{"title":"CLS 63 AMG BiTurbo (Mercedes-Benz | CLS Class (218) (2011-2014))","description":"","products":[{"product_id":"renntech-carbon-fiber-3-pc-front-splitter-218-cls-class","title":"RENNtech | Fibre de carbone | Lame avant 3 pièces | 218 - Classe CLS","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSéparateur avant RENNtech en fibre de carbone 3 pièces pour classe 218 - CLS.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFinition brillante.\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre lame avant trois pièces tout en fibre de carbone pour la CLS 63 Biturbo est le fruit d'innombrables heures de conception, d'ingénierie et de développement en interne. Sa conception unique en trois parties intègre une section centrale remplaçant la lame d'origine, ainsi que deux pièces latérales supplémentaires qui enveloppent l'ensemble du bouclier avant et lui confèrent un look unique, unique sur le marché. Ce design s'intègre harmonieusement au bouclier avant et constitue un composant simple et boulonné qui améliore l'esthétique du véhicule et augmente l'appui aérodynamique à l'avant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre séparateur avant a été conçu pour votre conduite quotidienne et conserve le même angle d'attaque que la face avant d'origine. Ainsi, le séparateur avant RENNtech conserve le même dégagement pour les parkings, les bordures et les allées pentues. Sa construction en fibre de carbone préimprégnée de haute qualité, recouverte d'une superbe finition brillante, garantit une durabilité à long terme et une esthétique impeccable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce séparateur avant est un composant aérodynamique entièrement fonctionnel et une amélioration extérieure dynamique de la CLS musclée. Son design est idéal seul ou associé à nos améliorations aérodynamiques extérieures, telles que le diffuseur arrière et le becquet de coffre de la CLS. Ces éléments ont été conçus pour fonctionner en parfaite harmonie et, combinés, créer un ensemble aérodynamique unique et dynamique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e x1 Pièce centrale en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e x2 Pièces latérales en fibre de carbone \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce que la fibre de carbone préimprégnée exactement ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eLe préimprégné est largement reconnu comme le meilleur procédé de fabrication de fibres de carbone et a été utilisé pour les applications aérospatiales et militaires en raison de sa cohérence supérieure en termes de poids, d'épaisseur, d'ajustement, de résine, de disposition du carbone et de qualité globale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La fibre de carbone à moindre coût utilise une méthode de stratification par voie humide, ce qui permet d'obtenir des composants de moindre résistance, d'aspect et de qualité générale. Pour créer un préimprégné, la fibre est préimprégnée (d'où son nom) de résine dans une usine de production, enroulée sur des bobines et congelée pour éviter un durcissement prématuré de la résine. Ce matériau est ensuite découpé et déposé manuellement dans un moule à l'épaisseur souhaitée, puis durci à des températures rigoureusement contrôlées. Ce procédé permet d'obtenir un stratifié dont le volume de résine est précisément contrôlé, et qui est ainsi 20 à 30 % plus rigide et résistant qu'un procédé de stratification par voie humide d'épaisseur équivalente.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLa méthode des fibres préimprégnées (pré-imprégnées) permet d'obtenir des stratifiés plus rigides et plus résistants, aux résultats contrôlables et prévisibles. Le résultat est un tissage de fibres dense et uniforme, non seulement esthétique, mais aussi très résistant. Nos clients bénéficient ainsi de composants esthétiques sur le véhicule à l'arrêt, mais également résistants aux fissures, déformations, chutes et décolorations une fois montés à l'extérieur du véhicule après six mois d'utilisation ou à grande vitesse.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eContrôle qualité de la fibre de carbone RENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eRENNtech s'efforce de fournir des produits en fibre de carbone de la plus haute qualité du secteur. Tous nos modèles sont uniques et entièrement développés en interne par nos ingénieurs et designers qualifiés. Ces produits, parfois très complexes, sont fabriqués à la main selon le procédé de fabrication pré-imprégné, ce qui rend chaque produit véritablement unique. Par conséquent, de légères différences entre les pièces sont possibles. Qu'il s'agisse d'un léger écart dans la structure du tissage ou d'une légère irrégularité dans la finition, ces phénomènes sont tout à fait normaux dans la fabrication de fibre de carbone, compte tenu de la nature du matériau et du procédé de production. Toute pièce présentant des défauts plus visibles est entièrement mise au rebut et n'est jamais proposée à notre clientèle exigeante. Comparés à d'autres produits, nous sommes convaincus que vous serez pleinement satisfait de nos composants en fibre de carbone RENNtech authentiques.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46560158286080,"sku":"88.218.10.10","price":2990.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_CLS63_splitter_0116_1.jpg?v=1743774145"},{"product_id":"renntech-carbon-fiber-deck-lid-spoiler-c218-cls-class","title":"RENNtech | Fibre de carbone | Becquet de coffre | C218 | Classe CLS","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAileron de couvercle de pont arrière en fibre de carbone pré-imprégné RENNtech pour la classe 218-CLS.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFinition brillante.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre aileron arrière tout en fibre de carbone pour la 218 CLS est la cerise sur le gâteau et un ajout remarquable à l'arrière de la CLS. Son design unique s'harmonise avec les lignes raffinées du coffre tout en lui conférant une allure plus agressive et distinctive.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre aileron arrière a été conçu, développé et testé en interne pour améliorer l'aérodynamisme extérieur de la CLS. Il assure une transition fluide entre le flux d'air du coffre et l'air ambiant, et augmente l'appui aérodynamique à l'arrière du véhicule à grande vitesse. Sa construction en fibre de carbone préimprégnée de haute qualité est recouverte d'une superbe finition brillante pour une durabilité et une esthétique exceptionnelles.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe becquet arrière est un élément aérodynamique fonctionnel qui rehausse l'allure dynamique de la CLS. Son design est idéal seul ou associé à nos autres améliorations aérodynamiques extérieures, telles que le diffuseur arrière et le splitter en fibre de carbone 3 pièces de la CLS. Ces éléments ont été conçus pour fonctionner en parfaite harmonie et, combinés, créent un ensemble aérodynamique unique, dynamique et remarquable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Notre aileron arrière s'adapte à tous les modèles CLS sauf Shooting Brake\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce que la fibre de carbone préimprégnée exactement ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le préimprégné est largement reconnu comme le meilleur procédé de fabrication de fibres de carbone et a été utilisé pour les applications aérospatiales et militaires en raison de sa cohérence supérieure en termes de poids, d'épaisseur, d'ajustement, de résine, de disposition du carbone et de qualité globale.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLa fibre de carbone à moindre coût utilise une méthode de stratification par voie humide, ce qui permet d'obtenir des composants de moindre résistance, d'aspect et de qualité générale. Pour créer un préimprégné, la fibre est préimprégnée (d'où son nom) de résine dans une usine de production, enroulée sur des bobines et congelée pour éviter un durcissement prématuré de la résine. Ce matériau est ensuite découpé et déposé manuellement dans un moule à l'épaisseur souhaitée, puis durci à des températures rigoureusement contrôlées. Ce procédé permet d'obtenir un stratifié dont le volume de résine est précisément contrôlé, et qui est ainsi 20 à 30 % plus rigide et résistant qu'un procédé de stratification par voie humide d'épaisseur équivalente.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLa méthode des fibres préimprégnées (pré-imprégnées) permet d'obtenir des stratifiés plus rigides et plus résistants, aux résultats contrôlables et prévisibles. Le résultat est un tissage de fibres dense et uniforme, non seulement esthétique, mais aussi très résistant. Nos clients bénéficient ainsi de composants esthétiques sur le véhicule à l'arrêt, mais également résistants aux fissures, déformations, chutes et décolorations une fois montés à l'extérieur du véhicule après six mois d'utilisation ou à grande vitesse.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce que la fibre de carbone préimprégnée exactement ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le préimprégné est largement reconnu comme le meilleur procédé de fabrication de fibres de carbone et a été utilisé pour les applications aérospatiales et militaires en raison de sa cohérence supérieure en termes de poids, d'épaisseur, d'ajustement, de résine, de disposition du carbone et de qualité globale.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLa fibre de carbone à moindre coût utilise une méthode de stratification par voie humide, ce qui permet d'obtenir des composants de moindre résistance, d'aspect et de qualité générale. Pour créer un préimprégné, la fibre est préimprégnée (d'où son nom) de résine dans une usine de production, enroulée sur des bobines et congelée pour éviter un durcissement prématuré de la résine. Ce matériau est ensuite découpé et déposé manuellement dans un moule à l'épaisseur souhaitée, puis durci à des températures rigoureusement contrôlées. Ce procédé permet d'obtenir un stratifié dont le volume de résine est précisément contrôlé, et qui est ainsi 20 à 30 % plus rigide et résistant qu'un procédé de stratification par voie humide d'épaisseur équivalente.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLa méthode des fibres préimprégnées (pré-imprégnées) permet d'obtenir des stratifiés plus rigides et plus résistants, aux résultats contrôlables et prévisibles. Le résultat est un tissage de fibres dense et uniforme, non seulement esthétique, mais aussi très résistant. Nos clients bénéficient ainsi de composants esthétiques sur le véhicule à l'arrêt, mais également résistants aux fissures, déformations, chutes et décolorations une fois montés à l'extérieur du véhicule après six mois d'utilisation ou à grande vitesse.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eContrôle qualité de la fibre de carbone RENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eRENNtech s'efforce de fournir des produits en fibre de carbone de la plus haute qualité du secteur. Tous nos modèles sont uniques et entièrement développés en interne par nos ingénieurs et designers qualifiés. Ces produits, parfois très complexes, sont fabriqués à la main selon le procédé de fabrication pré-imprégné, ce qui rend chaque pièce véritablement unique. Par conséquent, de légères différences entre les pièces sont possibles. Qu'il s'agisse d'un léger écart dans la structure du tissage ou d'une légère irrégularité dans la finition, ces phénomènes sont tout à fait normaux dans la fabrication de fibre de carbone, compte tenu de la nature du matériau et du procédé de production. Les pièces présentant des défauts plus visibles sont entièrement éliminées et ne sont jamais proposées à notre clientèle exigeante. Comparés à d'autres produits, nous sommes convaincus que vous serez pleinement satisfait de nos composants en fibre de carbone RENNtech authentiques.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46560163201280,"sku":"88.218.20.72","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_219_cls_carbon_fiber_decklid_spoiler_004_1.jpg?v=1743774738"},{"product_id":"renntech-carbon-fiber-rear-diffuser-218-cls-class","title":"RENNtech | Fibre de carbone | Diffuseur arrière | 218 - Classe CLS","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiffuseur arrière en fibre de carbone pré-imprégné RENNtech pour classe 218 - CLS.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFinition brillante\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre diffuseur arrière spécialement conçu pour le CLS 63 Biturbo est le composant complémentaire et le complément parfait de notre séparateur avant en carbone en 3 pièces.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Il sublime visuellement l'arrière de la CLS et agit comme un élément fonctionnel de l'extérieur du véhicule afin de réduire la traînée et d'augmenter l'appui arrière. Ceci est rendu possible par une meilleure circulation de l'air sous la carrosserie et une transition fluide vers l'air ambiant à vitesse élevée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Comme pour le séparateur avant, notre diffuseur arrière exclusif a été conçu et fabriqué en interne ; il est fabriqué à partir de la même fibre de carbone préimprégnée de haute qualité et s'installe rapidement et facilement sans nécessiter de modifications du pare-chocs arrière du CLS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La partie centrale du diffuseur accueille également le troisième feu stop européen. Elle peut également être retirée et remplacée par une grille grillagée pour un look encore plus personnalisé. Le diffuseur arrière est également compatible avec les embouts d'échappement d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce que la fibre de carbone préimprégnée exactement ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le préimprégné est largement reconnu comme le meilleur procédé de fabrication de fibres de carbone et a été utilisé pour les applications aérospatiales et militaires en raison de sa cohérence supérieure en termes de poids, d'épaisseur, d'ajustement, de résine, de disposition du carbone et de qualité globale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La fibre de carbone à moindre coût utilise une méthode de stratification par voie humide, ce qui permet d'obtenir des composants de moindre résistance, d'aspect et de qualité générale. Pour créer un préimprégné, la fibre est préimprégnée (d'où son nom) de résine dans une usine de production, enroulée sur des bobines et congelée pour éviter un durcissement prématuré de la résine. Ce matériau est ensuite découpé et déposé manuellement dans un moule à l'épaisseur souhaitée, puis durci à des températures rigoureusement contrôlées. Ce procédé permet d'obtenir un stratifié dont le volume de résine est précisément contrôlé, et qui est ainsi 20 à 30 % plus rigide et résistant qu'un procédé de stratification par voie humide d'épaisseur équivalente.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLa méthode des fibres préimprégnées (pré-imprégnées) permet d'obtenir des stratifiés plus rigides et plus résistants, aux résultats contrôlables et prévisibles. Le résultat est un tissage de fibres dense et uniforme, non seulement esthétique, mais aussi très résistant. Nos clients bénéficient ainsi de composants esthétiques sur le véhicule à l'arrêt, mais également résistants aux fissures, déformations, chutes et décolorations une fois montés à l'extérieur du véhicule après six mois d'utilisation ou à grande vitesse.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eContrôle qualité de la fibre de carbone RENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eRENNtech s'efforce de fournir des produits en fibre de carbone de la plus haute qualité du secteur. Tous nos modèles sont uniques et entièrement développés en interne par nos ingénieurs et designers qualifiés. Ces produits, parfois très complexes, sont fabriqués à la main selon le procédé de fabrication pré-imprégné, ce qui rend chaque produit véritablement unique. Par conséquent, de légères différences entre les pièces sont possibles. Qu'il s'agisse d'un léger écart dans la structure du tissage ou d'une légère irrégularité dans la finition, ces phénomènes sont tout à fait normaux dans la fabrication de fibre de carbone, compte tenu de la nature du matériau et du procédé de production. Toute pièce présentant des défauts plus visibles est entièrement mise au rebut et n'est jamais proposée à notre clientèle exigeante. Comparés à d'autres produits, nous sommes convaincus que vous serez pleinement satisfait de nos composants en fibre de carbone RENNtech authentiques.