{"title":"V8 (MY2017+) ( Aston Martin | Vantage )","description":"","products":[{"product_id":"renntech-evm-exhaust-valve-module-aston-martin-jaguar","title":"RENNtech EVM | Module de soupape d'échappement | Aston Martin | Jaguar","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong style=\"font-size: 18pt;\"\u003eEVM - Module de soupape d'échappement (télécommandé)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eFAIT PAS SI AMUSANT :\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes voitures de sport équipées de soupapes d'échappement d'origine, avec ou sans bouton d'ouverture\/fermeture sur la console centrale, \u003cstrong\u003e\u003cu\u003ene\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e peuvent s'ouvrir complètement qu'à un certain régime et\/ou à un certain régime. Par exemple, en vitesse de croisière, les soupapes d'échappement ne s'ouvriront jamais complètement !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eLA SOLUTION EVM :\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e En appuyant sur \u003cem\u003ele bouton 1\u003c\/em\u003e de la télécommande, le module de soupapes d'échappement (EVM) de RENNtech vous permet d'ouvrir les soupapes d'échappement à 100 % en permanence. Pour revenir aux réglages d'usine, appuyez simplement sur \u003cem\u003ele bouton 2.\u003c\/em\u003e Vous bénéficiez ainsi d'un contrôle total des soupapes d'échappement, quels que soient la vitesse, le régime moteur ou le mode de conduite, et d'un son et d'un grondement accrus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eAvantages de l'EVM de RENNtech :\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eActivation totalement indépendante quel que soit le mode de conduite\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacez le réglage du volet d'échappement d'usine de votre voiture en appuyant sur un bouton.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eL'EVM ne s'engage pas avec le bus CAN\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucune interférence avec les unités de contrôle.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLes mises à jour logicielles n'interfèrent pas avec la fonctionnalité de l'EVM.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePlug and Play avec les prises d'origine\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Pas de fils coupés, aucun dommage aux câbles d'usine, entièrement réversible.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eFabriqué en Allemagne\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eCompris:\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 x module de soupape d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2 x télécommandes ( \u003cem\u003ebouton 1\u003c\/em\u003e entièrement ouvert, \u003cem\u003ebouton 2\u003c\/em\u003e de retour à l'usine)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Faisceau de câbles (spécifique au modèle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manuel d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eMontage :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Aston Martin\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Vantage V8 (MY2017+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vantage V12 (MY2017+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e DB11\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vanquish V8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e DBS Superleggera\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Jaguar\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e F-Pace SVR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e F-Type R V8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Type F P450 V8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003e*Avant de passer commande, vérifiez si votre voiture est équipée de soupapes d'échappement d'usine*\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePour plus de commodité, l'EVM est programmé pour que les volets, une fois complètement ouverts, restent ouverts même après un redémarrage du véhicule. Plus besoin d'appuyer plusieurs fois sur le bouton 1 à chaque démarrage. Le retour aux réglages d'usine se fait uniquement en appuyant sur le bouton 2.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucun outil spécial ni modification requis pour l'installation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le RENNtech EVM est placé dans le coffre, aucun câblage dur n'est nécessaire - solution Plug'n'Play.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46595138126080,"sku":"49.003.906.40","price":780.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/EVM-2020-H_1_530ca957-eb89-4242-bd89-89c75b91ec11.jpg?v=1770655257"},{"product_id":"renntech-coilover-suspension-aston-martin-vantage-v8","title":"RENNtech | Suspensions à ressorts hélicoïdaux | Aston Martin | Vantage V8","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSuspension à ressorts hélicoïdaux RENNtech pour Aston Martin Vantage V8. Réglage complet sur les quatre angles jusqu'à 38 mm.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le kit de suspension réglable de RENNtech pour l' \u003cem\u003eAston Martin Vantage\u003c\/em\u003e améliore la maniabilité et les performances du véhicule, tout en améliorant l'esthétique en donnant au véhicule une position agressive.