{"title":"E 63 AMG BiTurbo 4MATIC | E-Class | W212 | Sedan | MY2014-2016","description":"","products":[{"product_id":"renntech-carbon-fiber-airbox-m157-63-amg-5-5l-biturbo-v8-series","title":"RENNtech | Boîte à air en fibre de carbone | M157 | 63 AMG | Série V8 5,5 L BiTurbo","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUtilisant la fibre de carbone préimprégnée de la plus haute qualité, notre kit de boîte à air 4 pièces pour le moteur biturbo M157 de la série 63 est livré avec des tubes turbo à flux optimisé pour maximiser les performances du moteur en augmentant le volume du flux d'air entrant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La boîte à air en fibre de carbone a été conçue, conçue et fabriquée aux États-Unis en utilisant uniquement des matériaux de pointe pour garantir une durabilité et une apparence durables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre boîte à air en carbone est en mesure d'offrir des gains allant jusqu'à +10 ch et + 10 lb\/pi de couple, en plus de servir de pièce maîtresse attrayante sous le capot.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le kit de boîte à air en fibre de carbone comprend un ensemble de 2 filtres à air haute performance BMC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGains:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e +10 PV et +10 TQ\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Veuillez noter : notre boîte à air pour le M157 nécessitera une modification du couvercle du moteur OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e\u003cspan\u003e218 - CLS 63 AMG BiTurbo\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e\u003cspan\u003e218 - CLS 63 AMG BiTurbo 4-MATIC\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e\u003cspan\u003e218 - CLS 63 AMG BiTurbo FaceLift (2015+)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e\u003cspan\u003e212 - E 63 AMG BiTurbo\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e\u003cspan\u003e212 - E 63 AMG BiTurbo 4-MATIC FaceLift (2014+)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e\u003cspan\u003e217 - S 63 AMG Coupé BiTurbo\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e\u003cspan\u003e222 - S 63 AMG BiTurbo\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\"\u003eContrôle qualité de la fibre de carbone RENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\"\u003eRENNtech s'efforce de fournir des produits en fibre de carbone de la plus haute qualité du secteur. Tous nos modèles sont uniques et entièrement développés en interne par nos ingénieurs et designers qualifiés. Ces produits, parfois très complexes, sont fabriqués à la main selon le procédé de fabrication pré-imprégné, ce qui rend chaque pièce véritablement unique. Par conséquent, de légères différences entre les pièces sont possibles. Qu'il s'agisse d'un léger écart dans la structure du tissage ou d'une légère irrégularité dans la finition, ces phénomènes sont tout à fait normaux dans la fabrication de fibre de carbone, compte tenu de la nature du matériau et du procédé de production. Les pièces présentant des défauts plus visibles sont entièrement éliminées et ne sont jamais proposées à notre clientèle exigeante. Comparés à d'autres produits, nous sommes convaincus que vous serez pleinement satisfait de nos composants en fibre de carbone RENNtech authentiques.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46585314410752,"sku":"PKG.157.63.ARBX","price":4960.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_M157_carbon_fiber_airbox_001_1.jpg?v=1744642794"},{"product_id":"renntech-intermediate-ecu-upgrade-s212-e-63-s-amg-wagon-638-hp-695-lb-ft-m157-5-5l-v8-biturbo-my2014","title":"Mise à niveau du calculateur intermédiaire RENNtech | S212 | E 63 (S) AMG | Break | 638 ch \/ 695 lb-pi | M157 | V8 5,5 L BiTurbo | MY2014+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur intermédiaire | Jusqu'à 638 ch \/ 695 lb-pi | Gains : +33 ch et +49 lb-pi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes mises à niveau de l'ECU RENNtech M157 Biturbo sont approuvées par le TÜV !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre mise à niveau de l'ECU de niveau intermédiaire pour le moteur Mercedes M157 Biturbo 4-MATIC offre d'énormes gains de performances sur toute la plage de régime sans sacrifier le confort en ville ou la fiabilité du conducteur au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCeci est idéal pour les clients qui souhaitent des performances accrues dans leur véhicule de tous les jours sans se soucier d'une contrainte supplémentaire sur les composants de la transmission ou pour les zones et les pays avec des altitudes, des températures ou des problèmes de qualité du carburant extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Il s'agit d'une légère réduction par rapport à notre réglage standard, mais offre toujours des performances exceptionnelles à l'un des prix les plus abordables du marché du réglage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M157 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e \u003cem style=\"font-size: 12.16px;\"\u003eLes performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 91+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\u003cem\u003eLes États connus pour leur carburant de mauvaise qualité doivent être équipés d'un système de puissance inférieure. Pour plus d'informations et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\" border=\"0\" cellspacing=\"15\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eE 63 AMG S (S212 | Break | FL MY2014+ | 4MATIC | M157 | 5.5L V8 BiTurbo) Performances de série (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e577\u003c\/strong\u003e ch à 5 500 tr\/min ; \u003cstrong\u003e590\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 000-4 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e605\u003c\/strong\u003e HP à 5 500 tr\/min ; \u003cstrong\u003e646\u003c\/strong\u003e LB-PI à 2 800-3 900 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M157, lorsqu'elles sont mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eE 63 AMG S (S212 | Break | FL MY2014+ | 4MATIC | M157 | 5.5L V8 BiTurbo) Performances modifiées (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e638\u003c\/strong\u003e HP à 5 500 tr\/min ; \u003cstrong\u003e695\u003c\/strong\u003e LB-PI à 3 700 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n 530 AWHP à 5 500 tr\/min ; 577 AWTT à 3 700 tr\/min\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46613153710336,"sku":"54.212S.E63BI.FL","price":2460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-s212-e-63-s-amg-wagon-669-hp-734-lb-ft-m157-5-5l-v8-biturbo-my2014","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | S212 | E 63 (S) AMG | Break | 669 ch \/ 734 lb-pi | M157 | V8 5,5 L BiTurbo | MY2014+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau ECU+ | Jusqu'à 669 ch \/ 734 lb-pi | Gains : +65 ch et +88 lb-pi\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes mises à niveau RENNtech M157 Biturbo ECU+ sont approuvées par le TÜV !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre mise à niveau ECU+ exclusive pour le moteur Mercedes M157 Biturbo 4-MATIC offre d'énormes gains de performances sur toute la plage de régime sans sacrifier le confort en ville ou la fiabilité du conducteur au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M157 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cem\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e \u003cem style=\"font-size: 12.16px;\"\u003eLes performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellspacing=\"15\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\" class=\"mceItemTable\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eE 63 AMG S (S212 | Break | FL MY2014+ | 4MATIC | M157 | 5.5L V8 BiTurbo) Performances de série (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eNoté par\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e577\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eCV à 5 500 tr\/min ;\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e590\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLB-FT à 2 000-4 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Noté par\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e605\u003c\/strong\u003e CV à 5 500 tr\/min ;\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e646\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLB-FT à 2 800-3 900 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M157, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eE 63 AMG S (S212 | Break | FL MY2014+ | 4MATIC | M157 | 5.5L V8 BiTurbo) Performances modifiées (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Noté par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e669\u003c\/strong\u003e CV à 5 500 tr\/min ;\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e734\u003c\/strong\u003e LB-PI à 3 700 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e \n555 AWHP à 5 500 tr\/min ; 609 AWTT à 3 700 tr\/min\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46625154040064,"sku":"54.212S.E63BT.FL","price":2980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"bmc-performance-air-filter-for-mercedes-benz-m278-m157-biturbo-engines","title":"Filtre à air BMC Performance pour Mercedes Benz (moteurs biturbo M278\/M157) ","description":"\u003cdiv class=\"product-body\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":559,\"h\":1216,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":156,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003ePrix ​​par ensemble (x2 filtres)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":559,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":84,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003ePerformance\u003c\/strong\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":96,\"y\":45,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":45}'\u003eLes filtres à air BMC sont conçus et fabriqués pour garantir un débit d'air supérieur à celui des filtres en papier d'origine. En F1, par exemple, les filtres en coton BMC minimisent la perte de pression du flux d'air traversant le filtre à air, garantissant ainsi des conditions optimales pour une exploitation optimale de la puissance maximale. Remplacer le filtre en papier d'origine par un filtre en coton BMC, fabriqué avec la même technologie et les mêmes matériaux que les filtres à air de F1, présente donc des avantages évidents.