{"title":"AMG GT C | C190 | 4.0L V8 BiTurbo | MY2018-2021","description":"","products":[{"product_id":"renntech-bumperette-delete-amg-gt-c190","title":"RENNtech | Suppression du pare-chocs | AMG GT | C190","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSuppression du pare-chocs Série AMG GT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eConçu en interne par RENNtech, le Bumperette Delete supprime les « bumperettes » de spécification nord-américaine de la série AMG GT.\u003cbr\u003e Fabriqué en fibre de carbone pré-imprégnée correspondant étroitement au motif de tissage AMG, il conserve un ajustement et une finition d'usine OEM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e L'insert de pare-chocs de style européen est facile à installer et utilise des fixations d'usine dans les trous existants du pare-chocs OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La Bumperette Delete de RENNtech offre une qualité digne des constructeurs et s'intègre parfaitement au pare-chocs de la série AMG GT. Dotée d'un revêtement anti-UV ultra-brillant, la fibre de carbone a été conçue, développée et fabriquée en interne par RENNtech.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"xmsonormal\"\u003e \u003cem\u003eCe produit est conçu pour s'adapter à la série C\/R 190 - AMG GT (S, C, R).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eQu'est-ce que la fibre de carbone préimprégnée exactement ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le préimprégné est largement reconnu comme le meilleur procédé de fabrication de fibres de carbone et a été utilisé pour les applications aérospatiales et militaires en raison de sa cohérence supérieure en termes de poids, d'épaisseur, d'ajustement, de résine, de disposition du carbone et de qualité globale.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLa méthode des fibres préimprégnées (pré-imprégnées) permet d'obtenir des stratifiés plus rigides et plus résistants, avec des résultats contrôlables et prévisibles. Le résultat est un tissage de fibres dense et uniforme, non seulement esthétique, mais aussi plus résistant. D'autres entreprises utilisent une méthode de pose humide, moins coûteuse, qui produit des composants de moindre résistance, d'aspect et de qualité générale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pour résumer ce procédé, la fibre est préimprégnée (d'où son nom) de résine dans une usine de production, enroulée sur des bobines et congelée pour éviter un durcissement prématuré. Ce matériau est ensuite découpé et déposé manuellement dans un moule à l'épaisseur souhaitée, puis durci à des températures rigoureusement contrôlées. Ce procédé permet d'obtenir un stratifié dont le volume de résine est précisément contrôlé, 20 à 30 % plus rigide et résistant qu'un procédé de laminage humide d'épaisseur équivalente.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCela garantit à nos clients de recevoir des composants qui non seulement ont une belle apparence sur le véhicule à l'arrêt, mais qui ne se fissureront pas, ne se déformeront pas, ne tomberont pas ou ne se décoloreront pas lorsqu'ils seront montés à l'extérieur de leur véhicule après six mois ou pendant la conduite à grande vitesse.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eContrôle qualité de la fibre de carbone RENNtech\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech s'efforce de fournir des produits en fibre de carbone de la plus haute qualité du secteur. Tous nos designs sont uniques et entièrement développés en interne par nos ingénieurs et designers qualifiés. Ces produits, parfois très complexes, sont fabriqués à la main selon le procédé de fabrication préimprégné, ce qui rend chaque pièce véritablement unique. Par conséquent, de légères différences entre les pièces sont possibles. Qu'il s'agisse d'un léger écart dans la structure du tissage ou d'une légère irrégularité dans la finition, ces phénomènes sont tout à fait normaux dans la fabrication de la fibre de carbone, compte tenu de la nature du matériau et du procédé de production.\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46585763266816,"sku":"88.190.62.05","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/image_2_1.jpg?v=1744661226"},{"product_id":"renntech-190-amg-gt-fender-extractors-carbon-fiber","title":"RENNtech | 190 - AMG GT | Extracteurs d'ailes | Fibre de carbone","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExtracteurs de garde-boue en fibre de carbone RENNtech | GT R \/ GT R Pro\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLes extracteurs RENNtech ne se sont pas contentés de reproduire ceux de la GT R PRO d'origine. Des analyses approfondies et un développement technique approfondi ont permis d'optimiser la conception des extracteurs afin d'améliorer l'évacuation de la haute pression accumulée dans les passages de roue avant. Cette conception permet également d'augmenter l'appui à l'avant et de contrer les tendances au sous-virage. Les ouvertures individuelles des extracteurs ont été agrandies et remodelées pour une esthétique à la fois plus agressive et hautement fonctionnelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les avantages de la\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eExtracteurs de garde-boue RENNtech\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLes améliorations aérodynamiques sont optimisées grâce à leur intégration harmonieuse aux composants RENNtech AMG GT R supplémentaires : pare-chocs avant, diffuseur arrière, jupes latérales et aileron arrière. Cet ensemble aérodynamique complet a été développé pour fonctionner de manière cohérente, créant une sensation de conduite plus équilibrée et plus stable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003ePropriétaires d'AMG GT R Pro :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Il s'agit d'un remplacement direct de la pièce en plastique OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se fixe avec du ruban adhésif double face\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucune modification de la pièce d'origine ou du garde-boue n'est nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePropriétaires non professionnels de l'AMG GT R :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Une modification des ailes OEM est requise\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les ailes OEM doivent être coupées pour pouvoir y installer les extracteurs\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"ui-provider a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z ab ac ae af ag ah ai aj ak\" dir=\"ltr\"\u003eModèles AMG GT \/ GT S \/ GT C \/ et GT R standard.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instructions de découpe et gabarit fournis par RENNtech\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pour que les extracteurs soient pleinement fonctionnels, des carters de garde-boue intérieurs RENNtech sont nécessaires. Veuillez nous appeler pour plus de détails.\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eL'utilisation des extracteurs seuls sans carters de garde-boue n'est pas recommandée sur le\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"ui-provider a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z ab ac ae af ag ah ai aj ak\" dir=\"ltr\"\u003eModèles AMG GT \/ GT S \/ GT C \/ et GT R standard.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eContrôle qualité de la fibre de carbone RENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eRENNtech s'efforce de fournir des produits en fibre de carbone de la plus haute qualité du secteur. Tous nos modèles sont uniques et entièrement développés en interne par nos ingénieurs et designers qualifiés. Ces produits, parfois très complexes, sont fabriqués à la main selon le procédé de fabrication pré-imprégné, ce qui rend chaque produit véritablement unique. Par conséquent, de légères différences entre les pièces sont possibles. Qu'il s'agisse d'un léger écart dans la structure du tissage ou d'une légère irrégularité dans la finition, ces phénomènes sont tout à fait normaux dans la fabrication de fibre de carbone, compte tenu de la nature du matériau et du procédé de production. Toute pièce présentant des défauts plus visibles est entièrement mise au rebut et n'est jamais proposée à notre clientèle exigeante. Comparés à d'autres produits, nous sommes convaincus que vous serez pleinement satisfait de nos composants en fibre de carbone RENNtech authentiques.\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46585787744512,"sku":"88.190.12.60","price":2980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/190-AMG-GTR-Fender-Extractors-10_1.jpg?v=1744662353"},{"product_id":"renntech-190-amg-gt-brake-cooling-kit","title":"RENNtech | 190 - AMG GT | Kit de refroidissement des freins","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConduits de frein en fibre de carbone RENNtech pour la série 190 AMG GT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les conduits de frein RENNtech AMG GT (C\/R 190) sont conçus pour améliorer les performances de freinage lors de la conduite dynamique sur route et sur circuit. En augmentant significativement la longévité des plaquettes, disques et étriers de frein, ces conduits constituent la première étape vers un système de freinage plus puissant et plus efficace pour l'AMG GT.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Que votre AMG GT soit équipée de disques en fonte ou en carbone-céramique, le système de freinage d'origine est conçu pour un usage quotidien et la conduite sur route. Il est essentiel de comprendre qu'une conduite sportive génère des températures élevées autour des freins, bien au-delà des conditions de conduite quotidiennes. Le conduit de frein a pour fonction de diriger le flux d'air vers le centre du système de freinage, abaissant ainsi la température des freins et réduisant ainsi le risque de perte d'efficacité.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Fabriqué en fibre de carbone de haute qualité, le pack de conduits de frein est durable et facile à installer autour du système de freinage AMG GT et comprend les pièces suivantes :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Conduits avant gauche et droit\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eConduit d'étrier gauche et droit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Matériel de montage en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Augmente la longévité des plaquettes et des rotors de frein\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduire la décoloration\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduire le risque d'ébullition du liquide de frein\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conduisez plus longtemps entre les périodes de refroidissement\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e En combinaison avec nos performances\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003ePlaquettes de frein\u003c\/span\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eConduites de frein\u003c\/span\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eMise à niveau des freins de performance\u003c\/span\u003e et liquide de frein haute température (600 degrés ou plus), les conducteurs exigeants et les coureurs sur piste peuvent construire un système de freinage digne de la rue et de la piste pour leur AMG GT, économisant de l'argent, améliorant la sécurité et offrant une expérience de conduite plus excitante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eContrôle qualité de la fibre de carbone RENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eRENNtech s'efforce de fournir des produits en fibre de carbone de la plus haute qualité du secteur. Tous nos modèles sont uniques et entièrement développés en interne par nos ingénieurs et designers qualifiés. Ces produits, parfois très complexes, sont fabriqués à la main selon le procédé de fabrication pré-imprégné, ce qui rend chaque produit véritablement unique. Par conséquent, de légères différences entre les pièces sont possibles. Qu'il s'agisse d'un léger écart dans la structure du tissage ou d'une légère irrégularité dans la finition, ces phénomènes sont tout à fait normaux dans la fabrication de fibre de carbone, compte tenu de la nature du matériau et du procédé de production. Toute pièce présentant des défauts plus visibles est entièrement mise au rebut et n'est jamais proposée à notre clientèle exigeante. Comparés à d'autres produits, nous sommes convaincus que vous serez pleinement satisfait de nos composants en fibre de carbone RENNtech authentiques.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46585824248064,"sku":"88.190.02.BD","price":3380.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/C190-Brake-Cooling-Kit-1_1.jpg?v=1744662939"},{"product_id":"renntech-c190-amg-gt-series-rear-wing-carbon-fiber","title":"RENNtech | C190 | Série AMG GT | Aileron arrière | Fibre de carbone","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAileron arrière en fibre de carbone RENNtech | Série C190 AMG GT\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'aileron arrière en fibre de carbone du Mercedes-Benz AMG GT Coupé améliore considérablement la stabilité arrière grâce à un design à la fois agressif et hautement fonctionnel. Les équipes d'ingénierie et de design de RENNtech avaient un objectif clair : la fonctionnalité sans compromis. Plusieurs itérations de conception ont été explorées, testées et peaufinées, pour aboutir à notre solution finale et optimale.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech a utilisé les dernières technologies en matière de numérisation 3D, de surfaçage CAO, d'analyse CFD et de prototypage par impression 3D pour développer l'aileron arrière de l'AMG GT. Les supports de fixation en aluminium 6061-T6 usinés CNC sont conçus pour s'adapter directement à la base de l'aile. Aucune modification permanente du véhicule n'est requise.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Chaque élément d'aile est fabriqué avec expertise en Allemagne, selon un procédé de fabrication en fibre de carbone préimprégnée de haute précision, ce qui garantit une qualité de surface supérieure et un ajustement conforme aux normes d'origine. Doté d'un revêtement anti-UV ultra-brillant et assemblé avec une visserie en titane sur mesure, cet aileron arrière en fibre de carbone RENNtech est un incontournable pour tout amateur d'AMG GT Coupé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003ePour les véhicules sans aileron fixe Édition 1 en option\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e , \u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003ela base d'aile d'origine et le module de désactivation du becquet sont requis.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e RENNtech propose \u003cem\u003eun remplacement d'origine pour le becquet rétractable d'origine, ainsi que \u003cem\u003ele module de désactivation.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" color=\"#ff0000\"\u003e\u003ci\u003eBase d'aile fixe OEM : \u003cstrong\u003eOEM : 88.190.19.793\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cem\u003e\u003cem\u003e\u003cem\u003eL'aile en fibre de carbone RENNtech est disponible avec des chandeliers hauts ou bas. Veuillez nous indiquer votre préférence lors de la commande.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cem\u003e\u003cem\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003cem\u003e\u003cem\u003e\u003cem\u003e\u003cem\u003eProfil de support bas \u003cstrong\u003eSKU : 88.190.20.70.L\u003c\/strong\u003e ou profil de support haut \u003cstrong\u003eSKU : 88.190.20.70.T\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQu'est-ce que la fibre de carbone préimprégnée exactement ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eLe préimprégné est largement reconnu comme le meilleur procédé de fabrication de fibres de carbone et a été utilisé pour les applications aérospatiales et militaires en raison de sa cohérence supérieure en termes de poids, d'épaisseur, d'ajustement, de résine, de disposition du carbone et de qualité globale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La méthode des fibres préimprégnées (pré-imprégnées) permet d'obtenir des stratifiés plus rigides et plus résistants, avec des résultats contrôlables et prévisibles. Le tissage serré et homogène offre non seulement un aspect exceptionnel, mais renforce également la résistance. La plupart des fabricants de fibres de carbone utilisent une méthode moins coûteuse, la stratification humide ou l'infusion, qui produit des composants de moindre résistance, d'aspect et de qualité générale.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePour résumer ce procédé, la fibre est préimprégnée (d'où son nom) de résine dans une usine de production, enroulée sur des bobines et conservée dans un environnement contrôlé pour éviter un durcissement prématuré de la résine. Ce matériau est ensuite découpé et déposé manuellement dans un moule à l'épaisseur souhaitée, puis durci à des températures rigoureusement contrôlées. Ce procédé permet d'obtenir un stratifié dont le volume de résine est précisément contrôlé, 20 à 30 % plus rigide et résistant qu'un procédé de laminage humide d'épaisseur équivalente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cela garantit à nos clients de recevoir des composants qui non seulement sont esthétiques sur le véhicule à l'arrêt, mais qui ne se fissureront pas, ne se déformeront pas, ne tomberont pas ou ne se décoloreront pas lorsqu'ils seront montés à l'extérieur de leur véhicule après six mois ou lors de la conduite à grande vitesse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eContrôle qualité de la fibre de carbone RENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eRENNtech s'efforce de fournir des produits en fibre de carbone de la plus haute qualité du secteur. Tous nos modèles sont uniques et entièrement développés en interne par nos ingénieurs et designers qualifiés. Ces produits, parfois très complexes, sont fabriqués à la main selon le procédé de fabrication pré-imprégné, ce qui rend chaque pièce véritablement unique. Par conséquent, de légères différences entre les pièces sont possibles. Qu'il s'agisse d'un léger écart dans la structure du tissage ou d'une légère irrégularité dans la finition, ces phénomènes sont tout à fait normaux dans la fabrication de fibre de carbone, compte tenu de la nature du matériau et du procédé de production. Les pièces présentant des défauts plus visibles sont entièrement éliminées et ne sont jamais proposées à notre clientèle exigeante. Comparés à d'autres produits, nous sommes convaincus que vous serez pleinement satisfait de nos composants en fibre de carbone RENNtech authentiques.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46589162160384,"sku":"88.190.20.70","price":3480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech-AMG-GT-Wing-1_1.jpg?v=1744726104"},{"product_id":"renntech-carbon-fiber-front-splitter-c190-amg-gt-2018-2022","title":"RENNtech | Lame avant en fibre de carbone | C190 | AMG GT (2018-2022)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech | C\/R 190 | AMG GT (relooking) | Lame avant en fibre de carbone\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le séparateur avant monobloc en fibre de carbone est composé à 100 % de fibre de carbone préimprégnée et développé pour compléter le programme aérodynamique complet RENNtech AMG GT.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Conçu, conçu et testé à l'aide de programmes et d'outils d'analyse de pointe pour atteindre un niveau de qualité et d'équipement OEM au siège social de RENNtech à Stuart, en Floride, et fabriqué selon les spécifications les plus élevées aux États-Unis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e Au-delà de sa belle esthétique, le séparateur en fibre de carbone présente plusieurs éléments de conception uniques, notamment des surfaces stratégiquement formées et façonnées pour améliorer le flux d'air et améliorer la dynamique de conduite de l'AMG GT.\u003cbr\u003e Fini avec une couche de protection UV transparente haute brillance, correspondant au tissage et à l'apparence des pièces d'usine AMG.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ci\u003eCes séparateurs sont conçus pour s'adapter aux modèles AMG GT, GT S et GT C 2018-2022.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eQu'est-ce que la fibre de carbone préimprégnée exactement ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe préimprégné est largement reconnu comme le meilleur procédé de fabrication de fibres de carbone et a été utilisé pour les applications aérospatiales et militaires en raison de sa cohérence supérieure en termes de poids, d'épaisseur, d'ajustement, de résine, de disposition du carbone et de qualité globale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La méthode des fibres préimprégnées (pré-imprégnées) permet d'obtenir des stratifiés plus rigides et plus résistants, avec des résultats contrôlables et prévisibles. Le résultat est un tissage de fibres dense et uniforme, non seulement esthétique, mais aussi plus résistant. D'autres entreprises utilisent une méthode de pose humide, moins coûteuse, qui produit des composants de moindre résistance, d'aspect et de qualité générale.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eContrôle qualité de la fibre de carbone RENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eRENNtech s'efforce de fournir des produits en fibre de carbone de la plus haute qualité du secteur. Tous nos designs sont uniques et entièrement développés en interne par nos ingénieurs et designers qualifiés. Ces produits, parfois très complexes, sont fabriqués à la main selon le procédé de fabrication préimprégné, ce qui rend chaque pièce véritablement unique. Par conséquent, de légères différences entre les pièces sont possibles. Qu'il s'agisse d'un léger écart dans la structure du tissage ou d'une légère irrégularité dans la finition, ces phénomènes sont tout à fait normaux dans la fabrication de la fibre de carbone, compte tenu de la nature du matériau et du procédé de production.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46589173268736,"sku":"88.190.10.15","price":3480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/AMG-GT-Splitter-FL-1_1.jpg?v=1744726687"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c190-amg-gt-c-659hp-614lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2018","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech + | C190 | AMG GT C | 659 ch\/614 lb-pi | V8 4,0 L BiTurbo | M178 | MY2018+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau ECU+ | Jusqu'à 659 ch \/ 614 lb-pi | Gains : +84 ch et +93 lb-pi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Grâce au réglage exclusif du calculateur RENNtech \u003cspan\u003e, la C190 AMG GT C gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e84 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e93 Nm de couple\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M178, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau du calculateur RENNtech pour l'AMG GT C est \u003cstrong\u003ede 659 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e614 Nm de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e50-State Street Legal RENNtech HHT\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe HHT pour les moteurs Mercedes-Benz et Mercedes-AMG, 4,0 L BiTurbo V8, M176 | 177 | 178, est conforme aux normes d'émissions de l'EPA et légal sur la route dans les 50 États.