{"title":"C 63 AMG BiTurbo | C-Class | W205 | MY2015-2022","description":"","products":[{"product_id":"renntech-carbon-fiber-decklid-spoiler-w205-c-class-sedan-gloss-finish","title":"RENNtech | Fibre de carbone | Becquet de coffre | W205 | Berline Classe C | Finition brillante","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBecquet de coffre arrière en fibre de carbone préimprégné RENNtech\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eW205 - Berline Classe C\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFinition brillante\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRENNtech est fier de présenter un tout nouveau becquet arrière pour la Mercedes-Benz Classe C Berline. Ce becquet en fibre de carbone préimprégnée, hautement intégré, s'harmonise parfaitement avec le design extérieur sophistiqué et raffiné de la Classe C.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le spoiler est recouvert à l'intérieur et à l'extérieur d'un tout nouveau système de protection UV acrylique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Une deuxième couche de revêtement transparent protecteur UV est également appliquée à l'aide de méthodes de pulvérisation traditionnelles, afin de créer une finition lisse et brillante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce becquet est conçu pour s'adapter à n'importe quel modèle W205 - Berline Classe C à partir de 2015.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eBecquet de coffre RENNtech en fibre de carbone. Conçu aux États-Unis, fabriqué en Allemagne.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eAucun perçage ni modification du coffre n'est nécessaire, s'installe avec du ruban adhésif automobile double face 3M.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDisponible en finition brillante et mate\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce que la fibre de carbone préimprégnée exactement ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eLe préimprégné est largement reconnu comme le meilleur procédé de fabrication de fibres de carbone et a été utilisé pour les applications aérospatiales et militaires en raison de sa cohérence supérieure en termes de poids, d'épaisseur, d'ajustement, de résine, de disposition du carbone et de qualité globale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La méthode des fibres préimprégnées (pré-imprégnées) permet d'obtenir des stratifiés plus rigides et plus résistants, avec des résultats contrôlables et prévisibles. Le résultat est un tissage de fibres dense et uniforme, non seulement esthétique, mais aussi plus résistant. D'autres entreprises utilisent une méthode de pose humide, moins coûteuse, qui produit des composants de moindre résistance, d'aspect et de qualité générale.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePour résumer ce procédé, la fibre est préimprégnée (d'où son nom) de résine dans une usine de production, enroulée sur des bobines et congelée pour éviter un durcissement prématuré. Ce matériau est ensuite découpé et déposé manuellement dans un moule à l'épaisseur souhaitée, puis durci à des températures rigoureusement contrôlées. Ce procédé permet d'obtenir un stratifié dont le volume de résine est précisément contrôlé, 20 à 30 % plus rigide et résistant qu'un procédé de laminage humide d'épaisseur équivalente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cela garantit à nos clients de recevoir des composants qui non seulement sont esthétiques sur le véhicule à l'arrêt, mais qui ne se fissureront pas, ne se déformeront pas, ne tomberont pas ou ne se décoloreront pas lorsqu'ils seront montés à l'extérieur de leur véhicule après six mois ou lors de la conduite à grande vitesse.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eContrôle qualité de la fibre de carbone RENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eRENNtech s'efforce de fournir des produits en fibre de carbone de la plus haute qualité du secteur. Tous nos modèles sont uniques et entièrement développés en interne par nos ingénieurs et designers qualifiés. Ces produits, parfois très complexes, sont fabriqués à la main selon le procédé de fabrication pré-imprégné, ce qui rend chaque produit véritablement unique. Par conséquent, de légères différences entre les pièces sont possibles. Qu'il s'agisse d'un léger écart dans la structure du tissage ou d'une légère irrégularité dans la finition, ces phénomènes sont tout à fait normaux dans la fabrication de fibre de carbone, compte tenu de la nature du matériau et du procédé de production. Toute pièce présentant des défauts plus visibles est entièrement mise au rebut et n'est jamais proposée à notre clientèle exigeante. Comparés à d'autres produits, nous sommes convaincus que vous serez pleinement satisfait de nos composants en fibre de carbone RENNtech authentiques.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46577093509376,"sku":"88.205.20.70","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_w205_cclass_cf_spoiler_gloss_003_1.jpg?v=1744316222"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c63-s-amg-sedan-w205-601-hp-657-lb-ft-4-0l-biturbo-v8-m177","title":"RENNtech | Mise à niveau ECU+ | C63 \/S AMG | Berline | W205 | 601 ch \/ 657 lb-pi | V8 4,0 L BiTurbo | M177","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau ECU+ | 601 ch \/ 657 TQ | Gains : +66 ch \/ +107 TQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eGrâce au réglage exclusif RENNtech ECU+, \u003cspan\u003ela W205 - C 63 AMG gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e56 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e107 Nm de couple\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M177, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau RENNtech ECU+ pour la W205 - C 63 AMG atteint \u003cstrong\u003e601 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e657 Nm de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Pour des informations détaillées sur nos mises à niveau ECU+, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail à info@renntechmercedes.com ou à appeler notre équipe commerciale au 561.845.7888. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e50-State Street Legal RENNtech HHT\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le HHT pour les moteurs Mercedes-Benz et Mercedes-AMG, 4,0 L BiTurbo V8, M176 | 177 | 178, est conforme aux normes d'émissions de l'EPA et légal sur la route dans les 50 États.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce produit est conforme aux normes d’émission de l’EPA et ne réduit pas l’efficacité des systèmes de contrôle de la pollution d’origine de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn décret du CARB a été accordé au RENNtech HHT sur la base des résultats des tests d'émissions dans la configuration modifiée, d'un examen du système de diagnostic embarqué II (OBD II) et d'une évaluation technique. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e \u003cem\u003eLes performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes États connus pour leur carburant de mauvaise qualité doivent être équipés d'un système de puissance inférieure. Pour plus d'informations et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eC63 S AMG Coupé (C205 | MY2016+ | RWD | M177 | 4.0L V8 BiTurbo) Performances de série (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e503\u003c\/strong\u003e ch à 5 500-6 250 tr\/min ; \u003cstrong\u003e516\u003c\/strong\u003e lb-pi à 1 750-4 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e545\u003c\/strong\u003e HP à 6 150 tr\/min ; \u003cstrong\u003e550\u003c\/strong\u003e LB-PI à 3 700-4 700 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M177, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eC63 (S) AMG Coupé (C205 | MY2016+ | RWD | M177 | 4.0L V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e Performances modifiées (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e601\u003c\/strong\u003e HP à 5 650 tr\/min ; \u003cstrong\u003e657\u003c\/strong\u003e LB-PI à 4 250-4 800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n 517 ch à 5 650 tr\/min ; 565 Wtq à 4 250-4 800 tr\/min\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607351283968,"sku":"54.205W.C63BT","price":3280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_002--50state7_1.jpg?v=1745268788"},{"product_id":"bmc-performance-air-filter-for-mercedes-benz-m177-biturbo-engines","title":"Filtre à air BMC Performance pour Mercedes Benz (moteurs M177 biturbo) ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":494,\"h\":567,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":45,\"w\":156,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":45}'\u003ePrix ​​par ensemble (x2 filtres)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":78,\"w\":494,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":78}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":78,\"w\":84,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":78}'\u003ePerformance\u003c\/strong\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":96,\"y\":78,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":78}'\u003eLes filtres à air BMC sont conçus et fabriqués pour garantir un débit d'air supérieur à celui des filtres en papier d'origine. En F1, par exemple, les filtres en coton BMC minimisent la perte de pression du flux d'air traversant le filtre à air, garantissant ainsi des conditions optimales pour une exploitation optimale de la puissance maximale. Remplacer le filtre en papier d'origine par un filtre en coton BMC, fabriqué avec la même technologie et les mêmes matériaux que les filtres à air de F1, présente donc des avantages évidents.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":231,\"w\":494,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":231}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":231,\"w\":138,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":231}'\u003eConception et matériaux\u003c\/strong\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":150,\"y\":231,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":150,\"abs_y\":231}'\u003eLes filtres à air BMC sont fabriqués par des ingénieurs qualifiés utilisant des logiciels de pointe et des techniciens experts utilisant les technologies les plus récentes. Un filtre F1 doit être très léger, fabriqué avec les meilleures matières premières et offrir des performances optimales. C'est pourquoi nous utilisons exclusivement des mailles en alliage avec revêtement époxy pour assurer une protection contre les vapeurs d'essence et l'oxydation due à l'humidité de l'air. Le matériau filtrant est composé d'une gaze de coton spéciale imprégnée d'huile à faible viscosité pour une perméabilité à l'air optimale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":404,\"w\":494,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":404}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":404,\"w\":144,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":404}'\u003eTechnologie avancée\u003c\/strong\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":156,\"y\":404,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":156,\"abs_y\":404}'\u003e L'équipe technique de BMC a développé un système de production spécifique basé sur le moulage en caoutchouc souple, permettant de fabriquer les filtres rouges BMC. Fabriqués d'une seule pièce, sans soudures aux angles, ils évitent ainsi tout risque de casse. Ce système, appelé « moulage intégral », est issu de la R\u0026amp;D de la Formule 1 et témoigne des spécificités techniques et qualitatives des filtres à air BMC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46685065380096,"sku":"FB845\/20","price":298.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/bmc_logo_vector_web_1_cd80f2fb-b06c-4a74-850b-0dee9d533a31.jpg?v=1747163155"},{"product_id":"renntech-coil-over-suspension-w205-c63-amg-sedan","title":"RENNtech | Suspensions à ressorts hélicoïdaux | W205 | Berline C63 AMG","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":559,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":524,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eSuspension à ressorts hélicoïdaux RENNtech pour berline W205-C63\/S AMG. Réglage complet aux quatre coins jusqu'à 38 mm.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":559,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e Le kit de suspension réglable RENNtech pour Classe C offre non seulement une esthétique améliorée et une allure agressive, mais aussi une meilleure tenue de route et des performances accrues. Notre kit de suspension exclusif abaisse votre véhicule jusqu'à 4,4 cm grâce à des ressorts réglables sur vos amortisseurs d'origine. Fabriqué en aluminium léger et ultra-résistant, notre kit de suspension permet un réglage indépendant de la hauteur de caisse aux quatre coins et la possibilité d'ajuster les poids du véhicule aux angles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":198,\"w\":559,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":198}'\u003e Notre conversion de suspension complète permet un réglage complet sans avoir besoin d'acheter un kit de conversion de combinés filetés complet et est livrée avec un outil de réglage pour effectuer des réglages de suspension à la volée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":273,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":273}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":273,\"w\":80,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":273}'\u003eLe kit comprend :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":308,\"w\":559,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":308}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":308,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":308}'\u003e Ressorts d'abaissement sport RENNtech pour l'avant et l'arrière\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":328,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":328}'\u003ePerchoirs à ressort réglables en hauteur RENNtech pour l'avant et l'arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":347,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":347}'\u003e Clé de réglage RENNtech pour perchoirs à ressort\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":381,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":381}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":381,\"w\":117,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":381}'\u003eSpécifications du kit :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":417,\"w\":559,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":417}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":417,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":417}'\u003e Plage d'abaissement : jusqu'à 1,25\" à l'avant et jusqu'à 1,75\" à l'arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":436,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":436}'\u003e Réglage de la hauteur aux quatre coins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":456,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":456}'\u003e Le contrôle électronique de l'amortisseur OEM est conservé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":475,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":475}'\u003e Position agressive et abaissée du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":495,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":495}'\u003e Amélioration de la maniabilité et des performances du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":529,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":529}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":529,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":529}'\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":564,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":564}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":564,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":564}'\u003e W205 - Berline C63 \/S AMG\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46690696659200,"sku":"32.205W.1000","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/32205w1000_renntech_c-class_coilover_001_web.jpg?v=1747939073"},{"product_id":"eventuri-carbon-air-intake-w205-c63-m177-coupe-and-sedan","title":"Eventuri | Prise d'air en carbone | W205 - C63 | M177 | Coupé et Berline","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePrise d'air en fibre de carbone Eventuri pour châssis W205 AMG C63 Sedan Coupé.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eL'admission Eventuri de l'AMG C63 est un système entièrement étanche, développé à partir de tests approfondis en conditions réelles et d'analyses de simulation de flux d'air. Il est doté de carters Venturi brevetés qui optimisent le flux d'air vers les admissions du turbo. Ces carters abritent nos filtres sur mesure, qui contribuent à modeler le flux d'air et à maintenir un flux laminaire. Leur volume interne a également été optimisé afin de réduire les restrictions. Ce faisant, nous avons également repensé le couvercle central d'origine, car il s'encrasse sur ce système nettement plus grand. Enfin, la température de l'air d'admission est maintenue à un niveau constant grâce aux conduits qui assurent l'étanchéité des boîtiers de filtre. Le système d'admission de l'AMG C63 a été testé indépendamment par RENNtech et a démontré une amélioration des performances, tant sur les moteurs d'origine que sur les moteurs modifiés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le système Eventuri C\/W205 C63 est disponible en 2 configurations : sorties ID de 61 mm pour correspondre aux turbos d'origine et hybrides et sorties ID de 3 pouces pour correspondre aux turbos de rechange plus gros.\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46692963909888,"sku":"09.205.EVC63","price":2950.