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":559,\"h\":137,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":138,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003eConception et matériaux\u003c\/strong\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":150,\"y\":178,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":150,\"abs_y\":178}'\u003eLes filtres à air BMC sont fabriqués par des ingénieurs qualifiés utilisant des logiciels de pointe et des techniciens experts utilisant les technologies les plus récentes. Un filtre F1 doit être très léger, fabriqué avec les meilleures matières premières et offrir des performances optimales. C'est pourquoi nous utilisons exclusivement des mailles en alliage avec revêtement époxy pour assurer une protection contre les vapeurs d'essence et l'oxydation due à l'humidité de l'air. Le matériau filtrant est composé d'une gaze de coton spéciale imprégnée d'huile à faible viscosité pour une perméabilité à l'air optimale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":331,\"w\":559,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":331}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":331,\"w\":144,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":331}'\u003eTechnologie avancée\u003c\/strong\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":156,\"y\":331,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":156,\"abs_y\":331}'\u003e L'équipe technique de BMC a développé un système de production spécifique basé sur le moulage en caoutchouc souple, permettant de fabriquer les filtres rouges BMC. Fabriqués d'une seule pièce, sans soudures aux angles, ils évitent ainsi tout risque de casse. Ce système, appelé « moulage intégral », est issu de la R\u0026amp;D de la Formule 1 et témoigne des spécificités techniques et qualitatives des filtres à air BMC.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":465,\"w\":559,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":465}'\u003eDemande pour Mercedes Benz : (Remarque : 2 filtres requis) \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":501,\"w\":559,\"h\":725,\"abs_x\":12,\"abs_y\":501}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":501,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":501}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":502,\"w\":260,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":502}'\u003eCL (C216) 500 Blue Efficiency [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":312,\"y\":502,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":312,\"abs_y\":502}'\u003e(HP : 435 | Année : 10 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":427,\"y\":502,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":427,\"abs_y\":502}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":520,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":520}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":522,\"w\":304,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":522}'\u003eCL (C216) 500 Blue Efficiency 4-matic [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":356,\"y\":522,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":356,\"abs_y\":522}'\u003e(CV : 435 | Année : 10 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":471,\"y\":522,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":471,\"abs_y\":522}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":540,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":540}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":542,\"w\":181,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":542}'\u003eCL (C216) 550 [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":233,\"y\":542,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":233,\"abs_y\":542}'\u003e(HP : 435 | Année : 10 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":347,\"y\":542,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":347,\"abs_y\":542}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":559,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":559}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":561,\"w\":225,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":561}'\u003eCL (C216) 550 4-matic [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":277,\"y\":561,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":277,\"abs_y\":561}'\u003e(CV : 435 | Année : 10 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":391,\"y\":561,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":391,\"abs_y\":561}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":579,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":579}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":581,\"w\":204,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":581}'\u003eCL (C216) 63 AMG [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":256,\"y\":581,\"w\":111,\"h\":16,\"abs_x\":256,\"abs_y\":581}'\u003e(CV : 544 | Année : 11 \u0026gt;)\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":368,\"y\":581,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":368,\"abs_y\":581}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":599,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":599}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":600,\"w\":275,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":600}'\u003eCL (C216) 63 AMG Performance [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":327,\"y\":600,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":327,\"abs_y\":600}'\u003e(CV : 571 | Année : 10 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":442,\"y\":600,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":442,\"abs_y\":600}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":618,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":618}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":620,\"w\":298,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":620}'\u003eCLASSE E (W 212) 500 Blue Efficiency [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":350,\"y\":620,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":350,\"abs_y\":620}'\u003e(HP : 408 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":465,\"y\":620,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":465,\"abs_y\":620}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":638,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":638}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":640,\"w\":342,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":640}'\u003eCLASSE E (W 212) 500 Blue Efficiency 4-matic [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":394,\"y\":640,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":394,\"abs_y\":640}'\u003e(CV : 408 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":509,\"y\":640,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":509,\"abs_y\":640}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":657,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":657}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":659,\"w\":218,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":659}'\u003eCLASSE E (W 212) 550 [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":270,\"y\":659,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":270,\"abs_y\":659}'\u003e(HP : 408 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":385,\"y\":659,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":385,\"abs_y\":659}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":677,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":677}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":679,\"w\":262,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":679}'\u003eCLASSE E (W 212) 550 4-matic [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":314,\"y\":679,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":314,\"abs_y\":679}'\u003e(CV : 408 | Année : 11 \u0026gt; 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line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":718,\"w\":358,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":718}'\u003eCLASSE E CABRIOLET (A 207) 500 Blue Efficiency [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":410,\"y\":718,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":410,\"abs_y\":718}'\u003e(CV : 408 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":525,\"y\":718,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":525,\"abs_y\":718}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":736,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":736}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":738,\"w\":338,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":738}'\u003eCLASSE E COUPÉ (C 207) 500 Blue Efficiency [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":390,\"y\":738,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":390,\"abs_y\":738}'\u003e(CV : 408 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":505,\"y\":738,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":505,\"abs_y\":738}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":755,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":755}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":757,\"w\":314,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":757}'\u003eCLASSE E SW (S 212) 500 Blue Efficiency [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":366,\"y\":757,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":366,\"abs_y\":757}'\u003e(CV : 408 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":481,\"y\":757,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":481,\"abs_y\":757}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":775,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":775}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":777,\"w\":358,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":777}'\u003eCLASSE E SW (S 212) 500 Blue Efficiency 4-matic [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":410,\"y\":777,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":410,\"abs_y\":777}'\u003e(CV : 408 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":525,\"y\":777,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":525,\"abs_y\":777}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":795,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":795}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":796,\"w\":235,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":796}'\u003eCLASSE E SW (S 212) 550 [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":287,\"y\":796,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":287,\"abs_y\":796}'\u003e(CV : 408 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":401,\"y\":796,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":401,\"abs_y\":796}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":814,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":814}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":816,\"w\":279,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":816}'\u003eCLASSE E SW (S 212) 550 4-matic [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":331,\"y\":816,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":331,\"abs_y\":816}'\u003e(CV : 408 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":445,\"y\":816,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":445,\"abs_y\":816}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":834,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":834}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":836,\"w\":337,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":836}'\u003eCLASSE E SW (S 212) 63 AMG \/ Performance [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":389,\"y\":836,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":389,\"abs_y\":836}'\u003e(CV : 557 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":504,\"y\":836,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":504,\"abs_y\":836}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":853,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":853}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":855,\"w\":244,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":855}'\u003eCLASSE G (W 463) 63 AMG [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":296,\"y\":855,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":296,\"abs_y\":855}'\u003e(CV : 544 | Année : 10 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":411,\"y\":855,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":411,\"abs_y\":855}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":873,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":873}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":875,\"w\":326,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":875}'\u003eCLASSE M (W 166) 63 AMG \/ Performance [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":378,\"y\":875,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":378,\"abs_y\":875}'\u003e(CV : 525 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":492,\"y\":875,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":492,\"abs_y\":875}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":893,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":893}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":894,\"w\":326,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":894}'\u003eCLASSE M (W 166) 63 AMG \/ Performance [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":378,\"y\":894,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":378,\"abs_y\":894}'\u003e(CV : 558 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":492,\"y\":894,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":492,\"abs_y\":894}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":912,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":912}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":914,\"w\":298,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":914}'\u003eCLASSE S (W 221) 500 Blue Efficiency [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":350,\"y\":914,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":350,\"abs_y\":914}'\u003e(HP : 435 | Année : 11 \u0026gt; 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)\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":429,\"y\":973,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":429,\"abs_y\":973}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":991,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":991}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":992,\"w\":313,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":992}'\u003eCLASSE S (W 221) 63 AMG Performance [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":365,\"y\":992,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":365,\"abs_y\":992}'\u003e(CV : 544 | Année : 10 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":480,\"y\":992,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":480,\"abs_y\":992}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1010,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1010}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1012,\"w\":334,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1012}'\u003eCLASSE S LONGUE (W 221) 500 Efficacité Bleue [2 Filtres Requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":386,\"y\":1012,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":386,\"abs_y\":1012}'\u003e(CV : 435 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":500,\"y\":1012,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":500,\"abs_y\":1012}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1030,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1030}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1032,\"w\":378,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1032}'\u003eCLASSE S LONGUE (W 221) 500 Blue Efficiency 4-matic [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":430,\"y\":1032,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":430,\"abs_y\":1032}'\u003e(CV : 435 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":544,\"y\":1032,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":544,\"abs_y\":1032}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1049,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1049}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1051,\"w\":254,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1051}'\u003eCLASSE S LONGUE (W 221) 550 [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":306,\"y\":1051,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":306,\"abs_y\":1051}'\u003e(HP : 435 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":420,\"y\":1051,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":420,\"abs_y\":1051}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1069,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1069}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; 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)\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":515,\"y\":1090,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":515,\"abs_y\":1090}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1108,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1108}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1110,\"w\":288,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1110}'\u003eCLS (C 218) 500 V8 Blue Efficiency [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":340,\"y\":1110,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":340,\"abs_y\":1110}'\u003e(CV : 406 | Année : 10 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":454,\"y\":1110,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":454,\"abs_y\":1110}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1128,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1128}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1130,\"w\":332,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1130}'\u003eCLS (C 218) 500 V8 Blue Efficiency 4-matic [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":384,\"y\":1130,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":384,\"abs_y\":1130}'\u003e(CV : 406 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":498,\"y\":1130,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":498,\"abs_y\":1130}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1147,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1147}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1149,\"w\":190,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1149}'\u003eCLS (C 218) 550 [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":242,\"y\":1149,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":242,\"abs_y\":1149}'\u003e(HP : 406 | Année : 10 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":357,\"y\":1149,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":357,\"abs_y\":1149}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1167,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1167}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1169,\"w\":234,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1169}'\u003eCLS (C 218) 550 4-matic [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":286,\"y\":1169,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":286,\"abs_y\":1169}'\u003e(CV : 406 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":401,\"y\":1169,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":401,\"abs_y\":1169}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1187,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1187}'\u003e \n\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1188,\"w\":214,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1188}'\u003eCLS (C 218) 63 AMG [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":266,\"y\":1188,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":266,\"abs_y\":1188}'\u003e(CV : 525 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":381,\"y\":1188,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":381,\"abs_y\":1188}'\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1206,\"w\":519,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1206}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1208,\"w\":285,\"h\":16,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1208}'\u003eCLS (C 218) 63 AMG Performance [2 filtres requis]\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":337,\"y\":1208,\"w\":114,\"h\":16,\"abs_x\":337,\"abs_y\":1208}'\u003e(CV : 557 | Année : 11 \u0026gt; )\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46690418032896,"sku":"FB224\/01","price":229.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/bmc_logo_vector_web_1_cd80f2fb-b06c-4a74-850b-0dee9d533a31.jpg?v=1747163155"},{"product_id":"renntech-r2-pkg-s212-e-63-s-amg-wagon-716-hp-826-lb-ft-m157-5-5l-v8-biturbo-1","title":"RENNtech R2 Pkg | S212 | E 63 (S) AMG | Break | 716 ch \/ 826 lb-pi | M157 | V8 5,5 L BiTurbo","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":549,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR2 comprend : mise à niveau de l'ECU, vanne de dérivation, filtres à air, silencieux sport et boîte à air CF | Gains : +111 ch ; +180 lb-pi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e Le \u003cem bis_size='{\"x\":38,\"y\":64,\"w\":215,\"h\":18,\"abs_x\":38,\"abs_y\":64}'\u003ePack Performance RENNtech R2\u003c\/em\u003e représente l'évolution du Pack R1. Outre un surcroît de puissance, le R2 confère à la voiture une sonorité sportive plus profonde, fidèle au caractère d'une voiture de luxe performante. Le Pack R2 comprend toutes les améliorations du Pack R1 : mise à niveau du calculateur, vanne de dérivation et filtres à air, ainsi qu'un kit de boîte à air en fibre de carbone et des silencieux sport en acier inoxydable.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":178,\"w\":555,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":178}'\u003eGrâce à la mise à niveau R2 Performance, RENNtech peut augmenter la puissance du moteur V8 BiTurbo de 5,5 L jusqu'à \u003cstrong bis_size='{\"x\":419,\"y\":178,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":419,\"abs_y\":178}'\u003e111 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong bis_size='{\"x\":497,\"y\":178,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":497,\"abs_y\":178}'\u003e180 lb-pi\u003c\/strong\u003e (par rapport aux performances d'origine de RENNtech). L'ajout d'une soupape de dérivation améliorée permet au moteur de mieux gérer les pics de suralimentation dans les applications à haute pression. Le surplus de suralimentation est libéré dans l'atmosphère et le turbocompresseur est alimenté en air plus rapidement après le passage des rapports, ce qui contribue à éliminer le \u003cem bis_size='{\"x\":149,\"y\":276,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":149,\"abs_y\":276}'\u003e« turbo lag »\u003c\/em\u003e . Le kit de boîte à air 4 pièces RENNtech est fabriqué en fibre de carbone pré-remplie de la plus haute qualité. Il est livré avec des tubes turbo optimisés pour un débit d'air optimisé afin d'augmenter le débit d'air entrant. Nos silencieux sport en acier inoxydable sont fabriqués à la main et entièrement conçus et produits au siège social de Stuart, en Floride. Fabriqués en acier inoxydable T-304 (SS) avec des tubes de 2 3\/4\", ils allègent le moteur et améliorent les performances en réduisant la contre-pression, en augmentant le débit des gaz d'échappement et le balayage des cylindres.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":430,\"w\":555,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":430}'\u003eLe pack de performances R2 augmente les performances à \u003cstrong bis_size='{\"x\":355,\"y\":430,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":355,\"abs_y\":430}'\u003e716 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong bis_size='{\"x\":431,\"y\":430,\"w\":57,\"h\":18,\"abs_x\":431,\"abs_y\":430}'\u003e826 lb-pi\u003c\/strong\u003e sans sacrifier le confort de conduite quotidien ni la fiabilité et offre d'énormes gains sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":504,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":504}'\u003e En raison de la puissance accrue et des niveaux de suralimentation, l'utilisation d'essence à indice d'octane 93 ou supérieur est obligatoire avec les véhicules RENNtech équipés de la technologie R2 afin d'éviter d'endommager le moteur. Les États réputés pour la mauvaise qualité de leur carburant doivent être équipés d'une configuration de puissance inférieure. Veuillez nous contacter pour plus de détails et connaître les options de carburant de course. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":599,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":599}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":634,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":634}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":670,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":670}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":670,\"w\":224,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":670}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":670,\"w\":224,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":670}'\u003eLe pack Performance R2 comprend :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":706,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":706}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":706,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":706}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":706,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":706}'\u003eMise à niveau de l'ECU RENNtech\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":725,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":725}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":725,\"w\":222,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":725}'\u003eVanne de dérivation RENNtech 3e génération\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":745,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":745}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":745,\"w\":170,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":745}'\u003eFiltres à air à haut débit BMC\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":764,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":764}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":764,\"w\":136,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":764}'\u003eBoîte à air en fibre de carbone\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":784,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":784}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":784,\"w\":186,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":784}'\u003eSilencieux sport en acier inoxydable\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":818,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":818}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":853,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":853}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":889,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":889}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":924,\"w\":555,\"h\":294,\"abs_x\":12,\"abs_y\":924}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":924,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":924}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":924,\"w\":514,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":924}'\u003eLe pack R2 nécessite un supplément de coût, qui sera crédité lors du retour des tuyaux turbo d'origine à RENNtech. Les tuyaux doivent être retournés en bon état. Les rayures et les bosses profondes annuleront le crédit.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":983,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":983}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":983,\"w\":478,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":983}'\u003eLa boîte à air en fibre de carbone pour le M157 nécessite une modification du capot moteur OEM.