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce produit est conforme aux normes d’émission de l’EPA et ne réduit pas l’efficacité des systèmes de contrôle de la pollution d’origine de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Un décret du CARB a été accordé au RENNtech HHT sur la base des résultats des tests d'émissions dans la configuration modifiée, d'un examen du système de diagnostic embarqué II (OBD II) et d'une évaluation technique. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M178 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des valeurs de série mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 12 % sur l'AMG GT.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e550\u003c\/strong\u003e ch à 6 250 tr\/min ; \u003cstrong\u003e502\u003c\/strong\u003e lb-pi à 1 750-4 750 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e575\u003c\/strong\u003e ch à 6 250 tr\/min ; \u003cstrong\u003e521\u003c\/strong\u003e lb-pi à 3 850-5 400 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M157, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT C (C190 | M178 | 4.0L V8 BiTurbo) Performances modifiées (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e659\u003c\/strong\u003e HP à 6 150 tr\/min ; \u003cstrong\u003e614\u003c\/strong\u003e LB-PI à 4 450 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e580 ch à 6 150 tr\/min ; 540 wtq à 4 450 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 12 % sur l'AMG GT.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_C190-GT_C_ECU_web.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46612702888192,"sku":"54.190.GTC","price":3280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_002--50state7_1.jpg?v=1745268788"},{"product_id":"bmc-performance-air-filter-for-mercedes-benz-m178-biturbo-engines","title":"Filtre à air BMC Performance pour Mercedes Benz (moteurs M178 BiTurbo) ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":494,\"h\":567,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":45,\"w\":156,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":45}'\u003ePrix ​​par ensemble (x2 filtres)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":78,\"w\":494,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":78}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":78,\"w\":84,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":78}'\u003ePerformance\u003c\/strong\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":96,\"y\":78,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":78}'\u003eLes filtres à air BMC sont conçus et fabriqués pour garantir un débit d'air supérieur à celui des filtres en papier d'origine. En F1, par exemple, les filtres en coton BMC minimisent la perte de pression du flux d'air traversant le filtre à air, garantissant ainsi des conditions optimales pour une exploitation optimale de la puissance maximale. Remplacer le filtre en papier d'origine par un filtre en coton BMC, fabriqué avec la même technologie et les mêmes matériaux que les filtres à air de F1, présente donc des avantages évidents.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":231,\"w\":494,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":231}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":231,\"w\":138,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":231}'\u003eConception et matériaux\u003c\/strong\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":150,\"y\":231,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":150,\"abs_y\":231}'\u003eLes filtres à air BMC sont fabriqués par des ingénieurs qualifiés utilisant des logiciels de pointe et des techniciens experts utilisant les technologies les plus récentes. Un filtre F1 doit être très léger, fabriqué avec les meilleures matières premières et offrir des performances optimales. C'est pourquoi nous utilisons exclusivement des mailles en alliage avec revêtement époxy pour assurer une protection contre les vapeurs d'essence et l'oxydation due à l'humidité de l'air. Le matériau filtrant est composé d'une gaze de coton spéciale imprégnée d'huile à faible viscosité pour une perméabilité à l'air optimale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":404,\"w\":494,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":404}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":404,\"w\":144,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":404}'\u003eTechnologie avancée\u003c\/strong\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":156,\"y\":404,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":156,\"abs_y\":404}'\u003e L'équipe technique de BMC a développé un système de production spécifique basé sur le moulage en caoutchouc souple, permettant de fabriquer les filtres rouges BMC. Fabriqués d'une seule pièce, sans soudures aux angles, ils évitent ainsi tout risque de casse. Ce système, appelé « moulage intégral », est issu de la R\u0026amp;D de la Formule 1 et témoigne des spécificités techniques et qualitatives des filtres à air BMC.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":538,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":538}'\u003eDemande pour Mercedes Benz : (Remarque : 2 filtres requis) \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":573,\"w\":494,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":573}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":573,\"w\":454,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":573}'\u003e\n\n \u003cspan bis_size='{\"x\":52,\"y\":573,\"w\":193,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":573}'\u003eAMG GT 4.0 (2 filtres requis)\u003c\/span\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":245,\"y\":573,\"w\":127,\"h\":18,\"abs_x\":245,\"abs_y\":573}'\u003e(CV : 462 | Année : 14 \u0026gt;)\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":593,\"w\":454,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":593}'\u003e\n\n \u003cspan bis_size='{\"x\":52,\"y\":593,\"w\":204,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":593}'\u003eAMG GT S 4.0 (2 filtres requis)\u003c\/span\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":256,\"y\":593,\"w\":127,\"h\":18,\"abs_x\":256,\"abs_y\":593}'\u003e(CV : 510 | Année : 14 \u0026gt;)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46685033365760,"sku":"FB870\/20","price":289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/bmc_logo_vector_web_1_cd80f2fb-b06c-4a74-850b-0dee9d533a31.jpg?v=1747163155"},{"product_id":"renntech-coilover-suspension-c190-amg-gt-s-c","title":"RENNtech | Suspensions à ressorts hélicoïdaux | C190 | AMG GT\/S\/C ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":559,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":544,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eSuspension à ressorts RENNtech pour la 190 AMG GT-S. Réglage complet aux quatre coins jusqu'à 1,5\".\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":559,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e Le kit de suspension réglable GT-S de RENNtech offre non seulement une esthétique améliorée et une allure dynamique, mais aussi une meilleure tenue de route et des performances accrues. Notre kit de suspension exclusif abaisse votre véhicule jusqu'à 3,8 cm grâce à des supports de ressort réglables sur vos amortisseurs d'origine. Fabriqué en aluminium léger et ultra-résistant, notre kit de suspension permet un réglage indépendant de la hauteur de caisse aux quatre coins et la possibilité d'ajuster les poids du véhicule aux angles.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":198,\"w\":559,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":198}'\u003eNotre conversion de suspension complète permet un réglage complet sans avoir besoin d'acheter un kit de conversion de combinés filetés complet et est livrée avec un outil de réglage pour effectuer des réglages de suspension à la volée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":273,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":273}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":273,\"w\":80,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":273}'\u003eLe kit comprend :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":308,\"w\":559,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":308}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":308,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":308}'\u003e Ressorts d'abaissement sport RENNtech pour l'avant et l'arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":328,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":328}'\u003e Perchoirs à ressort réglables en hauteur RENNtech pour l'avant et l'arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":347,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":347}'\u003e Clé de réglage RENNtech pour perchoirs à ressort\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":381,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":381}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":381,\"w\":117,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":381}'\u003eSpécifications du kit :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":417,\"w\":559,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":417}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":417,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":417}'\u003e Plage d'abaissement : 1,5\" à l'avant et à l'arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":436,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":436}'\u003e Réglage de la hauteur aux quatre coins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":456,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":456}'\u003e Le contrôle électronique de l'amortisseur OEM est conservé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":475,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":475}'\u003e Position agressive et abaissée du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":495,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":495}'\u003e Amélioration de la maniabilité et des performances du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46690719170816,"sku":"32.190.1000","price":1560.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_coil-over_suspension_c190_amg_gt-s_web_001.jpg?v=1747940249"},{"product_id":"renntech-190-amg-gt-carbon-fiber-high-performance-hood","title":"RENNtech | 190 - AMG GT | Capot haute performance en fibre de carbone","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":576,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":472,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eCapot haute performance en fibre de carbone RENNtech pour la série 190 AMG GT\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":576,\"h\":315,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/62UcR-NGkUE?si=Pni5eul0oEUjuB3h\" height=\"315\" width=\"560\" bis_size='{\"x\":20,\"y\":45,\"w\":560,\"h\":315,\"abs_x\":20,\"abs_y\":45}' bis_id=\"fr_50pfzwf2do59xj346t964t\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"2\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":376,\"w\":576,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":376}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":411,\"w\":576,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":411}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":447,\"w\":576,\"h\":1097,\"abs_x\":12,\"abs_y\":447}'\u003e Faites passer votre AMG GT au niveau supérieur avec le tout nouveau capot haute performance en fibre de carbone RENNtech, conçu pour améliorer à la fois les performances et le style.\u003cbr bis_size='{\"x\":434,\"y\":466,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":434,\"abs_y\":466}'\u003e Cette mise à niveau audacieuse présente une esthétique agressive inspirée du sport automobile tout en offrant des améliorations mesurables sur la piste.\u003cbr bis_size='{\"x\":256,\"y\":506,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":256,\"abs_y\":506}'\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":525,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":525}'\u003eConçu avec un logiciel CFD (dynamique des fluides numérique) de pointe et rigoureusement testé pour des performances en conditions réelles, ce capot de remplacement intégral améliore l'aérodynamisme et la fonctionnalité, vous procurant un avantage concurrentiel. Conçu et développé en interne dans l'usine de pointe de RENNtech à Stuart, en Floride, il est fabriqué en fibre de carbone pré-imprégnée haut de gamme grâce aux dernières technologies d'outillage composite et d'autoclave. Le résultat ? Une alliance parfaite entre légèreté, résistance, durabilité et finition impeccable. Le motif de tissage s'harmonise parfaitement avec les pièces d'origine AMG, garantissant une harmonie visuelle saisissante, tandis que l'ajustement et la finition répondent aux normes rigoureuses d'AMG. \u003cbr bis_size='{\"x\":263,\"y\":682,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":263,\"abs_y\":682}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":702,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":702}'\u003e Prêt à dominer la route et la piste ? Passez au niveau supérieur avec le capot haute performance en fibre de carbone RENNtech, où ingénierie de pointe et esthétique époustouflante se conjuguent.\u003cbr bis_size='{\"x\":137,\"y\":760,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":137,\"abs_y\":760}'\u003e Le capot en fibre de carbone haute performance RENNtech pour AMG GT s'adapte à tous les modèles C190 AMG GT, à l'exception de l'AMG GT Black Series. \u003cbr bis_size='{\"x\":281,\"y\":800,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":281,\"abs_y\":800}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":819,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":819}'\u003e Caractéristiques de conception uniques :  \u003cbr bis_size='{\"x\":157,\"y\":839,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":157,\"abs_y\":839}'\u003e• Grand extracteur de chaleur central, placé derrière le radiateur principal pour améliorer la circulation de l'air et le refroidissement\u003cbr bis_size='{\"x\":57,\"y\":878,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":57,\"abs_y\":878}'\u003e • Deux conduits de refroidissement avec générateurs de vortex intégrés, guident l'air frais directement vers les turbos et les packs de bobines\u003cbr bis_size='{\"x\":99,\"y\":917,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":99,\"abs_y\":917}'\u003e • Construction légère en fibre de carbone entièrement préimprégnée avec finition transparente anti-UV\u003cbr bis_size='{\"x\":558,\"y\":937,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":558,\"abs_y\":937}'\u003e • Panneau de protection thermique intégré sur les turbos\u003cbr bis_size='{\"x\":307,\"y\":956,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":307,\"abs_y\":956}'\u003e • Utilise tous les points de fixation rigides OEM pour une installation facile, aucune modification nécessaire\u003cbr bis_size='{\"x\":581,\"y\":976,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":581,\"abs_y\":976}'\u003e • Accepte les deux inserts de calandre de capot supérieur OEM \u003cbr bis_size='{\"x\":309,\"y\":996,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":309,\"abs_y\":996}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1015,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1015}'\u003e Les fonctionnalités standard incluent :\u003cbr bis_size='{\"x\":172,\"y\":1035,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":172,\"abs_y\":1035}'\u003e • Extérieur en finition transparente haute brillance\u003cbr bis_size='{\"x\":246,\"y\":1054,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":246,\"abs_y\":1054}'\u003e • Dessous en vernis transparent satiné\u003cbr bis_size='{\"x\":228,\"y\":1074,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":228,\"abs_y\":1074}'\u003e • Tissage sergé de fibre de carbone, fendu et incliné au niveau de la ligne centrale du capot \u003cbr bis_size='{\"x\":408,\"y\":1094,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":408,\"abs_y\":1094}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1113,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1113}'\u003e Les fonctionnalités optionnelles incluent (veuillez nous contacter pour plus de détails et de tarifs) :\u003cbr bis_size='{\"x\":464,\"y\":1133,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":464,\"abs_y\":1133}'\u003e • Extérieur en vernis transparent satiné\u003cbr bis_size='{\"x\":212,\"y\":1152,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":212,\"abs_y\":1152}'\u003e • Conception de bande unique RENNtech pour correspondre à la couleur de votre AMG GT\u003cbr bis_size='{\"x\":395,\"y\":1172,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":395,\"abs_y\":1172}'\u003e • Correspondance complète des couleurs de peinture du capot\u003cbr bis_size='{\"x\":191,\"y\":1192,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":191,\"abs_y\":1192}'\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1211,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1211}'\u003eQu'est-ce que la fibre de carbone préimprégnée ? Le préimprégné est largement reconnu comme le procédé le plus performant de fabrication de fibre de carbone et est utilisé dans les applications aérospatiales et militaires en raison de sa régularité supérieure en termes de poids, d'épaisseur, d'ajustement, de résine, de disposition du carbone et de qualité globale. La méthode de fabrication des fibres préimprégnées (préimprégnées) permet d'obtenir des stratifiés plus rigides et plus résistants, avec des résultats contrôlables et prévisibles. Il en résulte un tissage de fibres uniforme et serré, non seulement esthétique, mais aussi plus résistant. D'autres entreprises utilisent une méthode de stratification humide, moins coûteuse, qui produit des composants de moindre résistance, d'aspect et de qualité globale. Contrôle qualité de la fibre de carbone RENNtech : RENNtech s'efforce de fournir des produits en fibre de carbone de la plus haute qualité du secteur.\u003cbr bis_size='{\"x\":162,\"y\":1388,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":162,\"abs_y\":1388}'\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1407,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1407}'\u003eTous nos modèles sont uniques et entièrement développés en interne par nos ingénieurs et designers qualifiés. Ces produits, parfois très complexes, sont fabriqués à la main selon le procédé de fabrication préimprégné, ce qui rend chaque pièce véritablement unique. Par conséquent, de légères différences entre les pièces sont possibles. Qu'il s'agisse d'un léger écart dans la structure du tissage ou d'une légère irrégularité dans la finition, ces phénomènes sont tout à fait normaux dans la fabrication de la fibre de carbone, compte tenu de la nature du matériau et du procédé de production.\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46692842635520,"sku":"88.190.57.00","price":9980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/A7308564-Edit-v2-RENDER_01.jpg?v=1747989411"},{"product_id":"eventuri-carbon-air-intake-c190-m178-amg-gt-gt-s-gt-c-gt-r","title":"Eventuri | Prise d'air en carbone | C190 | M178 | AMG GT | GT S | GT C | GT R","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePrise d'air en fibre de carbone Eventuri pour Mercedes AMG GTR GTS GT.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDisponible en carbone brillant et mat. Augmentation des performances : 12 à 18 ch, 10 à 15 pi-lb\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDéveloppé en collaboration avec RENNtech, le système d'admission Eventuri de l'AMG GT est un système entièrement étanche, fruit de nombreux tests en conditions réelles et d'analyses de simulation de flux d'air. Il est équipé de nos carters Venturi brevetés qui optimisent le flux d'air vers les admissions du turbo. Ces carters abritent nos filtres sur mesure, qui contribuent à modeler le flux d'air et à maintenir un flux laminaire. Leur volume interne a également été optimisé afin de réduire les restrictions. Ce faisant, nous avons également repensé le cache central d'origine, car il s'encrasse sur ce système nettement plus grand. Enfin, la température de l'air d'admission est maintenue à un niveau constant grâce aux conduits qui assurent l'étanchéité des boîtiers de filtre. Le système d'admission de l'AMG GTR a été testé indépendamment par RENNtech, leader mondial de la préparation automobile chez Mercedes, et a démontré une amélioration des performances, tant sur les moteurs d'origine que sur les moteurs préparés. Chaque système est livré avec son cache central en carbone.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe système Eventuri des C190\/R190 AMG GTR utilise nos boîtiers brevetés en fibre de carbone et nos filtres sur mesure de deuxième génération, qui assurent un flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre aux turbos. Il ne s'agit pas d'un simple filtre conique avec bouclier thermique, mais d'une conception unique qui exploite l'effet Venturi et maintient un flux laminaire pour réduire la traînée du turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTest au dynamomètre\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Des essais au banc d'essai ont été réalisés par RENNtech aux États-Unis. Ce dernier a testé une GTR d'origine et a également utilisé son propre calculateur, comparant ainsi les boîtes à air d'origine à notre système d'admission. Comme illustré ci-dessous, l'admission offre un gain de performances sur toute la plage de régime. Les valeurs de puissance et de couple de pointe sont résumées ci-dessous pour chaque configuration. Les gains à mi-régime sont parfois supérieurs aux valeurs maximales annoncées, comme le montrent les graphiques. Les gains obtenus sont perceptibles sur route, avec une meilleure réponse de l'accélérateur et des accélérations améliorées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRésumé des résultats du dynamomètre :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eStock (Séries 1 et 2) : 01 - 548,77 ch \/ 494,34 tq ; 02 - 551,67 ch \/ 497,54 tq\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Stock avec Eventuri (Séries 13 et 14) : 13 - 558,34 ch \/ 521,77 tq ; 14 - 559,34 ch \/ 508,46 tq\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réglage uniquement (Séries 5 et 6) : 05 - 589,37 ch \/ 576,67 tq ; 06 - 567,63 ch \/ 568,65 tq\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réglage avec Eventuri (Runs 9 et 10) : 09 - 596,94 ch \/ 576,09 tq ; 10 - 590,07 ch \/ 572,57 tq\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Gloss","offer_id":47675197423872,"sku":"09.190.EVGT.G","price":2595.