{"title":"SLC 43 AMG Bi Turbo","description":"","products":[{"product_id":"renntech-evm-exhaust-valve-module","title":"RENNtech EVM | Module de soupape d'échappement","description":"\u003cdiv class=\"product-short-description\"\u003e\u003cstrong\u003eModule de soupape d'échappement RENNtech | Volets d'échappement ouverts en permanence. 117-CLA 45 AMG; 156-GLA 45 AMG; 176-A 45 AMG.\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSKU: EVM:49.117.906.40\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFAIT PAS SI AMUSANT :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si votre Mercedes-AMG est équipée de soupapes d'échappement d'origine, avec ou sans bouton d'ouverture\/fermeture sur la console centrale, les réglages d'usine ne permettent \u003cspan\u003epas\u003c\/span\u003e l'ouverture complète des clapets, sauf à un certain régime et\/ou à un certain régime. Par exemple, en vitesse de croisière, les clapets d'échappement ne s'ouvriront jamais complètement !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLA SOLUTION EVM :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le module de soupape d'échappement (EVM) de RENNtech vous offre un contrôle total du son de votre échappement, quels que soient la vitesse, le régime moteur et le mode de conduite ! Il vous permet d'ouvrir complètement les soupapes d'échappement de votre système d'échappement sport AMG en appuyant sur \u003cem\u003ele bouton 1\u003c\/em\u003e de la télécommande et de rétablir les réglages d'usine en appuyant sur \u003cem\u003ele bouton 2\u003c\/em\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le module de soupape d'échappement RENNtech est fabriqué en Allemagne.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAvantages de l'EVM de RENNtech :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Activation totalement indépendante quel que soit le mode de conduite\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacez le réglage du volet d'échappement d'usine de votre voiture en appuyant sur un bouton.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'EVM ne s'engage pas avec le bus CAN\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucune interférence avec les unités de contrôle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les mises à jour logicielles n'interfèrent pas avec la fonctionnalité du module de soupape d'échappement EVM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pas de fils coupés, aucun dommage aux câbles d'usine, entièrement réversible.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCompris:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 x module de soupape d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2 x télécommandes ( \u003cem\u003ebouton 1\u003c\/em\u003e entièrement ouvert, \u003cem\u003ebouton 2\u003c\/em\u003e de retour à l'usine)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Faisceau de câbles (spécifique au modèle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manuel d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eMontage :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e C117 - CLA 45 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e W176 - A 45 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e X156 - GLA 45 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eNote:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e *Avant de passer commande, vérifiez si votre voiture est équipée de soupapes d'échappement d'usine*\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le RENNtech EVM est placé dans le coffre, aucun câblage dur n'est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePour plus de commodité, l'EVM est programmé de telle sorte que, même en position 1 (bouton 1), les soupapes d'échappement restent ouvertes même après un redémarrage du véhicule. Le réglage d'usine de l'EVM ne sera rétabli qu'en appuyant sur le bouton 2.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46550839787776,"sku":"49.117.906.40","price":580.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/EVM-2020-H.jpg?v=1770415410"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-r172-slc-43-amg-416-hp-460-lb-ft-m276-3-0l-v6-biturbo-my2016","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech + | R172 | SLC 43 AMG | 416 ch \/ 460 lb-pi | M276 | V6 3,0 L BiTurbo | MY2016+","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa mise à niveau ECU Plus porte le R172 - SLC 43 AMG jusqu'à 416 CV et 460 LB-FT.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGains : +41 PV et +62 LB-FT.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Grâce à la mise à niveau exclusive RENNtech ECU Plus, \u003cspan\u003ele R172 - SLC 43 AMG gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e41 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e62 Nm de couple\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e, selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M276, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau RENNtech ECU Plus pour le R172 - SLC 43 AMG est \u003cstrong\u003ede 416 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e460\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNm de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes performances du moteur Mercedes M276, une fois mesurées, obtiennent des chiffres plus élevés que ceux indiqués en usine.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes gains de puissance sont calculés avec les nombres de stock mesurés par RENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec ce pack Performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"\u003eEn raison de problèmes de qualité du carburant, la mise à niveau complète de puissance n'est pas disponible dans les États suivants : Arizona, Californie, Colorado, Louisiane, Nevada, Texas, Washington et Canada. Pour plus d'informations, veuillez appeler le +1 561 845-7888.