{"title":"Contact Sales Person","description":"","products":[{"product_id":"renntech-stage-i-turbo-upgrade-45-amg-turbo-series-m133-460hp-464lb-ft-2-0l-turbo-tuv-approved","title":"Mise à niveau turbo RENNtech Stage I | Série 45 AMG Turbo | M133 | 460 ch\/464 lb-pi | 2,0 L Turbo | Homologué TUV","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePack de mise à niveau turbo RENNtech Stage I pour M133 - Série 45 AMG Turbo. Comprend des turbos améliorés, une mise à niveau du calculateur RT et un filtre à air haute performance. Jusqu'à 460 ch et 464 lb-pi de couple.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +105HP \u0026amp; +132LB-FT.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUGS : PKG.09.133.1010\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La mise à niveau du turbo de performance RENNtech est vraiment la mise à niveau ultime pour votre 45 AMG - M133 Turbo-Series !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa roue forgée légère est dotée d'une turbine nettement plus grande que celle d'origine (côté admission) et d'un gain de turbine accru (côté échappement). Cette combinaison de composants légers et de haute qualité, associée à une résistance au roulement réduite, compense le temps de réponse du turbo malgré un turbo plus grand. Notre Turbo Upgrade utilise un roulement modifié et un arbre renforcé pour corriger les faiblesses d'origine. Le résultat final est tout simplement spectaculaire, le pack turbo RENNtech offrant une performance incroyable.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e460 CV\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eet\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e415 TQ\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eà la manivelle !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePlus de puissance n'est pas le seul avantage en termes de performances : nos turbocompresseurs sont plus rapides, offrent une meilleure réactivité à l'accélérateur et une puissance immédiate grâce à une réduction de la contre-pression à l'échappement, de la résistance au roulement, un régime moteur plus élevé et une masse en rotation plus légère. De plus, notre kit de mise à niveau turbo comprend la mise à niveau du calculateur RENNtech et un filtre à air haute performance. Ce kit a été développé en partenariat avec RENNtech GmbH, usine allemande, et a été testé et perfectionné sur le Nürburgring. Toutes les pièces sont également testées en interne pour garantir un fonctionnement sans faille et sans fuite pendant des années.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLa mise à niveau RENNtech Stage I Turbo est livrée avec une mise à niveau de l'ECU et un filtre à air performant\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLa cartouche entière est parfaitement équilibrée en tant qu'assemblage\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRoue en billette forgée légère\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRoulement modifié et arbre robuste\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eUne moindre résistance au roulement offre un enroulement plus rapide\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePratiquement aucun décalage avec une réponse impressionnante de l'accélérateur\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003eJusqu'à 460 CV et 415 TQ au vilebrequin\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eRemarques :\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan\u003eCette mise à niveau Turbo nécessite des frais de noyau supplémentaires, qui seront crédités lors du retour du noyau turbo OEM à RENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances du nouveau moteur M133 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement légèrement supérieures à celles annoncées par l'usine. Ces valeurs dépendent des conditions et de la qualité du carburant.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003ePour atteindre le niveau de puissance maximal, un tuyau de descente RENNtech est nécessaire\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e45 AMG (MY2013+ | M133 | 2.0L Inline-4 Turbo) Performances de série (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e355\u003c\/strong\u003e CV à 6 000 tr\/min ; \u003cstrong\u003e332\u003c\/strong\u003e LB-PI à 2 250-5 000 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M133, lorsqu'elles sont mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e45 AMG (MY2013+ | M133 | 2.0L Inline-4 Turbo) Performances modifiées (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e460\u003c\/strong\u003e HP à 6 050 tr\/min ; \u003cstrong\u003e464\u003c\/strong\u003e LB-PI à 4 100 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e377 ch à 6 050 tr\/min ; 380 ch à 4 100 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 18 % sur les véhicules 4-MATIC.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46550850830592,"sku":"PKG.09.133.1010","price":5980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_turbo_m133_45amg_stage_i_001.jpg?v=1743452420"},{"product_id":"renntech-boost-gauge-117-cla-176-a-156-gla","title":"RENNtech | Jauge de suralimentation | 117 - CLA | 176 - A | 156 - GLA","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eManomètre de pression de suralimentation RENNtech pour les modèles 117 (classe CLA), 176 (classe A) et 156 (classe GLA)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSKU: Turbo:09.133.0510\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe manomètre de suralimentation RENNtech offre une indication visuelle directe des performances turbo de votre CLA et de la pression de suralimentation disponible. Faciles à installer, nos cadrans de 67 mm arborent un design composite carbone élégant et se montent directement sur le tableau de bord de votre CLA sans découpe ni perçage. Ce manomètre est équipé d'un microprocesseur interne qui contrôle le mouvement de l'aiguille et d'un moteur pas à pas numérique à couple élevé pour garantir des mouvements rapides et précis. Ses composants internes de pointe contrôlent également les mouvements indésirables de l'aiguille, même dans les conditions les plus extrêmes du sport automobile.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe manomètre est disponible en PSI et en BAR, avec de grands chiffres faciles à lire dans toutes les conditions d'éclairage et un fond blanc éclairé pour une faible luminosité. Une LED d'avertissement réglable est également disponible pour les conditions basses et élevées. Il est doté d'un élégant cadre en aluminium et est livré avec tous les tuyaux et raccords nécessaires à l'installation. Des couleurs et des échelles personnalisées sont également disponibles. Veuillez contacter un membre de notre équipe commerciale pour toute demande de personnalisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003e117 - CLA 45 AMG\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003e176 - A 45 AMG\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003e156 - GLA 45 AMG\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46550854664448,"sku":"09.133.0510","price":480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_boost_gauge_117-cla_176-a_156-gla_web_003.jpg?v=1743452816"},{"product_id":"renntech-lower-control-arm-117-cla-176-a-156-gla","title":"RENNtech | Bras de suspension inférieur | 117 - CLA | 176 - A | 156 - GLA","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBras de suspension inférieur RENNtech pour les modèles 117 (classe CLA), 176 (classe A) et 156 (classe GLA)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSKU : Suspension:32.117.2001\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le bras de commande inférieur RENNtech offre davantage de capacités de réglage du carrossage, afin d'améliorer la configuration\/l'alignement de votre piste.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech modifie les bras de suspension inférieurs en aluminium d'origine pour permettre le réglage du carrossage sur les voitures surbaissées et les voitures avec configuration performance. Ils permettent de ramener le véhicule surbaissé aux spécifications d'alignement d'usine et de réduire l'usure des pneus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le bras de commande inférieur RENNtech offre la meilleure amélioration en combinaison avec le kit de liaison d'orteil RENNtech.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le bras de suspension inférieur RENNtech est fabriqué sur mesure pour les Mercedes-Benz 117 - CLA 45 AMG, 176 - A 45 AMG et 156 - GLA 45 AMG.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003e117 - CLA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003e176 - A\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003e156 - GLA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46550857842944,"sku":"32.117.2001","price":595.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/cla_lower_cotnrol_arm_001.jpg?v=1743452947"},{"product_id":"renntech-downpipes-with-200-cell-sport-catalytics-for-222-s-217-s-63-amg-biturbo-m157-series","title":"Tuyaux de descente RENNtech avec catalyseurs sport à 200 cellules pour 222-S \/ 217-S 63 AMG BiTurbo série M157","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTuyaux de descente en acier inoxydable RENNtech avec convertisseurs catalytiques à 200 cellules pour 222 - S 63 et 217 - S 63 Coupé AMG BiTurbo série M157.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +10HP \u0026amp; +15TQ\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNos tuyaux de descente performants remplacent l'échappement d'origine restrictif par des catalyseurs sport à haut débit et à 200 cellules pour des performances améliorées, une contre-pression réduite, un plus grand volume de gaz d'échappement et un meilleur son.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Associés au logiciel ECU de RENNTECH, nos tuyaux de descente S 63 créent un son incroyable avec des performances à la hauteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nos tuyaux de descente s'adaptent parfaitement au système d'échappement d'origine de la Classe S et incluent tout le matériel de montage et les colliers nécessaires. Leur construction en acier inoxydable 304 haute résistance, avec catalyseurs sport à 200 cellules à haut débit, garantit une qualité durable et une sonorité riche et constante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGains:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e + 10 CV et 15 LB-PI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 217 - S 63 AMG Coupé 4-MATIC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 222 - S 63 AMG 4-MATIC\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46552844566784,"sku":"49.157.0373","price":4980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_downpipe_m157_222_wcat_001_1.jpg?v=1743520520"},{"product_id":"renntech-downpipes-with-200-cell-sport-catalytics-for-216-cl-221-s-63-amg-biturbo-m157-series","title":"Tuyaux de descente RENNtech avec catalyseurs sport 200 cellules pour 216 - CL et 221 - S 63 AMG BiTurbo série M157","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTuyaux de descente en acier inoxydable RENNtech avec convertisseurs catalytiques à 200 cellules pour 216 - CL et 221 - S 63 AMG BiTurbo M157-Series.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +10HP \u0026amp; +15TQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNos tuyaux de descente performants remplacent l'échappement d'origine restrictif par des catalyseurs sport à haut débit et à 200 cellules pour des performances améliorées, une contre-pression réduite, un plus grand volume de gaz d'échappement et un meilleur son.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Associés au logiciel ECU de RENNTECH, nos tuyaux de descente CL 63 créent un son incroyable avec des performances à la hauteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nos tuyaux de descente s'adaptent parfaitement au système d'échappement d'origine de la Classe CL et incluent tout le matériel de montage et les colliers nécessaires. Leur construction en acier inoxydable 304 haute résistance, avec catalyseurs sport à 200 cellules à haut débit, garantit une qualité durable et une sonorité riche et constante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGains:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e + 10 CV et 15 LB-PI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 216 - CL 63 AMG BiTurbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 221 - S 63 AMG BiTurbo\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46552868225280,"sku":"49.157.0365","price":4980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/49.157.0374_001_1.jpg?v=1743522063"},{"product_id":"renntech-190-amg-gt-carbon-fiber-high-performance-hood","title":"RENNtech | 190 - AMG GT | Capot haute performance en fibre de carbone","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":576,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":472,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eCapot haute performance en fibre de carbone RENNtech pour la série 190 AMG GT\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":576,\"h\":315,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/62UcR-NGkUE?si=Pni5eul0oEUjuB3h\" height=\"315\" width=\"560\" bis_size='{\"x\":20,\"y\":45,\"w\":560,\"h\":315,\"abs_x\":20,\"abs_y\":45}' bis_id=\"fr_50pfzwf2do59xj346t964t\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"2\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":376,\"w\":576,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":376}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":411,\"w\":576,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":411}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":447,\"w\":576,\"h\":1097,\"abs_x\":12,\"abs_y\":447}'\u003e Faites passer votre AMG GT au niveau supérieur avec le tout nouveau capot haute performance en fibre de carbone RENNtech, conçu pour améliorer à la fois les performances et le style.\u003cbr bis_size='{\"x\":434,\"y\":466,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":434,\"abs_y\":466}'\u003e Cette mise à niveau audacieuse présente une esthétique agressive inspirée du sport automobile tout en offrant des améliorations mesurables sur la piste.\u003cbr bis_size='{\"x\":256,\"y\":506,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":256,\"abs_y\":506}'\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":525,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":525}'\u003eConçu avec un logiciel CFD (dynamique des fluides numérique) de pointe et rigoureusement testé pour des performances en conditions réelles, ce capot de remplacement intégral améliore l'aérodynamisme et la fonctionnalité, vous procurant un avantage concurrentiel. Conçu et développé en interne dans l'usine de pointe de RENNtech à Stuart, en Floride, il est fabriqué en fibre de carbone pré-imprégnée haut de gamme grâce aux dernières technologies d'outillage composite et d'autoclave. Le résultat ? Une alliance parfaite entre légèreté, résistance, durabilité et finition impeccable. Le motif de tissage s'harmonise parfaitement avec les pièces d'origine AMG, garantissant une harmonie visuelle saisissante, tandis que l'ajustement et la finition répondent aux normes rigoureuses d'AMG. \u003cbr bis_size='{\"x\":263,\"y\":682,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":263,\"abs_y\":682}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":702,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":702}'\u003e Prêt à dominer la route et la piste ? Passez au niveau supérieur avec le capot haute performance en fibre de carbone RENNtech, où ingénierie de pointe et esthétique époustouflante se conjuguent.\u003cbr bis_size='{\"x\":137,\"y\":760,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":137,\"abs_y\":760}'\u003e Le capot en fibre de carbone haute performance RENNtech pour AMG GT s'adapte à tous les modèles C190 AMG GT, à l'exception de l'AMG GT Black Series. \u003cbr bis_size='{\"x\":281,\"y\":800,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":281,\"abs_y\":800}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":819,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":819}'\u003e Caractéristiques de conception uniques :  \u003cbr bis_size='{\"x\":157,\"y\":839,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":157,\"abs_y\":839}'\u003e• Grand extracteur de chaleur central, placé derrière le radiateur principal pour améliorer la circulation de l'air et le refroidissement\u003cbr bis_size='{\"x\":57,\"y\":878,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":57,\"abs_y\":878}'\u003e • Deux conduits de refroidissement avec générateurs de vortex intégrés, guident l'air frais directement vers les turbos et les packs de bobines\u003cbr bis_size='{\"x\":99,\"y\":917,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":99,\"abs_y\":917}'\u003e • Construction légère en fibre de carbone entièrement préimprégnée avec finition transparente anti-UV\u003cbr bis_size='{\"x\":558,\"y\":937,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":558,\"abs_y\":937}'\u003e • Panneau de protection thermique intégré sur les turbos\u003cbr bis_size='{\"x\":307,\"y\":956,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":307,\"abs_y\":956}'\u003e • Utilise tous les points de fixation rigides OEM pour une installation facile, aucune modification nécessaire\u003cbr bis_size='{\"x\":581,\"y\":976,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":581,\"abs_y\":976}'\u003e • Accepte les deux inserts de calandre de capot supérieur OEM \u003cbr bis_size='{\"x\":309,\"y\":996,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":309,\"abs_y\":996}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1015,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1015}'\u003e Les fonctionnalités standard incluent :\u003cbr bis_size='{\"x\":172,\"y\":1035,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":172,\"abs_y\":1035}'\u003e • Extérieur en finition transparente haute brillance\u003cbr bis_size='{\"x\":246,\"y\":1054,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":246,\"abs_y\":1054}'\u003e • Dessous en vernis transparent satiné\u003cbr bis_size='{\"x\":228,\"y\":1074,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":228,\"abs_y\":1074}'\u003e • Tissage sergé de fibre de carbone, fendu et incliné au niveau de la ligne centrale du capot \u003cbr bis_size='{\"x\":408,\"y\":1094,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":408,\"abs_y\":1094}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1113,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1113}'\u003e Les fonctionnalités optionnelles incluent (veuillez nous contacter pour plus de détails et de tarifs) :\u003cbr bis_size='{\"x\":464,\"y\":1133,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":464,\"abs_y\":1133}'\u003e • Extérieur en vernis transparent satiné\u003cbr bis_size='{\"x\":212,\"y\":1152,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":212,\"abs_y\":1152}'\u003e • Conception de bande unique RENNtech pour correspondre à la couleur de votre AMG GT\u003cbr bis_size='{\"x\":395,\"y\":1172,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":395,\"abs_y\":1172}'\u003e • Correspondance complète des couleurs de peinture du capot\u003cbr bis_size='{\"x\":191,\"y\":1192,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":191,\"abs_y\":1192}'\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1211,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1211}'\u003eQu'est-ce que la fibre de carbone préimprégnée ? Le préimprégné est largement reconnu comme le procédé le plus performant de fabrication de fibre de carbone et est utilisé dans les applications aérospatiales et militaires en raison de sa régularité supérieure en termes de poids, d'épaisseur, d'ajustement, de résine, de disposition du carbone et de qualité globale. La méthode de fabrication des fibres préimprégnées (préimprégnées) permet d'obtenir des stratifiés plus rigides et plus résistants, avec des résultats contrôlables et prévisibles. Il en résulte un tissage de fibres uniforme et serré, non seulement esthétique, mais aussi plus résistant. D'autres entreprises utilisent une méthode de stratification humide, moins coûteuse, qui produit des composants de moindre résistance, d'aspect et de qualité globale. Contrôle qualité de la fibre de carbone RENNtech : RENNtech s'efforce de fournir des produits en fibre de carbone de la plus haute qualité du secteur.\u003cbr bis_size='{\"x\":162,\"y\":1388,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":162,\"abs_y\":1388}'\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1407,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1407}'\u003eTous nos modèles sont uniques et entièrement développés en interne par nos ingénieurs et designers qualifiés. Ces produits, parfois très complexes, sont fabriqués à la main selon le procédé de fabrication préimprégné, ce qui rend chaque pièce véritablement unique. Par conséquent, de légères différences entre les pièces sont possibles. Qu'il s'agisse d'un léger écart dans la structure du tissage ou d'une légère irrégularité dans la finition, ces phénomènes sont tout à fait normaux dans la fabrication de la fibre de carbone, compte tenu de la nature du matériau et du procédé de production.\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46692842635520,"sku":"88.190.57.00","price":9980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/A7308564-Edit-v2-RENDER_01.jpg?v=1747989411"},{"product_id":"renntech-rts-21-x-9-5-21-x-11-236-cle-53-amg","title":"RENNtech | RTS | 21 x 9,5 - 21 x 11 | 236 - CLE 53 AMG","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech Track Series RTS | Jantes en aluminium forgé 21 po | 236 | CLE53 AMG\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePRÉCOMMANDEZ MAINTENANT OFFRE À DURÉE LIMITÉE - ÉCONOMISEZ 10 % SUR LA PRÉCOMMANDE DE ROUES RTS SÉRIE PISTE RENNtech La série Track de RENNtech est une roue entièrement forgée issue de la vaste expérience de RENNtech dans le domaine du sport automobile et de son expertise en ingénierie, mélangée à des éléments de conception uniques qui complètent l'esthétique des derniers véhicules Mercedes-AMG. OPTIMISÉ POUR LA PERFORMANCE Chaque roue est pressurisée avec 10 000 TONNES de pression à la pointe de l'industrie pour créer une roue incroyablement solide et légère tout en vous offrant tous les attributs de performance dont vous avez besoin dans une roue axée sur la piste. En y regardant de plus près, vous remarquerez des éléments de conception structurelle très raffinés qui ont été stratégiquement positionnés pour donner de la rigidité à la roue tout en gardant le poids au minimum. Toutes les roues RTS sont dotées d'un moletage du siège du talon améliorant la traction, d'un rebord de jante intérieur renforcé pour plus de durabilité et de résistance, et d'accents de logo usinés. ANALYSE FEA Les roues RTS sont optimisées par analyse FEA et leur durabilité est testée selon les normes JWL pour garantir la sécurité pendant que vous vous battez pour vos meilleurs temps au tour. FINITIONS ET OPTIONS Disponibles en titane satiné ou noir machine avec des finitions personnalisées disponibles sur demande spéciale. Caractéristiques optionnelles moyennant un coût supplémentaire : tiges de valve standard ou TPMS, enjoliveurs centraux, boulons de roue, revêtement céramique protecteur, pneus avec service complet de montage et d'équilibrage. GARANTIE À VIE LIMITÉE Toutes les roues RENNtech Track Series sont vendues avec une garantie structurelle à vie, vous pouvez donc être sûr d'utiliser une roue haute performance avec un support d'usine. Toutes les roues sont testées pour leur durabilité conformément à toutes les normes gouvernementales américaines pertinentes pour une utilisation sur route en toute sécurité. COMPATIBILITÉ : C236 - CLE 53 Coupé | Français 2024+ SPÉCIFICATIONS : 21 x 9,5 21 x 11,0 Compatible TPMS Taille de pneu OEM compatible Avant : Style : RTS Taille : 19\" x 10\" Poids : Construction : Forgé en une seule pièce Taille de pneu : 275\/35\/19 Arrière : Style : RTS Taille : 19\" x 10,5\" Poids : Construction : Forgé en une seule pièce Taille de pneu : 295\/35\/19 Options : Tiges de valve Mise à niveau Boulons de roue Titane ou noir Mise à niveau TPMS Enjoliveurs centraux Design V1 | Design V2 Pneus montés et équilibrés disponibles : Spécifications de piste ou de rue Le prix du véhicule exclut les taxes, le titre, l'immatriculation, la livraison, les frais du concessionnaire, les frais de traitement et de manutention. Bien que de grands efforts soient faits pour assurer l'exactitude des informations sur ce site, des erreurs peuvent se produire, veuillez donc vérifier les informations auprès d'un représentant des ventes en appelant le 561-845-7888.\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46692896964864,"sku":"","price":3380.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RTS-Ti-RT-Center-V2-B.jpg?v=1747990055"},{"product_id":"eventuri-carbon-air-intake-w205-c63-m177-coupe-and-sedan","title":"Eventuri | Prise d'air en carbone | W205 - C63 | M177 | Coupé et Berline","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePrise d'air en fibre de carbone Eventuri pour châssis W205 AMG C63 Sedan Coupé.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eL'admission Eventuri de l'AMG C63 est un système entièrement étanche, développé à partir de tests approfondis en conditions réelles et d'analyses de simulation de flux d'air. Il est doté de carters Venturi brevetés qui optimisent le flux d'air vers les admissions du turbo. Ces carters abritent nos filtres sur mesure, qui contribuent à modeler le flux d'air et à maintenir un flux laminaire. Leur volume interne a également été optimisé afin de réduire les restrictions. Ce faisant, nous avons également repensé le couvercle central d'origine, car il s'encrasse sur ce système nettement plus grand. Enfin, la température de l'air d'admission est maintenue à un niveau constant grâce aux conduits qui assurent l'étanchéité des boîtiers de filtre. Le système d'admission de l'AMG C63 a été testé indépendamment par RENNtech et a démontré une amélioration des performances, tant sur les moteurs d'origine que sur les moteurs modifiés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le système Eventuri C\/W205 C63 est disponible en 2 configurations : sorties ID de 61 mm pour correspondre aux turbos d'origine et hybrides et sorties ID de 3 pouces pour correspondre aux turbos de rechange plus gros.\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46692963909888,"sku":"09.205.EVC63","price":2950.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Eventuri-Air-Intake-C63.jpg?v=1747991030"},{"product_id":"renntech-stainless-steel-sport-mufflers-w-valves-s-550-coupe-c217-4-7l-biturbo-v8-m278","title":"RENNtech | Silencieux sport en acier inoxydable avec valves | Coupé S 550 | C217 | V8 4,7 L BiTurbo | M278","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSilencieux sport en acier inoxydable RENNtech avec valves pour le C217 - S 550 Coupé BiTurbo.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : jusqu'à 10 HP et 15 TQ.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les silencieux sport RENNtech sont fabriqués en acier inoxydable T-304 (SS) et 100 % fabriqués à la main aux États-Unis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système d'échappement est rigoureusement testé pour éliminer toutes les résonances indésirables dans l'habitacle afin de délivrer un son profond qui correspond au caractère d'un véhicule de performance de luxe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nos silencieux avec tube de 2 3\/4 pouces de diamètre offrent un poids plus léger que l'échappement d'origine et améliorent les performances en réduisant la contre-pression d'échappement, en augmentant le débit de gaz d'échappement et le balayage des cylindres.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le système d'échappement sport RENNtech pour le coupé C217-S 550 AMG est doté d'un système de soupapes intégré et utilise les actionneurs à dépression d'origine. Il est fourni avec tout le matériel nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLa découpe de l'échappement d'origine est requise, aucune soudure n'est requise. Utilise les actionneurs à dépression d'origine.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGains:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e jusqu'à 10 CV et 15 TQ\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46692998643968,"sku":"49.217.22550","price":3480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/217-S550-Muffler-w-Valve4.jpg?v=1747991428"},{"product_id":"renntech-downpipes-w-200-cell-sport-catalytic-converter-w463a-g550-4-0l-v8-biturbo-m176","title":"RENNtech | Tuyaux de descente avec catalyseur sport 200 cellules | W463a | G550 | V8 4.0 L BiTurbo | M176 ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":622,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":619,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eTuyaux de descente RENNtech en acier inoxydable avec catalyseurs sport 200 cellules pour W463 - G550\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":622,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e Les tuyaux de descente RENNtech sont construits en acier inoxydable haute résistance T304 et sont équipés de convertisseurs catalytiques sport à 200 cellules.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":100,\"w\":622,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":100}'\u003e Avec le remplacement des tuyaux de descente d'origine, nous améliorons les performances, réduisons la contre-pression, augmentons le bobinage initial du turbo et améliorons la sortie sonore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":155,\"w\":622,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":155}'\u003e Les produits RENNtech sont fabriqués pour correspondre parfaitement au système d'échappement d'origine G550.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":191,\"w\":622,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":191}'\u003e Nos tuyaux de descente sont conçus et fabriqués au siège social de RENNtech à Stuart, en Floride. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":226,\"w\":622,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":226}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":262,\"w\":622,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":262}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":262,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":262}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":262,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":262}'\u003eMontage :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":297,\"w\":622,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":297}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":297,\"w\":582,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":297}'\u003e W463 - G550 MY 2019+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":331,\"w\":622,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":331}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":331,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":331}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":367,\"w\":622,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":367}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":367,\"w\":39,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":367}'\u003eGains:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":402,\"w\":622,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":402}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":402,\"w\":582,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":402}'\u003e jusqu'à + 10 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":422,\"w\":582,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":422}'\u003e jusqu'à + 10 LB-FT \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":455,\"w\":622,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":455}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":491,\"w\":622,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":491}'\u003e \u003cstrong style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":493,\"w\":31,\"h\":16,\"abs_x\":12,\"abs_y\":493}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":493,\"w\":31,\"h\":16,\"abs_x\":12,\"abs_y\":493}'\u003eNote:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":527,\"w\":622,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":527}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":527,\"w\":582,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":527}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":527,\"w\":570,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":527}'\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":528,\"w\":570,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":528}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":528,\"w\":570,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":528}'\u003eLes descentes d'échappement Renntech sont destinées aux applications de sport automobile sur circuit fermé uniquement ou à l'exportation. Elles ne sont pas destinées à être installées sur des véhicules circulant sur la voie publique aux États-Unis.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":580,\"w\":622,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":580}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":615,\"w\":622,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":615}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":651,\"w\":622,\"h\":319,\"abs_x\":12,\"abs_y\":651}'\u003e\u003ciframe title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/moJORV7aqzA?si=OsC13Mj8xQfb_NAY\" height=\"315\" width=\"560\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":651,\"w\":560,\"h\":315,\"abs_x\":12,\"abs_y\":651}' bis_id=\"fr_g0nuczwasbv9rcf252flhi\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"6\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693027479808,"sku":"49.176.03553","price":5880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/G550-Downpipe-1.jpg?v=1747991955"},{"product_id":"renntech-r3-performance-package-s-63-s-amg-c217-1017-hp-871-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2018-21","title":"Pack Performance RENNtech R3+ | S 63 (S) AMG | C217 | 1017 ch \/ 871 ch | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | MY2018 - 21 ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":502,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":481,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003ePack Performance R3+ pour Mercedes-AMG S 63 : mise à niveau du calculateur (HHT), turbocompresseur Stage 2, tuyaux de descente, TCU, CPC, système de gestion du carburant, BOV, EVM, filtres à air BMC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":502,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e La Mercedes \u003cstrong bis_size='{\"x\":102,\"y\":84,\"w\":111,\"h\":18,\"abs_x\":102,\"abs_y\":84}'\u003eC217 - S 63 AMG\u003c\/strong\u003e est équipée du tout nouveau moteur entièrement développé par AMG, la division performance du constructeur basée à Affalterbach et motoriste de renom. Le résultat est tout simplement spectaculaire et le V8 BiTurbo de 4,0 L constitue une plateforme incroyable pour développer les performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":502,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003e Les R1, R2, R3 et R3+ de RENNtech sont des packages de performances spécifiques aux véhicules, conçus pour augmenter la puissance de sortie du véhicule tout en garantissant que toutes les mises à niveau fonctionnent en synchronisation, ce qui se traduit par des performances globales optimales.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":253,\"w\":502,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":253}'\u003eL'amélioration progressive des performances offre une voie claire vers l'objectif ou l'étape de développement souhaité. À partir de R1, progresser est facile et permet aux propriétaires d'évaluer l'impact de chaque niveau de modification au fil des étapes. Ils peuvent également planifier et budgétiser des modifications supplémentaires, rendant ainsi la construction finale plus abordable à long terme. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":367,\"w\":502,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":367}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":403,\"w\":502,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":403}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":438,\"w\":502,\"h\":319,\"abs_x\":12,\"abs_y\":438}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":438,\"w\":502,\"h\":319,\"abs_x\":12,\"abs_y\":438}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":189,\"y\":438,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":189,\"abs_y\":438}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":189,\"y\":438,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":189,\"abs_y\":438}'\u003eComparaison de la ligne R :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":461,\"w\":502,\"h\":297,\"abs_x\":12,\"abs_y\":461}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":463,\"w\":496,\"h\":291,\"abs_x\":14,\"abs_y\":463}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":463,\"w\":121,\"h\":291,\"abs_x\":14,\"abs_y\":463}'\u003e\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":137,\"y\":463,\"w\":101,\"h\":291,\"abs_x\":137,\"abs_y\":463}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":241,\"y\":463,\"w\":66,\"h\":291,\"abs_x\":241,\"abs_y\":463}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":309,\"y\":463,\"w\":68,\"h\":291,\"abs_x\":309,\"abs_y\":463}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":380,\"y\":463,\"w\":61,\"h\":291,\"abs_x\":380,\"abs_y\":463}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":443,\"y\":463,\"w\":68,\"h\":291,\"abs_x\":443,\"abs_y\":463}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":463,\"w\":496,\"h\":291,\"abs_x\":14,\"abs_y\":463}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":463,\"w\":496,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":463}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":463,\"w\":121,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":463}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":465,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":465}'\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":137,\"y\":463,\"w\":101,\"h\":23,\"abs_x\":137,\"abs_y\":463}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":161,\"y\":465,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":161,\"abs_y\":465}'\u003eEmballer\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":241,\"y\":463,\"w\":66,\"h\":23,\"abs_x\":241,\"abs_y\":463}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":264,\"y\":465,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":264,\"abs_y\":465}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":309,\"y\":463,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":309,\"abs_y\":463}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":326,\"y\":465,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":326,\"abs_y\":465}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":380,\"y\":463,\"w\":61,\"h\":23,\"abs_x\":380,\"abs_y\":463}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":401,\"y\":465,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":401,\"abs_y\":465}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":443,\"y\":463,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":443,\"abs_y\":463}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":459,\"y\":465,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":459,\"abs_y\":465}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":488,\"w\":496,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":488}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":488,\"w\":121,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":488}'\u003e C217 - AMG S63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":137,\"y\":488,\"w\":101,\"h\":42,\"abs_x\":137,\"abs_y\":488}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":139,\"y\":492,\"w\":97,\"h\":19,\"abs_x\":139,\"abs_y\":492}'\u003e Action\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":241,\"y\":488,\"w\":66,\"h\":42,\"abs_x\":241,\"abs_y\":488}'\u003e 681 CV \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":309,\"y\":488,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":309,\"abs_y\":488}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":380,\"y\":488,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":380,\"abs_y\":488}'\u003e 736 lb-pi \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":443,\"y\":488,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":443,\"abs_y\":488}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":533,\"w\":496,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":533}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":533,\"w\":121,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":533}'\u003e C217 - AMG S63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":137,\"y\":533,\"w\":101,\"h\":42,\"abs_x\":137,\"abs_y\":533}'\u003e\n\n Mise à niveau \u003cstrong bis_size='{\"x\":146,\"y\":545,\"w\":26,\"h\":18,\"abs_x\":146,\"abs_y\":545}'\u003ede l'ECU\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":230,\"y\":548,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":230,\"abs_y\":548}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":230,\"y\":548,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":230,\"abs_y\":548}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":241,\"y\":533,\"w\":66,\"h\":42,\"abs_x\":241,\"abs_y\":533}'\u003e 773 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":309,\"y\":533,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":309,\"abs_y\":533}'\u003e +92 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":380,\"y\":533,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":380,\"abs_y\":533}'\u003e 778 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":443,\"y\":533,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":443,\"abs_y\":533}'\u003e +42 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":578,\"w\":496,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":578}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":578,\"w\":121,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":578}'\u003e C217 - 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AMG S63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":137,\"y\":623,\"w\":101,\"h\":42,\"abs_x\":137,\"abs_y\":623}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":152,\"y\":634,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":152,\"abs_y\":634}'\u003eR2\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":241,\"y\":623,\"w\":66,\"h\":42,\"abs_x\":241,\"abs_y\":623}'\u003e 793 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":309,\"y\":623,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":309,\"abs_y\":623}'\u003e +112 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":380,\"y\":623,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":380,\"abs_y\":623}'\u003e 788 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":443,\"y\":623,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":443,\"abs_y\":623}'\u003e +52 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":667,\"w\":496,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":667}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":667,\"w\":121,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":667}'\u003e C217 - AMG S63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":137,\"y\":667,\"w\":101,\"h\":42,\"abs_x\":137,\"abs_y\":667}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":152,\"y\":679,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":152,\"abs_y\":679}'\u003eR3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":241,\"y\":667,\"w\":66,\"h\":42,\"abs_x\":241,\"abs_y\":667}'\u003e 875 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":309,\"y\":667,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":309,\"abs_y\":667}'\u003e +194 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":380,\"y\":667,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":380,\"abs_y\":667}'\u003e 871 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":443,\"y\":667,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":443,\"abs_y\":667}'\u003e +135 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":712,\"w\":496,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":712}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":712,\"w\":121,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":712}'\u003e C217 - AMG S63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":137,\"y\":712,\"w\":101,\"h\":42,\"abs_x\":137,\"abs_y\":712}'\u003e\n\n Forfait \u003cstrong bis_size='{\"x\":147,\"y\":724,\"w\":27,\"h\":18,\"abs_x\":147,\"abs_y\":724}'\u003eR3+\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":241,\"y\":712,\"w\":66,\"h\":42,\"abs_x\":241,\"abs_y\":712}'\u003e 1 017 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":309,\"y\":712,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":309,\"abs_y\":712}'\u003e +336 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":380,\"y\":712,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":380,\"abs_y\":712}'\u003e 873 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":443,\"y\":712,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":443,\"abs_y\":712}'\u003e +137 LB-PI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":758,\"w\":502,\"h\":195,\"abs_x\":12,\"abs_y\":758}'\u003eLa version R3+ est équipée de turbocompresseurs Stage II de RENNtech, de roues de turbo forgées légères, de turbines plus grandes (côté admission) et d'un trim de turbine accru (côté échappement). La combinaison de composants légers et de haute qualité compense le temps de réponse du turbo malgré un turbo plus grand. L'arbre de support de la cartouche, à la fois plus grand et plus robuste, est conçu pour gérer la roue plus grande et la puissance supplémentaire. L'ensemble est ensuite parfaitement équilibré pour permettre ces augmentations en toute sécurité. Les carters de la turbine et de la turbine sont ensuite usinés avec précision et soumis à des tests de débit en interne pour s'adapter à la cartouche interne plus grande. Le résultat est tout simplement spectaculaire, avec des turbos capables de développer en toute sécurité jusqu'à 1 017 ch et un couple de 873 lb-pi.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":970,\"w\":502,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":970}'\u003eGrâce à des tests approfondis sur banc d'essai et sur route, les ingénieurs de RENNtech ont pu augmenter considérablement la surface sous la courbe, en particulier dans la plage de régime importante entre 5 500 et 7 000 tr\/min, offrant des gains de pointe de +336 CV et +173 LB-FT sans sacrifier la traction et la maniabilité dans la plage de régime inférieure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1064,\"w\":502,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1064}'\u003e La puissance accrue n'est pas le seul avantage en termes de performances. Les turbos RENNtech Stage II accélèrent le régime moteur, offrent une meilleure réactivité à l'accélérateur et une puissance immédiate grâce à une réduction de la contre-pression à l'échappement, de la résistance au roulement, un régime moteur plus élevé et une masse en rotation plus légère. Il ne s'agit pas d'un simple turbocompresseur d'origine avec des composants internes usinés ; il s'agit d'un ensemble de turbocompresseurs nettement plus grands et plus puissants, surpassant tous les autres sur le marché ! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1198,\"w\":502,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1198}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1233,\"w\":502,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1233}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1233,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1233}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1233,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1233}'\u003eCe qui est inclus dans le package R3+ :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1269,\"w\":502,\"h\":529,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1269}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1269,\"w\":462,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1269}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1269,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1269}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1269,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1269}'\u003eMise à niveau du calculateur :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Le module se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement au calculateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1328,\"w\":462,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1328}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1328,\"w\":160,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1328}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1328,\"w\":156,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1328}'\u003eAmélioration du turbo Stage II :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e la roue turbo forgée légère RENNtech est dotée d'une turbine plus grande que celle d'origine (côté admission) et d'une turbine plus fine (côté échappement). Il ne s'agit pas d'un simple turbocompresseur d'origine avec des pièces internes usinées ; il s'agit d'un turbocompresseur nettement plus grand et plus puissant, surpassant tout ce qui existe sur le marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1426,\"w\":462,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1426}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1426,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1426}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1426,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1426}'\u003eTuyaux de descente en acier inoxydable :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Fabriqués en acier inoxydable 304 haute résistance et équipés de convertisseurs catalytiques sport à 200 cellules, les tuyaux de descente améliorent les performances, réduisent la contre-pression, augmentent le bobinage initial du turbo et améliorent la sortie sonore.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1504,\"w\":462,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1504}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1504,\"w\":91,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1504}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1504,\"w\":91,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1504}'\u003eMise à niveau TCU :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e la mise à niveau TCU offre une accélération plus rapide en faisant correspondre la puissance de sortie de nos mises à niveau ECU et Turbo avec des limites de couple d'embrayage accrues, une pression d'embrayage et des temps de changement de vitesse plus rapides.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1563,\"w\":462,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1563}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1563,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1563}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1563,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1563}'\u003eMise à niveau CPC :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e la mise à niveau de l'unité de contrôle du groupe motopropulseur (CPC) augmente les limites de couple et permet au moteur de fonctionner sans les restrictions définies par l'unité CPC d'origine\/d'usine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1622,\"w\":462,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1622}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1622,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1622}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1622,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1622}'\u003eSystème de gestion du carburant :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e débit et pression accrus pour répondre à la demande de pièces de performances améliorées, notamment les turbos et l'ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1661,\"w\":462,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1661}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1661,\"w\":102,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1661}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1661,\"w\":102,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1661}'\u003eFiltres à air BMC :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e les filtres à air BMC sont conçus pour durer plus longtemps et créer plus de puissance que les filtres en papier OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1700,\"w\":462,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1700}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1700,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1700}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1700,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1700}'\u003eSoupapes de décharge :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e conçues comme une solution à boulonner rapide destinée à libérer la pression excessive dans les occasions de forte suralimentation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1739,\"w\":462,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1739}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1739,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1739}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1739,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1739}'\u003eModule de soupape d'échappement :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e l'EVM vous permet d'ouvrir complètement les soupapes d'échappement de l'échappement sport AMG, vous donnant un contrôle total sur le son de l'échappement, quelle que soit la vitesse, le régime ou le mode de conduite. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1812,\"w\":502,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1812}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1848,\"w\":502,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1848}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1848,\"w\":87,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1848}'\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1883,\"w\":502,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1883}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1883,\"w\":462,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1883}'\u003e Roues d'induction et d'exduction en billettes forgées plus grandes et plus légères\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1903,\"w\":462,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1903}'\u003e L'arbre de la cartouche est plus grand et plus solide pour supporter une roue plus grande\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1923,\"w\":462,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1923}'\u003e La cartouche entière est parfaitement équilibrée en tant qu'assemblage\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1942,\"w\":462,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1942}'\u003eUne moindre résistance au roulement offre un enroulement plus rapide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1962,\"w\":462,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1962}'\u003e Pratiquement aucun décalage avec une réponse impressionnante de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1981,\"w\":462,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1981}'\u003e Boîtiers de turbine et de roue usinés avec précision\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2001,\"w\":462,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2001}'\u003e Jusqu'à \u003cstrong bis_size='{\"x\":90,\"y\":2001,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":90,\"abs_y\":2001}'\u003e1 017 CV et 871 LB-PI\u003c\/strong\u003e au vilebrequin avec du carburant à indice d'octane 100\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2020,\"w\":462,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2020}'\u003e Jusqu'à 965 CV et 817 LB-PI au vilebrequin avec du carburant à indice d'octane 93\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2054,\"w\":502,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2054}'\u003e Le pack Performance R3+ a été développé et testé avec de l'essence standard à indice d'octane 93 et ​​du carburant de course à indice d'octane 100.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2109,\"w\":502,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2109}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2109,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2109}'\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":2145,\"w\":502,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2145}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2145,\"w\":462,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2145}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2145,\"w\":456,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2145}'\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2204,\"w\":462,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2204}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2204,\"w\":460,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2204}'\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules à transmission intégrale.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2262,\"w\":462,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2262}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2262,\"w\":458,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2262}'\u003eLes valeurs \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2262,\"w\":458,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2262}'\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de régimes de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 000 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2321,\"w\":462,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2321}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2321,\"w\":451,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2321}'\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2360,\"w\":462,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2360}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2360,\"w\":442,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2360}'\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2414,\"w\":502,\"h\":731,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2414}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2414,\"w\":502,\"h\":731,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2414}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":2414,\"w\":502,\"h\":731,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2414}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":2416,\"w\":496,\"h\":726,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2416}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":2416,\"w\":496,\"h\":726,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2416}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":2416,\"w\":496,\"h\":726,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2416}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2418,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2418}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2418,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2418}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2418,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2418}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2454,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2454}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2489,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2489}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2489,\"w\":474,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2489}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2489,\"w\":474,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2489}'\u003eAMG S 63 | C217 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":296,\"y\":2489,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":296,\"abs_y\":2489}'\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2525,\"w\":493,\"h\":274,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2525}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2525,\"w\":453,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2525}'\u003e Évalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2525,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2525}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":2525,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":2525}'\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 630 ch à 5 500-6 500 tr\/min ; 664 lb-pi à 2 500-4 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2564,\"w\":453,\"h\":235,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2564}'\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":2564,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":2564}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":2564,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":2564}'\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":2564,\"w\":436,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2564}'\u003e681 CV à 6 250 tr\/min ; 736 LB-PI à 3 450 tr\/min\u003c\/strong\u003e \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2603,\"w\":453,\"h\":195,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2603}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2603,\"w\":413,\"h\":137,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2603}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2603,\"w\":406,\"h\":136,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2603}'\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2741,\"w\":413,\"h\":58,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2741}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2741,\"w\":393,\"h\":57,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2741}'\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2813,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2813}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2849,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2849}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2885,\"w\":493,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2885}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2885,\"w\":461,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2885}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2885,\"w\":461,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2885}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2885,\"w\":291,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2885}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2885,\"w\":167,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2885}'\u003eAMG S 63 | C217 | M177\u003c\/strong\u003e | 4.0L V8 BiTurbo\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":308,\"y\":2885,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":308,\"abs_y\":2885}'\u003eModifié Performances\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2940,\"w\":493,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2940}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2940,\"w\":453,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2940}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2940,\"w\":165,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2940}'\u003eRENNtech (pic au vilebrequin)\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":337,\"y\":2940,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":2940}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":337,\"y\":2940,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":2940}'\u003e1 017 CV\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e à 6 550 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2940,\"w\":450,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2940}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":56,\"y\":2940,\"w\":450,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2940}'\u003e871 LB-PI\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e à 5 450 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2979,\"w\":453,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2979}'\u003e Évalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2979,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2979}'\u003eRENNtech (pic à la roue)\u003c\/strong\u003e : 854 ch à 6 550 tr\/min ; 732 ch à 5 450 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":3032,\"w\":493,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3032}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3032,\"w\":453,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3032}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3032,\"w\":413,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3032}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":3032,\"w\":400,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3032}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 16 % pour les véhicules à traction intégrale.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3085,\"w\":493,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3085}'\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"phoneContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":3145,\"w\":502,\"h\":672,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3145}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":3145,\"w\":502,\"h\":672,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3145}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":3145,\"w\":502,\"h\":672,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3145}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":3148,\"w\":496,\"h\":667,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3148}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":3148,\"w\":496,\"h\":667,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3148}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":3148,\"w\":496,\"h\":667,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3148}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3150,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3150}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3150,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3150}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3150,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3150}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3185,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3185}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3221,\"w\":493,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3221}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3221,\"w\":282,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3221}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3221,\"w\":282,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3221}'\u003eAMG GT63 | X290 | M177 | V8 BiTurbo 4,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":299,\"y\":3221,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":299,\"abs_y\":3221}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" 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bis_size='{\"x\":96,\"y\":3296,\"w\":413,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3296}'\u003e630 CV à 5 500-6 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3315,\"w\":413,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3315}'\u003e 664 LB-PI à 2 500-4 500 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3335,\"w\":453,\"h\":97,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3335}'\u003eDyno mesuré par \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":3335,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":3335}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":3335,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":3335}'\u003e(crête)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3354,\"w\":453,\"h\":78,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3354}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3354,\"w\":413,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3354}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":96,\"y\":3354,\"w\":139,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3354}'\u003e681 CV à 6 250 tr\/min;\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3374,\"w\":413,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3374}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":96,\"y\":3374,\"w\":153,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3374}'\u003e736 LB-PI à 3 450 tr\/min\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3394,\"w\":413,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3394}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":3394,\"w\":396,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3394}'\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M177 mesurées sur le banc d'essai obtiennent des valeurs de puissance supérieures à celles nominales en usine.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3447,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3447}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3482,\"w\":493,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3482}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3518,\"w\":493,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3518}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3518,\"w\":296,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3518}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3518,\"w\":296,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3518}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3518,\"w\":177,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3518}'\u003eAMG GT63 | X290 | M177\u003c\/strong\u003e | 4.0L V8 BiTurbo :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":313,\"y\":3518,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":313,\"abs_y\":3518}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3538,\"w\":219,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3538}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3538,\"w\":219,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3538}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3538,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3538}'\u003ePerformances modifiées\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":3573,\"w\":493,\"h\":117,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3573}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3573,\"w\":453,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3573}'\u003e Noté par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":3573,\"w\":165,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":3573}'\u003eRENNtech (peak @crank)\u003c\/strong\u003e : \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3593,\"w\":453,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3593}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3593,\"w\":413,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3593}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":3593,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3593}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":96,\"y\":3593,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3593}'\u003e1 017 CV\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e à 6 550 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3612,\"w\":413,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3612}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":3612,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3612}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":96,\"y\":3612,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3612}'\u003e873 LB-PI\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e à 5 450 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3632,\"w\":453,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3632}'\u003eNoté par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":3632,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":3632}'\u003eRENNtech (pic @wheel)\u003c\/strong\u003e : \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3652,\"w\":453,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3652}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3652,\"w\":413,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3652}'\u003e 873 ch à 6 550 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3671,\"w\":413,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3671}'\u003e 733 wtq à 5 450 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":3705,\"w\":493,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3705}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3705,\"w\":453,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3705}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3705,\"w\":413,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3705}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":3705,\"w\":400,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3705}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 16 % pour les véhicules à traction intégrale.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3758,\"w\":493,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3758}'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":3818,\"w\":502,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3818}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693059363072,"sku":"PKG.217.S63BT.FL.R3+","price":31380.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R3_ItlaicWEB.png?v=1747992824"},{"product_id":"renntech-high-pressure-fuel-pump-upgrade-m177-4-0l-v8-biturbo","title":"RENNtech | Mise à niveau de la pompe à carburant haute pression | M177 - V8 4,0 L BiTurbo","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKit de mise à niveau de pompe à carburant haute pression M177 - Twin Scroll\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La mise à niveau du HPFP RENNtech est destinée aux passionnés. Avec un débit de carburant 37 % supérieur à celui d'origine, le HPFP RENNtech vous fournira suffisamment de carburant pour générer un gain de puissance significatif.  \u003cbr\u003eCe kit a été utilisé sur des véhicules développant 1 000 ch avec du carburant Race Fuel. Il peut également être utilisé avec des turbos plus petits et de l'éthanol. Le kit RENNtech HPFP a été conçu pour optimiser la fiabilité et la performance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le kit RENNtech HPFP est livré complet avec tout ce dont vous avez besoin.\u003cbr\u003e RENNtech soutient chaque pièce que nous vendons avec une garantie produit limitée, et nous avons des ingénieurs du service client et d'étalonnage dans notre personnel pour vous fournir toute l'assistance dont vous pourriez avoir besoin, de l'installation au réglage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Débit de carburant 37 % supérieur à celui du modèle d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Permet une augmentation significative de la puissance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chaque pompe est testée en débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le kit complet comprend toutes les pièces nécessaires à l'installation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit conçu pour être entièrement réversible au système de carburant d'usine (seule une légère découpe du support est requise)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Guide d'installation et support de réglage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Garantie limitée de 2 ans sur le produit\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMONTAGE\u003c\/strong\u003e :\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eW463a - G63 AMG\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693107400960,"sku":"07.177.2066","price":4280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/A7308930-9.jpg?v=1747994324"},{"product_id":"renntech-high-pressure-fuel-pump-upgrade-m177-4-0l-v8-biturbo-1","title":"RENNtech | Mise à niveau de la pompe à carburant haute pression | M177 - V8 4,0 L BiTurbo","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de mise à niveau de pompe à carburant haute pression M177 - Twin Scroll\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La mise à niveau du HPFP RENNtech est destinée aux passionnés. Avec un débit de carburant 37 % supérieur à celui d'origine, le HPFP RENNtech vous fournira suffisamment de carburant pour générer un gain de puissance significatif.\u003cbr\u003e Ce kit a été utilisé sur des véhicules développant 1 000 ch avec du carburant Race Fuel. Il peut également être utilisé avec des turbos plus petits et de l'éthanol. Le kit RENNtech HPFP a été conçu pour optimiser la fiabilité et la performance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le kit RENNtech HPFP est livré complet avec tout ce dont vous avez besoin.\u003cbr\u003e RENNtech soutient chaque pièce que nous vendons avec une garantie produit limitée, et nous avons des ingénieurs du service client et d'étalonnage dans notre personnel pour vous fournir toute l'assistance dont vous pourriez avoir besoin, de l'installation au réglage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Débit de carburant 37 % supérieur à celui du modèle d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Permet une augmentation significative de la puissance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chaque pompe est testée en débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le kit complet comprend toutes les pièces nécessaires à l'installation\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eKit conçu pour être entièrement réversible au système de carburant d'usine (seule une légère découpe du support est requise)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Guide d'installation et support de réglage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Garantie limitée de 2 ans sur le produit\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMONTAGE\u003c\/strong\u003e :\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eW222 - Berline S63 AMG\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eC217 - S63 AMG Coupé\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eV167 - SUV GLE 63 AMG\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eC167 - GLE 63 AMG Coupé\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eX167 - GLS 600\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eX167 - GLS 63 AMG\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693124702464,"sku":"07.177.2065","price":4280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/A7308930-9_04bd3b67-5a29-4b4d-aa05-a5bc11c24c2f.jpg?v=1747994831"},{"product_id":"renntech-high-pressure-fuel-pump-upgrade-m177-4-0l-v8-biturbo-2","title":"RENNtech | Mise à niveau de la pompe à carburant haute pression | M177 - V8 4,0 L BiTurbo","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKit de mise à niveau de pompe à carburant haute pression M177 - Twin Scroll\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La mise à niveau du HPFP RENNtech est destinée aux passionnés. Avec un débit de carburant 37 % supérieur à celui d'origine, le HPFP RENNtech vous fournira suffisamment de carburant pour générer un gain de puissance significatif.  \u003cbr\u003eCe kit a été utilisé sur des véhicules développant 1 000 ch avec du carburant Race Fuel. Il peut également être utilisé avec des turbos plus petits et de l'éthanol. Le kit RENNtech HPFP a été conçu pour optimiser la fiabilité et la performance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le kit RENNtech HPFP est livré complet avec tout ce dont vous avez besoin.