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Eventuri-Air-Intake-C63.jpg?v=1747991030"},{"product_id":"renntech-tcu-tune-9g-transmission-upgrade","title":"RENNtech | TCU Tune | Mise à niveau de la transmission 9G","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau du logiciel de l'unité de contrôle de la transmission (TCU) | Mise à niveau de la transmission AMG 9G\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La mise à niveau TCU est désormais disponible individuellement pour les véhicules suivants équipés de la \u003cb\u003etransmission Mercedes-Benz 9G-Tronic\u003c\/b\u003e . Notre mise à niveau TCU offre une accélération plus rapide grâce à la puissance de nos mises à niveau ECU et Turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e Limites de couple d'embrayage augmentées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Augmentation de la pression d'embrayage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temps de changement de vitesse plus rapides\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMontage :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e W463 | G-Wagon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W205 | Classe C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W213 | Classe E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e X290 | AMG GT63 Coupé 4 portes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W222 | Classe S\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e X253 | Classe GLC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W166 | Classe GLE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W167 | Classe GLE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e X166 | Classe GLS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e X167 | Classe GLS\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e La mise à niveau du calculateur moteur (TCU) est incluse avec les mises à niveau R-Line et Turbo et est recommandée pour les véhicules avec réglage de l'ECU. Le TCU doit être expédié à RENNtech pour programmation. Le délai de traitement est de 15 à 20 jours ouvrés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693280481536,"sku":"27.725.9.TS","price":2480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025.jpg?v=1747996929"},{"product_id":"renntech-powertrain-control-unit-cpc-tune","title":"RENNtech | Unité de contrôle du groupe motopropulseur | Réglage CPC","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau du module de contrôle de puissance RENNtech (CPC) pour :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMoteurs AMG M176 (2020+) : G 550 | S 560 | GLE 580 | GLS 580\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMoteurs AMG M177 (2020+) : C 63 | GLC 63 | E 63 | GT 63 | S 63 | G 63\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMoteurs AMG M177 (2021+) GLE 63 | GLS 63\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech propose désormais une mise à niveau CPC pour les moteurs \u003cstrong\u003eAMG M176\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eAMG M177\u003c\/strong\u003e . Cette mise à niveau augmente les limites de couple et permet au moteur de fonctionner sans les restrictions imposées par le CPC d'origine. Cette mise à niveau est incluse avec les mises à niveau Turbo et recommandée avec les réglages de l'ECU.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le CPC RENNtech est fortement recommandé avec les réglages de l'ECU RENNtech et inclus dans nos packages de mise à niveau Turbo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eREMARQUE\u003c\/strong\u003e : La mise à niveau du CPC est destinée à être utilisée avec le logiciel ECU RENNtech. La correspondance entre la configuration du CPC RENNtech et les cartographies ECU tierces nécessite des étapes supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Limites de couple augmentées\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAugmentation de la limite de vitesse\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMoteurs AMG M176 (2020+)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e : G 550 | S 560 | GLE 580 | GLS 580\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteurs AMG M177 (2020+)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e : C 63 | GLC 63 | E 63 | GT 63 | S 63 | G 63 |\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteurs AMG M177 (2021+)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e : GLE 63 | GLS 63\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e La mise à niveau du CPC est destinée à être utilisée avec le logiciel ECU RENNtech. L'utilisation du CPC RENNtech avec un logiciel ECU autre que RENNtech ne garantit pas son bon fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46696983134464,"sku":"54.900.4119","price":2480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech-MB-CPC-unit_4a2773eb-746b-4148-ae98-3125051859ab.jpg?v=1748186549"},{"product_id":"renntech-performance-brake-upgrade","title":"Mise à niveau des freins de performance RENNtech","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSystème de freinage haute performance RENNtech pour disques en acier | AMG GT (C\/R 190) | AMG C63 (W\/C 205) (non S)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePour : AMG GT (C\/R190) et AMG C63 (W\/C 205)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques de frein RT Performance\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003econstituent une amélioration et un remplacement direct des disques d'origine, sans aucune modification nécessaire. Ils se vissent directement sur la voiture et s'adaptent parfaitement aux étriers d'origine Mercedes-Benz AMG. Les segments en fonte sont facilement remplaçables en cas de besoin.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques sont constitués d'un disque en fer en deux parties et d'un chapeau en aluminium de qualité aéronautique. La teneur élevée en carbone et la composition chimique de l'acier confèrent aux disques RENNtech une durabilité et un poids supérieurs à ceux de leurs homologues d'origine. Ils offrent ainsi de meilleures performances et une plus grande longévité lors des courses de haute performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques, spécifiques aux disques gauche et droit, sont dotés d'ailettes courbées directionnelles qui pompent activement l'air à travers le disque, réduisant ainsi l'absorption de chaleur. La conception des fentes rafraîchit la surface de la plaquette et empêche l'accumulation d'eau et de contaminants entre la plaquette et le disque, préservant ainsi une puissance de freinage et une réactivité maximales en toutes conditions de conduite.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques Mercedes d'origine sont percés, ce qui présente deux inconvénients. Premièrement, ils constituent d'importants accélérateurs de contraintes, pouvant entraîner des fissures prématurées. Deuxièmement, ils agissent comme une râpe à fromage sur les plaquettes de frein, les usant rapidement et créant des rainures dans les plaquettes, lesquelles, à leur tour, créent des rainures dans les disques. C'est pourquoi Mercedes recommande de remplacer les disques à chaque changement de plaquettes, en raison de leur surface irrégulière. Grâce à nos disques, les conducteurs peuvent utiliser plusieurs jeux de plaquettes sans avoir à les changer prématurément.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques RENNtech sont usinés exclusivement aux États-Unis du début à la fin.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eComprend\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003e- Rotors avant et arrière\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cstrong\u003e- Entretoises\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e- Boulons plus longs pour les étriers avant\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46697181118720,"sku":"42.205.2200","price":4480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/A73037092.jpg?v=1748205315"},{"product_id":"renntech-performance-brake-upgrade-1","title":"Mise à niveau des freins de performance RENNtech","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystème de freinage haute performance RENNtech pour disques en acier | AMG GT S \/ C \/ R (C\/R 190) | AMG GT63 Coupé 4 portes (X290) | AMG C63 S (W\/C 205) | SL 63 (R231)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Pour : AMG GT S \/ C \/ R, AMG GT63 Coupé 4 portes \/ AMG C63 \/ SL (R231), AMG C63\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques de frein RT Performance\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003econstituent une amélioration et un remplacement direct des disques d'origine, sans aucune modification nécessaire. Ils se vissent directement sur la voiture et s'adaptent parfaitement aux étriers d'origine Mercedes-Benz AMG. Les segments en fonte sont facilement remplaçables en cas de besoin.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques sont constitués d'un disque en fer en deux parties et d'un chapeau en aluminium de qualité aéronautique. La teneur élevée en carbone et la composition chimique de l'acier confèrent aux disques RENNtech une durabilité et un poids supérieurs à ceux de leurs homologues d'origine. Ils offrent ainsi de meilleures performances et une plus grande longévité lors des courses de haute performance.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques, spécifiques aux disques gauche et droit, sont dotés d'ailettes courbées directionnelles qui pompent activement l'air à travers le disque, réduisant ainsi l'absorption de chaleur. La conception des fentes rafraîchit la surface de la plaquette et empêche l'accumulation d'eau et de contaminants entre la plaquette et le disque, préservant ainsi une puissance de freinage et une réactivité maximales en toutes conditions de conduite.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques Mercedes d'origine sont percés, ce qui présente deux inconvénients. Premièrement, ils constituent d'importants accélérateurs de contraintes, pouvant entraîner des fissures prématurées. Deuxièmement, ils agissent comme une râpe à fromage sur les plaquettes de frein, les usant rapidement et créant des rainures dans les plaquettes, lesquelles, à leur tour, créent des rainures dans les disques. C'est pourquoi Mercedes recommande de remplacer les disques à chaque changement de plaquettes, en raison de leur surface irrégulière. Grâce à nos disques, les conducteurs peuvent utiliser plusieurs jeux de plaquettes sans avoir à les changer prématurément.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques RENNtech sont usinés exclusivement aux États-Unis du début à la fin.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eComprend\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003e- Rotors avant et arrière\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Poids du rotor avant RENNtech – 28,8 lb.\u003cbr\u003e Poids du disque avant OEM : 30,1 lb (disques deux pièces AMG GT S)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Poids du rotor arrière RENNtech – 15,6 lb \u003cbr\u003ePoids du rotor arrière OEM – 18,7 lb (AMG GT S)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46697186787584,"sku":"42.190.2200","price":4480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/A73037092_2ecbfe04-b2e5-442f-8385-a3c1cb056b96.jpg?v=1748205724"},{"product_id":"renntech-sport-ii-20-x-8-5-20-x-10-0","title":"RENNtech | Sport II | 20'' x 8,5'' - 20'' x 10,0''","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech Série Sport II | Roues moulées | Jeu de 2 avant et 2 arrière | Avant : 20\" x 8,5\" | Arrière : 20\" x 10,0\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les jantes \u003cstrong\u003eRENNtech Sport 2\u003c\/strong\u003e arborent un design raffiné, inspiré du sport automobile. Conçues pour allier légèreté, performance et durabilité optimale, elles sont parfaites pour une conduite quotidienne dynamique. Cette interprétation unique du design classique des jantes à rayons en maille est une nouveauté pour RENNtech. Le cache-moyeu central style AMG GT3 complète ce look inspiré de la course tout en enveloppant la zone des 5 boulons d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e Fini en Noir Satin, le Sport 1 est conçu pour s'adapter à certains modèles Mercedes-Benz et AMG actuels et récents, sans aucune modification. Voir la liste des applications ci-dessous.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePour compléter le look haute performance, n'oubliez pas de jeter un œil à nos boulons de roue en titane.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les roues RENNtech Sport 2 sont certifiées VIA pour répondre aux normes techniques JWL (norme japonaise sur les roues en alliage léger) afin de garantir une qualité, des performances et une sécurité exceptionnelles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 204 - C63 AMG Berline | MY2007 - 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 205 - Berline C63 AMG | MY2015+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible TPMS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Utilise des boulons de roue à siège sphérique OEM Mercedes \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"margin: 10px; border: 2px solid black; border-radius: 5px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\" colspan=\"2\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevant:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Style:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Sport I\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Taille:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 20\" x 8,5\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Poids: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Construction:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Moulage monobloc\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Taille des pneus :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e 245\/30-20 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"margin: 10px; border: 2px solid black; border-radius: 10px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\" colspan=\"2\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eArrière:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Style:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Sport I\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Taille:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 20\" x 10,0\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Poids: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Construction:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Moulage monobloc\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Taille des pneus :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e 275\/25-20 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46703266234624,"sku":"40.205.20.S1.7.2","price":2980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech-sportI-wheels_20_001.jpg?v=1748348879"},{"product_id":"renntech-stage-ii-turbo-upgrade-c253-glc63-s-amg-coupe-767hp-633lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2016","title":"Mise à niveau turbo RENNtech Stage II | C253 | GLC63 \/S AMG | Coupé | 767 ch \/ 633 lb-pi | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | MY2016+","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInclut la mise à niveau du turbo, du calculateur et du système d'alimentation. Gains : jusqu'à 222 ch | +83 lb-pi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La Mercedes 253 - GLC 63 AMG est équipée du tout nouveau moteur entièrement développé par AMG, la division performance du constructeur basée à Affalterbach et motoriste de renom. Le résultat est tout simplement spectaculaire et le V8 BiTurbo de 4,0 L constitue une plateforme incroyable pour développer les performances.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes roues turbo RENNtech, forgées en billettes, sont dotées d'une turbine nettement plus grande que celle d'origine (côté admission) et d'un réglage de turbine accru (côté échappement). Cette combinaison de composants légers et de haute qualité compense le temps de réponse du turbo malgré un turbo plus grand. L'arbre de support de la cartouche, plus grand et plus robuste, est conçu pour supporter les roues plus grandes et la puissance supplémentaire. La cartouche entière est ensuite\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eL'ensemble complet est parfaitement équilibré pour compenser ces augmentations. Les carters de turbine et de roue sont ensuite usinés CNC avec précision et soumis à des tests de débit en interne pour s'adapter à la cartouche interne plus grande. Le résultat final est tout simplement spectaculaire : le turbocompresseur RENNtech développe jusqu'à \u003cstrong\u003e767 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e633 lb-pi de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePlus de puissance n'est pas le seul avantage en termes de performances : nos turbos tournent plus vite, offrent une meilleure réactivité à l'accélérateur et une puissance immédiate grâce à une réduction de la contre-pression à l'échappement, de la résistance au roulement, un régime moteur plus élevé et une masse en rotation plus légère. De plus, notre kit de mise à niveau turbo est compatible avec les conduites d'huile et de liquide de refroidissement d'origine.\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eIl ne s'agit pas simplement d'un turbocompresseur OEM avec des composants internes usinés ; mais d'un turbocompresseur considérablement plus grand et plus puissant qui surpasse tout ce qui existe sur le marché !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La mise à niveau du turbo de performance RENNtech est vraiment la mise à niveau ultime pour votre GLC 63 AMG.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e La mise à niveau RENNtech Stage I Turbo est livrée avec une \u003cstrong\u003emise à niveau de l'ECU\u003c\/strong\u003e RENNtech et la \u003cstrong\u003emise à niveau du système de carburant\u003c\/strong\u003e RENNtech\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cartouche de turbine (admission) et de turbine (échappement) plus grande\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'arbre de la cartouche est plus grand et plus solide pour supporter des roues plus grandes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La cartouche entière est parfaitement équilibrée en tant qu'assemblage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Roues en billettes forgées légères\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eUne moindre résistance au roulement offre un enroulement plus rapide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pratiquement aucun décalage avec une réponse impressionnante de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Boîtiers de turbine et de roue usinés avec précision\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Jusqu'à \u003cstrong\u003e767 CV et 633 LB-PI\u003c\/strong\u003e au vilebrequin\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eRemarques :\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003eCette mise à niveau Turbo nécessite des frais de noyau supplémentaires, qui seront crédités lors du retour du noyau turbo OEM à RENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances du nouveau moteur M177 diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine. Ces valeurs dépendent des conditions et de la qualité du carburant.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés avec les nombres de stock mesurés par RENNtech\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003ePour atteindre le niveau de puissance maximal, des tuyaux de descente RENNtech, un adaptateur BOV et des filtres à air à haut débit sont nécessaires.