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"15\" border=\"0\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eSLC 43 AMG Coupé (R172 | M276 | 3.0L V6 BiTurbo)\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e Performances de série :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e362\u003c\/strong\u003e ch à 5 500-6 000 tr\/min ; \u003cstrong\u003e384\u003c\/strong\u003e lb-pi à 2 000-4 200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Évalué par \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e375\u003c\/strong\u003e HP à 5 600 tr\/min ; \u003cstrong\u003e398\u003c\/strong\u003e lb-pi à 3 300-3 600 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes performances du moteur Mercedes M178, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eSLC 43 AMG \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eCoupé (R1722\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e | M276 | 3.0L V6 BiTurbo) Performances modifiées\u003c\/strong\u003e :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan\u003eÉvalué par\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e :\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e416\u003c\/strong\u003e HP à 5 450 tr\/min ; \u003cstrong\u003e460\u003c\/strong\u003e lb-pi à 3 250-3 600 tr\/min\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\u003cem\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dGTikm51Bd4?si=GRIMfE-PW-44O9Fh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46604815401216,"sku":"54.172.SLC43BT","price":2240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_0025_2.jpg?v=1746204255"},{"product_id":"bmc-performance-air-filter-mercedes-benz-m276-3-0l-v8-biturbo-v6","title":"BMC | Filtre à air haute performance | Mercedes Benz M276 | 3.0L V8 BiTurbo V6 ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":0,\"y\":0,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":0,\"abs_y\":0}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-body\" bis_size='{\"x\":0,\"y\":0,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":0,\"abs_y\":0}'\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":0,\"y\":0,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":0,\"abs_y\":0}'\u003ePrix ​​par ensemble (x2 filtres)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":0,\"y\":0,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":0,\"abs_y\":0}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":0,\"y\":0,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":0,\"abs_y\":0}'\u003ePerformance\u003c\/strong\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":0,\"y\":0,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":0,\"abs_y\":0}'\u003eLes filtres à air BMC sont conçus et fabriqués pour garantir un débit d'air supérieur à celui des filtres en papier d'origine. En F1, par exemple, les filtres en coton BMC minimisent la perte de pression du flux d'air traversant le filtre à air, garantissant ainsi des conditions optimales pour une exploitation optimale de la puissance maximale. Remplacer le filtre en papier d'origine par un filtre en coton BMC, fabriqué avec la même technologie et les mêmes matériaux que les filtres à air de F1, présente donc des avantages évidents.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":0,\"y\":0,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":0,\"abs_y\":0}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":0,\"y\":0,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":0,\"abs_y\":0}'\u003eConception et matériaux\u003c\/strong\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":0,\"y\":0,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":0,\"abs_y\":0}'\u003eLes filtres à air BMC sont fabriqués par des ingénieurs qualifiés utilisant des logiciels de pointe et des techniciens experts utilisant les technologies les plus récentes. Un filtre F1 doit être très léger, fabriqué avec les meilleures matières premières et offrir des performances optimales. C'est pourquoi nous utilisons exclusivement des mailles en alliage avec revêtement époxy pour assurer une protection contre les vapeurs d'essence et l'oxydation due à l'humidité de l'air. Le matériau filtrant est composé d'une gaze de coton spéciale imprégnée d'huile à faible viscosité pour une perméabilité à l'air optimale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":0,\"y\":0,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":0,\"abs_y\":0}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":0,\"y\":0,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":0,\"abs_y\":0}'\u003eTechnologie avancée\u003c\/strong\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":0,\"y\":0,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":0,\"abs_y\":0}'\u003e L'équipe technique de BMC a développé un système de production spécifique basé sur le moulage en caoutchouc souple, permettant de fabriquer les filtres rouges BMC. Fabriqués d'une seule pièce, sans soudures aux angles, ils évitent ainsi tout risque de casse. Ce système, appelé « moulage intégral », est issu de la R\u0026amp;D de la Formule 1 et témoigne des spécificités techniques et qualitatives des filtres à air BMC.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":0,\"y\":0,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":0,\"abs_y\":0}'\u003eApplication pour Mercedes Benz : (Remarque : ensemble de 2 filtres) \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":0,\"y\":0,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":0,\"abs_y\":0}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":0,\"y\":0,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":0,\"abs_y\":0}'\u003e Mercedes-Benz 400 \u003cspan bis_size='{\"x\":0,\"y\":0,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":0,\"abs_y\":0}'\u003e| M276 | V6 biturbo de 3,0 L\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":0,\"y\":0,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":0,\"abs_y\":0}'\u003e Mercedes-AMG 450 \u003cspan bis_size='{\"x\":0,\"y\":0,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":0,\"abs_y\":0}'\u003e| M276 | V6 biturbo de 3,0 L\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":0,\"y\":0,\"w\":0,\"h\":0,\"abs_x\":0,\"abs_y\":0}'\u003e Mercedes-AMG 43 | M276 | V6 biturbo de 3,0 L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46684920348928,"sku":"FB833\/20","price":229.