"sku":"54.219.CLS55K","price":1195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_002--50state7_1.webp?v=1768945983"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-w213-e450-biturbo-sedan-392-hp-463-lb-ft-3-0l-v6-biturbo-m276","title":"RENNtech ECU+ Upgrade | W213 | E450 BiTurbo Limousine | 392 PS\/590 Nm | 3,0 l V6 BiTurbo | M276","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECU+ Upgrade | Bis zu 392 PS \/ 463 LB-FT | Zugewinn: +53 PS \u0026amp; +78 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech M276 Biturbo ECU-Upgrades sind TÜV-geprüft!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Unser firmeneigenes ECU-Upgrade für den Mercedes M276-Motor bietet enorme Leistungssteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich, ohne den Komfort in der Stadt oder die Zuverlässigkeit im Alltag zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Unsere ECU-Abstimmung bietet die größten Leistungssteigerungen auf dem Markt. Unsere Prüfstandsergebnisse steigern die Leistung von 329 PS und 354 lb\/ft Drehmoment auf erstaunliche 392 PS und 463 lb\/ft an der Kurbelwelle!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eMit dem RENNtech ECU-Tuning steigert der C238 - E450 die Leistung um bis zu \u003cstrong\u003e+53 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e+100 Nm\u003c\/strong\u003e (basierend auf den von RENNtech gemessenen Leistungswerten). Bitte beachten Sie, dass die gemessene Motorleistung des Mercedes M276 höhere Werte als die Werksangabe aufweist. Die maximale Leistung des E450 mit dem RENNtech ECU-Upgrade beträgt \u003cstrong\u003e392 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e600 Nm (463 Nm)\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eWir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDie Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eDie von MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U\/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.400 U\/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eUnsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eStaaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eE450 (MY2018+ | W213 | M276 | 3,0 l V6 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e329\u003c\/b\u003e PS bei 5.250–6.000 U\/min; \u003cstrong\u003e354\u003c\/strong\u003e ​​LB-FT bei 1.600–4.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLeistungsmessung durch \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung an der Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e339\u003c\/strong\u003e PS bei 5.600 U\/min; \u003cstrong\u003e385\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 3.030 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eE450 (MY2018+ | \u003cstrong\u003eW213\u003c\/strong\u003e | M276 | 3,0 l V6 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eGeänderte Leistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e392\u003c\/b\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 4.950 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e463\u003c\/b\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 3.450 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bewertet von \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e337 whp\u003c\/strong\u003e bei 4.950 U\/min; \u003cstrong\u003e398 wtq\u003c\/strong\u003e bei 3.450 U\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003ciframe style=\"margin-right: auto; margin-left: auto; background-image: url(;\" title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=983lfRvpJ8XDj37z\" height=\"530\" width=\"530\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46971168981248,"sku":"54.213W.E450BT","price":2240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0026_200x200_02b69c80-f95d-47c8-b5fb-b4b4177572a7.jpg?v=1756804975"},{"product_id":"lamborghini-urus-rpm-ecu-upgrade-ea825-4-0l-v8-twinturbo","title":"Lamborghini | Urus | RPM ECU-Upgrade | EA825 | 4,0 l V8 TwinTurbo ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":475,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eRENNtech Power Module ECU-Upgrade für Lamborghini Urus | 4.0 L Turbo\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":475,\"h\":1457,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e\n\n\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":475,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e RENNtech Power Module (RPM) ECU-Tune steigert Leistung und Drehmoment über das gesamte Leistungsband. Durch Anpassung des Zündzeitpunkts, der Drosselklappensteuerung, der Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses und der Ladedruckregelung für die Turbolader des 4-Liter-V8-Motors mit Doppelturbolader im Lamborghini Urus werden Leistungssteigerungen von bis zu +73 PS und +90 Nm erreicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":198,\"w\":475,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":198}'\u003e Das RPM ist in einem CNC-gefrästen 6061-Aluminiumgehäuse mit vorbeschrifteten Kabeln und Anschlüssen untergebracht. Das RPM verfügt über einen Bypass, der anstelle des Moduls installiert werden kann, um das Fahrzeug schnell wieder in den Originalzustand zu versetzen. Der Kabelbaum kann zur Rückversetzung des Fahrzeugs in den Originalzustand deinstalliert werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":292,\"w\":475,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":292}'\u003e Durch unsere über 30-jährige Erfahrung im ECU-Tuning, unzählige Stunden interner Forschung und Entwicklung sowie Langzeittests bietet das RPM-ECU-Upgrade das Beste in Sachen Qualität, Leistung und Zuverlässigkeit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":367,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":367}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":403,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":403}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":403,\"w\":53,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":403}'\u003eLEISTUNG:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":438,\"w\":475,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":438}'\u003e