\u003cbr\u003e RENNtech soutient chaque pièce que nous vendons avec une garantie produit limitée, et nous avons des ingénieurs du service client et d'étalonnage dans notre personnel pour vous fournir toute l'assistance dont vous pourriez avoir besoin, de l'installation au réglage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Débit de carburant 37 % supérieur à celui du modèle d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Permet une augmentation significative de la puissance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chaque pompe est testée en débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le kit complet comprend toutes les pièces nécessaires à l'installation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit conçu pour être entièrement réversible au système de carburant d'usine (seule une légère découpe du support est requise)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Guide d'installation et support de réglage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Garantie limitée de 2 ans sur le produit\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMONTAGE\u003c\/strong\u003e :\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eW213 - Berline E63 AMG\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eS213 - E63 AMG Break\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eX290 - AMG GT 63 Coupé 4 portes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693153276160,"sku":"07.177.2064","price":4280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/A7308930-9_c0ff0465-a0a5-46be-9d25-1d7817036c85.jpg?v=1747995431"},{"product_id":"renntech-slr-performance-muffler","title":"Silencieux RENNtech SLR Performance ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":575,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":536,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eL'échappement SLR McLaren Performance se compose de silencieux sport en acier inoxydable RENNtech.\u003c\/strong\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":71,\"y\":29,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":71,\"abs_y\":29}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":48,\"w\":194,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":48}'\u003eGains totaux : +26HP et +33TQ.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":575,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e Les silencieux sport en acier inoxydable (SS) RENNtech sont fabriqués à la main et rigoureusement testés pour offrir des performances maximales, réduire considérablement le poids et produire un son incroyable.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":139,\"w\":575,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":139}'\u003eNotre silencieux à flux d'air plus fluide pèse à peine 4,5 kg par côté en configuration course, contre 27 kg pour les silencieux d'origine. Cela représente une réduction de poids de \u003cstrong bis_size='{\"x\":28,\"y\":178,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":28,\"abs_y\":178}'\u003e45\u003c\/strong\u003e kg à l'avant du véhicule par rapport au système d'origine !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":214,\"w\":575,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":214}'\u003e Un meilleur son, une économie de poids considérable et un gain de performance de 26 ch et 33 lb\/pi ; notre échappement est la mise à niveau de performance ultime pour votre SLR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":269,\"w\":575,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":269}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":269,\"w\":128,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":269}'\u003eGains de performance :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":305,\"w\":575,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":305}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":305,\"w\":535,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":305}'\u003e +26 CV et 33 TQ \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":338,\"w\":575,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":338}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":374,\"w\":575,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":374}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":409,\"w\":575,\"h\":315,\"abs_x\":12,\"abs_y\":409}'\u003e\u003ciframe height=\"315\" width=\"560\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wks_1GHgMKA\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" bis_size='{\"x\":19,\"y\":409,\"w\":560,\"h\":315,\"abs_x\":19,\"abs_y\":409}' bis_id=\"fr_ivq8qag4flt90c6kfiz9eu\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"9\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693408506112,"sku":"49.199.2205","price":4880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_slr_exhaust_package_header_muffler_006.jpg?v=1748000298"},{"product_id":"renntech-r3-performance-package-s-63-s-amg-w222-1017-hp-871-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2018-21","title":"Pack Performance RENNtech R3+ | S 63 (S) AMG | W222 | 1017 ch \/ 871 ch | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | MY2018 - 21 ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":491,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":481,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003ePack Performance R3+ pour Mercedes-AMG S 63 : mise à niveau du calculateur (HHT), turbocompresseur Stage 2, tuyaux de descente, TCU, CPC, système de gestion du carburant, BOV, EVM, filtres à air BMC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":491,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003eLa Mercedes \u003cstrong bis_size='{\"x\":102,\"y\":84,\"w\":116,\"h\":18,\"abs_x\":102,\"abs_y\":84}'\u003eW222 - S 63 AMG\u003c\/strong\u003e est équipée du tout nouveau moteur entièrement développé par AMG, la division performance du constructeur basée à Affalterbach et motoriste de renom. Le résultat est tout simplement spectaculaire et le V8 BiTurbo de 4,0 L constitue une plateforme incroyable pour développer les performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":198,\"w\":491,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":198}'\u003e Les R1, R2, R3 et R3+ de RENNtech sont des packages de performances spécifiques aux véhicules, conçus pour augmenter la puissance de sortie du véhicule tout en garantissant que toutes les mises à niveau fonctionnent en synchronisation, ce qui se traduit par des performances globales optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":273,\"w\":491,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":273}'\u003e L'amélioration progressive des performances offre une voie claire vers l'objectif ou l'étape de développement souhaité. À partir de R1, progresser est facile et permet aux propriétaires d'évaluer l'impact de chaque niveau de modification au fil des étapes. Ils peuvent également planifier et budgétiser des modifications supplémentaires, rendant ainsi la construction finale plus abordable à long terme. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":387,\"w\":491,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":387}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":422,\"w\":491,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":422}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":458,\"w\":491,\"h\":319,\"abs_x\":12,\"abs_y\":458}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":458,\"w\":491,\"h\":319,\"abs_x\":12,\"abs_y\":458}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":184,\"y\":458,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":184,\"abs_y\":458}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":184,\"y\":458,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":184,\"abs_y\":458}'\u003eComparaison de la ligne R :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":480,\"w\":491,\"h\":297,\"abs_x\":12,\"abs_y\":480}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":483,\"w\":486,\"h\":291,\"abs_x\":14,\"abs_y\":483}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":483,\"w\":118,\"h\":291,\"abs_x\":14,\"abs_y\":483}'\u003e\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":134,\"y\":483,\"w\":99,\"h\":291,\"abs_x\":134,\"abs_y\":483}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":236,\"y\":483,\"w\":65,\"h\":291,\"abs_x\":236,\"abs_y\":483}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":303,\"y\":483,\"w\":67,\"h\":291,\"abs_x\":303,\"abs_y\":483}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":372,\"y\":483,\"w\":59,\"h\":291,\"abs_x\":372,\"abs_y\":483}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":433,\"y\":483,\"w\":67,\"h\":291,\"abs_x\":433,\"abs_y\":483}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":483,\"w\":486,\"h\":291,\"abs_x\":14,\"abs_y\":483}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":483,\"w\":486,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":483}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":483,\"w\":118,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":483}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":50,\"y\":485,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":50,\"abs_y\":485}'\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":134,\"y\":483,\"w\":99,\"h\":23,\"abs_x\":134,\"abs_y\":483}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":157,\"y\":485,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":157,\"abs_y\":485}'\u003eEmballer\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":236,\"y\":483,\"w\":65,\"h\":23,\"abs_x\":236,\"abs_y\":483}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":259,\"y\":485,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":259,\"abs_y\":485}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":303,\"y\":483,\"w\":67,\"h\":23,\"abs_x\":303,\"abs_y\":483}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":318,\"y\":485,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":318,\"abs_y\":485}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":372,\"y\":483,\"w\":59,\"h\":23,\"abs_x\":372,\"abs_y\":483}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":392,\"y\":485,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":392,\"abs_y\":485}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":433,\"y\":483,\"w\":67,\"h\":23,\"abs_x\":433,\"abs_y\":483}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":449,\"y\":485,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":449,\"abs_y\":485}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":508,\"w\":486,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":508}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":508,\"w\":118,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":508}'\u003e W222 - AMG S63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":134,\"y\":508,\"w\":99,\"h\":42,\"abs_x\":134,\"abs_y\":508}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":136,\"y\":512,\"w\":95,\"h\":19,\"abs_x\":136,\"abs_y\":512}'\u003e Action\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":236,\"y\":508,\"w\":65,\"h\":42,\"abs_x\":236,\"abs_y\":508}'\u003e 681 CV \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":303,\"y\":508,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":303,\"abs_y\":508}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":372,\"y\":508,\"w\":59,\"h\":42,\"abs_x\":372,\"abs_y\":508}'\u003e 736 lb-pi \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":433,\"y\":508,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":433,\"abs_y\":508}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":553,\"w\":486,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":553}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":553,\"w\":118,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":553}'\u003e W222 - AMG S63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":134,\"y\":553,\"w\":99,\"h\":42,\"abs_x\":134,\"abs_y\":553}'\u003e\n\n Mise à niveau \u003cstrong bis_size='{\"x\":142,\"y\":564,\"w\":26,\"h\":18,\"abs_x\":142,\"abs_y\":564}'\u003ede l'ECU\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":226,\"y\":568,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":226,\"abs_y\":568}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":226,\"y\":568,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":226,\"abs_y\":568}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":236,\"y\":553,\"w\":65,\"h\":42,\"abs_x\":236,\"abs_y\":553}'\u003e773 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":303,\"y\":553,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":303,\"abs_y\":553}'\u003e +92 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":372,\"y\":553,\"w\":59,\"h\":42,\"abs_x\":372,\"abs_y\":553}'\u003e 778 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":433,\"y\":553,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":433,\"abs_y\":553}'\u003e +42 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":598,\"w\":486,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":598}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":598,\"w\":118,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":598}'\u003e W222 - AMG S63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":134,\"y\":598,\"w\":99,\"h\":42,\"abs_x\":134,\"abs_y\":598}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":148,\"y\":609,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":148,\"abs_y\":609}'\u003eR1\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":236,\"y\":598,\"w\":65,\"h\":42,\"abs_x\":236,\"abs_y\":598}'\u003e 773 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":303,\"y\":598,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":303,\"abs_y\":598}'\u003e +92 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":372,\"y\":598,\"w\":59,\"h\":42,\"abs_x\":372,\"abs_y\":598}'\u003e 778 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":433,\"y\":598,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":433,\"abs_y\":598}'\u003e +42 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":642,\"w\":486,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":642}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":642,\"w\":118,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":642}'\u003e W222 - AMG S63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":134,\"y\":642,\"w\":99,\"h\":42,\"abs_x\":134,\"abs_y\":642}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":148,\"y\":654,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":148,\"abs_y\":654}'\u003eR2\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":236,\"y\":642,\"w\":65,\"h\":42,\"abs_x\":236,\"abs_y\":642}'\u003e 793 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":303,\"y\":642,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":303,\"abs_y\":642}'\u003e +112 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":372,\"y\":642,\"w\":59,\"h\":42,\"abs_x\":372,\"abs_y\":642}'\u003e 788 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":433,\"y\":642,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":433,\"abs_y\":642}'\u003e +52 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":687,\"w\":486,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":687}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":687,\"w\":118,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":687}'\u003e W222 - AMG S63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":134,\"y\":687,\"w\":99,\"h\":42,\"abs_x\":134,\"abs_y\":687}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":148,\"y\":699,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":148,\"abs_y\":699}'\u003eR3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":236,\"y\":687,\"w\":65,\"h\":42,\"abs_x\":236,\"abs_y\":687}'\u003e 875 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":303,\"y\":687,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":303,\"abs_y\":687}'\u003e +194 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":372,\"y\":687,\"w\":59,\"h\":42,\"abs_x\":372,\"abs_y\":687}'\u003e 871 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":433,\"y\":687,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":433,\"abs_y\":687}'\u003e +135 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":732,\"w\":486,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":732}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":732,\"w\":118,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":732}'\u003e W222 - AMG S63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":134,\"y\":732,\"w\":99,\"h\":42,\"abs_x\":134,\"abs_y\":732}'\u003e\n\n Forfait \u003cstrong bis_size='{\"x\":143,\"y\":743,\"w\":27,\"h\":18,\"abs_x\":143,\"abs_y\":743}'\u003eR3+\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":236,\"y\":732,\"w\":65,\"h\":42,\"abs_x\":236,\"abs_y\":732}'\u003e 1 017 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":303,\"y\":732,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":303,\"abs_y\":732}'\u003e +336 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":372,\"y\":732,\"w\":59,\"h\":42,\"abs_x\":372,\"abs_y\":732}'\u003e 873 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":433,\"y\":732,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":433,\"abs_y\":732}'\u003e +137 LB-PI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":777,\"w\":491,\"h\":195,\"abs_x\":12,\"abs_y\":777}'\u003eLa version R3+ est équipée de turbocompresseurs Stage II de RENNtech, de roues de turbo forgées légères, de turbines plus grandes (côté admission) et d'un trim de turbine accru (côté échappement). La combinaison de composants légers et de haute qualité compense le temps de réponse du turbo malgré un turbo plus grand. L'arbre de support de la cartouche, à la fois plus grand et plus robuste, est conçu pour gérer la roue plus grande et la puissance supplémentaire. L'ensemble est ensuite parfaitement équilibré pour permettre ces augmentations en toute sécurité. Les carters de la turbine et de la turbine sont ensuite usinés avec précision et soumis à des tests de débit en interne pour s'adapter à la cartouche interne plus grande. Le résultat est tout simplement spectaculaire, avec des turbos capables de développer en toute sécurité jusqu'à 1 017 ch et un couple de 873 lb-pi.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":989,\"w\":491,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":989}'\u003eGrâce à des tests approfondis sur banc d'essai et sur route, les ingénieurs de RENNtech ont pu augmenter considérablement la surface sous la courbe, en particulier dans la plage de régime importante entre 5 500 et 7 000 tr\/min, offrant des gains de pointe de +336 CV et +173 LB-FT sans sacrifier la traction et la maniabilité dans la plage de régime inférieure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1103,\"w\":491,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1103}'\u003e La puissance accrue n'est pas le seul avantage en termes de performances. Les turbos RENNtech Stage II accélèrent le régime moteur, offrent une meilleure réactivité à l'accélérateur et une puissance immédiate grâce à une réduction de la contre-pression à l'échappement, de la résistance au roulement, un régime moteur plus élevé et une masse en rotation plus légère. Il ne s'agit pas d'un simple turbocompresseur d'origine avec des composants internes usinés ; il s'agit d'un ensemble de turbocompresseurs nettement plus grands et plus puissants, surpassant tous les autres sur le marché ! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1237,\"w\":491,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1237}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1273,\"w\":491,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1273}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1273,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1273}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1273,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1273}'\u003eCe qui est inclus dans le package R3+ :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1308,\"w\":491,\"h\":529,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1308}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1308,\"w\":451,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1308}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1308,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1308}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1308,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1308}'\u003eMise à niveau du calculateur :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Le module se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement au calculateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1367,\"w\":451,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1367}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1367,\"w\":160,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1367}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1367,\"w\":156,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1367}'\u003eAmélioration du turbo Stage II :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e la roue turbo forgée légère RENNtech est dotée d'une turbine plus grande que celle d'origine (côté admission) et d'une turbine plus fine (côté échappement). Il ne s'agit pas d'un simple turbocompresseur d'origine avec des pièces internes usinées ; il s'agit d'un turbocompresseur nettement plus grand et plus puissant, surpassant tout ce qui existe sur le marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1465,\"w\":451,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1465}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1465,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1465}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1465,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1465}'\u003eTuyaux de descente en acier inoxydable :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Fabriqués en acier inoxydable 304 haute résistance et équipés de convertisseurs catalytiques sport à 200 cellules, les tuyaux de descente améliorent les performances, réduisent la contre-pression, augmentent le bobinage initial du turbo et améliorent la sortie sonore.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1543,\"w\":451,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1543}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1543,\"w\":91,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1543}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1543,\"w\":91,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1543}'\u003eMise à niveau TCU :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e la mise à niveau TCU offre une accélération plus rapide en faisant correspondre la puissance de sortie de nos mises à niveau ECU et Turbo avec des limites de couple d'embrayage accrues, une pression d'embrayage et des temps de changement de vitesse plus rapides.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1602,\"w\":451,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1602}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1602,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1602}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1602,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1602}'\u003eMise à niveau CPC :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e la mise à niveau de l'unité de contrôle du groupe motopropulseur (CPC) augmente les limites de couple et permet au moteur de fonctionner sans les restrictions définies par l'unité CPC d'origine\/d'usine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1661,\"w\":451,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1661}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1661,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1661}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1661,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1661}'\u003eSystème de gestion du carburant :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e débit et pression accrus pour répondre à la demande de pièces de performances améliorées, notamment les turbos et l'ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1700,\"w\":451,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1700}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1700,\"w\":102,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1700}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1700,\"w\":102,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1700}'\u003eFiltres à air BMC :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e les filtres à air BMC sont conçus pour durer plus longtemps et créer plus de puissance que les filtres en papier OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1739,\"w\":451,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1739}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1739,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1739}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1739,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1739}'\u003eSoupapes de décharge :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e conçues comme une solution à boulonner rapide destinée à libérer la pression excessive dans les occasions de forte suralimentation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1779,\"w\":451,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1779}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1779,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1779}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1779,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1779}'\u003eModule de soupape d'échappement :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e l'EVM vous permet d'ouvrir complètement les soupapes d'échappement de l'échappement sport AMG, vous donnant un contrôle total sur le son de l'échappement, quelle que soit la vitesse, le régime ou le mode de conduite. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1851,\"w\":491,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1851}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1887,\"w\":491,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1887}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1887,\"w\":87,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1887}'\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1923,\"w\":491,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1923}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1923,\"w\":451,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1923}'\u003e Roues d'induction et d'exduction en billettes forgées plus grandes et plus légères\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1942,\"w\":451,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1942}'\u003e L'arbre de la cartouche est plus grand et plus solide pour supporter une roue plus grande\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1962,\"w\":451,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1962}'\u003e La cartouche entière est parfaitement équilibrée en tant qu'assemblage\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1981,\"w\":451,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1981}'\u003eUne moindre résistance au roulement offre un enroulement plus rapide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2001,\"w\":451,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2001}'\u003e Pratiquement aucun décalage avec une réponse impressionnante de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2020,\"w\":451,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2020}'\u003e Boîtiers de turbine et de roue usinés avec précision\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2040,\"w\":451,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2040}'\u003e Jusqu'à \u003cstrong bis_size='{\"x\":90,\"y\":2040,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":90,\"abs_y\":2040}'\u003e1 017 CV et 871 LB-PI\u003c\/strong\u003e au vilebrequin avec du carburant à indice d'octane 100\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2060,\"w\":451,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2060}'\u003e Jusqu'à 965 CV et 817 LB-PI au vilebrequin avec du carburant à indice d'octane 93\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2093,\"w\":491,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2093}'\u003e Le pack Performance R3+ a été développé et testé avec de l'essence standard à indice d'octane 93 et ​​du carburant de course à indice d'octane 100.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2148,\"w\":491,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2148}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2148,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2148}'\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":2184,\"w\":491,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2184}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2184,\"w\":451,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2184}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2184,\"w\":430,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2184}'\u003eNous avons constaté que les performances d'origine du moteur M177 diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2243,\"w\":451,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2243}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2243,\"w\":404,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2243}'\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules à transmission intégrale.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2302,\"w\":451,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2302}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2302,\"w\":447,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2302}'\u003eLes valeurs \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2302,\"w\":447,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2302}'\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de régimes de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 000 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2360,\"w\":451,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2360}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2360,\"w\":451,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2360}'\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2400,\"w\":451,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2400}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2400,\"w\":442,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2400}'\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2453,\"w\":491,\"h\":751,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2453}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2453,\"w\":491,\"h\":751,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2453}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":2453,\"w\":491,\"h\":751,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2453}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":2456,\"w\":486,\"h\":745,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2456}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":2456,\"w\":486,\"h\":745,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2456}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":2456,\"w\":486,\"h\":745,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2456}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2457,\"w\":482,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2457}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2457,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2457}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2457,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2457}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2493,\"w\":482,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2493}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2529,\"w\":482,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2529}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2529,\"w\":480,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2529}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2529,\"w\":480,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2529}'\u003eAMG S 63 | W222 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":301,\"y\":2529,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":301,\"abs_y\":2529}'\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2564,\"w\":482,\"h\":293,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2564}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2564,\"w\":442,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2564}'\u003e Évalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2564,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2564}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":2564,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":2564}'\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 630 ch à 5 500-6 500 tr\/min ; 664 lb-pi à 2 500-4 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2603,\"w\":442,\"h\":254,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2603}'\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":2603,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":2603}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":2603,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":2603}'\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":2603,\"w\":436,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2603}'\u003e681 CV à 6 250 tr\/min ; 736 LB-PI à 3 450 tr\/min\u003c\/strong\u003e \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2643,\"w\":442,\"h\":215,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2643}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2643,\"w\":402,\"h\":156,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2643}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2643,\"w\":396,\"h\":155,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2643}'\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2799,\"w\":402,\"h\":58,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2799}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2799,\"w\":393,\"h\":57,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2799}'\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2872,\"w\":482,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2872}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2908,\"w\":482,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2908}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2943,\"w\":482,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2943}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2943,\"w\":469,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2943}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2943,\"w\":469,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2943}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2943,\"w\":299,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2943}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2943,\"w\":174,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2943}'\u003eAMG S 63 | W222 | M177\u003c\/strong\u003e | 4.0L V8 BiTurbo\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":315,\"y\":2943,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":315,\"abs_y\":2943}'\u003eModifié Performances\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2999,\"w\":482,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2999}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2999,\"w\":442,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2999}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2999,\"w\":165,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2999}'\u003eRENNtech (pic au vilebrequin)\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":337,\"y\":2999,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":2999}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":337,\"y\":2999,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":2999}'\u003e1 017 CV\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e à 6 550 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":3018,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3018}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":56,\"y\":3018,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3018}'\u003e871 LB-PI\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e à 5 450 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3038,\"w\":442,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3038}'\u003e Évalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":3038,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":3038}'\u003eRENNtech (pic à la roue)\u003c\/strong\u003e : 854 ch à 6 550 tr\/min ; 732 ch à 5 450 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":3091,\"w\":482,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3091}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3091,\"w\":442,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3091}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3091,\"w\":402,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3091}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":3091,\"w\":400,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3091}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 16 % pour les véhicules à traction intégrale.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3144,\"w\":482,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3144}'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"phoneContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":3204,\"w\":491,\"h\":672,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3204}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":3204,\"w\":491,\"h\":672,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3204}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":3204,\"w\":491,\"h\":672,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3204}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":3207,\"w\":486,\"h\":667,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3207}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":3207,\"w\":486,\"h\":667,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3207}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":3207,\"w\":486,\"h\":667,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3207}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3208,\"w\":482,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3208}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3208,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3208}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3208,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3208}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3244,\"w\":482,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3244}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3280,\"w\":482,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3280}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3280,\"w\":282,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3280}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3280,\"w\":282,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3280}'\u003eAMG GT63 | X290 | M177 | V8 BiTurbo 4,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":299,\"y\":3280,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":299,\"abs_y\":3280}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3299,\"w\":195,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3299}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3299,\"w\":195,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3299}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3299,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3299}'\u003ePerformances du stock\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":3335,\"w\":482,\"h\":156,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3335}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3335,\"w\":442,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3335}'\u003e Noté par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":3335,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":3335}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":3335,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":3335}'\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e :\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3354,\"w\":442,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3354}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3354,\"w\":402,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3354}'\u003e630 CV à 5 500-6 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3374,\"w\":402,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3374}'\u003e 664 LB-PI à 2 500-4 500 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3394,\"w\":442,\"h\":97,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3394}'\u003eDyno mesuré par \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":3394,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":3394}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":3394,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":3394}'\u003e(crête)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3413,\"w\":442,\"h\":78,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3413}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3413,\"w\":402,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3413}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":96,\"y\":3413,\"w\":139,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3413}'\u003e681 CV à 6 250 tr\/min;\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3433,\"w\":402,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3433}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":96,\"y\":3433,\"w\":153,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3433}'\u003e736 LB-PI à 3 450 tr\/min\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3452,\"w\":402,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3452}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":3452,\"w\":396,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3452}'\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M177 mesurées sur le banc d'essai obtiennent des valeurs de puissance supérieures à celles nominales en usine.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3506,\"w\":482,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3506}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3541,\"w\":482,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3541}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3577,\"w\":482,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3577}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3577,\"w\":296,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3577}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3577,\"w\":296,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3577}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3577,\"w\":177,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3577}'\u003eAMG GT63 | X290 | M177\u003c\/strong\u003e | 4.0L V8 BiTurbo :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":313,\"y\":3577,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":313,\"abs_y\":3577}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3596,\"w\":219,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3596}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3596,\"w\":219,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3596}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3596,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3596}'\u003ePerformances modifiées\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":3632,\"w\":482,\"h\":117,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3632}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3632,\"w\":442,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3632}'\u003e Noté par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":3632,\"w\":165,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":3632}'\u003eRENNtech (peak @crank)\u003c\/strong\u003e : \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3652,\"w\":442,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3652}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3652,\"w\":402,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3652}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":3652,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3652}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":96,\"y\":3652,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3652}'\u003e1 017 CV\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e à 6 550 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3671,\"w\":402,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3671}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":3671,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3671}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":96,\"y\":3671,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3671}'\u003e873 LB-PI\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e à 5 450 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3691,\"w\":442,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3691}'\u003eNoté par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":3691,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":3691}'\u003eRENNtech (pic @wheel)\u003c\/strong\u003e : \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3710,\"w\":442,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3710}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3710,\"w\":402,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3710}'\u003e 873 ch à 6 550 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3730,\"w\":402,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3730}'\u003e 733 wtq à 5 450 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":3764,\"w\":482,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3764}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3764,\"w\":442,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3764}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3764,\"w\":402,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3764}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":3764,\"w\":400,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3764}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 16 % pour les véhicules à traction intégrale.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3817,\"w\":482,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3817}'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":3877,\"w\":491,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3877}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693420892416,"sku":"PKG.222.S63BT.FL.R3+","price":31380.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R3_ItlaicWEB_d29fe060-a6fe-47fb-a32b-7a28294fbcd7.png?v=1748001157"},{"product_id":"renntech-r3-performance-package-gt-63-s-amg-x290-1017-hp-871-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2019","title":"Pack Performance RENNtech R3+ | GT 63 (S) AMG | X290 | 1017 ch \/ 871 ch | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | MY2019+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":424,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":400,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR3+ : Mise à niveau de l'ECU, mise à niveau du turbo Stage II, silencieux, tuyaux de descente avec catalyseurs, boîtes à air CF, mise à niveau du TCU, mise à niveau du CPC, système d'alimentation, adaptateur BOV, EVM, filtres à air\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":424,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e La Mercedes \u003cstrong bis_size='{\"x\":102,\"y\":84,\"w\":240,\"h\":18,\"abs_x\":102,\"abs_y\":84}'\u003eX290 - GT 63 (S) AMG Coupé 4 portes\u003c\/strong\u003e est équipée du tout nouveau moteur entièrement développé par AMG, la division performance du constructeur basée à Affalterbach et motoriste de renom. Le résultat est tout simplement spectaculaire, et le V8 BiTurbo de 4,0 L constitue une plateforme incroyable pour développer les performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":217,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":217}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":253,\"w\":424,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":253}'\u003eLes R1, R2, R3 et R3+ de RENNtech sont des packages de performances spécifiques aux véhicules, conçus pour augmenter la puissance de sortie du véhicule tout en garantissant que toutes les mises à niveau fonctionnent en synchronisation, ce qui se traduit par des performances globales optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":347,\"w\":424,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":347}'\u003e L'amélioration progressive des performances offre une voie claire vers l'objectif ou l'étape de développement souhaité. À partir de R1, progresser est facile et permet aux propriétaires d'évaluer l'impact de chaque niveau de modification au fil des étapes. Ils peuvent également planifier et budgétiser des modifications supplémentaires, rendant ainsi la construction finale plus abordable à long terme. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":481,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":481}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":517,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":517}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":552,\"w\":424,\"h\":319,\"abs_x\":12,\"abs_y\":552}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":552,\"w\":424,\"h\":319,\"abs_x\":12,\"abs_y\":552}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":150,\"y\":552,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":150,\"abs_y\":552}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":150,\"y\":552,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":150,\"abs_y\":552}'\u003eComparaison de la ligne R :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":575,\"w\":424,\"h\":297,\"abs_x\":12,\"abs_y\":575}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":577,\"w\":418,\"h\":291,\"abs_x\":14,\"abs_y\":577}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":577,\"w\":97,\"h\":291,\"abs_x\":14,\"abs_y\":577}'\u003e\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":114,\"y\":577,\"w\":87,\"h\":291,\"abs_x\":114,\"abs_y\":577}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":203,\"y\":577,\"w\":57,\"h\":291,\"abs_x\":203,\"abs_y\":577}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":262,\"y\":577,\"w\":58,\"h\":291,\"abs_x\":262,\"abs_y\":577}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":322,\"y\":577,\"w\":49,\"h\":291,\"abs_x\":322,\"abs_y\":577}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":374,\"y\":577,\"w\":58,\"h\":291,\"abs_x\":374,\"abs_y\":577}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":577,\"w\":418,\"h\":291,\"abs_x\":14,\"abs_y\":577}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":577,\"w\":418,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":577}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":577,\"w\":97,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":577}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":40,\"y\":579,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":40,\"abs_y\":579}'\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":114,\"y\":577,\"w\":87,\"h\":23,\"abs_x\":114,\"abs_y\":577}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":130,\"y\":579,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":130,\"abs_y\":579}'\u003eEmballer\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":203,\"y\":577,\"w\":57,\"h\":23,\"abs_x\":203,\"abs_y\":577}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":222,\"y\":579,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":222,\"abs_y\":579}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":262,\"y\":577,\"w\":58,\"h\":23,\"abs_x\":262,\"abs_y\":577}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":273,\"y\":579,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":273,\"abs_y\":579}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":577,\"w\":49,\"h\":23,\"abs_x\":322,\"abs_y\":577}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":338,\"y\":579,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":579}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":374,\"y\":577,\"w\":58,\"h\":23,\"abs_x\":374,\"abs_y\":577}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":385,\"y\":579,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":385,\"abs_y\":579}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":602,\"w\":418,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":602}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":602,\"w\":97,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":602}'\u003e X290 - AMG GT63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":114,\"y\":602,\"w\":87,\"h\":42,\"abs_x\":114,\"abs_y\":602}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":116,\"y\":606,\"w\":83,\"h\":19,\"abs_x\":116,\"abs_y\":606}'\u003e Action\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":203,\"y\":602,\"w\":57,\"h\":42,\"abs_x\":203,\"abs_y\":602}'\u003e 681 CV \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":262,\"y\":602,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":262,\"abs_y\":602}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":602,\"w\":49,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":602}'\u003e 736 lb-pi \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":374,\"y\":602,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":374,\"abs_y\":602}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":647,\"w\":418,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":647}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":647,\"w\":97,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":647}'\u003e X290 - AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":114,\"y\":647,\"w\":87,\"h\":42,\"abs_x\":114,\"abs_y\":647}'\u003e\n\n Mise à niveau \u003cstrong bis_size='{\"x\":144,\"y\":649,\"w\":26,\"h\":18,\"abs_x\":144,\"abs_y\":649}'\u003ede l'ECU\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":184,\"y\":672,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":184,\"abs_y\":672}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":184,\"y\":672,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":184,\"abs_y\":672}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":203,\"y\":647,\"w\":57,\"h\":42,\"abs_x\":203,\"abs_y\":647}'\u003e 773 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":262,\"y\":647,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":262,\"abs_y\":647}'\u003e +92 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":647,\"w\":49,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":647}'\u003e 778 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":374,\"y\":647,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":374,\"abs_y\":647}'\u003e +42 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":692,\"w\":418,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":692}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":692,\"w\":97,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":692}'\u003e X290 - AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":114,\"y\":692,\"w\":87,\"h\":42,\"abs_x\":114,\"abs_y\":692}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":122,\"y\":704,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":122,\"abs_y\":704}'\u003eR1\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":203,\"y\":692,\"w\":57,\"h\":42,\"abs_x\":203,\"abs_y\":692}'\u003e 783 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":262,\"y\":692,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":262,\"abs_y\":692}'\u003e +102 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":692,\"w\":49,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":692}'\u003e 788 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":374,\"y\":692,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":374,\"abs_y\":692}'\u003e +52 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":737,\"w\":418,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":737}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":737,\"w\":97,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":737}'\u003e X290 - AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":114,\"y\":737,\"w\":87,\"h\":42,\"abs_x\":114,\"abs_y\":737}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":122,\"y\":748,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":122,\"abs_y\":748}'\u003eR2\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":203,\"y\":737,\"w\":57,\"h\":42,\"abs_x\":203,\"abs_y\":737}'\u003e 793 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":262,\"y\":737,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":262,\"abs_y\":737}'\u003e +112 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":737,\"w\":49,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":737}'\u003e 788 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":374,\"y\":737,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":374,\"abs_y\":737}'\u003e +52 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":781,\"w\":418,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":781}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":781,\"w\":97,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":781}'\u003e X290 - AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":114,\"y\":781,\"w\":87,\"h\":42,\"abs_x\":114,\"abs_y\":781}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":122,\"y\":793,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":122,\"abs_y\":793}'\u003eR3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":203,\"y\":781,\"w\":57,\"h\":42,\"abs_x\":203,\"abs_y\":781}'\u003e875 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":262,\"y\":781,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":262,\"abs_y\":781}'\u003e +194 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":781,\"w\":49,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":781}'\u003e 871 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":374,\"y\":781,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":374,\"abs_y\":781}'\u003e +135 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":826,\"w\":418,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":826}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":826,\"w\":97,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":826}'\u003e X290 - AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":114,\"y\":826,\"w\":87,\"h\":42,\"abs_x\":114,\"abs_y\":826}'\u003e\n\n Forfait \u003cstrong bis_size='{\"x\":117,\"y\":838,\"w\":27,\"h\":18,\"abs_x\":117,\"abs_y\":838}'\u003eR3+\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":203,\"y\":826,\"w\":57,\"h\":42,\"abs_x\":203,\"abs_y\":826}'\u003e 1 017 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":262,\"y\":826,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":262,\"abs_y\":826}'\u003e +336 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":826,\"w\":49,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":826}'\u003e 873 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":374,\"y\":826,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":374,\"abs_y\":826}'\u003e +137 LB-PI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":872,\"w\":424,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":872}'\u003eLa version R3+ est équipée de turbocompresseurs Stage II de RENNtech, de roues de turbo forgées légères, \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":278,\"y\":891,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":278,\"abs_y\":891}'\u003ede\u003c\/span\u003e turbines plus grandes (côté admission) et d'un trim de turbine accru (côté échappement). La combinaison de composants légers et de haute qualité compense le temps de réponse du turbo malgré un turbo plus grand. L'arbre de support de la cartouche, à la fois plus grand et plus robuste, est conçu pour gérer la roue plus grande et la puissance supplémentaire. L'ensemble est ensuite parfaitement équilibré pour permettre ces augmentations en toute sécurité. Les carters de turbine et de turbine sont ensuite usinés avec précision et soumis à des tests de débit en interne pour s'adapter à la cartouche interne plus grande. Le résultat est tout simplement spectaculaire, avec \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":167,\"y\":1068,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":167,\"abs_y\":1068}'\u003edes\u003c\/span\u003e turbos capables de développer en toute sécurité jusqu'à 1 017 ch et un couple de 873 lb-pi.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1123,\"w\":424,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1123}'\u003eGrâce à des tests approfondis sur banc d'essai et sur route, les ingénieurs de RENNtech ont pu augmenter considérablement la surface sous la courbe, en particulier dans la plage de régime importante entre 5 500 et 7 000 tr\/min, offrant des gains de pointe de +336 CV et +173 LB-FT sans sacrifier la traction et la maniabilité dans la plage de régime inférieure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1237,\"w\":424,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1237}'\u003e La puissance accrue n'est pas le seul avantage en termes de performances. Les turbos RENNtech Stage II accélèrent le régime moteur, offrent une meilleure réactivité à l'accélérateur et une puissance immédiate grâce à une réduction de la contre-pression à l'échappement, de la résistance au roulement, un régime moteur plus élevé et une masse en rotation plus légère. Il ne s'agit pas d'un simple turbocompresseur d'origine avec des composants internes usinés ; il s'agit \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":1335,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1335}'\u003ed'un\u003c\/span\u003e turbocompresseur nettement plus grand et plus puissant, surpassant tout ce qui existe sur le marché !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1390,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1390}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1426,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1426}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1426,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1426}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1426,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1426}'\u003eCe qui est inclus dans le package R3+ :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1461,\"w\":424,\"h\":862,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1461}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1461,\"w\":384,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1461}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1461,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1461}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1461,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1461}'\u003eMise à niveau du calculateur :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Le module se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement au calculateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1540,\"w\":384,\"h\":117,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1540}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1540,\"w\":160,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1540}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1540,\"w\":156,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1540}'\u003eAmélioration du turbo Stage II :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e la roue turbo forgée légère RENNtech est dotée d'une turbine plus grande que celle d'origine (côté admission) et d'une turbine plus fine (côté échappement). Il ne s'agit pas d'un simple turbocompresseur d'origine avec des pièces internes usinées ; il s'agit d'un turbocompresseur nettement plus grand et plus puissant, surpassant tout ce qui existe sur le marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1657,\"w\":384,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1657}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1657,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1657}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1657,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1657}'\u003eTuyaux de descente en acier inoxydable :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Fabriqués en acier inoxydable 304 haute résistance et équipés de convertisseurs catalytiques sport à 200 cellules, les tuyaux de descente améliorent les performances, réduisent la contre-pression, augmentent le bobinage initial du turbo et améliorent la sortie sonore.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1755,\"w\":384,\"h\":117,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1755}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1755,\"w\":196,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1755}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1755,\"w\":196,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1755}'\u003eSilencieux sport en acier inoxydable :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Fabriqués à partir de tubes de 2 3\/4 pouces de diamètre, nos silencieux sport sont plus légers que l'échappement d'origine et améliorent les performances en réduisant la contre-pression à l'échappement, en augmentant le débit des gaz d'échappement et en favorisant le balayage des cylindres. Entièrement compatibles avec les soupapes d'échappement d'origine, pour les modes Confort, Sport, Sport + et Course.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1873,\"w\":384,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1873}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1873,\"w\":149,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1873}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1873,\"w\":149,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1873}'\u003eBoîtes à air en fibre de carbone :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e considérablement plus grandes que celles d'origine et une conception symétrique qui offre plus de 30 % de surface de filtre en plus permet au moteur de fonctionner au plus haut niveau, à la fois sous forme d'origine et réglée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1951,\"w\":384,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1951}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1951,\"w\":91,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1951}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1951,\"w\":91,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1951}'\u003eMise à niveau TCU :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e la mise à niveau TCU offre une accélération plus rapide en faisant correspondre la puissance de sortie de nos mises à niveau ECU et Turbo avec des limites de couple d'embrayage accrues, une pression d'embrayage et des temps de changement de vitesse plus rapides.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2030,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2030}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":2030,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2030}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":2030,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2030}'\u003eMise à niveau CPC :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e la mise à niveau de l'unité de contrôle du groupe motopropulseur (CPC) augmente les limites de couple et permet au moteur de fonctionner sans les restrictions définies par l'unité CPC d'origine\/d'usine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2088,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2088}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":2088,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2088}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":2088,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2088}'\u003eSystème de gestion du carburant :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e débit et pression accrus pour répondre à la demande de pièces de performances améliorées, notamment les turbos et l'ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2147,\"w\":384,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2147}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":2147,\"w\":102,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2147}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":2147,\"w\":102,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2147}'\u003eFiltres à air BMC :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e les filtres à air BMC sont conçus pour durer plus longtemps et créer plus de puissance que les filtres en papier OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2186,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2186}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":2186,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2186}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":2186,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2186}'\u003eSoupapes de décharge :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e conçues comme une solution à boulonner rapide destinée à libérer la pression excessive dans les occasions de forte suralimentation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2245,\"w\":384,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2245}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":2245,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2245}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":2245,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2245}'\u003eModule de soupape d'échappement :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e l'EVM vous permet d'ouvrir complètement les soupapes d'échappement de l'échappement sport AMG, vous donnant un contrôle total sur le son de l'échappement, quelle que soit la vitesse, le régime ou le mode de conduite. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2338,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2338}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2373,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2373}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2373,\"w\":87,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2373}'\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":2409,\"w\":424,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2409}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2409,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2409}'\u003e Roues d'induction et d'exduction en billettes forgées plus grandes et plus légères\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2428,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2428}'\u003e L'arbre de la cartouche est plus grand et plus solide pour supporter une roue plus grande\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2448,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2448}'\u003e La cartouche entière est parfaitement équilibrée en tant qu'assemblage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2468,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2468}'\u003e Une moindre résistance au roulement offre un enroulement plus rapide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2487,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2487}'\u003e Pratiquement aucun décalage avec une réponse impressionnante de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2507,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2507}'\u003e Boîtiers de turbine et de roue usinés avec précision\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2526,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2526}'\u003e Jusqu'à \u003cstrong bis_size='{\"x\":90,\"y\":2526,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":90,\"abs_y\":2526}'\u003e1 017 CV et 871 LB-PI\u003c\/strong\u003e au vilebrequin avec du carburant à indice d'octane 100\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2546,\"w\":384,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2546}'\u003e Jusqu'à 965 CV et 817 LB-PI au vilebrequin avec du carburant à indice d'octane 93 \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2580,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2580}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2615,\"w\":424,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2615}'\u003eLe pack Performance R3+ a été développé et testé avec de l'essence standard à indice d'octane 93 et ​​du carburant de course à indice d'octane 100.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2670,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2670}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2670,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2670}'\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":2706,\"w\":424,\"h\":333,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2706}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2706,\"w\":384,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2706}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2706,\"w\":369,\"h\":77,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2706}'\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2784,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2784}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2784,\"w\":380,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2784}'\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules à transmission intégrale.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2843,\"w\":384,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2843}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2843,\"w\":373,\"h\":77,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2843}'\u003eLes valeurs \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2843,\"w\":373,\"h\":77,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2843}'\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de régimes de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 000 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2922,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2922}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2922,\"w\":375,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2922}'\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2980,\"w\":384,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2980}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2980,\"w\":376,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2980}'\u003eLes États connus pour leur carburant de mauvaise qualité doivent être équipés d'un système de puissance inférieure. Pour plus d'informations et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":3053,\"w\":424,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3053}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":3089,\"w\":424,\"h\":504,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3089}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":3089,\"w\":424,\"h\":504,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3089}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":3089,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3089}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":3089,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3089}'\u003eTests de performance :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":3111,\"w\":424,\"h\":423,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3111}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":3114,\"w\":418,\"h\":417,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3114}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":3114,\"w\":61,\"h\":417,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3114}'\u003e\n\u003ccol width=\"250\" bis_size='{\"x\":78,\"y\":3114,\"w\":80,\"h\":417,\"abs_x\":78,\"abs_y\":3114}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":160,\"y\":3114,\"w\":53,\"h\":417,\"abs_x\":160,\"abs_y\":3114}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":215,\"y\":3114,\"w\":61,\"h\":417,\"abs_x\":215,\"abs_y\":3114}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":278,\"y\":3114,\"w\":61,\"h\":417,\"abs_x\":278,\"abs_y\":3114}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":341,\"y\":3114,\"w\":41,\"h\":417,\"abs_x\":341,\"abs_y\":3114}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":384,\"y\":3114,\"w\":48,\"h\":417,\"abs_x\":384,\"abs_y\":3114}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":3114,\"w\":418,\"h\":417,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3114}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":3114,\"w\":418,\"h\":62,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3114}'\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":3114,\"w\":61,\"h\":62,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3114}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3135,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3135}'\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":78,\"y\":3114,\"w\":80,\"h\":62,\"abs_x\":78,\"abs_y\":3114}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":80,\"y\":3135,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":80,\"abs_y\":3135}'\u003eMises à niveau\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":160,\"y\":3114,\"w\":53,\"h\":62,\"abs_x\":160,\"abs_y\":3114}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":162,\"y\":3125,\"w\":46,\"h\":38,\"abs_x\":162,\"abs_y\":3125}'\u003e0 à 60 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":215,\"y\":3114,\"w\":61,\"h\":62,\"abs_x\":215,\"abs_y\":3114}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":217,\"y\":3125,\"w\":54,\"h\":38,\"abs_x\":217,\"abs_y\":3125}'\u003e0-100 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":3114,\"w\":61,\"h\":62,\"abs_x\":278,\"abs_y\":3114}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":280,\"y\":3125,\"w\":54,\"h\":38,\"abs_x\":280,\"abs_y\":3125}'\u003e60-130 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":341,\"y\":3114,\"w\":41,\"h\":62,\"abs_x\":341,\"abs_y\":3114}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":343,\"y\":3116,\"w\":28,\"h\":57,\"abs_x\":343,\"abs_y\":3116}'\u003e1\/4 mille ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":384,\"y\":3114,\"w\":48,\"h\":62,\"abs_x\":384,\"abs_y\":3114}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":386,\"y\":3125,\"w\":40,\"h\":38,\"abs_x\":386,\"abs_y\":3125}'\u003eVitesse du piège\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":3178,\"w\":418,\"h\":62,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3178}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":3178,\"w\":61,\"h\":62,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3178}'\u003e X290 - AMG GT63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":78,\"y\":3178,\"w\":80,\"h\":62,\"abs_x\":78,\"abs_y\":3178}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":80,\"y\":3182,\"w\":76,\"h\":39,\"abs_x\":80,\"abs_y\":3182}'\u003e Stock \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":80,\"y\":3185,\"w\":71,\"h\":33,\"abs_x\":80,\"abs_y\":3185}'\u003esans Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":160,\"y\":3178,\"w\":53,\"h\":62,\"abs_x\":160,\"abs_y\":3178}'\u003e3,0 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":215,\"y\":3178,\"w\":61,\"h\":62,\"abs_x\":215,\"abs_y\":3178}'\u003e 6,98 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":3178,\"w\":61,\"h\":62,\"abs_x\":278,\"abs_y\":3178}'\u003e 8,65 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":341,\"y\":3178,\"w\":41,\"h\":62,\"abs_x\":341,\"abs_y\":3178}'\u003e 11,15 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":384,\"y\":3178,\"w\":48,\"h\":62,\"abs_x\":384,\"abs_y\":3178}'\u003e 127 mph \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":3243,\"w\":418,\"h\":82,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3243}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":3243,\"w\":61,\"h\":82,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3243}'\u003e X290 - AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":78,\"y\":3243,\"w\":80,\"h\":82,\"abs_x\":78,\"abs_y\":3243}'\u003e Mise à niveau de l'ECU Rt \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":80,\"y\":3287,\"w\":45,\"h\":33,\"abs_x\":80,\"abs_y\":3287}'\u003eavec contrôle de lancement\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":160,\"y\":3243,\"w\":53,\"h\":82,\"abs_x\":160,\"abs_y\":3243}'\u003e 2,70 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":215,\"y\":3243,\"w\":61,\"h\":82,\"abs_x\":215,\"abs_y\":3243}'\u003e 6,61 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":3243,\"w\":61,\"h\":82,\"abs_x\":278,\"abs_y\":3243}'\u003e 7,86 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":341,\"y\":3243,\"w\":41,\"h\":82,\"abs_x\":341,\"abs_y\":3243}'\u003e 10,62 secondes\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":384,\"y\":3243,\"w\":48,\"h\":82,\"abs_x\":384,\"abs_y\":3243}'\u003e131 mph \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":3326,\"w\":418,\"h\":101,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3326}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":3326,\"w\":61,\"h\":101,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3326}'\u003e X290 - AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":78,\"y\":3326,\"w\":80,\"h\":101,\"abs_x\":78,\"abs_y\":3326}'\u003e Mise à niveau Rt Stage I Turbo \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":80,\"y\":3391,\"w\":45,\"h\":33,\"abs_x\":80,\"abs_y\":3391}'\u003eavec contrôle de lancement\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":160,\"y\":3326,\"w\":53,\"h\":101,\"abs_x\":160,\"abs_y\":3326}'\u003e 2,59 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":215,\"y\":3326,\"w\":61,\"h\":101,\"abs_x\":215,\"abs_y\":3326}'\u003e 6,11 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":3326,\"w\":61,\"h\":101,\"abs_x\":278,\"abs_y\":3326}'\u003e 7,39 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":341,\"y\":3326,\"w\":41,\"h\":101,\"abs_x\":341,\"abs_y\":3326}'\u003e 10,39 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":384,\"y\":3326,\"w\":48,\"h\":101,\"abs_x\":384,\"abs_y\":3326}'\u003e 133 mph \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":3430,\"w\":418,\"h\":101,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3430}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":3430,\"w\":61,\"h\":101,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3430}'\u003e X290 - AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":78,\"y\":3430,\"w\":80,\"h\":101,\"abs_x\":78,\"abs_y\":3430}'\u003e Mise à niveau Rt Stage II Turbo \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":80,\"y\":3494,\"w\":45,\"h\":33,\"abs_x\":80,\"abs_y\":3494}'\u003eavec contrôle de lancement,\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":160,\"y\":3430,\"w\":53,\"h\":101,\"abs_x\":160,\"abs_y\":3430}'\u003e 2,44 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":215,\"y\":3430,\"w\":61,\"h\":101,\"abs_x\":215,\"abs_y\":3430}'\u003e 5,52 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":3430,\"w\":61,\"h\":101,\"abs_x\":278,\"abs_y\":3430}'\u003e 6,47 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":341,\"y\":3430,\"w\":41,\"h\":101,\"abs_x\":341,\"abs_y\":3430}'\u003e 10,1 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":384,\"y\":3430,\"w\":48,\"h\":101,\"abs_x\":384,\"abs_y\":3430}'\u003e 136 mph\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":3534,\"w\":423,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3534}'\u003e*Sauf indication contraire, essai réalisé sur asphalte non préparé et avec des pneus d'origine, homologués pour la route et\/ou non performants. Données mesurées avec Racelogic Performance Box.