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLe kit de suspension exclusif abaisse la Vantage jusqu'à 2,0 pouces grâce à des ressorts réglables sur les amortisseurs d'origine. Fabriqué en aluminium léger et haute résistance, ce kit de suspension permet un réglage indépendant de la hauteur de caisse aux quatre coins et la possibilité d'ajuster le poids du véhicule aux angles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La conversion complète de la suspension permet un réglage complet sans avoir besoin d'acheter un kit de conversion de combinés filetés complet et est livrée avec un outil de réglage pour effectuer des réglages de suspension à la volée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressorts d'abaissement sport RENNtech pour l'avant et l'arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Perchoirs à ressort réglables en hauteur RENNtech pour l'avant et l'arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Clé de réglage RENNtech pour perchoirs à ressort\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Spécifications du kit :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Plage d'abaissement : 2,0\" à l'avant et à l'arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réglage de la hauteur aux quatre coins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le contrôle électronique de l'amortisseur OEM est conservé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Amélioration de la maniabilité et des performances du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Position agressive et abaissée du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46703405367552,"sku":"32.AM.VH2.1000","price":1680.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_vantage_suspension_32amvh2__01.jpg?v=1748350738"},{"product_id":"renntech-downpipes-w-200-cell-sport-catalytic-converter-aston-martin-vantage-v8-4-0l-v8-biturbo-m177","title":"RENNtech | Downpipes avec catalyseur sport 200 cellules | Aston Martin | Vantage V8 | V8 4,0 L BiTurbo | M177 ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":370,\"h\":38,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eTuyaux de descente RENNtech en acier inoxydable avec convertisseurs catalytiques sport à 200 cellules pour l'Aston Martin Vantage V8\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":415,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003e Les tuyaux de descente RENNtech sont construits en acier inoxydable 304 haute résistance et sont équipés de convertisseurs catalytiques sport à 200 cellules.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":139,\"w\":415,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":139}'\u003eAvec le remplacement des tuyaux de descente d'origine, nous améliorons les performances, réduisons la contre-pression, augmentons le bobinage initial du turbo et améliorons la sortie sonore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":214,\"w\":415,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":214}'\u003e Les produits RENNtech sont fabriqués pour correspondre parfaitement au système d'échappement Aston Martin d'origine et incluent tout le matériel de montage et les pinces nécessaires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":289,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":289}'\u003e Nos tuyaux de descente sont conçus et fabriqués au siège social de RENNtech à Stuart, en Floride. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":344,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":344}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":344,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":344}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":379}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":379,\"w\":54,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":379}'\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":415,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":415}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":415,\"w\":375,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":415}'\u003e Aston Martin - Vantage V8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":435,\"w\":375,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":435}'\u003e Aston Martin - DB 11 V8 \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":468,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":468}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":504,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":504}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":504,\"w\":39,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":504}'\u003eGains:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":539,\"w\":415,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":539}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":539,\"w\":375,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":539}'\u003e jusqu'à + 10 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":559,\"w\":375,\"h\":19,\"abs_x\":52,\"abs_y\":559}'\u003e jusqu'à + 10 LB-FT \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":593,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":593}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":628,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":628}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":664,\"w\":415,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":664}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":664,\"w\":31,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":664}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":666,\"w\":31,\"h\":16,\"abs_x\":12,\"abs_y\":666}'\u003eNote:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":699,\"w\":415,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":699}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":699,\"w\":407,\"h\":57,\"abs_x\":12,\"abs_y\":699}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":701,\"w\":407,\"h\":55,\"abs_x\":12,\"abs_y\":701}'\u003eLes descentes d'échappement Renntech sont destinées aux applications de sport automobile sur circuit fermé uniquement ou à l'exportation. Elles ne sont pas destinées à être installées sur des véhicules circulant sur la voie publique aux États-Unis.