{"title":"CLS 53 AMG ( Mercedes-Benz | CLS Class (257) (2019-Present))","description":"","products":[{"product_id":"renntech-carbon-fiber-decklid-spoiler-c257-cls-coupe-gloss-finish","title":"RENNtech | Fibre de carbone | Becquet de coffre | C257 | CLS Coupé | Finition brillante","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBecquet arrière en fibre de carbone préimprégné RENNtech | C257 - CLS Coupé | Finition brillante\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech est fier de présenter un tout nouveau becquet arrière pour la Mercedes-Benz CLS Coupé. Ce becquet en fibre de carbone préimprégnée, hautement intégré, s'harmonise parfaitement avec le design extérieur sophistiqué et raffiné de la CLS Coupé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le spoiler est recouvert à l'intérieur et à l'extérieur d'un tout nouveau système de protection UV acrylique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Une deuxième couche de revêtement transparent protecteur UV est également appliquée à l'aide de méthodes de pulvérisation traditionnelles, afin de créer une finition lisse et brillante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce becquet est conçu pour s'adapter à tous les modèles C257 - CLS Coupé à partir de 2019.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eBecquet de coffre RENNtech en fibre de carbone. Conçu aux États-Unis, fabriqué en Europe.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eAucun perçage ni modification du coffre n'est nécessaire, s'installe avec du ruban adhésif automobile double face 3M.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce que la fibre de carbone préimprégnée exactement ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le préimprégné est largement reconnu comme le meilleur procédé de fabrication de fibres de carbone et a été utilisé pour les applications aérospatiales et militaires en raison de sa cohérence supérieure en termes de poids, d'épaisseur, d'ajustement, de résine, de disposition du carbone et de qualité globale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La méthode des fibres préimprégnées (pré-imprégnées) permet d'obtenir des stratifiés plus rigides et plus résistants, avec des résultats contrôlables et prévisibles. Le résultat est un tissage de fibres dense et uniforme, non seulement esthétique, mais aussi plus résistant. D'autres entreprises utilisent une méthode de pose humide, moins coûteuse, qui produit des composants de moindre résistance, d'aspect et de qualité générale.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePour résumer ce procédé, la fibre est préimprégnée (d'où son nom) de résine dans une usine de production, enroulée sur des bobines et congelée pour éviter un durcissement prématuré. Ce matériau est ensuite découpé et déposé manuellement dans un moule à l'épaisseur souhaitée, puis durci à des températures rigoureusement contrôlées. Ce procédé permet d'obtenir un stratifié dont le volume de résine est précisément contrôlé, 20 à 30 % plus rigide et résistant qu'un procédé de laminage humide d'épaisseur équivalente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cela garantit à nos clients de recevoir des composants qui non seulement sont esthétiques sur le véhicule à l'arrêt, mais qui ne se fissureront pas, ne se déformeront pas, ne tomberont pas ou ne se décoloreront pas lorsqu'ils seront montés à l'extérieur de leur véhicule après six mois ou lors de la conduite à grande vitesse.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eContrôle qualité de la fibre de carbone RENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eRENNtech s'efforce de fournir des produits en fibre de carbone de la plus haute qualité du secteur. Tous nos modèles sont uniques et entièrement développés en interne par nos ingénieurs et designers qualifiés. Ces produits, parfois très complexes, sont fabriqués à la main selon le procédé de fabrication pré-imprégné, ce qui rend chaque pièce véritablement unique. Par conséquent, de légères différences entre les pièces sont possibles. Qu'il s'agisse d'un léger écart dans la structure du tissage ou d'une légère irrégularité dans la finition, ces phénomènes sont tout à fait normaux dans la fabrication de fibre de carbone, compte tenu de la nature du matériau et du procédé de production. Les pièces présentant des défauts plus visibles sont entièrement éliminées et ne sont jamais proposées à notre clientèle exigeante. Comparés à d'autres produits, nous sommes convaincus que vous serez pleinement satisfait de nos composants en fibre de carbone RENNtech authentiques.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46555707965696,"sku":"88.257.20.70","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_c257-cls-spoiler-009_1.jpg?v=1743619830"},{"product_id":"renntech-carbon-fiber-bumperette-delete-cls-c257","title":"RENNtech | Suppression du pare-chocs en fibre de carbone | CLS | C257","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSuppression du pare-chocs en fibre de carbone pour CLS AMG 53 2019+\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Sublimez l'esthétique de votre CLS AMG 53 avec l'insert de pare-chocs arrière en fibre de carbone RENNtech. Conçu en interne par RENNtech, cet insert de pare-chocs supprime les « bumperettes » nord-américaines et épouse les lignes de l'AMG 53 pour une finition d'origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e L'insert de pare-chocs de style européen est facile à installer et utilise des fixations d'usine dans les trous existants de la pièce OEM.\u003cbr\u003e La pièce est livrée avec un apprêt standard ou une peinture noire, et peut être peinte pour correspondre à la couleur originale moyennant un supplément. Veuillez le préciser lors de la commande.\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46576187900160,"sku":"88.257.02.03","price":1280.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/2_2.jpg?v=1744291719"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-53-series-renntech-power-module-494-hp-445-lb-ft-m256-3-0l-i6-turbo-eq-boost","title":"Mercedes-Benz AMG Série 53 | Module de puissance RENNtech | 494 ch\/445 lb-pi | M256 | 3.0L I6 Turbo EQ Boost","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eModule de puissance RENNtech | M256 AMG 53 | 3.0L I6 Turbo EQ Boost | Jusqu'à 494 ch \/ 480 lb-pi | Gains : +59 ch et +97 lb-pi\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe réglage du calculateur RENNtech Power Module (RPM) offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance. En modifiant le calage de l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant les rapports air\/carburant et en modifiant la cartographie de suralimentation des turbocompresseurs,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLe moteur \u003cem\u003eMercedes-AMG 53 M256 3.0L I6 Turbo EQ Boost\u003c\/em\u003e gagne jusqu'à +59 CV et +97 LB-FT, selon les chiffres de puissance mesurés au Dyno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le module de puissance RENNtech est logé dans un boîtier en aluminium 6061 usiné CNC, avec fils et connecteurs pré-étiquetés. Le module RPM est équipé d'un bypass qui peut être installé à la place du module pour rétablir rapidement les performances d'origine du véhicule. Le faisceau de câbles peut être démonté pour rétablir complètement les performances d'origine du véhicule. Forts de plus de 30 ans d'expérience en tuning de calculateurs, d'innombrables heures de recherche, de développement et de tests longue durée en interne, nous garantissons que nos mises à niveau de calculateurs offrent une qualité, des performances et une fiabilité optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003ePouvoir:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Stock : 435 CV et 383 TQ\u003cbr\u003e RPM réglé : 494 CV et 480 TQ\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Le module de puissance RENNtech pour les moteurs Mercedes-AMG 53 M256 :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eE 53 AMG\u003c\/strong\u003e (châssis W213 \/ S213)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCLS 53 AMG\u003c\/strong\u003e (châssis C257)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGT 53 AMG\u003c\/strong\u003e (châssis X290)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGLE 53 AMG\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(V167 -châssis)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Une installation professionnelle est recommandée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e Des défaillances du turbo d'origine ont été signalées sur le moteur M256 de la Mercedes-AMG série 53. Augmenter la puissance sans mettre à niveau le turbocompresseur d'origine peut augmenter le risque de défaillance du turbo. Consultez \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"index.php\/products\/mb\/cls-class\/cls-257-2019\/cls-53-amg\/rt-stage-i-m256-257-detail\" style=\"color: #000000;\"\u003eles étapes 1\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e et \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"index.php\/products\/mb\/cls-class\/cls-257-2019\/cls-53-amg\/rt-stage-ii-m256-257-detail\" style=\"color: #000000; text-decoration: underline;\"\u003e2\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e de la mise à niveau du turbo pour plus de détails.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46576214311168,"sku":"54.256.RPM.53","price":2780.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RT-Piggyback-56_1.jpg?v=1744292444"},{"product_id":"renntech-hand-held-suspension-module-bluetooth","title":"RENNtech | Module de suspension portatif Bluetooth","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech Bluetooth HSM | Module d'abaissement de suspension numérique pour véhicules équipés de suspensions Airmatic \/ Magic Body Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le module de suspension portatif RENNtech (HSM) est conçu pour fonctionner avec la CLS AMG 53 équipée de la suspension Mercedes Airmatic. Il permet à l'utilisateur de contrôler entièrement la suspension du véhicule et de l'ajuster par incréments de 1 mm via l'application mobile RENNtech et la connexion Bluetooth.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe HSM est livré avec un réglage d'abaissement RENNtech préinstallé. L'utilisateur peut personnaliser le réglage pour ajuster la hauteur de caisse du véhicule à sa convenance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le réglage d'abaissement souhaité est enregistré sur le véhicule via le port ODB2 situé au niveau des pieds. Après avoir branché le HSM sur le port ODB2, l'utilisateur peut régler la hauteur de caisse souhaitée via l'application RENNtech sur son smartphone Apple et\/ou Android.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e Après quelques secondes, le nouveau réglage est téléchargé et la voiture s'ajuste à la nouvelle hauteur. Les réglages d'usine sont toujours enregistrés sur le HSM et l'utilisateur peut les rétablir. Une fois les réglages téléchargés, il suffit de débrancher l'appareil et de les enregistrer pour une utilisation ultérieure.