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNos effectifs dépendront des conditions et de la qualité du carburant.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGLC 63 AMG S (C253 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo) Performances de série (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : 503 ch à 5 500-6 250 tr\/min ; 516 lb-pi à 1 750-4 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : 545 HP à 6 150 tr\/min ; 550 lb-pi à 3 700-4 700 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M157, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGLC 63 AMG S (C253 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo) Performances modifiées (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e767\u003c\/strong\u003e HP à 6 600 tr\/min ; \u003cstrong\u003e633\u003c\/strong\u003e LB-PI à 3 350 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 660 ch à 6 600 tr\/min ; 554 ch à 3 350 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_205-C63AMG_R3_web.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46703453962496,"sku":"PKG.09.177.2010","price":20650.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m177_m178_turbo_stage_i_003.jpg?v=1748352002"},{"product_id":"r3-performance-package-w205-c63-s-amg-767-hp-633-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177","title":"R3 | Pack Performance | W205 - C63 \/S AMG | 767 ch \/ 633 lb-pi | V8 4,0 L BiTurbo | M177","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":424,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":424,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eLe pack R3 comprend : mise à niveau du calculateur, silencieux sport, adaptateur BOV, filtre à air haut débit, mise à niveau du circuit d'alimentation et turbocompresseur Stage II. Gains : jusqu'à 222 ch | +83 lb-pi\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":424,\"h\":2685,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":424,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":217,\"w\":424,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":217}'\u003eLes roues turbo RENNtech, forgées en billettes, sont dotées d'une turbine nettement plus grande que celle d'origine (côté admission) et d'un réglage de turbine accru (côté échappement). Cette combinaison de composants légers et de haute qualité compense le temps de réponse du turbo malgré un turbo plus grand. L'arbre de support de la cartouche, plus grand et plus robuste, est conçu pour supporter les roues plus grandes et la puissance supplémentaire. La cartouche entière est ensuite\u003cstrong bis_size='{\"x\":318,\"y\":335,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":318,\"abs_y\":335}'\u003e \u003c\/strong\u003eL'ensemble complet est parfaitement équilibré pour compenser ces augmentations. Les carters de turbine et de roue sont ensuite usinés CNC avec précision et soumis à des tests de débit en interne pour s'adapter à la cartouche interne plus grande. Le résultat final est tout simplement spectaculaire : le système RENNtech R3 gagne jusqu'à \u003cstrong bis_size='{\"x\":48,\"y\":433,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":48,\"abs_y\":433}'\u003e222 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong bis_size='{\"x\":124,\"y\":433,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":124,\"abs_y\":433}'\u003e83 lb-pi de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":469,\"w\":424,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":469}'\u003eLes silencieux sport RENNtech sont fabriqués en acier inoxydable T-304 (SS) et entièrement à la main aux États-Unis. Ce système d'échappement est rigoureusement testé pour éliminer toute résonance indésirable dans l'habitacle et offrir une sonorité profonde, fidèle au caractère d'un véhicule de luxe performant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":583,\"w\":424,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":583}'\u003e Nos silencieux, dotés d'un tube de 2 3\/4 pouces de diamètre, sont plus légers que l'échappement d'origine et améliorent les performances en réduisant la contre-pression, en augmentant le débit des gaz d'échappement et en favorisant le balayage des cylindres. Le système de silencieux sport RENNtech pour la berline W205-C 63 AMG est doté d'un système de soupapes intégré et utilise les actionneurs électroniques d'origine. Il est fourni avec tout le matériel nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":736,\"w\":424,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":736}'\u003eLes adaptateurs RENNtech BOV | Blow-Off Valve sont une solution rapide à installer pour libérer la pression excessive lors de fortes sollicitations. Lors de la libération de la pression, les adaptateurs RENNtech BOV produisent le son caractéristique des moteurs turbocompressés. Usinés CNC en aluminium 6061-T6, les adaptateurs RENNtech BOV sont anodisés noirs et gravés au laser. Grâce à l'utilisation de vannes de dérivation électroniques d'origine, les adaptateurs RENNtech BOV ne déclenchent pas le voyant Check Engine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":909,\"w\":424,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":909}'\u003e L'ensemble complet comprend 2 adaptateurs BOV, 4 joints toriques, 6 boulons en acier inoxydable et une clé Allen. Les adaptateurs BOV fonctionnent parfaitement avec la mise à niveau du calculateur RENNtech, grâce aux modifications apportées aux vannes de dérivation électroniques d'origine. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1003,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1003}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1039,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1039}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1074,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1074}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1074,\"w\":394,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1074}'\u003eLe pack Performance R2 pour la W205 - C 63 AMG comprend :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1110,\"w\":424,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1110}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1110,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1110}'\u003e Mise à niveau de l'ECU RENNtech\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1129,\"w\":384,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1129}'\u003e Silencieux sport RENNtech en acier inoxydable avec système de valve électronique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1169,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1169}'\u003e Adaptateur de soupape de décharge RENNtech\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1188,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1188}'\u003e Filtre à air à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1208,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1208}'\u003eMise à niveau du système de carburant RENNtech\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1227,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1227}'\u003e Mise à niveau du turbocompresseur RENNtech Stage II \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1261,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1261}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1297,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1297}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1332,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1332}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1332,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1332}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1332,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1332}'\u003eRemarques :\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1368,\"w\":424,\"h\":391,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1368}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1368,\"w\":384,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1368}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1368,\"w\":370,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1368}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1368,\"w\":370,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1368}'\u003eCette mise à niveau Turbo nécessite des frais de noyau supplémentaires, qui seront crédités lors du retour du noyau turbo OEM à RENNtech\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1407,\"w\":384,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1407}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1407,\"w\":367,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1407}'\u003eNous avons constaté que les performances du nouveau moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine. Ces valeurs dépendent des conditions et de la qualité du carburant.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1505,\"w\":384,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1505}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1505,\"w\":363,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1505}'\u003eLes gains de puissance sont calculés avec les nombres de stock mesurés par RENNtech\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1544,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1544}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1544,\"w\":378,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1544}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1544,\"w\":378,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1544}'\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec ce pack Performance.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1603,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1603}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1603,\"w\":376,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1603}'\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1662,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1662}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1662,\"w\":374,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1662}'\u003eSystème de silencieux sport boulonné, sans découpe ni soudure. Utilise des actionneurs électroniques d'origine. Temps d'installation estimé : 30 à 60 minutes.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1720,\"w\":384,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1720}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1720,\"w\":384,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1720}'\u003eInstallation de l'adaptateur BOV sans découpe ni modification. Temps d'installation estimé : 30 à 60 minutes.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1774,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1774}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1809,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1809}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1845,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1845}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1880,\"w\":424,\"h\":558,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1880}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1880,\"w\":424,\"h\":558,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1880}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1883,\"w\":419,\"h\":553,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1883}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1883,\"w\":419,\"h\":553,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1883}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1883,\"w\":419,\"h\":553,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1883}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1885,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1885}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1921,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1921}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1956,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1956}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1956,\"w\":335,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1956}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1956,\"w\":335,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1956}'\u003eC 63 AMG S (W205 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo) Performances de série (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2011,\"w\":415,\"h\":137,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2011}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2011,\"w\":375,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2011}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2011,\"w\":371,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2011}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2011,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2011}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":260,\"y\":2011,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":260,\"abs_y\":2011}'\u003e503\u003c\/strong\u003e ch à 5 500-6 250 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":2031,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2031}'\u003e516\u003c\/strong\u003e lb-pi à 1 750-4 500 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2051,\"w\":375,\"h\":97,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2051}'\u003e \n\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2051,\"w\":353,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2051}'\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":2051,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":2051}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":254,\"y\":2051,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":254,\"abs_y\":2051}'\u003e545\u003c\/strong\u003e CV à 6 200 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":386,\"y\":2051,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":386,\"abs_y\":2051}'\u003e550\u003c\/strong\u003e LB-PI à 4 650 tr\/min\u003c\/span\u003e \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2090,\"w\":375,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2090}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2090,\"w\":335,\"h\":58,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2090}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":2090,\"w\":316,\"h\":57,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2090}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2090,\"w\":316,\"h\":57,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2090}'\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M177, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2163,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2163}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":2163,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2163}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2163,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2163}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2198,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2198}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":2198,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2198}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2198,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2198}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2234,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2234}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2234,\"w\":359,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2234}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2234,\"w\":359,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2234}'\u003eC 63 AMG S (W205 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo) Performances modifiées (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2289,\"w\":415,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2289}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2289,\"w\":375,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2289}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2289,\"w\":362,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2289}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2289,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2289}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":238,\"y\":2289,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":2289}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":238,\"y\":2289,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":2289}'\u003e767\u003c\/strong\u003e HP\u003c\/span\u003e à 6 600 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2289,\"w\":362,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2289}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":370,\"y\":2289,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":2289}'\u003e633\u003c\/strong\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 3 350 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2328,\"w\":375,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2328}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2328,\"w\":334,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2328}'\u003e660 ch à 6 600 tr\/min ; 554 Wtq à 3 350 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2381,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2381}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2381,\"w\":375,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2381}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2381,\"w\":335,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2381}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":2381,\"w\":305,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2381}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2381,\"w\":305,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2381}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2439,\"w\":424,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2439}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_205-C63AMG_R3_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2440,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2440}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":2439,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2439}'\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2460,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2460}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":2460,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2460}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":2460,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2460}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2460,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2460}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":2460,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2460}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2495,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2495}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":2495,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2495}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":2495,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2495}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2495,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2495}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":2495,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2495}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ciframe height=\"480\" width=\"853\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/Hj_61XNNfX0?rel=0\" style=\"display: block; 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La série Performance est l'aboutissement de ce savoir-faire et représente une évolution de ses prédécesseurs. Après d'innombrables heures de développement, nous pouvons affirmer avec certitude que la RPS est une jante qui exprime visuellement l'exclusivité RENNtech. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOPTIONS DE COULEUR\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eChoisissez parmi 48 couleurs unies et transparentes. La finition unie est incluse en standard. Les couleurs unies varient en teinte et en finesse : brillant, satiné, mat et texturé. Toutes les jantes avec finition transparente sont polies et\/ou brossées à la main avant d'être peintes. Les peintures thermolaquées transparentes mettent parfaitement en valeur la finition artisanale dans une variété de nuances.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: right; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCAPUCHONS CENTRAUX\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour la série Performance, RENNtech a développé deux modèles de cache-moyeux optionnels. Le modèle monobloc peut être assorti à la jante ou proposé dans une finition unie ou transparente. Le modèle en trois parties comprend le cache-moyeux, un insert et le cache-moyeu, avec la découpe du logo « RT ». Les trois pièces peuvent être personnalisées, assorties à la jante ou dans une autre couleur disponible. Des cache-moyeux personnalisés gravés au laser sont disponibles sur demande.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRAYONS INFINITI\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eLes jantes RPS présentent un tout nouvel élément de design unique : le rayon INFINITI. La section extérieure de la jante, entre chaque rayon, est fortement festonnée, allégeant ainsi le rebord extérieur de la jante. L'option « Peinture Infiniti » crée l'illusion d'un rayon dépassant du bord extérieur de la roue.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: right; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e RENNtech est fier que tous les aspects du développement et de la production du RPS soient réalisés en collaboration avec Vossen Wheels à Miami, en Floride. Implantées dans le sud de la Floride, les deux entreprises optimisent les délais de livraison et le développement de nouveaux véhicules.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOPTIMISATION DU VÉHICULE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Chaque jante Performance Series est soumise à un processus d'ingénierie rigoureux pour surpasser la jante d'origine qu'elle remplace. Les jantes RPS sont affinées pour un ajustement parfait, en tenant compte de la largeur, du déport et de la concavité maximales pour des applications spécifiques au véhicule. Ce jeu de jantes a été conçu exclusivement pour la berline W205-C63 AMG et optimisé en termes de poids.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: right; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\"\u003e \n\u003cstrong\u003eCONFORME AUX NORMES FEA ET TUV\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Vossen Wheels est l'une des rares entreprises au monde à fabriquer des roues forgées entièrement en interne. Son usine certifiée TÜV utilise un parc complet de machines de pointe. Toutes les roues RPS sont développées et testées conformément aux normes TÜV grâce à un logiciel d'analyse par éléments finis (FEA), qui simule les essais de virage, radiaux et d'impact spécifiques au véhicule. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"clear\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"float: left; width: 100%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFonctionnalités supplémentaires de réduction de poids\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le \u003cstrong\u003esystème de poches pour plaquettes arrière\u003c\/strong\u003e est standard sur nos roues de la série Performance. Ce procédé nous permet d'éliminer l'excès de matière autour de la surface du moyeu et des plaquettes arrière, réduisant ainsi le poids. Dans la plupart des cas, la réduction de poids peut varier de 0,34 à 540 g par roue.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eprocédé de rainurage au tour\u003c\/strong\u003e est également standard sur nos roues de la série Performance. Ce procédé nous permet de réduire le poids du patin en éliminant l'excès de matière, comme pour le rainurage. Le rainurage au tour permet de réduire le poids moyen de 0,25 kg à 0,34 kg par roue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"clear\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDes rendus personnalisés de votre voiture dans une couleur de voiture individuelle, une finition de roue et une taille de roue sont disponibles sur demande.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques de la série Performance :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eEnsemble de 2 roues avant et 2 roues arrière - Technologie FEA de pointe utilisée pour la conception des roues\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eOptimisation du poids et développement spécifique pour la \u003cspan\u003eberline Mercedes-Benz W205 - C63 AMG\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eSpécifications de la série Performance et de l'application du véhicule gravées sur la lèvre arrière de chaque roue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eRéduction du poids des poches dorsales - Processus de rainurage au tour\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eModèles de capuchons centraux RENNtech usinés CNC en 1 ou 3 pièces en option\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003e« RENNtech », « Vossen » et « Forged » usinés dans des fenêtres à rayons adjacentes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eConçu pour utiliser les boulons de roue OEM pour la plupart des applications\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes boulons de roue en titane sont une mise à niveau facultative pour cette roue\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eTaille et décalage optimisés pour la berline W205 - C63 AMG\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eCaractéristiques:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left;\"\u003e\n\n\u003ctable frame=\"border\" style=\"margin: 10px; border: 2px solid black; border-radius: 5px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd colspan=\"2\" style=\"padding: 5px;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevant:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Style:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Série Performance 10.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Taille:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 20\" x 9,0\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Poids: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Construction:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 1 pièce forgée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Taille des pneus :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e 245\/30-20 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left;\"\u003e\n\n\u003ctable frame=\"border\" style=\"margin: 10px; border: 2px solid black; border-radius: 10px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"padding: 5px;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eArrière:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Style:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Série Performance 10.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Taille:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 20\" x 10,0\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Poids: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Construction:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 1 pièce forgée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Taille des pneus :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e 275\/30-20 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"clear\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"index.php\/finish-options\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cimg src=\"images\/wheel-program\/finish_options_product_details_idle.jpg\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" onmouseout=\"this.src='images\/wheel-program\/finish_options_product_details_idle.jpg';\" onmouseover=\"this.src='images\/wheel-program\/finish_options_product_details_hover.jpg';\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003ePour les options personnalisées, veuillez appeler l'un de nos membres commerciaux : +1 (561) 845 - 7888\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46717528768768,"sku":"40.205W.20.1.RPS.10.2","price":7580.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_rps_10-2_stealth_grey_001_web_b2c78a30-5ffd-49f9-94a6-47fcfc6ceeae.jpg?v=1748515844"},{"product_id":"renntech-stage-i-turbo-upgrade-w205-c63-s-amg-sedan-709hp-638lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2015","title":"RENNtech Stage I Turbo Upgrade | W205 | C63 \/S AMG | Berline | 709 ch \/ 638 lb-pi | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | MY2015+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":515,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eInclut la mise à niveau du turbo, du calculateur et du système d'alimentation. Gains : jusqu'à 164 ch | +88 lb-pi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e La Mercedes 205 - C 63 AMG est équipée du tout nouveau moteur entièrement développé par AMG, la division performance de la marque basée à Affalterbach et motoriste de renom. Le résultat est tout simplement spectaculaire et le V8 BiTurbo de 4,0 L constitue une plateforme incroyable pour développer les performances.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":555,\"h\":176,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003eLes roues turbo RENNtech, forgées en billettes, sont dotées d'une turbine nettement plus grande que celle d'origine (côté admission) et d'un réglage de turbine accru (côté échappement). Cette combinaison de composants légers et de haute qualité compense le temps de réponse du turbo malgré un turbo plus grand. L'arbre de support de la cartouche, plus grand et plus robuste, est conçu pour supporter les roues plus grandes et la puissance supplémentaire. La cartouche entière est ensuite\u003cstrong bis_size='{\"x\":53,\"y\":257,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":53,\"abs_y\":257}'\u003e \u003c\/strong\u003eL'ensemble complet est parfaitement équilibré pour compenser ces augmentations. Les carters de turbine et de roue sont ensuite usinés CNC avec précision et soumis à des tests de débit en interne pour s'adapter à la cartouche interne plus grande. Le résultat final est tout simplement spectaculaire : le turbocompresseur RENNtech développe jusqu'à \u003cstrong bis_size='{\"x\":262,\"y\":316,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":262,\"abs_y\":316}'\u003e709 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong bis_size='{\"x\":338,\"y\":316,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":316}'\u003e638 lb-pi de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":351,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":351}'\u003ePlus de puissance n'est pas le seul avantage en termes de performances : nos turbos accélèrent le régime moteur, offrent une meilleure réactivité à l'accélérateur et une puissance immédiate grâce à une réduction de la contre-pression à l'échappement, de la résistance au roulement, un régime moteur plus élevé et une masse en rotation plus légère. De plus, notre kit de mise à niveau turbo est compatible avec les conduites d'huile et de liquide de refroidissement d'origine.\u003cstrong bis_size='{\"x\":399,\"y\":410,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":399,\"abs_y\":410}'\u003e \u003c\/strong\u003eIl ne s'agit pas simplement d'un turbocompresseur OEM avec des composants internes usinés ; mais d'un turbocompresseur considérablement plus grand et plus puissant qui surpasse tout ce qui existe sur le marché !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":485,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":485}'\u003e La mise à niveau du turbo hautes performances RENNtech est véritablement la mise à niveau ultime pour votre C 63 AMG. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":540,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":540}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":576,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":576}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":576,\"w\":87,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":576}'\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":611,\"w\":555,\"h\":196,\"abs_x\":12,\"abs_y\":611}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":611,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":611}'\u003eLa mise à niveau RENNtech Stage I Turbo est livrée avec une \u003cstrong bis_size='{\"x\":448,\"y\":611,\"w\":86,\"h\":18,\"abs_x\":448,\"abs_y\":611}'\u003emise à niveau de l'ECU\u003c\/strong\u003e RENNtech et la \u003cstrong bis_size='{\"x\":142,\"y\":631,\"w\":138,\"h\":18,\"abs_x\":142,\"abs_y\":631}'\u003emise à niveau du système de carburant\u003c\/strong\u003e RENNtech \u003cstrong bis_size='{\"x\":281,\"y\":631,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":281,\"abs_y\":631}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":281,\"y\":631,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":281,\"abs_y\":631}'\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":650,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":650}'\u003e Cartouche de turbine (admission) et d'échappement plus grande\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":670,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":670}'\u003e L'arbre de la cartouche est plus grand et plus solide pour supporter des roues plus grandes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":690,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":690}'\u003e La cartouche entière est parfaitement équilibrée en tant qu'assemblage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":709,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":709}'\u003e Roues en billettes forgées légères\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":729,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":729}'\u003e Une moindre résistance au roulement offre un enroulement plus rapide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":748,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":748}'\u003e Pratiquement aucun décalage avec une réponse impressionnante de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":768,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":768}'\u003e Boîtiers de turbine et de roue usinés avec précision\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":788,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":788}'\u003e Jusqu'à \u003cstrong bis_size='{\"x\":90,\"y\":788,\"w\":145,\"h\":18,\"abs_x\":90,\"abs_y\":788}'\u003e709 CV et 638 LB-PI\u003c\/strong\u003e au vilebrequin \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":821,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":821}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":857,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":857}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":892,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":892}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":892,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":892}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":892,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":892}'\u003eRemarques :\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":928,\"w\":555,\"h\":196,\"abs_x\":12,\"abs_y\":928}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":928,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":928}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":928,\"w\":499,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":928}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":928,\"w\":499,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":928}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":52,\"y\":928,\"w\":499,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":928}'\u003eCette mise à niveau Turbo nécessite des frais de noyau supplémentaires, qui seront crédités lors du retour du noyau turbo OEM à RENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":967,\"w\":515,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":967}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":967,\"w\":511,\"h\":76,\"abs_x\":52,\"abs_y\":967}'\u003eNous avons constaté que les performances du nouveau moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine. Ces valeurs dépendent des conditions et de la qualité du carburant.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1046,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1046}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1046,\"w\":428,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1046}'\u003eLes gains de puissance sont calculés avec les nombres de stock mesurés par RENNtech\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1065,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1065}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1065,\"w\":494,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1065}'\u003ePour atteindre le niveau de puissance maximal, des tuyaux de descente RENNtech, un adaptateur BOV et des filtres à air à haut débit sont nécessaires.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1104,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1104}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1104,\"w\":378,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1104}'\u003eNos effectifs dépendront des conditions et de la qualité du carburant.