Mise à niveau ECU+ RENNtech | V167 | GLE 63 AMG EQ Boost | 745 ch / 767 lb-pi | V8 4,0 L BiTurbo EQ Boost | M177 | MY2021+

Mise à niveau ECU+ | Jusqu'à 745 ch / 767 Nm | Gains : +97 ch et +54 Nm

RENNtech HHT (Hand Held Tuner) vous offre la possibilité illimitée de basculer entre la programmation de l'ECU réglée et d'origine sans retirer l'ECU !

Le module de réglage propriétaire de RENNtech contient à la fois le fichier Tuned et le fichier d'origine de votre véhicule. Le module se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement à l'ECU. La programmation ne prend que quelques minutes et le véhicule peut être reprogrammé à tout moment, autant de fois que nécessaire.

Grâce au réglage exclusif du calculateur RENNtech, le V167 - GLE 63 S AMG EQ Boost gagne jusqu'à 97 ch et 54 Nm de couple , selon les mesures de puissance réalisées par RENNtech. Veuillez noter que les performances du moteur Mercedes M177, mesurées, sont supérieures aux valeurs nominales d'usine. La puissance maximale atteinte avec la mise à niveau du calculateur RENNtech pour le GLS 63 S AMG EQ Boost+ est de 745 ch et 767 Nm de couple .

Remarques :

• Nous avons constaté que les performances d'origine du moteur M177 diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.
• Les gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules 4MATIC+.
• Les valeurs publiées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de puissance de 750 tr/min et de 2 000 tr/min. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur, mesurées par RENNtech.
• Nos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.
• Les États connus pour leur carburant de mauvaise qualité doivent être équipés d'un système de puissance inférieure. Pour plus d'informations et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.

Aperçu des chiffres de performance GLE 63 AMG EQ Boost (MY2021+ | V167 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo EQ Boost) Performances de série (au vilebrequin) : Évalué par Mercedes-Benz : 603 ch à 5 750 tr/min - 6 500 tr/min ; 627 lb-pi à 2 500 tr/min - 4 500 tr/min Dynamomètre mesuré par RENNtech : 648 ch à 5 800 tr/min ; 713 lb-pi à 3 600 tr/min Remarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech. Pour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock    GLE 63 AMG EQ Boost (MY2021+ | V167 | M177 | 4.0L V8 BiTurbo EQ Boost) Performances modifiées : Évalué par RENNtech (pic au vilebrequin) : 745 CV à 6 250 tr/min ; 767 LB-PI à 3 700 tr/min Évalué par RENNtech (pic à la roue) : 618 ch à 6 250 tr/min ; 637 ch à 3 700 tr/min Les chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules 4MATIC+.