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eGrâce à la dernière mise à jour de notre HSM, l'utilisateur peut désormais régler les paramètres de suspension directement sur son téléphone portable. Après avoir branché le HSM sur la prise OBD2, l'application RENNtech se connecte automatiquement au module. Après avoir modifié et enregistré les paramètres, le module peut être débranché et l'écran revient au menu Mercedes habituel. Aucun outil, ordinateur portable ou tablette requis. Solution entièrement prête à l'emploi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eMontage :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e W205 - Classe C\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e C350e hybride rechargeable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e C400 (contrôle du corps d'air en option)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e C218 - CLS Coupé\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e CLS 550\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e C257 - CLS Coupé\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e CLS450 (contrôle du corps d'air en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CLS 53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W\/S212 - Classe E\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e E550 BiTurbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Berline et familiale Classe E W\/S213\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e E300 (contrôle du corps d'air en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E350 (contrôle de la carrosserie pneumatique en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E400 (contrôle du corps d'air en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E450 (contrôle du corps d'air en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E43 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e C238 - Coupé Classe E\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e E400 (contrôle du corps d'air en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E450 (Airmatic en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e E53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W222 - Berline Classe S\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e S450 (contrôle du corps d'air en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S550\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eS560 (contrôle du corps d'air en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S600\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S65 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S500 Maybach\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S560 Maybach\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S600 Maybach\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S650 Maybach\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e C217 - Coupé Classe S\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e S550\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S560\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S65 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e X290 - Coupé 4 portes AMG GT\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e AMG GT 43\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AMG GT 53\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e R231 - CLASSE SL\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e SL550 (ABC en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SL63 AMG (ABC en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SL65 AMG (ABC en option)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eVeuillez noter:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eAbaissez ou élevez votre voiture à la hauteur de caisse souhaitée.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eRéglage ajusté chargé sur la voiture via Bluetooth\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eInstallation en moins de 10 secondes\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eLors de la première utilisation, le HSM sera « marié » au véhicule et ne pourra être utilisé qu'avec ce véhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Spécifications du module de suspension portatif RENNtech HSM :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px;\"\u003eIncréments de réglage : 1 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Abaissement maximal : limité uniquement par le véhicule\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Taille : 73 mm x 44 mm x 24 mm\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46589562716416,"sku":"32.971.8001","price":1495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Bluetooth-HSM_1.jpg?v=1744743142"},{"product_id":"bmc-performance-air-filter-for-mercedes-benz-257-cls-53-amg-m256-3-0l-inline-6","title":"Filtre à air BMC Performance pour Mercedes-Benz 257-CLS 53 AMG | M256 3.0L 6 cylindres en ligne ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":494,\"h\":607,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":45,\"w\":156,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":45}'\u003ePrix ​​par ensemble (x2 filtres)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":78,\"w\":494,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":78}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":78,\"w\":84,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":78}'\u003ePerformance\u003c\/strong\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":96,\"y\":78,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":78}'\u003e Les filtres à air BMC sont conçus et fabriqués pour garantir un débit d'air supérieur à celui des filtres en papier d'origine. En F1, par exemple, les filtres en coton BMC minimisent la perte de pression du flux d'air traversant le filtre à air, garantissant ainsi des conditions optimales pour une exploitation optimale de la puissance maximale. Remplacer le filtre en papier d'origine par un filtre en coton BMC, fabriqué avec la même technologie et les mêmes matériaux que les filtres à air de F1, présente donc des avantages évidents.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":231,\"w\":494,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":231}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":231,\"w\":138,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":231}'\u003eConception et matériaux\u003c\/strong\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":150,\"y\":231,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":150,\"abs_y\":231}'\u003e Les filtres à air BMC sont fabriqués par des ingénieurs qualifiés utilisant des logiciels de pointe et des techniciens experts utilisant les technologies les plus récentes. Un filtre F1 doit être très léger, fabriqué avec les meilleures matières premières et offrir des performances optimales. C'est pourquoi nous utilisons exclusivement des mailles en alliage avec revêtement époxy pour assurer une protection contre les vapeurs d'essence et l'oxydation due à l'humidité de l'air. Le matériau filtrant est composé d'une gaze de coton spéciale imprégnée d'huile à faible viscosité pour une perméabilité à l'air optimale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":404,\"w\":494,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":404}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":404,\"w\":144,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":404}'\u003eTechnologie avancée\u003c\/strong\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":156,\"y\":404,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":156,\"abs_y\":404}'\u003eL'équipe technique de BMC a développé un système de production spécifique basé sur le moulage en caoutchouc souple, permettant de fabriquer les filtres rouges BMC. Fabriqués d'une seule pièce, sans soudures aux angles, ils évitent ainsi tout risque de casse. Ce système, appelé « moulage intégral », est issu de la R\u0026amp;D de la Formule 1 et témoigne des spécificités techniques et qualitatives des filtres à air BMC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":538,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":538}'\u003e Demande pour Mercedes Benz : (Remarque : 2 filtres requis) \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":573,\"w\":494,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":573}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":573,\"w\":454,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":573}'\u003e\n\n \u003cspan bis_size='{\"x\":52,\"y\":573,\"w\":329,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":573}'\u003eBerline W213 - E63 AMG 4MATIC+ (2 filtres requis)\u003c\/span\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":381,\"y\":573,\"w\":69,\"h\":18,\"abs_x\":381,\"abs_y\":573}'\u003e(Année : 18 \u0026gt;)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":593,\"w\":454,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":593}'\u003eBerline W213 - E63 S AMG 4MATIC+ (2 filtres requis) (Année : 18 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":613,\"w\":454,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":613}'\u003e S213 - E63 AMG 4MATIC+ Wagon (2 filtres requis) (Année : 18 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":632,\"w\":454,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":632}'\u003e S213 - E63 S AMG 4MATIC+ Break (2 filtres requis) (Année : 18 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46684858155264,"sku":"FB956\/20","price":180.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/bmc_logo_vector_web_1_cd80f2fb-b06c-4a74-850b-0dee9d533a31.jpg?v=1747163155"},{"product_id":"renntech-hand-held-suspension-module-air-body-control","title":"RENNtech | Module de suspension portatif | Contrôle pneumatique ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":513,\"abs_y\":269}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":495,\"h\":18,\"abs_x\":513,\"abs_y\":269}'\u003eTéléchargement du logiciel RENNtech HSM | Module de suspension portatif (TOUS) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":559,\"h\":39,\"abs_x\":513,\"abs_y\":305}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":45,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":305}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":45,\"w\":353,\"h\":18,\"abs_x\":553,\"abs_y\":305}'\u003eTélécharger le logiciel pour Windows (32 et 64 bits) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":372,\"y\":45,\"w\":32,\"h\":18,\"abs_x\":873,\"abs_y\":305}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":372,\"y\":45,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":873,\"abs_y\":305}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.efidude.com\/RennTech\/Suspension_Module\/install.htm\" bis_size='{\"x\":376,\"y\":45,\"w\":29,\"h\":18,\"abs_x\":877,\"abs_y\":305}'\u003eici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":64,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":324}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":52,\"y\":64,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":324}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":64,\"w\":407,\"h\":18,\"abs_x\":553,\"abs_y\":324}'\u003eTéléchargez l'application pour tablette Android OS en cliquant \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":430,\"y\":64,\"w\":29,\"h\":18,\"abs_x\":931,\"abs_y\":324}'\u003e\u003ca href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.efidude.renntech.suspensionmodule\u0026amp;feature=search_result#?t=W251bGwsMSwxLDEsImNvbS5lZmlkdWRlLnJlbm50ZWNoLnN1c3BlbnNpb25tb2R1bGUiXQ..\" bis_size='{\"x\":430,\"y\":64,\"w\":29,\"h\":18,\"abs_x\":931,\"abs_y\":324}'\u003eici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":459,\"y\":64,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":960,\"abs_y\":324}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":459,\"y\":64,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":960,\"abs_y\":324}'\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":100,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":513,\"abs_y\":360}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":135,\"w\":559,\"h\":78,\"abs_x\":513,\"abs_y\":395}'\u003e Le module de suspension portatif RENNtech (HSM) est conçu pour fonctionner avec la berline W213 - Classe E, équipée des suspensions Mercedes Airmatic et Magic Body Control. L'unité permet à l'utilisateur d'avoir un contrôle total sur les quatre coins de la suspension du véhicule et de s'ajuster par incréments de 1 mm.