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1138,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1138}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1174,\"w\":555,\"h\":460,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1174}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1174,\"w\":555,\"h\":460,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1174}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1176,\"w\":550,\"h\":455,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1176}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1176,\"w\":550,\"h\":455,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1176}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1176,\"w\":550,\"h\":455,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1176}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1178,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1178}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(19, 19, 19);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1178,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1178}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1178,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1178}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1178,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1178}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1213,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1213}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1249,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1249}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(19, 19, 19);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1249,\"w\":490,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1249}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1249,\"w\":490,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1249}'\u003eC 63 AMG S (W205 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo) Performances de série (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1285,\"w\":546,\"h\":117,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1285}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1285,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1285}' style=\"color: rgb(19, 19, 19);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(19, 19, 19);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1285,\"w\":486,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1285}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1285,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1285}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : 503 ch à 5 500-6 250 tr\/min ; 516 lb-pi à 1 750-4 500 tr\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1324,\"w\":506,\"h\":78,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1324}' style=\"color: rgb(19, 19, 19);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(19, 19, 19);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1324,\"w\":485,\"h\":37,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1324}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1324,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1324}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : 545 HP à 6 150 tr\/min ; 550 lb-pi à 3 700-4 700 tr\/min\u003c\/span\u003e \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1363,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1363}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1363,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1363}' style=\"color: rgb(19, 19, 19);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(19, 19, 19);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1363,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1363}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1363,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1363}'\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M157, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1416,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1416}'\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(19, 19, 19);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1416,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1416}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1416,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1416}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1452,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1452}'\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(19, 19, 19);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1452,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1452}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1452,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1452}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1487,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1487}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(19, 19, 19);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1487,\"w\":518,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1487}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1487,\"w\":518,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1487}'\u003eC 63 AMG S (W205 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo) Performances modifiées (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1523,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1523}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1523,\"w\":506,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1523}' style=\"color: rgb(19, 19, 19);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(19, 19, 19);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1523,\"w\":455,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1523}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1523,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1523}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cspan bis_size='{\"x\":238,\"y\":1523,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1523}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":238,\"y\":1523,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":238,\"abs_y\":1523}'\u003e709\u003c\/strong\u003e HP\u003c\/span\u003e à 6 800 tr\/min ; \u003cspan bis_size='{\"x\":370,\"y\":1523,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1523}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":370,\"y\":1523,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1523}'\u003e638\u003c\/strong\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 5 600 tr\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1543,\"w\":506,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1543}' style=\"color: rgb(19, 19, 19);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(19, 19, 19);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1543,\"w\":467,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1543}'\u003e610 ch à 6 800 tr\/min ; 549 ch à 5 600 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1576,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1576}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1576,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1576}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1576,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1576}' style=\"color: rgb(19, 19, 19);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(19, 19, 19);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1576,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1576}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1576,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1576}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1634,\"w\":555,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1634}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_205-C63AMG_R2_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1635,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1635}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":1634,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1634}'\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46717557506304,"sku":"PKG.09.177.1010","price":13840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m177_m178_turbo_stage_i_002_beb7b11b-4431-46f3-841f-97543831696b.jpg?v=1748862030"},{"product_id":"r2-performance-package-w205-c63-s-amg-709-hp-638-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177","title":"R2 | Pack Performance | W205 - C63 \/S AMG | 709 ch \/ 638 lb-pi | V8 4,0 L BiTurbo | M177 ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":555,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":553,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eLe pack R1 comprend : mise à niveau du calculateur, silencieux sport, adaptateur BOV, filtre à air haut débit, mise à niveau du circuit d'alimentation et turbocompresseur Stage 1. Gains : jusqu'à 164 ch | +88 lb-pi\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":555,\"h\":2308,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003eRENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":555,\"h\":176,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003eLes roues turbo RENNtech, forgées en billettes, sont dotées d'une turbine nettement plus grande que celle d'origine (côté admission) et d'un réglage de turbine accru (côté échappement). Cette combinaison de composants légers et de haute qualité compense le temps de réponse du turbo malgré un turbo plus grand. L'arbre de support de la cartouche, plus grand et plus robuste, est conçu pour supporter les roues plus grandes et la puissance supplémentaire. La cartouche entière est ensuite\u003cstrong bis_size='{\"x\":53,\"y\":276,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":53,\"abs_y\":276}'\u003e \u003c\/strong\u003eL'ensemble complet est parfaitement équilibré pour compenser ces augmentations. Les carters de turbine et de roue sont ensuite usinés CNC avec précision et soumis à des tests de débit en interne pour s'adapter à la cartouche interne plus grande. Le résultat final est tout simplement spectaculaire : le système RENNtech R2 gagne jusqu'à \u003cstrong bis_size='{\"x\":240,\"y\":335,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":240,\"abs_y\":335}'\u003e178 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong bis_size='{\"x\":316,\"y\":335,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":316,\"abs_y\":335}'\u003e109 lb-pi de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":371,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":371}'\u003eLes silencieux sport RENNtech sont fabriqués en acier inoxydable T-304 (SS) et entièrement à la main aux États-Unis. Ce système d'échappement est rigoureusement testé pour éliminer toute résonance indésirable dans l'habitacle et offrir une sonorité profonde, fidèle au caractère d'un véhicule de luxe performant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":465,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":465}'\u003e Nos silencieux, dotés d'un tube de 2 3\/4 pouces de diamètre, sont plus légers que l'échappement d'origine et améliorent les performances en réduisant la contre-pression, en augmentant le débit des gaz d'échappement et en favorisant le balayage des cylindres. Le système de silencieux sport RENNtech pour la berline W205-C 63 AMG est doté d'un système de soupapes intégré et utilise les actionneurs électroniques d'origine. Il est fourni avec tout le matériel nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":579,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":579}'\u003eLes adaptateurs RENNtech BOV | Blow-Off Valve sont une solution rapide à installer pour libérer la pression excessive lors de fortes sollicitations. Lors de la libération de la pression, les adaptateurs RENNtech BOV produisent le son caractéristique des moteurs turbocompressés. Usinés CNC en aluminium 6061-T6, les adaptateurs RENNtech BOV sont anodisés noirs et gravés au laser. Grâce à l'utilisation de vannes de dérivation électroniques d'origine, les adaptateurs RENNtech BOV ne déclenchent pas le voyant Check Engine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":713,\"w\":555,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":713}'\u003e L'ensemble complet comprend 2 adaptateurs BOV, 4 joints toriques, 6 boulons en acier inoxydable et une clé Allen. Les adaptateurs BOV fonctionnent parfaitement avec la mise à niveau du calculateur RENNtech, grâce aux modifications apportées aux vannes de dérivation électroniques d'origine. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":787,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":787}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":823,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":823}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":859,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":859}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":859,\"w\":394,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":859}'\u003eLe pack Performance R2 pour la W205 - C 63 AMG comprend :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":894,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":894}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":894,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":894}'\u003e Mise à niveau de l'ECU RENNtech\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":914,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":914}'\u003e Silencieux sport RENNtech en acier inoxydable avec système de valve électronique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":933,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":933}'\u003e Adaptateur de soupape de décharge RENNtech\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":953,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":953}'\u003e Filtre à air à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":973,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":973}'\u003eMise à niveau du système de carburant RENNtech\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":992,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":992}'\u003e Mise à niveau du turbocompresseur RENNtech Stage I \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1026,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1026}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1061,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1061}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1097,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1097}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1097,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1097}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1097,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1097}'\u003eRemarques :\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1133,\"w\":555,\"h\":294,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1133}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1133,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1133}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1133,\"w\":499,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1133}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1133,\"w\":499,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1133}'\u003eCette mise à niveau Turbo nécessite des frais de noyau supplémentaires, qui seront crédités lors du retour du noyau turbo OEM à RENNtech\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1172,\"w\":515,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1172}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1172,\"w\":511,\"h\":76,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1172}'\u003eNous avons constaté que les performances du nouveau moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine. Ces valeurs dépendent des conditions et de la qualité du carburant.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1250,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1250}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1250,\"w\":428,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1250}'\u003eLes gains de puissance sont calculés avec les nombres de stock mesurés par RENNtech\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1270,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1270}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1270,\"w\":508,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1270}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1270,\"w\":508,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1270}'\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec ce pack Performance.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1309,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1309}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1309,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1309}'\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1348,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1348}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1348,\"w\":483,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1348}'\u003eSystème de silencieux sport boulonné, sans découpe ni soudure. Utilise des actionneurs électroniques d'origine. Temps d'installation estimé : 30 à 60 minutes.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1387,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1387}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1387,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1387}'\u003eInstallation de l'adaptateur BOV sans découpe ni modification. Temps d'installation estimé : 30 à 60 minutes.