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Mise à niveau du calculateur RENNtech | C216 | CL 63 AMG | 669 ch / 734 lb-pi | M157 | V8 BiTurbo 5,5 L | MY2010-14

Mise à niveau du calculateur RENNtech | C216 | CL 63 AMG | 669 ch / 734 lb-pi | M157 | V8 BiTurbo 5,5 L | MY2010-14

Prix habituel $2,980.00 USD
Prix soldé $2,980.00 USD Prix habituel
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Mise à niveau ECU+ | Jusqu'à 669 ch / 734 TQ | Gains : +106 ch / +140 TQ

RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !

Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.

Les mises à niveau RENNtech M157 Biturbo ECU+ sont approuvées par le TÜV !

Notre mise à niveau ECU+ exclusive pour le moteur Mercedes M157 offre d'énormes gains de performances sur toute la plage de régime sans sacrifier le confort en ville ou la fiabilité du conducteur au quotidien .

Notre réglage ECU offre les gains de performances les plus importants du marché ; augmentant les performances de 563 CV et 594 lb/pi de couple, à un étonnant 669 CV et 734 lb/pi au vilebrequin !

Aperçu des chiffres de performance

CL 63 AMG (C216 | MY2010-14 | RWD | M157 | 5.5L V8 BiTurbo) Performances de série (au vilebrequin) :

  • Évalué par Mercedes-Benz : 537 ch à 5 500 tr/min ; 590 lb-pi à 2 000-4 500 tr/min
  • Évalué par RENNtech : 563 HP à 5 500 tr/min ; 594 LB-PI à 2 800-3 900 tr/min
    • Remarque : les performances du moteur Mercedes M157, lorsqu'elles sont mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.

 

 

CL 63 AMG (C216 | MY2010-14 | RWD | M157 | 5.5L V8 BiTurbo) Performances modifiées (au vilebrequin) :

  • Évalué par RENNtech : 669 HP à 5 500 tr/min ; 734 LB-PI à 3 700 tr/min
575 AWHP à 5 500 tr/min ; 631 AWTT à 3 700 tr/min
    • Les chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.


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