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":774,\"w\":415,\"h\":233,\"abs_x\":12,\"abs_y\":774}'\u003e\u003ciframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/nYbM-MEo6DM\" height=\"315\" width=\"560\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":774,\"w\":415,\"h\":233,\"abs_x\":12,\"abs_y\":774}' bis_id=\"fr_scl3wt6i7dmlrd74d5581s\" bis_depth=\"1\" bis_chainid=\"7\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46703520055552,"sku":"49.177.0378","price":5480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/491760364_renntech_213_e63_downpipe_003_web.jpg?v=1748353613"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-aston-martin-v8-vantage-615-hp-645-lb-ft-4-0l-v8-biturbo-m177-my2018","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech + | Aston Martin | V8 Vantage | 615 ch \/ 645 Nm | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | MY2018+ ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e Mise à niveau ECU+ | Jusqu'à 615 ch \/ 645 Nm | Gains : +85 ch et +89 Nm \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":45,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":45}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":80,\"w\":555,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":80}'\u003e RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":136,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":136}'\u003e Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire. \u003cbr bis_size='{\"x\":310,\"y\":194,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":310,\"abs_y\":194}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":214,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":214}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":250,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":250}'\u003eRENNtech est à l'avant-garde du réglage des calculateurs depuis l'arrivée de la gestion électronique des moteurs dans les véhicules au milieu des années 1980 ! Notre expérience, nos innombrables heures de recherche et développement en interne et nos tests rigoureux garantissent que notre mise à niveau exclusive du calculateur offre des gains de performances incroyables et une fiabilité à toute épreuve au quotidien. \u003cbr bis_size='{\"x\":511,\"y\":308,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":511,\"abs_y\":308}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":328,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":328}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":364,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":364}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":399,\"w\":555,\"h\":156,\"abs_x\":12,\"abs_y\":399}'\u003e Avec la sortie de la Vantage V8, Aston Martin a entamé sa collaboration avec Mercedes-Benz. Les nouveaux modèles V8 du constructeur britannique sont propulsés par l'un des moteurs les plus puissants et les plus performants de Mercedes-Benz, le M177. Développé par Mercedes-AMG, ce V8 BiTurbo de 4,0 L équipe de nombreux modèles, dont la famille AMG GT, les E 63 AMG, S 63 AMG, C 63 AMG et bien d'autres. Fort de son expérience sur la Mercedes-AMG, RENNtech a développé l'une des mises à niveau de calculateur les plus performantes du marché pour Aston Martin. \u003cbr bis_size='{\"x\":209,\"y\":517,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":209,\"abs_y\":517}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":536,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":536}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":572,\"w\":555,\"h\":117,\"abs_x\":12,\"abs_y\":572}'\u003eLe logiciel de tuning RENNtech pour Aston Martin offre des gains de puissance et de couple significatifs sur toute la plage de puissance du véhicule. En modifiant l'avance à l'allumage et la cartographie du papillon des gaz, en optimisant le rapport air\/carburant, en augmentant le limiteur de régime et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le plein potentiel de votre Aston Martin. \u003cbr bis_size='{\"x\":254,\"y\":650,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":254,\"abs_y\":650}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":670,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":670}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":706,\"w\":555,\"h\":98,\"abs_x\":12,\"abs_y\":706}'\u003eGrâce au réglage exclusif du calculateur RENNtech, l' \u003cstrong bis_size='{\"x\":307,\"y\":706,\"w\":165,\"h\":18,\"abs_x\":307,\"abs_y\":706}'\u003eAston Martin Vantage V8\u003c\/strong\u003e gagne jusqu'à \u003cstrong bis_size='{\"x\":28,\"y\":725,\"w\":49,\"h\":18,\"abs_x\":28,\"abs_y\":725}'\u003e85 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong bis_size='{\"x\":108,\"y\":725,\"w\":29,\"h\":18,\"abs_x\":108,\"abs_y\":725}'\u003e89\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":138,\"y\":725,\"w\":37,\"h\":18,\"abs_x\":138,\"abs_y\":725}'\u003eNm de couple\u003c\/strong\u003e , selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M177, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau du calculateur RENNtech pour l' \u003cstrong bis_size='{\"x\":210,\"y\":784,\"w\":165,\"h\":18,\"abs_x\":210,\"abs_y\":784}'\u003eAston Martin Vantage V8\u003c\/strong\u003e est \u003cstrong bis_size='{\"x\":393,\"y\":784,\"w\":47,\"h\":18,\"abs_x\":393,\"abs_y\":784}'\u003ede 615 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong bis_size='{\"x\":471,\"y\":784,\"w\":65,\"h\":18,\"abs_x\":471,\"abs_y\":784}'\u003e645 Nm de couple\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":820,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":820}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":855,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":855}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":891,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":891}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":891,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":891}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":891,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":891}'\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":926,\"w\":555,\"h\":235,\"abs_x\":12,\"abs_y\":926}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":926,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":926}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":926,\"w\":506,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":926}'\u003eNous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Aston Martin. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":985,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":985}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":985,\"w\":499,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":985}'\u003eLes gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 12 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1024,\"w\":515,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1024}'\u003e\u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1024,\"w\":511,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1024}'\u003eLes valeurs \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1024,\"w\":511,\"h\":57,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1024}'\u003epubliées par Aston Martin correspondent à une moyenne sur une plage de 750 tr\/min pour la puissance et de 2 000 tr\/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur d'origine mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1083,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1083}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1083,\"w\":505,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1083}'\u003eNos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":1122,\"w\":515,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1122}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":1122,\"w\":481,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":1122}'\u003eLes États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1176,\"w\":555,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1176}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"power_numbers\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1211,\"w\":555,\"h\":600,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1211}'\u003e\n\n\u003ctable bis_size='{\"x\":12,\"y\":1211,\"w\":555,\"h\":600,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1211}'\u003e\n\n\u003ctbody bis_size='{\"x\":14,\"y\":1213,\"w\":550,\"h\":596,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1213}'\u003e\n\n\u003ctr bis_size='{\"x\":14,\"y\":1213,\"w\":550,\"h\":596,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1213}'\u003e\n\n\u003ctd bis_size='{\"x\":14,\"y\":1213,\"w\":550,\"h\":596,\"abs_x\":14,\"abs_y\":1213}'\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1215,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1215}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1215,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1215}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1215,\"w\":218,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1215}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1215,\"w\":214,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1215}'\u003eAperçu des chiffres de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1251,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1251}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1287,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1287}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1287,\"w\":537,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1287}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1287,\"w\":537,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1287}'\u003eAston Martin Vantage V8 (MY2018+ | M177 | 4.0L V8 BiTurbo)\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":429,\"y\":1287,\"w\":124,\"h\":18,\"abs_x\":429,\"abs_y\":1287}'\u003ePerformances de série\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1342,\"w\":546,\"h\":215,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1342}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1342,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1342}'\u003eÉvaluation