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":3593,\"w\":424,\"h\":790,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3593}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":3593,\"w\":424,\"h\":790,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3593}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":3593,\"w\":424,\"h\":790,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3593}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":3596,\"w\":418,\"h\":784,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3596}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":3596,\"w\":418,\"h\":784,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3596}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":3596,\"w\":418,\"h\":784,\"abs_x\":14,\"abs_y\":3596}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3598,\"w\":414,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3598}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3598,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3598}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3598,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3598}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3633,\"w\":414,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3633}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3669,\"w\":414,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3669}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3669,\"w\":410,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3669}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3669,\"w\":410,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3669}'\u003eAMG GT63 | X290 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":302,\"y\":3669,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":302,\"abs_y\":3669}'\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":3724,\"w\":414,\"h\":313,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3724}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3724,\"w\":374,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3724}'\u003e Évalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":3724,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":3724}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":3724,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":3724}'\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 630 ch à 5 500-6 500 tr\/min ; 664 lb-pi à 2 500-4 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3763,\"w\":374,\"h\":274,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3763}'\u003e Dynamomètre mesuré par \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":3763,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":3763}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":3763,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":3763}'\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":3763,\"w\":361,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3763}'\u003e681 CV à 6 250 tr\/min ; 736 LB-PI à 3 450 tr\/min\u003c\/strong\u003e\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3803,\"w\":374,\"h\":235,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3803}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3803,\"w\":334,\"h\":176,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3803}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":3803,\"w\":329,\"h\":175,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3803}'\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3979,\"w\":334,\"h\":58,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3979}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":3979,\"w\":319,\"h\":57,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3979}'\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":4052,\"w\":414,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4052}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":4087,\"w\":414,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4087}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":4123,\"w\":414,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4123}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":4123,\"w\":361,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4123}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":4123,\"w\":361,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4123}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":4123,\"w\":301,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4123}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":4123,\"w\":177,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4123}'\u003eAMG GT63 | X290 | M177\u003c\/strong\u003e | 4.0L V8 BiTurbo\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":4123,\"w\":361,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4123}'\u003eModifié Performances\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":4178,\"w\":414,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4178}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":4178,\"w\":374,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":4178}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":4178,\"w\":165,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":4178}'\u003eRENNtech (pic au vilebrequin)\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":337,\"y\":4178,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":4178}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":337,\"y\":4178,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":4178}'\u003e1 017 CV\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e à 6 550 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":121,\"y\":4198,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":121,\"abs_y\":4198}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":121,\"y\":4198,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":121,\"abs_y\":4198}'\u003e871 LB-PI\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e à 5 450 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":4217,\"w\":374,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":4217}'\u003e Évalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":4217,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":4217}'\u003eRENNtech (pic à la roue)\u003c\/strong\u003e : 854 ch à 6 550 tr\/min ; 732 ch à 5 450 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":4270,\"w\":414,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4270}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":4270,\"w\":374,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":4270}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":4270,\"w\":334,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":4270}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":4270,\"w\":305,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":4270}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 16 % pour les véhicules à traction intégrale.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":4324,\"w\":414,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4324}'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"phoneContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":4383,\"w\":424,\"h\":692,\"abs_x\":12,\"abs_y\":4383}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":4383,\"w\":424,\"h\":692,\"abs_x\":12,\"abs_y\":4383}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":4383,\"w\":424,\"h\":692,\"abs_x\":12,\"abs_y\":4383}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":4386,\"w\":418,\"h\":686,\"abs_x\":14,\"abs_y\":4386}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":4386,\"w\":418,\"h\":686,\"abs_x\":14,\"abs_y\":4386}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":4386,\"w\":418,\"h\":686,\"abs_x\":14,\"abs_y\":4386}'\u003e\n\n \u003cp 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bis_size='{\"x\":299,\"y\":4459,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":299,\"abs_y\":4459}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":4479,\"w\":195,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4479}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":4479,\"w\":195,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4479}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":4479,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4479}'\u003ePerformances du stock\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":4514,\"w\":414,\"h\":176,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4514}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":4514,\"w\":374,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":4514}'\u003e Noté par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":4514,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":4514}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":4514,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":4514}'\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e :\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":4534,\"w\":374,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":4534}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":4534,\"w\":334,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":4534}'\u003e630 CV à 5 500-6 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":4554,\"w\":334,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":4554}'\u003e 664 LB-PI à 2 500-4 500 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":4573,\"w\":374,\"h\":117,\"abs_x\":56,\"abs_y\":4573}'\u003e Dyno mesuré par \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":4573,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":4573}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":4573,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":4573}'\u003e(crête)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \n\u003cul 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\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":4705,\"w\":414,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4705}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":4740,\"w\":414,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4740}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":4776,\"w\":414,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4776}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":4776,\"w\":296,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4776}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":4776,\"w\":296,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4776}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":4776,\"w\":177,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4776}'\u003eAMG GT63 | X290 | M177\u003c\/strong\u003e | 4.0L V8 BiTurbo :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":313,\"y\":4776,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":313,\"abs_y\":4776}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" 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#ff0000;\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":4851,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":4851}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":96,\"y\":4851,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":4851}'\u003e1 017 CV\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e à 6 550 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":4870,\"w\":334,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":4870}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":4870,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":4870}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":96,\"y\":4870,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":4870}'\u003e873 LB-PI\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e à 5 450 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":4890,\"w\":374,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":4890}'\u003eNoté par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":4890,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":4890}'\u003eRENNtech (pic @wheel)\u003c\/strong\u003e : \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":4910,\"w\":374,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":4910}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":4910,\"w\":334,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":4910}'\u003e 873 ch à 6 550 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":4929,\"w\":334,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":4929}'\u003e 733 wtq à 5 450 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":4963,\"w\":414,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":4963}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":4963,\"w\":374,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":4963}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":4963,\"w\":334,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":4963}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":4963,\"w\":305,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":4963}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 16 % pour les véhicules à traction intégrale.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":5194,\"w\":424,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":5194}'\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693429870848,"sku":"PKG.290.GT63.R3+","price":38280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R3_ItlaicWEB_7dcfaf08-f1be-43b4-82dc-fa04fce30585.png?v=1748001755"},{"product_id":"renntech-r3-performance-package-g-63-amg-w463-818-hp-820-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my-2019","title":"Pack Performance RENNtech R3 | G 63 AMG | W463 | 818 ch \/ 820 TQ | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | MY 2019+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":488,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":468,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003ePack Performance R3 pour Mercedes-AMG G 63 : mise à niveau du calculateur (HHT), turbocompresseur Stage 1, boîtes à air en fibre de carbone, TCU, CPC, système de gestion du carburant, BOV, EVM, filtres à air BMC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":488,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e La \u003cstrong bis_size='{\"x\":42,\"y\":84,\"w\":188,\"h\":18,\"abs_x\":42,\"abs_y\":84}'\u003eMercedes-AMG G 63 (W463)\u003c\/strong\u003e est équipée du tout dernier moteur V8 BiTurbo développé par AMG, sa division performance basée à Affalterbach et motoriste de renom. Le résultat est tout simplement spectaculaire et le V8 BiTurbo de 4,0 L constitue une plateforme incroyable pour développer les performances.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":198,\"w\":488,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":198}'\u003eLes R1, R2, R3 et R3+ de RENNtech sont des packages de performances spécifiques aux véhicules, conçus pour augmenter la puissance de sortie du véhicule tout en garantissant que toutes les mises à niveau fonctionnent en synchronisation, ce qui se traduit par des performances globales optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":273,\"w\":488,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":273}'\u003e L'amélioration progressive des performances offre une voie claire vers l'objectif de développement souhaité. À partir de R1, progresser est facile et permet aux propriétaires d'évaluer l'impact de chaque niveau de modification au fil des étapes. Ils peuvent également planifier et budgétiser des modifications supplémentaires, rendant ainsi la construction finale plus abordable à long terme. \u003cbr bis_size='{\"x\":299,\"y\":351,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":299,\"abs_y\":351}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":371,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":371}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":406,\"w\":488,\"h\":274,\"abs_x\":12,\"abs_y\":406}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":182,\"y\":406,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":182,\"abs_y\":406}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":182,\"y\":406,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":182,\"abs_y\":406}'\u003eComparaison de la ligne R :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":429,\"w\":488,\"h\":252,\"abs_x\":12,\"abs_y\":429}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":431,\"w\":483,\"h\":247,\"abs_x\":14,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":431,\"w\":114,\"h\":247,\"abs_x\":14,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":130,\"y\":431,\"w\":114,\"h\":247,\"abs_x\":130,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":246,\"y\":431,\"w\":57,\"h\":247,\"abs_x\":246,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":305,\"y\":431,\"w\":65,\"h\":247,\"abs_x\":305,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":373,\"y\":431,\"w\":57,\"h\":247,\"abs_x\":373,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":432,\"y\":431,\"w\":65,\"h\":247,\"abs_x\":432,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":431,\"w\":483,\"h\":247,\"abs_x\":14,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":431,\"w\":483,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":431,\"w\":114,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":431}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":48,\"y\":433,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":48,\"abs_y\":433}'\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":130,\"y\":431,\"w\":114,\"h\":23,\"abs_x\":130,\"abs_y\":431}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":160,\"y\":433,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":160,\"abs_y\":433}'\u003eEmballer\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":246,\"y\":431,\"w\":57,\"h\":23,\"abs_x\":246,\"abs_y\":431}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":265,\"y\":433,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":265,\"abs_y\":433}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":305,\"y\":431,\"w\":65,\"h\":23,\"abs_x\":305,\"abs_y\":431}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":320,\"y\":433,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":320,\"abs_y\":433}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":373,\"y\":431,\"w\":57,\"h\":23,\"abs_x\":373,\"abs_y\":431}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":392,\"y\":433,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":392,\"abs_y\":433}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":432,\"y\":431,\"w\":65,\"h\":23,\"abs_x\":432,\"abs_y\":431}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":447,\"y\":433,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":447,\"abs_y\":433}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":456,\"w\":483,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":456}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":456,\"w\":114,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":456}'\u003e W463 - AMG G 63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":130,\"y\":456,\"w\":114,\"h\":42,\"abs_x\":130,\"abs_y\":456}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":132,\"y\":460,\"w\":110,\"h\":19,\"abs_x\":132,\"abs_y\":460}'\u003e Action\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":246,\"y\":456,\"w\":57,\"h\":42,\"abs_x\":246,\"abs_y\":456}'\u003e 642 CV \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":305,\"y\":456,\"w\":65,\"h\":42,\"abs_x\":305,\"abs_y\":456}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":373,\"y\":456,\"w\":57,\"h\":42,\"abs_x\":373,\"abs_y\":456}'\u003e 720 lb-pi \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":432,\"y\":456,\"w\":65,\"h\":42,\"abs_x\":432,\"abs_y\":456}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":501,\"w\":483,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":501}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":501,\"w\":114,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":501}'\u003e W463 - AMG G 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":130,\"y\":501,\"w\":114,\"h\":42,\"abs_x\":130,\"abs_y\":501}'\u003e\n\n Mise à niveau \u003cstrong bis_size='{\"x\":145,\"y\":513,\"w\":26,\"h\":18,\"abs_x\":145,\"abs_y\":513}'\u003ede l'ECU\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":229,\"y\":516,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":229,\"abs_y\":516}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":229,\"y\":516,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":229,\"abs_y\":516}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":246,\"y\":501,\"w\":57,\"h\":42,\"abs_x\":246,\"abs_y\":501}'\u003e 731 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":305,\"y\":501,\"w\":65,\"h\":42,\"abs_x\":305,\"abs_y\":501}'\u003e +89 PV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":373,\"y\":501,\"w\":57,\"h\":42,\"abs_x\":373,\"abs_y\":501}'\u003e 786 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":432,\"y\":501,\"w\":65,\"h\":42,\"abs_x\":432,\"abs_y\":501}'\u003e +66 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":546,\"w\":483,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":546}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":546,\"w\":114,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":546}'\u003e W463 - AMG G 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":130,\"y\":546,\"w\":114,\"h\":42,\"abs_x\":130,\"abs_y\":546}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":151,\"y\":558,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":151,\"abs_y\":558}'\u003eR1\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":246,\"y\":546,\"w\":57,\"h\":42,\"abs_x\":246,\"abs_y\":546}'\u003e 731 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":305,\"y\":546,\"w\":65,\"h\":42,\"abs_x\":305,\"abs_y\":546}'\u003e +89 PV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":373,\"y\":546,\"w\":57,\"h\":42,\"abs_x\":373,\"abs_y\":546}'\u003e 786 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":432,\"y\":546,\"w\":65,\"h\":42,\"abs_x\":432,\"abs_y\":546}'\u003e +66 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":591,\"w\":483,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":591}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":591,\"w\":114,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":591}'\u003e W463 - AMG G 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":130,\"y\":591,\"w\":114,\"h\":42,\"abs_x\":130,\"abs_y\":591}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":151,\"y\":602,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":151,\"abs_y\":602}'\u003eR2\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":246,\"y\":591,\"w\":57,\"h\":42,\"abs_x\":246,\"abs_y\":591}'\u003e 741 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":305,\"y\":591,\"w\":65,\"h\":42,\"abs_x\":305,\"abs_y\":591}'\u003e +99 PV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":373,\"y\":591,\"w\":57,\"h\":42,\"abs_x\":373,\"abs_y\":591}'\u003e 786 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":432,\"y\":591,\"w\":65,\"h\":42,\"abs_x\":432,\"abs_y\":591}'\u003e +66 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":635,\"w\":483,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":635}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":635,\"w\":114,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":635}'\u003e W463 - AMG G 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":130,\"y\":635,\"w\":114,\"h\":42,\"abs_x\":130,\"abs_y\":635}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":151,\"y\":647,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":151,\"abs_y\":647}'\u003eR3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":246,\"y\":635,\"w\":57,\"h\":42,\"abs_x\":246,\"abs_y\":635}'\u003e818 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":305,\"y\":635,\"w\":65,\"h\":42,\"abs_x\":305,\"abs_y\":635}'\u003e +176 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":373,\"y\":635,\"w\":57,\"h\":42,\"abs_x\":373,\"abs_y\":635}'\u003e 820 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":432,\"y\":635,\"w\":65,\"h\":42,\"abs_x\":432,\"abs_y\":635}'\u003e +100 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":681,\"w\":488,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":681}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":717,\"w\":488,\"h\":215,\"abs_x\":12,\"abs_y\":717}'\u003eLa version améliorée des performances du RENNtech R3 intègre des turbocompresseurs Stage I de RENNtech, des roues de turbo forgées légères, \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":398,\"y\":736,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":398,\"abs_y\":736}'\u003edes\u003c\/span\u003e turbines plus grandes (côté admission) et une turbine plus ajustée (côté échappement). La combinaison de composants légers et de haute qualité compense le temps de réponse du turbo malgré un turbo plus grand. L'arbre de support de la cartouche, plus grand et plus robuste, est conçu pour gérer la roue plus grande et la puissance supplémentaire. L'ensemble est ensuite parfaitement équilibré pour permettre ces augmentations en toute sécurité. Les carters de turbine et de turbine sont ensuite usinés avec précision et soumis à des tests de débit en interne pour s'adapter à la cartouche interne plus grande. Le résultat est tout simplement spectaculaire, avec \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":167,\"y\":893,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":167,\"abs_y\":893}'\u003edes\u003c\/span\u003e turbos capables de développer en toute sécurité jusqu'à 875 ch et un couple de 873 lb-pi.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":948,\"w\":488,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":948}'\u003eGrâce à des tests approfondis sur banc d'essai et sur route, les ingénieurs de RENNtech ont pu augmenter considérablement la surface sous la courbe, en particulier dans la plage de régime importante entre 5 500 et 7 000 tr\/min, offrant des gains de pointe de +194 CV et +135 LB-FT sans sacrifier la traction et la maniabilité dans la plage de régime inférieure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1062,\"w\":488,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1062}'\u003e Plus de puissance n'est pas le seul avantage en termes de performances. Les turbos RENNtech Stage I accélèrent le régime moteur, offrent une meilleure réactivité à l'accélérateur et une puissance immédiate grâce à une réduction de la contre-pression à l'échappement, de la résistance au roulement, un régime moteur plus élevé et une masse en rotation plus légère. Il ne s'agit pas d'un simple turbocompresseur d'origine avec des composants internes usinés ; il s'agit \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":160,\"y\":1141,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":160,\"abs_y\":1141}'\u003ed'un\u003c\/span\u003e turbocompresseur nettement plus grand et plus puissant, surpassant tout ce qui existe sur le marché ! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1196,\"w\":488,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1196}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1231,\"w\":488,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1231}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1267,\"w\":488,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1267}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1267,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1267}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1267,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1267}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1267,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1267}'\u003eCe qui est inclus dans le package R3 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1303,\"w\":488,\"h\":470,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1303}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1303,\"w\":448,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1303}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1303,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1303}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1303,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1303}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1303,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1303}'\u003eMise à niveau du calculateur :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Le module se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement au calculateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1381,\"w\":448,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1381}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1381,\"w\":164,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1381}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1381,\"w\":164,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1381}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1381,\"w\":160,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1381}'\u003eAmélioration du turbo Stage I :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e La roue turbo forgée légère RENNtech est dotée d'une turbine plus grande que celle d'origine (côté admission) et d'une turbine plus fine (côté échappement). Il ne s'agit pas d'un simple turbocompresseur d'origine avec des pièces internes usinées ; il s'agit d'un turbocompresseur nettement plus grand et plus puissant, surpassant tout ce qui existe sur le marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1479,\"w\":448,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1479}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1479,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1479}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1479,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1479}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1479,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1479}'\u003eMise à niveau TCU : la\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e mise à niveau TCU offre une accélération plus rapide en faisant correspondre la puissance de sortie de nos mises à niveau ECU et Turbo avec des limites de couple d'embrayage accrues, une pression d'embrayage et des temps de changement de vitesse plus rapides.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1538,\"w\":448,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1538}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1538,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1538}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1538,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1538}'\u003eMise à niveau CPC :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e la mise à niveau de l'unité de contrôle du groupe motopropulseur (CPC) augmente les limites de couple et permet au moteur de fonctionner sans les restrictions définies par l'unité CPC d'origine\/d'usine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1597,\"w\":448,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1597}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1597,\"w\":181,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1597}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1597,\"w\":181,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1597}'\u003eSystème de gestion du carburant :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e débit et pression accrus pour répondre à la demande de pièces de performances améliorées, notamment les turbos et l'ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1636,\"w\":448,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1636}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1636,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1636}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1636,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1636}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1636,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1636}'\u003eFiltres à air BMC\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Les filtres à air BMC sont conçus pour durer plus longtemps et créer plus de puissance que les filtres en papier OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1675,\"w\":448,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1675}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1675,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1675}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1675,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1675}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1675,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1675}'\u003eSoupapes de décharge :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e conçues comme une solution à boulonner rapide destinée à libérer la pression excessive dans les occasions de forte suralimentation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1714,\"w\":448,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1714}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1714,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1714}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1714,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1714}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1714,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1714}'\u003eModule de soupape d'échappement :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e l'EVM vous permet d'ouvrir complètement les soupapes d'échappement de l'échappement sport AMG, vous donnant un contrôle total sur le son de l'échappement, quelle que soit la vitesse, le régime ou le mode de conduite. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1787,\"w\":488,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1787}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1787,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1787}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1823,\"w\":488,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1823}'\u003eLe pack performance R3 a été développé et testé avec de l'essence standard à indice d'octane 93.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1878,\"w\":488,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1878}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1913,\"w\":488,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1913}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1913,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1913}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1913,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1913}'\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1949,\"w\":488,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1949}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1949,\"w\":448,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1949}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1949,\"w\":430,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1949}'\u003eNous avons constaté que les performances d'origine du moteur M177 diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2008,\"w\":448,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2008}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2008,\"w\":404,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2008}'\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules à transmission intégrale.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2067,\"w\":448,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2067}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2067,\"w\":447,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2067}'\u003eLes valeurs \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2067,\"w\":447,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2067}'\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de régimes de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 000 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2125,\"w\":448,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2125}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2125,\"w\":404,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2125}'\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2165,\"w\":448,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2165}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2165,\"w\":442,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2165}'\u003eLes États connus pour leur carburant de mauvaise qualité doivent être équipés d'un système de puissance inférieure. Pour plus d'informations et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2218,\"w\":488,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2218}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":2218,\"w\":448,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2218}'\u003e*Sauf indication contraire, essai réalisé sur asphalte non préparé et avec des pneus d'origine, homologués pour la route et\/ou non performants. Données mesurées avec Racelogic Performance Box.\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2293,\"w\":488,\"h\":92,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2293}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":2293,\"w\":488,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2293}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2293,\"w\":448,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2293}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2293,\"w\":447,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2293}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 16 % pour les véhicules à traction intégrale.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2346,\"w\":488,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2346}'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"phoneContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2401,\"w\":488,\"h\":672,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2401}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2401,\"w\":488,\"h\":672,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2401}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":2401,\"w\":488,\"h\":672,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2401}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":2404,\"w\":483,\"h\":667,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2404}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":2404,\"w\":483,\"h\":667,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2404}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":2404,\"w\":483,\"h\":667,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2404}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2405,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2405}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2405,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2405}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2405,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2405}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2441,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2441}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2477,\"w\":479,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2477}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2477,\"w\":282,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2477}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2477,\"w\":282,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2477}'\u003eAMG GT63 | X290 | M177 | V8 BiTurbo 4,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":299,\"y\":2477,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":299,\"abs_y\":2477}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2496,\"w\":195,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2496}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2496,\"w\":195,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2496}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2496,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2496}'\u003ePerformances du stock\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2532,\"w\":479,\"h\":156,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2532}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2532,\"w\":439,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2532}'\u003eNoté par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2532,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2532}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":2532,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":2532}'\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2551,\"w\":439,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2551}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2551,\"w\":399,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2551}'\u003e 630 CV à 5 500-6 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2571,\"w\":399,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2571}'\u003e 664 LB-PI à 2 500-4 500 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2591,\"w\":439,\"h\":97,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2591}'\u003eDyno mesuré par \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":2591,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":2591}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":2591,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":2591}'\u003e(crête)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2610,\"w\":439,\"h\":78,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2610}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2610,\"w\":399,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2610}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":96,\"y\":2610,\"w\":139,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2610}'\u003e681 CV à 6 250 tr\/min;\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2630,\"w\":399,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2630}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":96,\"y\":2630,\"w\":153,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2630}'\u003e736 LB-PI à 3 450 tr\/min\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli 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bis_size='{\"x\":16,\"y\":3114,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3114}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3149,\"w\":479,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3149}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3149,\"w\":282,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3149}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3149,\"w\":282,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3149}'\u003eAMG GT63 | X290 | M177 | V8 BiTurbo 4,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":299,\"y\":3149,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":299,\"abs_y\":3149}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3169,\"w\":195,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3169}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3169,\"w\":195,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3169}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3169,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3169}'\u003ePerformances du stock\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":3204,\"w\":479,\"h\":156,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3204}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3204,\"w\":439,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3204}'\u003e Noté par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":3204,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":3204}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":3204,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":3204}'\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3224,\"w\":439,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3224}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3224,\"w\":399,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3224}'\u003e 630 CV à 5 500-6 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3244,\"w\":399,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3244}'\u003e 664 LB-PI à 2 500-4 500 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3263,\"w\":439,\"h\":97,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3263}'\u003eDyno mesuré par \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":3263,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":3263}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":3263,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":3263}'\u003e(crête)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3283,\"w\":439,\"h\":78,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3283}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3283,\"w\":399,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3283}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":96,\"y\":3283,\"w\":139,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3283}'\u003e681 CV à 6 250 tr\/min;\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3302,\"w\":399,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3302}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":96,\"y\":3302,\"w\":153,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3302}'\u003e736 LB-PI à 3 450 tr\/min\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3322,\"w\":399,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3322}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":3322,\"w\":396,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3322}'\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M177 mesurées sur le banc d'essai obtiennent des valeurs de puissance supérieures à celles nominales en usine.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3375,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3375}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3411,\"w\":479,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3411}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3446,\"w\":479,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3446}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3446,\"w\":296,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3446}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3446,\"w\":296,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3446}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3446,\"w\":177,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3446}'\u003eAMG GT63 | X290 | M177\u003c\/strong\u003e | 4.0L V8 BiTurbo :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":313,\"y\":3446,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":313,\"abs_y\":3446}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3466,\"w\":219,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3466}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":3466,\"w\":219,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3466}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":3466,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3466}'\u003ePerformances modifiées\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":3502,\"w\":479,\"h\":117,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3502}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":3502,\"w\":439,\"h\":58,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3502}'\u003e Noté par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":3502,\"w\":165,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":3502}'\u003eRENNtech (peak @crank)\u003c\/strong\u003e : \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3521,\"w\":439,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3521}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3521,\"w\":399,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3521}'\u003e \n\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":3521,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3521}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":96,\"y\":3521,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3521}'\u003e1 017 CV\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e à 6 550 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3541,\"w\":399,\"h\":19,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3541}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":96,\"y\":3541,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3541}'\u003e\u003cb 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bis_size='{\"x\":16,\"y\":3633,\"w\":479,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3633}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3633,\"w\":439,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3633}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3633,\"w\":399,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3633}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":3633,\"w\":336,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3633}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 16 % pour les véhicules à traction intégrale.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":3686,\"w\":479,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3686}'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":3921,\"w\":488,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3921}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech 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bis_size='{\"x\":38,\"y\":64,\"w\":186,\"h\":18,\"abs_x\":38,\"abs_y\":64}'\u003eMercedes-AMG S 63 (W222)\u003c\/strong\u003e est équipée du tout dernier moteur V8 BiTurbo développé par AMG, sa division performance basée à Affalterbach et motoriste de renom. Le résultat est tout simplement spectaculaire et le V8 BiTurbo de 4,0 L constitue une plateforme incroyable pour développer les performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":616,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003e Les R1, R2, R3 et R3+ de RENNtech sont des packages de performances spécifiques aux véhicules, conçus pour augmenter la puissance de sortie du véhicule tout en garantissant que toutes les mises à niveau fonctionnent en synchronisation, ce qui se traduit par des performances globales optimales.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":233,\"w\":616,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":233}'\u003eL'amélioration progressive des performances offre une voie claire vers l'objectif de développement souhaité. À partir de R1, progresser est facile et permet aux propriétaires d'évaluer l'impact de chaque niveau de modification au fil des étapes. Ils peuvent également planifier et budgétiser des modifications supplémentaires, rendant ainsi la construction finale plus abordable à long terme. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":328,\"w\":616,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":328}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":363,\"w\":616,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":363}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":399,\"w\":616,\"h\":2407,\"abs_x\":12,\"abs_y\":399}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":399,\"w\":616,\"h\":192,\"abs_x\":12,\"abs_y\":399}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":246,\"y\":399,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":246,\"abs_y\":399}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":246,\"y\":399,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":246,\"abs_y\":399}'\u003eComparaison de la ligne R :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":421,\"w\":616,\"h\":170,\"abs_x\":12,\"abs_y\":421}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":611,\"h\":165,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":153,\"h\":165,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":169,\"y\":424,\"w\":130,\"h\":165,\"abs_x\":169,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":302,\"y\":424,\"w\":79,\"h\":165,\"abs_x\":302,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":383,\"y\":424,\"w\":81,\"h\":165,\"abs_x\":383,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":466,\"y\":424,\"w\":77,\"h\":165,\"abs_x\":466,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":544,\"y\":424,\"w\":81,\"h\":165,\"abs_x\":544,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":611,\"h\":165,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":611,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":153,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":67,\"y\":426,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":67,\"abs_y\":426}'\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":169,\"y\":424,\"w\":130,\"h\":23,\"abs_x\":169,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":207,\"y\":426,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":207,\"abs_y\":426}'\u003eEmballer\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":302,\"y\":424,\"w\":79,\"h\":23,\"abs_x\":302,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":332,\"y\":426,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":332,\"abs_y\":426}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":383,\"y\":424,\"w\":81,\"h\":23,\"abs_x\":383,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":405,\"y\":426,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":405,\"abs_y\":426}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":466,\"y\":424,\"w\":77,\"h\":23,\"abs_x\":466,\"abs_y\":424}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":495,\"y\":426,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":495,\"abs_y\":426}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":544,\"y\":424,\"w\":81,\"h\":23,\"abs_x\":544,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":567,\"y\":426,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":567,\"abs_y\":426}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":449,\"w\":611,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":449}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":449,\"w\":153,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":449}'\u003e W222 - AMG S 63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":169,\"y\":449,\"w\":130,\"h\":39,\"abs_x\":169,\"abs_y\":449}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":171,\"y\":451,\"w\":126,\"h\":19,\"abs_x\":171,\"abs_y\":451}'\u003e Action\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":302,\"y\":449,\"w\":79,\"h\":39,\"abs_x\":302,\"abs_y\":449}'\u003e 691 CV \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":383,\"y\":449,\"w\":81,\"h\":39,\"abs_x\":383,\"abs_y\":449}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":466,\"y\":449,\"w\":77,\"h\":39,\"abs_x\":466,\"abs_y\":449}'\u003e 694 lb-pi \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":544,\"y\":449,\"w\":81,\"h\":39,\"abs_x\":544,\"abs_y\":449}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":490,\"w\":611,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":490}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":490,\"w\":153,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":490}'\u003e W222 - AMG S 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":169,\"y\":490,\"w\":130,\"h\":23,\"abs_x\":169,\"abs_y\":490}'\u003e\n\n Mise à niveau \u003cstrong bis_size='{\"x\":193,\"y\":492,\"w\":26,\"h\":18,\"abs_x\":193,\"abs_y\":492}'\u003ede l'ECU\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":276,\"y\":496,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":276,\"abs_y\":496}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":276,\"y\":496,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":276,\"abs_y\":496}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":302,\"y\":490,\"w\":79,\"h\":23,\"abs_x\":302,\"abs_y\":490}'\u003e 773 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":383,\"y\":490,\"w\":81,\"h\":23,\"abs_x\":383,\"abs_y\":490}'\u003e +82 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":466,\"y\":490,\"w\":77,\"h\":23,\"abs_x\":466,\"abs_y\":490}'\u003e 778 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":544,\"y\":490,\"w\":81,\"h\":23,\"abs_x\":544,\"abs_y\":490}'\u003e +84 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":516,\"w\":611,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":516}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":516,\"w\":153,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":516}'\u003e W222 - AMG S 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":169,\"y\":516,\"w\":130,\"h\":23,\"abs_x\":169,\"abs_y\":516}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":199,\"y\":517,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":199,\"abs_y\":517}'\u003eR1\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":302,\"y\":516,\"w\":79,\"h\":23,\"abs_x\":302,\"abs_y\":516}'\u003e 773 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":383,\"y\":516,\"w\":81,\"h\":23,\"abs_x\":383,\"abs_y\":516}'\u003e +82 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":466,\"y\":516,\"w\":77,\"h\":23,\"abs_x\":466,\"abs_y\":516}'\u003e 778 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":544,\"y\":516,\"w\":81,\"h\":23,\"abs_x\":544,\"abs_y\":516}'\u003e +84 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":541,\"w\":611,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":541}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":541,\"w\":153,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":541}'\u003e W222 - AMG S 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":169,\"y\":541,\"w\":130,\"h\":23,\"abs_x\":169,\"abs_y\":541}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":199,\"y\":543,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":199,\"abs_y\":543}'\u003eR3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":302,\"y\":541,\"w\":79,\"h\":23,\"abs_x\":302,\"abs_y\":541}'\u003e 875 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":383,\"y\":541,\"w\":81,\"h\":23,\"abs_x\":383,\"abs_y\":541}'\u003e +194 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":466,\"y\":541,\"w\":77,\"h\":23,\"abs_x\":466,\"abs_y\":541}'\u003e 871 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":544,\"y\":541,\"w\":81,\"h\":23,\"abs_x\":544,\"abs_y\":541}'\u003e +135 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":566,\"w\":611,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":566}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":566,\"w\":153,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":566}'\u003e W222 - AMG S 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":169,\"y\":566,\"w\":130,\"h\":23,\"abs_x\":169,\"abs_y\":566}'\u003e\n\n Forfait \u003cstrong bis_size='{\"x\":194,\"y\":568,\"w\":27,\"h\":18,\"abs_x\":194,\"abs_y\":568}'\u003eR3+\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":302,\"y\":566,\"w\":79,\"h\":23,\"abs_x\":302,\"abs_y\":566}'\u003e 1017 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":383,\"y\":566,\"w\":81,\"h\":23,\"abs_x\":383,\"abs_y\":566}'\u003e +326 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":466,\"y\":566,\"w\":77,\"h\":23,\"abs_x\":466,\"abs_y\":566}'\u003e 873 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":544,\"y\":566,\"w\":81,\"h\":23,\"abs_x\":544,\"abs_y\":566}'\u003e +179 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":592,\"w\":616,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":592}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":628,\"w\":616,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":628}'\u003eLa version améliorée des performances du RENNtech R3 intègre des turbocompresseurs Stage I de RENNtech, des roues de turbo forgées légères, \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":205,\"y\":647,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":205,\"abs_y\":647}'\u003edes\u003c\/span\u003e turbines plus grandes (côté admission) et une turbine plus ajustée (côté échappement). La combinaison de composants légers et de haute qualité compense le temps de réponse du turbo malgré un turbo plus grand. L'arbre de support de la cartouche, plus grand et plus robuste, est conçu pour gérer la roue plus grande et la puissance supplémentaire. L'ensemble est ensuite parfaitement équilibré pour permettre ces augmentations en toute sécurité. Les carters de turbine et de turbine sont ensuite usinés avec précision et soumis à des tests de débit en interne pour s'adapter à la cartouche interne plus grande. Le résultat est tout simplement spectaculaire, avec \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":167,\"y\":765,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":167,\"abs_y\":765}'\u003edes\u003c\/span\u003e turbos capables de développer en toute sécurité jusqu'à 875 ch et un couple de 873 lb-pi.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":800,\"w\":616,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":800}'\u003eGrâce à des tests approfondis sur banc d'essai et sur route, les ingénieurs de RENNtech ont pu augmenter considérablement la surface sous la courbe, en particulier dans la plage de régime importante entre 5 500 et 7 000 tr\/min, offrant des gains de pointe de +194 CV et +135 LB-FT sans sacrifier la traction et la maniabilité dans la plage de régime inférieure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":895,\"w\":616,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":895}'\u003e Plus de puissance n'est pas le seul avantage en termes de performances. Les turbos RENNtech Stage I accélèrent le régime moteur, offrent une meilleure réactivité à l'accélérateur et une puissance immédiate grâce à une réduction de la contre-pression à l'échappement, de la résistance au roulement, un régime moteur plus élevé et une masse en rotation plus légère. Il ne s'agit pas d'un simple turbocompresseur d'origine avec des composants internes usinés ; il s'agit \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":275,\"y\":953,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":275,\"abs_y\":953}'\u003ed'un\u003c\/span\u003e turbocompresseur nettement plus grand et plus puissant, surpassant tout ce qui existe sur le marché ! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1009,\"w\":616,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1009}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1044,\"w\":616,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1044}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1080,\"w\":616,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1080}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1080,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1080}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1080,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1080}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1080,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1080}'\u003eCe qui est inclus dans le package R3 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1115,\"w\":616,\"h\":411,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1115}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":1115,\"w\":576,\"h\":411,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1115}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1115,\"w\":536,\"h\":58,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1115}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1115,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1115}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1115,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1115}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1115,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1115}'\u003eMise à niveau du calculateur :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Le module se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement au calculateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1174,\"w\":536,\"h\":78,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1174}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1174,\"w\":164,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1174}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1174,\"w\":164,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1174}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1174,\"w\":160,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1174}'\u003eAmélioration du turbo Stage I :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e La roue turbo forgée légère RENNtech est dotée d'une turbine plus grande que celle d'origine (côté admission) et d'une turbine plus fine (côté échappement). Il ne s'agit pas d'un simple turbocompresseur d'origine avec des pièces internes usinées ; il s'agit d'un turbocompresseur nettement plus grand et plus puissant, surpassant tout ce qui existe sur le marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1253,\"w\":536,\"h\":58,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1253}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1253,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1253}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1253,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1253}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1253,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1253}'\u003eMise à niveau TCU : la\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e mise à niveau TCU offre une accélération plus rapide en faisant correspondre la puissance de sortie de nos mises à niveau ECU et Turbo avec des limites de couple d'embrayage accrues, une pression d'embrayage et des temps de changement de vitesse plus rapides.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1311,\"w\":536,\"h\":39,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1311}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1311,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1311}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1311,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1311}'\u003eMise à niveau CPC :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e la mise à niveau de l'unité de contrôle du groupe motopropulseur (CPC) augmente les limites de couple et permet au moteur de fonctionner sans les restrictions définies par l'unité CPC d'origine\/d'usine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1351,\"w\":536,\"h\":39,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1351}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1351,\"w\":181,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1351}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1351,\"w\":181,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1351}'\u003eSystème de gestion du carburant :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e débit et pression accrus pour répondre à la demande de pièces de performances améliorées, notamment les turbos et l'ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1390,\"w\":536,\"h\":39,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1390}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1390,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1390}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1390,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1390}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1390,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1390}'\u003eFiltres à air BMC\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e les filtres à air BMC sont conçus pour durer plus longtemps et créer plus de puissance que les filtres en papier OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1429,\"w\":536,\"h\":39,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1429}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1429,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1429}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1429,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1429}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1429,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1429}'\u003eSoupapes de décharge :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e conçues comme une solution à boulonner rapide destinée à libérer la pression excessive dans les occasions de forte suralimentation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1468,\"w\":536,\"h\":58,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1468}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1468,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1468}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1468,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1468}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1468,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1468}'\u003eModule de soupape d'échappement :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e l'EVM vous permet d'ouvrir complètement les soupapes d'échappement de l'échappement sport AMG, vous donnant un contrôle total sur le son de l'échappement, quelle que soit la vitesse, le régime ou le mode de conduite. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1541,\"w\":616,\"h\":1265,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1541}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1541,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1541}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1541,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1541}'\u003eTests de performance :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1563,\"w\":616,\"h\":286,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1563}'\u003e\n\n\u003ctable class=\"table_vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1563,\"w\":616,\"h\":227,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1563}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":1566,\"w\":611,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1566}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1566,\"w\":101,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1566}'\u003e\n\u003ccol width=\"250\" bis_size='{\"x\":118,\"y\":1566,\"w\":157,\"h\":221,\"abs_x\":118,\"abs_y\":1566}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":277,\"y\":1566,\"w\":67,\"h\":221,\"abs_x\":277,\"abs_y\":1566}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":346,\"y\":1566,\"w\":72,\"h\":221,\"abs_x\":346,\"abs_y\":1566}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":420,\"y\":1566,\"w\":72,\"h\":221,\"abs_x\":420,\"abs_y\":1566}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":495,\"y\":1566,\"w\":63,\"h\":221,\"abs_x\":495,\"abs_y\":1566}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":560,\"y\":1566,\"w\":65,\"h\":221,\"abs_x\":560,\"abs_y\":1566}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1566,\"w\":611,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1566}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1566,\"w\":611,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1566}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1566,\"w\":101,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1566}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1578,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1578}'\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":118,\"y\":1566,\"w\":157,\"h\":42,\"abs_x\":118,\"abs_y\":1566}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":120,\"y\":1578,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":120,\"abs_y\":1578}'\u003eMises à niveau\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":277,\"y\":1566,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":277,\"abs_y\":1566}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":279,\"y\":1578,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":279,\"abs_y\":1578}'\u003e0 à 60 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":346,\"y\":1566,\"w\":72,\"h\":42,\"abs_x\":346,\"abs_y\":1566}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":348,\"y\":1578,\"w\":67,\"h\":18,\"abs_x\":348,\"abs_y\":1578}'\u003e0-100 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":420,\"y\":1566,\"w\":72,\"h\":42,\"abs_x\":420,\"abs_y\":1566}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":422,\"y\":1568,\"w\":54,\"h\":38,\"abs_x\":422,\"abs_y\":1568}'\u003e60-130 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":495,\"y\":1566,\"w\":63,\"h\":42,\"abs_x\":495,\"abs_y\":1566}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":496,\"y\":1568,\"w\":55,\"h\":38,\"abs_x\":496,\"abs_y\":1568}'\u003e1\/4 mille ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":560,\"y\":1566,\"w\":65,\"h\":42,\"abs_x\":560,\"abs_y\":1566}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":562,\"y\":1568,\"w\":40,\"h\":38,\"abs_x\":562,\"abs_y\":1568}'\u003eVitesse du piège\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1611,\"w\":611,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1611}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1611,\"w\":101,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1611}'\u003e W222 - AMG S63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":118,\"y\":1611,\"w\":157,\"h\":42,\"abs_x\":118,\"abs_y\":1611}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":120,\"y\":1614,\"w\":154,\"h\":19,\"abs_x\":120,\"abs_y\":1614}'\u003eStock \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":153,\"y\":1618,\"w\":95,\"h\":14,\"abs_x\":153,\"abs_y\":1618}'\u003esans Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":277,\"y\":1611,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":277,\"abs_y\":1611}'\u003e3,63 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":346,\"y\":1611,\"w\":72,\"h\":42,\"abs_x\":346,\"abs_y\":1611}'\u003e 7,96 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":420,\"y\":1611,\"w\":72,\"h\":42,\"abs_x\":420,\"abs_y\":1611}'\u003e 9,40 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":495,\"y\":1611,\"w\":63,\"h\":42,\"abs_x\":495,\"abs_y\":1611}'\u003e 11,76 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":560,\"y\":1611,\"w\":65,\"h\":42,\"abs_x\":560,\"abs_y\":1611}'\u003e 196,57 km\/h \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1656,\"w\":611,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1656}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1656,\"w\":101,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1656}'\u003e W222 - AMG S63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":118,\"y\":1656,\"w\":157,\"h\":42,\"abs_x\":118,\"abs_y\":1656}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":120,\"y\":1657,\"w\":148,\"h\":38,\"abs_x\":120,\"abs_y\":1657}'\u003ePack R1\/R2\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":120,\"y\":1661,\"w\":148,\"h\":33,\"abs_x\":120,\"abs_y\":1661}'\u003eavec Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":277,\"y\":1656,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":277,\"abs_y\":1656}'\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":279,\"y\":1667,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":279,\"abs_y\":1667}'\u003e3,10 secondes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":346,\"y\":1656,\"w\":72,\"h\":42,\"abs_x\":346,\"abs_y\":1656}'\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":348,\"y\":1667,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":348,\"abs_y\":1667}'\u003e7,30 secondes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":420,\"y\":1656,\"w\":72,\"h\":42,\"abs_x\":420,\"abs_y\":1656}'\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":422,\"y\":1667,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":422,\"abs_y\":1667}'\u003e9,13 secondes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":495,\"y\":1656,\"w\":63,\"h\":42,\"abs_x\":495,\"abs_y\":1656}'\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":496,\"y\":1667,\"w\":56,\"h\":18,\"abs_x\":496,\"abs_y\":1667}'\u003e11,24 secondes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd 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Dragstrip.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":277,\"y\":1745,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":277,\"abs_y\":1745}'\u003e 2,66 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":346,\"y\":1745,\"w\":72,\"h\":42,\"abs_x\":346,\"abs_y\":1745}'\u003e 6,13 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":420,\"y\":1745,\"w\":72,\"h\":42,\"abs_x\":420,\"abs_y\":1745}'\u003e 7,43 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":495,\"y\":1745,\"w\":63,\"h\":42,\"abs_x\":495,\"abs_y\":1745}'\u003e 10,436 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":560,\"y\":1745,\"w\":65,\"h\":42,\"abs_x\":560,\"abs_y\":1745}'\u003e 133,45 mph\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e \n\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1791,\"w\":604,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1791}'\u003e*Sauf indication contraire, essai réalisé sur asphalte non préparé et avec des pneus d'origine, homologués pour la route et\/ou non performants. Données mesurées avec Racelogic Performance Box.\u003cbr bis_size='{\"x\":417,\"y\":1810,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":417,\"abs_y\":1810}'\u003e Le pack performance R3 a été développé et testé avec de l'essence standard à indice d'octane 93.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":1849,\"w\":616,\"h\":304,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1849}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1849,\"w\":616,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1849}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1849,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1849}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1849,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1849}'\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1885,\"w\":616,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1885}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1885,\"w\":576,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1885}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1885,\"w\":550,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1885}'\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1944,\"w\":576,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1944}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1944,\"w\":500,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1944}'\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules à transmission intégrale.