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1512,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1512}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1547,\"w\":555,\"h\":440,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1547}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1547,\"w\":555,\"h\":440,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1547}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1550,\"w\":550,\"h\":436,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1550}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1550,\"w\":550,\"h\":436,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1550}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1550,\"w\":550,\"h\":436,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1550}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1552,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1552}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(15, 15, 15);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1552,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1552}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1552,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1552}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1552,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1552}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1587,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1587}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1623,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1623}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; 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\u003cstrong bis_size='{\"x\":412,\"y\":1658,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":412,\"abs_y\":1658}'\u003e516\u003c\/strong\u003e lb-pi à 1 750-4 500 tr\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1698,\"w\":506,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1698}' style=\"color: rgb(15, 15, 15);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(15, 15, 15);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1698,\"w\":459,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1698}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1698,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1698}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":242,\"y\":1698,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":242,\"abs_y\":1698}'\u003e545\u003c\/strong\u003e HP à 6 200 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":374,\"y\":1698,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":374,\"abs_y\":1698}'\u003e550\u003c\/strong\u003e LB-PI à 4 650 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1717,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1717}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1717,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1717}' style=\"color: rgb(15, 15, 15);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(15, 15, 15);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1717,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1717}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1717,\"w\":447,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1717}'\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M157, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1770,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1770}'\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(15, 15, 15);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1770,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1770}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1770,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1770}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1806,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1806}'\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(15, 15, 15);\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1806,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1806}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1806,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1806}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1842,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1842}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; 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\u003cspan bis_size='{\"x\":370,\"y\":1877,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1877}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":370,\"y\":1877,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":1877}'\u003e638\u003c\/strong\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 3 600 tr\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1897,\"w\":506,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1897}' style=\"color: rgb(15, 15, 15);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(15, 15, 15);\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1897,\"w\":463,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1897}'\u003e610 ch à 6 300 tr\/min ; 549 ch à 3 600 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1930,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1930}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1930,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1930}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1930,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1930}' style=\"color: rgb(15, 15, 15);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(15, 15, 15);\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1930,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1930}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1930,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1930}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 12 % sur l'AMG GT.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1988,\"w\":555,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1988}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_205-C63AMG_R2_web.jpg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1989,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1989}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg bis_size='{\"x\":12,\"y\":1988,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1988}'\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2009,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2009}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":2009,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2009}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":2009,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2009}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2009,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2009}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":2009,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2009}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2044,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2044}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":2044,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2044}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":2044,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2044}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2044,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2044}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":2044,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2044}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ciframe height=\"480\" width=\"853\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/Hj_61XNNfX0?rel=0\" style=\"display: block; 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font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":86,\"w\":539,\"h\":107,\"abs_x\":12,\"abs_y\":86}'\u003eRENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":212,\"w\":555,\"h\":112,\"abs_x\":12,\"abs_y\":212}'\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":214,\"w\":553,\"h\":107,\"abs_x\":12,\"abs_y\":214}'\u003eLe logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":340,\"w\":555,\"h\":134,\"abs_x\":12,\"abs_y\":340}'\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":342,\"w\":554,\"h\":130,\"abs_x\":12,\"abs_y\":342}'\u003eGrâce au réglage exclusif du calculateur RENNtech, la W205 - C 63 AMG gagne jusqu'à \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":364,\"w\":53,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":364}'\u003e56 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong bis_size='{\"x\":101,\"y\":364,\"w\":86,\"h\":18,\"abs_x\":101,\"abs_y\":364}'\u003e107 Nm\u003c\/strong\u003e de puissance, selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M177, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau du calculateur RENNtech pour la W205 - C 63 AMG est \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":432,\"w\":531,\"h\":40,\"abs_x\":12,\"abs_y\":432}'\u003ede 601 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong bis_size='{\"x\":69,\"y\":454,\"w\":77,\"h\":18,\"abs_x\":69,\"abs_y\":454}'\u003e657 Nm de puissance\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":490,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":490}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":526,\"w\":555,\"h\":89,\"abs_x\":12,\"abs_y\":526}'\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":528,\"w\":532,\"h\":85,\"abs_x\":12,\"abs_y\":528}'\u003eLes silencieux sport RENNtech sont fabriqués en acier inoxydable T-304 (SS) et entièrement à la main aux États-Unis. Ce système d'échappement est rigoureusement testé pour éliminer toute résonance indésirable dans l'habitacle et offrir une sonorité profonde, fidèle au caractère d'un véhicule de luxe performant.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":632,\"w\":555,\"h\":134,\"abs_x\":12,\"abs_y\":632}'\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":634,\"w\":548,\"h\":130,\"abs_x\":12,\"abs_y\":634}'\u003eNos silencieux, dotés d'un tube de 2 3\/4 pouces de diamètre, sont plus légers que l'échappement d'origine et améliorent les performances en réduisant la contre-pression, en augmentant le débit des gaz d'échappement et en favorisant le balayage des cylindres. Le système de silencieux sport RENNtech pour la berline W205-C 63 AMG est doté d'un système de soupapes intégré et utilise les actionneurs électroniques d'origine. Il est fourni avec tout le matériel nécessaire.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":782,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":782}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":818,\"w\":555,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":818}'\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":820,\"w\":552,\"h\":152,\"abs_x\":12,\"abs_y\":820}'\u003eLes adaptateurs RENNtech BOV | Blow-Off Valve sont une solution rapide à installer pour libérer la pression excessive lors de fortes sollicitations. Lors de la libération de la pression, les adaptateurs RENNtech BOV produisent le son caractéristique des moteurs turbocompressés. Usinés CNC en aluminium 6061-T6, les adaptateurs RENNtech BOV sont anodisés noirs et gravés au laser. Grâce à l'utilisation de vannes de dérivation électroniques d'origine, les adaptateurs RENNtech BOV ne déclenchent pas le voyant Check Engine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":990,\"w\":555,\"h\":89,\"abs_x\":12,\"abs_y\":990}'\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":992,\"w\":544,\"h\":85,\"abs_x\":12,\"abs_y\":992}'\u003eL'ensemble complet comprend 2 adaptateurs BOV, 4 joints toriques, 6 boulons en acier inoxydable et une clé Allen. Les adaptateurs BOV fonctionnent parfaitement avec la mise à niveau du calculateur RENNtech, grâce aux modifications apportées aux vannes de dérivation électroniques d'origine.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1096,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1096}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1132,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1132}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1167,\"w\":555,\"h\":22,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1167}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1169,\"w\":456,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1169}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1169,\"w\":456,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1169}'\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1169,\"w\":456,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1169}'\u003eLe pack Performance R1 pour la W205 - C 63 AMG comprend :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1206,\"w\":555,\"h\":83,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1206}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1206,\"w\":515,\"h\":20,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1206}'\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1207,\"w\":99,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1207}'\u003eMise à niveau de l'ECU\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1226,\"w\":515,\"h\":20,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1226}'\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1227,\"w\":401,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1227}'\u003eSilencieux sport en acier inoxydable avec système de valve électronique\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1247,\"w\":515,\"h\":20,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1247}'\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1248,\"w\":210,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1248}'\u003eAdaptateur de soupape de décharge BOV |\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1268,\"w\":515,\"h\":20,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1268}'\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1269,\"w\":270,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1269}'\u003eBadge de calandre avant | Offre à durée limitée\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1303,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1303}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1338,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1338}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1374,\"w\":555,\"h\":22,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1374}'\u003e \u003cstrong style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1376,\"w\":489,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1376}'\u003ePerformances de série de la C 63 AMG S (W205 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1412,\"w\":555,\"h\":134,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1412}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1412,\"w\":515,\"h\":44,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1412}'\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1414,\"w\":505,\"h\":40,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1414}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":120,\"y\":1414,\"w\":117,\"h\":18,\"abs_x\":120,\"abs_y\":1414}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : 503 ch à 5 500-6 250 tr\/min ; 516 lb-pi à 1 750-4 500 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1457,\"w\":515,\"h\":44,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1457}'\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1459,\"w\":489,\"h\":40,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1459}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":120,\"y\":1459,\"w\":78,\"h\":18,\"abs_x\":120,\"abs_y\":1459}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : 545 HP à 6 150 tr\/min ; 550 lb-pi à 3 700-4 700 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1502,\"w\":515,\"h\":44,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1502}'\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1504,\"w\":466,\"h\":40,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1504}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1504,\"w\":466,\"h\":40,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1504}'\u003eLes performances du moteur Mercedes M178, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1561,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1561}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1596,\"w\":555,\"h\":44,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1596}'\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1598,\"w\":455,\"h\":40,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1598}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1598,\"w\":455,\"h\":40,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1598}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1595,\"w\":389,\"h\":23,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1595}'\u003eC 63 AMG S (W205 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e Performances modifiées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1657,\"w\":555,\"h\":22,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1657}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1657,\"w\":515,\"h\":22,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1657}'\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1659,\"w\":391,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1659}'\u003e611 CV à 5 650 tr\/min ; 672 lb-pi à 4 250-4 800 tr\/min\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1694,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1694}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1729,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1729}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1765,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1765}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1765,\"w\":35,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1765}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1765,\"w\":35,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1765}'\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1800,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1800}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1800,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1800}'\u003e\u003cem style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1802,\"w\":488,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1802}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1802,\"w\":488,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1802}'\u003eSystème de silencieux sport boulonné, sans découpe ni soudure. Utilise des actionneurs électroniques d'origine. Temps d'installation estimé : 30 à 60 minutes.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1840,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1840}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1840,\"w\":489,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1840}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1840,\"w\":489,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1840}'\u003eInstallation de l'adaptateur BOV sans découpe ni modification. Temps d'installation estimé : 30 à 60 minutes.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1893,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1893}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1893,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1893}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1893,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1893}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1928,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1928}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1928,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1928}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1928,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1928}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ciframe height=\"480\" width=\"853\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/Hj_61XNNfX0?rel=0\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1964,\"w\":555,\"h\":312,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1964}' bis_id=\"fr_7qv6wxcyy9otz50w4ezzas\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"18\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46740361314560,"sku":"PKG.205W.C63.R1","price":6880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m177_r1_7b0d92d8-40e1-45b3-aa87-d51b85dc3efb.jpg?v=1749721674"},{"product_id":"renntech-stainless-steel-sport-mufflers-w-electronic-valves-c63-s-amg-w205-4-0l-biturbo-v8-m177","title":"RENNtech | Silencieux sport en acier inoxydable avec valves électroniques | C63\/S AMG | W205 | V8 4,0 L BiTurbo | M177","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSilencieux sport en acier inoxydable RENNtech avec valves électroniques pour le W205 - C 63 AMG BiTurbo.