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Pack Performance RENNtech R1 | GLE 63 (S) AMG | W167 | 745 ch / 767 TQ | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | MY2020+

Pack Performance RENNtech R1 | GLE 63 (S) AMG | W167 | 745 ch / 767 TQ | V8 4,0 L BiTurbo | M177 | MY2020+

Prix habituel $7,180.00 USD
Prix soldé $7,180.00 USD Prix habituel
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PKG.167.GLE63.R1

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Pack Performance R1 pour AMG GLE 63 : Mise à niveau de l'ECU (HHT), TCU, BOV, EVM, BMC, filtres à air

Le Mercedes-AMG GLE 63 (W167) est équipé du tout dernier moteur V8 BiTurbo développé par AMG, sa division performance basée à Affalterbach et motoriste de renom. Le résultat est tout simplement spectaculaire et le V8 BiTurbo de 4,0 L constitue une plateforme incroyable pour développer les performances.

Les R1, R2, R3 et R3+ de RENNtech sont des packages de performances spécifiques aux véhicules, conçus pour augmenter la puissance de sortie du véhicule tout en garantissant que toutes les mises à niveau fonctionnent en synchronisation, ce qui se traduit par des performances globales optimales.

L'amélioration progressive des performances offre une voie claire vers l'objectif de développement souhaité. À partir de R1, progresser est facile et permet aux propriétaires d'évaluer l'impact de chaque niveau de modification au fil des étapes. Ils peuvent également planifier et budgétiser des modifications supplémentaires, rendant ainsi la construction finale plus abordable à long terme.

Comparaison de la ligne R :
Véhicule Emballer HP Gains TQ Gains
W167 - AMG GLE 63

Action

648 CV 713 lb-pi
W167 - AMG GLE 63 Mise à niveau de l'ECU
745 CV +97 PV 767 lb-pi +54 LB-PI
W167 - AMG GLE 63 Paquet R1 745 CV +97 PV 767 lb-pi +54 LB-PI
W167 - AMG GLE 63 Paquet R3 875 CV +194 CV 871 lb-pi +135 LB-PI

Ce qui est inclus dans le package R1 :

  • Mise à niveau du calculateur : Notre module de réglage propriétaire stocke à la fois le fichier de réglage RENNtech et le fichier d'origine de votre véhicule. Le module se branche directement sur la prise OBD2 et transmet le fichier sélectionné directement au calculateur.
    • Mise à niveau TCU : la mise à niveau TCU offre une accélération plus rapide en faisant correspondre la puissance de sortie de nos mises à niveau ECU et Turbo avec des limites de couple d'embrayage accrues, une pression d'embrayage et des temps de changement de vitesse plus rapides.
  • Soupapes de décharge : conçues comme une solution à boulonner rapide destinée à libérer la pression excessive dans les occasions de forte suralimentation.
  • Module de soupape d'échappement : l'EVM vous permet d'ouvrir complètement les soupapes d'échappement de l'échappement sport AMG, vous donnant un contrôle total sur le son de l'échappement, quelle que soit la vitesse, le régime ou le mode de conduite.
  • Filtres à air BMC : les filtres à air BMC sont conçus pour durer plus longtemps et créer plus de puissance que les filtres en papier OEM.

 

Remarques :
  • Nous avons constaté que les performances du moteur M177 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Les valeurs de référence sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.
  • Les gains de puissance sont calculés à partir des données d'origine mesurées par RENNtech. Les performances du vilebrequin sont calculées avec une perte de transmission de 16 % sur les véhicules à transmission intégrale.
  • Les valeurs publiées par MBUSA correspondent à une moyenne sur une plage de régimes de 750 tr/min pour la puissance et de 2 000 tr/min pour le couple. Les gains de puissance sont calculés à partir des performances de pointe du moteur d'origine mesurées par RENNtech.
  • Nos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec cette mise à niveau des performances.
  • Les États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.

Aperçu des chiffres de performance

AMG GLE 63 (AM 2021) | W167 | M177 | 4.0L V8 BiTurboPerformances de série (au vilebrequin) :

  • Évalué par Mercedes-Benz (moyenne) : 603 ch à 6 700 tr/min ; 627 lb-pi à 2 000 tr/min
  • Dynamomètre mesuré par RENNtech (pic) : 745 CV à 6 700 tr/min ; 767 LB-PI à 2 000 tr/min

  • Remarque : Les performances du moteur Mercedes M177 mesurées au banc d'essai sont supérieures à la puissance nominale d'usine. Les valeurs de performance publiées par MBUSA sont une moyenne calculée sur une plage de régime spécifique, ce qui entraîne évidemment une puissance inférieure à celle au maximum. Les gains de puissance et de couple calculés par RENNtech sont toujours basés sur les performances de série maximales mesurées par RENNtech et sur les performances de pointe améliorées mesurées par RENNtech.
  • Pour plus de transparence et de comparabilité, RENNtech a publié la puissance moyenne du stock pendant la plage de régime définie par MBUSA et les performances maximales du stock

  

AMG GLE 63 (AM 2021) | W213 | M177 | 4.0L V8 BiTurboModifié Performances (au vilebrequin) :

  • Noté par RENNtech (peak @crank) : 745   CV à 6 200 tr/min ; 767 lb-pi à 6 800 tr/min
  • Évalué par RENNtech (pic à la roue) : 618 ch à 6 200 tr/min ; 637 wtq à 6 800 tr/min
    • Les chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 14 % pour les véhicules à traction intégrale.

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