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Matte","offer_id":47675197456640,"sku":"09.190.EVGT.M","price":2595.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/EventuriAMGGTc.jpg?v=1747993063"},{"product_id":"renntech-190-amg-gt-s-r-c-pro-bs-titanium-rollbar","title":"RENNtech | 190 - AMG GT \/ S \/ R \/ C \/ Pro \/ BS | Arceau de sécurité en titane","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eArceau de sécurité en titane | Série AMG GT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMercedes AMG GT \/ GT S \/ GT C \/ GT R \/ GT Black Series - Arceau de sécurité\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eL'arceau de sécurité \/ demi-arceau de sécurité (demi-cage) de RENNtech en titane est le premier choix pour les propriétaires qui cherchent à augmenter la sécurité sur piste de leur série Mercedes-Benz AMG GT (C190) avec un gain de poids minimal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'arceau de sécurité RENNtech allie une technologie de conception moderne à un savoir-faire de pointe pour une rigidité accrue du châssis et un ajustement parfait, gage de sécurité. Il est conçu pour minimiser les interférences avec la visibilité arrière s'il est laissé en place entre les épreuves sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'arceau de sécurité RENNtech est entièrement boulonné et doté d'une fixation en 4 points avec des supports ajustés spécifiques au châssis AMG GT (C190). Son installation est facile grâce à ses tubes emboîtables, sans soudure et à toute la visserie nécessaire incluse. Une installation professionnelle est recommandée ; l'arceau peut être expédié directement chez vous ou chez votre concessionnaire\/installateur préféré.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Demi-cage à 4 points\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué en titane\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Forme adaptée à l'AMG GT (châssis C\/R 190)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu avec des emplacements de boulons optimaux par rapport aux points de montage d'usine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tout le matériel de montage est inclus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instructions d'installation incluses.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFabriqué au siège social de RENNtech, Stuart, FL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Couleurs personnalisées disponibles sur demande.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46696979988736,"sku":"86.190.4601","price":9840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech-Ti-Rollbar-5.jpg?v=1748186019"},{"product_id":"renntech-tcu-tune-amg-7g-transmission-upgrade","title":"RENNtech | TCU Tune | Mise à niveau de la transmission AMG 7G","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eUnité de contrôle de transmission (TCU) 190 - Châssis | Mise à niveau de la transmission AMG 7G | AMG GT | GT S | GT C | GT R | GT R Pro | GT Black Series\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La mise à niveau du TCU est désormais disponible individuellement pour les véhicules de la série \u003cstrong\u003eAMG GT\u003c\/strong\u003e . Elle offre une accélération plus rapide grâce à la puissance de nos mises à niveau de l'ECU et du turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Limites de couple d'embrayage augmentées\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAugmentation de la pression d'embrayage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temps de changement de vitesse plus rapides\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMontage :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e AMG GT | GT S | GT C | GT R | GT R Pro | GT Black Series\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e La mise à niveau du calculateur moteur (TCU) est incluse avec les mises à niveau Turbo de la série AMG GT et est recommandée pour tous les véhicules de la série AMG GT avec réglage de l'ECU. Le TCU doit être expédié à RENNtech pour programmation. Le délai de traitement est de 15 à 20 jours ouvrés.\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46697006989568,"sku":"27.700.4.DCT","price":2980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/TCU-Tune-B_4ccc51a4-9595-46a2-a884-15277b6af9e4.jpg?v=1748188102"},{"product_id":"renntech-performance-brake-upgrade-1","title":"Mise à niveau des freins de performance RENNtech","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystème de freinage haute performance RENNtech pour disques en acier | AMG GT S \/ C \/ R (C\/R 190) | AMG GT63 Coupé 4 portes (X290) | AMG C63 S (W\/C 205) | SL 63 (R231)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Pour : AMG GT S \/ C \/ R, AMG GT63 Coupé 4 portes \/ AMG C63 \/ SL (R231), AMG C63\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques de frein RT Performance\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003econstituent une amélioration et un remplacement direct des disques d'origine, sans aucune modification nécessaire. Ils se vissent directement sur la voiture et s'adaptent parfaitement aux étriers d'origine Mercedes-Benz AMG. Les segments en fonte sont facilement remplaçables en cas de besoin.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques sont constitués d'un disque en fer en deux parties et d'un chapeau en aluminium de qualité aéronautique. La teneur élevée en carbone et la composition chimique de l'acier confèrent aux disques RENNtech une durabilité et un poids supérieurs à ceux de leurs homologues d'origine. Ils offrent ainsi de meilleures performances et une plus grande longévité lors des courses de haute performance.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques, spécifiques aux disques gauche et droit, sont dotés d'ailettes courbées directionnelles qui pompent activement l'air à travers le disque, réduisant ainsi l'absorption de chaleur. La conception des fentes rafraîchit la surface de la plaquette et empêche l'accumulation d'eau et de contaminants entre la plaquette et le disque, préservant ainsi une puissance de freinage et une réactivité maximales en toutes conditions de conduite.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques Mercedes d'origine sont percés, ce qui présente deux inconvénients. Premièrement, ils constituent d'importants accélérateurs de contraintes, pouvant entraîner des fissures prématurées. Deuxièmement, ils agissent comme une râpe à fromage sur les plaquettes de frein, les usant rapidement et créant des rainures dans les plaquettes, lesquelles, à leur tour, créent des rainures dans les disques. C'est pourquoi Mercedes recommande de remplacer les disques à chaque changement de plaquettes, en raison de leur surface irrégulière. Grâce à nos disques, les conducteurs peuvent utiliser plusieurs jeux de plaquettes sans avoir à les changer prématurément.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques RENNtech sont usinés exclusivement aux États-Unis du début à la fin.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eComprend\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003e- Rotors avant et arrière\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Poids du rotor avant RENNtech – 28,8 lb.\u003cbr\u003e Poids du disque avant OEM : 30,1 lb (disques deux pièces AMG GT S)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Poids du rotor arrière RENNtech – 15,6 lb \u003cbr\u003ePoids du rotor arrière OEM – 18,7 lb (AMG GT S)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46697186787584,"sku":"42.190.2200","price":4480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/A73037092_2ecbfe04-b2e5-442f-8385-a3c1cb056b96.jpg?v=1748205724"},{"product_id":"renntech-upgraded-subframe-190-amg-gt-series","title":"RENNtech | Sous-châssis amélioré | Série 190 - AMG GT","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSous-châssis léger pour Mercedes-AMG GT, GT S, GT C, GT R Pro\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Après un développement et des tests approfondis, le sous-châssis léger de RENNtech est désormais disponible pour les véhicules de la série AMG GT.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Testé sur l'AMG GT de RENNtech sur des milliers de kilomètres et des centaines de tours de piste, le sous-châssis léger offre des performances améliorées sur route et sur circuit. Fabriqué en tubes chromoly, il renforce la rigidité et allège le châssis pour un châssis plus équilibré et plus précis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Améliorations par rapport au sous-châssis OEM 190 :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 40 % plus léger, de 63 lb à 36 lb.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chromoly pour un sous-châssis plus solide et plus rigide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Minimise le bump steer qui existe sur le sous-châssis OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le Bump Steer est réglable pour un réglage précis des différentes hauteurs de caisse.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e –Construction de cadre tubulaire pour une rigidité accrue du châssis et des performances de maniabilité améliorées.\u003cbr\u003e – Structure de sous-châssis tubulaire similaire à celle utilisée dans le sport automobile. \u003cbr\u003e– Meilleur accès au dessous de caisse de la voiture.\u003cbr\u003e – Se monte sur la carrosserie OEM sans modifications nécessaires à l’installation.\u003cbr\u003e – Conçu pour être utilisé avec les composants de suspension OEM.\u003cbr\u003e – Revêtement en poudre noir ou couleur personnalisée sur demande.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eInclus dans le forfait :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e - Sous-châssis avant léger\u003cbr\u003e - Cales\u003cbr\u003e - Supports de bras\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eApplication:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e - 190 - AMG GT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e - 190 - AMG GT S\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e - 190 - AMG GT C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e - 190 - AMG GT R\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46697195307264,"sku":"62.190.7001","price":5880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/C190-AMG-GT-Subframe-1.jpg?v=1748206669"},{"product_id":"renntech-4-way-adjustable-coilover-shocks-for-amg-gt-by-ohlins","title":"Amortisseurs à ressorts réglables 4 directions RENNtech pour AMG GT par Ohlins","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAmortisseurs à ressorts haute performance RENNtech à 4 positions réglables par Ohlins | Série AMG GT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDéveloppée par RENNtech et fabriquée par Öhlins, nous sommes fiers de proposer la première suspension à combinés filetés réglable en 4 directions pour la Mercedes-AMG GT. Ce système de suspension de compétition bénéficie d'une technologie d'amortissement déjà présente sur les prototypes et les monoplaces, ce qui en fait une excellente option pour les pilotes de circuit ou ceux qui recherchent simplement le meilleur pour leur AMG GT.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e La suspension réglable à 4 voies a été spécialement conçue, développée et testée par RENNtech pour améliorer la tenue de route sur circuit et sur route de la série AMG GT. Dotés de la technologie Öhlins TTX, les amortisseurs offrent des réglages de hauteur, un contrôle du rebond et de la compression à haute et basse vitesse, ainsi qu'une fonction unique de décompression.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les amortisseurs sont disponibles avec des réglages pour la route ou la piste, et un réglage précis de la suspension s'effectue rapidement grâce à la molette située sur le réservoir. Que vous soyez sur circuit ou sur route, les amortisseurs RENNtech Performance offrent le réglage idéal en toute circonstance.\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46697238790400,"sku":"32.190.GT.V1","price":13250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Ohlins-AMG-GT-Suspension-22.jpg?v=1748212789"},{"product_id":"renntech-radiator-protection-screens-amg-gt-series","title":"RENNtech | Écrans de protection de radiateur | Série AMG GT","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGrilles de protection de radiateur style GT4 pour AMG GT\/S\/C-series Coupé et Roadster MY 2019 +\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les écrans de protection de radiateur sont le meilleur moyen de protéger les radiateurs avant de la série AMG GT des débris, des feuilles et des pierres.\u003cbr\u003e Dérivés de la voiture de course AMG GT4 de RENNtech Motorsports, ces écrans métalliques avec revêtement en poudre recouvrent les radiateurs pour éviter les dommages avec un ajustement et une finition d'usine pour les modèles AMG GT \/ S \/ C 2019+.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e- Système de montage en maille rigide pour la protection\u003cbr\u003e - Flux d'air et refroidissement améliorés\u003cbr\u003e - Grilles en aluminium noir avec revêtement en poudre - Couleurs personnalisées disponibles sur demande\u003cbr\u003e - Installation facile : la plupart des kits nécessitent une heure ou moins d'installation avec des outils manuels de base. Le démontage du pare-chocs est nécessaire.\u003cbr\u003e - Pour MY 2019 + (Facelift)\u003cbr\u003e - Fabriqué par RENNtech\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Couleur personnalisée disponible pour 125 $\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46697247932672,"sku":"88.190.0154","price":480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Radiator-Protection-Grill-C.jpg?v=1748214309"},{"product_id":"renntech-190-amg-gt-s-r-c-pro-bs-rollbar","title":"RENNtech | 190 - AMG GT \/ S \/ R \/ C \/ Pro \/ BS | Arceau de sécurité","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech | 190 - AMG GT \/ S \/ C \/ R | Arceau de sécurité\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eArceau de sécurité Mercedes AMG GT \/ GT S \/ GT C \/ GT R\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'arceau de sécurité \/ arceau de sécurité (demi-cage) de RENNtech est le premier choix pour les propriétaires qui cherchent à augmenter la sécurité sur piste de leur série Mercedes-Benz AMG GT (C190).\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eL'arceau de sécurité RENNtech allie une technologie de conception moderne à un savoir-faire de pointe pour une rigidité accrue du châssis et un ajustement parfait, gage de sécurité. Il est conçu pour minimiser les interférences avec la visibilité arrière s'il est laissé en place entre les épreuves sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'arceau de sécurité RENNtech est entièrement boulonné et doté d'une fixation en 4 points avec des supports ajustés spécifiques au châssis AMG GT (C190). Son installation est facile grâce à ses tubes emboîtables, sans soudure et à toute la visserie nécessaire incluse. Une installation professionnelle est recommandée ; l'arceau peut être expédié directement chez vous ou chez votre concessionnaire\/installateur préféré.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 100 % boulonné\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Demi-cage à 4 points\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Forme adaptée au châssis AMG GT \/ S \/ C \/ R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu avec des emplacements de boulons optimaux par rapport aux points de montage d'usine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tout le matériel de montage est inclus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instructions d'installation incluses.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué au siège social de RENNtech, Stuart, FL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Couleurs personnalisées disponibles sur demande.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46699526062336,"sku":"86.190.3601","price":4340.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech-Rollbar-AMG-GT-1.jpg?v=1748292264"},{"product_id":"renntech-rps-10-2-20-x-10-0-21-x-12-0-amg-gt-r-c","title":"RENNtech | RPS 10.2 | 20'' x 10.0'' - 21'' x 12.0'' | AMG GT R \/ C ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":520,\"h\":39,\"abs_x\":285,\"abs_y\":378}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":491,\"h\":38,\"abs_x\":285,\"abs_y\":378}'\u003eRENNtech Performance Series | Jantes forgées | Jeu de 2 avant et 2 arrière | Avant : 20\" x 10,0\" | Arrière : 21\" x 12,0\"\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wheel_page_bg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":520,\"h\":1182,\"abs_x\":285,\"abs_y\":433}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: right;\" bis_size='{\"x\":532,\"y\":64,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":805,\"abs_y\":433}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"index.php\/media-features\/galleries?wheels\u0026amp;performance-series\" bis_size='{\"x\":532,\"y\":80,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":805,\"abs_y\":449}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" bis_size='{\"x\":532,\"y\":64,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":805,\"abs_y\":433}'\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left; width: 100%;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":520,\"h\":149,\"abs_x\":285,\"abs_y\":433}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":520,\"h\":19,\"abs_x\":285,\"abs_y\":433}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":221,\"h\":19,\"abs_x\":285,\"abs_y\":433}'\u003eSÉRIE PERFORMANCE RENNtech\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":100,\"w\":520,\"h\":97,\"abs_x\":285,\"abs_y\":469}'\u003e La marque RENNtech a présenté plusieurs modèles de jantes à succès au cours de ses plus de 28 ans d'expérience dans le secteur de la rechange. La série Performance est l'aboutissement de ce savoir-faire et représente une évolution de ses prédécesseurs. Après d'innombrables heures de développement, nous pouvons affirmer avec certitude que la RPS est une jante qui exprime visuellement l'exclusivité RENNtech. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":214,\"w\":300,\"h\":255,\"abs_x\":285,\"abs_y\":583}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":32,\"y\":234,\"w\":111,\"h\":19,\"abs_x\":305,\"abs_y\":603}'\u003eOPTIONS DE COULEUR\u003c\/strong\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":143,\"y\":234,\"w\":0,\"h\":19,\"abs_x\":416,\"abs_y\":603}'\u003eChoisissez parmi 48 couleurs unies et transparentes. La finition unie est incluse en standard. Les couleurs unies varient en teinte et en finesse : brillant, satiné, mat et texturé. Toutes les jantes avec finition transparente sont polies et\/ou brossées à la main avant d'être peintes. Les peintures thermolaquées transparentes mettent parfaitement en valeur la finition artisanale dans une variété de nuances. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: right; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\" bis_size='{\"x\":232,\"y\":469,\"w\":300,\"h\":294,\"abs_x\":505,\"abs_y\":838}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":252,\"y\":489,\"w\":90,\"h\":19,\"abs_x\":525,\"abs_y\":858}'\u003eCAPUCHONS CENTRAUX\u003c\/strong\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":342,\"y\":489,\"w\":0,\"h\":19,\"abs_x\":615,\"abs_y\":858}'\u003e Pour la série Performance, RENNtech a développé deux modèles de cache-moyeux optionnels. Le modèle monobloc peut être assorti à la jante ou proposé dans une finition unie ou transparente. Le modèle en trois parties comprend le cache-moyeu, un insert et le cache-moyeu, avec la découpe du logo « RT ». Les trois pièces peuvent être personnalisées, assorties à la jante ou dans une autre couleur disponible. Des cache-moyeux personnalisés gravés au laser sont disponibles sur demande. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":764,\"w\":300,\"h\":216,\"abs_x\":285,\"abs_y\":1133}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":32,\"y\":784,\"w\":102,\"h\":19,\"abs_x\":305,\"abs_y\":1153}'\u003eRAYONS INFINITI\u003c\/strong\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":134,\"y\":784,\"w\":0,\"h\":19,\"abs_x\":407,\"abs_y\":1153}'\u003e Les jantes RPS présentent un tout nouvel élément de design unique : le rayon INFINITI. La section extérieure de la jante, entre chaque rayon, est fortement festonnée, allégeant ainsi le rebord extérieur de la jante. L'option « Peinture Infiniti » crée l'illusion d'un rayon dépassant du bord extérieur de la roue. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: right; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\" bis_size='{\"x\":232,\"y\":980,\"w\":300,\"h\":216,\"abs_x\":505,\"abs_y\":1349}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":252,\"y\":1000,\"w\":186,\"h\":19,\"abs_x\":525,\"abs_y\":1369}'\u003eFABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS\u003c\/strong\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":438,\"y\":1000,\"w\":0,\"h\":19,\"abs_x\":711,\"abs_y\":1369}'\u003e RENNtech est fier que tous les aspects du développement et de la production du RPS soient réalisés en collaboration avec Vossen Wheels à Miami, en Floride. Implantées dans le sud de la Floride, les deux entreprises optimisent les délais de livraison et le développement de nouveaux véhicules. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1197,\"w\":300,\"h\":255,\"abs_x\":285,\"abs_y\":1566}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":32,\"y\":1217,\"w\":160,\"h\":19,\"abs_x\":305,\"abs_y\":1586}'\u003eOPTIMISATION DU VÉHICULE\u003c\/strong\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":192,\"y\":1217,\"w\":0,\"h\":19,\"abs_x\":465,\"abs_y\":1586}'\u003eChaque jante Performance Series est soumise à un processus d'ingénierie rigoureux pour surpasser la jante d'origine qu'elle remplace. Les jantes RPS sont affinées pour un ajustement parfait, en tenant compte de la largeur, du déport et de la concavité maximales pour des applications spécifiques au véhicule. Ce jeu de jantes a été conçu exclusivement pour la 190 - AMG GT R et optimisé en termes de poids. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: right; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\" bis_size='{\"x\":232,\"y\":1452,\"w\":300,\"h\":255,\"abs_x\":505,\"abs_y\":1821}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":252,\"y\":1472,\"w\":177,\"h\":19,\"abs_x\":525,\"abs_y\":1841}'\u003eCONFORME AUX NORMES FEA ET TUV\u003c\/strong\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":429,\"y\":1472,\"w\":0,\"h\":19,\"abs_x\":702,\"abs_y\":1841}'\u003e Vossen Wheels est l'une des rares entreprises au monde à fabriquer des roues forgées entièrement en interne. Son usine certifiée TÜV utilise un parc complet de machines de pointe. Toutes les roues RPS sont développées et testées conformément aux normes TÜV grâce à un logiciel d'analyse par éléments finis (FEA), qui simule les essais de virage, radiaux et d'impact spécifiques au véhicule. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"clear\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":520,\"h\":169,\"abs_x\":285,\"abs_y\":433}'\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr bis_size='{\"x\":312,\"y\":233,\"w\":0,\"h\":19,\"abs_x\":585,\"abs_y\":602}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":312,\"y\":253,\"w\":0,\"h\":19,\"abs_x\":585,\"abs_y\":622}'\u003e\n\u003cdiv style=\"float: left; width: 100%;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1708,\"w\":520,\"h\":243,\"abs_x\":285,\"abs_y\":2077}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1708,\"w\":520,\"h\":19,\"abs_x\":285,\"abs_y\":2077}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1708,\"w\":250,\"h\":19,\"abs_x\":285,\"abs_y\":2077}'\u003eFonctionnalités supplémentaires de réduction de poids\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1743,\"w\":520,\"h\":78,\"abs_x\":285,\"abs_y\":2112}'\u003eLe \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1743,\"w\":125,\"h\":19,\"abs_x\":285,\"abs_y\":2112}'\u003esystème de poches pour plaquettes arrière\u003c\/strong\u003e est standard sur nos roues de la série Performance. Ce procédé nous permet d'éliminer l'excès de matière autour de la surface du moyeu et des plaquettes arrière, réduisant ainsi le poids. Dans la plupart des cas, la réduction de poids peut varier de 0,34 à 540 g par roue.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1838,\"w\":520,\"h\":97,\"abs_x\":285,\"abs_y\":2207}'\u003e Le \u003cstrong bis_size='{\"x\":38,\"y\":1838,\"w\":208,\"h\":19,\"abs_x\":311,\"abs_y\":2207}'\u003eprocédé de rainurage au tour\u003c\/strong\u003e est également standard sur nos roues de la série Performance. Ce procédé nous permet de réduire le poids du patin en éliminant l'excès de matière, comme pour le rainurage. Le rainurage au tour permet de réduire le poids moyen de 0,25 kg à 0,34 kg par roue. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"clear\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":273,\"w\":520,\"h\":19,\"abs_x\":285,\"abs_y\":642}'\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr bis_size='{\"x\":312,\"y\":292,\"w\":0,\"h\":19,\"abs_x\":585,\"abs_y\":661}'\u003e\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":312,\"w\":520,\"h\":19,\"abs_x\":285,\"abs_y\":681}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":312,\"y\":312,\"w\":35,\"h\":19,\"abs_x\":585,\"abs_y\":681}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":312,\"y\":312,\"w\":35,\"h\":19,\"abs_x\":585,\"abs_y\":681}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":312,\"y\":312,\"w\":35,\"h\":19,\"abs_x\":585,\"abs_y\":681}'\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":347,\"w\":520,\"h\":78,\"abs_x\":285,\"abs_y\":716}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":347,\"w\":480,\"h\":78,\"abs_x\":325,\"abs_y\":716}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":312,\"y\":347,\"w\":216,\"h\":77,\"abs_x\":585,\"abs_y\":716}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":312,\"y\":347,\"w\":216,\"h\":77,\"abs_x\":585,\"abs_y\":716}'\u003eDes rendus personnalisés de votre voiture dans une couleur de voiture individuelle, une finition de roue et une taille de roue sont disponibles sur demande.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":440,\"w\":520,\"h\":19,\"abs_x\":285,\"abs_y\":809}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":475,\"w\":520,\"h\":19,\"abs_x\":285,\"abs_y\":844}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":475,\"w\":191,\"h\":19,\"abs_x\":285,\"abs_y\":844}'\u003eCaractéristiques de la série Performance :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":511,\"w\":520,\"h\":468,\"abs_x\":285,\"abs_y\":880}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":511,\"w\":480,\"h\":58,\"abs_x\":325,\"abs_y\":880}'\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":513,\"w\":178,\"h\":55,\"abs_x\":325,\"abs_y\":882}'\u003eEnsemble de 2 roues avant et 2 roues arrière - Technologie FEA de pointe utilisée pour la conception des roues\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":570,\"w\":480,\"h\":58,\"abs_x\":325,\"abs_y\":939}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":572,\"w\":164,\"h\":55,\"abs_x\":325,\"abs_y\":941}'\u003eOptimisation du poids et développement spécifique pour la Mercedes-Benz \u003cspan bis_size='{\"x\":138,\"y\":611,\"w\":78,\"h\":16,\"abs_x\":411,\"abs_y\":980}'\u003e190 AMG GT R\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":629,\"w\":480,\"h\":78,\"abs_x\":325,\"abs_y\":998}'\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":631,\"w\":166,\"h\":74,\"abs_x\":325,\"abs_y\":1000}'\u003eSpécifications de la série Performance et de l'application du véhicule gravées sur la lèvre arrière de chaque roue\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":707,\"w\":480,\"h\":76,\"abs_x\":325,\"abs_y\":1076}'\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":709,\"w\":350,\"h\":73,\"abs_x\":325,\"abs_y\":1078}'\u003eRéduction du poids des poches dorsales - Processus de rainurage au tour\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":784,\"w\":480,\"h\":39,\"abs_x\":325,\"abs_y\":1153}'\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":312,\"y\":786,\"w\":213,\"h\":35,\"abs_x\":585,\"abs_y\":1155}'\u003eModèles de capuchons centraux RENNtech usinés CNC en 1 ou 3 pièces en option\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":823,\"w\":480,\"h\":39,\"abs_x\":325,\"abs_y\":1192}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":312,\"y\":825,\"w\":199,\"h\":35,\"abs_x\":585,\"abs_y\":1194}'\u003e« RENNtech », « Vossen » et « Forged » usinés dans des fenêtres à rayons adjacentes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":862,\"w\":480,\"h\":39,\"abs_x\":325,\"abs_y\":1231}'\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":312,\"y\":864,\"w\":208,\"h\":35,\"abs_x\":585,\"abs_y\":1233}'\u003eConçu pour utiliser les boulons de roue OEM pour la plupart des applications\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":901,\"w\":480,\"h\":39,\"abs_x\":325,\"abs_y\":1270}'\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":312,\"y\":903,\"w\":181,\"h\":35,\"abs_x\":585,\"abs_y\":1272}'\u003eLes boulons de roue en titane sont une mise à niveau facultative pour cette roue\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":940,\"w\":480,\"h\":39,\"abs_x\":325,\"abs_y\":1309}'\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":312,\"y\":942,\"w\":194,\"h\":35,\"abs_x\":585,\"abs_y\":1311}'\u003eTaille et décalage optimisés pour C190 - AMG GT C et AMG GT R\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":994,\"w\":520,\"h\":19,\"abs_x\":285,\"abs_y\":1363}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1029,\"w\":520,\"h\":19,\"abs_x\":285,\"abs_y\":1398}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1029,\"w\":94,\"h\":19,\"abs_x\":285,\"abs_y\":1398}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1029,\"w\":94,\"h\":19,\"abs_x\":285,\"abs_y\":1398}'\u003eCaractéristiques:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1952,\"w\":283,\"h\":227,\"abs_x\":285,\"abs_y\":2321}'\u003e\n\n\u003ctable style=\"margin: 10px; border: 2px solid black; border-radius: 5px;\" bis_size='{\"x\":22,\"y\":1962,\"w\":283,\"h\":207,\"abs_x\":295,\"abs_y\":2331}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":26,\"y\":1966,\"w\":275,\"h\":199,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2335}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":26,\"y\":1966,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2335}'\u003e\n\n \u003ctd style=\"padding: 5px;\" colspan=\"2\" bis_size='{\"x\":26,\"y\":1966,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2335}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":32,\"y\":1972,\"w\":39,\"h\":19,\"abs_x\":305,\"abs_y\":2341}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":32,\"y\":1972,\"w\":39,\"h\":19,\"abs_x\":305,\"abs_y\":2341}'\u003eDevant:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":26,\"y\":1999,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2368}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\" bis_size='{\"x\":26,\"y\":1999,\"w\":101,\"h\":31,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2368}'\u003e Style: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\" bis_size='{\"x\":129,\"y\":1999,\"w\":172,\"h\":31,\"abs_x\":402,\"abs_y\":2368}'\u003e Série Performance 10.2 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":26,\"y\":2033,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2402}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\" bis_size='{\"x\":26,\"y\":2033,\"w\":101,\"h\":31,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2402}'\u003e Taille: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\" bis_size='{\"x\":129,\"y\":2033,\"w\":172,\"h\":31,\"abs_x\":402,\"abs_y\":2402}'\u003e 20\" x 10,0\" \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":26,\"y\":2067,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2436}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\" bis_size='{\"x\":26,\"y\":2067,\"w\":101,\"h\":31,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2436}'\u003e Poids: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\" bis_size='{\"x\":129,\"y\":2067,\"w\":172,\"h\":31,\"abs_x\":402,\"abs_y\":2436}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":26,\"y\":2100,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2469}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\" bis_size='{\"x\":26,\"y\":2100,\"w\":101,\"h\":31,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2469}'\u003e Construction: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\" bis_size='{\"x\":129,\"y\":2100,\"w\":172,\"h\":31,\"abs_x\":402,\"abs_y\":2469}'\u003e 1 pièce forgée \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":26,\"y\":2134,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2503}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\" bis_size='{\"x\":26,\"y\":2134,\"w\":101,\"h\":31,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2503}'\u003e Taille des pneus : \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\" bis_size='{\"x\":129,\"y\":2134,\"w\":172,\"h\":31,\"abs_x\":402,\"abs_y\":2503}'\u003e 275\/30-20 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2179,\"w\":283,\"h\":227,\"abs_x\":285,\"abs_y\":2548}'\u003e\n\n\u003ctable style=\"margin: 10px; border: 2px solid black; border-radius: 10px;\" bis_size='{\"x\":22,\"y\":2189,\"w\":283,\"h\":207,\"abs_x\":295,\"abs_y\":2558}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":26,\"y\":2193,\"w\":275,\"h\":199,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2562}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":26,\"y\":2193,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2562}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\" colspan=\"2\" bis_size='{\"x\":26,\"y\":2193,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2562}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":32,\"y\":2199,\"w\":33,\"h\":19,\"abs_x\":305,\"abs_y\":2568}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":32,\"y\":2199,\"w\":33,\"h\":19,\"abs_x\":305,\"abs_y\":2568}'\u003eArrière:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":26,\"y\":2227,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2596}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\" bis_size='{\"x\":26,\"y\":2227,\"w\":101,\"h\":31,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2596}'\u003e Style: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\" bis_size='{\"x\":129,\"y\":2227,\"w\":172,\"h\":31,\"abs_x\":402,\"abs_y\":2596}'\u003e Série Performance 10.2 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":26,\"y\":2261,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2630}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\" bis_size='{\"x\":26,\"y\":2261,\"w\":101,\"h\":31,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2630}'\u003e Taille: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\" bis_size='{\"x\":129,\"y\":2261,\"w\":172,\"h\":31,\"abs_x\":402,\"abs_y\":2630}'\u003e 21\" x 12,0\" \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":26,\"y\":2294,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2663}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\" bis_size='{\"x\":26,\"y\":2294,\"w\":101,\"h\":31,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2663}'\u003e Poids: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\" bis_size='{\"x\":129,\"y\":2294,\"w\":172,\"h\":31,\"abs_x\":402,\"abs_y\":2663}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":26,\"y\":2328,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2697}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\" bis_size='{\"x\":26,\"y\":2328,\"w\":101,\"h\":31,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2697}'\u003e Construction: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\" bis_size='{\"x\":129,\"y\":2328,\"w\":172,\"h\":31,\"abs_x\":402,\"abs_y\":2697}'\u003e 1 pièce forgée \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":26,\"y\":2361,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2730}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\" bis_size='{\"x\":26,\"y\":2361,\"w\":101,\"h\":31,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2730}'\u003e Taille des pneus : \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\" bis_size='{\"x\":129,\"y\":2361,\"w\":172,\"h\":31,\"abs_x\":402,\"abs_y\":2730}'\u003e 325\/25-21 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"clear\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1065,\"w\":520,\"h\":19,\"abs_x\":285,\"abs_y\":1434}'\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1084,\"w\":520,\"h\":19,\"abs_x\":285,\"abs_y\":1453}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1120,\"w\":520,\"h\":19,\"abs_x\":285,\"abs_y\":1489}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1156,\"w\":520,\"h\":0,\"abs_x\":285,\"abs_y\":1525}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"index.php\/finish-options\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1172,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":285,\"abs_y\":1541}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg style=\"display: block; 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margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left; width: 100%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSÉRIE PERFORMANCE RENNtech\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La marque RENNtech a présenté plusieurs modèles de jantes à succès au cours de ses plus de 28 ans d'expérience dans le secteur de la rechange. La série Performance est l'aboutissement de ce savoir-faire et représente une évolution de ses prédécesseurs. Après d'innombrables heures de développement, nous pouvons affirmer avec certitude que la RPS est une jante qui exprime visuellement l'exclusivité RENNtech. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOPTIONS DE COULEUR\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eChoisissez parmi 48 couleurs unies et transparentes. La finition unie est incluse en standard. Les couleurs unies varient en teinte et en finesse : brillant, satiné, mat et texturé. Toutes les jantes avec finition transparente sont polies et\/ou brossées à la main avant d'être peintes. Les peintures thermolaquées transparentes mettent parfaitement en valeur la finition artisanale dans une variété de nuances.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: right; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCAPUCHONS CENTRAUX\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour la série Performance, RENNtech a développé deux modèles de cache-moyeux optionnels. Le modèle monobloc peut être assorti à la jante ou proposé dans une finition unie ou transparente. Le modèle en trois parties comprend le cache-moyeu, un insert et le cache-moyeu, avec la découpe du logo « RT ». Les trois pièces peuvent être personnalisées, assorties à la jante ou dans une autre couleur disponible. Des cache-moyeux personnalisés gravés au laser sont disponibles sur demande.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRAYONS INFINITI\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eLes jantes RPS présentent un tout nouvel élément de design unique : le rayon INFINITI. La section extérieure de la jante, entre chaque rayon, est fortement festonnée, allégeant ainsi le rebord extérieur de la jante. L'option « Peinture Infiniti » crée l'illusion d'un rayon dépassant du bord extérieur de la roue.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: right; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e RENNtech est fier que tous les aspects du développement et de la production du RPS soient réalisés en collaboration avec Vossen Wheels à Miami, en Floride. Implantées dans le sud de la Floride, les deux entreprises optimisent les délais de livraison et le développement de nouveaux véhicules.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOPTIMISATION DU VÉHICULE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Chaque jante Performance Series est soumise à un processus d'ingénierie rigoureux pour surpasser la jante d'origine qu'elle remplace. Les jantes RPS sont affinées pour un ajustement parfait, en tenant compte de la largeur, du déport et de la concavité maximales pour des applications spécifiques au véhicule. Ce jeu de jantes a été conçu exclusivement pour la 190 - AMG GT R et optimisé en termes de poids.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: right; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\"\u003e \n\u003cstrong\u003eCONFORME AUX NORMES FEA ET TUV\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Vossen Wheels est l'une des rares entreprises au monde à fabriquer des roues forgées entièrement en interne. Son usine certifiée TÜV utilise un parc complet de machines de pointe. Toutes les roues RPS sont développées et testées conformément aux normes TÜV grâce à un logiciel d'analyse par éléments finis (FEA), qui simule les essais de virage, radiaux et d'impact spécifiques au véhicule. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"clear\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"float: left; width: 100%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFonctionnalités supplémentaires de réduction de poids\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le \u003cstrong\u003esystème de poches pour plaquettes arrière\u003c\/strong\u003e est standard sur nos roues de la série Performance. Ce procédé nous permet d'éliminer l'excès de matière autour de la surface du moyeu et des plaquettes arrière, réduisant ainsi le poids. Dans la plupart des cas, la réduction de poids peut varier de 0,34 à 540 g par roue.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eprocédé de rainurage au tour\u003c\/strong\u003e est également standard sur nos roues de la série Performance. Ce procédé nous permet de réduire le poids du patin en éliminant l'excès de matière, comme pour le rainurage. Le rainurage au tour permet de réduire le poids moyen de 0,25 kg à 0,34 kg par roue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"clear\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDes rendus personnalisés de votre voiture dans une couleur de voiture individuelle, une finition de roue et une taille de roue sont disponibles sur demande.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques de la série Performance :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eEnsemble de 2 roues avant et 2 roues arrière - Technologie FEA de pointe utilisée pour la conception des roues\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eOptimisation du poids et développement spécifique pour la Mercedes-Benz \u003cspan\u003e190 AMG GT R\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eSpécifications de la série Performance et de l'application du véhicule gravées sur la lèvre arrière de chaque roue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eRéduction du poids des poches dorsales - Processus de rainurage au tour\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eModèles de capuchons centraux RENNtech usinés CNC en 1 ou 3 pièces en option\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003e« RENNtech », « Vossen » et « Forged » usinés dans des fenêtres à rayons adjacentes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eConçu pour utiliser les boulons de roue OEM pour la plupart des applications\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes boulons de roue en titane sont une mise à niveau facultative pour cette roue\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eTaille et décalage optimisés pour C190 - AMG GT C et AMG GT R\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eCaractéristiques:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"margin: 10px; border: 2px solid black; border-radius: 5px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd style=\"padding: 5px;\" colspan=\"2\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevant:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Style:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Série Performance 10.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Taille:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 19\" x 10,0\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Poids: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Construction:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 1 pièce forgée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Taille des pneus :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e 275\/35-19 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"margin: 10px; border: 2px solid black; border-radius: 10px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\" colspan=\"2\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eArrière:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Style:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Série Performance 10.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Taille:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 20\" x 12,0\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Poids: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Construction:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 1 pièce forgée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Taille des pneus :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e 325\/30-20 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"clear\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"index.php\/finish-options\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003ePour les options personnalisées, veuillez appeler l'un de nos membres commerciaux : +1 (561) 845 - 7888\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46710704865536,"sku":"40.190.19.4.RPS.10.2","price":7280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_rps_10-2_stealth_grey_001_web_b2c78a30-5ffd-49f9-94a6-47fcfc6ceeae.jpg?v=1748515844"},{"product_id":"renntech-r3-pkg-c190-amg-gt-c-761hp-632lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2018","title":"RENNtech R3 Pack | C190 | AMG GT C | 761 ch\/632 lb-pi | V8 4,0 L BiTurbo | M178 | MY2018+","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":513,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR3 comprend : mise à niveau de l'ECU, adaptateurs BOV, filtres à air à haut débit, tuyaux de descente en acier inoxydable et mise à niveau du turbo Stage II | Gains : +186 CV ; +111 lb-pi.