
Pack Performance R1 pour AMG GLS 63 : mise à niveau du calculateur (HHT), mise à niveau du calculateur de transmission (TCU), soupapes d'échappement (BOV), module de soupape d'échappement (EVM), filtres à air BMC
Le Mercedes-AMG GLS 63 (X167) est équipé du tout dernier moteur V8 BiTurbo développé par AMG, sa division performance basée à Affalterbach et motoriste de renom. Le résultat est tout simplement spectaculaire et le V8 BiTurbo de 4,0 L constitue une plateforme incroyable pour développer les performances.
Les R1, R2, R3 et R3+ de RENNtech sont des packages de performances spécifiques aux véhicules, conçus pour augmenter la puissance de sortie du véhicule tout en garantissant que toutes les mises à niveau fonctionnent en synchronisation, ce qui se traduit par des performances globales optimales.
L'amélioration progressive des performances offre une voie claire vers l'objectif de développement souhaité. À partir de R1, progresser est facile et permet aux propriétaires d'évaluer l'impact de chaque niveau de modification au fil des étapes. Ils peuvent également planifier et budgétiser des modifications supplémentaires, rendant ainsi la construction finale plus abordable à long terme.
| Véhicule | Emballer | HP | Gains | TQ | Gains |
| X167 - AMG GLS 63 |
Action |
648 CV | 713 lb-pi | ||
| X167 - AMG GLS 63 |
Mise à niveau de l'ECU |
745 CV | +97 PV | 767 lb-pi | +54 LB-PI |
| X167 - AMG GLE 63 | Paquet R1 | 745 CV | +97 PV | 767 lb-pi | +54 LB-PI |
| X167 - AMG GLE 63 | Paquet R3 | 875 CV | +194 CV | 871 lb-pi | +135 LB-PI |
Ce qui est inclus dans le package R1 :
- Mise à niveau du calculateur : Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Le module se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement au calculateur.
- Soupapes de décharge : conçues comme une solution à boulonner rapide destinée à libérer la pression excessive dans les occasions de forte suralimentation.
- Module de soupape d'échappement : l'EVM vous permet d'ouvrir complètement les soupapes d'échappement de l'échappement sport AMG, vous donnant un contrôle total sur le son de l'échappement, quelle que soit la vitesse, le régime ou le mode de conduite.
- Filtres à air BMC : les filtres à air BMC sont conçus pour durer plus longtemps et créer plus de puissance que les filtres en papier OEM.
- Mise à niveau de l'unité de contrôle de transmission TCU : offre une accélération plus rapide en faisant correspondre la puissance de sortie de nos mises à niveau ECU et Turbo avec des limites de couple d'embrayage accrues, une pression d'embrayage et des temps de changement de vitesse plus rapides.
- Nous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.
- Les gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules à transmission intégrale.
- Les valeurs publiées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de régimes de 750 tr/min pour la puissance et de 2 000 tr/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur d'origine mesurées par RENNtech.
- Nos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.
- Les États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.
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Aperçu des chiffres de performance AMG GLS 63 (AM 2021) | X167 | M177 | 4.0L V8 BiTurboPerformances de série (au vilebrequin) :
AMG GLS 63 (MY 2021) | X167 | M177 | 4.0L V8 BiTurboModified Performance (au vilebrequin) :
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