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : jusqu'à 10 HP et 15 TQ.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes silencieux sport RENNtech sont fabriqués en acier inoxydable T-304 (SS) et 100 % fabriqués à la main aux États-Unis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système d'échappement est rigoureusement testé pour éliminer toutes les résonances indésirables dans l'habitacle afin de délivrer un son profond qui correspond au caractère d'un véhicule de performance de luxe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nos silencieux avec tube de 2 3\/4 pouces de diamètre offrent un poids plus léger que l'échappement d'origine et améliorent les performances en réduisant la contre-pression d'échappement, en augmentant le débit de gaz d'échappement et le balayage des cylindres.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le système d'échappement sport RENNtech pour la berline W205-C 63 AMG est doté d'un système de valves intégré et utilise les actionneurs électroniques d'origine. Il est fourni avec tout le matériel nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eSystème boulonné, sans découpe ni soudure. Utilise des actionneurs électroniques OEM.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTemps d'installation estimé 30 à 60 min\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGains:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e jusqu'à 10 CV et 15 TQ\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46740363313408,"sku":"49.205W.2263","price":3880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_205_c63_muffler_002_afa4b7df-ec78-4184-b400-3a8eec33e6b7.jpg?v=1749722960"},{"product_id":"renntech-downpipes-w-200-cell-sport-catalytic-converter-c-63-s-amg-glc-63-s-amg-4-0l-v8-biturbo-m177","title":"RENNtech | Tuyaux de descente avec catalyseur sport 200 cellules | C 63 (S) AMG | GLC 63 (S) AMG | V8 4,0 L BiTurbo | M177 ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":529,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eTuyaux de descente RENNtech en acier inoxydable avec catalyseurs sport 200 cellules pour 205 - C 63 AMG et 253 - GLC 63 AMG\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e Les tuyaux de descente RENNtech sont construits en acier inoxydable haute résistance T304 et sont équipés de convertisseurs catalytiques sport à 200 cellules.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":120,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":120}'\u003e Avec le remplacement des tuyaux de descente d'origine, nous améliorons les performances, réduisons la contre-pression, augmentons le bobinage initial du turbo et améliorons la sortie sonore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":175,\"w\":555,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":175}'\u003e Les produits RENNtech sont fabriqués pour correspondre parfaitement au système d'échappement d'origine GLC et C 63 AMG, ainsi qu'au système de silencieux sport RENNtech et incluent tout le matériel de montage et les pinces nécessaires.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":250,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":250}'\u003eNos tuyaux de descente sont conçus et fabriqués au siège social de RENNtech à Stuart, en Floride. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":305,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":305}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":305,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":305}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":340,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":340}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":340,\"w\":39,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":340}'\u003eGains:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":376,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":376}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":376,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":376}'\u003e jusqu'à + 10 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":396,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":396}'\u003e jusqu'à + 10 LB-FT \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":429,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":429}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":465,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":465}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":465,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":465}'\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":500,\"w\":555,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":500}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":500,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":500}'\u003e W205 - Berline C63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":520,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":520}'\u003e W205 - Berline C63 S AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":540,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":540}'\u003e C205 - C63 AMG Coupé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":559,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":559}'\u003e C205 - C63 S AMG Coupé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":579,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":579}'\u003e X253 - SUV GLC63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":598,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":598}'\u003e X253 - GLC63 AMG Coupé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":618,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":618}'\u003e X253 - GLC63 S AMG Coupé \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":652,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":652}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":687,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":687}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":723,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":723}'\u003e \u003cstrong style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":725,\"w\":31,\"h\":16,\"abs_x\":12,\"abs_y\":725}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":725,\"w\":31,\"h\":16,\"abs_x\":12,\"abs_y\":725}'\u003eNote:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":758,\"w\":555,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":758}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":758,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":758}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":758,\"w\":513,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":758}'\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":760,\"w\":513,\"h\":55,\"abs_x\":52,\"abs_y\":760}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":760,\"w\":513,\"h\":55,\"abs_x\":52,\"abs_y\":760}'\u003eLes descentes d'échappement Renntech sont destinées aux applications de sport automobile sur circuit fermé uniquement ou à l'exportation. Elles ne sont pas destinées à être installées sur des véhicules circulant sur la voie publique aux États-Unis.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":831,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":831}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":867,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":867}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":902,\"w\":555,\"h\":312,\"abs_x\":12,\"abs_y\":902}'\u003e\u003ciframe height=\"482\" width=\"857\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/Hj_61XNNfX0?rel=0\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":902,\"w\":555,\"h\":312,\"abs_x\":12,\"abs_y\":902}' bis_id=\"fr_y4w9i76pfs85m7v1iry5xl\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"7\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46740367114496,"sku":"49.177.0373","price":4980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/491770373_W205_C63_Down_Pipes_001_web.jpg?v=1749724140"},{"product_id":"renntech-toe-link-kit-for-amg-models","title":"Kit de biellettes d'orteil RENNtech pour modèles AMG","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKit de biellettes d'orteil RENNtech pour modèles AMG\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eL'ajout d'un kit de biellette d'orteil RENNtech maintient la stabilité à grande vitesse, garantit que le véhicule reste droit sous une forte accélération et positionne correctement la suspension de la voiture sous de fortes charges de virage et de freinage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre kit de biellette d'orteil permet également des réglages précis de la suspension et de la direction par bosses pour une stabilité supplémentaire et des caractéristiques de maniabilité du véhicule améliorées sans impact négatif sur la qualité de conduite et le confort.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 204 - C 63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 204 - C 63 AMG Coupé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 204 - C 63 AMG Série Noire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 205 - C 450 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 205 - C 63 (S) AMG Berline\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 205 - C 63 (S) AMG Break\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 212 - Berline E 63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 212 - E 63 AMG Break\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 212 - Berline E 63 AMG 2014+ FaceLift\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 212 - E 63 AMG 2014+ FaceLift Wagon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 213 - E 43 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 218 - CLS 63 AMG Coupé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 218 - CLS 63 AMG Shooting Brake\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 218 - CLS 63 AMG 2015+ FaceLift Coupé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 218 - CLS 63 AMG 2015+ FaceLift Shooting Brake\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 231 - SL 63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 231 - SL 65 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 253 - GLC 43 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46886741672192,"sku":"32.218.6010","price":940.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/212_218_toe_link_kit_001.jpg?v=1754461105"},{"product_id":"renntech-evm-exhaust-valve-module-c-class-facelift-my2019","title":"RENNtech EVM | Module de soupape d'échappement | Classe C Facelift MY2019+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":475,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":474,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eModule de soupape d'échappement RENNtech | Volets d'échappement ouverts en permanence. 205 - Classe C AMG, restylage MY2019+\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":100,\"w\":475,\"h\":67,\"abs_x\":12,\"abs_y\":100}'\u003e \u003cspan style=\"font-size: 18pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":100,\"w\":424,\"h\":65,\"abs_x\":12,\"abs_y\":100}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":100,\"w\":424,\"h\":65,\"abs_x\":12,\"abs_y\":100}'\u003eEVM - Module de soupape d'échappement (télécommandé)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":183,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":183}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":219,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":219}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":219,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":219}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":219,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":219}'\u003eFAIT PAS SI AMUSANT :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":254,\"w\":475,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":254}'\u003eSi votre Mercedes-AMG est équipée de soupapes d'échappement d'origine, avec ou sans bouton d'ouverture\/fermeture sur la console centrale, les réglages d'usine ne permettent \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":32,\"y\":294,\"w\":27,\"h\":18,\"abs_x\":32,\"abs_y\":294}'\u003epas\u003c\/span\u003e l'ouverture complète des clapets, sauf à un certain régime et\/ou à un certain régime. Par exemple, en vitesse de croisière, les clapets d'échappement ne s'ouvriront jamais complètement !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":368,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":368}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":368,\"w\":137,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":368}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":368,\"w\":137,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":368}'\u003eLA SOLUTION EVM :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":404,\"w\":475,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":404}'\u003eLe module de soupape d'échappement (EVM) de RENNtech vous offre un contrôle total du son de votre échappement, quels que soient la vitesse, le régime moteur et le mode de conduite ! Il vous permet d'ouvrir complètement les soupapes d'échappement de votre système d'échappement sport AMG en appuyant sur \u003cem bis_size='{\"x\":250,\"y\":463,\"w\":51,\"h\":18,\"abs_x\":250,\"abs_y\":463}'\u003ele bouton 1\u003c\/em\u003e de la télécommande et de rétablir les réglages d'usine en appuyant sur \u003cem bis_size='{\"x\":259,\"y\":482,\"w\":51,\"h\":18,\"abs_x\":259,\"abs_y\":482}'\u003ele bouton 2\u003c\/em\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":518,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":518}'\u003e Le module de soupape d'échappement RENNtech est fabriqué en Allemagne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":554,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":554}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":554,\"w\":212,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":554}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":554,\"w\":212,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":554}'\u003eAvantages de l'EVM de RENNtech :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":589,\"w\":475,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":589}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":589,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":589}'\u003e Activation totalement indépendante quel que soit le mode de conduite \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":609,\"w\":435,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":609}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":609,\"w\":395,\"h\":39,\"abs_x\":92,\"abs_y\":609}'\u003e Remplacez le réglage du volet d'échappement d'usine de votre voiture en appuyant sur un bouton. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":648,\"w\":435,\"h\":98,\"abs_x\":52,\"abs_y\":648}'\u003e L'EVM ne s'engage pas avec le bus CAN \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":668,\"w\":435,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":668}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":668,\"w\":395,\"h\":19,\"abs_x\":92,\"abs_y\":668}'\u003e Aucune interférence avec les unités de contrôle.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":687,\"w\":395,\"h\":39,\"abs_x\":92,\"abs_y\":687}'\u003eLes mises à jour logicielles n'interfèrent pas avec la fonctionnalité du module de soupape d'échappement EVM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":726,\"w\":395,\"h\":19,\"abs_x\":92,\"abs_y\":726}'\u003e Pas de fils coupés, aucun dommage aux câbles d'usine, entièrement réversible. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":760,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":760}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":760,\"w\":60,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":760}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":760,\"w\":60,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":760}'\u003eCompris:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":796,\"w\":475,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":796}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":796,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":796}'\u003e 1 x module de soupape d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":815,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":815}'\u003e 2 x télécommandes ( \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":815,\"w\":51,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":815}'\u003ebouton 1\u003c\/em\u003e entièrement ouvert, \u003cem bis_size='{\"x\":308,\"y\":815,\"w\":51,\"h\":18,\"abs_x\":308,\"abs_y\":815}'\u003ebouton 2\u003c\/em\u003e de retour à l'usine)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":835,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":835}'\u003e Faisceau de câbles (spécifique au modèle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":854,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":854}'\u003e Manuel d'installation \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":888,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":888}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":924,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":924}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":924,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":924}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":924,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":924}'\u003eMontage :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":959,\"w\":475,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":959}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":959,\"w\":435,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":959}'\u003e 205 - C 43 AMG Berline + Coupé | MY2019+ | *Doit être équipée d'un échappement haute performance en option\/de soupapes d'usine*\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":998,\"w\":435,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":998}'\u003e205 - C 63 AMG Berline + Coupé | MY2019+ | *Doit être équipée d'un échappement haute performance\/soupapes d'usine en option* \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1052,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1052}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1087,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1087}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1087,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1087}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1087,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1087}'\u003eNote:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1123,\"w\":475,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1123}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1123,\"w\":435,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1123}'\u003e *Avant de passer commande, vérifiez si votre voiture est équipée de soupapes d'échappement d'usine*\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1162,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1162}'\u003e Le RENNtech EVM est placé dans le coffre, aucun câblage dur n'est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1182,\"w\":435,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1182}'\u003e Pour plus de commodité, l'EVM est programmé de telle sorte que, même en position 1 (bouton 1), les soupapes d'échappement restent ouvertes même après un redémarrage du véhicule. Le réglage d'usine de l'EVM ne sera rétabli qu'en appuyant sur le bouton 2. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1274,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1274}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1310,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1310}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1345,\"w\":475,\"h\":267,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1345}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-3iChKfYlXc\" height=\"315\" width=\"560\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1345,\"w\":475,\"h\":267,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1345}' bis_id=\"fr_omepsgl8ozjzrgwld5t8jn\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"5\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1628,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1628}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1664,\"w\":475,\"h\":267,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1664}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/eA_BPR3jtSU\" height=\"315\" width=\"560\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1664,\"w\":475,\"h\":267,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1664}' bis_id=\"fr_f8une9d81p4m0qmeqm0s78\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"5\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1947,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1947}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1983,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1983}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47005279453440,"sku":"49.205.906.41","price":620.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/EVM-2020-H_1b30cc05-a2ac-4d42-89ea-075e847fdd42.jpg?v=1770656027"},{"product_id":"renntech-evm-exhaust-valve-module-c-class-pre-facelift-my2015-18","title":"RENNtech EVM | Module de soupape d'échappement | Classe C pré-lifting MY2015-18 ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":475,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":474,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eModule de soupape d'échappement RENNtech | Volets d'échappement ouverts en permanence. 205 - Modèles Classe C AMG avant lifting MY2015-2018\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":475,\"h\":67,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":424,\"h\":65,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":424,\"h\":65,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003eEVM - Module de soupape d'échappement (télécommandé)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":148,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":148}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":183,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":183}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":183,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":183}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":183,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":183}'\u003eFAIT PAS SI AMUSANT :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":219,\"w\":475,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":219}'\u003e Si votre Mercedes-AMG est équipée de soupapes d'échappement d'origine, avec ou sans bouton d'ouverture\/fermeture sur la console centrale, les réglages d'usine ne permettent \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":32,\"y\":258,\"w\":27,\"h\":18,\"abs_x\":32,\"abs_y\":258}'\u003epas\u003c\/span\u003e l'ouverture complète des clapets, sauf à un certain régime et\/ou à un certain régime. Par exemple, en vitesse de croisière, les clapets d'échappement ne s'ouvriront jamais complètement !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":333,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":333}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":333,\"w\":137,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":333}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":333,\"w\":137,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":333}'\u003eLA SOLUTION EVM :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":368,\"w\":475,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":368}'\u003e Le module de soupape d'échappement (EVM) de RENNtech vous offre un contrôle total du son de votre échappement, quels que soient la vitesse, le régime moteur et le mode de conduite ! Il vous permet d'ouvrir complètement les soupapes d'échappement de votre système d'échappement sport AMG en appuyant sur \u003cem bis_size='{\"x\":250,\"y\":427,\"w\":51,\"h\":18,\"abs_x\":250,\"abs_y\":427}'\u003ele bouton 1\u003c\/em\u003e de la télécommande et de rétablir les réglages d'usine en appuyant sur \u003cem bis_size='{\"x\":259,\"y\":447,\"w\":51,\"h\":18,\"abs_x\":259,\"abs_y\":447}'\u003ele bouton 2\u003c\/em\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":482,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":482}'\u003e Le module de soupape d'échappement RENNtech est fabriqué en Allemagne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":518,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":518}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":518,\"w\":212,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":518}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":518,\"w\":212,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":518}'\u003eAvantages de l'EVM de RENNtech :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":554,\"w\":475,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":554}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":554,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":554}'\u003eActivation totalement indépendante quel que soit le mode de conduite \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":573,\"w\":435,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":573}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":573,\"w\":395,\"h\":39,\"abs_x\":92,\"abs_y\":573}'\u003e Remplacez le réglage du volet d'échappement d'usine de votre voiture en appuyant sur un bouton. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":612,\"w\":435,\"h\":98,\"abs_x\":52,\"abs_y\":612}'\u003e L'EVM ne s'engage pas avec le bus CAN \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":632,\"w\":435,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":632}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":632,\"w\":395,\"h\":19,\"abs_x\":92,\"abs_y\":632}'\u003e Aucune interférence avec les unités de contrôle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":652,\"w\":395,\"h\":39,\"abs_x\":92,\"abs_y\":652}'\u003e Les mises à jour logicielles n'interfèrent pas avec la fonctionnalité du module de soupape d'échappement EVM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":691,\"w\":395,\"h\":19,\"abs_x\":92,\"abs_y\":691}'\u003e Pas de fils coupés, aucun dommage aux câbles d'usine, entièrement réversible. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":724,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":724}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":724,\"w\":60,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":724}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":724,\"w\":60,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":724}'\u003eCompris:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":760,\"w\":475,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":760}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":760,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":760}'\u003e 1 x module de soupape d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":780,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":780}'\u003e 2 x télécommandes ( \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":780,\"w\":51,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":780}'\u003ebouton 1\u003c\/em\u003e entièrement ouvert, \u003cem bis_size='{\"x\":308,\"y\":780,\"w\":51,\"h\":18,\"abs_x\":308,\"abs_y\":780}'\u003ebouton 2\u003c\/em\u003e de retour à l'usine)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":799,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":799}'\u003e Faisceau de câbles (spécifique au modèle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":819,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":819}'\u003e Manuel d'installation \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":852,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":852}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":888,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":888}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":888,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":888}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":888,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":888}'\u003eMontage :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":924,\"w\":475,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":924}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":924,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":924}'\u003e 205 - C 43 AMG Berline + Coupé | MY2015-18\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":943,\"w\":435,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":943}'\u003e 205 - C 63 AMG Berline + Coupé | MY2015-18 | *Doit être équipée d'un échappement haute performance\/soupapes d'usine en option* \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":996,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":996}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1032,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1032}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1032,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1032}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1032,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1032}'\u003eNote:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1068,\"w\":475,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1068}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1068,\"w\":435,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1068}'\u003e *Avant de passer commande, vérifiez si votre voiture est équipée de soupapes d'échappement d'usine*\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1107,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1107}'\u003e Le RENNtech EVM est placé dans le coffre, aucun câblage dur n'est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1126,\"w\":435,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1126}'\u003e Pour plus de commodité, l'EVM est programmé de telle sorte que, même en position 1 (bouton 1), les soupapes d'échappement restent ouvertes même après un redémarrage du véhicule. Le réglage d'usine de l'EVM ne sera rétabli qu'en appuyant sur le bouton 2. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1219,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1219}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1254,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1254}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1290,\"w\":475,\"h\":267,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1290}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-3iChKfYlXc\" height=\"315\" width=\"560\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1290,\"w\":475,\"h\":267,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1290}' bis_id=\"fr_1peyhtqduvwzm893ojjkzf\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"7\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1573,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1573}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1609,\"w\":475,\"h\":267,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1609}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/eA_BPR3jtSU\" height=\"315\" width=\"560\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1609,\"w\":475,\"h\":267,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1609}' bis_id=\"fr_l0eatvfhfendc924npyf6s\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"7\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1892,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1892}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1928,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1928}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47005288661248,"sku":"49.205.906.40","price":580.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/EVM-2020-H_1b30cc05-a2ac-4d42-89ea-075e847fdd42.jpg?v=1770656027"},{"product_id":"renntech-blow-off-valve-adapters-4-0l-v8-biturbo","title":"RENNtech | Adaptateurs de soupape de décharge | V8 4,0 L | BiTurbo ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":376,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eSoupape de décharge RENNtech M177 | M178 | V8 BiTurbo 4,0 L\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":80,\"w\":494,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":80}'\u003e Les adaptateurs de soupape de décharge RENNtech BOV | sont conçus comme une solution à boulonnage rapide destinée à libérer la pression excessive dans les occasions de suralimentation élevée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":155,\"w\":494,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":155}'\u003e En relâchant la pression, les adaptateurs RENNtech BOV créent le son bien connu de « soufflage » des moteurs turbocompressés.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":210,\"w\":494,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":210}'\u003eUsinés CNC en aluminium 6061-T6, les adaptateurs BOV RENNtech sont anodisés noirs et gravés au laser. Grâce à l'utilisation de vannes de dérivation électroniques d'origine, les adaptateurs BOV RENNtech ne déclenchent pas le témoin Check Engine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":285,\"w\":494,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":285}'\u003e Chaque kit comprend 2 adaptateurs BOV, 4 joints toriques, 6 boulons en acier inoxydable et une clé Allen. Les adaptateurs BOV fonctionnent parfaitement avec la mise à niveau du calculateur RENNtech, grâce aux modifications apportées aux vannes de dérivation électroniques d'origine. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":380,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":380}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":415,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":415}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":415,\"w\":79,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":415}'\u003eApplications:\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":451,\"w\":494,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":451}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":451,\"w\":454,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":451}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":451,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":451}'\u003eM176 | V8 BiTurbo de 4,0 L\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":470,\"w\":454,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":470}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":470,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":470}'\u003eM177 | V8 BiTurbo de 4,0 L\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":490,\"w\":454,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":490}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":490,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":490}'\u003eM178 | V8 BiTurbo de 4,0 L\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":524,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":524}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":559,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":559}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":559,\"w\":35,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":559}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":559,\"w\":35,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":559}'\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":595,\"w\":494,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":595}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":595,\"w\":454,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":595}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":595,\"w\":437,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":595}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":595,\"w\":437,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":595}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":597,\"w\":437,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":597}'\u003eInstallation facile, aucune découpe requise. Utilise des vannes de dérivation électroniques OEM. Temps d'installation estimé : 30 à 60 minutes.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47006658560256,"sku":"09.0388.V8","price":360.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_bov_M177-178_001_e7cada86-ea85-43f2-bb3a-1d968954610a.jpg?v=1757627610"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/collections\/55_2d634aa2-1ef1-468f-8183-c4c59c20a25d.png?v=1765580229","url":"https:\/\/store.renntechmercedes.com\/fr\/collections\/c-63-amg-biturbo-mercedes-benz-c-class-205-sedan-2015-2022.oembed","provider":"RENNtech Inc","version":"1.0","type":"link"}