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e La Mercedes GT est le deuxième véhicule Mercedes Benz entièrement développé par AMG, la division performance de la marque basée à Affalterbach et motoriste de renom. Le résultat est tout simplement spectaculaire et le moteur V8 BiTurbo de 4,0 L qui l'anime constitue une plateforme incroyable pour développer les performances.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":555,\"h\":176,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003eLes roues turbo RENNtech, forgées en billettes, sont dotées d'une turbine nettement plus grande que celle d'origine (côté admission) et d'un réglage de turbine accru (côté échappement). Cette combinaison de composants légers et de haute qualité compense le temps de réponse du turbo malgré un turbo plus grand. L'arbre de support de la cartouche, plus grand et plus robuste, est conçu pour supporter les roues plus grandes et la puissance supplémentaire. La cartouche entière est ensuite\u003cstrong bis_size='{\"x\":53,\"y\":257,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":53,\"abs_y\":257}'\u003e \u003c\/strong\u003eL'ensemble complet est parfaitement équilibré pour compenser ces augmentations. Les carters de turbine et de roue sont ensuite usinés CNC avec précision et soumis à des tests de débit en interne pour s'adapter à la cartouche interne plus grande. Le résultat final est tout simplement spectaculaire : le pack RENNtech R2 gagne jusqu'à \u003cstrong bis_size='{\"x\":240,\"y\":316,\"w\":55,\"h\":18,\"abs_x\":240,\"abs_y\":316}'\u003e186 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong bis_size='{\"x\":326,\"y\":316,\"w\":67,\"h\":18,\"abs_x\":326,\"abs_y\":316}'\u003e111 lb-pi\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":351,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":351}'\u003ePlus de puissance n'est pas le seul avantage en termes de performances : nos turbos accélèrent le régime moteur, offrent une meilleure réactivité à l'accélérateur et une puissance immédiate grâce à une réduction de la contre-pression à l'échappement, de la résistance au roulement, un régime moteur plus élevé et une masse en rotation plus légère. De plus, notre kit de mise à niveau turbo est compatible avec les conduites d'huile et de liquide de refroidissement d'origine.\u003cstrong bis_size='{\"x\":399,\"y\":410,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":399,\"abs_y\":410}'\u003e \u003c\/strong\u003eIl ne s'agit pas simplement d'un turbocompresseur OEM avec des composants internes usinés ; mais d'un turbocompresseur considérablement plus grand et plus puissant qui surpasse tout ce qui existe sur le marché !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":485,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":485}'\u003e Les descentes RENNtech sont fabriquées en acier inoxydable 304 haute résistance et équipées de catalyseurs sport à 200 cellules. Le remplacement des descentes d'origine améliore les performances, réduit la contre-pression, augmente le bobinage initial du turbo et améliore la sonorité.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":579,\"w\":555,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":579}'\u003eLes produits RENNtech sont fabriqués pour s'adapter parfaitement au système d'échappement d'origine de l'AMG GT C et incluent tout le matériel de montage et les colliers nécessaires. Nos descentes d'échappement sont conçues et fabriquées au siège social de RENNtech à Stuart, en Floride. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":654,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":654}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":690,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":690}'\u003e Le pack RENNtech R3 est la mise à niveau complète des performances et du son pour votre AMG GT C. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":745,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":745}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":780,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":780}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":780,\"w\":58,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":780}'\u003eComprend :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":816,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":816}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":816,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":816}'\u003e Mise à niveau de l'ECU RENNtech\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":836,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":836}'\u003e Adaptateurs BOV RENNtech\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":855,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":855}'\u003e Filtres à air à haut débit BMC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":875,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":875}'\u003e Mise à niveau du turbocompresseur RENNtech Stage II\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":894,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":894}'\u003e Tuyaux de descente en acier inoxydable RENNtech avec convertisseurs catalytiques à 200 cellules\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":928,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":928}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":928,\"w\":87,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":928}'\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":964,\"w\":555,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":964}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":964,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":964}'\u003e Cartouche de turbine (admission) et d'échappement plus grande\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":983,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":983}'\u003e L'arbre de la cartouche est plus grand et plus solide pour supporter des roues plus grandes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1003,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1003}'\u003e La cartouche entière est bien équilibrée en tant qu'assemblage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1022,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1022}'\u003e Roues en billettes forgées légères\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1042,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1042}'\u003e Une moindre résistance au roulement offre un enroulement plus rapide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1062,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1062}'\u003e Pratiquement aucun décalage avec une réponse impressionnante de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1081,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1081}'\u003eBoîtiers de turbine et de roue usinés avec précision\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1101,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1101}'\u003e Jusqu'à \u003cstrong bis_size='{\"x\":90,\"y\":1101,\"w\":145,\"h\":18,\"abs_x\":90,\"abs_y\":1101}'\u003e761 CV et 632 LB-PI\u003c\/strong\u003e au vilebrequin \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1134,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1134}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1170,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1170}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1206,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1206}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1206,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1206}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1206,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1206}'\u003eRemarques :\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1241,\"w\":555,\"h\":215,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1241}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1241,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1241}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1241,\"w\":508,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1241}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1241,\"w\":508,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1241}'\u003eCe TPackage nécessite des frais de noyau supplémentaires, qui seront crédités lors du retour du noyau turbo OEM à RENNtech\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1280,\"w\":515,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1280}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1280,\"w\":511,\"h\":76,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1280}'\u003eNous avons constaté que les performances du nouveau moteur M178 diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine. Ces valeurs dépendent des conditions d'utilisation et de la qualité du carburant.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1359,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1359}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1359,\"w\":428,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1359}'\u003eLes gains de puissance sont calculés avec les nombres de stock mesurés par RENNtech\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1378,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1378}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1378,\"w\":508,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1378}'\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec ce pack Performance.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1418,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1418}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1418,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1418}'\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1471,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1471}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1506,\"w\":555,\"h\":460,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1506}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1506,\"w\":555,\"h\":460,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1506}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1508,\"w\":550,\"h\":455,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1508}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1508,\"w\":550,\"h\":455,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1508}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1508,\"w\":550,\"h\":455,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1508}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1511,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1511}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1511,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1511}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1511,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1511}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1511,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1511}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1546,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1546}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1582,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1582}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1582,\"w\":506,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1582}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1582,\"w\":506,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1582}'\u003eAMG GT C (MY2018+ | C190 | M178 | 4.0L V8 BiTurbo) Performances de série (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1637,\"w\":546,\"h\":98,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1637}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1637,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1637}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1637,\"w\":478,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1637}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1637,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1637}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":241,\"y\":1637,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":241,\"abs_y\":1637}'\u003e550\u003c\/strong\u003e ch à 5 750-6 750 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":412,\"y\":1637,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":412,\"abs_y\":1637}'\u003e502\u003c\/strong\u003e lb-pi à 1 900-5 750 tr\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1676,\"w\":506,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1676}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1676,\"w\":459,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1676}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1676,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1676}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":242,\"y\":1676,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":242,\"abs_y\":1676}'\u003e575\u003c\/strong\u003e HP à 6 150 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":374,\"y\":1676,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":374,\"abs_y\":1676}'\u003e521\u003c\/strong\u003e LB-PI à 3 950 tr\/min\u003c\/span\u003e \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1696,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1696}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1696,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1696}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1696,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1696}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1696,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1696}'\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M178, lorsqu'elles sont mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1749,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1749}'\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1749,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1749}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1749,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1749}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1785,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1785}'\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1785,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1785}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1785,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1785}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1820,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1820}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1820,\"w\":503,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1820}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1820,\"w\":503,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1820}'\u003eAMG GT C (C190 | M178 | 4.0L V8 BiTurbo) Performances modifiées (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1856,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1856}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1856,\"w\":506,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1856}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1856,\"w\":455,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1856}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1856,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1856}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cspan bis_size='{\"x\":238,\"y\":1856,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1856}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":238,\"y\":1856,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1856}'\u003e761\u003c\/strong\u003e HP\u003c\/span\u003e à 6 750 tr\/min ; \u003cspan bis_size='{\"x\":370,\"y\":1856,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1856}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":370,\"y\":1856,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1856}'\u003e632\u003c\/strong\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 5 900 tr\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1875,\"w\":506,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1875}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1875,\"w\":467,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1875}'\u003e670 ch à 6 750 tr\/min ; 556 ch à 5 900 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1909,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1909}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1909,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1909}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1909,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1909}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1909,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1909}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1909,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1909}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 12 % sur l'AMG GT.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1966,\"w\":555,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1966}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_C190-GT_C_R3_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1967,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1967}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":1966,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1966}'\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46717590864128,"sku":"PKG.190.GTC.R3","price":21880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m178_r3.jpg?v=1748863674"},{"product_id":"renntech-r1-pkg-c190-amg-gt-r-669hp-624lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2018","title":"RENNtech R1 PKG | C190 | AMG GT R | 669 ch\/624 lb-pi | V8 4,0 L BiTurbo | M178 | MY2018+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":537,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR1 comprend : mise à niveau de l'ECU, adaptateurs BOV, filtres à air haut débit et tuyaux de descente en acier inoxydable | Gains : +60 ch ; +83 lb-pi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003eLe pack de performances R1 est la mise à niveau de performances d'entrée de gamme parfaite pour la Mercedes-Benz 190 - AMG GT R. La R1 dispose de notre réglage ECU exclusif pour le nouveau moteur 4.0L V8 BiTurbo M178 Mercedes-AMG, qui gagne jusqu'à \u003cstrong bis_size='{\"x\":413,\"y\":103,\"w\":26,\"h\":18,\"abs_x\":413,\"abs_y\":103}'\u003e+60\u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":439,\"y\":103,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":439,\"abs_y\":103}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":443,\"y\":103,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":443,\"abs_y\":103}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong bis_size='{\"x\":494,\"y\":103,\"w\":67,\"h\":18,\"abs_x\":494,\"abs_y\":103}'\u003e+83 LB-FT\u003c\/strong\u003e , basés sur les chiffres de puissance mesurés par RENNtech.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003e En plus de notre réglage du calculateur, le pack R1 est équipé de nos descentes d'échappement en acier inoxydable avec catalyseurs sport 200 cellules. Ces descentes sont conçues et fabriquées au siège social de RENNtech à Stuart, en Floride. Les échappements RENNtech bénéficient d'un revêtement céramique pour réduire la chaleur dans le compartiment moteur et lutter contre les contraintes thermiques.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":273,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":273}'\u003eLe pack Performance R1 pour la 190 AMG GT R comprend également les adaptateurs de soupape de décharge RENNtech et un ensemble de deux filtres à air à haut débit pour le moteur M178.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":328,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":328}'\u003e Le pack performance R1 augmente les performances à \u003cstrong bis_size='{\"x\":355,\"y\":328,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":355,\"abs_y\":328}'\u003e669 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong bis_size='{\"x\":431,\"y\":328,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":431,\"abs_y\":328}'\u003e624 lb\/pi\u003c\/strong\u003e sans sacrifier le confort de conduite quotidien ni la fiabilité. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":383,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":383}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":419,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":419}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":419,\"w\":58,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":419}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":419,\"w\":58,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":419}'\u003eComprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":454,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":454}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":454,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":454}'\u003e Mise à niveau de l'ECU RENNtech\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":474,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":474}'\u003e Tuyaux de descente en acier inoxydable RENNtech avec convertisseurs catalytiques sport à 200 cellules\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":493,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":493}'\u003e Adaptateurs de soupape de décharge RENNtech\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":513,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":513}'\u003e Filtre à air à haut débit \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":547,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":547}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":582,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":582}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":582,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":582}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":582,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":582}'\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":618,\"w\":555,\"h\":176,\"abs_x\":12,\"abs_y\":618}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":618,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":618}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":618,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":618}'\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M178 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":677,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":677}'\u003e\n\n \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":677,\"w\":463,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":677}'\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des valeurs de série mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e \u003cem style=\"font-size: 12.16px;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":679,\"w\":495,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":679}'\u003eLes performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 12 % sur l'AMG GT\/S.