Serienmäßig: 700 PS | 731 LB-FT \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":458,\"w\":219,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":458}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":168,\"y\":438,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":168,\"abs_y\":438}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":458,\"w\":219,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":458}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":458,\"w\":84,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":458}'\u003eDrehzahl abgestimmt:\u003c\/span\u003e 773 PS | 799 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":231,\"y\":458,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":231,\"abs_y\":458}'\u003e\u003c\/strong\u003e Gewinne bis zu: +73 HP | +68 LB-FT\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":513,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":513}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":513,\"w\":63,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":513}'\u003eAUSSTATTUNG:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":549,\"w\":475,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":549}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":549,\"w\":435,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":549}'\u003e Drehzahl für den 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor von Lamborghini: \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":568,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":568}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":568,\"w\":395,\"h\":19,\"abs_x\":92,\"abs_y\":568}'\u003e Lamborghini Urus (MJ2018-MJ2022)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":588,\"w\":395,\"h\":19,\"abs_x\":92,\"abs_y\":588}'\u003e Lamborghini Urus S (MY2022+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":608,\"w\":395,\"h\":19,\"abs_x\":92,\"abs_y\":608}'\u003e Lamborghini Urus Performante (MY2022+) \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":641,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":641}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":677,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":677}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":677,\"w\":274,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":677}'\u003eEine professionelle Installation wird empfohlen.\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":712,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":712}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":748,\"w\":475,\"h\":773,\"abs_x\":12,\"abs_y\":748}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":750,\"w\":470,\"h\":769,\"abs_x\":14,\"abs_y\":750}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":750,\"w\":470,\"h\":769,\"abs_x\":14,\"abs_y\":750}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":750,\"w\":470,\"h\":769,\"abs_x\":14,\"abs_y\":750}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":752,\"w\":466,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":752}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":752,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":752}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":752,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":752}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":752,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":752}'\u003eLeistungszahlen im Überblick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":788,\"w\":466,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":788}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":823,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":823}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":823,\"w\":462,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":823}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":823,\"w\":462,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":823}'\u003eLamborghini Urus (MY2018+ | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":332,\"y\":823,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":332,\"abs_y\":823}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":879,\"w\":466,\"h\":333,\"abs_x\":16,\"abs_y\":879}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":879,\"w\":426,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":879}'\u003eUrus von \u003cstrong bis_size='{\"x\":143,\"y\":879,\"w\":125,\"h\":18,\"abs_x\":143,\"abs_y\":879}'\u003eLamborghini bewertet \u003cem bis_size='{\"x\":230,\"y\":879,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":230,\"abs_y\":879}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":391,\"y\":879,\"w\":16,\"h\":18,\"abs_x\":391,\"abs_y\":879}'\u003e:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":383,\"y\":879,\"w\":8,\"h\":18,\"abs_x\":383,\"abs_y\":879}'\u003e6,50\u003c\/strong\u003e PS bei 6.000 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":121,\"y\":898,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":121,\"abs_y\":898}'\u003e627\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.250–4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":918,\"w\":426,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":918}'\u003eUrus S\/Performante von \u003cstrong bis_size='{\"x\":236,\"y\":918,\"w\":125,\"h\":18,\"abs_x\":236,\"abs_y\":918}'\u003eLamborghini bewertet \u003cem bis_size='{\"x\":323,\"y\":918,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":323,\"abs_y\":918}'\u003e(Durchschnitt)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":392,\"y\":918,\"w\":16,\"h\":18,\"abs_x\":392,\"abs_y\":918}'\u003e: 6,57\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":384,\"y\":918,\"w\":8,\"h\":18,\"abs_x\":384,\"abs_y\":918}'\u003ePS\u003c\/strong\u003e bei 6.000 U\/min; \u003cstrong bis_size='{\"x\":121,\"y\":937,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":121,\"abs_y\":937}'\u003e627\u003c\/strong\u003e LB-FT bei 2.250–4.