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":230,\"w\":559,\"h\":39,\"abs_x\":513,\"abs_y\":490}'\u003eLe HSM est préinstallé avec un réglage d'abaissement RENNtech. L'utilisateur peut personnaliser le réglage pour obtenir la hauteur de caisse souhaitée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":285,\"w\":559,\"h\":78,\"abs_x\":513,\"abs_y\":545}'\u003e Le réglage d'abaissement souhaité sera chargé sur le véhicule via le port ODB2 situé au niveau des pieds. Après avoir branché le HSM sur le port ODB2, l'utilisateur peut basculer entre la hauteur de caisse d'usine ou la hauteur de caisse réglée. Quelques secondes plus tard, le nouveau réglage est chargé et la voiture s'ajuste à la nouvelle hauteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":559,\"h\":39,\"abs_x\":513,\"abs_y\":639}'\u003e Le réglage d'usine sera toujours enregistré sur le HSM et l'utilisateur peut réinitialiser le véhicule au réglage d'usine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":435,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":513,\"abs_y\":695}'\u003e Une fois les paramètres chargés, débranchez-les simplement et rangez-les pour une utilisation ultérieure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":470,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":513,\"abs_y\":730}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":506,\"w\":559,\"h\":97,\"abs_x\":513,\"abs_y\":766}'\u003eGrâce à la dernière mise à jour de notre HSM, l'utilisateur peut désormais régler les réglages de suspension directement depuis le système de commande embarqué de sa Mercedes. Après avoir branché le HSM sur la prise OBD2,\u003cspan bis_size='{\"x\":190,\"y\":545,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":691,\"abs_y\":805}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca class=\"_58cn\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/hashtag\/renntech?source=feed_text\u0026amp;epa=HASHTAG\u0026amp;__xts__%5B0%5D=68.ARBegipYi2sRjgZEHjlKfCG6YcdQpnl7Y-PzYc4ylKXa5J39l9ybp4nw7oW-v3IIDdZmD8nwHZThk9aEp9ehQmfM_at8to3v7YjS8x9hdJbPgS2b-qMUA7Mb825W2gf3T7jqs05mR7KzmbfoCh1EweM0RygHupXVyYYcR4PoVpXLaPxKlCBb_Db3zoNvqy5nLnnf_9lcKnnU4RwThQWnu9oEyKNOH1TYPgdxz6SKkN7QELYIeqVhNED2vog8Y9xey9URqBu3YTV2w6NG-GEb2CegqrXT1PVEbESmZqpn4H8HxAujOcOrZeRLGJLs6Y7VGRxdYv7HKnnuan35gqPiL9cAv4y0t4mJqw66cA\u0026amp;__tn__=%2ANK-R\" type=\"\" data-ft=\"{\" bis_size='{\"x\":194,\"y\":545,\"w\":71,\"h\":18,\"abs_x\":695,\"abs_y\":805}'\u003e\u003cspan class=\"_5afx\" bis_size='{\"x\":194,\"y\":545,\"w\":71,\"h\":18,\"abs_x\":695,\"abs_y\":805}'\u003e\u003cspan aria-label=\"hashtag\" class=\"_58cl _5afz\" bis_size='{\"x\":194,\"y\":545,\"w\":8,\"h\":18,\"abs_x\":695,\"abs_y\":805}'\u003e#\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"_58cm\" bis_size='{\"x\":202,\"y\":545,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":703,\"abs_y\":805}'\u003eRENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":265,\"y\":545,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":766,\"abs_y\":805}'\u003e \u003c\/span\u003eL'écran HSM apparaîtra sur l'écran Mercedes Command. Après avoir modifié et enregistré les paramètres, le module peut être débranché et l'écran revient au menu Mercedes habituel. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"text_exposed_show\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":620,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":513,\"abs_y\":880}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":620,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":513,\"abs_y\":880}'\u003eAucun outil, ordinateur portable ou tablette requis. Solution prête à l'emploi. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":655,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":513,\"abs_y\":915}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":691,\"w\":559,\"h\":78,\"abs_x\":513,\"abs_y\":951}'\u003e Tous les HSM RENNtech sont réglables par USB, sous Windows ou Android. Le logiciel permet d'ajuster la hauteur de caisse à chaque angle, indépendamment par incréments de 1 mm. Il propose également trois emplacements où l'utilisateur peut enregistrer des configurations de suspension préconfigurées pour des modifications rapides. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":785,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":513,\"abs_y\":1045}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":821,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":513,\"abs_y\":1081}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":821,\"w\":74,\"h\":18,\"abs_x\":513,\"abs_y\":1081}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":821,\"w\":74,\"h\":18,\"abs_x\":513,\"abs_y\":1081}'\u003eFonctionne avec\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":857,\"w\":559,\"h\":1450,\"abs_x\":513,\"abs_y\":1117}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":857,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":1117}'\u003e Véhicules équipés de la suspension Air Body Control Magic Body Control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":876,\"w\":519,\"h\":78,\"abs_x\":553,\"abs_y\":1136}'\u003e W205 - Berline Classe C \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":896,\"w\":519,\"h\":58,\"abs_x\":553,\"abs_y\":1156}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":896,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1156}'\u003e C350e hybride rechargeable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":915,\"w\":479,\"h\":39,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1175}'\u003e C400 (Airmatic en option) \u003cbr bis_size='{\"x\":244,\"y\":915,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":745,\"abs_y\":1175}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":92,\"y\":935,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1195}'\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":955,\"w\":519,\"h\":176,\"abs_x\":553,\"abs_y\":1215}'\u003e W\/S213 - Berline et familiale de classe E \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":974,\"w\":519,\"h\":156,\"abs_x\":553,\"abs_y\":1234}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":974,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1234}'\u003e E300 (contrôle du corps d'air en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":994,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1254}'\u003e E350 (contrôle de la carrosserie pneumatique en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1013,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1273}'\u003e E400 (contrôle du corps d'air en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1033,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1293}'\u003e E450 (contrôle du corps d'air en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1053,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1313}'\u003e E43 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1072,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1332}'\u003e E53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1092,\"w\":479,\"h\":39,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1352}'\u003e E63 AMG \u003cbr bis_size='{\"x\":149,\"y\":1092,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":650,\"abs_y\":1352}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":92,\"y\":1111,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1371}'\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1131,\"w\":519,\"h\":97,\"abs_x\":553,\"abs_y\":1391}'\u003e C\/A238 - Coupé Classe E \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":1151,\"w\":519,\"h\":78,\"abs_x\":553,\"abs_y\":1411}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1151,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1411}'\u003e E400 (contrôle du corps d'air en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1170,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1430}'\u003e E450 (Airmatic en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1190,\"w\":479,\"h\":39,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1450}'\u003e E53 AMG \u003cbr bis_size='{\"x\":149,\"y\":1190,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":650,\"abs_y\":1450}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":92,\"y\":1209,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1469}'\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1229,\"w\":519,\"h\":78,\"abs_x\":553,\"abs_y\":1489}'\u003e C257 - Coupé Classe CLS\n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":1249,\"w\":519,\"h\":58,\"abs_x\":553,\"abs_y\":1509}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1249,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1509}'\u003eCLS450 (contrôle du corps d'air en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1268,\"w\":479,\"h\":39,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1528}'\u003e CLS53 AMG \u003cbr bis_size='{\"x\":164,\"y\":1268,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":665,\"abs_y\":1528}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":92,\"y\":1288,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1548}'\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1307,\"w\":519,\"h\":215,\"abs_x\":553,\"abs_y\":1567}'\u003e W222 - Berline Classe S \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":1327,\"w\":519,\"h\":195,\"abs_x\":553,\"abs_y\":1587}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1327,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1587}'\u003e S450 (Magic Body Control en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1347,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1607}'\u003e S550\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1366,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1626}'\u003e S560 (Magic Body Control en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1386,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1646}'\u003e S600\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1405,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1665}'\u003e S63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1425,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1685}'\u003e S65 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1445,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1705}'\u003e S560 Maybach\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1464,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1724}'\u003e S600 Maybach\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1484,\"w\":479,\"h\":39,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1744}'\u003e S650 Maybach \u003cbr bis_size='{\"x\":182,\"y\":1484,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":683,\"abs_y\":1744}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":92,\"y\":1503,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1763}'\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1523,\"w\":519,\"h\":117,\"abs_x\":553,\"abs_y\":1783}'\u003e C217 - Coupé Classe S \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":1543,\"w\":519,\"h\":97,\"abs_x\":553,\"abs_y\":1803}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1543,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1803}'\u003e S550\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1562,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1822}'\u003e S560\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1582,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1842}'\u003e S63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1601,\"w\":479,\"h\":39,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1861}'\u003e S65 AMG \u003cbr bis_size='{\"x\":149,\"y\":1601,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":650,\"abs_y\":1861}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":92,\"y\":1621,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1881}'\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1641,\"w\":519,\"h\":39,\"abs_x\":553,\"abs_y\":1901}'\u003e