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/bmc_logo_vector_web_1_cd80f2fb-b06c-4a74-850b-0dee9d533a31.jpg?v=1747163155"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-r172-slc-43-amg-400-hp-440-lb-ft-m276-3-0l-v6-biturbo-my2016","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech | R172 | SLC 43 AMG | 400 ch \/ 440 Nm | M276 | V6 3,0 L BiTurbo | MY2016+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":285,\"abs_y\":270}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":533,\"h\":37,\"abs_x\":285,\"abs_y\":270}'\u003eLa mise à niveau de l'ECU RENNtech porte le R172 - SLC 43 AMG jusqu'à 400 CV et 440 LB-FT | Gains : +41 CV et +62 LB-FT.\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":285,\"abs_y\":325}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":285,\"abs_y\":325}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":100,\"w\":555,\"h\":78,\"abs_x\":285,\"abs_y\":361}'\u003e RENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":194,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":285,\"abs_y\":455}'\u003e Le logiciel de tuning RENNtech pour Mercedes offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":308,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":285,\"abs_y\":569}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":344,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":285,\"abs_y\":605}'\u003eGrâce à la mise à niveau du calculateur RENNtech \u003cspan bis_size='{\"x\":294,\"y\":344,\"w\":221,\"h\":18,\"abs_x\":567,\"abs_y\":605}'\u003e, le R172 - SLC 43 AMG gagne jusqu'à\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":344,\"w\":529,\"h\":37,\"abs_x\":285,\"abs_y\":605}'\u003e25 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":31,\"y\":364,\"w\":30,\"h\":18,\"abs_x\":304,\"abs_y\":625}'\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":62,\"y\":364,\"w\":67,\"h\":18,\"abs_x\":335,\"abs_y\":625}'\u003e40 Nm de couple\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":364,\"w\":538,\"h\":76,\"abs_x\":285,\"abs_y\":625}'\u003e, selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M276, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau du calculateur RENNtech pour le R172 - SLC 43 AMG est \u003cstrong bis_size='{\"x\":252,\"y\":422,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":525,\"abs_y\":683}'\u003ede 400 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong bis_size='{\"x\":330,\"y\":422,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":603,\"abs_y\":683}'\u003e440\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":354,\"y\":422,\"w\":41,\"h\":18,\"abs_x\":627,\"abs_y\":683}'\u003eNm de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":458,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":285,\"abs_y\":719}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":494,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":285,\"abs_y\":755}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":494,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":285,\"abs_y\":755}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":494,\"w\":36,\"h\":18,\"abs_x\":285,\"abs_y\":755}'\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":529,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":285,\"abs_y\":790}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":529,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":325,\"abs_y\":790}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":529,\"w\":492,\"h\":37,\"abs_x\":325,\"abs_y\":790}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":531,\"w\":492,\"h\":35,\"abs_x\":325,\"abs_y\":792}'\u003eLes performances du moteur Mercedes M276, une fois mesurées, obtiennent des chiffres plus élevés que ceux indiqués en usine.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":568,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":325,\"abs_y\":829}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":568,\"w\":372,\"h\":18,\"abs_x\":325,\"abs_y\":829}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":570,\"w\":372,\"h\":16,\"abs_x\":325,\"abs_y\":831}'\u003eLes gains de puissance sont calculés avec les nombres de stock mesurés par RENNtech\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":588,\"w\":515,\"h\":19,\"abs_x\":325,\"abs_y\":849}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":588,\"w\":464,\"h\":18,\"abs_x\":325,\"abs_y\":849}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":590,\"w\":464,\"h\":16,\"abs_x\":325,\"abs_y\":851}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":608,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":325,\"abs_y\":869}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":608,\"w\":514,\"h\":37,\"abs_x\":325,\"abs_y\":869}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":610,\"w\":514,\"h\":35,\"abs_x\":325,\"abs_y\":871}'\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 91+ est obligatoire avec ce pack Performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":661,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":285,\"abs_y\":922}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":696,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":285,\"abs_y\":957}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellspacing=\"15\" style=\"background-color: #ebebeb; border-radius: 10px; width: 800px; border: 1px solid #ff0000;\" class=\"mceItemTable\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":732,\"w\":800,\"h\":340,\"abs_x\":285,\"abs_y\":993}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":28,\"y\":748,\"w\":768,\"h\":308,\"abs_x\":301,\"abs_y\":1009}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":28,\"y\":748,\"w\":768,\"h\":308,\"abs_x\":301,\"abs_y\":1009}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":28,\"y\":748,\"w\":768,\"h\":308,\"abs_x\":301,\"abs_y\":1009}'\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":750,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":303,\"abs_y\":1011}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":750,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":303,\"abs_y\":1011}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":786,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":303,\"abs_y\":1047}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":821,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":303,\"abs_y\":1082}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":30,\"y\":821,\"w\":471,\"h\":18,\"abs_x\":303,\"abs_y\":1082}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":821,\"w\":471,\"h\":18,\"abs_x\":303,\"abs_y\":1082}'\u003eSLC 43 AMG Coupé (R172 | M276 | 3.0L V6 BiTurbo) Performances de série :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":30,\"y\":857,\"w\":763,\"h\":58,\"abs_x\":303,\"abs_y\":1118}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":857,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":343,\"abs_y\":1118}'\u003eNoté par\u003cspan bis_size='{\"x\":124,\"y\":857,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":397,\"abs_y\":1118}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":857,\"w\":100,\"h\":18,\"abs_x\":401,\"abs_y\":1118}'\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":262,\"y\":857,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":535,\"abs_y\":1118}'\u003e362\u003c\/strong\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":286,\"y\":857,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":559,\"abs_y\":1118}'\u003e \u003c\/span\u003eCV à 5 500-6 000 tr\/min ;\u003cspan bis_size='{\"x\":437,\"y\":857,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":710,\"abs_y\":1118}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":441,\"y\":857,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":714,\"abs_y\":1118}'\u003e384\u003c\/strong\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":465,\"y\":857,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":738,\"abs_y\":1118}'\u003e \u003c\/span\u003eLB-PI à 2 000-4 200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":876,\"w\":723,\"h\":39,\"abs_x\":343,\"abs_y\":1137}'\u003eNoté par \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":876,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":401,\"abs_y\":1137}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":259,\"y\":876,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":532,\"abs_y\":1137}'\u003e375\u003c\/strong\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":283,\"y\":876,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":556,\"abs_y\":1137}'\u003e \u003c\/span\u003eCV à 5 600 tr\/min ;\u003cspan bis_size='{\"x\":395,\"y\":876,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":668,\"abs_y\":1137}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":399,\"y\":876,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":672,\"abs_y\":1137}'\u003e398\u003c\/strong\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":423,\"y\":876,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":696,\"abs_y\":1137}'\u003e \u003c\/span\u003eLB-PI à 3 300-3 600 tr\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":70,\"y\":896,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":343,\"abs_y\":1157}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":110,\"y\":896,\"w\":683,\"h\":19,\"abs_x\":383,\"abs_y\":1157}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":110,\"y\":896,\"w\":655,\"h\":18,\"abs_x\":383,\"abs_y\":1157}'\u003eLes performances du moteur Mercedes M178, une fois mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":930,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":303,\"abs_y\":1191}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":30,\"y\":930,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":303,\"abs_y\":1191}'\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":30,\"y\":965,\"w\":763,\"h\":19,\"abs_x\":303,\"abs_y\":1226}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":30,\"y\":965,\"w\":503,\"h\":18,\"abs_x\":303,\"abs_y\":1226}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":30,\"y\":965,\"w\":503,\"h\":18,\"abs_x\":303,\"abs_y\":1226}'\u003eCoupé SLC 43 AMG (R1722\u003cspan bis_size='{\"x\":206,\"y\":965,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":479,\"abs_y\":1226}'\u003e \u003c\/span\u003e| M276 | 3.0L V6 BiTurbo) Performances modifiées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":30,\"y\":1001,\"w\":763,\"h\":39,\"abs_x\":303,\"abs_y\":1262}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":70,\"y\":1001,\"w\":723,\"h\":39,\"abs_x\":343,\"abs_y\":1262}'\u003e \n\u003cspan bis_size='{\"x\":70,\"y\":1001,\"w\":58,\"h\":18,\"abs_x\":343,\"abs_y\":1262}'\u003eNoté par\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":128,\"y\":1001,\"w\":66,\"h\":18,\"abs_x\":401,\"abs_y\":1262}'\u003eRENNtech\u003c\/strong\u003e \u003cspan bis_size='{\"x\":195,\"y\":1001,\"w\":64,\"h\":18,\"abs_x\":468,\"abs_y\":1262}'\u003e:\u003c\/span\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":259,\"y\":1001,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":532,\"abs_y\":1262}'\u003e400\u003c\/strong\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":283,\"y\":1001,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":556,\"abs_y\":1262}'\u003e \u003c\/span\u003eCV à 5 450 tr\/min ;\u003cspan bis_size='{\"x\":395,\"y\":1001,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":668,\"abs_y\":1262}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":399,\"y\":1001,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":672,\"abs_y\":1262}'\u003e440\u003c\/strong\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":423,\"y\":1001,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":696,\"abs_y\":1262}'\u003e \u003c\/span\u003eLB-PI à 3 250-3 600 tr\/min \n\u003cul