{"title":"HHT | ECU Tuning Modules","description":"","products":[{"product_id":"renntech-sprinter-van-ecu-upgrade-3-0l-v6-diesel-my2007-22-om642-258hp-398lb-ft","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech Sprinter VAN | 3.0L V6 Diesel | MY2007-22 | OM642 | 258 ch \/ 398 lb-pi","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (Hand Held Tuner) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine sans retirer l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le module de réglage propriétaire de RENNtech contient à la fois le fichier Tuned et le fichier d'origine de votre véhicule. Le module se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de réglage RENNtech pour fourgons Sprinter offre des gains significatifs en termes de puissance et de couple sur toute la bande de puissance, maximisant ainsi la capacité des Sprinter à transporter de grandes cargaisons et à remorquer de grandes charges sans dégrader les performances.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le réglage est disponible pour les fourgons Mercedes Sprinter, Freightliner, Dodge et Airstream équipés du moteur diesel 3.0L OM642 V6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDisponibilité:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Années 2007-2020\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eAccordé via RENNtech HHT | Accordeur portatif \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz Vans Sprinter (MY2010 - 2021 | OM642 | 3.0L V6 Turbo Diesel) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e188\u003c\/b\u003e ch à 3 500 tr\/min ; \u003cstrong\u003e325\u003c\/strong\u003e lb-pi à 1 400-2 400 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dynamomètre mesuré par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e189\u003c\/strong\u003e CV à 3 400 tr\/min ; \u003cb\u003e294\u003c\/b\u003e LB-PI à 3 750 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cem\u003eRemarque : les gains HP et TQ calculés par RENNtech sont toujours basés sur les résultats de stock de pointe mesurés par RENNtech et les résultats de pointe mis à niveau mesurés par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz Vans Sprinter (MY2010 - 2021 | OM642 | 3.0L V6 Turbo Diesel)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances modifiées\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e258\u003c\/strong\u003e CV\u003c\/span\u003e à 3 00 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e398\u003c\/strong\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 2 850 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 217 ch à 3 400 tr\/min ; 334 ch à 2 850 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules Sprinter.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Pour une explication détaillée sur la puissance du vilebrequin, la puissance des roues, la perte de transmission, etc., veuillez \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"index.php\/crank-wheel-hp\" target=\"_blank\"\u003ecliquer ici\u003c\/a\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 class=\"style-scope ytd-watch-metadata\"\u003e Course de dragsters : Sprinter d'origine contre moteur RENNtech \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"container-iframe\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xOalgAyrD5w\" class=\"responsive-iframe\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46597252841728,"sku":"54.906.OM642","price":1460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-sprinter-van-ecu-upgrade-2-1l-inline-4-diesel-my2014-22-om651-180hp-297lb-ft","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech Sprinter VAN | 4 cylindres en ligne 2,1 L Diesel | MY2014-22 | OM651 | 180 ch \/ 297 lb-pi","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech HHT (Hand Held Tuner) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine sans retirer l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le module de réglage propriétaire de RENNtech contient à la fois le fichier Tuned et le fichier d'origine de votre véhicule. Le module se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de réglage RENNtech pour fourgons Sprinter offre des gains significatifs en termes de puissance et de couple sur toute la bande de puissance, maximisant ainsi la capacité des Sprinter à transporter de grandes cargaisons et à remorquer de grandes charges sans dégrader les performances.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le réglage est disponible pour les fourgons Mercedes Sprinter, Freightliner, Dodge et Airstream équipés du moteur diesel 2,1 L OM651 Inline-4.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003ePerformance des actions :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e135 CV \/ 221 LB-PI\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003ePerformances modifiées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e180 CV \/ 297 LB-PI\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGains:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e+45 CV \/ +76 LB-PI\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 class=\"style-scope ytd-watch-metadata\"\u003e\u003cyt-formatted-string force-default-style=\"\" class=\"style-scope ytd-watch-metadata\"\u003e Course de dragsters : Sprinter d'origine contre moteur RENNtech \u003c\/yt-formatted-string\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"container-iframe\"\u003e\u003ciframe class=\"responsive-iframe\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xOalgAyrD5w\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46597255332096,"sku":"54.906.OM651","price":1460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-s-65-amg-c217-6-0l-biturbo-v12-670hp-840lb-ft-m279","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | S 65 AMG | C217 | V12 6,0 L BiTurbo | 670 ch\/840 lb-pi | M279","description":"\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur RENNtech pour 217 - Coupé S 65 AMG. Jusqu'à 670 ch et 840 lb-pi de couple.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +49HP \u0026amp; +102LB-FT\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive des calculateurs offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant les rapports air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePerformances de la S 65 Coupé (C217) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 621 CV à 5 500 tr\/min ; 738 lb-pi à 2 000-3 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances modifiées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 670 CV à 5 500 tr\/min ; 840 lb-pi à 3 500 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46597376082176,"sku":"54.217.S65BT","price":3495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-s-65-amg-w222-670hp-840lb-ft-6-0l-biturbo-v12-m279","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | S 65 AMG | W222 | 670 ch\/840 lb-pi | V12 6,0 L BiTurbo | M279","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur RENNtech pour 222 - S 65 AMG. Jusqu'à 670 ch et 840 lb-pi de couple.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +49HP \u0026amp; +102LB-FT\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive des calculateurs offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant les rapports air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances des stocks du S 65 (W222) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 621 CV à 5 500 tr\/min ; 738 lb-pi à 2 000-3 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances modifiées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 670 CV à 5 500 tr\/min ; 840 lb-pi à 3 500 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46597422874880,"sku":"54.222.S65BT","price":3495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-sl-65-amg-r231-735hp-836lb-ft-6-0l-biturbo-v12-m279","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | SL 65 AMG | R231 | 735 ch\/836 lb-pi | V12 6,0 L BiTurbo | M279","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur RENNtech pour 231 - SL 65 AMG. Jusqu'à 735 ch et 836 lb-pi.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +114HP \u0026amp; +100LB-FT\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive des calculateurs offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant les rapports air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remarque : Nous avons constaté que les performances de série du nouveau moteur M279 diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement légèrement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePerformances de l'action SL 65 (R231) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 621 CV à 4 800 tr\/min ; 738 lb-pi à 2 300-3 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances modifiées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 735 CV à 5 200 tr\/min ; 836 lb-pi à 3 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGains:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e +114 HP et +100 TQ \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46597460361472,"sku":"54.231.SL65","price":3495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-sl-65-amg-r231-735hp-836lb-ft-6-0l-biturbo-v12-m279-1","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | SL 65 AMG | R231 | 735 ch\/836 lb-pi | V12 6,0 L BiTurbo | M279","description":"\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur RENNtech pour 231 - SL 65 AMG. Jusqu'à 735 ch et 836 lb-pi.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +114HP \u0026amp; +100LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive des calculateurs offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant les rapports air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remarque : Nous avons constaté que les performances de série du nouveau moteur M279 diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement légèrement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePerformances de l'action SL 65 (R231) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 621 CV à 4 800 tr\/min ; 738 lb-pi à 2 300-3 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances modifiées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 735 CV à 5 200 tr\/min ; 836 lb-pi à 3 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGains:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e +114 HP et +100 TQ \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46597487067392,"sku":"54.231.SL65.FL","price":3495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-g-65-amg-w463-6-0l-biturbo-v12-670hp-740lb-ft-m279","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | G 65 AMG | W463 | V12 6,0 L BiTurbo | 670 ch\/740 lb-pi | M279","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur RENNtech pour 463 - G 65 AMG. Jusqu'à 670 ch et 740 lb-pi de couple.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +35HP \u0026amp; +104LB-FT\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive des calculateurs offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant les rapports air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 99.8182%;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 100%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(41, 41, 41);\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003ePerformances de série du G65 AMG (W463 | M279 | 6,0 L V12 BiTurbo) (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e621\u003c\/strong\u003e CV à 5 000-5 300 tr\/min ; non publié\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e635\u003c\/strong\u003e HP à 5 650 tr\/min ; \u003cstrong\u003e636\u003c\/strong\u003e LB-PI à 3 050 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M279, lorsqu'elles sont mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine. De plus, Mercedes-Benz USA n'a pas officiellement publié les chiffres de performance de couple pour le W463 - G65AMG\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eG65 AMG (W463 | M279 | 6.0L V12 BiTurbo) Performances modifiées (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e :\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e670\u003c\/strong\u003e CV\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eà 5 350 tr\/min\u003c\/span\u003e ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e740\u003c\/strong\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eà 4 050 tr\u003c\/span\u003e \/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(18, 18, 18);\"\u003e                                                \u003c\/span\u003e536 ch à 5 350 tr\/min ; 592 ch à 4 050 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 12 % sur l'AMG GT.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46597491425536,"sku":"54.463.G65BT","price":3495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-s-600-w222-582hp-752lb-ft-6-0l-biturbo-v12-m277","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | S 600 | W222 | 582 ch\/752 lb-pi | V12 6,0 L BiTurbo | M277","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur RENNtech pour 222 - S 600 BiTurbo V12. Jusqu'à 582 ch et 752 tr\/min.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +59HP \u0026amp; +140TQ\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes mises à niveau de l'ECU RENNtech M277 Biturbo sont approuvées par le TÜV !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre mise à niveau exclusive de l'ECU pour le moteur Mercedes M277 offre d'énormes gains de performances sur toute la plage de régime sans sacrifier le confort en ville ou la fiabilité du conducteur au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre réglage ECU offre les gains de performances les plus importants du marché avec nos résultats au banc augmentant les performances de 523 CV et 612 lb\/pi de couple, jusqu'à un étonnant 582 CV et 752 lb\/pi au vilebrequin !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eS 600 BiTurbo (W222 - M277 Moteur V12 BiTurbo 6,0 L) Performances de série :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 523 ch à 4 900-5 500 tr\/min ; 612 lb-pi à 1 900-4 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remarque : les performances du moteur Mercedes M157 lorsqu'elles sont mesurées obtiennent des chiffres plus élevés que ceux évalués en usine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eS 600 BiTurbo (W222 - M277 Moteur V12 BiTurbo 6,0 L)\u003c\/strong\u003e Performances modifiées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 582 ch à 4 700 tr\/min ; 752 lb-pi à 2 750 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46597496111360,"sku":"54.222.S600","price":3495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-mercedes-maybach-s-600-w222-582hp-752lb-ft-6-0l-biturbo-v12-m277","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | Mercedes-Maybach | S 600 | W222 | 582 ch\/752 lb-pi | V12 6,0 L BiTurbo | M277","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur RENNtech pour Mercedes-Maybach 222 - S 600 BiTurbo V12. Jusqu'à 582 ch et 752 ch.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +59HP \u0026amp; +140TQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes mises à niveau de l'ECU RENNtech M277 V12 Biturbo sont approuvées par le TÜV !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre mise à niveau exclusive de l'ECU pour le moteur Mercedes M277 offre d'énormes gains de performances sur toute la plage de régime sans sacrifier le confort en ville ou la fiabilité du conducteur au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre réglage ECU offre les gains de performances les plus importants du marché avec nos résultats au banc augmentant les performances de 523 CV et 612 lb\/pi de couple, jusqu'à un étonnant 582 CV et 752 lb\/pi au vilebrequin !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMercedes-Maybach S 600 BiTurbo (W222 - M277 Moteur 6.0L BiTurbo V12) Performances de série :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 523 ch à 4 900-5 500 tr\/min ; 612 lb-pi à 1 900-4 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remarque : les performances du moteur Mercedes M279 lorsqu'elles sont mesurées obtiennent des chiffres plus élevés que ceux évalués en usine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Maybach\u003c\/strong\u003e S 600 BiTurbo (W222 - M277 Moteur 6.0L BiTurbo V12)\u003c\/strong\u003e Performances modifiées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 582 ch à 4 700 tr\/min ; 752 lb-pi à 2 750 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46604084543744,"sku":"54.222.MM.S600","price":3495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-hht-ecu-upgrade-cl-600-c215-417hp-453lb-ft-5-8l-v12-m137","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech HHT | CL 600 | C215 | 417 ch\/453 lb-pi | V12 5,8 L | M137","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau de l'ECU RENNtech HHT pour le 215 - CL 600. Jusqu'à 417 CV et 446 TQ.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGains : +55HP \u0026amp; +56TQ\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes mises à niveau de l'ECU RENNtech M137 V12 sont approuvées par le TÜV !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre mise à niveau exclusive de l'ECU pour le moteur Mercedes M137 offre d'énormes gains de performances sur toute la plage de régime sans sacrifier le confort en ville ou la fiabilité du conducteur au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre réglage ECU offre les gains de performances les plus importants du marché avec nos résultats au banc augmentant les performances de 362 CV et 390 lb\/pi de couple, jusqu'à un étonnant 427 CV et 453 lb\/pi au vilebrequin !