{"title":"Z4 (E89) (2009–2016)","description":"","products":[{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-z4-35is-e89-2008-2012-n54b30to","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech Z4 35iS E89 (2008-2012 N54B30to)","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur RENNtech Z4 35iS E89 (2008-2012 N54B30to). Jusqu'à 420 ch + 435 tr\/min.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +100 PV et +103 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre mise à niveau exclusive de l'ECU BMW offre des performances solides comme le roc de RENNtech, la principale autorité en matière de réglage des unités de contrôle moteur Bosch et Siemens.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ces mêmes unités sont utilisées dans les véhicules Mercedes Benz, que RENNtech règle depuis que la gestion électronique du moteur a commencé à apparaître dans les véhicules au milieu des années 1980, bien que notre logiciel de réglage exclusif et notre approche pour BMW soient totalement uniques et indépendants de notre programme de réglage Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de réglage RENNtech pour BMW offre des gains significatifs en termes de performances et de réponse de l'accélérateur sans sacrifier la fiabilité de votre BMW de tous les jours.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn modifiant le calage de l'allumage et la cartographie de l'accélérateur, en optimisant les rapports air\/carburant, en augmentant le limiteur de vitesse de pointe, en améliorant le refroidissement du moteur et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le véritable potentiel de votre BMW.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePerformances de la Z4 35iS E89 (2008-2012 N54B30to) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e320 CV \/ 332 TQ\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances modifiées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 420 CV à 5 700 tr\/min \/ 435 TQ à 4 300 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGains:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\"\u003e+100 CV \/ +103 LB-PI\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46786001305856,"sku":"54.E89.Z4TO","price":1495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/ecu_m156_m272_m273_ee91aa83-44ca-4388-af3f-1ebe7fd97d83.jpg?v=1751275173"},{"product_id":"renntech-ecu-upgrade-z4-35i-e89-2008-2012-n54b30","title":"Mise à niveau du calculateur RENNtech Z4 35i E89 (2008-2012 N54B30)","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau du calculateur RENNtech Z4 35i E89 (2008-2012 N54B30). Jusqu'à 420 ch + 435 ch.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGains : +120 HP et +135 LB-FT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre mise à niveau exclusive de l'ECU BMW offre des performances solides comme le roc de RENNtech, la principale autorité en matière de réglage des unités de contrôle moteur Bosch et Siemens.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ces mêmes unités sont utilisées dans les véhicules Mercedes Benz, que RENNtech règle depuis que la gestion électronique du moteur a commencé à apparaître dans les véhicules au milieu des années 1980, bien que notre logiciel de réglage exclusif et notre approche pour BMW soient totalement uniques et indépendants de notre programme de réglage Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le logiciel de réglage RENNtech pour BMW offre des gains significatifs en termes de performances et de réponse de l'accélérateur sans sacrifier la fiabilité de votre BMW de tous les jours.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e En modifiant le calage de l'allumage et la cartographie de l'accélérateur, en optimisant les rapports air\/carburant, en augmentant le limiteur de vitesse de pointe, en améliorant le refroidissement du moteur et en modifiant la cartographie de suralimentation pour les véhicules turbocompressés, le logiciel de performance RENNtech libère le véritable potentiel de votre BMW.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePerformances de la Z4 35i E89 (2008-2012 N54B30) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 300 CV \/ 300 TQ\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances modifiées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e420 CV à 5 700 tr\/min \/ 435 TQ à 4 300 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGains:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e +120 CV \/ +135 LB-PI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46786003632384,"sku":"54.E71.X6N54","price":1495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/ecu_m156_m272_m273_ee91aa83-44ca-4388-af3f-1ebe7fd97d83.jpg?v=1751275173"},{"product_id":"bmc-performance-air-filter-for-bmw-n54b30","title":"Filtre à air BMC Performance pour BMW (N54B30)","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFiltre à air BMC Performance pour BMW (N54B30)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePerformance\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eLes filtres à air BMC sont conçus et fabriqués pour garantir un débit d'air supérieur à celui des filtres en papier d'origine. En F1, par exemple, les filtres en coton BMC minimisent la perte de pression du flux d'air traversant le filtre à air, garantissant ainsi des conditions optimales pour une exploitation optimale de la puissance maximale. Remplacer le filtre en papier d'origine par un filtre en coton BMC, fabriqué avec la même technologie et les mêmes matériaux que les filtres à air de F1, présente donc des avantages évidents.