Mise à niveau du calculateur intermédiaire RENNtech | C253 | GLC63 AMG (S) 4MATIC+ Coupé | 574 ch/612 lb-pi | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | MY2016+

Mise à niveau du calculateur intermédiaire | GLC 63 AMG S et non S | Jusqu'à 574 ch / 612 Nm | Gains : +48 ch et +80 Nm

RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !

Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.

RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.

Le logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.

Notre mise à niveau de l'ECU de niveau intermédiaire offre d'énormes gains de performances sur toute la plage de régime sans sacrifier le confort en ville ou la fiabilité du conducteur quotidien.

Ceci est idéal pour les clients qui souhaitent des performances accrues dans leur véhicule de tous les jours sans se soucier d'une contrainte supplémentaire sur les composants de la transmission ou pour les zones et les pays avec des altitudes, des températures ou des problèmes de qualité du carburant extrêmes.

Il s'agit d'une légère réduction par rapport à notre réglage standard, mais offre toujours des performances exceptionnelles à l'un des prix les plus abordables du marché du réglage.

Grâce à la mise au point intermédiaire du calculateur RENNtech , le X253 - GLC63 AMG 4MATIC+ gagne jusqu'à 48 ch et 80 Nm de couple , selon les mesures de puissance RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M177, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau intermédiaire du calculateur RENNtech pour les GLC63 et GLC 63 S AMG est de 574 ch et 612 Nm de couple .

50-State Street Legal RENNtech HHT Le HHT pour les moteurs Mercedes-Benz et Mercedes-AMG, 4,0 L BiTurbo V8, M176 | 177 | 178, est conforme aux normes d'émissions de l'EPA et légal sur la route dans les 50 États. Ce produit est conforme aux normes d’émission de l’EPA et ne réduit pas l’efficacité des systèmes de contrôle de la pollution d’origine de votre véhicule. Un décret du CARB a été accordé au RENNtech HHT sur la base des résultats des tests d'émissions dans la configuration modifiée, d'un examen du système de diagnostic embarqué II (OBD II) et d'une évaluation technique.

Remarques :

• Les valeurs de puissance de série RENNtech sont mesurées avec le GLC 63 AMG. Le réglage est compatible avec les GLC 63 AMG et GLC 63 S AMG. Les valeurs de puissance maximale concernent les modèles S et non S.
• Nous avons constaté que les performances d'origine du moteur M177 diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.
• Les gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules 4MATIC+.
• Les valeurs publiées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de 750 tr/min pour la puissance et de 2 750 tr/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur, mesurées par RENNtech.
• Nos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.
• Les États connus pour leur carburant de mauvaise qualité doivent être équipés d'un système de puissance inférieure. Pour plus d'informations et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.