RENNtech R3 Pack | C217 | S 63 AMG | Coupé | 790 ch / 895 lb-pi | M157 | V8 5,5 L BiTurbo

R3 comprend : mise à niveau de l'ECU, vanne de dérivation, filtres à air, silencieux sport, boîte à air CF et mise à niveau du turbocompresseur | Gains : +185 ch ; +231 lb-pi

Le pack performance RENNtech R3 représente l'évolution du pack R2. Il comprend toutes les améliorations du pack R2 : mise à niveau du calculateur, vanne de dérivation, filtres à air, kit de boîte à air en fibre de carbone, silencieux sport en acier inoxydable et turbocompresseur amélioré.

Grâce aux turbocompresseurs améliorés inclus dans la mise à niveau R3 Performance, RENNtech peut augmenter la puissance du moteur V8 BiTurbo de 5,5 L jusqu'à 185 ch et 231 lb-pi (par rapport aux performances d'origine de RENNtech). L'ajout d'une soupape de dérivation améliorée permet au moteur de mieux gérer les pics de suralimentation dans les applications à haute pression. Le surplus de suralimentation est libéré dans l'atmosphère et le turbocompresseur est alimenté en air plus rapidement après le passage des rapports, ce qui contribue à éliminer le « turbo lag » . Le kit de boîte à air 4 pièces de RENNtech est fabriqué en fibre de carbone pré-remplie de la plus haute qualité. Il est livré avec des tubes turbo à flux optimisé pour augmenter le débit d'air entrant. Nos silencieux sport en acier inoxydable sont fabriqués à la main et entièrement conçus et fabriqués au siège social de Stuart, en Floride. Fabriqués en acier inoxydable T-304 (SS) avec des tubes de 2 3/4", ils offrent un poids plus léger et améliorent les performances en réduisant la contre-pression, en augmentant le débit des gaz d'échappement et le balayage des cylindres.

Les turbocompresseurs RENNtech améliorés sont équipés de roues forgées légères et bénéficient d'une turbine nettement plus grande que celle d'origine (côté admission) et d'un réglage de turbine accru (côté échappement). Cette combinaison de composants légers et de haute qualité, associée à une résistance au roulement réduite grâce à la cartouche à roulements à billes, compense le temps de réponse du turbo malgré un turbo plus grand. L'arbre de support de la cartouche, plus grand et plus robuste, est conçu pour supporter les roues plus grandes et la puissance accrue. L'ensemble de la cartouche est ensuite équilibré pour compenser ces augmentations. Les carters de turbine et de turbine sont ensuite usinés CNC avec précision et soumis à des tests de débit en interne afin de s'adapter à la cartouche interne plus grande.

Le pack de performance R3 augmente les performances à 790 ch et 895 lb-pi au vilebrequin, sans sacrifier le confort de conduite quotidien ni la fiabilité et offre d'énormes gains sur toute la plage de régime.

Nous recommandons fortement les pompes à carburant à injection directe à débit plus élevé (haute pression), pour assurer un débit de carburant continu dans les applications hautes performances.

En raison de la puissance accrue et des niveaux de suralimentation, l'utilisation d'essence à indice d'octane 93 ou supérieur est obligatoire avec les véhicules RENNtech équipés de la technologie R2 afin d'éviter d'endommager le moteur. Les États réputés pour la mauvaise qualité de leur carburant doivent être équipés d'une configuration de puissance inférieure. Veuillez nous contacter pour plus de détails et connaître les options de carburant de course.

Le pack Performance R3 comprend :

• Mise à niveau de l'ECU RENNtech
• Vanne de dérivation RENNtech 3e génération
• Filtres à air à haut débit BMC
• Boîte à air en fibre de carbone RENNtech
• Silencieux sport en acier inoxydable RENNtech
• Mise à niveau du turbocompresseur RENNtech

Remarques :

• Le pack R3 nécessite des frais de reprise supplémentaires, qui seront crédités lors du retour des tubes et des tuyaux de turbo d'origine à RENNtech. Les tuyaux doivent être retournés en bon état. Les rayures et les bosses profondes annuleront le crédit.
• La boîte à air en fibre de carbone pour le M157 nécessite une modification du capot moteur OEM.
• L'installation de pompes à carburant à injection directe (haute pression) à débit plus élevé est fortement recommandée.
• Nous avons constaté que les performances du moteur M157 d'origine diffèrent des valeurs de référence annoncées par Mercedes-Benz. Ces valeurs sont généralement supérieures à celles annoncées par l'usine.
• Les gains de puissance sont calculés sur la base des nombres de stocks mesurés par RENNtech.
• Les chiffres de performance du vilebrequin sont calculés avec une perte de transmission de 17 % sur les véhicules 4MATIC.
• Nos chiffres dépendront des conditions et de la qualité du carburant. L'essence à indice d'octane 93+ est obligatoire avec ce pack Performance.
• Les États connus pour leur faible qualité de carburant doivent être approvisionnés avec une configuration de puissance inférieure. Pour plus de détails et connaître les options de carburant pour la course, veuillez appeler le +1-561-845-7888.