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCL 600 (moteur C215 - M137 5,8 L V12) Performances de série :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 362 ch à 4 900-5 500 tr\/min ; 390 lb-pi à 1 900-4 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remarque : les performances du moteur Mercedes M137 lorsqu'elles sont mesurées obtiennent des chiffres plus élevés que ceux évalués en usine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eCL 600 (C215 - M137 \u003cstrong\u003e5.8L V12 Engine\u003c\/strong\u003e )\u003c\/strong\u003e Performances modifiées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 417 ch à 5 100 tr\/min ; 446 lb-pi à 4 000 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46604078350592,"sku":"54.215.CL600.NA","price":1950.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-hand-held-tuner-hht-for-cl-600-up-to-2006-c215-625-hp-745-lb-ft","title":"Tuner portatif RENNtech ECU (HHT) pour CL 600 jusqu'en 2006 (C215- 625 CV \/ 745 LB-FT)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech ECU HHT (HandHeldTuner) pour le 215 - CL 600. Jusqu'à 625 CV et 745 LB-FT LB-FT.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +132HP \u0026amp; +155 LB-FT.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant les rapports air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive des calculateurs offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePerformance de l'action CL 600 (C215) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e493 CV à 5 000 tr\/min ; 590 lb-pi à 1 800-3 500 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePerformances modifiées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e625 CV à 5 000 tr\/min ; 745 lb-pi à 1 800-3 500 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemarque : une mise à niveau de l'unité de contrôle de transmission (TCU) est également disponible (ajouter 950 $)\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46604075860224,"sku":"54.215.CL600","price":1950.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-s-600-w220-417hp-446lb-ft-5-8l-v12-m137","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | S 600 | W220 | 417 ch\/446 lb-pi | V12 5,8 L | M137","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau de l'ECU RENNtech pour le 220 - S 600. Jusqu'à 417 CV et 446 TQ.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +55HP \u0026amp; +56TQ\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant les rapports air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive des calculateurs offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre réglage ECU offre les gains de performances les plus importants du marché avec nos résultats au banc augmentant les performances de 362 CV et 390 lb\/pi de couple, jusqu'à un étonnant 427 CV et 453 lb\/pi au vilebrequin !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eS 600 (W220 - M137 Moteur V12 5,8 L) Performances de série :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 362 ch à 4 900-5 500 tr\/min ; 390 lb-pi à 1 900-4 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remarque : les performances du moteur Mercedes M137 lorsqu'elles sont mesurées obtiennent des chiffres plus élevés que ceux évalués en usine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eS 600 (W220 - M137 \u003cstrong\u003e5.8L V12 Engine\u003c\/strong\u003e )\u003c\/strong\u003e Performances modifiées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 417 ch à 5 100 tr\/min ; 446 lb-pi à 4 000 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46604009734400,"sku":"54.220.S600.NA","price":1950.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-hand-held-tuner-hht-for-s-600-up-to-2006-w220-625-hp-745-lb-ft","title":"Tuner portatif RENNtech ECU (HHT) pour S 600 jusqu'en 2006 (W220 - 625 ch \/ 745 lb-pi)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech ECU HHT (HandHeldTuner) pour le 220 - S 600. 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En modifiant l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant les rapports air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive des calculateurs offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePerformances de la S 600 (W220) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 493 CV à 5 000 tr\/min ; 590 lb-pi à 1 800-3 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePerformances modifiées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 625 CV à 5 000 tr\/min ; 745 lb-pi à 1 800-3 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Remarque : une mise à niveau de l'unité de contrôle de transmission (TCU) est également disponible (ajouter 950 $) \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46604031000832,"sku":"54.220.S600","price":1950.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-hht-hand-held-tuner-r230-sl-600-my03-06-625-hp-745-lb-ft-5-5l-v12-biturbo-m275","title":"RENNtech | Calculateur moteur HHT portable | R230 | SL 600 | MY03-06 | 625 ch \/ 745 lb-pi | V12 BiTurbo 5,5 L | M275","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech ECU HHT (HandHeldTuner) pour le 230 - SL 600. Jusqu'à 625 CV et 745 LB-FT LB-FT.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +133HP \u0026amp; +155LB-FT.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant les rapports air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive des calculateurs offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances de l'action SL 600 (R230) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 493 CV à 5 000 tr\/min ; 590 lb-pi à 1 800-3 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePerformances modifiées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 625 CV à 5 000 tr\/min ; 745 lb-pi à 1 800-3 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGains\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e +133 CV \/ +155 LB-PI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemarque : une mise à niveau de l'unité de contrôle de transmission (TCU) est également disponible (ajouter 950 $)\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46604053577984,"sku":"54.230.SL600o","price":1950.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-a-45-amg-w176-428hp-417lb-ft-2-0l-turbo-m133-1","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | A 45 AMG | W176 | 428 ch\/417 lb-pi | 2,0 L Turbo | M133","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur RENNtech pour le 176-A 45 AMG. Jusqu'à 428 ch et 417 tr\/min.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +73HP \u0026amp; +85TQ\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes mises à niveau de l'ECU RENNtech M133 sont approuvées par le TÜV !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre mise à niveau exclusive de l'ECU pour le moteur Mercedes M133 offre d'énormes gains de performances sur toute la plage de régime sans sacrifier le confort en ville ou la fiabilité du conducteur au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre réglage ECU offre les gains de performances les plus importants du marché avec nos résultats au banc augmentant les performances de 355 CV et 332 lb\/pi de couple, jusqu'à un étonnant 428 CV et 417 lb\/pi au vilebrequin ! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"mceItemTable\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(3, 3, 3);\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(3, 3, 3);\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(3, 3, 3);\"\u003e\u003cstrong\u003ePerformances de série d'une AMG 45 (MY2013+ | W176 | M133 | 2.0L Inline-4 Turbo) (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(3, 3, 3);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(3, 3, 3);\"\u003e\u003cstrong\u003e355\u003c\/strong\u003e CV à 6 000 tr\/min ; \u003cstrong\u003e332\u003c\/strong\u003e LB-PI à 2 250-5 000 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(3, 3, 3);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(3, 3, 3);\"\u003e\u003cem\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M133, lorsqu'elles sont mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(3, 3, 3);\"\u003e\u003cstrong\u003ePerformances modifiées de la 45 AMG (MY2013+ | W176 | M133 | 2.0L Inline-4 Turbo) (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(3, 3, 3);\"\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e :\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e428\u003c\/strong\u003e HP\u003c\/span\u003e à 6 150 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e417\u003c\/strong\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 4 050 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e351 ch à 6 150 tr\/min ; 342 ch à 4 050 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 18 % sur les véhicules 4-MATIC.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003ca style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_M133_45AMG_ECU+_web.jpg\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_M133_45AMG_ECU+_web.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46604343935232,"sku":"54.176.A45","price":1780.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-cla-45-amg-c117-428hp-417lb-ft-2-0l-turbo-m133","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | CLA 45 AMG | C117 | 428 ch\/417 lb-pi | 2,0 L Turbo | M133","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur RENNtech pour le 117 - CLA 45 AMG. Jusqu'à 428 ch et 417 TQ.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +53HP \u0026amp; +67TQ\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n \u003cp\u003eRENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes mises à niveau de l'ECU RENNtech M133 sont approuvées par le TÜV !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre mise à niveau exclusive de l'ECU pour le moteur Mercedes M133 offre d'énormes gains de performances sur toute la plage de régime sans sacrifier le confort en ville ou la fiabilité du conducteur au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre réglage ECU offre les gains de performances les plus importants du marché avec nos résultats au banc augmentant les performances de 355 CV et 332 lb\/pi de couple, jusqu'à un étonnant 428 CV et 417 lb\/pi au vilebrequin !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eCLA 45 AMG ( \u003cstrong\u003emoteur C117 - M133 2.0L\u003c\/strong\u003e )\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Performances de série :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 375 ch à 6 000 tr\/min ; 350 lb-pi à 2 250-5 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M133 lorsqu'elles sont mesurées obtiennent des chiffres plus élevés que ceux évalués en usine. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(3, 3, 3);\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(3, 3, 3);\"\u003e\u003cstrong\u003eCLA 45 AMG (MY2013+ | C117 | M133 | 2.0L Inline-4 Turbo) Performances de série (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(3, 3, 3);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(3, 3, 3);\"\u003e\u003cstrong\u003e355\u003c\/strong\u003e CV à 6 000 tr\/min ; \u003cstrong\u003e332\u003c\/strong\u003e LB-PI à 2 250-5 000 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(3, 3, 3);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(3, 3, 3);\"\u003e\u003cem\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M133, lorsqu'elles sont mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(3, 3, 3);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(3, 3, 3);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(3, 3, 3);\"\u003e\u003cstrong\u003eCLA 45 AMG (MY2013+ | C117 | M133 | 2.0L Inline-4 Turbo) Performances modifiées (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(81, 81, 81);\"\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e :\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e428\u003c\/strong\u003e HP\u003c\/span\u003e à 6 150 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e417\u003c\/strong\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 4 050 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e351 ch à 6 150 tr\/min ; 342 ch à 4 050 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 18 % sur les véhicules 4-MATIC.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_M133_45AMG_ECU+_web.jpg\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; 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Jusqu'à 428 ch et 417 TQ.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +73HP \u0026amp; +85TQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n \u003cp\u003eRENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes mises à niveau de l'ECU RENNtech M133 sont approuvées par le TÜV !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre mise à niveau exclusive de l'ECU pour le moteur Mercedes M133 offre d'énormes gains de performances sur toute la plage de régime sans sacrifier le confort en ville ou la fiabilité du conducteur au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre réglage ECU offre les gains de performances les plus importants du marché avec nos résultats au banc augmentant les performances de 355 CV et 332 lb\/pi de couple, jusqu'à un étonnant 428 CV et 417 lb\/pi au vilebrequin ! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eGLA 45 AMG (MY2013+ | X156 | M133 | 2.0L Inline-4 Turbo) Performances de série (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e355\u003c\/strong\u003e CV à 6 000 tr\/min ; \u003cstrong\u003e332\u003c\/strong\u003e LB-PI à 2 250-5 000 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M133, lorsqu'elles sont mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eGLA 45 AMG (MY2013+ | X156 | M133 | 2.0L Inline-4 Turbo) Performances modifiées (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e :\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e428\u003c\/strong\u003e HP\u003c\/span\u003e à 6 150 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e417\u003c\/strong\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 4 050 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e351 ch à 6 150 tr\/min ; 342 ch à 4 050 \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003etr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 18 % sur les véhicules 4-MATIC.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_M133_45AMG_ECU+_web.jpg\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46604387483904,"sku":"54.156.GLA45","price":1780.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c-400-w205-392hp-432lb-ft-3-0l-biturbo-v6-m276","title":"RENNtech | Mise à niveau du calculateur | C 400 | W205 | 392 ch\/432 lb-pi | V6 3,0 L BiTurbo | M276","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur RENNtech pour 205 - C 400 BiTurbo 4-MATIC. Jusqu'à 392 ch et 432 lb-pi de couple.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGains : +63HP \u0026amp; +79LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes mises à niveau de l'ECU RENNtech M276 Biturbo sont approuvées par le TÜV !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre mise à niveau exclusive de l'ECU pour le moteur Mercedes M276 offre d'énormes gains de performances sur toute la plage de régime sans sacrifier le confort en ville ou la fiabilité du conducteur au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre réglage ECU offre les gains de performances les plus importants du marché avec nos résultats au banc augmentant les performances de 329 CV et 354 lb\/pi de couple, jusqu'à un étonnant 392 CV et 432 lb\/pi au vilebrequin !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eC 400 BiTurbo (W205 - M276 Biturbo 4-MATIC Engine) Performances de série :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 329 ch à 5 250-6 000 tr\/min ; 354 ​​lb-pi à 1 600-4 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remarque : les performances du moteur Mercedes \u003cspan\u003eM276\u003c\/span\u003e lorsqu'elles sont mesurées obtiennent des chiffres plus élevés que ceux évalués en usine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eC 400 BiTurbo (W205 - M276 Biturbo 4-MATIC Engine)\u003c\/strong\u003e Performances modifiées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 392 ch à 5 800 tr\/min ; 432 lb-pi à 3 110 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46604408226048,"sku":"54.205W.C400BT","price":2240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-cls-400-c218-392hp-432tq-3-0l-biturbo-v6-m276","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | CLS 400 | C218 | 392 ch\/432 TQ | V6 3,0 L BiTurbo | M276","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur RENNtech pour 218 - CLS 400 BiTurbo 4-MATIC. Jusqu'à 392 ch et 432 ch.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +63HP \u0026amp; +78TQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes mises à niveau de l'ECU RENNtech M276 Biturbo sont approuvées par le TÜV !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre mise à niveau exclusive de l'ECU pour le moteur Mercedes M276 offre d'énormes gains de performances sur toute la plage de régime sans sacrifier le confort en ville ou la fiabilité du conducteur au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre réglage ECU offre les gains de performances les plus importants du marché avec nos résultats au banc augmentant les performances de 329 CV et 354 lb\/pi de couple, jusqu'à un étonnant 392 CV et 432 lb\/pi au vilebrequin !