par \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1342,\"w\":129,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1342}'\u003eAston Martin \u003cem bis_size='{\"x\":205,\"y\":1342,\"w\":38,\"h\":18,\"abs_x\":205,\"abs_y\":1342}'\u003e(moyenne)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":338,\"y\":1342,\"w\":8,\"h\":18,\"abs_x\":338,\"abs_y\":1342}'\u003e5\u003c\/strong\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":346,\"y\":1342,\"w\":16,\"h\":18,\"abs_x\":346,\"abs_y\":1342}'\u003e03\u003c\/strong\u003e CV à 5 500-6 250 tr\/min ; \u003cstrong bis_size='{\"x\":509,\"y\":1342,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":509,\"abs_y\":1342}'\u003e505\u003c\/strong\u003e LB-PI à 1 750-4 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1381,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1381}'\u003e Dynamomètre mesuré par \u003cstrong bis_size='{\"x\":176,\"y\":1381,\"w\":112,\"h\":18,\"abs_x\":176,\"abs_y\":1381}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":246,\"y\":1381,\"w\":42,\"h\":18,\"abs_x\":246,\"abs_y\":1381}'\u003e(pic)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong bis_size='{\"x\":349,\"y\":1381,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":349,\"abs_y\":1381}'\u003e530\u003c\/strong\u003e CV à 5 450 tr\/min ; \u003cb bis_size='{\"x\":481,\"y\":1381,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":481,\"abs_y\":1381}'\u003e556\u003c\/b\u003e LB-PI à 3 050 tr\/min \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1420,\"w\":506,\"h\":137,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1420}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1420,\"w\":506,\"h\":137,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1420}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1420,\"w\":466,\"h\":137,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1420}'\u003e \n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1420,\"w\":466,\"h\":135,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1420}'\u003eRemarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à celles annoncées en usine. Les performances publiées par Aston Martin sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui se traduit évidemment par une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.\u003c\/em\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":160,\"y\":1538,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":160,\"abs_y\":1538}'\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":164,\"y\":1538,\"w\":3,\"h\":18,\"abs_x\":164,\"abs_y\":1538}'\u003e \u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1571,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1571}'\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1571,\"w\":484,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1571}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1571,\"w\":484,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1571}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":16,\"y\":1571,\"w\":262,\"h\":18,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1571}'\u003eAston Martin Vantage V8 (MY2018+ |\u003c\/strong\u003e M177 | 4.0L V8 BiTurbo) \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":16,\"y\":1571,\"w\":484,\"h\":37,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1571}'\u003ePerformances modifiées\u003c\/span\u003e (au vilebrequin) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1627,\"w\":546,\"h\":78,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1627}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1627,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1627}'\u003eÉvalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1627,\"w\":166,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1627}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1627,\"w\":95,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1627}'\u003e(pic au vilebrequin)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":337,\"y\":1627,\"w\":45,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":1627}'\u003e\u003cb bis_size='{\"x\":337,\"y\":1627,\"w\":28,\"h\":18,\"abs_x\":337,\"abs_y\":1627}'\u003e615\u003c\/b\u003e CV\u003c\/span\u003e à 6 150 tr\/min ; \u003cspan style=\"color: #ff0000;\" bis_size='{\"x\":469,\"y\":1627,\"w\":62,\"h\":18,\"abs_x\":469,\"abs_y\":1627}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":469,\"y\":1627,\"w\":24,\"h\":18,\"abs_x\":469,\"abs_y\":1627}'\u003e645\u003c\/strong\u003e LB-PI\u003c\/span\u003e à 3 350 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":56,\"y\":1666,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1666}'\u003e Évalué par \u003cstrong bis_size='{\"x\":114,\"y\":1666,\"w\":168,\"h\":18,\"abs_x\":114,\"abs_y\":1666}'\u003eRENNtech \u003cem bis_size='{\"x\":185,\"y\":1666,\"w\":97,\"h\":18,\"abs_x\":185,\"abs_y\":1666}'\u003e(pic à la roue)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 541 ch à 6 150 tr\/min ; 568 ch à 3 350 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":16,\"y\":1719,\"w\":546,\"h\":39,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1719}'\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":56,\"y\":1719,\"w\":506,\"h\":39,\"abs_x\":56,\"abs_y\":1719}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":96,\"y\":1719,\"w\":466,\"h\":39,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1719}'\u003e\n\u003cem bis_size='{\"x\":96,\"y\":1719,\"w\":445,\"h\":37,\"abs_x\":96,\"abs_y\":1719}'\u003eLes chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 12 % sur les véhicules à propulsion.