Prix par ensemble (x2 filtres)

Performance
Les filtres à air BMC sont conçus et fabriqués pour garantir un débit d'air supérieur à celui des filtres en papier d'origine. En F1, par exemple, les filtres en coton BMC minimisent la perte de pression du flux d'air traversant le filtre à air, garantissant ainsi des conditions optimales pour une exploitation optimale de la puissance maximale. Remplacer le filtre en papier d'origine par un filtre en coton BMC, fabriqué avec la même technologie et les mêmes matériaux que les filtres à air de F1, présente donc des avantages évidents.

Conception et matériaux
Les filtres à air BMC sont fabriqués par des ingénieurs qualifiés utilisant des logiciels de pointe et des techniciens experts utilisant les technologies les plus récentes. Un filtre F1 doit être très léger, fabriqué avec les meilleures matières premières et offrir des performances optimales. C'est pourquoi nous utilisons exclusivement des mailles en alliage avec revêtement époxy pour assurer une protection contre les vapeurs d'essence et l'oxydation due à l'humidité de l'air. Le matériau filtrant est composé d'une gaze de coton spéciale imprégnée d'huile à faible viscosité pour une perméabilité à l'air optimale.

Technologie avancée
L'équipe technique de BMC a développé un système de production spécifique basé sur le moulage en caoutchouc souple, permettant de fabriquer les filtres rouges BMC. Fabriqués d'une seule pièce, sans soudures aux angles, ils évitent ainsi tout risque de casse. Ce système, appelé « moulage intégral », est issu de la R&D de la Formule 1 et témoigne des spécificités techniques et qualitatives des filtres à air BMC.

Application pour Mercedes Benz : (Remarque : ensemble de 2 filtres)

Mercedes-Benz 400 | M276 | V6 biturbo de 3,0 L
Mercedes-AMG 450 | M276 | V6 biturbo de 3,0 L
Mercedes-AMG 43 | M276 | V6 biturbo de 3,0 L

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RENNtech | TCU Tune | Mise à niveau de la transmission 9G

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BMC | Filtre à air haute performance | Mercedes Benz M276 | 3.0L V8 BiTurbo V6

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