Mise à niveau du calculateur intermédiaire | Jusqu'à 638 ch / 695 tr/min | Gains : +75 ch / +101 tr/min

RENNtech HHT (tuner portable) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine et ne nécessite aucun retrait de l'ECU !

Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Il se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.

Les mises à niveau de l'ECU RENNtech M157 Biturbo sont approuvées par le TÜV !

Notre mise à niveau de l'ECU de niveau intermédiaire pour le moteur Mercedes M157 offre toujours d'énormes gains de performances sur toute la plage de régime, mais avec une puissance de pointe et un couple légèrement réduits par rapport à notre réglage standard.

Ceci est idéal pour les clients qui souhaitent des performances accrues dans leur véhicule de tous les jours sans se soucier d'une contrainte supplémentaire sur les composants de la transmission ou pour les zones et les pays avec des altitudes, des températures ou des problèmes de qualité du carburant extrêmes.

Notre réglage intermédiaire du calculateur fait passer les performances de 556 ch et 550 lb-pi de couple à 624 ch et 680 lb-pi au vilebrequin ! Il s'agit d'une légère réduction par rapport à notre réglage standard, mais qui offre toujours des performances exceptionnelles à l'un des prix les plus abordables du marché.

Remarques :

Nous avons constaté que les performances du moteur M157 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.
Les gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.
Nos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 91+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.
Les États connus pour leur carburant de mauvaise qualité doivent être équipés d'un système de puissance inférieure. Pour plus d'informations et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.

Aperçu des chiffres de performance

S 63 AMG (W221 | Berline | MY2006-13 | RWD | M157 | 5.5L V8 BiTurbo) Performances de série (au vilebrequin) :

Évalué par Mercedes-Benz : 577 ch à 5 500 tr/min ; 590 lb-pi à 2 000-4 500 tr/min
Évalué par RENNtech : 605 HP à 5 500 tr/min ; 646 LB-PI à 2 800-3 900 tr/min
- Remarque : les performances du moteur Mercedes M157, lorsqu'elles sont mesurées, obtiennent des chiffres de puissance supérieurs à ceux indiqués en usine.

S 63 AMG (W221 | Berline | MY2006-13 | RWD | M157 | 5.5L V8 BiTurbo) Performances modifiées (au vilebrequin) :

Évalué par RENNtech : 638 HP à 5 500 tr/min ; 695 LB-PI à 3 700 tr/min

549 AWHP à 5 500 tr/min ; 598 AWTT à 3 700 tr/min

Les chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % sur les véhicules à propulsion.

Filtrer et trier

Filtrer

Affichage de 1 - 24 résultats sur 329