{"title":"Cayenne Turbo (Porsche | Cayenne (9YA) (2018-Present))","description":"","products":[{"product_id":"renntech-evm-exhaust-valve-module-ferrari-porsche","title":"RENNtech EVM | Module de soupape d'échappement | Ferrari | Porsche","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong style=\"font-size: 18pt;\"\u003eEVM - Module de soupape d'échappement (télécommandé)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eFAIT PAS SI AMUSANT :\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les voitures de sport équipées de soupapes d'échappement d'origine, avec ou sans bouton d'ouverture\/fermeture sur la console centrale, \u003cstrong\u003e\u003cu\u003ene\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e peuvent s'ouvrir complètement qu'à un certain régime et\/ou à un certain régime. Par exemple, en vitesse de croisière, les soupapes d'échappement ne s'ouvriront jamais complètement !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eLA SOLUTION EVM :\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e En appuyant sur \u003cem\u003ele bouton 1\u003c\/em\u003e de la télécommande, le module de soupapes d'échappement (EVM) de RENNtech vous permet d'ouvrir les soupapes d'échappement à 100 % en permanence. Pour revenir aux réglages d'usine, appuyez simplement sur \u003cem\u003ele bouton 2.\u003c\/em\u003e Vous bénéficiez ainsi d'un contrôle total des soupapes d'échappement, quels que soient la vitesse, le régime moteur ou le mode de conduite, et d'un son et d'un grondement accrus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eAvantages de l'EVM de RENNtech :\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eActivation totalement indépendante quel que soit le mode de conduite\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacez le réglage du volet d'échappement d'usine de votre voiture en appuyant sur un bouton.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eL'EVM ne s'engage pas avec le bus CAN\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucune interférence avec les unités de contrôle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les mises à jour logicielles n'interfèrent pas avec les fonctionnalités de l'EVM.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePlug and Play avec les prises d'origine\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Pas de fils coupés, aucun dommage aux câbles d'usine, entièrement réversible.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eFabriqué en Allemagne\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eCompris:\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 x module de soupape d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2 x télécommandes ( \u003cem\u003ebouton 1\u003c\/em\u003e entièrement ouvert, \u003cem\u003ebouton 2\u003c\/em\u003e de retour à l'usine)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Faisceau de câbles (spécifique au modèle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manuel d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eMontage :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 911\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 991.2 | GT3 RS (OPF)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 991 | Speedster\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 992 | GT3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 992 | GT3 Touring\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 992 | GT3 RS\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cayenne\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Turbo (MY2018+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Turbo S E-Hybrid\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PO536\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GTS (AM2020+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Coupé GTS (MY2021+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Turbo GT (MY2021+)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Macan\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2,9 (AM2019+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3.0 (MY2019+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GTS (MY2019+)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Panamera\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2,9 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Turbo E-Hybride\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Turbo S E-Hybrid\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 E-Hybride\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4S E-Hybride\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GTS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Turbo\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eTurbo Sport Turismo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Turbo S Sport Turismo\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ferrari\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Portofino\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Portofino M\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rome (MY2020+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SF90\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003e*Avant de passer commande, vérifiez si votre voiture est équipée de soupapes d'échappement d'usine*\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pour plus de commodité, l'EVM est programmé pour que les volets, une fois complètement ouverts, restent ouverts même après un redémarrage du véhicule. Plus besoin d'appuyer plusieurs fois sur le bouton 1 à chaque démarrage. Le retour aux réglages d'usine se fait uniquement en appuyant sur le bouton 2.