Fibre de carbone RENNtech | Séparateur avant | C197 | SLS AMG

Séparateur avant en fibre de carbone pré-imprégné RENNtech pour 197 - SLS AMG.
Finition brillante

Améliorations aérodynamiques exclusives de RENNtech pour la Mercedes Benz SLS !

Notre séparateur avant en fibre de carbone s'intègre parfaitement aux lignes d'origine du véhicule tout en augmentant le niveau global de testostérone de la sportive SLS.

Le séparateur avant monobloc RENNtech s'intègre harmonieusement au tablier avant. Simple et facile à visser, il améliore l'esthétique du véhicule et augmente l'appui aérodynamique. Tout cela tout en conservant le même angle d'attaque que le bouclier avant d'origine, ce qui permet au séparateur RENNtech de conserver le même dégagement pour les stationnements et les entrées en pente.

Cette pièce a été conçue et fabriquée en interne par RENNtech et est un composant entièrement fonctionnel qui fonctionne en parfaite harmonie avec notre diffuseur arrière complémentaire.

Montage :

• 197 - SLS AMG
• 197 - SLS AMG GT

• Qu'est-ce que la fibre de carbone préimprégnée exactement ?
• Le préimprégné est largement reconnu comme le meilleur procédé de fabrication de fibres de carbone et a été utilisé pour les applications aérospatiales et militaires en raison de sa cohérence supérieure en termes de poids, d'épaisseur, d'ajustement, de résine, de disposition du carbone et de qualité globale.
• La méthode des fibres préimprégnées (pré-imprégnées) permet d'obtenir des stratifiés plus rigides et plus résistants, avec des résultats contrôlables et prévisibles. Le résultat est un tissage de fibres dense et uniforme, non seulement esthétique, mais aussi plus résistant. D'autres entreprises utilisent une méthode de pose humide, moins coûteuse, qui produit des composants de moindre résistance, d'aspect et de qualité générale.
• Pour résumer ce procédé, la fibre est préimprégnée (d'où son nom) de résine dans une usine de production, enroulée sur des bobines et congelée pour éviter un durcissement prématuré. Ce matériau est ensuite découpé et déposé manuellement dans un moule à l'épaisseur souhaitée, puis durci à des températures rigoureusement contrôlées. Ce procédé permet d'obtenir un stratifié dont le volume de résine est précisément contrôlé, 20 à 30 % plus rigide et résistant qu'un procédé de laminage humide d'épaisseur équivalente.
• Cela garantit à nos clients de recevoir des composants qui non seulement sont esthétiques sur le véhicule à l'arrêt, mais qui ne se fissureront pas, ne se déformeront pas, ne tomberont pas ou ne se décoloreront pas lorsqu'ils seront montés à l'extérieur de leur véhicule après six mois ou lors de la conduite à grande vitesse.

Contrôle qualité de la fibre de carbone RENNtech

RENNtech s'efforce de fournir des produits en fibre de carbone de la plus haute qualité du secteur. Tous nos modèles sont uniques et entièrement développés en interne par nos ingénieurs et designers qualifiés. Ces produits, parfois très complexes, sont fabriqués à la main selon le procédé de fabrication pré-imprégné, ce qui rend chaque produit véritablement unique. Par conséquent, de légères différences entre les pièces sont possibles. Qu'il s'agisse d'un léger écart dans la structure du tissage ou d'une légère irrégularité dans la finition, ces phénomènes sont tout à fait normaux dans la fabrication de fibre de carbone, compte tenu de la nature du matériau et du procédé de production. Toute pièce présentant des défauts plus visibles est entièrement mise au rebut et n'est jamais proposée à notre clientèle exigeante. Comparés à d'autres produits, nous sommes convaincus que vous serez pleinement satisfait de nos composants en fibre de carbone RENNtech authentiques.