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":716,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":716}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":716,\"w\":505,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":716}'\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":755,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":755}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":755,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":755}'\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":808,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":808}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":844,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":844}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":879,\"w\":555,\"h\":440,\"abs_x\":12,\"abs_y\":879}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":879,\"w\":555,\"h\":440,\"abs_x\":12,\"abs_y\":879}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":882,\"w\":550,\"h\":436,\"abs_x\":14,\"abs_y\":882}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":882,\"w\":550,\"h\":436,\"abs_x\":14,\"abs_y\":882}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":882,\"w\":550,\"h\":436,\"abs_x\":14,\"abs_y\":882}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":884,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":884}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(23, 23, 23);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":884,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":884}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":884,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":884}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":884,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":884}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":919,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":919}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":955,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":955}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(23, 23, 23);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":955,\"w\":507,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":955}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":955,\"w\":507,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":955}'\u003eAMG GT R (MY2018+ | C190 | M178 | 4.0L V8 BiTurbo) Performances de série (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1010,\"w\":546,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1010}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1010,\"w\":506,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1010}' style=\"color: rgb(23, 23, 23);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(23, 23, 23);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1010,\"w\":497,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1010}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1010,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1010}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":241,\"y\":1010,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":241,\"abs_y\":1010}'\u003e577\u003c\/strong\u003e ch à 6 250 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":373,\"y\":1010,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":373,\"abs_y\":1010}'\u003e516\u003c\/strong\u003e lb-pi à 1 900-5 000 tr\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1030,\"w\":506,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1030}' style=\"color: rgb(23, 23, 23);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(23, 23, 23);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1030,\"w\":459,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1030}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1030,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1030}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":242,\"y\":1030,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":242,\"abs_y\":1030}'\u003e609\u003c\/strong\u003e HP à 6 500 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":374,\"y\":1030,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":374,\"abs_y\":1030}'\u003e541\u003c\/strong\u003e LB-PI à 3 950 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1049,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1049}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1049,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1049}' style=\"color: rgb(23, 23, 23);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(23, 23, 23);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1049,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1049}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1049,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1049}'\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M178, lorsqu'elles sont mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1102,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1102}'\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(23, 23, 23);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1102,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1102}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1102,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1102}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1138,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1138}'\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(23, 23, 23);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1138,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1138}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1138,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1138}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1174,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1174}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(23, 23, 23);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1174,\"w\":503,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1174}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1174,\"w\":503,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1174}'\u003eAMG GT R (C190 | M178 | 4.0L V8 BiTurbo) Performances modifiées (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1209,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1209}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1209,\"w\":506,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1209}' style=\"color: rgb(23, 23, 23);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(23, 23, 23);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1209,\"w\":455,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1209}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1209,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1209}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cspan bis_size='{\"x\":238,\"y\":1209,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1209}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":238,\"y\":1209,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1209}'\u003e669\u003c\/strong\u003e HP\u003c\/span\u003e à 6 200 tr\/min ; \u003cspan bis_size='{\"x\":370,\"y\":1209,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1209}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":370,\"y\":1209,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1209}'\u003e624\u003c\/strong\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 3 950 tr\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1229,\"w\":506,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1229}' style=\"color: rgb(23, 23, 23);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(23, 23, 23);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1229,\"w\":467,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1229}'\u003e589 ch à 6 200 tr\/min ; 549 wtq à 3 950 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1262,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1262}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1262,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1262}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1262,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1262}' style=\"color: rgb(23, 23, 23);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(23, 23, 23);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1262,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1262}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1262,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1262}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 12 % sur l'AMG GT.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1320,\"w\":555,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1320}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_C190-GT_R_R1_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1321,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1321}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":1320,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1320}'\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46717618749696,"sku":"PKG.190.GTR.R1","price":8580.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m178_r1.jpg?v=1748864825"},{"product_id":"renntech-r1-pkg-c190-amg-gt-c-669hp-624lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2018","title":"RENNtech R1 PKG | C190 | AMG GT C | 669 ch\/624 lb-pi | V8 4,0 L BiTurbo | M178 | MY2018+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":534,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":501,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR1 comprend : mise à niveau de l'ECU, adaptateurs BOV, filtres à air haut débit et tuyaux de descente en acier inoxydable | Gains : +93 ch ; +103 lb-pi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":534,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003eLe pack de performances R1 est la mise à niveau de performances d'entrée de gamme parfaite pour la Mercedes-Benz 190 - AMG GT C. La R1 dispose de notre réglage ECU exclusif pour le nouveau moteur 4.0L V8 BiTurbo M178 Mercedes-AMG, qui gagne jusqu'à \u003cstrong bis_size='{\"x\":413,\"y\":103,\"w\":29,\"h\":18,\"abs_x\":413,\"abs_y\":103}'\u003e+94\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":443,\"y\":103,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":443,\"abs_y\":103}'\u003eCV\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":103,\"w\":516,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":103}'\u003e+103 LB-FT\u003c\/strong\u003e , sur la base des chiffres de puissance mesurés par RENNtech.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":534,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003e En plus de notre réglage du calculateur, le pack R1 est équipé de nos descentes d'échappement en acier inoxydable avec catalyseurs sport 200 cellules. Ces descentes sont conçues et fabriquées au siège social de RENNtech à Stuart, en Floride. Les échappements RENNtech bénéficient d'un revêtement céramique pour réduire la chaleur dans le compartiment moteur et lutter contre les contraintes thermiques.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":273,\"w\":534,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":273}'\u003eLe pack Performance R1 pour la 190 AMG GT C comprend également les adaptateurs de soupape de décharge RENNtech et un ensemble de deux filtres à air à haut débit pour le moteur M178.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":328,\"w\":534,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":328}'\u003e Le pack performance R1 augmente les performances à \u003cstrong bis_size='{\"x\":355,\"y\":328,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":355,\"abs_y\":328}'\u003e669 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong bis_size='{\"x\":431,\"y\":328,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":431,\"abs_y\":328}'\u003e624 lb\/pi\u003c\/strong\u003e sans sacrifier le confort de conduite quotidien ni la fiabilité. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":383,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":383}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":419,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":419}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":419,\"w\":58,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":419}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":419,\"w\":58,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":419}'\u003eComprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":454,\"w\":534,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":454}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":454,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":454}'\u003e Mise à niveau de l'ECU RENNtech\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":474,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":474}'\u003e Tuyaux de descente en acier inoxydable RENNtech avec convertisseurs catalytiques sport à 200 cellules\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":493,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":493}'\u003e Adaptateurs de soupape de décharge RENNtech\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":513,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":513}'\u003e Filtre à air à haut débit \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":547,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":547}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":582,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":582}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":582,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":582}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":582,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":582}'\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":618,\"w\":534,\"h\":196,\"abs_x\":12,\"abs_y\":618}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":618,\"w\":494,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":618}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":618,\"w\":454,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":618}'\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M178 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":677,\"w\":494,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":677}'\u003e\n\n \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":677,\"w\":391,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":677}'\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des valeurs de série mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e \u003cem style=\"font-size: 12.16px;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":698,\"w\":475,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":698}'\u003eLes performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 12 % sur l'AMG GT\/S.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":735,\"w\":494,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":735}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":735,\"w\":451,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":735}'\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":775,\"w\":494,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":775}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":775,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":775}'\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":828,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":828}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":864,\"w\":534,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":864}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":899,\"w\":534,\"h\":460,\"abs_x\":12,\"abs_y\":899}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":899,\"w\":534,\"h\":460,\"abs_x\":12,\"abs_y\":899}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":901,\"w\":530,\"h\":455,\"abs_x\":14,\"abs_y\":901}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":901,\"w\":530,\"h\":455,\"abs_x\":14,\"abs_y\":901}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":901,\"w\":530,\"h\":455,\"abs_x\":14,\"abs_y\":901}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":903,\"w\":526,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":903}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":903,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":903}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":903,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":903}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":903,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":903}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":939,\"w\":526,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":939}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":975,\"w\":526,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":975}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":975,\"w\":506,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":975}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":975,\"w\":506,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":975}'\u003eAMG GT C (MY2018+ | C190 | M178 | 4.0L V8 BiTurbo) Performances de série (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1030,\"w\":526,\"h\":98,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1030}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1030,\"w\":486,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1030}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1030,\"w\":478,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1030}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1030,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1030}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":241,\"y\":1030,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":241,\"abs_y\":1030}'\u003e550\u003c\/strong\u003e ch à 5 750-6 750 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":412,\"y\":1030,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":412,\"abs_y\":1030}'\u003e502\u003c\/strong\u003e lb-pi à 1 900-5 750 tr\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1069,\"w\":486,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1069}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1069,\"w\":459,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1069}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1069,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1069}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":242,\"y\":1069,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":242,\"abs_y\":1069}'\u003e575\u003c\/strong\u003e HP à 6 150 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":374,\"y\":1069,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":374,\"abs_y\":1069}'\u003e521\u003c\/strong\u003e LB-PI à 3 950 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1089,\"w\":486,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1089}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1089,\"w\":446,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1089}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1089,\"w\":405,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1089}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1089,\"w\":405,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1089}'\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M157, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1142,\"w\":526,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1142}'\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1142,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1142}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1142,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1142}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1177,\"w\":526,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1177}'\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1177,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1177}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1177,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1177}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1213,\"w\":526,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1213}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1213,\"w\":503,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1213}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1213,\"w\":503,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1213}'\u003eAMG GT C (C190 | M178 | 4.0L V8 BiTurbo) Performances modifiées (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1249,\"w\":526,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1249}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1249,\"w\":486,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1249}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1249,\"w\":455,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1249}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1249,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1249}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cspan bis_size='{\"x\":238,\"y\":1249,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1249}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":238,\"y\":1249,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1249}'\u003e669\u003c\/strong\u003e HP\u003c\/span\u003e à 6 200 tr\/min ; \u003cspan bis_size='{\"x\":370,\"y\":1249,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1249}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":370,\"y\":1249,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1249}'\u003e624\u003c\/strong\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 4 550 tr\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1268,\"w\":486,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1268}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1268,\"w\":467,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1268}'\u003e589 ch à 6 200 tr\/min ; 549 wtq à 4 550 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1302,\"w\":526,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1302}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1302,\"w\":486,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1302}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1302,\"w\":446,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1302}' style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1302,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1302}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1302,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1302}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 12 % sur l'AMG GT.