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46560171753728,"sku":"88.218.20.80","price":3460.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_CLS63_diffuser_008_1.jpg?v=1743775246"},{"product_id":"renntech-carbon-fiber-airbox-m157-63-amg-5-5l-biturbo-v8-series","title":"RENNtech | Boîte à air en fibre de carbone | M157 | 63 AMG | Série V8 5,5 L BiTurbo","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUtilisant la fibre de carbone préimprégnée de la plus haute qualité, notre kit de boîte à air 4 pièces pour le moteur biturbo M157 de la série 63 est livré avec des tubes turbo à flux optimisé pour maximiser les performances du moteur en augmentant le volume du flux d'air entrant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La boîte à air en fibre de carbone a été conçue, conçue et fabriquée aux États-Unis en utilisant uniquement des matériaux de pointe pour garantir une durabilité et une apparence durables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre boîte à air en carbone est en mesure d'offrir des gains allant jusqu'à +10 ch et + 10 lb\/pi de couple, en plus de servir de pièce maîtresse attrayante sous le capot.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le kit de boîte à air en fibre de carbone comprend un ensemble de 2 filtres à air haute performance BMC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGains:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e +10 PV et +10 TQ\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Veuillez noter : notre boîte à air pour le M157 nécessitera une modification du couvercle du moteur OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e\u003cspan\u003e218 - CLS 63 AMG BiTurbo\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e\u003cspan\u003e218 - CLS 63 AMG BiTurbo 4-MATIC\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e\u003cspan\u003e218 - CLS 63 AMG BiTurbo FaceLift (2015+)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e\u003cspan\u003e212 - E 63 AMG BiTurbo\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e\u003cspan\u003e212 - E 63 AMG BiTurbo 4-MATIC FaceLift (2014+)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e\u003cspan\u003e217 - S 63 AMG Coupé BiTurbo\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e\u003cspan\u003e222 - S 63 AMG BiTurbo\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eContrôle qualité de la fibre de carbone RENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eRENNtech s'efforce de fournir des produits en fibre de carbone de la plus haute qualité du secteur. Tous nos modèles sont uniques et entièrement développés en interne par nos ingénieurs et designers qualifiés. Ces produits, parfois très complexes, sont fabriqués à la main selon le procédé de fabrication pré-imprégné, ce qui rend chaque pièce véritablement unique. Par conséquent, de légères différences entre les pièces sont possibles. Qu'il s'agisse d'un léger écart dans la structure du tissage ou d'une légère irrégularité dans la finition, ces phénomènes sont tout à fait normaux dans la fabrication de fibre de carbone, compte tenu de la nature du matériau et du procédé de production. Les pièces présentant des défauts plus visibles sont entièrement éliminées et ne sont jamais proposées à notre clientèle exigeante. Comparés à d'autres produits, nous sommes convaincus que vous serez pleinement satisfait de nos composants en fibre de carbone RENNtech authentiques.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46585314410752,"sku":"PKG.157.63.ARBX","price":4960.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_M157_carbon_fiber_airbox_001_1.jpg?v=1744642794"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c218-cls63-amg-638-hp-695-lb-ft-m157-5-5l-v8-biturbo-my2012-13","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | C218 | CLS63 AMG | 638 ch \/ 695 lb-pi | M157 | V8 BiTurbo 5,5 L | MY2012-13","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur | Jusqu'à 638 ch \/ 695 tr\/min | Gains : +88 ch \/ +151 tr\/min\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes mises à niveau de l'ECU RENNtech M157 Biturbo sont approuvées par le TÜV !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre mise à niveau de l'ECU de niveau intermédiaire pour le moteur Mercedes M157 offre toujours d'énormes gains de performances sur toute la plage de régime, mais avec une puissance de pointe et un couple légèrement réduits par rapport à notre réglage standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ceci est idéal pour les clients qui souhaitent des performances accrues dans leur véhicule de tous les jours sans se soucier d'une contrainte supplémentaire sur les composants de la transmission ou pour les zones et les pays avec des altitudes, des températures ou des problèmes de qualité du carburant extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre réglage intermédiaire du calculateur augmente les performances de 556 ch et 550 lb-pi de couple à 624 ch et 680 lb-pi au vilebrequin ! Il s'agit d'une légère réduction par rapport à notre réglage standard, mais elle offre toujours des performances exceptionnelles à l'un des prix les plus abordables du marché du tuning.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M157 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e \u003cem\u003eLes performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 91+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes États connus pour leur carburant de mauvaise qualité doivent être équipés d'un système de puissance inférieure. Pour plus d'informations et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eCLS 63 AMG (C218 | PFL MY2012-13 | RWD | M157 | 5.5L V8 BiTurbo) Performances de série (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e518\u003c\/strong\u003e ch à 5 500 tr\/min ; \u003cstrong\u003e520\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 000-4 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e550\u003c\/strong\u003e HP à 5 500 tr\/min ; \u003cstrong\u003e544\u003c\/strong\u003e LB-PI à 2 800-3 900 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M157, lorsqu'elles sont mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eCLS 63 AMG (C218 | PFL MY2012-13 | RWD | M157 | 5.5L V8 BiTurbo) Performances modifiées (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e638\u003c\/strong\u003e HP à 5 500 tr\/min ; \u003cstrong\u003e695\u003c\/strong\u003e LB-PI à 3 700 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e \n549 AWHP à 5 500 tr\/min ; 598 AWTT à 3 700 tr\/min\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003ciframe height=\"315\" width=\"560\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/m3X-YS54jVo\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ciframe height=\"315\" width=\"560\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tROguV9gQ7U\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46613007663360,"sku":"54.218.CLS63BI","price":2460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c218-cls63-amg-669-hp-734-lb-ft-m157-5-5l-v8-biturbo-my2012-13","title":"Mise à niveau ECU+ RENNtech | C218 | CLS63 AMG | 669 ch \/ 734 lb-pi | M157 | V8 BiTurbo 5,5 L | MY2012-13","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau ECU+ | Jusqu'à 669 ch \/ 734 tr\/min | Gains : +119 ch \/ +190 tr\/min\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes mises à niveau RENNtech M157 Biturbo ECU+ sont approuvées par le TÜV !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre mise à niveau ECU+ exclusive pour le moteur Mercedes M157 offre d'énormes gains de performances sur toute la plage de régime sans sacrifier le confort en ville ou la fiabilité du conducteur au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre réglage du calculateur offre les gains de performances les plus importants du marché. Nos résultats au banc d'essai font passer la puissance de 556 ch et le couple de 544 lb-pi à un impressionnant 669 ch et un couple de 734 lb-pi au vilebrequin ! Cela permet à la CLS63 AMG de parcourir le quart de mile avec des pneus DOT en un temps impressionnant de 11,3 secondes à 200 km\/h, et de passer de 0 à 100 km\/h en seulement 3,4 secondes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eÉquipée de pneus radiaux sur la CLS, nous avons pu réaliser un chrono encore plus impressionnant au quart de mile. La CLS a dévalé la piste d'accélération en 10,9 secondes à 207 km\/h, avec un 0 à 100 km\/h en 3,2 secondes ! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eCLS63 AMG (C218 | PFL MY2012-13 | RWD | M157 | 5.5L V8 BiTurbo) Performances de série (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e518\u003c\/strong\u003e ch à 5 500 tr\/min ; \u003cstrong\u003e520\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 000-4 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e550\u003c\/strong\u003e HP à 5 500 tr\/min ; \u003cstrong\u003e544\u003c\/strong\u003e LB-PI à 2 800-3 900 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M157, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eCLS63 AMG (C218 | PFL MY2012-13 | RWD | M157 | 5.5L V8 BiTurbo) Performances modifiées (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e669\u003c\/strong\u003e HP à 5 500 tr\/min ; \u003cstrong\u003e734\u003c\/strong\u003e LB-PI à 3 700 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n 575 AWHP à 5 500 tr\/min ; 631 AWTT à 3 700 tr\/min\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003ciframe height=\"315\" width=\"560\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/m3X-YS54jVo\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ciframe height=\"315\" width=\"560\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tROguV9gQ7U\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46625107378432,"sku":"54.218.CLS63BT","price":2980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"bmc-performance-air-filter-for-mercedes-benz-m278-m157-biturbo-engines","title":"Filtre à air BMC Performance pour Mercedes Benz (moteurs biturbo M278\/M157) ","description":"\u003cdiv class=\"product-body\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":559,\"h\":1216,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":156,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003ePrix ​​par ensemble (x2 filtres)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":559,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":84,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003ePerformance\u003c\/strong\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":96,\"y\":45,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":45}'\u003eLes filtres à air BMC sont conçus et fabriqués pour garantir un débit d'air supérieur à celui des filtres en papier d'origine. En F1, par exemple, les filtres en coton BMC minimisent la perte de pression du flux d'air traversant le filtre à air, garantissant ainsi des conditions optimales pour une exploitation optimale de la puissance maximale. Remplacer le filtre en papier d'origine par un filtre en coton BMC, fabriqué avec la même technologie et les mêmes matériaux que les filtres à air de F1, présente donc des avantages évidents.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":559,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":138,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003eConception et matériaux\u003c\/strong\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":150,\"y\":178,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":150,\"abs_y\":178}'\u003eLes filtres à air BMC sont fabriqués par des ingénieurs qualifiés utilisant des logiciels de pointe et des techniciens experts utilisant les technologies les plus récentes. Un filtre F1 doit être très léger, fabriqué avec les meilleures matières premières et offrir des performances optimales. C'est pourquoi nous utilisons exclusivement des mailles en alliage avec revêtement époxy pour assurer une protection contre les vapeurs d'essence et l'oxydation due à l'humidité de l'air. Le matériau filtrant est composé d'une gaze de coton spéciale imprégnée d'huile à faible viscosité pour une perméabilité à l'air optimale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":331,\"w\":559,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":331}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":331,\"w\":144,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":331}'\u003eTechnologie avancée\u003c\/strong\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":156,\"y\":331,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":156,\"abs_y\":331}'\u003e L'équipe technique de BMC a développé un système de production spécifique basé sur le moulage en caoutchouc souple, permettant de fabriquer les filtres rouges BMC. Fabriqués d'une seule pièce, sans soudures aux angles, ils évitent ainsi tout risque de casse. Ce système, appelé « moulage intégral », est issu de la R\u0026amp;D de la Formule 1 et témoigne des spécificités techniques et qualitatives des filtres à air BMC.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":465,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":465}'\u003eDemande pour Mercedes Benz : (Remarque : 2 filtres requis) \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":501,\"w\":559,\"h\":725,\"abs_x\":12,\"abs_y\":501}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":501,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":501}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":502,\"w\":260,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":502}'\u003eCL (C216) 500 Blue Efficiency [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":312,\"y\":502,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":312,\"abs_y\":502}'\u003e(HP : 435 | Année : 10 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":427,\"y\":502,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":427,\"abs_y\":502}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":520,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":520}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":522,\"w\":304,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":522}'\u003eCL (C216) 500 Blue Efficiency 4-matic [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":356,\"y\":522,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":356,\"abs_y\":522}'\u003e(CV : 435 | Année : 10 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":471,\"y\":522,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":471,\"abs_y\":522}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":540,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":540}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":542,\"w\":181,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":542}'\u003eCL (C216) 550 [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":233,\"y\":542,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":233,\"abs_y\":542}'\u003e(HP : 435 | Année : 10 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":347,\"y\":542,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":347,\"abs_y\":542}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":559,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":559}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":561,\"w\":225,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":561}'\u003eCL (C216) 550 4-matic [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":277,\"y\":561,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":277,\"abs_y\":561}'\u003e(CV : 435 | Année : 10 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":391,\"y\":561,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":391,\"abs_y\":561}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":579,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":579}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":581,\"w\":204,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":581}'\u003eCL (C216) 63 AMG [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":256,\"y\":581,\"w\":111,\"h\":16,\"abs_x\":256,\"abs_y\":581}'\u003e(CV : 544 | Année : 11 \u0026gt;)\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":368,\"y\":581,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":368,\"abs_y\":581}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":599,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":599}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":600,\"w\":275,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":600}'\u003eCL (C216) 63 AMG Performance [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":327,\"y\":600,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":327,\"abs_y\":600}'\u003e(CV : 571 | Année : 10 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":442,\"y\":600,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":442,\"abs_y\":600}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":618,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":618}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":620,\"w\":298,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":620}'\u003eCLASSE E (W 212) 500 Blue Efficiency [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":350,\"y\":620,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":350,\"abs_y\":620}'\u003e(HP : 408 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":465,\"y\":620,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":465,\"abs_y\":620}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":638,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":638}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":640,\"w\":342,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":640}'\u003eCLASSE E (W 212) 500 Blue Efficiency 4-matic [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":394,\"y\":640,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":394,\"abs_y\":640}'\u003e(CV : 408 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":509,\"y\":640,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":509,\"abs_y\":640}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":657,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":657}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":659,\"w\":218,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":659}'\u003eCLASSE E (W 212) 550 [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":270,\"y\":659,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":270,\"abs_y\":659}'\u003e(HP : 408 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":385,\"y\":659,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":385,\"abs_y\":659}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":677,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":677}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":679,\"w\":262,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":679}'\u003eCLASSE E (W 212) 550 4-matic [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":314,\"y\":679,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":314,\"abs_y\":679}'\u003e(CV : 408 | Année : 11 \u0026gt; 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line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":718,\"w\":358,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":718}'\u003eCLASSE E CABRIOLET (A 207) 500 Blue Efficiency [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":410,\"y\":718,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":410,\"abs_y\":718}'\u003e(CV : 408 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":525,\"y\":718,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":525,\"abs_y\":718}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":736,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":736}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":738,\"w\":338,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":738}'\u003eCLASSE E COUPÉ (C 207) 500 Blue Efficiency [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":390,\"y\":738,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":390,\"abs_y\":738}'\u003e(CV : 408 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":505,\"y\":738,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":505,\"abs_y\":738}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":755,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":755}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":757,\"w\":314,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":757}'\u003eCLASSE E SW (S 212) 500 Blue Efficiency [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":366,\"y\":757,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":366,\"abs_y\":757}'\u003e(CV : 408 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":481,\"y\":757,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":481,\"abs_y\":757}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":775,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":775}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":777,\"w\":358,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":777}'\u003eCLASSE E SW (S 212) 500 Blue Efficiency 4-matic [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":410,\"y\":777,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":410,\"abs_y\":777}'\u003e(CV : 408 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":525,\"y\":777,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":525,\"abs_y\":777}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":795,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":795}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":796,\"w\":235,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":796}'\u003eCLASSE E SW (S 212) 550 [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":287,\"y\":796,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":287,\"abs_y\":796}'\u003e(CV : 408 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":401,\"y\":796,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":401,\"abs_y\":796}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":814,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":814}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":816,\"w\":279,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":816}'\u003eCLASSE E SW (S 212) 550 4-matic [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":331,\"y\":816,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":331,\"abs_y\":816}'\u003e(CV : 408 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":445,\"y\":816,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":445,\"abs_y\":816}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":834,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":834}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":836,\"w\":337,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":836}'\u003eCLASSE E SW (S 212) 63 AMG \/ Performance [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":389,\"y\":836,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":389,\"abs_y\":836}'\u003e(CV : 557 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":504,\"y\":836,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":504,\"abs_y\":836}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":853,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":853}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":855,\"w\":244,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":855}'\u003eCLASSE G (W 463) 63 AMG [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":296,\"y\":855,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":296,\"abs_y\":855}'\u003e(CV : 544 | Année : 10 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":411,\"y\":855,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":411,\"abs_y\":855}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":873,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":873}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":875,\"w\":326,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":875}'\u003eCLASSE M (W 166) 63 AMG \/ Performance [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":378,\"y\":875,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":378,\"abs_y\":875}'\u003e(CV : 525 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":492,\"y\":875,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":492,\"abs_y\":875}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":893,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":893}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":894,\"w\":326,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":894}'\u003eCLASSE M (W 166) 63 AMG \/ Performance [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":378,\"y\":894,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":378,\"abs_y\":894}'\u003e(CV : 558 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":492,\"y\":894,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":492,\"abs_y\":894}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":912,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":912}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":914,\"w\":298,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":914}'\u003eCLASSE S (W 221) 500 Blue Efficiency [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":350,\"y\":914,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":350,\"abs_y\":914}'\u003e(HP : 435 | Année : 11 \u0026gt; 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)\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":429,\"y\":973,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":429,\"abs_y\":973}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":991,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":991}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":992,\"w\":313,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":992}'\u003eCLASSE S (W 221) 63 AMG Performance [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":365,\"y\":992,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":365,\"abs_y\":992}'\u003e(CV : 544 | Année : 10 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":480,\"y\":992,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":480,\"abs_y\":992}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1010,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1010}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1012,\"w\":334,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1012}'\u003eCLASSE S LONGUE (W 221) 500 Efficacité Bleue [2 Filtres Requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":386,\"y\":1012,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":386,\"abs_y\":1012}'\u003e(CV : 435 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":500,\"y\":1012,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":500,\"abs_y\":1012}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1030,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1030}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1032,\"w\":378,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1032}'\u003eCLASSE S LONGUE (W 221) 500 Blue Efficiency 4-matic [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":430,\"y\":1032,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":430,\"abs_y\":1032}'\u003e(CV : 435 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":544,\"y\":1032,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":544,\"abs_y\":1032}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1049,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1049}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1051,\"w\":254,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1051}'\u003eCLASSE S LONGUE (W 221) 550 [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":306,\"y\":1051,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":306,\"abs_y\":1051}'\u003e(HP : 435 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":420,\"y\":1051,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":420,\"abs_y\":1051}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1069,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1069}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; 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)\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":515,\"y\":1090,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":515,\"abs_y\":1090}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1108,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1108}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1110,\"w\":288,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1110}'\u003eCLS (C 218) 500 V8 Blue Efficiency [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":340,\"y\":1110,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":340,\"abs_y\":1110}'\u003e(CV : 406 | Année : 10 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":454,\"y\":1110,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":454,\"abs_y\":1110}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1128,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1128}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1130,\"w\":332,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1130}'\u003eCLS (C 218) 500 V8 Blue Efficiency 4-matic [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":384,\"y\":1130,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":384,\"abs_y\":1130}'\u003e(CV : 406 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":498,\"y\":1130,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":498,\"abs_y\":1130}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1147,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1147}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1149,\"w\":190,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1149}'\u003eCLS (C 218) 550 [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":242,\"y\":1149,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":242,\"abs_y\":1149}'\u003e(HP : 406 | Année : 10 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1149,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1149}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1167,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1167}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1169,\"w\":234,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1169}'\u003eCLS (C 218) 550 4-matic [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":286,\"y\":1169,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":286,\"abs_y\":1169}'\u003e(CV : 406 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":401,\"y\":1169,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":401,\"abs_y\":1169}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1187,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1187}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1188,\"w\":214,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1188}'\u003eCLS (C 218) 63 AMG [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":266,\"y\":1188,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":266,\"abs_y\":1188}'\u003e(CV : 525 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":381,\"y\":1188,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":381,\"abs_y\":1188}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1206,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1206}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1208,\"w\":285,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1208}'\u003eCLS (C 218) 63 AMG Performance [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":337,\"y\":1208,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":337,\"abs_y\":1208}'\u003e(CV : 557 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46690418032896,"sku":"FB224\/01","price":229.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/bmc_logo_vector_web_1_cd80f2fb-b06c-4a74-850b-0dee9d533a31.jpg?v=1747163155"},{"product_id":"mercedes-722-9-seven-speed-transmission-software-upgrade","title":"Mercedes | 722.9 Sept vitesses | Mise à niveau du logiciel de transmission","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMise à niveau du logiciel de transmission RENNtech pour les transmissions à sept vitesses Mercedes 722.9 pour les classes CLS et E.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Avec l'augmentation des performances du moteur, il devient nécessaire d'améliorer encore les composants de la chaîne cinématique, et plus particulièrement la transmission, afin de garantir une transmission maximale aux roues motrices sans patinage. Surtout sur les dernières générations de C218 - CLS 63 AMG et W212 E 63 AMG, la transmission constitue le point faible pour optimiser la puissance et l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La mise à niveau de la transmission RENNtech est une mise à niveau complète du logiciel de transmission et doit être effectuée au siège social de RENNtech à Stuart, en Floride.