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":957,\"w\":426,\"h\":254,\"abs_x\":56,\"abs_y\":957}'\u003e Leistungsmessung durch \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":957,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":957}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":246,\"y\":957,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":246,\"abs_y\":957}'\u003e(Spitzenwert)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":380,\"y\":957,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":380,\"abs_y\":957}'\u003e700\u003c\/strong\u003e PS bei 6.050 U\/min; \u003cb bis_size='{\"x\":121,\"y\":977,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":121,\"abs_y\":977}'\u003e731\u003c\/b\u003e LB-FT bei 4.040 U\/min\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":996,\"w\":426,\"h\":215,\"abs_x\":56,\"abs_y\":996}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":996,\"w\":386,\"h\":156,\"abs_x\":96,\"abs_y\":996}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":996,\"w\":380,\"h\":155,\"abs_x\":96,\"abs_y\":996}'\u003eHinweis: Die auf dem Prüfstand gemessene Motorleistung weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von Lamborghini veröffentlichten Leistungsangaben stellen einen berechneten Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs dar, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitzenleistung führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1153,\"w\":386,\"h\":58,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1153}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1153,\"w\":375,\"h\":57,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1153}'\u003eAus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von Lamborghini festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1226,\"w\":466,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1226}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1226,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1226}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1226,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1226}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1261,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1261}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1261,\"w\":369,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1261}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1261,\"w\":369,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1261}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1261,\"w\":369,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1261}'\u003eLamborghini Urus (MY2018+ | 4,0 l V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1261,\"w\":369,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1261}'\u003eSerienleistung\u003c\/span\u003e (an der Kurbelwelle):\u003c\/strong\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":180,\"y\":1281,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":180,\"abs_y\":1281}'\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1317,\"w\":466,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1317}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1317,\"w\":426,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1317}'\u003eBewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1317,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1317}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1317,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1317}'\u003e(Spitzenleistung bei Kurbelwelle)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":337,\"y\":1317,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":1317}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":337,\"y\":1317,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":1317}'\u003e773\u003c\/strong\u003e PS\u003c\/span\u003e bei 5.500 U\/min; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1336,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1336}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1336,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1336}'\u003e799\u003c\/strong\u003e LB-FT\u003c\/span\u003e bei 4.070 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1356,\"w\":426,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1356}'\u003e Bewertet von \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1356,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1356}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1356,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1356}'\u003e(Spitzenleistung am Rad)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 649 WHP bei 5.500 U\/min; 673 WTQ bei 4.070 U\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1409,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1409}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1409,\"w\":426,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1409}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1409,\"w\":386,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1409}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1409,\"w\":336,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1409}'\u003eDie Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei Allradfahrzeugen berechnet.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47002964230400,"sku":"54.EA825.RPM.URUS","price":2980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RT-Piggyback-56_ea246620-4021-4484-8786-9083bd8bb819.jpg?v=1757525006"}],"url":"https:\/\/store.renntechmercedes.com\/de\/collections\/vin-number-products.oembed","provider":"RENNtech Inc","version":"1.0","type":"link"}