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCLS 400 BiTurbo (moteur C218 - M276 Biturbo 4-MATIC) Performances de série :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 329 ch à 5 250-6 000 tr\/min ; 354 ​​lb-pi à 1 600-4 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remarque : les performances du moteur Mercedes \u003cspan\u003eM276\u003c\/span\u003e lorsqu'elles sont mesurées obtiennent des chiffres plus élevés que ceux évalués en usine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eCLS 400 BiTurbo (moteur C218 - M276 Biturbo 4-MATIC)\u003c\/strong\u003e Performances modifiées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 392 ch à 5 800 tr\/min ; 432 lb-pi à 3 110 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46604429590784,"sku":"54.218.CLS400BT","price":2240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-w213-e400-392-hp-463-lb-ft-3-0l-v6-biturbo-m276","title":"Mise à niveau ECU+ RENNtech | W213 | E400 | 392 ch\/463 lb-pi | V6 3,0 L BiTurbo | M276","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau ECU+ | Jusqu'à 392 ch \/ 463 lb-pi | Gains : +53 ch et +78 lb-pi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eGrâce au réglage exclusif du calculateur RENNtech \u003cspan\u003e, la W213 - E400 gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e53 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e78\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm de couple\u003c\/strong\u003e , selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M276, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau du calculateur RENNtech pour la E400 est \u003cstrong\u003ede 392 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e463 Nm de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eLes valeurs \u003cem\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de puissance de 750 tr\/min et de 2 400 tr\/min. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur, mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eE400 (MY2018+ | W213 | M276 | 3.0L V6 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e329\u003c\/b\u003e ch à 5 250-6 000 tr\/min ; \u003cstrong\u003e354\u003c\/strong\u003e ​​lb-pi à 1 600-4 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e339\u003c\/strong\u003e CV à 5 600 tr\/min ; \u003cstrong\u003e385\u003c\/strong\u003e LB-PI à 3 030 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eE400 (MY2018+ | W213 | M276 | 3.0L V6 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances modifiées\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e392\u003c\/b\u003e CV\u003c\/span\u003e à 5 050 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e463\u003c\/b\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 3 550 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 325 ch à 5 050 tr\/min ; 384 ch à 3 550 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/index.php\/crank-wheel-hp\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 18pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46604688326912,"sku":"54.213W.E400BT","price":2240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-s213-e400-392-hp-432-lb-ft-3-0l-v6-biturbo-m276","title":"Mise à niveau ECU+ RENNtech | S213 | E400 | 392 ch\/432 lb-pi | V6 3,0 L BiTurbo | M276","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau ECU+ | Jusqu'à 392 ch \/ 463 lb-pi | Gains : +53 ch et +78 lb-pi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Grâce au réglage exclusif du calculateur RENNtech \u003cspan\u003e, la W213 - E400 gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e53 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e78\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm de couple\u003c\/strong\u003e , selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M276, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau du calculateur RENNtech pour la E400 est \u003cstrong\u003ede 392 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e463 Nm de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes valeurs \u003cem\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de puissance de 750 tr\/min et de 2 400 tr\/min. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur, mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eE400 (MY2017+ | S213 | M276 | 3.0L V6 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e329\u003c\/b\u003e ch à 5 250-6 000 tr\/min ; \u003cstrong\u003e354\u003c\/strong\u003e ​​lb-pi à 1 600-4 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dynamomètre mesuré par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e339\u003c\/strong\u003e CV à 5 600 tr\/min ; \u003cstrong\u003e385\u003c\/strong\u003e LB-PI à 3 030 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eE400 (MY2017+ | S213 | M276 | 3.0L V6 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances modifiées\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e392\u003c\/b\u003e CV\u003c\/span\u003e à 5 050 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e463\u003c\/b\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 3 550 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 325 ch à 5 050 tr\/min ; 384 ch à 3 550 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46604703826176,"sku":"54.213S.E400BT","price":2240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-e-400-c207-392hp-432lb-ft-3-0-l-biturbo-v6-m276","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | E400 | C207 | 392HP\/432LB-PI | V6 BiTurbo de 3,0 L | M276","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur RENNtech pour 212 - E 400 BiTurbo 4-MATIC Coupé. Jusqu'à 392 ch et 432 lb-pi de couple.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +63HP \u0026amp; +78LB-FT\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes mises à niveau de l'ECU RENNtech M276 Biturbo sont approuvées par le TÜV !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre mise à niveau exclusive de l'ECU pour le moteur Mercedes M276 offre d'énormes gains de performances sur toute la plage de régime sans sacrifier le confort en ville ou la fiabilité du conducteur au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre réglage ECU offre les gains de performances les plus importants du marché avec nos résultats au banc augmentant les performances de 329 CV et 354 lb\/pi de couple, jusqu'à un étonnant 392 CV et 432 lb\/pi au vilebrequin !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eE 400 BiTurbo (moteur C207 - M276 Biturbo 4-MATIC) Performances de série :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 329 ch à 5 250-6 000 tr\/min ; 354 ​​lb-pi à 1 600-4 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remarque : les performances du moteur Mercedes \u003cspan\u003eM276\u003c\/span\u003e lorsqu'elles sont mesurées obtiennent des chiffres plus élevés que ceux évalués en usine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eE 400 BiTurbo (moteur C207 - M276 Biturbo 4-MATIC)\u003c\/strong\u003e Performances modifiées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 392 ch à 5 800 tr\/min ; 432 lb-pi à 3 110 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46604734923008,"sku":"54.207.E400BT","price":2240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c238-e400-392-hp-463-lb-ft-3-0l-v6-biturbo-m276","title":"Mise à niveau ECU+ RENNtech | C238 | E400 | 392 ch\/463 lb-pi | 3.0 L V6 BiTurbo | M276","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau ECU+ | Jusqu'à 392 ch \/ 463 lb-pi | Gains : +53 ch et +78 lb-pi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes mises à niveau de l'ECU RENNtech M276 Biturbo sont approuvées par le TÜV !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre mise à niveau exclusive de l'ECU pour le moteur Mercedes M276 offre d'énormes gains de performances sur toute la plage de régime sans sacrifier le confort en ville ou la fiabilité du conducteur au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre réglage ECU offre les gains de performances les plus importants du marché avec nos résultats au banc augmentant les performances de 329 CV et 354 lb\/pi de couple, jusqu'à un étonnant 392 CV et 463 lb\/pi au vilebrequin !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eGrâce au réglage exclusif du calculateur RENNtech \u003cspan\u003e, la W213 - E400 gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e53 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e78\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm de couple\u003c\/strong\u003e , selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M276, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau du calculateur RENNtech pour la E400 est \u003cstrong\u003ede 392 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e463 Nm de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eLes valeurs \u003cem\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de puissance de 750 tr\/min et de 2 400 tr\/min. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur, mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes États connus pour leur carburant de mauvaise qualité doivent être équipés d'un système de puissance inférieure. Pour plus d'informations et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eE400 (MY2018+ | W213 | M276 | 3.0L V6 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e329\u003c\/b\u003e ch à 5 250-6 000 tr\/min ; \u003cstrong\u003e354\u003c\/strong\u003e ​​lb-pi à 1 600-4 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e339\u003c\/strong\u003e CV à 5 600 tr\/min ; \u003cstrong\u003e385\u003c\/strong\u003e LB-PI à 3 030 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eE400 (MY2018+ | W213 | M276 | 3.0L V6 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances modifiées\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e392\u003c\/b\u003e CV\u003c\/span\u003e à 4 950 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e463\u003c\/b\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 3 450 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 337 ch à 4 950 tr\/min ; 398 ch à 3 450 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46604757106944,"sku":"54.238.E400BT","price":2240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c238-e400-4matic-392-hp-432-lb-ft-3-0l-v6-biturbo-m276","title":"Mise à niveau ECU+ RENNtech | C238 | E400 4MATIC | 392 ch\/432 lb-pi | V6 3,0 L BiTurbo | M276","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau ECU+ | Jusqu'à 392 ch \/ 463 lb-pi | Gains : +53 ch et +78 lb-pi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes mises à niveau de l'ECU RENNtech M276 Biturbo sont approuvées par le TÜV !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre mise à niveau exclusive de l'ECU pour le moteur Mercedes M276 offre d'énormes gains de performances sur toute la plage de régime sans sacrifier le confort en ville ou la fiabilité du conducteur au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre réglage ECU offre les gains de performances les plus importants du marché avec nos résultats au banc augmentant les performances de 329 CV et 354 lb\/pi de couple, jusqu'à un étonnant 392 CV et 432 lb\/pi au vilebrequin !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eGrâce au réglage exclusif du calculateur RENNtech \u003cspan\u003e, la W213 - E400 gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e53 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e78\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm de couple\u003c\/strong\u003e , selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M276, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau du calculateur RENNtech pour la E400 est \u003cstrong\u003ede 392 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e463 Nm de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eLes valeurs \u003cem\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de puissance de 750 tr\/min et de 2 400 tr\/min. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur, mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eE400 (MY2018+ | C238 | M276 | 3.0L V6 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e329\u003c\/b\u003e ch à 5 250-6 000 tr\/min ; \u003cstrong\u003e354\u003c\/strong\u003e ​​lb-pi à 1 600-4 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e339\u003c\/strong\u003e CV à 5 600 tr\/min ; \u003cstrong\u003e385\u003c\/strong\u003e LB-PI à 3 030 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eE400 (MY2018+ | C238 | M276 | 3.0L V6 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances modifiées\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e392\u003c\/b\u003e CV\u003c\/span\u003e à 5 800 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e463\u003c\/b\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 3 550 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 325 ch à 5 800 tr\/min ; 384 ch à 3 550 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46604776571136,"sku":"54.238.E400BT","price":2240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c238-e450-biturbo-392-hp-463-lb-ft-3-0l-v6-biturbo-m276","title":"Mise à niveau ECU+ RENNtech | C238 | E450 BiTurbo | 392 ch\/463 lb-pi | V6 3,0 L BiTurbo | M276","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau ECU+ | Jusqu'à 392 ch \/ 463 lb-pi | Gains : +53 ch et +78 lb-pi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes mises à niveau de l'ECU RENNtech M276 Biturbo sont approuvées par le TÜV !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre mise à niveau exclusive de l'ECU pour le moteur Mercedes M276 offre d'énormes gains de performances sur toute la plage de régime sans sacrifier le confort en ville ou la fiabilité du conducteur au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre réglage ECU offre les gains de performances les plus importants du marché avec nos résultats au banc augmentant les performances de 329 CV et 354 lb\/pi de couple, jusqu'à un étonnant 392 CV et 463 lb\/pi au vilebrequin !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eGrâce au réglage exclusif du calculateur RENNtech, le C238 - E450 gagne jusqu'à \u003cstrong\u003e53 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e78\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm de couple\u003c\/strong\u003e , selon les mesures de puissance effectuées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M276, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau du calculateur RENNtech pour l'E450 est \u003cstrong\u003ede 392 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e463 Nm de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances d'origine du moteur M177 diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eLes valeurs \u003cem\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de puissance de 750 tr\/min et de 2 400 tr\/min. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur, mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes États connus pour leur carburant de mauvaise qualité doivent être équipés d'un système de puissance inférieure. Pour plus d'informations et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eE450 (MY2018+ | C238 | M276 | 3.0L V6 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e329\u003c\/b\u003e ch à 5 250-6 000 tr\/min ; \u003cstrong\u003e354\u003c\/strong\u003e ​​lb-pi à 1 600-4 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e339\u003c\/strong\u003e CV à 5 600 tr\/min ; \u003cstrong\u003e385\u003c\/strong\u003e LB-PI à 3 030 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eE450 (MY2018+ | \u003cstrong\u003eC238\u003c\/strong\u003e | M276 | 3.0L V6 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances modifiées\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e392\u003c\/b\u003e CV\u003c\/span\u003e à 4 950 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e463\u003c\/b\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 3 450 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 337 ch à 4 950 tr\/min ; 398 ch à 3 450 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46604797575424,"sku":"54.238.E450BT","price":2240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-r172-slc-43-amg-416-hp-460-lb-ft-m276-3-0l-v6-biturbo-my2016","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech + | R172 | SLC 43 AMG | 416 ch \/ 460 lb-pi | M276 | V6 3,0 L BiTurbo | MY2016+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa mise à niveau ECU Plus porte le R172 - SLC 43 AMG jusqu'à 416 CV et 460 LB-FT.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGains : +41 PV et +62 LB-FT.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Grâce à la mise à niveau exclusive RENNtech ECU Plus, \u003cspan\u003ele R172 - SLC 43 AMG gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e41 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e62 Nm de couple\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M276, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau RENNtech ECU Plus pour le R172 - SLC 43 AMG est \u003cstrong\u003ede 416 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e460\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes performances du moteur Mercedes M276, une fois mesurées, obtiennent des chiffres plus élevés que ceux indiqués en usine.