X290 - AMG GT 4 portes \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":1660,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":1920}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1660,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1920}'\u003e GT63 AMG \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1680,\"w\":519,\"h\":97,\"abs_x\":553,\"abs_y\":1940}'\u003e X\/C253 - GLC-SUV et Coupé \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":1699,\"w\":519,\"h\":78,\"abs_x\":553,\"abs_y\":1959}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1699,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1959}'\u003e GLC 300 (suspension pneumatique adaptative en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1719,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1979}'\u003e GLC 43 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1738,\"w\":479,\"h\":39,\"abs_x\":593,\"abs_y\":1998}'\u003e GLC 63 AMG \u003cbr bis_size='{\"x\":170,\"y\":1738,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":671,\"abs_y\":1998}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":92,\"y\":1758,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":593,\"abs_y\":2018}'\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1778,\"w\":519,\"h\":117,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2038}'\u003e W166 - SUV GLE \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":1797,\"w\":519,\"h\":97,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2057}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1797,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":2057}'\u003e GLE400 (Airmatic en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1817,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":2077}'\u003e GLE450\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1836,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":2096}'\u003e GLE550e Hybride Rechargeable (Airmatic en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1856,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":2116}'\u003e GLE43 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1876,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":2136}'\u003e GLE63 AMG \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1895,\"w\":519,\"h\":117,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2155}'\u003e W167 - SUV GLE \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":1915,\"w\":519,\"h\":97,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2175}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1915,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":2175}'\u003e GLE450 (Airmatic en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1934,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":2194}'\u003e GLE580\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1954,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":2214}'\u003e GLE53 AMG (Airmatic en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1974,\"w\":479,\"h\":39,\"abs_x\":593,\"abs_y\":2234}'\u003e GLE63 AMG \u003cbr bis_size='{\"x\":165,\"y\":1974,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":666,\"abs_y\":2234}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":92,\"y\":1993,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":593,\"abs_y\":2253}'\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2013,\"w\":519,\"h\":58,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2273}'\u003e X292 - GLE Coupé \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":2032,\"w\":519,\"h\":39,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2292}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":2032,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":2292}'\u003e GLE43 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":2052,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":2312}'\u003e GLE63 AMG \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2072,\"w\":519,\"h\":78,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2332}'\u003e C167 - GLE Coupé \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":2091,\"w\":519,\"h\":58,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2351}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":2091,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":2351}'\u003e GLE53 AMG (Airmatic en option)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":2111,\"w\":479,\"h\":39,\"abs_x\":593,\"abs_y\":2371}'\u003e GLE63 AMG \u003cbr bis_size='{\"x\":165,\"y\":2111,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":666,\"abs_y\":2371}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":92,\"y\":2130,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":593,\"abs_y\":2390}'\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2150,\"w\":519,\"h\":78,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2410}'\u003e X166 - GLS SUV \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":2170,\"w\":519,\"h\":58,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2430}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":2170,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":2430}'\u003e GLS450\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":2189,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":2449}'\u003e GLS550\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":2209,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":2469}'\u003e GLS63 AMG \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2228,\"w\":519,\"h\":78,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2488}'\u003e X167 - GLS SUV \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":2248,\"w\":519,\"h\":58,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2508}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":2248,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":2508}'\u003e GLS450\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":2268,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":2528}'\u003e GLS580\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":2287,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":593,\"abs_y\":2547}'\u003e GLS63 \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2321,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":513,\"abs_y\":2581}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":2321,\"w\":78,\"h\":18,\"abs_x\":513,\"abs_y\":2581}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2321,\"w\":78,\"h\":18,\"abs_x\":513,\"abs_y\":2581}'\u003eVeuillez noter:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":2356,\"w\":559,\"h\":137,\"abs_x\":513,\"abs_y\":2616}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2356,\"w\":519,\"h\":39,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2616}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":2356,\"w\":500,\"h\":38,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2616}'\u003eDisponible pour les véhicules équipés de la suspension Mercedes Airmatic et Magic Body Control\u003c\/strong\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":179,\"y\":2376,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":680,\"abs_y\":2636}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":179,\"y\":2376,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":680,\"abs_y\":2636}'\u003e\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2396,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2656}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":2396,\"w\":345,\"h\":18,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2656}'\u003eAbaissez ou élevez votre voiture à la hauteur de caisse souhaitée.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2415,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2675}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":2415,\"w\":312,\"h\":18,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2675}'\u003eParamètre ajusté chargé sur la voiture via le port ODB2\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2435,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2695}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":2435,\"w\":227,\"h\":18,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2695}'\u003eInstallation en moins de 10 secondes\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2454,\"w\":519,\"h\":39,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2714}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":2454,\"w\":503,\"h\":38,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2714}'\u003eLors de la première utilisation, le DLM sera « marié » au véhicule et ne pourra être utilisé qu'avec ce véhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2508,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":513,\"abs_y\":2768}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2543,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":513,\"abs_y\":2803}'\u003e Spécifications du HSM RENNtech : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":2579,\"w\":559,\"h\":126,\"abs_x\":513,\"abs_y\":2839}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2579,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2839}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":52,\"y\":2579,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2839}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":2580,\"w\":157,\"h\":17,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2840}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":2581,\"w\":157,\"h\":16,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2841}'\u003eIncréments de réglage : 1 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2614,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2874}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":52,\"y\":2614,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2874}'\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":2615,\"w\":250,\"h\":17,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2875}'\u003eAbaissement maximal : limité uniquement par le véhicule\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2650,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2910}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":52,\"y\":2650,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2910}'\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":2651,\"w\":253,\"h\":17,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2911}'\u003eMéthodes de réglage : PC ou Android (tablette)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2686,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2946}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":52,\"y\":2686,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2946}'\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":2686,\"w\":167,\"h\":17,\"abs_x\":553,\"abs_y\":2946}'\u003eTaille : 73 mm x 44 mm x 24 mm \u003cspan style=\"font-size: 12.16px;\" bis_size='{\"x\":216,\"y\":2687,\"w\":3,\"h\":16,\"abs_x\":717,\"abs_y\":2947}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46690748006656,"sku":"32.222.6001","price":980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_HSM_007_2396a85b-1c03-4278-a34a-0b21867bf105.jpg?v=1747941255"},{"product_id":"renntech-stage-ii-turbo-upgrade-m256-3-0l-i6-turbo-eq-boost-540hp-515lb-ft-my2018","title":"Mise à niveau turbo RENNtech Stage II | M256 | 3.0 L I6 Turbo EQ Boost | 540 ch\/515 lb-pi | MY2018+","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":509,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eInclut la mise à niveau du turbo et du calculateur. Gains : jusqu'à 104 ch | +105 lb-pi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e Mise à niveau RENNtech \u003cstrong bis_size='{\"x\":78,\"y\":45,\"w\":48,\"h\":18,\"abs_x\":78,\"abs_y\":45}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":78,\"y\":45,\"w\":48,\"h\":18,\"abs_x\":78,\"abs_y\":45}'\u003eStage II\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":131,\"y\":45,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":131,\"abs_y\":45}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":131,\"y\":45,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":131,\"abs_y\":45}'\u003eTurbo\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e pour le moteur AMG 53 | M256 | AMG 3.0L Inline-6. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":80,\"w\":661,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":80}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":80,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":80}'\u003e RENNtech est à la pointe du réglage des calculateurs depuis plus de 30 ans. Grâce à notre expérience, à d'innombrables heures de recherche et développement en interne et à des tests approfondis, nous garantissons que toutes les mises à niveau RENNtech Performance offrent des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":175,\"w\":661,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":175}'\u003eLe pack de mise à niveau RENNtech Stage II Turbo pour le moteur Mercedes-Benz M256 a été développé pour traiter et prévenir d'éventuelles pannes de turbo OEM lors de l'augmentation de la puissance du moteur AMG 53 | M256 | AMG 3.0L Inline-6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":249,\"w\":661,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":249}'\u003e Doté d'un arbre de cartouche turbo renforcé, de turbines d'admission et d'échappement plus grandes et de roulements améliorés, le M256 Turbo amélioré est conçu pour gérer et délivrer une puissance et un couple maximaux. L'utilisation de nouveaux composants légers et de haute qualité compense le temps de réponse du turbo malgré leur taille accrue. Les carters de turbine et de turbine sont usinés CNC avec précision et soumis à des tests de débit en interne pour s'adapter à la cartouche interne plus grande, laquelle est équilibrée en un seul bloc avant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":363,\"w\":661,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":363}'\u003eLa \u003cstrong bis_size='{\"x\":105,\"y\":363,\"w\":189,\"h\":18,\"abs_x\":105,\"abs_y\":363}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":105,\"y\":363,\"w\":189,\"h\":18,\"abs_x\":105,\"abs_y\":363}'\u003emise à niveau turbo RENNtech Stage II M256\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e n'est pas seulement un turbocompresseur d'origine avec des composants internes usinés ; il s'agit d'un turbocompresseur nettement plus grand et plus puissant, capable d'accroître la puissance de la série AMG 53. Le résultat est tout simplement spectaculaire, avec des gains allant jusqu'à \u003cstrong bis_size='{\"x\":343,\"y\":403,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":343,\"abs_y\":403}'\u003e104 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong bis_size='{\"x\":422,\"y\":403,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":422,\"abs_y\":403}'\u003e105 lb-pi\u003c\/strong\u003e , pour un couple maximal de \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":403,\"w\":651,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":403}'\u003e540 ch et 515 lb-pi,\u003c\/strong\u003e avec une fiabilité et une longévité à toute épreuve. \u003cbr bis_size='{\"x\":282,\"y\":422,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":282,\"abs_y\":422}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":442,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":442}'\u003e Caractéristiques principales : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":497,\"w\":661,\"h\":176,\"abs_x\":12,\"abs_y\":497}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":497,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":497}'\u003e La mise à niveau RENNtech Stage I Turbo est livrée avec une mise à niveau RENNtech RMP - ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":517,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":517}'\u003e Roue plus grande (entrée)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":536,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":536}'\u003e L'arbre de la cartouche est plus grand et plus solide pour supporter des roues plus grandes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":556,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":556}'\u003e La cartouche entière est bien équilibrée en tant qu'assemblage\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":575,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":575}'\u003eRoues en billettes forgées légères\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":595,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":595}'\u003e Une moindre résistance au roulement offre un enroulement plus rapide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":615,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":615}'\u003e Pratiquement aucun décalage avec une réponse impressionnante de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":634,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":634}'\u003e Boîtiers de turbine et de roue usinés avec précision\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":654,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":654}'\u003e Jusqu'à 540 CV et 515 TQ au vilebrequin\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":687,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":687}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":687,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":687}'\u003eRemarques :\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":723,\"w\":661,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":723}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":723,\"w\":621,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":723}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":723,\"w\":588,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":723}'\u003eCette mise à niveau Turbo nécessite des frais de noyau supplémentaires, qui seront crédités lors du retour du noyau turbo OEM à RENNtech\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":762,\"w\":621,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":762}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":762,\"w\":585,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":762}'\u003eNous avons constaté que les performances du nouveau moteur M256 diffèrent des valeurs de base annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine. Ces valeurs dépendent des conditions et de la qualité du carburant.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":821,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":821}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":821,\"w\":428,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":821}'\u003eLes gains de puissance sont calculés avec les nombres de stock mesurés par RENNtech\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":841,\"w\":621,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":841}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":841,\"w\":600,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":841}'\u003ePour atteindre le niveau de puissance maximal, un tuyau de descente RENNtech, des adaptateurs BOV et des filtres à air à haut débit sont nécessaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":880,\"w\":621,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":880}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":880,\"w\":591,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":880}'\u003eLes chiffres publiés dépendent des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec le pack Turbo Performance Stage I et Stage II.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":919,\"w\":621,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":919}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":919,\"w\":612,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":919}'\u003eLes États connus pour leur carburant de mauvaise qualité doivent être équipés d'un système de puissance inférieure. Pour plus d'informations et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":972,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":972}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1008,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1008}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1008,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1008}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1008,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1008}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1008,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1008}'\u003eListe des applications :\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1043,\"w\":661,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1043}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1043,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1043}'\u003e W213 - Berline E 53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1063,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1063}'\u003e S213 - Break E 53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1083,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1083}'\u003e C238 - Coupé E 53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1102,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1102}'\u003e C257 - CLS 53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1122,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1122}'\u003e X290 - GT 53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1141,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1141}'\u003eC167 - GLE 53 AMG Coupé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1161,\"w\":621,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1161}'\u003e V167 - SUV GLE 53 AMG \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1195,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1195}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1230,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1230}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1266,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1266}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1266,\"w\":234,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1266}'\u003eÉCHANGE DE NOYAU DE MISE À NIVEAU TURBO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1301,\"w\":661,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1301}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1301,\"w\":643,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1301}'\u003eRENNtech sélectionne avec soin les noyaux turbo utilisés pour ses mises à niveau. Les unités peuvent présenter de légères imperfections esthétiques, qui n'affectent en rien le fonctionnement du turbo. Nous n'acceptons pas les noyaux endommagés en échange de nouveaux turbos. \u003cbr bis_size='{\"x\":264,\"y\":1341,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":264,\"abs_y\":1341}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1360,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1360}'\u003e\u003c\/em\u003e Tous les turbocompresseurs de remplacement sont entièrement démontés, nettoyés et inspectés avant toute mise à niveau mécanique. RENNtech remplace les pièces d'origine par des composants neufs pour un fonctionnement et des performances améliorés. Si vous souhaitez un turbocompresseur neuf, veuillez contacter notre service commercial avant de commander. Commander un turbocompresseur neuf augmentera les délais et les coûts. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1474,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1474}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1510,\"w\":661,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1510}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1545,\"w\":661,\"h\":499,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1545}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1545,\"w\":661,\"h\":499,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1545}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1548,\"w\":656,\"h\":494,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1548}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1548,\"w\":656,\"h\":494,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1548}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1548,\"w\":656,\"h\":494,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1548}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1550,\"w\":652,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1550}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1550,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1550}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1550,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1550}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1550,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1550}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1585,\"w\":652,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1585}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1621,\"w\":652,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1621}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1621,\"w\":605,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1621}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1621,\"w\":605,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1621}'\u003e53 AMG EQ Boost (MY2018+ | M256 | 3.0L I6 Turbo EQ Boost)\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":426,\"y\":1621,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":426,\"abs_y\":1621}'\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1657,\"w\":652,\"h\":176,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1657}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1657,\"w\":612,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1657}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1657,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1657}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":310,\"y\":1657,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":310,\"abs_y\":1657}'\u003e429\u003c\/strong\u003e ch à 6 100 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":442,\"y\":1657,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":442,\"abs_y\":1657}'\u003e384\u003c\/strong\u003e lb-pi à 1 800-5 800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1676,\"w\":612,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1676}'\u003e Dynamomètre mesuré par \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":1676,\"w\":70,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":1676}'\u003eRENNtech :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":304,\"y\":1676,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":304,\"abs_y\":1676}'\u003e436\u003c\/strong\u003e HP à 6 000 tr\/min ; \u003cb bis_size='{\"x\":436,\"y\":1676,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":436,\"abs_y\":1676}'\u003e410\u003c\/b\u003e LB-FT à 4 000 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1696,\"w\":612,\"h\":137,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1696}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1696,\"w\":612,\"h\":137,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1696}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1696,\"w\":572,\"h\":97,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1696}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1696,\"w\":565,\"h\":97,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1696}'\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M256 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1794,\"w\":572,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1794}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1794,\"w\":560,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1794}'\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1847,\"w\":652,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1847}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1847,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1847}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1847,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1847}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1883,\"w\":652,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1883}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1883,\"w\":585,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1883}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1883,\"w\":585,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1883}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1883,\"w\":429,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1883}'\u003e53 AMG EQ Boost (MY2018+ | M256 | 3.0L I6 Turbo EQ Boost)\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":449,\"y\":1883,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":449,\"abs_y\":1883}'\u003ePerformances modifiées\u003c\/span\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1918,\"w\":652,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1918}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1918,\"w\":612,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1918}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1918,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1918}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1918,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1918}'\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":338,\"y\":1918,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":1918}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":338,\"y\":1918,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":1918}'\u003e540\u003c\/strong\u003e CV\u003c\/span\u003e à 6 150 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":470,\"y\":1918,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":470,\"abs_y\":1918}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":470,\"y\":1918,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":470,\"abs_y\":1918}'\u003e515\u003c\/strong\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 4 600 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1938,\"w\":612,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1938}'\u003e Évalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1938,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1938}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1938,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1938}'\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 448 ch à 6 150 tr\/min ; 427 wtq à 4 600 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1971,\"w\":652,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1971}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1971,\"w\":612,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1971}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1971,\"w\":572,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1971}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1971,\"w\":559,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1971}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC+.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46699532878080,"sku":"PKG.09.256.2022","price":7780.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_M256-Turboupgrade_001.jpg?v=1748293144"},{"product_id":"renntech-stage-i-turbo-upgrade-m256-3-0l-i6-turbo-eq-boost-505hp-460lb-ft-my2018","title":"RENNtech Stage I Turbo Upgrade | M256 | 3.0L I6 Turbo EQ Boost | 505 ch\/460 lb-pi | MY2018+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":493,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eInclut la mise à niveau du turbo et du calculateur. Gains : jusqu'à 69 ch | +50 lb-pi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e Mise à niveau RENNtech \u003cstrong bis_size='{\"x\":82,\"y\":45,\"w\":44,\"h\":18,\"abs_x\":82,\"abs_y\":45}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":82,\"y\":45,\"w\":44,\"h\":18,\"abs_x\":82,\"abs_y\":45}'\u003eStage I\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":130,\"y\":45,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":130,\"abs_y\":45}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":130,\"y\":45,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":130,\"abs_y\":45}'\u003eTurbo\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e pour le moteur AMG 53 | M256 | AMG 3.0L Inline-6.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":80,\"w\":644,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":80}'\u003eRENNtech est à la pointe du réglage des calculateurs depuis plus de 30 ans. Grâce à notre expérience, à d'innombrables heures de recherche et développement en interne et à des tests approfondis, nous garantissons que toutes les mises à niveau RENNtech Performance offrent des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":155,\"w\":644,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":155}'\u003e Le pack de mise à niveau RENNtech Stage I Turbo pour le moteur Mercedes-Benz M256 a été développé pour traiter et prévenir d'éventuelles pannes de turbo OEM lors de l'augmentation de la puissance du moteur AMG 53 | M256 | AMG 3.0L Inline-6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":230,\"w\":644,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":230}'\u003e Doté d'un arbre de cartouche turbo renforcé, de turbines d'admission et d'échappement plus grandes et de roulements améliorés, le M256 Turbo amélioré est conçu pour gérer et délivrer une puissance et un couple maximaux. L'utilisation de nouveaux composants légers et de haute qualité compense le temps de réponse du turbo malgré leur taille accrue. Les carters de turbine et de turbine sont usinés CNC avec précision et soumis à des tests de débit en interne pour s'adapter à la cartouche interne plus grande, laquelle est équilibrée en un seul bloc avant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":344,\"w\":644,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":344}'\u003eLa \u003cstrong bis_size='{\"x\":105,\"y\":344,\"w\":185,\"h\":18,\"abs_x\":105,\"abs_y\":344}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":105,\"y\":344,\"w\":185,\"h\":18,\"abs_x\":105,\"abs_y\":344}'\u003emise à niveau du turbo RENNtech Stage I M256\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e ne se limite pas à un turbocompresseur d'origine avec des composants internes usinés ; il s'agit d'un turbocompresseur nettement plus grand et plus puissant, capable d'accroître la puissance de la série AMG 53. Le résultat est tout simplement spectaculaire, avec des gains allant jusqu'à \u003cstrong bis_size='{\"x\":412,\"y\":383,\"w\":39,\"h\":18,\"abs_x\":412,\"abs_y\":383}'\u003e69 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong bis_size='{\"x\":482,\"y\":383,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":482,\"abs_y\":383}'\u003e50 lb-pi de couple\u003c\/strong\u003e , pour une puissance maximale \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":403,\"w\":145,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":403}'\u003ede 505 ch et 460 lb-pi,\u003c\/strong\u003e avec une fiabilité et une longévité à toute épreuve. \u003cbr bis_size='{\"x\":370,\"y\":403,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":370,\"abs_y\":403}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":422,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":422}'\u003e