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1983,\"w\":576,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1983}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1983,\"w\":554,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1983}'\u003eLes valeurs \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1983,\"w\":554,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1983}'\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de régimes de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 000 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2042,\"w\":576,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2042}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2042,\"w\":518,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2042}'\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2081,\"w\":576,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2081}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2081,\"w\":569,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2081}'\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2134,\"w\":616,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2134}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2170,\"w\":616,\"h\":581,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2170}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":2170,\"w\":616,\"h\":581,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2170}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":2173,\"w\":611,\"h\":576,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2173}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":2173,\"w\":611,\"h\":576,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2173}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":2173,\"w\":611,\"h\":576,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2173}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2174,\"w\":607,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2174}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2174,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2174}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2174,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2174}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2174,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2174}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2210,\"w\":607,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2210}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2210,\"w\":476,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2210}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2210,\"w\":476,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2210}'\u003eAMG S63 | W222 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":297,\"y\":2210,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":297,\"abs_y\":2210}'\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2246,\"w\":607,\"h\":274,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2246}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2246,\"w\":567,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2246}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2246,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2246}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":2246,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":2246}'\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":2246,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":2246}'\u003e720\u003c\/strong\u003e ch à 6 700 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":488,\"y\":2246,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":488,\"abs_y\":2246}'\u003e590\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2285,\"w\":567,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2285}'\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2285,\"w\":559,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2285}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":2285,\"w\":559,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2285}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2285,\"w\":559,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2285}'\u003eDynamomètre mesuré par RENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":254,\"y\":2285,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":254,\"abs_y\":2285}'\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e : 745 CV à 6 700 tr\/min ; 645 lb-pi à 2 000 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2324,\"w\":567,\"h\":195,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2324}'\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":2324,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":2324}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":2324,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":2324}'\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":357,\"y\":2324,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":2324}'\u003e745\u003c\/strong\u003e CV à 6 700 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":493,\"y\":2324,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":493,\"abs_y\":2324}'\u003e645\u003c\/strong\u003e LB-PI à 2 000 tr\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2363,\"w\":567,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2363}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2363,\"w\":527,\"h\":117,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2363}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2363,\"w\":522,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2363}'\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2481,\"w\":527,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2481}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2481,\"w\":494,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2481}'\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2534,\"w\":607,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2534}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2534,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2534}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":2534,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":2534}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2570,\"w\":607,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2570}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2570,\"w\":518,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2570}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2570,\"w\":518,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2570}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2570,\"w\":295,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2570}'\u003eAMG S63 | W222 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":315,\"y\":2570,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":315,\"abs_y\":2570}'\u003eModifié Performances\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2605,\"w\":607,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2605}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2605,\"w\":567,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2605}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2605,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2605}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2605,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2605}'\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 875 \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":364,\"y\":2605,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":364,\"abs_y\":2605}'\u003eCV\u003c\/span\u003e à 6 200 tr\/min ; 871 \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":495,\"y\":2605,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":495,\"abs_y\":2605}'\u003eLB-PI\u003c\/span\u003e à 6 800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2625,\"w\":567,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2625}'\u003e Évalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2625,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2625}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2625,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2625}'\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 735 ch à 6 200 tr\/min ; 732 wtq à 6 800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2658,\"w\":607,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2658}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2658,\"w\":567,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2658}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2658,\"w\":527,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2658}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2658,\"w\":504,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2658}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 16 % pour les véhicules à traction intégrale.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2712,\"w\":607,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2712}'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2752,\"w\":616,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2752}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2787,\"w\":616,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2787}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693460246784,"sku":"PKG.222.S.R3","price":21980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R3ItlaicWEB_c47d5da4-15ee-4941-9264-5b749268324f.png?v=1748003202"},{"product_id":"renntech-r3-performance-package-gls-63-s-amg-x167-875-hp-873-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2021","title":"Pack Performance RENNtech R3 | GLS 63 (S) AMG | X167 | 875 ch \/ 873 t\/km | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | MY2021+","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":455,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":448,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003ePack Performance R3 pour Mercedes-AMG GLS 63 : mise à niveau de l'ECU (HHT), mise à niveau du turbo Stage 1, TCU, CPC, système de gestion du carburant, BOV, EVM, filtres à air BMC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":455,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e Le \u003cstrong bis_size='{\"x\":42,\"y\":84,\"w\":198,\"h\":18,\"abs_x\":42,\"abs_y\":84}'\u003eMercedes-AMG GLS 63 (X167)\u003c\/strong\u003e est équipé du tout dernier moteur V8 BiTurbo développé par AMG, sa division performance basée à Affalterbach et motoriste de renom. Le résultat est tout simplement spectaculaire et le V8 BiTurbo de 4,0 L constitue une plateforme incroyable pour développer les performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":198,\"w\":455,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":198}'\u003e Les R1, R2, R3 et R3+ de RENNtech sont des packages de performances spécifiques aux véhicules, conçus pour augmenter la puissance de sortie du véhicule tout en garantissant que toutes les mises à niveau fonctionnent en synchronisation, ce qui se traduit par des performances globales optimales.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":273,\"w\":455,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":273}'\u003eL'amélioration progressive des performances offre une voie claire vers l'objectif de développement souhaité. À partir de R1, progresser est facile et permet aux propriétaires d'évaluer l'impact de chaque niveau de modification au fil des étapes. Ils peuvent également planifier et budgétiser des modifications supplémentaires, rendant ainsi la construction finale plus abordable à long terme. \u003cbr bis_size='{\"x\":462,\"y\":351,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":462,\"abs_y\":351}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":371,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":371}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":406,\"w\":455,\"h\":230,\"abs_x\":12,\"abs_y\":406}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":166,\"y\":406,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":166,\"abs_y\":406}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":166,\"y\":406,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":166,\"abs_y\":406}'\u003eComparaison de la ligne R :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":429,\"w\":455,\"h\":207,\"abs_x\":12,\"abs_y\":429}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":431,\"w\":449,\"h\":202,\"abs_x\":14,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":431,\"w\":103,\"h\":202,\"abs_x\":14,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":120,\"y\":431,\"w\":109,\"h\":202,\"abs_x\":120,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":231,\"y\":431,\"w\":52,\"h\":202,\"abs_x\":231,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":285,\"y\":431,\"w\":61,\"h\":202,\"abs_x\":285,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":348,\"y\":431,\"w\":52,\"h\":202,\"abs_x\":348,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":403,\"y\":431,\"w\":61,\"h\":202,\"abs_x\":403,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":431,\"w\":449,\"h\":202,\"abs_x\":14,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":431,\"w\":449,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":431}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":431,\"w\":103,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":431}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":43,\"y\":433,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":43,\"abs_y\":433}'\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":120,\"y\":431,\"w\":109,\"h\":23,\"abs_x\":120,\"abs_y\":431}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":147,\"y\":433,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":147,\"abs_y\":433}'\u003eEmballer\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":231,\"y\":431,\"w\":52,\"h\":23,\"abs_x\":231,\"abs_y\":431}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":248,\"y\":433,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":248,\"abs_y\":433}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":285,\"y\":431,\"w\":61,\"h\":23,\"abs_x\":285,\"abs_y\":431}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":298,\"y\":433,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":298,\"abs_y\":433}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":348,\"y\":431,\"w\":52,\"h\":23,\"abs_x\":348,\"abs_y\":431}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":365,\"y\":433,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":365,\"abs_y\":433}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":403,\"y\":431,\"w\":61,\"h\":23,\"abs_x\":403,\"abs_y\":431}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":415,\"y\":433,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":415,\"abs_y\":433}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":456,\"w\":449,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":456}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":456,\"w\":103,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":456}'\u003e X167 - AMG GLS 63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":120,\"y\":456,\"w\":109,\"h\":42,\"abs_x\":120,\"abs_y\":456}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":121,\"y\":460,\"w\":105,\"h\":19,\"abs_x\":121,\"abs_y\":460}'\u003e Action\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":231,\"y\":456,\"w\":52,\"h\":42,\"abs_x\":231,\"abs_y\":456}'\u003e 648 CV \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":285,\"y\":456,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":285,\"abs_y\":456}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":348,\"y\":456,\"w\":52,\"h\":42,\"abs_x\":348,\"abs_y\":456}'\u003e 713 lb-pi \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":403,\"y\":456,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":403,\"abs_y\":456}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":501,\"w\":449,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":501}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":501,\"w\":103,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":501}'\u003e X167 - AMG GLS 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":120,\"y\":501,\"w\":109,\"h\":42,\"abs_x\":120,\"abs_y\":501}'\u003e\n\n Mise à niveau \u003cstrong bis_size='{\"x\":132,\"y\":513,\"w\":26,\"h\":18,\"abs_x\":132,\"abs_y\":513}'\u003ede l'ECU\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":216,\"y\":516,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":216,\"abs_y\":516}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":216,\"y\":516,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":216,\"abs_y\":516}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":231,\"y\":501,\"w\":52,\"h\":42,\"abs_x\":231,\"abs_y\":501}'\u003e 745 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":285,\"y\":501,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":285,\"abs_y\":501}'\u003e +97 PV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":348,\"y\":501,\"w\":52,\"h\":42,\"abs_x\":348,\"abs_y\":501}'\u003e 767 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":403,\"y\":501,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":403,\"abs_y\":501}'\u003e +54 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":546,\"w\":449,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":546}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":546,\"w\":103,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":546}'\u003e X167 - AMG GLS 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":120,\"y\":546,\"w\":109,\"h\":42,\"abs_x\":120,\"abs_y\":546}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":139,\"y\":558,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":139,\"abs_y\":558}'\u003eR1\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":231,\"y\":546,\"w\":52,\"h\":42,\"abs_x\":231,\"abs_y\":546}'\u003e 773 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":285,\"y\":546,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":285,\"abs_y\":546}'\u003e +112 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":348,\"y\":546,\"w\":52,\"h\":42,\"abs_x\":348,\"abs_y\":546}'\u003e 788 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":403,\"y\":546,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":403,\"abs_y\":546}'\u003e +75 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":591,\"w\":449,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":591}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":591,\"w\":103,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":591}'\u003e X167 - AMG GLS 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":120,\"y\":591,\"w\":109,\"h\":42,\"abs_x\":120,\"abs_y\":591}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":139,\"y\":602,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":139,\"abs_y\":602}'\u003eR3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":231,\"y\":591,\"w\":52,\"h\":42,\"abs_x\":231,\"abs_y\":591}'\u003e 875 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":285,\"y\":591,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":285,\"abs_y\":591}'\u003e +227 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":348,\"y\":591,\"w\":52,\"h\":42,\"abs_x\":348,\"abs_y\":591}'\u003e 873 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":403,\"y\":591,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":403,\"abs_y\":591}'\u003e +160 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":636,\"w\":455,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":636}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":672,\"w\":455,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":672}'\u003eLa version améliorée des performances du RENNtech R3 intègre des turbocompresseurs Stage I de RENNtech, des roues de turbo forgées légères, \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":398,\"y\":692,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":398,\"abs_y\":692}'\u003edes\u003c\/span\u003e turbines plus grandes (côté admission) et une turbine plus ajustée (côté échappement). La combinaison de composants légers et de haute qualité compense le temps de réponse du turbo malgré un turbo plus grand. L'arbre de support de la cartouche, plus grand et plus robuste, est conçu pour gérer la roue plus grande et la puissance supplémentaire. L'ensemble est ensuite parfaitement équilibré pour permettre ces augmentations en toute sécurité. Les carters de turbine et de turbine sont ensuite usinés avec précision et soumis à des tests de débit en interne pour s'adapter à la cartouche interne plus grande. Le résultat est tout simplement spectaculaire, avec \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":115,\"y\":868,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":868}'\u003edes\u003c\/span\u003e turbos capables de développer en toute sécurité jusqu'à 875 ch et un couple de 873 lb-pi.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":923,\"w\":455,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":923}'\u003eGrâce à des tests approfondis sur banc d'essai et sur route, les ingénieurs de RENNtech ont pu augmenter considérablement la surface sous la courbe, en particulier dans la plage de régime importante entre 5 500 et 7 000 tr\/min, offrant des gains de pointe de +227 CV et +160 LB-FT sans sacrifier la traction et la maniabilité dans la plage de régime inférieure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1037,\"w\":455,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1037}'\u003e Plus de puissance n'est pas le seul avantage en termes de performances. Les turbos RENNtech Stage I accélèrent le régime moteur, offrent une meilleure réactivité à l'accélérateur et une puissance immédiate grâce à une réduction de la contre-pression à l'échappement, de la résistance au roulement, un régime moteur plus élevé et une masse en rotation plus légère. Il ne s'agit pas d'un simple turbocompresseur d'origine avec des composants internes usinés ; il s'agit \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":353,\"y\":1115,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":353,\"abs_y\":1115}'\u003ed'un\u003c\/span\u003e turbocompresseur nettement plus grand et plus puissant, surpassant tout ce qui existe sur le marché !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1190,\"w\":455,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1190}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1226,\"w\":455,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1226}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1226,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1226}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1226,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1226}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1226,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1226}'\u003eCe qui est inclus dans le package R3 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1261,\"w\":455,\"h\":568,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1261}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":1261,\"w\":415,\"h\":568,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1261}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1261,\"w\":375,\"h\":78,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1261}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1261,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1261}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1261,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1261}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1261,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1261}'\u003eMise à niveau du calculateur :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Le module se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement au calculateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1340,\"w\":375,\"h\":117,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1340}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1340,\"w\":164,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1340}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1340,\"w\":164,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1340}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1340,\"w\":160,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1340}'\u003eAmélioration du turbo Stage I :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e La roue turbo forgée légère RENNtech est dotée d'une turbine plus grande que celle d'origine (côté admission) et d'une turbine plus fine (côté échappement). Il ne s'agit pas d'un simple turbocompresseur d'origine avec des pièces internes usinées ; il s'agit d'un turbocompresseur nettement plus grand et plus puissant, surpassant tout ce qui existe sur le marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1457,\"w\":375,\"h\":78,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1457}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1457,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1457}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1457,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1457}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1457,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1457}'\u003eMise à niveau TCU : la\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e mise à niveau TCU offre une accélération plus rapide en faisant correspondre la puissance de sortie de nos mises à niveau ECU et Turbo avec des limites de couple d'embrayage accrues, une pression d'embrayage et des temps de changement de vitesse plus rapides.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1536,\"w\":375,\"h\":58,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1536}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1536,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1536}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1536,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1536}'\u003eMise à niveau CPC :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e la mise à niveau de l'unité de contrôle du groupe motopropulseur (CPC) augmente les limites de couple et permet au moteur de fonctionner sans les restrictions définies par l'unité CPC d'origine\/d'usine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1595,\"w\":375,\"h\":58,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1595}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1595,\"w\":181,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1595}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1595,\"w\":181,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1595}'\u003eSystème de gestion du carburant :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e débit et pression accrus pour répondre à la demande de pièces de performances améliorées, notamment les turbos et l'ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1653,\"w\":375,\"h\":39,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1653}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1653,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1653}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1653,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1653}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1653,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1653}'\u003eFiltres à air BMC\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e les filtres à air BMC sont conçus pour durer plus longtemps et créer plus de puissance que les filtres en papier OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1693,\"w\":375,\"h\":58,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1693}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1693,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1693}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1693,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1693}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1693,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1693}'\u003eSoupapes de décharge :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e conçues comme une solution à boulonner rapide destinée à libérer la pression excessive dans les occasions de forte suralimentation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1751,\"w\":375,\"h\":78,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1751}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1751,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1751}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1751,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1751}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":1751,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1751}'\u003eModule de soupape d'échappement :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e l'EVM vous permet d'ouvrir complètement les soupapes d'échappement de l'échappement sport AMG, vous donnant un contrôle total sur le son de l'échappement, quelle que soit la vitesse, le régime ou le mode de conduite. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1844,\"w\":455,\"h\":1406,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1844}'\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":1844,\"w\":455,\"h\":343,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1844}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1844,\"w\":455,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1844}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1844,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1844}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1844,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1844}'\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1879,\"w\":455,\"h\":274,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1879}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1879,\"w\":415,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1879}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1879,\"w\":397,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1879}'\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1938,\"w\":415,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1938}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1938,\"w\":404,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1938}'\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules à transmission intégrale.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1997,\"w\":415,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1997}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1997,\"w\":412,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1997}'\u003eLes valeurs \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1997,\"w\":412,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1997}'\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de régimes de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 000 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2056,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2056}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2056,\"w\":404,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2056}'\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2095,\"w\":415,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2095}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2095,\"w\":402,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2095}'\u003eLes États connus pour leur carburant de mauvaise qualité doivent être équipés d'un système de puissance inférieure. Pour plus d'informations et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2168,\"w\":455,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2168}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2203,\"w\":455,\"h\":738,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2203}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":2203,\"w\":455,\"h\":738,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2203}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":2206,\"w\":449,\"h\":733,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2206}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":2206,\"w\":449,\"h\":733,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2206}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":2206,\"w\":449,\"h\":733,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2206}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2208,\"w\":446,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2208}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2208,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2208}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2208,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2208}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2208,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2208}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2244,\"w\":446,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2244}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2244,\"w\":439,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2244}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2244,\"w\":439,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2244}'\u003eAMG GLS63 | X167 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":309,\"y\":2244,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":309,\"abs_y\":2244}'\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2299,\"w\":446,\"h\":333,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2299}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2299,\"w\":406,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2299}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2299,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2299}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":2299,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":2299}'\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":2299,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":2299}'\u003e720\u003c\/strong\u003e ch à 6 700 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":88,\"y\":2318,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":88,\"abs_y\":2318}'\u003e590\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2338,\"w\":406,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2338}'\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2338,\"w\":401,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2338}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":2338,\"w\":401,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2338}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2338,\"w\":401,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2338}'\u003eDynamomètre mesuré par RENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":254,\"y\":2338,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":254,\"abs_y\":2338}'\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e : 745 CV à 6 700 tr\/min ; 645 lb-pi à 2 000 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2377,\"w\":406,\"h\":254,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2377}'\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":2377,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":2377}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":2377,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":2377}'\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":357,\"y\":2377,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":2377}'\u003e745\u003c\/strong\u003e CV à 6 700 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":88,\"y\":2397,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":88,\"abs_y\":2397}'\u003e645\u003c\/strong\u003e LB-PI à 2 000 tr\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2416,\"w\":406,\"h\":215,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2416}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2416,\"w\":366,\"h\":156,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2416}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2416,\"w\":359,\"h\":155,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2416}'\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2573,\"w\":366,\"h\":58,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2573}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2573,\"w\":344,\"h\":57,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2573}'\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2646,\"w\":446,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2646}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2646,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2646}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":2646,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":2646}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2681,\"w\":446,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2681}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2681,\"w\":374,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2681}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2681,\"w\":374,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2681}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2681,\"w\":310,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2681}'\u003eAMG GLS 63 | X167 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2681,\"w\":374,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2681}'\u003eModifié Performances\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2737,\"w\":446,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2737}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2737,\"w\":406,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2737}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2737,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2737}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2737,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2737}'\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 875 \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":364,\"y\":2737,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":364,\"abs_y\":2737}'\u003eCV\u003c\/span\u003e à 6 200 tr\/min ; 871 \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":148,\"y\":2756,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":148,\"abs_y\":2756}'\u003eLB-PI\u003c\/span\u003e à 6 800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2776,\"w\":406,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2776}'\u003e Évalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2776,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2776}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2776,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2776}'\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 735 ch à 6 200 tr\/min ; 732 wtq à 6 800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2829,\"w\":446,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2829}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2829,\"w\":406,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2829}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2829,\"w\":366,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2829}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2829,\"w\":336,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2829}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 16 % pour les véhicules à traction intégrale.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2978,\"w\":455,\"h\":67,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2978}'\u003e\u003c\/p\u003e \n\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":3152,\"w\":448,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3152}'\u003e*Sauf indication contraire, essai réalisé sur asphalte non préparé et avec des pneus d'origine, homologués pour la route et\/ou non performants. Données mesurées avec Racelogic Performance Box.\u003cbr bis_size='{\"x\":117,\"y\":3192,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":117,\"abs_y\":3192}'\u003e Le pack performance R3 a été développé et testé avec de l'essence standard à indice d'octane 93.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693464277248,"sku":"PKG.167.GLS63.R3","price":21980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R3ItlaicWEB_c0b54775-a07f-4e34-bc22-e2d049053d9f.png?v=1748003720"},{"product_id":"renntech-r2-performance-package-g-63-amg-w463-741-hp-786tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2019","title":"Pack Performance RENNtech R2 | G 63 AMG | W463 | 741 ch \/ 786 TQ | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | MY2019+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePack Performance R2 pour Mercedes-AMG G 63 : calculateur, boîtes à air en fibre de carbone, TCU, BOV, EVM, filtres à air BMC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La \u003cstrong\u003eMercedes-AMG G 63 (W463)\u003c\/strong\u003e est équipée du tout dernier moteur V8 BiTurbo développé par AMG, sa division performance basée à Affalterbach et motoriste de renom. Le résultat est tout simplement spectaculaire et le V8 BiTurbo de 4,0 L constitue une plateforme incroyable pour développer les performances.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes R1, R2, R3 et R3+ de RENNtech sont des packages de performances spécifiques aux véhicules, conçus pour augmenter la puissance de sortie du véhicule tout en garantissant que toutes les mises à niveau fonctionnent en synchronisation, ce qui se traduit par des performances globales optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'amélioration progressive des performances offre une voie claire vers l'objectif de développement souhaité. À partir de R1, progresser est facile et permet aux propriétaires d'évaluer l'impact de chaque niveau de modification au fil des étapes. Ils peuvent également planifier et budgétiser des modifications supplémentaires, rendant ainsi la construction finale plus abordable à long terme. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gains\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eComparaison de la ligne R :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eEmballer\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eGains\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eGains\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W463 - AMG G 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Action\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 642 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 720 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W463 - AMG G 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n Mise à niveau \u003cstrong\u003ede l'ECU\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 731 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +89 PV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 786 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +66 LB-PI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W463 - AMG G 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n Paquet \u003cstrong\u003eR1\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 731 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +89 PV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 786 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +66 LB-PI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_main\"\u003e\n\n \u003ctd\u003eW463 - AMG G 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n Paquet \u003cstrong\u003eR2\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 741 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +99 PV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 786 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +66 LB-PI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCe qui est inclus dans le package R2 :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Le module se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement au calculateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eMise à niveau TCU : la\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e mise à niveau TCU offre une accélération plus rapide en faisant correspondre la puissance de sortie de nos mises à niveau ECU et Turbo avec des limites de couple d'embrayage accrues, une pression d'embrayage et des temps de changement de vitesse plus rapides.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eSoupapes de décharge :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e conçues comme une solution à boulonner rapide destinée à libérer la pression excessive dans les occasions de forte suralimentation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eModule de soupape d'échappement :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e l'EVM vous permet d'ouvrir complètement les soupapes d'échappement de l'échappement sport AMG, vous donnant un contrôle total sur le son de l'échappement, quelle que soit la vitesse, le régime ou le mode de conduite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eFiltres à air BMC\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e Les filtres à air BMC sont conçus pour durer plus longtemps et créer plus de puissance que les filtres en papier OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances d'origine du moteur M177 diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules à transmission intégrale.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes valeurs \u003cem\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de régimes de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 000 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG G 63 (MY 2019+) | W463 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e577\u003c\/strong\u003e ch à 6 700 tr\/min ; \u003cstrong\u003e627\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 500 - 3 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong style=\"color: #000000;\"\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e: 642\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eCV à 6 700 tr\/min ; 720 LB-PI à 3 250 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eAMG G 63 (MY 2019+) | W463 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003c\/strong\u003e R2 \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eModified Performance\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Noté par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(peak @crank)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan color=\"#ff0000\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e741\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e  \u003c\/span\u003eCV\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eà 6 100 tr\/min\u003c\/span\u003e ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e786\u003c\/b\u003e lb-pi\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eà 6 800 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 622 ch à 6 100 tr\/min ; 660 wtq à 3 600 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 16 % pour les véhicules à traction intégrale.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003ePour une explication détaillée sur la puissance du vilebrequin, la puissance des roues, la perte de transmission, etc., veuillez \u003ca href=\"\/fr\/index.php\/crank-wheel-hp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ecliquer ici\u003c\/a\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693562679552,"sku":"PKG.463A.G63BT.R2","price":11480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R2ItlaicWEB.png?v=1748011889"},{"product_id":"renntech-r2-performance-package-e-63-s-amg-w-s-213-803-hp-818tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2017","title":"Pack Performance RENNtech R2 | E 63 (S) AMG | W\/S 213 | 803 ch \/ 818 TQ | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | MY2017+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":578,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":558,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003ePack Performance R2 pour AMG E63 : mise à niveau du calculateur (HHT), silencieux haute performance, boîtes à air en fibre de carbone, soupapes de décharge (BOV), module de soupape d'échappement (EVM), filtres à air BMC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":578,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e La \u003cstrong bis_size='{\"x\":42,\"y\":84,\"w\":199,\"h\":18,\"abs_x\":42,\"abs_y\":84}'\u003eMercedes-AMG E63 (W\/S 213)\u003c\/strong\u003e est propulsée par le tout dernier moteur V8 BiTurbo développé par AMG, sa division performance basée à Affalterbach et motoriste de renom. Le résultat est tout simplement spectaculaire et le V8 BiTurbo de 4,0 L constitue une plateforme incroyable pour développer les performances.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":578,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003eLes R1, R2, R3 et R3+ de RENNtech sont des packages de performances spécifiques aux véhicules, conçus pour augmenter la puissance de sortie du véhicule tout en garantissant que toutes les mises à niveau fonctionnent en synchronisation, ce qui se traduit par des performances globales optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":253,\"w\":578,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":253}'\u003e L'amélioration progressive des performances offre une voie claire vers l'objectif de développement souhaité. À partir de R1, progresser est facile et permet aux propriétaires d'évaluer l'impact de chaque niveau de modification au fil des étapes. Ils peuvent également planifier et budgétiser des modifications supplémentaires, rendant ainsi la construction finale plus abordable à long terme. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":347,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":347}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":383,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":383}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":419,\"w\":578,\"h\":218,\"abs_x\":12,\"abs_y\":419}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":419,\"w\":578,\"h\":218,\"abs_x\":12,\"abs_y\":419}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":227,\"y\":419,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":227,\"abs_y\":419}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":227,\"y\":419,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":227,\"abs_y\":419}'\u003eComparaison de la ligne R :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":441,\"w\":578,\"h\":195,\"abs_x\":12,\"abs_y\":441}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":444,\"w\":573,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":444,\"w\":140,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":157,\"y\":444,\"w\":125,\"h\":190,\"abs_x\":157,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":284,\"y\":444,\"w\":75,\"h\":190,\"abs_x\":284,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":361,\"y\":444,\"w\":76,\"h\":190,\"abs_x\":361,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":439,\"y\":444,\"w\":70,\"h\":190,\"abs_x\":439,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":511,\"y\":444,\"w\":76,\"h\":190,\"abs_x\":511,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":444,\"w\":573,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":444,\"w\":573,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":444}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":444,\"w\":140,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":444}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":61,\"y\":446,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":61,\"abs_y\":446}'\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":157,\"y\":444,\"w\":125,\"h\":23,\"abs_x\":157,\"abs_y\":444}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":192,\"y\":446,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":192,\"abs_y\":446}'\u003eEmballer\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":284,\"y\":444,\"w\":75,\"h\":23,\"abs_x\":284,\"abs_y\":444}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":312,\"y\":446,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":312,\"abs_y\":446}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":361,\"y\":444,\"w\":76,\"h\":23,\"abs_x\":361,\"abs_y\":444}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":381,\"y\":446,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":381,\"abs_y\":446}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":439,\"y\":444,\"w\":70,\"h\":23,\"abs_x\":439,\"abs_y\":444}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":465,\"y\":446,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":465,\"abs_y\":446}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":511,\"y\":444,\"w\":76,\"h\":23,\"abs_x\":511,\"abs_y\":444}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":531,\"y\":446,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":531,\"abs_y\":446}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":469,\"w\":573,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":469}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":469,\"w\":140,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":469}'\u003e W\/S 213 - AMG E63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":157,\"y\":469,\"w\":125,\"h\":39,\"abs_x\":157,\"abs_y\":469}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":159,\"y\":471,\"w\":121,\"h\":19,\"abs_x\":159,\"abs_y\":471}'\u003e Action\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":284,\"y\":469,\"w\":75,\"h\":39,\"abs_x\":284,\"abs_y\":469}'\u003e 681 CV \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":361,\"y\":469,\"w\":76,\"h\":39,\"abs_x\":361,\"abs_y\":469}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":439,\"y\":469,\"w\":70,\"h\":39,\"abs_x\":439,\"abs_y\":469}'\u003e 736 lb-pi \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":511,\"y\":469,\"w\":76,\"h\":39,\"abs_x\":511,\"abs_y\":469}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":510,\"w\":573,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":510}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":510,\"w\":140,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":510}'\u003e W\/S 213 - AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":157,\"y\":510,\"w\":125,\"h\":23,\"abs_x\":157,\"abs_y\":510}'\u003e\n\n Mise à niveau \u003cstrong bis_size='{\"x\":177,\"y\":512,\"w\":26,\"h\":18,\"abs_x\":177,\"abs_y\":512}'\u003ede l'ECU\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":261,\"y\":515,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":261,\"abs_y\":515}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":261,\"y\":515,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":261,\"abs_y\":515}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":284,\"y\":510,\"w\":75,\"h\":23,\"abs_x\":284,\"abs_y\":510}'\u003e 773 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":361,\"y\":510,\"w\":76,\"h\":23,\"abs_x\":361,\"abs_y\":510}'\u003e +92 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":439,\"y\":510,\"w\":70,\"h\":23,\"abs_x\":439,\"abs_y\":510}'\u003e 778 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":511,\"y\":510,\"w\":76,\"h\":23,\"abs_x\":511,\"abs_y\":510}'\u003e +42 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":535,\"w\":573,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":535}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":535,\"w\":140,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":535}'\u003e W\/S 213 - AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":157,\"y\":535,\"w\":125,\"h\":23,\"abs_x\":157,\"abs_y\":535}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":184,\"y\":537,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":184,\"abs_y\":537}'\u003eR1\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":284,\"y\":535,\"w\":75,\"h\":23,\"abs_x\":284,\"abs_y\":535}'\u003e 793 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":361,\"y\":535,\"w\":76,\"h\":23,\"abs_x\":361,\"abs_y\":535}'\u003e +112 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":439,\"y\":535,\"w\":70,\"h\":23,\"abs_x\":439,\"abs_y\":535}'\u003e 788 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":511,\"y\":535,\"w\":76,\"h\":23,\"abs_x\":511,\"abs_y\":535}'\u003e +52 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":560,\"w\":573,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":560}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":560,\"w\":140,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":560}'\u003e W\/S 213 - 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AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":157,\"y\":585,\"w\":125,\"h\":23,\"abs_x\":157,\"abs_y\":585}'\u003e \nPaquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":184,\"y\":587,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":184,\"abs_y\":587}'\u003eR3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":284,\"y\":585,\"w\":75,\"h\":23,\"abs_x\":284,\"abs_y\":585}'\u003e 875 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":361,\"y\":585,\"w\":76,\"h\":23,\"abs_x\":361,\"abs_y\":585}'\u003e +194 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":439,\"y\":585,\"w\":70,\"h\":23,\"abs_x\":439,\"abs_y\":585}'\u003e 871 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":511,\"y\":585,\"w\":76,\"h\":23,\"abs_x\":511,\"abs_y\":585}'\u003e +135 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":611,\"w\":573,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":611}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":611,\"w\":140,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":611}'\u003e W\/S 213 - AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":157,\"y\":611,\"w\":125,\"h\":23,\"abs_x\":157,\"abs_y\":611}'\u003e\n\n Forfait \u003cstrong bis_size='{\"x\":179,\"y\":613,\"w\":27,\"h\":18,\"abs_x\":179,\"abs_y\":613}'\u003eR3+\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":284,\"y\":611,\"w\":75,\"h\":23,\"abs_x\":284,\"abs_y\":611}'\u003e 1 017 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":361,\"y\":611,\"w\":76,\"h\":23,\"abs_x\":361,\"abs_y\":611}'\u003e +336 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":439,\"y\":611,\"w\":70,\"h\":23,\"abs_x\":439,\"abs_y\":611}'\u003e 873 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":511,\"y\":611,\"w\":76,\"h\":23,\"abs_x\":511,\"abs_y\":611}'\u003e +137 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":637,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":637}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":637,\"w\":234,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":637}'\u003eCe qui est inclus dans le package R2 :\u003cbr bis_size='{\"x\":246,\"y\":637,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":246,\"abs_y\":637}'\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":672,\"w\":578,\"h\":313,\"abs_x\":12,\"abs_y\":672}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":672,\"w\":538,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":672}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":672,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":672}'\u003eMise à niveau du calculateur :\u003c\/strong\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Le module se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement au calculateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":731,\"w\":538,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":731}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":731,\"w\":196,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":731}'\u003eSilencieux sport en acier inoxydable :\u003c\/strong\u003e Fabriqués à partir de tubes de 2 3\/4 pouces de diamètre, nos silencieux sport sont plus légers que l'échappement d'origine, améliorent les performances et sont entièrement compatibles avec les soupapes d'échappement d'usine, pour les modes Confort, Sport, Sport + \/ Race.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":790,\"w\":538,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":790}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":790,\"w\":149,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":790}'\u003eBoîtes à air en fibre de carbone :\u003c\/strong\u003e considérablement plus grandes que celles d'origine et une conception symétrique qui offre plus de 30 % de surface de filtre en plus permet au moteur de fonctionner au plus haut niveau, à la fois sous forme d'origine et réglée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":849,\"w\":538,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":849}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":849,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":849}'\u003eSoupapes de décharge :\u003c\/strong\u003e conçues comme une solution à boulonner rapide destinée à libérer la pression excessive dans les occasions de forte suralimentation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":888,\"w\":538,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":888}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":888,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":888}'\u003eModule de soupape d'échappement :\u003c\/strong\u003e l'EVM vous permet d'ouvrir complètement les soupapes d'échappement de l'échappement sport AMG, vous donnant un contrôle total sur le son de l'échappement, quelle que soit la vitesse, le régime ou le mode de conduite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":947,\"w\":538,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":947}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":947,\"w\":111,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":947}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":947,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":947}'\u003eFiltres à air BMC\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e Les filtres à air BMC sont conçus pour durer plus longtemps et créer plus de puissance que les filtres en papier OEM. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1000,\"w\":578,\"h\":543,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1000}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1000,\"w\":578,\"h\":308,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1000}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1000,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1000}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1000,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1000}'\u003eTests de performance :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1022,\"w\":578,\"h\":227,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1022}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":1025,\"w\":573,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1025,\"w\":92,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\u003ccol width=\"250\" bis_size='{\"x\":109,\"y\":1025,\"w\":145,\"h\":221,\"abs_x\":109,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":256,\"y\":1025,\"w\":64,\"h\":221,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":322,\"y\":1025,\"w\":69,\"h\":221,\"abs_x\":322,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":393,\"y\":1025,\"w\":69,\"h\":221,\"abs_x\":393,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":465,\"y\":1025,\"w\":60,\"h\":221,\"abs_x\":465,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":527,\"y\":1025,\"w\":60,\"h\":221,\"abs_x\":527,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1025,\"w\":573,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1025,\"w\":573,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1025}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1025,\"w\":92,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1025}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1037,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1037}'\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":109,\"y\":1025,\"w\":145,\"h\":42,\"abs_x\":109,\"abs_y\":1025}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":111,\"y\":1037,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":111,\"abs_y\":1037}'\u003eMises à niveau\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":256,\"y\":1025,\"w\":64,\"h\":42,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1025}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":258,\"y\":1037,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":258,\"abs_y\":1037}'\u003e0 à 60 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":1025,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":1025}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":324,\"y\":1027,\"w\":54,\"h\":38,\"abs_x\":324,\"abs_y\":1027}'\u003e0-100 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":393,\"y\":1025,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":393,\"abs_y\":1025}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":395,\"y\":1027,\"w\":54,\"h\":38,\"abs_x\":395,\"abs_y\":1027}'\u003e60-130 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":465,\"y\":1025,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":465,\"abs_y\":1025}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":467,\"y\":1027,\"w\":55,\"h\":38,\"abs_x\":467,\"abs_y\":1027}'\u003e1\/4 mille ET\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":527,\"y\":1025,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":527,\"abs_y\":1025}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":529,\"y\":1027,\"w\":40,\"h\":38,\"abs_x\":529,\"abs_y\":1027}'\u003eVitesse du piège\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1070,\"w\":573,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1070}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1070,\"w\":92,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1070}'\u003e W\/S 213 - AMG E63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":109,\"y\":1070,\"w\":145,\"h\":42,\"abs_x\":109,\"abs_y\":1070}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":111,\"y\":1073,\"w\":141,\"h\":19,\"abs_x\":111,\"abs_y\":1073}'\u003e Stock \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":144,\"y\":1077,\"w\":95,\"h\":14,\"abs_x\":144,\"abs_y\":1077}'\u003esans Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":256,\"y\":1070,\"w\":64,\"h\":42,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1070}'\u003e3,63 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":1070,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":1070}'\u003e 7,96 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":393,\"y\":1070,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":393,\"abs_y\":1070}'\u003e 9,40 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":465,\"y\":1070,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":465,\"abs_y\":1070}'\u003e 11,76 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":527,\"y\":1070,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":527,\"abs_y\":1070}'\u003e 196,57 km\/h \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1114,\"w\":573,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1114}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1114,\"w\":92,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1114}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1116,\"w\":61,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1116}'\u003eW\/S 213 - AMG E63\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":109,\"y\":1114,\"w\":145,\"h\":42,\"abs_x\":109,\"abs_y\":1114}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":111,\"y\":1116,\"w\":137,\"h\":38,\"abs_x\":111,\"abs_y\":1116}'\u003ePack R1\/R2 \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":165,\"y\":1139,\"w\":83,\"h\":14,\"abs_x\":165,\"abs_y\":1139}'\u003eavec Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":256,\"y\":1114,\"w\":64,\"h\":42,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1114}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":258,\"y\":1126,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":258,\"abs_y\":1126}'\u003e3,10 secondes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":1114,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":1114}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":324,\"y\":1126,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":324,\"abs_y\":1126}'\u003e7,30 secondes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":393,\"y\":1114,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":393,\"abs_y\":1114}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":395,\"y\":1126,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":395,\"abs_y\":1126}'\u003e9,13 secondes\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":465,\"y\":1114,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":465,\"abs_y\":1114}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":467,\"y\":1116,\"w\":33,\"h\":38,\"abs_x\":467,\"abs_y\":1116}'\u003e11,24 secondes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":527,\"y\":1114,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":527,\"abs_y\":1114}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":529,\"y\":1116,\"w\":40,\"h\":38,\"abs_x\":529,\"abs_y\":1116}'\u003e124,85 mph\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1159,\"w\":573,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1159}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1159,\"w\":92,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1159}'\u003e W\/S 213 - AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":109,\"y\":1159,\"w\":145,\"h\":42,\"abs_x\":109,\"abs_y\":1159}'\u003e Pack R3\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":111,\"y\":1165,\"w\":118,\"h\":33,\"abs_x\":111,\"abs_y\":1165}'\u003eavec Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":256,\"y\":1159,\"w\":64,\"h\":42,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1159}'\u003e 2,79 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":1159,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":1159}'\u003e 6,61 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":393,\"y\":1159,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":393,\"abs_y\":1159}'\u003e 8,27 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":465,\"y\":1159,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":465,\"abs_y\":1159}'\u003e 10,88 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":527,\"y\":1159,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":527,\"abs_y\":1159}'\u003e 128,72 mph \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1204,\"w\":573,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1204}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1204,\"w\":92,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1204}'\u003e W\/S 213 - AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":109,\"y\":1204,\"w\":145,\"h\":42,\"abs_x\":109,\"abs_y\":1204}'\u003e Pack R3+\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":111,\"y\":1209,\"w\":128,\"h\":33,\"abs_x\":111,\"abs_y\":1209}'\u003eavec Launch Control. Dragstrip.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":256,\"y\":1204,\"w\":64,\"h\":42,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1204}'\u003e 2,66 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":322,\"y\":1204,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":322,\"abs_y\":1204}'\u003e 6,13 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":393,\"y\":1204,\"w\":69,\"h\":42,\"abs_x\":393,\"abs_y\":1204}'\u003e 7,43 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":465,\"y\":1204,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":465,\"abs_y\":1204}'\u003e 10,436 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":527,\"y\":1204,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":527,\"abs_y\":1204}'\u003e 133,45 mph\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e \n\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1250,\"w\":569,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1250}'\u003e*Sauf indication contraire, les essais ont été effectués sur asphalte non préparé et avec des pneus d'origine, homologués pour la route et\/ou non performants. Données mesurées avec le boîtier Racelogic Performance. Le pack Performance R1 a été développé et testé avec de l'essence standard à indice d'octane 93.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":1308,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1308}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1308,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1308}'\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":1328,\"w\":578,\"h\":215,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1328}'\u003e \n\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1328,\"w\":550,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1328}'\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1367,\"w\":544,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1367}'\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des valeurs de référence mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de 16 % de la transmission sur les véhicules à transmission intégrale.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1406,\"w\":543,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1406}'\u003eLes valeurs \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1406,\"w\":543,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1406}'\u003epubliées par MBUSA sont une moyenne sur une plage de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 000 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1445,\"w\":549,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1445}'\u003eNos valeurs dépendent des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette amélioration des performances.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1465,\"w\":578,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1465}'\u003eLes États connus pour leur mauvaise qualité de carburant doivent être équipés d'une configuration de puissance inférieure. Pour plus d'informations et pour connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003cbr bis_size='{\"x\":101,\"y\":1504,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":101,\"abs_y\":1504}'\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1524,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1524}'\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1543,\"w\":578,\"h\":695,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1543}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1543,\"w\":578,\"h\":695,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1543}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1546,\"w\":573,\"h\":690,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1546}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1546,\"w\":573,\"h\":690,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1546}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1546,\"w\":573,\"h\":690,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1546}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1548,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1548}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1548,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1548}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1548,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1548}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1548,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1548}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1584,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1584}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1619,\"w\":569,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1619}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1619,\"w\":524,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1619}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1619,\"w\":524,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1619}'\u003eAMG E63 (AM 2017-21) | W213 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":395,\"y\":1619,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":395,\"abs_y\":1619}'\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1674,\"w\":569,\"h\":274,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1674}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1674,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1674}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1674,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1674}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":1674,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":1674}'\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":1674,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":1674}'\u003e720\u003c\/strong\u003e ch à 6 700 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":488,\"y\":1674,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":488,\"abs_y\":1674}'\u003e590\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1714,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1714}'\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1714,\"w\":523,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1714}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1714,\"w\":523,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1714}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1714,\"w\":523,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1714}'\u003eDynamomètre mesuré par RENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":254,\"y\":1714,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":254,\"abs_y\":1714}'\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e : 745 CV à 6 700 tr\/min ; 645 lb-pi à 2 000 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1753,\"w\":529,\"h\":195,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1753}'\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":1753,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":1753}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":1753,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":1753}'\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":357,\"y\":1753,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1753}'\u003e745\u003c\/strong\u003e CV à 6 700 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":493,\"y\":1753,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":493,\"abs_y\":1753}'\u003e645\u003c\/strong\u003e LB-PI à 2 000 tr\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1792,\"w\":529,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1792}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1792,\"w\":489,\"h\":117,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1792}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1792,\"w\":484,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1792}'\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1910,\"w\":489,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1910}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1910,\"w\":454,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1910}'\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1963,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1963}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1963,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1963}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1963,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1963}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1963,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1963}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1998,\"w\":569,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1998}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1998,\"w\":548,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1998}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1998,\"w\":548,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1998}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1998,\"w\":396,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1998}'\u003eAMG E63 \u003cstrong bis_size='{\"x\":87,\"y\":1998,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":87,\"abs_y\":1998}'\u003e(AM 2017-21)\u003c\/strong\u003e | W213 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":416,\"y\":1998,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":416,\"abs_y\":1998}'\u003eModifié Performances\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2054,\"w\":569,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2054}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2054,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2054}'\u003eNoté par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2054,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2054}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2054,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2054}'\u003e(peak @crank)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" color=\"#ff0000\" bis_size='{\"x\":334,\"y\":2054,\"w\":22,\"h\":18,\"abs_x\":334,\"abs_y\":2054}'\u003e803\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2054,\"w\":521,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2054}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2054,\"w\":521,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2054}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":2054,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":2054}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":2054,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":2054}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":2054,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":2054}'\u003e\u003c\/span\u003e CV\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e à 6 200 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":461,\"y\":2054,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":461,\"abs_y\":2054}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":461,\"y\":2054,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":461,\"abs_y\":2054}'\u003e818\u003c\/b\u003e lb-pi\u003c\/span\u003e à 6 800 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2093,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2093}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":2093,\"w\":522,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2093}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2093,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2093}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2093,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2093}'\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 691 ch à 6 200 tr\/min ; 703 ch à 6 800 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2146,\"w\":569,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2146}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2146,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2146}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2146,\"w\":489,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2146}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":2146,\"w\":465,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2146}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2146,\"w\":465,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2146}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % pour les véhicules à traction intégrale.