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes gains de puissance sont calculés avec les nombres de stock mesurés par RENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec ce pack Performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eEn raison de problèmes de qualité du carburant, la mise à niveau complète de puissance n'est pas disponible dans les États suivants : Arizona, Californie, Colorado, Louisiane, Nevada, Texas, Washington et Canada. Pour plus d'informations, veuillez appeler le +1 561 845-7888.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eSLC 43 AMG Coupé (R172 | M276 | 3.0L V6 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Performances de série :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e362\u003c\/strong\u003e ch à 5 500-6 000 tr\/min ; \u003cstrong\u003e384\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 000-4 200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e375\u003c\/strong\u003e HP à 5 600 tr\/min ; \u003cstrong\u003e398\u003c\/strong\u003e lb-pi à 3 300-3 600 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes performances du moteur Mercedes M178, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eSLC 43 AMG \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eCoupé (R1722\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e | M276 | 3.0L V6 BiTurbo) Performances modifiées\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan\u003eÉvalué par\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e :\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e416\u003c\/strong\u003e HP à 5 450 tr\/min ; \u003cstrong\u003e460\u003c\/strong\u003e lb-pi à 3 250-3 600 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46604815401216,"sku":"54.172.SLC43BT","price":2240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-sl-400-r230-392hp-432lb-ft-3-0l-biturbo-v6-m276","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | SL 400 | R230 | 392 ch\/432 lb-pi | V6 3,0 L BiTurbo | M276","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur RENNtech pour 231 - SL 400 BiTurbo 4-MATIC. Jusqu'à 392 ch et 432 lb-pi de couple.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +63HP \u0026amp; +78LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes mises à niveau de l'ECU RENNtech M276 Biturbo sont approuvées par le TÜV !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre mise à niveau exclusive de l'ECU pour le moteur Mercedes M276 offre d'énormes gains de performances sur toute la plage de régime sans sacrifier le confort en ville ou la fiabilité du conducteur au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre réglage ECU offre les gains de performances les plus importants du marché avec nos résultats au banc augmentant les performances de 329 CV et 354 lb\/pi de couple, jusqu'à un étonnant 392 CV et 432 lb\/pi au vilebrequin !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSL 400 BiTurbo (moteur R231 - M276 Biturbo 4-MATIC) Performances de série :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 329 ch à 5 250-6 000 tr\/min ; 354 ​​lb-pi à 1 600-4 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remarque : les performances du moteur Mercedes \u003cspan\u003eM276\u003c\/span\u003e lorsqu'elles sont mesurées obtiennent des chiffres plus élevés que ceux évalués en usine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eSL 400 BiTurbo (moteur R231 - M276 Biturbo 4-MATIC)\u003c\/strong\u003e Performances modifiées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 392 ch à 5 800 tr\/min ; 432 lb-pi à 3 110 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46604835913984,"sku":"54.231.SL400BT","price":2240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-ml-400-x166-392hp-432lb-ft-3-0l-biturbo-v6-m276","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | ML 400 | X166 | 392 ch\/432 lb-pi | V6 3,0 L BiTurbo | M276","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur RENNtech pour ML 400 BiTurbo 4-MATIC 166. Jusqu'à 392 ch et 432 lb-pi de couple.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +63HP \u0026amp; +78LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes mises à niveau de l'ECU RENNtech M276 Biturbo sont approuvées par le TÜV !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n \u003cp\u003eRENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre mise à niveau exclusive de l'ECU pour le moteur Mercedes M276 offre d'énormes gains de performances sur toute la plage de régime sans sacrifier le confort en ville ou la fiabilité du conducteur au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre réglage ECU offre les gains de performances les plus importants du marché avec nos résultats au banc augmentant les performances de 329 CV et 354 lb\/pi de couple, jusqu'à un étonnant 392 CV et 432 lb\/pi au vilebrequin !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePerformances de série du ML 400 BiTurbo (moteur X166 - M276 Biturbo 4-MATIC) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 329 ch à 5 250-6 000 tr\/min ; 354 ​​lb-pi à 1 600-4 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes \u003cspan\u003eM276\u003c\/span\u003e lorsqu'elles sont mesurées obtiennent des chiffres plus élevés que ceux évalués en usine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eML 400 BiTurbo (moteur X166 - M276 Biturbo 4-MATIC)\u003c\/strong\u003e Performances modifiées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 392 ch à 5 800 tr\/min ; 432 lb-pi à 3 110 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46604853707008,"sku":"54.166.ML400BT","price":2240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-gle-400-x166-392hp-432lb-ft-3-0l-biturbo-v6-m276","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | GLE 400 | X166 | 392 ch\/432 lb-pi | V6 3,0 L BiTurbo | M276","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur RENNtech pour SUV GLE 400 BiTurbo 4-MATIC 166. Jusqu'à 392 ch et 432 lb-pi de couple.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +63HP \u0026amp; +78LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes mises à niveau de l'ECU RENNtech M276 Biturbo sont approuvées par le TÜV !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre mise à niveau exclusive de l'ECU pour le moteur Mercedes M276 offre d'énormes gains de performances sur toute la plage de régime sans sacrifier le confort en ville ou la fiabilité du conducteur au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre réglage ECU offre les gains de performances les plus importants du marché avec nos résultats au banc augmentant les performances de 329 CV et 354 lb\/pi de couple, jusqu'à un étonnant 392 CV et 432 lb\/pi au vilebrequin !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGLE 400 BiTurbo (moteur X166 - M276 Biturbo 4-MATIC) Performances de série :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 329 ch à 5 250-6 000 tr\/min ; 354 ​​lb-pi à 1 600-4 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remarque : les performances du moteur Mercedes M276 lorsqu'elles sont mesurées obtiennent des chiffres plus élevés que ceux évalués en usine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eGLE 400 BiTurbo (moteur X166 - M276 Biturbo 4-MATIC)\u003c\/strong\u003e Performances modifiées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 392 ch à 5 800 tr\/min ; 432 lb-pi à 3 110 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46604871074048,"sku":"54.166.GLE400BT","price":2240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-gle-400-x292-392hp-432lb-ft-3-0l-biturbo-v6-m276","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | GLE 400 | X292 | 392 ch\/432 lb-pi | V6 3,0 L BiTurbo | M276","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur RENNtech pour GLE 400 BiTurbo 4-MATIC Coupé 292. Jusqu'à 392 ch et 454 lb-pi de couple.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +40HP \u0026amp; +70LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes mises à niveau de l'ECU RENNtech M276 Biturbo sont approuvées par le TÜV !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre mise à niveau exclusive de l'ECU pour le moteur Mercedes M276 offre d'énormes gains de performances sur toute la plage de régime sans sacrifier le confort en ville ou la fiabilité du conducteur au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre réglage ECU offre les gains de performances les plus importants du marché avec nos résultats au banc augmentant les performances de 329 CV et 354 lb\/pi de couple, jusqu'à un étonnant 392 CV et 462 lb\/pi au vilebrequin !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePerformances de série du GLE 400 BiTurbo (moteur X292 - M276 Biturbo) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e329 ch à 5 250-6 000 tr\/min ; 354 ​​lb-pi à 1 600-4 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remarque : les performances du moteur Mercedes M276 lorsqu'elles sont mesurées obtiennent des chiffres plus élevés que ceux évalués en usine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eGLE 450 AMG BiTurbo (moteur X292 - M276 Biturbo)\u003c\/strong\u003e Performances modifiées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 392 ch à 5 800 tr\/min ; 432 lb-pi à 3 110 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46604886212864,"sku":"54.292.GLE400BT","price":2240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-gl-450-amg-x166-402hp-454lb-ft-3-0l-biturbo-v6-m276","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | GL 450 AMG | X166 | 402 ch\/454 lb-pi | V6 3,0 L BiTurbo | M276","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur RENNtech pour 166 - GL 450 BiTurbo 4-MATIC. Jusqu'à 402 ch et 454 lb-pi de couple.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +40HP \u0026amp; +70LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes mises à niveau de l'ECU RENNtech M276 Biturbo sont approuvées par le TÜV !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre mise à niveau exclusive de l'ECU pour le moteur Mercedes M276 offre d'énormes gains de performances sur toute la plage de régime sans sacrifier le confort en ville ou la fiabilité du conducteur au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre réglage ECU offre les gains de performances les plus importants du marché avec nos résultats au banc augmentant les performances de 362 CV et 384 lb\/pi de couple, jusqu'à un étonnant 402 CV et 454 lb\/pi au vilebrequin !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGL 450 BiTurbo (moteur X166 - M276 Biturbo 4-MATIC) Performances de série :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 362 ch à 5 500-6 000 tr\/min ; 384 lb-pi à 1 800-4 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remarque : les performances du moteur Mercedes M276 lorsqu'elles sont mesurées obtiennent des chiffres plus élevés que ceux évalués en usine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eGL 450 BiTurbo (moteur X166 - M276 Biturbo 4-MATIC)\u003c\/strong\u003e Performances modifiées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 402 ch à 5 300 tr\/min ; 454 lb-pi à 3 200 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46604907446528,"sku":"54.166.GL450BT.V6","price":2240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-gls-450-x166-402hp-454lb-ft-3-0l-biturbo-v6-m276","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | GLS 450 | X166 | 402 ch\/454 lb-pi | V6 3,0 L BiTurbo | M276","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur RENNtech pour GLS 450 BiTurbo 4-MATIC 166. Jusqu'à 402 ch et 454 lb-pi de couple.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +40HP \u0026amp; +70LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes mises à niveau de l'ECU RENNtech M276 Biturbo sont approuvées par le TÜV !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre mise à niveau exclusive de l'ECU pour le moteur Mercedes M276 offre d'énormes gains de performances sur toute la plage de régime sans sacrifier le confort en ville ou la fiabilité du conducteur au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre réglage ECU offre les gains de performances les plus importants du marché avec nos résultats au banc augmentant les performances de 362 CV et 384 lb\/pi de couple, jusqu'à un étonnant 402 CV et 454 lb\/pi au vilebrequin !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGLS 450 BiTurbo (moteur X166 - M276 Biturbo 4-MATIC) Performances de série :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 362 ch à 5 500-6 000 tr\/min ; 384 lb-pi à 1 800-4 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remarque : les performances du moteur Mercedes M276 lorsqu'elles sont mesurées obtiennent des chiffres plus élevés que ceux évalués en usine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eGLS 450 BiTurbo (moteur X166 - M276 Biturbo 4-MATIC)\u003c\/strong\u003e Performances modifiées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 402 ch à 5 300 tr\/min ; 454 lb-pi à 3 200 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46604933267712,"sku":"54.166.GLS450BT","price":2240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-w205-c-43-amg-sedan-416-hp-460-lb-ft-m276-3-0l-v6-biturbo-my2016","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech + | W205 | C 43 AMG | Berline | 416 ch \/ 460 lb-pi | M276 | V6 3,0 L BiTurbo | MY2016+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa mise à niveau RENNtech ECU Plus porte la berline C 43 AMG jusqu'à 416 ch et 460 lb-pi | Gains : +41 ch et +62 lb-pi.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Grâce à la mise à niveau RENNtech ECU Plus \u003cspan\u003e, la berline W205 - C 43 AMG gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e41 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e62 Nm de couple\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M276, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau RENNtech ECU Plus pour la berline W205 - C 43 AMG est \u003cstrong\u003ede 416 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e460\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes performances du moteur Mercedes M276, une fois mesurées, obtiennent des chiffres plus élevés que ceux indiqués en usine.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes gains de puissance sont calculés avec les nombres de stock mesurés par RENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec ce pack Performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003eEn raison de problèmes de qualité du carburant, la mise à niveau complète de puissance n'est pas disponible dans tous les États. Pour plus d'informations, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: rgb(235, 235, 235); border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid rgb(255, 0, 0); height: 303.938px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 303.938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"height: 303.938px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eBerline C43 AMG (W205 | M276 | 3.0L V6 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Performances de série :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong style=\"text-align: center;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-align: center;\"\u003e :\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"text-align: center;\"\u003e362\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-align: center;\"\u003e ch à 5 500-6 000 tr\/min ;\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"text-align: center;\"\u003e384\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-align: center;\"\u003e lb-pi à 2 000-4 200 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong style=\"text-align: center;\"\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-align: center;\"\u003e :\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"text-align: center;\"\u003e375\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-align: center;\"\u003e HP à 5 600 tr\/min ;\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"text-align: center;\"\u003e398\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-align: center;\"\u003e lb-pi à 3 300-3 600 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem style=\"text-align: center;\"\u003eLes performances du moteur Mercedes M276, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eBerline C43 AMG (W205 | M276 | 3.0L V6 BiTurbo) Performances modifiées\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong style=\"text-align: center;\"\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-align: center;\"\u003e :\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"text-align: center;\"\u003e416\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-align: center;\"\u003e HP à 5 450 tr\/min ;\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"text-align: center;\"\u003e460\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-align: center;\"\u003e lb-pi à 3 250-3 600 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem style=\"text-align: center;\"\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46604974522624,"sku":"54.205W.C43BT","price":2240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c205-c-43-amg-coupe-416-hp-460-lb-ft-m276-3-0l-v6-biturbo-my2016","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech + | C205 | C 43 AMG | Coupé | 416 ch \/ 460 lb-pi | M276 | V6 3,0 L BiTurbo | MY2016+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa mise à niveau RENNtech ECU Plus porte le coupé C 43 AMG jusqu'à 416 ch et 460 lb-pi | Gains : +41 ch et +62 lb-pi.