Caractéristiques principales : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":477,\"w\":644,\"h\":176,\"abs_x\":12,\"abs_y\":477}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":477,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":477}'\u003e La mise à niveau RENNtech Stage I Turbo est livrée avec une mise à niveau RENNtech RPM - ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":497,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":497}'\u003e Roue plus grande (entrée)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":517,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":517}'\u003e L'arbre de la cartouche est plus grand et plus solide pour supporter des roues plus grandes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":536,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":536}'\u003e La cartouche entière est parfaitement équilibrée en tant qu'assemblage\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":556,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":556}'\u003eRoues en billettes forgées légères\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":575,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":575}'\u003e Une moindre résistance au roulement offre un enroulement plus rapide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":595,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":595}'\u003e Pratiquement aucun décalage avec une réponse impressionnante de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":615,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":615}'\u003e Boîtiers de turbine et de roue usinés avec précision\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":634,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":634}'\u003e Jusqu'à 505 CV et 460 TQ au vilebrequin\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":668,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":668}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":668,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":668}'\u003eRemarques :\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":703,\"w\":644,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":703}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":703,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":703}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":703,\"w\":588,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":703}'\u003eCette mise à niveau Turbo nécessite des frais de noyau supplémentaires, qui seront crédités lors du retour du noyau turbo OEM à RENNtech\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":743,\"w\":604,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":743}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":743,\"w\":585,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":743}'\u003eNous avons constaté que les performances du nouveau moteur M256 diffèrent des valeurs de base annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine. Ces valeurs dépendent des conditions et de la qualité du carburant.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":801,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":801}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":801,\"w\":428,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":801}'\u003eLes gains de puissance sont calculés avec les nombres de stock mesurés par RENNtech\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":821,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":821}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":821,\"w\":600,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":821}'\u003ePour atteindre le niveau de puissance maximal, un tuyau de descente RENNtech, des adaptateurs BOV et des filtres à air à haut débit sont nécessaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":860,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":860}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":860,\"w\":591,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":860}'\u003eLes chiffres publiés dépendent des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec le pack Turbo Performance Stage I et Stage II.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":899,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":899}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":899,\"w\":569,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":899}'\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":953,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":953}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":953,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":953}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":953,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":953}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":953,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":953}'\u003eListe des applications :\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":988,\"w\":644,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":988}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":988,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":988}'\u003e W213 - Berline E 53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1008,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1008}'\u003e S213 - Break E 53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1027,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1027}'\u003e C238 - Coupé E 53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1047,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1047}'\u003e C257 - CLS 53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1067,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1067}'\u003e X290 - GT 53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1086,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1086}'\u003eC167 - GLE 53 AMG Coupé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1106,\"w\":604,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1106}'\u003e V167 - SUV GLE 53 AMG \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1139,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1139}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1175,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1175}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1175,\"w\":373,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1175}'\u003eAVIS DE NON-RESPONSABILITÉ CONCERNANT LA POLITIQUE D'ÉCHANGE DE BASE DE MISE À NIVEAU TURBO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1211,\"w\":644,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1211}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1211,\"w\":643,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1211}'\u003eRENNtech sélectionne avec soin les noyaux turbo utilisés pour ses mises à niveau. Les unités peuvent présenter de légères imperfections esthétiques, qui n'affectent en rien le fonctionnement du turbo. Nous n'acceptons pas les noyaux endommagés en échange de nouveaux turbos. \u003cbr bis_size='{\"x\":264,\"y\":1250,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":264,\"abs_y\":1250}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1269,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1269}'\u003e\u003c\/em\u003e Tous les turbocompresseurs de remplacement sont entièrement démontés, nettoyés et inspectés avant toute mise à niveau mécanique. RENNtech remplace les pièces d'origine par des composants neufs pour un fonctionnement et des performances améliorés. Si vous souhaitez un turbocompresseur neuf, veuillez contacter notre service commercial avant de commander. Commander un turbocompresseur neuf augmentera les délais et les coûts. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1383,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1383}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1419,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1419}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1455,\"w\":644,\"h\":503,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1455}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1455,\"w\":644,\"h\":503,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1455}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1457,\"w\":639,\"h\":498,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1457}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1457,\"w\":639,\"h\":498,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1457}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1457,\"w\":639,\"h\":498,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1457}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1459,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1459}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1459,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1459}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1459,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1459}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1459,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1459}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1495,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1495}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1495,\"w\":605,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1495}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1495,\"w\":605,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1495}'\u003e53 AMG EQ Boost (MY2018+ | M256 | 3.0L I6 Turbo EQ Boost)\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":426,\"y\":1495,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":426,\"abs_y\":1495}'\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1530,\"w\":635,\"h\":195,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1530}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1530,\"w\":595,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1530}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1530,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1530}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":310,\"y\":1530,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":310,\"abs_y\":1530}'\u003e429\u003c\/strong\u003e ch à 6 100 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":442,\"y\":1530,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":442,\"abs_y\":1530}'\u003e384\u003c\/strong\u003e lb-pi à 1 800-5 800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1550,\"w\":595,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1550}'\u003e Dynamomètre mesuré par \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":1550,\"w\":70,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":1550}'\u003eRENNtech :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":304,\"y\":1550,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":304,\"abs_y\":1550}'\u003e436\u003c\/strong\u003e HP à 6 000 tr\/min ; \u003cb bis_size='{\"x\":436,\"y\":1550,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":436,\"abs_y\":1550}'\u003e410\u003c\/b\u003e LB-FT à 4 000 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1569,\"w\":595,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1569}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1569,\"w\":595,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1569}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1569,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1569}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1569,\"w\":541,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1569}'\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M256 