RENNtech R3+ Pack | C217 | S 63 AMG | Coupé | 840 ch / 945 lb-pi | M157 | V8 5,5 L BiTurbo

R3+ comprend : mise à niveau de l'ECU, vanne de dérivation, filtres à air, silencieux sport, boîte à air CF, mise à niveau du turbocompresseur, tuyaux de descente avec catalyseurs et mise à niveau de l'échangeur intermédiaire | Gains : +235 ch ; +276 lb-pi

Le pack Performance RENNtech R3+ représente l'évolution finale de la gamme RENNtech R-Performance pour la série M157 et constitue une mise à niveau sur circuit pour la berline E 63 AMG. Pour atteindre le niveau de puissance maximal et garantir sa longévité, notamment lors des applications hautes performances telles que les journées de roulage continues et les essais sur circuit, une essence à indice d'octane supérieur à 100 est obligatoire.

Le pack R3+ comprend toutes les mises à niveau du pack R3, la mise à niveau de l'ECU, la vanne de dérivation, les filtres à air, le kit de boîte à air en fibre de carbone, les silencieux sport en acier inoxydable et le turbocompresseur amélioré, ainsi que les tuyaux de descente en acier inoxydable améliorés et un kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire.

Grâce aux turbocompresseurs améliorés inclus dans la mise à niveau R3 Performance, RENNtech peut augmenter la puissance du moteur V8 BiTurbo de 5,5 L jusqu'à 235 ch et 276 Nm (par rapport aux performances d'origine de RENNtech). L'ajout d'une soupape de dérivation améliorée permet au moteur de mieux gérer les pics de suralimentation dans les applications à haute pression. Le surplus de suralimentation est libéré dans l'atmosphère et le turbocompresseur est alimenté en air plus rapidement après le passage des rapports, ce qui contribue à éliminer le « turbo lag » . Le kit de boîte à air 4 pièces de RENNtech est fabriqué en fibre de carbone pré-assemblée de la plus haute qualité. Il est livré avec des tubes turbo à flux optimisé pour augmenter le débit d'air entrant. Nos silencieux et descentes d'échappement sport en acier inoxydable sont fabriqués à la main et entièrement conçus et fabriqués au siège social de Stuart, en Floride. Fabriqués en acier inoxydable T-304 (SS) avec des tubes de 2 3/4", ils allègent le véhicule et améliorent les performances en réduisant la contre-pression, en augmentant le débit des gaz d'échappement et en produisant une sonorité plus précise. Nos descentes d'échappement en acier inoxydable sont équipées de catalyseurs sport 200 cellules de la plus haute qualité, garantissant une qualité durable et une sonorité riche et constante.

Le kit de mise à niveau de l'échangeur intermédiaire permet de doubler le débit de liquide de refroidissement de la pompe d'origine. Les tests ont montré que notre pompe d'échangeur intermédiaire débite un impressionnant débit de 8,7 GPM à 11,6 PSI, contre 3,00 GPM pour la pompe d'origine. Ce débit accru évacue considérablement la chaleur de l'air entrant, ce qui permet d'obtenir un mélange air/carburant plus dense et des températures d'air de suralimentation nettement plus basses sur toute la plage de fonctionnement. Grâce à sa taille et son poids nettement plus réduits, notre kit de mise à niveau de la pompe s'installe à l'emplacement d'origine sans aucune modification. Il est livré complet avec toute la plomberie, les connecteurs électriques, le matériel de montage et les instructions d'installation nécessaires.

Les turbocompresseurs RENNtech améliorés sont équipés de roues forgées légères et bénéficient d'une turbine nettement plus grande que celle d'origine (côté admission) et d'un réglage de turbine accru (côté échappement). Cette combinaison de composants légers et de haute qualité, associée à une résistance au roulement réduite grâce à la cartouche à roulements à billes, compense le temps de réponse du turbo malgré un turbo plus grand. L'arbre de support de la cartouche, plus grand et plus robuste, est conçu pour supporter les roues plus grandes et la puissance accrue. L'ensemble de la cartouche est ensuite équilibré pour compenser ces augmentations. Les carters de turbine et de turbine sont ensuite usinés CNC avec précision et soumis à des tests de débit en interne afin de s'adapter à la cartouche interne plus grande.

Des pompes à carburant à injection directe à débit plus élevé (haute pression), pour assurer un débit de carburant continu dans les applications hautes performances, sont également incluses dans le pack R3+.

Le pack de performance R3 augmente les performances à 840 ch et 945 lb-pi au vilebrequin, sans sacrifier le confort de conduite quotidien ni la fiabilité et offre d'énormes gains sur toute la plage de régime.

En raison de la puissance accrue et des niveaux de suralimentation, l'utilisation d'essence à indice d'octane 100 ou supérieur est obligatoire avec les véhicules RENNtech R3+ mis à niveau afin d'éviter d'endommager le moteur. Les États connus pour la mauvaise qualité de leur carburant doivent être équipés d'une configuration de puissance inférieure. Veuillez nous contacter pour plus de détails et connaître les options de carburant de course.

Le pack Performance R3+ comprend :

• Mise à niveau de l'ECU RENNtech
• Vanne de dérivation RENNtech 3e génération
• Filtres à air à haut débit BMC
• Boîte à air en fibre de carbone RENNtech
• Silencieux sport en acier inoxydable RENNtech
• Mise à niveau du turbocompresseur RENNtech
• Tuyaux de descente en acier inoxydable RENNtech avec convertisseurs catalytiques à 200 cellules
• Kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire RENNtech
• Pompes à carburant à injection directe à haut débit

Remarques :

• Le pack R3+ nécessite des frais de reprise supplémentaires, qui seront crédités lors du retour des tubes et des tuyaux de turbo d'origine à RENNtech. Les tuyaux doivent être retournés en bon état. Les rayures et les bosses profondes annuleront le crédit.
• La boîte à air en fibre de carbone pour le M157 nécessite une modification du capot moteur OEM.
• Nous avons constaté que les performances du moteur M157 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.
• Les gains de puissance sont calculés sur la base des nombres de stocks mesurés par RENNtech.
• Les chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.
• Nos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 100+ est obligatoire avec ce pack Performance.
• Les États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.