RENNtech Stage II Turbo-Upgrade-Paket | 213 | E 63 (S) AMG | 1.017 PS / 1050 Nm | 4,0-l-V8-BiTurbo | M177 | Ab MJ 2019

Beinhaltet verbesserte Turbos, ECU-Upgrade, verbesserte CPC-Einheit und Kraftstoffsystem-Upgrade. Gewinne: Bis zu +336 PS | +137 lb-ft

Die Mercedes 213 - E63 (S) AMG Limousine und der Kombi sind mit dem neuesten Motor ausgestattet, der vollständig von AMG, der in Affalterbach ansässigen Performance-Abteilung und traditionsreichen Motorenbauer, entwickelt wurde. Das Ergebnis ist schlichtweg spektakulär, und der 4,0-Liter-V8-BiTurbo-Motor bietet eine hervorragende Grundlage für Leistungssteigerung. Darüber hinaus ist der brandneue 213 - E 63 (S) AMG mit einem Twin-Scroll-Turbolader der neuesten Technologie ausgestattet.

Das leichte, geschmiedete Billet-Turborad von RENNtech verfügt über ein deutlich größeres Laufrad (Einlassseite) als das Serienrad und eine verbesserte Turbinenverkleidung (Auslassseite). Diese Kombination aus hochwertigen, leichten Komponenten gleicht das Turboloch trotz des funktional größeren Turbos aus. Die Kartuschenstützwelle ist sowohl größer als auch stabiler und auf das größere Rad und die zusätzliche Leistung ausgelegt. Diese gesamte Kartusche wird dann Um diese Leistungssteigerungen sicher zu ermöglichen, wird die komplette Baugruppe feingewuchtet. Die Laufrad- und Turbinengehäuse werden anschließend CNC-präzise gefertigt und im eigenen Haus einer Durchflussprüfung unterzogen, um die größere Innenpatrone zu montieren. Das Endergebnis ist geradezu spektakulär: Das RENNtech-Turbopaket erzeugt bis zu 1.017 PS und 1100 Nm .

RENNtech konnte den Bereich unter der Kurve, insbesondere im wichtigsten Drehzahlbereich zwischen 5.500 und 7.000 U/min, deutlich vergrößern, mit Spitzengewinnen von +336 PS und +400 Nm . Und das ohne Einbußen bei Traktion und Fahrbarkeit im unteren Drehzahlbereich. Wie im Dyno-Graph zu sehen, erstreckt sich das Drehmoment mit dem RENNtech Stage II Turbolader im Vergleich zu unserem ECU-Upgrade über einen längeren Drehzahlbereich bei höherer Leistung.

Die Spitzenleistungssteigerung bei 6.200 U/min beträgt bis zu +336 PS gegenüber dem Originalmotor und bis zu +234 PS gegenüber unserem ECU-Upgrade. Die Drehmomentsteigerung beträgt bis zu +137 LB-FT gegenüber dem Originalmotor und bis zu +75 LB-FT gegenüber unserem ECU-Upgrade.

Mehr Leistung ist nicht der einzige Leistungsvorteil: Unsere Turbos heizen schneller auf, bieten ein besseres Ansprechverhalten und eine sofortige Leistungsabgabe dank reduziertem Abgasgegendruck, Rollwiderstand, höherer Drehzahl und geringerer rotierender Masse. Darüber hinaus funktioniert unser Turbo-Upgrade-Kit mit den OEM-Öl- und Kühlmittelleitungen. Dies ist nicht nur ein OEM-Turbolader mit bearbeiteten Innenteilen, sondern ein deutlich größerer, leistungsstärkerer Turbolader, der alles andere auf dem Markt in den Schatten stellt!

Das RENNtech Performance-Turbo-Upgrade ist wirklich das ultimative Upgrade für Ihre E63 (S) AMG Limousine und Ihren Kombi.

Hauptmerkmale:

• Das RENNtech Stage II Turbo-Upgrade umfasst ein RENNtech ECU-Upgrade, ein RENNtech-Upgrade für CPC, RENNtech und ein RENNtech -Upgrade für das Kraftstoffsystem.
• Größere, leichte, aus Billet geschmiedete Inducer- und Exducer-Räder
• Die Patronenwelle ist größer und stärker, um größere Räder zu unterstützen
• Die gesamte Patrone ist als Baugruppe fein ausbalanciert
• Weniger Rollwiderstand ermöglicht schnelleres Aufspulen
• Praktisch keine Verzögerung mit beeindruckender Gasannahme
• Präzisionsgefertigte Laufrad- und Turbinengehäuse
• Bis zu 1.017 PS und 873 LB-FT @ Kurbelwelle mit 100 Oktan Kraftstoff
• Bis zu 965 PS und 817 LB-FT @ Kurbelwelle mit 93 Oktan Kraftstoff

Hinweise:

• Wir haben festgestellt, dass die Serienleistung des M177-Motors von den von Mercedes-Benz angegebenen Basiswerten abweicht. Die Basiswerte sind in der Regel höher als die vom Hersteller angegebenen Werte.
• Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Serienwerte berechnet. Die Kurbelwellenleistungszahlen basieren auf einem Antriebsstrangverlust von 16 % bei 4MATIC+-Fahrzeugen.
• Um die volle Leistung zu erreichen, sind RENNtech-Fallrohre, Luftfilter und BOV-Adapter erforderlich. Siehe R3 Performance-Paket hier.
• Die von MBUSA veröffentlichten Zahlen stellen einen Durchschnitt über einen Drehzahlbereich von 750 U/min für HP und einen Drehzahlbereich von 2.000 U/min für TQ dar. Die Leistungssteigerungen werden auf Grundlage der von RENNtech gemessenen Spitzenleistung berechnet.
• Unsere Zahlen hängen von den Bedingungen und der Kraftstoffqualität ab. Benzin mit 93+ Oktan ist bei dieser Leistungssteigerung obligatorisch.
• Staaten, die für ihre schlechte Kraftstoffqualität bekannt sind, müssen mit einer geringeren Leistung beliefert werden. Weitere Informationen und Informationen zu Rennkraftstoffoptionen erhalten Sie telefonisch unter +1-561-845-7888.