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre mise à niveau améliore la réactivité et le calage des changements de vitesse, la gestion du couple et la maniabilité en conditions extrêmes, sans compromettre le confort en ville. La transmission améliorée améliore également considérablement le 0 à 100 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eDisponible pour :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e C218 - CLS 63 AMG (MY2012-13)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eC218 - CLS 63 AMG 4MATIC (MY2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e C218 - CLS 63 AMG 4MATIC (MY2015-18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W212 - E 63 AMG (MY2012-14)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W212 - E 63 AMG (MY2014-17)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem style=\"font-size: 12.16px;\"\u003ePour la mise à niveau de la transmission RENNtech sur les Classe S C217 et W222, le véhicule doit être présent au siège social de RENNtech à Stuart, en Floride.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46705035313408,"sku":"27.722.9.TS","price":2480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_722_6_five_speed_upgrade.jpg?v=1748388408"},{"product_id":"renntech-rps-10-2-20-x-9-0-20-x-11-0-218-cls63-amg","title":"RENNtech | RPS 10.2 | 20'' x 9'' - 20'' x 11'' | 218 - CLS63 AMG ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":520,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":491,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eRENNtech Performance Series | Jantes forgées | Jeu de 2 avant et 2 arrière | Avant : 20\" x 9,0\" | Arrière : 20\" x 11,0\"\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wheel_page_bg\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":520,\"h\":1207,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: right;\" bis_size='{\"x\":532,\"y\":64,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":532,\"abs_y\":64}'\u003e\n\u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"index.php\/media-features\/galleries?wheels\u0026amp;performance-series\" bis_size='{\"x\":532,\"y\":80,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":532,\"abs_y\":80}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" bis_size='{\"x\":532,\"y\":64,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":532,\"abs_y\":64}'\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left; width: 100%;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":520,\"h\":149,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":520,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":221,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003eSÉRIE PERFORMANCE RENNtech\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":100,\"w\":520,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":100}'\u003e La marque RENNtech a présenté plusieurs modèles de jantes à succès au cours de ses plus de 28 ans d'expérience dans le secteur de la rechange. La série Performance est l'aboutissement de ce savoir-faire et représente une évolution de ses prédécesseurs. Après d'innombrables heures de développement, nous pouvons affirmer avec certitude que la RPS est une jante qui exprime visuellement l'exclusivité RENNtech. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":214,\"w\":300,\"h\":255,\"abs_x\":12,\"abs_y\":214}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":32,\"y\":234,\"w\":111,\"h\":19,\"abs_x\":32,\"abs_y\":234}'\u003eOPTIONS DE COULEUR\u003c\/strong\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":143,\"y\":234,\"w\":0,\"h\":19,\"abs_x\":143,\"abs_y\":234}'\u003eChoisissez parmi 48 couleurs unies et transparentes. La finition unie est incluse en standard. Les couleurs unies varient en teinte et en finesse : brillant, satiné, mat et texturé. Toutes les jantes avec finition transparente sont polies et\/ou brossées à la main avant d'être peintes. Les peintures thermolaquées transparentes mettent parfaitement en valeur la finition artisanale dans une variété de nuances. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: right; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\" bis_size='{\"x\":232,\"y\":469,\"w\":300,\"h\":294,\"abs_x\":232,\"abs_y\":469}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":252,\"y\":489,\"w\":90,\"h\":19,\"abs_x\":252,\"abs_y\":489}'\u003eCAPUCHONS CENTRAUX\u003c\/strong\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":342,\"y\":489,\"w\":0,\"h\":19,\"abs_x\":342,\"abs_y\":489}'\u003e Pour la série Performance, RENNtech a développé deux modèles de cache-moyeux optionnels. Le modèle monobloc peut être assorti à la jante ou proposé dans une finition unie ou transparente. Le modèle en trois parties comprend le cache-moyeu, un insert et le cache-moyeu, avec la découpe du logo « RT ». Les trois pièces peuvent être personnalisées, assorties à la jante ou dans une autre couleur disponible. Des cache-moyeux personnalisés gravés au laser sont disponibles sur demande. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":764,\"w\":300,\"h\":216,\"abs_x\":12,\"abs_y\":764}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":32,\"y\":784,\"w\":102,\"h\":19,\"abs_x\":32,\"abs_y\":784}'\u003eRAYONS INFINITI\u003c\/strong\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":134,\"y\":784,\"w\":0,\"h\":19,\"abs_x\":134,\"abs_y\":784}'\u003e Les jantes RPS présentent un tout nouvel élément de design unique : le rayon INFINITI. La section extérieure de la jante, entre chaque rayon, est fortement festonnée, allégeant ainsi le rebord extérieur de la jante. L'option « Peinture Infiniti » crée l'illusion d'un rayon dépassant du bord extérieur de la roue. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: right; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\" bis_size='{\"x\":232,\"y\":980,\"w\":300,\"h\":216,\"abs_x\":232,\"abs_y\":980}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":252,\"y\":1000,\"w\":186,\"h\":19,\"abs_x\":252,\"abs_y\":1000}'\u003eFABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS\u003c\/strong\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":438,\"y\":1000,\"w\":0,\"h\":19,\"abs_x\":438,\"abs_y\":1000}'\u003e RENNtech est fier que tous les aspects du développement et de la production du RPS soient réalisés en collaboration avec Vossen Wheels à Miami, en Floride. Implantées dans le sud de la Floride, les deux entreprises optimisent les délais de livraison et le développement de nouveaux véhicules. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1197,\"w\":300,\"h\":255,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1197}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":32,\"y\":1217,\"w\":160,\"h\":19,\"abs_x\":32,\"abs_y\":1217}'\u003eOPTIMISATION DU VÉHICULE\u003c\/strong\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":192,\"y\":1217,\"w\":0,\"h\":19,\"abs_x\":192,\"abs_y\":1217}'\u003eChaque jante Performance Series est soumise à un processus d'ingénierie rigoureux pour surpasser la jante d'origine qu'elle remplace. Les jantes RPS sont affinées pour un ajustement parfait, en tenant compte de la largeur, du déport et de la concavité maximales pour des applications spécifiques au véhicule. Ce jeu de jantes a été conçu exclusivement pour la 218 - CLS63 AMG et optimisé en termes de poids. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: right; width: 50%; padding: 20px; text-align: justify;\" bis_size='{\"x\":232,\"y\":1452,\"w\":300,\"h\":255,\"abs_x\":232,\"abs_y\":1452}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":252,\"y\":1472,\"w\":177,\"h\":19,\"abs_x\":252,\"abs_y\":1472}'\u003eCONFORME AUX NORMES FEA ET TUV\u003c\/strong\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":429,\"y\":1472,\"w\":0,\"h\":19,\"abs_x\":429,\"abs_y\":1472}'\u003e Vossen Wheels est l'une des rares entreprises au monde à fabriquer des roues forgées entièrement en interne. Son usine certifiée TÜV utilise un parc complet de machines de pointe. Toutes les roues RPS sont développées et testées conformément aux normes TÜV grâce à un logiciel d'analyse par éléments finis (FEA), qui simule les essais de virage, radiaux et d'impact spécifiques au véhicule. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"clear\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":520,\"h\":169,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr bis_size='{\"x\":312,\"y\":233,\"w\":0,\"h\":19,\"abs_x\":312,\"abs_y\":233}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":312,\"y\":253,\"w\":0,\"h\":19,\"abs_x\":312,\"abs_y\":253}'\u003e\n\u003cdiv style=\"float: left; width: 100%;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1708,\"w\":520,\"h\":243,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1708}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1708,\"w\":520,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1708}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1708,\"w\":250,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1708}'\u003eFonctionnalités supplémentaires de réduction de poids\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1743,\"w\":520,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1743}'\u003eLe \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1743,\"w\":125,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1743}'\u003esystème de poches pour plaquettes arrière\u003c\/strong\u003e est standard sur nos roues de la série Performance. Ce procédé nous permet d'éliminer l'excès de matière autour de la surface du moyeu et des plaquettes arrière, réduisant ainsi le poids. Dans la plupart des cas, la réduction de poids peut varier de 0,34 à 540 g par roue.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1838,\"w\":520,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1838}'\u003e Le \u003cstrong bis_size='{\"x\":38,\"y\":1838,\"w\":208,\"h\":19,\"abs_x\":38,\"abs_y\":1838}'\u003eprocédé de rainurage au tour\u003c\/strong\u003e est également standard sur nos roues de la série Performance. Ce procédé nous permet de réduire le poids du patin en éliminant l'excès de matière, comme pour le rainurage. Le rainurage au tour permet de réduire le poids moyen de 0,25 kg à 0,34 kg par roue. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"clear\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":273,\"w\":520,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":273}'\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr bis_size='{\"x\":312,\"y\":292,\"w\":0,\"h\":19,\"abs_x\":312,\"abs_y\":292}'\u003e\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":312,\"w\":520,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":312}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":312,\"y\":312,\"w\":35,\"h\":19,\"abs_x\":312,\"abs_y\":312}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":312,\"y\":312,\"w\":35,\"h\":19,\"abs_x\":312,\"abs_y\":312}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":312,\"y\":312,\"w\":35,\"h\":19,\"abs_x\":312,\"abs_y\":312}'\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":347,\"w\":520,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":347}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":347,\"w\":480,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":347}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":312,\"y\":347,\"w\":216,\"h\":77,\"abs_x\":312,\"abs_y\":347}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":312,\"y\":347,\"w\":216,\"h\":77,\"abs_x\":312,\"abs_y\":347}'\u003eDes rendus personnalisés de votre voiture dans une couleur de voiture individuelle, une finition de roue et une taille de roue sont disponibles sur demande.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":440,\"w\":520,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":440}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":475,\"w\":520,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":475}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":475,\"w\":191,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":475}'\u003eCaractéristiques de la série Performance :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":511,\"w\":520,\"h\":489,\"abs_x\":12,\"abs_y\":511}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":511,\"w\":480,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":511}'\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":513,\"w\":178,\"h\":55,\"abs_x\":52,\"abs_y\":513}'\u003eEnsemble de 2 roues avant et 2 roues arrière - Technologie FEA de pointe utilisée pour la conception des roues\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":570,\"w\":480,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":570}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":572,\"w\":156,\"h\":74,\"abs_x\":52,\"abs_y\":572}'\u003eOptimisation du poids et développement spécifique pour la Mercedes-Benz \u003cspan bis_size='{\"x\":52,\"y\":611,\"w\":150,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":611}'\u003e218 - CLS63 AMG\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":648,\"w\":480,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":648}'\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":650,\"w\":166,\"h\":74,\"abs_x\":52,\"abs_y\":650}'\u003eSpécifications de la série Performance et de l'application du véhicule gravées sur la lèvre arrière de chaque roue\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":727,\"w\":480,\"h\":76,\"abs_x\":52,\"abs_y\":727}'\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":729,\"w\":474,\"h\":73,\"abs_x\":52,\"abs_y\":729}'\u003eRéduction du poids des poches dorsales - Processus de rainurage au tour\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":803,\"w\":480,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":803}'\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":312,\"y\":805,\"w\":213,\"h\":35,\"abs_x\":312,\"abs_y\":805}'\u003eModèles de capuchons centraux RENNtech usinés CNC en 1 ou 3 pièces en option\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":842,\"w\":480,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":842}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":312,\"y\":844,\"w\":199,\"h\":35,\"abs_x\":312,\"abs_y\":844}'\u003e« RENNtech », « Vossen » et « Forged » usinés dans des fenêtres à rayons adjacentes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":882,\"w\":480,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":882}'\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":312,\"y\":884,\"w\":208,\"h\":35,\"abs_x\":312,\"abs_y\":884}'\u003eConçu pour utiliser les boulons de roue OEM pour la plupart des applications\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":921,\"w\":480,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":921}'\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":312,\"y\":923,\"w\":181,\"h\":35,\"abs_x\":312,\"abs_y\":923}'\u003eLes boulons de roue en titane sont une mise à niveau facultative pour cette roue\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":960,\"w\":480,\"h\":40,\"abs_x\":52,\"abs_y\":960}'\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":962,\"w\":447,\"h\":36,\"abs_x\":52,\"abs_y\":962}'\u003eTaille et décalage optimisés pour 218 - CLS63 AMG\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1014,\"w\":520,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1014}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1050,\"w\":520,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1050}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1050,\"w\":94,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1050}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1050,\"w\":94,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1050}'\u003eCaractéristiques:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1952,\"w\":283,\"h\":227,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1952}'\u003e\n\n\u003ctable style=\"margin: 10px; border: 2px solid black; border-radius: 5px;\" bis_size='{\"x\":22,\"y\":1962,\"w\":283,\"h\":207,\"abs_x\":22,\"abs_y\":1962}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":26,\"y\":1966,\"w\":275,\"h\":199,\"abs_x\":26,\"abs_y\":1966}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":26,\"y\":1966,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":26,\"abs_y\":1966}'\u003e\n\n \u003ctd style=\"padding: 5px;\" colspan=\"2\" bis_size='{\"x\":26,\"y\":1966,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":26,\"abs_y\":1966}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":32,\"y\":1972,\"w\":39,\"h\":19,\"abs_x\":32,\"abs_y\":1972}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":32,\"y\":1972,\"w\":39,\"h\":19,\"abs_x\":32,\"abs_y\":1972}'\u003eDevant:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":26,\"y\":1999,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":26,\"abs_y\":1999}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\" bis_size='{\"x\":26,\"y\":1999,\"w\":101,\"h\":31,\"abs_x\":26,\"abs_y\":1999}'\u003e Style: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\" bis_size='{\"x\":129,\"y\":1999,\"w\":172,\"h\":31,\"abs_x\":129,\"abs_y\":1999}'\u003e Série Performance 10.