RENNtech | Pack Son et Style | Sans système de soupapes électroniques | C63 /S AMG | W205 | V8 4,0 L BiTurbo | M177

Pack Son et Style RENNtech pour la berline W205-C63 AMG. Comprend des silencieux sport en acier inoxydable sans système de valve électronique et un becquet arrière en fibre de carbone.

RENNtech est fier de présenter le tout nouveau pack Son + Style, exclusivement réservé à la berline W205-C63 AMG. Avec le silencieux sport et le becquet de coffre, RENNtech offre une combinaison parfaite de style et de sonorité améliorée à l'une des Mercedes les plus dynamiques.

Ce becquet en fibre de carbone préimprégné hautement intégré sublime le design extérieur sophistiqué et raffiné de la Classe C. Il est recouvert, à l'intérieur comme à l'extérieur, d'un tout nouveau système acrylique de protection UV. Une seconde couche de vernis transparent anti-UV est également appliquée par pulvérisation traditionnelle pour un fini lisse et brillant. Ce becquet est compatible avec toutes les berlines Classe C à partir de 2016. Aucun perçage ni modification du coffre n'est nécessaire ; il s'installe avec du ruban adhésif automobile double face 3M.

Le becquet de couvercle de coffre en fibre de carbone RENNtech pour la berline W205 - C63 AMG est disponible en finition brillante et mate.

Outre le becquet de coffre en fibre de carbone, cet ensemble spécial comprend les silencieux sport RENNtech en acier inoxydable T-304, entièrement fabriqués à la main aux États-Unis. Ce système d'échappement est rigoureusement testé pour éliminer toute résonance indésirable dans l'habitacle et offrir une sonorité profonde, fidèle au caractère d'un véhicule de luxe performant. Nos silencieux, dotés de tubes de 2 3/4 pouces de diamètre, sont plus légers que l'échappement d'origine et améliorent les performances en réduisant la contre-pression, en augmentant le débit des gaz d'échappement et en favorisant le balayage des cylindres.

Le système d'échappement sport RENNtech pour la berline W205-C63 AMG est doté d'un système de valves intégré et utilise les actionneurs électroniques d'origine. Il est également disponible pour les véhicules sans le système de valves électroniques en option. Le système est fourni avec tout le matériel nécessaire.

Ce package est également disponible pour les véhicules équipés du système de valve électronique en option.

Note:

• Aucune découpe de l'échappement d'origine ni soudure requise. Utilise les actionneurs électroniques d'origine.
• Pour l'installation du spoiler, aucun perçage ni modification du coffre ne sont nécessaires, s'installe avec du ruban adhésif automobile double face 3M.
• Ce package est également disponible pour les véhicules équipés du système de valves électroniques.
• Le becquet de couvercle de coffre est disponible en finition brillante et mate

Gains:

• jusqu'à 10 CV et 15 TQ

Qu'est-ce que la fibre de carbone préimprégnée exactement ?

• Le préimprégné est largement reconnu comme le meilleur procédé de fabrication de fibres de carbone et a été utilisé pour les applications aérospatiales et militaires en raison de sa cohérence supérieure en termes de poids, d'épaisseur, d'ajustement, de résine, de disposition du carbone et de qualité globale.
• La méthode des fibres préimprégnées (pré-imprégnées) permet d'obtenir des stratifiés plus rigides et plus résistants, avec des résultats contrôlables et prévisibles. Le résultat est un tissage de fibres dense et uniforme, non seulement esthétique, mais aussi plus résistant. D'autres entreprises utilisent une méthode de pose humide, moins coûteuse, qui produit des composants de moindre résistance, d'aspect et de qualité générale.
• Pour résumer ce procédé, la fibre est préimprégnée (d'où son nom) de résine dans une usine de production, enroulée sur des bobines et congelée pour éviter un durcissement prématuré. Ce matériau est ensuite découpé et déposé manuellement dans un moule à l'épaisseur souhaitée, puis durci à des températures rigoureusement contrôlées. Ce procédé permet d'obtenir un stratifié dont le volume de résine est précisément contrôlé, 20 à 30 % plus rigide et résistant qu'un procédé de laminage humide d'épaisseur équivalente.
• Cela garantit à nos clients de recevoir des composants qui non seulement sont esthétiques sur le véhicule à l'arrêt, mais qui ne se fissureront pas, ne se déformeront pas, ne tomberont pas ou ne se décoloreront pas lorsqu'ils seront montés à l'extérieur de leur véhicule après six mois ou lors de la conduite à grande vitesse.

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