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1359,\"w\":534,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1359}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_C190-GT_C_R1_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1360,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1360}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":1359,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1359}'\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46720483197184,"sku":"PKG.190.GTC.R1","price":8580.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m178_r1_e1bd2f50-9d4c-4827-a545-2d26794c7e84.jpg?v=1748957437"},{"product_id":"renntech-stage-i-turbo-upgrade-c190-amg-gt-c-714hp-604lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2018","title":"Mise à niveau turbo RENNtech Stage I | C190 | AMG GT C | 714 ch\/604 lb-pi | V8 4,0 L BiTurbo | M178 | MY2018+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eInclut la mise à niveau du turbo et du calculateur. Gains : jusqu'à 139 ch | +83 lb-pi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Mercedes GT est le deuxième véhicule Mercedes Benz entièrement développé par AMG, la division performance de la marque basée à Affalterbach et motoriste de renom. Le résultat est tout simplement spectaculaire et le moteur V8 BiTurbo de 4,0 L qui l'anime constitue une plateforme incroyable pour développer les performances.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes roues turbo RENNtech, forgées en billettes, sont dotées d'une turbine nettement plus grande que celle d'origine (côté admission) et d'un réglage de turbine accru (côté échappement). Cette combinaison de composants légers et de haute qualité compense le temps de réponse du turbo malgré un turbo plus grand. L'arbre de support de la cartouche, plus grand et plus robuste, est conçu pour supporter les roues plus grandes et la puissance supplémentaire. La cartouche entière est ensuite\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eL'ensemble complet est parfaitement équilibré pour compenser ces augmentations. Les carters de turbine et de roue sont ensuite usinés CNC avec précision et soumis à des tests de débit en interne pour s'adapter à la cartouche interne plus grande. Le résultat final est tout simplement spectaculaire : le turbo RENNtech gagne jusqu'à \u003cstrong\u003e139 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e83 lb-pi de couple.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePlus de puissance n'est pas le seul avantage en termes de performances : nos turbos accélèrent le régime moteur, offrent une meilleure réactivité à l'accélérateur et une puissance immédiate grâce à une réduction de la contre-pression à l'échappement, de la résistance au roulement, un régime moteur plus élevé et une masse en rotation plus légère. De plus, notre kit de mise à niveau turbo est compatible avec les conduites d'huile et de liquide de refroidissement d'origine.\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eIl ne s'agit pas simplement d'un turbocompresseur OEM avec des composants internes usinés ; mais d'un turbocompresseur considérablement plus grand et plus puissant qui surpasse tout ce qui existe sur le marché !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La mise à niveau du turbo de performance RENNtech est vraiment la mise à niveau ultime pour votre AMG GT C.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e La mise à niveau RENNtech Stage I Turbo est livrée avec une \u003cstrong\u003emise à niveau RENNtech ECU.\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cartouche de turbine (admission) et d'échappement plus grande\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'arbre de la cartouche est plus grand et plus solide pour supporter des roues plus grandes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La cartouche entière est parfaitement équilibrée en tant qu'assemblage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Roues en billettes forgées légères\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Une moindre résistance au roulement offre un enroulement plus rapide\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePratiquement aucun décalage avec une réponse impressionnante de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Boîtiers de turbine et de roue usinés avec précision\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Jusqu'à \u003cstrong\u003e714 CV et 604 LB-PI\u003c\/strong\u003e au vilebrequin\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eRemarques :\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cem\u003eCette mise à niveau Turbo nécessite des frais de noyau supplémentaires, qui seront crédités lors du retour du noyau turbo OEM à RENNtech\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances du nouveau moteur M178 diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine. Ces valeurs dépendent des conditions d'utilisation et de la qualité du carburant.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés avec les nombres de stock mesurés par RENNtech\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003ePour atteindre le niveau de puissance maximal, des tuyaux de descente RENNtech, des adaptateurs BOV et des filtres à air à haut débit sont nécessaires.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec ce pack Performance.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\u003cem\u003eLes États connus pour leur carburant de mauvaise qualité doivent être équipés d'un système de puissance inférieure. Pour plus d'informations et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT C (MY2018+ | C190 | M178 | 4.0L V8 BiTurbo) Performances de série (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e550\u003c\/strong\u003e ch à 6 250 tr\/min ; \u003cstrong\u003e502\u003c\/strong\u003e lb-pi à 1 750-4 750 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e575\u003c\/strong\u003e ch à 6 250 tr\/min ; \u003cstrong\u003e521\u003c\/strong\u003e lb-pi à 3 850-5 400 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M157, lorsqu'elles sont mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT C (C190 | M178 | 4.0L V8 BiTurbo) Performances modifiées (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e714\u003c\/strong\u003e HP à 6 800 tr\/min ; \u003cstrong\u003e604\u003c\/strong\u003e LB-PI à 5 600 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e628 ch à 6 800 tr\/min ; 532 ch à 5 600 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 12 % sur l'AMG GT.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46720510230784,"sku":"PKG.09.178.1012","price":9980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m177_m178_turbo_stage_i_001_5f16937d-2c0a-40d4-b545-b6be9fc072dd.jpg?v=1748957910"},{"product_id":"renntech-stage-ii-turbo-upgrade-c190-amg-gt-c-761hp-632lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2018","title":"Mise à niveau turbo RENNtech Stage II | C190 | AMG GT C | 761 ch \/ 632 lb-pi | V8 4,0 L BiTurbo | M178 | MY2018+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eInclut la mise à niveau du turbo, la mise à niveau de l'ECU et la mise à niveau du TCU : jusqu'à +186 HP | +111 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La Mercedes GT est le deuxième véhicule Mercedes Benz entièrement développé par AMG, la division performance de la marque basée à Affalterbach et motoriste de renom. Le résultat est tout simplement spectaculaire et le moteur V8 BiTurbo de 4,0 L qui l'anime constitue une plateforme incroyable pour développer les performances.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes roues turbo RENNtech, forgées en billettes, sont dotées d'une turbine nettement plus grande que celle d'origine (côté admission) et d'un réglage de turbine accru (côté échappement). Cette combinaison de composants légers et de haute qualité compense le temps de réponse du turbo malgré un turbo plus grand. L'arbre de support de la cartouche, plus grand et plus robuste, est conçu pour supporter les roues plus grandes et la puissance supplémentaire. La cartouche entière est ensuite\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eL'ensemble complet est parfaitement équilibré pour compenser ces augmentations. Les carters de turbine et de roue sont ensuite usinés CNC avec précision et soumis à des tests de débit en interne pour s'adapter à la cartouche interne plus grande. Le résultat final est tout simplement spectaculaire : le turbo RENNtech gagne jusqu'à \u003cstrong\u003e186 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e111 lb-pi\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePlus de puissance n'est pas le seul avantage en termes de performances : nos turbos accélèrent le régime moteur, offrent une meilleure réactivité à l'accélérateur et une puissance immédiate grâce à une réduction de la contre-pression à l'échappement, de la résistance au roulement, un régime moteur plus élevé et une masse en rotation plus légère. De plus, notre kit de mise à niveau turbo est compatible avec les conduites d'huile et de liquide de refroidissement d'origine.\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eIl ne s'agit pas simplement d'un turbocompresseur OEM avec des composants internes usinés ; mais d'un turbocompresseur considérablement plus grand et plus puissant qui surpasse tout ce qui existe sur le marché !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La mise à niveau du turbo de performance RENNtech est vraiment la mise à niveau ultime pour votre AMG GT C.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e La mise à niveau turbo RENNtech Stage II\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cartouche de turbine (admission) et d'échappement plus grande\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'arbre de la cartouche est plus grand et plus solide pour supporter des roues plus grandes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La cartouche entière est bien équilibrée en tant qu'assemblage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Roues en billettes forgées légères\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Une moindre résistance au roulement offre un enroulement plus rapide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pratiquement aucun décalage avec une réponse impressionnante de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Boîtiers de turbine et de roue usinés avec précision\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eJusqu'à \u003cstrong\u003e761 CV et 632 LB-PI\u003c\/strong\u003e au vilebrequin\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eAttention:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eNous recommandons aux clients qui installent la mise à niveau turbo RENNtech Stage II d'installer également la mise à niveau du calculateur de transmission (TCU) RENNtech pour AMG GT R. Cette mise à niveau TCU est conçue pour gérer la puissance accrue de manière sûre et efficace, optimisant ainsi la transmission de puissance et de couple via la boîte à double embrayage AMG Speedshift à 7 rapports. Veuillez vous renseigner auprès d'un conseiller avant d'acheter ou d'installer la mise à niveau turbo Stage II.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eÀ propos : La mise à niveau du calculateur de transmission (TCU)\u003c\/strong\u003e est conçue pour des changements de vitesse plus rapides et plus fermes, tout en augmentant la capacité de couple de la transmission \u003cem\u003eAMG\u003c\/em\u003e SPEEDSHIFT DCT 7G. La mise à niveau du TCU RENNtech est optimisée pour une accélération plus rapide en s'alignant sur la puissance de nos mises à niveau de l'ECU et du turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Limites de couple d'embrayage augmentées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Augmentation de la pression d'embrayage\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCartes WOT et Part Throttle optimisées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temps de changement de vitesse plus rapides\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eRemarques :\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cem\u003eCette mise à niveau Turbo nécessite des frais de noyau supplémentaires, qui seront crédités lors du retour du noyau turbo OEM à RENNtech\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances du nouveau moteur M178 diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine. Ces valeurs dépendent des conditions d'utilisation et de la qualité du carburant.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés avec les nombres de stock mesurés par RENNtech\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003ePour atteindre le niveau de puissance maximal, des tuyaux de descente RENNtech, des adaptateurs BOV et des filtres à air à haut débit sont nécessaires.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec ce pack Performance.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT C (MY2018+ | C190 | M178 | 4.0L V8 BiTurbo) Performances de série (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e550\u003c\/strong\u003e ch à 6 250 tr\/min ; \u003cstrong\u003e502\u003c\/strong\u003e lb-pi à 1 750-4 750 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e575\u003c\/strong\u003e ch à 6 250 tr\/min ; \u003cstrong\u003e521\u003c\/strong\u003e lb-pi à 3 850-5 400 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M157, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT C (C190 | M178 | 4.0L V8 BiTurbo) Performances modifiées (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e761\u003c\/strong\u003e HP à 6 800 tr\/min ; \u003cstrong\u003e632\u003c\/strong\u003e LB-PI à 5 600 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e670 ch à 6 800 tr\/min ; 556 ch à 5 600 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 12 % sur l'AMG GT.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46720662339840,"sku":"PKG.09.178.2012","price":16880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m177_m178_turbo_stage_i_001_c01e9853-c6b6-4f1f-8f87-6df12da80723.jpg?v=1748961008"},{"product_id":"renntech-downpipes-w-200-cell-sport-catalytic-converter-c190-amg-gt-s-4-0l-v8-biturbo-m178","title":"RENNtech | Downpipes avec catalyseur sport 200 cellules | C190 | AMG GT \/ S | V8 4,0 L BiTurbo | M178 ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":544,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":529,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eTuyaux de descente RENNtech en acier inoxydable avec catalyseurs sport 200 cellules pour 190 - AMG GT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":544,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e Les tuyaux de descente RENNtech sont construits en acier inoxydable 304 haute résistance et sont équipés de convertisseurs catalytiques sport à 200 cellules.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":119,\"w\":544,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":119}'\u003e Les tuyaux de descente sur les photos sont présentés avant le revêtement en céramique afin de présenter le savoir-faire de ces produits fabriqués à la main. Avec le remplacement des tuyaux de descente d'origine, nous améliorons les performances, réduisons la contre-pression, augmentons le bobinage initial du turbo et améliorons la sortie sonore.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":214,\"w\":544,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":214}'\u003eLes produits RENNtech sont fabriqués pour correspondre parfaitement au système d'échappement AMG GT d'origine et incluent tout le matériel de montage et les pinces nécessaires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":269,\"w\":544,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":269}'\u003e Nos tuyaux de descente sont conçus et fabriqués au siège social de RENNtech à Stuart, en Floride. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":324,\"w\":544,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":324}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":324,\"w\":3,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":324}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":360,\"w\":544,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":360}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":360,\"w\":54,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":360}'\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":395,\"w\":544,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":395}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":395,\"w\":504,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":395}'\u003e Convient à tous les véhicules de la famille AMG GT MY2015+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":415,\"w\":504,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":415}'\u003e AMG GT MY2016-2017 Pré-Relooking\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":435,\"w\":504,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":435}'\u003e AMG GT S MY2015-2017 Pré-Relooking\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":454,\"w\":504,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":454}'\u003e AMG GT MY2018+ Facelift\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":474,\"w\":504,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":474}'\u003e AMG GT S MY2018+ Facelift\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":493,\"w\":504,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":493}'\u003e AMG GT C MY2018+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":513,\"w\":504,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":513}'\u003e AMG GT R MY2018+ \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":547,\"w\":544,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":547}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":582,\"w\":544,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":582}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":582,\"w\":39,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":582}'\u003eGains:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":618,\"w\":544,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":618}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":618,\"w\":504,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":618}'\u003e jusqu'à + 10 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":637,\"w\":504,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":637}'\u003e jusqu'à + 10 LB-FT\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":742,\"w\":544,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":742}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":742,\"w\":31,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":742}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":744,\"w\":31,\"h\":16,\"abs_x\":12,\"abs_y\":744}'\u003eNote:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":778,\"w\":544,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":778}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":778,\"w\":543,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":778}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":780,\"w\":543,\"h\":55,\"abs_x\":12,\"abs_y\":780}'\u003eLes descentes d'échappement Renntech sont destinées aux applications de sport automobile sur circuit fermé uniquement ou à l'exportation. Elles ne sont pas destinées à être installées sur des véhicules circulant sur la voie publique aux États-Unis.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1031,\"w\":544,\"h\":306,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1031}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Kvy1zHium0k\" width=\"853\" height=\"480\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1031,\"w\":544,\"h\":306,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1031}' bis_id=\"fr_yme7y2yy16mbb34nal7oc7\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"1\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1353,\"w\":544,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1353}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1389,\"w\":544,\"h\":325,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1389}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1389,\"w\":0,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1389}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Q5_11tn3RCw\" width=\"853\" height=\"480\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1409,\"w\":544,\"h\":306,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1409}' bis_id=\"fr_xlh403x7enkpghy7zwewug\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"1\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46781767254272,"sku":"49.178.0374","price":5480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_downpipes_m178_w205_c63amg_003.jpg?v=1751121795"},{"product_id":"renntech-pre-safe-module-and-data-logger","title":"RENNtech | Module de pré-sécurité et enregistreur de données","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":336,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eRENNtech PSM | Module de pré-sécurité et enregistreur de données\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":80,\"w\":475,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":80}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":80,\"w\":424,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":80}'\u003eModule PRE-SAFE et enregistreur de données RENNtech | (Enregistreur PSM RENNtech)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":135,\"w\":475,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":135}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":135,\"w\":448,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":135}'\u003eLe module portable PRE-SAFE est conçu pour une conduite sur piste sans restriction et l'enregistrement de données pour améliorer les performances du véhicule sur piste\u003c\/em\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":191,\"w\":475,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":191}'\u003e Le module PRE-SAFE de RENNtech permet de neutraliser l'alerte de collision frontale et le système de freinage autonome Pre-SAFE de certains modèles Mercedes-Benz AMG. Conçu pour une conduite sans interférence des systèmes de sécurité automatiques, le module PRE-SAFE est réservé à la conduite sur circuit et aux courses de clubs. \u003cbr bis_size='{\"x\":186,\"y\":269,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":186,\"abs_y\":269}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":289,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":289}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":308,\"w\":204,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":308}'\u003eCOMMENT UTILISER le module Pre-Safe :\u003c\/strong\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":216,\"y\":308,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":216,\"abs_y\":308}'\u003ePour initialiser le module PRE SAFE, placez l'interrupteur situé sur le dessus du module sur TUNED et branchez-le sur la prise OBD2 située au niveau des pieds côté conducteur. Une fois la connexion établie, le voyant LED du PSM s'allumera brièvement en rouge, puis clignotera en vert, et le message \u003cem bis_size='{\"x\":181,\"y\":387,\"w\":269,\"h\":18,\"abs_x\":181,\"abs_y\":387}'\u003e« AVERTISSEMENT DE COLLISION AVANT DÉSACTIVÉ »\u003c\/em\u003e s'affichera sur l'écran du tableau de bord. Votre voiture est alors en mode circuit uniquement et ne doit pas être utilisée sur la voie publique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":461,\"w\":475,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":461}'\u003e Pour rétablir les paramètres d'origine du véhicule, placez le commutateur sur STOCK et rebranchez le véhicule sur la prise OBD2. Une fois la connexion établie, le voyant vert clignote et l'écran de bord affiche \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":501,\"w\":427,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":501}'\u003e« AVERTISSEMENT DE COLLISION AVANT ACTIVÉ »\u003c\/em\u003e .