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGrâce à la mise à niveau exclusive RENNtech ECU Plus, \u003cspan\u003ele Coupé C205 - C 43 AMG gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e41 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e62 Nm de couple\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, selon les mesures de puissance effectuées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M276, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau RENNtech ECU Plus pour le Coupé C205 - C 43 AMG est \u003cstrong\u003ede 416 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e460\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes performances du moteur Mercedes M276, une fois mesurées, obtiennent des chiffres plus élevés que ceux indiqués en usine.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes gains de puissance sont calculés avec les nombres de stock mesurés par RENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec ce pack Performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003eEn raison de problèmes de qualité du carburant, la mise à niveau complète de puissance n'est pas disponible dans tous les États. Pour plus d'informations, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eC43 AMG Coupé (C205 | M276 | 3.0L V6 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Performances de série :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e362\u003c\/strong\u003e ch à 5 500-6 000 tr\/min ; \u003cstrong\u003e384\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 000-4 200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e375\u003c\/strong\u003e HP à 5 600 tr\/min ; \u003cstrong\u003e398\u003c\/strong\u003e lb-pi à 3 300-3 600 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes performances du moteur Mercedes M276, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eC43 AMG Coupé (C205 | M276 | 3.0L V6 BiTurbo) Performances modifiées\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan\u003eÉvalué par\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e :\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e416\u003c\/strong\u003e HP à 5 450 tr\/min ; \u003cstrong\u003e460\u003c\/strong\u003e lb-pi à 3 250-3 600 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46605019971840,"sku":"54.205C.C43BT","price":2240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-w213-e43-amg-sedan-416-hp-471-lb-ft-m276-3-0l-v6-biturbo","title":"Mise à niveau ECU+ RENNtech | W213 | E43 AMG | Berline | 416 ch \/ 471 lb-pi | M276 | V6 3,0 L BiTurbo","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa mise à niveau RENNtech ECU Plus porte la berline E43 AMG jusqu'à 416 ch et 471 lb-pi | Gains : +14 ch et +57 lb-pi.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Grâce à la mise à niveau RENNtech ECU Plus, \u003cspan\u003ela berline W213 - E43 AMG gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e14 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e57 Nm de couple\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M276, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau RENNtech ECU Plus pour la berline W213 - E43 AMG est \u003cstrong\u003ede 416 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e471\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes performances du moteur Mercedes M276, une fois mesurées, obtiennent des chiffres plus élevés que ceux indiqués en usine.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes gains de puissance sont calculés avec les nombres de stock mesurés par RENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec ce pack Performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eEn raison de problèmes de qualité du carburant, la mise à niveau complète de puissance n'est pas disponible dans tous les États. Pour plus d'informations, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable border=\"1\" style=\"background-color: #ebebeb;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 280px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e\u003cstrong\u003eModèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 250px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e\u003cstrong\u003eMises à niveau\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"text-align: center; width: 105px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e\u003cstrong\u003e0 à 60 mph\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 105px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e\u003cstrong\u003e0-100 mph\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 105px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e\u003cstrong\u003e1\/4 mille ET\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 105px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e\u003cstrong\u003e1\/4 mile MPH\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e2017 - Berline W213 E43 AMG\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003eAction\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e4,461 secondes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e11,023 secondes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e12,978 secondes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e107,343 mph\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003eMise à niveau de l'ECU RENNtech\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e4,160 secondes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e10,460 secondes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e12,630 secondes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e108,922 mph\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eBerline E43 AMG (W213 | M276 | 3.0L V6 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Performances de série :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong style=\"text-align: center;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-align: center;\"\u003e :\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"text-align: center;\"\u003e396\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-align: center;\"\u003e ch à 6 100 tr\/min ;\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"text-align: center;\"\u003e384\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-align: center;\"\u003e lb-pi à 2 500-5 000 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong style=\"text-align: center;\"\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-align: center;\"\u003e :\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"text-align: center;\"\u003e402\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-align: center;\"\u003e HP à 5 750 tr\/min ;\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"text-align: center;\"\u003e414\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-align: center;\"\u003e lb-pi à 3 600 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem style=\"text-align: center;\"\u003eLes performances du moteur Mercedes M276, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eBerline E43 AMG (W213 | M276 | 3.0L V6 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Performances modifiées\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong style=\"text-align: center;\"\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-align: center;\"\u003e :\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"text-align: center;\"\u003e416\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-align: center;\"\u003e HP à 5 900 tr\/min ;\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"text-align: center;\"\u003e471\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-align: center;\"\u003e lb-pi à 3 300 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem style=\"text-align: center;\"\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46605044711680,"sku":"54.213W.E43BT","price":2240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-x253-glc-43-amg-suv-416-hp-460-lb-ft-m276-3-0l-v6-biturbo-my2016","title":"Mise à niveau ECU+ RENNtech | X253 | GLC 43 AMG | SUV | 416 ch \/ 460 lb-pi | M276 | V6 3,0 L BiTurbo | MY2016+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau RENNtech ECU Plus pour SUV X253 - GLC 43 AMG.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa mise à niveau ECU Plus porte le SUV GLC 43 AMG jusqu'à 416 ch et 460 lb-pi.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +41 PV et +62 LB-FT.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Grâce à la mise à niveau exclusive RENNtech ECU Plus, \u003cspan\u003ele SUV X253 - GLC 43 AMG gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e41 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e62 Nm de couple\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M276, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau RENNtech ECU Plus pour le SUV X253 - GLC 43 AMG est \u003cstrong\u003ede 416 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e460\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes performances du moteur Mercedes M276, une fois mesurées, obtiennent des chiffres plus élevés que ceux indiqués en usine.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes gains de puissance sont calculés avec les nombres de stock mesurés par RENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec ce pack Performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eEn raison de problèmes de qualité du carburant, la mise à niveau complète de puissance n'est pas disponible dans les États suivants : Arizona, Californie, Colorado, Louisiane, Nevada, Texas, Washington et Canada. Pour plus d'informations, veuillez appeler le +1 561 845-7888.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eGLC 43 AMG SUV (X253 | M276 | 3.0L V6 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Performances de série :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e362\u003c\/strong\u003e ch à 5 500-6 000 tr\/min ; \u003cstrong\u003e384\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 000-4 200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e375\u003c\/strong\u003e HP à 5 600 tr\/min ; \u003cstrong\u003e398\u003c\/strong\u003e lb-pi à 3 300-3 600 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes performances du moteur Mercedes M178, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eGLC 43 AMG SUV (X253 | M276 | 3.0L V6 BiTurbo) Performances modifiées\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan\u003eÉvalué par\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e :\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e416\u003c\/strong\u003e HP à 5 450 tr\/min ; \u003cstrong\u003e460\u003c\/strong\u003e lb-pi à 3 250-3 600 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46605069713664,"sku":"54.253X.GLC43BT","price":2240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c253-glc-43-amg-coupe-416-hp-460-lb-ft-m276-3-0l-v6-biturbo-my2016","title":"Mise à niveau ECU+ RENNtech | C253 | GLC 43 AMG | Coupé | 416 ch \/ 460 lb-pi | M276 | V6 3,0 L BiTurbo | MY2016+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa mise à niveau RENNtech ECU Plus porte le SUV GLC 43 AMG jusqu'à 416 ch et 460 lb-pi | Gains : +41 ch et +62 lb-pi.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Grâce à la mise à niveau exclusive RENNtech ECU Plus, \u003cspan\u003ele C253 - GLC 43 AMG Coupé gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e41 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e62 Nm de couple\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, selon les mesures de puissance effectuées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M276, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau RENNtech ECU Plus pour le C253 - GLC 43 AMG Coupé est \u003cstrong\u003ede 416 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e460\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes performances du moteur Mercedes M276, une fois mesurées, obtiennent des chiffres plus élevés que ceux indiqués en usine.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes gains de puissance sont calculés avec les nombres de stock mesurés par RENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec ce pack Performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eEn raison de problèmes de qualité du carburant, la mise à niveau complète de puissance n'est pas disponible dans les États suivants : Arizona, Californie, Colorado, Louisiane, Nevada, Texas, Washington et Canada. Pour plus d'informations, veuillez appeler le +1 561 845-7888.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eGLC 43 AMG Coupé (C253 | M276 | 3.0L V6 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Performances de série :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e362\u003c\/strong\u003e ch à 5 500-6 000 tr\/min ; \u003cstrong\u003e384\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 000-4 200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e375\u003c\/strong\u003e HP à 5 600 tr\/min ; \u003cstrong\u003e398\u003c\/strong\u003e lb-pi à 3 300-3 600 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes performances du moteur Mercedes M178, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eGLC 43 AMG Coupé (C253 | M276 | 3.0L V6 BiTurbo) Performances modifiées\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan\u003eÉvalué par\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e :\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e416\u003c\/strong\u003e HP à 5 450 tr\/min ; \u003cstrong\u003e460\u003c\/strong\u003e lb-pi à 3 250-3 600 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46605089538304,"sku":"54.253C.GLC43BT","price":2240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-w166-gle-43-amg-suv-416-hp-460-lb-ft-m276-3-0l-v6-biturbo-my2016","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech + | W166 | GLE 43 AMG | SUV | 416 ch \/ 460 lb-pi | M276 | V6 3,0 L BiTurbo | MY2016+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa mise à niveau RENNtech ECU Plus porte le SUV W166 - GLE 43 AMG jusqu'à 416 ch et 460 lb-pi | Gains : +41 ch et +62 lb-pi.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eGrâce à la mise à niveau exclusive RENNtech ECU Plus, \u003cspan\u003ele SUV W166 - GLE AMG gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e41 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e62 Nm de couple\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M276, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau RENNtech ECU Plus pour le SUV W166 - GLE AMG est \u003cstrong\u003ede 416 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e460\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes performances du moteur Mercedes M276, une fois mesurées, obtiennent des chiffres plus élevés que ceux indiqués en usine.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes gains de puissance sont calculés avec les nombres de stock mesurés par RENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec ce pack Performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eEn raison de problèmes de qualité du carburant, la mise à niveau complète de puissance n'est pas disponible dans les États suivants : Arizona, Californie, Colorado, Louisiane, Nevada, Texas, Washington et Canada. Pour plus d'informations, veuillez appeler le +1 561 845-7888.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eGLE 43 AMG SUV (W166 | M276 | 3.0L V6 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Performances de série :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e362\u003c\/strong\u003e ch à 5 500-6 000 tr\/min ; \u003cstrong\u003e384\u003c\/strong\u003e lb-pi à 1 8000-4 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e375\u003c\/strong\u003e HP à 5 600 tr\/min ; \u003cstrong\u003e398\u003c\/strong\u003e lb-pi à 3 300-3 600 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes performances du moteur Mercedes M178, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eGLE 43 AMG SUV (W166 | M276 | 3.0L V6 BiTurbo) Performances modifiées\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan\u003eÉvalué par\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e :\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e416\u003c\/strong\u003e HP à 5 450 tr\/min ; \u003cstrong\u003e460\u003c\/strong\u003e lb-pi à 3 250-3 600 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46605114638592,"sku":"54.166.GLE43BT","price":2240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c292-gle-43-amg-coupe-416-hp-460-lb-ft-m276-3-0l-v6-biturbo-my2016","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | C292 | GLE 43 AMG | Coupé | 416 ch \/ 460 lb-pi | M276 | V6 3,0 L BiTurbo | MY2016+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau RENNtech ECU Plus pour C292 - GLE 43 AMG Coupé.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa mise à niveau ECU Plus porte le C292 - GLE 43 AMG Coupé jusqu'à 416 ch et 460 lb-pi.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +41 PV et +62 LB-FT.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Grâce à la mise à niveau exclusive RENNtech ECU Plus, \u003cspan\u003ele C292 - GLE 43 AMG Coupé gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e41 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e60 Nm de couple\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M276, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau RENNtech ECU Plus pour le C292 - GLE 43 AMG Coupé est \u003cstrong\u003ede 416 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e460\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes performances du moteur Mercedes M276, une fois mesurées, obtiennent des chiffres plus élevés que ceux indiqués en usine.