\u003c\/em\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":16,\"y\":1772,\"w\":546,\"h\":19,\"abs_x\":16,\"abs_y\":1772}'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dyno_graph\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1931,\"w\":555,\"h\":20,\"abs_x\":12,\"abs_y\":1931}'\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46987537580288,"sku":"54.AM.VH2.Vantage","price":3480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/renntech_hht_002_b212ddb4-6c20-42a5-8cab-f27cec5c9e20.jpg?v=1757089665"},{"product_id":"renntech-blow-off-valve-adapters-4-0l-v8-aston-martin","title":"RENNtech | Adaptateurs de soupape de décharge | V8 4,0 L | Aston Martin ","description":"\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":475,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003e \u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":435,\"h\":37,\"abs_x\":12,\"abs_y\":9}'\u003eSoupape de décharge RENNtech pour Aston Martin Vantage V8 et DB11 V8 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":64,\"w\":475,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":64}'\u003eLes adaptateurs de soupape de décharge RENNtech BOV | sont conçus comme une solution à boulonnage rapide destinée à libérer la pression excessive dans les occasions de suralimentation élevée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":139,\"w\":475,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":139}'\u003e En relâchant la pression, les adaptateurs RENNtech BOV créent le son bien connu de « soufflage » des moteurs turbocompressés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":194,\"w\":475,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":194}'\u003e Usinés CNC en aluminium 6061-T6, les adaptateurs BOV RENNtech sont anodisés noirs et gravés au laser. Grâce à l'utilisation de vannes de dérivation électroniques d'origine, les adaptateurs BOV RENNtech ne déclenchent pas le témoin Check Engine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":289,\"w\":475,\"h\":78,\"abs_x\":12,\"abs_y\":289}'\u003e Chaque kit comprend 2 adaptateurs BOV, 4 joints toriques, 6 boulons en acier inoxydable et une clé Allen. Les adaptateurs BOV fonctionnent parfaitement avec la mise à niveau du calculateur RENNtech, grâce aux modifications apportées aux vannes de dérivation électroniques d'origine. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":383,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":383}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":419,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":419}'\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":419,\"w\":79,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":419}'\u003eApplications:\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":454,\"w\":475,\"h\":58,\"abs_x\":12,\"abs_y\":454}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":454,\"w\":435,\"h\":58,\"abs_x\":52,\"abs_y\":454}'\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration-line: underline;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":454,\"w\":142,\"h\":18,\"abs_x\":52,\"abs_y\":454}'\u003eM177 | V8 BiTurbo de 4,0 L\u003c\/span\u003e \u003cbr bis_size='{\"x\":194,\"y\":454,\"w\":0,\"h\":18,\"abs_x\":194,\"abs_y\":454}'\u003e\n\u003cul bis_size='{\"x\":52,\"y\":474,\"w\":435,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":474}'\u003e\n\n \u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":474,\"w\":395,\"h\":19,\"abs_x\":92,\"abs_y\":474}'\u003eAston Martin Vantage V8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":92,\"y\":494,\"w\":395,\"h\":19,\"abs_x\":92,\"abs_y\":494}'\u003e Aston Martin DB11 V8 \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":527,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":527}'\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":563,\"w\":475,\"h\":19,\"abs_x\":12,\"abs_y\":563}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":12,\"y\":563,\"w\":35,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":563}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":12,\"y\":563,\"w\":35,\"h\":18,\"abs_x\":12,\"abs_y\":563}'\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":598,\"w\":475,\"h\":39,\"abs_x\":12,\"abs_y\":598}'\u003e\n\n\u003cli bis_size='{\"x\":52,\"y\":598,\"w\":435,\"h\":39,\"abs_x\":52,\"abs_y\":598}'\u003e \u003cem bis_size='{\"x\":52,\"y\":598,\"w\":395,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":598}'\u003e\u003cstrong bis_size='{\"x\":52,\"y\":598,\"w\":395,\"h\":37,\"abs_x\":52,\"abs_y\":598}'\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":600,\"w\":395,\"h\":35,\"abs_x\":52,\"abs_y\":600}'\u003eInstallation facile, aucune découpe requise. Utilise des vannes de dérivation électroniques OEM. Temps d'installation estimé : 30 à 60 minutes.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47005309829376,"sku":"09.0388.AM","price":360.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/RENNtech-BOV-090388AM_006.jpg?v=1757580536"}],"url":"https:\/\/store.renntechmercedes.com\/fr\/collections\/v8-my2017-aston-martin-vantage.oembed","provider":"RENNtech Inc","version":"1.0","type":"link"}