\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":540,\"w\":85,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":540}'\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":212,\"y\":520,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":212,\"abs_y\":520}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":540,\"w\":85,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":540}'\u003eIMPORTANT :\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":540,\"w\":422,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":540}'\u003eAvant de revenir à la circulation normale, vérifiez que \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":540,\"w\":422,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":540}'\u003el’avertissement de collision avant\u003c\/em\u003e est activé et actif.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":595,\"w\":475,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":595}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":595,\"w\":85,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":595}'\u003eEnregistreur de données :\u003cbr bis_size='{\"x\":97,\"y\":595,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":97,\"abs_y\":595}'\u003e\u003c\/strong\u003e Le module PSM collecte et stocke jusqu'à 51 variables de données téléchargeables sur un ordinateur pour consultation et analyse ultérieures. Il enregistre les mêmes variables que celles utilisées par les ingénieurs d'usine AMG et Mercedes-Benz pour analyser les performances des véhicules, notamment la pression de suralimentation et la température d'huile. Ces variables utiles peuvent être définies et sélectionnées depuis un ordinateur.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":748,\"w\":475,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":748}'\u003ePour démarrer l'enregistrement des données, connectez simplement le module au port OBD2 et attendez que le voyant LED clignote en vert. Le module doit rester branché pour l'enregistrement des données. Retirer le module met fin à l'enregistrement et l'enregistre sous forme de fichier numéroté. Pour démarrer un nouvel enregistrement, reconnectez simplement le module.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":843,\"w\":475,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":843}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":843,\"w\":39,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":843}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":843,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":843}'\u003eREMARQUE\u003c\/strong\u003e :\u003c\/span\u003e RENNtech recommande de sélectionner 10 variables d'enregistrement ou moins pour une précision optimale. L'activation d'un grand nombre d'ensembles de données réduira la résolution. \u003cbr bis_size='{\"x\":486,\"y\":862,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":486,\"abs_y\":862}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":882,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":882}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":917,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":917}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":917,\"w\":390,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":917}'\u003eL'enregistreur de données RENNtech est compatible avec le système d'exploitation Windows.\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":953,\"w\":475,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":953}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":953,\"w\":435,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":953}'\u003e Désactiver le freinage autonome de pré-sécurité et l'avertissement de collision avant pour la course et la conduite sur piste\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":992,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":992}'\u003e Enregistrer et consigner les données détaillées sur les performances du moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1012,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1012}'\u003e Se connecte via le port OBD2\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1031,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1031}'\u003eTéléchargez le logiciel pour Windows (32 et 64 bits) \u003cspan style=\"color: #0000ff;\" bis_size='{\"x\":354,\"y\":1031,\"w\":29,\"h\":18,\"abs_x\":354,\"abs_y\":1031}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":354,\"y\":1031,\"w\":29,\"h\":18,\"abs_x\":354,\"abs_y\":1031}'\u003e\u003ca style=\"color: #0000ff;\" href=\"http:\/\/hlm.efidude.com\" bis_size='{\"x\":354,\"y\":1031,\"w\":29,\"h\":18,\"abs_x\":354,\"abs_y\":1031}'\u003eici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1065,\"w\":475,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1065}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1065,\"w\":72,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1065}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1065,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1065}'\u003eAvertissement\u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":77,\"y\":1065,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":77,\"abs_y\":1065}'\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Il est de la responsabilité du propriétaire\/conducteur de faire preuve de prudence et d'adopter une conduite responsable. La désactivation du système d'alerte de collision avant peut augmenter le risque d'accident. Une extrême prudence est de mise lorsque le système est désactivé. L'utilisation de ce produit relève de votre responsabilité. RENNtech décline toute responsabilité en cas d'accident ou de dommage.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1199,\"w\":475,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1199}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1199,\"w\":365,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1199}'\u003eÀ PROPOS DU PRE-SAFE ET DE L'AVERTISSEMENT DE COLLISION AVANT\u003c\/strong\u003e : Le freinage PRE-SAFE® est un système de freinage d'urgence autonome qui utilise des capteurs radar pour identifier les situations de conduite critiques. Conçu pour détecter les obstacles à 200 m devant le véhicule entre 30 km\/h et 200 km\/h, le système PRE-SAFE peut appliquer une force de freinage partielle ou maximale pour éviter l'impact. Pour plus d'informations, veuillez consulter le manuel du propriétaire de votre Mercedes-Benz AMG.\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47002803929344,"sku":"54.190.2580","price":1180.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_002_b212ddb4-6c20-42a5-8cab-f27cec5c9e20.jpg?v=1757089665"},{"product_id":"renntech-evm-exhaust-valve-module-5","title":"RENNtech EVM | Module de soupape d'échappement","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":475,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":446,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eModule de soupape d'échappement RENNtech | Volets d'échappement à ouverture permanente. Série 190-AMG GT. AMG GT | GT S | GT C | GT R | GT Pro BS\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":100,\"w\":475,\"h\":67,\"abs_x\":12,\"abs_y\":100}'\u003e \u003cspan style=\"font-size: 18pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":100,\"w\":424,\"h\":65,\"abs_x\":12,\"abs_y\":100}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":100,\"w\":424,\"h\":65,\"abs_x\":12,\"abs_y\":100}'\u003eEVM - Module de soupape d'échappement (télécommandé)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":183,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":183}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":219,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":219}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":219,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":219}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":219,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":219}'\u003eFAIT PAS SI AMUSANT :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":254,\"w\":475,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":254}'\u003eSi votre Mercedes-AMG est équipée de soupapes d'échappement d'origine, avec ou sans bouton d'ouverture\/fermeture sur la console centrale, les réglages d'usine ne permettent \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":32,\"y\":294,\"w\":27,\"h\":18,\"abs_x\":32,\"abs_y\":294}'\u003epas\u003c\/span\u003e l'ouverture complète des clapets, sauf à un certain régime et\/ou à un certain régime. Par exemple, en vitesse de croisière, les clapets d'échappement ne s'ouvriront jamais complètement !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":368,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":368}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":368,\"w\":137,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":368}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":368,\"w\":137,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":368}'\u003eLA SOLUTION EVM :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":404,\"w\":475,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":404}'\u003eLe module de soupape d'échappement (EVM) de RENNtech vous offre un contrôle total du son de votre échappement, quels que soient la vitesse, le régime moteur et le mode de conduite ! Il vous permet d'ouvrir complètement les soupapes d'échappement de votre système d'échappement sport AMG en appuyant sur \u003cem bis_size='{\"x\":250,\"y\":463,\"w\":51,\"h\":18,\"abs_x\":250,\"abs_y\":463}'\u003ele bouton 1\u003c\/em\u003e de la télécommande et de rétablir les réglages d'usine en appuyant sur \u003cem bis_size='{\"x\":259,\"y\":482,\"w\":51,\"h\":18,\"abs_x\":259,\"abs_y\":482}'\u003ele bouton 2\u003c\/em\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":518,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":518}'\u003e Le module de soupape d'échappement RENNtech est fabriqué en Allemagne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":554,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":554}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":554,\"w\":212,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":554}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":554,\"w\":212,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":554}'\u003eAvantages de l'EVM de RENNtech :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":589,\"w\":475,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":589}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":589,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":589}'\u003e Activation totalement indépendante quel que soit le mode de conduite \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":609,\"w\":435,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":609}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":609,\"w\":395,\"h\":39,\"abs_x\":92,\"abs_y\":609}'\u003e Remplacez le réglage du volet d'échappement d'usine de votre voiture en appuyant sur un bouton. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":648,\"w\":435,\"h\":98,\"abs_x\":52,\"abs_y\":648}'\u003e L'EVM ne s'engage pas avec le bus CAN \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":668,\"w\":435,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":668}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":668,\"w\":395,\"h\":19,\"abs_x\":92,\"abs_y\":668}'\u003e Aucune interférence avec les unités de contrôle.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":687,\"w\":395,\"h\":39,\"abs_x\":92,\"abs_y\":687}'\u003eLes mises à jour logicielles n'interfèrent pas avec la fonctionnalité du module de soupape d'échappement EVM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":726,\"w\":395,\"h\":19,\"abs_x\":92,\"abs_y\":726}'\u003e Pas de fils coupés, aucun dommage aux câbles d'usine, entièrement réversible. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":760,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":760}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":760,\"w\":60,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":760}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":760,\"w\":60,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":760}'\u003eCompris:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":796,\"w\":475,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":796}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":796,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":796}'\u003e 1 x module de soupape d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":815,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":815}'\u003e 2 x télécommandes ( \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":815,\"w\":51,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":815}'\u003ebouton 1\u003c\/em\u003e entièrement ouvert, \u003cem bis_size='{\"x\":308,\"y\":815,\"w\":51,\"h\":18,\"abs_x\":308,\"abs_y\":815}'\u003ebouton 2\u003c\/em\u003e de retour à l'usine)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":835,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":835}'\u003e Faisceau de câbles (spécifique au modèle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":854,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":854}'\u003e Manuel d'installation \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":888,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":888}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":924,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":924}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":924,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":924}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":924,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":924}'\u003eMontage :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":959,\"w\":475,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":959}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":959,\"w\":435,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":959}'\u003e 190 - AMG GT Coupé + Cabriolet | *Doit être équipé d'un échappement haute performance\/soupapes d'usine en option*\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":998,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":998}'\u003e 190 - AMG GT S Coupé + Cabriolet\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1018,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1018}'\u003e190 - AMG GT C Coupé + Cabriolet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1038,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1038}'\u003e 190 - AMG GT R Coupé + Cabriolet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1057,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1057}'\u003e 190 - AMG GT R Pro \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1091,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1091}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1126,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1126}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1126,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1126}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1126,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1126}'\u003eNote:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1162,\"w\":475,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1162}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1162,\"w\":435,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1162}'\u003e *Avant de passer commande, vérifiez si votre voiture est équipée de soupapes d'échappement d'usine*\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1201,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1201}'\u003e Le RENNtech EVM est placé dans le plancher, aucun câblage dur n'est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1221,\"w\":435,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1221}'\u003e Pour plus de commodité, l'EVM est programmé de telle sorte que, même en position 1 (bouton 1), les soupapes d'échappement restent ouvertes même après un redémarrage du véhicule. Le réglage d'usine de l'EVM ne sera rétabli qu'en appuyant sur le bouton 2. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1313,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1313}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1349,\"w\":475,\"h\":267,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1349}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/aPXn28z-lNc\" height=\"315\" width=\"560\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1349,\"w\":475,\"h\":267,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1349}' bis_id=\"fr_503gtb1gqh8ohcu2v334lm\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"9\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1632,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1632}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1668,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1668}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47005295247616,"sku":"49.190.906.40","price":780.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/EVM-2020-H_1b30cc05-a2ac-4d42-89ea-075e847fdd42.jpg?v=1770656027"},{"product_id":"renntech-blow-off-valve-adapters-4-0l-v8-biturbo","title":"RENNtech | Adaptateurs de soupape de décharge | V8 4,0 L | BiTurbo ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":376,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eSoupape de décharge RENNtech M177 | M178 | V8 BiTurbo 4,0 L\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":80,\"w\":494,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":80}'\u003e Les adaptateurs de soupape de décharge RENNtech BOV | sont conçus comme une solution à boulonnage rapide destinée à libérer la pression excessive dans les occasions de suralimentation élevée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":155,\"w\":494,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":155}'\u003e En relâchant la pression, les adaptateurs RENNtech BOV créent le son bien connu de « soufflage » des moteurs turbocompressés.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":210,\"w\":494,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":210}'\u003eUsinés CNC en aluminium 6061-T6, les adaptateurs BOV RENNtech sont anodisés noirs et gravés au laser. Grâce à l'utilisation de vannes de dérivation électroniques d'origine, les adaptateurs BOV RENNtech ne déclenchent pas le témoin Check Engine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":285,\"w\":494,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":285}'\u003e Chaque kit comprend 2 adaptateurs BOV, 4 joints toriques, 6 boulons en acier inoxydable et une clé Allen. Les adaptateurs BOV fonctionnent parfaitement avec la mise à niveau du calculateur RENNtech, grâce aux modifications apportées aux vannes de dérivation électroniques d'origine. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":380,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":380}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":415,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":415}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":415,\"w\":79,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":415}'\u003eApplications:\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":451,\"w\":494,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":451}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":451,\"w\":454,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":451}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":451,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":451}'\u003eM176 | V8 BiTurbo de 4,0 L\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":470,\"w\":454,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":470}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":470,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":470}'\u003eM177 | V8 BiTurbo de 4,0 L\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":490,\"w\":454,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":490}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":490,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":490}'\u003eM178 | V8 BiTurbo de 4,0 L\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":524,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":524}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":559,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":559}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":559,\"w\":35,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":559}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":559,\"w\":35,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":559}'\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":595,\"w\":494,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":595}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":595,\"w\":454,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":595}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":595,\"w\":437,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":595}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":595,\"w\":437,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":595}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":597,\"w\":437,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":597}'\u003eInstallation facile, aucune découpe requise. Utilise des vannes de dérivation électroniques OEM. Temps d'installation estimé : 30 à 60 minutes.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47006658560256,"sku":"09.0388.V8","price":360.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_bov_M177-178_001_e7cada86-ea85-43f2-bb3a-1d968954610a.jpg?v=1757627610"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/collections\/245.png?v=1765572038","url":"https:\/\/store.renntechmercedes.com\/fr\/collections\/4-0l-v8-biturbo-mercedes-benz-amg-gt-c-190-2018-2021.oembed","provider":"RENNtech Inc","version":"1.0","type":"link"}