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucun outil spécial ni modification requis pour l'installation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le RENNtech EVM est placé dans le coffre, aucun câblage dur n'est nécessaire - solution Plug'n'Play.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46592483623168,"sku":"49.022.906.40","price":780.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/EVM-2020-H_1_530ca957-eb89-4242-bd89-89c75b91ec11.jpg?v=1770655257"},{"product_id":"rpm-ecu-upgrade-porsche-cayenne-panamera-gts-turbo-ea825-4-0l-v8-twinturbo","title":"Mise à niveau du calculateur RPM | Porsche | Cayenne | Panamera | GTS + Turbo | EA825 | V8 TwinTurbo 4,0 L","description":"\u003cp\u003eLe réglage du calculateur du module de puissance (RPM) RENNtech augmente la puissance et le couple sur toute la plage de puissance. Il s'effectue en modifiant le calage de l'allumage, la cartographie du papillon des gaz, le rapport air\/carburant et la cartographie de suralimentation des turbocompresseurs du moteur V8 4 litres biturbo des Porsche Cayenne Turbo, Panamera Turbo et Cayenne GTS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le RPM est logé dans un boîtier en aluminium 6061 usiné CNC, avec fils et connecteurs pré-étiquetés. Il est équipé d'un bypass qui peut être installé à la place du module pour un retour rapide aux paramètres d'origine du véhicule. Le faisceau peut être démonté pour remettre le véhicule à l'état d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Grâce à nos plus de 30 ans d'expérience en matière de réglage de l'ECU, à d'innombrables heures de R\u0026amp;D en interne et à des tests à long terme, la mise à niveau de l'ECU RPM offre le meilleur en termes de qualité, de performances et de fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePOUVOIR:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePorsche Cayenne GTS (9YA) 2020+\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Stock : 454 CV | 460 LB-PI \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eRégime réglé\u003c\/span\u003e : 508 CV | 512 LB-PI\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Gains jusqu'à : +54 HP | +52 LB-FT\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePorsche Cayenne Turbo (9YA) 2019 - 2021\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Stock : 542 CV | 570 LB-PI\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eRPM réglé\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e637 CV | 625 LB-PI\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Gains jusqu'à : +95 HP | +55 LB-FT\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePorsche Cayenne Coupé GTS (9Y3) 2020+\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Stock : 454 CV | 460 LB-PI \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eRégime réglé\u003c\/span\u003e : 508 CV | 512 LB-PI\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Gains jusqu'à : +54 HP | +52 LB-FT\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePorsche Cayenne Coupé Turbo (9Y3) 2019+\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Stock : 542 CV | 570 LB-PI \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eRégime réglé\u003c\/span\u003e : 637 CV | 625 LB FT\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Gains jusqu'à : +95 HP | +55 LB-FT\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePorsche Panamera GTS (971) 2019+\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Stock : 454 CV | 460 LB-PI \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eRégime réglé\u003c\/span\u003e : 508 CV | 512 LB-PI\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Gains jusqu'à : +54 HP | +52 LB-FT\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePorsche Panamera Turbo (971) 2016 - 2020\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Stock : 542 CV | 570 LB-PI \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eRégime réglé\u003c\/span\u003e : 637 CV | 625 LB FT\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Gains jusqu'à : +95 HP | +55 LB-FT\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePorsche Panamera Sport Turismo (971) 2018 - 2019\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Stock : 542 CV | 570 LB-PI \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eRégime réglé\u003c\/span\u003e : 637 CV | 625 LB FT\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Gains jusqu'à : +95 HP | +55 LB-FT\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eMONTAGE :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e RPM pour Porsche EA825 - moteurs V8 biturbo de 4,0 L :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Cayenne GTS (9YA) 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Cayenne Turbo (9YA) 2019 - 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Cayenne Coupé GTS (9Y3) 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Cayenne Coupé GTS (9Y3) 2019+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Panamera GTS (971) 2019+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Panamera Turbo (971) 2016 - 2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Panamera Sport Turismo (971) 2018 - 2019\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Une installation professionnelle est recommandée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46597314052352,"sku":"54.EA825.RPM.PORSCHE","price":2780.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RT-Piggyback-5_3.jpg?v=1745002098"}],"url":"https:\/\/store.renntechmercedes.com\/fr\/collections\/cayenne-turbo-porsche-cayenne-9ya-2018-present.oembed","provider":"RENNtech Inc","version":"1.0","type":"link"}