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":26,\"y\":2033,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":26,\"abs_y\":2033}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\" bis_size='{\"x\":26,\"y\":2033,\"w\":101,\"h\":31,\"abs_x\":26,\"abs_y\":2033}'\u003e Taille: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\" bis_size='{\"x\":129,\"y\":2033,\"w\":172,\"h\":31,\"abs_x\":129,\"abs_y\":2033}'\u003e 20\" x 9,0\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":26,\"y\":2067,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":26,\"abs_y\":2067}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\" bis_size='{\"x\":26,\"y\":2067,\"w\":101,\"h\":31,\"abs_x\":26,\"abs_y\":2067}'\u003e Poids: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\" bis_size='{\"x\":129,\"y\":2067,\"w\":172,\"h\":31,\"abs_x\":129,\"abs_y\":2067}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":26,\"y\":2100,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":26,\"abs_y\":2100}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\" bis_size='{\"x\":26,\"y\":2100,\"w\":101,\"h\":31,\"abs_x\":26,\"abs_y\":2100}'\u003e Construction: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\" bis_size='{\"x\":129,\"y\":2100,\"w\":172,\"h\":31,\"abs_x\":129,\"abs_y\":2100}'\u003e 1 pièce forgée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":26,\"y\":2134,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":26,\"abs_y\":2134}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\" bis_size='{\"x\":26,\"y\":2134,\"w\":101,\"h\":31,\"abs_x\":26,\"abs_y\":2134}'\u003e Taille des pneus : \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\" bis_size='{\"x\":129,\"y\":2134,\"w\":172,\"h\":31,\"abs_x\":129,\"abs_y\":2134}'\u003e 255\/30-20 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2179,\"w\":283,\"h\":227,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2179}'\u003e\n\n\u003ctable style=\"margin: 10px; border: 2px solid black; border-radius: 10px;\" bis_size='{\"x\":22,\"y\":2189,\"w\":283,\"h\":207,\"abs_x\":22,\"abs_y\":2189}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":26,\"y\":2193,\"w\":275,\"h\":199,\"abs_x\":26,\"abs_y\":2193}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":26,\"y\":2193,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":26,\"abs_y\":2193}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\" colspan=\"2\" bis_size='{\"x\":26,\"y\":2193,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":26,\"abs_y\":2193}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":32,\"y\":2199,\"w\":33,\"h\":19,\"abs_x\":32,\"abs_y\":2199}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":32,\"y\":2199,\"w\":33,\"h\":19,\"abs_x\":32,\"abs_y\":2199}'\u003eArrière:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":26,\"y\":2227,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":26,\"abs_y\":2227}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\" bis_size='{\"x\":26,\"y\":2227,\"w\":101,\"h\":31,\"abs_x\":26,\"abs_y\":2227}'\u003e Style: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\" bis_size='{\"x\":129,\"y\":2227,\"w\":172,\"h\":31,\"abs_x\":129,\"abs_y\":2227}'\u003e Série Performance 10.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":26,\"y\":2261,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":26,\"abs_y\":2261}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\" bis_size='{\"x\":26,\"y\":2261,\"w\":101,\"h\":31,\"abs_x\":26,\"abs_y\":2261}'\u003e Taille: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\" bis_size='{\"x\":129,\"y\":2261,\"w\":172,\"h\":31,\"abs_x\":129,\"abs_y\":2261}'\u003e 20\" x 11,0\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":26,\"y\":2294,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":26,\"abs_y\":2294}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\" bis_size='{\"x\":26,\"y\":2294,\"w\":101,\"h\":31,\"abs_x\":26,\"abs_y\":2294}'\u003e Poids: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\" bis_size='{\"x\":129,\"y\":2294,\"w\":172,\"h\":31,\"abs_x\":129,\"abs_y\":2294}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":26,\"y\":2328,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":26,\"abs_y\":2328}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\" bis_size='{\"x\":26,\"y\":2328,\"w\":101,\"h\":31,\"abs_x\":26,\"abs_y\":2328}'\u003e Construction: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\" bis_size='{\"x\":129,\"y\":2328,\"w\":172,\"h\":31,\"abs_x\":129,\"abs_y\":2328}'\u003e 1 pièce forgée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":26,\"y\":2361,\"w\":275,\"h\":31,\"abs_x\":26,\"abs_y\":2361}'\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\" bis_size='{\"x\":26,\"y\":2361,\"w\":101,\"h\":31,\"abs_x\":26,\"abs_y\":2361}'\u003e Taille des pneus : \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\" bis_size='{\"x\":129,\"y\":2361,\"w\":172,\"h\":31,\"abs_x\":129,\"abs_y\":2361}'\u003e 305\/25-20 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"clear\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1085,\"w\":520,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1085}'\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1105,\"w\":520,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1105}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1140,\"w\":520,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1140}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1176,\"w\":520,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1176}'\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"index.php\/finish-options\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1192,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1192}' target=\"_blank\"\u003e\u003cimg style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1176,\"w\":220,\"h\":0,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1176}'\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1192,\"w\":520,\"h\":24,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1192}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1232,\"w\":520,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1232}'\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":312,\"y\":1234,\"w\":210,\"h\":35,\"abs_x\":312,\"abs_y\":1234}'\u003ePour les options personnalisées, veuillez appeler l'un de nos membres commerciaux : +1 (561) 845 - 7888\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46710863298816,"sku":"40.218.20.1.RPS.10.2","price":7580.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_rps_10-2_stealth_grey_001_web_b2c78a30-5ffd-49f9-94a6-47fcfc6ceeae.jpg?v=1748515844"},{"product_id":"renntech-r2-pkg-c218-cls63-amg-716-hp-826-lb-ft-m157-5-5l-v8-biturbo","title":"RENNtech R2 Pack | C218 | CLS63 AMG | 716 ch \/ 826 lb-pi | M157 | V8 5,5 L BiTurbo","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":549,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR2 comprend : mise à niveau de l'ECU, vanne de dérivation, filtres à air, silencieux sport et boîte à air CF | Gains : +166 ch ; +282 lb-pi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e Le \u003cem bis_size='{\"x\":38,\"y\":64,\"w\":215,\"h\":18,\"abs_x\":38,\"abs_y\":64}'\u003ePack Performance RENNtech R2\u003c\/em\u003e représente l'évolution du Pack R1. Outre un surcroît de puissance, le R2 confère à la voiture une sonorité sportive plus profonde, fidèle au caractère d'une voiture de luxe performante. Le Pack R2 comprend toutes les améliorations du Pack R1 : mise à niveau du calculateur, vanne de dérivation et filtres à air, ainsi qu'un kit de boîte à air en fibre de carbone et des silencieux sport en acier inoxydable.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":555,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003eGrâce à la mise à niveau R2 Performance, RENNtech peut augmenter la puissance du moteur V8 BiTurbo de 5,5 L jusqu'à \u003cstrong bis_size='{\"x\":419,\"y\":178,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":419,\"abs_y\":178}'\u003e166 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong bis_size='{\"x\":497,\"y\":178,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":497,\"abs_y\":178}'\u003e282 lb-pi\u003c\/strong\u003e (par rapport aux performances d'origine de RENNtech). L'ajout d'une soupape de dérivation améliorée permet au moteur de mieux gérer les pics de suralimentation dans les applications à haute pression. Le surplus de suralimentation est libéré dans l'atmosphère et le turbocompresseur est alimenté en air plus rapidement après le passage des rapports, ce qui contribue à éliminer le \u003cem bis_size='{\"x\":149,\"y\":276,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":149,\"abs_y\":276}'\u003e« turbo lag »\u003c\/em\u003e . Le kit de boîte à air 4 pièces RENNtech est fabriqué en fibre de carbone pré-remplie de la plus haute qualité. Il est livré avec des tubes turbo optimisés pour un débit d'air optimisé afin d'augmenter le débit d'air entrant. Nos silencieux sport en acier inoxydable sont fabriqués à la main et entièrement conçus et produits au siège social de Stuart, en Floride. Fabriqués en acier inoxydable T-304 (SS) avec des tubes de 2 3\/4\", ils allègent le moteur et améliorent les performances en réduisant la contre-pression, en augmentant le débit des gaz d'échappement et en améliorant le balayage des cylindres.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":429,\"w\":555,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":429}'\u003eLe pack de performances R2 augmente les performances jusqu'à \u003cstrong bis_size='{\"x\":375,\"y\":429,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":375,\"abs_y\":429}'\u003e716 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong bis_size='{\"x\":451,\"y\":429,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":451,\"abs_y\":429}'\u003e826 lb-pi\u003c\/strong\u003e sans sacrifier le confort de conduite quotidien ni la fiabilité et offre d'énormes gains sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":504,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":504}'\u003e En raison de la puissance accrue et des niveaux de suralimentation, l'utilisation d'essence à indice d'octane 93 ou supérieur est obligatoire avec les véhicules RENNtech équipés de la technologie R2 afin d'éviter d'endommager le moteur. Les États réputés pour la mauvaise qualité de leur carburant doivent être équipés d'une configuration de puissance inférieure. Veuillez nous contacter pour plus de détails et connaître les options de carburant de course. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":599,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":599}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":634,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":634}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":670,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":670}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":670,\"w\":224,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":670}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":670,\"w\":224,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":670}'\u003eLe pack Performance R2 comprend :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":705,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":705}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":705,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":705}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":705,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":705}'\u003eMise à niveau de l'ECU RENNtech\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":725,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":725}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":725,\"w\":222,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":725}'\u003eVanne de dérivation RENNtech 3e génération\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":745,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":745}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":745,\"w\":170,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":745}'\u003eFiltres à air à haut débit BMC\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":764,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":764}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":764,\"w\":136,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":764}'\u003eBoîte à air en fibre de carbone\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":784,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":784}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":784,\"w\":186,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":784}'\u003eSilencieux sport en acier inoxydable\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":817,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":817}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":853,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":853}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":889,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":889}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":889,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":889}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":889,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":889}'\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":924,\"w\":555,\"h\":294,\"abs_x\":12,\"abs_y\":924}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":924,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":924}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":924,\"w\":514,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":924}'\u003eLe pack R2 nécessite un supplément de coût, qui sera crédité lors du retour des tuyaux turbo d'origine à RENNtech. Les tuyaux doivent être retournés en bon état. Les rayures et les bosses profondes annuleront le crédit.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":983,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":983}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":983,\"w\":478,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":983}'\u003eLa boîte à air en fibre de carbone pour le M157 nécessite une modification du capot moteur OEM.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1022,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1022}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1022,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1022}'\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M157 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1081,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1081}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1081,\"w\":459,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1081}'\u003eLes gains de puissance sont calculés sur la base des nombres de stocks mesurés par RENNtech.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1101,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1101}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1101,\"w\":480,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1101}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1140,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1140}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1140,\"w\":508,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1140}'\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec ce pack Performance.