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2199,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2199}'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2239,\"w\":578,\"h\":67,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2239}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 18pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2239,\"w\":550,\"h\":65,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2239}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13px;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2251,\"w\":550,\"h\":51,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2251}'\u003eLe pack Performance R3 a été développé pour offrir une puissance maximale avec de l'essence standard à 93 octanes, ajoutant ainsi de la commodité pour la conduite sur piste et sur route.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2323,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2323}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2358,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2358}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693563990272,"sku":"PKG.213.E63.R2","price":12680.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R2ItlaicWEB_72cb16af-2add-48d2-aaba-53451ba50525.png?v=1748012145"},{"product_id":"renntech-r1-performance-package-s-63-amg-w222-773-hp-778-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2018-21","title":"Pack Performance RENNtech R1 | S 63 AMG | W222 | 773 ch \/ 778 t\/km | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | MY2018 - 21","description":"\u003cp\u003e La \u003cstrong\u003eMercedes-AMG S 63 (W222)\u003c\/strong\u003e est équipée du tout dernier moteur V8 BiTurbo développé par AMG, sa division performance basée à Affalterbach et motoriste de renom. Le résultat est tout simplement spectaculaire et le V8 BiTurbo de 4,0 L constitue une plateforme incroyable pour développer les performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les R1, R2, R3 et R3+ de RENNtech sont des packages de performances spécifiques aux véhicules, conçus pour augmenter la puissance de sortie du véhicule tout en garantissant que toutes les mises à niveau fonctionnent en synchronisation, ce qui se traduit par des performances globales optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'amélioration progressive des performances offre une voie claire vers l'objectif de développement souhaité. À partir de R1, progresser est facile et permet aux propriétaires d'évaluer l'impact de chaque niveau de modification au fil des étapes. Ils peuvent également planifier et budgétiser des modifications supplémentaires, rendant ainsi la construction finale plus abordable à long terme. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\"\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eComparaison de la ligne R :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eEmballer\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eGains\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eGains\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W222 - AMG S 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Action\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 691 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 694 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W222 - AMG S 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n Mise à niveau \u003cstrong\u003ede l'ECU\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 773 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +82 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 778 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +84 LB-PI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_main\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W222 - AMG S 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n Paquet \u003cstrong\u003eR1\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 773 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +82 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 778 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +84 LB-PI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W222 - AMG S 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n Paquet \u003cstrong\u003eR3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 875 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +194 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 871 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +135 LB-PI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W222 - AMG S 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n Forfait \u003cstrong\u003eR3+\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1017 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +326 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 873 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +179 LB-PI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCe qui est inclus dans le package R1 :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Le module se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement au calculateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eSilencieux sport en acier inoxydable :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Fabriqués à partir de tubes de 2 3\/4 pouces de diamètre, nos silencieux sport sont plus légers que l'échappement d'origine et améliorent les performances en réduisant la contre-pression à l'échappement, en augmentant le débit des gaz d'échappement et en favorisant le balayage des cylindres. Entièrement compatibles avec les soupapes d'échappement d'origine, pour les modes Confort, Sport, Sport + et Course.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eSoupapes de décharge :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e conçues comme une solution à boulonner rapide destinée à libérer la pression excessive dans les occasions de forte suralimentation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eModule de soupape d'échappement :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e l'EVM vous permet d'ouvrir complètement les soupapes d'échappement de l'échappement sport AMG, vous donnant un contrôle total sur le son de l'échappement, quelle que soit la vitesse, le régime ou le mode de conduite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eFiltres à air BMC\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e les filtres à air BMC sont conçus pour durer plus longtemps et créer plus de puissance que les filtres en papier OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules à transmission intégrale.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes valeurs \u003cem\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de régimes de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 000 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG S 63 (AM 2021) | W222 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e603\u003c\/strong\u003e ch à 6 700 tr\/min ; \u003cstrong\u003e627\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong style=\"color: #000000;\"\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e:\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"color: #000000;\"\u003e745\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eCV à 6 700 tr\/min ; 767 LB-PI à 2 000 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eAMG S 63 (MY 2021) | W222 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eModified Performance\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eNoté par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(peak @crank)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e745\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e  \u003c\/span\u003eCV\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eà 6 200 tr\/min\u003c\/span\u003e ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e767\u003c\/b\u003e lb-pi\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eà 6 800 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 618 ch à 6 200 tr\/min ; 637 wtq à 6 800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 16 % pour les véhicules à traction intégrale.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693568446720,"sku":"PKG.222.S.R1","price":7180.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R1ItlaicWEB.png?v=1748012791"},{"product_id":"renntech-r1-performance-package-g-63-amg-w463-731-hp-786-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2019","title":"Pack Performance RENNtech R1 | G 63 AMG | W463 | 731 ch \/ 786 ch | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | MY2019+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":565,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003ePack Performance R1 pour AMG G 63 : mise à niveau de l'ECU, TCU, BOV, EVM, filtres à air BMC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":578,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003eLa \u003cstrong bis_size='{\"x\":38,\"y\":45,\"w\":192,\"h\":18,\"abs_x\":38,\"abs_y\":45}'\u003eMercedes-AMG G 63 (W 463)\u003c\/strong\u003e est équipée du tout dernier moteur V8 BiTurbo développé par AMG, sa division performance basée à Affalterbach et motoriste de renom. Le résultat est tout simplement spectaculaire et le V8 BiTurbo de 4,0 L constitue une plateforme incroyable pour développer les performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":139,\"w\":578,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":139}'\u003e Les R1, R2, R3 et R3+ de RENNtech sont des packages de performances spécifiques aux véhicules, conçus pour augmenter la puissance de sortie du véhicule tout en garantissant que toutes les mises à niveau fonctionnent en synchronisation, ce qui se traduit par des performances globales optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":214,\"w\":578,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":214}'\u003e L'amélioration progressive des performances offre une voie claire vers l'objectif de développement souhaité. À partir de R1, progresser est facile et permet aux propriétaires d'évaluer l'impact de chaque niveau de modification au fil des étapes. Ils peuvent également planifier et budgétiser des modifications supplémentaires, rendant ainsi la construction finale plus abordable à long terme. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":308,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":308}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":344,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":344}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":578,\"h\":192,\"abs_x\":12,\"abs_y\":379}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":578,\"h\":192,\"abs_x\":12,\"abs_y\":379}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":227,\"y\":379,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":227,\"abs_y\":379}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":227,\"y\":379,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":227,\"abs_y\":379}'\u003eComparaison de la ligne R :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":402,\"w\":578,\"h\":170,\"abs_x\":12,\"abs_y\":402}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":573,\"h\":165,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":140,\"h\":165,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":156,\"y\":405,\"w\":125,\"h\":165,\"abs_x\":156,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":283,\"y\":405,\"w\":72,\"h\":165,\"abs_x\":283,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":405,\"w\":80,\"h\":165,\"abs_x\":357,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":439,\"y\":405,\"w\":70,\"h\":165,\"abs_x\":439,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":511,\"y\":405,\"w\":76,\"h\":165,\"abs_x\":511,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":573,\"h\":165,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":573,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":140,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":61,\"y\":406,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":61,\"abs_y\":406}'\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":156,\"y\":405,\"w\":125,\"h\":23,\"abs_x\":156,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":192,\"y\":406,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":192,\"abs_y\":406}'\u003eEmballer\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":283,\"y\":405,\"w\":72,\"h\":23,\"abs_x\":283,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":310,\"y\":406,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":310,\"abs_y\":406}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":357,\"y\":405,\"w\":80,\"h\":23,\"abs_x\":357,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":379,\"y\":406,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":379,\"abs_y\":406}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":439,\"y\":405,\"w\":70,\"h\":23,\"abs_x\":439,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":465,\"y\":406,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":465,\"abs_y\":406}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":511,\"y\":405,\"w\":76,\"h\":23,\"abs_x\":511,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":531,\"y\":406,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":531,\"abs_y\":406}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":430,\"w\":573,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":430}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":430,\"w\":140,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":430}'\u003e W463 - 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AMG G 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":156,\"y\":521,\"w\":125,\"h\":23,\"abs_x\":156,\"abs_y\":521}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":183,\"y\":523,\"w\":21,\"h\":18,\"abs_x\":183,\"abs_y\":523}'\u003eR2\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":283,\"y\":521,\"w\":72,\"h\":23,\"abs_x\":283,\"abs_y\":521}'\u003e 741 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":357,\"y\":521,\"w\":80,\"h\":23,\"abs_x\":357,\"abs_y\":521}'\u003e +99 PV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":439,\"y\":521,\"w\":70,\"h\":23,\"abs_x\":439,\"abs_y\":521}'\u003e 786 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":511,\"y\":521,\"w\":76,\"h\":23,\"abs_x\":511,\"abs_y\":521}'\u003e +66 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":546,\"w\":573,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":546}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":546,\"w\":140,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":546}'\u003e W463 - AMG G 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":156,\"y\":546,\"w\":125,\"h\":23,\"abs_x\":156,\"abs_y\":546}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":183,\"y\":548,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":183,\"abs_y\":548}'\u003eR3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":283,\"y\":546,\"w\":72,\"h\":23,\"abs_x\":283,\"abs_y\":546}'\u003e 818 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":357,\"y\":546,\"w\":80,\"h\":23,\"abs_x\":357,\"abs_y\":546}'\u003e +176 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":439,\"y\":546,\"w\":70,\"h\":23,\"abs_x\":439,\"abs_y\":546}'\u003e 820 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":511,\"y\":546,\"w\":76,\"h\":23,\"abs_x\":511,\"abs_y\":546}'\u003e +100 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":572,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":572}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":572,\"w\":234,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":572}'\u003eCe qui est inclus dans le package R1 :\u003cbr bis_size='{\"x\":246,\"y\":572,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":246,\"abs_y\":572}'\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":608,\"w\":578,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":608}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":608,\"w\":538,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":608}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":608,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":608}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":608,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":608}'\u003eMise à niveau du calculateur :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Le module se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement au calculateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":667,\"w\":538,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":667}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":667,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":667}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":667,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":667}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":667,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":667}'\u003eMise à niveau TCU : la\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e mise à niveau TCU offre une accélération plus rapide en faisant correspondre la puissance de sortie de nos mises à niveau ECU et Turbo avec des limites de couple d'embrayage accrues, une pression d'embrayage et des temps de changement de vitesse plus rapides.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":726,\"w\":538,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":726}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":726,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":726}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":726,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":726}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":726,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":726}'\u003eSoupapes de décharge :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e conçues comme une solution à boulonner rapide destinée à libérer la pression excessive dans les occasions de forte suralimentation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":765,\"w\":538,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":765}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":765,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":765}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":765,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":765}'\u003eModule de soupape d'échappement :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e l'EVM vous permet d'ouvrir complètement les soupapes d'échappement de l'échappement sport AMG, vous donnant un contrôle total sur le son de l'échappement, quelle que soit la vitesse, le régime ou le mode de conduite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":823,\"w\":538,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":823}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":823,\"w\":111,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":823}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":823,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":823}'\u003eFiltres à air BMC\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e les filtres à air BMC sont conçus pour durer plus longtemps et créer plus de puissance que les filtres en papier OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":877,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":877}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":877,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":877}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":877,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":877}'\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":912,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":912}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":912,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":912}'\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":932,\"w\":578,\"h\":215,\"abs_x\":12,\"abs_y\":932}'\u003e \n\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":932,\"w\":550,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":932}'\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":971,\"w\":544,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":971}'\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des valeurs de référence mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de 16 % de la transmission sur les véhicules à transmission intégrale.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1010,\"w\":543,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1010}'\u003eLes valeurs \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1010,\"w\":543,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1010}'\u003epubliées par MBUSA sont une moyenne sur une plage de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 000 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1049,\"w\":549,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1049}'\u003eNos valeurs dépendent des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette amélioration des performances.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1069,\"w\":578,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1069}'\u003eLes États connus pour leur mauvaise qualité de carburant doivent être équipés d'une configuration de puissance inférieure. Pour plus d'informations et pour connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003cbr bis_size='{\"x\":101,\"y\":1108,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":101,\"abs_y\":1108}'\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1128,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1128}'\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1147,\"w\":578,\"h\":757,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1147}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1147,\"w\":578,\"h\":757,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1147}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1150,\"w\":573,\"h\":752,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1150}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1150,\"w\":573,\"h\":752,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1150}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1150,\"w\":573,\"h\":752,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1150}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1152,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1152}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1152,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1152}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1152,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1152}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1152,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1152}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1188,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1188}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1223,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1223}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1223,\"w\":568,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1223}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1223,\"w\":568,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1223}'\u003eAMG G 63 (MY 2019+) | W463 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":389,\"y\":1223,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":389,\"abs_y\":1223}'\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1259,\"w\":569,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1259}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1259,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1259}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1259,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1259}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":1259,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":1259}'\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":1259,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":1259}'\u003e577\u003c\/strong\u003e ch à 6 700 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":488,\"y\":1259,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":488,\"abs_y\":1259}'\u003e627\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 500 - 3 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1298,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1298}'\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1298,\"w\":529,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1298}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1298,\"w\":529,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1298}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1298,\"w\":529,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1298}'\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":183,\"y\":1298,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":183,\"abs_y\":1298}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":256,\"y\":1298,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1298}'\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":302,\"y\":1298,\"w\":85,\"h\":18,\"abs_x\":302,\"abs_y\":1298}'\u003e: 642\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1298,\"w\":529,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1298}'\u003eCV à 6 700 tr\/min ; 720 LB-PI à 3 250 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1351,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1351}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1387,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1387}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1422,\"w\":569,\"h\":156,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1422}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1422,\"w\":529,\"h\":117,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1422}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":56,\"y\":1422,\"w\":522,\"h\":116,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1422}'\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1540,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1540}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":56,\"y\":1540,\"w\":494,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1540}'\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1593,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1593}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1629,\"w\":569,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1629}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1629,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1629}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1629,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1629}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1629,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1629}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1664,\"w\":569,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1664}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1664,\"w\":563,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1664}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1664,\"w\":563,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1664}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1664,\"w\":389,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1664}'\u003eAMG G 63 (MY 2019+) | W463 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":410,\"y\":1664,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":410,\"abs_y\":1664}'\u003eModified Performance\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1720,\"w\":569,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1720}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1720,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1720}'\u003eNoté par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1720,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1720}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1720,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1720}'\u003e(peak @crank)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" color=\"#ff0000\" bis_size='{\"x\":334,\"y\":1720,\"w\":22,\"h\":18,\"abs_x\":334,\"abs_y\":1720}'\u003e731\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1720,\"w\":529,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1720}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1720,\"w\":529,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1720}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1720,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1720}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1720,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1720}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1720,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1720}'\u003e  \u003c\/span\u003eCV\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":386,\"y\":1720,\"w\":75,\"h\":18,\"abs_x\":386,\"abs_y\":1720}'\u003eà 6 100 tr\/min\u003c\/span\u003e ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":468,\"y\":1720,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":468,\"abs_y\":1720}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":468,\"y\":1720,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":468,\"abs_y\":1720}'\u003e786\u003c\/b\u003e lb-pi\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1720,\"w\":529,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1720}'\u003eà 6 800 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1759,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1759}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":1759,\"w\":522,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1759}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1759,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1759}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1759,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1759}'\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 614 ch à 6 100 tr\/min ; 660 wtq à 3 600 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1812,\"w\":569,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1812}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1812,\"w\":529,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1812}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1812,\"w\":489,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1812}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":1812,\"w\":465,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1812}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1812,\"w\":465,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1812}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 16 % pour les véhicules à traction intégrale.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1905,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1905}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1941,\"w\":578,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1941}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693575393536,"sku":"PKG.463A.G63BT.R1","price":7180.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R1ItlaicWEB_44b493b0-a27a-407b-9bb2-c924c5b25c86.png?v=1748013384"},{"product_id":"renntech-r1-performance-package-gls-63-amg-x167-745-hp-767-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2021","title":"Pack Performance RENNtech R1 | GLS 63 AMG | X167 | 745 ch \/ 767 TQ | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | MY2021+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":561,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":556,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003ePack Performance R1 pour AMG GLS 63 : mise à niveau du calculateur (HHT), mise à niveau du calculateur de transmission (TCU), soupapes d'échappement (BOV), module de soupape d'échappement (EVM), filtres à air BMC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":561,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003eLe \u003cstrong bis_size='{\"x\":38,\"y\":64,\"w\":198,\"h\":18,\"abs_x\":38,\"abs_y\":64}'\u003eMercedes-AMG GLS 63 (X167)\u003c\/strong\u003e est équipé du tout dernier moteur V8 BiTurbo développé par AMG, sa division performance basée à Affalterbach et motoriste de renom. Le résultat est tout simplement spectaculaire et le V8 BiTurbo de 4,0 L constitue une plateforme incroyable pour développer les performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":561,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003e Les R1, R2, R3 et R3+ de RENNtech sont des packages de performances spécifiques aux véhicules, conçus pour augmenter la puissance de sortie du véhicule tout en garantissant que toutes les mises à niveau fonctionnent en synchronisation, ce qui se traduit par des performances globales optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":233,\"w\":561,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":233}'\u003e L'amélioration progressive des performances offre une voie claire vers l'objectif de développement souhaité. À partir de R1, progresser est facile et permet aux propriétaires d'évaluer l'impact de chaque niveau de modification au fil des étapes. Ils peuvent également planifier et budgétiser des modifications supplémentaires, rendant ainsi la construction finale plus abordable à long terme. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":328,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":328}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":363,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":363}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":399,\"w\":561,\"h\":167,\"abs_x\":12,\"abs_y\":399}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":399,\"w\":561,\"h\":167,\"abs_x\":12,\"abs_y\":399}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":219,\"y\":399,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":219,\"abs_y\":399}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":219,\"y\":399,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":219,\"abs_y\":399}'\u003eComparaison de la ligne R :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":421,\"w\":561,\"h\":145,\"abs_x\":12,\"abs_y\":421}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":556,\"h\":139,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":136,\"h\":139,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":153,\"y\":424,\"w\":123,\"h\":139,\"abs_x\":153,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":278,\"y\":424,\"w\":68,\"h\":139,\"abs_x\":278,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":349,\"y\":424,\"w\":74,\"h\":139,\"abs_x\":349,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":425,\"y\":424,\"w\":68,\"h\":139,\"abs_x\":425,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":496,\"y\":424,\"w\":74,\"h\":139,\"abs_x\":496,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":556,\"h\":139,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":556,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":136,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":59,\"y\":426,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":59,\"abs_y\":426}'\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":153,\"y\":424,\"w\":123,\"h\":23,\"abs_x\":153,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":188,\"y\":426,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":188,\"abs_y\":426}'\u003eEmballer\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":424,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":278,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":303,\"y\":426,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":303,\"abs_y\":426}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":349,\"y\":424,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":349,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":368,\"y\":426,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":368,\"abs_y\":426}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":425,\"y\":424,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":425,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":451,\"y\":426,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":451,\"abs_y\":426}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":496,\"y\":424,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":496,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":515,\"y\":426,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":515,\"abs_y\":426}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":449,\"w\":556,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":449}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":449,\"w\":136,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":449}'\u003e X167 - AMG GLS 63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":153,\"y\":449,\"w\":123,\"h\":39,\"abs_x\":153,\"abs_y\":449}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":155,\"y\":451,\"w\":119,\"h\":19,\"abs_x\":155,\"abs_y\":451}'\u003e Action\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":449,\"w\":68,\"h\":39,\"abs_x\":278,\"abs_y\":449}'\u003e 648 CV \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":349,\"y\":449,\"w\":74,\"h\":39,\"abs_x\":349,\"abs_y\":449}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":425,\"y\":449,\"w\":68,\"h\":39,\"abs_x\":425,\"abs_y\":449}'\u003e 713 lb-pi \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":496,\"y\":449,\"w\":74,\"h\":39,\"abs_x\":496,\"abs_y\":449}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":490,\"w\":556,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":490}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":490,\"w\":136,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":490}'\u003e X167 - AMG GLS 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":153,\"y\":490,\"w\":123,\"h\":23,\"abs_x\":153,\"abs_y\":490}'\u003e\n\n Mise à niveau \u003cstrong bis_size='{\"x\":173,\"y\":492,\"w\":26,\"h\":18,\"abs_x\":173,\"abs_y\":492}'\u003ede l'ECU\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":257,\"y\":496,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":257,\"abs_y\":496}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":257,\"y\":496,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":257,\"abs_y\":496}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":490,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":278,\"abs_y\":490}'\u003e745 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":349,\"y\":490,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":349,\"abs_y\":490}'\u003e +97 PV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":425,\"y\":490,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":425,\"abs_y\":490}'\u003e 767 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":496,\"y\":490,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":496,\"abs_y\":490}'\u003e +54 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":516,\"w\":556,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":516}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":516,\"w\":136,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":516}'\u003e X167 - AMG GLE 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":153,\"y\":516,\"w\":123,\"h\":23,\"abs_x\":153,\"abs_y\":516}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":179,\"y\":517,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":179,\"abs_y\":517}'\u003eR1\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":516,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":278,\"abs_y\":516}'\u003e 745 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":349,\"y\":516,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":349,\"abs_y\":516}'\u003e +97 PV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":425,\"y\":516,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":425,\"abs_y\":516}'\u003e 767 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":496,\"y\":516,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":496,\"abs_y\":516}'\u003e +54 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":541,\"w\":556,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":541}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":541,\"w\":136,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":541}'\u003e X167 - AMG GLE 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":153,\"y\":541,\"w\":123,\"h\":23,\"abs_x\":153,\"abs_y\":541}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":179,\"y\":543,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":179,\"abs_y\":543}'\u003eR3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":541,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":278,\"abs_y\":541}'\u003e 875 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":349,\"y\":541,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":349,\"abs_y\":541}'\u003e +194 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":425,\"y\":541,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":425,\"abs_y\":541}'\u003e 871 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":496,\"y\":541,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":496,\"abs_y\":541}'\u003e +135 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":567,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":567}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":567,\"w\":234,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":567}'\u003eCe qui est inclus dans le package R1 :\u003cbr bis_size='{\"x\":246,\"y\":567,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":246,\"abs_y\":567}'\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":602,\"w\":561,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":602}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":602,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":602}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":602,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":602}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":602,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":602}'\u003eMise à niveau du calculateur :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Le module se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement au calculateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":661,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":661}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":661,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":661}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":661,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":661}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":661,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":661}'\u003eSoupapes de décharge :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e conçues comme une solution à boulonner rapide destinée à libérer la pression excessive dans les occasions de forte suralimentation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":700,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":700}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":700,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":700}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":700,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":700}'\u003eModule de soupape d'échappement :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e l'EVM vous permet d'ouvrir complètement les soupapes d'échappement de l'échappement sport AMG, vous donnant un contrôle total sur le son de l'échappement, quelle que soit la vitesse, le régime ou le mode de conduite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":759,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":759}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":759,\"w\":111,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":759}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":759,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":759}'\u003eFiltres à air BMC\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e les filtres à air BMC sont conçus pour durer plus longtemps et créer plus de puissance que les filtres en papier OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":798,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":798}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":798,\"w\":261,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":798}'\u003eMise à niveau de l'unité de contrôle de transmission TCU\u003c\/strong\u003e : offre une accélération plus rapide en faisant correspondre la puissance de sortie de nos mises à niveau ECU et Turbo avec des limites de couple d'embrayage accrues, une pression d'embrayage et des temps de changement de vitesse plus rapides. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":871,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":871}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":871,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":871}'\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":907,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":907}'\u003e\n\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":907,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":907}'\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":940,\"w\":561,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":940}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":940,\"w\":561,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":940}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":940,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":940}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":940,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":940}'\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":999,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":999}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":999,\"w\":500,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":999}'\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules à transmission intégrale.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1038,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1038}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1038,\"w\":493,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1038}'\u003eLes valeurs \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1038,\"w\":493,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1038}'\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de régimes de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 000 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1097,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1097}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1097,\"w\":518,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1097}'\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1136,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1136}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1136,\"w\":481,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1136}'\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888. \u003cbr bis_size='{\"x\":428,\"y\":1156,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":428,\"abs_y\":1156}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":52,\"y\":1175,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1175}'\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1209,\"w\":561,\"h\":777,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1209}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1209,\"w\":561,\"h\":777,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1209}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1212,\"w\":556,\"h\":772,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1212}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1212,\"w\":556,\"h\":772,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1212}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1212,\"w\":556,\"h\":772,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1212}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1214,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1214}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1214,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1214}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1214,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1214}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1214,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1214}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1249,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1249}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1285,\"w\":552,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1285}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1285,\"w\":519,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1285}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1285,\"w\":519,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1285}'\u003eAMG GLS 63 (AM 2021) | X167 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":389,\"y\":1285,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":389,\"abs_y\":1285}'\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1340,\"w\":552,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1340}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1340,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1340}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1340,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1340}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":1340,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":1340}'\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":1340,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":1340}'\u003e603\u003c\/strong\u003e ch à 6 700 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":488,\"y\":1340,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":488,\"abs_y\":1340}'\u003e627\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":505,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":505,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":505,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":183,\"y\":1379,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":183,\"abs_y\":1379}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":256,\"y\":1379,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1379}'\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":302,\"y\":1379,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":302,\"abs_y\":1379}'\u003e:\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":367,\"y\":1379,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":367,\"abs_y\":1379}'\u003e745\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":505,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003eCV à 6 700 tr\/min ; 767 LB-PI à 2 000 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1432,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1432}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1468,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1468}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1504,\"w\":552,\"h\":156,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1504}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1504,\"w\":512,\"h\":117,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1504}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":56,\"y\":1504,\"w\":507,\"h\":116,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1504}'\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1621,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1621}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":56,\"y\":1621,\"w\":494,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1621}'\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1674,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1674}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1710,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1710}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1710,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1710}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1710,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1710}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1746,\"w\":552,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1746}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1746,\"w\":540,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1746}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1746,\"w\":540,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1746}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1746,\"w\":388,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1746}'\u003eAMG GLS 63 (MY 2021) | X167 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":408,\"y\":1746,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":408,\"abs_y\":1746}'\u003eModified Performance\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1801,\"w\":552,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1801}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1801,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1801}'\u003eNoté par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1801,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1801}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1801,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1801}'\u003e(peak @crank)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":334,\"y\":1801,\"w\":22,\"h\":18,\"abs_x\":334,\"abs_y\":1801}'\u003e745\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1801,\"w\":492,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1801,\"w\":492,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1801,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1801,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1801,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1801}'\u003e  \u003c\/span\u003eCV\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":386,\"y\":1801,\"w\":75,\"h\":18,\"abs_x\":386,\"abs_y\":1801}'\u003eà 6 200 tr\/min\u003c\/span\u003e ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":468,\"y\":1801,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":468,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":468,\"y\":1801,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":468,\"abs_y\":1801}'\u003e767\u003c\/b\u003e lb-pi\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1801,\"w\":492,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1801}'\u003eà 6 800 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1840,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1840}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1840,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1840}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1840,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1840}'\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 618 ch à 6 200 tr\/min ; 637 wtq à 6 800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1893,\"w\":552,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1893}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1893,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1893}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1893,\"w\":472,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1893}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1893,\"w\":465,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1893}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 16 % pour les véhicules à traction intégrale.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1987,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1987}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2022,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2022}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693583978752,"sku":"PKG.167.GLS63.R1","price":7180.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R1ItlaicWEB_cf711db8-36b6-4b3f-ab7a-2b9a14e50333.png?v=1748014448"},{"product_id":"renntech-r1-performance-package-gle-63-s-amg-w167-745-hp-767-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2020","title":"Pack Performance RENNtech R1 | GLE 63 (S) AMG | W167 | 745 ch \/ 767 TQ | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | MY2020+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":561,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":556,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003ePack Performance R1 pour AMG GLE 63 : Mise à niveau de l'ECU (HHT), TCU, BOV, EVM, BMC, filtres à air\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":561,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e Le \u003cstrong bis_size='{\"x\":38,\"y\":64,\"w\":202,\"h\":18,\"abs_x\":38,\"abs_y\":64}'\u003eMercedes-AMG GLE 63 (W167)\u003c\/strong\u003e est équipé du tout dernier moteur V8 BiTurbo développé par AMG, sa division performance basée à Affalterbach et motoriste de renom. Le résultat est tout simplement spectaculaire et le V8 BiTurbo de 4,0 L constitue une plateforme incroyable pour développer les performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":561,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003e Les R1, R2, R3 et R3+ de RENNtech sont des packages de performances spécifiques aux véhicules, conçus pour augmenter la puissance de sortie du véhicule tout en garantissant que toutes les mises à niveau fonctionnent en synchronisation, ce qui se traduit par des performances globales optimales.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":233,\"w\":561,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":233}'\u003eL'amélioration progressive des performances offre une voie claire vers l'objectif de développement souhaité. À partir de R1, progresser est facile et permet aux propriétaires d'évaluer l'impact de chaque niveau de modification au fil des étapes. Ils peuvent également planifier et budgétiser des modifications supplémentaires, rendant ainsi la construction finale plus abordable à long terme. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":328,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":328}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":363,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":363}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":399,\"w\":561,\"h\":167,\"abs_x\":12,\"abs_y\":399}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":399,\"w\":561,\"h\":167,\"abs_x\":12,\"abs_y\":399}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":219,\"y\":399,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":219,\"abs_y\":399}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":219,\"y\":399,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":219,\"abs_y\":399}'\u003eComparaison de la ligne R :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":421,\"w\":561,\"h\":145,\"abs_x\":12,\"abs_y\":421}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":556,\"h\":139,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":136,\"h\":139,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":153,\"y\":424,\"w\":123,\"h\":139,\"abs_x\":153,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":278,\"y\":424,\"w\":68,\"h\":139,\"abs_x\":278,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":349,\"y\":424,\"w\":74,\"h\":139,\"abs_x\":349,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":425,\"y\":424,\"w\":68,\"h\":139,\"abs_x\":425,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":496,\"y\":424,\"w\":74,\"h\":139,\"abs_x\":496,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":556,\"h\":139,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":556,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":424,\"w\":136,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":59,\"y\":426,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":59,\"abs_y\":426}'\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":153,\"y\":424,\"w\":123,\"h\":23,\"abs_x\":153,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":188,\"y\":426,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":188,\"abs_y\":426}'\u003eEmballer\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":424,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":278,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":303,\"y\":426,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":303,\"abs_y\":426}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":349,\"y\":424,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":349,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":368,\"y\":426,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":368,\"abs_y\":426}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":425,\"y\":424,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":425,\"abs_y\":424}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":451,\"y\":426,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":451,\"abs_y\":426}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":496,\"y\":424,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":496,\"abs_y\":424}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":515,\"y\":426,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":515,\"abs_y\":426}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":449,\"w\":556,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":449}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":449,\"w\":136,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":449}'\u003e W167 - AMG GLE 63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":153,\"y\":449,\"w\":123,\"h\":39,\"abs_x\":153,\"abs_y\":449}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":155,\"y\":451,\"w\":119,\"h\":19,\"abs_x\":155,\"abs_y\":451}'\u003e Action\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":449,\"w\":68,\"h\":39,\"abs_x\":278,\"abs_y\":449}'\u003e 648 CV \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":349,\"y\":449,\"w\":74,\"h\":39,\"abs_x\":349,\"abs_y\":449}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":425,\"y\":449,\"w\":68,\"h\":39,\"abs_x\":425,\"abs_y\":449}'\u003e 713 lb-pi \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":496,\"y\":449,\"w\":74,\"h\":39,\"abs_x\":496,\"abs_y\":449}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":490,\"w\":556,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":490}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":490,\"w\":136,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":490}'\u003e W167 - AMG GLE 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":153,\"y\":490,\"w\":123,\"h\":23,\"abs_x\":153,\"abs_y\":490}'\u003e\n\n Mise à niveau \u003cstrong bis_size='{\"x\":173,\"y\":492,\"w\":26,\"h\":18,\"abs_x\":173,\"abs_y\":492}'\u003ede l'ECU\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":257,\"y\":496,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":257,\"abs_y\":496}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":257,\"y\":496,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":257,\"abs_y\":496}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":490,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":278,\"abs_y\":490}'\u003e 745 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":349,\"y\":490,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":349,\"abs_y\":490}'\u003e +97 PV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":425,\"y\":490,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":425,\"abs_y\":490}'\u003e 767 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":496,\"y\":490,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":496,\"abs_y\":490}'\u003e +54 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":516,\"w\":556,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":516}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":516,\"w\":136,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":516}'\u003e W167 - AMG GLE 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":153,\"y\":516,\"w\":123,\"h\":23,\"abs_x\":153,\"abs_y\":516}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":179,\"y\":517,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":179,\"abs_y\":517}'\u003eR1\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":516,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":278,\"abs_y\":516}'\u003e 745 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":349,\"y\":516,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":349,\"abs_y\":516}'\u003e +97 PV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":425,\"y\":516,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":425,\"abs_y\":516}'\u003e 767 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":496,\"y\":516,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":496,\"abs_y\":516}'\u003e +54 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":541,\"w\":556,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":541}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":541,\"w\":136,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":541}'\u003e W167 - AMG GLE 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":153,\"y\":541,\"w\":123,\"h\":23,\"abs_x\":153,\"abs_y\":541}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":179,\"y\":543,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":179,\"abs_y\":543}'\u003eR3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":278,\"y\":541,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":278,\"abs_y\":541}'\u003e 875 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":349,\"y\":541,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":349,\"abs_y\":541}'\u003e +194 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":425,\"y\":541,\"w\":68,\"h\":23,\"abs_x\":425,\"abs_y\":541}'\u003e 871 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":496,\"y\":541,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":496,\"abs_y\":541}'\u003e +135 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":567,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":567}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":567,\"w\":234,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":567}'\u003eCe qui est inclus dans le package R1 :\u003cbr bis_size='{\"x\":246,\"y\":567,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":246,\"abs_y\":567}'\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":602,\"w\":561,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":602}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":602,\"w\":521,\"h\":117,\"abs_x\":52,\"abs_y\":602}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":602,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":602}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":602,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":602}'\u003eMise à niveau du calculateur :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Le module se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement au calculateur. \u003cbr bis_size='{\"x\":341,\"y\":642,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":341,\"abs_y\":642}'\u003e\n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":661,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":661}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":661,\"w\":481,\"h\":58,\"abs_x\":92,\"abs_y\":661}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":661,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":661}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":661,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":661}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":92,\"y\":661,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":92,\"abs_y\":661}'\u003eMise à niveau TCU : la\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e mise à niveau TCU offre une accélération plus rapide en faisant correspondre la puissance de sortie de nos mises à niveau ECU et Turbo avec des limites de couple d'embrayage accrues, une pression d'embrayage et des temps de changement de vitesse plus rapides. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":720,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":720}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":720,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":720}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":720,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":720}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":720,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":720}'\u003eSoupapes de décharge :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e conçues comme une solution à boulonner rapide destinée à libérer la pression excessive dans les occasions de forte suralimentation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":759,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":759}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":759,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":759}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":759,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":759}'\u003eModule de soupape d'échappement :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e l'EVM vous permet d'ouvrir complètement les soupapes d'échappement de l'échappement sport AMG, vous donnant un contrôle total sur le son de l'échappement, quelle que soit la vitesse, le régime ou le mode de conduite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":818,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":818}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":818,\"w\":111,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":818}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":818,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":818}'\u003eFiltres à air BMC\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e les filtres à air BMC sont conçus pour durer plus longtemps et créer plus de puissance que les filtres en papier OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":871,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":871}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":871,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":871}'\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":907,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":907}'\u003e\n\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":907,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":907}'\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":940,\"w\":561,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":940}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":940,\"w\":561,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":940}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":940,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":940}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":940,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":940}'\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":999,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":999}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":999,\"w\":500,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":999}'\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules à transmission intégrale.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1038,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1038}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1038,\"w\":493,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1038}'\u003eLes valeurs \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1038,\"w\":493,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1038}'\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de régimes de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 000 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1097,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1097}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1097,\"w\":518,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1097}'\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1136,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1136}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1136,\"w\":481,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1136}'\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888. \u003cbr bis_size='{\"x\":428,\"y\":1156,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":428,\"abs_y\":1156}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":52,\"y\":1175,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1175}'\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1209,\"w\":561,\"h\":777,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1209}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1209,\"w\":561,\"h\":777,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1209}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1212,\"w\":556,\"h\":772,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1212}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1212,\"w\":556,\"h\":772,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1212}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1212,\"w\":556,\"h\":772,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1212}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1214,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1214}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1214,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1214}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1214,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1214}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1214,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1214}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1249,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1249}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1285,\"w\":552,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1285}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1285,\"w\":524,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1285}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1285,\"w\":524,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1285}'\u003eAMG GLE 63 (AM 2021) | W167 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":394,\"y\":1285,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":394,\"abs_y\":1285}'\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1340,\"w\":552,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1340}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1340,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1340}'\u003e Évalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1340,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1340}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":1340,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":1340}'\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":1340,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":1340}'\u003e603\u003c\/strong\u003e ch à 6 700 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":488,\"y\":1340,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":488,\"abs_y\":1340}'\u003e627\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":497,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":497,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":497,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":183,\"y\":1379,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":183,\"abs_y\":1379}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":256,\"y\":1379,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1379}'\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":302,\"y\":1379,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":302,\"abs_y\":1379}'\u003e:\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":360,\"y\":1379,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":360,\"abs_y\":1379}'\u003e745\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1379,\"w\":497,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1379}'\u003eCV à 6 700 tr\/min ; 767 LB-PI à 2 000 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1432,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1432}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1468,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1468}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1504,\"w\":552,\"h\":156,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1504}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1504,\"w\":512,\"h\":117,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1504}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":56,\"y\":1504,\"w\":507,\"h\":116,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1504}'\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1621,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1621}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":56,\"y\":1621,\"w\":494,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1621}'\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1674,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1674}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1710,\"w\":552,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1710}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1710,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1710}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1710,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1710}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1746,\"w\":552,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1746}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1746,\"w\":545,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1746}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1746,\"w\":545,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1746}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1746,\"w\":393,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1746}'\u003eAMG GLE 63 (AM 2021) | W213 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":413,\"y\":1746,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":413,\"abs_y\":1746}'\u003eModifié Performances\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1801,\"w\":552,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1801}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1801,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1801}'\u003eNoté par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1801,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1801}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1801,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1801}'\u003e(peak @crank)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":334,\"y\":1801,\"w\":22,\"h\":18,\"abs_x\":334,\"abs_y\":1801}'\u003e745\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1801,\"w\":492,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1801,\"w\":492,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1801,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1801,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1801,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1801}'\u003e  \u003c\/span\u003eCV\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":386,\"y\":1801,\"w\":75,\"h\":18,\"abs_x\":386,\"abs_y\":1801}'\u003eà 6 200 tr\/min\u003c\/span\u003e ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":468,\"y\":1801,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":468,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":468,\"y\":1801,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":468,\"abs_y\":1801}'\u003e767\u003c\/b\u003e lb-pi\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1801,\"w\":492,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1801}'\u003eà 6 800 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1840,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1840}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1840,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1840}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1840,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1840}'\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 618 ch à 6 200 tr\/min ; 637 wtq à 6 800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1893,\"w\":552,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1893}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1893,\"w\":512,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1893}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1893,\"w\":472,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1893}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1893,\"w\":465,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1893}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % pour les véhicules à traction intégrale.