RENNtech Stage I Turbo-Upgrade-Paket | W463 | G63 AMG | 818 PS / 950 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | Ab MJ 2019

Beinhaltet verbesserte Turbos, ECU-Upgrade, BOV-Adapter, Luftfilter und Kraftstoffsystem-Upgrade. Gewinne: Bis zu +176 PS | +100 LB-FT

Der Mercedes X463 - G 63 AMG ist mit dem neuesten Motor ausgestattet, der vollständig von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und seit langem renommierten Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerung. Darüber hinaus ist der brandneue X463 - G 63 AMG mit einem Twin-Scroll-Turbolader der neuesten Technologie ausgestattet.

Das leichte, geschmiedete Billet-Turborad von RENNtech verfügt über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Original und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch aus, obwohl es sich funktional um einen größeren Turbo handelt. Die Trägerwelle der Patrone ist sowohl größer als auch stärker und dafür ausgelegt, das größere Rad und die zusätzliche Leistung aufzunehmen. Diese gesamte Patrone wird dann als komplette Baugruppe feingewuchtet, um diese Erhöhungen sicher zu ermöglichen. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden dann präzisions-CNC-gefräst und intern einem Durchflusstest unterzogen, damit sie in die größere interne Patrone passen. Das Endergebnis ist nichts weniger als spektakulär: Das RENNtech-Turbopaket leistet bis zu 818 PS und 1.000 Nm.

Der RENNtech Stage I Turbolader erweitert Leistung und Drehmoment über einen längeren Drehzahlbereich bei höherer Leistung im Vergleich zu unserem ECU-Upgrade. Die Spitzenleistungssteigerung beträgt bis zu +176 PS gegenüber dem Original und bis zu +87 PS gegenüber unserem ECU-Upgrade. Die maximale Drehmomentsteigerung beträgt bis zu +100 LB-FT gegenüber dem Original und bis zu +34 LB-FT gegenüber unserem ECU-Upgrade. Der RENNtech Stage I Turbolader erweitert Leistung und Drehmoment über einen längeren Drehzahlbereich bei höherer Leistung im Vergleich zu unserem ECU-Upgrade. Die Spitzenleistungssteigerung beträgt bis zu +176 PS gegenüber dem Original und bis zu +87 PS gegenüber unserem ECU-Upgrade. Die maximale Drehmomentsteigerung beträgt bis zu +100 LB-FT gegenüber dem Original und bis zu +34 LB-FT gegenüber unserem ECU-Upgrade.

Mehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil, denn unsere Turbos starten schneller, bieten ein besseres Gaspedal und eine unmittelbare Leistungsabgabe dank eines geringeren Abgasgegendrucks, Rollwiderstands, höherer Drehzahl und einer leichteren rotierenden Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen. Dies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein dramatisch größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt! Mehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil, denn unsere Turbos starten schneller, bieten ein besseres Gaspedal und eine unmittelbare Leistungsabgabe dank eines geringeren Abgasgegendrucks, Rollwiderstands, höherer Drehzahl und einer leichteren rotierenden Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen. Dies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein dramatisch größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!

Das RENNtech Performance-Turbo-Upgrade ist wirklich das ultimative Upgrade für Ihren G 63 AMG.

Hauptmerkmale:

• Das RENNtech Stage I Turbo-Upgrade umfasst ein RENNtech ECU-Upgrade, RENNtech Blow-Off-Ventiladapter, BMC- Luftfilter und ein RENNtech Kraftstoffsystem-Upgrade.
  
• Größeres Laufrad (Einlassrad)
• Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen
• Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert
• Leichtes, geschmiedetes Billet-Rad
• Weniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen
• Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme
• Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse
• Bis zu 818 PS und 820 TQ @ Kurbel

Hinweise:

• Wir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.
• Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.
• Die von MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.000 U/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.
• Unsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.
• Staaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.

Leistungszahlen im Überblick

G 63 AMG (MY2019+ | W463 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) Serienleistung (an der Kurbelwelle):

• Bewertet von Mercedes-Benz (Durchschnitt) : 577 PS bei 6.000 U/min; 627 LB-FT bei 2.500–3.500 U/min
• Leistungsmessung durch RENNtech (Durchschnitt) : 642 PS bei 6.050 U/min; 720 LB-FT bei 3.250 U/min
  
  

• Hinweis: Die Motorleistung des Mercedes M177 wird auf dem Prüfstand gemessen und weist höhere Werte auf als die Werksangabe. Die von MBUSA veröffentlichten Leistungsangaben sind ein berechneter Durchschnitt innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs, was offensichtlich zu niedrigeren Leistungswerten als in der Spitze führt. Die von RENNtech berechneten PS- und Drehmomentsteigerungen basieren immer auf den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der Serienmotoren und den von RENNtech gemessenen Spitzenwerten der verbesserten Motoren.
• Aus Gründen der Transparenz und Vergleichbarkeit hat RENNtech die durchschnittliche Serienleistung im von MBUSA festgelegten Drehzahlbereich und die Spitzenserienleistung veröffentlicht

G63 AMG 4MATIC+ (MY2019+ | W463 | M177 | 4,0 l V8 BiTurbo) Leistungssteigerung :

• Bewertet von RENNtech (Spitzenleistung @Kurbelwelle) : 818 PS bei 6.200 U/min; 820 LB-FT bei 6.500 U/min
• Bewertet von RENNtech (Spitzenleistung am Rad) : 687 whp bei 6.200 U/min; 689 wtq bei 3.7500 U/min

• Die Kurbelwellenleistungszahlen werden mit einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen berechnet.