RENNtech | Fibre de carbone | Diffuseur arrière | 218 - Classe CLS

Diffuseur arrière en fibre de carbone pré-imprégné RENNtech pour classe 218 - CLS.
Finition brillante

Notre diffuseur arrière spécialement conçu pour le CLS 63 Biturbo est le composant complémentaire et le complément parfait de notre séparateur avant en carbone en 3 pièces.

Il sublime visuellement l'arrière de la CLS et agit comme un élément fonctionnel de l'extérieur du véhicule afin de réduire la traînée et d'augmenter l'appui arrière. Ceci est rendu possible par une meilleure circulation de l'air sous la carrosserie et une transition fluide vers l'air ambiant à vitesse élevée.

Comme pour le séparateur avant, notre diffuseur arrière exclusif a été conçu et fabriqué en interne ; il est fabriqué à partir de la même fibre de carbone préimprégnée de haute qualité et s'installe rapidement et facilement sans nécessiter de modifications du pare-chocs arrière du CLS.

La partie centrale du diffuseur accueille également le troisième feu stop européen. Elle peut également être retirée et remplacée par une grille grillagée pour un look encore plus personnalisé. Le diffuseur arrière est également compatible avec les embouts d'échappement d'origine.

Qu'est-ce que la fibre de carbone préimprégnée exactement ?

• Le préimprégné est largement reconnu comme le meilleur procédé de fabrication de fibres de carbone et a été utilisé pour les applications aérospatiales et militaires en raison de sa cohérence supérieure en termes de poids, d'épaisseur, d'ajustement, de résine, de disposition du carbone et de qualité globale.
• La fibre de carbone à moindre coût utilise une méthode de stratification par voie humide, ce qui permet d'obtenir des composants de moindre résistance, d'aspect et de qualité générale. Pour créer un préimprégné, la fibre est préimprégnée (d'où son nom) de résine dans une usine de production, enroulée sur des bobines et congelée pour éviter un durcissement prématuré de la résine. Ce matériau est ensuite découpé et déposé manuellement dans un moule à l'épaisseur souhaitée, puis durci à des températures rigoureusement contrôlées. Ce procédé permet d'obtenir un stratifié dont le volume de résine est précisément contrôlé, et qui est ainsi 20 à 30 % plus rigide et résistant qu'un procédé de stratification par voie humide d'épaisseur équivalente.
• La méthode des fibres préimprégnées (pré-imprégnées) permet d'obtenir des stratifiés plus rigides et plus résistants, aux résultats contrôlables et prévisibles. Le résultat est un tissage de fibres dense et uniforme, non seulement esthétique, mais aussi très résistant. Nos clients bénéficient ainsi de composants esthétiques sur le véhicule à l'arrêt, mais également résistants aux fissures, déformations, chutes et décolorations une fois montés à l'extérieur du véhicule après six mois d'utilisation ou à grande vitesse.

Contrôle qualité de la fibre de carbone RENNtech

RENNtech s'efforce de fournir des produits en fibre de carbone de la plus haute qualité du secteur. Tous nos modèles sont uniques et entièrement développés en interne par nos ingénieurs et designers qualifiés. Ces produits, parfois très complexes, sont fabriqués à la main selon le procédé de fabrication pré-imprégné, ce qui rend chaque produit véritablement unique. Par conséquent, de légères différences entre les pièces sont possibles. Qu'il s'agisse d'un léger écart dans la structure du tissage ou d'une légère irrégularité dans la finition, ces phénomènes sont tout à fait normaux dans la fabrication de fibre de carbone, compte tenu de la nature du matériau et du procédé de production. Toute pièce présentant des défauts plus visibles est entièrement mise au rebut et n'est jamais proposée à notre clientèle exigeante. Comparés à d'autres produits, nous sommes convaincus que vous serez pleinement satisfait de nos composants en fibre de carbone RENNtech authentiques.