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1022,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1022}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1022,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1022}'\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M157 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1081,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1081}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1081,\"w\":459,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1081}'\u003eLes gains de puissance sont calculés sur la base des nombres de stocks mesurés par RENNtech.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1101,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1101}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1101,\"w\":496,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1101}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1140,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1140}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1140,\"w\":508,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1140}'\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec ce pack Performance.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1179,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1179}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1179,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1179}'\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1232,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1232}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1268,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1268}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1304,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1304}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1339,\"w\":800,\"h\":407,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1339}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":28,\"y\":1355,\"w\":768,\"h\":375,\"abs_x\":28,\"abs_y\":1355}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":28,\"y\":1355,\"w\":768,\"h\":375,\"abs_x\":28,\"abs_y\":1355}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":28,\"y\":1355,\"w\":768,\"h\":375,\"abs_x\":28,\"abs_y\":1355}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1357,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1357}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":1357,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1357}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1393,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1393}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1428,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1428}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":30,\"y\":1428,\"w\":704,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1428}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":1428,\"w\":704,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1428}'\u003eE 63 AMG S (S212 | Break | FL MY2014+ | 4MATIC | M157 | 5.5L V8 BiTurbo) Performances de série (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":30,\"y\":1464,\"w\":763,\"h\":78,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1464}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":1464,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1464}'\u003e Évalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":1464,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":128,\"abs_y\":1464}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":255,\"y\":1464,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":255,\"abs_y\":1464}'\u003e577\u003c\/strong\u003e ch à 5 500 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":387,\"y\":1464,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":387,\"abs_y\":1464}'\u003e590\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 000-4 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":1484,\"w\":723,\"h\":58,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1484}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":1484,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":128,\"abs_y\":1484}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":252,\"y\":1484,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":252,\"abs_y\":1484}'\u003e605\u003c\/strong\u003e HP à 5 500 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":384,\"y\":1484,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":384,\"abs_y\":1484}'\u003e646\u003c\/strong\u003e LB-PI à 2 800-3 900 tr\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":70,\"y\":1503,\"w\":723,\"h\":39,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1503}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":110,\"y\":1503,\"w\":683,\"h\":39,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1503}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":110,\"y\":1503,\"w\":644,\"h\":37,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1503}'\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M157, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1556,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1556}'\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\" bis_size='{\"x\":30,\"y\":1559,\"w\":3,\"h\":16,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1559}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1592,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1592}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":30,\"y\":1592,\"w\":728,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1592}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":1592,\"w\":728,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1592}'\u003eE 63 AMG S (S212 | Break | FL MY2014+ | 4MATIC | M157 | 5.5L V8 BiTurbo) Performances modifiées (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":30,\"y\":1628,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1628}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":1628,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1628}'\u003e \n\u003cspan bis_size='{\"x\":70,\"y\":1628,\"w\":58,\"h\":18,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1628}'\u003eÉvalué par\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":1628,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":128,\"abs_y\":1628}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":195,\"y\":1628,\"w\":56,\"h\":18,\"abs_x\":195,\"abs_y\":1628}'\u003e :\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":252,\"y\":1628,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":252,\"abs_y\":1628}'\u003e716\u003c\/strong\u003e HP à 5 500 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":384,\"y\":1628,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":384,\"abs_y\":1628}'\u003e826\u003c\/strong\u003e LB-PI à 3 700 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n 594 AWHP à 5 500 tr\/min ; 686 AWTT à 3 700 tr\/min \u003cbr bis_size='{\"x\":511,\"y\":1661,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":511,\"abs_y\":1661}'\u003e\n\u003cul bis_size='{\"x\":30,\"y\":1695,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1695}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":70,\"y\":1695,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1695}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":110,\"y\":1695,\"w\":683,\"h\":19,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1695}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":110,\"y\":1695,\"w\":550,\"h\":18,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1695}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1339,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1339}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":812,\"y\":1339,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":812,\"abs_y\":1339}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46736277012736,"sku":"PKG.212S.E63BT.FL.R2","price":10680.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m157_r2_69fc65d2-2c31-4286-8a7a-fa9c630cf046.jpg?v=1749566065"},{"product_id":"renntech-r1-pkg-s212-e-63-s-amg-wagon-696-hp-801-lb-ft-m157-5-5l-v8-biturbo-1","title":"RENNtech R1 Pkg | S212 | E 63 (S) AMG | Break | 696 ch \/ 801 lb-pi | M157 | V8 5,5 L BiTurbo","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":545,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eR1 comprend : mise à niveau de l'ECU, vanne de dérivation et filtres à air | Gains : +91 ch ; +155 lb-pi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":555,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003eLe \u003cem bis_size='{\"x\":38,\"y\":45,\"w\":215,\"h\":18,\"abs_x\":38,\"abs_y\":45}'\u003epack performance RENNtech R1\u003c\/em\u003e constitue l'amélioration de performance d'entrée de gamme idéale pour la E 63 AMG. Grâce à la mise à niveau du calculateur RENNtech et à la vanne de dérivation de 3e génération, RENNtech permet d'augmenter la puissance du moteur V8 BiTurbo de 5,5 L jusqu'à \u003cstrong bis_size='{\"x\":362,\"y\":84,\"w\":39,\"h\":18,\"abs_x\":362,\"abs_y\":84}'\u003e91 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong bis_size='{\"x\":432,\"y\":84,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":432,\"abs_y\":84}'\u003e155 Nm\u003c\/strong\u003e (par rapport aux performances d'origine RENNtech). L'ajout de la vanne de dérivation améliorée permet au moteur de mieux gérer les pics de suralimentation dans les applications à haute pression. Le surplus de suralimentation est libéré dans l'atmosphère