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes gains de puissance sont calculés avec les nombres de stock mesurés par RENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec ce pack Performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eEn raison de problèmes de qualité du carburant, la mise à niveau complète de puissance n'est pas disponible dans les États suivants : Arizona, Californie, Colorado, Louisiane, Nevada, Texas, Washington et Canada. Pour plus d'informations, veuillez appeler le +1 561 845-7888.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eGLE 43 AMG Coupé (C292 | M276 | 3.0L V6 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Performances de série :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e362\u003c\/strong\u003e ch à 5 500-6 000 tr\/min ; \u003cstrong\u003e384\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 000-4 200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e375\u003c\/strong\u003e HP à 5 600 tr\/min ; \u003cstrong\u003e398\u003c\/strong\u003e lb-pi à 3 300-3 600 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes performances du moteur Mercedes M178, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eGLE 43 AMG \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eCoupé (C292\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e | M276 | 3.0L V6 BiTurbo) Performances modifiées\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eÉvalué par\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e :\u003c\/span\u003e 416\u003c\/strong\u003e HP à 5 450 tr\/min ; \u003cstrong\u003e460\u003c\/strong\u003e lb-pi à 3 250-3 600 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46605154418944,"sku":"54.292.GLE43BT","price":2240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-w213-e63-amg-s-4matic-773-hp-778lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2018","title":"Mise à niveau ECU+ RENNtech | W213 | E63 AMG (S) 4MATIC+ | 773 ch\/778 lb-pi | V8 4,0 L BiTurbo | M177","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau ECU+ | Jusqu'à 773 ch \/ 778 lb-pi | Gains : +82 ch et +84 lb-pi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eGrâce au réglage exclusif du calculateur RENNtech \u003cspan\u003e, la E63 AMG S 4MATIC+ W213 gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e82 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e81\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm de couple\u003c\/strong\u003e , selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M177, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau du calculateur RENNtech pour la E63 AMG S 4MATIC+ est \u003cstrong\u003ede 773 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e778 Nm de couple\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e50-State Street Legal RENNtech HHT\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le HHT pour les moteurs Mercedes-Benz et Mercedes-AMG, 4,0 L BiTurbo V8, M176 | 177 | 178, est conforme aux normes d'émissions de l'EPA et légal sur la route dans les 50 États.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce produit est conforme aux normes d’émission de l’EPA et ne réduit pas l’efficacité des systèmes de contrôle de la pollution d’origine de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn décret du CARB a été accordé au RENNtech HHT sur la base des résultats des tests d'émissions dans la configuration modifiée, d'un examen du système de diagnostic embarqué II (OBD II) et d'une évaluation technique. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules 4MATIC+.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes valeurs \u003cem\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 000 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur, mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eTests de performance :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\u003ccol width=\"250\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eMises à niveau\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0 à 60 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0-100 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e60-130 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e1\/4 mille ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVitesse du piège\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W213 - Berline E63 AMG S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Stock \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003esans Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3,63 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 7,96 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 9,40 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 11,76 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 196,57 km\/h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W213 - Berline E63 AMG S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Stock \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eavec contrôle de lancement\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3,1 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 7,30 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 9,13 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 11,24 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 124,85 mph\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W213 - Berline E63 AMG S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mise à niveau de l'ECU Rt \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eavec contrôle de lancement\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2,79 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 6,61 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 8,27 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,88 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 128,72 mph\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_alt\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W213 - Berline E63 AMG S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pack R2 \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eavec contrôle de lancement, piste d'accélération PBIR\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2,66 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 6,13 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 7,43 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,436 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 133,45 mph\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e \n\u003cem\u003e*Sauf indication contraire, essai réalisé sur asphalte non préparé et avec des pneus d'origine, homologués pour la route et\/ou non performants. Données mesurées avec Racelogic Performance Box.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eE63 AMG S 4MATIC+ (MY2018+ | W213 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e6,03\u003c\/strong\u003e ch à 5 750-6 500 tr \u003cstrong\u003e\/\u003c\/strong\u003e min ; \u003cstrong\u003e627\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 500-4 500 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e685\u003c\/strong\u003e CV à 5 750-6 500 tr\/min ; \u003cstrong\u003e667\u003c\/strong\u003e LB-PI à 2 500-4 500 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e691\u003c\/strong\u003e CV à 6 200 tr\/min ; \u003cb\u003e694\u003c\/b\u003e LB-FT à 3 400 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eE63 AMG S 4MATIC+ (MY2018+ | W213 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances modifiées\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e773\u003c\/strong\u003e CV\u003c\/span\u003e à 5 600 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e778\u003c\/strong\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 4 400 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 665 whp à 5 600 tr\/min ; 668 wtq à 4 400 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules 4MATIC+.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46605172080896,"sku":"54.213W.E63BT","price":3840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_002--50state7_1.jpg?v=1745268788"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-s213-e63-amg-s-4matic-773-hp-778lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2018","title":"Mise à niveau ECU+ RENNtech | S213 | E63 AMG (S) 4MATIC+ | 773 ch\/778 lb-pi | V8 4,0 L BiTurbo | M177","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau ECU+ | Jusqu'à 773 ch \/ 778 lb-pi | Gains : +82 ch et +84 lb-pi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGrâce au réglage exclusif du calculateur RENNtech \u003cspan\u003e, la E63 AMG S 4MATIC+ W213 gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e82 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e81\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm de couple\u003c\/strong\u003e , selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M177, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau du calculateur RENNtech pour la E63 AMG S 4MATIC+ est \u003cstrong\u003ede 773 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e778 Nm de couple\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e50-State Street Legal RENNtech HHT\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le HHT pour les moteurs Mercedes-Benz et Mercedes-AMG, 4,0 L BiTurbo V8, M176 | 177 | 178, est conforme aux normes d'émissions de l'EPA et légal sur la route dans les 50 États.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce produit est conforme aux normes d’émission de l’EPA et ne réduit pas l’efficacité des systèmes de contrôle de la pollution d’origine de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn décret du CARB a été accordé au RENNtech HHT sur la base des résultats des tests d'émissions dans la configuration modifiée, d'un examen du système de diagnostic embarqué II (OBD II) et d'une évaluation technique. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules 4MATIC+.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes valeurs \u003cem\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 000 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur, mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eTests de performance :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\u003ccol width=\"250\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eMises à niveau\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0 à 60 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0-100 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e60-130 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e1\/4 mille ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVitesse du piège\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W213 - E63 AMG S Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Stock \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eavec contrôle de lancement\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3,08 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 7,29 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 9,18 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 11,25 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 124,85 mph\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e W213 - E63 AMG S Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mise à niveau de l'ECU Rt \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eavec contrôle de lancement\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2,8 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 6,76 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 8,32 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,95 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 128,71 mph \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eE63 AMG S 4MATIC+ (MY2018+ | S213 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e6,03\u003c\/strong\u003e ch à 5 750-6 500 tr \u003cstrong\u003e\/\u003c\/strong\u003e min ; \u003cstrong\u003e627\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 500-4 500 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e685\u003c\/strong\u003e CV à 5 750-6 500 tr\/min ; \u003cstrong\u003e667\u003c\/strong\u003e LB-PI à 2 500-4 500 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dynamomètre mesuré par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e691\u003c\/strong\u003e CV à 6 200 tr\/min ; \u003cb\u003e694\u003c\/b\u003e LB-FT à 3 400 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eE63 AMG S 4MATIC+ (MY2018+ | S213 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances modifiées\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e773\u003c\/strong\u003e CV\u003c\/span\u003e à 5 600 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e778\u003c\/strong\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 4 400 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 665 whp à 5 600 tr\/min ; 668 wtq à 4 400 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules 4MATIC+.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 18pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607137014016,"sku":"54.213S.E63BT","price":3840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_002--50state7_1.jpg?v=1745268788"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-w222-s63-amg-s-4matic-740-hp-806-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2018","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | W222 | S63 AMG S 4MATIC+ | 740 ch \/ 806 Nb-pi | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | 18-20","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau ECU+ | Jusqu'à 740 ch \/ 806 Nm | Gains : +87 ch et +44 Nm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGrâce au réglage exclusif du calculateur RENNtech \u003cspan\u003e, la S63 AMG 4MATIC+ W222 gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e87 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e44\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm de couple\u003c\/strong\u003e , selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M177, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau du calculateur RENNtech pour la S63 AMG S 4MATIC+ est \u003cstrong\u003ede 740 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e806 Nm de couple\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e50-State Street Legal RENNtech HHT\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le HHT pour les moteurs Mercedes-Benz et Mercedes-AMG, 4,0 L BiTurbo V8, M176 | 177 | 178, est conforme aux normes d'émissions de l'EPA et légal sur la route dans les 50 États.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce produit est conforme aux normes d’émission de l’EPA et ne réduit pas l’efficacité des systèmes de contrôle de la pollution d’origine de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn décret du CARB a été accordé au RENNtech HHT sur la base des résultats des tests d'émissions dans la configuration modifiée, d'un examen du système de diagnostic embarqué II (OBD II) et d'une évaluation technique. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances d'origine du moteur M177 diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules 4MATIC+.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes valeurs \u003cem\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de puissance de 750 tr\/min et de 2 000 tr\/min. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur, mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\u003cem\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eS63 AMG 4MATIC+ (MY2018+ | W222 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e6,03\u003c\/strong\u003e ch à 5 750-6 500 tr \u003cstrong\u003e\/\u003c\/strong\u003e min ; \u003cstrong\u003e664\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 500-4 500 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dynamomètre mesuré par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e653\u003c\/b\u003e CV à 6 200 tr\/min ; \u003cb\u003e762\u003c\/b\u003e LB-PI à 3 400 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eS63 AMG 4MATIC+ (MY2018+ | W222 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances modifiées\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e740\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eCV\u003c\/span\u003e à 5 600 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e806\u003c\/b\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eLB-PI\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e à 4 400 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 621 ch à 5 600 tr\/min ; 640 wtq à 4 400 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules 4MATIC+.