bis_size='{\"x\":70,\"y\":1020,\"w\":723,\"h\":19,\"abs_x\":343,\"abs_y\":1281}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":110,\"y\":1020,\"w\":683,\"h\":19,\"abs_x\":383,\"abs_y\":1281}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":110,\"y\":1020,\"w\":534,\"h\":18,\"abs_x\":383,\"abs_y\":1281}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1072,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":285,\"abs_y\":1333}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1108,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":285,\"abs_y\":1369}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1108,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":285,\"abs_y\":1369}'\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46968865947904,"sku":"54.172.SLC43BI","price":1980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_002--50state7_1_603e1edd-294c-4f44-9bb0-6c9d6833a08c.webp?v=1768946320"},{"product_id":"renntech-blow-off-valve-adapter-3-0l-v6-4-0-l-v8-biturbo-engines","title":"RENNtech | Adaptateur de soupape de décharge | Moteurs V6 3,0 L | V8 4,0 L BiTurbo ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":475,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":463,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eAdaptateur de soupape de décharge RENNtech pour M276 - V6 BiTurbo 3,0 L | M177 - V8 BiTurbo 4,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":475,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e Les adaptateurs de soupape de décharge RENNtech BOV | sont conçus comme une solution à boulonnage rapide destinée à libérer la pression excessive dans les occasions de suralimentation élevée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":139,\"w\":475,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":139}'\u003e En relâchant la pression, les adaptateurs RENNtech BOV créent le son bien connu de « soufflage » des moteurs turbocompressés.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":194,\"w\":475,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":194}'\u003eUsinés CNC en aluminium 6061-T6, les adaptateurs BOV RENNtech sont anodisés noirs et gravés au laser. Grâce à l'utilisation de vannes de dérivation électroniques d'origine, les adaptateurs BOV RENNtech ne déclenchent pas le témoin Check Engine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":289,\"w\":475,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":289}'\u003e Les adaptateurs BOV RENNtech pour moteurs V8 et V6 de nouvelle génération permettent de régler la pression libérée, et donc le volume du bruit de décompression. En obturant les trous supplémentaires avec les vis de réglage fournies, le volume du bruit de décompression sera réduit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":383,\"w\":475,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":383}'\u003e Chaque kit comprend 2 adaptateurs BOV, 4 joints toriques, 6 boulons en acier inoxydable, 4 boulons de réglage et deux clés Allen. Les adaptateurs BOV fonctionnent parfaitement avec la mise à niveau du calculateur RENNtech, grâce aux ajustements apportés aux vannes de dérivation électroniques d'origine. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":478,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":478}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":513,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":513}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":513,\"w\":79,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":513}'\u003eApplications:\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":549,\"w\":475,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":549}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":549,\"w\":435,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":549}'\u003e M276 | 3.0L V6 BiTurbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":568,\"w\":435,\"h\":78,\"abs_x\":52,\"abs_y\":568}'\u003e M177 | V8 BiTurbo de 4,0 L \n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":588,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":588}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":588,\"w\":395,\"h\":19,\"abs_x\":92,\"abs_y\":588}'\u003e X253 - SUV GLC 63 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":608,\"w\":395,\"h\":19,\"abs_x\":92,\"abs_y\":608}'\u003e C253 - GLC 63 AMG Coupé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":627,\"w\":395,\"h\":19,\"abs_x\":92,\"abs_y\":627}'\u003e C253 - GLC 63 S AMG Coupé \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":661,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":661}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":696,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":696}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":696,\"w\":35,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":696}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":696,\"w\":35,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":696}'\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":732,\"w\":475,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":732}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":732,\"w\":435,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":732}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":732,\"w\":395,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":732}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":732,\"w\":395,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":732}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":734,\"w\":395,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":734}'\u003eInstallation facile, aucune découpe requise. Utilise des vannes de dérivation électroniques OEM. Temps d'installation estimé : 30 à 60 minutes.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47006261281024,"sku":"09.0388.V6","price":360.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/090388V6_renntech_v6_bov_004.jpg?v=1757611840"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/collections\/46_2ab71fa9-4356-497e-a41a-9da46924709a.png?v=1764630006","url":"https:\/\/store.renntechmercedes.com\/fr\/collections\/slc-43-amg.oembed","provider":"RENNtech Inc","version":"1.0","type":"link"}