et le turbocompresseur est alimenté en air plus rapidement après le passage des rapports, ce qui contribue à éliminer le \u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":182,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":96,\"abs_y\":182}'\u003e« turbo lag »\u003c\/em\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":217,\"w\":555,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":217}'\u003eLe pack de performances R1 augmente les performances à \u003cstrong bis_size='{\"x\":355,\"y\":217,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":355,\"abs_y\":217}'\u003e696 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong bis_size='{\"x\":427,\"y\":217,\"w\":61,\"h\":18,\"abs_x\":427,\"abs_y\":217}'\u003e801 lb\/pi\u003c\/strong\u003e au vilebrequin, sans sacrifier le confort de conduite quotidien ni la fiabilité et offre d'énormes gains sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":292,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":292}'\u003e En raison de la puissance accrue et des niveaux de suralimentation, l'utilisation d'essence à indice d'octane 93 ou supérieur est obligatoire avec les véhicules RENNtech équipés de la technologie R1 afin d'éviter d'endommager le moteur. Les États réputés pour la mauvaise qualité de leur carburant doivent être équipés d'une configuration de puissance inférieure. Veuillez nous contacter pour plus de détails et connaître les options de carburant de course. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":387,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":387}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":422,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":422}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":458,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":458}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":458,\"w\":224,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":458}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":458,\"w\":224,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":458}'\u003eLe pack Performance R1 comprend :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":493,\"w\":555,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":493}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":493,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":493}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":493,\"w\":157,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":493}'\u003eMise à niveau de l'ECU RENNtech\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":513,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":513}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":513,\"w\":222,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":513}'\u003eVanne de dérivation RENNtech 3e génération\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":533,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":533}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":533,\"w\":170,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":533}'\u003eFiltres à air à haut débit BMC\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":566,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":566}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":602,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":602}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":637,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":637}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":637,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":637}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":637,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":637}'\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":673,\"w\":555,\"h\":254,\"abs_x\":12,\"abs_y\":673}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":673,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":673}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":673,\"w\":505,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":673}'\u003eLe pack R1 nécessite des frais de base supplémentaires, qui seront crédités lors du retour des tubes turbo OEM à RENNtech. Les tubes doivent être retournés en bon état. Les rayures et les bosses profondes annuleront le crédit.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":732,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":732}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":732,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":732}'\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M157 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":791,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":791}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":791,\"w\":459,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":791}'\u003eLes gains de puissance sont calculés sur la base des nombres de stocks mesurés par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":810,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":810}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":810,\"w\":496,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":810}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":849,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":849}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":849,\"w\":508,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":849}'\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec ce pack Performance.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":889,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":889}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":889,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":889}'\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":942,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":942}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":977,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":977}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; float: left; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1013,\"w\":800,\"h\":442,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1013}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":28,\"y\":1029,\"w\":768,\"h\":410,\"abs_x\":28,\"abs_y\":1029}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":28,\"y\":1029,\"w\":768,\"h\":410,\"abs_x\":28,\"abs_y\":1029}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":28,\"y\":1029,\"w\":768,\"h\":410,\"abs_x\":28,\"abs_y\":1029}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1031,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1031}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":1031,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1031}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1067,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1067}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1102,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1102}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":30,\"y\":1102,\"w\":704,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1102}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":1102,\"w\":704,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1102}'\u003eE 63 AMG S (S212 | Break | FL MY2014+ | 4MATIC | M157 | 5.5L V8 BiTurbo) Performances de série (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":30,\"y\":1138,\"w\":763,\"h\":78,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1138}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":1138,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1138}'\u003e Évalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":1138,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":128,\"abs_y\":1138}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":255,\"y\":1138,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":255,\"abs_y\":1138}'\u003e577\u003c\/strong\u003e ch à 5 500 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":387,\"y\":1138,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":387,\"abs_y\":1138}'\u003e590\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 000-4 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":1158,\"w\":723,\"h\":58,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1158}'\u003e Évalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":1158,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":128,\"abs_y\":1158}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":255,\"y\":1158,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":255,\"abs_y\":1158}'\u003e605\u003c\/strong\u003e HP à 5 500 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":387,\"y\":1158,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":387,\"abs_y\":1158}'\u003e646\u003c\/strong\u003e LB-PI à 2 800-3 900 tr\/min\n\u003cul bis_size='{\"x\":70,\"y\":1177,\"w\":723,\"h\":39,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1177}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":110,\"y\":1177,\"w\":683,\"h\":39,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1177}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":110,\"y\":1177,\"w\":644,\"h\":37,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1177}'\u003eRemarque : les performances du moteur Mercedes M157, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1230,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1230}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":30,\"y\":1230,\"w\":7,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1230}'\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\" bis_size='{\"x\":33,\"y\":1232,\"w\":3,\"h\":16,\"abs_x\":33,\"abs_y\":1232}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1266,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1266}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":30,\"y\":1266,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1266}'\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 