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1687,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1687}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1687,\"w\":537,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1687}'\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1740,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1740}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1740,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1740}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1740,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1740}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1776,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1776}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1776,\"w\":585,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1776}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1776,\"w\":585,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1776}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1776,\"w\":429,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1776}'\u003e53 AMG EQ Boost (MY2018+ | M256 | 3.0L I6 Turbo EQ Boost)\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":449,\"y\":1776,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":449,\"abs_y\":1776}'\u003ePerformances modifiées\u003c\/span\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1811,\"w\":635,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1811}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1811,\"w\":595,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1811}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1811,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1811}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1811,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1811}'\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":338,\"y\":1811,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":1811}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":338,\"y\":1811,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":1811}'\u003e505\u003c\/strong\u003e CV\u003c\/span\u003e à 6 150 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":470,\"y\":1811,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":470,\"abs_y\":1811}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":470,\"y\":1811,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":470,\"abs_y\":1811}'\u003e460\u003c\/strong\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 4 600 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1831,\"w\":595,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1831}'\u003e Évalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1831,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1831}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1831,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1831}'\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 419 ch à 6 150 tr\/min ; 382 ch à 4 600 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1865,\"w\":635,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1865}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1865,\"w\":595,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1865}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1865,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1865}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1865,\"w\":506,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1865}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC+.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1918,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1918}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46699537957120,"sku":"PKG.09.256.2021","price":5780.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_M256-Turboupgrade_002_7509efdd-fe35-4a7a-9594-67a0b98a0ea3.jpg?v=1748294025"},{"product_id":"renntech-downpipes-w-200-cell-sport-catalytic-converter-3-0l-inline-6-eqboost-m256","title":"RENNtech | Tuyaux de descente avec catalyseur sport 200 cellules | 6 cylindres en ligne 3,0 L EQBoost | M256","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTuyaux de descente RENNtech en acier inoxydable avec catalyseurs sport 200 cellules pour 53 AMG et CLS 450 | M256 - 6 cylindres en ligne 3,0 L EQBoost\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les tuyaux de descente RENNtech sont construits en acier inoxydable 304 haute résistance et sont équipés de convertisseurs catalytiques sport à 200 cellules.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les tuyaux de descente sur les photos sont présentés avant le revêtement en céramique afin de présenter le savoir-faire de ces produits fabriqués à la main. Avec le remplacement des tuyaux de descente d'origine, nous améliorons les performances, réduisons la contre-pression, augmentons le bobinage initial du turbo et améliorons la sortie sonore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les produits RENNtech sont fabriqués pour correspondre parfaitement au système d'échappement 53 AMG EQ Boost d'origine et incluent tout le matériel de montage et les pinces nécessaires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nos tuyaux de descente sont conçus et fabriqués au siège social de RENNtech à Stuart, en Floride.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e C257 - CLS 53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e C257 - CLS 450\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W213 - Berline E 53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eS213 - Break E 53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e X290 - Coupé 4 portes GT 53 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGains:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e jusqu'à + 10 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e jusqu'à + 10 LB-FT\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003eNote:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes descentes d'échappement Renntech sont destinées aux applications de sport automobile sur circuit fermé uniquement ou à l'exportation. Elles ne sont pas destinées à être installées sur des véhicules circulant sur la voie publique aux États-Unis.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46699649859840,"sku":"49.256.0353","price":3550.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/49.256.0353-CLS-53-Downpipe-B.jpg?v=1748302258"},{"product_id":"renntech-blow-off-valve-adapter-3-0l-i-6-turbo-engines","title":"RENNtech | Adaptateur de soupape de décharge | 3.0L I-6 | Moteurs turbo ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":428,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eAdaptateur de soupape de décharge RENNtech pour M256 - 3.0L Inline-6 ​​Turbo\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":80,\"w\":475,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":80}'\u003e Les adaptateurs de soupape de décharge RENNtech BOV | sont conçus comme une solution à boulonnage rapide destinée à libérer la pression excessive dans les occasions de suralimentation élevée.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":155,\"w\":475,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":155}'\u003eEn relâchant la pression, les adaptateurs RENNtech BOV créent le son bien connu de « soufflage » des moteurs turbocompressés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":210,\"w\":475,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":210}'\u003e Usinés CNC en aluminium 6061-T6, les adaptateurs BOV RENNtech sont anodisés noirs et gravés au laser. Grâce à l'utilisation de vannes de dérivation électroniques d'origine, les adaptateurs BOV RENNtech ne déclenchent pas le témoin Check Engine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":305,\"w\":475,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":305}'\u003e Les adaptateurs BOV RENNtech pour moteurs V8 et V6 de nouvelle génération permettent de régler la pression libérée, et donc le volume du bruit de décompression. En obturant les trous supplémentaires avec les vis de réglage fournies, le volume du bruit de décompression sera réduit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":399,\"w\":475,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":399}'\u003e Chaque kit comprend un adaptateur BOV, deux joints toriques, trois boulons en acier inoxydable et deux clés Allen. Les adaptateurs BOV fonctionnent parfaitement avec la mise à niveau du calculateur RENNtech, grâce aux modifications apportées aux vannes de dérivation électroniques d'origine. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":494,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":494}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":529,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":529}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":529,\"w\":79,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":529}'\u003eApplications:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":565,\"w\":475,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":565}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":565,\"w\":435,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":565}'\u003eM256 | 3,0 L 6 cylindres en ligne turbo \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":584,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":584}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":584,\"w\":395,\"h\":19,\"abs_x\":92,\"abs_y\":584}'\u003e 53 AMG \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":618,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":618}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":654,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":654}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":654,\"w\":35,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":654}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":654,\"w\":35,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":654}'\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":689,\"w\":475,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":689}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":689,\"w\":435,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":689}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":689,\"w\":395,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":689}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":689,\"w\":395,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":689}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":691,\"w\":395,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":691}'\u003eInstallation facile, aucune découpe requise. Utilise des vannes de dérivation électroniques OEM. Temps d'installation estimé : 30 à 60 minutes.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47005316350208,"sku":"09.0388.I6","price":360.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech-BOV-090388I8_004.jpg?v=1757580722"},{"product_id":"rom-vmax","title":"ROM VMAX","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThe \u003cstrong\u003eVMAX module\u003c\/strong\u003e raises the factory speed limiter from 130 MPH\u003cstrong\u003e to a maximum of 155 mph\u003c\/strong\u003e.The RENNtech Option Modules (ROM) are electronic modules that offer quick solutions to override electronic factory settings and restrictions. Installation is done in minutes through the OBD II-port, and requires no tools. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThis upgrade is available for M176 and M256 Powered Vehicles. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47442489639168,"sku":"54.256.3095","price":980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_00256_a39023b3-afdf-4ded-969e-4ff93e00e065.jpg?v=1757660002"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/collections\/89_05713ceb-7bfc-4d38-997f-9168420c6e3d.png?v=1765152683","url":"https:\/\/store.renntechmercedes.com\/fr\/collections\/cls-53-amg-mercedes-benz-cls-class-257-2019-present.oembed","provider":"RENNtech Inc","version":"1.0","type":"link"}