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607145140480,"sku":"54.222.S63BT.FL","price":3840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_002--50state7_1.jpg?v=1745268788"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c217-s63-amg-s-4matic-773-hp-778lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2018","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | C217 | S63 AMG S 4MATIC | 773 ch\/778 lb-pi | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | 18-21","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau ECU+ | Jusqu'à 773 ch \/ 778 lb-pi | Gains : +82 ch et +84 lb-pi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGrâce au réglage exclusif du calculateur RENNtech \u003cspan\u003e, la C217 - S63 AMG 4MATIC+ gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e82 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e81\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm de couple\u003c\/strong\u003e , selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M177, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau du calculateur RENNtech pour la E63 AMG S 4MATIC+ est \u003cstrong\u003ede 773 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e778 Nm de couple\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e50-State Street Legal RENNtech HHT\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le HHT pour les moteurs Mercedes-Benz et Mercedes-AMG, 4,0 L BiTurbo V8, M176 | 177 | 178, est conforme aux normes d'émissions de l'EPA et légal sur la route dans les 50 États.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce produit est conforme aux normes d’émission de l’EPA et ne réduit pas l’efficacité des systèmes de contrôle de la pollution d’origine de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn décret du CARB a été accordé au RENNtech HHT sur la base des résultats des tests d'émissions dans la configuration modifiée, d'un examen du système de diagnostic embarqué II (OBD II) et d'une évaluation technique. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules 4MATIC+.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes valeurs \u003cem\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 000 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur, mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\u003cem\u003eLes États connus pour leur carburant de mauvaise qualité doivent être équipés d'un système de puissance inférieure. Pour plus d'informations et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eS63 AMG 4MATIC+ (MY2018+ | C217 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e6,03\u003c\/strong\u003e ch à 5 750-6 500 tr \u003cstrong\u003e\/\u003c\/strong\u003e min ; \u003cstrong\u003e664\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 500-4 500 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e685\u003c\/strong\u003e CV à 5 750-6 500 tr\/min ; \u003cstrong\u003e667\u003c\/strong\u003e LB-PI à 2 500-4 500 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e691\u003c\/strong\u003e CV à 6 200 tr\/min ; \u003cb\u003e694\u003c\/b\u003e LB-FT à 3 400 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eS63 AMG 4MATIC+ (MY2018+ | C217 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances modifiées\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e773\u003c\/strong\u003e CV\u003c\/span\u003e à 5 600 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e778\u003c\/strong\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 4 400 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 665 whp à 5 600 tr\/min ; 668 wtq à 4 400 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules 4MATIC+.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 18pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607161786624,"sku":"54.217.S63BT.FL","price":3840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_002--50state7_1.jpg?v=1745268788"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-x290-gt-63-s-amg-4-door-coupe-783-hp-798-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2018","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech + | X290 | Coupé 4 portes GT 63 (S) AMG | 783 ch \/ 798 lb-pi | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | 19-23","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau ECU+ | Jusqu'à 783 ch \/ 798 lb-pi | Gains : +102 ch et +62 lb-pi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGrâce au réglage exclusif du calculateur RENNtech \u003cspan\u003e, le X290 - GT 63 AMG S Coupé 4 portes gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e102 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e62\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm de couple\u003c\/strong\u003e , selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M177, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau du calculateur RENNtech pour le GT 63 AMG S Coupé 4 portes est \u003cstrong\u003ede 783 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e798 Nm de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e50-State Street Legal RENNtech HHT\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le HHT pour les moteurs Mercedes-Benz AMG, 4.0 L BiTurbo V8, M176\/177\/178, est conforme aux normes d'émissions de l'EPA et légal sur la route dans les 50 États.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce produit est conforme aux normes d’émission de l’EPA et ne réduit pas l’efficacité des systèmes de contrôle de la pollution d’origine de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn décret du CARB a été accordé au RENNtech HHT sur la base des résultats des tests d'émissions dans la configuration modifiée, d'un examen du système de diagnostic embarqué II (OBD II) et d'une évaluation technique.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules 4MATIC+.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes valeurs \u003cem\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de 1 000 tr\/min pour la puissance et de 2 000 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur, mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\u003cem\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGT 63 S AMG S Coupé 4 portes (MY2019+ | X290 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e630\u003c\/strong\u003e ch à 5 500-6 500 tr\/min ; \u003cstrong\u003e664\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 500-4 500 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e670\u003c\/strong\u003e CV à 5 500-6 500 tr\/min ; \u003cstrong\u003e668\u003c\/strong\u003e LB-PI à 2 500-4 500 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e681\u003c\/strong\u003e CV à 6 250 tr\/min ; \u003cb\u003e736\u003c\/b\u003e LB-PI à 3 450 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eGT 63 S AMG S Coupé 4 portes (MY2019+ | X290 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances modifiées\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e783\u003c\/strong\u003e CV\u003c\/span\u003e à 5 750 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e798\u003c\/strong\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 4 550 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 658 ch à 5 750 tr\/min ; 670 ch à 4 550 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules 4MATIC+.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 18pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607192260864,"sku":"54.290.GT63BT","price":3840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_002--50state7_1.jpg?v=1745268788"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-w463-g63-amg-731-hp-786-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2018","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | W463 | G63 AMG | 731 ch\/786 lb-pi | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | 19-24","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau ECU+ | Jusqu'à 731 ch \/ 786 lb-pi | Gains : +88 ch et +65 lb-pi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGrâce au réglage exclusif du calculateur RENNtech \u003cspan\u003e, le W463 - G63 AMG gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e88 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e66\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm (soit 75 ch et 56 Nm de couple)\u003c\/strong\u003e , selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M177, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau du calculateur RENNtech pour le G63 AMG est \u003cstrong\u003ede 731 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e786 Nm\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances d'origine du moteur M177 diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des valeurs de série mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 16 % sur les SUV.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eLes valeurs \u003cem\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 000 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur, mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eG63 AMG (MY2019+ | W463 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e577\u003c\/b\u003e ch à 6 000 tr\/min ; \u003cstrong\u003e627\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 500-3 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e642\u003c\/b\u003e CV à 6 050 tr\/min ; \u003cb\u003e720\u003c\/b\u003e LB-PI à 3 250 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eG63 AMG (MY2019+ | W463 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances modifiées\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e731\u003c\/b\u003e CV\u003c\/span\u003e à 6 100 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e786\u003c\/strong\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 3 600 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 614 ch à 6 100 tr\/min ; 660 wtq à 3 600 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules SUV.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 18pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607212445952,"sku":"54.463A.G63BT.FL","price":3840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_002--50state7_1.jpg?v=1745268788"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c63-s-amg-sedan-w205-601-hp-657-lb-ft-4-0l-biturbo-v8-m177","title":"RENNtech | Mise à niveau ECU+ | C63 \/S AMG | Berline | W205 | 601 ch \/ 657 lb-pi | V8 4,0 L BiTurbo | M177","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau ECU+ | 601 ch \/ 657 TQ | Gains : +66 ch \/ +107 TQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eGrâce au réglage exclusif RENNtech ECU+, \u003cspan\u003ela W205 - C 63 AMG gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e56 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e107 Nm de couple\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M177, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau RENNtech ECU+ pour la W205 - C 63 AMG atteint \u003cstrong\u003e601 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e657 Nm de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Pour des informations détaillées sur nos mises à niveau ECU+, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail à info@renntechmercedes.com ou à appeler notre équipe commerciale au 561.845.7888. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e50-State Street Legal RENNtech HHT\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le HHT pour les moteurs Mercedes-Benz et Mercedes-AMG, 4,0 L BiTurbo V8, M176 | 177 | 178, est conforme aux normes d'émissions de l'EPA et légal sur la route dans les 50 États.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce produit est conforme aux normes d’émission de l’EPA et ne réduit pas l’efficacité des systèmes de contrôle de la pollution d’origine de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn décret du CARB a été accordé au RENNtech HHT sur la base des résultats des tests d'émissions dans la configuration modifiée, d'un examen du système de diagnostic embarqué II (OBD II) et d'une évaluation technique. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e \u003cem\u003eLes performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes États connus pour leur carburant de mauvaise qualité doivent être équipés d'un système de puissance inférieure. Pour plus d'informations et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eC63 S AMG Coupé (C205 | MY2016+ | RWD | M177 | 4.0L V8 BiTurbo) Performances de série (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e503\u003c\/strong\u003e ch à 5 500-6 250 tr\/min ; \u003cstrong\u003e516\u003c\/strong\u003e lb-pi à 1 750-4 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e545\u003c\/strong\u003e HP à 6 150 tr\/min ; \u003cstrong\u003e550\u003c\/strong\u003e LB-PI à 3 700-4 700 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M177, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eC63 (S) AMG Coupé (C205 | MY2016+ | RWD | M177 | 4.0L V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e Performances modifiées (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e601\u003c\/strong\u003e HP à 5 650 tr\/min ; \u003cstrong\u003e657\u003c\/strong\u003e LB-PI à 4 250-4 800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n 517 ch à 5 650 tr\/min ; 565 Wtq à 4 250-4 800 tr\/min\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607351283968,"sku":"54.205W.C63BT","price":3280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_002--50state7_1.jpg?v=1745268788"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c63-s-amg-coupe-c205-601-hp-657-lb-ft-4-0l-biturbo-v8-m177","title":"RENNtech | Mise à niveau ECU+ | C63 \/S AMG | Coupé | C205 | 601 ch \/ 657 lb-pi | V8 4,0 L BiTurbo | M177","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau ECU+ | 601 ch \/ 657 TQ | Gains : +56 ch \/ +107 TQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n \u003cp\u003eRENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Grâce au réglage exclusif RENNtech ECU+, \u003cspan\u003ele Coupé C205 - C 63 AMG gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e56 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e107 Nm de couple\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M177, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau RENNtech ECU+ pour le Coupé C205 - C 63 AMG atteint \u003cstrong\u003e601 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e657 Nm de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Pour des informations détaillées sur nos mises à niveau ECU+, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail à info@renntechmercedes.com ou à appeler notre équipe commerciale au 561.845.7888. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e50-State Street Legal RENNtech HHT\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le HHT pour les moteurs Mercedes-Benz et Mercedes-AMG, 4,0 L BiTurbo V8, M176 | 177 | 178, est conforme aux normes d'émissions de l'EPA et légal sur la route dans les 50 États.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce produit est conforme aux normes d’émission de l’EPA et ne réduit pas l’efficacité des systèmes de contrôle de la pollution d’origine de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Un décret du CARB a été accordé au RENNtech HHT sur la base des résultats des tests d'émissions dans la configuration modifiée, d'un examen du système de diagnostic embarqué II (OBD II) et d'une évaluation technique. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances d'origine du moteur M177 diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e \u003cem\u003eLes performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eC63 S AMG Coupé (C205 | MY2016+ | RWD | M177 | 4.0L V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e503\u003c\/strong\u003e ch à 5 500-6 250 tr\/min ; \u003cstrong\u003e516\u003c\/strong\u003e lb-pi à 1 750-4 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e545\u003c\/strong\u003e HP à 6 150 tr\/min ; \u003cstrong\u003e550\u003c\/strong\u003e LB-PI à 3 700-4 700 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M177, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eC63 (S) AMG Coupé (C205 | MY2016+ | RWD | M177 | 4.0L V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances modifiées\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e601\u003c\/strong\u003e HP à 5 650 tr\/min ; \u003cstrong\u003e657\u003c\/strong\u003e LB-PI à 4 250-4 800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n 517 ch à 5 650 tr\/min ; 565 Wtq à 4 250-4 800 tr\/min\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607419539712,"sku":"54.205C.C63BT","price":3280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_002--50state7_1.jpg?v=1745268788"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-x253-glc63-amg-s-4matic-suv-601-hp-644lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2016","title":"Mise à niveau ECU+ RENNtech | X253 | SUV GLC63 AMG (S) 4MATIC+ | 601 ch\/644 lb-pi | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | MY2016+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau ECU+ | GLC 63 AMG S et non S | Jusqu'à 601 ch \/ 644 Nm | Gains : +75 ch et +113 Nm\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGrâce au réglage exclusif du calculateur RENNtech \u003cspan\u003e, le X253 - GLC63 AMG 4MATIC+ gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e75 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e113\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm de couple\u003c\/strong\u003e , selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M177, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau du calculateur RENNtech pour les GLC63 et GLC63 S AMG 4MATIC+ est \u003cstrong\u003ede 601 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e644 Nm de couple\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e50-State Street Legal RENNtech HHT\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le HHT pour les moteurs Mercedes-Benz et Mercedes-AMG, 4,0 L BiTurbo V8, M176 | 177 | 178, est conforme aux normes d'émissions de l'EPA et légal sur la route dans les 50 États.