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConception et matériaux\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Les filtres à air BMC sont fabriqués par des ingénieurs qualifiés utilisant des logiciels de pointe et des techniciens experts utilisant les technologies les plus récentes. Un filtre F1 doit être très léger, fabriqué avec les meilleures matières premières et offrir des performances optimales. C'est pourquoi nous utilisons exclusivement des mailles en alliage avec revêtement époxy pour assurer une protection contre les vapeurs d'essence et l'oxydation due à l'humidité de l'air. Le matériau filtrant est composé d'une gaze de coton spéciale imprégnée d'huile à faible viscosité pour une perméabilité à l'air optimale.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTechnologie avancée\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e L'équipe technique de BMC a développé un système de production spécifique basé sur le moulage en caoutchouc souple, permettant de fabriquer les filtres rouges BMC. Fabriqués d'une seule pièce, sans soudures aux angles, ils évitent ainsi tout risque de casse. Ce système, appelé « moulage intégral », est issu de la R\u0026amp;D de la Formule 1 et témoigne des spécificités techniques et qualitatives des filtres à air BMC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Demande pour BMW :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Série 1 Cabriolet (E88) 135 i (version Bi Turbo) (CV : 306 | Année : 07 \u0026gt; 10)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Série 1 COUPÉ (E82) 135 i (version Bi Turbo) (CV : 306 | Année : 07 \u0026gt; 10)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Série 1 COUPE' (E82) M Coupè (HP: 340 | Année: 11 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Série 3 (E90) 335 i 3.0 (CV : 306 | Année : 06 \u0026gt; 10)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Série 3 (E90) 335 i 3.0 (CV : 320 | Année : 10 \u0026gt; )\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Série 3 (E90) 335 i\/Xdrive 3.0 (USA) (CV : 306 | Année : 09 \u0026gt; 10)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Série 3 (E90) 335 est 3.0 (CV : 306 | Année : 11 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Série 3 (E90) 335 Xdrive 3.0 (CV : 306 | Année : 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Série 3 (E90) 335 Xi 3.0 (CV : 306 | Année : 07 \u0026gt; 08)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eSérie 3 Cabriolet (E93) 335 i 3.0 (CV : 306 | Année : 06 \u0026gt; 10)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Série 3 Cabriolet (E93) 335 i 3.0 (CV : 320 | Année : 10 \u0026gt; )\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Série 3 Cabriolet (E93) 335 i 3.0 (USA) (CV : 306 | Année : 09 \u0026gt; 10)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Série 3 COUPÉ (E92) 335 i 3.0 (CV : 306 | Année : 06 \u0026gt; 10)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Série 3 COUPÉ (E92) 335 i 3.0 (CV : 320 | Année : 10 \u0026gt; )\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Série 3 COUPÉ (E92) 335 i\/Xdrive 3.0 (USA) (CV : 306 | Année : 09 \u0026gt; 10)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Série 3 COUPÉ (E92) 335 Xdrive 3.0 (CV : 306 | Année : 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Série 3 COUPÉ (E92) 335 Xi 3.0 (CV : 306 | Année : 07 \u0026gt; 08)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Série 3 TOURING (E91) 335 i 3.0 (CV : 306 | Année : 06 \u0026gt; 10)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Série 3 TOURING (E91) 335 i 3.0 (CV : 320 | Année : 10 \u0026gt; )\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Série 3 TOURING (E91) 335 i\/Xdrive 3.0 (USA) (CV : 306 | Année : 09 \u0026gt; 10)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Série 3 TOURING (E91) 335 Xdrive 3.0 (CV : 306 | Année : 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Série 3 TOURING (E91) 335 Xi 3.0 (CV : 306 | Année : 07 \u0026gt; 08)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Série 5 (E60) 535 Xi (CV : 300 | Année : 08 \u0026gt; 10)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Série 5 TOURING (E61) 535 Xi (CV : 300 | Année : 08 \u0026gt; 10)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Z 4 ROADSTER (E85) 3.0 i (CV : 218 | Année : 06 \u0026gt; 08)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eZ 4 ROADSTER (E89) 3.5 i (CV : 306 | Année : 09 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Z 4 ROADSTER (E89) 3.5 si (CV : 340 | Année : 10 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RENNtech Inc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46790970409216,"sku":"FB494\/20","price":129.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/files\/bmc_logo_vector_web_078608f3-c00e-4fd7-9e81-350871effa03.jpg?v=1751464559"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9972\/5312\/collections\/132.png?v=1764180048","url":"https:\/\/store.renntechmercedes.com\/fr\/collections\/z4-e89-2009-2016.oembed","provider":"RENNtech Inc","version":"1.0","type":"link"}