12.16px;\" bis_size='{\"x\":30,\"y\":1268,\"w\":3,\"h\":16,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1268}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":1302,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1302}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":30,\"y\":1302,\"w\":728,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1302}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":1302,\"w\":728,\"h\":18,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1302}'\u003eE 63 AMG S (S212 | Break | FL MY2014+ | 4MATIC | M157 | 5.5L V8 BiTurbo) Performances modifiées (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":30,\"y\":1337,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1337}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":1337,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1337}'\u003e \n\u003cspan bis_size='{\"x\":70,\"y\":1337,\"w\":58,\"h\":18,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1337}'\u003eÉvalué par\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":1337,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":128,\"abs_y\":1337}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":195,\"y\":1337,\"w\":60,\"h\":18,\"abs_x\":195,\"abs_y\":1337}'\u003e :\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":255,\"y\":1337,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":255,\"abs_y\":1337}'\u003e696\u003c\/strong\u003e HP à 5 500 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":387,\"y\":1337,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":387,\"abs_y\":1337}'\u003e801\u003c\/strong\u003e LB-PI à 3 700 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n 578 AWHP à 5 500 tr\/min ; 665 AWTT à 3 700 tr\/min \u003cbr bis_size='{\"x\":511,\"y\":1371,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":511,\"abs_y\":1371}'\u003e\n\u003cul bis_size='{\"x\":30,\"y\":1404,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":30,\"abs_y\":1404}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":70,\"y\":1404,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":70,\"abs_y\":1404}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":110,\"y\":1404,\"w\":683,\"h\":19,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1404}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":110,\"y\":1404,\"w\":550,\"h\":18,\"abs_x\":110,\"abs_y\":1404}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1013,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1013}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":812,\"y\":1013,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":812,\"abs_y\":1013}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46738151211264,"sku":"PKG.212S.E63BT.FL.R1","price":3880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_m157_r1_7eb7bfaf-10b9-431f-b702-bedbc375dbdd.jpg?v=1749636492"},{"product_id":"renntech-intercooler-pump-upgrade-kit-for-m157-63-amg-biturbo-series","title":"Kit de mise à niveau de pompe d'échangeur intermédiaire RENNtech pour modèles M157-63 AMG BiTurbo","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKit de mise à niveau complet du refroidisseur intermédiaire RENNtech pour la série M157 - 63 AMG BiTurbo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre dernière pompe de refroidisseur intermédiaire de deuxième génération surpasse toutes les autres unités du marché ; elle débite plus de deux fois plus de liquide de refroidissement que la pompe OEM problématique et nettement plus que son prédécesseur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les tests ont montré que notre pompe Intercooler délivre un débit impressionnant de 8,7 GPM à 11,6 PSI par rapport au débit de 3,00 GPM des pompes OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cette augmentation du débit élimine considérablement la chaleur de l'air entrant, ce qui permet d'obtenir un mélange air\/carburant plus dense et des températures d'air de suralimentation sensiblement plus froides sur toute la plage de fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre kit de mise à niveau de pompe se monte à l'emplacement OEM sans aucune modification, en raison de sa taille considérablement plus petite et de son poids plus léger et est livré complet avec toute la plomberie nécessaire, les connecteurs électriques, le matériel de montage et les instructions d'installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 218 - CLS 63 AMG BiTurbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 218 - CLS 63 AMG BiTurbo 4-MATIC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 212 - E 63 AMG BiTurbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 212 - E 63 AMG BiTubor 4-MATIC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2 \u003cspan\u003e12 - E 63 AMG BiTubor 4-MATIC 2014+ FaceLift\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46885078696192,"sku":"50.218.CLS63.KIT4M","price":3480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/intercooler_upgrade_kit_001_130e223e-6454-4db2-b053-90ab66847a83.jpg?v=1754390396"},{"product_id":"renntech-toe-link-kit-for-amg-models","title":"Kit de biellettes d'orteil RENNtech pour modèles AMG","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKit de biellettes d'orteil RENNtech pour modèles AMG\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eL'ajout d'un kit de biellette d'orteil RENNtech maintient la stabilité à grande vitesse, garantit que le véhicule reste droit sous une forte accélération et positionne correctement la suspension de la voiture sous de fortes charges de virage et de freinage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre kit de biellette d'orteil permet également des réglages précis de la suspension et de la direction par bosses pour une stabilité supplémentaire et des caractéristiques de maniabilité du véhicule améliorées sans impact négatif sur la qualité de conduite et le confort.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 204 - C 63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 204 - C 63 AMG Coupé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 204 - C 63 AMG Série Noire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 205 - C 450 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 205 - C 63 (S) AMG Berline\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 205 - C 63 (S) AMG Break\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 212 - Berline E 63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 212 - E 63 AMG Break\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 212 - Berline E 63 AMG 2014+ FaceLift\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 212 - E 63 AMG 2014+ FaceLift Wagon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 213 - E 43 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 218 - CLS 63 AMG Coupé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 218 - CLS 63 AMG Shooting Brake\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 218 - CLS 63 AMG 2015+ FaceLift Coupé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 218 - CLS 63 AMG 2015+ FaceLift Shooting Brake\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 231 - SL 63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 231 - SL 65 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 253 - GLC 43 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46886741672192,"sku":"32.218.6010","price":940.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/212_218_toe_link_kit_001.jpg?v=1754461105"},{"product_id":"mercedes-722-9-seven-speed-transmission-upgrade","title":"Mise à niveau de la transmission à sept vitesses de la Mercedes 722.9","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMise à niveau de la transmission RENNtech pour les transmissions à sept vitesses Mercedes 722.9.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Avec l'augmentation des performances du moteur, il devient nécessaire d'améliorer encore les composants de la transmission, et plus particulièrement la transmission, afin de garantir une transmission maximale de la puissance aux roues motrices sans patinage. Ce n'est pas un logiciel qui permet d'y parvenir, mais une véritable mise à niveau mécanique interne du matériel de transmission. RENNtech est la référence en matière de mise à niveau des transmissions et a réalisé d'innombrables rénovations et mises à niveau pour les concessionnaires et clients les plus exigeants depuis plus de 21 ans.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre mise à niveau de la transmission comprend un démontage et une inspection complets, ainsi qu'une mise à niveau mécanique des embrayages. Cela nous permet d'optimiser la quantité de matériaux de friction et, par conséquent, la puissance transmise à chaque rapport de marche avant. Lors du montage final, la transmission reçoit également de nouveaux joints, bagues d'étanchéité et joints toriques, ainsi qu'un nouveau filtre de carter de transmission.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre mise à niveau conduit à une meilleure réponse aux changements de vitesse, à un meilleur calage des changements de vitesse, à des capacités de gestion du couple accrues et à une plus grande maniabilité dans des conditions extrêmes sans sacrifier le confort en ville.