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1179,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1179}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1179,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1179}'\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1232,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1232}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1268,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1268}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1304,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1304}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1339,\"w\":800,\"h\":407,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1339}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":28,\"y\":1355,\"w\":768,\"h\":375,\"abs_x\":28,\"abs_y\":1355}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":28,\"y\":1355,\"w\":768,\"h\":375,\"abs_x\":28,\"abs_y\":1355}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":28,\"y\":1355,\"w\":768,\"h\":375,\"abs_x\":28,\"abs_y\":1355}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1357,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1357}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":1357,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1357}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1393,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1393}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1428,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1428}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":30,\"y\":1428,\"w\":653,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1428}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":1428,\"w\":653,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1428}'\u003eCLS 63 AMG (C218 | PFL MY2012-14 | RWD | M157 | 5.5L V8 BiTurbo) Performances de série (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":30,\"y\":1464,\"w\":763,\"h\":78,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1464}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":1464,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1464}'\u003e Évalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":1464,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":128,\"abs_y\":1464}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":255,\"y\":1464,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":255,\"abs_y\":1464}'\u003e518\u003c\/strong\u003e ch à 5 500 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":387,\"y\":1464,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":387,\"abs_y\":1464}'\u003e520\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 000-4 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":1484,\"w\":723,\"h\":58,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1484}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":1484,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":128,\"abs_y\":1484}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":252,\"y\":1484,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":252,\"abs_y\":1484}'\u003e550\u003c\/strong\u003e HP à 5 500 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":384,\"y\":1484,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":384,\"abs_y\":1484}'\u003e544\u003c\/strong\u003e LB-PI à 2 800-3 900 tr\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":70,\"y\":1503,\"w\":723,\"h\":39,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1503}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":110,\"y\":1503,\"w\":683,\"h\":39,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1503}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":110,\"y\":1503,\"w\":644,\"h\":37,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1503}'\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M157, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1556,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1556}'\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\" bis_size='{\"x\":30,\"y\":1559,\"w\":3,\"h\":16,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1559}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1592,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1592}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":30,\"y\":1592,\"w\":677,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1592}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":1592,\"w\":677,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1592}'\u003eCLS 63 AMG (C218 | PFL MY2012-14 | RWD | M157 | 5.5L V8 BiTurbo) Performances modifiées (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":30,\"y\":1628,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1628}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":1628,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1628}'\u003e \n\u003cspan bis_size='{\"x\":70,\"y\":1628,\"w\":58,\"h\":18,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1628}'\u003eÉvalué par\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":1628,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":128,\"abs_y\":1628}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":195,\"y\":1628,\"w\":56,\"h\":18,\"abs_x\":195,\"abs_y\":1628}'\u003e :\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":252,\"y\":1628,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":252,\"abs_y\":1628}'\u003e716\u003c\/strong\u003e HP à 5 500 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":384,\"y\":1628,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":384,\"abs_y\":1628}'\u003e826\u003c\/strong\u003e LB-PI à 3 700 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n 616 ch à 5 500 tr\/min ; 710 ch à 3 700 tr\/min \u003cbr bis_size='{\"x\":497,\"y\":1661,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":497,\"abs_y\":1661}'\u003e\n\u003cul bis_size='{\"x\":30,\"y\":1695,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1695}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":70,\"y\":1695,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1695}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":110,\"y\":1695,\"w\":683,\"h\":19,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1695}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":110,\"y\":1695,\"w\":534,\"h\":18,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1695}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1339,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1339}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":812,\"y\":1339,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":812,\"abs_y\":1339}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46736093053184,"sku":"PKG.218.CLS63.R2","price":10680.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m157_r2_1ca9e47f-6455-4de9-8b10-499acd9828a6.jpg?v=1749565024"},{"product_id":"renntech-r1-pkg-c218-cls63-amg-696-hp-801-lb-ft-m157-5-5l-v8-biturbo","title":"RENNtech R1 Pack | C218 | CLS63 AMG | 696 ch \/ 801 lb-pi | M157 | V8 5,5 L BiTurbo ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":553,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR1 comprend : mise à niveau de l'ECU, vanne de dérivation et filtres à air | Gains : +146 ch ; +257 lb-pi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":555,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003eLe \u003cem bis_size='{\"x\":38,\"y\":45,\"w\":215,\"h\":18,\"abs_x\":38,\"abs_y\":45}'\u003epack performance RENNtech R1\u003c\/em\u003e constitue l'amélioration de performance d'entrée de gamme idéale pour la E 63 AMG. Grâce à la mise à niveau du calculateur RENNtech et à la vanne de dérivation de 3e génération, RENNtech permet d'augmenter la puissance du moteur V8 BiTurbo de 5,5 L jusqu'à \u003cstrong bis_size='{\"x\":362,\"y\":84,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":362,\"abs_y\":84}'\u003e146 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong bis_size='{\"x\":440,\"y\":84,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":440,\"abs_y\":84}'\u003e257 Nm\u003c\/strong\u003e (par rapport aux performances d'origine RENNtech). L'ajout de la vanne de dérivation améliorée permet au moteur de mieux gérer les pics de suralimentation dans les applications à haute pression. Le surplus de suralimentation est libéré dans l'atmosphère et le turbocompresseur est alimenté en air plus rapidement après le passage des rapports, ce qui contribue à éliminer le \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":182,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":182}'\u003e« turbo lag »\u003c\/em\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":217,\"w\":555,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":217}'\u003eLe pack de performances R1 augmente les performances jusqu'à \u003cstrong bis_size='{\"x\":371,\"y\":217,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":371,\"abs_y\":217}'\u003e696 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong bis_size='{\"x\":443,\"y\":217,\"w\":61,\"h\":18,\"abs_x\":443,\"abs_y\":217}'\u003e801 lb\/pi\u003c\/strong\u003e au vilebrequin, sans sacrifier le confort de conduite quotidien ni la fiabilité et offre d'énormes gains sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":292,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":292}'\u003e En raison de la puissance accrue et des niveaux de suralimentation, l'utilisation d'essence à indice d'octane 93 ou supérieur est obligatoire avec les véhicules RENNtech équipés de la technologie R1 afin d'éviter d'endommager le moteur. Les États réputés pour la mauvaise qualité de leur carburant doivent être équipés d'une configuration de puissance inférieure. Veuillez nous contacter pour plus de détails et connaître les options de carburant de course. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":387,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":387}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":422,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":422}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":458,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":458}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":458,\"w\":224,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":458}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":458,\"w\":224,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":458}'\u003eLe pack Performance R1 comprend :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":493,\"w\":555,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":493}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":493,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":493}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":493,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":493}'\u003eMise à niveau de l'ECU RENNtech\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":513,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":513}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":513,\"w\":222,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":513}'\u003eVanne de dérivation RENNtech 3e génération\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":533,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":533}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":533,\"w\":170,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":533}'\u003eFiltres à air à haut débit BMC\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":566,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":566}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":602,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":602}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":637,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":637}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":637,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":637}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":637,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":637}'\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":673,\"w\":555,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":673}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":673,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":673}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":673,\"w\":505,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":673}'\u003eLe pack R1 nécessite des frais de base supplémentaires, qui seront crédités lors du retour des tubes turbo OEM à RENNtech. Les tubes doivent être retournés en bon état. Les rayures et les bosses profondes annuleront le crédit.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":732,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":732}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":732,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":732}'\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M157 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":791,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":791}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":791,\"w\":459,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":791}'\u003eLes gains de puissance sont calculés sur la base des nombres de stocks mesurés par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":810,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":810}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":810,\"w\":480,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":810}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":849,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":849}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":849,\"w\":508,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":849}'\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec ce pack Performance.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":889,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":889}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":889,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":889}'\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":942,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":942}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":977,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":977}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1013,\"w\":800,\"h\":442,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1013}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":28,\"y\":1029,\"w\":768,\"h\":410,\"abs_x\":28,\"abs_y\":1029}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":28,\"y\":1029,\"w\":768,\"h\":410,\"abs_x\":28,\"abs_y\":1029}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":28,\"y\":1029,\"w\":768,\"h\":410,\"abs_x\":28,\"abs_y\":1029}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1031,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1031}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":1031,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1031}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1067,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1067}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1102,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1102}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":30,\"y\":1102,\"w\":649,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1102}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":1102,\"w\":649,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1102}'\u003eCLS63 AMG (C218 | PFL MY2012-14 | RWD | M157 | 5.5L V8 BiTurbo) Performances de série (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":30,\"y\":1138,\"w\":763,\"h\":78,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1138}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":1138,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1138}'\u003e Évalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":1138,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":128,\"abs_y\":1138}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":255,\"y\":1138,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":255,\"abs_y\":1138}'\u003e518\u003c\/strong\u003e ch à 5 500 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":387,\"y\":1138,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":387,\"abs_y\":1138}'\u003e520\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 000-4 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":1158,\"w\":723,\"h\":58,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1158}'\u003e Évalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":1158,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":128,\"abs_y\":1158}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":255,\"y\":1158,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":255,\"abs_y\":1158}'\u003e550\u003c\/strong\u003e HP à 5 500 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":387,\"y\":1158,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":387,\"abs_y\":1158}'\u003e544\u003c\/strong\u003e LB-PI à 2 800-3 900 tr\/min\n\u003cul bis_size='{\"x\":70,\"y\":1177,\"w\":723,\"h\":39,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1177}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":110,\"y\":1177,\"w\":683,\"h\":39,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1177}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":110,\"y\":1177,\"w\":644,\"h\":37,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1177}'\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M157, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1230,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1230}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":30,\"y\":1230,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1230}'\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\" bis_size='{\"x\":33,\"y\":1232,\"w\":3,\"h\":16,\"abs_x\":33,\"abs_y\":1232}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1266,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1266}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":30,\"y\":1266,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1266}'\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\" bis_size='{\"x\":30,\"y\":1268,\"w\":3,\"h\":16,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1268}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1302,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1302}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":30,\"y\":1302,\"w\":673,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1302}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":1302,\"w\":673,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1302}'\u003eCLS63 AMG (C218 | PFL MY2012-14 | RWD | M157 | 5.5L V8 BiTurbo) Performances modifiées (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":30,\"y\":1337,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1337}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":1337,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1337}'\u003e \n\u003cspan bis_size='{\"x\":70,\"y\":1337,\"w\":58,\"h\":18,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1337}'\u003eÉvalué par\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":1337,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":128,\"abs_y\":1337}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":195,\"y\":1337,\"w\":60,\"h\":18,\"abs_x\":195,\"abs_y\":1337}'\u003e :\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":255,\"y\":1337,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":255,\"abs_y\":1337}'\u003e696\u003c\/strong\u003e HP à 5 500 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":387,\"y\":1337,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":387,\"abs_y\":1337}'\u003e801\u003c\/strong\u003e LB-PI à 3 700 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n 599 ch à 5 500 tr\/min ; 689 ch à 3 700 tr\/min \u003cbr bis_size='{\"x\":497,\"y\":1371,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":497,\"abs_y\":1371}'\u003e\n\u003cul bis_size='{\"x\":30,\"y\":1404,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1404}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":70,\"y\":1404,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1404}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":110,\"y\":1404,\"w\":683,\"h\":19,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1404}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":110,\"y\":1404,\"w\":534,\"h\":18,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1404}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46736288809216,"sku":"PKG.218.CLS63.R1","price":3880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m157_r1_515a0502-6311-4fd9-a699-c8ddfec158b6.jpg?v=1749567068"},{"product_id":"renntech-multi-spoke-silver-pearl-c218-cls-class-f-20","title":"RENNtech | Multibranches | Argent nacré | C218 | Classe CLS | F-20","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eJantes forgées RENNtech multi-rayons, 2 pièces, couleur Silver Pearl. Jeu de 2 avants et 2 arrières.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAvant : 20\"x9.0\" - Arrière : 20\"x11.0\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px;\"\u003eLes roues RENNtech Signature présentent une conception à barillet unique et sont fabriquées à l'aide de procédés de pointe.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px;\"\u003eÀ la fois élégante et sportive, cette conception forgée présente des tolérances bien plus strictes que les jantes multi-pièces filées. Des matériaux de la plus haute qualité sont utilisés pour garantir que nos jantes sont globalement supérieures à tout modèle 3-pièces.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px;\"\u003eCette roue forgée à rayons multiples est fidèle à la philosophie RENNtech qui consiste à offrir une roue ultra légère avec une résistance inégalée pour les passionnés de performance les plus exigeants.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.16px;\"\u003eNos roues en deux pièces sont disponibles en aluminium brossé ou dans toute finition personnalisée sur demande.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eDevant:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eStyle:\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e à rayons multiples\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eMontage :\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e C218 - CLS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eFinition:\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003ePerle d'argent\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eTaille:\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003e20\" x 9,0\"\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003ePoids:\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eConstruction:\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2 pièces forgées\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eTaille des pneus :\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eArrière:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Style:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eà rayons multiples\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eMontage :\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eC218 - CLS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Finition:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003ePerle d'argent\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Taille:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 20\"x11.0\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Poids:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Construction:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003e2 pièces forgées\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Taille des pneus :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003ePour des finitions personnalisées, veuillez appeler l'un de nos membres commerciaux : +1 (561) 845 - 7888\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46738243649792,"sku":"40.218.20.TWS.A1","price":7240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/d5e9681c-f71d-42cd-92a0-7e9d67c0c78c.jpg?v=1775720081"},{"product_id":"renntech-downipes-w-200-cell-catalytic-converter-w-s212-e-63-amg-c218-cls-63-amg","title":"RENNtech | Downipes | avec catalyseur 200 cellules | W\/S212 | E 63 AMG | C218 | CLS 63 AMG","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTuyaux de descente RENNtech en acier inoxydable avec catalyseurs sport 200 cellules pour W212 - E 63 AMG et 218 - CLS 63 AMG\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Nos tuyaux de descente performants remplacent l'échappement d'origine restrictif par des catalyseurs sport à haut débit et à 200 cellules pour des performances améliorées, une contre-pression réduite, un plus grand volume de gaz d'échappement et un meilleur son.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Associés au logiciel ECU de RENNTECH, nos tuyaux de descente créent un son incroyable avec des performances à la hauteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nos tuyaux de descente s'adaptent parfaitement au système d'échappement Mercedes-Benz AMG d'origine et sont fournis avec tout le matériel de montage et les colliers nécessaires. Leur construction en acier inoxydable 304 haute résistance, avec catalyseurs sport à 200 cellules et haut débit, garantit une qualité durable et une sonorité riche et constante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGains:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e + 10 CV et 15 LB-PI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003e212 - E 63 AMG (pré-lifting jusqu'à MY 2013 \/ sans 4-MATIC)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e212 - E 63 AMG (FaceLift à partir de 2014 \/ 4-MATIC)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e212 - E 63 AMG (FaceLift à partir de 2014 \/ sans 4-MATIC)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e218 - CLS 63 AMG (pré-lifting jusqu'à l'année modèle 2014 \/ sans 4-MATIC)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e218 - CLS 63 AMG (FaceLift à partir de 2015 \/ 4-MATIC)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e218 - CLS 63 AMG (FaceLift à partir de 2015 \/ sans 4-MATIC)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46750467916032,"sku":"49.157.0863","price":4880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_downpipes_63amg_with_cats_d7e9d4e8-feaf-48d9-8c6e-2f7ed4362f18.jpg?v=1750071425"},{"product_id":"renntech-performance-driveline-axles-and-flanges","title":"Essieux et brides de transmission RENNtech Performance","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEssieux et brides de transmission RENNtech Performance.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eComprend des essieux de performance renforcés et des brides d'essieu améliorées.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre kit de mise à niveau de la transmission hautes performances comprend des essieux hautes performances ainsi que des brides d'essieu renforcées plus grandes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre kit d'essieux performants propose des composants plus grands et renforcés conçus pour gérer les contraintes d'une conduite dynamique ainsi que les exigences de la piste d'accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Une augmentation de la puissance et du couple peut entraîner une défaillance des essieux d'origine et constitue un must pour toute Mercedes biturbo à performances optimisées cherchant à transmettre toute la puissance disponible aux roues motrices !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Spécifications des essieux : essieux de série et essieux de performance RENNtech :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diamètre extérieur de l'arbre d'essieu d'origine = 29,30 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eArbre d'essieu RENNtech OD = 36,0 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nombre de cannelures de l'arbre d'essieu d'origine = 27 cannelures\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eNombre de cannelures d'essieu modifiées = 33 cannelures\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le kit comprend deux (x2) essieux renforcés de performance et deux (x2) brides d'essieu améliorées\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46885076599040,"sku":"35.218.00.01","price":4180.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/driveline_upgraded_axles_flanges_001.jpg?v=1754389897"},{"product_id":"renntech-intercooler-pump-upgrade-kit-for-m157-63-amg-biturbo-series","title":"Kit de mise à niveau de pompe d'échangeur intermédiaire RENNtech pour modèles M157-63 AMG BiTurbo","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKit de mise à niveau complet du refroidisseur intermédiaire RENNtech pour la série M157 - 63 AMG BiTurbo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre dernière pompe de refroidisseur intermédiaire de deuxième génération surpasse toutes les autres unités du marché ; elle débite plus de deux fois plus de liquide de refroidissement que la pompe OEM problématique et nettement plus que son prédécesseur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les tests ont montré que notre pompe Intercooler délivre un débit impressionnant de 8,7 GPM à 11,6 PSI par rapport au débit de 3,00 GPM des pompes OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cette augmentation du débit élimine considérablement la chaleur de l'air entrant, ce qui permet d'obtenir un mélange air\/carburant plus dense et des températures d'air de suralimentation sensiblement plus froides sur toute la plage de fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre kit de mise à niveau de pompe se monte à l'emplacement OEM sans aucune modification, en raison de sa taille considérablement plus petite et de son poids plus léger et est livré complet avec toute la plomberie nécessaire, les connecteurs électriques, le matériel de montage et les instructions d'installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 218 - CLS 63 AMG BiTurbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 218 - CLS 63 AMG BiTurbo 4-MATIC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 212 - E 63 AMG BiTurbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 212 - E 63 AMG BiTubor 4-MATIC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2 \u003cspan\u003e12 - E 63 AMG BiTubor 4-MATIC 2014+ FaceLift\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46885078696192,"sku":"50.218.CLS63.KIT4M","price":3480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/intercooler_upgrade_kit_001_130e223e-6454-4db2-b053-90ab66847a83.jpg?v=1754390396"},{"product_id":"renntech-toe-link-kit-for-amg-models","title":"Kit de biellettes d'orteil RENNtech pour modèles AMG","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKit de biellettes d'orteil RENNtech pour modèles AMG\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eL'ajout d'un kit de biellette d'orteil RENNtech maintient la stabilité à grande vitesse, garantit que le véhicule reste droit sous une forte accélération et positionne correctement la suspension de la voiture sous de fortes charges de virage et de freinage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre kit de biellette d'orteil permet également des réglages précis de la suspension et de la direction par bosses pour une stabilité supplémentaire et des caractéristiques de maniabilité du véhicule améliorées sans impact négatif sur la qualité de conduite et le confort.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 204 - C 63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 204 - C 63 AMG Coupé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 204 - C 63 AMG Série Noire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 205 - C 450 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 205 - C 63 (S) AMG Berline\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 205 - C 63 (S) AMG Break\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 212 - Berline E 63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 212 - E 63 AMG Break\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 212 - Berline E 63 AMG 2014+ FaceLift\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 212 - E 63 AMG 2014+ FaceLift Wagon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 213 - E 43 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 218 - CLS 63 AMG Coupé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 218 - CLS 63 AMG Shooting Brake\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 218 - CLS 63 AMG 2015+ FaceLift Coupé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 218 - CLS 63 AMG 2015+ FaceLift Shooting Brake\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 231 - SL 63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 231 - SL 65 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 253 - GLC 43 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46886741672192,"sku":"32.218.6010","price":940.