RENNtech ECU-Upgrade | C207 | E 550 Coupé | 540 PS / 850 Nm | 4,7 l V8 BiTurbo | M278
RENNtech ECU-Upgrade | C207 | E 550 Coupé | 540 PS / 850 Nm | 4,7 l V8 BiTurbo | M278
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54.207.E550BT
RENNtech ECU-Upgrade für 207 - E 550 Coupé BiTurbo. Bis zu 540 PS und 1050 Nm.
RENNtech HHT (Hand-Tuner) ermöglicht Ihnen die unbegrenzte Möglichkeit, zwischen getunter und serienmäßiger ECU-Programmierung zu wechseln und erfordert keine ECU-Entfernung!
Unser proprietäres Tuning-Modul speichert sowohl die RENNtech-Tuning-Datei als auch die Standarddatei Ihres Fahrzeugs. Das Modul wird direkt an den OBD2-Anschluss angeschlossen und überträgt die von Ihnen gewählte Datei direkt an das Steuergerät. Die Programmierung dauert nur wenige Minuten und das Fahrzeug kann jederzeit beliebig oft neu geflasht werden.
Unser firmeneigenes ECU-Upgrade für den Mercedes M278 Biturbo-Motor bietet enorme Leistungssteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich, ohne den Komfort in der Stadt oder die Zuverlässigkeit im Alltag zu beeinträchtigen.
Mit dem neuesten Software-Upgrade für den M278 – 4,7-l-V8-BiTurbo – bringt RENNtech die 550er-Serie auf AMG-Leistungsniveau. Der von RENNtech aufgerüstete M278 leistet jetzt 540 PS und 1050 Nm Drehmoment.
Im Vergleich zu den Leistungsangaben von Mercedes-Benz steigert das E 550 Coupé seine Leistung auf bis zu 105 PS und 260 Nm. Dieses Software-Update liefert bis zu 10 PS und 150 Nm mehr als die Vorgängerversion.
Das enorm gesteigerte Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich verschafft dem 550 einen zusätzlichen Vorteil im Wettbewerb mit Fahrzeugen mit AMG-Motoren. Und das ohne Einbußen beim Komfort in der Stadt und der Zuverlässigkeit im Alltag.
C207 - E 550 Coupé – M278 | 4,7 l V8 BiTurbo Serienleistung:
- Bewertet von Mercedes-Benz : 402 PS bei 5.250–5.550 U/min | 443 LB-FT bei 1.800–3.500 U/min
- Bewertet von RENNtech : 435 PS bei 4.900 U/min | 508 LB-FT bei 2.350–3.650 U/min
C207 - E 550 Coupé – M278 | 4,7-l-V8-BiTurbo RENNtech Leistungssteigerung:
*Gilt für alle Modelle, die Berechnung der Kurbelleistung basiert auf einem Antriebsstrangverlust von 14 % bei RWD-Modellen
- Bewertet von RENNtech : 540 PS bei 4.500 U/min | 705 LB-FT bei 2.850-3.450 U/min
465 PS bei 4.500 U/min | 606 AWTQ bei 2.850–3.450 U/min