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1987,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1987}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2022,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2022}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693588369664,"sku":"PKG.167.GLE63.R1","price":7180.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R1ItlaicWEB_10b3384b-627e-40f1-826f-a5321c0a9e0d.png?v=1748014741"},{"product_id":"renntech-r1-performance-package-gt-63-s-amg-x290-793-hp-788-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2019","title":"Pack Performance RENNtech R1 | GT 63 (S) AMG | X290 | 793 ch \/ 788 t\/km | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | MY2019+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":561,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":559,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003ePack Performance R1 pour Mercedes-AMG GT63 Coupé 4 portes : mise à niveau du calculateur (HHT), silencieux, soupapes de décharge (BOV), module de soupape d'échappement (EVM), filtres à air BMC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":561,\"h\":97,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003eLa Mercedes-AMG GT63 Coupé 4 portes (X290) est propulsée par le tout dernier moteur V8 BiTurbo développé par AMG, sa division performance basée à Affalterbach et motoriste de renom. Le résultat est tout simplement spectaculaire et le V8 BiTurbo de 4,0 L constitue une plateforme incroyable pour développer les performances. \u003cbr bis_size='{\"x\":436,\"y\":123,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":436,\"abs_y\":123}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":143,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":143}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":561,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003e Les R1, R2, R3 et R3+ de RENNtech sont des packages de performances spécifiques aux véhicules, conçus pour augmenter la puissance de sortie du véhicule tout en garantissant que toutes les mises à niveau fonctionnent en synchronisation, ce qui se traduit par des performances globales optimales. \u003cbr bis_size='{\"x\":189,\"y\":217,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":189,\"abs_y\":217}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":237,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":237}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":273,\"w\":561,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":273}'\u003e L'amélioration progressive des performances offre une voie claire vers l'objectif ou l'étape de développement souhaité. À partir de R1, progresser est facile et permet aux propriétaires d'évaluer l'impact de chaque niveau de modification au fil des étapes. Ils peuvent également planifier et budgétiser des modifications supplémentaires, rendant ainsi la construction finale plus abordable à long terme. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":367,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":367}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":403,\"w\":561,\"h\":218,\"abs_x\":12,\"abs_y\":403}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":403,\"w\":561,\"h\":218,\"abs_x\":12,\"abs_y\":403}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":219,\"y\":403,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":219,\"abs_y\":403}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":219,\"y\":403,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":219,\"abs_y\":403}'\u003eComparaison de la ligne R :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":425,\"w\":561,\"h\":195,\"abs_x\":12,\"abs_y\":425}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":428,\"w\":556,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":428}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":428,\"w\":139,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":428}'\u003e\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":155,\"y\":428,\"w\":112,\"h\":190,\"abs_x\":155,\"abs_y\":428}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":270,\"y\":428,\"w\":74,\"h\":190,\"abs_x\":270,\"abs_y\":428}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":346,\"y\":428,\"w\":75,\"h\":190,\"abs_x\":346,\"abs_y\":428}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":423,\"y\":428,\"w\":70,\"h\":190,\"abs_x\":423,\"abs_y\":428}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":495,\"y\":428,\"w\":75,\"h\":190,\"abs_x\":495,\"abs_y\":428}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":428,\"w\":556,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":428}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":428,\"w\":556,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":428}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":428,\"w\":139,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":428}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":60,\"y\":430,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":60,\"abs_y\":430}'\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":155,\"y\":428,\"w\":112,\"h\":23,\"abs_x\":155,\"abs_y\":428}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":184,\"y\":430,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":184,\"abs_y\":430}'\u003eEmballer\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":270,\"y\":428,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":270,\"abs_y\":428}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":297,\"y\":430,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":297,\"abs_y\":430}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":346,\"y\":428,\"w\":75,\"h\":23,\"abs_x\":346,\"abs_y\":428}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":366,\"y\":430,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":366,\"abs_y\":430}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":423,\"y\":428,\"w\":70,\"h\":23,\"abs_x\":423,\"abs_y\":428}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":449,\"y\":430,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":449,\"abs_y\":430}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":495,\"y\":428,\"w\":75,\"h\":23,\"abs_x\":495,\"abs_y\":428}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":515,\"y\":430,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":515,\"abs_y\":430}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":453,\"w\":556,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":453}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":453,\"w\":139,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":453}'\u003e X290 - AMG GT63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":155,\"y\":453,\"w\":112,\"h\":39,\"abs_x\":155,\"abs_y\":453}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":157,\"y\":455,\"w\":108,\"h\":19,\"abs_x\":157,\"abs_y\":455}'\u003e Action\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":270,\"y\":453,\"w\":74,\"h\":39,\"abs_x\":270,\"abs_y\":453}'\u003e 681 CV \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":346,\"y\":453,\"w\":75,\"h\":39,\"abs_x\":346,\"abs_y\":453}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":423,\"y\":453,\"w\":70,\"h\":39,\"abs_x\":423,\"abs_y\":453}'\u003e 736 lb-pi \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":495,\"y\":453,\"w\":75,\"h\":39,\"abs_x\":495,\"abs_y\":453}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":494,\"w\":556,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":494}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":494,\"w\":139,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":494}'\u003e X290 - AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":155,\"y\":494,\"w\":112,\"h\":23,\"abs_x\":155,\"abs_y\":494}'\u003e\n\n Mise à niveau \u003cstrong bis_size='{\"x\":170,\"y\":496,\"w\":26,\"h\":18,\"abs_x\":170,\"abs_y\":496}'\u003ede l'ECU\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":253,\"y\":499,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":253,\"abs_y\":499}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":253,\"y\":499,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":253,\"abs_y\":499}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":270,\"y\":494,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":270,\"abs_y\":494}'\u003e773 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":346,\"y\":494,\"w\":75,\"h\":23,\"abs_x\":346,\"abs_y\":494}'\u003e +92 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":423,\"y\":494,\"w\":70,\"h\":23,\"abs_x\":423,\"abs_y\":494}'\u003e 778 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":495,\"y\":494,\"w\":75,\"h\":23,\"abs_x\":495,\"abs_y\":494}'\u003e +42 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":519,\"w\":556,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":519}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":519,\"w\":139,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":519}'\u003e X290 - AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":155,\"y\":519,\"w\":112,\"h\":23,\"abs_x\":155,\"abs_y\":519}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":521,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":521}'\u003eR1\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":270,\"y\":519,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":270,\"abs_y\":519}'\u003e 783 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":346,\"y\":519,\"w\":75,\"h\":23,\"abs_x\":346,\"abs_y\":519}'\u003e +102 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":423,\"y\":519,\"w\":70,\"h\":23,\"abs_x\":423,\"abs_y\":519}'\u003e 788 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":495,\"y\":519,\"w\":75,\"h\":23,\"abs_x\":495,\"abs_y\":519}'\u003e +52 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":544,\"w\":556,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":544}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":544,\"w\":139,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":544}'\u003e X290 - AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":155,\"y\":544,\"w\":112,\"h\":23,\"abs_x\":155,\"abs_y\":544}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":546,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":546}'\u003eR2\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":270,\"y\":544,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":270,\"abs_y\":544}'\u003e 793 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":346,\"y\":544,\"w\":75,\"h\":23,\"abs_x\":346,\"abs_y\":544}'\u003e +112 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":423,\"y\":544,\"w\":70,\"h\":23,\"abs_x\":423,\"abs_y\":544}'\u003e 788 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":495,\"y\":544,\"w\":75,\"h\":23,\"abs_x\":495,\"abs_y\":544}'\u003e +52 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":569,\"w\":556,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":569}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":569,\"w\":139,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":569}'\u003e X290 - AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":155,\"y\":569,\"w\":112,\"h\":23,\"abs_x\":155,\"abs_y\":569}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":571,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":571}'\u003eR3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":270,\"y\":569,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":270,\"abs_y\":569}'\u003e 875 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":346,\"y\":569,\"w\":75,\"h\":23,\"abs_x\":346,\"abs_y\":569}'\u003e +194 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":423,\"y\":569,\"w\":70,\"h\":23,\"abs_x\":423,\"abs_y\":569}'\u003e 871 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":495,\"y\":569,\"w\":75,\"h\":23,\"abs_x\":495,\"abs_y\":569}'\u003e +135 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":595,\"w\":556,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":595}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":595,\"w\":139,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":595}'\u003e X290 - AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":155,\"y\":595,\"w\":112,\"h\":23,\"abs_x\":155,\"abs_y\":595}'\u003e\n\n Forfait \u003cstrong bis_size='{\"x\":171,\"y\":597,\"w\":27,\"h\":18,\"abs_x\":171,\"abs_y\":597}'\u003eR3+\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":270,\"y\":595,\"w\":74,\"h\":23,\"abs_x\":270,\"abs_y\":595}'\u003e 1 017 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":346,\"y\":595,\"w\":75,\"h\":23,\"abs_x\":346,\"abs_y\":595}'\u003e +336 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":423,\"y\":595,\"w\":70,\"h\":23,\"abs_x\":423,\"abs_y\":595}'\u003e 873 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":495,\"y\":595,\"w\":75,\"h\":23,\"abs_x\":495,\"abs_y\":595}'\u003e +137 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":621,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":621}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":621,\"w\":234,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":621}'\u003eCe qui est inclus dans le package R1 :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":656,\"w\":561,\"h\":313,\"abs_x\":12,\"abs_y\":656}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":656,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":656}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":656,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":656}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":656,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":656}'\u003eMise à niveau du calculateur :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Le module se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement au calculateur. \u003cstrong bis_size='{\"x\":341,\"y\":695,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":341,\"abs_y\":695}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":341,\"y\":695,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":341,\"abs_y\":695}'\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":715,\"w\":521,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":715}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":715,\"w\":243,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":715}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":715,\"w\":243,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":715}'\u003eSilencieux sport en acier inoxydable (SS) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Fabriqués à partir de tubes de 2 3\/4 pouces de diamètre, nos silencieux sport sont plus légers que l'échappement d'origine et améliorent les performances en réduisant la contre-pression à l'échappement, en augmentant le débit des gaz d'échappement et en favorisant le balayage des cylindres. Entièrement compatibles avec les soupapes d'échappement d'origine, pour les modes Confort, Sport, Sport + et Course. \u003cstrong bis_size='{\"x\":144,\"y\":793,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":144,\"abs_y\":793}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":144,\"y\":793,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":144,\"abs_y\":793}'\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":813,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":813}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":813,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":813}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":813,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":813}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":813,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":813}'\u003eSoupapes de décharge :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e conçues comme une solution à boulonner rapide destinée à libérer la pression excessive dans les occasions de forte suralimentation. \u003cstrong bis_size='{\"x\":364,\"y\":833,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":364,\"abs_y\":833}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":364,\"y\":833,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":364,\"abs_y\":833}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":364,\"y\":833,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":364,\"abs_y\":833}'\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":852,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":852}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":852,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":852}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":852,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":852}'\u003eModule de soupape d'échappement :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e l'EVM vous permet d'ouvrir complètement les soupapes d'échappement de l'échappement sport AMG, vous donnant un contrôle total sur le son de l'échappement, quelle que soit la vitesse, le régime ou le mode de conduite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":911,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":911}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":911,\"w\":111,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":911}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":911,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":911}'\u003eFiltres à air BMC\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e les filtres à air BMC sont conçus pour durer plus longtemps et créer un meilleur flux d'air que les filtres en papier OEM. \u003cbr bis_size='{\"x\":239,\"y\":931,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":239,\"abs_y\":931}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":52,\"y\":950,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":950}'\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":984,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":984}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1019,\"w\":561,\"h\":598,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1019}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1019,\"w\":561,\"h\":328,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1019}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1019,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1019}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1019,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1019}'\u003eTests de performance :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1042,\"w\":561,\"h\":227,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1042}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":1044,\"w\":556,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1044}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1044,\"w\":89,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1044}'\u003e\n\u003ccol width=\"250\" bis_size='{\"x\":106,\"y\":1044,\"w\":141,\"h\":221,\"abs_x\":106,\"abs_y\":1044}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":248,\"y\":1044,\"w\":62,\"h\":221,\"abs_x\":248,\"abs_y\":1044}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":313,\"y\":1044,\"w\":68,\"h\":221,\"abs_x\":313,\"abs_y\":1044}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":384,\"y\":1044,\"w\":68,\"h\":221,\"abs_x\":384,\"abs_y\":1044}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":455,\"y\":1044,\"w\":55,\"h\":221,\"abs_x\":455,\"abs_y\":1044}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":512,\"y\":1044,\"w\":58,\"h\":221,\"abs_x\":512,\"abs_y\":1044}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1044,\"w\":556,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1044}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1044,\"w\":556,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1044}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1044,\"w\":89,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1044}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1056,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1056}'\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":106,\"y\":1044,\"w\":141,\"h\":42,\"abs_x\":106,\"abs_y\":1044}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":107,\"y\":1056,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":107,\"abs_y\":1056}'\u003eMises à niveau\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":248,\"y\":1044,\"w\":62,\"h\":42,\"abs_x\":248,\"abs_y\":1044}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":250,\"y\":1046,\"w\":46,\"h\":38,\"abs_x\":250,\"abs_y\":1046}'\u003e0 à 60 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":313,\"y\":1044,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":313,\"abs_y\":1044}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":315,\"y\":1046,\"w\":54,\"h\":38,\"abs_x\":315,\"abs_y\":1046}'\u003e0-100 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":384,\"y\":1044,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":384,\"abs_y\":1044}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":386,\"y\":1046,\"w\":54,\"h\":38,\"abs_x\":386,\"abs_y\":1046}'\u003e60-130 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":455,\"y\":1044,\"w\":55,\"h\":42,\"abs_x\":455,\"abs_y\":1044}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":456,\"y\":1046,\"w\":48,\"h\":38,\"abs_x\":456,\"abs_y\":1046}'\u003e1\/4 mille ET\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":512,\"y\":1044,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":512,\"abs_y\":1044}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":514,\"y\":1046,\"w\":40,\"h\":38,\"abs_x\":514,\"abs_y\":1046}'\u003eVitesse du piège\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1089,\"w\":556,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1089}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1089,\"w\":89,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1089}'\u003e X290 - AMG GT63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":106,\"y\":1089,\"w\":141,\"h\":42,\"abs_x\":106,\"abs_y\":1089}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":107,\"y\":1093,\"w\":137,\"h\":19,\"abs_x\":107,\"abs_y\":1093}'\u003e Stock \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":141,\"y\":1096,\"w\":95,\"h\":14,\"abs_x\":141,\"abs_y\":1096}'\u003esans Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":248,\"y\":1089,\"w\":62,\"h\":42,\"abs_x\":248,\"abs_y\":1089}'\u003e3,0 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":313,\"y\":1089,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":313,\"abs_y\":1089}'\u003e 6,98 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":384,\"y\":1089,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":384,\"abs_y\":1089}'\u003e 8,65 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":455,\"y\":1089,\"w\":55,\"h\":42,\"abs_x\":455,\"abs_y\":1089}'\u003e 11,15 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":512,\"y\":1089,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":512,\"abs_y\":1089}'\u003e 127 mph \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1134,\"w\":556,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1134}'\u003e\n\n\u003ctd 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bis_size='{\"x\":248,\"y\":1134,\"w\":62,\"h\":42,\"abs_x\":248,\"abs_y\":1134}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":250,\"y\":1146,\"w\":52,\"h\":18,\"abs_x\":250,\"abs_y\":1146}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":250,\"y\":1146,\"w\":52,\"h\":18,\"abs_x\":250,\"abs_y\":1146}'\u003e2,70 secondes\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":313,\"y\":1134,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":313,\"abs_y\":1134}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":315,\"y\":1146,\"w\":52,\"h\":18,\"abs_x\":315,\"abs_y\":1146}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":315,\"y\":1146,\"w\":52,\"h\":18,\"abs_x\":315,\"abs_y\":1146}'\u003e6,61 secondes\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":384,\"y\":1134,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":384,\"abs_y\":1134}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":386,\"y\":1146,\"w\":52,\"h\":18,\"abs_x\":386,\"abs_y\":1146}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":386,\"y\":1146,\"w\":52,\"h\":18,\"abs_x\":386,\"abs_y\":1146}'\u003e7,86 secondes\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":455,\"y\":1134,\"w\":55,\"h\":42,\"abs_x\":455,\"abs_y\":1134}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":456,\"y\":1136,\"w\":36,\"h\":38,\"abs_x\":456,\"abs_y\":1136}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":456,\"y\":1136,\"w\":36,\"h\":38,\"abs_x\":456,\"abs_y\":1136}'\u003e10,62 secondes\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":512,\"y\":1134,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":512,\"abs_y\":1134}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":514,\"y\":1136,\"w\":29,\"h\":38,\"abs_x\":514,\"abs_y\":1136}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":514,\"y\":1136,\"w\":29,\"h\":38,\"abs_x\":514,\"abs_y\":1136}'\u003e131 mph\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1179,\"w\":556,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1179}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1179,\"w\":89,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1179}'\u003e X290 - AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":106,\"y\":1179,\"w\":141,\"h\":42,\"abs_x\":106,\"abs_y\":1179}'\u003ePack R3\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":107,\"y\":1184,\"w\":118,\"h\":33,\"abs_x\":107,\"abs_y\":1184}'\u003eavec contrôle de lancement\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":248,\"y\":1179,\"w\":62,\"h\":42,\"abs_x\":248,\"abs_y\":1179}'\u003e 2,59 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":313,\"y\":1179,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":313,\"abs_y\":1179}'\u003e 6,11 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":384,\"y\":1179,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":384,\"abs_y\":1179}'\u003e 7,39 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":455,\"y\":1179,\"w\":55,\"h\":42,\"abs_x\":455,\"abs_y\":1179}'\u003e 10,39 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":512,\"y\":1179,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":512,\"abs_y\":1179}'\u003e 133 mph \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1223,\"w\":556,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1223}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1223,\"w\":89,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1223}'\u003e X290 - AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":106,\"y\":1223,\"w\":141,\"h\":42,\"abs_x\":106,\"abs_y\":1223}'\u003e Pack R3+\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":107,\"y\":1229,\"w\":132,\"h\":33,\"abs_x\":107,\"abs_y\":1229}'\u003eavec Launch Control,\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":248,\"y\":1223,\"w\":62,\"h\":42,\"abs_x\":248,\"abs_y\":1223}'\u003e 2,44 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":313,\"y\":1223,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":313,\"abs_y\":1223}'\u003e 5,52 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":384,\"y\":1223,\"w\":68,\"h\":42,\"abs_x\":384,\"abs_y\":1223}'\u003e 6,47 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":455,\"y\":1223,\"w\":55,\"h\":42,\"abs_x\":455,\"abs_y\":1223}'\u003e 10,1 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":512,\"y\":1223,\"w\":58,\"h\":42,\"abs_x\":512,\"abs_y\":1223}'\u003e 136 mph\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1289,\"w\":524,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1289}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1269,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1269}'\u003e*Sauf indication contraire, les essais ont été effectués sur asphalte non préparé et avec des pneus d'origine, homologués pour la route et\/ou non performants. Données mesurées avec le boîtier Racelogic Performance. Le pack Performance R1 a été développé et testé avec de l'essence standard à indice d'octane 93.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":1348,\"w\":561,\"h\":270,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1348}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1348,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1348}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1348,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1348}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1348,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1348}'\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1383,\"w\":561,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1383}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1383,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1383}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1383,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1383}'\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1442,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1442}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1442,\"w\":500,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1442}'\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules à transmission intégrale.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1481,\"w\":521,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1481}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1481,\"w\":493,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1481}'\u003eLes valeurs \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1481,\"w\":493,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1481}'\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de régimes de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 000 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1540,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1540}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1540,\"w\":518,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1540}'\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1579,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1579}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1579,\"w\":481,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1579}'\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1632,\"w\":561,\"h\":670,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1632}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1632,\"w\":561,\"h\":595,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1632}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1632,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1632}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1632,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1632}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1632,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1632}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1632,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1632}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1668,\"w\":561,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1668}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1668,\"w\":522,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1668}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1668,\"w\":522,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1668}'\u003eAMG GT63 (MY 2019+) | X290 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo Performances de série (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1723,\"w\":561,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1723}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1723,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1723}'\u003e Évalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":110,\"y\":1723,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1723}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":214,\"y\":1723,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":214,\"abs_y\":1723}'\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 630 ch à 5 500-6 500 tr\/min ; 664 lb-pi à 2 500-4 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1762,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1762}'\u003e\n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1762,\"w\":511,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1762}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1762,\"w\":511,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1762}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1762,\"w\":123,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1762}'\u003eDynamomètre mesuré par\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":179,\"y\":1762,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":179,\"abs_y\":1762}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":252,\"y\":1762,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":252,\"abs_y\":1762}'\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":297,\"y\":1762,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":297,\"abs_y\":1762}'\u003e:\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":355,\"y\":1762,\"w\":23,\"h\":18,\"abs_x\":355,\"abs_y\":1762}'\u003e681\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":379,\"y\":1762,\"w\":146,\"h\":18,\"abs_x\":379,\"abs_y\":1762}'\u003eCV à 6 250 tr\/min ; 736\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1762,\"w\":511,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1762}'\u003eLB-PI à 3 450 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1801,\"w\":521,\"h\":156,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1801}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":1801,\"w\":521,\"h\":156,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1801}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1801,\"w\":481,\"h\":117,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1801}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":92,\"y\":1801,\"w\":479,\"h\":116,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1801}'\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":1919,\"w\":481,\"h\":39,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1919}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":92,\"y\":1919,\"w\":454,\"h\":38,\"abs_x\":92,\"abs_y\":1919}'\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1972,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1972}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1972,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1972}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":15,\"y\":1972,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":15,\"abs_y\":1972}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2008,\"w\":561,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2008}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2008,\"w\":541,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2008}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2008,\"w\":541,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2008}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2008,\"w\":389,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2008}'\u003eAMG GT63 (MY 2019+) | X290 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":405,\"y\":2008,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":405,\"abs_y\":2008}'\u003ePerformances modifiées\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":2063,\"w\":561,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2063}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2063,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2063}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":2063,\"w\":496,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2063}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":110,\"y\":2063,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":110,\"abs_y\":2063}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":181,\"y\":2063,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":181,\"abs_y\":2063}'\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":333,\"y\":2063,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":333,\"abs_y\":2063}'\u003e793 CV\u003c\/strong\u003e à 5 600 tr\/min ; 808 \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":490,\"y\":2063,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":490,\"abs_y\":2063}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":490,\"y\":2063,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":490,\"abs_y\":2063}'\u003e \u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":493,\"y\":2063,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":493,\"abs_y\":2063}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":493,\"y\":2063,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":493,\"abs_y\":2063}'\u003eLB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e à 4 400 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2102,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2102}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":110,\"y\":2102,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":110,\"abs_y\":2102}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":181,\"y\":2102,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":181,\"abs_y\":2102}'\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 666 ch à 5 600 tr\/min ; 679 ch à 4 400 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":2155,\"w\":561,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2155}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":2155,\"w\":521,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2155}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":2155,\"w\":481,\"h\":39,\"abs_x\":92,\"abs_y\":2155}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":92,\"y\":2155,\"w\":465,\"h\":38,\"abs_x\":92,\"abs_y\":2155}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 16 % pour les véhicules à traction intégrale.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2209,\"w\":561,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2209}'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2244,\"w\":561,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2244}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":2244,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2244}'\u003e Le pack Performance R1 a été développé pour fournir une puissance maximale avec de l'essence standard à 93 octanes, ajoutant ainsi de la commodité pour la conduite sur piste et sur route.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46693596954880,"sku":"PKG.290.GT63.R1","price":8580.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R1ItlaicWEB_26b90f16-12bf-4d1b-9c8c-be95f8859dcf.png?v=1748015130"},{"product_id":"renntech-stainless-steel-sport-mufflers-amg-sl-amg-gt-2-door","title":"RENNtech | Silencieux sport en acier inoxydable | AMG SL | AMG GT 2 portes","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSilencieux sport RENNtech en acier inoxydable pour AMG SL 55\/SL 63 MY (R232) et AMG GT 55 et AMG GT 63 (C192)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les silencieux sport en acier inoxydable (SS) RENNtech T-304 offrent des performances et un son qui correspondent au caractère sportif des séries AMG SL et AMG GT.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Entièrement compatible avec l'échappement d'usine des véhicules Mercedes-AMG SL 55, SL 63, AMG GT 55 et AMG GT 63, y compris les soupapes fonctionnelles et les réglages pour les modes Confort, Sport, Sport + \/ Race.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les silencieux RENNtech sont plus légers que les unités d'origine et améliorent les performances en réduisant la contre-pression d'échappement, en augmentant le débit des gaz d'échappement et le balayage des cylindres.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eImages à des fins d'illustration uniquement, chaque ensemble de silencieux est fabriqué à la main au siège social de RENNtech à Stuart, en Floride, et l'apparence peut différer d'un ensemble à l'autre. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/V4VhSICcM9w\" height=\"315\" width=\"560\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":328,\"w\":560,\"h\":315,\"abs_x\":12,\"abs_y\":328}' bis_id=\"fr_tq6ffmwbg4k24dnltu2tyi\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"4\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46696960786688,"sku":"49.232.2263","price":3890.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/SL-232-Muffler-Master-4.jpg?v=1748016006"},{"product_id":"renntech-r3-performance-package-e-63-s-amg-w-s-213-1017-hp-873-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2019","title":"Pack Performance RENNtech R3+ | E 63 (S) AMG | W\/S 213 | 1017 ch \/ 873 t\/km | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | MY2019+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":564,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":537,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003ePack Performance R3+ pour AMG E 63 (S) : Mise à niveau du calculateur (HHT), mise à niveau du turbo Stage 1, silencieux, tuyaux de descente avec convertisseurs catalytiques 200, boîtes à air CF, TCU, CPC, système de gestion du carburant, BOV, EVM, filtres à air BMC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":84,\"w\":564,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":84}'\u003e La \u003cstrong bis_size='{\"x\":38,\"y\":84,\"w\":199,\"h\":18,\"abs_x\":38,\"abs_y\":84}'\u003eMercedes-AMG E63 (W\/S 213)\u003c\/strong\u003e est propulsée par le tout dernier moteur V8 BiTurbo développé par AMG, sa division performance basée à Affalterbach et motoriste de renom. Le résultat est tout simplement spectaculaire et le V8 BiTurbo de 4,0 L constitue une plateforme incroyable pour développer les performances.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":564,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003eLes R1, R2, R3 et R3+ de RENNtech sont des packages de performances spécifiques aux véhicules, conçus pour augmenter la puissance de sortie du véhicule tout en garantissant que toutes les mises à niveau fonctionnent en synchronisation, ce qui se traduit par des performances globales optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":253,\"w\":564,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":253}'\u003e L'amélioration progressive des performances offre une voie claire vers l'objectif de développement souhaité. À partir de R1, progresser est facile et permet aux propriétaires d'évaluer l'impact de chaque niveau de modification au fil des étapes. Ils peuvent également planifier et budgétiser des modifications supplémentaires, rendant ainsi la construction finale plus abordable à long terme. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":347,\"w\":564,\"h\":257,\"abs_x\":12,\"abs_y\":347}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":347,\"w\":564,\"h\":257,\"abs_x\":12,\"abs_y\":347}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":220,\"y\":347,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":220,\"abs_y\":347}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":220,\"y\":347,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":220,\"abs_y\":347}'\u003eComparaison de la ligne R :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":370,\"w\":564,\"h\":234,\"abs_x\":12,\"abs_y\":370}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":373,\"w\":559,\"h\":229,\"abs_x\":14,\"abs_y\":373}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":373,\"w\":139,\"h\":229,\"abs_x\":14,\"abs_y\":373}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":155,\"y\":373,\"w\":122,\"h\":229,\"abs_x\":155,\"abs_y\":373}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":280,\"y\":373,\"w\":72,\"h\":229,\"abs_x\":280,\"abs_y\":373}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":354,\"y\":373,\"w\":73,\"h\":229,\"abs_x\":354,\"abs_y\":373}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":430,\"y\":373,\"w\":67,\"h\":229,\"abs_x\":430,\"abs_y\":373}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":499,\"y\":373,\"w\":73,\"h\":229,\"abs_x\":499,\"abs_y\":373}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":373,\"w\":559,\"h\":229,\"abs_x\":14,\"abs_y\":373}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":373,\"w\":559,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":373}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":373,\"w\":139,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":373}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":61,\"y\":374,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":61,\"abs_y\":374}'\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":155,\"y\":373,\"w\":122,\"h\":23,\"abs_x\":155,\"abs_y\":373}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":190,\"y\":374,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":190,\"abs_y\":374}'\u003eEmballer\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":280,\"y\":373,\"w\":72,\"h\":23,\"abs_x\":280,\"abs_y\":373}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":306,\"y\":374,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":306,\"abs_y\":374}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":354,\"y\":373,\"w\":73,\"h\":23,\"abs_x\":354,\"abs_y\":373}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":373,\"y\":374,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":373,\"abs_y\":374}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":430,\"y\":373,\"w\":67,\"h\":23,\"abs_x\":430,\"abs_y\":373}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":455,\"y\":374,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":455,\"abs_y\":374}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":499,\"y\":373,\"w\":73,\"h\":23,\"abs_x\":499,\"abs_y\":373}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":518,\"y\":374,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":518,\"abs_y\":374}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":398,\"w\":559,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":398}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":398,\"w\":139,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":398}'\u003e W\/S 213 - AMG E63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":155,\"y\":398,\"w\":122,\"h\":39,\"abs_x\":155,\"abs_y\":398}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":157,\"y\":400,\"w\":119,\"h\":19,\"abs_x\":157,\"abs_y\":400}'\u003e Action\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":280,\"y\":398,\"w\":72,\"h\":39,\"abs_x\":280,\"abs_y\":398}'\u003e 681 CV \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":354,\"y\":398,\"w\":73,\"h\":39,\"abs_x\":354,\"abs_y\":398}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":430,\"y\":398,\"w\":67,\"h\":39,\"abs_x\":430,\"abs_y\":398}'\u003e 736 lb-pi \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":499,\"y\":398,\"w\":73,\"h\":39,\"abs_x\":499,\"abs_y\":398}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":439,\"w\":559,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":439}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":439,\"w\":139,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":439}'\u003e W\/S 213 - AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":155,\"y\":439,\"w\":122,\"h\":23,\"abs_x\":155,\"abs_y\":439}'\u003e\n\n Mise à niveau \u003cstrong bis_size='{\"x\":175,\"y\":441,\"w\":26,\"h\":18,\"abs_x\":175,\"abs_y\":441}'\u003ede l'ECU\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":259,\"y\":444,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":259,\"abs_y\":444}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":259,\"y\":444,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":259,\"abs_y\":444}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":280,\"y\":439,\"w\":72,\"h\":23,\"abs_x\":280,\"abs_y\":439}'\u003e 773 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":354,\"y\":439,\"w\":73,\"h\":23,\"abs_x\":354,\"abs_y\":439}'\u003e +92 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":430,\"y\":439,\"w\":67,\"h\":23,\"abs_x\":430,\"abs_y\":439}'\u003e 778 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":499,\"y\":439,\"w\":73,\"h\":23,\"abs_x\":499,\"abs_y\":439}'\u003e +42 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":464,\"w\":559,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":464}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":464,\"w\":139,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":464}'\u003e W\/S 213 - AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":155,\"y\":464,\"w\":122,\"h\":23,\"abs_x\":155,\"abs_y\":464}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":181,\"y\":466,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":181,\"abs_y\":466}'\u003eR1\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":280,\"y\":464,\"w\":72,\"h\":23,\"abs_x\":280,\"abs_y\":464}'\u003e 793 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":354,\"y\":464,\"w\":73,\"h\":23,\"abs_x\":354,\"abs_y\":464}'\u003e +112 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":430,\"y\":464,\"w\":67,\"h\":23,\"abs_x\":430,\"abs_y\":464}'\u003e 788 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":499,\"y\":464,\"w\":73,\"h\":23,\"abs_x\":499,\"abs_y\":464}'\u003e +52 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":489,\"w\":559,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":489}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":489,\"w\":139,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":489}'\u003e W\/S 213 - AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":155,\"y\":489,\"w\":122,\"h\":23,\"abs_x\":155,\"abs_y\":489}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":181,\"y\":491,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":181,\"abs_y\":491}'\u003eR2\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":280,\"y\":489,\"w\":72,\"h\":23,\"abs_x\":280,\"abs_y\":489}'\u003e 803 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":354,\"y\":489,\"w\":73,\"h\":23,\"abs_x\":354,\"abs_y\":489}'\u003e +122 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":430,\"y\":489,\"w\":67,\"h\":23,\"abs_x\":430,\"abs_y\":489}'\u003e 818 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":499,\"y\":489,\"w\":73,\"h\":23,\"abs_x\":499,\"abs_y\":489}'\u003e +82 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":514,\"w\":559,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":514}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":514,\"w\":139,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":514}'\u003e W\/S 213 - AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":155,\"y\":514,\"w\":122,\"h\":42,\"abs_x\":155,\"abs_y\":514}'\u003e \nPaquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":181,\"y\":526,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":181,\"abs_y\":526}'\u003eR3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":280,\"y\":514,\"w\":72,\"h\":42,\"abs_x\":280,\"abs_y\":514}'\u003e 875 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":354,\"y\":514,\"w\":73,\"h\":42,\"abs_x\":354,\"abs_y\":514}'\u003e +194 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":430,\"y\":514,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":430,\"abs_y\":514}'\u003e 871 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":499,\"y\":514,\"w\":73,\"h\":42,\"abs_x\":499,\"abs_y\":514}'\u003e +135 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":559,\"w\":559,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":559}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":559,\"w\":139,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":559}'\u003e W\/S 213 - AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":155,\"y\":559,\"w\":122,\"h\":42,\"abs_x\":155,\"abs_y\":559}'\u003e\n\n Forfait \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":571,\"w\":27,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":571}'\u003eR3+\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":280,\"y\":559,\"w\":72,\"h\":42,\"abs_x\":280,\"abs_y\":559}'\u003e 1 017 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":354,\"y\":559,\"w\":73,\"h\":42,\"abs_x\":354,\"abs_y\":559}'\u003e +336 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":430,\"y\":559,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":430,\"abs_y\":559}'\u003e 873 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":499,\"y\":559,\"w\":73,\"h\":42,\"abs_x\":499,\"abs_y\":559}'\u003e +137 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":605,\"w\":564,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":605}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":640,\"w\":564,\"h\":176,\"abs_x\":12,\"abs_y\":640}'\u003eLa version R3+ est équipée de turbocompresseurs Stage II de RENNtech, de roues de turbo forgées légères, \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":125,\"y\":660,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":125,\"abs_y\":660}'\u003ede\u003c\/span\u003e turbines plus grandes (côté admission) et d'un trim de turbine accru (côté échappement). La combinaison de composants légers et de haute qualité compense le temps de réponse du turbo malgré un turbo plus grand. L'arbre de support de la cartouche, à la fois plus grand et plus robuste, est conçu pour gérer la roue plus grande et la puissance supplémentaire. L'ensemble est ensuite parfaitement équilibré pour permettre ces augmentations en toute sécurité. Les carters de turbine et de turbine sont ensuite usinés avec précision et soumis à des tests de débit en interne pour s'adapter à la cartouche interne plus grande. Le résultat est tout simplement spectaculaire, avec \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":409,\"y\":777,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":409,\"abs_y\":777}'\u003edes\u003c\/span\u003e turbos capables de développer en toute sécurité jusqu'à 1 017 ch et un couple de 873 lb-pi.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":833,\"w\":564,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":833}'\u003eGrâce à des tests approfondis sur banc d'essai et sur route, les ingénieurs de RENNtech ont pu augmenter considérablement la surface sous la courbe, en particulier dans la plage de régime importante entre 5 500 et 7 000 tr\/min, offrant des gains de pointe de +336 CV et +173 LB-FT sans sacrifier la traction et la maniabilité dans la plage de régime inférieure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":927,\"w\":564,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":927}'\u003e La puissance accrue n'est pas le seul avantage en termes de performances. Les turbos RENNtech Stage II accélèrent le régime moteur, offrent une meilleure réactivité à l'accélérateur et une puissance immédiate grâce à une réduction de la contre-pression à l'échappement, de la résistance au roulement, un régime moteur plus élevé et une masse en rotation plus légère. Il ne s'agit pas d'un simple turbocompresseur d'origine avec des composants internes usinés ; il s'agit \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\" bis_size='{\"x\":36,\"y\":1005,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":36,\"abs_y\":1005}'\u003ed'un\u003c\/span\u003e turbocompresseur nettement plus grand et plus puissant, surpassant tout ce qui existe sur le marché ! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1061,\"w\":564,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1061}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1096,\"w\":564,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1096}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1132,\"w\":564,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1132}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1132,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1132}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1132,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1132}'\u003eCe qui est inclus dans le package R3 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1167,\"w\":564,\"h\":646,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1167}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1167,\"w\":524,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1167}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1167,\"w\":160,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1167}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1167,\"w\":156,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1167}'\u003eAmélioration du turbo Stage II :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e la roue turbo forgée légère RENNtech est dotée d'une turbine plus grande que celle d'origine (côté admission) et d'une turbine plus fine (côté échappement). Il ne s'agit pas d'un simple turbocompresseur d'origine avec des pièces internes usinées ; il s'agit d'un turbocompresseur nettement plus grand et plus puissant, surpassant tout ce qui existe sur le marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1265,\"w\":524,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1265}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1265,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1265}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1265,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1265}'\u003eTuyaux de descente en acier inoxydable :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Fabriqués en acier inoxydable 304 haute résistance et équipés de convertisseurs catalytiques sport à 200 cellules, les tuyaux de descente améliorent les performances, réduisent la contre-pression, augmentent le bobinage initial du turbo et améliorent la sortie sonore.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1344,\"w\":524,\"h\":97,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1344}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1344,\"w\":196,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1344}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1344,\"w\":196,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1344}'\u003eSilencieux sport en acier inoxydable :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Fabriqués à partir de tubes de 2 3\/4 pouces de diamètre, nos silencieux sport sont plus légers que l'échappement d'origine et améliorent les performances en réduisant la contre-pression à l'échappement, en augmentant le débit des gaz d'échappement et en favorisant le balayage des cylindres. Entièrement compatibles avec les soupapes d'échappement d'origine, pour les modes Confort, Sport, Sport + et Course.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1442,\"w\":524,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1442}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1442,\"w\":149,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1442}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1442,\"w\":149,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1442}'\u003eBoîtes à air en fibre de carbone :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e considérablement plus grandes que celles d'origine et une conception symétrique qui offre plus de 30 % de surface de filtre en plus permet au moteur de fonctionner au plus haut niveau, à la fois sous forme d'origine et réglée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1501,\"w\":524,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1501}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1501,\"w\":91,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1501}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1501,\"w\":91,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1501}'\u003eMise à niveau TCU : la\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e mise à niveau TCU offre une accélération plus rapide en faisant correspondre la puissance de sortie de nos mises à niveau ECU et Turbo avec des limites de couple d'embrayage accrues, une pression d'embrayage et des temps de changement de vitesse plus rapides.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1559,\"w\":524,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1559}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1559,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1559}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1559,\"w\":90,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1559}'\u003eMise à niveau CPC :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e la mise à niveau de l'unité de contrôle du groupe motopropulseur (CPC) augmente les limites de couple et permet au moteur de fonctionner sans les restrictions définies par l'unité CPC d'origine\/d'usine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1618,\"w\":524,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1618}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1618,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1618}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1618,\"w\":173,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1618}'\u003eSystème de gestion du carburant :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e débit et pression accrus pour répondre à la demande de pièces de performances améliorées, notamment les turbos et l'ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1657,\"w\":524,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1657}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1657,\"w\":102,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1657}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1657,\"w\":102,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1657}'\u003eFiltres à air BMC :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e les filtres à air BMC sont conçus pour durer plus longtemps et créer plus de puissance que les filtres en papier OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1697,\"w\":524,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1697}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1697,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1697}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1697,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1697}'\u003eSoupapes de décharge :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e conçues comme une solution à boulonner rapide destinée à libérer la pression excessive dans les occasions de forte suralimentation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1736,\"w\":524,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1736}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1736,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1736}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":1736,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1736}'\u003eModule de soupape d'échappement :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e l'EVM vous permet d'ouvrir complètement les soupapes d'échappement de l'échappement sport AMG, vous donnant un contrôle total sur le son de l'échappement, quelle que soit la vitesse, le régime ou le mode de conduite. \u003cbr bis_size='{\"x\":247,\"y\":1775,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":1775}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":52,\"y\":1795,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1795}'\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1828,\"w\":564,\"h\":1308,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1828}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1828,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1828}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1828,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1828}'\u003eTests de performance :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1850,\"w\":564,\"h\":305,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1850}'\u003e\n\n\u003ctable class=\"table_vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1850,\"w\":564,\"h\":227,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1850}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":1853,\"w\":559,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1853}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1853,\"w\":86,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1853}'\u003e\n\u003ccol width=\"250\" bis_size='{\"x\":102,\"y\":1853,\"w\":143,\"h\":221,\"abs_x\":102,\"abs_y\":1853}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":248,\"y\":1853,\"w\":61,\"h\":221,\"abs_x\":248,\"abs_y\":1853}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":311,\"y\":1853,\"w\":67,\"h\":221,\"abs_x\":311,\"abs_y\":1853}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":381,\"y\":1853,\"w\":67,\"h\":221,\"abs_x\":381,\"abs_y\":1853}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":451,\"y\":1853,\"w\":60,\"h\":221,\"abs_x\":451,\"abs_y\":1853}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":513,\"y\":1853,\"w\":60,\"h\":221,\"abs_x\":513,\"abs_y\":1853}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1853,\"w\":559,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1853}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1853,\"w\":559,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1853}'\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1853,\"w\":86,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1853}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1865,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1865}'\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":102,\"y\":1853,\"w\":143,\"h\":42,\"abs_x\":102,\"abs_y\":1853}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":104,\"y\":1865,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":104,\"abs_y\":1865}'\u003eMises à niveau\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":248,\"y\":1853,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":248,\"abs_y\":1853}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":249,\"y\":1855,\"w\":46,\"h\":38,\"abs_x\":249,\"abs_y\":1855}'\u003e0 à 60 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":311,\"y\":1853,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":311,\"abs_y\":1853}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":313,\"y\":1855,\"w\":54,\"h\":38,\"abs_x\":313,\"abs_y\":1855}'\u003e0-100 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":381,\"y\":1853,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":381,\"abs_y\":1853}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":383,\"y\":1855,\"w\":54,\"h\":38,\"abs_x\":383,\"abs_y\":1855}'\u003e60-130 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":451,\"y\":1853,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":451,\"abs_y\":1853}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":453,\"y\":1855,\"w\":55,\"h\":38,\"abs_x\":453,\"abs_y\":1855}'\u003e1\/4 mille ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":513,\"y\":1853,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":513,\"abs_y\":1853}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":515,\"y\":1855,\"w\":40,\"h\":38,\"abs_x\":515,\"abs_y\":1855}'\u003eVitesse du piège\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1898,\"w\":559,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1898}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1898,\"w\":86,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1898}'\u003e W\/S 213 - AMG E63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":102,\"y\":1898,\"w\":143,\"h\":42,\"abs_x\":102,\"abs_y\":1898}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":104,\"y\":1902,\"w\":139,\"h\":19,\"abs_x\":104,\"abs_y\":1902}'\u003e Stock \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":138,\"y\":1905,\"w\":95,\"h\":14,\"abs_x\":138,\"abs_y\":1905}'\u003esans Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":248,\"y\":1898,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":248,\"abs_y\":1898}'\u003e3,63 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":311,\"y\":1898,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":311,\"abs_y\":1898}'\u003e 7,96 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":381,\"y\":1898,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":381,\"abs_y\":1898}'\u003e 9,40 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":451,\"y\":1898,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":451,\"abs_y\":1898}'\u003e 11,76 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":513,\"y\":1898,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":513,\"abs_y\":1898}'\u003e 196,78 km\/h \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1943,\"w\":559,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1943}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1943,\"w\":86,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1943}'\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1945,\"w\":61,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1945}'\u003eW\/S 213 - AMG E63\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":102,\"y\":1943,\"w\":143,\"h\":42,\"abs_x\":102,\"abs_y\":1943}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":104,\"y\":1945,\"w\":137,\"h\":38,\"abs_x\":104,\"abs_y\":1945}'\u003ePack R1\/R2 \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":159,\"y\":1968,\"w\":83,\"h\":14,\"abs_x\":159,\"abs_y\":1968}'\u003eavec Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":248,\"y\":1943,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":248,\"abs_y\":1943}'\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":249,\"y\":1954,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":249,\"abs_y\":1954}'\u003e3,10 secondes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":311,\"y\":1943,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":311,\"abs_y\":1943}'\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" 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class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1987,\"w\":559,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1987}'\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1987,\"w\":86,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1987}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1989,\"w\":61,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1989}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1989,\"w\":61,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1989}'\u003eW\/S 213 - AMG E63\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":102,\"y\":1987,\"w\":143,\"h\":42,\"abs_x\":102,\"abs_y\":1987}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":104,\"y\":1989,\"w\":118,\"h\":38,\"abs_x\":104,\"abs_y\":1989}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":104,\"y\":1989,\"w\":118,\"h\":38,\"abs_x\":104,\"abs_y\":1989}'\u003ePack R3\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":104,\"y\":1993,\"w\":118,\"h\":33,\"abs_x\":104,\"abs_y\":1993}'\u003eavec contrôle de lancement\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":248,\"y\":1987,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":248,\"abs_y\":1987}'\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":249,\"y\":1999,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":249,\"abs_y\":1999}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":249,\"y\":1999,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":249,\"abs_y\":1999}'\u003e2,79 secondes\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":311,\"y\":1987,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":311,\"abs_y\":1987}'\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":313,\"y\":1999,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":313,\"abs_y\":1999}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":313,\"y\":1999,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":313,\"abs_y\":1999}'\u003e6,61 secondes\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":381,\"y\":1987,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":381,\"abs_y\":1987}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":383,\"y\":1999,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":383,\"abs_y\":1999}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":383,\"y\":1999,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":383,\"abs_y\":1999}'\u003e8,27 secondes\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":451,\"y\":1987,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":451,\"abs_y\":1987}'\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":453,\"y\":1989,\"w\":33,\"h\":38,\"abs_x\":453,\"abs_y\":1989}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":453,\"y\":1989,\"w\":33,\"h\":38,\"abs_x\":453,\"abs_y\":1989}'\u003e10,88 secondes\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":513,\"y\":1987,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":513,\"abs_y\":1987}'\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":515,\"y\":1989,\"w\":40,\"h\":38,\"abs_x\":515,\"abs_y\":1989}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":515,\"y\":1989,\"w\":40,\"h\":38,\"abs_x\":515,\"abs_y\":1989}'\u003e128,72 mph\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":2032,\"w\":559,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2032}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":2032,\"w\":86,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2032}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2034,\"w\":65,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2034}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2034,\"w\":65,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2034}'\u003eW\/S 213 - AMG E63\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":102,\"y\":2032,\"w\":143,\"h\":42,\"abs_x\":102,\"abs_y\":2032}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":104,\"y\":2034,\"w\":136,\"h\":38,\"abs_x\":104,\"abs_y\":2034}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":104,\"y\":2034,\"w\":85,\"h\":18,\"abs_x\":104,\"abs_y\":2034}'\u003ePack R3+\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":104,\"y\":2038,\"w\":136,\"h\":33,\"abs_x\":104,\"abs_y\":2038}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":104,\"y\":2038,\"w\":136,\"h\":33,\"abs_x\":104,\"abs_y\":2038}'\u003eavec contrôle de lancement. Dragstrip\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":248,\"y\":2032,\"w\":61,\"h\":42,\"abs_x\":248,\"abs_y\":2032}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":249,\"y\":2044,\"w\":52,\"h\":18,\"abs_x\":249,\"abs_y\":2044}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":249,\"y\":2044,\"w\":52,\"h\":18,\"abs_x\":249,\"abs_y\":2044}'\u003e2,66 secondes\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":311,\"y\":2032,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":311,\"abs_y\":2032}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":313,\"y\":2044,\"w\":52,\"h\":18,\"abs_x\":313,\"abs_y\":2044}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":313,\"y\":2044,\"w\":52,\"h\":18,\"abs_x\":313,\"abs_y\":2044}'\u003e6,13 secondes\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":381,\"y\":2032,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":381,\"abs_y\":2032}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":383,\"y\":2044,\"w\":52,\"h\":18,\"abs_x\":383,\"abs_y\":2044}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":383,\"y\":2044,\"w\":52,\"h\":18,\"abs_x\":383,\"abs_y\":2044}'\u003e7,43 secondes\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":451,\"y\":2032,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":451,\"abs_y\":2032}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":453,\"y\":2034,\"w\":44,\"h\":38,\"abs_x\":453,\"abs_y\":2034}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":453,\"y\":2034,\"w\":44,\"h\":38,\"abs_x\":453,\"abs_y\":2034}'\u003e10,436 secondes\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":513,\"y\":2032,\"w\":60,\"h\":42,\"abs_x\":513,\"abs_y\":2032}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":515,\"y\":2034,\"w\":44,\"h\":38,\"abs_x\":515,\"abs_y\":2034}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":515,\"y\":2034,\"w\":44,\"h\":38,\"abs_x\":515,\"abs_y\":2034}'\u003e133,45 mph\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":2078,\"w\":534,\"h\":77,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2078}'\u003e*Sauf indication contraire, essai réalisé sur asphalte non préparé et avec des pneus d'origine, homologués pour la route et\/ou non performants. Données mesurées avec Racelogic Performance Box.\u003cbr bis_size='{\"x\":493,\"y\":2097,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":493,\"abs_y\":2097}'\u003e Le pack performance R3 a été développé et testé avec du carburant de course standard à indice d'octane 93 et ​​100.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":2156,\"w\":564,\"h\":290,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2156}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2156,\"w\":564,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2156}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2156,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2156}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":2156,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2156}'\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":2192,\"w\":564,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2192}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2192,\"w\":524,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2192}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2192,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2192}'\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2251,\"w\":524,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2251}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2251,\"w\":500,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2251}'\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules à transmission intégrale.