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/212_218_toe_link_kit_001.jpg?v=1754461105"},{"product_id":"mercedes-722-9-seven-speed-transmission-upgrade","title":"Mise à niveau de la transmission à sept vitesses de la Mercedes 722.9","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMise à niveau de la transmission RENNtech pour les transmissions à sept vitesses Mercedes 722.9.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Avec l'augmentation des performances du moteur, il devient nécessaire d'améliorer encore les composants de la transmission, et plus particulièrement la transmission, afin de garantir une transmission maximale de la puissance aux roues motrices sans patinage. Ce n'est pas un logiciel qui permet d'y parvenir, mais une véritable mise à niveau mécanique interne du matériel de transmission. RENNtech est la référence en matière de mise à niveau des transmissions et a réalisé d'innombrables rénovations et mises à niveau pour les concessionnaires et clients les plus exigeants depuis plus de 21 ans.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre mise à niveau de la transmission comprend un démontage et une inspection complets, ainsi qu'une mise à niveau mécanique des embrayages. Cela nous permet d'optimiser la quantité de matériaux de friction et, par conséquent, la puissance transmise à chaque rapport de marche avant. Lors du montage final, la transmission reçoit également de nouveaux joints, bagues d'étanchéité et joints toriques, ainsi qu'un nouveau filtre de carter de transmission.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre mise à niveau conduit à une meilleure réponse aux changements de vitesse, à un meilleur calage des changements de vitesse, à des capacités de gestion du couple accrues et à une plus grande maniabilité dans des conditions extrêmes sans sacrifier le confort en ville.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 722.9 Transmissions Mercedes à sept vitesses\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46891186913536,"sku":"27.722.9.7S","price":3690.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_722_6_five_speed_upgrade_ef61e4da-bc71-48bb-9473-3c3eb80e05e8.jpg?v=1754629390"},{"product_id":"renntech-adjustable-suspension-kit-for-212-e-class-and-218-cls-class","title":"Kit de suspension réglable RENNtech pour 212 - Classe E et 218 - Classe CLS","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKit de suspension réglable RENNtech pour 212 - Classe E et 218 - Classe CLS (non 4-MATIC).\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eComprend des ressorts d'abaissement pour l'avant et des biellettes réglables pour l'arrière.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe kit de ressorts de suspension réglables RENNtech abaisse votre véhicule équipé des amortisseurs d'origine grâce à des supports de ressort réglables et des ressorts d'abaissement sport à l'avant, ainsi que des biellettes d'abaissement réglables à l'arrière pour la suspension pneumatique. Ce kit est également compatible avec les véhicules équipés d'amortisseurs à commande électronique. Notre solution d'abaissement améliore non seulement l'esthétique générale et la posture dynamique du véhicule, mais aussi la tenue de route et les performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre conversion de suspension complète permet un réglage complet de la suspension sans avoir besoin d'acheter un kit de conversion de combinés filetés complet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe kit comprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressorts d'abaissement sport RENNtech pour essieu avant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Perchoirs à ressort réglables en hauteur RENNtech pour essieu avant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Liens réglables RENNtech pour essieu arrière\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSpécifications du kit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Plage d'abaissement : 20-40 mm à l'avant\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\/\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e10-20 mm arrière (avec maillons réglables)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réglage de la hauteur aux quatre coins du kit de suspension d'origine\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe contrôle électronique de l'amortisseur OEM est conservé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Position agressive et abaissée du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Amélioration de la maniabilité et des performances du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 212 - Classe E (non 4-MATIC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 218 - Classe CLS (non 4-MATIC)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46950148636928,"sku":"DS.KIT.32.218.1000","price":1140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_suspension_kit_212_218_001.jpg?v=1756295497"},{"product_id":"renntech-adjustable-suspension-kit-for-212-e-class-218-cls-class-2014-4-matic","title":"Kit de suspension réglable RENNtech pour Classe E 212 \/ Classe CLS 218 4-MATIC 2014+","description":"\u003cp\u003e Le kit de ressorts de suspension réglables RENNtech abaisse votre véhicule équipé des amortisseurs d'origine grâce à des supports de ressort réglables et des ressorts d'abaissement sport à l'avant, ainsi que des biellettes d'abaissement réglables à l'arrière pour la suspension pneumatique. Ce kit est également compatible avec les véhicules équipés d'amortisseurs à commande électronique. Notre solution d'abaissement améliore non seulement l'esthétique générale et la posture dynamique du véhicule, mais aussi la tenue de route et les performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre conversion de suspension complète permet un réglage complet de la suspension sans avoir besoin d'acheter un kit de conversion de combinés filetés complet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe kit comprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressorts d'abaissement sport RENNtech pour essieu avant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Perchoirs à ressort réglables en hauteur RENNtech pour essieu avant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Liens réglables RENNtech pour essieu arrière\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSpécifications du kit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003ePlage d'abaissement : 20-40 mm à l'avant \u003cstrong\u003e\/\u003c\/strong\u003e 10-20 mm à l'arrière (avec biellettes réglables)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réglage de la hauteur aux quatre coins du kit de suspension d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le contrôle électronique de l'amortisseur OEM est conservé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Position agressive et abaissée du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Amélioration de la maniabilité et des performances du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46953506603264,"sku":"32.218.1002","price":1050.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_suspension_kit_212_218_001_a5756f0e-a344-465b-915b-26cb4ab01ab4.jpg?v=1756376297"},{"product_id":"renntech-adjustable-suspension-hsm-kit-for-212-e-class-218-cls-class-2014-4-matic","title":"Kit de suspension réglable HSM RENNtech pour Classe E 212 \/ Classe CLS 218 2014+ 4-MATIC","description":"\u003cp\u003e En tant qu'option améliorée, nous proposons notre kit de ressorts réglables en combinaison avec notre module de suspension portatif RENNtech (HSM) à la place des biellettes réglables arrière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cela permet au système de suspension de rester équilibré, car le module d'abaissement numérique contrôle les signaux transmis aux quatre capteurs du véhicule (même si seule la suspension arrière est réglable électroniquement). Le réglage de la hauteur de caisse arrière est également entièrement possible grâce au logiciel du module d'abaissement (inclus), sans nécessiter de réglage manuel des biellettes arrière.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNous pensons que cette combinaison maintient au mieux l'intégrité fonctionnelle du système de suspension car elle prend en compte la fonction de nivellement de la charge des suspensions, offre une qualité de conduite améliorée par rapport au kit de suspension standard avec bras arrière réglables et permet un réglage électronique complet de la hauteur de caisse arrière du véhicule via le logiciel inclus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe kit comprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressorts d'abaissement sport RENNtech pour essieu avant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Perchoirs à ressort réglables en hauteur RENNtech pour essieu avant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Module de suspension portatif RENNtech (HSM) pour essieu arrière\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSpécifications du kit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Plage d'abaissement : 20-40 mm à l'avant \u003cstrong\u003e\/\u003c\/strong\u003e 45 mm à l'arrière (via l'interface HSM)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réglage de la hauteur aux quatre coins du kit de suspension d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Contrôle facile de la hauteur de caisse arrière via le logiciel du module d'abaissement numérique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le niveau de suspension avant est pris en compte et ajusté pour une hauteur de caisse abaissée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La hauteur de caisse arrière peut être réglée à la volée via le logiciel HSM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le contrôle électronique de l'amortisseur OEM est conservé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Position agressive et abaissée du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAmélioration de la maniabilité et des performances du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46953507422464,"sku":"32.218.1003","price":2990.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_suspension_kit_212_218_001_962f2d57-df15-4776-ba18-45353576c5c8.jpg?v=1756376681"},{"product_id":"renntech-adjustable-suspension-hsm-kit-for-cls-e-class-c218-w212","title":"Kit de suspension réglable HSM RENNtech pour Classe CLS\/E (C218\/W212)","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKit d'abaissement numérique de suspension réglable RENNtech pour 212 - Classe E et 218 - Classe CLS.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe kit comprend des ressorts d'abaissement pour l'avant et le RENNtech HSM pour l'arrière.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e En tant qu'option améliorée, nous proposons notre kit de ressorts réglables en combinaison avec notre module de suspension portatif RENNtech (HSM) à la place des biellettes réglables arrière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cela permet au système de suspension de rester équilibré, car le module d'abaissement numérique contrôle les signaux transmis aux quatre capteurs du véhicule (même si seule la suspension arrière est réglable électroniquement). Il permet également un réglage complet de la hauteur de caisse arrière via le logiciel du module d'abaissement (inclus), sans nécessiter de réglage manuel des biellettes arrière.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNous pensons que cette combinaison maintient au mieux l'intégrité fonctionnelle du système de suspension car elle prend en compte la fonction de nivellement de la charge des suspensions, offre une qualité de conduite améliorée par rapport au kit de suspension standard avec bras arrière réglables et permet un réglage électronique complet de la hauteur de caisse arrière du véhicule via le logiciel inclus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe kit comprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressorts d'abaissement sport RENNtech pour essieu avant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Perchoirs à ressort réglables en hauteur RENNtech pour essieu avant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Module de suspension portatif RENNtech (HSM) pour essieu arrière\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSpécifications du kit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Plage d'abaissement : 20-40 mm à l'avant\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\/\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e45 mm arrière (via l'interface HSM)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réglage de la hauteur aux quatre coins du kit de suspension d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Contrôle facile de la hauteur de caisse arrière via le logiciel du module d'abaissement numérique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le niveau de suspension avant est pris en compte et ajusté pour une hauteur de caisse abaissée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La hauteur de caisse arrière peut être réglée à la volée via le logiciel HSM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le contrôle électronique de l'amortisseur OEM est conservé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Position agressive et abaissée du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAmélioration de la maniabilité et des performances du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47002051084544,"sku":"32.218.1001","price":2350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_suspension_kit_212_218_002.jpg?v=1757492263"},{"product_id":"renntech-diverter-valve-m157-3rd-gen-212-e-63-218-cls-63-4matic","title":"RENNtech | Vanne de dérivation | M157 | 3e génération | 212 - E 63 | 218 - CLS 63 | 4MATIC","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVanne de dérivation RENNtech 3e génération | M157 5,5 L V8 BiTurbo.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eW\/S212 - E 63 AMG | C218 - CLS 63 AMG | 4MATIC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La soupape de dérivation de 3e génération de RENNtech pour le M157 5,5 L V8 BiTurbo est dotée d'une toute nouvelle soupape de décharge intégrée dans les tubes turbo OEM redessinés.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa valve de dérivation libère la suralimentation en cas de suralimentation élevée et\/ou de pics de suralimentation. Ceci est particulièrement utile lors du changement de vitesse, pour des changements de vitesse plus rapides et une réponse plus rapide de la suralimentation au rapport suivant. Cela permet d'éliminer le « Boost Lag ».\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Avec l'installation de la vanne de dérivation RENNtech, nous sommes en mesure de fournir au moteur plus de pression de suralimentation afin d'obtenir des nombres de chevaux-vapeur plus élevés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Veuillez consulter le package RENNtech R1 pour le moteur M157 pour la combinaison parfaite de la mise à niveau de l'ECU RENNtech et de la vanne de dérivation.\u003cspan style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les tubes turbo sont recouverts de céramique et de titane pour résister aux températures élevées et offrir un aspect plus esthétique au compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eRemarques :\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eCette mise à niveau de la vanne de dérivation nécessite des frais de base supplémentaires, qui seront crédités lors du retour des tuyaux OEM à RENNtech\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e W\/S 212 - Berline et break E 63 AMG | 4MATIC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e C 218 - CLS 63 AMG Coupé et Shooting Brake | 4MATIC\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Également disponible pour tous les autres véhicules équipés du moteur V8 BiTurbo M157 de 5,5 L. Voir les produits associés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47006645027072,"sku":"09.157.0391a","price":980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/09-157-0391a_M157_Diverter_Valve_kit_003_27052278-6d72-4add-8ffe-a84792c98007.jpg?v=1757626850"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/collections\/81_c389ddff-e12b-4cc7-a310-e5d22da70ab0.png?v=1765574723","url":"https:\/\/store.renntechmercedes.com\/fr\/collections\/cls-63-amg-biturbo-mercedes-benz-cls-class-218-2011-2014.oembed","provider":"RENNtech Inc","version":"1.0","type":"link"}