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce produit est conforme aux normes d’émission de l’EPA et ne réduit pas l’efficacité des systèmes de contrôle de la pollution d’origine de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn décret du CARB a été accordé au RENNtech HHT sur la base des résultats des tests d'émissions dans la configuration modifiée, d'un examen du système de diagnostic embarqué II (OBD II) et d'une évaluation technique. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les valeurs de puissance de série RENNtech sont mesurées avec le GLC 63 AMG. Le réglage est compatible avec les GLC 63 AMG et GLC 63 S AMG. Les valeurs de puissance maximale concernent les modèles S et non S.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules 4MATIC+.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes valeurs \u003cem\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 750 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur, mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eTests de performance :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\u003ccol width=\"250\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eMises à niveau\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0 à 60 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0-100 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e60-130 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e1\/4 mille ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVitesse du piège\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e X253 - SUV GLC63 AMG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Stock \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eavec contrôle de lancement\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3,74 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 9,46 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 13,26 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 12,21 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 112,82 mph\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_alt\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e X253 - SUV GLC63 AMG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mise à niveau de l'ECU Rt \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eavec contrôle de lancement\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3,45 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 8,92 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 12,36 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 11,86 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 115,59 mph\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e X253 - SUV GLC63 AMG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mise à niveau de l'ECU Rt+ \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eavec contrôle de lancement\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3,25 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 8,27 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 12,20 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 11,67 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 116,73 mph\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e \n\u003cem\u003e*Sauf indication contraire, essai réalisé sur asphalte non préparé et avec des pneus d'origine, homologués pour la route et\/ou non performants. Données mesurées avec Racelogic Performance Box.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGLC63 AMG 4MATIC+ (MY2016+ | X253 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e469\u003c\/strong\u003e ch à 5 500-6 250 tr\/min ; \u003cstrong\u003e479\u003c\/strong\u003e lb-pi à 1 750-4 500 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e526\u003c\/strong\u003e CV à 6 250 tr\/min ; \u003cb\u003e532\u003c\/b\u003e LB-PI à 4 600 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGLC63 AMG 4MATIC+ \u003cstrong\u003e(MY2016+ | X253 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances modifiées\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e601\u003c\/strong\u003e CV\u003c\/span\u003e à 5 500 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e645\u003c\/strong\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 4 600 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 505 ch à 5 600 tr\/min ; 542 wtq à 4 600 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules 4MATIC+.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607606743296,"sku":"54.253X.GLC63BT","price":3280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_002--50state7_1.jpg?v=1745268788"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-c253-glc63-s-amg-4matic-coupe-601-hp-644lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2016","title":"Mise à niveau ECU+ RENNtech | C253 | GLC63 (S) AMG 4MATIC+ Coupé | 601 ch\/644 lb-pi | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | MY2016+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau ECU+ | GLC 63 AMG S et non S | Jusqu'à 601 ch \/ 644 Nm | Gains : +75 ch et +113 Nm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGrâce au réglage exclusif du calculateur RENNtech \u003cspan\u003e, le W253 - GLC63 4MATIC+ gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e75 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e113\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm de couple\u003c\/strong\u003e , selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M177, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau du calculateur RENNtech pour les GLC63 et GLC63 S AMG 4MATIC+ est \u003cstrong\u003ede 601 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e644 Nm de couple\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e50-State Street Legal RENNtech HHT\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le HHT pour les moteurs Mercedes-Benz et Mercedes-AMG, 4,0 L BiTurbo V8, M176 | 177 | 178, est conforme aux normes d'émissions de l'EPA et légal sur la route dans les 50 États.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce produit est conforme aux normes d’émission de l’EPA et ne réduit pas l’efficacité des systèmes de contrôle de la pollution d’origine de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn décret du CARB a été accordé au RENNtech HHT sur la base des résultats des tests d'émissions dans la configuration modifiée, d'un examen du système de diagnostic embarqué II (OBD II) et d'une évaluation technique. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les valeurs de puissance de série RENNtech sont mesurées avec le GLC 63 AMG. Le réglage est compatible avec les GLC 63 AMG et GLC 63 S AMG. Les valeurs de puissance maximale concernent les modèles S et non S.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules 4MATIC+.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes valeurs \u003cem\u003epubliées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 750 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur, mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eTests de performance :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\u003ccol width=\"250\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eMises à niveau\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0 à 60 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0-100 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e60-130 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e1\/4 mille ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVitesse du piège\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e X253 - SUV GLC63 AMG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Stock \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eavec contrôle de lancement\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3,74 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 9,46 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 13,26 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 12,21 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 112,82 mph\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_alt\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e X253 - SUV GLC63 AMG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mise à niveau de l'ECU Rt \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eavec contrôle de lancement\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3,45 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 8,92 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 12,36 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 11,86 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 115,59 mph\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e X253 - SUV GLC63 AMG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mise à niveau de l'ECU Rt+ \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eavec contrôle de lancement\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3,25 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 8,27 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 12,20 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 11,67 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 116,73 mph\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e \n\u003cem\u003e*Sauf indication contraire, essai réalisé sur asphalte non préparé et avec des pneus d'origine, homologués pour la route et\/ou non performants. Données mesurées avec Racelogic Performance Box.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGLC63 AMG 4MATIC+ (MY2016+ | W253 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz \u003cem\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e469\u003c\/strong\u003e ch à 5 500-6 250 tr\/min ; \u003cstrong\u003e479\u003c\/strong\u003e lb-pi à 1 750-4 500 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eDynamomètre mesuré par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e526\u003c\/strong\u003e CV à 6 250 tr\/min ; \u003cb\u003e532\u003c\/b\u003e LB-PI à 4 600 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003ePour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGLC63 AMG 4MATIC+ \u003cstrong\u003e(MY2016+ | W253 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo \u003cstrong\u003e| S et non-S\u003c\/strong\u003e )\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances modifiées\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e601\u003c\/strong\u003e CV\u003c\/span\u003e à 5 500 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e645\u003c\/strong\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 4 600 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 505 ch à 5 600 tr\/min ; 542 wtq à 4 600 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules 4MATIC+.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\"\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"images\/stories\/virtuemart\/product\/RENNtech_253-GLC63AMG_ECU+_web.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607616966912,"sku":"54.253C.GLC63BT","price":3280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_002--50state7_1.jpg?v=1745268788"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-w222-mercedes-maybach-s560-584hp-642lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m176-my2018","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | W222 | Mercedes-Maybach S560 | 584 ch\/642 lb-pi | V8 4,0 L BiTurbo | M176 | 18-20","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau ECU+ | Jusqu'à 584 ch \/ 642 lb-pi | Gains : jusqu'à +100 ch et +102 lb-pi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eGrâce au réglage exclusif du calculateur RENNtech, la Mercedes-Maybach S560 W222 gagne jusqu'à \u003cstrong\u003e100 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e102\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm de couple\u003c\/strong\u003e , selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M176, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau du calculateur RENNtech pour la S560 est \u003cstrong\u003ede 584 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e642 Nm de couple\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"carb_epa\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 80%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e50-State Street Legal RENNtech HHT\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le HHT pour les moteurs Mercedes-Benz et Mercedes-AMG, 4,0 L BiTurbo V8, M176 | 177 | 178, est conforme aux normes d'émissions de l'EPA et légal sur la route dans les 50 États.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce produit est conforme aux normes d’émission de l’EPA et ne réduit pas l’efficacité des systèmes de contrôle de la pollution d’origine de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn décret du CARB a été accordé au RENNtech HHT sur la base des résultats des tests d'émissions dans la configuration modifiée, d'un examen du système de diagnostic embarqué II (OBD II) et d'une évaluation technique. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/50-State-Logo-Tag.jpg?v=1745268808\" alt=\"\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M176 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes États connus pour leur carburant de mauvaise qualité doivent être équipés d'un système de puissance inférieure. Pour plus d'informations et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vbox\"\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eTests de performance :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\u003ctable class=\"table_vbox\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"200\"\u003e\n\u003ccol width=\"250\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003ccol width=\"100\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_title\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eMises à niveau\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0 à 60 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e0-100 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e60-130 mph\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e1\/4 mille ET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVitesse du piège\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_stock\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e Berline W222 - S560\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Stock \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003esans Launch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 4,34 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,37 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 13,75 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 12,83 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 111 mph\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"vbox_tr_main\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e Berline W222 - S560\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mise à niveau de l'ECU Rt+ \u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003esans Launch Control\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 4,19 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 9,00 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,72 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 12,38 secondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 118 mph\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cem\u003e*Sauf indication contraire, essai réalisé sur asphalte non préparé et avec des pneus d'origine, homologués pour la route et\/ou non performants. Données mesurées avec Racelogic Performance Box.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Maybach S560 Berline (MY2018+ | W222 | M176 | 4.0L V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cb\u003e463\u003c\/b\u003e ch à 5 250-5 500 tr\/min ; \u003cstrong\u003e516\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 000-4 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dynamomètre mesuré par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e484\u003c\/strong\u003e CV à 5 600 tr\/min ; \u003cstrong\u003e538\u003c\/strong\u003e LB-PI à 4 750 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M176 mesurées sur le banc d'essai obtiennent des valeurs de puissance supérieures à celles nominales en usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Maybach S560 Berline (MY2018+ | W222 | M176\u003c\/strong\u003e | 4.0L V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePerformances modifiées\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eÉvalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e584\u003c\/strong\u003e CV\u003c\/span\u003e à 4 800 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e642\u003c\/strong\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 4 550 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech \u003cem\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 502 ch à 4 800 tr\/min ; 552 wtq à 4 550 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46607759081728,"sku":"54.222.MM.S560BT","price":2980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_002--50state7_1.jpg?v=1745268788"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/collections\/Module-For-GIFF-1.jpg?v=1768943191","url":"https:\/\/store.renntechmercedes.com\/fr\/collections\/hht.oembed?page=7","provider":"RENNtech Inc","version":"1.0","type":"link"}