RENNtech R3 Performance-Paket | C190 | AMG GT Black Series | 1.066 PS / 1000 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M178 | MJ2021

Beinhaltet verbesserte Turbos, ECU-Upgrade, Fallrohre, Performance-Kupplung, TCU-Tuning, BOV-Adapter, BMC-Luftfilter. Gewinne: Bis zu +321 PS | +185 LB-FT

Angetrieben vom R3 Performance-Paket von RENNtech erzeugt der AMG GT Black Series 2021 1066 PS und 1.000 Nm Drehmoment, was ihn zum leistungsstärksten von RENNtech entwickelten Fahrzeug und zum leistungsstärksten straßenzugelassenen AMG der Welt macht.

Gemessen auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand von RENNtech erhöht das R3 - Upgrade die Leistung auf 938 WHP und 731 WTQ . Der AMG GT Black Series gewinnt damit bis zu 282 WHP und 163 WTQ gegenüber dem auf dem Leistungsprüfstand gemessenen Serienwert von 656 WHP und 568 WTQ. RENNtech konnte den Bereich unter der Kurve deutlich vergrößern, insbesondere im wichtigsten Drehzahlbereich zwischen 5.500 und 7.000 U/min, mit Spitzengewinnen von +321 PS und +225 Nm . Das R3 Performance Package wurde mit 93-Oktan-Benzin entwickelt und getestet und bietet zusätzlichen Komfort auf der Rennstrecke und auf der Straße.

Das R3-Upgrade wurde für den M178 BiTurbo LS2 V8-Motor aus der AMG GT Black Series entwickelt und umfasst RENNtech Stage II-Turbos, ECU+-Programmierung, Edelstahl-Downpipes mit 200-Zellen-Katalysatoren, TCU-Tuning, Performance-Kupplung, Blow-Off-Ventile und BMC-Luftfilter.

Das Turbo-Upgrade mit leichtem, geschmiedetem Billet-Turborad verfügt über ein deutlich größeres Laufrad als das Original (Einlassseite) und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Die Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch aus, obwohl es sich funktional um einen viel größeren Turbo handelt. Die Trägerwelle der Patrone ist sowohl größer als auch stabiler und dafür ausgelegt, das größere Rad und die zusätzliche Leistung aufzunehmen. Die Patrone ist als komplette Baugruppe ausgewuchtet, um diese Leistungssteigerungen sicher zu ermöglichen. Die Gehäuse von Laufrad und Turbine werden dann intern CNC-präzisionsgefertigt und einem Durchflusstest unterzogen, damit sie in die größere interne Patrone passen. Dadurch konnte RENNtech den Bereich unter der Kurve deutlich vergrößern, insbesondere im wichtigsten Drehzahlbereich zwischen 5.500 und 7.000 U/min, mit Spitzenzuwächsen von +321 PS und +185 LB-FT .

Mehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil: Unsere Turbos heizen schneller auf, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen. 

• Größere, leichte, aus Billet geschmiedete Induktor- und Exduktorräder
• Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen
• Die gesamte Kartusche ist als Baugruppe fein ausbalanciert
• Geringerer Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen
• Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme
• Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse

Das Upgrade der Getriebesteuereinheit (TCU) wurde für schnellere und präzisere Schaltvorgänge entwickelt und erhöht gleichzeitig die Drehmomentkapazität des AMG SPEEDSHIFT DCT 7G-Getriebes. Das RENNtech TCU-Upgrade ist für schnellere Beschleunigung optimiert, indem es die Leistungsabgabe unserer ECU- und Turbo-Upgrades anpasst. In Kombination mit dem Performance-Kupplungs-Upgrade von RENNtech ergibt sich unter normalen Bedingungen ein sanfteres Fahrerlebnis, während sportliches Fahren durch erhöhte Drehmomentkapazität und schnellere Schaltzeiten effektiver wird.

• Erhöhte Kupplungsdrehmomentgrenzen
• Erhöhter Kupplungsdruck
• Optimierte WOT- und Teillastkarten
• Schnellere Schaltzeiten

Hauptmerkmale:

• Das RENNtech R3 Performance-Paket beinhaltet:
  • RENNtech Turbo Upgrade
  • RENNtech ECU+ Upgrade
  • RENNtech Edelstahl-Downpipes mit 200-Zellen-Katalysatoren
  • Upgrade der RENNtech -Getriebesteuerungseinheit ( TCU )
  • RENNtech Performance Kupplung
  • BMC -Luftfilter
  • RENNtech Blow Off Ventil Adapter
  • Bis zu 1.066 PS und 831 LB-FT @ Kurbelwelle mit 93 Oktan Kraftstoff

Hinweise:

• Wir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M178-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.
• Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 12 % bei Fahrzeugen mit Heckantrieb berechnet.
• Um die volle Leistungsabgabe zu erreichen, sind RENNtech-Fallrohre, Luftfilter und BOV-Adapter erforderlich.
• Die von MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U/min für PS und einen Drehzahlbereich von 2.000 U/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.
• Unsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.
• Staaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.

Dyno-Diagramm für die an den Rädern gemessene Leistung: