RENNtech | AMG GT Coupé 4 portes | A1 | Pack Aéro | Fibre de carbone

Pack Aéro A1 en fibre de carbone RENNtech pour AMG GT63 Coupé 4 portes (X290). Comprend : splitter, jupes latérales, jupes latérales et diffuseur. Finition brillante.

Le pack aérodynamique en fibre de carbone RENNtech A1 est conçu pour augmenter les propriétés aérodynamiques et compléter l'apparence agressive du coupé 4 portes Mercedes-AMG GT63.

Séparateur avant :
Le séparateur avant en quatre parties de RENNtech s'intègre harmonieusement au tablier avant et enveloppe le pare-chocs. Conçu pour améliorer l'esthétique du véhicule et augmenter l'appui aérodynamique à l'avant, il conserve le même angle d'attaque que le bouclier avant d'origine. Facile à installer, il conserve le dégagement d'origine pour les stationnements et les entrées en pente.

Canards (avions de plongée) :
Les Canards de RENNtech sont conçus pour augmenter l'appui tout en complétant le séparateur avant de RENNtech et la conception globale de la face avant de l'AMG GT63.

Jupes latérales :
Les jupes latérales en fibre de carbone ont été conçues pour compléter le séparateur avant et le diffuseur arrière RENNtech. Ce kit comprend quatre pièces en fibre de carbone préimprégnée de haute qualité : deux jupes pour les côtés gauche et droit du véhicule. Ces pièces aérodynamiques uniques et raffinées s'intègrent parfaitement aux lignes d'origine du véhicule.

Diffuseur:
Notre diffuseur arrière est conçu pour réduire la traînée et augmenter l'appui aérodynamique en améliorant le flux d'air sous la carrosserie et sa transition vers l'air ambiant. Comme le splitter avant, notre diffuseur arrière est fabriqué en fibre de carbone préimprégnée de haute qualité. Son installation est simple et rapide, sans modification du pare-chocs arrière ni du soubassement de l'AMG GT 4 portes.

Aile arrière fixe :
L'aileron arrière en fibre de carbone de la Mercedes-Benz AMG GT63 Coupé 4 portes est conçu pour améliorer la stabilité de l'arrière grâce à un design à la fois agressif et fonctionnel. Disponible avec des montants bas ou hauts, il se fixe sur une base d'aile fixe.

• Remarque : Les véhicules sans aileron arrière fixe d'origine nécessitent une base d'aile MB OEM et un module de désactivation de becquet. Base d'aile fixe OEM : OEM : 88.290.19.793
• L'aile en fibre de carbone RENNtech est disponible avec des montants hauts ou bas. Veuillez nous indiquer votre préférence lors de la commande. Profil de support bas (référence : 88.290.20.70.L) ou profil de support haut (référence : 88.290.20.70.T).

Le kit aérodynamique en fibre de carbone RENNtech pour la série X290 - AMG GT63 4 portes comprend :

• Séparateur avant avec canards
• Panneaux de bas de caisse latéraux
• Diffuseur arrière
• Aile arrière fixe

Remarque : le pack aérodynamique RENNtech A1 est conçu pour s'adapter à l'AMG GT63 (châssis X290).

• Qu'est-ce que la fibre de carbone préimprégnée exactement ?
• Le préimprégné est largement connu comme le meilleur procédé de fabrication de fibres de carbone et a été utilisé pour les applications aérospatiales et militaires en raison de sa cohérence supérieure en termes de poids, d'épaisseur, d'ajustement, de résine, de disposition du carbone et de qualité globale.
• La méthode des fibres préimprégnées (pré-imprégnées) permet d'obtenir des stratifiés plus rigides et plus résistants, avec des résultats contrôlables et prévisibles. Le résultat est un tissage de fibres dense et uniforme, non seulement esthétique, mais aussi plus résistant. D'autres entreprises utilisent une méthode de pose humide, moins coûteuse, qui produit des composants de moindre résistance, d'aspect et de qualité générale.
• Pour résumer ce procédé, la fibre est préimprégnée (d'où son nom) de résine dans une usine de production, enroulée sur des bobines et congelée pour éviter un durcissement prématuré. Ce matériau est ensuite découpé et déposé manuellement dans un moule à l'épaisseur souhaitée, puis durci à des températures rigoureusement contrôlées. Ce procédé permet d'obtenir un stratifié dont le volume de résine est précisément contrôlé, 20 à 30 % plus rigide et résistant qu'un procédé de laminage humide d'épaisseur équivalente.
• Cela garantit à nos clients de recevoir des composants qui non seulement ont une belle apparence sur le véhicule à l'arrêt, mais qui ne se fissureront pas, ne se déformeront pas, ne tomberont pas ou ne se décoloreront pas lorsqu'ils seront montés à l'extérieur de leur véhicule après six mois ou pendant la conduite à grande vitesse.

Contrôle qualité de la fibre de carbone RENNtech

RENNtech s'efforce de fournir des produits en fibre de carbone de la plus haute qualité du secteur. Tous nos modèles sont uniques et entièrement développés en interne par nos ingénieurs et designers qualifiés. Ces produits, parfois très complexes, sont fabriqués à la main selon le procédé de fabrication pré-imprégné, ce qui rend chaque pièce véritablement unique. Par conséquent, de légères différences entre les pièces sont possibles. Qu'il s'agisse d'un léger écart dans la structure du tissage ou d'une légère irrégularité dans la finition, ces phénomènes sont tout à fait normaux dans la fabrication de fibre de carbone, compte tenu de la nature du matériau et du procédé de production. Les pièces présentant des défauts plus visibles sont entièrement éliminées et ne sont jamais proposées à notre clientèle exigeante. Comparés à d'autres produits, nous sommes convaincus que vous serez pleinement satisfait de nos composants en fibre de carbone RENNtech authentiques.