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2290,\"w\":524,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2290}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2290,\"w\":493,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2290}'\u003eLes valeurs \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2290,\"w\":493,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2290}'\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de régimes de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 000 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2349,\"w\":524,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2349}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2349,\"w\":518,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2349}'\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":2388,\"w\":524,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2388}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":2388,\"w\":523,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2388}'\u003eLes États connus pour leur carburant de mauvaise qualité doivent être équipés d'un système de puissance inférieure. Pour plus d'informations et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888. \u003cbr bis_size='{\"x\":386,\"y\":2407,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":386,\"abs_y\":2407}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":52,\"y\":2427,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":2427}'\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2461,\"w\":564,\"h\":656,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2461}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":2461,\"w\":564,\"h\":656,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2461}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":2463,\"w\":559,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2463}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":2463,\"w\":559,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2463}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":2463,\"w\":559,\"h\":651,\"abs_x\":14,\"abs_y\":2463}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2465,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2465}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2465,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2465}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2465,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2465}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2465,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2465}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2501,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2501}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2536,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2536}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2536,\"w\":475,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2536}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2536,\"w\":475,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2536}'\u003eAMG E63 | W213 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":297,\"y\":2536,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":297,\"abs_y\":2536}'\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2572,\"w\":555,\"h\":274,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2572}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2572,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2572}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2572,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2572}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":2572,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":2572}'\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":2572,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":2572}'\u003e720\u003c\/strong\u003e ch à 6 700 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":488,\"y\":2572,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":488,\"abs_y\":2572}'\u003e590\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2611,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2611}'\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2611,\"w\":506,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2611}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":2611,\"w\":506,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2611}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":2611,\"w\":506,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2611}'\u003eDynamomètre mesuré par RENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":254,\"y\":2611,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":254,\"abs_y\":2611}'\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e : 745 CV à 6 700 tr\/min ; 645 lb-pi à 2 000 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2650,\"w\":515,\"h\":195,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2650}'\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":2650,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":2650}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":2650,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":2650}'\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":357,\"y\":2650,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":2650}'\u003e745\u003c\/strong\u003e CV à 6 700 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":493,\"y\":2650,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":493,\"abs_y\":2650}'\u003e645\u003c\/strong\u003e LB-PI à 2 000 tr\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2689,\"w\":515,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2689}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2689,\"w\":475,\"h\":117,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2689}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2689,\"w\":468,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2689}'\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2807,\"w\":475,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2807}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2807,\"w\":454,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2807}'\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2860,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2860}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2860,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2860}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":2860,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":2860}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":2896,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2896}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":2896,\"w\":516,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2896}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2896,\"w\":516,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2896}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":2896,\"w\":293,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2896}'\u003eAMG E63 | W213 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":313,\"y\":2896,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":313,\"abs_y\":2896}'\u003eModifié Performances\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2931,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2931}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2931,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2931}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2931,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2931}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2931,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2931}'\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 1 017 \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":372,\"y\":2931,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":372,\"abs_y\":2931}'\u003eCV\u003c\/span\u003e à 6 200 tr\/min ; 873 \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":502,\"y\":2931,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":502,\"abs_y\":2931}'\u003eLB-PI\u003c\/span\u003e à 6 800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":2971,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2971}'\u003e Évalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":2971,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":2971}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":2971,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":2971}'\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 875 ch à 6 200 tr\/min ; 751 wtq à 6 800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":3024,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":3024}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":3024,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":3024}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":3024,\"w\":475,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3024}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":3024,\"w\":465,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":3024}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % pour tous les véhicules à traction arrière.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":3117,\"w\":564,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":3117}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46696963834112,"sku":"PKG.213.E63.R3+","price":38280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R3_ItlaicWEB_d123e60a-c464-4e5e-9d7c-728a5594899a.png?v=1748183872"},{"product_id":"renntech-r3-performance-package-w167-gle-63-s-amg-875-hp-873-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2020","title":"Pack Performance RENNtech R3 | W167 | GLE 63 (S) AMG | 875 ch \/ 873 TQ | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | MY2020+","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePack Performance R3 pour Mercedes-AMG GLE63 : mise à niveau du calculateur (HHT), turbocompresseur Stage 1, TCU, CPC, système de gestion du carburant, BOV, EVM, filtres à air BMC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le \u003cstrong\u003eMercedes-AMG GLE 63 (W167)\u003c\/strong\u003e est équipé du tout dernier moteur V8 BiTurbo développé par AMG, sa division performance basée à Affalterbach et motoriste de renom. Le résultat est tout simplement spectaculaire et le V8 BiTurbo de 4,0 L constitue une plateforme incroyable pour développer les performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les R1, R2, R3 et R3+ de RENNtech sont des packages de performances spécifiques aux véhicules, conçus pour augmenter la puissance de sortie du véhicule tout en garantissant que toutes les mises à niveau fonctionnent en synchronisation, ce qui se traduit par des performances globales optimales.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eL'amélioration progressive des performances offre une voie claire vers l'objectif de développement souhaité. À partir de R1, progresser est facile et permet aux propriétaires d'évaluer l'impact de chaque niveau de modification au fil des étapes. Ils peuvent également planifier et budgétiser des modifications supplémentaires, rendant ainsi la construction finale plus abordable à long terme.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gains\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eComparaison de la ligne R :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eEmballer\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eGains\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eGains\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W167 - AMG GLE 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Action\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 648 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 713 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W167 - AMG GLE 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n Mise à niveau \u003cstrong\u003ede l'ECU\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 745 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +97 PV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 767 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +54 LB-PI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W167 - AMG GLE 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n Paquet \u003cstrong\u003eR1\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 773 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +112 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 788 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +75 LB-PI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_main\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W167 - AMG GLE 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n Paquet \u003cstrong\u003eR3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 875 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +227 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 873 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +160 LB-PI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa version améliorée des performances du RENNtech R3 intègre des turbocompresseurs Stage I de RENNtech, des roues de turbo forgées légères, \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\"\u003edes\u003c\/span\u003e turbines plus grandes (côté admission) et une turbine plus ajustée (côté échappement). La combinaison de composants légers et de haute qualité compense le temps de réponse du turbo malgré un turbo plus grand. L'arbre de support de la cartouche, plus grand et plus robuste, est conçu pour gérer la roue plus grande et la puissance supplémentaire. L'ensemble est ensuite parfaitement équilibré pour permettre ces augmentations en toute sécurité. Les carters de turbine et de turbine sont ensuite usinés avec précision et soumis à des tests de débit en interne pour s'adapter à la cartouche interne plus grande. Le résultat est tout simplement spectaculaire, avec \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\"\u003edes\u003c\/span\u003e turbos capables de développer en toute sécurité jusqu'à 875 ch et un couple de 873 lb-pi.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eGrâce à des tests approfondis sur banc d'essai et sur route, les ingénieurs de RENNtech ont pu augmenter considérablement la surface sous la courbe, en particulier dans la plage de régime importante entre 5 500 et 7 000 tr\/min, offrant des gains de pointe de +194 CV et +135 LB-FT sans sacrifier la traction et la maniabilité dans la plage de régime inférieure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Plus de puissance n'est pas le seul avantage en termes de performances. Les turbos RENNtech Stage I accélèrent le régime moteur, offrent une meilleure réactivité à l'accélérateur et une puissance immédiate grâce à une réduction de la contre-pression à l'échappement, de la résistance au roulement, un régime moteur plus élevé et une masse en rotation plus légère. Il ne s'agit pas d'un simple turbocompresseur d'origine avec des composants internes usinés ; il s'agit \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\"\u003ed'un\u003c\/span\u003e turbocompresseur nettement plus grand et plus puissant, surpassant tout ce qui existe sur le marché !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eCe qui est inclus dans le package R3 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Le module se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement au calculateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eAmélioration du turbo Stage I :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e La roue turbo forgée légère RENNtech est dotée d'une turbine plus grande que celle d'origine (côté admission) et d'une turbine plus fine (côté échappement). Il ne s'agit pas d'un simple turbocompresseur d'origine avec des pièces internes usinées ; il s'agit d'un turbocompresseur nettement plus grand et plus puissant, surpassant tout ce qui existe sur le marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eMise à niveau TCU : la\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e mise à niveau TCU offre une accélération plus rapide en faisant correspondre la puissance de sortie de nos mises à niveau ECU et Turbo avec des limites de couple d'embrayage accrues, une pression d'embrayage et des temps de changement de vitesse plus rapides.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eMise à niveau CPC :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e la mise à niveau de l'unité de contrôle du groupe motopropulseur (CPC) augmente les limites de couple et permet au moteur de fonctionner sans les restrictions définies par l'unité CPC d'origine\/d'usine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eSystème de gestion du carburant :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e débit et pression accrus pour répondre à la demande de pièces de performances améliorées, notamment les turbos et l'ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eFiltres à air BMC\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Les filtres à air BMC sont conçus pour durer plus longtemps et créer plus de puissance que les filtres en papier OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eSoupapes de décharge :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e conçues comme une solution à boulonner rapide destinée à libérer la pression excessive dans les occasions de forte suralimentation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eModule de soupape d'échappement :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e l'EVM vous permet d'ouvrir complètement les soupapes d'échappement de l'échappement sport AMG, vous donnant un contrôle total sur le son de l'échappement, quelle que soit la vitesse, le régime ou le mode de conduite.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe pack performance R3 a été développé et testé avec de l'essence standard à indice d'octane 93.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances d'origine du moteur M177 diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules à transmission intégrale.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes valeurs \u003cem\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de régimes de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 000 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes États connus pour leur carburant de mauvaise qualité doivent être équipés d'un système de puissance inférieure. Pour plus d'informations et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003e*Sauf indication contraire, essai réalisé sur asphalte non préparé et avec des pneus d'origine, homologués pour la route et\/ou non performants. Données mesurées avec Racelogic Performance Box.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 16 % pour les véhicules à traction intégrale.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46696964555008,"sku":"PKG.167.GLE63.R3","price":21980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R3ItlaicWEB_118dad43-99f0-491f-84f5-a2931ede102a.png?v=1748184104"},{"product_id":"renntech-r3-performance-package-e-63-s-amg-w-s-213-875-hp-871-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2019","title":"Pack Performance RENNtech R3 | E 63 (S) AMG | W\/S 213 | 875 ch \/ 871 t\/km | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | MY2019+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePack Performance R3 pour Mercedes-AMG E63 (S) : mise à niveau du calculateur (HHT), mise à niveau du turbo Stage 1, silencieux, boîtes à air en fibre de carbone, TCU, CPC, système de gestion du carburant, BOV, EVM, filtres à air BMC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La \u003cstrong\u003eMercedes-AMG E63 (W\/S 213)\u003c\/strong\u003e est propulsée par le tout dernier moteur V8 BiTurbo développé par AMG, sa division performance basée à Affalterbach et motoriste de renom. Le résultat est tout simplement spectaculaire et le V8 BiTurbo de 4,0 L constitue une plateforme incroyable pour développer les performances.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes R1, R2, R3 et R3+ de RENNtech sont des packages de performances spécifiques aux véhicules, conçus pour augmenter la puissance de sortie du véhicule tout en garantissant que toutes les mises à niveau fonctionnent en synchronisation, ce qui se traduit par des performances globales optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'amélioration progressive des performances offre une voie claire vers l'objectif de développement souhaité. À partir de R1, progresser est facile et permet aux propriétaires d'évaluer l'impact de chaque niveau de modification au fil des étapes. Ils peuvent également planifier et budgétiser des modifications supplémentaires, rendant ainsi la construction finale plus abordable à long terme. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gains\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eComparaison de la ligne R :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eEmballer\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eGains\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eGains\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W\/S213 - AMG E 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Action\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 681 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 736 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W\/S213 - AMG E 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n Mise à niveau \u003cstrong\u003ede l'ECU\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 773 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +92 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 778 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +42 LB-PI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W\/S213 - AMG E 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n Paquet \u003cstrong\u003eR1\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 793 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +112 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 788 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +52 LB-PI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n \u003ctd\u003eW\/S213 - AMG E 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n Paquet \u003cstrong\u003eR2\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 803 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +122 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 818 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +82 LB-PI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_main\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W\/S213 - AMG E 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n Paquet \u003cstrong\u003eR3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 875 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +194 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 871 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +135 LB-PI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W\/S213 - AMG E 63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n Forfait \u003cstrong\u003eR3+\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1 017 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +336 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 873 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +137 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La version améliorée du R3 est équipée de turbocompresseurs Stage I de RENNtech, équipés de roues de turbo forgées légères, avec \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\"\u003edes\u003c\/span\u003e turbines plus grandes (côté admission) et une turbine plus ajustée (côté échappement). L'association de composants légers et de haute qualité compense le temps de réponse du turbo malgré un turbo plus grand. L'arbre de support de la cartouche, plus grand et plus robuste, est conçu pour gérer la roue plus grande et la puissance supplémentaire. L'ensemble est ensuite parfaitement équilibré pour permettre ces augmentations en toute sécurité. Les carters de turbine et de turbine sont ensuite usinés avec précision et soumis à des tests de débit en interne pour s'adapter à la cartouche interne plus grande.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eGrâce à des tests approfondis sur banc d'essai et sur route, les ingénieurs de RENNtech ont pu augmenter considérablement la surface sous la courbe, en particulier dans la plage de régime importante entre 5 500 et 7 000 tr\/min, offrant des gains de pointe de +194 CV et +135 LB-FT sans sacrifier la traction et la maniabilité dans la plage de régime inférieure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La puissance accrue n'est pas le seul avantage en termes de performances. Les turbos RENNtech Stage II accélèrent le régime moteur, offrent une meilleure réactivité à l'accélérateur et une puissance immédiate grâce à une réduction de la contre-pression à l'échappement, de la résistance au roulement, un régime moteur plus élevé et une masse en rotation plus légère. Il ne s'agit pas d'un simple turbocompresseur d'origine avec des composants internes usinés ; il s'agit \u003cspan style=\"text-decoration: line-through;\"\u003ed'un\u003c\/span\u003e turbocompresseur nettement plus grand et plus puissant, surpassant tout ce qui existe sur le marché !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eCe qui est inclus dans le package R3 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Le module se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement au calculateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eAmélioration du turbo Stage I :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e La roue turbo forgée légère RENNtech est dotée d'une turbine plus grande que celle d'origine (côté admission) et d'une turbine plus fine (côté échappement). Il ne s'agit pas d'un simple turbocompresseur d'origine avec des pièces internes usinées ; il s'agit d'un turbocompresseur nettement plus grand et plus puissant, surpassant tout ce qui existe sur le marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eSilencieux sport en acier inoxydable :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Fabriqués à partir de tubes de 2 3\/4 pouces de diamètre, nos silencieux sport sont plus légers que l'échappement d'origine et améliorent les performances en réduisant la contre-pression à l'échappement, en augmentant le débit des gaz d'échappement et en favorisant le balayage des cylindres. Entièrement compatibles avec les soupapes d'échappement d'origine, pour les modes Confort, Sport, Sport + et Course.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in; background: white;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt; font-family: Helvetica, sans-serif; color: black; background: white;\"\u003eBoîtes à air en fibre de carbone :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt; font-family: Helvetica, sans-serif; color: black; background: white;\"\u003e\u003cspan style=\"orphans: 2; text-align: start; widows: 2; float: none; word-spacing: 0px;\"\u003econsidérablement plus grandes que celles d'origine et une conception symétrique qui offre plus de 30 % de surface de filtre en plus permet au moteur de fonctionner au plus haut niveau, à la fois sous forme d'origine et réglée.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10pt; font-family: Helvetica, sans-serif; color: #333333;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eMise à niveau TCU :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e mise à niveau TCU \u003cstrong\u003ed\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eoffre une accélération plus rapide en faisant correspondre la puissance de sortie de nos mises à niveau ECU et Turbo avec des limites de couple d'embrayage accrues, une pression d'embrayage et des temps de changement de vitesse plus rapides.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMise à niveau CPC :\u003c\/strong\u003e la mise à niveau de l'unité de contrôle du groupe motopropulseur (CPC) augmente les limites de couple et permet au moteur de fonctionner sans les restrictions définies par l'unité CPC d'origine\/d'usine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSystème de gestion du carburant :\u003c\/strong\u003e débit et pression accrus pour répondre à la demande de pièces de performances améliorées, notamment les turbos et l'ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eFiltres à air BMC\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e les filtres à air BMC sont conçus pour durer plus longtemps et créer plus de puissance que les filtres en papier OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eSoupapes de décharge :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e conçues comme une solution à boulonner rapide destinée à libérer la pression excessive dans les occasions de forte suralimentation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eModule de soupape d'échappement :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e l'EVM vous permet d'ouvrir complètement les soupapes d'échappement de l'échappement sport AMG, vous donnant un contrôle total sur le son de l'échappement, quelle que soit la vitesse, le régime ou le mode de conduite.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eTests de performance :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003cdiv class=\"vbox\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"table_vbox\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\u003ccol width=\"250\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eMises à niveau\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e0 à 60 mph\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0-100 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e60-130 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e1\/4 mille ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVitesse du piège\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W\/S 213 - AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Stock \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003esans Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3,63 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 7,96 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 9,40 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 11,76 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 196,78 km\/h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eW\/S 213 - AMG E63\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003ePack R1\/R2 \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eavec Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e3,10 secondes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e7,30 secondes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e9,13 secondes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e11,24 secondes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e124,85 mph\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eW\/S 213 - AMG E63\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003ePack R3 \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eavec contrôle de lancement\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e2,79 secondes\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e6,61 secondes\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e8,27 secondes\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e10,88 secondes\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e128,72 mph\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W\/S 213 - AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pack R3+ \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eavec Launch Control. Dragstrip.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2,66 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 6,13 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 7,43 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,436 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 133,45 mph\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cem\u003e*Sauf indication contraire, essai réalisé sur asphalte non préparé et avec des pneus d'origine, homologués pour la route et\/ou non performants. Données mesurées avec Racelogic Performance Box.\u003cbr\u003e Le pack performance R3 a été développé et testé avec de l'essence standard à indice d'octane 93.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules à transmission intégrale.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eLes valeurs \u003cem\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de régimes de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 000 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG E63 | W213 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e720\u003c\/strong\u003e ch à 6 700 tr\/min ; \u003cstrong\u003e590\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eDynamomètre mesuré par RENNtech \u003cem\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e : 745 CV à 6 700 tr\/min ; 645 lb-pi à 2 000 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dynamomètre mesuré par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e745\u003c\/strong\u003e CV à 6 700 tr\/min ; \u003cstrong\u003e645\u003c\/strong\u003e LB-PI à 2 000 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eAMG E63 | W213 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eModifié Performances\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 875 \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eCV\u003c\/span\u003e à 6 200 tr\/min ; 871 \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eLB-PI\u003c\/span\u003e à 6 800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 735 ch à 6 200 tr\/min ; 732 wtq à 6 800 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 16 % pour les véhicules à traction intégrale.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46696966586624,"sku":"PKG.213.E63.R3","price":29280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R3ItlaicWEB_6ab07cce-db64-4878-943b-601d9b0f8ec8.png?v=1748184521"},{"product_id":"renntech-r2-perfomance-package-gt-63-s-amg-x290-803-hp-818-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2019","title":"Pack Performance RENNtech R2 | GT 63 (S) AMG | X290 | 803 ch \/ 818 t\/km | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | MY2019+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":644,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":588,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003ePack Performance R2 pour AMG GT63 Coupé 4 portes : mise à niveau du calculateur (HHT), silencieux haute performance, boîtes à air en fibre de carbone, soupapes d'admission d'air, électrovanne, filtres à air BMC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":644,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003eLa \u003cstrong bis_size='{\"x\":38,\"y\":64,\"w\":287,\"h\":18,\"abs_x\":38,\"abs_y\":64}'\u003eMercedes-AMG GT63 Coupé 4 portes (X290)\u003c\/strong\u003e est propulsée par le tout dernier moteur V8 BiTurbo développé par AMG, sa division performance basée à Affalterbach et motoriste de renom. Le résultat est tout simplement spectaculaire et le V8 BiTurbo de 4,0 L constitue une plateforme incroyable pour développer les performances. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":194,\"w\":644,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":194}'\u003e Les R1, R2, R3 et R3+ de RENNtech sont des packages de performances spécifiques aux véhicules, conçus pour augmenter la puissance de sortie du véhicule tout en garantissant que toutes les mises à niveau fonctionnent en synchronisation, ce qui se traduit par des performances globales optimales. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":249,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":249}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":285,\"w\":644,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":285}'\u003e L'amélioration progressive des performances offre une voie claire vers l'objectif de développement souhaité. À partir de R1, progresser est facile et permet aux propriétaires d'évaluer l'impact de chaque niveau de modification au fil des étapes. Ils peuvent également planifier et budgétiser des modifications supplémentaires, rendant ainsi la construction finale plus abordable à long terme. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":644,\"h\":218,\"abs_x\":12,\"abs_y\":379}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":644,\"h\":218,\"abs_x\":12,\"abs_y\":379}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":260,\"y\":379,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":260,\"abs_y\":379}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":260,\"y\":379,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":260,\"abs_y\":379}'\u003eComparaison de la ligne R :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":402,\"w\":644,\"h\":195,\"abs_x\":12,\"abs_y\":402}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":639,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":164,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":180,\"y\":405,\"w\":127,\"h\":190,\"abs_x\":180,\"abs_y\":405}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":310,\"y\":405,\"w\":84,\"h\":190,\"abs_x\":310,\"abs_y\":405}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":396,\"y\":405,\"w\":85,\"h\":190,\"abs_x\":396,\"abs_y\":405}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":484,\"y\":405,\"w\":82,\"h\":190,\"abs_x\":484,\"abs_y\":405}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":568,\"y\":405,\"w\":85,\"h\":190,\"abs_x\":568,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":639,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":639,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":164,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":73,\"y\":406,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":73,\"abs_y\":406}'\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":180,\"y\":405,\"w\":127,\"h\":23,\"abs_x\":180,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":217,\"y\":406,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":217,\"abs_y\":406}'\u003eEmballer\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":310,\"y\":405,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":310,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":342,\"y\":406,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":342,\"abs_y\":406}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":396,\"y\":405,\"w\":85,\"h\":23,\"abs_x\":396,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":421,\"y\":406,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":421,\"abs_y\":406}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":484,\"y\":405,\"w\":82,\"h\":23,\"abs_x\":484,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":516,\"y\":406,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":516,\"abs_y\":406}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":568,\"y\":405,\"w\":85,\"h\":23,\"abs_x\":568,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":592,\"y\":406,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":592,\"abs_y\":406}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":430,\"w\":639,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":430}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":430,\"w\":164,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":430}'\u003e X290 - AMG GT63 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":180,\"y\":430,\"w\":127,\"h\":39,\"abs_x\":180,\"abs_y\":430}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":182,\"y\":432,\"w\":124,\"h\":19,\"abs_x\":182,\"abs_y\":432}'\u003e Action\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":310,\"y\":430,\"w\":84,\"h\":39,\"abs_x\":310,\"abs_y\":430}'\u003e 681 CV \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":396,\"y\":430,\"w\":85,\"h\":39,\"abs_x\":396,\"abs_y\":430}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":484,\"y\":430,\"w\":82,\"h\":39,\"abs_x\":484,\"abs_y\":430}'\u003e 736 lb-pi \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":568,\"y\":430,\"w\":85,\"h\":39,\"abs_x\":568,\"abs_y\":430}'\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":471,\"w\":639,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":471}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":471,\"w\":164,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":471}'\u003e X290 - AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":180,\"y\":471,\"w\":127,\"h\":23,\"abs_x\":180,\"abs_y\":471}'\u003e\n\n Mise à niveau \u003cstrong bis_size='{\"x\":202,\"y\":473,\"w\":26,\"h\":18,\"abs_x\":202,\"abs_y\":473}'\u003ede l'ECU\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":286,\"y\":476,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":286,\"abs_y\":476}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":286,\"y\":476,\"w\":0,\"h\":14,\"abs_x\":286,\"abs_y\":476}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":310,\"y\":471,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":310,\"abs_y\":471}'\u003e773 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":396,\"y\":471,\"w\":85,\"h\":23,\"abs_x\":396,\"abs_y\":471}'\u003e +92 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":484,\"y\":471,\"w\":82,\"h\":23,\"abs_x\":484,\"abs_y\":471}'\u003e 778 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":568,\"y\":471,\"w\":85,\"h\":23,\"abs_x\":568,\"abs_y\":471}'\u003e +42 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":496,\"w\":639,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":496}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":496,\"w\":164,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":496}'\u003e X290 - AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":180,\"y\":496,\"w\":127,\"h\":23,\"abs_x\":180,\"abs_y\":496}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":208,\"y\":498,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":208,\"abs_y\":498}'\u003eR1\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":310,\"y\":496,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":310,\"abs_y\":496}'\u003e 793 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":396,\"y\":496,\"w\":85,\"h\":23,\"abs_x\":396,\"abs_y\":496}'\u003e +112 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":484,\"y\":496,\"w\":82,\"h\":23,\"abs_x\":484,\"abs_y\":496}'\u003e 788 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":568,\"y\":496,\"w\":85,\"h\":23,\"abs_x\":568,\"abs_y\":496}'\u003e +52 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":521,\"w\":639,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":521}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":521,\"w\":164,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":521}'\u003e X290 - 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AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":180,\"y\":571,\"w\":127,\"h\":23,\"abs_x\":180,\"abs_y\":571}'\u003e\n\n Forfait \u003cstrong bis_size='{\"x\":203,\"y\":573,\"w\":27,\"h\":18,\"abs_x\":203,\"abs_y\":573}'\u003eR3+\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":310,\"y\":571,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":310,\"abs_y\":571}'\u003e 1 017 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":396,\"y\":571,\"w\":85,\"h\":23,\"abs_x\":396,\"abs_y\":571}'\u003e +336 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":484,\"y\":571,\"w\":82,\"h\":23,\"abs_x\":484,\"abs_y\":571}'\u003e 873 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":568,\"y\":571,\"w\":85,\"h\":23,\"abs_x\":568,\"abs_y\":571}'\u003e +137 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":597,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":597}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":597,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":597}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":597,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":597}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":597,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":597}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":597,\"w\":244,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":597}'\u003eCe qui est inclus dans le package R2 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":633,\"w\":644,\"h\":274,\"abs_x\":12,\"abs_y\":633}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":633,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":633}'\u003eMise à niveau du calculateur :\u003c\/strong\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Le module se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement au calculateur.\u003cbr bis_size='{\"x\":40,\"y\":672,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":40,\"abs_y\":672}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":692,\"w\":196,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":692}'\u003eSilencieux sport en acier inoxydable :\u003c\/strong\u003e Fabriqués à partir de tubes de 2 3\/4 pouces de diamètre, nos silencieux sport sont plus légers que l'échappement d'origine, améliorent les performances et sont entièrement compatibles avec les soupapes d'échappement d'usine, pour les modes Confort, Sport, Sport + \/ Race.\u003cbr bis_size='{\"x\":275,\"y\":731,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":275,\"abs_y\":731}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":751,\"w\":149,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":751}'\u003eBoîtes à air en fibre de carbone :\u003c\/strong\u003e considérablement plus grandes que celles d'origine et une conception symétrique qui offre plus de 30 % de surface de filtre en plus permet au moteur de fonctionner au plus haut niveau, à la fois sous forme d'origine et réglée. \u003cbr bis_size='{\"x\":597,\"y\":770,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":597,\"abs_y\":770}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":790,\"w\":106,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":790}'\u003eSoupapes de décharge :\u003c\/strong\u003e conçues comme une solution à boulonner rapide destinée à libérer la pression excessive dans les occasions de forte suralimentation.\u003cbr bis_size='{\"x\":160,\"y\":809,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":160,\"abs_y\":809}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":829,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":829}'\u003eModule de soupape d'échappement :\u003c\/strong\u003e l'EVM vous permet d'ouvrir complètement les soupapes d'échappement de l'échappement sport AMG, vous donnant un contrôle total sur le son de l'échappement, quelle que soit la vitesse, le régime ou le mode de conduite.\u003cbr bis_size='{\"x\":600,\"y\":849,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":600,\"abs_y\":849}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":868,\"w\":111,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":868}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":868,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":868}'\u003eFiltres à air BMC\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e les filtres à air BMC sont conçus pour durer plus longtemps et créer plus de puissance que les filtres en papier OEM. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":923,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":923}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":959,\"w\":644,\"h\":22,\"abs_x\":12,\"abs_y\":959}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":959,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":959}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":959,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":959}'\u003eTests de performance :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":154,\"y\":959,\"w\":0,\"h\":21,\"abs_x\":154,\"abs_y\":959}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":154,\"y\":959,\"w\":0,\"h\":21,\"abs_x\":154,\"abs_y\":959}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":154,\"y\":959,\"w\":0,\"h\":21,\"abs_x\":154,\"abs_y\":959}'\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":981,\"w\":644,\"h\":287,\"abs_x\":12,\"abs_y\":981}'\u003e\n\n\u003ctable class=\"table_vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":981,\"w\":644,\"h\":1,\"abs_x\":12,\"abs_y\":981}'\u003e\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":984,\"w\":639,\"h\":0,\"abs_x\":14,\"abs_y\":984}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":984,\"w\":132,\"h\":0,\"abs_x\":14,\"abs_y\":984}'\u003e\n\u003ccol width=\"250\" bis_size='{\"x\":148,\"y\":984,\"w\":165,\"h\":0,\"abs_x\":148,\"abs_y\":984}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" 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bis_size='{\"x\":16,\"y\":998,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":998}'\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":129,\"y\":986,\"w\":163,\"h\":42,\"abs_x\":129,\"abs_y\":986}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":130,\"y\":998,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":130,\"abs_y\":998}'\u003eMises à niveau\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":294,\"y\":986,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":294,\"abs_y\":986}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":296,\"y\":998,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":296,\"abs_y\":998}'\u003e0 à 60 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":367,\"y\":986,\"w\":75,\"h\":42,\"abs_x\":367,\"abs_y\":986}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":369,\"y\":998,\"w\":67,\"h\":18,\"abs_x\":369,\"abs_y\":998}'\u003e0-100 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":444,\"y\":986,\"w\":75,\"h\":42,\"abs_x\":444,\"abs_y\":986}'\u003e \u003cstrong 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bis_size='{\"x\":294,\"y\":1075,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":294,\"abs_y\":1075}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":296,\"y\":1087,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":296,\"abs_y\":1087}'\u003e2,70 secondes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":367,\"y\":1075,\"w\":75,\"h\":42,\"abs_x\":367,\"abs_y\":1075}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":369,\"y\":1087,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":369,\"abs_y\":1087}'\u003e6,61 secondes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":444,\"y\":1075,\"w\":75,\"h\":42,\"abs_x\":444,\"abs_y\":1075}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":446,\"y\":1087,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":446,\"abs_y\":1087}'\u003e7,86 secondes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":521,\"y\":1075,\"w\":63,\"h\":42,\"abs_x\":521,\"abs_y\":1075}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":523,\"y\":1087,\"w\":56,\"h\":18,\"abs_x\":523,\"abs_y\":1087}'\u003e10,62 secondes\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":586,\"y\":1075,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":586,\"abs_y\":1075}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":588,\"y\":1087,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":588,\"abs_y\":1087}'\u003e131 mph\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1120,\"w\":639,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1120}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1120,\"w\":112,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1120}'\u003e X290 - AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":129,\"y\":1120,\"w\":163,\"h\":42,\"abs_x\":129,\"abs_y\":1120}'\u003e Pack R3 \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":201,\"y\":1135,\"w\":86,\"h\":14,\"abs_x\":201,\"abs_y\":1135}'\u003eavec Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":294,\"y\":1120,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":294,\"abs_y\":1120}'\u003e 2,59 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":367,\"y\":1120,\"w\":75,\"h\":42,\"abs_x\":367,\"abs_y\":1120}'\u003e 6,11 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":444,\"y\":1120,\"w\":75,\"h\":42,\"abs_x\":444,\"abs_y\":1120}'\u003e 7,39 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":521,\"y\":1120,\"w\":63,\"h\":42,\"abs_x\":521,\"abs_y\":1120}'\u003e 10,39 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":586,\"y\":1120,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":586,\"abs_y\":1120}'\u003e 133 mph \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1165,\"w\":639,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1165}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1165,\"w\":112,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1165}'\u003e X290 - AMG GT63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":129,\"y\":1165,\"w\":163,\"h\":42,\"abs_x\":129,\"abs_y\":1165}'\u003e Pack R3+\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":130,\"y\":1170,\"w\":132,\"h\":33,\"abs_x\":130,\"abs_y\":1170}'\u003eavec contrôle de lancement,\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":294,\"y\":1165,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":294,\"abs_y\":1165}'\u003e 2,44 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":367,\"y\":1165,\"w\":75,\"h\":42,\"abs_x\":367,\"abs_y\":1165}'\u003e 5,52 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":444,\"y\":1165,\"w\":75,\"h\":42,\"abs_x\":444,\"abs_y\":1165}'\u003e 6,47 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":521,\"y\":1165,\"w\":63,\"h\":42,\"abs_x\":521,\"abs_y\":1165}'\u003e 10,1 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":586,\"y\":1165,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":586,\"abs_y\":1165}'\u003e 136 mph\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1211,\"w\":604,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1211}'\u003e*Sauf indication contraire, essai réalisé sur asphalte non préparé et avec des pneus d'origine, homologués pour la route et\/ou non performants. Données mesurées avec Racelogic Performance Box.\u003cbr bis_size='{\"x\":417,\"y\":1230,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":417,\"abs_y\":1230}'\u003e Le pack Performance R2 a été développé et testé avec de l'essence standard à indice d'octane 93.\u003cbr bis_size='{\"x\":564,\"y\":1250,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":564,\"abs_y\":1250}'\u003e\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":1269,\"w\":644,\"h\":231,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1269}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1269,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1269}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1269,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1269}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1269,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1269}'\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1305,\"w\":644,\"h\":195,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1305}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1305,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1305}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1305,\"w\":601,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1305}'\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1344,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1344}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1344,\"w\":580,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1344}'\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules à transmission intégrale.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1383,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1383}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1383,\"w\":593,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1383}'\u003eLes valeurs \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1383,\"w\":593,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1383}'\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de régimes de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 000 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1422,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1422}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1422,\"w\":588,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1422}'\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1462,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1462}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1462,\"w\":569,\"h\":38,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1462}'\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1515,\"w\":644,\"h\":578,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1515}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1515,\"w\":644,\"h\":578,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1515}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1518,\"w\":639,\"h\":572,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1518}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1518,\"w\":639,\"h\":572,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1518}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1518,\"w\":639,\"h\":572,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1518}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1519,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1519}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1519,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1519}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1519,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1519}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1519,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1519}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1555,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1555}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1591,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1591}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1591,\"w\":485,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1591}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1591,\"w\":485,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1591}'\u003eAMG GT63 | X290 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":306,\"y\":1591,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":306,\"abs_y\":1591}'\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1626,\"w\":635,\"h\":235,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1626}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1626,\"w\":595,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1626}'\u003e Évalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1626,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1626}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":1626,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":1626}'\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 630 ch à 5 500-6 500 tr\/min ; 664 lb-pi à 2 500-4 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1665,\"w\":595,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1665}'\u003e\n\u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1665,\"w\":590,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1665}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1665,\"w\":590,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1665}'\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":183,\"y\":1665,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":183,\"abs_y\":1665}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":256,\"y\":1665,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":256,\"abs_y\":1665}'\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1665,\"w\":590,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1665}'\u003e: \u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1665,\"w\":590,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1665}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1665,\"w\":590,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1665}'\u003e\u003cstrong style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":371,\"y\":1665,\"w\":23,\"h\":18,\"abs_x\":371,\"abs_y\":1665}'\u003e681\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":395,\"y\":1665,\"w\":152,\"h\":18,\"abs_x\":395,\"abs_y\":1665}'\u003eCV à 6 250 tr\/min ; 736\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1665,\"w\":590,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1665}'\u003eLB-PI à 3 450 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1705,\"w\":595,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1705}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1705,\"w\":595,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1705}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1705,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1705}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1705,\"w\":541,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1705}'\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1822,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1822}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1822,\"w\":537,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1822}'\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1875,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1875}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1875,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1875}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1875,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1875}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1875,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1875}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1911,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1911}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1911,\"w\":528,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1911}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1911,\"w\":528,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1911}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1911,\"w\":305,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1911}'\u003eAMG GT63 | X290 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":325,\"y\":1911,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":325,\"abs_y\":1911}'\u003eModifié Performances\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1947,\"w\":635,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1947}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1947,\"w\":595,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1947}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1947,\"w\":559,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1947}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1947,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1947}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1947,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1947}'\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":338,\"y\":1947,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":1947}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":338,\"y\":1947,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":1947}'\u003e803\u003c\/strong\u003e CV\u003c\/span\u003e à 5 750 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":470,\"y\":1947,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":470,\"abs_y\":1947}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":470,\"y\":1947,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":470,\"abs_y\":1947}'\u003e818\u003c\/b\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 4 400 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1966,\"w\":595,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1966}'\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1966,\"w\":555,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1966}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1966,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1966}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1966,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1966}'\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 679 ch à 6 200 tr\/min ; 687 ch à 4 400 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":2000,\"w\":635,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":2000}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":2000,\"w\":595,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":2000}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":2000,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2000}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":2000,\"w\":538,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2000}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":2000,\"w\":538,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":2000}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 16 % pour les véhicules à traction intégrale.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2093,\"w\":644,\"h\":33,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2093}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 18pt;\" bis_size='{\"x\":15,\"y\":2093,\"w\":625,\"h\":32,\"abs_x\":15,\"abs_y\":2093}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13px;\" bis_size='{\"x\":15,\"y\":2105,\"w\":625,\"h\":17,\"abs_x\":15,\"abs_y\":2105}'\u003eLe pack Performance R2 a été développé pour fournir une puissance maximale avec de l'essence standard à indice d'octane 93.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46696972550400,"sku":"PKG.290.GT63.R2","price":12680.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R2ItlaicWEB_589e4604-4393-491f-befe-3bd45923d058.png?v=1748184772"},{"product_id":"renntech-r1-performance-package-e-63-s-amg-w-s-213-793-hp-808-tq-4-0l-v8-biturbo-m177-my2019","title":"Pack Performance RENNtech R1 | E 63 (S) AMG | W\/S 213 | 793 ch \/ 808 TQ | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | MY2019+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":644,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":632,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003ePack Performance R1 pour Mercedes-AMG E63 : mise à niveau du calculateur (HHT), silencieux, soupapes de décharge (BOV), module de soupape d'échappement (EVM), filtres à air BMC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":644,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e La \u003cstrong bis_size='{\"x\":38,\"y\":64,\"w\":199,\"h\":18,\"abs_x\":38,\"abs_y\":64}'\u003eMercedes-AMG E63 (W\/S 213)\u003c\/strong\u003e est propulsée par le tout dernier moteur V8 BiTurbo développé par AMG, sa division performance basée à Affalterbach et motoriste de renom. Le résultat est tout simplement spectaculaire et le V8 BiTurbo de 4,0 L constitue une plateforme incroyable pour développer les performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":159,\"w\":644,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":159}'\u003e Les R1, R2, R3 et R3+ de RENNtech sont des packages de performances spécifiques aux véhicules, conçus pour augmenter la puissance de sortie du véhicule tout en garantissant que toutes les mises à niveau fonctionnent en synchronisation, ce qui se traduit par des performances globales optimales.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":214,\"w\":644,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":214}'\u003eL'amélioration progressive des performances offre une voie claire vers l'objectif de développement souhaité. À partir de R1, progresser est facile et permet aux propriétaires d'évaluer l'impact de chaque niveau de modification au fil des étapes. Ils peuvent également planifier et budgétiser des modifications supplémentaires, rendant ainsi la construction finale plus abordable à long terme. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":308,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":308}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":344,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":344}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":644,\"h\":218,\"abs_x\":12,\"abs_y\":379}'\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":644,\"h\":218,\"abs_x\":12,\"abs_y\":379}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":260,\"y\":379,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":260,\"abs_y\":379}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":260,\"y\":379,\"w\":147,\"h\":21,\"abs_x\":260,\"abs_y\":379}'\u003eComparaison de la ligne R :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_gains\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":402,\"w\":644,\"h\":195,\"abs_x\":12,\"abs_y\":402}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":639,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":161,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"150\" bis_size='{\"x\":178,\"y\":405,\"w\":134,\"h\":190,\"abs_x\":178,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":314,\"y\":405,\"w\":83,\"h\":190,\"abs_x\":314,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":399,\"y\":405,\"w\":84,\"h\":190,\"abs_x\":399,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":486,\"y\":405,\"w\":81,\"h\":190,\"abs_x\":486,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":569,\"y\":405,\"w\":84,\"h\":190,\"abs_x\":569,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":639,\"h\":190,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":639,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":405,\"w\":161,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":72,\"y\":406,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":72,\"abs_y\":406}'\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":178,\"y\":405,\"w\":134,\"h\":23,\"abs_x\":178,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":218,\"y\":406,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":218,\"abs_y\":406}'\u003eEmballer\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":314,\"y\":405,\"w\":83,\"h\":23,\"abs_x\":314,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":346,\"y\":406,\"w\":19,\"h\":18,\"abs_x\":346,\"abs_y\":406}'\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":399,\"y\":405,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":399,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":424,\"y\":406,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":424,\"abs_y\":406}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":486,\"y\":405,\"w\":81,\"h\":23,\"abs_x\":486,\"abs_y\":405}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":517,\"y\":406,\"w\":18,\"h\":18,\"abs_x\":517,\"abs_y\":406}'\u003eTQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":569,\"y\":405,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":569,\"abs_y\":405}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":593,\"y\":406,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":593,\"abs_y\":406}'\u003eGains\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":430,\"w\":639,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":430}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":430,\"w\":161,\"h\":39,\"abs_x\":14,\"abs_y\":430}'\u003e W\/S 213 - 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AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":178,\"y\":546,\"w\":134,\"h\":23,\"abs_x\":178,\"abs_y\":546}'\u003e\n\n Paquet \u003cstrong bis_size='{\"x\":209,\"y\":548,\"w\":17,\"h\":18,\"abs_x\":209,\"abs_y\":548}'\u003eR3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":314,\"y\":546,\"w\":83,\"h\":23,\"abs_x\":314,\"abs_y\":546}'\u003e 875 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":399,\"y\":546,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":399,\"abs_y\":546}'\u003e +194 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":486,\"y\":546,\"w\":81,\"h\":23,\"abs_x\":486,\"abs_y\":546}'\u003e 871 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":569,\"y\":546,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":569,\"abs_y\":546}'\u003e +135 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"gains_tr_other\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":571,\"w\":639,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":571}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":571,\"w\":161,\"h\":23,\"abs_x\":14,\"abs_y\":571}'\u003e W\/S 213 - AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":178,\"y\":571,\"w\":134,\"h\":23,\"abs_x\":178,\"abs_y\":571}'\u003e\n\n Forfait \u003cstrong bis_size='{\"x\":204,\"y\":573,\"w\":27,\"h\":18,\"abs_x\":204,\"abs_y\":573}'\u003eR3+\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":314,\"y\":571,\"w\":83,\"h\":23,\"abs_x\":314,\"abs_y\":571}'\u003e 1 017 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":399,\"y\":571,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":399,\"abs_y\":571}'\u003e +336 CV\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":486,\"y\":571,\"w\":81,\"h\":23,\"abs_x\":486,\"abs_y\":571}'\u003e873 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":569,\"y\":571,\"w\":84,\"h\":23,\"abs_x\":569,\"abs_y\":571}'\u003e +137 LB-PI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":597,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":597}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":597,\"w\":234,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":597}'\u003eCe qui est inclus dans le package R1 :\u003cbr bis_size='{\"x\":246,\"y\":597,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":246,\"abs_y\":597}'\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":633,\"w\":644,\"h\":274,\"abs_x\":12,\"abs_y\":633}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":633,\"w\":604,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":633}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":633,\"w\":98,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":633}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":633,\"w\":94,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":633}'\u003eMise à niveau du calculateur :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Le module se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement au calculateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":692,\"w\":604,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":692}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":692,\"w\":211,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":692}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":692,\"w\":211,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":692}'\u003eSilencieux sport en acier inoxydable :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Fabriqués à partir de tubes de 2 3\/4 pouces de diamètre, nos silencieux sport sont plus légers que l'échappement d'origine et améliorent les performances en réduisant la contre-pression à l'échappement, en augmentant le débit des gaz d'échappement et en favorisant le balayage des cylindres. Entièrement compatibles avec les soupapes d'échappement d'origine, pour les modes Confort, Sport, Sport + et Course.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":770,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":770}'\u003e \n\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":770,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":770}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":770,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":770}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":770,\"w\":118,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":770}'\u003eSoupapes de décharge :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e conçues comme une solution à boulonner rapide destinée à libérer la pression excessive dans les occasions de forte suralimentation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":809,\"w\":604,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":809}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":809,\"w\":161,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":809}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":809,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":809}'\u003eModule de soupape d'échappement :\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e l'EVM vous permet d'ouvrir complètement les soupapes d'échappement de l'échappement sport AMG, vous donnant un contrôle total sur le son de l'échappement, quelle que soit la vitesse, le régime ou le mode de conduite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":868,\"w\":604,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":868}'\u003e\n\n \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":868,\"w\":111,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":868}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":868,\"w\":103,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":868}'\u003eFiltres à air BMC\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e les filtres à air BMC sont conçus pour durer plus longtemps et créer plus de puissance que les filtres en papier OEM. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"deskContent\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":921,\"w\":644,\"h\":504,\"abs_x\":12,\"abs_y\":921}'\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":921,\"w\":644,\"h\":308,\"abs_x\":12,\"abs_y\":921}'\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":921,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":921}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":921,\"w\":142,\"h\":21,\"abs_x\":12,\"abs_y\":921}'\u003eTests de performance :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":944,\"w\":644,\"h\":227,\"abs_x\":12,\"abs_y\":944}'\u003e\n\n\u003ccolgroup bis_size='{\"x\":14,\"y\":946,\"w\":639,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":946}'\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":946,\"w\":111,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":946}'\u003e\n\u003ccol width=\"250\" bis_size='{\"x\":127,\"y\":946,\"w\":163,\"h\":221,\"abs_x\":127,\"abs_y\":946}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":292,\"y\":946,\"w\":70,\"h\":221,\"abs_x\":292,\"abs_y\":946}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":364,\"y\":946,\"w\":74,\"h\":221,\"abs_x\":364,\"abs_y\":946}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":441,\"y\":946,\"w\":74,\"h\":221,\"abs_x\":441,\"abs_y\":946}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":517,\"y\":946,\"w\":67,\"h\":221,\"abs_x\":517,\"abs_y\":946}'\u003e\n\u003ccol width=\"100\" bis_size='{\"x\":586,\"y\":946,\"w\":67,\"h\":221,\"abs_x\":586,\"abs_y\":946}'\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":946,\"w\":639,\"h\":221,\"abs_x\":14,\"abs_y\":946}'\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":946,\"w\":639,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":946}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":946,\"w\":111,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":946}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":958,\"w\":46,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":958}'\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":127,\"y\":946,\"w\":163,\"h\":42,\"abs_x\":127,\"abs_y\":946}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":129,\"y\":958,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":129,\"abs_y\":958}'\u003eMises à niveau\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":292,\"y\":946,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":292,\"abs_y\":946}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":294,\"y\":958,\"w\":59,\"h\":18,\"abs_x\":294,\"abs_y\":958}'\u003e0 à 60 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":364,\"y\":946,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":364,\"abs_y\":946}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":366,\"y\":958,\"w\":67,\"h\":18,\"abs_x\":366,\"abs_y\":958}'\u003e0-100 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":441,\"y\":946,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":441,\"abs_y\":946}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":443,\"y\":948,\"w\":54,\"h\":38,\"abs_x\":443,\"abs_y\":948}'\u003e60-130 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":517,\"y\":946,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":517,\"abs_y\":946}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":519,\"y\":948,\"w\":55,\"h\":38,\"abs_x\":519,\"abs_y\":948}'\u003e1\/4 mille ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":586,\"y\":946,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":586,\"abs_y\":946}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":588,\"y\":948,\"w\":40,\"h\":38,\"abs_x\":588,\"abs_y\":948}'\u003eVitesse du piège\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":991,\"w\":639,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":991}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":991,\"w\":111,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":991}'\u003e W\/S 213 - AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":127,\"y\":991,\"w\":163,\"h\":42,\"abs_x\":127,\"abs_y\":991}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":129,\"y\":995,\"w\":159,\"h\":19,\"abs_x\":129,\"abs_y\":995}'\u003eStock \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":162,\"y\":998,\"w\":95,\"h\":14,\"abs_x\":162,\"abs_y\":998}'\u003esans Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":292,\"y\":991,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":292,\"abs_y\":991}'\u003e 3,63 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":364,\"y\":991,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":364,\"abs_y\":991}'\u003e 7,96 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":441,\"y\":991,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":441,\"abs_y\":991}'\u003e 9,40 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":517,\"y\":991,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":517,\"abs_y\":991}'\u003e 11,76 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":586,\"y\":991,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":586,\"abs_y\":991}'\u003e 196,57 km\/h \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1036,\"w\":639,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1036}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1036,\"w\":111,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1036}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1038,\"w\":96,\"h\":38,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1038}'\u003eW\/S 213 - AMG E63\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":127,\"y\":1036,\"w\":163,\"h\":42,\"abs_x\":127,\"abs_y\":1036}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":129,\"y\":1038,\"w\":148,\"h\":38,\"abs_x\":129,\"abs_y\":1038}'\u003ePack R1\/R2\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":129,\"y\":1041,\"w\":148,\"h\":33,\"abs_x\":129,\"abs_y\":1041}'\u003eavec Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":292,\"y\":1036,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":292,\"abs_y\":1036}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":294,\"y\":1048,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":294,\"abs_y\":1048}'\u003e3,10 secondes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":364,\"y\":1036,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":364,\"abs_y\":1036}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":366,\"y\":1048,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":366,\"abs_y\":1048}'\u003e7,30 secondes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":441,\"y\":1036,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":441,\"abs_y\":1036}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":443,\"y\":1048,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":443,\"abs_y\":1048}'\u003e9,13 secondes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":517,\"y\":1036,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":517,\"abs_y\":1036}'\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":519,\"y\":1048,\"w\":56,\"h\":18,\"abs_x\":519,\"abs_y\":1048}'\u003e11,24 secondes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd bis_size='{\"x\":586,\"y\":1036,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":586,\"abs_y\":1036}'\u003e\n\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":588,\"y\":1038,\"w\":40,\"h\":38,\"abs_x\":588,\"abs_y\":1038}'\u003e124,85 mph\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1081,\"w\":639,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1081}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1081,\"w\":111,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1081}'\u003e W\/S 213 - AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":127,\"y\":1081,\"w\":163,\"h\":42,\"abs_x\":127,\"abs_y\":1081}'\u003e Pack R3 \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":199,\"y\":1096,\"w\":86,\"h\":14,\"abs_x\":199,\"abs_y\":1096}'\u003eavec Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":292,\"y\":1081,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":292,\"abs_y\":1081}'\u003e 2,79 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":364,\"y\":1081,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":364,\"abs_y\":1081}'\u003e 6,61 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":441,\"y\":1081,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":441,\"abs_y\":1081}'\u003e 8,27 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":517,\"y\":1081,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":517,\"abs_y\":1081}'\u003e 10,88 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":586,\"y\":1081,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":586,\"abs_y\":1081}'\u003e 128,72 mph \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\" bis_size='{\"x\":14,\"y\":1125,\"w\":639,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1125}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1125,\"w\":111,\"h\":42,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1125}'\u003e W\/S 213 - AMG E63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":127,\"y\":1125,\"w\":163,\"h\":42,\"abs_x\":127,\"abs_y\":1125}'\u003e Pack R3+\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" bis_size='{\"x\":129,\"y\":1131,\"w\":128,\"h\":33,\"abs_x\":129,\"abs_y\":1131}'\u003eavec Launch Control. Dragstrip.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":292,\"y\":1125,\"w\":70,\"h\":42,\"abs_x\":292,\"abs_y\":1125}'\u003e 2,66 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":364,\"y\":1125,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":364,\"abs_y\":1125}'\u003e 6,13 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":441,\"y\":1125,\"w\":74,\"h\":42,\"abs_x\":441,\"abs_y\":1125}'\u003e 7,43 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":517,\"y\":1125,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":517,\"abs_y\":1125}'\u003e 10,436 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":586,\"y\":1125,\"w\":67,\"h\":42,\"abs_x\":586,\"abs_y\":1125}'\u003e 133,45 mph\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1171,\"w\":608,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1171}'\u003e*Sauf indication contraire, les essais ont été effectués sur asphalte non préparé et avec des pneus d'origine, homologués pour la route et\/ou non performants. Données mesurées avec le boîtier Racelogic Performance. Le pack Performance R1 a été développé et testé avec de l'essence standard à indice d'octane 93.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":1230,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1230}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":1230,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1230}'\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv bis_size='{\"x\":12,\"y\":1250,\"w\":644,\"h\":176,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1250}'\u003e \n\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1250,\"w\":619,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1250}'\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1269,\"w\":628,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1269}'\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des valeurs de référence mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de 16 % de la transmission sur les véhicules à transmission intégrale.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1308,\"w\":640,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1308}'\u003eLes valeurs \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1308,\"w\":640,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1308}'\u003epubliées par MBUSA sont une moyenne sur une plage de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 000 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1348,\"w\":630,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1348}'\u003eNos valeurs dépendent des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette amélioration des performances.\u003c\/em\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":1367,\"w\":626,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1367}'\u003eLes États connus pour leur mauvaise qualité de carburant doivent être équipés d'une configuration de puissance inférieure. Pour plus d'informations et pour connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003cbr bis_size='{\"x\":618,\"y\":1387,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":618,\"abs_y\":1387}'\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1406,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1406}'\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1426,\"w\":644,\"h\":578,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1426}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1426,\"w\":644,\"h\":578,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1426}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1429,\"w\":639,\"h\":572,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1429}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1429,\"w\":639,\"h\":572,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1429}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1429,\"w\":639,\"h\":572,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1429}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1430,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1430}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1430,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1430}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1430,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1430}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1430,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1430}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1466,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1466}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1502,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1502}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1502,\"w\":551,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1502}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1502,\"w\":551,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1502}'\u003eAMG E63 (AM 2021) | W213 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":373,\"y\":1502,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":373,\"abs_y\":1502}'\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1537,\"w\":635,\"h\":235,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1537}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1537,\"w\":595,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1537}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1537,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1537}'\u003eMercedes-Benz \u003cem bis_size='{\"x\":219,\"y\":1537,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":219,\"abs_y\":1537}'\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":352,\"y\":1537,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":352,\"abs_y\":1537}'\u003e720\u003c\/strong\u003e ch à 6 700 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":488,\"y\":1537,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":488,\"abs_y\":1537}'\u003e590\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1557,\"w\":595,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1557}'\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1557,\"w\":563,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1557}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":56,\"y\":1557,\"w\":563,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1557}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":56,\"y\":1557,\"w\":563,\"h\":38,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1557}'\u003eDynamomètre mesuré par RENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":254,\"y\":1557,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":254,\"abs_y\":1557}'\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e : 745 CV à 6 700 tr\/min ; 645 lb-pi à 2 000 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1596,\"w\":595,\"h\":176,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1596}'\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":1596,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":1596}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":247,\"y\":1596,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":247,\"abs_y\":1596}'\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":357,\"y\":1596,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1596}'\u003e745\u003c\/strong\u003e CV à 6 700 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":493,\"y\":1596,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":493,\"abs_y\":1596}'\u003e645\u003c\/strong\u003e LB-PI à 2 000 tr\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1616,\"w\":595,\"h\":156,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1616}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1616,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1616}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1616,\"w\":541,\"h\":116,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1616}'\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1733,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1733}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1733,\"w\":537,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1733}'\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1786,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1786}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":16,\"y\":1786,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1786}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1786,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1786}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":20,\"y\":1786,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":20,\"abs_y\":1786}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1822,\"w\":635,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1822}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1822,\"w\":594,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1822}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1822,\"w\":594,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1822}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1822,\"w\":371,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1822}'\u003eAMG E63 (MY 2021) | W213 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":391,\"y\":1822,\"w\":148,\"h\":18,\"abs_x\":391,\"abs_y\":1822}'\u003eModified Performance\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1858,\"w\":635,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1858}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1858,\"w\":595,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1858}'\u003eNoté par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1858,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1858}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1858,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1858}'\u003e(peak @crank)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e :\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":334,\"y\":1858,\"w\":280,\"h\":18,\"abs_x\":334,\"abs_y\":1858}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":334,\"y\":1858,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":334,\"abs_y\":1858}'\u003e7\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" bis_size='{\"x\":342,\"y\":1858,\"w\":272,\"h\":18,\"abs_x\":342,\"abs_y\":1858}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":342,\"y\":1858,\"w\":40,\"h\":18,\"abs_x\":342,\"abs_y\":1858}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":342,\"y\":1858,\"w\":15,\"h\":18,\"abs_x\":342,\"abs_y\":1858}'\u003e93\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1858,\"w\":25,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1858}'\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1858,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1858}'\u003e  \u003c\/span\u003eCV\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":386,\"y\":1858,\"w\":75,\"h\":18,\"abs_x\":386,\"abs_y\":1858}'\u003eà 6 200 tr\/min\u003c\/span\u003e ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":468,\"y\":1858,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":468,\"abs_y\":1858}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":468,\"y\":1858,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":468,\"abs_y\":1858}'\u003e808\u003c\/b\u003e lb-pi\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\" bis_size='{\"x\":535,\"y\":1858,\"w\":79,\"h\":18,\"abs_x\":535,\"abs_y\":1858}'\u003eà 6 800 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1877,\"w\":595,\"h\":19,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1877}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":56,\"y\":1877,\"w\":551,\"h\":18,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1877}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":115,\"y\":1877,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":115,\"abs_y\":1877}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1877,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1877}'\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 682 ch à 6 200 tr\/min ; 695 ch à 6 800 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1911,\"w\":635,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1911}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1911,\"w\":595,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1911}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1911,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1911}'\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":96,\"y\":1911,\"w\":538,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1911}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1911,\"w\":538,\"h\":38,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1911}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % pour les véhicules à traction intégrale.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2004,\"w\":644,\"h\":33,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2004}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 18pt;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2004,\"w\":618,\"h\":32,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2004}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13px;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":2016,\"w\":618,\"h\":17,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2016}'\u003eLe pack Performance R1 a été développé pour fournir une puissance maximale avec de l'essence standard à 93 octanes.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2054,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2054}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":2089,\"w\":644,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":2089}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46696976023808,"sku":"PKG.213.E63.R1","price":8580.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R1ItlaicWEB_a7025ea3-b727-4937-b23d-d9f1e7af60fe.png?v=1748185109"},{"product_id":"renntech-190-amg-gt-s-r-c-pro-bs-titanium-rollbar","title":"RENNtech | 190 - AMG GT \/ S \/ R \/ C \/ Pro \/ BS | Arceau de sécurité en titane","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eArceau de sécurité en titane | Série AMG GT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMercedes AMG GT \/ GT S \/ GT C \/ GT R \/ GT Black Series - Arceau de sécurité\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eL'arceau de sécurité \/ demi-arceau de sécurité (demi-cage) de RENNtech en titane est le premier choix pour les propriétaires qui cherchent à augmenter la sécurité sur piste de leur série Mercedes-Benz AMG GT (C190) avec un gain de poids minimal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'arceau de sécurité RENNtech allie une technologie de conception moderne à un savoir-faire de pointe pour une rigidité accrue du châssis et un ajustement parfait, gage de sécurité. Il est conçu pour minimiser les interférences avec la visibilité arrière s'il est laissé en place entre les épreuves sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'arceau de sécurité RENNtech est entièrement boulonné et doté d'une fixation en 4 points avec des supports ajustés spécifiques au châssis AMG GT (C190). Son installation est facile grâce à ses tubes emboîtables, sans soudure et à toute la visserie nécessaire incluse. Une installation professionnelle est recommandée ; l'arceau peut être expédié directement chez vous ou chez votre concessionnaire\/installateur préféré.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Demi-cage à 4 points\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué en titane\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Forme adaptée à l'AMG GT (châssis C\/R 190)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu avec des emplacements de boulons optimaux par rapport aux points de montage d'usine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tout le matériel de montage est inclus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instructions d'installation incluses.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFabriqué au siège social de RENNtech, Stuart, FL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Couleurs personnalisées disponibles sur demande.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46696979988736,"sku":"86.190.4601","price":9840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech-Ti-Rollbar-5.jpg?v=1748186019"},{"product_id":"renntech-powertrain-control-unit-cpc-tune","title":"RENNtech | Unité de contrôle du groupe motopropulseur | Réglage CPC","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau du module de contrôle de puissance RENNtech (CPC) pour :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMoteurs AMG M176 (2020+) : G 550 | S 560 | GLE 580 | GLS 580\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMoteurs AMG M177 (2020+) : C 63 | GLC 63 | E 63 | GT 63 | S 63 | G 63\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMoteurs AMG M177 (2021+) GLE 63 | GLS 63\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech propose désormais une mise à niveau CPC pour les moteurs \u003cstrong\u003eAMG M176\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eAMG M177\u003c\/strong\u003e . Cette mise à niveau augmente les limites de couple et permet au moteur de fonctionner sans les restrictions imposées par le CPC d'origine. Cette mise à niveau est incluse avec les mises à niveau Turbo et recommandée avec les réglages de l'ECU.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le CPC RENNtech est fortement recommandé avec les réglages de l'ECU RENNtech et inclus dans nos packages de mise à niveau Turbo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eREMARQUE\u003c\/strong\u003e : La mise à niveau du CPC est destinée à être utilisée avec le logiciel ECU RENNtech. La correspondance entre la configuration du CPC RENNtech et les cartographies ECU tierces nécessite des étapes supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Limites de couple augmentées\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAugmentation de la limite de vitesse\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMoteurs AMG M176 (2020+)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e : G 550 | S 560 | GLE 580 | GLS 580\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteurs AMG M177 (2020+)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e : C 63 | GLC 63 | E 63 | GT 63 | S 63 | G 63 |\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteurs AMG M177 (2021+)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e : GLE 63 | GLS 63\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e La mise à niveau du CPC est destinée à être utilisée avec le logiciel ECU RENNtech. L'utilisation du CPC RENNtech avec un logiciel ECU autre que RENNtech ne garantit pas son bon fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46696983134464,"sku":"54.900.4119","price":2480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech-MB-CPC-unit_4a2773eb-746b-4148-ae98-3125051859ab.jpg?v=1748186549"},{"product_id":"renntech-tcu-tune-amg-7g-transmission-upgrade","title":"RENNtech | TCU Tune | Mise à niveau de la transmission AMG 7G","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eUnité de contrôle de transmission (TCU) 190 - Châssis | Mise à niveau de la transmission AMG 7G | AMG GT | GT S | GT C | GT R | GT R Pro | GT Black Series\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La mise à niveau du TCU est désormais disponible individuellement pour les véhicules de la série \u003cstrong\u003eAMG GT\u003c\/strong\u003e . Elle offre une accélération plus rapide grâce à la puissance de nos mises à niveau de l'ECU et du turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Limites de couple d'embrayage augmentées\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAugmentation de la pression d'embrayage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temps de changement de vitesse plus rapides\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMontage :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e AMG GT | GT S | GT C | GT R | GT R Pro | GT Black Series\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e La mise à niveau du calculateur moteur (TCU) est incluse avec les mises à niveau Turbo de la série AMG GT et est recommandée pour tous les véhicules de la série AMG GT avec réglage de l'ECU. Le TCU doit être expédié à RENNtech pour programmation. Le délai de traitement est de 15 à 20 jours ouvrés.\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46697006989568,"sku":"27.700.4.DCT","price":2980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/TCU-Tune-B_4ccc51a4-9595-46a2-a884-15277b6af9e4.jpg?v=1748188102"},{"product_id":"renntech-front-brake-rotor-upgrade","title":"Mise à niveau du disque de frein avant RENNtech","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisques de frein avant RENNtech Performance | E63 (W\/S 213) | SLS AMG (C197) | SL55\/63 (R230) | GLC 63 (X\/C253) | C63 Black Series (C 204)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Pour : E63 (W\/S 213) | SLS AMG (C197) | SL55\/63 (R230) P30 uniquement | GLC 63 (X\/C253) | C63 Black Series (C 204)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques de frein RT Performance\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003econstituent une amélioration et un remplacement direct des disques d'origine, sans aucune modification nécessaire. Ils se vissent directement sur la voiture et s'adaptent parfaitement aux étriers d'origine Mercedes-Benz AMG. Les segments en fonte sont facilement remplaçables en cas de besoin.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques sont constitués d'un disque en fer en deux parties et d'un chapeau en aluminium de qualité aéronautique. La teneur élevée en carbone et la composition chimique de l'acier confèrent aux disques RENNtech une durabilité et un poids supérieurs à ceux de leurs homologues d'origine. Ils offrent ainsi de meilleures performances et une plus grande longévité lors des courses de haute performance.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques, spécifiques aux disques gauche et droit, sont dotés d'ailettes courbées directionnelles qui pompent activement l'air à travers le disque, réduisant ainsi l'absorption de chaleur. La conception des fentes rafraîchit la surface de la plaquette et empêche l'accumulation d'eau et de contaminants entre la plaquette et le disque, préservant ainsi une puissance de freinage et une réactivité maximales en toutes conditions de conduite.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques Mercedes d'origine sont percés, ce qui présente deux inconvénients. Premièrement, ils constituent d'importants accélérateurs de contraintes, pouvant entraîner des fissures prématurées. Deuxièmement, ils agissent comme une râpe à fromage sur les plaquettes de frein, les usant rapidement et créant des rainures dans les plaquettes, lesquelles, à leur tour, créent des rainures dans les disques. C'est pourquoi Mercedes recommande de remplacer les disques à chaque changement de plaquettes, en raison de leur surface irrégulière. Grâce à nos disques, les conducteurs peuvent utiliser plusieurs jeux de plaquettes sans avoir à les changer prématurément.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques RENNtech sont usinés exclusivement aux États-Unis du début à la fin.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eComprend\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003e- Rotors avant\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46697016525056,"sku":"42.213.1200","price":2480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/A7303709.jpg?v=1748189036"},{"product_id":"renntech-performance-brake-upgrade","title":"Mise à niveau des freins de performance RENNtech","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSystème de freinage haute performance RENNtech pour disques en acier | AMG GT (C\/R 190) | AMG C63 (W\/C 205) (non S)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePour : AMG GT (C\/R190) et AMG C63 (W\/C 205)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques de frein RT Performance\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003econstituent une amélioration et un remplacement direct des disques d'origine, sans aucune modification nécessaire. Ils se vissent directement sur la voiture et s'adaptent parfaitement aux étriers d'origine Mercedes-Benz AMG. Les segments en fonte sont facilement remplaçables en cas de besoin.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques sont constitués d'un disque en fer en deux parties et d'un chapeau en aluminium de qualité aéronautique. La teneur élevée en carbone et la composition chimique de l'acier confèrent aux disques RENNtech une durabilité et un poids supérieurs à ceux de leurs homologues d'origine. Ils offrent ainsi de meilleures performances et une plus grande longévité lors des courses de haute performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques, spécifiques aux disques gauche et droit, sont dotés d'ailettes courbées directionnelles qui pompent activement l'air à travers le disque, réduisant ainsi l'absorption de chaleur. La conception des fentes rafraîchit la surface de la plaquette et empêche l'accumulation d'eau et de contaminants entre la plaquette et le disque, préservant ainsi une puissance de freinage et une réactivité maximales en toutes conditions de conduite.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques Mercedes d'origine sont percés, ce qui présente deux inconvénients. Premièrement, ils constituent d'importants accélérateurs de contraintes, pouvant entraîner des fissures prématurées. Deuxièmement, ils agissent comme une râpe à fromage sur les plaquettes de frein, les usant rapidement et créant des rainures dans les plaquettes, lesquelles, à leur tour, créent des rainures dans les disques. C'est pourquoi Mercedes recommande de remplacer les disques à chaque changement de plaquettes, en raison de leur surface irrégulière. Grâce à nos disques, les conducteurs peuvent utiliser plusieurs jeux de plaquettes sans avoir à les changer prématurément.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques RENNtech sont usinés exclusivement aux États-Unis du début à la fin.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eComprend\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003e- Rotors avant et arrière\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cstrong\u003e- Entretoises\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e- Boulons plus longs pour les étriers avant\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46697181118720,"sku":"42.205.2200","price":4480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/A73037092.jpg?v=1748205315"},{"product_id":"renntech-performance-brake-upgrade-1","title":"Mise à niveau des freins de performance RENNtech","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystème de freinage haute performance RENNtech pour disques en acier | AMG GT S \/ C \/ R (C\/R 190) | AMG GT63 Coupé 4 portes (X290) | AMG C63 S (W\/C 205) | SL 63 (R231)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Pour : AMG GT S \/ C \/ R, AMG GT63 Coupé 4 portes \/ AMG C63 \/ SL (R231), AMG C63\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques de frein RT Performance\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003econstituent une amélioration et un remplacement direct des disques d'origine, sans aucune modification nécessaire. Ils se vissent directement sur la voiture et s'adaptent parfaitement aux étriers d'origine Mercedes-Benz AMG. Les segments en fonte sont facilement remplaçables en cas de besoin.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques sont constitués d'un disque en fer en deux parties et d'un chapeau en aluminium de qualité aéronautique. La teneur élevée en carbone et la composition chimique de l'acier confèrent aux disques RENNtech une durabilité et un poids supérieurs à ceux de leurs homologues d'origine. Ils offrent ainsi de meilleures performances et une plus grande longévité lors des courses de haute performance.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques, spécifiques aux disques gauche et droit, sont dotés d'ailettes courbées directionnelles qui pompent activement l'air à travers le disque, réduisant ainsi l'absorption de chaleur. La conception des fentes rafraîchit la surface de la plaquette et empêche l'accumulation d'eau et de contaminants entre la plaquette et le disque, préservant ainsi une puissance de freinage et une réactivité maximales en toutes conditions de conduite.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques Mercedes d'origine sont percés, ce qui présente deux inconvénients. Premièrement, ils constituent d'importants accélérateurs de contraintes, pouvant entraîner des fissures prématurées. Deuxièmement, ils agissent comme une râpe à fromage sur les plaquettes de frein, les usant rapidement et créant des rainures dans les plaquettes, lesquelles, à leur tour, créent des rainures dans les disques. C'est pourquoi Mercedes recommande de remplacer les disques à chaque changement de plaquettes, en raison de leur surface irrégulière. Grâce à nos disques, les conducteurs peuvent utiliser plusieurs jeux de plaquettes sans avoir à les changer prématurément.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in 0in 7.5pt; background: white; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; word-spacing: 0px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: Arial, sans-serif; color: #333333;\"\u003eLes disques RENNtech sont usinés exclusivement aux États-Unis du début à la fin.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eComprend\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003e- Rotors avant et arrière\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Poids du rotor avant RENNtech – 28,8 lb.\u003cbr\u003e Poids du disque avant OEM : 30,1 lb (disques deux pièces AMG GT S)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Poids du rotor arrière RENNtech – 15,6 lb \u003cbr\u003ePoids du rotor arrière OEM – 18,7 lb (AMG GT S)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46697186787584,"sku":"42.190.2200","price":4480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/A73037092_2ecbfe04-b2e5-442f-8385-a3c1cb056b96.jpg?v=1748205724"},{"product_id":"renntech-upgraded-subframe-190-amg-gt-series","title":"RENNtech | Sous-châssis amélioré | Série 190 - AMG GT","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSous-châssis léger pour Mercedes-AMG GT, GT S, GT C, GT R Pro\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Après un développement et des tests approfondis, le sous-châssis léger de RENNtech est désormais disponible pour les véhicules de la série AMG GT.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Testé sur l'AMG GT de RENNtech sur des milliers de kilomètres et des centaines de tours de piste, le sous-châssis léger offre des performances améliorées sur route et sur circuit. Fabriqué en tubes chromoly, il renforce la rigidité et allège le châssis pour un châssis plus équilibré et plus précis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Améliorations par rapport au sous-châssis OEM 190 :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 40 % plus léger, de 63 lb à 36 lb.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chromoly pour un sous-châssis plus solide et plus rigide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Minimise le bump steer qui existe sur le sous-châssis OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le Bump Steer est réglable pour un réglage précis des différentes hauteurs de caisse.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e –Construction de cadre tubulaire pour une rigidité accrue du châssis et des performances de maniabilité améliorées.\u003cbr\u003e – Structure de sous-châssis tubulaire similaire à celle utilisée dans le sport automobile. \u003cbr\u003e– Meilleur accès au dessous de caisse de la voiture.\u003cbr\u003e – Se monte sur la carrosserie OEM sans modifications nécessaires à l’installation.\u003cbr\u003e – Conçu pour être utilisé avec les composants de suspension OEM.\u003cbr\u003e – Revêtement en poudre noir ou couleur personnalisée sur demande.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eInclus dans le forfait :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e - Sous-châssis avant léger\u003cbr\u003e - Cales\u003cbr\u003e - Supports de bras\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eApplication:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e - 190 - AMG GT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e - 190 - AMG GT S\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e - 190 - AMG GT C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e - 190 - AMG GT R\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46697195307264,"sku":"62.190.7001","price":5880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/C190-AMG-GT-Subframe-1.jpg?v=1748206669"},{"product_id":"renntech-rts-19-x-10-20-x-12-amg-gt-black-series","title":"RENNtech | RTS | 19 x 10 - 20 x 12 | AMG GT Black Series","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech Track Series RTS | Jantes en aluminium forgé | Jeu de 2 jantes avant et 2 jantes arrière | Avant : 19 x 10\" | Arrière : 20 x 12\" | 190 AMG GT Black Series\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSÉRIE DE PISTES RENNtech\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La série RENNtech Track est une roue entièrement forgée issue de la vaste expérience de RENNtech dans le domaine du sport automobile et de son expertise en ingénierie, associée à des éléments de conception uniques qui complètent la dernière esthétique des véhicules Mercedes-AMG.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eOPTIMISÉ POUR LA PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eChaque roue est pressurisée à 10 000 tonnes, une pression inégalée dans l'industrie, pour une roue incroyablement robuste et légère, offrant toutes les performances requises pour une roue de piste. Un examen attentif révèle des éléments de conception structurelle hautement raffinés, stratégiquement positionnés pour conférer à la roue une rigidité optimale tout en minimisant son poids. Toutes les roues RTS sont dotées d'un moletage du talon améliorant la traction, d'un rebord de jante renforcé pour plus de durabilité et de résistance, et de logos usinés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eANALYSE FEA\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Les roues RTS sont optimisées avec une analyse FEA et une durabilité testée selon les normes JWL pour garantir la sécurité pendant que vous vous battez pour vos meilleurs temps au tour.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFINITIONS ET OPTIONS\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Disponible en titane satiné ou noir machine, avec finitions personnalisées sur demande. Options payantes : tiges de valve standard ou TPMS, enjoliveurs centraux, revêtement céramique protecteur, pneus avec service complet de montage et d'équilibrage.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGARANTIE À VIE LIMITÉE\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Toutes les roues RENNtech de la série Track bénéficient d'une garantie structurelle à vie. Vous avez ainsi l'assurance d'utiliser des roues haute performance avec un support d'origine. Leur durabilité est testée conformément à toutes les normes gouvernementales américaines en vigueur pour une utilisation routière en toute sécurité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eMONTAGE :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e C190 - AMG GT Série Noire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible TPMS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Taille de pneu compatible OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Boulons de roue en titane \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"margin: 10px; border: 2px solid black; border-radius: 5px; width: 220px; height: 213px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"padding: 5px;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevant:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Style:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e RTS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Taille:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 19\" x 10\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Poids: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Construction:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 1 pièce forgée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Taille des pneus :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e 285\/35\/19 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"margin: 10px; border: 2px solid black; border-radius: 10px; width: 227px; height: 233px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"padding: 5px;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eArrière:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Style:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e RTS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Taille:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 20\" x 12\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Poids: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Construction:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 1 pièce forgée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Taille des pneus :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e 335\/30\/20 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"margin: 10px; border: 2px solid black; border-radius: 5px; width: 414px; height: 240px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"padding: 5px;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptions:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Tiges de soupape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Mise à niveau\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Boulons de roue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Titane inclus\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e TPMS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Mise à niveau\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Enjoliveurs centraux\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003eConception V1 | Conception V2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Pneus montés et équilibrés\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Disponible : spécification piste ou rue \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46697199304960,"sku":"40.190.19.2.RTS.TI.BS","price":5880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RTS-Ti-RT-Center-V2-B_3cbbf43e-a42a-4ad1-b448-60d58cca613c.jpg?v=1748207682"},{"product_id":"renntech-r3-performance-package-c190-amg-gt-black-series-1-066-hp-831-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m178-my2021","title":"Pack Performance RENNtech R3 | C190 | AMG GT Black Series | 1 066 ch \/ 831 lb-pi | V8 4,0 L BiTurbo | M178 | MY2021","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eComprend des turbos améliorés, une mise à niveau du calculateur, des tuyaux de descente, un embrayage haute performance, un réglage du calculateur moteur, des adaptateurs BOV et des filtres à air BMC. Gain : jusqu'à 321 ch | +185 lb-pi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Propulsée par le pack R3 Performance de RENNtech, l'AMG GT Black Series 2021 génère \u003cstrong\u003e1 066 chevaux et 831 lb-pi de couple,\u003c\/strong\u003e ce qui en fait le véhicule le plus puissant développé par RENNtech et l'AMG homologuée pour la route la plus puissante au monde.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMesurée sur le banc d'essai interne de RENNtech, la mise à niveau \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eR3\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e augmente la puissance à \u003cstrong\u003e938 chevaux-vapeur et 731 chevaux-vapeur\u003c\/strong\u003e . L'AMG GT Black Series gagne jusqu'à \u003cstrong\u003e282 chevaux-vapeur et 163 chevaux-vapeur\u003c\/strong\u003e par rapport aux valeurs de série mesurées sur banc d'essai de \u003cstrong\u003e656 chevaux-vapeur et 568 chevaux-vapeur.\u003c\/strong\u003e RENNtech a pu augmenter significativement la surface sous la courbe, en particulier dans la plage de régimes la plus importante, entre 5 500 et 7 000 tr\/min, avec des gains de pointe de \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e+321 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e+185 lb-pi\u003c\/strong\u003e .\u003c\/strong\u003e Le pack performance R3 a été développé et testé avec de l'essence standard à indice d'octane 93, améliorant ainsi le confort de conduite sur circuit et sur route.\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçu pour le moteur M178 BiTurbo LS2 V8 de l'AMG GT Black Series, la mise à niveau R3 comprend les turbos RENNtech Stage II, la programmation ECU+, les tuyaux de descente en acier inoxydable avec convertisseurs catalytiques à 200 cellules, le réglage TCU, l'embrayage de performance, les soupapes de décharge et les filtres à air BMC.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLa mise à niveau du turbo,\u003c\/strong\u003e avec roue de turbo forgée légère, présente une roue de turbo nettement plus grande que celle d'origine (côté admission) et une augmentation du trim de turbine (côté échappement). La combinaison de composants légers et de haute qualité compense le temps de réponse du turbo malgré un turbo beaucoup plus grand. L'arbre de support de la cartouche, à la fois plus grand et plus robuste, est conçu pour supporter la roue plus grande et la puissance supplémentaire. La cartouche est équilibrée comme un ensemble complet pour permettre ces augmentations en toute sécurité. La roue de turbo et les carters de turbine sont ensuite usinés CNC avec précision et soumis à des tests de débit en interne pour s'adapter à la cartouche interne plus grande. Grâce à cela, RENNtech a pu augmenter significativement la surface sous la courbe, notamment dans la plage de régimes la plus importante, entre 5 500 et 7 000 tr\/min, avec des gains de pointe de \u003cstrong\u003e+321 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e+185 lb-pi\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePlus de puissance n'est pas le seul avantage en termes de performances : nos turbos tournent plus vite, offrent une meilleure réactivité à l'accélérateur et une puissance immédiate grâce à une réduction de la contre-pression à l'échappement, de la résistance au roulement, un régime moteur plus élevé et une masse en rotation plus légère. De plus, notre kit de mise à niveau turbo est compatible avec les conduites d'huile et de liquide de refroidissement d'origine.\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRoues d'induction et d'exduction en billettes forgées plus grandes et plus légères\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'arbre de la cartouche est plus grand et plus solide pour supporter une roue plus grande\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La cartouche entière est bien équilibrée en tant qu'assemblage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Une moindre résistance au roulement offre un enroulement plus rapide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pratiquement aucun décalage avec une réponse impressionnante de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Boîtiers de turbine et de roue usinés avec précision\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa mise à niveau \u003cstrong\u003edu calculateur de transmission (TCU)\u003c\/strong\u003e est conçue pour des changements de vitesse plus rapides et plus fermes, tout en augmentant le couple de la transmission \u003cem\u003eAMG\u003c\/em\u003e SPEEDSHIFT DCT 7G. La mise à niveau du TCU RENNtech optimise les accélérations grâce à la puissance de nos calculateurs et turbocompresseurs. Associée à la mise à niveau de l'embrayage hautes performances RENNtech, elle offre une conduite plus fluide en conditions normales, tandis que la conduite hautes performances gagne en efficacité grâce à un couple accru et des changements de vitesse plus rapides.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Limites de couple d'embrayage augmentées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Augmentation de la pression d'embrayage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cartes WOT et Part Throttle optimisées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temps de changement de vitesse plus rapides\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le \u003cb\u003epack performance RENNtech R3 comprend :\u003c\/b\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau RENNtech Turbo\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau de l'ECU+\u003c\/strong\u003e RENNtech\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eTuyaux de descente en acier inoxydable\u003c\/strong\u003e RENNtech avec convertisseurs catalytiques à 200 cellules\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mise à niveau \u003cstrong\u003ede l'unité de contrôle de transmission\u003c\/strong\u003e ( \u003cstrong\u003eTCU\u003c\/strong\u003e ) RENNtech\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eEmbrayage de performance\u003c\/strong\u003e RENNtech\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltres à air\u003c\/strong\u003e BMC\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eAdaptateur de soupape de décharge\u003c\/strong\u003e RENNtech\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Jusqu'à \u003cstrong\u003e1 066 CV et 831 LB-PI\u003c\/strong\u003e au vilebrequin avec du carburant à indice d'octane 93\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M178 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 12 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes tuyaux de descente, les filtres à air et les adaptateurs BOV RENNtech sont nécessaires pour atteindre le niveau de puissance de sortie maximal.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes valeurs \u003cem\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de régimes de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 000 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eTests de performance :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\u003ccol width=\"250\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eMises à niveau\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0 à 60 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0-100 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e60-130 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e1\/4 mille ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVitesse du piège\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e C190 - AMG GT Série Noire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Stock \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003esans Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3,0 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 6,98 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 8,65 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 11,15 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 127 mph\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e C190 - AMG GT Série Noire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mise à niveau de l'ECU Rt \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eavec contrôle de lancement\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2,70 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 6,61 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 7,86 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,62 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 131 mph\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e C190 - AMG GT Série Noire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mise à niveau Rt Stage I Turbo \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eavec contrôle de lancement\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2,59 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 6,11 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 7,39 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,39 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 133 mph\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cem\u003e*Sauf indication contraire, essai réalisé sur asphalte non préparé et avec des pneus d'origine, homologués pour la route et\/ou non performants. Données mesurées avec Racelogic Performance Box.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT Black Series (AMG 2021) | C190 | M178 | 4.0L V8 BiTurbo \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e720\u003c\/strong\u003e ch à 6 700 tr\/min ; \u003cstrong\u003e590\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eDynamomètre mesuré par RENNtech \u003cem\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e : 745 ch à 6 700 tr\/min ; 645 lb-pi à 2 000 tr\/min (CONFIRMER)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dynamomètre mesuré par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e745\u003c\/strong\u003e CV à 6 700 tr\/min ; \u003cstrong\u003e645\u003c\/strong\u003e LB-PI à 2 000 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAMG GT Black Series (MY2021) | C190 | M178 | 4.0L V8 BiTurbo \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eModified Performance\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e1 066\u003c\/strong\u003e CV\u003c\/span\u003e à 6 200 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e831\u003c\/b\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 6 800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 938 ch à 6 200 tr\/min ; 731 wtq à 6 800 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 12 % sur les véhicules à propulsion arrière.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Pour une explication détaillée sur la puissance du vilebrequin, la puissance des roues, la perte de transmission, etc., veuillez \u003ca href=\"\/fr\/index.php\/crank-wheel-hp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ecliquer ici\u003c\/a\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 18pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eDyno-Graph pour les performances mesurées aux roues :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv id=\"mcepastebin\" contenteditable=\"true\" data-mce-bogus=\"all\" style=\"position: absolute; top: 88px; width: 10px; height: 10px; overflow: hidden; opacity: 0;\"\u003e Le pack Performance R3 a été développé pour fournir une puissance maximale avec de l'essence standard à indice d'octane 93, ajoutant ainsi de la commodité pour la conduite sur piste et sur route.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\u003ca href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_190-AMG-GT-Black_Series_ECU_web.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cimg src=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/AMG-GT-Black-Series-R3-DYNO.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46697204351232,"sku":"PKG.190.GTBS.R3","price":40980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/R3ItlaicWEB_a08910e7-db0d-48f7-8779-83797e614da5.png?v=1748208144"},{"product_id":"renntech-performance-brake-package-2-c218-cls-550","title":"Pack de freins haute performance RENNtech 2 | C218 - CLS 550","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePack de freinage haute performance RENNtech II\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le pack de freinage performance RENNtech comprend :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003ePlaquettes de frein avant hautes performances\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ensemble de 4 tampons\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Plaquettes de frein arrière hautes performances\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ensemble de 4 tampons\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003eConduites de frein avant en acier inoxydable\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ensemble de 2 lignes\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003e*Photo générique, détails sur demande\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46697209135360,"sku":"42.218.1220","price":880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_brake_pkg_1.jpg?v=1748208643"},{"product_id":"renntech-performance-brake-package-1-w204-c63-amg","title":"Pack de freinage haute performance RENNtech 1 | W204 - C63 AMG","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePack de freinage haute performance RENNtech I\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le pack de freinage performance RENNtech comprend :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003ePlaquettes de frein avant hautes performances\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ensemble de 4 tampons\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003eConduites de frein avant en acier inoxydable\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ensemble de 2 lignes\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003e*Photo générique, détails sur demande\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46697236234496,"sku":"42.204.1120","price":880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_brake_pkg_1_d8ea5b9b-9997-4c87-bc61-5d5298df6191.jpg?v=1748209741"},{"product_id":"renntech-downpipes-w-200-cell-sport-catalytic-converter-amg-gt-black-series-4-0l-v8-biturbo","title":"RENNtech | Downpipes avec catalyseur sport 200 cellules | AMG GT Black Series | V8 4,0 L BiTurbo","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTuyaux de descente RENNtech en acier inoxydable avec catalyseurs sport 200 cellules pour AMG GT Black Series\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les tuyaux de descente RENNtech sont construits en acier inoxydable 304 haute résistance et sont équipés de convertisseurs catalytiques sport à 200 cellules.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les tuyaux de descente sur les photos sont présentés avant le revêtement en céramique afin de présenter le savoir-faire de ces produits fabriqués à la main. Avec le remplacement des tuyaux de descente d'origine, nous améliorons les performances, réduisons la contre-pression, augmentons le bobinage initial du turbo et améliorons la sortie sonore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les produits RENNtech sont fabriqués pour correspondre parfaitement au système d'échappement AMG GT d'origine et incluent tout le matériel de montage et les pinces nécessaires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nos tuyaux de descente sont conçus et fabriqués au siège social de RENNtech à Stuart, en Floride.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e AMG GT Série Noire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGains:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e jusqu'à + 12 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e jusqu'à + 12 LB-PI \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003eNote:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes descentes d'échappement Renntech sont destinées aux applications de sport automobile sur circuit fermé uniquement ou à l'exportation. Elles ne sont pas destinées à être installées sur des véhicules circulant sur la voie publique aux États-Unis.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"administrator\/index.php?option=com_jdownloads\u0026amp;task=download.download\u0026amp;id=302\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cimg src=\"images\/Install_button_design_IDLE.png\" border=\"0\" onmouseover=\"this.src='images\/Install_button_design_HOVER.png';\" onmouseout=\"this.src='images\/Install_button_design_IDLE.png';\"\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Ysbhw7ZAVxQ\" frameborder=\"0\" width=\"853\" height=\"480\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46697247637760,"sku":"49.178.0378","price":7180.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/AMG-GT-BS-Downpipe-19_ac3ab745-daf5-478b-9867-ac9bb8d36792.jpg?v=1748213809"},{"product_id":"renntech-radiator-protection-screens-amg-gt-series","title":"RENNtech | Écrans de protection de radiateur | Série AMG GT","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGrilles de protection de radiateur style GT4 pour AMG GT\/S\/C-series Coupé et Roadster MY 2019 +\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les écrans de protection de radiateur sont le meilleur moyen de protéger les radiateurs avant de la série AMG GT des débris, des feuilles et des pierres.\u003cbr\u003e Dérivés de la voiture de course AMG GT4 de RENNtech Motorsports, ces écrans métalliques avec revêtement en poudre recouvrent les radiateurs pour éviter les dommages avec un ajustement et une finition d'usine pour les modèles AMG GT \/ S \/ C 2019+.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e- Système de montage en maille rigide pour la protection\u003cbr\u003e - Flux d'air et refroidissement améliorés\u003cbr\u003e - Grilles en aluminium noir avec revêtement en poudre - Couleurs personnalisées disponibles sur demande\u003cbr\u003e - Installation facile : la plupart des kits nécessitent une heure ou moins d'installation avec des outils manuels de base. Le démontage du pare-chocs est nécessaire.\u003cbr\u003e - Pour MY 2019 + (Facelift)\u003cbr\u003e - Fabriqué par RENNtech\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Couleur personnalisée disponible pour 125 $\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46697247932672,"sku":"88.190.0154","price":480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/Radiator-Protection-Grill-C.jpg?v=1748214309"},{"product_id":"renntech-performance-shocks-g-class-w463","title":"RENNtech | Amortisseurs haute performance | Classe G | W463","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech | Amortisseurs haute performance Ohlins | Classe G | W463\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Renntech s'est associé à Ohlins, le leader mondial de la technologie de suspension, pour vous proposer la meilleure suspension disponible pour votre Classe G.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ces amortisseurs ont été spécialement développés par RENNtech pour améliorer la tenue de route et les performances du Classe G (modèles 1990-2018) sur route et en tout-terrain. Fabriqués par Ohlins, les amortisseurs améliorés pour Classe G offrent un contrôle et une qualité de conduite supérieurs, ainsi que des réglages personnalisés pour un confort exceptionnel, sur route comme en tout-terrain.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDotés d'un réservoir externe et d'un réglage bidirectionnel (compression et détente), ces amortisseurs constituent une amélioration remarquable pour votre Classe G en termes de maniabilité, de réglage de suspension personnalisé et de confort. Renntech a inclus un guide pour vous permettre de régler vos amortisseurs selon vos préférences de conduite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *Les amortisseurs sont conçus pour être utilisés avec des ressorts d'origine\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *Possibilité de mise à niveau pour un débattement de roue prolongé\/ressorts de levage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46699372216576,"sku":"32.463.3000","price":4290.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RT-Ohlins-G-Wagen-Shocks-14.jpg?v=1748283433"},{"product_id":"renntech-rts-19-x-10-20-x-12-amg-gt-r-pro","title":"RENNtech | RTS | 19 x 10 - 20 x 12 | AMG GT R \/ Pro","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech Track Series RTS | Jantes en aluminium forgé | Jeu de 2 jantes avant et 2 jantes arrière | Avant : 19 x 10\" | Arrière : 20 x 12\" | 190 AMG GT R \/ Pro\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSÉRIE DE PISTES RENNtech\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La série RENNtech Track est une roue entièrement forgée issue de la vaste expérience de RENNtech dans le domaine du sport automobile et de son expertise en ingénierie, associée à des éléments de conception uniques qui complètent la dernière esthétique des véhicules Mercedes-AMG.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eOPTIMISÉ POUR LA PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eChaque roue est pressurisée à 10 000 tonnes, une pression inégalée dans l'industrie, pour une roue incroyablement robuste et légère, offrant toutes les performances requises pour une roue de piste. Un examen attentif révèle des éléments de conception structurelle hautement raffinés, stratégiquement positionnés pour conférer à la roue une rigidité optimale tout en minimisant son poids. Toutes les roues RTS sont dotées d'un moletage du talon améliorant la traction, d'un rebord de jante renforcé pour plus de durabilité et de résistance, et de logos usinés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eANALYSE FEA\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Les roues RTS sont optimisées avec une analyse FEA et une durabilité testée selon les normes JWL pour garantir la sécurité pendant que vous vous battez pour vos meilleurs temps au tour.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFINITIONS ET OPTIONS\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eDisponible en titane satiné ou noir machine, avec finitions personnalisées sur demande. Options payantes : tiges de valve standard ou TPMS, enjoliveurs centraux, boulons de roue, revêtement céramique protecteur, pneus avec service complet de montage et d'équilibrage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGARANTIE À VIE LIMITÉE\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Toutes les roues RENNtech de la série Track bénéficient d'une garantie structurelle à vie. Vous avez ainsi l'assurance d'utiliser des roues haute performance avec un support d'origine. Leur durabilité est testée conformément à toutes les normes gouvernementales américaines en vigueur pour une utilisation routière en toute sécurité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eMONTAGE :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e C190 - AMG GT R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e C190 - AMG GT R Pro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e R190 - AMG GT R\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible TPMS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Taille de pneu compatible OEM \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"margin: 10px; border: 2px solid black; border-radius: 5px; width: 220px; height: 213px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"padding: 5px;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevant:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Style:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e RTS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Taille:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 19\" x 10\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Poids: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Construction:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 1 pièce forgée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Taille des pneus :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e 275\/35\/19 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"margin: 10px; border: 2px solid black; border-radius: 10px; width: 227px; height: 233px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd colspan=\"2\" style=\"padding: 5px;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eArrière:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Style:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e RTS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Taille:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 20\" x 12\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Poids: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Construction:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 1 pièce forgée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Taille des pneus :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e 325\/30\/20 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"margin: 10px; border: 2px solid black; border-radius: 5px; width: 414px; height: 240px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"padding: 5px;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptions:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Tiges de soupape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Mise à niveau\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Boulons de roue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Titane ou noir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e TPMS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Mise à niveau\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Enjoliveurs centraux\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Conception V1 | Conception V2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Pneus montés et équilibrés\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Disponible : spécification piste ou rue \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46699386503424,"sku":"40.190.19.2.RTS","price":4880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RTS-Ti-RT-Center-V2-B_e9299a3e-0a64-4a1d-806b-a4ccc6956771.jpg?v=1748284246"},{"product_id":"renntech-rts-19-x-9-5-20-x-11-5-190-amg-gt-s","title":"RENNtech | RTS | 19 x 9,5 - 20 x 11,5 | 190 -AMG GT \/ S","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech Track Series RTS | Jantes en aluminium forgé | Jeu de 2 avant et 2 arrière | Avant : 19 x 9,5\" | Arrière : 20 x 11,5\" | 190 AMG GT \/ S\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSÉRIE DE PISTES RENNtech\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La série RENNtech Track est une roue entièrement forgée issue de la vaste expérience de RENNtech dans le domaine du sport automobile et de son expertise en ingénierie, associée à des éléments de conception uniques qui complètent la dernière esthétique des véhicules Mercedes-AMG.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eOPTIMISÉ POUR LA PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eChaque roue est pressurisée à 10 000 tonnes, une pression inégalée dans l'industrie, pour une roue incroyablement robuste et légère, offrant toutes les performances requises pour une roue de piste. Un examen attentif révèle des éléments de conception structurelle hautement raffinés, stratégiquement positionnés pour conférer à la roue une rigidité optimale tout en minimisant son poids. Toutes les roues RTS sont dotées d'un moletage du talon améliorant la traction, d'un rebord de jante renforcé pour plus de durabilité et de résistance, et de logos usinés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eANALYSE FEA\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Les roues RTS sont optimisées avec une analyse FEA et une durabilité testée selon les normes JWL pour garantir la sécurité pendant que vous vous battez pour vos meilleurs temps au tour.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFINITIONS ET OPTIONS\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eDisponible en titane satiné ou noir machine, avec finitions personnalisées sur demande. Options payantes : tiges de valve standard ou TPMS, enjoliveurs centraux, boulons de roue, revêtement céramique protecteur, pneus avec service complet de montage et d'équilibrage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGARANTIE À VIE LIMITÉE\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Toutes les roues RENNtech de la série Track bénéficient d'une garantie structurelle à vie. Vous avez ainsi l'assurance d'utiliser des roues haute performance avec un support d'origine. Leur durabilité est testée conformément à toutes les normes gouvernementales américaines en vigueur pour une utilisation routière en toute sécurité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eMONTAGE :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e C190 - AMG GT et GT S Coupé | MY2015+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e R190 - AMG GT et GT S Roadster | MY2015+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible TPMS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Taille de pneu compatible OEM \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"margin: 10px; border: 2px solid black; border-radius: 5px; width: 218px; height: 239px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"padding: 5px;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevant:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Style:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e RTS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Taille:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 19\" x 9,5\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Poids: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Construction:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 1 pièce forgée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Taille des pneus :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e 275\/35\/19 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"margin: 10px; border: 2px solid black; border-radius: 10px; width: 226px; height: 239px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd colspan=\"2\" style=\"padding: 5px;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eArrière:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Style:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e RTS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Taille:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 20\" x 11,5\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Poids: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Construction:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 1 pièce forgée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Taille des pneus :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e 325\/30\/20 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"margin: 10px; border: 2px solid black; border-radius: 5px; width: 426px; height: 239px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"padding: 5px;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptions:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Tiges de soupape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Mise à niveau\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Boulons de roue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Titane ou noir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e TPMS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Mise à niveau\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Enjoliveurs centraux\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Conception V1 | Conception V2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Pneus montés et équilibrés\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Disponible : Track ou Track spec \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46699390599424,"sku":"40.190.19.1.RTS","price":3760.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RTS-Ti-RT-Center-V2-B_c446ed39-2acc-49fa-81ac-1630671fe999.jpg?v=1748284593"},{"product_id":"renntech-rts-20-x-10-20-x-10-5-213-e63-amg","title":"RENNtech | RTS | 20 x 10 - 20 x 10,5 | 213 - E63 AMG","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech Track Series RTS | Jantes en aluminium forgé 20 po | Ensemble de 2 avant et 2 arrière | Avant : 20 x 10 po | Arrière : 20 x 10,5 po | 213 E63 AMG\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSÉRIE DE PISTES RENNtech\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e La série RENNtech Track est une roue entièrement forgée issue de la vaste expérience de RENNtech dans le domaine du sport automobile et de son expertise en ingénierie, associée à des éléments de conception uniques qui complètent la dernière esthétique des véhicules Mercedes-AMG.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eOPTIMISÉ POUR LA PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eChaque roue est pressurisée à 10 000 tonnes, une pression inégalée dans l'industrie, pour une roue incroyablement robuste et légère, offrant toutes les performances requises pour une roue de piste. Un examen attentif révèle des éléments de conception structurelle hautement raffinés, stratégiquement positionnés pour conférer à la roue une rigidité optimale tout en minimisant son poids. Toutes les roues RTS sont dotées d'un moletage du talon améliorant la traction, d'un rebord de jante renforcé pour plus de durabilité et de résistance, et de logos usinés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eANALYSE FEA\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Les roues RTS sont optimisées avec une analyse FEA et une durabilité testée selon les normes JWL pour garantir la sécurité pendant que vous vous battez pour vos meilleurs temps au tour.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFINITIONS ET OPTIONS\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eDisponible en titane satiné ou noir machine, avec finitions personnalisées sur demande. Options payantes : tiges de valve standard ou TPMS, enjoliveurs centraux, boulons de roue, revêtement céramique protecteur, pneus avec service complet de montage et d'équilibrage.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eGARANTIE À VIE LIMITÉE\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Toutes les roues RENNtech de la série Track bénéficient d'une garantie structurelle à vie. Vous avez ainsi l'assurance d'utiliser des roues haute performance avec un support d'origine. Leur durabilité est testée conformément à toutes les normes gouvernementales américaines en vigueur pour une utilisation routière en toute sécurité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eMONTAGE :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Berline W213 - E 63 | MY2017+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W213 - Break E 63 | MY2017+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible TPMS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Taille de pneu compatible OEM \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"margin: 10px; border: 2px solid black; border-radius: 5px; width: 227px; height: 239px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\" colspan=\"2\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevant:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Style:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e RTS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Taille:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 20\" x 10\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Poids: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Construction:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 1 pièce forgée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Taille des pneus :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e 275\/35\/20 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"margin: 10px; border: 2px solid black; border-radius: 10px; width: 228px; height: 239px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd style=\"padding: 5px;\" colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eArrière:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Style:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e RTS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Taille:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 20\" x 10,5\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Poids: \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Construction:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e 1 pièce forgée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Taille des pneus :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e 295\/35\/20 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"float: left;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"margin: 10px; border: 2px solid black; border-radius: 5px; width: 438px; height: 239px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\" colspan=\"2\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptions:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Tiges de soupape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Mise à niveau\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Boulons de roue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Titane ou noir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e TPMS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Mise à niveau\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Enjoliveurs centraux\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px;\"\u003e Conception V1 | Conception V2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Pneus montés et équilibrés\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 5px; background-color: #e6e6e6;\"\u003e Disponible : spécification Street ou Track \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46699407737088,"sku":"40.213.20.RTS","price":3880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RTS-Ti-RT-Center-V2-B_4dd2ed8a-2041-4687-8616-2e779efc66fe.jpg?v=1748285391"}],"url":"https:\/\/store.renntechmercedes.com\/fr\/collections\/contact-sales-person.oembed?page=3","provider":"RENNtech Inc","version":"1.0","type":"link"}