{"title":"Turbo S 3.6","description":"","products":[{"product_id":"bmc-performance-air-filter-for-porsche-996-turbo-gt2-gt3-997-gt3-3-6-3-8l","title":"Filtre à air BMC Performance pour Porsche 996 Turbo \/ GT2 \/ GT3 \/ 997 GT3 (3,6 et 3,8 L) ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":494,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":494,\"h\":94,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e Les filtres à air BMC haute performance sont conçus et fabriqués pour garantir un débit d'air supérieur à celui des filtres papier d'origine. En F1, par exemple, les filtres coton BMC minimisent la perte de pression d'air traversant le filtre, garantissant ainsi des conditions optimales pour une exploitation optimale de la puissance maximale. Remplacer le filtre papier d'origine par un filtre coton BMC, fabriqué avec la même technologie et les mêmes matériaux que les filtres à air F1, présente donc des avantages évidents. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":156,\"w\":494,\"h\":110,\"abs_x\":12,\"abs_y\":156}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":155,\"w\":120,\"h\":16,\"abs_x\":12,\"abs_y\":155}'\u003eConception et matériaux\u003c\/strong\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":132,\"y\":155,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":132,\"abs_y\":155}'\u003eLes filtres à air BMC sont fabriqués par des ingénieurs qualifiés utilisant des logiciels de pointe et des techniciens experts utilisant les technologies les plus récentes. Un filtre F1 doit être très léger, fabriqué avec les meilleures matières premières et offrir des performances optimales. C'est pourquoi nous utilisons exclusivement des mailles en alliage avec revêtement époxy pour assurer une protection contre les vapeurs d'essence et l'oxydation due à l'humidité de l'air. Le matériau filtrant est composé d'une gaze de coton spéciale imprégnée d'huile à faible viscosité pour une perméabilité à l'air optimale. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":282,\"w\":494,\"h\":94,\"abs_x\":12,\"abs_y\":282}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":281,\"w\":125,\"h\":16,\"abs_x\":12,\"abs_y\":281}'\u003eTechnologie avancée\u003c\/strong\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":137,\"y\":281,\"w\":0,\"h\":16,\"abs_x\":137,\"abs_y\":281}'\u003e L'équipe technique de BMC a développé un système de production spécifique basé sur le moulage en caoutchouc souple, permettant de fabriquer les filtres rouges BMC. Fabriqués d'une seule pièce, sans soudures aux angles, ils évitent ainsi tout risque de casse. Ce système, appelé « moulage intégral », est issu de la R\u0026amp;D de la Formule 1 et témoigne des spécificités techniques et qualitatives des filtres à air BMC. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":393,\"w\":494,\"h\":15,\"abs_x\":12,\"abs_y\":393}'\u003e Demande de Porsche : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":425,\"w\":494,\"h\":94,\"abs_x\":12,\"abs_y\":425}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":425,\"w\":454,\"h\":15,\"abs_x\":52,\"abs_y\":425}'\u003e911 - 996 3.6 GT2 (CV : 462\/483 | Année : 01 \u0026gt; 05)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":441,\"w\":454,\"h\":15,\"abs_x\":52,\"abs_y\":441}'\u003e 911 - 996 3.6 GT3 (CV : 360\/381 | Année : 99 \u0026gt; 05)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":456,\"w\":454,\"h\":15,\"abs_x\":52,\"abs_y\":456}'\u003e 911 - 996 3.6 Turbo 4 \/ 4S (CV : 420\/450 | Année : 00 \u0026gt; 05)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":472,\"w\":454,\"h\":15,\"abs_x\":52,\"abs_y\":472}'\u003e 911 - 996 Cabriolet 3.6 Turbo 4 \/ 4S (CV : 420\/450 | Année : 00 \u0026gt; 05)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":488,\"w\":454,\"h\":15,\"abs_x\":52,\"abs_y\":488}'\u003e 911 - 997 3.6 GT3 (CV : 415 | Année : 06 \u0026gt; 11)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":504,\"w\":454,\"h\":15,\"abs_x\":52,\"abs_y\":504}'\u003e 911 - 997 3.8 GT3 (CV : 435 | Année : 09\u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46685226303744,"sku":"FB195\/01","price":175.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/bmc_logo_vector_web_1_cd80f2fb-b06c-4a74-850b-0dee9d533a31.jpg?v=1747163155"},{"product_id":"renntech-porsche-5-0-bar-fuel-pressure-regulator","title":"Régulateur de pression de carburant RENNtech Porsche 5,0 BAR","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRégulateur de pression de carburant RENNtech Porsche 5,0 BAR\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Permet aux véhicules modifiés d'utiliser une pression de conduite de carburant plus élevée (5,0 BAR) pour des performances améliorées dans les applications à suralimentation plus élevée ou dans les véhicules équipés de turbocompresseurs améliorés.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRecommandé uniquement pour les véhicules équipés de turbocompresseurs K24 ou plus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVeuillez noter qu'une modification de l'ECU sera nécessaire pour cette modification\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46805375779072,"sku":null,"price":280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/porsche_fuel_pressure_regulator.jpg?v=1752062284"}],"url":"https:\/\/store.renntechmercedes.com\/fr\/collections\/turbo-s-3-6.oembed","provider":"RENNtech Inc","version":"1.0","type":"link"}