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 722.9 Transmissions Mercedes à sept vitesses\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46891186913536,"sku":"27.722.9.7S","price":3690.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_722_6_five_speed_upgrade_ef61e4da-bc71-48bb-9473-3c3eb80e05e8.jpg?v=1754629390"},{"product_id":"renntech-adjustable-suspension-kit-for-212-e-class-218-cls-class-2014-4-matic","title":"Kit de suspension réglable RENNtech pour Classe E 212 \/ Classe CLS 218 4-MATIC 2014+","description":"\u003cp\u003e Le kit de ressorts de suspension réglables RENNtech abaisse votre véhicule équipé des amortisseurs d'origine grâce à des supports de ressort réglables et des ressorts d'abaissement sport à l'avant, ainsi que des biellettes d'abaissement réglables à l'arrière pour la suspension pneumatique. Ce kit est également compatible avec les véhicules équipés d'amortisseurs à commande électronique. Notre solution d'abaissement améliore non seulement l'esthétique générale et la posture dynamique du véhicule, mais aussi la tenue de route et les performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre conversion de suspension complète permet un réglage complet de la suspension sans avoir besoin d'acheter un kit de conversion de combinés filetés complet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe kit comprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressorts d'abaissement sport RENNtech pour essieu avant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Perchoirs à ressort réglables en hauteur RENNtech pour essieu avant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Liens réglables RENNtech pour essieu arrière\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSpécifications du kit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003ePlage d'abaissement : 20-40 mm à l'avant \u003cstrong\u003e\/\u003c\/strong\u003e 10-20 mm à l'arrière (avec biellettes réglables)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réglage de la hauteur aux quatre coins du kit de suspension d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le contrôle électronique de l'amortisseur OEM est conservé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Position agressive et abaissée du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Amélioration de la maniabilité et des performances du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46953506603264,"sku":"32.218.1002","price":1050.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_suspension_kit_212_218_001_a5756f0e-a344-465b-915b-26cb4ab01ab4.jpg?v=1756376297"},{"product_id":"renntech-adjustable-suspension-hsm-kit-for-212-e-class-218-cls-class-2014-4-matic","title":"Kit de suspension réglable HSM RENNtech pour Classe E 212 \/ Classe CLS 218 2014+ 4-MATIC","description":"\u003cp\u003e En tant qu'option améliorée, nous proposons notre kit de ressorts réglables en combinaison avec notre module de suspension portatif RENNtech (HSM) à la place des biellettes réglables arrière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cela permet au système de suspension de rester équilibré, car le module d'abaissement numérique contrôle les signaux transmis aux quatre capteurs du véhicule (même si seule la suspension arrière est réglable électroniquement). Le réglage de la hauteur de caisse arrière est également entièrement possible grâce au logiciel du module d'abaissement (inclus), sans nécessiter de réglage manuel des biellettes arrière.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNous pensons que cette combinaison maintient au mieux l'intégrité fonctionnelle du système de suspension car elle prend en compte la fonction de nivellement de la charge des suspensions, offre une qualité de conduite améliorée par rapport au kit de suspension standard avec bras arrière réglables et permet un réglage électronique complet de la hauteur de caisse arrière du véhicule via le logiciel inclus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe kit comprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressorts d'abaissement sport RENNtech pour essieu avant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Perchoirs à ressort réglables en hauteur RENNtech pour essieu avant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Module de suspension portatif RENNtech (HSM) pour essieu arrière\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSpécifications du kit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Plage d'abaissement : 20-40 mm à l'avant \u003cstrong\u003e\/\u003c\/strong\u003e 45 mm à l'arrière (via l'interface HSM)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réglage de la hauteur aux quatre coins du kit de suspension d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Contrôle facile de la hauteur de caisse arrière via le logiciel du module d'abaissement numérique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le niveau de suspension avant est pris en compte et ajusté pour une hauteur de caisse abaissée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La hauteur de caisse arrière peut être réglée à la volée via le logiciel HSM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le contrôle électronique de l'amortisseur OEM est conservé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Position agressive et abaissée du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAmélioration de la maniabilité et des performances du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46953507422464,"sku":"32.218.1003","price":2990.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech_suspension_kit_212_218_001_962f2d57-df15-4776-ba18-45353576c5c8.jpg?v=1756376681"},{"product_id":"renntech-front-grill-badge","title":"RENNtech | Badge de calandre avant","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBadge de calandre avant RENNtech\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Badge de calandre avant RENNtech.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Disponible à l'achat avec chaque produit de performance RENNtech pour les voitures éligibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Fabriqué en aluminium, le kit comprend le matériel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eDisponible pour :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 117 - Classe CLA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 176 - Classe A\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 156 - Classe GLA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 205 - Berline et Coupé Classe C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 212 - Berline et familiale de classe E\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47002037453056,"sku":"81.205.1050","price":128.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_front_grill_badge_002.jpg?v=1757491648"},{"product_id":"renntech-diverter-valve-m157-3rd-gen-212-e-63-218-cls-63-4matic","title":"RENNtech | Vanne de dérivation | M157 | 3e génération | 212 - E 63 | 218 - CLS 63 | 4MATIC","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVanne de dérivation RENNtech 3e génération | M157 5,5 L V8 BiTurbo.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eW\/S212 - E 63 AMG | C218 - CLS 63 AMG | 4MATIC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La soupape de dérivation de 3e génération de RENNtech pour le M157 5,5 L V8 BiTurbo est dotée d'une toute nouvelle soupape de décharge intégrée dans les tubes turbo OEM redessinés.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa valve de dérivation libère la suralimentation en cas de suralimentation élevée et\/ou de pics de suralimentation. Ceci est particulièrement utile lors du changement de vitesse, pour des changements de vitesse plus rapides et une réponse plus rapide de la suralimentation au rapport suivant. Cela permet d'éliminer le « Boost Lag ».\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Avec l'installation de la vanne de dérivation RENNtech, nous sommes en mesure de fournir au moteur plus de pression de suralimentation afin d'obtenir des nombres de chevaux-vapeur plus élevés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Veuillez consulter le package RENNtech R1 pour le moteur M157 pour la combinaison parfaite de la mise à niveau de l'ECU RENNtech et de la vanne de dérivation.\u003cspan style=\"font-size: 12.16px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les tubes turbo sont recouverts de céramique et de titane pour résister aux températures élevées et offrir un aspect plus esthétique au compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eRemarques :\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eCette mise à niveau de la vanne de dérivation nécessite des frais de base supplémentaires, qui seront crédités lors du retour des tuyaux OEM à RENNtech\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e W\/S 212 - Berline et break E 63 AMG | 4MATIC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e C 218 - CLS 63 AMG Coupé et Shooting Brake | 4MATIC\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Également disponible pour tous les autres véhicules équipés du moteur V8 BiTurbo M157 de 5,5 L. Voir les produits associés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47006645027072,"sku":"09.157.0391a","price":980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/09-157-0391a_M157_Diverter_Valve_kit_003_27052278-6d72-4add-8ffe-a84792c98007.jpg?v=1757626850"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/collections\/116_105aaeb9-b15b-4209-bb2a-0836b54c83a2.png?v=1765571035","url":"https:\/\/store.renntechmercedes.com\/fr\/collections\/sedan-212-e-63-amg-bi-turbo-4matic-2014-2016.oembed","provider":"RENNtech Inc","version":"1.0","type":"link"}